a)

ANTECEDENTES

HISTORICOS

DEL

CONCRETO
Hace 5.000 aos aparecen al norte de Chile las primeras obras de piedra unidas
por un conglomerante hidrulico procedente de la calcinacin de algas, estas
obras formaban las paredes de las chozas
utilizadas por los indios.
Los egipcios emplearon morteros de yeso
y de cal en sus construcciones
monumentales.
En Troya y Micenas, dice la historia que, se
emplearon piedras unidas por arcilla para
construir muros, pero, realmente el
hormign confeccionado con un mnimo de
tcnica aparece en unas bvedas construidas cien aos antes de J.C.
Los romanos dieron un paso importante al descubrir un cemento que fabricaban
mezclando cenizas volcnicas con cal viva. En Puteoli conocido hoy como
Puzzuoli se encontraba un depsito de estas cenizas, de aqu que a este cemento
se le llamase "cemento de puzolana".
Con hormign construye Agripa en el ao 27 antes de J.C. el Panten en Roma,
que sera destruido por un incendio y
reconstruido
posteriormente
por
Adriano en el ao 120 de nuestra era
y que, desde entonces, desafi el
paso de tiempo sin sufrir daos hasta
el ao 609 se transform en la iglesia
de Santa Mara de los Mrtires. Su
cpula de 44 metros de luz est
construida en hormign y no tiene
ms huecos que un lucernario
situado en la parte superior.
La historia del cemento es la historia misma del hombre en la bsqueda de un
espacio para vivir con la mayor comodidad, seguridad y proteccin posible. Desde
que el ser humano supero la poca de las cavernas, ha aplicado sus mayores
esfuerzos a delimitar su espacio vital, satisfaciendo primero sus necesidades de
vivienda y despus levantando construcciones con requerimientos especficos.

Templos, palacios, museos son el resultado del esfuerzo que constituye las bases
para el progreso de la humanidad.
El pueblo egipcio ya utilizaba un mortero - mezcla de arena con materia
cementosa - para unir bloques y losas de piedra al elegir sus asombrosas
construcciones.
Los constructores griegos y romanos descubrieron que ciertos depsitos
volcnicos, mezclados con caliza y arena producan un mortero de gran fuerza,
capaz de resistir la accin del agua, dulce o salada.
Un material volcnico muy apropiado para estar aplicaciones lo encontraron los
romanos en un lugar llamado Pozzuoli con el que aun actualmente lo conocemos
como pozoluona.
Investigaciones y descubrimientos a lo largo de miles de aos, nos conducen a
principios del siglo antepasado, cuando en
Inglaterra fue patentada una mezcla de
caliza dura, molida y calcinada con arcilla,
al agregrsele agua, produca una pasta
que de nuevo se calcinaba se mola y
bata hasta producir un polvo fino que es el
antecedente directo de nuestro tiempo.
Los usos industriales de la cal han
proporcionado importantes contratos para
los qumicos e ingenieros desde aos
atrs cuando la cal y los cementos naturales fueron introducidos. En la actualidad
solo se necesita mencionar las paredes y las vigas de concreto reforzado, tneles,
diques y carreteras para imaginar la dependencia de la civilizacin actual con
estos productos. La conveniencia, precio accesible, adaptabilidad, resistencia y
durabilidad de ambos productos han sido fundamentales para estas aplicaciones.

No obstante, de los modernos caminos de concreto y edificios alrededor de

nosotros, es difcil imaginar el tremendo crecimiento de la industria del cemento
durante el siglo pasado. El hombre tuvo que ir descubriendo ciertas rocas
naturales, las cuales a travs de una calcinacin simple dan un producto que, al
agregar agua, se endurece. El avance real no tomaba parte todava en los
estudios fisicoqumicos y de ingeniera qumica de poner las bases para las
plantas modernas y eficientes que trabajaran bajo condiciones controladas en una
variedad de materiales crudos.

