Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
3
2
26/08/2008
2/3/2008
LATM
LATM
19/4/2002
REVISION Y ACLARACIONES
SSL
02/02/2001
PARA CONSTRUCCION
CGA / SSL
B
A
REV
24/01/2001
28/11/.2000
FECHA
CGA / SSL
CGA
EMITIDO
PROYECTOS
PROYECTOS
GRUPO
PTUR
GRUPO
PEM
SSL / CGA
SSL
REVIS
CR
WD
JE
JE
JE
JE
APROB
INDICE
1.
OBJETIVOS
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
RESPONSABILIDADES
Contratista
Grupo de Construccin Collahuasi
Grupo de Puesta en Marcha (G.P.M.)
Operaciones Collahuasi
3.
SISTEMAS PRE-OPERACIONALES
3.1 Clasificacin de Sistemas
3.2 Carpetas de Entrega
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
5.
PRUEBAS PRE-OPERACIONALES
6.
ADJUNTOS
A.
B.
C.
D.
E.
Pgina 2 de 38
1.
OBJETIVOS
Definir los alcances y reas de responsabilidades, as como los procedimientos que debern regular la
etapa de Puesta en Marcha del Proyecto. Los estamentos que participan en esta etapa de Construccin,
son:
Contratista
Grupo de Construccin (dependiente de la Gerencia de Proyecto Collahuasi)
Grupo de Puesta en Marcha
Operaciones Collahuasi.
Para facilitar el control y seguimiento de las actividades de la Puesta en Marcha, se definen Sistemas PreOperacionales empleando para ello los P&IDs del proyecto.
Pgina 3 de 38
2.
RESPONSABILIDADES
2.1 Contratista
a)
La empresa Contratista responsable de la Construccin del Proyecto debe disponer y proporcionar los
recursos tcnicos, de mano de obra, equipos, materiales, herramientas y repuestos para la Puesta en
Marcha, en cantidad y calidad necesarios para dar solucin a todos los problemas que se detecten
durante las etapas de Pre-Comisionamiento (Pruebas en Vaco) y Comisionamiento (Pruebas con
Carga). Para lograr el objetivo anterior, el Contratista asignar a un Coordinador responsable para la
etapa de Puesta en Marcha.
b)
El Contratista ser el responsable de la elaboracin de las Carpetas de Entrega para cada uno de los
Sistemas Pre-Operacionales, las cuales debern contener toda la informacin tcnica y de Control de
Calidad para cada Sistema en particular, tal como:
c)
Certificado de Cumplimiento Mecnico (Mechanical Completion) que permita dar inicio al PreComisionamiento de cada Sistema
Planos del proyecto
Sketchs de Ingeniera de Terreno
Planos As-Built tipo Red Line
Planos, manuales, lista de herramientas, lista de repuestos y certificaciones de los Vendors
Listado de excepciones (Punch-List)
Protocolos de Control de Calidad del Contratista
Lista de candados y llaves correspondientes, etc.
Estar formado por un equipo multidisciplinario, liderado por el Jefe de Puesta en Marcha,
perteneciente al Grupo de Construccin que designe la Gerencia de Proyecto. En l participarn los
especialistas involucrados en la Construccin, tanto del Contratista como de la Gerencia de Proyecto,
adems de un Coordinador de Operaciones Collahuasi que represente a las Gerencias de: Mina,
Planta, Servicios Tcnicos y Medio Ambiente y Control de Prdidas.
b)
Sus funciones se inician con la finalizacin de la etapa de Construccin por parte del Contratista
(Mechanical Completion Cumplimiento Mecnico) y finalizan con la Recepcin Definitiva por parte
de la Gerencia respectiva.
Pgina 4 de 38
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Los Sistemas a probar prximamente, revisando el procedimiento que se aplicar a cada uno
de ellos con el fin de asegurar el cumplimiento de todas las condiciones de seguridad
La secuencia de la prueba y analizar las posibles contingencias
Fijar la hora de inicio de las pruebas
Los Punch-List por Sistemas
Definir el personal y recursos requeridos, etc.
Llevar un registro de las reuniones de coordinacin diaria durante la Puesta en Marcha mediante
minutas.
Confeccionar y hacer seguimiento de la Lista de Excepciones (Punch-List) con la participacin del
Coordinador de Operaciones, que debern ser corregidas por el Contratista previo al inicio de las
pruebas en vaco o despus de stas, segn la naturaleza de la excepcin.
Revisin final de las carpetas de entrega, incorporando los ltimos cambios que se hayan originado
en el Comisionamiento, tanto en planos como en Listas de Chequeos (Check-List). Se debern incluir
las mediciones y registros de parmetros de las pruebas con carga de cada Sistema.
C.i
Pgina 5 de 38
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Pgina 6 de 38
3.
SISTEMAS PRE-OPERACIONALES
C.20 Clasificacin de Sistemas
El Proyecto se dividir en Sistemas y/o Sub-Sistemas Pre-Operacionales con el fin de facilitar el
Control de Calidad e inspeccin durante la etapa de Construccin, de manera de permitir la
realizacin de pruebas Pre-Operacionales por Sistema individualmente o integrados con otros, en la
medida que para cada uno de ellos se logra el Mechanical Completion.
Los planos P&IDs se emplearn como referencia para esta definicin y para identificar los lmites de
batera de cada Sistema, usando el criterio de separarlos de acuerdo a su naturaleza, de acuerdo a la
siguiente designacin:
Sistemas de Proceso:
Sistemas Elctricos:
Sistemas de Instrumentacin:
Sistemas Civiles/Estructurales:
Sistemas Mecnicos:
Sistemas de Piping:
Sistemas de Arquitectura:
S-xx y S-xx.x
E-xx y E-xx.x
J-xx y J-xx.x
C-xx y C-xx.x
M-xx y M-xx.x
P-xx y P-xx.x
A-xx y A-xx.x
Item Contenido
Responsable
Indice Carpeta
Contratista
Contratista
Contratista
Contratista
Contratista
Contratista
Contratista
Contratista
Pgina 7 de 38
Item Contenido
Responsable
10
Contratista
11
Contratista
12
Contratista
13
Contratista
14
QA/QC PTUR
15
Contratista
16
Calibracin de Rels
Contratista
17
Contratista
18
Contratista
19
Contratista
20
Contratista
Nota:
Pgina 8 de 38
4.
Para dar por finalizada la etapa de Construccin por Sistema, es decir, logrado el Mechanical
Completion de cada Sistema Pre-Operacional, el Contratista debe preparar para cada uno de ellos las
respectivas Carpetas de Entregas.
b)
En dichas carpetas se entregar toda la documentacin de respaldo asociada a cada Sistema PreOperacional, tanto del proyecto como de la Construccin. De esta ltima etapa, son los:
Planos As-built
Protocolos mecnicos, elctricos, de piping, de instrumentacin y Control de Calidad que
permitan asegurar el cumplimiento total de cada una de las definiciones de planos y
especificaciones asociadas a cada Sistema Pre-Operacional.
c) Los diferentes Sistemas debern chequearse y ser probados de acuerdo a especificaciones del
Proyecto y Normas vigentes. Sin perjuicio de lo anterior, el Contratista deber considerar e incorporar a
sus pruebas y chequeos para lograr el Mechanical Completion, los siguientes Procedimientos e
Inspecciones que se indican para cada Especialidad, segn corresponda o apliquen:
Pgina 9 de 38
El interior del equipo deber estar limpio antes de su carga o de la ejecucin de pruebas al mismo.
