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00:03-07/2

Edicin 6

es

Instrucciones de mantenimiento,
parte 2

100309

Grupo 10 - 19

1 585 863

Scania CV AB 2000, Sweden

ndice

ndice
Modificaciones de la edicin anterior .......... 4

10 Sistema de frenos

10-01 Deshidratador de aire ................................... 5


10-02 Frenos de tambor.......................................... 9
10-03 Ajuste bsico de la carrera del pistn de
freno........................................................................ 11
10-04 Frenos de disco........................................... 12
10-05 Ralentizador Scania.................................... 15
10-06 Comprobacin de testigos y sensores de
presin .................................................................... 16
10-07 Presin de funcionamiento, integridad y
vlvula de retencin................................................ 18
10-08 Circuito delantero y circuito trasero........... 20
10-09 Vlvula de rel del remolque ..................... 21
10-10 Vlvula sensora de carga de circuito
trasero en vehculos con suspensin neumtica ..... 22
10-11 Presin inicial de frenos ............................. 28

11 Bastidor

11-01 Soportes del motor y la caja de cambios.... 29


11-02 Taladrado de orificios................................. 31

12 Suspensin

12-01
12-02
12-03
12-04

13 Sistema de direccin

13-01 Nivel de aceite de la servodireccin........... 45

16 Sistema elctrico

16-01 Nivel de lquido de las bateras .................. 46


16-02 Estado de carga........................................... 46
16-03 Ajuste de los faros ...................................... 47
16-04 Sustitucin del regulador de tensin .......... 47
16-05 Comprobacin y borrado de los cdigos
de avera con un PC ................................................ 48
16-06 EDC............................................................ 50
16-07 Opticruise ................................................... 52
16-08 Caja de cambios automtica Allison .......... 55

Scania CV AB 2000, Sweden

Bridas de ballesta y tornillos de sujecin ... 33


Tuercas de las bridas de ballesta ................ 35
Bogie equilibrador...................................... 40
Suspensin neumtica ................................ 41

00:03-07/2

ndice

16-09
16-10
16-11
16-12
16-13

ABS/TC Bosch "CP12 ............................... 59


EBS de Bosch............................................. 61
ABS/TC Wabco "D"................................... 63
Ralentizador ............................................... 67
ELC ............................................................ 69

18 Cabina

18-01 Mecanismo de basculamiento de la


cabina...................................................................... 72
18-02 Bomba de basculamiento de la cabina ....... 73
18-03 Comprobacin y ajuste de la altura de
marcha .................................................................... 74
18-04 Sustitucin del filtro del calentador ........... 76

19 Accesorios

19-01 Generalidades a tener en cuenta al


aadir elementos a la carrocera ............................. 77
19-02 Quinta rueda ............................................... 78
19-03 Gancho de remolque .................................. 79
19-04 Soporte de la rueda de repuesto ................. 80

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Scania CV AB 2000, Sweden

Modificaciones

Modificaciones de la edicin anterior


10-04 Frenos de disco (pginas 12-14).
12-02 Vehculos con suspensin por ballestas con BT200/201 trasero (6x4/8x4) (pginas 35-36).
12-03 BT200/201/300 (pgina 40).

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

10 Sistema de
frenos
10-01 Deshidratador de
aire

Drene los depsitos de aire comprimido y


compruebe si sale agua. Es posible que se
vean pequeas cantidades de agua. Una
mayor cantidad de agua indica que el
deshidratador de aire no est funcionando o
que hay que cambiar el material desecante.

Arranque el motor y llene de aire el sistema.


Compruebe que la vlvula de drenaje en el
fondo del deshidratador no pierda cuando el
compresor se est cargando.

Compruebe que el deshidratador expulsa


aire por la vlvula de drenaje cuando el
compresor se descarga.

104 919

Funcionamiento

Wabco

Compruebe que el calentador est


funcionando.

Enfre el calentador (con agua fra, nieve o


un aerosol refrigerante) para activar el
termostato que tiene incorporado. Se activa
cuando la temperatura alcanza unos +7C.

10_2313

Compruebe que el calentador funcione


debidamente durante el invierno.

Haldex

Ponga en marcha el motor y compruebe con


la mano que la parte inferior del
deshidratador se caliente en el plazo de un
minuto. La temperatura del deshidratador
debe subir a 20-30C, temperatura de
desactivacin del termostato.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

Sistema de frenos

Medicin de la resistencia

Desenchufe el conector P2/H de la


central elctrica.

Utilice un multmetro para medir la


resistencia. Mida entre masa y el cable
verde sealado 61C en el terminal 12 del
conector H.

ADVERTENCIA

Evace el aire del sistema.

Bascule la cabina o abra el cap.


Desmonte la tapa del deshidratador de
aire.

Desmonte el depsito del material


desecante.

Enfre la parte inferior del deshidratador de


aire, por ejemplo con un aerosol
refrigerante, a menos de +7C, temperatura
a la cual se activa el termostato. Enfre el
deshidratador en intervalos, dejando tiempo
para que el fro se propague por todo el
material.

Haldex
diseo 1

Haldex
diseo 2

Wabco

Mida la resistencia en el conector. La


resistencia debe ser de 5,0-7,5 ohmios a
temperaturas inferiores a +7C.

Si el deshidratador de aire no funciona segn lo


arriba indicado, habr que corregirlo; vase el
grupo principal 10 en el Manual de taller,
Circuito de alimentacin, Componentes.

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

Cambio del material desecante


Haldex

ADVERTENCIA

104 920

El no respetar las instrucciones


siguientes conlleva un riesgo de
lesiones.

1 Evace el aire del sistema.


2 Descargue el aire que quede en el
deshidratador mediante la boquilla de
llenado del sistema de frenos. Utilice un
destornillador.

10 2328

3 Bascule del todo la cabina o abra el cap.


4 Afloje los tornillos de la tapa del peldao de
servicio, levante la tapa y retrela. (No se
aplica a camiones T y vehculos con
peldao de servicio plegable).
5 Afloje los tornillos, empuje hacia dentro los
ganchos y retire la tapa protectora. (No se
aplica a camiones T).

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

10 2329

10 Coloque el receptculo en su sitio. Sustituya


los tornillos y apritelos a 40 Nm.
11 Coloque las tapas protectoras (no se aplica a
camiones T).
12 Baje la cabina y arranque el motor. Deje el
motor en marcha hasta que se descargue el
compresor y se vace el deshidratador.
Verifique que no se produzca ninguna fuga
durante este proceso.

10_2327

6 Desatornille el receptculo del


deshidratador de aire.
7 Ponga el receptculo en un banco de trabajo,
con el cartucho del filtro hacia abajo.
Empuje el receptculo hacia abajo unos
5 mm y grelo a izquierdas unos 10. El
cartucho est cargado por muelle.
8 Limpie el receptculo y la carcasa. Coloque
el muelle nuevo en el nuevo cartucho.
Empuje el receptculo hacia abajo sobre el
cartucho y grelo a derechas.
9 Sustituya las juntas tricas. Lubrique las
juntas tricas nuevas con grasa de frenos
319 308.

Sistema de frenos

Cambio del material desecante


Wabco

ADVERTENCIA

El no respetar las instrucciones


siguientes conlleva un riesgo de
lesiones.

104 920

1 Evace el aire del sistema.


2 Descargue el aire que quede en el
deshidratador mediante la boquilla de
llenado del sistema de frenos. Utilice un
destornillador.

4 Afloje los tornillos de la tapa del peldao de


servicio, levante la tapa y retrela. (No se
aplica a camiones T y vehculos con
peldao de servicio plegable).

10 2328

3 Bascule del todo la cabina o abra el cap.

5 Afloje los tornillos, empuje hacia dentro los


ganchos y retire la tapa protectora. (No se
aplica a camiones T).
6 Desmonte el receptculo del deshidratador.
7 Sustituya la junta trica y lubrquela con
grasa de frenos 319 308.

9 Lubrique la junta de goma del receptculo


con grasa de frenos. Apriete el receptculo a
mano hasta que haga contacto y apritelo un
1/3 de vuelta ms.

104 921

8 Limpie la superficie de contacto de la junta


de goma del receptculo.

10 Coloque las tapas protectoras (no se aplica a


camiones T).
11 Baje la cabina y arranque el motor. Deje el
motor en marcha hasta que se descargue el
compresor y se vace el deshidratador.
Verifique que no se produzca ninguna fuga
durante este proceso.

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

10-02 Frenos de tambor


Grosor de los forros de freno
Comprobacin con el indicador

10_2314

Las palancas de freno tienen un indicador de


desgaste. Cuando los forros de freno estn
nuevos, el indicador apunta hacia la delantera
del vehculo; cuando estn desgastados, apunta
hacia abajo. Cuando el indicador pasa de la
posicin correspondiente a las siete en la esfera
de un reloj, hay que medir las pastillas de freno.
Remtase al apartado de Medicin.

Medicin

ADVERTENCIA

Ponga calces delante y detrs de las


ruedas del vehculo para inmovilizarlas.

1 Suelte el freno de estacionamiento.

100273

2 Desplace la tapa de inspeccin a un lado.

100304

3 Levanta la tapa y retrela por el otro


extremo.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

Sistema de frenos

100305

El grosor de los forros de freno no debe ser


inferior a 8 mm (10 mm si los frenos son de
sobremedida). Compruebe el desgaste con el
indicador de desgaste. Si el grosor de los forros
del mismo eje difiere en ms de 3 mm, habr
que comprobar los frenos.

Grosor mnimo de forro de freno


Forros estndar

8 mm

Sobremedidos

10 mm

Forro de freno con indicador de desgaste

ADVERTENCIA

Los forros que no sean autnticos pueden


redundar en:

10

un desgaste de los tambores hasta 5 veces


superior

grietas y desgaste de partes del forro, lo


cual puede dar lugar a daos extensos y,
en el peor de los casos, una prdida total
de la capacidad de frenado

aumento de la temperatura que reduce la


fuerza de frenado y modifica la accin de
los frenos

vibraciones

prohibicin de conducir

responsabilidad jurdica.

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

10-03 Ajuste bsico de la


carrera del pistn de freno
Equipo: pie de rey
Suelte el freno de estacionamiento.
Nota: El freno de estacionamiento se debe soltar
con una presin de al menos 6,0 bar.
Compruebe el ajuste bsico.
Nota: Mida cerca de la superficie de la cmara.
Pise el pedal de freno. Mida la posicin del
freno L1.
Nota: El pedal debe estar pisado a fondo.

Compruebe la carrera del pistn de freno.


(Carrera del pistn de L2 = L1-L.)

Calcule la carrera del pistn de freno


L2 = L1 - L.

Tamao del
cilindro

Dimetro exterior
(encima de
correa)

Posicin del
freno L1

Ajuste bsico L

Carrera del
pistn de freno
L2

16

165 mm

94-115 mm

69-71 mm

25-44 mm

20

176 mm

94-115 mm

69-71 mm

25-44 mm

24

186 mm

94-115 mm

69-71 mm

25-44 mm

30

210 mm

94-121 mm

69-71 mm

30-51 mm

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

11

Sistema de frenos

10-04 Frenos de disco


Especificaciones
Comprobacin de las dimensiones
Grosor mnimo permitido de discos de freno

37 mm

Tolerancia del grosor mximo permitido por eje

0,08 mm

Descentramiento mximo permitido

0,20 mm

Comprobacin del desgaste de las


pastillas de freno

Pinzas de freno con casquillos de goma


cortos
1 Mida la protuberancia del pasador gua.

