PREGUNTA 1: Dentro del comportamiento estructural del

material, mencione las consideraciones a tener para el

comportamiento elstico
Las caractersticas y propiedades elsticas estarn dadas de
acuerdo a cada tipo de material y a cambios en stos valores debido a
la madurez del concreto y a efectos ambientales; debern ser incluidos
en el modelo.
Las propiedades de rigidez estarn basadas en secciones
agrietadas y/o no agrietadas consistentes en el comportamiento
anticipado
PREGUNTA 2: Para el Anlisis esttico mencione
consideraciones para la relacin en planta de un puente

las

Ancho: Ancho del ncleo de un tablero monoltico, o distancia

medio entre las reas extremas de las almas exteriores.
Longitud para puentes rectangulares simplemente
apoyados: Se tiene en cuenta la distancia entre juntas del
tablero.
Longitud para puentes continuos y/o oblicuos: Tener en
cuenta la longitud del lado mayor del rectngulo respecto al
ancho ms corto del tramo.

PREGUNTA 3: Para el anlisis esttico de Puentes Viga Losa,

mencione algunas consideraciones para el clculo de esfuerzos
mximos por carga viva
Se considerar los efectos de la carga viva vehicular:
a) Franja o ancho equivalente que toma los efectos de las
sobrecarga.
b) El rea de contacto de una rueda ser asumido como un
rectngulo.
c) Nmero de carriles.
d) Momento negativo en losa del voladizo del tablero.
e) Mximo momento flector positivo.
f) Mxima reaccin en viga principal exterior.
PREGUNTA 4: Mencione algunas consideraciones a tener en el
caso de utilizar apoyos temporales durante el proceso
constructivo de puentes
Se considera en el anlisis estructural del puente, ya que estos
generan momentos negativos a la superestructura.

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M(-)
M(+)
M(+)

PREGUNTA 5: Como se interpreta el coeficiente de expansin

trmica y como se determina para puentes
Es el cambio lineal especfico, el cambio de longitud del material
con el incremento o descanso de la temperatura.
Para puentes se determina mediante las juntas de dilatacin, ya
que si stos son rectangulares, la dilatacin trmica de los materiales
cuando aumentan la temperatura generando unos esfuerzos tan
grandes que fracturaran el puente.
Para calcular este valor se necesita conocer el coeficiente de
dilatacin trmica (para poder calcular estas juntas).
L=

LT

MATERIAL

(C-1)

Hormign
Acero
Aluminio
Grafito

2x10-5
1.1x10-5
2.4x10-5
0.79x10-5

PREGUNTA 6: Para la seleccin de un puente entre viga losa y

seccin compuesta, cual sera los criterios que determinen el
puente a utilizar
Los criterios para determinar el puente son:
1. Las condiciones naturales del lugar de emplazamiento de la
obra (estados bsicos); ya que es ms esttico hacer un
puente de seccin compuesta en una zona urbana que una
Viga Losa; por el peralte entre otros casos.
2. Las diversas soluciones tcnicas factibles de acuerdo a las
dimensiones del proyecto.
3. El aspecto econmico suele ser uno de los ms importantes,
ello depende de la ubicacin donde se realizar el puente, ya
que est relacionado directamente con el precio de los

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materiales.
PREGUNTA 7: Mencione las partes que comprende el diseo de
una viga metlica de un puente
1. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA METLICA
a.
b.
c.
d.
e.

PERALTE DE LA VIGA
PANDEO DEL ALA EN COMPRESIN
PANDEO DEL ALMA
DIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA METLICA
METRADO DE CARGA

2. ANLISIS DE MOMENTOS EN EL CENTRO DE LA LUZ

a. VIGA INTERIOR
b. VIGA EXTERIOR
3. AJUSTE Y VERIFICACIN DE LA SECCIN DEL PERFIL
ASUMIDO
a.
b.
c.
d.

AJUSTE EN EL DISEO DE LA VIGA METLICA

PRIMERA ITERACIN
SEGUNDA ITERACIN
TERCERA ITERACIN

4. VERIFICACIN DE ESFUERZOS SIN APOYO TEMPORAL

5. CLCULO DE LA LONGITUD DE PLATABANDA
6. ITERACCIN LTIMA
7. CLCULO DE ATIEZADORES Y CONEXIONES
a. ATIEZADORES
b. CONEXIONES
8. CONSIDERACIONES
SOLDADAS

DE

DISEO

PARA

CONEXIONES

9. CONEXIN PERFIL LOSA (CONECTORES)

10.

CONEXIN PERFIL PLATABANDA

11.

EMPALMES PERFILES DE PATINES CON EL ALMA

12.

CONEXIONES VARIAS

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13.

CLCULO DE VIGAS DE DIAFRAGMA

14.

CLCULO DE LOS APARATOS DE APOYO

PREGUNTA 8: Dentro de los Factores que causan el deterioro

del concreto, qu sucede cuando se presenta deformaciones
trmicas diferenciales
Grandes variaciones de temperatura pueden provocar una
deformacin diferencial excesiva entre la superficie y el interior del
concreto, los que provoca ocasionalmente un deterioro. Agregados con
bajo coeficiente de dilatacin trmico respecto a la pasta de cemento
provocan altos esfuerzos de tensin, con el consiguiente deterioro.
PREGUNTA 9: De los Factores que causan el deterioro del
acero, que sucede con los Esfuerzos trmicos o sobrecargas
Cuando el movimiento por dilatacin trmica de los miembros, es
restringido, o alguno de los miembros es sometido a un sobreesfuerzo,
se pueden producir deformaciones o fracturas o el desprendimiento de
remaches y pernos.
PREGUNTA 10: Mencione los pasos a seguir para el anlisis y
diseo de un puente de seccin compuesta
Se recomienda seguir los siguientes pasos:
DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA

PREDIMENSIONAMIENTO
ANLISIS Y DISEO DE LA LOSA DE CA
DISEO DE LA VEREDA
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA METLICA
AJUSTE Y VERIFICACIN DE LA SECCIN DEL PERFIL ASUMIDO
VERIFICACIN DE ESFUERZOS SIN APOYO TEMPORAL
CLCULO DE LA LONGITUD DE LA PLATABANDA
CLCULO DE LAS CONEXIONES Y ATIEZADORES

PREGUNTA 11: Mencione algunos alcances sobre un

planteamiento de proyecto de un puente de 240.00 m. de luz
de una sola va
Se considerarn problemas de trnsito y a su vez alto riesgo de
accidentes de trnsito, aunque se pongan medidas preventivas contra
ello, ya que debido a su gran longitud no es tcnicamente factible para

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una va.
Se analizan las condiciones ce cargas permanentes, sobrecargas,
efectos de temperatura, sismo y viento. El tratamiento de esfuerzos de
viento considera los problemas de inestabilidad aerodinmica, a los
que pueden ser sensibles los puentes de grandes luces.

PREGUNTA 12: En que tipos de puentes se considera

necesariamente la fuerza centrfuga y que viene a ser
En los puentes de planta curva se considerarn fuerzas radiales
horizontales iguales a los pesos de cada eje del camin o del tndem
de diseo multiplicados por:
2

C=0.0105

V
R

Donde:
V= velocidad de diseo en km/h
R= radio de la curva en metros
Las fuerzas centrfugas se supondrn aplicadas a 1.80 m por
encima de la superficie de rodadura

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