ABNT/CB-03

2 PROJETO 03:011.10-002
ABRIL:2010

Ferragens eletrotcnicas e acessrios para cabos OPGW Requisitos e mtodos

de ensaio
APRESENTAO
1) Este 2 Projeto foi elaborado pela CE-03:011.10 Comisso de Estudo de Ferragens
Eletrotcnicas para Linhas Areas de Transmisso de Energia Eltrica do ABNT/CB-03 Comit
Brasileiro de Eletricidade, nas reunies de:

01/03/2000

02/03/2000

12/04/2000

07/06/2000

08/06/2000

23/08/2000

24/08/2000

24/10/2000

25/10/2000

12/12/2000

13/12/2000

13/02/2001

14/02/2001

24/04/2001

25/04/2001

05/06/2001

06/06/2001

15/08/2001

16/08/2001

19/03/2003

17/06/2003

15/07/2003

11/11/2003

01/08/2007

18/03/2008

05/08/2009

2) Aqueles que tiverem conhecimento de qualquer direito de patente devem apresentar esta
informao em seus comentrios, com documentao comprobatria;
3) No tem valor normativo;
4) Tomaram parte na elaborao deste Projeto:
Participante

Representante

3M

Lus Claudio S. Oliveira

ABB

Srgio Figueiredo Costa

Peter Petzold

Autnomo

Altair Gonalves Damasceno

CCES

Marcos J. Licorini

Cemig

Breno Srgio L. Moreira

Vander Jos de Souza

Chesf

lvaro Torres

NO TEM VALOR NORMATIVO

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Sebastio Gusmo
Copel

Hiram Eder F. de Lima

Corning

Walter Alves Passos Filho

CPFL

Tiago de Mattos Queiroz

CTEEP

Rogrio Lavandoscki

Eletrobas

Antnio Clebens Lisboa

Joaquim Pedro R. Mello

Eletronorte

Amauri Saliba
Marcos C. de Arajo

Eletrosul

Cledson Falqueiro

Ficap

Cleber Cavalcante de Almeida

Forjasul

Francisco Gomes Costa

Reinaldino Corazza

Furnas

Gerson Takeshi Ando

Gilmar L. Ostermack
Luiz S. Obara
Maria da Graa Alvim

Inepar

Marcos A. Pereira

MDJ/ANK

Alberto Fossa

Pirelli

Adalto Fonseca da Conceio

Rodnei Ancilotto
Valmir Zampa

PLP

Gilberto Cunha Lima

Ivo Pinto Cavalcante
Paulo Sergio P. Borges
Roberto da Silva Leme

Prysmian

Jos Nivaldo de Oliveira

Quintas & Quintas

Silvio Amaral

Ritz

Fernando P. de Arajo Jr.

SADEL

Raul R. P. Silva

Wirex

Manoel Albuquerque

NO TEM VALOR NORMATIVO

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Ferragens eletrotcnicas e acessrios para cabos OPGW Requisitos e mtodos

de ensaio
Electrotechnical hardware for OPGW cables Requirements and test methods

Palavras-chave: Cabo OPGW. Acessrio. Requisito. Mtodo de ensaio.

Descriptors: OPGW cable. Fitting. Requirement. Test method.

Sumrio
Prefcio
1 Escopo
2 Referncias normativas
3 Termos e definies
4 Requisitos gerais
4.1 Materiais
4.2 Acabamento superficial
4.3 Outros requisitos
5 Requisitos especficos
5.1 Grampo de suspenso
5.2 Dispositivos de ancoragem
5.3 Reparo para cabo OPGW
6 Inspeo
7 Ensaios
7.1 Ensaio de tipo
7.1.1

Resistncia eltrica do reparo

7.1.2

Curto-circuito

7.1.3

Ensaios de eficincia em amortecedores de vibrao do tipo Stockbridge

7.1.3.1

Ensaio de caracterizao

7.1.3.2

Avaliao da eficincia

7.1.3.2.1

Ensaios em laboratrio

7.1.3.2.2

Ensaio de campo

7.1.3.2.3

Mtodos analticos

7.1.3.3

Ensaio de fadiga

7.1.3.3.1

Mtodo da varredura em freqncia

7.1.3.3.2

Mtodo da freqncia de ressonncia

7.1.3.4

Ensaio de arrancamento das massas

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7.1.3.5

Amortecedor pr-formado

7.1.3.5.1

Resistncia ao impacto

7.1.3.5.2

Resistncia solidez ao de raios ultravioleta

7.1.4

Vibrao elica

7.1.5

Intemperismo em polmeros

7.1.6

Degradao por radiao ultravioleta em polmeros

7.1.7

Resistncia ao oznio em elastmeros

7.2 Ensaio de recebimento

7.2.1

Resistncia mecnica

7.2.1.1

Escorregamento dos grampos de suspenso

7.2.1.2

Ruptura dos grampos de suspenso

7.2.1.3

Escorregamento e ruptura dos dispositivos de ancoragem

7.2.1.4

Resistncia ruptura das ferragens

7.2.1.5

Torque

7.2.1.6

Dureza

7.2.2

Determinao das caractersticas do revestimento

7.2.2.1

Uniformidade do revestimento de zinco

7.2.2.2

Peso e espessura do revestimento de zinco

7.2.2.3

Aderncia do revestimento de zinco

7.2.2.4

Espessura do revestimento de alumnio

7.2.2.5

Espessura do revestimento de cdmio

7.3 Ensaios especiais

7.3.1

Descontinuidade

7.3.2

Composio qumica

7.3.3

Resistncia corroso

Prefcio
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) o Foro Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras,
cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos de Normalizao
Setorial (ABNT/ONS) e das Comisses de Estudo Especiais (ABNT/CEE), so elaboradas por Comisses de
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Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores
e neutros (universidades, laboratrios e outros).
Os Documentos Tcnicos ABNT so elaborados conforme as regras das Diretivas ABNT, Parte 2.
O Escopo desta Norma Brasileira em ingls o seguinte:

Scope
This standard specifies the minimum requirements for electrotechnical hardware and accessories, applied for
OPGW (Optical Ground Wire) cables, used in high and extra voltage overhead lines.

Escopo

Esta Norma especifica os requisitos mnimos para as ferragens eletrotcnicas e acessrios, aplicados aos cabos
OPGW (cabo para-raios com fibras pticas), usados em linhas areas de transmisso de alta e extra alta tenses.
Esta Norma no se aplica caixa de emenda ptica e esfera de sinalizao.

