Transporte

1.1 Componentes del sistema de transporte

Para lograr llevar a cabo la accin de transporte se requieren varios elementos, que interactuando entre s, permiten que se lleve a cabo:
Una infraestructura en la cual se lleva fsicamente la actividad, por ejemplo las vas para el transporte carretero, ductos para el transporte de hidrocarburos, cables para el transporte de electricidad,
canales para la navegacin en continente (inland navigation), aerdromos para el transporte areo, etc.
vehculo instrumento que permite el traslado rpido de personas. Ejemplos de vehculos son la
bicicleta, la motocicleta, el automvil, el autobs, el
barco, el avin, etc.
Un operador de transporte, referencia a la persona
que conduce o gua el vehculo
Unos servicios que permiten que la actividad se lleve a cabo de forma segura, como semforos.
El sistema de transporte requiere de varios elementos,
que interactan entre s, para la prctica del transporte y
sus benecios:
Ilustracin de la enciclopedia escolar de 1909 The How and Why
Lbrary: Little Questions that Lead to Great Discoveries.

La infraestructura, que es la parte fsica de las

condiciones que se requieren para dar aplicacin al
transporte, es decir se necesitan de vas y carreteras
para el transporte terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se necesitan aeropuertos y rutas
areas para el transporte areo, asimismo se requieren canales y rutas de navegacin para el transporte
naviero ya sean estos por mar o por ros y lagos. Otra
parte de la infraestructura son las paradas y los semforos en cuanto al transporte urbano, en el transporte areo son las torres de control y el radar, y en
las navales son los puertos y los radares.

El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos, animales o
personas de un lugar (punto de origen) a otro (punto de
destino) en un vehculo (medio o sistema de transporte)
que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que
mayor expansin ha experimentado a lo largo de los ltimos dos siglos, debido a la industrializacin; al aumento
del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a
escala nacional como internacional; y los avances tcnicos que se han producido y que han repercutido en una
mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los
transportes.

El vehculo o mvil, es el instrumento que permite

el traslado de personas, cosas u objetos, de un lugar
a otro.
El operador de transporte, es la persona encargada
de la conduccin del vehculo mvil, en la cual se
van a trasladar personas, cosas u objetos.

Sistema de transporte
1

CLASIFICACIN

Las normas y leyes, Es la parte principal del siste- 2.3 Transporte pblico, transporte privama de transportes, es la que dictamina la manera de
do
trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y norma la operacin de todos los demandantes Se denomina transporte pblico a aquel en el que los viay ofertantes del servicio de transporte.
jeros comparten el medio de transporte y que est disponible para el pblico en general. Incluye diversos medios
como autobuses, trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles
suburbanos o ferris. En el transporte interregional tam1.2 Oferta y demanda
bin coexiste el transporte areo y el tren de alta velociLos ingenieros de transporte utilizan estos conceptos a la dad.
hora de concebir, planicar, disear y operar un sistema El transporte pblico se diferencia del transporte privado
de transporte.al tener que pasa para un sistema eciente, bsicamente en que:
es deseable que la demanda utilice al mximo la infraestructura existente. La demanda deber solo en muy pocas
en transporte privado el usuario puede seleccionar la
ocasiones superar la oferta.
ruta
Uno de los ejemplos ms ilustrativos es el de las vas. La
en transporte privado el usuario puede seleccionar la
oferta para este caso son las vas y los vehculos las dehora de partida, mientras que en transporte pblico
mandan. Cuando pocos vehculos demandan la va, se diel usuario debe ceirse a los horarios
ce que la infraestructura est prestando un buen servicio,
pero es ineciente. Cuando muchos vehculos utilizan la
en transporte privado el usuario puede inferir en la
va de forma funcional, operarn de forma eciente la inrapidez del viaje, mientras que en transporte pblifraestructura, pero el servicio que presta a los usuarios ya
co el tiempo de viaje est dado por las paradas, los
no es tan bueno. Cuando demasiados vehculos demandan
horarios y la velocidad de operacin.
las vas se forma congestin y esto se considera inaceptable.
en el transporte pblico el usuario recibe un servicio
a cambio de un pago, conocido tcnicamente como
tarifa, mientras que en transporte privado, el usuario
opera su vehculo y se hace cargo de sus costos.

