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DA AVIAO CIVIL
RBAC n 107
EMENDA n 01
Ttulo:
Aprovao:
OPERADOR
DE
AERDROMO
Resoluo n 362, de 16 de julho de 2015.
Origem: SIA
SUMRIO
SUBPARTE A GENERALIDADES
107.1 Aplicabilidade
107.3 Termos e Definies
107.5 Siglas e Abreviaturas
107.7 Metodologia de Aplicao do Regulamento
107.9 Classificaes dos Aerdromos
107.11 a 107.15 [RESERVADO]
SUBPARTE B RECURSOS ORGANIZACIONAIS, TECNOLGICOS E HUMANOS
107.17 Avaliao de Risco e Planejamento Aeroporturio
107.19 Aquisio de Equipamentos de Segurana
107.21 Calibrao de Equipamentos de Segurana
107.23 Operao e Manuteno de Equipamentos de Segurana
107.25 Recursos Humanos
107.27 a 107.35 [RESERVADO]
SUBPARTE C SISTEMA DE COORDENAO E COMUNICAO
107.37 Ativao da Comisso de Segurana Aeroporturia
107.39 Atribuio de Responsabilidades CSA
107.41 Regimento Interno da CSA
107.43 Comunicao sobre Assuntos de AVSEC
107.45 a 107.53 [RESERVADO]
SUBPARTE D SISTEMA DE PROTEO APLICADO S REAS E INSTALAES DO AERDROMO
ZONEAMENTO E BARREIRA DE SEGURANA
107.55 Permetros Patrimonial e Operacional
107.57 reas Controladas e reas Restritas de Segurana
107.59 reas do Terminal de Passageiros
107.61 reas do Terminal de Carga
107.63 reas de Uso dos Operadores de Txi Areo e da Aviao Geral
107.65 Pontos Sensveis
107.67 Barreira de Segurana
107.69 a 107.79 [RESERVADO]
VIGILNCIA E SUPERVISO
107.81 Vigilncia e Superviso
107.83 a 107.89 [RESERVADO]
CREDENCIAMENTO E AUTORIZAO
107.91 Gesto do Sistema de Credenciamento e Autorizao
107.93 Concesso de Credenciais e Autorizaes
107.95 Controle de Credenciais e Autorizaes
RBAC n 107
Emenda n 01
Origem: SIA
2/42
RBAC n 107
Emenda n 01
Subparte A
GENERALIDADES
107.1 Aplicabilidade
(a) Este regulamento se aplica ao operador de aerdromo civil pblico, compartilhado ou no,
cujas responsabilidades relacionadas segurana da aviao civil contra atos de interferncia ilcita
(AVSEC) esto previstas no artigo 8 do Programa Nacional de Segurana da Aviao Civil Contra
Atos de Interferncia Ilcita (PNAVSEC), aprovado pelo Decreto n 7.168, de 05 de maio de 2010,
com vistas a garantir a integridade de passageiros, tripulantes, pessoal de terra, pblico em geral,
aeronaves e instalaes aeroporturias, de forma a proteger as operaes da aviao civil contra atos
de interferncia ilcita.
(1) A aplicabilidade de cada requisito deste regulamento est apresentada no Apndice A,
para cada classe de aerdromo estabelecida conforme disposies da seo 107.9.
(b)
Origem: SIA
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RBAC n 107
Emenda n 01
Origem: SIA
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Emenda n 01
(i)
(ii)
(iii) seja entregue por entidade desconhecida e possua natureza tal que apenas as
medidas de segurana habituais no so suficientes para detectar itens proibidos que possam colocar
em risco a aviao civil.
