Aterrizaje

Definicion:Accion de aterrizar, el proceso que realiza una aeronave que culmina

con el contacto del aparato con la tierra;

Introduccion
La distancia de aterrizaje es la distancia horizontal recorrida desde que el
avin tiene 50 pies de altura hasta que queda completamente
parado.Asimismo vimos que la velocidad que debe llevar el avin a 50 pies de
altura es un determinado tanto por ciento de la velocidad de
perdida,razonando de forma anloga a como lo hicimos en 10.4 ,para el
despegue,observamos que dicha velocidad se conservara volando con un CL
fijo (% del VL max),o lo que es igual con angulo de ataque fijo,y por tanto
independiente de la altitud ,viento ,etc,el indicador de angulo de ataque podr
ser de gran ayuda en el aterrizaje.
Se pueden distinguir 3 tipos de aterrizajes:
Los planeados: Son aquellos que se efectan con todas las condiciones
de seguridad y que se cumplen despus de haber alcanzado el destino
definido.
Los no-planeados: Son aquellos que se efectan porque se ha detectado
una condicin atmosfrica, mecnica, poltica, etc., que hagan peligrar el
avin y sus tripulantes, pasajeros, carga y encomienda; y
Los de emergencia: -tambin llamados aterrizajes forzosos- son aquellos
que se efectan en condiciones crticas de seguridad en una superficie
apta o no apta, tras haberse daado alguna parte importante del avin,
perderse el control del mismo, encontrarse algo peligroso a bordo, tener
alguna anomala en cualquiera de los sistemas de control y de vuelo,
presentarse un fenmeno inesperado que induzca a juzgar que no es
seguro continuar en vuelo.
As mismo el aterrizaje consta de varias etapas:
1. Distancia necesaria para pasar, en planeo, por encima de un obstculo
de una altura determinada (por ejemplo 15 metros) con una velocidad y
ngulo sensiblemente constantes.
2. Distancia necesaria para enderezar el aparato, perdiendo velocidad,
para mantenerlo a una altura del suelo sustancialmente constante y
relativamente pequea hasta que se produce el desplome.
3. Distancia necesaria para la carrera de aterrizaje o rodadura.

La trayectoria recorrida desde los 50 pies de altura hasta el punto en que el

avin toca el suelo,puede calcularse haciendo la hiptesis de que desde el
momento de la recogida hasta el punto de contacto con el suelo , la
trayectoria es un arco de circulo como se indica en la figura 10.3
Hector Ariel Medina Zarraga 6AM2

Hector Ariel Medina Zarraga 6AM2

El valor del radio de circulo Rmdurante la recogida se puede calcular a partir de

las fuerzas que actuab sobre el avin en ese moento (fig 10.4) .Proyectando las
fuerzas en la direccin de la sustentacion

En donde es el angulo de la figura,que es pequeo,por tanto cos =1 y F1 es

la fuerza de inercia .Debido a estar describiendo un movimiento circular su
valor sera F1=masa ,aceleracion normal F1=mxan,siendo an=v 2/R

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Este mtodo tiene el error que considera la velocidad constante desde el punto
A al C puede haber,por ejemplo una disminucin de 5 kt .El roden de magnitud
del tiempo en esta distancia es de unos 4 segundos.La distancia AC tiene un
valor tpico de unos 1000 ft que puede ser de 1500 ft en los grandes
cuatrimotores.
En cuanto a las fuerzas que actan desde el punto en el que el avin toca el
suelo hasta qye se para,son las mismas que en el caso del
despegue,,solamente que la traccin o empuje T seradespreciable,o incluso
negativo (reversa9,y la fuerza de rozamiento tendr un valor considerable,ya
que en el reocrrdo de aterrizaje se aplican los ffrenos y portanto el coeficiente
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de rozamiento sera mucho mayor.Esta distancia vendr dada por una ecuacin
anloga a la 10.5 ,basta con cambiar los signos de las fuerzas

Influencia de la velocidad en el aterrizaje

La velocidad de aterrizaje es generalmente la mnima a la cual el avin puede
aterrizar ,efectuando la operacin con seguridad. S la velocidad es inferior a
este valor, se corre el peligro de que el avin entre en perdida, o que la
velocidad de descenso vertical (R/D) sea excesiva.
Si la velocidad es superior ,el efecto principal sera sobre la distancia necesaria
para parar el avin,que aumentara considerablemente,ya qye dicha distancia
depende del cuadrado de la velocidad .
Ademas,una vez que el avin toque el suelo ,el exceso de velocidad hata que
tenga una sustentacion mayor y por tanto la fuerza de rozamiento debido a la
accin de los frenos ,sera pequea
Influencia de las condiciones de la pista en los aterrizajes
El estado de la superficie de la pista:seca,humeda,con nieve o aguanieve,es de
una gran importancia en estas fases del vuelo ,y se espera que cada vez sea
mayor,debido a que su influencia aumenta con el valor de la velocidad.
Este es el motivo ,por el cual las actuaciones de los reactores en el despegue y
en el aterrizaje estn mas afectadas por estas condiciones que las de los
aviones de embolo.
En el despegue si existe nieve,agua o aguanieve sobre la pista la aceleracion
se reduce por la resistencia que ofrecen estos elementos a las ruedas,y
adems ,caso de que fuera necesario abortar el despegue,la accin de frenado
se veria disminuido notablemente,debido a lo expuesto anteriormente sobre el
valor mximo del coeficiente de rozamiento.
El caso de la pista mojada puede dar lugar a un fenmeno conocido con el
nombre de hidroplaneo.
Influencia de otros factores en el aterrizaje
Uno de los factores que ms influencia tienen sobre las distancia de aterrizaje
es el peso, ya que la velocidad de perdida depende nicamente del mismo
(expresada en EAS),aumentando conforme lo hace aquel,por tanto,si el peso de
aterrizaje es grande,lo sers Vs y tambin la velocidad de aterrizaje 1.2 Vs las
consecuencias en cuanto a longitudes de pista necesarias son anlogas a la del
prrafo anterior.Ademas el peso influye directamente ,aumenando la longitud
para parar proporcionalmente,como se observa en la ecuacin 10.11.
El viento tiene gran importancia ,ya que el avin aterriza a una velocidad
independiente del viento,pero que respecto alsuelo se traduce en una
velocidad menor o mayor,segn exista componente del viento en cara o
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cola,disminuyendo o aumentando considerablemente la longitud de pista

necesaria.

Calculos de nuestro avion

Sh=20*20*17285.22/2*9.81*1391.84=351.76
Sr=16.70
Htr=16.70
Sa=99.95

Bibliografa
AERODINAMICA Y ACTUACIONES DE AVION ISIDIROCARMONA
AIRCRAFT PERFORMANCE AND DESIGN JOHN ANDERSON

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