2 Para medir el grosor de los discos de freno


sin desmontar la rueda se debe modificar el
pie de rey como se indica en la ilustracin.

1 Rectifique las puntas para realizar la


medicin interna.
2 Haga un rebaje en el pie de rey para
comprobar que la medicin se realiza en la
zona adecuada del disco de freno, y no en
el borde exterior.

12

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos
3 Mida el grosor del disco de freno con el pie
de rey modificado.
4 Compruebe el desgaste restante en el grfico
que se indica a continuacin.
5 Compruebe el disco de freno en busca de
grietas y araazos.
Nota: Los araazos no deben ser ms profundos
que 1,5 mm. Las grietas que haya no deben
medir ms de 40 mm de largo, y no deben
alcanzar el borde del disco de freno.

Pinzas de freno con casquillos de goma


largos
1 Mida la distancia entre el borde del
casquillo de goma y el borde exterior del
pasador gua.

2 Mida el grosor del disco de freno con el pie


de rey modificado.
3 Compruebe el desgaste restante en el grfico
que se indica a continuacin.
4 Compruebe el disco de freno en busca de
grietas y araazos.
Nota: Los araazos no deben ser ms profundos
que 1,5 mm. Las grietas que haya no deben
medir ms de 40 mm de largo, y no deben
alcanzar el borde del disco de freno.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

13

Sistema de frenos
Grfico
Pinzas de freno con casquillos de goma cortos:
si la protuberancia del pasador gua es igual a
0 mm o inferior, desmonte la rueda para
comprobar el desgaste ms a fondo.
Pinzas de freno con casquillos de goma largos:
si el pasador gua est introducido dentro del
borde del casquillo de goma 18 mm o ms,
desmonte la rueda para comprobar el desgaste
ms a fondo.
Sustituya el disco de freno si cree que se
alcanzar el grosor mnimo permitido del disco
de freno antes de la siguiente revisin.
En los vehculos pertenecientes al tipo de
conduccin 0 y 1, debe desmontar la rueda para
realizar una comprobacin ms a fondo cuando
el desgaste alcance la zona del 30% del grfico.

A (mm)

Los valores de las mediciones A se


aplican a la posicin del pasador
gua con respecto al borde del
casquillo de goma.
Los valores de las mediciones entre
parntesis se aplican a pinzas de
freno con casquillos de goma largos.
Los valores de las mediciones B se
aplican al grosor de los discos de
freno.

20

(0) 18

(2) 16

100%
(4) 14

90%
(6) 12

80%

(8)

10

70%

(10)

60%

(12)

50%

(14)

40%

(16)

(18)

30%
20%
44

43

42

41

40

39

38

B (mm)

14

Scania CV AB 2000, Sweden

37
117 818

45

00:03-07/2

Sistema de frenos

10-05 Ralentizador Scania


Se pueden usar los siguientes tipos de aceite en
el ralentizador, siempre y cuando cumplan con
la norma Allison C4:

Aceite para cajas de cambio automticas

Alternativa: aceite de motor SAE 10W-30


o SAE 5W-30 que cumpla con la norma
Allison C4.

Comprobacin del nivel de aceite


1 Lleve a cabo una prueba de conduccin y
frene usando el ralentizador.
2 Despus de la prueba: pulse el botn de
diagnosis (para vaciar el acumulador).

ADVERTENCIA

Tenga cuidado con el aceite caliente! Utilice


guantes y gafas protectoras.

Cambio de aceite y filtro


Obsrvese una limpieza absoluta. El
ralentizador es sensible a los contaminantes.
Siga el siguiente procedimiento:
1 Gire la llave de contacto a la posicin de
conduccin y pulse el botn de diagnosis.
Esto vaca casi todo el aceite del
acumulador, de modo que todo el aceite
acabe en el crter del ralentizador.

3 Quite el tapn de nivel y compruebe el


nivel de aceite (hasta 10 mm debajo del
orificio de nivel est bien). Apriete el tapn
a 26 Nm.

2 Coloque debajo un recipiente adecuado.

1
ADVERTENCIA

Tenga cuidado con el aceite caliente. Utilice


guantes y gafas protectoras.

2
3 Drene el aceite. Limpie el tapn magntico
de drenaje y apritelo a 26 Nm.

4 Sustituya el filtro de aceite del


ralentizador. Compruebe la junta trica de
la tapa. Sustityala si fuera necesario.
Apriete los tornillos de sujecin a 20 Nm
en secuencia diagonal.
5 Reponga el aceite a travs del orificio de
nivel (unos 5 litros) y apriete el tapn a
26 Nm.

00:03-07/2

10:2283

1
2
3
4

Scania CV AB 2000, Sweden

Reposicin del nivel de aceite


Nivel de aceite
Filtro de aceite
Vaciado de aceite

15

Sistema de frenos

10-06 Comprobacin de
los testigos y sensores de
presin
Circuito delantero

P
BRAKE
AIR

Equipo:
15 bar

10_2277

Manmetro

1 Llene de aire el sistema.


2 Desmonte la tapa protectora, si procede.
3 Conecte el manmetro a la conexin de
pruebas 12.
4 Desconecte los sensores de los circuitos que
no se han de probar.
5 Drene el depsito del circuito delantero
hasta que la presin se encuentre a entre
4,5 y 5,5 bar (los lmites de funcionamiento
del sensor de presin). El testigo se
enciende y suena el avisador.

Circuito trasero
1 Llene de aire el sistema.
2 Conecte el manmetro a la conexin de
pruebas 2.
3 Desconecte los sensores de los circuitos que
no se han de probar.
4 Drene el depsito del circuito trasero hasta
que la presin se encuentre a entre 4,5 y
5,5 bar. El testigo se enciende y suena el
avisador.

16

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

Circuito de estacionamiento
(suministro)
1 Llene de aire el sistema.

2 Conecte el manmetro a la conexin de


pruebas 4.
3 Desconecte los sensores de los circuitos que
no se han de probar.
4 Drene el depsito del circuito de
estacionamiento hasta que la presin se
encuentre a entre 4,5 y 5,5 bar. El testigo se
enciende y suena el avisador.

100315

12

Conexin de pruebas en el ngulo izquierdo de


la cabina
Cabinas P y R

Circuito de estacionamiento
(control)

4 2 12

1 Llene de aire el sistema.

105 813

2 Ponga el freno de estacionamiento. Se


enciende el testigo del freno de
estacionamiento.

Conexin de pruebas en el ngulo izquierdo de


la cabina
Cabina T

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

17

Sistema de frenos

10-07 Presin de
funcionamiento,
integridad y vlvula de
retencin de la vlvula de
rebose
Presin de funcionamiento
Equipo:
3 manmetros

15 bar

Vehculos con depsitos de


manipulacin de carga

Conexiones de pruebas 1A y 14

Conecte los manmetros de 15 bar a las


conexiones de pruebas 12, 1 y 1A.
1 Arranque el motor y cargue el sistema.
2 Compruebe la presin de descarga en la
conexin de pruebas 1A (debe ser de
12,0-12,4 bar) observando cundo baja la
presin en la conexin 1. Compruebe la
presin en la vlvula de descarga de
presin en la conexin de pruebas 12 (debe
ser de 9,1-9,5 bar).
3 Reduzca la presin del sistema drenando el
primer depsito de manipulacin de carga.
4 Observe la presin en la conexin de
pruebas 1A (debe ser de 10,4-11,5 bar)
cuando empieza a cargar el compresor. El
compresor empieza a cargar cuando la
presin sube en la conexin de pruebas 1.
Calcule la diferencia de presin.
Vlvula de retencin de la vlvula de
rebose

2 Drene el primer depsito de manipulacin


de carga: la presin en la conexin de
pruebas 14 no debera bajar.

18

Scania CV AB 2000, Sweden

100668

1 Desconecte el manmetro de la conexin


de pruebas 1A y conctelo a la conexin
14.
Conexin de pruebas 1

00:03-07/2

Sistema de frenos

Vehculos sin depsitos de


manipulacin de carga
Conecte los manmetros de 15 bar a las
conexiones de pruebas 12 y 1.
1 Arranque el motor y cargue el sistema.
2 Compruebe la presin de descarga en la
conexin de pruebas 12 (debe ser de
9,1-9,5 bar) observando cundo baja la
presin en la conexin 1.
3 Reduzca la presin del sistema pisando
repetidas veces el pedal de freno.
4 Observe la presin en la conexin de
pruebas 12 (debe ser de 7,9-8,9 bar)
cuando empieza a cargar el compresor. El
compresor empieza a cargar cuando la
presin sube en la conexin 1. Calcule la
diferencia de presin.

10 2526

12

Hermeticidad
1 Llene el sistema hasta la presin de trabajo.
Pare el motor.

Conexin de pruebas 12

2 Pise a fondo el pedal de freno. Espere 30


segundos. Lea y anote la presin en la
conexin de pruebas 12.
3 Mantenga pisado el pedal otro minuto.
4 Lea la presin en la conexin de pruebas
12 y calcule la reduccin de presin. Esta
reduccin no debe ser ms de 0,2 bar.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

19

Sistema de frenos

10-08 Circuito delantero y


circuito trasero
Equipo:
2 manmetros

2,5 bar

Nota: No se aplica a vehculos con EBS.


1 Conecte los manmetros a la conexin de
pruebas 5 y 6.
Si el vehculo tiene atrs una vlvula
sensora de carga, ste debe ponerse en
modo abierto del todo. En los vehculos
con suspensin por ballestas, esto se
realiza aflojando la vlvula sensora de
carga. En los vehculos con suspensin
neumtica, se vaca la suspensin trasera.

Conexin de pruebas 5

Nota: Al medir una presin en aumento, el


pedal de freno se debe pisar solamente o
mantener inmvil. Si se suelta el pedal de
freno mientras se mide una presin en
aumento, el resultado de la medicin ser
incorrecto.
Al medir una presin que baja, el pedal de
freno se debe soltar solamente o mantener
inmvil. Si se pisa el pedal de freno mientras
se mide una presin que baja, el resultado de la
medicin ser incorrecto.
2 Mida la variacin entre el circuito
delantero y el circuito trasero.
La presin en la conexin de pruebas 5 del
circuito delantero no debe variar en ms de
0,3 bares de la conexin de pruebas 6 del
circuito trasero, dentro de los limites de
medicin de 0,5-2,0 bares.

20

Scania CV AB 2000, Sweden

Conexin de pruebas 6

00:03-07/2

Sistema de frenos

10-09 Vlvula de rel del


remolque
Equipo:
2 manmetros

2,5 bar

1 Conecte los manmetros a las conexiones


de pruebas 3 y 8.
Nota: Al medir una presin en aumento, el
pedal de freno se debe pisar solamente o
mantener inmvil. Si se suelta el pedal de
freno mientras se mide una presin en
aumento, el resultado de la medicin ser
incorrecto.

