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BLINDAJE Y A
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carro de combate
duccin
comenz
de serie concebido
fabricante
aos
Osaka
nombre
fue
tambin
en Japn,
aunque
participaron
RZ, Nanman
totalmente
Mitsubishi,
bajo el
cuya pro-
Su principal
en los siguientes
otras
compaas,
casi 12 toneladas,
estaba
una
rotacin
de 360,
albergaba
como
una
de 100 proyectiles
Propulsado
alcanzaba
una velocidad
mxima
de ellos independiente,
superiores,
trasera
y el tensar
casi en su totalidad,
blindaje,
conocida
en la delantera,
estaba protegido
En 1936 comenz
como
La suspen-
rodillos
en la parte
El tren de rodaje,
por planchas
de
a construirse
una variante,
de un nuevo
noma se increment
la velocidad
no se modific,
mxima
aunque
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J.::1~,\.r-
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BLINDAJE Y ARMAMENTO
3. Propulsado por un
motor disel V-12 ms
potente (170 CV), el carro
medio Tipo 97 Cm-He
Incorporaba las mismas
armas del Tipo 89A, un
can corto de 57 mm
y dos ametralladoras
de 6,5 mm, situadas
respectivamente en la
parte delantera del casco
y en la trasera de la torre.
VEHCULOS BLINDADOS
M548 Al
LA MULA DE CARGA DE LA FAMILIA Ml13
Concebido dentro de la amplia familia derivada del transporte de personal M113, este verstil ingenio fue
desarrollado como vehculo de carga para unidades acorazadas y mecanizadas. Su principal cometido
ha sido servir como vehculo de transporte de municiones para unidades de artillera autopropulsada.
convirti en un vehculo de transporte de material, especialmente municin, capacitado para actuar en las
zonas de conflicto. Al primer prototipo, fabricado a partir de un M113 A1, le sigui el XM5481, que incorporaba un motor disel y que finalmente se estandariz
en 1965 con el nombre de M548. Los primeros ejemplares de serie fueron producidos en 1966 por FMC
Corporation. Posteriormente, el modelo M548 A 1 se
benefici de las mejoras del M-113 A2 (nuevo sistema
de refrigeracin y suspensin mejorada).
El puesto de conduccin -una cabina con capacidad
para tres personas- se encontraba delante, mientras
que el compartimento de carga estaba detrs. En la
parte delantera se alojaba el grupo motopropulsor, formado por un motor General Motors 6V53 de 6 cilindros
refrigerado por aire, capaz de desarrollar una potencia
1. El M548 A1 es un
vehiculo sobre orugas,
basado en la plataforma
del veterano M113.
Concebido inicialmente
como transporte de
carga en las unidades
mecanizadas, actualmente
se utiliza sobre todo para
el municionamiento de la
artilleria autopropulsada.
M548 Al
de 212 CV, acoplado a una caja de cambios automtica Allison GMC TX 100-1 con tres velocidades hacia
adelante y una hacia atrs.
El tren de rodaje dispona de cinco ruedas de marcha,
una rueda motriz delantera y otra tensora trasera a cada
lado, y no contaba con rodillos de apoyo. Al igual que
en el resto de la familia M113, la suspensin consista en
barras de torsin con tres amortiguadores hidrulicos
en cada lado (primera, segunda y quinta ruedas).
A pesar de sus caractersticas, esta variante continuaba
siendo anfibia, ya que las puertas de la caja de carga
eran estancas. En la parte frontal tambin llevaba instalado un cabrestante con 70 metros de cable de acero
y una capacidad de arrastre de 9.000 kg. El compartimento de carga, que tena una longitud de 3,33 m y
una anchura de 2,46 m, era capaz de transportar hasta
5.450 kg. La parte trasera poda cubrirse mediante un
techo de lona que se apoyaba sobre una estructura
formada por seis por arcos plegables de aluminio.
La tripulacin la formaban tres personas: conductor,
situado en el lado izquierdo de la cabina, jefe de vehculo y ayudante.