Referncias normativas

Os documentos relacionados a seguir so indispensveis aplicao deste documento. Para referncias datadas,
aplicam-se somente as edies citadas. Para referncias no datadas, aplicam-se as edies mais recentes do
referido documento (incluindo emendas).
ABNT NBR 5426, Planos de amostragem e procedimentos na inspeo por atributos
ABNT NBR 5909, Cordoalhas de fios de ao zincados para estais, tirantes, cabos mensageiros e usos similares
ABNT NBR 5996, Zinco primrio
ABNT NBR 6323, Galvanizao de produtos de ao ou ferro fundido Especificao
ABNT NBR 6814, Fios e cabos eltricos Ensaio de resistncia eltrica
ABNT NBR 7397, Produto de ao ou ferro fundido por imerso a quente Determinao da massa do
revestimento por unidade de rea Mtodo de ensaio
ABNT NBR 7398, Produtos de ao ou ferro fundido galvanizado por imerso a quente Verificao da aderncia
do revestimento - Mtodo de ensaio
ABNT NBR 7399, Produtos de ao ou ferro fundido galvanizado por imerso a quente Verificao da espessura
do revestimento por processo no destrutivo Mtodo de ensaio
ABNT NBR 7400, Galvanizao de produtos de ao ou de ferro fundido por imerso a quente Verificao da
uniformidade do revestimento Mtodo de ensaio
ABNT NBR 8094, Material metlico revestido e no revestido Corroso por exposio nvoa salina
ABNT NBR 8823, Materiais metlicos revestidos e no revestidos Corroso por exposio a nvoa salina actica
ABNT NBR 10711, Fios de ao-alumnio nus, encruados, de seo circular, para fins eltricos

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ABNT NBR 14074, Cabos pra-raios com fibras pticas para linhas areas de transmisso (OPGW) Requisitos e
mtodos de ensaio
ABNT NBR NM ISO 6508-1, Materiais metlicos Ensaio de dureza de Rockwell Parte 1: Mtodo de ensaio
(escalas A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T)
ASTM D1149, Standard test method for rubber deterioration Surface ozone cracking in a chamber (flat
specimens)
ASTM D1171, Standard test method for rubber deterioration Surface ozone cracking outdoors or chamber
(triangular specimens)
ASTM E94, Standard guide for radiographic examination
ASTM A 153, Standard specification for zinc coating (Hop-Dip) on iron and steel hardware
ASTM G155 ae1, Standard practice for operating xenon arc light apparatus for exposure of non metallic materials
ASTM E195, Methods for chemical analysis of reactor and commercial columbium (withdrawn 1984)
ASTM D256, Standard test methods for determining the izod pendulum impact resistance of plastics
ASTM E536, Standard test methods for chemical analysis of zinc and zinc alloys
ASTM E709, Standard guide for magnetic particle examination
ASTM B766, Standard specification for electrodeposited coatings of cadmium
ASTM D2240, Standard test method for rubber property Durometer hardness
IEEE 664, IEEE Guide for laboratory measurement of the power dissipation characteristics of aeolian vibration
damper for single conductors
IEEE Committee report, Standardization of conductor vibration measurement; IEEE WPM 1965; 31 TP 65-156
IEC 61897, Overhead lines - Requirements and tests for Stockbridge type aeolian vibration damper
CIGR SC22 WG04, Recommendations for the evaluation of the lifetime of transmission line conductors; Electra
63
CIGR SC22 WG11-TF2, Guide to vibration measurement on overhead lines; Electra 163

Termos e definies

Para os efeitos deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definies.

3.1
cabo OPGW
cabo para-raios ou de cobertura preferencialmente em linhas areas de transmisso de energia eltrica,
construdo de modo a possibilitar o seu aproveitamento para abrigar em seu interior fibras pticas destinadas a
telecomunicaes

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3.2
caixa de emenda ptica
dispositivo utilizado no enlace ptico para dar continuidade fsica s fibras pticas
3.3
amortecedor de vibrao
acessrio destinado a amortecer as vibraes elicas do cabo OPGW
3.4
componentes de fixao ao suporte
acessrios destinados fixao e descida dos cabos OPGW e caixas de emenda
3.4.1
conjunto de fixao para caixa de emenda
conjunto destinado fixao da caixa de emenda ao suporte
3.4.2
cruzeta
acessrio opcional, destinado a acomodar a reserva de cabo OPGW junto caixa de emenda
3.4.3
grampo guia de descida
acessrio com funo estritamente mecnica, destinado a fixao do cabo OPGW ao suporte, no percurso de
descida at a caixa de emenda
3.5
conjunto de aterramento
conjunto destinado a dar continuidade eltrica entre o cabo OPGW e o suporte
3.6
conjuntos de suspenso e ancoragem
conjuntos flexveis articulados, formados por ferragens, destinados a ligar o cabo OPGW ao suporte
3.6.1
conjunto de ferragens
ferragens dotadas de elementos de engate, que permitam ligaes articuladas entre os grampos de suspenso e
ancoragem e o suporte
3.6.2
dispositivo de ancoragem
grampo ou ala pr-formada, destinada a transmitir o esforo de trao do cabo ao suporte
3.6.3
grampo de suspenso
ferragem destinada a transmitir o peso do cabo OPGW ao suporte

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3.6.3.1
ala pr-formada
ferragem constituda por arames na forma helicoidal, destinada a transmitir o esforo de trao axial do cabo ao
suporte
3.6.3.2
grampo de ancoragem
ferragem destinada a transmitir o esforo de trao axial do cabo ao suporte
3.7
esfera de sinalizao
dispositivo esfrico para a sinalizao de advertncia diurna de linhas areas de transmisso de energia eltrica.
Este dispositivo pode ser instalado manualmente ou remotamente
3.8
reparo
acessrio destinado a restabelecer a integridade eltrica e mecnica do cabo OPGW com fios metlicos
danificados
3.9
resistncia mecnica calculada
RMC
representa o clculo de 90 % do somatrio das resistncias mecnicas dos fios metlicos componentes do cabo
OPGW

Requisitos gerais

4.1 Materiais
4.1.1 Os conjuntos de ferragens devem ser fabricados em materiais com propriedades fsicas compatveis com
os requisitos de projeto.
4.1.2 Os grampos de suspenso, ancoragem e ala pr-formada devem ser fabricados em liga de alumnio,
ao-carbono ou outro material compatvel com o material do cabo OPGW.
4.1.3 Os componentes de fixao ao suporte devem ser fabricados em ao, liga de alumnio, polmero ou outros
materiais com propriedades fsicas compatveis com os requisitos de projeto.
4.1.4 O amortecedor de vibrao deve ser fabricado em ao, ferro fundido, liga de alumnio, liga de zinco,
polmero ou outros materiais com propriedades fsicas compatveis com os requisitos de projeto.
4.1.5

O reparo deve ser de material compatvel com o cabo OPGW.

4.1.6

O conjunto de aterramento deve ser de materiais compatveis com as peas de contato.

4.1.7 Os produtos forjados devem ser tratados termicamente, com a finalidade de homogeneizao da
estrutura, minimizando os efeitos do processo e restaurando as caractersticas originais do material.
4.1.8 A diferena entre os potenciais galvnicos das partes das ferragens em contato deve ser a menor
possvel, para se evitar o fenmeno de pilha de corroso galvnica.
4.1.9 Os materiais em contato direto com os cabos OPGW devem ter caractersticas compatveis com a
aplicao e funo, de modo a no comprometer o desempenho dos cabos.
4.1.10 Os materiais devem ter caractersticas de deformao permanente, compatveis com os esforos a que
esto sujeitos durante sua vida til, como oscilaes do cabo OPGW e corrente de curto-circuito.
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4.1.11 Sob a ao de cargas dinmicas devido s oscilaes dos cabos OPGW, os componentes devem ter
dureza compatvel, de forma a suportarem a abraso e o desgaste resultantes do movimento relativo entre si, sem
que ocorra o desacoplamento do conjunto.