Durante las pruebas, deber instalarse sealizacin y proteccin de aislamiento adecuada al equipo,
medidores, vlvulas de alivio, etc.
b)
Debern instalarse temporalmente conexiones de tubera y otros equipos requeridos para la ejecucin
de ciertas pruebas. Una vez concluidas satisfactoriamente las pruebas, estos elementos y equipos
deben ser retirados.
c)
Con el fin de hacer ms expeditas las pruebas en Sistemas con clasificacin de presiones similares,
se aceptar la aplicacin de una prueba nica con el objeto de simplificacin.
d)
Para la ejecucin de las pruebas se debe contar con planos y/o sketchs isomtricos de cada Sistema
de caeras, junto con los P&IDs relacionados.
e)
Con el fin de detectar las principales filtraciones de las caeras, previo a las pruebas hidrostticas,
podr ejecutarse una prueba preliminar con aire, con un valor que no supere los 689 Kpa (100 PSI) y
en ningn caso sea mayor a 1/3 de la clasificacin de presin del Sistema, empleando el valor
referencial que sea menor.
f)
Si se encuentran fallas o defectos de cualquier tipo durante las pruebas, debern efectuarse los
cambios o reparaciones que sean necesarias, antes de reiniciar las pruebas. Todas las uniones y
conexiones roscadas que presenten fugas, se deben desmontar, limpiar y reinstalar.
g)
Deber mantenerse la presin de prueba por un mnimo de una hora o por el tiempo que recomiende
el Vendor del equipo o el tiempo que recomienden las buenas prcticas de Construccin para un
Sistema dada, con el fin de permitir un examen minucioso y se pueda verificar que no existe dao o
defecto alguno.
h)
Para el Sistema de la red contra incendio, se debern aplicar las normas NFPA o FM/UL en la
definicin del tiempo que deben durar las pruebas.
Pgina 10 de 38
i)
Una vez terminadas las pruebas hidrostticas que requieran de llenado lquido, deben abrirse los
puntos altos o venteos si los hubiera, para luego proceder al vaciamiento y drenado, tan pronto como
sea posible.
j)
Se debern suministrar soportes temporales adecuados para las caeras o redes del tipo secas y
que sean sometidas a pruebas hidrostticas.
k)
Las vlvulas manuales que se sometan a pruebas hidrostticas, debern mantenerse en la posicin
abierta. Las vlvulas de control debern ser aisladas o retiradas de su respectiva lnea, para evitar
que sean daadas, reemplazndolas por carretes u otro elemento.
l)
En los casos en que las pruebas hidrostticas o de servicio no se consideren aplicables, podr
aplicarse de una prueba neumtica utilizando aire o un gas no inflamable. Los mtodos de chequeo
en estos casos pueden incluir la prdida gradual de presin y/o la aplicacin de espuma de algn
detergente.
m)
Todas las caeras enterradas deber ser sometidas a pruebas de presin hidrosttica o neumtica
previo a ser cubiertas por el material de relleno.
n)
Aquellas secciones que no se puedan drenar gravitacionalmente y que deban ser drenadas despus
de las pruebas, deben secarse empleando aire a presin.
o)
Las conexiones a procesos de los instrumentos pueden incluirse en las pruebas hidrostticas siempre
que posean vlvula de corte y esta se encuentre totalmente cerrada. Los discos de ruptura y vlvulas
de seguridad deben ser retirados o completamente aislados de la red en prueba.
Se debe contar con planos o sketchs isomtricos de las lneas en proceso de flushing, junto con la
ltima versin del o los P&IDs que correspondan.
b)
Todos los tramos de caera deben ser sometidos a un lavado a velocidad y/o soplado a presin.
Determinados equipos, tales como bombas, compresores, intercambiadores de calor, etc. deben
someterse a este tipo limpieza, antes de ser puestos en servicio por primera vez.
Pgina 11 de 38
c)
Los estanques debern limpiarse a mano, luego lavados con detergente adecuado, secados mediante
uso de aire, inspeccionados y llenados con medios adecuados. Luego, la lnea de succin o descarga
del estanque debe ser inspeccionada y lavada, para asegurar que todo tipo de escombro o suciedad
sea removida.
d)
Todas las bombas y otros equipos que se vayan a someter a limpieza se debern proteger segn se
requiera, mediante el uso de coladores de uso temporal. Dichos elementos sern de seccin cnica y
se instalarn los ms cerca posible del equipo a proteger. En el procedimiento de trabajo a preparar,
se deben indicar todos los elementos y accesorios de uso temporal que se requieran, tales como
vlvulas o lneas auxiliares para efectuar monitoreo, inspeccin y/o muestreo, etc.
e)
Previo al uso de un Sistema o equipo de lavado a presin, se deber chequear la correcta operacin
de todos los componentes elctricos, de control e instrumentacin que formen parte de este conjunto.
Despus se debe verificar que el material de lavado sea el adecuado y que todo componente de este
Sistema de limpieza se encuentre libre de toda contaminacin. Una vez comprobados los pasos antes
indicados, se podr activar la bomba y presurizar el Sistema. En caso de detectar cualquier anomala
o peligro durante el flushing, se deber detener de inmediato el equipo de lavado.
f)
Todas las lneas debern ser lavadas a velocidades no menores a la de diseo y de preferencia a una
y media veces la velocidad de diseo. En el caso de lneas con inclinacin, el lavado se debe hacer
en el sentido de aprovechar la fuerza de gravedad.
Se deben usar rutas de lavado o soplado a presin, de modo que se asegure la eficacia del proceso
de limpieza.
g)
Se deben retirar las placas de orificios y las vlvulas de control, las cuales se reemplazarn por
spools o carretes. Las conexiones al proceso de los instrumentos deben ser protegidos cerrando su
vlvula de corte o bien retirndolas del Sistema, antes de proceder al flushing de las lneas. Especial
cuidado se debe tener para evitar el taponamiento de las conexiones para instrumentos, ya sea por
flujo o contraflujo de lavado.
h)
Se deben tomar todas las precauciones necesarias para evitar mojar o inundar equipos elctricos
cercanos a las lneas en proceso de limpieza a presin.
i)
Las caeras destinadas para manejo de lubricantes y/o aceites, debern ser lavadas a velocidad
mediante el uso de lneas con recirculacin, en cuya habilitacin se usarn elementos y accesorios
temporales para tal fin. Antes de la introduccin inicial del aceite de lavado, debern ser
inspeccionadas y estar libres de toda contaminacin.
j)
Deber usarse un mnimo de aceite de lavado a presin para la limpieza del Sistema. Luego, debe
ser enteramente removido y drenado completamente de las caeras. Este aceite usado en el lavado,
no volver a ser usado para ningn fin y debe ser dispuesto para su retiro de la faena.
Pgina 12 de 38
Las pruebas aplicables incluyen la operacin inicial ( en vaco ) de todos los equipos y Sistemas para
asegurar su correcta instalacin, nivelacin, alineamiento, limpieza, lubricacin y temperatura. Adems,
permiten verificar la correcta operacin de partes y piezas tales como engranajes, acoplamientos,
reductores, correas, rodamientos, sellos y rellenos.
Procedimientos
a)
Cada Sistema se debe someter a pruebas funcionales antes de su operacin inicial, es decir, antes
de las pruebas de vaco. Se deber consultar los P&IDs y manuales del fabricante de los equipos
relacionados a un Sistema, previo inicio de las pruebas.
b)
Se deben inspeccionar los equipos para detectar elementos, partes y componentes que puedan estar
daados: quebrados, rotos, trizados, etc. Se deben contrastar con los planos e informacin Vendor.
Adems, se debe verificar que las pinturas estn de acuerdo a los requerimientos del cdigo de
colores que emplee Collahuasi segn normativas NOSA.
c)
d)
Las partes de equipos que vayan con algn tipo de material de recubrimiento, se deben verificar en
sus fijaciones y/o adherencias y que cubran efectivamente las superficies que se indiquen en los
planos Vendor.
e)
Verificar que el equipo completo est totalmente limpio, con los lubricantes que el Vendor recomiende
y que los recubrimientos de proteccin para el transporte y/o almacenamiento en bodega que se
hayan aplicado, sean retirados.
f)
Verificar que todos los equipos hayan recibido una mantencin adecuada, segn recomendaciones de
los Vendors durante su permanencia en bodegas y que los cojinetes de manguito hayan sido
inspeccionados y lubricados. Todo equipo debe tener los tags de lubricacin en buen estado y donde
se indique claramente el tipo y cantidad de lubricante utilizado.
g)
Verificar que las conexiones y cubiertas estn apretadas y con los espacios libres que se requieran
para las partes rotatorias. Los elementos rotatorios deben estar libres de todo defecto. Luego,
verificar el sentido de rotacin del equipo rotatorio.
h)
Preparar reportes de alineamiento para cada equipo, donde se indiquen las medidas finales ajustadas
en terreno.
i)
Las unidades de accionamiento de equipos rotatorios debern ser desacopladas. La operacin inicial
deber lograr una correcta rotacin direccional y operacin del motor. Luego, se debe acoplar la
unidad motriz y se debe proteger el acoplamiento con proteccin de seguridad.