Conexin de pruebas 3

Al medir una presin que baja, el pedal de


freno se debe soltar solamente o mantener
inmvil. Si se pisa el pedal de freno mientras
se mide una presin que baja, el resultado de la
medicin ser incorrecto.
2 Mida la presin entre el circuito trasero y el
circuito del remolque.
Normalmente no se debe cambiar el nivel de
presin fijado en fbrica en 0,3 bar. Para ms
informacin, vase el grupo principal 10 del
Manual de taller, Circuito de frenos del
remolque, Componentes.

Conexin de pruebas 8

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

21

Sistema de frenos

10-10 Vlvula sensora de


carga de circuito trasero
en vehculos con
suspensin neumtica (no
se aplica a vehculos con
EBS)
Equipo:
1 manmetro

15 bar

2 manmetros

2,5 bar

El cuadro de alineacin para la vlvula sensora


de carga se encuentra en el lado interior de la
escotilla de almacenaje, encima del asiento del
acompaante.
A una carga especfica del eje trasero/carretn
2 y un valor de presin de aire en los fuelles
traseros P3, se puede leer la presin de salida
P2.
Si la presin de aire en los fuelles traseros no se
puede obtener mediante la caja de mando,
habr que cargar el vehculo.
Ejemplo de un cuadro de alineacin
1 La presin de entrada P1 debe ser de
6,0 bar
2 Carga en el eje trasero o carretn x
1.000 kg
3 Presin de aire P3 en los fuelles traseros
4 Presin de salida P2
5 N de pieza del cuadro de alineacin

22

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

Comprobacin de la reduccin
mxima
1 Conecte los manmetros de 2,5 bar a las
conexiones de pruebas 6 y 10, y un
manmetro de 15 bar a la conexin de
pruebas 3.

Conexin de pruebas 3

Conexin de pruebas 6
2 Ajuste la presin de los fuelles a la siguiente
mediante la caja de mando. Si aumenta la
presin de los fuelles, desconecte el
manmetro. El manmetro en la conexin
de pruebas 10 debe indicar:

Conexin de pruebas 10

1,0 bar para vehculos de dos ejes


0,5 bar para los dems vehculos

3 Pise el pedal de freno hasta que el


manmetro en la conexin 3 indique
6,0 bar.

113 259

4 Lea el valor que indica el manmetro en la


conexin de pruebas 6.
Anote la presin.
La presin debe ser de 1,6-1,9 bar.
5 Ajuste la presin mediante el tornillo de
ajuste de la vlvula sensora de carga.

1 Tornillo de ajuste de la presin de frenos


2 Tornillo de ajuste para la reduccin mxima

Una vez efectuado el ajuste, marque con


pintura el tornillo, la contratuerca y el
alojamiento.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

23

Sistema de frenos

Comprobacin de la presin de
frenos
1 Ajuste la presin de los fuelles a la siguiente
mediante la caja de mando. Si aumenta la
presin de los fuelles, desconecte el
manmetro. El manmetro en la conexin
de pruebas 10 debe indicar:
1,5 bares mnimo para vehculos de dos
ejes.
0,8 bares mnimo para el resto de vehculos.
2 Pise el pedal de freno hasta que el
manmetro en la conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.
3 Lea el valor que indica el manmetro en la
conexin de pruebas 6.
Anote la presin.
Compare la presin con el cuadro de
alineacin para la vlvula sensora de carga
del vehculo.
4 Ajuste la presin mediante el tornillo de
ajuste de la vlvula sensora de carga.
5 Una vez efectuado el ajuste, marque con
pintura el tornillo, la contratuerca y el
alojamiento.

Comprobacin de la vlvula de
proteccin de frenos
1 Evace la suspensin neumtica trasera.
2 Pise el pedal de freno hasta que el
manmetro en la conexin 3 indique 6,0 bar.
3 Lea el valor que indica el manmetro en la
conexin 6; la presin debe ser de
5,8-6,1 bar.

24

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

Vlvula sensora de carga de


circuito trasero en vehculos con
suspensin por ballestas
Equipo:
2 manmetros

15 bar

El cuadro de alineacin para la vlvula sensora


de carga se encuentra en el lado interior de la
escotilla de almacenaje, encima del asiento del
acompaante.

A una carga especfica del eje trasero/carretn 4,


lnea A o B especfica y longitud especfica del
brazo de la vlvula sensora de carga, se pueden
leer la posicin del brazo por encima de la
posicin cero y la presin de salida P2.

Ejemplo de un cuadro de alineacin


1 La lnea que se debe leer depende del tipo
de vehculo. Para tractores, lnea A; para
camiones, lnea B
2 La longitud del brazo R queda determinada
por la configuracin de los muelles.
3 La presin de entrada P1 de la vlvula del
freno de servicio debe ser de 6,0 bar.
4 Carga en el eje trasero o carretn x
1.000 kg
5 Posicin del brazo por encima de la
posicin cero. El dgito superior de cada
columna indica la longitud del brazo.
6 Presin de salida P2
7 N de pieza del cuadro de alineacin

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

25

Sistema de frenos

Comprobacin de la vlvula
1 Conecte los manmetros a las conexiones de
pruebas 3 y 6.
2 Afloje la varilla al brazo de la vlvula
sensora de carga. La vlvula pasar a
ajustarse a la posicin mxima, sin
reduccin.
3 Pise el pedal de freno hasta que el
manmetro en la conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.

Conexin de pruebas 3

Lea el valor que indica el manmetro en la


conexin de pruebas 6 y anote la presin,
que debe ser de 5,8-6,0 bar.
4 Lea el recorrido vertical del brazo (R) entre
las posiciones mxima y mnima en el
cuadro de alineacin que se encuentra en la
cabina.
5 Ate el brazo en el recorrido medio vertical
(R/2).
6 Pise el pedal de freno hasta que el
manmetro en la conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.
Lea el valor que indica el manmetro en la
conexin de pruebas 6 y anote la presin,
que debe ser de 2,7-2,9 bar.

Conexin de pruebas 6

7 Ate el brazo en la posicin mnima de


recorrido medio vertical (posicin
mxima - R).
Nota: La posicin mnima es la que se indica en
el cuadro de alineacin, y no la posicin mnima
de la vlvula.
8 Pise el pedal de freno hasta que el
manmetro en la conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.
Lea el valor que indica el manmetro en la
conexin de pruebas 6 y anote la presin,
que debe ser de 1,5-1,7 bar.
9 Acople nuevamente la varilla al brazo de la
vlvula.

26

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de frenos

Comprobacin del ajuste


1 Compruebe la longitud del brazo como se
indica en el cuadro de alineacin.
2 Para poder leer el cuadro de alineacin,
puede que resulte necesario cargar el
vehculo hasta alcanzar la carga deseada
sobre el eje trasero/carretn.
3 Conecte los manmetros a las conexiones de
pruebas 3 y 6.

4 Pise el pedal de freno hasta que el


manmetro en la conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.

Conexin de pruebas 3

5 Lea el valor que indica el manmetro en la


conexin de pruebas 6 y antelo. Compare
el valor obtenido con el cuadro de
alineacin.
6 Si el valor se desva mas de 10% del
cuadro de alineacin, habr que ajustar el
sistema de varillas entre el eje de mando y la
vlvula. Para ajustar el sistema de varillas,
vase el grupo principal 10 del Manual de
taller, Circuitos delantero y trasero,
Componentes.
Conexin de pruebas 6

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

27

Sistema de frenos

10-11 Presin inicial de


frenos
No hace falta llevar a cabo esta comprobacin
en los vehculos dotados de frenos de disco.
Equipo:
1 manmetro

2,5 bar

1 Conecte el manmetro a la conexin de


pruebas de los ejes (el 5 en el eje delantero,
el 6 en el eje trasero).
2 Suba el vehculo con un gato de modo que
la rueda que se va a medir est sin carga.
3 Sujete el manmetro en una mano y gire la
rueda con la otra.
Pdale a un colega que pise lentamente el
pedal de freno.
4 Lea el valor que indica el manmetro
cuando los frenos empiezan a agarrar.
La presin inicial mxima de los frenos
debe ser entre 0,4 y 0,6 bar, cualquiera que
sea el tamao de la cmara. Si la presin
inicial es ms elevada, o si la diferencia en
el mismo eje es superior a 0,2 bar, habr que
corregir los frenos con arreglo a las
indicaciones en la publicacin
"Componentes de los frenos en las ruedas"
en el Manual de taller, grupo 10.
Anote los valores obtenidos.
5 Mida en todas las ruedas.

28

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Bastidor

11 Bastidor

Compruebe todos los tornillos de los soportes


del motor y de la caja de cambios y apritelos al
par especificado; verifique que la goma de los
aisladores de vibracin no est agrietada.

00_1536

11-01 Soportes del motor y


la caja de cambios

Pares de apriete

Aislador de vibracin
al bastidor

M10

47 Nm

Soporte al motor y al
aislador de vibracin

M10

47 Nm

M12

84 Nm

M14

135 Nm

M16

210 Nm

Aislador de vibracin
al bastidor

M14

135 Nm

Soporte a la caja de
cambios y al aislador
de vibracin

M16

210 Nm

00_1537

Motor

00_1539

Compruebe y apriete tambin las tuercas que


fijan la campana del embrague a la tapa del
volante (no se ilustran). El par de apriete es de
47 Nm.

00_1538

Caja de cambios manual

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

29

Bastidor

Aislador de vibracin al
bastidor

M14

112 Nm

M14x1.5

120 Nm

Soporte a la tapa del


volante

M14

112 Nm

Soporte a la caja de
cambios

M16

180 Nm

M18x1.5

270 Nm

Aislador de vibracin al
bastidor

M14

135 Nm

Soporte a la caja de
transferencia y al aislador
de vibracin

M16

210 Nm

Aislador de vibracin al
bastidor

M12

70 Nm

Soporte al convertidor de
par y al aislador de
vibracin

M14

135 Nm

Soporte al aislador de
vibracin

105 792

Caja de cambios automtica

104 927

Caja de transferencia

104 928

Convertidor de par

Gancho de remolque
M14

135 Nm

104 929

Barra de traccin al
bastidor

30

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Bastidor

11-02 Taladrado de
orificios
Toda fijacin debe realizarse mediante uniones
atornilladas en la superficie central de los
largueros.
IMPORTANTE No se deben taladrar las
pestaas de unin del bastidor. No se debe
soldar nada al bastidor para fijar elementos de
carrocera.

Deben emplearse las disposiciones de orificios


que se ilustran abajo. En la ilustracin se indica
la distancia mnima entre el orificio y la pestaa
y entre orificios.

00 1519

Las pestaas soportan los mayores esfuerzos, y


los orificios tienen el efecto de entalladuras. La
nica excepcin son los orificios en el voladizo
trasero, que estn situados lo bastante atrs para
que no perjudiquen la resistencia del bastidor.

No se deben taladrar las pestaas de unin del


bastidor.