4.2 Acabamento superficial

4.2.1 As ferragens e acessrios devem apresentar superfcies lisas, sem imperfeies, evitando-se quinas
vivas, rebarbas, farpas, carepas e pontas agudas.
4.2.2 Os conjuntos de ferragens, como tambm os componentes dos grampos e acessrios fabricados de
material ferroso, devem ser zincados a quente, de acordo com a ABNT NBR 6323. O zinco empregado para
revestimento pode ser de qualquer um dos tipos especificados na ABNT NBR 5996 e no pode ter um teor de
alumnio maior do que 0,01 %.
4.2.3 Nas partes rosqueadas, a zincagem deve ser feita aps a usinagem da rosca. O excesso de zinco deve
ser removido. Somente as roscas internas podem ser repassadas aps a zincagem, de modo a permitir que sejam
deslocadas ao longo dos parafusos, manualmente, sem emprego de ferramentas.
4.2.4 Quanto ao aspecto visual, as partes zincadas devem estar isentas de reas no revestidas e
irregularidades, tais como incluses de fluxo, de borras e outras incompatveis com o emprego previsto para a
pea. Eventuais diferenas de brilho, cor ou cristalizao no so consideradas defeito.

4.3 Outros requisitos

4.3.1 O projeto das ferragens deve permitir uma distribuio gradativa e uniforme de esforos mecnicos,
condizentes com as cargas aplicadas em servio. Mudanas bruscas de curvaturas e pontos de concentrao de
tenses mecnicas devem ser evitados.
4.3.2 Porcas e cabeas de parafusos devem ser hexagonais, a menos que aplicaes especficas exijam outro
formato.
4.3.3 Nas fixaes por parafusos, devem ser previstos meios que evitem seu afrouxamento devido vibrao,
atravs do emprego de arruelas de presso, contraporcas, contrapino ou outros dispositivos adequados.
4.3.4

O torque de aperto dos parafusos deve ser informado pelo fabricante, quando aplicvel.

4.3.5 A mobilidade dos engates deve ser garantida quando as peas acopladas estiverem submetidas s cargas
de servio.
4.3.6 No permitido o uso de solda na fabricao das ferragens dos conjuntos de suspenso e ancoragem,
quando submetidas a esforos mecnicos.

Requisitos especficos

Os conjuntos de ferragens so caracterizados pela resistncia mecnica trao. Fica estabelecido que, para
todos os componentes de cadeias de suspenso ou ancoragem, sua resistncia ruptura deve ser igual ou
superior a 100 % da RMC do cabo OPGW a que se destina, exceto para o grampo de suspenso.

5.1 Grampos de suspenso

5.1.1 Os grampos de suspenso devem apresentar resistncia ao escorregamento e ruptura igual ou superior a
25 % e 60 % da RMC do cabo OPGW a que se destina, respectivamente.

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5.1.2 Para permitir a mobilidade do cabo OPGW, os contornos e, principalmente, as extremidades do grampo
devem ter curvaturas adequadas e, ainda, no apresentar ngulos vivos na embocadura. O ngulo de sada dos
grampos deve ser de no mnimo 15.
5.1.3 O leito de acomodao do cabo OPGW deve ter superfcie lisa e isenta de rebarbas ou outras
irregularidades.
5.1.4 O aperto do grampo deve ser tal que este seja distribudo uniformemente pelo cabo OPGW, a fim de
minimizar a concentrao de esforos.
5.1.5 Na utilizao de grampos que contenham em sua composio elastmeros, estes devem ser resistentes a
intempries, oznio, campo eltrico e, ainda, suportar a temperatura do cabo OPGW durante condies de curtocircuito e a operao contnua com temperatura de at 50 C, sem apresentar danos que possam comprometer
sua operao.
5.1.6 Na utilizao de grampos que incorporem varetas pr-formadas, estas devem ter as seguintes
caractersticas:
a)

material compatvel com o cabo;

b)

dimenses e geometria compatveis com a funo e aplicao;

c)

promover a devida proteo mecnica e eltrica ao cabo nos pontos de aplicao dos grampos.

5.2 Dispositivos de ancoragem

5.2.1

Os grampos de ancoragem e alas devem ser dos tipos aparafusados ou pr-formados.

5.2.2 Os grampos de ancoragem e alas devem apresentar resistncia trao e escorregamento igual ou
superior a 100 % e 90 % da RMC do cabo, respectivamente.
5.2.3

O leito de acomodao do cabo deve ter superfcie lisa e isenta de rebarbas ou outras irregularidades.

5.2.4 O aperto do dispositivo de ancoragem deve ser tal que este seja distribudo uniformemente pelo cabo, a
fim de minimizar a concentrao de esforos.
5.2.5 Os contornos das superfcies internas, e principalmente as extremidades do grampo, devem ter curvaturas
adequadas e, ainda, no apresentar ngulos vivos na embocadura.
5.2.6 Na utilizao de dispositivos de ancoragem que incorporem varetas pr-formadas, estas devem ter as
seguintes caractersticas:
a)

material compatvel com o cabo;

b)

dimenses e geometria compatveis com a funo e aplicao;

c)

promover a devida proteo mecnica e eltrica ao cabo nos pontos de aplicao dos grampos; e

d)

quando da utilizao de xidos para aumento do coeficiente de atrito, este deve ser condutivo, bem como, de
maneira preferencial, o seu adesivo.

5.3 Reparo para cabo OPGW

5.3.1

O material a ser utilizado nas varetas do reparo deve ser compatvel com o material do cabo.

5.3.2 O sentido da formao helicoidal das varetas pr-formadas deve ser o mesmo do encordoamento da
camada externa do cabo em que aplicado.
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5.3.3 O reparo deve ter caractersticas eltricas e mecnicas iguais ou superiores s do cabo em que
aplicado, no devendo provocar nenhum dano ao cabo ou comprometer as unidades pticas.
5.3.4 O nmero de varetas deve ser adequado sua aplicao, genericamente compatibilizado com o
fechamento perifrico.

Inspeo

Cabe ao fabricante proceder s verificaes visual, dimensional e de articulao, e realizar os ensaios desta
Norma.

Ensaios

Os ensaios previstos nesta Norma so classificados em ensaios de tipo, ensaios de recebimento e ensaios
especiais.

7.1 Ensaio de tipo

Os ensaios de tipo devem ser realizados em laboratrios capacitados, em comum acordo entre fabricante e
comprador, com a finalidade de verificar se o produto atende s especificaes do projeto.
Os ensaios so de natureza tal que no precisam ser repetidos para o mesmo projeto, a menos que haja
modificao dimensional, de processo de produo, de matria-prima ou outra de qualquer natureza.
Aps a realizao dos ensaios de tipo, deve ser emitido um relatrio com os resultados obtidos.
Os ensaios de tipo especificados por esta Norma so:
a)

resistncia eltrica do reparo;

b)

curto-circuito;

c)

eficincia em amortecedores de vibrao;

d)

vibrao elica;

e)

intemperismo em polmeros;

f)

degradao por radiao ultravioleta em polmeros;

g)

resistncia ao oznio em elastmeros.

