D2-S1-P11 Jose Melendez PDF

Congreso Internacional de
XIV Infraestructura Vial

& Expo Vial y Transporte
Lima, 21 y 22 de Agosto 2015
XIV
Infraestructura Vial
Congreso
Internacional de
Resumen
Se presenta una metodologa para incorporar los esfuerzos

combinados de carga y clima a travs del diseo mecanstico de un
pavimento de concreto con juntas.
En ciertas zonas del pas el gradiente trmico es importante, se
deber disear el pavimento con la accin combinada de esfuerzo
por carga y por gradiente trmico.
Esta metodologa toma en cuenta las posiciones de la carga,
distribucin del trafico y el efecto del gradiente trmico.
XIV Congreso Internacional Infraestructura Vial & Expo Vial y Transporte 2015
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN Y GERENCIA ICG

e-mail: icg@icgmail.org / Web: www.construccin.org

Introduccin
Huang, Y. H. Pavement Analysis and Design.
El esfuerzo de alabeo es aliviado en parte por la juntas.
El esfuerzo por carga tiene mayor incidencia
Los esfuerzos de alabeo se suman al esfuerzo por carga en el
da pero se sustraen del esfuerzo por carga en las noches.
PCA.
No considera el esfuerzo de alabeo en el anlisis de fatiga
NCHRP
Los esfuerzos de alabeo y carga son combinados para
determinar la relacin de esfuerzo.
Introduccin
La experiencia ha demostrado que ms grietas aparecen en
losas ms largas al tener esfuerzos de alabeo mayores que
las losas cortas.
Los esfuerzos combinados pueden ser calculados
(HDM4):

El dao acumulado por fatiga en la losas:


Metodologa
Prediseo con el mtodo AASHTO - 93
7.35
0.06
1
4.5 1.5
1.624 10
1 .
4.22
0.32
215.63
.
.
1.132
18.42
.


Clculo de esfuerzos
Consideraciones para el calculo de esfuerzos:
Ejes: simple, simple dual, tndem y tridem
Posiciones: borde externo, 45 cm y 90 cm del borde externo.
Ubicacin: en la junta y con resultante de carga en el medio de la losa.
Los esfuerzos son calculados con: KENSLAB y EverFe.

Los esfuerzos resultantes se combinan con los esfuerzos por
gradiente trmico y se calcula el nmero de repeticiones admisible.
Se contempla el zigzageo de las cargas para una distribucin
aleatoria normal con una media de 18 pulg. (45 cm).
Clculo de esfuerzos
Generacin de ubicaciones aleatorias
distribucin normal promedio 45 cm del
borde de la losa y una desviacin estndar de
15 cm.
El anlisis del trafico ha determinado el
vehculo de mayor incidencia: T3S3 y C2
250
Vehculos por hora
TIPO DE VEHCULO
3T2 / C3R2
T3S2
T2S1
C2
B2
0.00E+00
1.00E+07
2.00E+07
ESAL 20 AOS
3.00E+07
ESAL por tipo de vehiculo
200
150
100
50
0
0
12
hora
16
20
24
Trafico horario


CALCULO DE ESFUERZOS PARA

DIFERENTIPOS DE EJES Y UBICACIONES
Las dimensiones de la losa
son crticas al calcular el
espesor de la losa.
0.39 cm
1.70 cm
3.60 cm
4.55 cm
1.20 cm
3.39 cm
4.20 cm
Dimensiones tradicionales
4.20 m x 3.60 m de ancho
4.20 cm
Para evitar la superposicin

de ejes de carga se redujo el
largo a 3.20 m
Posiciones de carga crticas losa

con berma de asfalto
CALCULO DE ESFUERZOS PARA

DIFERENTIPOS DE EJES Y UBICACIONES
0.39 cm
1.70 cm
3.60 cm
4.55 cm
1.20 cm
3.39 cm
3.20 cm
3.20 cm
Con el objeto de evitar la

superposicin de dos ejes
en una losa se estableci
que el largo de la losa debe
ser como mximo el valor
mnimo de distancia entre
el eje delantero y el primer
eje de carga posterior.
Luego de analizar las
diferentes
posiciones
crticas se plantea reducir el
largo de la losa de 4.20 m a
3.20 m
Posiciones de carga crticas losa para una losa

de 3.20 m


Clculo de los esfuerzos por gradiente

trmico en diferentes posiciones de la losa
Los esfuerzos por gradiente trmino se suman a los de carga durante el da y se
restan de los producidos por la carga en las noches:
Los esfuerzos por direccin x e y al interior de las losas se calculan:
2 1
2 1
2 1
2 1
2 1
2 1
El esfuerzo de borde en la mitad de la losa se calcula con:
Donde: x,y= esfuerzos de alabeo por gradiente trmico; C = factor de correccin

calculado mediante la siguiente expresin:
1
2
2
12 1
Calculo del esfuerzo combinado