A La distancia entre el orificio y la pestaa del bastidor debe ser como mnimo 3 x D.
B Como mnimo 4 x D.
C Como mnimo 3 x D.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

31

Bastidor

Uniones atornilladas
Las uniones atornilladas pueden actuar como
uniones de friccin y uniones de fijacin. Las
uniones de fijacin deben efectuarse con
tornillos de ajuste apretado, que requieren un
escariado. La parte sin roscar del tornillo de
ajuste apretado debe atravesar el bastidor y el
soporte (vase la ilustracin).

Una contratuerca no impedir que se reduzca el


pretensado, ya que la tuerca no se mueve en
relacin con el tornillo. Por otro lado, una
contratuerca evitar que la tuerca se afloje y
salga del todo cuando se ha reducido el
pretensado.

113 283

Disee la unin con las mismas dimensiones


que una unin de friccin. El tornillo de una
unin de friccin debe estar pretensado. Los
tornillos para la fijacin de elementos de
carrocera suelen ser cortos, lo cual significa que
el tramo til del tornillo es corto. A medida que
se desgastan las capas de pintura de la unin, se
reduce el pretensado de los tornillos. Para que la
unin tenga el efecto correcto, hay que volver a
apretar los tornillos. Es importante que las capas
de pintura sean lo ms delgadas posible.

Utilice un tornillo de ajuste apretado

Para reducir la presin sobre la superficie debajo


de la cabeza del tornillo y de la tuerca deben
utilizarse arandelas. Las arandelas deben ser de
una dureza mnima de 200 HB.
Para ms informacin, vase el Manual de
carrocera o consulte a nuestra organizacin de
servicio.

32

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Suspensin

12 Suspensin
12-01 Bridas de ballesta y
tornillos de sujecin

Soporte del
amortiguador

Tornillo de apriete

Tornillos de sujecin

M14

112 Nm

M16

210 Nm

Delantero

84 Nm

Trasero

135 Nm

8.8

135 Nm

10,9 (6x2Z)

170 Nm

12_0768

Pares de apriete

113 257

Compruebe que la fijacin del amortiguador


tenga el apriete especificado.
Pares de apriete
Fig. A
Fijacin superior,
fig. A

M14

70 Nm

M16

90 Nm

Otras fijaciones,
fig. B

M16

210 Nm

M20

350 Nm

104 930

Compruebe que no haya seales de fugas


internas en los amortiguadores.

Fig. B

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

33

Suspensin

Perno de ballesta (vehculo con


suspensin neumtica)
No se aplica a los ejes portadores de vehculos
6x2/4.
Si giran las arandelas de desgaste, compruebe el
eje de articulacin del muelle y apritelo.

M30

34

800 Nm + orificio de bloqueo ms


prximo

Scania CV AB 2000, Sweden

104 931

Pares de apriete

00:03-07/2

Suspensin

12-02 Tuercas de las


bridas de ballesta
Compruebe las tuercas de las bridas de ballesta
y apritelas al par especificado cuando el
vehculo est cargado, de modo que el
muelle est recto.
Nota: No se aplica a vehculos con eje portador
ni a vehculos con bogie equilibrador. Las
tuercas se aprietan cuando el muelle est
descargado.
IMPORTANTE Apoye el vehculo colocando
caballetes debajo del bastidor y de los ejes al
sustituir las tuercas y las bridas de ballesta.

Herramientas especiales

Vehculos con suspensin por


ballestas con BT 200/201 trasero
(6x4/8x4)
Compruebe las tuercas de las bridas de ballesta
y apritelas en dos etapas: 400 Nm en la
primera etapa y 760 Nm en la segunda. Si
alguna de las tuercas de la unin se mueve
antes de alcanzar el primer apriete, habr que
quitar ambas bridas y comprobarlas antes de
volver a utilizarlas; las tuercas se debern
sustituir. Si alguna de las tuercas de la unin
se mueve entre el primer o el segundo apriete,
realice el apriete como se indica en los pasos
6 - 8; remtase a la descripcin del trabajo al
sustituir las tuercas del BT200/201.

Llave dinamomtrica 200-1.400 Nm


(20-140 kpm) 587 302 o llave dinamomtrica
500-1.500 Nm (50-150 kpm) 587 943
Soporte para llaves
dinamomtricas

99 121

Vaso entallado
30 mm

587 299

32 mm

587 300

Manguito de 36 mm

587 637

Manguito de 46 mm

587 301

Pares de apriete
M22

620 Nm

M24

760 Nm

M30

1150 Nm

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

35

Suspensin

Descripcin del trabajo para la


sustitucin de tuercas, BT 200/201
1 Verifique que no estn daadas las
superficies de contacto entre el muelle y el
soporte.
2 Lubrique las roscas de las tuercas y de las
bridas de ballesta.
3 Apriete las cuatro tuercas a 150 Nm en
secuencia diagonal.

587 302
587 637
150 Nm
400 Nm
570 Nm
760 Nm
+ 180 o
500 Nm

5 Apriete las dos tuercas de la brida trasera a


400 Nm.

113 030

4 Slo se aplica al BT 200. Apriete a 500 Nm


en orden alternado los tornillos del soporte
del muelle, que sujeta el muelle en sentido
lateral.

BT200

6 Apriete las tuercas de la brida delantera en


orden alternado en tres etapas: 400 Nm,
570 Nm y 760 Nm.
7 Apriete las tuercas de la brida trasera en dos
etapas ms: 570 Nm y 760 Nm.
8 Apriete otros 180 las cuatro tuercas de las
bridas, empezando por la brida delantera.

BT201

36

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Suspensin

Vehculos con suspensin por


ballestas con BT 300 trasero
Compruebe las tuercas de las bridas de ballesta
y apritelas a 1.150 Nm. Si alguna de las tuercas
de la unin se mueven, habr que quitar ambas
bridas y comprobarlas antes de volver a
utilizarlas; las tuercas se debern sustituir.

Descripcin del trabajo para la


sustitucin de tuercas, BT 300
1 Verifique que no estn daadas las
superficies de contacto entre el muelle y el
soporte.
2 Lubrique las roscas de las tuercas y de la
bridas de ballesta.
3 Apriete las cuatro tuercas a 200 Nm en
secuencia diagonal.

200 Nm
500 Nm +1000 Nm +
o
(120 o +/ 10 )

4 Apriete las dos tuercas de la brida trasera a


500 Nm.

200 Nm
500 Nm
1000 Nm +
o
(120 o +/ 10 )

6 Apriete la brida de ballesta trasera que se


apret primero al par mximo en los pasos
siguientes: 1.000 Nm, y cambiar a una llave
de estrella con barra de prolongacin para
apretar otros 120+/-10.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

112 535

5 Apriete las dos tuercas de la brida delantera


al par mximo en los pasos siguientes:
500 Nm, 1.000 Nm, y cambiar a una llave
de estrella con barra de prolongacin para
apretar otros 120+/-10.

37

Suspensin

Vehculos con suspensin


neumtica: semieje/eje portador
trasero, salvo eje portador 6x2/4 y
8x2/4
Compruebe las tuercas de las bridas de ballesta
y apritelas en dos etapas: 500 Nm en la primera
etapa y 760 Nm en la segunda. Si alguna de las
tuercas de la unin se mueven antes de alcanzar
el primer par de apriete, habr que quitar ambas
bridas y comprobarlas antes de volver a
utilizarlas; las tuercas se debern sustituir.

Descripcin del trabajo para la


sustitucin de tuercas
1 Verifique que no estn daadas las
superficies de contacto entre el muelle, el
soporte inferior y el eje.
2 Lubrique las roscas de las tuercas y de la
bridas de ballesta.
3 Apriete las cuatro tuercas a 150 Nm
conforme se indica en la figura.
4 Apriete todas las tuercas a 400 Nm,
empezando por la brida delantera, como se
indica en la figura.
5 Apriete todas las tuercas a 760 Nm,
empezando por la brida delantera, como se
indica en la figura.
6 Apriete otros 180 las cuatro tuercas de las
bridas, empezando por la brida delantera,
como se indica en la figura.
7 Compruebe la distancia B en la brida de
ballesta.
La diferencia entre la dimensin B en los
lados izquierdo y derecho de la brida no
debe exceder de 3 mm.
Si la medida se desva o si la brida toca el
soporte C, vuelva a apretar usando bridas
nuevas.

Nota: No se deben volver a apretar las bridas


debido al apriete de ngulo.

38

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Suspensin

Vehculo con suspensin


neumtica: eje portador trasero
6x2/4 y 8x2/4
Compruebe las tuercas de las bridas de ballesta
y apritelas en dos etapas: 500 Nm en la primera
etapa y 760 Nm en la segunda. Si alguna de las
tuercas de la unin se mueven antes de alcanzar
el primer par de apriete, habr que quitar ambas
bridas y comprobarlas antes de volver a
utilizarlas; las tuercas se debern sustituir.
1 Apriete las cuatro tuercas a 120 Nm
conforme se indica en la figura.
2 Apriete todas las tuercas a 300 Nm,
empezando por la brida delantera, como se
indica en la figura.
3 Apriete todas las tuercas a 470 Nm,
empezando por la brida delantera, como se
indica en la figura.
4 Apriete todas las tuercas a 620 Nm,
empezando por la brida delantera, como se
indica en la figura.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

39

Suspensin

12-03 Bogie equilibrador


98 642

H/E6x4, 8x4
Apriete de la tuerca del bogie equilibrador
1 Desmonte la tapa protectora.

3 Apriete la tuerca a 600 Nm y golpee la llave


para que se mueva otros 90 (vase la
ilustracin). De este modo el par de apriete
ser de unos 1.400 Nm. Utilice la llave
dinamomtrica 587 687, la llave de estrella
98 642 y una maza de cobre.

105 099

2 Gire la placa de bloqueo hacia arriba y


afloje la tuerca del apoyo del brazo
equilibrador con la llave de estrella 98 642.
Para aflojar la tuerca del apoyo del brazo
equilibrador

4 Gire la placa de bloqueo hacia uno de los


flancos de la tuerca. Vuelva a montar la tapa
protectora.

105 100

Para apretar la tuerca del apoyo del brazo


equilibrador
1 La posicin de la tuerca despus de
apretarla a 600 Nm
2 La posicin de la tuerca apretada a
1.400 Nm

BT200/201/300
Compruebe y apriete las uniones atornilladas
entre el soporte del mun y el bastidor, para el
BT 200 tambin los tornillos de cabeza.
Pares de apriete
450 Nm

Tapn BT200 M20

420 Nm

113 258

Soporte BT200/201/300 M20

BT200

40

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Suspensin

12-04 Suspensin
neumtica
Funcin de la caja de mando (ELC)
La caja de mando permite subir o bajar el
vehculo a la altura deseada. Contiene un
microprocesador independiente y se comunica
con la unidad de mando mediante seales
digitales.
En la caja de mando hay nueve botones y dos
luces. La luz izquierda indica si est activado el
botn 2 y la luz derecha indica si est activado el
botn 3. El botn 4 no se utiliza.
1 Luces que indican si est activado el botn
2 o 3 (elevacin/descenso de la delantera o
trasera)

100668

2 Elevacin/descenso de la delantera
3 Elevacin/descenso de la trasera
4 No se utiliza
5 M1. Memoria para altura programada
individualmente. Se debe combinar con el
botn 2 y/o 3.