7.1.1

Resistncia eltrica do reparo

O ensaio consiste em comparar a resistncia eltrica de um trecho de um cabo OPGW que contenha o reparo
com um trecho contnuo do cabo. As amostras a serem ensaiadas no devem ser inferiores a 3,0 m ou 200 vezes
o dimetro do cabo, de forma a permitir a instalao do reparo integralmente.

A amostra deve ser preparada de tal forma a simular a situao de fios externos rompidos com a aplicao do
reparo no ponto.

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Caso no seja especificado diferentemente pelo comprador, seccionar totalmente 50 % dos fios da camada
externa, de tal forma que provoque um espaamento de 1 cm entre os fios, no sentido longitudinal de cada um. Os
fios seccionados devem ser consecutivos no encordoamento externo.

Em seguida deve-se aplicar o reparo na amostra, sendo o centro do reparo coincidente com o ponto seccionado.
Medir a resistncia da amostra com o reparo aplicado, sendo que os plos da ponte de Kelvin devem ser
instalados nos pontos opostos da amostra, de forma a conter o reparo entre eles.

O reparo considerado aprovado se a resistncia medida for menor ou igual do cabo ntegro. A medio de
resistncia deve ser realizada conforme ABNT NBR 6814.
7.1.2

Curto-circuito

O ensaio deve ser realizado conforme esquema de montagem da Figura 1, contemplando reparos, dispositivos de
ancoragem e grampo de suspenso com os respectivos conjuntos de aterramento.
25 m

mn

Sensor
trmico

Termopares

Registrador
grfico

6
ICC.

Legenda
1 suporte isolante
2 dinammetro
3 esticador
4 dispositivo de ancoragem passante
5 grampo de suspenso
6 conector do conjunto de aterramento
7 conjunto de aterramento
8 reparo

ICC a corrente de curto-circuito

NOTA

A Figura 1 no est em escala.

Figura 1 Esquema de montagem para ensaio de curto-circuito em ferragens

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A amostra deve ser preparada de forma a simular a situao de fios externos rompidos com a aplicao do reparo
no ponto de ruptura.

Caso no seja especificado de outra forma pelo comprador, seccionar totalmente 50 % dos fios da camada
externa, de tal forma que provoque um espaamento de 1 cm entre os fios, no sentido longitudinal de cada um. Os
fios seccionados devem ser consecutivos no encordoamento externo.
Em seguida deve-se aplicar o reparo na amostra, sendo o centro do reparo coincidente com o ponto seccionado.
Caso no seja especificado, aplicar 10 pulsos de corrente, com assimetria plena entre eles, necessria para que a
temperatura na superfcie externa do cabo retorne faixa de 50 C a 55 C. Instalar termopares nas ferragens sob
ensaio para monitoramento da sua temperatura.

No caso de aplicao de pulsos de corrente que simulem o sistema de religamento da linha, o intervalo de tempo
entre eles no deve estar vinculado faixa de temperatura, mencionada anteriormente, e sim aos prprios tempos
do sistema de religamento.
Os acessrios so considerados reprovados se:
a)

apresentarem fuso ou rompimento em quaisquer dos componentes sob ensaio;

b)

houver degradao dos componentes de polmeros;

c)

a temperatura for superior especificada pelo fabricante do cabo OPGW, medida nas ferragens sob ensaio.

7.1.3
7.1.3.1

Ensaios de eficincia em amortecedores de vibrao do tipo Stockbridge

Ensaio de caracterizao

O ensaio de caracterizao consiste em obter experimentalmente caractersticas dinmicas de um dado modelo

de amortecedor Stockbridge, tais como freqncias de ressonncia, impedncia mecnica e potncia absorvida.
Para tal, deve-se fixar o amortecedor a uma fonte de excitao (Shaker). Esta fonte de excitao deve ser
controlada por um gerador de ondas harmnicas capaz de realizar ensaios de varredura senoidal com
deslocamento, velocidade ou acelerao constante.
O amortecedor deve ser apropriadamente fixado em um dispositivo sob o qual so instalados transdutores de
fora e acelermetros para medio dos sinais de fora e acelerao, respectivamente. A faixa de freqncia do
ensaio 0,18/d a 1,4/d, onde d o dimetro do cabo em metros. Esta faixa pode ser substituda por outra faixa de
freqncia, desde que acordada previamente com o comprador.
Qualquer varredura automtica que no exceder 0,2 dcada/min no caso de varredura logartmica, e 0,5 Hz/s no
caso de varredura linear, pode ser usada. Alternativamente, a faixa de freqncia pode ser coberta passo a passo,
com intervalo mximo de 0,5 Hz abaixo de 10 Hz, 1 Hz entre 10 Hz e 100 Hz e 2 Hz acima de 100 Hz. A
estabilidade dos sinais medidos deve ser checada em cada freqncia. A amplitude da velocidade da garra do
amortecedor deve ser mantida constante em 0,1 m/s pico.
Os seguintes parmetros devem ser registrados em cada freqncia do ensaio:
a)

amplitude da fora transmitida pelo amortecedor garra;

b)

amplitude de deslocamento ou velocidade ou acelerao da garra; e

c)

ngulo de fase entre os sinais de fora e acelerao.

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NOTA
A taxa de varredura logartmica de 0,2 dcada/min significa que, aps 1 min a freqncia de 100,2 vezes a
freqncia inicial e aps 5 min de 10 vezes a freqncia inicial.

Os resultados do ensaio devem ser grficos de:

a)

magnitude da impedncia mecnica do amortecedor ZD, definida como a razo entre a fora e a velocidade
na garra do amortecedor;

b)

ngulo de fase D entre os sinais de fora e velocidade na garra do amortecedor;

c)

potncia mdia absorvida pelo amortecedor PD,em funo da freqncia.

Os resultados podem ser apresentados de uma maneira diferente, desde que as caractersticas mencionadas
acima possam ser extradas. Considerando os sinais de fora e acelerao harmnicos no tempo, a potncia
mdia absorvida pelo amortecedor deve ser calculada a partir da seguinte expresso:
PD =

1
F0 A0 sen ( )
2

= 2f =

(1)

onde
PD o valor numrico da potncia mdia absorvida pelo amortecedor durante um ciclo de vibrao, expresso
em watts (W);
o valor numrico da freqncia circular de vibrao, expresso em radianos por segundo (rad/s);
f a freqncia expressa em hertz (Hz)

o perodo da vibrao no regime permanente expresso em segundos (s);

F0 o valor numrico da amplitude da fora transmitida pelo amortecedor, expresso em Newtons (N);
A0 o valor numrico da amplitude da acelerao da garra, expresso em metros por segundo ao quadrado
(m/s2);

o ngulo de fase entre os sinais de fora e acelerao.