La variacin horaria de temperatura se calcula a partir de la
temperatura mxima y promedio
24
10
8
El esfuerzo combinado se obtiene de sumar directamente el

esfuerzo de carga con el esfuerzo por gradiente trmico para cada
una de las posiciones analizadas.


Probabilidad de dao para diferentes

espesores
La falla por fatiga en los pavimentos de concreto est gobernada por la relacin
entre el esfuerzo actuante y el resistente.
PCA
log
NCHRP
11.737
12.077
, , ,, ,
, , ,,
0.4371
USACE
log
Dao por la aplicacin de las cargas sucesivas :
Nmero admisible de repeticiones

(Nf)
Probabilidad de dao para diferentes

espesores
1.00E+15
En el rango de 0.2 a
0.7, PCA (Kenslab) da
los resultados menores
1.00E+11
1.00E+07
1.00E+03
1.00E-01
0.2
0.4
0.6
0.8
En el rango de 0.7 a 1.0

de valores similares
NCHRP y USACE.
Relacion esfuerzo actuante versus resistente (sc/MR)

USCE
PCA
MEPDG
Comparacin entre las diferentes expresiones

para determinar el nmero de repeticiones
admisible
Se opt por emplear la

expresin de PCA


Prediseo AASHTO 93, MTC

Considera los parmetros segn seala el manual del MTC y un
trafico proyectado a 20 aos
Propiedades de los materiales de la estructura del pavimento.
Sub rasante
Trfico (ESAL)
7.29E+07
Sub base
Concreto
CBR
K compuesto (pci)
pulg
cm
CBR (%)
25.3
385
15
40
Mdulo de rotura
Sc (kg/cm2)
44
Resultados del diseo para un perodo de 20 aos

Sub base
Trfico (ESAL)
7.29E+07
pulg
6
Berma asfalto
pulg
cm
12.4
31.5
Losa de concreto
Losa extendida en 30cm
pulg
cm
11.4
29.0
Distribucin de esfuerzos
programa EverFe
De manera similar los
esfuerzos
calculado
con
el
programa
Kenslab, los mayores
esfuerzos se presentan
en la direccin X.
El tipo de eje crtico es
el tndem para el
punto de anlisis por
debajo del tercer eje


Esfuerzos para diversas ubicaciones y

tipos de ejes
Espesor losa
(cm)
Posicion carga
junta
30
centro
junta
25
centro
junta
20
centro
simple
Esfuerzo en kPa por tipo de eje

simple dual
tandem
tridem
borde
1,250.0
1,510.0
956.0
885.0
medio
915.0
840.0
845.0
785.0
782.0
interior
1,030.0
885.0
808.0
borde
1,240.0
1,680.0
1,050.0
876.0
medio
797.0
1,110.0
785.0
689.0
interior
783.0
1,150.0
782.0
684.0
borde
1,240.0
1,540.0
973.0
906.4
medio
1,130.0
1,080.0
1,100.0
948.0
interior
1,340.0
1,150.0
994.0
941.0
1,080.0
borde
1,550.0
2,150.0
1,300.0
medio
978.0
1,370.0
948.0
836.0
interior
952.0
1,430.0
941.0
820.0
1,177.6
borde
1,660.0
1,570.0
1,030.0
medio
1,540.0
1,480.0
1,500.0
1,150.0
interior
1,870.0
1,570.0
1,300.0
1,140.0
borde
2,030.0
2,830.0
1,620.0
1,370.0
medio
1,230.0
1,720.0
1,150.0
1,020.0
interior
1,200.0
1,810.0
1,140.0
996.0
Esfuerzos por gradiente en diferentes

posiciones de carga
Los esfuerzos por temperatura calculados en el borde e interior de la losa
ubicacin aleatoria (mtodo Montecarlo - programa @Risk).
Se considera la distribucin de trfico a lo largo del da seguir una distribucin
de tipo Beta.
La siguiente figura muestra la distribucin de probabilidades de los esfuerzos
por gradiente trmico en tres ubicaciones de la losa.
0.14
esfuerzo por gradiente termico en kg/cm2
frecuencia
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
-20
-15
-10
-5
centro junta
0
centro losa
10
borde losa
15
20
Los esfuerzos son mayores en el centro de la losa tanto para los valores mnimos
como mximos.