Clasicacin

El transporte puede ser clasicado de varias maneras de

forma simultnea. Por ejemplo, referente al tipo de viaje,
al tipo de elemento transportado o al acceso. Por ejemplo, es transporte de pasajeros generalmente se clasica
en transporte pblico y el transporte privado.

2.1

El ms representativo de los modos de transporte privado

es el automvil. Sin embargo, la caminata y la bicicleta
tambin estn dentro de esta clasicacin. El taxi, pese a
ser un servicio de acceso abierto al pblico, es clasicado
como transporte privado.

2.4 Transporte escolar

Transporte de pasajeros, transporte de
El transporte escolar o transporte de estudiantes lleva a
carga

cabo viajes de nios y adolescentes desde los lugares de

residencia hasta los colegios y vice versa. Pese a que
muchos de estos viajes se llevan a cabo en medios de
transporte privado, es tambin muy frecuente que se lleven a cabo de forma colectiva en buses y caravanas especiales para este propsito.

El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar de un lugar a otro bienes. Asociado
al transporte de carga se tiene la Logstica que consiste
en colocar los productos de importancia en el momento
preciso y en el destino deseado. La diferencia ms grande
del transporte de pasajeros es que para ste se cuentan el En Estados Unidos y otros pases es habitual que se deditiempo de viaje y el confort.
quen autobuses para llevar a los escolares de su lugar de
residencia a la escuela. La normativa de Estados Unidos
obliga a que un cuidador adulto, aparte del conductor, va2.2 Transporte urbano, transporte inter- ya en el autobs y que los autobuses no tengan ms de 16
aos.
urbano
Esta clasicacin es muy importante por las diferencias
que implican los dos tipos de viajes. Mientras los viajes urbanos son cortos, muy frecuentes y recurrentes, los
viajes interurbanos son largos, menos frecuentes y recurrentes.

En otros pases como Alemania o Finlandia, los alumnos van solos en los vehculos del transporte pblico de la
ciudad. Normalmente, los estudiantes reciben una tarjeta
que les permite hacer uso de estos servicios por todo el
semestre de forma ilimitada, a un costo muy bajo (subsidiado).

3
En el caso de un pas Sudamericano, Chile posee una
tarifa diferida para estudiantes a la que se puede optar
presentando un Pase escolar al momento de cancelar el
pasaje. Este a su vez permite optar a diferentes tarifas,
siendo Educacin primaria pasaje sin costo y Educacin
secundaria adems de Educacin superior un porcentaje
del pasaje adulto (50 % en regiones y 33 % en Santiago).
En Davis, Estados Unidos, ms del 40 % de los nios y
nias van al colegio en bicicleta.

3
4

5 Modelizacin del transporte

Medios de transporte

La modelizacin de transporte o modelacin de transporte permite planicar situaciones futuras y actuales del
transporte urbano. El concepto de modelo debe ser entendido como una representacin, necesariamente simplicada, de cualquier fenmeno, proceso, institucin y,
en general, de cualquier sistema. Es una herramienta
de gran importancia para el planicador, pues permite simular escenarios de actuacin y temporales diversos que
ayudan a evaluar alternativas y realizar el diagnstico de
futuro.

Modos de transporte

El esquema clsico de modelacin es el de cuatro etapas

o cuatro pasos.

Los modos de transporte son combinaciones de redes,

vehculos y operaciones. Incluyen el caminar, la bicicleta,
el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el transporte uvial y martimo (barcos, canales y puertos), el
transporte areo (aeroplanos, aeropuertos y control del
trco areo), incluso la unin de varios o los tres tipos
de transporte. Se habla de reparto modal para describir,
en un mbito dado, cmo se distribuyen los viajes entre
los distintos modos.
Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se
clasica o categoriza en:
Transporte por carretera: peatones, bicicletas,
automviles y otros vehculos sin riles.
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre
vas frreas.

