INSTITUTO TECNOLGICO DE

CHIHUAHUA
INGENIERIA MECNICA
SISTEMAS E INSTALACIONES HIDRULICAS
CANALES
Alumno: Olivas Coss David Andrs 11060018
Docente: Snchez Carrillo Mario

31/05/2016

ndice

Introduccin
. 1
Clasificacin del flujo en canales
abiertos 2
Coeficiente de Chzy.
. 4
Ecuacin de ChzyManning..
5
Canales de mxima
eficiencia.
6
Tipos de vertederos y ecuacin de
Francis. 7
Capa limite y tipos de capa
limite.. 9
Fuerzas que intervienen en cuerpos
aerodinmicos..9
Teorema de Bernoulli..
.. 10
Efecto
Venturi
... 11
Referencias
12

1.1 - Introduccin
Al contrario de los conductos cerrados que conocemos, un canal abierto es un
sistema de flujo en el que la superficie del fluido est expuesta a la atmsfera.
En la naturaleza hay muchos ejemplos de canales abiertos. Los ros y
corrientes son ejemplos obvios de canales naturales. Los canales pluviales en
los edificios. En la industria es frecuente que se emplee canales abiertos para
conducir agua de enfriamiento o los refrigerantes de los intercambiadores de
calor y llevarla lejos de los sistemas de maquinado.

Figura 1
Ejemplos de secciones transversales de canales abiertos

1.2 Clasificacin del flujo en canales abiertos

Flujo estable uniforme: ocurren cuando el flujo volumtrico (descarga)
permanece constante en la seccin de inters y la profundidad del fluido en el
canal no vara. Para lograr este flujo estable uniforme, la seccin transversal
del canal no debe cambiar a lo largo de su longitud. Estos canales reciben el
nombre de prismticos.

Figura 2 Flujo estable uniforme en un canal abierto (vista lateral)

Flujo estable variado: Ocurre cuando la descarga permanece constante, perol a

profundidad del fluido vara a lo largo de la seccin de inters. Esto pasa
cuando el canal no es prismtico.
Flujo inestable variado: Esto pasa cuando la descarga cambia con el tiempo, lo
que causa variaciones en la profundidad del fluido a lo largo de la seccin
transversal de inters, ya sea que el canal sea prismtico o no. A su vez este
tipo de flujo se subdivide en 2 clasificaciones ms:

Flujo que vara con rapidez

Flujo que vara en forma gradual

Como su nombre lo dice, la diferencia est en la tasa de cambio de la

profundidad segn el lugar del canal.

Figura 3 Condiciones que ocasionan un flujo variado

1.3 Coeficiente de Chzy y ecuacin de Chzy-Manning

1.3.1 Coeficiente de Chzy
Se denomina coeficiente de Chzy al coeficiente utilizado en la frmula de
Chzy para el clculo de la velocidad del agua en canales abiertos:

V =C RS CVVvv
donde:

V = velocidad media del agua en m/s

R= radio hidrulico, en m

S= la pendiente de la lnea de agua o energa en m/m

C = coeficiente de Chzy.

C puede ser calculado por Kutter,

C=

100 R
m+ rR

Donde m es el coeficiente de rugosidad para aguas limpias y toma los

siguientes valores:
Canales con agua limpia

Acero

0.20

Fibrocemento

0.15

Fundicin nueva

0.20

Fundicin usada

0.25

Hormign pretensado

0.25

Canales con agua residual

Acero

0.35

Fundicin de cualquier tipo

0.35

Hormign

0.35

Tambin C puede ser calculado por Bazin:

C=

87 R
+ R

C
Donde

toma los siguientes valores:

Canales con agua limpia

Fibrocemento
Fundicin nueva
Fundicin usada

0.06
0.06
0.12

1.3.2 Ecuacin de Chzy-Manning

Figura 4 Flujo uniforme en un canal abierto

La caracterstica distintiva del flujo uniforme es que la superficie del fluido es
paralela a la pendiente de la plantilla del canal. Se emplea el smbolo S para
indicar la pendiente de la plantilla del canal, y S w para la pendiente de la
superficie de agua. Entonces para el flujo uniforme S = S w. En teora, el flujo
6

uniforme solo existe si el canal es prismtico, es decir, si sus lados son

paralelos a un eje en direccin del flujo. Adems, la pendiente del canal S debe
ser constante.
En el flujo uniforme, la fuerza impulsora del flujo provee el componente del
peso del fluido que acta a lo largo del canal. Esta fuerza es wsen, donde w es
el peso de un elemento dado de fluido, y es el ngulo de la pendiente de la
plantilla del canal. Si el flujo es uniforme no debe acelerar. Por Tanto, debe de
haber una fuerza opuesta igual que actu a lo largo de la superficie del canal.
Esta fuerza es la friccin y depende de la rugosidad de las superficies del canal
y del tamao y forma de su seccin transversal.
Al igualar la expresin de la fuerza impulsora con aquella que se le opone, se
obtiene una expresin para la velocidad promedio del flujo uniforme. Robert
Manning desarrollo una forma de la ecuacin resultante que es comn utilizar.
En unidades del SI, la ecuacin de Manning se escribe as:
2

