CENTRO UNIVERSITRIO NEWTON PAIVA - BURITIS

Faculdade de Cincias Exatas e de Tecnologia FACET

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

JLIA BELCHIOR COSTA

LUCAS MARRA R. M. DE OLIVEIRA
MICHELLEN CHAVES GUIMARES

PROJETO DE RODOVIA

BELO HORIZONTE
2016.1
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JLIA BELCHIOR COSTA

LUCAS MARRA R. M. DE OLIVEIRA
MICHELLEN CHAVES GUIMARES

PROJETO DE RODOVIA

Projeto de rodovia apresentado ao curso de

Engenharia Civil do Centro Universitrio Newton
Paiva, como requisito Disciplina de Obras
Rodoviria I.
Orientador: Urias Eduardo Bistene Cordeiro

BELO HORIZONTE
2016.1

SUMRIO
1.

INTRODUO............................................................................................................................ 4

2.

CURVA CIRCULAR SIMPLES.................................................................................................... 5

2.1

Pontos notavis.......................................................................................................................... 5

2.2

Frmulas..................................................................................................................................... 5

3.

CURVA CIRCULAR COMPOSTA............................................................................................... 6

3.1.

Pontos notavis.......................................................................................................................... 6

3.2.

Frmulas..................................................................................................................................... 7

4.

PREMISSAS BSICAS DO PROJETO......................................................................................7

5.

MEMORIAL DE CLCULO......................................................................................................... 8

5.1.

Curva circular simples................................................................................................................ 8

5.1.

Curva circular composta............................................................................................................. 8

1. INTRODUO
O pensamento de construir uma rodovia nasce assim que uma regio passa a se
desenvolver progressivamente, tornando extremamente necessrio as melhorias dos
meios de transporte.
Quando executada a abertura de estradas, a influncia sobre o social possibilita o
crescimento e criao de novos conjuntos de pessoas, que com o passar do tempo
pode vir a se tornar uma cidade. Alm disso, permite que o crescimento que atinge
os centros mais desenvolvidos seja direcionado para as populaes mais carentes
da regio, assim, temos como benefcios, a melhora no padro de vida, no apenas
economicamente, mas tambm financeiramente e, principalmente, no que diz
respeito a educao e sade.
O presente trabalho tem como objetivo apresentar o estudo e obteno dos pontos
necessrios para o desenvolvimento de um projeto geomtrico de uma ligao entre
dois municpios A e B, seguindo criteriosamente as premissas definidas
anteriormente pelo orientador, podendo assim, obter os demais elementos
necessrios para a composio do projeto. A regio topogrfica definida como
montanhosa, a classe da rodovia a II, sendo uma pista simples com volume de
trfego (VDM) entre 1.500 e 3.000 veculos. imprescindvel que as curvas simples
e composta estejam presentes no projeto, respeitando a velocidade diretriz de 50
km/h e aproveitando o bordo direito ou esquerdo da ponte onde o rio Bistene
cordeiro passa.
Se tratando da engenharia de estradas, o ponto mais importando est no
desenvolvimento de um bom projeto, detalhado, fundamentado e completo, no s
na perspectiva relacionada a viabilidade econmica, mas, tambm, no que diz
respeito a outros diversos estudos norteadores de um projeto de estradas. Desta
forma, para que um projeto de estradas seja executado, o mesmo deve ser
tecnicamente factvel, economicamente vivel, financeiramente plausvel de se
realizar, socialmente e politicamente abrangente.

2. CURVA CIRCULAR SIMPLES

2.1. Pontos notveis

Figura 01: Curva circular simples

Fonte: Google Imagens, 2016.

PC: Ponto de curvatura;

PT: Ponto de tangncia;
PI: Ponto de interseo;
AC: ngulo central;
D: Desenvolvimento;
R: Raio.

2.2. Frmulas

Tg Ext = R tan
D=

( AC2 )

R AC
;
180

OBS: Todos os valores relacionados a distncias sero considerados com trs casas
decimais.
Todo clculo envolvendo ngulos em graus, minutos e segundos, sero
transformados em graus decimais.

3. CURVA CIRCULAR COMPOSTA

3.1. Pontos notveis

Figura 02:
composta
Fonte: Google

TS:
pelo

Curva circular
Imagens, 2016.