Pgina 13 de 38
j)
En las pruebas se deben controlar los sentidos de flujo de aceite, temperatura de rodamientos, sellos,
dilataciones y contracciones por efectos de presin y/o temperatura, acoplamientos, tensiones y
vibraciones. Adems, se debe chequear el apriete de conexiones apernadas luego del calentamiento
inicial de las unidades, apriete de diafragmas en las vlvulas y bombas, recambio de rellenos y
empaquetaduras que presenten filtraciones. La operacin inicial no podr darse por terminada hasta
que todas las temperaturas de cojinetes alcancen su condicin de estado constante.
La opresin continua y sin carga por periodos prolongados puede daar los rodamientos. Se debe
consultar con el proveedor, estas condiciones de pruebas.
k)
En el caso que un equipo presente fallas o defectos de cualquier tipo durante las pruebas, deber ser
reparado y luego re-inspeccionado, para volver a dar inicio a las pruebas.
l)
Se debe coordinar la asistencia en terreno de representantes del proveedor en las pruebas en vaco
de los equipos que se hayan comprado con este servicio o los que por su complejidad lo ameriten.
Chancadores
a)
Deber inspeccionarse el chancador y los Sistemas y equipos asociados a ste, tales como unidad de
lubricacin, unidad hidrulica, Sistema neumtico y de supresin de polvos, etc. con el fin de detectar
posibles defectos u omisiones en el montaje, as como componentes daados. Se deben chequear
las calidades, tipos y cantidades de los lubricantes empleados. Adems, se deben tener instaladas
todas las protecciones en las partes rotatorias y stas deben estar libres de toda interferencia, con el
fin de evitar roces y posibles daos durante las pruebas.
b)
Los Sistemas hidrulico y de lubricacin del chancador deben someterse a una prueba de presin, a
una limpieza con bao qumico, lavado y operacin en vaco, previo a realizar las pruebas de vaco
del chancador.
c)
Los Sistemas elctricos y de instrumentacin del chancador y los servicios asociados, deben haberse
chequeado previamente su confiabilidad, secuencia y operacin correcta, y estar libres de todo
defecto, antes de dar inicio a las pruebas en vaco del chancador.
d)
Antes de arrancar por primera vez el chancador, se deben eliminar todos los restos de materiales de
Construccin y montaje, en el interior del chancador. Debe estar totalmente limpio y despejado.
Debern inspeccionarse para verificar que todas las protecciones mecnicas se encuentran
correctamente instaladas y que las cintas de advertencia que se requieran se hayan instalado.
b)
Las correas deben ser inspeccionadas completamente en toda su extensin, tanto en el lado de
transporte como en el retorno para eliminar todo material o elemento de Construccin sobre ellos, en
particular elementos metlicos o cortantes, deben ser retirados. Adems, se deben chequear todos
los puntos de transferencia de material, tales como chutes y torres de traspaso, con el fin de asegurar
que estn completamente limpios y despejados de todos material o escombro.
Pgina 14 de 38
c)
Los raspadores y limpiadores instalados en los retornos de las correas se deben dejar sin contacto
sobre la cinta transportadora, mientras se realizan las labores de alineamiento. Se ajustarn a la
correa una vez probada la correa completamente.
d)
Antes de acoplar el o los motores a la polea o su respectivo reductor, se debe probar cada uno de los
pull-cord y switches de deslizamiento, para verificar que las paradas de emergencia, hechas con
alambrado duro, estn operativas.
e)
Los motores o unidades motrices deben inspeccionarse en cuanto a su correcto sentido de rotacin.
f)
g)
El alineamiento debe realizarse con la correa operando en vaco y se debe rechequear este despus
que haya sido probada con carga.
Cuando se prueben se debe poner atencin a su funcionamiento durante la carga y descarga de los
compresores: Hay que monitorear una correcta operacin junto con la observacin de presiones,
temperaturas, vibracin mecnica, ruidos y consumos de corrientes.
b)
El Sistema de la red de aire deber ser presurizado mediante acumulacin inicial de presin. Todos
los tramos de caeras deben limpiarse mediante soplado a presin, antes de su interconexin
definitiva y previo a las pruebas del Sistema. Los filtros de aire de los secadores de aire y de
instrumentos, debern instalarse antes de realizar las pruebas.
Se debe verificar que los revestimientos estn instalados correctamente, completos y con el material
adecuado para el servicio de estos elementos de traspaso y alimentacin.
b)
Debern estar limpios y ausentes de todos desecho o material de Construccin, antes de autorizar las
pruebas de las correas transportadoras y alimentadores.
c)
Los mecanismos de accionamiento de las compuertas, sean hidrulicos o neumticos, deben ser
chequeados ntegramente, tanto en aspectos mecnicos como de control, tanto individualmente como
en el aspecto funcional y de enclavamientos, antes de autorizar las pruebas. Se debe verificar que los
circuitos hidrulico y/o neumticos cumplan con planos y especificaciones Vendor. En su elementos
mviles no pueden permitirse interferencias u otro de obstruccin en su carrera. Adems, deben estar
debidamente lubricados, en los casos que sea requerido.
d)
Las tuberas asociadas a estos Sistemas deben ser lavadas con bao qumico con aceite o con aire a
presin, segn se requiera y de acuerdo a recomendaciones de los proveedores.
Pgina 15 de 38
Los estanques acumuladores de aceite debern inspeccionarse y limpiarse previo al llenado inicial.
Se debe asegurar su estanqueidad con el uso de sellos y/o empaquetaduras adecuados. Tambin de
debe chequear toda la instrumentacin e indicadores asociados a cada reservorio, as como sus
elementos de calefaccin y de bombeo, antes de autorizar las pruebas.
b)
Los intercambiadores de calor o enfriadores asociados a estos Sistemas, deben ser limpiados con
lavado qumico o soplado a presin, segn sea necesario, antes de integrarlos a los Sistemas de
recirculacin de los circuitos hidrulicos y/o de lubricacin.
c)
Su puesta en servicio, se har luego de comprobar que los Sistemas de Piping, elctricos y de
instrumentacin asociados a estas unidades de manejo de aceite, cumplan con los planos del
proyecto y estn libres de todo desperfecto.
Verificar el acoplamiento del motor al tambor, la correcta operacin de los elementos de traslacin
junto con el alineamiento del toma corriente y el de los rieles o vigas guas.
b)
c)
En caso de existir proteccin contra sobrecargas mecnicas, se debe probar segn las
recomendaciones del proveedor.
d)
Los controles deben operarse con cuidado, verificado la corriente consumida, tensin aplicada,
vibraciones, etc.
e)
Una vez que las pruebas en vaco antes descritas hayan concluido satisfactoriamente, se puede
proceder a operar el gancho de levante con carga, las cuales deben realizarse con presencia del
proveedor.
Soldaduras
a)
Los trabajos de soldaduras deben ser chequeados en un porcentaje de a lo menos 10 % del total
realizado.
b)
Se debern entregar protocolos de chequeo que certifiquen las inspecciones de las soldaduras.
c)
Toda soldadura deber recibir tratamiento de pintura de terminacin, que garantice eliminar oxidacin.
