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stubai cup

XXI

(Austria)

Marzo comenz con anticicln y una meteo


extraordinaria, mucha nieve en los Alpes austriacos si lo comparamos con el resto del arco
alpino o los Pirineos en esas mismas fechas,
buena trmica en la montaa superior de la
cara oeste del valle de Stubai y vuelos de descenso ininterrumpidos en el vuelo local (Elfer).
320 inscritos (un rcord de participacin, superando los 280 del ao anterior), con la inscripcin se tena remontes ilimitados en el
telefrico (desnivel de 832 m sobre la feria y
el aterrizaje oficial), lo que permite una rotacin de apenas media hora para cada vuelo y
todos participaban en el sorteo de un parapente de clase A y regalos como safaris de
vuelo a zonas exticas.

ara volar en trmica, la organizacin puso


un autobs que llevaba al telefrico del otro
lado del valle. Y por arriba, condiciones fenomenales que permitieron recorrer las crestas a ms de 3.000 m, sobre el valle
completamente nevado y un cielo lmpido
con una gran visibilidad sobre el glaciar de la
cabecera del valle y esta parte del Tirol, (cercana a Innsbruck).
En el aterrizaje, un concurso de dianas sobre
la nieve, todo el fin de semana, con premios
y regalos de los patrocinadores. La tradicional
feria con stands a lo largo del camino del aterrizaje y numerosas marcas presentes, dejando probar sus nuevas velas. El paraso para
los que gustan de probar demos.

Figuras
Por la noche, Chrigel Maurer dio una multitudinaria conferencia multimedia sobre su
experiencia en la X-Alps (gratuita para los
inscritos y 15 para los dems).
Y Pal Takats estuvo haciendo biplazas acro
con Sats, tumblings, helicpteros y wingovers
en su U-Turn Thriller
biplaza de 31 m2 (a precio rebajado, 200 en
lugar de la tarifa habitual), una semana antes
de su grave accidente
(del que por suerte ya
se va recuperando).

9500 m de desnivel
Mike Kung, acrbata, piloto de pruebas y de
la X-Alps, aprovech la Stubai para hacer un
rcord particular. Subir en 24 horas un desnivel acumulado tan alto como el Everest. Empezaba con la salida del sol del viernes. Se
suba al despegue con esqus de fondo y una
vela ligera y crampones en la mochila. Su idea
era ascender al pico Elfer ocho veces seguidas
y bajar volando cada vez, o esquiando si se le
haca de noche. En total, lleg a subir 9.500 m
y aun tuvo tiempo de probar un prototipo de la
que podra ser una nueva Nova Triton, el resto
de vuelos los hizo con una Nova Ibex de 15
m2. Cont con el apoyo de un asistente que le
llevaba comida, agua y ropa de repuesto.

En el corazn del Tirol


La zona es un enclave cntrico del parapente europeo, porque muchas marcas austriacas y germanas quedan cerca. La mayora
de pilotos volaron con velas EN-B, haba bastantes velas ligeras y mini-velas y las novedades de clase C como la Passion, Cayenne,
Marvel, Artik 3, Astral 7, UCross. Muy activa la marca Little Cloud con sus minivelas,
el biplaza y un proto de gran alargamiento,
adems de una vistosa carpa con la forma y
decoracin de una vieja furgoneta Wolkswagen. Se sucedan los vuelos de demostracin
con descensos en patrulla de las velas Aircross, Mac Para, Little Cloud, U-Turn, AirDesign, Skywalk, Nova, Icaro, Team5, etc.
Algunos pilotos para ganar tiempo, aterrizaban y ni metan el parapente en la mochila,
lo plegaban en la bolsa interna o el colipack
y con la silla colgando del hombro volvan a
subir al telecabina. Desde las 9 de la maana
a las cuatro y media, daba tiempo a hacer infinidad de descensos. El viernes con viento
de cola en el despegue, el sbado perfecto
todo el da (brisa suave) y el domingo entr
viento y cirros, enfrindose el clima y volando poca gente, el lunes ya volvi a nevar.
Parapente - VUELO LIBRE 23

El instrumento para el vuelo libre y a motor

Los mens e informacin del instrumento vendrn en castellano

Alti-vario-GPS
4 colores, dos versiones:

Ocio/Competicin
- Tarjeta SD 2 Gigas
- Libro de vuelos
- Compatible PC y Mac.
- Fcil bajar los vuelos y
verlos en Google Earth.
- La versin ocio se puede
actualizar a competicin.
- USB, peso: 150 grs.
- GPS de 66 canales.
- Indica: viento, planeo,
velocidad suelo, rumbo,
altura sobre el despegue y
altitud, reloj GPS.
-Graba automticamente los
vuelos en el libro de vuelos.
-Capacidad: ms de 4000 trazas 3D de 4 horas. Ficheros ICG.
-Diseado y producido en Francia (garanta y servicio post-venta).