Estaca

caracterizada

incio

da

composta,
tangente

final
e

curva
da

incio do ramo

da espiral;
SC: Estaca

pelo final do ramo da espiral e incio da curva circular simples;

CS: Estaca caracterizada pelo final da curva circular simples e incio do outro ramo

da espiral;
ST: Estaca caracterizada pelo final do ramo da espiral e incio da tangente (estaca

caracterizada

final da curva);
PI: Ponto de interseo;
AC: ngulo central;
lc: Comprimento do ramo da espiral
Ts: Comprimento do incio da curva ao PI;
Yc: Coordenada tg circ. Simples;
Xc: Coordenada tg circ. Simples:
Sc: ngulo em radiano ramo espiral;
: ngulo central da curva circular simples
R: Raio da curva Simples;

3.2. Frmulas

a) TS =

Q+ ( R+ P ) tan

b) LC min =

( AC2 )]

0,036 V 3
R

c) SC =

LC
2R

d) YC =

LC 1

(m);

(m);

(rad);

[ ( ) ( )]
2

SC
SC
+
10
216

(m);

e) XC =

( SCLC
)
3

(m);

f) P = X C [ R ( 1cos SC ) ] (m);
g) Q = Y C ( R sin SC ) (m);
( R )
h) D =
(m);
180
i) = AC( 2 SC ) (grau).

4. PREMISSAS BSICAS DO PROJETO

- Deve-se ligar a cidade A a cidade B;
- Deve-se passar pela ponte existente;
- Projeto em escala 1:2000;
- preciso conter um curva simples e uma composta (aproveitar um bordo da ponte,
direito ou esquerdo);
Conforme estudo de trfego a classe da rodovia foi definida como Classe II, a regio
topogrfica montanhosa, com isso obteve-se:
- Velocidade diretriz de 50 km/h;
- Raio mnimo de 50 m;
- Superelevao mxima de 8%;
- Abaulamento na Seo Transversal de 2%;
- Largura da semi-pista de 3,500 m;
- Largura do acostamento de 2,000 m:
- Revestimento CBUQ.
Aps definio do traado obteve-se:
- AC1 = 120;
- AC2 = 93.
- Raio Adotado C1: 200m;
- Raio Adotado C2: 85 m;

5. MEMORIAL DE CLCULO
5.1. Curva circular simples (C1)
Clculo da tangente externa
Tg Ext = 200 x Tg (120/2) = 346,410 m;
Clculo do ponto e estaca PC
PC = 458,00 346,410 = 111, 590 m;
EST. PC = (PC/20) -> 111,590/20 = 5 + 11,590 m;
Clculo do desenvolvimento da curva
D = ( x 200 x 120) /180 = 418,870 m;
Clculo do ponto e estaca Pt
PT = PC + D -> 111,590 + 418,870 = 530,469 m;
EST. PT = (PT/20) -> 530,469/20 = 26 + 10,469 m.

5.2. Curva circular composta (C2)

Clculo do LC mnimo
LC min = (0,036 x 50) /85 = 52,94 m
LC adotado
LC = 70 m
Clculo do ngulo do ramo da espiral
SC = 70/ (2 x 85) = 0,411764705 rad;
SC em graus
360

2 rad

0,411764705

X = 23,5923798;

Clculo da coordenada tg Yc
YC = 70 x (1 (0,411764705/10) + (0,411764705 4/216)) = 68,822 m;

Clculo da coordenada tg Xc
XC = (0,411764705 x 70) /3 = 9,608 m;
Clculo de P e Q
P = (9,608) - [85 x (1 cos 23,5923798)] = 2,503 m;
Q = (68,822) (85 x sen 23,5923798) = 34,803 m;
Clculo do ngulo central da curva circular simples
= 93 2 x (23,5923798) = 45,8152404;
Clculo do desenvolvimento
D = ( x 85 x 45,8152404) /180 = 67,968 m;
Clculo do incio da curva ao ponto de interseo
TS = 34,803 + (85 + 2,503) x Tg (93/2) = 127,012 m;
Clculo dos pontos e estacas
TS = 410 127,012 + 530,469 = 813,457 m;
EST. TS = 40 + 13,457 m;
SC = 813,457 + 70 = 883,457 m;
EST. SC = 44 + 3,457 m;
CS = 883,457 + 67,968 -> 951,425 m;
EST. CS = 47 + 11,425 m;
ST = 951,425 + 70 -> 1021,425 m;
EST. ST = 51 + 1,425 m;