Paso 1: Modelos de generacin de viajes para

evaluar viajes producidos y atrados por cada zona
de transporte en distintos escenarios.
Paso 2: Modelos de distribucin, para estimar
matrices origen-destino (O/D) futuras.
Paso 3: Modelos de seleccin modal, para determinar la captacin de cada modo entre las distintas
relaciones O/D, para los motivos que se calibren.
Paso 4: Modelos de seleccin de ruta o asignacin que permite determinar los caminos o rutas escogidas para cada relacin y la carga por tramos para
lneas o redes viarias en los distintos perodos horarios analizados.

A veces, segn los datos disponibles y el tipo de anlisis

Transporte por vas navegables: transporte martimo que se desea se puede prescindir del modelo de generay transporte uvial.Para el agua el barco , es el ms cin, quedando en tres etapas y obtenindose nicamenconocido.
te el modelo de distribucin. En corredores de carreteras
sin transporte pblico realmente competitivo, es frecuen Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.
te suponer que no hay trasvase modal y slo se use el de
Transporte combinado: se utilizan varios modos de distribucin (o un modelo de crecimientos) y el de asigtransporte y la mercanca se transborda de vehcu- nacin nicamente.
lo a otro. Este modo de transporte se ha desaTambin se pueden mencionar otros tipos de modelos corrollado dando lugar al transporte intermodal o
mo los de usos del suelo que permiten anlisis interrelatransporte multimodal, en el que la mercanca se
cionados y complejos entre actividad en el territorio y
agrupa en unidades superiores de carga, como el
transportes.
contenedor, que permiten el transporte por diferentes vas sin ruptura de carga.
Transporte vertical: ascensores y montacargas.

5.1 Diseo de redes de transporte

Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en

Las redes se disean considerando tres aspectos: la geolos que se impulsan uidos a travs de tuberas memetra, la resistencia y la capacidad. En la prctica, el didiante estaciones de bombeo o de compresin.
seo de transporte centra sus miras en tomar los diseos
geomtricos y denir su ancho, nmero de carriles, vas
Asimismo, puede distinguirse entre transporte pblico y o dimetro. Su producto es tomado por el especialista en
transporte privado dependiendo de la propiedad de los pavimentos, rieles, puentes o ductos y convertido en esmedios de transporte utilizados.
pesores de calzada, balasto, vigas o paredes de tubera. El
Tambin puede ser interesante la distincin entre el trans- ingeniero de transporte es tambin responsable de denir
porte de mercancas y el transporte de pasajeros.
el funcionamiento del sistema considerando el tiempo.

7 TRANSPORTE, ACTIVIDADES Y USO DE LA TIERRA

Los principales mtodos para el diseo de redes incluyen

el mtodo de las cuatro etapas, el uso de la teora de colas, la simulacin y los mtodos que podran llamarse de
coecientes empricos.
5.1.1

Mtodo de cuatro etapas

En este mtodo de modelizacin de transporte se calcula separadamente la "generacin de viajes", o nmero

de personas o cantidad de carga que produce un rea; la
"distribucin de viajes" de viajes, que permite estimar el
nmero de viajes o cantidad de carga entre cada zona de
origen y destino; la particin modal, es decir, el clculo
del nmero de viajes o cantidad de carga que usarn los
diferentes modos de transporte y su conversin en nmero de vehculos; y, nalmente, la asignacin, o la denicin de qu segmentos de la red o rutas utilizar cada
uno de los vehculos.

lquidos o gases o de relaciones halladas empricamente

entre estas cantidades y sus derivadas.
Las segundas simulan cada vehculo o persona individualmente y hacen uso de ecuaciones que describen el comportamiento de estos vehculos o personas cuando siguen
a otro (ecuaciones de seguimiento vehicular) o cuando
circulan sin impedimentos.
5.1.4 Mtodos de coecientes
Utilizan ecuaciones de tipo terico pero, en general, parten de mediciones que indican la capacidad de una red
en condiciones ideales. Esta capacidad, normalmente, va
disminuyendo a medida que la red o circunstancias se alejan de ese ideal.