Pinturas
Pgina 16 de 38
a)
Verificar que las pinturas de terminacin definidas por especificaciones del proyecto, se han
respetado fielmente. Se deben proporcionar certificaciones de los fabricantes que garanticen los
colores RAL son los requeridos. En caso de ser necesarios, deben realizarse todos los retoques
(touch-up) empleando pinturas certificadas y respetando el procedimiento de retoques.
b)
Se debe verificar que los procedimientos de aplicacin de pinturas se hayan cumplido, exceptuando
aquellos casos en donde existan elementos galvanizados. Todo el acero estructural debe estar
pintado con una capa de inorgnico de zinc y una de terminacin. El color de terminacin debe ser
gris RAL 7042.
c)
Pgina 17 de 38
b)
Todos los equipos elctricos, tales como transformadores, dispositivos de distribucin, CCMs,
motores y ferretera elctrica debern ser inspeccionados en cuanto a su correcta ubicacin, sujecin,
conexiones, apriete y torqueo, clasificacin, marcado y etiquetas, y debern ser sometidos a las
pruebas antes mencionadas, cuando apliquen.
c)
Todo cableado de poder y control deber ser sometido a pruebas segn corresponda a su nivel de
voltaje para la deteccin de circuitos abiertos y cortocircuitos, fugas de poder y verificacin de
continuidad y aislacin.
d)
Se deber usar como referencia para las pruebas iniciales los planos unilineales y esquemticos, y se
deber ilustrar el avance mediante el mtodo de coloreado.
e)
Las conexiones reales debern compararse con los diagramas esquemticos y de cableado elemental
y donde no exista coincidencia debern practicarse las modificaciones necesarias, ya sea por
reconexin o por modificacin del diagrama. En este ltimo caso, las modificaciones debern quedar
identificadas en los planos As-Built.
f)
Los niveles de voltaje de prueba debern ser verificados y aplicados de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante y la norma correspondiente. Este es un aspecto que debe quedar
explcitamente planteado en los protocolos de prueba respectivos.
g)
En los casos en que deban ejecutarse operaciones de prueba en reas que ya estn en operacin,
debern seguirse todos los procedimientos de seguridad requeridos por Collahuasi.
Dispositivos de Distribucin
a)
Pgina 18 de 38
Verificacin de todas las terminaciones de cables para asegurarse que concuerden con los
diagramas de terminaciones en los puntos de terminacin externos de los equipos y su
identificacin.
Posibles daos fsicos a los componentes
Operacin de las manillas de puertas, dispositivos de enclavamiento mecnicos y similares, ms la
libertad de operacin de los switches elctricos
Los contactos de conexin a tierra y las conexiones a la malla de puesta a tierra
b)
c)
d)
Verificar el ajuste de secuencia de fase de los circuitos de entrada y de salida con el fin de asegurar
la correcta identificacin mediante cintas de color de las fases dentro de los dispositivos de
distribucin.
e)
Verificar la continuidad elctrica en todos los circuitos de corriente, potencial y control, refirindose a
los diagramas de cableado elctrico y comparndolos con las conexiones reales. Se debe corregir
los diagramas y/o conexiones segn necesidad.
f)
g)
Antes de conectar los cables de entrada y de salida, los dispositivos de distribucin debern ser
sometidos a una prueba de meghmetro de un (1) minuto de duracin. Todos los circuitos, barra
colectora y conexiones debern exhibir las siguientes resistencias mnimas:
Pgina 19 de 38
5 Kv y ms
meghmetro de 5 Kv
200 megohms
(DISYUNTOR AFUERA)
h)
Deber ejecutarse una prueba de alto voltaje en corriente continua (Hi-Pot) del ducto de las barras
colectoras de los dispositivos de distribucin, utilizndose 25 Kv para los dispositivos de distribucin
de 5 Kv, y 55 Kv para los de 15 Kv. Deber aplicarse el voltaje gradualmente durante un perodo de
30 segundos y mantenerse durante 60 segundos adicionales sin que el Sistema falle. Deber
ejercerse sumo cuidado de asegurar que todos los Transformadores de Corriente (CT) relevantes
sean protegidos eficazmente contra cortocircuitos y conectados a tierra durante la prueba, y que
todos los Transformadores de Potencial (PT) estn desconectados de la barra colectora. Todos los
dispositivos temporales de proteccin contra cortocircuito de Transformadores de Corriente debern
ser retirados de inmediato despus de la prueba.
i)
Verificar que todos los fusibles de transformadores de potencial y de control sean del tamao y tipo
correcto y que estn instalados.
j)
Hacer un chequeo de los tags del tablero principal con respecto a los cables instalados y confirme
que cada tablero est conectado al destino correcto.
b)
Todos los rels debern ajustarse de acuerdo a las tablas de ajuste de rels suministradas. Debern
utilizarse los folletos de instruccin del fabricante para encontrar los puntos de ajuste, ajustar y calibrar
los rels de proteccin.
c)
Pgina 20 de 38
Las pruebas de inyeccin primaria debern ejecutarse en todos los rels de proteccin. Deber
comprobarse la operacin de cada rel de acuerdo a los datos del fabricante y en lnea con los
requerimientos del Sistema protegido. Se requiere un mnimo de dos pruebas, cada una en una
clasificacin diferente.
En los casos en que la corriente de inyeccin primaria requerida exceda la clasificacin de la
prueba podr cambiarse la razn de transformacin del Transformador de Corriente para la prueba.
Podrn aprobarse pruebas de inyeccin secundaria bajo circunstancias especiales.
La ejecucin de pruebas deber incluir rels operados por voltaje en los casos en que se aplique
un voltaje de prueba variable. Debern incluirse rels de bajo voltaje.
d)
e)
Deber efectuarse un chequeo de los tags que se han fijado cerca de cada instrumento o rel de
proteccin para verificar que los datos que aparecen en ellas estn correctos.
b)
Efectuar un chequeo funcional de las unidades de sobrecarga del motor por inyeccin primaria, o bien
por inyeccin secundaria en caso de que estn instalados los Transformadores de Corriente. Los
tiempos de disparo debern ser monitoreados y chequeados para verificar que estn de acuerdo con
las tolerancias del fabricante
c)
Efectuar un chequeo de los datos de la placa del fabricante en comparacin con las clasificaciones
que aparecen en las placas del fabricante de los partidores de motor y con las clasificaciones de los
componentes, verificando su compatibilidad.
Pgina 21 de 38
d)
Posicionar el partidor en operacin para verificar la correcta apertura y cierre tanto desde estaciones
remotas como locales.
e)
Efectuar un chequeo de los tags de tableros en comparacin con los cables instalados y confirme que
cada mecanismo de activacin est conectado con el partidor que le corresponde.
f)
Efectuar una prueba de alto voltaje de corriente continua de cada barra colectora de centro de control
de motor de voltaje medio. El voltaje (volts de clasificacin x 2 ms 2 Kv) deber ser aplicado
gradualmente y mantenido por un perodo adicional de 60 segundos sin que el Sistema falle. Las
barras colectoras que no pasen esta prueba satisfactoriamente debern ser retiradas y deber
limpiarse su aislacin.
g)
Efectuar un chequeo para eliminar la oxidacin en los paneles y accesos a equipos y retocar con
pintura, si se requiere.
h)
Efectuar un chequeo del ajuste de fase de los circuitos de entrada y de salida para asegurar la
continuidad de cada fase.
Transformadores
a)
b)
Verificar que existan y/o efectuar pruebas de rigidez dielctrica en todos los aceites aislantes. Si el
aceite ha estado almacenado por ms de seis meses, deber aplicrsele una prueba de contenido de
agua. Todos los muestreos y pruebas debern ejecutarse de acuerdo a la norma ASTM D877. Las
muestras de prueba debern ser capaces de resistir un mnimo de 30 Kv y debern tener un
contenido de agua de menos de 35 mg/kg. Los lquidos que no pasen esta prueba en forma
satisfactoria debern ser recambiados donde corresponda.
c)
Asegurar que los cables primario, secundario y neutro estn desconectados y luego ejecute pruebas
de meghmetro utilizando un meghmetro de 5 Kv.
d)
Las bobinas selladas en fbrica y sumergidas en lquido refrigerante que cumplan la prueba de
dielctrico podrn ser puestas en servicio siempre que la prueba de aislacin exceda los 6 Megaohms
entre devanados y entre la conexin a tierra y otros devanados. Se deber hacer un chequeo de las
lecturas del meghmetro en comparacin con el certificado de prueba del fabricante.