El cemento Portland tiene sus orgenes en la cal u xido de calcio, a partir del
cual y luego de cientos de aos de estudios empricos y cientficos, se llega a lo
que hoy se conoce como cemento. A
travs de la historia de los pueblos
egipcios, griegos y romanos, se utiliz la
cal como ligante en sus construcciones.
En la Amrica Prehispnica los Aztecas
la emplearon tambin en la fabricacin
de tabiques y techos armados con caa
y bamb. En 1824, un albail Ingls
llamado Joseph Aspdin, patent un
producto que l llam cemento Portland,
pues al endurecerse adquira un color semejante al de una piedra de la isla
Portland en Inglaterra. En 1838, este cemento se utiliz por primera vez en una
construccin de importancia en uno de los tneles construidos bajo el ro Tmesis
en Londres. David Saylor, un tcnico norteamericano, fue el primero en fabricar
cemento en Amrica, as naca en 1850 la industria cementera en Norteamrica.
El uso del cemento Portland continu extendindose hasta convertirse en el
material de construccin ms utilizado en el mundo.
La aparicin de este cemento y de su producto resultante el concreto ha sido un
factor determinante para que el mundo adquiera una fisionoma diferente.
Edificios, calles, avenidas, carreteras, presas y canales, fabricas, talleres y casas,
dentro del ms alto rango de tamao y variedades nos dan un mundo nuevo de
comodidad, de proteccin y belleza donde realizar nuestros ms ansiados
anhelos, un mundo nuevo para trabajar, para crecer, para progresar, para vivir.
1824: - James Parker, Joseph Aspdin
patentan al Cemento Portland, materia
que obtuvieron de la calcinacin de alta
temperatura de una Caliza Arcillosa.
1845: - Isaac Johnson obtiene el prototipo
del cemento moderno quemado, alta
temperatura, una mezcla de caliza y
arcilla hasta la formacin del Clinker.
1868: - Se realiza el primer embarque de cemento Portland de Inglaterra a los
Estados Unidos.
1871: - La compaa Coplay Cement produce el primer cemento Portland en lo
Estados Unidos.

1904: -La American Standard For Testing Materials (ASTM), publica por primera
vez sus estndares de calidad para el cemento Portland.
1906: - En C.D. Hidalgo Nuevo Len se instala la primera fbrica para la
produccin de cemento en Mxico, con una capacidad de 20,000 toneladas por
ao.
1992: - CEMEX se considera como el cuarto productor de cemento a nivel
MUNDIAL con una produccin de 30.3 millones de toneladas por ao.

b)

PROPIEDADES

FSICO-MECNICAS

DEL CONCRETO.
CARACTERSTICAS MECNICAS.
La principal caracterstica estructural del hormign es resistir muy bien los
esfuerzos de compresin. Sin embargo, tanto su resistencia a traccin como al
esfuerzo cortante son relativamente bajas, por lo cual se debe utilizar en
situaciones donde las solicitaciones por traccin o cortante sean muy bajas. Para
determinar la resistencia se preparan ensayos mecnicos (ensayos de rotura)
sobre probetas de hormign.
Para superar este inconveniente, se
"arma" el hormign introduciendo barras
de acero, conocido como hormign
armado,
o
concreto
reforzado,
permitiendo soportar los esfuerzos
cortantes y de traccin con las barras de
acero. Es usual, adems, disponer barras
de acero reforzando zonas o elementos
fundamentalmente comprimidos, como es
el caso de los pilares. Los intentos de compensar las deficiencias del hormign a
traccin y cortante originaron el desarrollo de una nueva tcnica constructiva a
principios del siglo XX, la del hormign armado. As, introduciendo antes del
fraguado alambres de alta resistencia tensados en el hormign, este queda
comprimido al fraguar, con lo cual las tracciones que surgiran para resistir las
acciones externas, se convierten en descompresiones de las partes previamente
comprimidas, resultando muy ventajoso en muchos casos. Para el pretensado se
utilizan aceros de muy alto lmite elstico, dado que el fenmeno denominado
fluencia lenta anulara las ventajas del pretensado. Posteriormente se investig la
conveniencia de introducir tensiones en el acero de manera deliberada y previa al
fraguado del hormign de la pieza estructural, desarrollndose las tcnicas del
hormign pretensado y el hormign postensado.
Los aditivos permiten obtener hormigones de alta resistencia; la inclusin de
monmeros y adiciones para hormign aportan mltiples mejoras en las
propiedades del hormign.
Cuando se proyecta un elemento de hormign armado se establecen las
dimensiones, el tipo de hormign, la cantidad, calidad, aditivos, adiciones y
disposicin del acero que hay que aportar en funcin los esfuerzos que deber

resistir cada elemento. Un diseo racional, la adecuada dosificacin, mezcla,

colocacin, consolidacin, acabado y curado, hacen del hormign un material
idneo para ser utilizado en construccin, por ser resistente, durable,
incombustible, casi impermeable, y requerir escaso mantenimiento. Como puede
ser moldeado fcilmente en amplia variedad de formas y adquirir variadas texturas
y colores, se utiliza en multitud de aplicaciones.