Los mtodos proporcionan coecientes menores que la

unidad, por los que se debe multiplicar la capacidad
ideal de la red para encontrar la capacidad en las conEste proceso se realiza utilizando la densidad y la localidiciones dadas. y eso mas cosas
zacin de poblacin o de carga actual para vericar que
los volmenes previstos por el mtodo estn de acuerdo
con la realidad. Finalmente, se usan las estimaciones de
poblacin futura para recalcular el nmero de vehculos 6 Transporte y comunicaciones
en cada arco de la red que se usar para el diseo. Se utiliza principalmente para disear el transporte y es exigido El transporte y la comunicacin son tanto sustitutos copor ley en muchas zonas urbanas.
mo complementos. Aunque el avance de las comunicaciones es importante y permite trasmitir informacin por
telgrafo, telfono, fax o correo electrnico, el contacto
5.1.2 Mtodo de teora de colas
personal tiene caractersticas propias que no se pueden
sustituir.
Utiliza la estadstica y ciertas asunciones sobre el proceso
del servicio. Permite estimar, a partir de las tasas de lle- El crecimiento del transporte sera imposible sin la cogada de los clientes (ya sean vehculos o personas) y de la municacin, vital para sistemas de transporte avanzados
velocidad de atencin de cada canal de servicio, la longi- (control de trenes, control del trco areo, control del
tud de cola y el tiempo promedio de atencin. La tasa de estado del trnsito en carretera, etc.). No existe, sin emllegada de los clientes debe analizarse para conocer, no bargo, relacin probada entre el crecimiento de estos dos
solamente su intensidad en nmero de clientes por hora, sistemas. El mejor previsor del crecimiento de un sistema
sino su distribucin en el tiempo. Se ha hallado, expe- de transporte es el crecimiento del producto interno brurimentalmente, que la distribucin de Poisson y las dis- to (PIB) de un rea. Resulta, adems, relativamente fcil
tribuciones geomtricas reejan bien la llegada aleatoria encontrar predicciones del PIB. La utilizacin de series
de clientes y la llegada de clientes agrupados, respecti- histricas para predecir el crecimiento futuro del sistevamente. Se utiliza principalmente para la estimacin de ma de transporte puede llevar a serios errores (problema
nmero de casetas de peaje, surtidores en estaciones de de la suboptimizacin o de anlisis fragmentario de un
combustible, puestos de atencin en puertos y aeropuer- sistema).
tos y nmero de cajeros o lneas de atencin al cliente
requeridas en un establecimiento. La teora de colas se
basa en procesos estocsticos...
7 Transporte, actividades y uso de
5.1.3

Mtodos de simulacin de transporte

la tierra

El transporte y el uso de la tierra estn relacionados de

Existen dos tipos principales de simulaciones en compu- manera directa. Dependiendo del uso de la tierra se genetador utilizadas en la ingeniera de transporte: macrosi- ran actividades especcas que no necesariamente coinmulaciones y microsimulaciones.
ciden con el lugar de residencia de quienes las desarroLas macrosimulaciones utilizan ecuaciones que reejan llan, en cuyo caso se deben trasladar. Una jornada puede
parmetros generales de la corriente vehicular, como ve- ser dividida entre el tiempo gastado en actividades y el
locidad, densidad y caudal. Muchas de las ideas detrs tiempo gastado viajando desde y hacia el lugar en el cual
de estas ecuaciones estn tomadas del anlisis de ujo de se desarrollan tales actividades. Se dice que el transporte

5
es una demanda indirecta, dado que carece de n en s embargo, esta situacin ha sido ms que compensada por
mismo, pero es necesario para desarrollar las actividades la subida tanto del nmero de vehculos como del uso creen el sitio de destino.
ciente anual de cada vehculo, lo cual determina que ciuLa agrupacin de una variedad de actividades dentro de dades con ms de 1.000.000 de habitantes presenten prola misma zona terrestre minimiza la necesidad del trans- blemas de ndices de contaminacin atmosfrica excesiporte. Por el contrario, la organizacin por zonas de ac- vos, afectando la salud de la poblacin.
tividades exclusivas la aumenta. Sin embargo, hay economas de escala al agrupar actividades, lo que impide
una organizacin de actividades por zonas completamente heterogneas.
Tambin el transporte y el uso de tierra actan recprocamente de otro modo, dado que los servicios de transporte consumen tierra, al igual que las ciudades. Un sistema
de transporte eciente puede minimizar el uso de la tierra. Sin embargo, este ahorro debe ser comparado con el
coste; un sistema de transporte eciente en una ciudad
grande puede tener un coste sumamente elevado.