Pgina 22 de 38
Las bobinas sumergidas en aceite que no pasen las pruebas de fuerza y las bobinas que hayan sido
enviadas sin lquido de aislacin debern ser sometidas a pruebas de meghmetro fuera de lquido.
Las lecturas de meghmetro debern ser de ms de 1 Megohm por kilovolt de clasificacin de la
bobina.
En el caso de que los devanados no pasen la prueba de meghmetro, debern ser secados y
sometidas a la prueba nuevamente.
e)
Hacer un chequeo del ajuste de fase de los circuitos primario y secundario para asegurar la
continuidad de las fases a travs del transformador.
Motores
Todos los motores debern ser sometidos a inspeccin y pruebas, y debern ser preparados para su
energizacin de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Este procedimiento deber incluir, pero no
deber estar limitado a lo siguiente:
a)
Verificar que los espacios libres, alineamiento y lubricacin estn correctos. En caso necesario,
lubricar de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Debern ejecutarse pruebas especiales, tales
como alineamiento y aislamiento donde corresponda, segn las sugerencias del fabricante.
b)
Para clasificaciones de ms de 110 Kw, deber practicarse una prueba de absorcin dielctrica en el
circuito del motor y del partidor, y deber determinarse un ndice de polarizacin para los devanados
del motor.
c)
Se deber ejecutar una prueba de absorcin dielctrica a los devanados de motores con voltaje de
clasificacin de 110 Kw y menos.
d)
Para motores con voltaje de clasificacin de 3300 V y ms, deber ejecutarse una prueba de
sobrevoltaje entre los devanados y la conexin a tierra.
e)
Deber ejecutarse una prueba de rotacin y verificar el estado de los rodamientos o descansos del
motor. Debe moverse libremente el rotor.
f)
Se deber ejecutar una prueba de vibracin del motor con el motor desacoplado y luego otra con el
motor acoplado. Refirase a las instrucciones del fabricante en cuanto a las amplitudes mximas
permisibles.
g)
Debern chequearse todas las RTD en cuanto a conexin correcta y continuidad de cableado
elctrico.
h)
Los datos de la placa del fabricante debern ser registrados y comparados con los registros de la hoja
de datos del motor.
i)
En los motores totalmente cerrados deber abrirse el agujero de drenaje para verificar la inexistencia
de humedad.
Pgina 23 de 38
j)
k)
l)
Cables
a)
Todos los alambres y cables debern ser inspeccionados visualmente en cuanto a fallas de aislacin
previo a su instalacin. Una vez que la instalacin de los dispositivos de alambres y terminaciones
est terminada, pero antes de conectarlas al equipo, todos los alambres y cables debern ser
sometidos a pruebas de resistencia a la conexin a tierra.
Chequear todas las conexiones de cables y alambres para verificar su conformidad con los ltimos
planos de Construccin y con la informacin del fabricante.
Chequear todos los circuitos de control de corriente alterna y corriente continua para verificar la
posible presencia de cortocircuitos y/o fallas de conexin a tierra.
Chequear todas las conexiones desde un extremo del conductor hasta el otro.
Verificar que la secuencia de fase, cdigo de color y calibre del alambre sean los mencionados en
los planos y listados de circuitos.
Verificar las marcas de identificacin de cables y alambres.
b)
Todos los alambres de 600 V y de 1000 V debern ser sometidos a pruebas de meghmetro durante
un minuto con un verificador de aislacin de 1000 V y debern dar lecturas de un mnimo de 25
megohms para longitudes de menos de 305 metros.
c)
Todos los cables de poder de 2000 V y ms debern ser sometidos a pruebas de meghmetro
durante un minuto con un meghmetro de 5000 V luego de ser traccionados, pero antes de su
empalme o terminacin. El valor mnimo de prueba ser de 3 megohms por cada 30 m.
d)
Todos los cables de poder de ms de 2000 V debern ser sometidos a prueba con un potencial alto
de corriente continua (Hi-Pot), durante 15 minutos, luego de que se hayan terminado los empalmes y
conos de esfuerzo, pero antes de su conexionado.
e)
Pgina 24 de 38
Equipos de Control
En todos los gabinetes de control, tableros de rels, tableros de iluminacin y poder, cajas de empalmes y
dispositivos montados en terreno:
a)
b)
c)
d)
Verificar la correcta clasificacin de los fusibles de todos los circuitos de control utilizando planos y
diagramas esquemticos. Verificar tambin la ausencia de fusibles quemados.
e)
Inspeccionar todos los fusibles y botoneras en cuanto a movimiento completo, instalacin, contactos,
ajustes, clasificacin y placas de identificacin.
f)
Verificar que los gabinetes estn provistos de accesorios de drenaje y ventilacin donde stos estn
especificados e inspeccionar todas las cajas en cuanto a acumulacin de humedad.
g)
h)
i)
j)
Verificar la correcta conexin a tierra de los gabinetes, y de alambres de tierra, apantallado y consumo
en los cables.
k)
Pgina 25 de 38
C.
l)
m)
n)
Verificar la presencia de diagramas de circuitos y/o planos que deben dejarse en los gabinetes.
Verificar que todas las bobinas de rels sean adecuadas para el voltaje y frecuencia de operacin de diseo
y que los rels estn provistos del nmero requerido de contactos; verificar que los contactos estn libres de
oxidacin y que las armaduras se encuentren libres para operar.
b)
Ejecutar pruebas de capacidad y una prueba de corriente en flotacin para cada batera, de acuerdo a
las instrucciones del fabricante.
UPS
C.
a)
b)
c)
d)
e)
Debern ejecutarse las siguientes pruebas de acuerdo a las recomendaciones del fabricante antes de la
puesta en servicio de las unidades.
Sincronizacin de las salidas de corriente alterna, entrada y salida de corriente alterna.
Voltaje de salida en condiciones de falla en la alimentacin de corriente alterna de entrada.
Pgina 26 de 38
Conexin a Tierra
El Sistema de puesta a tierra debe estar diseado para suministrar proteccin de tormentas elctricas al
personal y equipos y minimizar ruido inducido y esttico.
a)
Deber inspeccionarse el Sistema de conexin a tierra para asegurar que todas las piezas de
estructuras metlicas, cajas de motores, dispositivos de distribucin, cajas, ductos y dems equipos
elctricos estn conectados a tierra de acuerdo a los planos y estndares.
b)
Utilizando un medidor de prueba para cables de conexin a tierra, determinar las resistencias de malla
de puesta a tierra segn las especificaciones en los planos de conexin a tierra. En caso de ser mayor
a la resistencia calculada, se deber reforzar el reticulado de la malla, hasta conseguir los valores de
puesta a tierra requeridos.
c)
d)
Una vez finalizadas las pruebas de conexin a tierra individuales, deber medirse y registrarse la
resistencia de conexin a tierra global en un informe formal certificado.
b)
Verificar durante la noche los niveles mantenidos de iluminacin, en las diferentes reas. Registrar las
lecturas en lux o candelas / m.
Antes de cubrirse con concreto o enterrarse cualquier seccin de un ducto, se deber comprobar la
inexistencias de daos u obstrucciones.
b)
Inmediatamente despus de taparse u hormigonar un banco de ductos y antes de que tenga lugar el
fraguado inicial, deber nuevamente pasarse por cada ducto un mandril del tamao que corresponda
para determinar la presencia de cualquier obstruccin o defecto. Los defectos debern corregirse de
inmediato.
c)
Los extremos expuestos de los ductos debern sellarse con tapones o tapas luego de ser sometidos a
prueba para prevenir la entrada de humedad y escombros hasta que el ducto sea puesto en servicio o
extendido. Adems, todos los ductos de reserva deben quedar enlauchados.
d)
En reas clasificadas no se sellarn los ductos hasta finalizar la aplicacin de pruebas de cables y
emitirse la autorizacin pertinente.