El armamento principal se limitaba a una ametralladora
Browning M2HB de 12,70 mm, montada en un afuste
con forma de anillo sobre el techo de la cabina. Como
dotacin, el vehculo transportaba 2.000 cartuchos para
estaarma. En su cometido como transporte de municin,
poda cargar, segn el calibre de la municin, 200 proyectiles de 105 mm, 80 de 155 mm o 36 de 175 mm.
Por lo que se refiere al uso operativo, su bautismo de
fuego tuvo lugar durante la Guerra de Vietnam. En
aquel escenario, los vehculos de ruedas para abastecimiento de combustible y municin no eran adecuados, dada la escasa red vial secundaria existente,
por lo que pronto se puso de manifiesto la necesidad
de utilizar vehculos con orugas. El M548 lleg a ser
esencial para apoyar a unidades acorazadas en zonas lejanas, y buen ejemplo de ello fueron las operaciones efectuadas en Camboya. No obstante, nunca
result suficiente el nmero de vehculos enviado al
Sudeste Asitico y los que all llegaron fueron sometidos a un gran esfuerzo, con poca atencin a su mantenimiento.
Tras la retirada estadounidense en 1972, algunas unidades acorazadas de Vietnam del Sur utilizaron sus
M548 de manera bastante original, convirtindolos en
piezas de artillera autopropulsada mediante la instalacin de obuses remolcados de 105 mm en el compartimento de carga y dotando al vehculo de dos rampas
para facilitar la entrada en posicin de la pieza.
Posteriormente ha sido utilizado por el Ejrcito estadounidense en la primera Guerra del Golfo (1991-1992)
y en la campaa de Irak. Las Fuerzas de Defensa de
Israel lo han empleado en todas sus campaas desde
comienzos de la dcada de 1970 hasta la fecha.
2, La estructura superior
incluye una cabina de
conduccin delante
y una amplia caja para
la carga detrs, que
puede cubrirse con un
toldo extensible. Sobre
la cabina, en un afuste
circular, lleva instalada
una ametralladora
M2HB de 12,70 mm.
VEHCULOS BLINDADOS
M548 Al
EJRCITOESTADOUNIDENSE; ALEMANIA, 1979
El vehculo sobre orugas para transporte de carga M548 entr
en servici a mediados de la dcada de 1960 y se entreg a las
unidades acorazadas y de artillera autopropulsada del Ejrcito
de Estados Unidos, desplegadas tanto en su territorio como
en el extranjero (Vietnam, Alemania, Kuwait. ..). Aqu podemos
ver representado un M548 A 1 del 110 Regimiento de Caballera
Acorazada estadounidense, destinado en la base de Fulda (Alemania
Occidental) en 1979. Muestra uno de los esquemas de camuflaje
diseados en la dcada de 1970 por el MERDC (Moblity Equpment
Research and Desgn Command, o Mando de Investigacin y Diseo
del Equipo Mvil) para los vehculos militares estadounidenses. ste
concretamente se basa en los colores arena, marrn, verde y negro.
Aparte de los cdigos que marcan las unidades, estarcidos en blanco
delante y detrs, se pueden observar la estrella de cinco puntas
como identificacin nacional -en negro, para reducir su visibilidady un triangulo con una cifra para identificar al vehculo.
M548 Al
Tripulacin: 3 hombres
Peso: 6.800 kg (12.850 kg en orden de combate)
Longitud total: 5,85 m
Altura: 2,68 m
Anchura: 2,70 m
Motor: General Motors 6V53 de 6 cilindros, de 212 CV
a 2.800 rpm
Capacidad de combustible: 360 I
Velocidad mxima (carretera): 65 km/h
Velocidad mxima (campo a travs): 50 km
Autonomia: 480 km en carretera: 350 km en todo terreno
Armamento principal: una ametralladora Browning M2HB
de 12,70 mm
Blindaje: aluminio
M548 Al
VEHCULOS BLINDADOS
Este M548 A 1 perteneci a una unidad no identificada del Ejrcito estadounidense desplegada en Araba Saudita durante la Operacin "Escudo del Desierto en agosto de 1990. Algunos de los primeros vehculos blindados enviados all mostraban an los equemas de camuflaje utilizados para Estados Unidos o Europa, y fueron
repintados posteriormente en color arena. En el vehculo que se representa aqu, el camuflaje aparece muy
desvanecido, como efecto del polvo desrtico.