En el ao 2009 la NASA promovi el denominado

Desafo Vuelo Verde, un concurso por el que se premia
con medio milln de dlares al proyecto ms original y
eciente. Ms de media docena de proyectos se han presentado hasta el momento. La iniciativa se desarrolla en
cooperacin con las siguientes instituciones norteamericanas: Departamento de Agricultura y Energa, la Agencia de Proteccin Ambiental, la Fundacin Nacional de
Ciencia y el Instituto Nacional de Comercio de Estndares y Tecnologa, junto con la Ocina de Patentes y
Marcas. Algunos de estos proyectos son:

Cri-Cri Un aeroplano acrobtico de fabricacin francesa

y completamente elctrico. Funciona con cuatro motores
y tiene una autonoma de vuelo de 30 minutos a una velocidad de crucero de 100 km/h.

Transporte, energa y medio ambiente

SugarVolt Modelo hbrido diseado por Boeing. Funciona con una combinacin de turbinas (de hlice) de queEl transporte es un consumidor importante de energa, la roseno, que son las que lo hacen despegar. Pero, una vez
puede obtener mediante la quema de combustibles, has- en el aire, al necesitar menos energa, vuela con un motor
ta no hace mucho mayoritariamente fsiles en motores elctrico.
de combustin. En el proceso de combustin se generan Skyhawk 172 La rma aeronutica Cessna prev tener
emisiones gaseosas contaminantes (CO2 , CO, NO, SO lista para nales de 2011. El avin de pequea envergay otros, como partculas) cuya nocividad depende de la dura dispondr solamente de dos asientos, pero aun as
fuente de energa usada.
se estima que sea uno de los ms usados debido a su paSuele sostenerse que los vehculos elctricos impulsados
son limpios, al igual que aquellos que usan celdas de
hidrgeno. Pero, en realidad, depende de la fuente de la
que provenga la electricidad. Si usan electricidad producida en centrales alimentadas por combustibles fsiles, la
contaminacin es ms localizada que con los coches de
combustin, ya que pueden aplicarse tcnicas de captura
y almacenamiento de carbono. Si se utilizan fuentes renovables (electricidad renovable) no existe este problema
de emisiones.
Dado que se prev el agotamiento de combustibles fsiles hacia el 2050, el transporte mundial enfrenta el reto de
modicar completamente sus sistemas en algo menos de
cinco dcadas. Se prev que los vehculos de hidrgeno
sern los ms econmicos, si se extrapolan las tecnologas
actuales, con lo cual deberemos aprender a producirlo por
otros mtodos distintos del altamente contaminante que
se usa hoy en da (tratamiento de gas natural con vapor),
que genera inmensas cantidades de dixido de carbono,
si queremos que su uso no contribuya an ms al calentamiento global.
Durante los ltimos aos los vehculos han estado hacindose ms limpios, como consecuencia de regulaciones ambientales ms estrictas e incorporacin de mejores
tecnologas, (convertidores catalticos, etc.), y, sobre todo, por un mejor aprovechamiento del combustible. Sin

recido con un modelo anterior, al que se le han incluido

mejoras.
El Superboeing No todos los aviones ecolgicos sern
elctricos. Este es un prototipo supersnico de Boeing
que funciona con combustible de alto rendimiento, y que
est siendo diseado en colaboracin con la NASA. Adems en cuanto al medio areo se plantea otro hndicap
a tener en cuenta. En la actualidad las innovaciones que
se han hecho en los aviones acotan en demasa los vuelos
comerciales. Es decir el mercado se cerca. En su gran mayora son jets privados de pocas plazas que no permiten
el transporte masivo de pasajeros, por lo tanto, la problemtica inicial de hacer factible una opcin poco contaminante al gran pblico, en este caso, es imposible, por el
momento.
El transporte y la distribucin de la energa por medios de
transporte han ocasionado mltiples accidentes que han
afectado gravemente a personas, instalaciones y medio
ambiente. El transporte de la energa vara dependiendo
del tipo de energa a transportar.
El transporte del carbn: se lleva a cabo principalmente por carretera y ferrocarril, y ltimamente se
est incrementando el transporte uvial.
El transporte del petrleo: se realiza mayoritaria-

12 ENLACES EXTERNOS
mente por oleoductos y petroleros, y al consumidor 10.1
por medio de camiones cisterna.
El transporte de la energa elctrica: se lleva a cabo a
travs de las redes elctricas, que distribuyen la corriente desde las estaciones transformadoras primarias hasta el consumidor y, a veces, de forma inversa
(V2G).