Pgina 27 de 38
e)
f)
Los extremos de los conduits metlicos deben conectarse a tierra mediante bushing con terminal.
g)
Los ductos de PCV que se usen a la intemperie, deben tener tratamiento para resistir rayos UV.
Pgina 28 de 38
C.20
Las inspecciones y pruebas aplicables verifican la continuidad, indicacin, ausencia de fugas, calibracin,
lazos, ajustes, alineamiento, operacin funcional y activacin de los Sistemas de control de toda la
instrumentacin. La calibracin de los instrumentos est a cargo del personal de Construccin del
Contratista.
Procedimientos
a)
Se deber comparar los instrumentos con las hojas de datos para verificar, segn corresponda, los
mrgenes de calibracin, grado de proteccin de la caja, materiales de Construccin, suministro de
energa, nmeros de tags, etc.
b)
Todos los equipos de medicin y control debern ser inspeccionados en cuanto a su correcta
instalacin, conexiones, clasificacin, marcado y placas de identificacin.
c)
Se deber verificar la correcta ubicacin segn los planos de ubicacin, montaje, orientacin, y
facilidad de acceso de todos los instrumentos montados en terreno, y los mismos debern ser
inspeccionados en cuanto a vibraciones, interferencia y proteccin de las condiciones extremas
ambientales.
d)
Se deber inspeccionar el tipo y tamao correcto del cableado de poder y de seal de todos los
instrumentos y stos tambin debern ser sometidos a pruebas de circuitos abiertos y cortocircuitos,
fallas de conexin a tierra y captacin excesiva de ruidos. Se prohibe especficamente el uso de
meghmetros para la inspeccin del cableado de instrumentacin.
e)
Toda la tubera neumtica, las lneas de impulso neumtico y de seal debern ser sometidas a
pruebas de presin para verificar que no presenten fallas a presin de servicio. El nivel de aceptacin
ser de menos de cuatro burbujas de filtracin por minuto. Cualquier conexin que sea intervenida
despus de la aplicacin de pruebas deber ser reinspeccionada en cuanto a filtraciones mediante la
aplicacin de una solucin de jabn luego de su reconexin.
Toda la tubera de instrumentos, las lneas de impulso neumtico y de medicin debern ser
inspeccionadas en cuanto a ventilacin, drenaje, orientacin de inclinacin correctas, como tambin
en cuanto a tamao y longitud adecuadas.
f)
Verificar que todas las pantallas de cables estn conectadas a tierra de acuerdo a los diagramas de
circuitos cerrados. Las pantallas de cables de extensin de termocuplas debern estar conectados a
tierra en la termocupla. En los instrumentos locales, el apantallado deber estar plegado hacia atrs y
sujetado con huincha. Deber verificarse la continuidad y conexin a tierra.
g)
Los instrumentos montados en paneles debern ser inspeccionados en cuanto a daos, partes
faltantes, conexiones apretadas, ubicacin del instrumento, escalas correctas, puntos de ajuste de
disparo, marcado de la franja terminal, etiquetas de identificacin legibles y correctas, etc.
h)
Se deber verificar que las escalas de los controladores locales, los indicadores de salida, los
termmetros de cuadrante, etc. estn visibles y accesibles.
Pgina 29 de 38
i)
Toda la instrumentacin deber ser sometida a pruebas de lazos, a chequeos de calibracin, y deber
ser operada funcionalmente para verificar el correcto control y respuesta. Debern verificarse las
luces piloto, anunciadores, indicaciones, interruptores de selector, etc.
j)
Todos los instrumentos que exhiban fallas debern ser devueltos al Proveedor para su recambio o
reparacin, segn corresponda.
k)
Los instrumentos de radiacin nuclear debern ser inspeccionados con atencin especfica a los
peligros de la radiacin. Las reas donde un rayo de radiacin pueda de alguna manera ser cruzado
por personal debern estar marcadas claramente con sealizacin de peligro de radiacin
internacionales, y debern estar provistas de dispositivos de enclavamiento de tipo llave Kirk.
l)
Todos los instrumentos en lnea (medidores de flujo, placas de orificio, vlvulas de control, etc.)
debern ser inspeccionados en cuanto a soporte, empaquetaduras, orientacin, centrado de flanges
correctos, y adicionalmente en cuanto a conexin a tierra donde corresponda y ausencia de esfuerzos
indebidos.
m)
Toda la instrumentacin de terreno y la suministrada por el Proveedor deber ser calibrada, provista
de etiquetas y documentada en las hojas de datos. La obtencin de los documentos que certifican la
calibracin de toda la instrumentacin del proyecto de parte del grupo del Contratista a cargo de la
Construccin, y su inclusin dentro del paquete de entrega apropiado, es la responsabilidad del
encargado de Pruebas del Contratista. Si el Contratista no suministra la documentacin requerida que
certifique la ejecucin de la calibracin, deber volver a ejecutar todo el procedimiento de la misma.
Pgina 30 de 38
b)
Se debern inspeccionar todos los lazos en cuanto a interruptores de circuito apropiados, clasificacin
de fusibles, etc. Se deber tomar en cuenta que los fusibles e interruptores de circuitos estn
clasificados para proteger el cableado y no el instrumento.
c)
Debern ejecutarse pruebas para localizar fusibles quemados tanto en los circuitos de suministro de
corriente alterna como de CC.
Controladores
a)
Inspeccionar los controladores para asegurarse que la accin de control est sincronizada con el
movimiento de vlvulas y otra instrumentacin relacionada, y que sea reversa o directa segn se
indica en las hojas de datos
b)
El recorrido de las vlvulas de control deber verificarse a 0, 25, 50, 75, y 100% en relacin a las
seales de entrada. La escala cerrada completa del fabricante deber ser verificada con el vstago
del fabricante.
En caso de que falte el vstago, deber ser suministrado una vez que la posicin totalmente cerrada
haya sido verificada.
b)
Las vlvulas solenoides debern ser inspeccionadas en cuanto a su correcto asentamiento, puntos de
entrada y salida, y accin de disparo. Cuando el tipo de solenoide sea sensible a la posicin, deber
mantenerse una orientacin perfectamente vertical.
c)
Todas las vlvulas de distribucin de medidores debern ser inspeccionadas en cuanto a su correcta
instalacin, asentamiento y apriete.
C.
Verificar la rotacin correcta del motor solamente cuando este se encuentre desacoplado.
Pgina 31 de 38
b)
c)
Las unidades debern ser puestas en una operacin inicial de recorrido completo para verificar el
correcto control, operaciones e indicacin.
Instrumentos de Flujo
C.
Presin Diferencial
La prueba de calibracin deber ejecutarse a 20 y 80% de la escala con el aire en el lado alto del
dispositivo y el lado bajo abierto a la atmsfera. Se deber verificar la linealidad a 0, 50 y 100% de la
escala. Debern chequearse y registrarse las dimensiones y condicin de los elementos primarios, el
dimetro interno del orificio o de la tobera del tubo de flujo, como tambin los dimetros de las
secciones de tubera ubicadas ro arriba y ro abajo.
C.
Tipo Rotmetro
Debern ajustarse los punteros, instalarse correctamente los flotadores, y verificarse la posicin
vertical exacta de los tubos de medicin.
C.
Switches de flujo
Las pruebas de calibracin de punto de ajuste debern ejecutarse por medicin volumtrica (aplicable
en todos los casos). Puede que sea necesario efectuar varias de estas operaciones en secuencia
para verificar los puntos de ajuste correctos.
C.
C.
Medidores de Turbina
Los medidores de turbina debern ser inspeccionados en cuanto a su instalacin fsica correcta. Los
mrgenes de la seal de salida debern verificarse en cuanto a su correspondencia nominal con el
flujo de lquido.
Cajas de Empalme
a)
b)
Pgina 32 de 38
c)
Instrumentos de Nivel
C.
C.
C.
Tipo Ultrasnico
Las unidades debern inspeccionarse en cuanto a su correcta instalacin y conexiones elctricas y
debern dejarse excitadas sin ajuste por un perodo de 24 horas. Cada unidad luego deber ser
sometida a pruebas de calibracin de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
C.