Se trata de uno de los M548 A 1 desplegados en Alemania, que tomaron parte en las maniobras Reforger 84-Certain Fury-, unos ejercicios tcticos conjuntos de la OTAN realizados en septiembre de 1984. El vehculo muestra
uno de los esquemas de camuflaje MERDC habituales en la poca, a base de verde oliva, marrn, negro y blanco. El crculo naranja sujeto provisionalmente a los laterales le identifica como miembro de la fuerza enemiga.
M548 Al
El toldo utilizado para cubrir el compartimento de carga del M548 se extenda sobre una estructura formada por
seis barras de metal en forma de U y se sujetaba a los mltiples ganchos laterales mediante un cordn que
pasaba por los ojales inferiores de la lona. El vehculo que podemos ver aqu muestra un esquema de camuflaje
poco comn, posiblemente utilizado para zonas ridas o desrticas de Estados Unidos.
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BLINDADOS EN ACCiN
~~~~?
:'~,
1. El carro de combate
yugoslavo M84 fue
utilizado por algunos de
los ejrcitos que tomaron
parte en los conflictos
que dieron lugar a la
aparicin de los nuevos
estados independientes
en los Balcanes durante
la dcada de 1990
(Eslovenia, Croacia, Serbia,
Bosnia-Herzegovina ... ).
con blindajes
reacti-
propulsado
por
un motor
disel
V-46TK
de
una ve-
locidad
La sus-
externos,
la autonoma
se reduca
las primeras
fases de la guerra
dencia en Eslovenia,
el Ejrcito yugoslavo
unidades acorazadas
en pequeas
emple
acciones
de indepensus
para man-
e intentar con-
eslove-
M-84 fueron
utilizados
a modo
de autnticos
dispuestas por
2_ En 1984, el Ejrcito
Popular Yugoslavo puso en
servicio el M-84, un carro
de combate de produccin
propia, que era en realidad
una versin mejorada
y actualizada del T-62
sovitico (en la imagen).
Olvidando
toda doctrina
localidades
pos cazacarros
Conocedores
atacaban
y pudieron
disparando
la municin
el blindaje,
almacenada
dirigido
era
en
bastaba
estibada
en el casco.
las ms elementales
de vehcu-
acuarte-
con algunos
de la gue-
T-34/85, M4 Sherman
de la Segunda
Guerra Mun-
blindados,
un centenar
compensar
3_ El M-84 se caracteriza
por una buena relacin
entre la potencia del motor
y el peso. El vehculo
dispone de un adecuado
armamento, formado,
bsicamente, por un
can de 125 mm y
dos ametralladoras, una
coaxial de 7,62 mm y otra
antiarea de 12,70 mm.
algo
de fuerzas inicial.
de
por el control de la
de Vukovar.
en lo que se
Al ocupar
de
localidad
como
e incluso despreciado
graron hacerse
denomin
Localidades
normas de prudencia.
importante
bien
un impacto
del terreno.
de las debilidades
participaron
con lanzagranadas
y conocimiento
pe-
De esta
la municin
en su
cortadas.
sobre sus
croatas, armados
de gran movilidad
uti-
y, lo que es peor,
y abrir carreteras
forma, constituyeron
dotados
pronto
de forma aislada
-res-
cometidas
lanzaron varias ofensivas para intentar hacerse con el control de la mayor parte del territorio croata. Una de ellas tuvo
lugar en la Krajina del Norte, hacia Zagreb. En ese sector
emplearon, sin mucho xito, sus carros T-55 y M-84.
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