El medio tambin causa impactos importantes sobre el

sistema energtico; cabe destacar el efecto de los terremotos, huracanes, tormentas, variaciones bruscas de temperatura, etc.

En relacin con los impactos ambientales

Camino rural
Impacto ambiental de vas terrestres

10.2 En relacin con la locomocin animal

Aparato locomotor
Anatoma y siologa de los mamferos: aparato locomotor
Trminos anatmicos de localizacin

Terminologa especializada

En espaol hay que tener especial cuidado con las traducciones de trminos en ingls. En general se tienen dos
grandes problemas:
Las imprecisiones por traducciones lterales del ingls (ver tabla 1)
Los diferentes trminos que se tiene para un mismo
signicado.

10

Vase tambin
Portal:Transportes. Contenido relacionado con
Transportes.

Anlisis Dinmico de Sistemas Industriales

Administracin de la demanda del transporte
Aduana
Convenio TIR
Costo generalizado
Anexo:Cronologa de las tecnologas del transporte
Busologa
Ingeniera civil
Ingeniera de trco (transporte)
Ingeniera de transporte
Investigacin operativa
Medio de transporte
Planicacin de transporte
Transporte rural

Velocidad de los animales

Platooning

11 Referencias
12 Enlaces externos

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Wikinoticias tiene noticias relacionadas con

Transporte.Wikinoticias

Wikcionario tiene deniciones y otra informacin sobre transporte.Wikcionario

Tratados Internacionales sobre Transporte y Comunicaciones.

Exposicin Medios de Transporte, Museo Nacional
de Ciencia y Tecnologa de Espaa.
The IPTS Report: La importancia del transporte para el sector manufacturero: su papel en la agenda de
la sostenibilidad. Instituto de Prospectiva Tecnolgica (IPTS), Centro Comn de Investigacin de la
Comisin Europea.
Transport and its infrastructure, IPCC 4 assessmentreport (en ingls).
Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenacin de los
Transportes Terrestres (LOTT) y Reglamento.
Las cuentas ecolgicas del transporte, Alfonso Sanz,
Pilar Vega y Miguel Mateos. Ed. Libros en accin,
octubre de 2014. Libro completo
Hacia la reconversin ecolgica del transporte en
Espaa, Antonio Estevan y Alfonso Sanz. Editorial Los libros de la Catarata. Bakeaz. 1996. ndice,
Libro completo

7
Emisora de radio espaola de transporte multimodal
y logstica.
Emmpresa de transportes Express Internacional.

13 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

13

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

13.1

Texto

Transporte Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte?oldid=93260268 Colaboradores: Maveric149, Patrick, Youandme, EL Willy,