Os valores de freqncia de ressonncia fi e da correspondente potncia absorvida Pi devem ser extrados do
grfico potncia versus freqncia e registrados. As seguintes designaes so usadas para a conveniente
referncia nesta especificao:
fi representa a i-sima freqncia de ressonncia do amortecedor, i = 1, 2 (no caso de amortecedores
simtricos) ou i = 1, 2, 3, 4 (no caso de amortecedores assimtricos); e
Pi representa a potncia absorvida pelo amortecedor na freqncia fi.
Durante o ensaio de caracterizao para um dado amortecedor Stockbridge, as seguintes grandezas devem ser
registradas:
o menor valor de fi obtido para os amortecedores ensaiados, fi min, i = 1, 2 ou i = 1, 2, 3, 4
o maior valor de fi obtido para os amortecedores ensaiados, fi max, i = 1, 2 ou i = 1, 2, 3, 4
o menor valor de Pi obtido para os amortecedores ensaiados, Pi min, i = 1, 2 ou i = 1, 2, 3, 4.

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O amortecedor considerado aprovado se, para todas as freqncias de ressonncia, o ngulo de fase D e a
potncia absorvida pelo amortecedor PD estiverem dentro da faixa requerida pelo comprador.
7.1.3.2

Avaliao da eficincia

A avaliao da eficincia do amortecedor deve ser realizada por um dos mtodos abaixo, desde que acordado
entre fabricante e comprador.
ensaios em laboratrio;
ensaios em campo;
mtodos analticos.

7.1.3.2.1

Ensaios em laboratrio

Os ensaios de eficincia de amortecedores Stockbridge em laboratrio so realizados utilizando-se o cabo

condutor e a carga mecnica de trao, especificados pelo comprador. Alternativamente, o fabricante pode propor
o cabo condutor e a carga mecnica de trao para o ensaio, sujeitos aceitao do comprador. O comprimento
mnimo do vo livre deve ser de 30 m.
A Figura 2 apresenta um desenho esquemtico do aparato experimental para realizao do ensaio de eficincia
em laboratrio. As terminaes do cabo condutor devem ser apropriadamente fixadas em suportes rgidos.
Prximo a uma das extremidades do cabo condutor deve ser instalada uma clula de carga para medio e
monitoramento da carga mecnica de trao aplicada ao cabo condutor. A fonte de excitao deve ser
preferencialmente instalada nas proximidades da extremidade do cabo condutor, mais afastada do amortecedor
Stockbridge.

Figura 2 Desenho esquemtico do aparato experimental para realizao do ensaio de eficincia em

amortecedores Stockbridge no laboratrio
Se armaduras pr-formadas forem utilizadas nos pontos de suspenso do cabo em servio, elas no devem ser
usadas no ensaio.
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O(s) amortecedor(es) deve(m) ser instalado(s) conforme recomendao do fabricante, a menos que especificado
pelo comprador. A amplitude de deformao deve ser monitorada em pontos adjacentes ao grampo rgido na
extremidade do vo prxima ao(s) amortecedor(es) e em ambos os lados da garra de cada amortecedor.
Dois extensmetros (strain gauges) devem ser instalados em cada uma das trs posies (ou cinco no caso de
dois amortecedores). Os extensmetros devem ser apropriadamente instalados nos fios da camada externa do
cabo condutor, e to prximo entre si quanto possvel, conforme indicado na Figura 2. A distncia entre os
extensmetros e o ltimo ponto de contato entre o suporte rgido e o cabo condutor no deve ser superior a 2 mm.
A distncia entre os extensmetros em cada lado da garra do amortecedor e o ltimo ponto de contato entre esta
e o cabo condutor no deve exceder 5 mm.
O conjunto cabo condutor mais amortecedor(es) Stockbridge deve ser submetido a vibraes foradas harmnicas
nas suas freqncias de ressonncia dentro da faixa 0,18/d a 1,4/d, onde d o dimetro do cabo condutor em
metros. O ensaio deve ser repetido para no mximo 20 freqncias de ressonncia ajustveis. As freqncias de
ressonncia ensaiadas devem ser escolhidas de maneira a cobrir a faixa de freqncia estabelecida
anteriormente.
Trs mtodos distintos podem ser empregados para avaliao da eficincia de amortecedores Stockbridge em
laboratrio:
mtodo da potncia;
mtodo da razo inversa da onda estacionria; e
mtodo do decremento logartmico.
Os trs mtodos de ensaio so descritos em detalhe na IEEE 664.
O mtodo da potncia o mais utilizado por ser mais simples e por requerer instrumentao bastante simples.
Basicamente, quatro tipos de sensores so utilizados:
transdutores de fora;
acelermetros;
extensmetros;
clula de carga.
So necessrios tambm sistemas de aquisio e processamento dos sinais de vibrao como, por exemplo,
placa de aquisio de sinais e analisador de espectro, e uma fonte de excitao (por exemplo, um excitador
eletrodinmico).
O mtodo da potncia consiste em medir a potncia dissipada pelo conjunto cabo condutor mais amortecedor de
vibrao (denominado como conjunto) ao submet-lo a vibraes foradas harmnicas em suas freqncias de
ressonncia. No ponto de excitao do conjunto devem ser instalados um transdutor de fora e um acelermetro
para medio dos sinais de fora e de acelerao, os quais so utilizados no clculo da potncia fornecida pela
fonte de excitao. No regime permanente (ou estacionrio) de vibraes, a potncia dissipada pelo conjunto
igual potncia fornecida pela fonte de excitao, desprezada a parcela de energia dissipada nas terminaes do
condutor.
O amortecedor deve ser instalado na distncia recomendada pelo fabricante. A posio de instalao a distncia
entre o dispositivo de ancoragem do condutor e o centro do grampo de fixao do amortecedor (garra). O conjunto
deve ser excitado em suas freqncias de ressonncia por meio de um excitador controlado por um gerador de
ondas harmnicas. O gerador de ondas harmnicas deve permitir o controle de freqncia e amplitude por parte
do usurio. A amplitude da excitao deve ser ajustada de maneira que a mxima deformao do condutor seja
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150 m/m pico-a-pico (conforme IEC 61897) ou a mxima velocidade de vibrao do antin seja 200 mm/s pico-apico (conforme IEEE 664) ou outro critrio acordado entre as partes interessadas.
Para cada uma das freqncias de ensaio, as seguintes grandezas devem ser registradas:
a)

a freqncia fj;

b)

a mxima amplitude de deformao do cabo;

c)

a amplitude da fora no ponto de excitao;

d)

a amplitude da acelerao no ponto de excitao

e)

o ngulo de fase entre os sinais de fora e acelerao no ponto de excitao;

f)

a potncia PSH introduzida pela fonte de excitao;

g)

a amplitude do antin do cabo, Yj, medida em um dos primeiros comprimentos de onda nas proximidades do
amortecedor;

h)

a amplitude da garra do amortecedor.