Calculo de la probabilidad de dao
Ancho de losas 3.60
1
0.8
0.6
0.4
0.2
28.4
24.8
0
20
22
24
26
28
30
32
Probabilidad acumulada
Probabilidad acumulada
Con el mtodo Monte Carlo (@Risk), se simularon diferentes posiciones de carga,

con la ecuacin de deterioro se obtuvo los espesores requeridos para diferentes
niveles de confiabilidad.
Los resultados se analizaron para a una confiabilidad del 90%.
En losa de ancho 3.60 el espesor requerido est gobernado por el dao
producido por la carga ubicada en el borde al centro de la losa.
Para las losas ensanchadas el espesor est gobernado por el dao producido en la
esquina o junta.
Ancho de losas 3.90
1
0.8
0.6
0.4
0.2
20
22
26.7
26
28
24
30
32
Espesor de la losa (cm)
Espesor de la losa (cm)

junta
26.5
junta
centro losa
centro losa
Espesor para el nivel de confiabilidad

El espesor resultante estar dado por el mayor espesor requerido
entre la carga en esquina y la carga al medio de la losa.
El espesor requerido cuando la losa es de 3.60 m de ancho es
mayor que cuando la losa es extendida a 3.90.
Espesores resultantes con el mtodo mecanstico-emprico y AASHTO
Espesor de la losa mtodo
AASHTO (cm)
Espesor de la losa mtodo

mecanstico (cm)
Sub rasante
sub base
Concreto
K compuesto
(pci)
espesor
Sc
(kg/cm2)
Berma
asfalto
Losa
extendida
30cm
Berma
asfalto
Losa extendida
30 cm
385
15
44
31.5
29
28
27


Conclusiones
Se realiz un prediseo de la losa mediante el mtodo AASHTO 93.
Se efectuaron los clculos para tres probables espesores de losa:
20 cm, 25 cm y 30 cm. De cada una de las posiciones de carga se
obtuvo el esfuerzo mximo. Los esfuerzos por carga fueron
obtenidos mediante el programa EverFE y el programa Kenslab.
Luego mediante el Mtodo de Monte Carlo, empleando el
programa @Risk se simularon las diferentes posiciones de carga,
esfuerzos por carga y temperatura y con la ecuacin de deterioro
se obtuvo los espesores requeridos a diferentes niveles de
confiabilidad.
Conclusiones
En los casos de losa de ancho 3.60 el espesor requerido est

gobernado por el dao producido por la carga en el borde al
centro de la losa, para las losas ensanchadas carga en la esquina.
El espesor requerido cuando la losa es de 3.60 m de ancho es
mayor que cuando la losa se extiende a 3.90m.
Con este procedimiento se obtiene una optimizacin del espesor y
se incorpora el gradiente trmico en el diseo.


AGRADECIMIENTO A NUESTROS
AUSPICIADORES


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Se presenta una metodologa para incorporar los esfuerzos

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El dao acumulado por fatiga en la losas:

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Prediseo con el mtodo AASHTO - 93

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Los esfuerzos son calculados con: KENSLAB y EverFe.

ESAL por tipo de vehiculo

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CALCULO DE ESFUERZOS PARA

Para evitar la superposicin

Posiciones de carga crticas losa

CALCULO DE ESFUERZOS PARA

Con el objeto de evitar la

Posiciones de carga crticas losa para una losa

INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN Y GERENCIA ICG

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Clculo de los esfuerzos por gradiente

El esfuerzo de borde en la mitad de la losa se calcula con:

Donde: x,y= esfuerzos de alabeo por gradiente trmico; C = factor de correccin

Calculo del esfuerzo combinado

El esfuerzo combinado se obtiene de sumar directamente el

INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN Y GERENCIA ICG

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Probabilidad de dao para diferentes

Dao por la aplicacin de las cargas sucesivas :

Nmero admisible de repeticiones

Probabilidad de dao para diferentes

En el rango de 0.7 a 1.0

Relacion esfuerzo actuante versus resistente (sc/MR)

Comparacin entre las diferentes expresiones

Se opt por emplear la

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