ELECTRONORTE S.A.

TEMA: OBRAS DE
EMBARQUE Y
DESEMBARQUE
FLUVIAL
CURSO: HIDRULICA DE ROS
DOCENTE: DR. ING. JOS DEL C.
PIZARRO BALDERA
ALUMNO: JHINER ANDER CIEZA
VSQUEZ
CDIGO: 123112

Junio 2016

Proyecto C.H. Chongoyape 1

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I.-INTRODUCCION
Los

Ros

como

vas

de

comunicacin, ejemplo balsas y

barcazas.

Constituyen

vas

fluviales

hidrovas, establecindose rutas

y

trficos

de

acuerdo

la

demanda del transporte.

La ms importante va fluvial en
el Per es el ro Amazonas.

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II.-OBJETIVOS
2.01.-General
Conocer las condiciones as como los
criterios que se utilizan en la navegacin de
los ros.
Aprender
sobre
el
emplazamiento,
ubicacin y criterios de diseo de las obras
de embarque y desembarque fluvial.
2.02.-Especficos
Reconocer los mrgenes de pendientes del
ro que permiten la navegabilidad.

Con la informacin aprendida, identificar las

principales rutas de navegacin fluvial que
existente en la amazonia y conocer la
importancia que tiene en el desarrollo de
nuestro pas.

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III.MARCO
TEORICO
.

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5.01.-Navegabilidad Fluvial
Es la navegacin que realizan
embarcaciones a travs de los ros
navegables movilizando carga y/o
pasajeros entre dos o ms puertos .
Interviene no slo del nivel del ro, sino
otros muchos factores.
.
El Per tiene 03 regiones hidrogrficas:
-La regin hidrogrfica del Pacfico o
vertiente del Pacfico.
-La regin hidrogrfica del Amazonas u
hoya amaznica.
-La regin hidrogrfica del Titicaca u hoya
del Titicaca.

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5.01.2.-Lineas de mximas velocidades y mayores

profundidades
3.02.1 Lnea de mximas Velocidades
Son los ros torrentosos en su curso
superior, la navegabilidad por estos
ros
se
hacen
en
pequeas
embarcaciones y a poca distancia.

.
Mayormente en estos ros la pendiente
flucta entre 0.2% a 5 %, hacindose
muy difcil la navegacin

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3.02.2 Lnea de mayores

profundidades
Son los ros caudalosos, llmese el
Amazonas, Ucayali, Huallaga, son
de lento recorrido en su curso
inferior, permitiendo la navegacin
de barcos de gran tonelaje.

.
La pendiente en la parte inferior de
los ros afluentes al Amazonas va
desde 0.05% permitiendo navegar a
embarcaciones de mayor tonelaje.

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5.03.-Bancos de Sedimentos en el Cauce

El lecho de los ros amaznicos muy
sinuoso, teniendo meandros de gran
radio que forman brazos que
encierran
numerosas
islas,
originando grandes cochas .

En el fondo de su lecho es mvil y

esta constituido esencialmente por.
arenas que a menudo originan
grandes bancos que arrojan desde la
orilla y margen formando pequeas
islas.
Durante el estiaje, las aguas al bajar
su nivel dejan al descubierto
extensas playas que alcanzan su
mayor extensin en las orillas
convexas de los meandros.

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5.04.-Acondiconamiento Fluvial para Instalacin de Puertos

Se debe tener en cuenta lo siguiente:
Los ros con mayor o menor incidencia, presentan un lecho mvil, con
varios canales que se unen y separan, el tiempo de escurrimiento es
perenne, y en cuanto a su aspecto pueden tener un lecho nico o
dividido por tipos de ros que se presentan en zonas planas con
energa de agua bastante baja
.
La navegabilidad que presentan algunos ros est determinada por el
caudal y las dimensiones que poseen, siendo un factor relevante el
acondicionamiento de los puertos mediante estructuras hidrulicas
que faciliten la navegacin.

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5.05.- Obras de Embarque y Desembarque Fluvial

Conjunto
de
obras,
instalaciones
y
servicios
que proporcionan el espacio
de
aguas
tranquilas
necesaria para la estancia
segura
de
los
barcos,.
mientras se realizan las
operaciones
de
carga,
descarga y almacenaje de las
mercancas y el trnsito de
viajeros

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5.05.- Obras de Embarque y Desembarque Fluvial

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5.05.- Obras de Embarque y Desembarque Fluvial

3.05.1 Ubicacin
Del punto de vista funcional, las
obras de Embarque y Desembarque
Fluvial se clasifican por su ubicacin
en:
- Zona Fluvial:
- Zona terrestre:

- Zona de evacuacin:
- Zona de asentamiento:

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5.05.- Obras de Embarque y Desembarque Fluvial

3.05.2 Criterios e Informacin Bsica
Para el Diseo
Planeacin y diseo de las instalaciones
para que los barcos descarguen o
reciban cargas y pasajeros.
-Se requiere que sean extensos, anchos,
.
de perfil equilibrado, sin cadas bruscas
o cascadas, ni tramos rpidos y de
rgimen estable.
Los ros de la regin amaznica son
geolgicamente jvenes, continuamente
cambian su cauce erosionando sus
orillas en algunas partes y formando
nuevas playas e islas en otras.

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5.05.- Obras de Embarque y Desembarque Fluvial

3.05.2 Criterios e Informacin Bsica
Para el Diseo

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3.05.2 Criterios e Informacin Bsica

Para el Diseo

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3.05.2 Criterios e Informacin Bsica

Para el Diseo

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IV.-CONCLUSIONES
El estudio de Navegabilidad se desarrolla para promover el uso
racional del transporte fluvial durante todo el ao mejorando las
condiciones de trafico y preservando el medio ambiente de
acuerdo a los criterios de desarrollo sustentable y con el
empleo de la tecnologa.
Los ros de la Selva son navegables en su parte media y baja
.
debido a la poca pendiente que presentan
en estas zonas.

Las condiciones de navegacin en los ros es variable y

estacional presentando las mayores restricciones en los
periodos de vaciante, generalmente en los meses de Julio y
Setiembre.
.

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V.-RECOMENDACIONES
Respecto a la navegabilidad, es importante establecer la seccin
estable y conocer las condiciones de los ros, ya que no todos los
ros son navegables porque dependen de las lneas de mximas
velocidades y de las mayores profundidades.
Se recomienda hacer un anlisis y acondicionamiento fluvial previo
a la construccin de obras de embarque y desembarque,
.
sosteniendo coordinaciones con las autoridades
competentes,.
En nuestra regin los puertos fluviales deben ser considerados
como una alternativa de desarrollo para los pueblos

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VI.-BIBLIOGRAFIA
1.- ROCHA FELICES, Arturo . Introduccin a la Hidrulica Fluvial.
Per: UNI, Nov 1988.
2. REYES CARRASCO, Luis. Hidrologa.

3.- OTOYA ORBEGOSO, Eduardo Gonzales. Direccin de Estudios de

Proyecto Hidrulico.
.
4.- Ministerio de Transportes y Comunicaciones Vivienda y
Construccin- Direccin General de Transporte Acutico.
5.- Direccin de Hidrografa y Navegacin Conceptos de Hidrulica
Fluvial de los Ros de la Amazonia .