A potncia mdia introduzida pela fonte de excitao durante um ciclo de vibrao pode ser avaliada a partir da
equao (1), reescrita a seguir:

PSH =

1
4 f

F0 A0 sen( )

(2)

onde
f o valor numrico da freqncia de vibrao expresso em herts (Hz);
F0 o valor numrico da amplitude da fora, expresso em Newtons (N);
A0 o valor numrico da acelerao no ponto de excitao do cabo condutor, expresso em metros por
segundo ao quadrado (m/s2);
o ngulo de fase entre os sinais de fora e acelerao no ponto de excitao.
A equao (2) representa a potncia mdia dissipada pelo conjunto para um dado comprimento L do cabo
condutor.
A potncia introduzida pelo vento calculada a partir da seguinte equao emprica:

Pv = D 4 f 3 h(Y D ) L

(3)

onde
PV a potncia introduzida pelo vento expressa em watts (W);
D o dimetro do cabo expresso em metros (m);
f a freqncia de vibrao expresso em ciclos por segundo (Hz);
Y a amplitude pico-a-pico do antin expressa em metros (m);

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h(Y/D) uma funo emprica da razo Y/D, levantada por alguns autores da literatura aps o ajuste de dados
experimentais obtidos em tnel de vento.
A IEC 61897 fornece um grfico da funo h(Y/D) versus a razo Y/D, conforme indicado na Figura 3. A equao
emprica que melhor representa a curva indicada na Figura 3 dada pela seguinte lei de potncia
h(Y/D) = 19,235 (Y/D)1,7428. Entretanto, outras funes h(Y/D) podem ser empregadas para o clculo da potncia
fornecida pelo vento, desde que acordado previamente entre as partes envolvidas no ensaio.
Para cada amortecedor ensaiado, a potncia dissipada pelo conjunto e a potncia introduzida pelo vento, tanto
para o comprimento do vo experimental quanto para o comprimento do vo real, devem ser registradas na forma
de um grfico de potncia em funo da freqncia de excitao.
O amortecedor considerado aceitvel se a potncia introduzida pelo vento, calculada para o vo mximo
especificado pelo fabricante, for menor do que a potncia dissipada pelo conjunto. Em outras palavras, um
amortecedor de vibrao do tipo Stockbridge aprovado no ensaio de eficincia se
real
PSH
> PV

(4)

real
ou seja, se a potncia dissipada pelo conjunto para o vo real ( PSH
) for maior do que a potncia fornecida pelo
vento (PV), em toda a faixa de freqncia esperada para vibrao elica.

NOTA 1
Um guia de medio da potncia dissipada por cabos condutores e amortecedores Stockbridge em laboratrio
pode ser encontrado na IEEE 664. altamente recomendvel consultar a IEEE 664 para procedimentos detalhados de ajuste,
monitoramento e controle de grandezas no ensaio de eficincia.
NOTA 2
O valor de 150 m/m pico-a-pico normalmente tomado como limite superior da deformao dinmica do cabo
condutor. Esse valor de deformao o critrio adotado pelo EPRI para garantia de vida infinita do cabo condutor quanto
fadiga. Este valor foi adotado aps a realizao de diversos ensaios em campo com diferentes cabos condutores, a partir dos
quais foi possvel constatar que os cabos condutores sujeitos a deformao dinmicas inferiores a 150 m/m pico-a-pico no
apresentaram ruptura de fios por fadiga.
NOTA 3
A potncia fornecida pela fonte de excitao e medida no laboratrio representa a potncia dissipada pelo conjunto
e pelas terminaes do cabo condutor. Desprezada a parcela de energia dissipada nas terminaes, como o vo de uma linha
real muito maior do que o vo experimental do laboratrio, a potncia dissipada pelo conjunto medida no laboratrio ser
menor do que a potncia dissipada pelo conjunto no vo real. Os resultados de potncia dissipada pelo conjunto, calculados a
partir da equao (2), precisam, portanto, ser extrapolados para o comprimento do vo real. Para a extrapolao necessita-se
da potncia dissipada pelo cabo condutor em funo da freqncia e amplitude de vibrao. Os dados de potncia dissipada
pelo cabo condutor so obtidos experimentalmente nos ensaios de auto-amortecimento. Os dados experimentais do ensaio de
auto-amortecimento so normalmente ajustados por uma equao emprica do tipo
a

PC
Y
= K f b
L
D

(5)

onde
PC a potncia dissipada pelo cabo condutor expressa em watts (W);
K, a e b so as constantes reais do ajuste.
Todos os demais smbolos da equao (4) foram definidos anteriormente. Portanto, se acordado previamente com
o comprador, o fabricante pode acrescentar ao valor de potncia dissipada pelo conjunto, medido no ensaio de
eficincia, a potncia dissipada pelo cabo condutor para um comprimento de vo equivalente diferena entre o
vo real e o vo de ensaio.

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h(Y/D)

Figura 3 Funo h(Y/D) extrada da IEC 61897

7.1.3.2.2

Ensaio de campo

Os ensaios de campo devem ser executados nos dois vos maiores da linha, onde ser(o) instalado(s) o(s)
amortecedor(es). Os vos de ensaio devem ser selecionados entre estruturas em locais planos sem grandes
obstculos ao fluxo laminar do vento e aproximadamente no mesmo nvel. As medies a serem feitas (amplitude
de flexo ou deformao, velocidade e direo do vento, ndice de turbulncia etc.), os instrumentos e a
metodologia a ser seguida so objeto de acordo entre fabricante e comprador.

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A durao do ensaio de campo especificado deve ser estendida se, durante o perodo de ensaio, a ocorrncia de
vento perpendicular ao vo de ensaio com velocidade na faixa de 0,5 m/s a 10 m/s, no ocorrer de maneira
suficiente.
O(s) critrio(s) de avaliao deve(m) tomar como base os dados coletados em campo. A metodologia para anlise
dos dados e o critrio de aceitao devem ser acordados entre comprador e o fabricante, tomando-se como
referncia as publicaes do IEEE ou da CIGR (IEEE WPM 31TP 65-156, CIGR SC22 WG04, CIGR SC22
WG11-TF2) ou equivalentes.
7.1.3.2.3

Mtodos analticos

A eficincia do amortecedor deve ser determinada por programas de computador baseados em modelos
matemticos.
NOTA
A validao dos modelos matemticos comprovada a partir da comparao dos resultados terico computacionais s medidas efetuadas em laboratrio e no campo.

Cabe ao comprador informar todos os dados necessrios para a anlise, tais como: comprimento dos vos,
caractersticas dos cabos, carga mecnica de trao, condies do terreno (topografia, vegetao, urbanizao
etc.), tipo de grampo etc.
O critrio de aceitao deve ser o mesmo utilizado nos ensaios de campo.
7.1.3.3

Ensaio de fadiga

Dois mtodos alternativos podem ser aplicados no ensaio de fadiga. O primeiro mtodo consiste em submeter o
amortecedor Stockbridge a um ensaio de varredura senoidal durante 100 milhes (108) de ciclos. O segundo
mtodo consiste em submeter o amortecedor Stockbridge a vibraes foradas harmnicas em uma de suas
freqncias de ressonncia durante 10 milhes (107) de ciclos. O mtodo a ser usado deve ser acordado entre o
comprador e o fabricante.
O mtodo acordado deve ser realizado em trs amostras de amortecedor Stockbridge e uma das quais deve ser
submetida ao ensaio de caracterizao (ver 7.1.3.1). Cada amortecedor deve ser fixado pela sua garra em um
excitador com controle de freqncia e amplitude e, posteriormente, submetido a vibraes foradas harmnicas.
A garra do amortecedor deve ser fixada em uma barra ou tubo tendo praticamente o mesmo dimetro do cabo
para qual o amortecedor especificado. A fixao deve ser feita mediante aperto do parafuso da garra com o
torque de instalao especificado.
7.1.3.3.1