Conecte el suministro de aire del taller a la


toma en el lado izquierdo, debajo del peldao.

6 M2. Memoria para altura programada


individualmente. Se debe combinar con el
botn 2 y/o 3.
7 Ajuste del nivel de conduccin normal. Se
debe combinar con el botn 2 y/o 3.
8 Elevacin. Se debe combinar con el botn
2 y/o 3.
9 Descenso. Se debe combinar con el botn
2 y/o 3.
10 Parada. Interrumpe la funcin (5-7)
iniciada. Parada tambin se utiliza para
activar la funcin de espera y al programar
las memorias M1 y M2. Interrumpe el
desacoplamiento del retenedor de muelle
delantero cuando esta funcin est activada.

1
3
2
4
6
7

5
9

M1

M2

10

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

STOP

104 654

41

Suspensin

Caja de mando, vehculo con


suspensin A
La caja de mando de los vehculos sin
suspensin neumtica en el eje delantero no
tiene botn 2. Para estos vehculos, se debe
utilizar como pieza de repuesto la caja de mando
para vehculos con suspensin neumtica en
todos los ejes.

Comprobacin de la altura de
marcha

ADVERTENCIA

No trabaje nunca debajo de un vehculo con


suspensin neumtica estando cargados de
presin los fuelles. Existe un riesgo de que los
fuelles revienten y ocasionen lesiones por
aplastamiento. Utilice caballetes.

1
3
2
4
6

Nota: Cercirese de que el sistema tenga la


mxima presin de funcionamiento.

5
9

M1

M2

1 Baje el eje portador.

10
STOP

104 654

2 Pulse los botones 2 y 3 de modo que se


enciendan ambas luces (1).

3 Pulse el botn de color verde (7).

4 Compruebe que el testigo del panel de


instrumentos se haya apagado.
5 Mida la altura atrs y adelante.

12 0752

El valor correcto se indica en el Manual de


taller, grupo 12, publicacin Altura de
fuelles, Ajuste de altura de fuelles.

Testigo de defectos de altura

42

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Suspensin

Suspensin neumtica de control


mecnico
Comprobacin de la altura de marcha
Nota: Cercirese de que el sistema tenga la
mxima presin de funcionamiento.
1 Conecte el encendido.

100 990

Verifique que no est activado el interruptor


al control manual de altura.

Algunos vehculos tienen en el panel de


instrumentos un interruptor para una altura
elevada de marcha.

100 996

Compruebe que este interruptor no est


activado.

2 Mida la distancia (1) entre la trompeta


trasera y la parte inferior del bastidor.

113 183

El valor correcto se indica en el Manual de


taller, publicacin Altura de los fuelles,
Ajuste de altura de los fuelles.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

43

Suspensin

Comprobacin del eje portador


con suspensin neumtica

ADVERTENCIA

100278

No trabaje nunca debajo de un vehculo con


suspensin neumtica estando cargados de
presin los fuelles. Existe un riesgo de que los
fuelles revienten y ocasionen lesiones por
aplastamiento. Utilice caballetes.

Baje el eje portador. Botn en posicin baja.

No trabaje nunca debajo de un camin con


suspensin neumtica estando cargados de
presin los fuelles. Existe un riesgo de que
los fuelles revienten y ocasionen lesiones
por aplastamiento.

Baje el eje portador. Botn en posicin


intermedia (la posicin superior del botn es
la de transferencia de carga).
101 167

Nota: Cercirese de que el sistema tenga la


mxima presin de funcionamiento. El vehculo
debe estar suficientemente descargado para que
se pueda elevar el eje portador.

Nota: Cuando el eje portador est levantado, el


fuelle de elevacin est siempre a la presin
mxima.

El chasis debe adoptar automticamente la


posicin de marcha elevada en la trasera
cuando el eje portador est levantado.

Cuando se baja el eje portador, el chasis


debe volver automticamente a la posicin
normal de conduccin.
100281

100280

44

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema de direccin

13 Sistema de
direccin
13-01 Nivel de aceite de la
servodireccin
Grado de aceite:

Aceite para cajas de


cambio automticas
tipo A sufijo A
Aceite para cajas de
cambio automticas
Dexron II

Nota: Obsrvese una limpieza absoluta. El


mecanismo de la direccin es muy sensible a la
suciedad.

106 515

Para evitar que entre suciedad en el sistema de


direccin, reponga el nivel de aceite a travs de
la abertura para la varilla medidora.

112 383

El nivel de aceite debe estar entre las lneas de la


varilla medidora estando sta metida a fondo.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

45

Sistema elctrico

16 Sistema elctrico
16-01 Nivel de lquido de
las bateras

Compruebe que el nivel del lquido sea


correcto, es decir, 10-12 mm por encima de
los separadores en todos los acumuladores.

Reponga el nivel con agua destilada cuando


haga falta.

Nota: No debe utilizarse cido sulfrico ni


"electrlito de complemento".

16-02 Estado de carga

ADVERTENCIA

La batera slo debe cargarse estando


desconectado el terminal del cable o apagado
el interruptor general de la batera, o de lo
contrario podran destruirse las unidades de
mando.

Compruebe la densidad del cido con un


comprobador de cido. En una batera
plenamente carga debe ser:
A

+ 20C

1.280

0C

1.294

- 20C

1.308

Si la densidad es inferior a 1,24, se deber


cargar la batera. Una batera descargada se
congela a - 5C.

Evite la carga rpida. La batera acabar


daada despus de reiteradas cargas rpidas.

Nota: Si la carga difiere entre las bateras, se


debern cargar por separado.

Vanse las instrucciones en el grupo 16,


"Componentes del sistema elctrico".

La diferencia entre acumuladores no debe


superar 0,03.

46

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-03 Ajuste de los faros


Vehculos con suspensin por
ballestas
El ajuste debe comprobarse al peso en orden de
marcha.

100 868

Vehculos con suspensin


neumtica
Regulacin de altura

En los vehculos con suspensin neumtica, hay


que comprobar los faros con el eje portador bajo
y a la altura de marcha normal. Asegrese de
que haya suficiente presin en los depsitos de
aire.
Si el vehculo cuenta con regulacin de
altura de los faros: Compruebe que funcione
la regulacin de altura. Ajstela a 0.

Afloje los dos tornillos del intermitente y


bralo.

Ajuste el faro vertical y lateralmente.

100 869

1 Ajuste vertical
2 Ajuste lateral
3 Intermitente

16-04 Sustitucin del


regulador de tensin
Se aplica al alternador Bosch N1 28V 20/65 A.
Para mejorar la fiabilidad y la vida til del
alternador, hay que sustituir el regulador con
escobillas lo ms prximo posible a cada
200.000 km.
Para reducir el riesgo de que ocurran paradas
imprevistas, se recomienda tambin sustituir el
alternador cada 300.000 km para el DC11,
D12/D14 y cada 400.000 km para el D9/D11.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

47

Sistema elctrico

16-05 Comprobacin y
borrado de los cdigos de
avera con un PC
Inicializacin de Scania Diagnos

103431

Debe desconectarse la corriente mediante la


llave de contacto.
1 Conecte el VCI a la toma de diagnosis del
vehculo y al PC.
2 Conecte la corriente con la llave de
encendido del vehculo.

PCI y VCI conectados al enchufe de la central


elctrica

3 Inicie el programa Scania Diagnos.

5 Seleccione todos los grupos de sistemas y


haga clic en "Buscar en el vehculo".

113 038

4 Seleccione la categora del vehculo y haga


clic en "Aceptar".

El programa buscar e identificar todas las


unidades de mando de los grupos de
sistemas del vehculo.
Para cada grupo de sistemas se indica el
nmero de cdigos de avera que hay
memorizados.

113 039

Si no se ha memorizado ningn cdigo de


avera, se puede terminar el programa.

48

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

113 040

6 Seleccione un sistema y haga clic en


"Aceptar". Aparecer una ventana del
sistema. Haga clic en "Cdigos de avera".

7 Haga clic en la flecha para cdigos de avera


memorizados para ver los cdigos.
Anote los cdigos y haga doble clic en
"Borrar cdigos de avera".

Para volver a la ventana anterior, haga clic


en "Cerrar".

113 041

8 Vuelva a la ventana de grupos de sistemas y


seleccione el siguiente sistema para los
cuales haya cdigos de avera.

Salida de Scania Diagnos


Para cerrar el programa, seleccione Archivo y
Salir, o haga doble clic en el cuadro de men del
sistema. Si le resulta ms fcil, como alternativa
puede pulsar ALT + F4.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

49

Sistema elctrico

16-06 Regulacin
electrnica de la inyeccin
de combustible, EDC

Lectura de cdigos de parpadeo


Los cdigos de avera se leen mediante los
cdigos de parpadeo del testigo de diagnosis en
el tablero.

1 Pulse el interruptor de diagnosis. Suelte el


interruptor y cuente cuntas veces parpadea
el testigo.

100275

Debe conectarse la corriente mediante la llave


de contacto.
1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

2 Pulse otra vez el interruptor y cuente


cuntas veces parpadea el testigo. Si se
indica el mismo cdigo, es que el sistema
tiene una sola avera. En caso contrario,
pulse otra vez el interruptor de diagnosis
hasta que vuelva a aparecer el primer
cdigo.

115 885

Anote todos los cdigos de avera.

Los parpadeos prolongados que ocurren primero


representan las decenas. Los parpadeos ms
breves (0,3 segundos) que siguen representan las
unidades.

Nueva versin del panel de diagnosis

Un solo parpadeo muy prolongado (4 segundos)


significa que no hay ningn cdigo de avera
grabado en la memoria.

50

Scania CV AB 2000, Sweden

112 580

El ejemplo a la derecha representa el cdigo de


avera 25.

00:03-07/2

Sistema elctrico

Borrado de cdigos de avera


Los cdigos de avera se deben borrar una vez
concluida la localizacin de averas y la
reparacin. El borrado se hace a dos niveles y se
describe a continuacin.

Borrado de cdigos de avera


Esto borra los cdigos de avera que se indican
mediante el parpadeo del testigo de diagnosis.
Sin embargo, los cdigos permanecen en otra
memoria a la cual slo se puede acceder
mediante uso de un PC.
1 Arranque y pare el motor una vez para que
se lleve a cabo una comprobacin de parada
del motor. Espere hasta que se apague el
testigo.
2 Pulse el interruptor de diagnosis y
mantngalo pulsado.
3 Gire la llave de contacto a la posicin de
conduccin y espere al menos tres
segundos. Ha concluido la puesta en cero.
4 Arranque el motor y verifique que se apague
la luz indicadora.
5 Pulse el interruptor de diagnosis. La
memoria de cdigos de avera debe estar
vaca, es decir, se producir un solo
parpadeo prolongado.

Borrado final de los cdigos de


avera con un PC

00 1561

Una vez concluida la localizacin de averas y la


reparacin, los cdigos se debern borrar con el
Scania Diagnos y un PC. Usando el PC, se
borran al tiempo tanto la memoria de cdigos de
parpadeo como la memoria del PC en la unidad
de mando.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

51

Sistema elctrico

16-07 Opticruise
Notificacin de cdigos de avera
Cuando el conductor desconecta la corriente, si
la unidad de mando ha memorizado algn
cdigo de avera durante la conduccin aparece
el mensaje "CHK CODE" (Leer cdigos) en la
ventana de texto. Este mensaje vuelve a aparecer
cuando se conecta nuevamente la corriente.