CARACTERSTICAS FSICAS DEL HORMIGN

Las principales caractersticas fsicas del hormign, en valores aproximados, son:
Densidad: en torno a 2350 kg/m
Resistencia a compresin: de 150 a 500 kg/cm (15 a 50 MPa) para el hormign
ordinario. Existen hormigones especiales de alta resistencia que alcanzan hasta
2000 kg/cm (200 MPa).
Resistencia a traccin: proporcionalmente
baja, es del orden de un dcimo de la
resistencia a compresin y, generalmente,
poco significativa en el clculo global.
Tiempo
de
fraguado:
dos
horas,
aproximadamente, variando en funcin de la
temperatura y la humedad del ambiente
exterior.
Tiempo de endurecimiento: progresivo,
dependiendo de la temperatura, humedad y
otros parmetros.
De 24 a 48 horas, adquiere la mitad de la resistencia mxima; en una semana 3/4
partes, y en 4 semanas prcticamente la resistencia total de clculo.
Dado que el hormign se dilata y contrae en magnitudes semejantes al acero,
pues tienen parecido coeficiente de dilatacin trmico, resulta muy til su uso
simultneo en obras de construccin; adems, el hormign protege al acero de la
oxidacin al recubrirlo.

c)

CRITERIOS DE DISEO.

TEORIA ELASTICA
La teora convencional del concreto armado se deriva del hecho de que en
condiciones normales de trabajo, los esfuerzos de los materiales no pasan de sus
lmites elsticos, es decir, que existe proporcionalidad entre los esfuerzos y las
deformaciones (ley de Hooke).
Para analizar el fenmeno de la flexin en las vigas de concreto armado, se
aceptan las siguientes hiptesis:
1. Toda seccin plana antes de la deformacin permanece plana despus de ella
(hiptesis de Novier).
2. El mdulo de elasticidad del acero y el concreto se suponen constantes.
3. La tensin del par elstico interno es resistido totalmente por el acero de
refuerzo.
4. Entre el acero y el concreto se supone una adherencia perfecta dentro de los
lmites elsticos de los materiales.
Antes de deformarse la viga bajo la accin del momento flexionante; si la
cargamos se deforma, acortndose las fibras sujetas a compresin y alargndose
las sujetas a tensin. Entre las compresiones y las tensiones se encuentra un
plano de fibras que permanece sin sufrir ninguna deformacin y se le da el nombre
de eje neutro.
Del diagrama de deformaciones, se deducen las fatigas para cualquier punto de la
seccin una vez conocidos los mdulos de elasticidad del acero (Es) y el del
concreto (Ec).
El valor de la compresin total ser igual al volumen del prisma triangular y est
representado por:
C= x fc x b x Kd
La tensin total ser igual al volumen del cilindro de esfuerzos y est representado
por:
T = As x fs
El brazo del par que se forma entre la tensin y la compresin ser:

Jd = d - Kd / 3
Al querer calcular la profundidad del eje neutro, nos encontramos con el
inconveniente de que en la seccin transversal de una viga de concreto armado no
es homognea, pues est formada de concreto y de acero de refuerzo y por lo
tanto los tringulos de compresin y de tensin no son semejantes debido a los
distintos mdulos de elasticidad de los dos materiales, por eso no es posible
compararlos entre s.
Para poder hacerlo substituimos el acero de refuerzo por un concreto ideal capaz
de absorber la fuerza de tensin encomendada al acero y con un mdulo de
elasticidad igual al del concreto en compresin.
De la ley de Hooke:
N = (Es Ec)
Una vez obteniendo el valor de N la seccin resultante es homognea y puede ya
tratarse como tal.
Por otra parte tendremos:
T = fs x As = fch x n x As
Fch = fs / n
Fch = fatiga del concreto hipottico.
As mismo tendremos:
Ach = n x As
Una vez homogenizada la seccin esta tiene un rea de concreto ideal trabajando
en tensin igual a n veces el rea de acero As. Evidentemente, el esfuerzo en
el hierro Fs es igual a nfc siendo esto correcto solo cuando las deformaciones
unitarias sean las mismas.
Al calcular las secciones, los problemas que se presentan son de dos tipos de
revisin y de diseo. En los primeros se conocen totalmente las dimensiones de la
pieza requirindose nicamente determinar la resistencia de la misma. En los
problemas de diseo, se conocen las fatigas de trabajo, el claro y las cargas,
siendo necesario calcular el armado y las dimensiones de la pieza.
El momento resistente de la pieza en funcin del concreto es igual al volumen del
prisma triangular:

Mc = fc b kd jd
El momento en funcin del acero ser:
Mc = As fs jd
De la frmula del momento resistente en funcin del concreto, obtenemos:
Fc = 2M / ( b K j d )
De la frmula del momento en funcin del acero, obtenemos:
Fs = M / ( As j d )
En la mayora de los casos cuando se hace el diseo de la seccin de una viga, es
comn imponer la condicin de que los materiales (acero y concreto) alcancen a la
vez sus fatigas mximas de trabajo cumplindose en estas condiciones lo que
conocemos con el nombre de seccin balanceada en una viga.
En las vigas adems, es preciso recordar que el reglamento limita los peraltes
mnimos cuando no se calculan deflexiones. Si se trata de vigas libremente
apoyadas debe tomarse como peralte mnimo 1/20 del claro libre. As, se
establece que el ancho de la cara de compresin, no deber ser menor de 1/50 de
la distancia entre apoyos.