Sondas de Capacitancia
Las unidades debern ser inspeccionadas en cuanto a su correcta instalacin y conexin elctrica.
Debern ejecutarse pruebas de calibracin a 20% y 80% de la escala y la verificacin lineal a 0, 50, y
100% de la escala. Deber verificarse la correcta longitud y tipo de sonda en relacin a la hoja de
datos.
Switches de Nivel
C.
Tipo inclinado
Debern inspeccionarse los switches en cuanto a su correcta instalacin y conexin elctrica y luego
dejarse excitados. Deber verificarse la operacin correcta. La posicin exacta ser definida en la
obra, considerando que el switch quede en una posicin suspendida, libre de obstculos y que permita
su inclinacin con la carga y en la altura definida para operar el switch
C.
Pgina 33 de 38
C.
C.
Switch de presin
Las pruebas de calibracin de estos instrumentos debern hacerse en el punto de ajuste y, segn
corresponda, en el punto de reajuste. En el ajuste de estos tems debern tomarse en cuenta las
columnas de lquido esttico y debern registrarse las correcciones estticas.
C.
Instrumentos de Temperatura
C.
C.
C.
Pgina 34 de 38
Los Sistemas trmicos llenados con gas (con lectura remota) debern ser sometidos a prueba en tres
puntos en relacin a un termmetro de laboratorio con agua u otro medio apropiado, dependiendo de
la temperatura y de los mrgenes de funcionamiento.
Cabezales de Termocuplas
a)
b)
Verificar si se est utilizando el tipo correcto de alambre de Termocupla para cada conexin de
cabezal y si el alambre ha sido preparado correctamente para su terminacin con respecto a la tapa
del cabezal.
Transmisores y Transductores
Debern someterse a prueba los transmisores y transductores de acuerdo a la exactitud especificada
por el fabricante. La verificacin de calibracin deber llevarse a cabo a 20% y 80% de la escala, y
deber ser registrada en cuanto a linealidad a 0, 50, y 100%.
Servomotores de Mecanismos de Accionamiento de Velocidad Variable
La prueba de calibracin deber ejecutarse a 20% y 80% de la escala. La precisin deber ser
verificada mediante la comparacin de lecturas con las indicaciones de un termmetro porttil.
Pgina 35 de 38
C.20
General
Se hace presente que los edificios y todas las obras civiles y estructurales asociadas a stos, si bien no
forman parte activa de los Sistemas Pre-Operacionales, stos brindan a los equipos de cada Sistema
elementos de sujeccin, anclaje, etc., de manera que por su carcter pasivo no se someten a pruebas.
El objetivo de incluirlos como Sistemas Pre-Operacionales, permite elaborar sus respectivas carpetas de
entrega con el propsito de reunir toda la informacin relevante de Construccin, con sus pruebas y
certificaciones, planos As-built y cualquier otro aspecto de carcter general que no forme parte de otros
Sistemas.
Los principales tems a considerar, relativos a los nuevos edificios y/o modificacin a los existentes, son los
siguientes:
Excavaciones y Rellenos
a)
Se deber hacer una inspeccin visual de todas las reas involucradas en el proyecto, verificando que
stas se encuentren con todos sus rellenos terminados, buen grado de compactacin superficial,
libres de escombros producto de las excavaciones y con sus superficies lisas y/o taludes afinados.
b)
Verificar que la certificacin del laboratorio de mecnica de suelos se encuentre completa y con sus
certificados oficiales debidamente entregados y ordenados.
Hormigones
a)
Se deber hacer una inspeccin visual del buen estado de terminacin superficial de todos los
hormigones expuestos.
b)
Verificar que los insertos y groutting estn ajustados, sin agrietamientos y/o sopladuras y
debidamente terminados.
c)
Verificar que la certificacin de laboratorio de hormigones est completa y con todos sus certificados
oficiales debidamente entregados y ordenados.
d)
Verificar que todas las superficies de suelos se encuentren con las pendientes adecuadas para la
evacuacin de las aguas lluvias y sin zonas de anegamiento.
Pgina 36 de 38
b)
c)
Demarcaciones y sealticas
Efectuar una inspeccin a fin de constatar la correcta colocacin de las demarcaciones a nivel de piso y en
altura, correcta colocacin de sealtica y letreros relativos a operacin, advertencias, zonas de riesgo, red
de incendio, seguridad, y en general lo establecido en el NOSA.
Pintura
Efectuar una inspeccin a fin de constatar una calidad adecuada en la terminacin de pinturas, y asociado a
esto un adecuado tratamiento de touch-up.
Plataformas
Realizar una inspeccin a fin de lograr una adecuada extensin de las plataformas niveles de pisos, tanto
de hormigones como de estructuras metlicas, permitiendo conformar superficies seguras para las personas,
tanto para el trnsito como para futuros puntos de trabajo.
Escalas
Inspeccin de escalas a fin de lograr que stas sean seguras al trnsito de las personas, conformadas por
adecuadas extensiones de superficies a nivel de suelo, adecuada disposicin de barandas, rodapis, etc.
Barandas
Realizar una adecuada revisin en cuanto a la disposicin y cantidad de barandas a fin evitar riesgo de
cadas por desniveles y contacto con mecanismos.
Pgina 37 de 38
5.
PRUEBAS PRE-OPERACIONALES
a) Consisten en el conjunto de chequeos y pruebas que se aplicarn a cada uno de los Sistemas PreOperacionales que se han definido para el proyecto, con el fin de comprobar y poder cuantificar el estado
y condiciones de operacin de cada uno de dichos Sistemas bajo condiciones de vaco.
b) Estas pruebas se podrn iniciar, por cada Sistema Pre-Operacional en forma individual, una vez que el
Grupo de Puesta en Marcha haya verificado el contenido de la Carpeta de Entrega correspondiente, la
cual ser emitida por el Contratista, dando por finalizado el Mechanical Completion de dicho Sistema.
Junto con la revisin de cada carpeta de entrega, el Grupo de Puesta en Marcha inspeccionar en
terreno cada Sistema con el propsito de detectar cualquier omisin o anomala de la Construccin,
generando el respectivo Punch-List del Sistema Pre-Operacional.
c) Segn la naturaleza y tipo de pendiente que se reporte en cada Punch-List, el cual debe ser solucionado
por el Contratista, se determinar por el Grupo de Puesta en Marcha el orden de las prioridades a
resolver por este y se reprogramar sus pruebas. Se evaluar los pendientes que no tengan impacto en
la operacin de cada Sistema, con el fin de no demorar el avance de las pruebas Pre-Operacionales y se
puedan resolver ms tarde estos pendientes.
El coordinador Collahuasi encargado de cada Sistema, deber preparar el correspondiente Punch-List y
ser el responsable de coordinar los trabajos que sean necesarios para la eliminacin de todos los tems
pendientes.
d) Una vez que se hayan finalizado las pruebas Pre-Operacionales a todas las unidades individuales de un
Sistema, el Sistema entero ser puesto en operacin inicial (en vaco) para asegurar su operacin
correcta, previa coordinacin y seguimiento aguas arriba del Sistema elctrico.
Pgina 38 de 38
6.
Tarjetas de sealizacin:
6.1.- Durante la etapa de Pre-Operaciones, el grupo de Puesta en Marcha har uso de la siguiente nomenclatura
de tarjetas de Lock-Out, las cuales sern responsabilidad de cada coordinador de los Sistemas PreOperacionales, en cuanto a su correcta aplicacin:
Tarjeta Azul:
Tarjeta Roja:
Tarjeta Amarilla:
Tarjeta Verde:
6.2.- Tarjeta Azul: Indica que el equipo ha sido lubricado siguiendo las recomendaciones del proveedor en
cuanto al tipo de lubricante, cantidad y procedimiento de ejecucin. Por lo tanto, el equipo o unidad est en
condiciones de ser sometido a pruebas.
En el caso que deba reemplazarse el lubricante, total o parcialmente luego de las pruebas, esto debe ser
claramente indicado en cada tarjeta.
