MODULO 8 : PROGRAMACION DE

MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL

Y ANALISIS DE FALLAS EN EL MOTOR

METAS DE CAPACITACION
En este modulo se da informacion basica de
programacion de mantenimiento de motores diesel
para que el estudiante este en capacidad de
aplicarlo en su vehiculo.
En este modulo se encuentra cada cuanto tiempo
de uso , o kilometros de recorrido se le debe hacer
mantenimiento a todos los componentes del motor
vistos en los anteriores modulos.
Tambien en este modulo se da un cuadro de
analisis de fallas que el estudiante puede seguir
llenando de acuerdo a las experiencias que vaya
teniendo en la practica.

PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento (conservacin) significa las acciones realizadas para
mantener el motor en sus condiciones normales de funcionamiento,
tales como comprobaciones, ajustes, lubricacin, cambios de aceite,
cambios de filtros, etc. El mantenimiento preventivo o mantenimiento
programado son trminos que se aplican al mantenimiento que se
efecta a intervalos peridicos, no solo para asegurar que el motor
tendr un funcionamiento satisfactorio y evitar con ello costosos
desperfectos, sino tambin para prolongar la duracin til del motor.
Procedimiento
Todos los fabricantes publican programas que sealan el trabajo que
se debe efectuar a intervalos peridicos en sus motores y recalcan la
necesidad del mantenimiento correcto y peridico. Cummins por
ejemplo, para hacer hincapi en la importancia del mantenimiento,
recomienda diez conceptos de mantenimiento que se aplican a todos
los motores. Son los siguientes y se comentan a continuacin:
1. Impedir la entrada de mugre al motor.
2. Mantener una pelcula de lubricante en todas las superficies de
friccin.
3. Regular el combustible para el motor.
4. Controlar las temperaturas de funcionamiento.
5. Proteger contra la corrosin.
6. Dejar respirar el motor.
7. Evitar la sobrevelocidad.
8. Conocer las condiciones del motor.
9. Corregir las dificultades mientras son sencillas.
10. Programar y controlar el mantenimiento.

Impedir la entrada de mugre al motor

La mugre y el polvo son abrasivos y la causa del mayor desgaste del
motor. El polvo que entra con el aire de admisin puede ocasionar
desgaste prematuro de los vstagos y guas de vlvulas, camisas de
cilindros y pistones. La mugre en el aceite lubricante raspa y gasta los
metales de cojinete y muones. El combustible contaminado daar el
equipo de inyeccin de combustible.
Mantener una pelcula de lubricante en todas las superficies de
friccin.
El aceite reduce la friccin, sella, enfra, limpia y aminora el ruido. Si
se hace funcionar un motor sin aceite se pegaran los pistones y
cojinetes en unos cuantos minutos. La lubricacin deficiente o
marginal debida al aceite sucio o del tipo incorrecto, a la baja presin
del aceite, dilucin, conductos obstruidos en forma parcial y filtros
obstruidos, producen desgaste excesivo y una falla en un momento
dado.
Regular el combustible para el motor
El combustible se debe entregar en las cmaras de combustin en el
momento preciso en la cantidad correcta y en condicin para que arda
con facilidad y por completo. El exceso de combustible produce
sobrevelocidad y falla del turbocargador. En un motor de aspiracin
natural, ocasiona todos lo problemas relacionados con el humo en el
escape y la dilucin del lubricante. La escasez de combustible reduce
la potencia del motor.
Controlar las temperaturas de funcionamiento
La temperatura del lquido enfriador se debe mantener entre 80C y
90C; si es inferior, el combustible no arder con facilidad ni producir
toda la potencia. Si es superior, cuando el motor trabaja con plena
carga, el aceite lubricante se puede poner tan caliente y delgado que
ya no lubricar con eficacia.
Para tener funcionamiento eficiente, todas las partes del sistema de
enfriamiento del motor se deben mantener en buenas condiciones. Las

camisas de agua perdern su capacidad de absorcin del calor si

estn cubiertas con herrumbre, incrustaciones o mugre. La circulacin
del lquido enfriador se reduce cuando se desgasta la bomba de agua,
se obstruyen los tubos del radiador y el enfriador de aceite o hay
deslizamiento (patinaje) de las bandas.
Proteger contra la corrosin
El sistema de enfriamiento sufre corrosin salvo que el lquido
enfriador contenga sustancias qumicas para evitar la accin corrosiva.
La causa principal de la corrosin, son cidos, sales o aire arrastrados
por el lquido enfriador.
Dejar respirar el motor
El motor necesita grandes cantidades de aire para funcionar, o sea
que debe tener libre respiracin. Esto requiere que no haya restriccin
en los sistemas de admisin de aire y escape.
Muy poco aire equivale a demasiado combustible, lo cual ocasiona
humo en el escape y la formacin de carbn en las cmaras de
combustin con los problemas relacionados.
El exceso de
combustible tambin puede arrastrar el lubricante de la pared de los
cilindros y diluirlo.
Los flitros de aire sucios, las filtraciones por las vlvulas, el silenciador
obstruido o daado producen restriccin al paso del aire y los gases.

