INTRODUCCIN

El mayor beneficio que traen consigo las carreteras es que permiten el desarrollo
de un pas, porque interconectar sus ciudades, esto permitir el traslado de
mercaderas e insumos. Aunque la existencia de carreteras permita el desarrollo
de un pas, estas deben cumplir con ciertos requisitos para que sean seguras,
resistentes, duraderas, funcionales, econmicos, etc.
Existen diferentes criterios que influyen en el diseo de una carretera como la
topografa, estudio geotcnico, hidrolgico, el impacto ambiental, el estudio de
trfico, etc. Todos estos criterios deben ser considerados en cada proyecto vial
que se lleve a cabo, para tener mejores resultados y para que la carretera cumpla
con su periodo de vida til.

MARCO TERICO

El estudio de trfico se encarga de estimar los volmenes de transito esperado y

su comportamiento a lo largo de su vida til. Para lo cual se hacen conteos
vehiculares, de tal forma que se pueda identificar la cantidad y los tipos de
vehculos que van a transitar por la futura va. Esto con la finalidad de que al
disear la carretera tenga una capacidad portante definida y esta no sea excedida
en el futuro, porque causara problemas en la estructura de la carretera, generara
ms gastos, interrupciones en el desplazamiento vehicular, etc.
Para llevar a cabo el conteo vehicular, se hace uso de los formatos que
proporciona el Ministerio de Transportes y Comunicacin (MTC), los cuales nos
facilitan el trabajo porque ya especifican la clasificacin vehicular.

I.

OBJETIVOS
i. OBJETIVOS PRINCIPALES
Identificar los tipos de vehculos que transitan por tramo ahuimpuquio
- Acostambo.
Determinar la cantidad de vehculos que transitan por da en el
ahuimpuquio - Acostambo.
Realizar un estudio comparativo actualizado del trfico del transporte en
la carretera ahuimpuquio - Acostambo.
ii.

OBJETIVOS SECUNDARIOS

II.

ANTECENDENTES
El departamento de Huancavelica aos atrs estaba aislado de la ciudad
de Huancayo, pero con la pavimentacin de la carretera queda unida a
esta. De esta forma, varios pueblos como ahuimpuquio, Acostambo,
Izcuchaca, y otros, tuvieron nuevas oportunidades.
Se encontraron estudios de trafico realizados en el ao 2006, en el tramo
Mayocc - Alcomachay la cual se encuentra ms cercana al tramo
ahuimpuquio Acostambo. Para el perfil del proyecto y conteos
ejecutados por la direccin de inversiones el ministerio de transportes en el
ao 2008.
Recopilacin de informacin:
Estudio de trfico para el perfil ao 2006

Los tramos homogneos identificados fueron Mayocc Alcomachay

La tasa de crecimiento de trafico estimada fue 1.16% para vehculos de
pasajeros y 3.09 para vehculos de carga.
III.

UBICACIN
DEPARTAMENTO:
PROVINCIA:
DISTRITO:

Huancavelica
Tayacaja
auhimpiquio - Acostambo

PROCEDENCIA:
ALTITUD:
LUGAR DE ESTUDIO:

Coordenadas UTM: 8635523.3498801-N

493160.7784287952-E
3630 msnm
Carretera ahuimpuquio Acostambo

IV.

HERRAMIENTAS Y MATERIALES

CRONMETRO

FORMATO DE CONTEO

CAMARA FOTOGRAFICA

EPPS

GPS

V.

METODOLOGA

VI.

DESARROLLO DEL TEMA

VII.

ANLISIS:

Los conteos realizados tienen por objeto conocer los volmenes de trafico
que soporta la carretera en estudio, asi como la composicin vehicular, y
variacin diaria y horaria.
Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo en ndice medio
diario anual (IMD), se utiliz la siguiente formula:
(VDL1 + VDL2 + VDL3 +VDL4 +VDL5 +VDLsab +VDLdom)
IMDA= -------------------------------------------------------------------------------X F.C.E
7
DONDE:
VDL 1+ VDL 2 + VDL3 + VDL4 + VDL5 + VDL6 + VDL7Volmenes de
trfico registrados en los das
FCE Factor de correccin estacional
IMD Anual. ndice Medio Diario Anual.
(1674+1658+1736+1665+1668+1680+1660)
IMDA=----------------------------------------------------------7
VIII.

CONCLUSIONES

IX.

RECOMENDACIONES

X.

ANEXOS

XI.

BIBLIOGRAFA