Randyc, Sabbut, Moriel, Sauron, ManuelGR, Robbot, Zwobot, Dionisio, Interwiki, Rosarino, Dodo, Sms, Cookie, Antonio Pramo,
Tano4595, Daniel G., Joselarrucea, Eduludi, Cvalda, Elsenyor, LeonardoRob0t, Petronas, AlfonsoERomero, Edub, Emijrp, AnGe, RobotQuistnix, Alhen, Superzerocool, Chobot, YonDemon, Yrbot, Amads, Alf!, Gaeddal, Willtron, LoquBot, The Photographer, Eloy, Heliocrono, Baneld, Maldoror, Er Komandante, Chlewbot, Yleon, Alfredobi, Jorgechp, Tamorlan, BOTpolicia, Qwertyytrewqqwerty, Gorkigonzalezcanales, CEM-bot, Ca in, -jem-, Baiji, Roberpl, Escarbot, Jcentel, PhJ, Isha, Mpeinadopa, JAnDbot, VanKleinen, Ibiltari, Muro de
Aguas, Xavigivax, TXiKiBoT, Mercenario97, Thomas Heidorn~eswiki, Humberto, Netito777, Antonio-Engel, Fixertool, Bedwyr, Idiomabot, Plux, Dhidalgo, Bucephala, VolkovBot, XinuXano, Snakeyes, Technopat, Adrianiks, Galandil, Becker-hacker, Matdrodes, Synthebot,
BlackBeast, Shooke, Arrap1988, AlleborgoBot, Muro Bot, Ernesto Carballo, Ukko~eswiki, Feministo, BotMultichill, Moebiusuibeom-es,
Gerakibot, SieBot, DaBot~eswiki, Fanshone, Casuva, Carmin, Drinibot, Habitaquo, Byrialbot, Mel 23, Jorjum, Aleposta, Mafores, PipepBot, Tirithel, Javierito92, HUB, GRHugo, PixelBot, Eduardosalg, Qwertymith, Leonpolanco, ElMeBot, Gallowolf, Petruss, Lord imra,
Rge, Pedro1267, SilvonenBot, Camilo, UA31, HombreDHojalata, AVBOT, David0811, Caro08860, Diegusjaimes, EdBever, Madalberta, Laranablanca, Molta, Ptbotgourou, Decastro.m, Michddastro, Jsasgon, ArthurBot, Rickynoram, SuperBraulio13, Almabot, Manuelt15,
Xqbot, Jkbw, Serolillo, FrescoBot, Igna, Panderine!, BOTirithel, Rocalpi, TobeBot, Imperator-Kaiser, PatruBOT, Amarigil, Gustavo Girardelli, Humbefa, Tarawa1943, Jorge c2010, Ffg1971, Foundling, Wikilptico, Miss Manzana, EmausBot, Savh, AVIADOR, Patoune08,
Grillitus, Rubpe19, Jcaraballo, ChuispastonBot, VC Rec, Khiari, Innito77, MadriCR, Waka Waka, WikitanvirBot, Diego Moya, Diamondland, Cexarto, Logisnet, TransportObserver, Rezabot, JABO, 117t, KLBot2, JPLema, AvocatoBot, MetroBot, Edelreal aec, Acratta, LlamaAl, Maum75, Asqueladd, Helmy oved, Zerabat, Kyou29, Javier32698, Lautaro 97, Seroto, Addbot, Balles2601, PINGUIN04,
PanDaGirl, 19Tarrestnom65, Jarould, AlvaroMolina, BenjaBot, CR5CP, Bertofg1, Ks-M9, MariviCpt, Sergiosolbyte, Sebastian Aricapa
017 y Annimos: 363

13.2

Imgenes

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Commons-emblem-contradict.svg Licencia: GPL Colaboradores:

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commons/thumb/b/bc/Commons-emblem-issue.svg/25px-Commons-emblem-issue.svg.png' width='25' height='25' srcset='https:
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1.5x,
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38px-Question_book.svg.png 1.5x, https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Question_book.svg/50px-Question_
book.svg.png 2x' data-le-width='252' data-le-height='199' /></a> Artista original: GNOME icon artists, Jorge 2701
Archivo:Commons-logo.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Licencia: Public domain Colaboradores: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used
to be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
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Archivo:Portal.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Portal.svg Licencia: CC BY 2.5 Colaboradores:
Portal.svg
Artista original: Portal.svg: Pepetps
Archivo:The_How_and_Why_Library_019.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/The_How_and_
Why_Library_019.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: Scanned at 600 DPI by Scott Ehardt in December of 2005. Artista original:
Eleanor Stackhouse Atkinson
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3.0 Colaboradores: This is a cropped version of Image:Wikinews-logo-en.png. Artista original: Vectorized by Simon 01:05, 2 August
2006 (UTC) Updated by Time3000 17 April 2007 to use ocial Wikinews colours and appear correctly on dark backgrounds. Originally
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BY-SA 3.0 Colaboradores: originally uploaded there by author, self-made by author Artista original: es:Usuario:Pybalo

13.3

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