4.

DESASTRES GEOTECNICOS EN EL PERU

BALNEARIO SANTA MARIA DEL MAR
CASO-1 . BALNEARIO SANTA MARIA DEL MAR

El problema estuvo principalmente en la planificacin y urbanizaciones, por deficiencia de los estudios

bsicos geotcnicos; al usar una zona con antecedentes histricos de testimonios geolgicas y
geomorfolgicos del cauce de un torrente que formo la terraza superficial de gravas finas cementados con
arcillas sobre depsitos de arenas finas marinas y elicas con sales y yesos que no se considerado en los
estudios de mecnica de suelos del Edificio Las sirenas, debido a las caractersticas geolgicas y
geomorfolgicas de la zona, no consideradas en la planificacin y distribucin de las reas y por
las modificaciones sucedidas en el uso del terrenos donde se cimentaba el edificio llevaron finalmente al
colapso (Foto-1), por asentamiento diferencial provocado por un sismo leve.

(FOTO 1)

CASO HISTORICO ASENTAMIENTO SOBRE RELLENO DE BASURAS

Investigando daos producido los rellenos el Barrio Obrero del Rmac (Foto-2), encontramos despus de
ms de 60 aos un asentamiento mximo de 60cm en viviendas de uno a tres pisos.
La reticencia, la falta de investigacin y publicaciones en rellenos, desmontes, basuras, etc es limitada por
la Norma E.050, que impide construir sobre rellenos, cuando la realidad es otra y los casos aumentan en
Lima-Per, sin que se aproveche.
FOTO -2

LA PRESA DEL FRAYLE

No se tena conocimiento en el Mundo sobre el fenmeno de presin de poros en rocas, la presa del Fraile Ref-5 era la
tercera presa que fallaba en 1962; la ignorancia sobre este fenmeno fue una causal que justifica, no a sancin de
constructor por no haber considerado este tipo de problema sin antecedentes confirmados a 1962, en los estudios
geotcnicos ver Foto-3, presa ya reforzada.
FOTO-3

RECIENTES
ltimamente se han presentado problemas en Viviendas y Edificios sobre rellenos en el Huerto Perdido de Martineti,
en los Edificios de FOVIME y los FAISANES Foto-4, (Ref-6 y 7) que han sido cuestionados, a pesar del caso del
barrio Obrero an de pie.
La experiencia en rellenos en el Per no slo es escasa y sin Normas y Especificaciones concretas en los Cdigos y
Normas.
FOTO 4

4.1 GRANDES OBRAS DE GEOTECNIA EN EL PERU

VIA PARQUE RIMAC
Va Parque Rmac es un proyecto de desarrollo integral que se est realizando en Lima, Per. La carretera
de 16 km de longitud se est renovando completamente una seccin de 7 km. Adems, se construyen 9 km
de nuevas vas, y los trabajos tambin incluyen la construccin de 11 nuevos viaductos.
La parte ms importante y tcnicamente sofisticada del proyecto es la construccin de un tnel de 2 km de
longitud debajo del Ro Rmac. El tnel contar con seis carriles y reducir hasta el 80% de la congestin
vehicular en este tramo despus de su acabado. Primero, el ro tuvo que ser desviado temporalmente
mediante la construccin de un canal, el cual es separado por un muro de concreto de la excavacin para el
tnel. Para la construccin del tnel, los paredes exteriores de la excavacin fueron estabilizados con
pernos de suelo en un recorrido de 200 m de longitud.

Proyecto: Construccin del Estadio Universitario de Deportes

Proyecto: Rehabilitacin de la carretera Huanuco-Tingo Maria,Tramo II

Se observa la instalacin de los cabezales de anclajes para proceder al tensado de la zona critica n 7, con 60
m de longitud y 8 m de altura Agosto 1996 octubre 1997

Perforacin de sonderos para la instalacion de anclajes en la zona critica n 9, con 80 m de longutid y 18 m

de altura. Agosto 1996 octubre 1997

Vista fotogrfica tomado en mayo de 2000 zona critica N 11 con 100 m de longitud y 18 m de altura.

Proyecto: Edificio INTERBANK (Febrero Julio 1998)

Inicio de las perforaciones en la primera linea de anclajes (Febrero Julio 1998)

Estabilizacin del talud durante la excavacin del stano del edificio, ubicado en la esquina de la av. Javier
prado y de la av paseo de la republica

Proyecto: De Sostenimiento del Terminal Fluvial de Iquitos

Foto 1
Vista fotogrficas que ilustran las condiciones antes de la construccin de la pantalla anclada.

Foto 2
Vista de cavernas producto de la erosin producida por las aguas que afecto a ala cimentacin de la
edificacin

Foto 3
Armado de la estructura de acero del muro de contencion en la que se aprecia los anclajes ya instalados

Ejecucin del tensado de anclajes

Perforacin rotativa para drenaje, longitud entre 50 y 60 metros

Proyecto: Tnel ONP Km 483

Construccin - instalacin de anclajes en el muro del portal de entrada y salida, instalacin de
marchiavantis para sostenimiento durante la excavacin en roca tipo V e inyeccin de cemento.

Perforacin rotoperousiva con equipo mustang a 66 para instalar el anclaje en el portal de salida abril 2001

Se aprecia la placa de apoyo, el cabezal y los calbles cortados del anclaje ya tensado, listo para colocarse el
dado de concreto de proteccion mayo 2001

Equipo ROC 404 atlas copco para perforar dentro del tunel para la instalacion de marchiavantis mayo 2001

Portal de salida concluido, estabilizado con la instalacion de anclajes y marchiavantis mayo 2011

4.2 OBRAS DE GEOTECNIA EN EL MUNDO

PUENTE DE SANGINATOBEL (ZUISA)

TOKYO INTERNATIONAL FORUM BUILDING AND TOKAIDO SHINKANSEN, JAPAN,2008

EL DESAGE MS CARO DEL MUNDO. LA VARIANTE FERROVIARIA DE PAJARES.

(ESPANA)

PUENTE BALUARTE BICENTENARIO (MEXICO), ES EL MAS ALTO DEL MUNDO EN SU

TIPO, CON 403 M EN SU PUNTO DE MAYOR ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL SUELO.

TNEL SINALOENSE EL MS INTELIGENTE Y SEGUNDO MS LARGO DE MXICO

El Tnel Sinaloense ubicado en el kilmetro 172 forma parte del conjunto

de 63 tneles que integra la autopista Mazatln-Durango, que atraviezan
montanas y canones entre la costa del pacifico y el centro del pais
(mexico)

Biografia
http://www.geotecniaperuana.com/proyectos/index.html
http://www.geotecnica.com.pe/principal.html
http://www.sigingenieros.com.pe/boletin/BOLETINMIG11.pdf