Cmo probar un sensor MAF

Un sensor MAF es un sensor de flujo de masa de aire (siglas en ingls). Este sensor
convierte aire que va al motor en una seal de voltaje. Para poder determinar
cunto combustible debe ser inyectado en el cilindro, la computadora en el tablero debe
conocer la cantidad de aire que va al motor. Este se sensor se encuentra entre el cuerpo del
acelerador y el limpiador de aire directamente en la lnea de la corriente de entrada de aire.
Los sensores defectuosos tendrn como resultado una disminucin en la eficiencia del
motor, fallos de encendido y otros problemas del motor. El motor en s est bien pero un
sensor defectuoso puede causar todo tipo de problemas.

Instrucciones
Encuentra las especificaciones del sensor para tu vehculo. stas pueden encontrarse en el
manual de usuario de tu auto. Adems, puedes contactar al fabricante para conocerlas.
Conecta la herramienta de examinacin del sensor a sus vlvulas de control. Necesitars
examinar a travs de los sensores y seleccionar el de flujo de masa de aire. Una herramienta
de examinacin es til al determinar qu hace que la luz de revisin del motor se encienda
Registra las lecturas para el MAF cuando el auto est parado. Luego, toma lecturas cuando
el auto est en distintas RPM. Slo presiona suavamente el acelerador cuando el auto est
estacionado para cambiar el RMP. Esto es ms fcil con alguien en el auto y alguien que
toma las lecturas del sensor. Compara estas lecturas con las especificaciones.
Toma lecturas nuevamente comenzando con el auto parado e incrementando gradualmente
el RPM mientras se observa el sensor. El incremento que lee el sensor debera aumentar en
proporcin con el incremento del RMP: Si alguna de las lecturas est fuera de las
especificacines, el sensor necesita reparacin o reemplazo.
Realiza todas las pruebas mencionadas en los pasos anteriores, pero golpea suavamente el
sensor o calintalo usando un secador de pelo. Si esto hace que las lecturas salgan de las
especificaciones, existe un problema de cableado.
Controla el sensor MAF al manejar, si es posible. No manejes y revises las lecturas t
mismo; haz que alguien ms maneje. Si el problema que te preocupa sucede y las lecturas
MAF estn dentro de las especificaciones, el MAF no es el problema.