TEORIA PLASTICA
La teora plstica es un mtodo para calcular y disear secciones de concreto
reforzado fundado en las experiencias y teoras correspondientes al estado de
ruptura de las teoras consideradas.
VENTAJAS DEL DISEO PLSTICO
En la proximidad del fenmeno de ruptura, los esfuerzos no son proporcionales a
las deformaciones unitarias, si se aplica la teora elstica, esto llevara errores
hasta de un 50% al calcular los momentos resistentes ltimos de una seccin. En
cambio, si se aplica la teora plstica, obtenemos valores muy aproximados a los
reales obtenidos en el laboratorio. La carga muerta en una estructura,
generalmente es una cantidad invariable y bien definida, en cambio la carga viva
puede variar ms all del control previsible. En la teora plstica, se asignan
diferentes factores de seguridad a ambas cargas tomando en cuenta sus
caractersticas principales.

a)

CARACTERISTICAS

FSICAS

MECNICAS DEL ACERO DE REFUERZO.

CARACTERISTICAS FISICAS.
Conduccin: Se produce cuando la fuente emisora est en contacto directo con el
que se desea aumenta T
Conveccin: para que ocurra transferencia de
calor por conveccin es necesario que exista
un fluido quien sea el encargado de transmitir
el calor de la fuente emisora hacia el cuerpo o
ambiente
Radiacin: Se produce porque la fuente de
calor se encuentra en contacto en forma
directa con el ambiente. Esta fuente emisora
genera rayos infrarrojos que sirven de medio
de transferencia de calor.
Propiedades Elctricas: Estn relacionadas con la capacidad de conducir la
corriente elctrica.
Propiedades pticas: estn referidos a la capacidad que poseen los materiales
para reflejar o absorber el calor de acuerdo a las siguientes caractersticas: ColorBrillo-Pulido.
Propiedades Magnticas: Estn referidas a la capacidad que poseen los
materiales metlicos para inducir o ser inducidos por un campo electromagntico,
es decir actuar como imn o ser atrados por un imn.
CARACTERISTICAS MECNICAS.
Ductilidad, es la elongacin que sufre la barra cuando se carga sin llegar a la
rotura. Las especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla, no
sea menor que cierto porcentaje mnimo (tabla 5.3) que vara con el tamao y
grado de la propia barra.
Dureza se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetracin de
otro material

Resistencia a la tensin, Es la mxima fuerza de traccin que soporta la barra,

cuando se inicia la rotura, dividida por el rea de seccin inicial de la barra. Se
denomina tambin, ms precisamente, carga unitaria mxima a traccin.
Maleabilidad, es la capacidad que
presenta el acero de soportar la
deformacin,
sin romperse, al ser
sometido a un esfuerzo de compresin.
Tenacidad, viene siendo la conjugacin de
dos propiedades: ductilidad y resistencia.
Un material tenaz ser aquel que posee
una buena ductilidad y una buena
resistencia al mismo tiempo.
Fatiga, cuando un elemento estructural se
somete a cargas cclicas, este puede fallar
debido a las grietas que se forman y
propagan, en especial cuando se presentan inversiones de esfuerzos, esto es
conocido como falla por fatiga, que puede ocurrir con esfuerzos menores a la
carga de deformacin remanente.
Lmite de fatiga. Se evala en un diagrama Esfuerzo mximo (resistencia a la
fatiga) vs. el nmero de ciclos hasta la falla, estos diagramas indican que la
resistencia a la fatiga, de un acero estructural, decrece con un aumento de nmero
de ciclos, hasta que se alcanza un valor mnimo que es el Lmite de Fatiga.
Con la traccin considerada como positiva y la compresin negativa, las pruebas
tambin demuestran que a medida que disminuye la relacin entre el esfuerzo
mximo y el mnimo, se reduce de modo considerable la resistencia al a fatiga.
Las pruebas indican adems que los aceros con resistencia a la traccin
semejante tienen casi la misma resistencia a la fatiga.