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POLEA

Del francs poulie, una polea forma parte de las denominadas mquinas simples. Est
formada por una rueda mvil alrededor de un eje, que presenta un canal en su circunferencia.
Por esa garganta atraviesa una cuerda, en cuyos extremos accionan la resistencia y
la potencia.
La polea, de este modo, permite transmitir una fuerza y ayuda a movilizar un peso. Por
ejemplo: Los albailes han instalado una polea para subir los materiales a la planta
alta, Tendramos que idear un sistema de poleas para poder mover estas cajas, Los
bomberos armaron una polea y, de este modo, lograron rescatar al caballo que estaba
atrapado en el pantano.
Los elementos de una polea son la rueda (tambin conocida simplemente como polea) con
una circunferencia en la que aparece el canal (que puede denominarse como garganta);
las armas (la armadura que rodea a la polea y que tiene un gancho en su extremo); y
el eje (que puede ser solidario a la rueda o estar unido a las armas).
Cuando las armas quedan suspendidas en un punto especfico y no experimentan ningn
movimiento de traslacin, se habla de una polea fija. En cambio, si las armas se mueven
verticalmente durante el uso, la clasificacin corresponde a una polea mvil.
Las poleas tambin pueden actuar de modo independiente (polea simple) o en conjunto con
otras poleas (polea combinada o polea compuesta). El diseo ms frecuente de la polea
compuesta se conoce como polipasto: en este caso, las poleas se reparten en dos conjuntos
(uno mvil y el otro fijo) y en cada conjunto se instala una cantidad arbitraria de poleas. De
acuerdo a este mecanismo, al grupo mvil se le une la carga.
Lamentablemente, y como es costumbre del ser humano, no pas mucho tiempo antes de que
utilizara la involuntaria ayuda de los animales. Por otro lado, existieron sistemas hidrulicos que
se valan de norias para accionar los ascensores y montacargas. Con la revolucin industrial,
los elevadores se modernizaron y comenzaron a aprovechar el vapor para su propulsin. A
partir de ese momento, en tan slo dos siglos su diseo se perfeccionara a un ritmo sin
precedentes, tal y como ocurri con muchos otros inventos. En ciudades donde la densidad de
poblacin exige la construccin de altos edificios, el ascensor es una necesidad; por otro lado,
se duda de su seguridad en caso de incendios.
ENGRANAJES
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes, pudiendo modificar las caractersticas
de velocidad y sentido de giro. Los ejes pueden ser paralelos, coincidentes o cruzados.
Este mecanismo se emplea como reductor de velocidad en la industria (mquinas
herramientas, robtica, gras...), en la mayora de los electrodomsticos (vdeos, cassetes,
tocadiscos, programadores de lavadora, mquinas de coser, batidoras, exprimidores...), en
automocin (cajas de cambio de marchas, cuentakilmetros, regulacin de inclinacin de los
asientos...), etc.
El sistema de engranajes es similar al de ruedas de friccin. La diferencia estriba en que
la transmisin simple por engranajes consta de una rueda motriz con dientes en su periferia
exterior, que engrana sobre otra similar, lo que evita el deslizamiento entre las ruedas. Al
engranaje de mayor tamao se le denomina rueda y al de menor pin.

A diferencia de los sistemas de correa-polea y cadena-pin, este no necesita ningn operador


(cadena o correa) que sirva de enlace entre las dos ruedas .

Los dientes de los engranajes son diseados para permitir la rotacin uniforme (sin saltos) del
eje conducido.
Sentido de giro
Este sistema de transmisin (como el de ruedas de friccin ) invierte el sentido de giro de dos
ejes contiguos, cosa que podemos solucionar fcilmente introduciendo una rueda
loca o engranaje loco que gira en un eje intermedio.

Ventajas e inconvenientes
Respecto al sistema polea-correa, presenta una serie de ventajas e inconvenientes:
Las principales ventajas son: mantener la relacin de transmisin constante incluso
transmitiendo grandes potencias entre los ejes (caso de automviles, camiones, gras...), lo
que se traduce en mayor eficienciamecnica (mejor rendimiento). Adems, permite conectar
ejes que se cruzan (mediante tornillo sinfn), o que se cortan (mediante engranajes cnicos) y
su funcionamiento puede llegar a ser muy silencioso.
Los principales inconvenientes son: su alto coste y poca flexibilidad (en caso de que el eje
conducido cese de girar por cualquier causa, el conductor tambin lo har, lo que puede
producir averas en el mecanismo motor o la ruptura de los dientes de los engranajes). Otro
inconveniente importante es que necesita lubricacin (engrase) adecuada para evitar el
desgaste prematuro de los dientes y reducir el ruido de funcionamiento.
ENUNCIADO
Calcula la siguiente transmisin mediante correas y poleas. Indica la velocidad de cada una de
las ruedas.

SOLUCIN
FRMULA: n1 d1 = n2 d2 = n3 d3
n1 = velocidad de la polea entrada es de 3000 rpm.
n2 = velocidad de la polea salida es una de las incgnitas

n3 = velocidad de la polea salida es una de las incgnitas


n4 = velocidad de la polea salida es la incgnita final
d1 = dimetro de la polea entrada es 30 cm
d2 = dimetro de la polea salida es 10 cm
d3 = dimetro de la polea salida es 50 cm
d4 = dimetro de la polea salida es 10 cm
- Clculo de la velocidad Eje 2
n1d1 = n2d2
3000rpm 30cm = n2 10cm

n2 = (300030)/10 = 90000/10 = 9000 rpm

- Clculo de la velocidad Eje 3


La velocidad de una rueda es la misma si tomamos la medida tanto en n2 como en n3, as que:
n3 = n2

n3d3 = n4d4

Seguimos:
9000rpm 50cm = n4 10cm

n4 = (900050)/10 = 450000/10 = 45000 rpm

CLCULO DE LA RELACIN DE TRANSMISIN. TREN DE ENGRANAJES SIMPLE


En cualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del nmero de
dientes de cada engranaje. Un engranaje con 10 dientes movido por un engranaje con 20
dientes girar dos veces ms rpido que el engranaje impulsor, mientras que un engranaje de
20 dientes impulsado por uno de 10 se mover la mitad de rpido.
Para calcular la relacin de transmisin, o ventaja mecnica, de un tren de engranaje simple,
se usa la siguiente ecuacin:
Relacin de transmisin (i) =n de dientes del engranaje arrastrado/n de dientes del engranaje
motriz

TECNOLGICO DE
ESTUDIOS SUPERIORES
DE COACALCO
Materia:
Sistemas Y Maquinas
De Fluidos
Ingeniero:
Gonzales Pea Exiquio Cesar
Alumno:
Garca Ramrez Ricardo
Trabajo:
Transmisin de poleas