Lectura de cdigos de avera

No toque por ahora el interruptor de


diagnosis; se est ejecutando el programa de
comprobacin. Todos los cuadros de texto
en la ventana se iluminan durante un
segundo. Al mismo tiempo, se oye el
avisador.
2 Aparece el encabezamiento "ECU NO"
(N de ECU), seguido del nmero de pieza
del hardware de la unidad de mando.
3 Aparece el encabezamiento "PROG NO"
(N de programa), seguido del nmero de
pieza del software de la unidad de mando.
4 Aparece el encabezamiento "CHASSNO"
(N de chasis), seguido del nmero de chasis
del vehculo.

TESTING
ECU NO
PROG NO
CHASSNO
F CODES

112 582

1 Conecte la corriente mediante la llave de


contacto. Espere cinco segundos, pulse el
interruptor de diagnosis durante al menos
medio segundo y sultelo. Aparecer el
encabezamiento "TESTING"
(Comprobando) en la ventana de texto y
sonar el avisador.

5 Aparece el encabezamiento "F CODES"


(Cdigos de avera), seguido de los cdigos
de avera que haya memorizados. A
continuacin se facilita ms informacin al
respecto.

52

Los cdigos de presentan uno a la vez a


intervalos de dos segundos.

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

Una vez que se hayan presentado todos


los cdigos memorizados, sonar
brevemente el avisador. A continuacin,
aparecen de nuevo los cdigos de avera
almacenados. Esto se puede repetir todas
las veces que se desee, de modo que no
habr problema alguno si se distrae.

La ventana de texto puede, por ejemplo,


aparecer como se muestra en la figura a
la izquierda. A indica el nmero del
cdigo de avera (en este caso, el 10) y B
indica cuntas veces se registr la avera
(3).

E010 003
A

112 583

6 Anote los cdigos de avera. Ejecute el


programa de comprobacin. Pulse el
interruptor de diagnosis para pasar de una
etapa de comprobacin a otra.

Es posible que, de tanto en tanto, haya que


reponer a cero el sistema de advertencia. Tal vez
alguien desconect un mazo de cables, por
ejemplo, estando conectada la corriente. Esto
suele ocurrir con frecuencia. La unidad de
mando lo interpretar como una avera real.

115 885

Reposicin del sistema de


advertencia

Nuevo diseo del panel de diagnosis

El sistema de advertencia se repone mediante el


interruptor de diagnosis que est oculto detrs
de la tapa en el panel de instrumentos, o
mediante un PC conectado al enchufe para
diagnosis del vehculo, en la central elctrica.

05_5378

El smbolo para el interruptor de diagnosis del


Opticruise es un engranaje con un signo de
exclamacin al centro.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

53

Sistema elctrico

Todos los cdigos de avera quedan borrados al


reponer a cero el sistema de advertencia. Siga el
siguiente procedimiento.

2 Pulse el interruptor de diagnosis y


mantngalo pulsado. Conecte la corriente.

ERASED

112 584

1 Desconecte la corriente mediante la llave de


contacto.

3 El avisador sonar brevemente. Cuando


aparece "ERASED" (Borrados) en la
ventana de texto, significa que se
terminaron de borrar los cdigos.
4 Conduzca el vehculo y compruebe que no
se vuelvan a generar los cdigos de avera.

Borrado final de los cdigos de


avera con un PC

00 1561

Una vez concluida la localizacin de averas y la


reparacin, los cdigos se debern borrar con el
Scania Diagnos y un PC. Usando el PC, se
borran al tiempo tanto la memoria de cdigos de
parpadeo como la memoria del PC en la unidad
de mando.

54

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-08 Caja de cambios


automtica Allison
Informacin general
La unidad de mando puede memorizar hasta
cinco cdigos de avera. Los cdigos se
memorizan en orden de prioridad, con el ms
grave primero.

Lectura de cdigos de avera


(control antiguo)
1 Pulse el interruptor de diagnosis dos veces.
Utilice un lpiz sin punta o algo similar. La
ventana de texto se pone entonces en modo
de cdigos de avera.

1 Ventana de texto
2 Interruptor "MODE"
3 Interruptor de diagnosis

SELECT

Nota: Si el selector de modo de conduccin


parpadea el cdigo a la derecha todo el tiempo,
significa que no est funcionando la
comunicacin entre dicho selector y la unidad
de mando.

MODE ON

104 840

MONITOR

Los defectos de comunicacin se deben corregir


antes de poder ver los cdigos de avera.

2 En la ventana de texto se mostrar primero


una "d" junto con el nmero de
memorizacin y de prioridad, seguido del
primer par de dgitos del cdigo de avera, y
finalmente del segundo par de dgitos del
cdigo. Vase el ejemplo del cuadro.
Si la avera persiste, aparecer el mensaje
"MODE ON" (Modo activado).

Ejemplos de mensajes de cdigo de avera


Esto se presenta primero....

d
2
1

seguido de....
3
1
seguido de....

El mensaje de cdigo de avera anterior se


interpreta de la forma siguiente: el cdigo de
avera es el segundo en la secuencia, y el
nmero del cdigo es 13-12.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

55

Sistema elctrico

3 Pulse el interruptor "MODE" para ver el


siguiente cdigo de avera. Repita esto hasta
haber ledo todos los cdigos de avera.
4 Pulse una vez el interruptor de diagnosis
para volver al modo normal.

Borrado de cdigos de avera


(control antiguo)
1 Pulse el interruptor de diagnosis dos veces.
Utilice un lpiz sin punta o algo similar. La
ventana de texto se pone entonces en modo
de cdigos de avera.
2 Pulse el interruptor "MODE" y mantngalo
pulsado durante al menos 10 segundos. Se
oirn dos seales: la primera a los tres
segundos y la segunda a los 10 segundos.
Esto es para confirmar que se ha repuesto a
cero el sistema de advertencia. Suelte el
interruptor.
3 Conduzca el vehculo de modo que la caja
de cambios tenga que ir engranando todas
las marchas en orden ascendente y
descendente.
4 Pare el vehculo y verifique que no se haya
generado ningn cdigo de avera.

56

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

Lectura de cdigos de avera


(control moderno)

1
2

1 Pulse dos veces el interruptor o los


interruptores en la posicin 4. La ventana de
texto est ahora en modo de cdigos de
avera.

MODE

PERF

108 627

2 La ventana de texto 3 mostrar primero el


nmero de memorizacin, seguido de cuatro
dgitos para el cdigo. Si la avera est
activa, estar encendido el LED 1.

1
2

3
PERF

3 Pulse el interruptor 2 para ver el siguiente


cdigo de avera.

4 Pulse una vez el interruptor o los


interruptores en la posicin 4 para volver al
modo normal.

MODE

4
108 626

Ejemplo de un mensaje de cdigo de avera

Ejemplo de un mensaje de cdigo de avera


d

d
Esto se presenta primero....

Esto se presenta primero....

1
seguido de....

seguido de....

3
1

seguido de....
seguido de....

32
-

Esta secuencia se interpreta de la forma


siguiente: el segundo cdigo de avera en la
secuencia, con el nmero del cdigo 13-12.

00:03-07/2

La secuencia anterior significa que no se


registr ningn cdigo de avera en la segunda
secuencia de cdigos de avera.

Scania CV AB 2000, Sweden

57

Sistema elctrico

Borrado de cdigos de avera


(control moderno)
1 Pulse dos veces el interruptor o los
interruptores en la posicin 4.
2 Pulse el interruptor 2 y mantngalo pulsado
durante al menos 10 segundos.

MODE

PERF

108 627

3 El LED 1 parpadear para confirmar que se


repuso la caja de cambios. Parpadea
primero a los tres segundos y despus a los
10 segundos. Suelte el interruptor.

1
2

1
2

3
PERF

MODE

4
108 626

58

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-09 ABS/TC Bosch


"CP12"

10 2097

Se pueden memorizar hasta cinco cdigos de


avera sin desconectar el encendido. Si ocurre un
sexto cdigo, ste sustituir al primero que se
memoriz. La ltima avera memorizada es la
primera que se muestra. Se pueden presentar un
mximo de dos avera en una misma secuencia
de parpadeos.

1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

Lectura de cdigos de avera


Conecte el encendido. Pise el pedal de freno y
sultelo. Si pulsa ahora el interruptor de
diagnosis durante al menos un segundo,
aparecer el cdigo de parpadeo. El cdigo de
parpadeo consta de cuatro bloques o secuencias
diferentes a intervalos de 1,5 segundos (vase la
ilustracin).

2 El segundo bloque indica qu tipo de


control hay en el eje delantero (para ms
informacin, vase el grupo 10: 04-02). Esta
vez, el testigo debe parpadear dos veces.

115 885

1 El primer bloque indica si se trata de un


sistema ABS o ABS/TC. El testigo debe
parpadear dos veces o cinco veces esta vez.

Nuevo diseo del panel de diagnosis

4 El cuarto bloque indica las eventuales


averas del segundo juego en diagonal de
ruedas (delantera derecha/trasera izquierda).

00:03-07/2

112 585

3 El tercer bloque indica las eventuales


averas del primer juego en diagonal de
ruedas (delantera izquierda/trasera derecha).

El ejemplo muestra un sistema ABS con control


MIR en el eje delantero y juegos de ruedas en
diagonal exentas de averas.

Scania CV AB 2000, Sweden

59

Sistema elctrico

Borrado de cdigos de avera


Los cdigos de avera se deben borrar una vez
concluida la localizacin y reparacin de
averas. El borrado se hace a dos niveles y se
describe a continuacin.
1 Desconecte el encendido.
2 Pulse el interruptor de diagnosis.
3 Conecte el encendido y mantenga pulsado el
interruptor de diagnosis durante al menos un
segundo.
4 Mantenga conectado el encendido durante
al menos cinco segundos.

60

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-10 EBS de Bosch

05_5161

Como mximo se pueden memorizar 15 cdigos


de avera. Si ocurre un 16 cdigo, ste
sustituir al primero que se memoriz. La
primera avera que se memoriz (la ms
antigua) se presenta primero. Durante el borrado
se suprimen todos los cdigos memorizados.

ED C
05_5332

E TC

1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

Lectura de cdigos de avera


El cdigo de parpadeo del EBS no tiene cdigo
de configuracin.
Para ver los cdigos de parpadeo hay que pulsar
el interruptor de diagnosis durante al menos dos
segundos. Debe conectarse la corriente mediante
la llave de contacto.
Cada cdigo de avera se presenta en dos
bloques. Hay un intervalo de 1,5 segundos entre
los bloques.

Las secuencias de cdigos de parpadeo siempre


se concluyen con el cdigo de finalizacin, 2
ms 1 parpadeo. Este cdigo indica que no
quedan ms cdigos de parpadeo.

115 885

Hay una pausa de 4,5 segundos entre un cdigo


y el siguiente.