novedades
La mini-vela Suzy de AirDesign, la vela ligera Yukon de Mac, la Icaro Wildcat, la gama
nueva de Team 5 y las velas del showman
local Markus Grundhammer (Wings Of
Change). La Nova Ion y la Skyline Owl, adems de la Sky Anakis 2.
En la feria, las sillas de SupAir (Skypper,
Delight). Sky con su exclusiva silla forrada
de piel sinttica y estampado felino St. Moritz, acertada para el lujo de Stubai.
UP no llev la nueva Trango XC2 por no
tener entonces aun la confirmacin oficial de
la homologacin. No la podan dejar probar.
Anatoly Cohn y su hijo (de Apco), mostraron su nueva gama de mosquetones y accesorios y nos hablaron de su muy renovada
gama de velas de vuelo libre y paramotor.
Independence defenda el concepto de paracadas cuadrado con vlvulas en las esquinas y Team 5 se congratulaba de la buena
acogida que tiene su rogallo Orange y el inters de otros fabricantes europeos en llevar
produccin de velas a su taller de Croacia.
Pudimos hablar con los diseadores Ernst
Strobl (U-Turn), satisfecho con el xito de la
Passion y esperanzado con su nueva Force 3
(B alta). Stephan Stiegler (AD) quien completar su gama con su primera C (Volt) y
Peter Rezec (Mac) con la Yukon y la Marvel.

Monika Eller (parafly)

De la escuela local Parafly, es la organizareversale.com dora y alma mater del evento, con la ayuda
de sus hijas y el apoyo principal de La oficina
de turismo (Stubai.at), RedBull, Austrialpin
y otras marcas. Una escuela con 25 aos de
experiencia, que tiene 150 alumnos al ao (es
Distribuye: la nica escuela de la zona) y comparte el aterrizaje con las numeras empresas y pilotos biplaza tursticos (tarifa 130 por un biplaza de
800 m) subida en el telecabina aparte (8 la
Versin vuelo a motor
subida 24 el da entero).
En el aterrizaje, bancos, puestos de comida
Caractersticas preeliminares:
-Mide consumo y combustible restante.
y bebida, msica y un remolque con megafo-Temperatura de cilindro y escape.
-Cuentarrevoluciones.
-Conectable al Alti-Vario-GPS VGP.

974-553447 y 679-746844
www.parapenteonline.net
info@tandemteam.es

na y animacin (entrevistas y locucin avisando de las demostraciones que se iban sucediendo). En el aire hubo hasta ms de 50
parapentes al mismo tiempo y las dianas y
despegues se sucedan sin descanso.
Aunque les afect la reciente feria Thermik
(18 de Febrero) de Sindelfingen (concentrada
en un nico da de salon en un recinto cerrado), donde estuvo Niviuk y la competencia del Testival de Kssen (otro evento
enfocado a presentar velas y dejar probar esas
novedades a los interesados en comprar ala)
hace que el inters de marcas y participantes
se reparta. Por otro lado, la gente
decide a ltima hora ir o no a la Stubai. Si la meteo va a ser mala, piensan ms en esquiar y fallan ms
fabricantes, de ah que la organizacin involucra a las marcas como
patrocinadores y los hace participar
ms en la concentracin a travs de
las demostraciones.
En paramotor, solo vol un piloto,
con una Sol Torck 2. En Austria est
ms tolerado, pero en Alemania solo
se puede volar en paramotor desde
aerdromos autorizados.

24 Parapente - VUELO LIBRE

A la tercera va la vencida
El despegue es una ladera helada muy inclinada, en mitad de una pista de esqu, junto
a la salida del telecabina. Las velas se prepa-

Cmo llegar a la Stubai?


Mejor en avin a Munich, en vuelo low-cost
(50 ida y vuelta), alquilar un coche (250 la
semana) y en tres horas de buenas carreteras
se llega a Stubai. Hay mucho alojamiento
(zona turstica cara). Para dormir, mnimo
30/noche. Si la meteo es buena y queris
hartaros de probar nuevas velas, vale la pena.
Web del organizador: stubaicup.at y tenis
todas las fotos que hicimos en: perfils.info

ran junto al tele-arrastre y se extienden luego


sobre un camino helado que cruza la pista.
Tocaba inflar sin viento y correr (sin esqus)
sobre la nieve helada. El piloto valenciano
Fermn Montaner, residente en Alemania, era
quizs el nico espaol que vimos volar este
ao en la Stubai. Fue a despegar en biplaza,
pero su compaera resbal al arracar a correr
y para no caerle encima, dio una voltereta
sobre ella. Bajaron a ayudarles (la organiza-

cin tena muchos asistentes en el despegue)


y para desenredarse, se desat. Subi a volver
a intentarlo, pero no at el anclaje izquierdo
del piloto al separador, saliendo al aire as.
Qued descolgado y sujeto de ese lado por la
cinta del paracadas en tensin, mientras su pasajera quedaba cruzada por la posicin asimtrica del separador. Gir enseguida y volvi
contra la ladera, resultando ilesos (gracias a la
nieve), lo intent de nuevo y a la 3 volaron.