Evitar la sobrevelocidad
Un motor Diesel no se debe operar a ms de la velocidad mxima
gobernada para la cual est diseado. En funcionamiento normal, el
gobernador impide que el motor exceda de esa velocidad. Si se
aumentan las r.p.m. mximas con aceleraciones al gobernador o si se
permite que el peso del vehculo empuje al motor en una bajada,
habr sobrevelocidad y se daar el motor.

Las fuerzas centrfuga y de inercia aumentan en forma considerable a

altas velocidades y aplican cargas excesivas en las piezas si excede
de la velocidad nominal. La sobrevelocidad puede hacer que los
pistones choquen contra las vlvulas y se rompan; los seguidores de
levas tendrn dificultades para seguir sus lbulos de leva. Tambin
pueden ocurrir daos a los componentes para inyeccin de
combustible.
Conocer las condiciones del motor
El motor produce seales de sus condiciones en forma constante, que
deben interpretar el conductor o el mecnico de mantenimiento. Las
lecturas de indicadores de presin y temperatura, el humo en el
escape, la facilidad para el arranque y el funcionamiento general son
indicadores tiles de las condiciones del motor. Otros conceptos son el
consumo de aceite de combustible, contaminantes en el aceite,
prdida del lquido enfriador, etc. Cuando se corrige una falla la
primera vez que se nota, puede evitar daos a otras piezas y que
ocurra un problema ms grande que requiera costosas reparaciones.
Corregir las dificultades mientras son sencillas
Si se efecta el mantenimiento preventivo, que es una serie de
comprobaciones, reemplazos, ajustes y reparaciones de relativa
sencillez, se pueden evitar costosos daos y prdidas de tiempo por
desperfectos.
Programar y controlar el mantenimiento
El mantenimiento preventivo sirve para corregir ciertas condiciones del
motor antes de que se conviertan en problemas. El mantenimiento
programado se puede efectuar cuando sea ms conveniente para el
mecnico y el operador, con lo cual se evitan las reparaciones de
emergencia ocasionadas por mal funcionamiento o fallas en el motor.

TABLA DE INTERVALOS DE INSPECCION 1

INTERVALO DE INSPECCION *

OPERACIONES DE
MANTENIMIENTO (1)
Revise nivel de
refrigerante y aceite
Vea si hay fugas
externas
Revise indicador de
restriccin del filtro de
aire (3)
Drene el separador de
agua (sistema de
combustible)
Revise alarma de baja
presin de aceite (si la
tiene)
Cambie aceite de
motor y filtro de aceite
(2)
Revise varillaje del
acelerador (5)
Revise y ajuste correas
Mida restriccin de
toma de aire (3)
Cambie filtros de
combustible (4)
Ajuste marcha mnima
baja y marcha mnima
alta
De servicio al sistema
de enfriamiento

DIARIO

CADA 10 000
CADA 20 000
KM, 200 HORAS KM, 600 HORAS
O 2 MESES
O 6 MESES

CADA 100 000 KM,

3000 HORAS
O 24 MESES

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

* Lo que ocurra primero: kilmetros, horas de trabajo o meses.

(1) Refierase al manual de operacin del motor Diesel

X
X

(2) Si el combustible contiene ms del 0.5 % de azufre, reduzca los

intervalos de cambio de aceite as:

Contenido de azufre (%)

Menos de 0.5
0.5 a 1.0
Ms de 1.0

Intervalo de cambio de aceite

Normal
normal
normal

NOTA: No es necesario reducir los intervalos de cambio de filtro

cuando se reducen los intervalos de cambio de aceite.
(3) De servicio a los elementos de filtro de aire como sea necesario.
(4) O reemplace de acuerdo con las especificaciones de presin
mnima de bomba de transferencia.
(5) Refirase al manual de diagnstico del motor Diesel.

TABLA DE INTERVALOS DE INSPECCION 2

INTERVALO DE INSPECCIN
OPERACIN DIAR CADA 13 CADA 25 CADA 50
CADA
CADA 250 ANU
DE
IO
000 KM,
000 KM,
000 KM, 150 000 000 A 300 AL
MANTENIMI
300
600
1200
KM, 3000 000 KM O
ENTO (1)
HORAS O HORAS U HORAS
HORAS
5000 A
4 MESES 8 MESES
O 12
O 24
6700
MESES
MESES
HORAS
Revise
X
enfriador aire
de admisin
(2)
Revise
X
niveles
refrigerante y
aceite
Revise
X
alarma baja
presin de
aceite (2)
Busque
X
fugas
externas
Revise
X
indicador
restriccin de
aire (3)
Drene
X
separador de
agua
(sistema
combustible)
Cambie
X
aceite motor
y filtros (5)