Nuevo diseo del panel de diagnosis

Si no se presenta ms que el cdigo de


finalizacin, significa que el sistema no tiene
ninguna avera.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

61

Sistema elctrico

Secuencia de cdigos de parpadeo con los


cdigos 3-2 y 2-2

Nota: Los dgitos encima de la secuencia del


cdigo de parpadeo indican el tiempo en
segundos. Los dgitos debajo son referencias al
texto en la lista de nmeros.
1 Introduccin. El testigo se enciende durante
dos segundos (botn pulsado).
2 Intervalo.
3 El primer cdigo de avera, bloque 1 (tres
parpadeos)
4 El primer cdigo de avera, bloque 2 (dos
parpadeos)
5 Intervalo entre cdigos de avera.
6 El segundo cdigo de avera, bloque 1 (dos
parpadeos)
7 El segundo cdigo de avera, bloque 2 (dos
parpadeos)
8 Cdigo de finalizacin, bloque 1
9 Cdigo de finalizacin, bloque 2

Borrado de cdigos de avera


1 Desconecte la corriente.
2 Pulse el interruptor de diagnosis.
3 Conecte la corriente y mantenga el
interruptor de diagnosis pulsado durante un
mnimo de un segundo.

62

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-11 ABS/TC Wabco "D"


05_5161

En esta versin del ABS/TC de Wabco hay un


sistema incorporado para la localizacin y
diagnosis de averas.
Este sistema tiene dos modos: de diagnosis y del
sistema.
En el modo del sistema, se borran los cdigos de
avera memorizados y se presenta el tipo de
unidad de mando del sistema ABS/TC.

ED C
05_5332

E TC

Modo de diagnosis
En el modo de diagnosis se pueden indicar dos
cosas:

1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

Alternativa 1, si hay una o varias averas


actuales.
Alternativa 2, si la unidad de mando no ha
recibido ninguna informacin sobre una avera
actual.
Puede haber averas actuales, pero el vehculo
debe estar circulando para que la unidad de
mando interprete la avera como actual.

2 Se presentan cdigos para las averas


memorizadas en la memoria de cdigos de
avera. De estas averas, las cuatro ltimas
se indican en orden inverso, es decir, la ms
reciente se presenta primero; si hay ms
averas, stas no se indican en el orden
correcto. Puede haber hasta 16 cdigos de
avera memorizados.

00:03-07/2

115 885

1 El cdigo de avera para la avera actual se


presenta si la anomala existe an. Antes de
poder presentarse las dems averas que
haya, hay que reparar la avera actual. La
unidad de mando no puede mostrar ms de
un cdigo de avera actual a la vez.

Nuevo diseo del panel de diagnosis

Scania CV AB 2000, Sweden

63

Sistema elctrico
Ninguna avera/cdigo de avera en
memoria

Para que la unidad de mando presente el cdigo


de avera actual o los cdigos memorizados hay
que mantener pulsado el interruptor de diagnosis
durante 0,5 a 3,0 segundos (= modo de
diagnosis). Si se mantiene pulsado el interruptor
durante ms de 3,0 segundos, se selecciona el
modo del sistema.

El cdigo de avera est compuesto de dos


dgitos.

102 156

Lectura de cdigos de avera

NF

D = Indica que se ha pulsado el interruptor de


diagnosis.
NF= No hay ninguna avera ni cdigo de avera
memorizados. Si no hay averas en el vehculo,
este cdigo de parpadeo aparece una vez.
Cdigo de avera actual
2

AF

101 894

1
D

D = Indica que se ha pulsado el interruptor de diagnosis.


1= 1 dgito del cdigo de avera
2= 2 dgito del cdigo de avera
AF = La unidad de mando detect la presencia de una avera. Se repite la presentacin del cdigo de
avera actual. La unidad de mando no puede mostrar ms de un cdigo de avera actual a la vez.
Cdigos de avera memorizados (no hay cdigo de avera actual)

F1

F2

F3

101 895

1
D

D = Indica que se ha pulsado el interruptor de diagnosis.


1= 1 dgito del cdigo de avera
2= 2 dgito del cdigo de avera
F1 = 1 cdigo de avera memorizado
F2; F3 = 2, 3 cdigo de avera memorizado
Observaciones sobre F1, F2 y F3: los cdigos de avera memorizados se presentan una vez. Puede
haber hasta 16 cdigos de avera memorizados.

64

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

Modo del sistema


Para que la unidad de mando pase al modo del
sistema hay que mantener pulsado el interruptor
de diagnosis durante tres a seis segundos.
En el modo del sistema:
1 Se borran los cdigos de avera
memorizados. El testigo de diagnosis
parpadea rpidamente ocho veces para
confirmar que se borraron los cdigos de
avera memorizados. Si hay un cdigo de
avera actual, ste no se puede borrar:
primero hay que reparar la avera.
2 Presenta el tipo de unidad de mando del
sistema ABS/TC. El tipo de unidad de
mando se indica mediante parpadeos en el
bloque del sistema, y esto se repite. Un
parpadeo = vehculo 6x2 y cinco parpadeos
= vehculo 6x4.

Presentacin del modo del


sistema
Borrado de cdigos de avera
Para que la unidad de mando pase al modo del
sistema hay que mantener pulsado el interruptor
de diagnosis durante tres a seis segundos. A
continuacin se presenta o sucede lo siguiente:

Si hay un cdigo de avera actual:


S

101 896

D = Indica que est pulsado el interruptor de diagnosis.


S = El bloque del sistema; parpadea el tiempo que la unidad de mando se encuentre en el modo del
sistema.
Un parpadeo = vehculo 6x2
Cinco parpadeos= vehculo 6x4
00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

65

Sistema elctrico

Si no hay cdigos de avera actuales = borrado de cdigos de avera memorizados


S
C

101 897

D = Indica que est pulsado el interruptor de diagnosis.


S = El bloque del sistema; parpadea el tiempo que la unidad de mando se encuentre en el modo del
sistema.
Un parpadeo = vehculo 6x2
Cinco parpadeos= vehculo 6x4
C = Ocho parpadeos rpidos, confirmando que se borraron los cdigos de avera memorizados.

66

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-12 Ralentizador
1

Lectura de cdigos de avera


Los cdigos de parpadeo para diagnosis deben
leerse estando parado el vehculo. No tiene
importancia que el motor est en marcha o no.

El testigo de diagnosis (2) se apaga durante dos


segundos antes de empezar a parpadear. Entre
una serie de parpadeos y otra hay una pausa
evidente.

100277

Proceda de la forma siguiente: gire la llave de


contacto a la posicin de conduccin y espere
unos segundos. Mantenga pulsado el interruptor
de diagnosis (1) durante al menos un segundo y
sultelo.
1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

Primero se indica la configuracin de la unidad


de mando, seguido de los cdigos de avera. Si
no hay ningn cdigo de avera memorizado,
slo se indica el cdigo de configuracin.

Primero se indica el cdigo de configuracin de


tres dgitos, seguido de una pausa de 4,5
segundos. Seguidamente se presentan los
cdigos de avera, cada uno de los cuales consta
de dos dgitos. Primero se indica el dgito para
las decenas y despus el de las unidades.

115 885

El parpadeo de diagnosis se puede repetir


cuantas veces se desee. Basta con pulsar de
nuevo el interruptor.

Nuevo diseo del panel de diagnosis

El ejemplo a la derecha representa el cdigo de


avera 32.
Los cdigos de avera se indican de la forma
siguiente:

3
......

2
112 581

1er dgito pausa de 1,5 segundos 2 dgito


pausa de 4,5 segundos siguiente cdigo de
avera siguiente cdigo de avera, y as
sucesivamente. Los cdigos se indican en el
orden en que ocurrieron las averas.
El parpadeo de diagnosis se puede repetir
cuantas veces se desee. Basta con presionar el
interruptor de diagnosis de nuevo. Los cdigos
de avera permanecen en la unidad de mando
hasta que sean borrados intencionadamente.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

67

Sistema elctrico

Borrado de cdigos de avera


Los cdigos de avera se deben borrar una vez
concluida la localizacin de averas y la
reparacin. El borrado se hace a dos niveles y se
describe a continuacin.
Nota: Puede hacer falta conducir durante hasta
media hora antes de que se generen ciertos
cdigos de avera.
1 Desconecte la corriente mediante la llave de
contacto. Pulse el interruptor de diagnosis
(1) y mantngalo pulsado.

ABS

RET
10 1845

3 Conduzca el vehculo y compruebe que se


apague el testigo del ABS y que el testigo
RET tambin se apague. De no ser as, o si
vuelve a encenderse el testigo RET a pesar
de reponerlo reiteradas veces, significa que
la avera an est presente. El cdigo de
avera indica dnde debe buscarse la avera.

10 2571

2 Gire la llave de contacto a la posicin de


conduccin y espere al menos tres
segundos. Se concluy el borrado.

Borrado final de los cdigos de


avera con un PC

00 1561

Una vez concluida la localizacin de averas y la


reparacin, los cdigos se debern borrar con el
Scania Diagnos y un PC. Usando el PC, se
borran al tiempo tanto la memoria de cdigos de
parpadeo como la memoria del PC en la unidad
de mando.

68

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Sistema elctrico

16-13 ELC, Regulacin


electrnica de la
suspensin neumtica

100276

El sistema ELC comprueba constantemente su


propio funcionamiento. En caso de haber alguna
avera, sta se indica mediante un testigo de
averas del sistema. Se asigna un cdigo a la
avera detectada, el cual se memoriza en la
unidad de mando. El cdigo de avera se puede
leer en forma de cdigo de parpadeo. El cdigo
de avera se memoriza aunque la avera sea
temporal, el sistema vuelva a funcionar
normalmente y se apague el testigo de averas
del sistema.
1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

Lectura de cdigos de parpadeo


Los cdigos de avera se leen mediante los
cdigos de parpadeo del testigo de diagnosis en
el tablero.
Debe conectarse la corriente mediante la llave
de contacto.

2 Suelte el interruptor de diagnosis; se


indicar mediante parpadeos el primer
cdigo de avera.

115 885

1 Pulse el interruptor de diagnosis situado


junto al testigo de diagnosis durante al
menos dos segundos y no ms de siete
segundos.

Nuevo diseo del panel de diagnosis

Nota: Si se encienden los tres testigos del ELC


al pulsar el interruptor de diagnosis, significa
que el interruptor se mantuvo pulsado
demasiado tiempo y se detuvo la lectura.

00:03-07/2

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69

Sistema elctrico

3 El cdigo de parpadeo consta de decenas y


unidades. Al soltar el interruptor de
diagnosis, se indica la primera decena. Las
seales de parpadeo para las decenas son
lentas: 10, 20, 30, etc.
Las unidades se indican despus de las
decenas mediante seales de parpadeo
rpidas: 1, 2, 3, 4, etc.

5 Cuando se vuelve a pulsar el interruptor de


diagnosis, se indica el cdigo de avera
siguiente.
6 Para leer otra vez el primer cdigo de
parpadeo, hay que desconectar el encendido
y volver a conectarlo.

70

12 0763

4 Las seales de parpadeo se suman para dar


el cdigo de avera, que se puede leer en la
lista de cdigos de avera.