6.3.- Tarjeta Roja: Se ocupa en los equipos que requieren aislamiento, desenergizacin, etc. para desarrollar
alguna actividad de cualquier disciplina. Se aplicar en toda vlvula, unidad motriz, equipo elctrico o en el
Sistema que no se pueda operar.
En cada una de ellas se identificar la o las disciplinan que tienen relacin con esta advertencia de No Operar y
el Supervisor responsable.
6.4.- Tarjeta Amarilla: El responsable da cada Sistema instalar este tipo de tarjeta en todo equipo o Sistema
que vaya a probarse. Slo podr intervenir en estos equipos el personal que est asignado a cada prueba.
6.5.- Tarjeta Verde: El responsable da cada Sistema instalar este tipo de tarjeta en todo equipo o Sistema que
est apto para ser transferido a Operaciones Planta.
Rojo
Azul
Area Operaciones
Verde
Pgina 39 de 38
Pgina 40 de 38
ADJUNTOS
Pgina 41 de 94
A.
Pgina 42 de 94
Generalidades
Para estandarizar la forma de entrega de cada una de las carpetas de los Sistemas y Sub-Sistemas definidos, se
proporcionan las siguientes pautas generales:
1.0 MINING
1.1 OVERVIEW
1.1.1 Objective
{HEADING 3: Arial 11 Bold}
Compaa Minera Doa Ins de Collahuasi (CMDIC) is currently mining the secondary ore of the Ujina
pit at a mill feed rate of 60,000 t/d with a total rock movement of 360,000 drilling 12 diameter
blastholes, loading with 56 yd3 electric shovels and hauling using 218 t trucks.
1.1.1.1 Mine Design Methodology
{HEADING 4: Arial 11 Normal}
A standard methodology for pit limits definition, mining sequence and cutoff grade optimization has been
followed. This methodology is commonly accepted in the mining industry.
Definition of Case Scenarios
{HEADING 5: Arial 11 Bold}
The Base Case for the Ujina Rosario transition project considers mining at Rosario from year 2004
ahead, at a mill feed rate of 110,000 t/d, using only trucks for waste and lowgrade hauling to waste
dumps and stockpiles. Sulfide Ore will be crushed at Rosario using an in-pit semimobile crusher, and
transported to the concentrator, located at Ujina, through an overland conveyor. This scenario is referred
as the all truck case in this report.
Ore Resource Block Model
{HEADING 6: Arial 11 Normal}
The ore resource model used in the Feasibility Study is the Rosario November 2000 Resource Model.
This model was prepared by CMDIC Geology Department.
{Letra Normal: Arial 11 Normal}
Pgina 43 de 94
Contrato
{Nmero Contrato}
{Descripcin Contrato}
Sistema
{Nmero Sistema}
{Descripcin Sistema}
Pgina 44 de 94
Proyecto Transicin
Ujina Rosario
Gerencia de Proyectos
Contrato
{Nmero Contrato}
Sistema
{Nmero Sistema}
Pgina 45 de 94
B.
Pgina 46 de 94
B.1
Indice Carpeta
Consideraciones de Seguridad:
Listado de Equipos, Vlvulas, Instrumentos: Se indican los elementos que componen el Sistema.
B.3
Este es un certificado emitido por el Contratista hacia el Grupo de Construccin dando por terminado la
Construccin del Sistema y solicitando su Puesta en Marcha (Pre-Comisionamiento). Incluye:
Descripcin del trabajo aceptado, indicando que se da por terminada la Construccin del Sistema
correspondiente.
Referencia a los planos involucrados (Ingeniera de Detalle, Vendor, Sketchs, etc.)
Referencia a documentos de respaldo para la recepcin (Punch-List Oficial)
Constancia de observaciones a la entrega del Sistema.
B.4
Este Punch-List lo genera el Contratista y lo controla el Coordinador de cada Sistema, mediante el ingreso de
datos y la mantencin del archivo electrnico correspondiente. Se genera cuando el Contratista solicita la
recepcin Parcial.
Pgina 47 de 94
Disciplina:
C Civil-Estructural
M Mecnica
P Piping
E Electricidad
J Instrumentacin
A Arquitectura
S Control de Prdidas y MedioAmbiente
Descripcin:
Plano:
Rev:
Tag Number:
Contratista Responsable:
Fecha Identificacin:
Comentario:
Prioridad:
1
2
3
4
Fecha Compromiso:
Fecha Trmino:
Das Atraso:
Cerrado Por:
Fase C/P:
Pgina 48 de 94
B.5
El Grupo de Puesta en Marcha incluye en este tem todos los protocolos y certificaciones emitidos durante dicha
etapa.
B.6
El Contratista adjunta los planos P&IDs, actualizados, donde se hace referencia al Sistema.
B.7
Una vez terminada la Construccin, el Contratista deber adjuntar los planos Red-Line de todas las especialidades
involucradas. Los planos Red-Line incluidos debern ser reemplazados por los planos As-Built definitivos una vez
que estos sean entregados por el Contratista.
El Contratista deber entregar los planos As-Built definitivos del proyecto (generados a partir de los planos RedLine) en el periodo indicado en el contrato. En el caso que no se haya definido el periodo de entrega de los planos
As-Built, se deber considerar un plazo mximo de 15 das para la entrega de la totalidad de estos documentos a
Collahuasi (1 original y 2 copias duras ms 1 CD, DVD con copia electrnica en formato CAD 2004).
Nota: Los planos Red-Line se generarn a partir de los planos emitidos para Construccin, en los cuales se
plasmar todas las eventuales modificaciones al proyecto, previamente aprobadas por el Administrador de
Collahuasi. Este Master de Planos nico, deber permanecer en custodia del Contratista durante el
periodo de Construccin hasta ser entregado en las respecitvas carpetas de los Sistemas definidos.
B.8
El Contratista adjunta todos los Protocolos y Certificaciones emitidas durante la etapa de Construccin.
B.9
El Contratista adjunta todos los Protocolos y Certificaciones emitidas durante la etapa de Construccin.
B.10 Protocolos y Certificaciones Mecnicos
El Contratista adjunta todos los Protocolos y Certificaciones emitidas durante la etapa de Construccin.
B.11 Protocolos y Certificaciones Piping
El Contratista adjunta todos los Protocolos y Certificaciones emitidas durante la etapa de Construccin.
B.12 Protocolos y Certificaciones Elctricos
El Contratista adjunta todos los Protocolos y Certificaciones emitidas durante la etapa de Construccin.
B.13 Protocolos y Certificaciones Instrumentacin
El Contratista adjunta todos los Protocolos y Certificaciones emitidas durante la etapa de Construccin.
Procedimientos de Puesta en Marcha Rev3
Pgina 49 de 94
Pgina 50 de 94
C.
Pgina 51 de 94
Pgina 52 de 94
Pgina 53 de 94
Pgina 54 de 94
Pgina 55 de 94
D.
Pgina 56 de 94
Pgina 57 de 94
Pgina 58 de 94
Pgina 59 de 94
Pgina 60 de 94
Pgina 61 de 94
Pgina 62 de 94
Pgina 63 de 94
Pgina 64 de 94
Pgina 65 de 94
Pgina 66 de 94
Pgina 67 de 94
Pgina 68 de 94
Pgina 69 de 94
Pgina 70 de 94
Pgina 71 de 94
Pgina 72 de 94
Pgina 73 de 94
Pgina 74 de 94
Pgina 75 de 94
Pgina 76 de 94
Pgina 77 de 94
Pgina 78 de 94
Pgina 79 de 94
Pgina 80 de 94
Pgina 81 de 94
Pgina 82 de 94
Pgina 83 de 94
Pgina 84 de 94
Pgina 85 de 94
Pgina 86 de 94
Pgina 87 de 94
Pgina 88 de 94
Pgina 89 de 94
Pgina 90 de 94
E.
Pgina 91 de 94
Pgina 92 de 94
Pgina 93 de 94
F.
Pgina 94 de 94
Pgina 95 de 94