Revise
varillaje
acelerador
Mida marcha
mnima baja
y alta (6)
Revise y
ajuste
correas (8)
Revise
tubera y
abrazaderas
toma de aire
Revise
alarma alta
temperatura
de
refrigerante
(2)
Mida
restriccin
toma de aire
(3) y (6)
Cambie filtro
de
combustible
(4)
Revise
amortiguador
de vibracin
(7)
Mida presin
de crter (6)
Presurice
sistema de
induccin (6)
Limpie
elemento

X
X
X
X

X
X
X

respirador de
crter
Ajuste juego
de vlvulas
(6) o (7)
Mida presin
mltiple de
admisin (6)
Mida presin
abertura de
boquilla y
forma de
rociado (6)
Revise
turboalimenta
dor
De servicio al
sistema de
enfriamiento
(8)
Revise
termostato
Revise
sistema
elctrico

X
X
X

* Lo que ocurra primero: kilmetros, horas de trabajo o meses.

(6) Refirase al manual de operacin y mantenimiento que sea
apropiado.
(7) Si lo tiene
(8) El indicador dar seal cuando deba reemplazarse el filtro de aire.
(9) O reemplace de acuerdo con las especificaciones de presin
mnima de bomba de transferencia
(10) Si el combustible contiene ms del 0.5 % de azufre, reduzca los
intervalos de cambio como sigue:

X
X

X
X

Contenido de azufre (%)

Menos de 0.5
0.5 a 1.0
Ms de 1.0

Intervalo de cambio de aceite

Normal
normal
normal

(11) Refirase a las secciones del manual de Diagnstico

(12) Refirase a las secciones del manual de servicio
(13) Refirase a ajuste de correas de ventilador y accesorios.

SEIS MANDAMIENTOS DIARIOS

Nivel de aceite.
Nivel de agua.
Nivel de lquido de freno
Filtro de aire.
Revisar intercooler.
Inspeccin general de comportamiento del motor.

PLAN DE MANTENIMIENTO DIESEL

NIVEL 1
* 250 HORAS 1 Ao - 10 000 KMS.
* En Colombia 6 meses 6000 kms 200 horas

Tomar una muestra de aceite.

Cambiar aceite y filtros.

Cambiar filtros y combustible.

Servicio al sistema de enfriamiento e intercooler.

Comprobar ajuste de correas y mangueras.

Limpiar vlvula PCV.

Inspeccionar filtro de aire compresor.

Lubricar tensor de correa de ventilador.

El filtro de aire se cambia cada dos de aceite, 2000 horas, 80 000 kms o 2 aos
(En Colombia 1000 horas, 40 000 kms o 1 ao)

NIVEL 2

Hacer todo lo del nivel 1.

Limpiar motor.

Limpiar sistema de combustible.

Inspeccionar Damper.

Inspeccionar soportes del motor.

Inspeccionar turbo-cargador.

Servicio al sistema de refrigeracin.

Ajuste de inyectores y vlvulas.

Limpieza del peter (entrada de combustible a la bomba).

NIVEL 3

* 40 000 HORAS 160 000 KMS 4 AOS

* EN COLOMBIA: 2000 HORAS 80 000 KMS 2 AOS

Repetir niveles 1 y 2.

Servicio al compresor.

Servicio ala bomba de agua.

Servicio al turbo.

Revisar ventilador.

Revisar tensor de correa.

INFORME DE MANTENIMIENTO DIARIO

Cuidado diario e informe
Deber hacerse una revisin diaria del motor para evitar fallas
prematuras. Si se toman medidas correctoras tan pronto como se
descubran piezas flojas o desgastadas, resultarn menos paradas
forzosas y una operacin ms econmica. Asegrese de notificar
sobre cualquier deficiencia a la persona encargada. Revise lo
siguiente a diario:
1. Fugas de aceite, aire, agua o combustible.
2. En el sistema de refrigeracin, limpie el ncleo del radiador y
agregue refrigerante o anticongelador como sea necesario.
Verifique que el sello de la tapa de refrigerante est en buenas
condiciones, y que la tapa est apretada.
3. Ruido raro del motor.
4. Uso excesivo de aceite de motor, refrigerante, lquido de batera, o
combustible.
5. Medidor de presin de combustible revise con el motor en marcha
y cambie el filtro del combustible si el indicador est en rojo.

6. Indicador de restriccin de aire, si lo tiene revise para determinar

cunto de la capacidad del filtro de aire se ha usado, y cunto le
queda. Refirase a Medidor de restriccin de aire.
7. No permita que se acumule mugre sobre el motor. Unos pocos
minutos dedicados cada da a mantenerlo limpio, redundarn en
una mejor apariencia y mayor facilidad y seguridad de operacin y
mantenimiento.

Combustible
Fech Kilmetr
a
os

Piezas

Mano de
obra

Aceite
Tiem Servic
lubrica
po
io
nte
Cantid Cost
Piez Cos Tiem Cost de realiz
paro ado
ad
o
a
to
po
o