Mtodo da varredura em freqncia

Segundo a IEC 61897, a faixa de freqncia do ensaio 0,18/d a 1,4/d, onde d o dimetro do cabo condutor em
metros. Outra faixa de freqncia pode ser acordada entre fabricante e comprador. Qualquer taxa de varredura
automtica no superior a 0,2 dcada/min no caso de varredura logartmica e 0,5 Hz/s no caso de varredura linear
pode ser usada. A amplitude da velocidade da garra deve permanecer constante em 0,1 m/s pico. O amortecedor
deve ser submetido a vibraes foradas durante 100 milhes (108) de ciclos, a no ser que outro valor seja
acordado entre o fabricante e o comprador.
7.1.3.3.2

Mtodo da freqncia de ressonncia

O mtodo da freqncia de ressonncia consiste em submeter o amortecedor a vibraes foradas harmnicas na

freqncia de ressonncia para qual a deformao dinmica no cabo mensageiro mxima.
Para os amortecedores Stockbridge simtricos, a freqncia para a qual a deformao dinmica mxima a
segunda freqncia de ressonncia e o ponto de mxima deformao o ponto de fixao do cabo mensageiro
massa.

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Para os amortecedores Stockbridge assimtricos, normalmente a freqncia para a qual a deformao dinmica
mxima a quarta freqncia de ressonncia. Recomenda-se, portanto, uma avaliao a priori da mxima
deformao dinmica no cabo mensageiro do amortecedor sob ensaio e a identificao da freqncia de
ressonncia correspondente.
A medio de deformao dinmica deve ser feita fixando-se extensmetros (strain gauges) em dois ou quatro
pontos do cabo mensageiro, respectivamente para amortecedores simtricos e assimtricos. As deformaes
devem ser medidas nas proximidades da garra do amortecedor e nas proximidades das fixaes do cabo
mensageiro s massas.
A freqncia do ensaio deve ser controlada continuamente com uma tolerncia de 0,5 Hz. Em funo da
acomodao dos fios do cabo mensageiro durante as vibraes harmnicas, a freqncia de ressonncia do
amortecedor pode mudar durante o ensaio, razo pela qual esta deve ser continuamente ajustada at o seu
trmino. A IEC 61897 recomenda que a amplitude de vibrao da garra do amortecedor seja mantida fixa em 0,5
mm pico durante 10 milhes (107) de ciclos. Entretanto, outros valores de amplitude e nmero de ciclos podem ser
utilizados, desde que sejam acordados entre o fabricante e o comprador.
NOTA
A variao da freqncia de ressonncia em funo do nmero de ciclos pode ser registrada em um diagrama, se
solicitada pelo comprador.

Os ensaios especificados em 7.1.3.1. e 7.1.3.2 devem ser repetidos aps o trmino do ensaio de fadiga.
De acordo com a IEC 61897, o amortecedor aprovado no ensaio de fadiga se:
a)

as freqncias de ressonncia, antes e aps o ensaio, no diferirem por mais de 20 %;

b)

os valores de potncia absorvida, antes e aps o ensaio, no variarem mais do que 20 %;

c)

aps o exame dos fios do cabo mensageiro, no forem constatados fios rompidos;

d)

os critrios de aceitao descritos em 7.1.3.1 e 7.1.3.2 forem satisfeitos;

e)

o torque de aperto residual do grampo no for menor do que 50 % do valor original (ou seja, metade do torque
de instalao especificado).

NOTA
O torque de aperto residual medido por meio de um torqumetro devidamente calibrado. O torqumetro aplicado
ao parafuso e operado no sentido do aperto. O valor do torque de aperto residual lido no torqumetro quando o parafuso
comea a se mover.

7.1.3.4

Ensaio de arrancamento das massas

As massas do amortecedor Stockbridge devem ser submetidas ao ensaio de arrancamento no sentido longitudinal
da cordoalha de sustentao.
O valor mnimo da carga mecnica de arrancamento deve ser estabelecido entre fabricante e comprador.
7.1.3.5

Amortecedor pr-formado

Os ensaios definem a qualidade da matria-prima (ensaio de impacto) e de resistncia solidez ao de raios

ultravioleta de produto semi-acabado.
7.1.3.5.1

Resistncia ao impacto

A resistncia ao impacto definida pelo mtodo Izod ou Charpy conforme ASTM D 256. O ensaio realizado pela
mquina equipada com pndulo e martelo, com capacidade para fornecer a energia equivalente a
2 710 J 0,135 J. O martelo rompe o corpo-de-prova pelo simples impacto no local de entalhe.
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A diferena entre o mtodo Izod e Charpy consta no posicionamento e dimenses do corpo-de-prova. No primeiro
caso vertical e no segundo, horizontal. Os valores para ambos os mtodos so similares.
7.1.3.5.2

Resistncia solidez ao de raios ultravioleta

O corpo-de-prova corresponde ao basto de matria-prima e dimetro usado para fabricao do amortecedor.

O ensaio realizado conforme ASTM G155ae1, mtodo A, destinado a determinar o envelhecimento acelerado de
produtos no metlicos. O corpo-de-prova submetido a exposio de 2 000 h.
O corpo-de-prova aps o ensaio no deve apresentar os sinais de trincas ou porosidade. admitida somente a
alterao superficial da colorao.
7.1.4

Vibrao elica

Este ensaio realizado em vo simulado de laboratrio que contemple os arranjos tpicos de ancoragem e
suspenso nas condies prescritas na ABNT NBR 14074.
Os acessrios devem ser considerados aprovados aps 100 milhes de ciclos, se no ocorrer:
a)

variao de atenuao do sinal ptico superior a 0,1 dB, comprovadamente ocasionada pelo acessrio;

b)

rompimento de tentos do cabo e danos estrutura interna, na regio do acessrio;

c)

afrouxamento de parafusos;

d)

trincas e fissuras nos componentes do acessrio;

e)

desgaste e abraso que possam comprometer o desempenho do conjunto.

Em amortecedores, o ensaio deve ser feito em arranjo separado nas mesmas condies de ensaio e avaliaes
acima descritas.
7.1.5

Intemperismo em polmeros

O ensaio deve ser realizado conforme a ASTM G155ae1.

7.1.6

Degradao por radiao ultravioleta em polmeros

O ensaio deve ser realizado conforme a ASTM G155ae1.

7.1.7

Resistncia ao oznio em elastmeros

O ensaio deve ser realizado conforme a ASTM D1149 e ASTM D1171.

7.2 Ensaio de recebimento

Antes que os ensaios de recebimento sejam realizados, deve-se fazer uma inspeo geral com a finalidade de
verificar os seguintes requisitos:
a)

pr-montagem dos conjuntos;

b)

marcao;

c)

acabamento;
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d)

dimenses;

e)

embalagem.

A amostragem a ser utilizada poder ser com plano simples, nvel II, com NQA de 2,5 %, conforme
ABNT NBR 5426.
Os seguintes ensaios devem ser aplicados a cada lote fornecido:
a)

resistncia mecnica;

b)

determinao das caractersticas do revestimento.