1.00 3 2
v=
R S
n

Donde:
v = velocidad promedio del flujo (m/s)
R = radio hidrulico (m)
S = pendiente del canal
n = factor de resistencia o factor de Manning

El valor de n depende de la condicin de la superficie del canal

En la siguiente tabla se presenta una lista de valores comunes de diseo de n
para los materiales ms usados en la construccin de canales artificiales o que
constituyen los cauces naturales.

1.4 Canales de mxima eficiencia

Entre las diferentes secciones que pueden adaptarse en el diseo de los
canales, algunas secciones tienen condiciones llamadas de Mximas Eficiencia
Hidrulica, son aquellas que, para un mismo gasto, pendiente y revestimiento,
requieren un rea mojada mnima. Se deduce que, a igualdad de seccin
mojada, el caudal es tanto mayor cuanto mayor es el radio hidrulico o lo que
es lo mismo, cuanto menor es el permetro. Se puede por lo tanto determinar
las dimensiones hidrulicas ms ventajosas para distintas formas de canales.
As tenemos para una seccin trapezoidal:
A=d(b+zd) b = A/d zd
reemplazando en P:
P=b+2d1+Z2
P=A/d - Zd+2d1+Z2=0
El mximo gasto a igualdad de seccin se produce cuando el permetro es
mnimo. Derivando la ecuacin e igualando a cero.
P/d = -A/d2 Z + 21+Z2 = 0
De donde Obtenemos: A/d2 = 21+Z2 Z

Definiendo X, a la relacin b/d, se obtiene: X = 2(1+Z 2 Z) Establecindose el

siguiente cuadro para diversas secciones de canal.

1.5 Tipos de vertederos y ecuacin de Francis

Vertedero Triangular de pared delgada
Los vertederos triangulares permiten realizar una medicin precisa del caudal
pues detecta hasta las ms mnimas variaciones de caudal, generalmente son
trazados en placas metlicas y es utilizado un tringulo rectngulo issceles.

Cuando =90 la ecuacin de patronamiento queda as en sistema M.K.S:

Vertedero Trapezoidal de pared delgada o Cipolleti

Este vertedero ha sido diseado para disminuir el efecto de las contracciones
que se presentan en un vertedero rectangular con contracciones.

Es posible obtener la magnitud del espejo del agua (T) as: T =L+2zh y la
ecuacin de patronamiento es la siguiente:

Tiene que cumplir unas condiciones como: H>6cm ; H<L/3

Vertedero Rectangular de pared delgada sin contracciones

Se calcula para un metro de ancho del fondo del canal L=1, entonces la
ecuacin queda:

Vertedero Tubular, tubos verticales libres

Es el vertedor menos utilizado a pesar de ser de fcil construccin y que no
requieren el nivelamiento de la cresta.
Teniendo en cuenta el Manual de Hidrulica en la pgina 96 que describe la
siguiente ecuacin de patronamiento: Q=KLH n en el sistema M.K.S donde
n=1,42 y a partir del caudal obtenemos de unas tablas los valores del
dimetro, el valor de L y de K para trabajar el vertedero.

1.6 Capa limite y tipos de capa limite

En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona
donde el movimiento de ste es perturbado por la presencia de un slido con el
que est en contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la que

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la velocidad del fluido respecto al slido en movimiento vara desde cero hasta
el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.
La capa lmite puede ser laminar o turbulenta; aunque tambin pueden
coexistir en ella zonas de flujo laminar y de flujo turbulento. En ocasiones es de
utilidad que la capa lmite sea turbulenta. En aeronutica aplicada a
la aviacin comercial, se suele optar por perfiles alares que generan una capa
lmite turbulenta, ya que sta permanece adherida al perfil a mayores ngulos
de ataque que la capa lmite laminar, evitando as que el perfil entre en
prdida, es decir, deje de generar sustentacin aerodinmica de manera
brusca por el desprendimiento de la capa lmite.
El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es
pequeo, pero aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas caractersticas
varan en funcin de la forma del objeto (menor espesor de capa lmite cuanta
menor resistencia aerodinmica presente la superficie: ej. forma fusiforme de
un perfil alar).