[s]

Cdigo de parpadeo para el cdigo de avera


33
1 Cdigo de parpadeo, decenas
2 Cdigo de parpadeo, unidades

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00:03-07/2

Sistema elctrico

Borrado de cdigos de avera


Los cdigos de avera se almacenan en la unidad
de mando hasta que sean borrados. Es
importante borrar los cdigos de avera una vez
corregidas las anomala, de modo que no haya
confusin la prxima vez que se lleve a cabo
una localizacin de averas.
1 Desconecte la corriente mediante la llave de
contacto. Pulse el interruptor de diagnosis y
mantngalo pulsado.
2 Gire la llave de contacto a la posicin de
conduccin y espere al menos tres segundos
antes de soltar el interruptor de diagnosis.
Con esto se concluye el proceso de borrado.
3 Conduzca el vehculo, eleve y baje el chasis,
eleve el eje portador, donde proceda, y
compruebe que no se vuelvan a generar los
cdigos de avera.

Borrado final de los cdigos de


avera con un PC

00 1561

Una vez concluida la localizacin de averas y la


reparacin, los cdigos se debern borrar con el
Scania Diagnos y un PC. Usando el PC, se
borran al tiempo tanto la memoria de cdigos de
parpadeo como la memoria del PC en la unidad
de mando.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

71

Cabina

18 Cabina
18-01 Mecanismo de
basculamiento de la
cabina
ADVERTENCIA

Al bascular la cabina hay que parar el motor,


accionar el freno de estacionamiento y poner
el cambio en punto muerto. Existe un riesgo
de que se engrane una marcha al bascular la
cabina.

99 295

18 2321

Tirante de apoyo de la cabina

No trabaje debajo de la cabina inclinada en la


posicin intermedia. Bascule siempre la
cabina completamente. No se ponga delante
ni detrs de la cabina mientras se bascula la
misma.

Bascule la cabina. Utilice el tirante de apoyo


de la cabina 99 295.

Compruebe y apriete al par especificado los

18_2303

Al trabajar debajo de la cabina, sta debe


asegurarse mediante un tirante de apoyo o
algo similar.

Cilindro de basculamiento
tornillos de montaje de los topes de la
cabina y del cilindro de basculamiento.
Pares de apriete
Cilindro de basculamiento y tope a
la cabina
Cilindro de basculamiento y tope
de la cabina al bastidor

270 Nm
39 Nm

18 2339

Para otros trabajos, salvo la comprobacin y el


apriete, vase el grupo 18 del Manual de taller.

Tope de la cabina CR

72

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Cabina

18-02 Bomba de
basculamiento de la
cabina
Grado de aceite
A temperaturas superiores a -20C
Aceite para cajas de cambio automticas o
aceite hidrulico de viscosidad clase 22 o 32.

A temperaturas inferiores a -20C


Aceite hidrulico que a una temperatura de 40C tiene una viscosidad mxima de
1 500 mm2/s.

Compruebe que el aceite alcance el borde del


orificio de llenado cuando la cabina est en la
posicin de conduccin.

18 2358

Nota: No llene nunca la bomba de


basculamiento de la cabina cuando la cabina
est en la posicin inclinada/hacia delante.

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

73

Cabina

18-03 Comprobacin y
ajuste de la altura de
marcha

ADVERTENCIA

Peligro de aplastamiento al ajustar la altura


de marcha.

Delantero
Cabina R antigua
1 Suelte la vlvula.
18_2309

2 Gire la vlvula hacia delante o atrs, segn


se precise aumentar o reducir la altura de la
suspensin.

Delantera, cabina R antigua


Compruebe que A = 267-277 mm
Ajuste A = 269-275 mm

3 Ajuste la distancia A entre el borde inferior


del soporte y la tapa de fijacin.
4 Apriete la vlvula.

Cabina R moderna
1 El soporte de la torreta de la cabina tiene
dos tornillos; afloje el delantero.

2 Gire el soporte hasta obtener la distancia A


entre la abrazadera de la barra estabilizadora
y el soporte de la suspensin de la cabina.
3 Apriete el tornillo delantero.

101837

4 Despus de la prueba de conduccin,


compruebe y (si hace falta) ajuste las
vlvulas de nivelacin.
Delantera, cabina R moderna
Compruebe que A = 267-277 mm
Ajuste A = 269-275 mm

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Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Cabina

Cabina P y T
1 Afloje la contratuerca de la varilla.
2 Separe la varilla de la rtula.
3 Efecte el ajuste girando la varilla hasta
obtener la distancia A entre la parte superior
del soporte y la tapa de fijacin.

4 Apriete la contratuerca y asegure la varilla.

104 932

5 Despus de la prueba de conduccin,


compruebe y (si hace falta) ajuste las
vlvulas de nivelacin.
Delantera, cabina P
Compruebe que A = 267-277 mm
Ajuste A = 269-275 mm
Cabina T
Compruebe que A = 285-295 mm
Ajuste A = 287-293 mm

Trasero
1 Afloje la contratuerca de la varilla.
2 Separe la varilla de la rtula.
3 Efecte el ajuste girando la varilla hasta
obtener la distancia A entre el soporte y la
arandela.

4 Apriete la contratuerca y asegure la varilla.

18_2336

5 Despus de la prueba de conduccin,


compruebe y (si hace falta) ajuste las
vlvulas de nivelacin.

Trasera, cabina P, R y T
Compruebe, cabina P y R: que A = 90-100 mm
Compruebe, cabina T: que A = 86-96 mm
Ajuste, cabina P y R: A = 92-98 mm
Ajuste, cabina T: A = 88-94 mm

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

75

Cabina

18-04 Sustitucin del filtro


del calentador

Hay dos filtros, el filtro de partculas y el filtro


de aire de la cabina.

Para cambiar el filtro de aire de la cabina,


desmonte la tapa del filtro. Extraiga el filtro de
aire y desmonte tambin el filtro de partculas o
la rejilla de ventilacin. Limpie el interior del
bastidor y sustituya el filtro de aire de la cabina.

18 2362

A partir de octubre de 1997, el filtro de


partculas se sustituye por una rejilla de
ventilacin que se fija con dos tornillos desde la
parte de afuera del conducto de aire del exterior.

1 Filtro del aire de la cabina


2 Filtro de partculas

Cercirese de que el filtro de aire de la cabina se


coloque en la posicin correcta. Siga las
instrucciones de montaje que se facilitan con el
filtro nuevo.

105 793

El filtro de partculas o la rejilla de ventilacin


se limpian sacudindolos o enjuagndolos en
agua corriente.

Rejilla de ventilacin

Aire acondicionado
Los trabajos con el sistema de aire
acondicionado slo los debe llevar a cabo
personal especialmente capacitado al respecto.
Los trabajos en el sistema de aire acondicionado
deben ser realizados de conformidad con la
legislacin del pas en cuestin.
Siga las instrucciones del importador.

76

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2

Accesorios

19 Accesorios
19-01 Generalidades a
tener en cuenta al aadir
elementos a la carrocera
Seleccione el tipo de chasis y el equipo, por
ejemplo equipo de muelles y toma de
fuerza, con arreglo a las condiciones de
conduccin y a la carrocera.

Seleccione la distancia entre ejes y


posicione los elementos de carrocera de
modo que se obtenga la distribucin
correcta de peso sobre los ejes. Observe
tanto las especificaciones del vehculo como
los reglamentos de las autoridades.

Cumpla con los reglamentos de las


autoridades. Esto puede estar relacionado
con, por ejemplo, la resistencia fsica de la
carrocera y su fijacin, requisitos asociados
con el anclaje de la carga, travesaos y
proteccin para que otros vehculos no
acaben debajo, longitud y altura del
vehculo, radio de giro y reglamentos sobre
seguridad e higiene.

Los vehculos con carrocera deben cumplir


con normas nacionales e internacionales
sobre la ubicacin de la quinta rueda, por
ejemplo.

Al disear una carrocera, hay que tener en


cuenta la accesibilidad para fines de
mantenimiento y reparacin del chasis y de
la carrocera.

Para mas informacin, vase el Manual de


carrocera o consulte a la organizacin de
servicio Scania.

La adaptacin de los frenos entre el tractor y


el remolque se implanta segn 10: 03-06, en
caso necesario.

19 1556

00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

77

Accesorios

19-02 Quinta rueda


Para ms informacin, remtase al manual del
proveedor.
Se pueden obtener calibres de desgaste a travs
del proveedor de la quinta rueda.

105 084

Comprobacin del mecanismo


La quinta rueda se deber sustituir cuando est
desgastada hasta el fondo de la ranura de
lubricacin.
Quinta rueda con plato de Tefln: el plato
desgastado se deber sustituir.

Utilice un calibre para comprobar el desgaste (se


aplica a la quinta rueda George Fischer).

(La informacin siguiente se aplica a la quinta


rueda Jost.)

105 086

Mecanismo de bloqueo

1 Correcto
2 Incorrecto

Cuando el gancho de bloqueo est desgastado


hasta la dimensin "a", 55,1 mm, el mismo se
deber sustituir.
105 085

Dimensin "b" del anillo de desgaste, mn.


56 mm.
a Gancho de bloqueo
b Anillo de desgaste

Eje de mangueta
Dimetro inferior mn. 49 mm

min.71

min.49

78

Scania CV AB 2000, Sweden

105 087

Dimetro superior mn. 71 mm

00:03-07/2

Accesorios

19-03 Gancho de remolque


Para ms informacin, remtase al manual del
proveedor.
Se pueden obtener calibres de desgaste a travs
del proveedor del gancho de remolque.

Comprobacin del mecanismo


o

15 20

ADVERTENCIA

105 088

No meta nunca los dedos en el orificio del


enganche, ya que existe un riesgo de que se
aplasten.

1 Cuando el mecanismo est bloqueado, debe


haber una holgura de 15-20 en el asidero
antes de que el perno se mueva hacia arriba.
2 Si no hay holgura, o si el mecanismo no
funciona de alguna manera, habr que
sustituirlo.

Max

54.0

Max

39.5

Juego mximo permitido entre pasador y


argolla: 5 mm.

Juego vertical mximo permitido en el


pasador de remolque: 3 mm.

Lmite de desgaste del casquillo o del


orificio superior: 54,0 mm mximo.

Lmite de desgaste del casquillo o del


orificio inferior: 39,5 mm mximo

4 Si el mecanismo est dotado de una seal y


pasador de bloqueo, compruebe el
funcionamiento tanto en la posicin
bloqueada como en la posicin abierta/sin
asegurar.

00:03-07/2

105 090

105 089

3 Cuando el pasador del remolque est


desgastado hasta 47,0 mm, habr que
sustituir o revisar el mecanismo. Para
realizar una comprobacin sencilla, utilice
un medidor de desgaste VBG (nmero de
pieza de VBG 40-000200).

1 Posicin abierta sin asegurar


2 Posicin de bloqueo

Scania CV AB 2000, Sweden

79

Accesorios

19-04 Soporte de la rueda


de repuesto
1

113 260

Compruebe las tuercas que fijan el soporte de la


rueda de repuesto al bastidor y apritelas a
160 Nm.

80

Scania CV AB 2000, Sweden

00:03-07/2