7.2.1

Resistncia mecnica

7.2.1.1

Escorregamento dos grampos de suspenso

O grampo ensaiado com o cabo ao qual ele se destina (ver Figura 4).

>5m

Figura 4 Esquema para ensaio de escorregamento em grampo de suspenso para cabo OPGW

Aplicar uma carga de 2 500 N/min at atingir o valor da resistncia ao escorregamento do grampo, sendo mantida
durante 1 min para que se verifique se houve escorregamento.
A resistncia ao escorregamento do grampo de suspenso definida em 5.1.1.

O procedimento de ensaio dado na ABNT NBR 14074.

Deve ser feita monitorao ptica, apresentando variao inferior a 0,1 dB, conforme ABNT NBR 14074.
7.2.1.2

Ruptura dos grampos de suspenso

O esquema para o ensaio de ruptura em grampos de suspenso mostrado na Figura 5. O ensaio deve ser
iniciado submetendo-se o grampo a 80 % de sua carga de ruptura nominal, durante 1 min. Aps este perodo a
carga deve ser aliviada at zero e o grampo examinado, sendo rejeitado caso apresente deformao que ocasione
a perda de funcionalidade. Aps este procedimento, o grampo deve ser tracionado at que ocorra sua ruptura. O
valor obtido deve atender ao indicado em 5.1.1.

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Figura 5 Esquema para ensaio de ruptura em grampo de suspenso para cabo OPGW
O procedimento de ensaio dado na ABNT NBR 14074, porm no necessria a monitorao ptica.
7.2.1.3

Escorregamento e ruptura dos dispositivos de ancoragem

O grampo ensaiado com o cabo ao qual ele se destina (ver Figura 6).

Figura 6 Esquema para ensaio de escorregamento e ruptura em dispositivo de ancoragem para cabo
OPGW
Aplicar uma carga de trao de 2 500 N/min at atingir o valor da carga de escorregamento do grampo, sendo
mantida durante 1 min para que se verifique se houve escorregamento.

A carga de escorregamento e ruptura do dispositivo de ancoragem definida em 5.2.2.

Os procedimentos de ensaios devem ser os previstos na ABNT NBR 14074.
Deve ser feita monitorao ptica, apresentando variao inferior a 0,1 dB, conforme ABNT NBR 14074.

7.2.1.4

Resistncia ruptura das ferragens

Aplicar uma carga de trao de 2 500 N/min at atingir 60 % da carga de ruptura da ferragem, mantendo-se assim
durante 1 min. Aps este perodo a carga deve ser aliviada a zero e a ferragem deve ser examinada, sendo
rejeitada caso apresente, em exame visual trincas, fissuras ou deformao que ocasione a perda de
funcionalidade.
Aps este procedimento, a carga deve ser elevada em 2 500 N/min at atingir a carga de ruptura e mantida por
5min.
7.2.1.5

Torque

Os parafusos devem suportar, sem apresentar rupturas ou travamento, um torque igual a 1,5 vez o torque de
instalao indicado pelo fabricante.
Particularmente, os parafusos do tipo break away, ao serem ensaiados, devem romper dentro da faixa
especificada pelo fabricante.
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7.2.1.6

Dureza

Entre os componentes dos conjuntos deve haver compatibilidade de dureza entre as ferragens em contato e com
movimento relativo. A verificao da dureza realizada conforme ABNT NBR NM ISO 6508-1.

Para componentes de polmeros a verificao da dureza realizada conforme ASTM D2240.

7.2.2
7.2.2.1

Determinao das caractersticas do revestimento

Uniformidade do revestimento de zinco

As peas galvanizadas devem ser ensaiadas quanto uniformidade da camada de zinco, de acordo com a
ABNT NBR 7400. As amostras devem suportar seis imerses de 1 min, sem apresentar depsito de cobre
metlico, no caso dos itens das classes A ou B, e quatro imerses para os itens das classes C e D, constantes na
ABNT NBR 6323. Este ensaio no exigido para as partes internas roscadas.
Os ensaios do cabo mensageiro dos amortecedores tipo Stockbridge, quando aplicveis, devem ser realizados de
acordo com a ABNT NBR 5909.
7.2.2.2

Peso e espessura do revestimento de zinco

O procedimento est em acordo com a ABNT NBR 7397 e ABNT NBR 7399.
O peso ou espessura do revestimento de zinco devem estar de acordo com a ABNT NBR 6323 ou ASTM A153.
Para definir o revestimento de zinco na superfcie de produtos de forma irregular, que tornam difcil o clculo da
rea zincada, podem ser utilizados modelos do mesmo material, com aproximadamente os mesmos volumes e
massa, porm de forma regular (cubo, paraleleppedo, cilindro, esfera etc.). Os modelos so tratados e zincados
simultaneamente com o produto e o clculo do revestimento e zinco baseia-se na rea destes modelos.
7.2.2.3

Aderncia do revestimento de zinco

O procedimento est em acordo com a ABNT NBR 7398.

A aderncia considerada insatisfatria se o revestimento de zinco desprender-se nas vizinhanas do risco,
expondo o metal - base. A remoo de p de zinco no local de risco no considerada falta de aderncia.
7.2.2.4

Espessura do revestimento de alumnio

De acordo com a ABNT NBR 10711, a espessura do revestimento de alumnio deve ser verificada atravs de
medio direta ou com aparelho eltrico adequado, operando sob o princpio da medio da permeabilidade
magntica.
A espessura da camada de alumnio em qualquer ponto no deve ser inferior a 10 % do raio nominal do fio.
7.2.2.5

Espessura do revestimento de cdmio

Para componentes com revestimento cadmiado, por exemplo, porca autotravante com bucha de nilon, a
espessura mnima deve ser de 12 m e com posterior sobrebanho tipo II, conforme ASTM B766.

7.3 Ensaios especiais

Mediante acordo entre fabricante e comprador, podem ser realizados os seguintes ensaios quando circunstncias
especiais exigirem:
NO TEM VALOR NORMATIVO

23/24

ABNT/CB-03
PROJETO 03:011.10-002
ABRIL:2010
a)

descontinuidade;

b)

composio qumica;

c)

resistncia corroso.

7.3.1

Descontinuidade

O ensaio deve ser realizado de acordo com as seguintes normas:

peas forjadas inspeo com partculas magnticas, conforme a ASTM E709;
peas fundidas raio X, conforme a ASTM E94;
soldas inspeo com lquido penetrante, conforme a ASTM E195, ou raio X, conforme a ASTM E536.
7.3.2

Composio qumica

Este ensaio destina-se a comprovar a presena percentual dos elementos qumicos, de acordo com os valores
estipulados em norma do respectivo material.
7.3.3
7.3.3.1

Resistncia corroso
As ferragens zincadas devem ser ensaiadas em cmara de nvoa salina conforme ABNT NBR 8094.

7.3.3.2
Para as ferragens condutivas em alumnio, bronze, cobre ou lato, o ensaio deve ser realizado
conforme a ABNT NBR 8823.

NO TEM VALOR NORMATIVO

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