1.7 Fuerzas que intervienen en cuerpos aerodinmicos

1.7.1 Principios aerodinmicos
Aerodinmica es la parte de la mecnica de fluidos que estudia los gases en
movimiento y las fuerzas o reacciones a las que estn sometidos los cuerpos
que se hallan en su seno. A la importancia propia de la aerodinmica hay que
aadir el valor de su aportacin a la aeronutica. De acuerdo con el nmero de
Mach o velocidad relativa de un mvil con respecto al aire, la aerodinmica se
divide en subsnica y supersnica segn que dicho nmero sea inferior o
superior a la unidad.
Hay ciertas leyes de la aerodinmica, aplicables a cualquier objeto movindose
a travs del aire, que explican el vuelo de objetos ms pesados que el aire.
Para el estudio del vuelo, es lo mismo considerar que es el objeto el que se
mueve a travs del aire, como que este objeto est inmvil y es el aire el que
se mueve (de esta ltima forma se prueban en los tneles de viento prototipos
de aviones).
Es importante que el piloto obtenga el mejor conocimiento posible de estas
leyes y principios para entender, analizar y predecir el rendimiento de un
aeroplano en cualesquiera condiciones de operacin. Los aqu dados son
suficientes para este nivel elemental, no pretendindose una explicacin ni
exhaustiva ni detallada de las complejidades de la aerodinmica .
11

1.7.2 Teorema de Bernoulli

Daniel Bernoulli comprob experimentalmente que "la presin interna de un
fluido (lquido o gas) decrece en la medida que la velocidad del fluido se
incrementa", o dicho de otra forma "en un fluido en movimiento, la suma de la
presin y la velocidad en un punto cualquiera permanece constante", es decir
que p + v = k.
Para que se mantenga esta constante k, si una partcula aumenta su
velocidad v ser a costa de disminuir su presin p, y a la inversa.
El teorema de Bernoulli se suele expresar en la forma p+1/2dv = constante,
denominndose al factor p presin esttica y al factor 1/2dv presin
dinmica.
p + 1/2 dv = k;
1/2 dv = pd
Se puede considerar el teorema de Bernoulli como una derivacin de la ley de
conservacin de la energa. El aire est dotado de presin p, y este aire con
una densidad d fluyendo a una velocidad v contiene energa cintica lo mismo
que cualquier otro objeto en movimiento (1/2 dv=energa cintica). Segn la
ley de la conservacin de la energa, la suma de ambas es una constante: p +
(1/2dv) = constante. A la vista de esta ecuacin, para una misma densidad
(asumimos que las partculas de aire alrededor del avin tienen igual densidad)
si aumenta la velocidad v disminuir la presin p y viceversa.
Enfocando este teorema desde otro punto de vista, se puede afirmar que en un
fluido en movimiento la suma de la presin esttica pe (la p del prrafo
anterior) ms la presin dinmica pd, denominada presin total pt es
constante: pt=pe+pd=k; de donde se infiere que si la presin dinmica
(velocidad del fluido) se incrementa, la presin esttica disminuye.

En resumen, que si las partculas de aire aumentan su velocidad ser a costa

de disminuir su presin y a la inversa, o lo que es lo mismo: para cualquier
parcela de aire, alta velocidad implica baja presin y baja velocidad supone
alta presin.
Esto ocurre a velocidades inferiores a la del sonido pues a partir de esta
ocurren otros fenmenos que afectan de forma importante a esta relacin.

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1.7.3 Efecto Venturi

Otro cientfico, Giovanni Battista Venturi, comprob experimentalmente que al pasar
por un estrechamiento las partculas de un fluido aumentan su velocidad.

Referencias
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Mecnica de fluidos
Robert L. Mott
6ta edicin
Pearson Prentice Hall
https://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_Ch%C3%A9zy
file:///C:/Users/DavidAndr%C3%A9s/Documents/David/Tec/Mec%C3%A1nica
%20De%20Fluidos/Flujo%20en%20canales%20abiertos.pdf
http://cidta.usal.es/Cursos/redes/modulos/Libros/unidad%204/Chezy.PDF
http://www.academia.edu/11795657/TIPOS_DE_VERTEDEROS
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/tag/seccion-de-maxima-eficienciahidraulica/
http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/dise
%F1o_de_canales_i_y_ii.pdf
http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/2_vertederos.pdf
http://www.manualvuelo.com/PBV/PBV12.html

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