(17) Carga ou mala postal suspeita significa a denominao dada a um volume de carga ou
mala postal que apresente alguma das seguintes caractersticas: no identificvel, abandonada,
violada, que apresente rudo, exale odor que indique uma suspeita ou apresente sinais de vazamento
de alguma substncia lquida, slida ou gasosa no identificvel como substncia permitida para
transporte;
(18) Comisso de Segurana Aeroporturia (CSA) significa a comisso que rene, regular
ou extraordinariamente, representantes de organizaes pblicas e empresas privadas com
atividades operacionais nos aerdromos pblicos brasileiros, envolvidos com a segurana da
aviao civil, para tratar de aspectos relacionados ao Programa de Segurana Aeroporturia (PSA);
(19) Explorador de rea Aeroporturia significa a pessoa fsica ou jurdica que, mediante
contrato com o operador de aerdromo, explora instalaes ou reas aeroporturias (correspondente
ao termo concessionrio, descrito no art. 4, inciso LV, do Decreto n 7.168, de 2010);
(20) Facilitao significa a gesto eficiente dos processos de controle necessrios com o
objetivo de acelerar o despacho de pessoas, mercadorias e aeronaves e de evitar atrasos
desnecessrios na operao;
(21) Conscientizao com AVSEC significa uma atividade integrante do processo de
concesso de credencial, proporcionada pelo operador do aerdromo, que busca conscientizar as
pessoas que trabalham nas reas operacionais do aerdromo sobre a importncia da AVSEC e sobre
as principais regras de segurana aplicadas naquele aerdromo, podendo ser realizada por palestras
presenciais, apresentaes por vdeo, mdulos a distncia, dentre outros meios.
(22) Imprevisibilidade de Medida de Segurana significa a implementao de medida de
segurana com frequncias irregulares, em diferentes locais ou utilizando meios variados, de acordo
com um marco definido, com o objetivo de aumentar sua eficcia e seu efeito dissuasivo;
(23) Inspeo de segurana da aviao civil significa a atividade de aplicao de meios
tcnicos ou de outro tipo, com a finalidade de identificar e detectar armas, explosivos ou outros
artigos perigosos que possam ser utilizados para cometer ato de interferncia ilcita. Neste
regulamento, aplicam-se os termos "inspeo de segurana" ou "inspeo" com o mesmo
significado;
(24) Lado Ar significa a rea de movimento do aerdromo, terrenos adjacentes e edificaes,
cujo acseso controlado.
(25) Medidas Adicionais de Segurana significa o conjunto de alteraes em procedimentos,
processos, equipamentos ou instalaes a ser disponibilizado pelo operador de aerdromo ou
operador areo, em virtude de elevao do nvel de ameaa, ativao de aes do plano de
contingncia ou devido determinao especfica da ANAC, por meio de Diretriz de Segurana da
Aviao Civil contra Atos de Interferncia Ilcita (DAVSEC);
(26) Mdulo de inspeo significa o conjunto mnimo de recursos humanos e materiais
habilitados a serem empregados em um canal de inspeo do aerdromo para a realizao dos
procedimentos de inspeo de pessoas, veculos, equipamentos e suprimentos;
Origem: SIA
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RBAC n 107
Emenda n 01
(27) Objeto suspeito significa qualquer substncia, objeto ou volume, incluindo bagagem de
mo, bagagem despachada, carga e mala postal, suspeito de conter artefatos explosivos, artefatos
QBRN ou outro artigo perigoso com potencial de causar dano iminente;
(28) Operao charter significa um servio de transporte areo no regular, executado por
empresa de transporte areo pblico, nacional ou estrangeira, regular ou no regular, sendo
permitida a comercializao dos espaos individuais ao pblico em geral. Trata-se de uma
modalidade de servio areo integrante da aviao comercial;
(29) Operao de fretamento significa um servio de transporte areo no regular, executado
por empresa de transporte areo pblico, nacional ou estrangeira, regular ou no regular, com a
finalidade de atender um contrato de transporte firmado entre o operador areo e uma pessoa fsica
ou jurdica, e compreendendo a capacidade total da aeronave, sem, portanto, transportar passageiros
e/ou carga estranhos ao afretador, sendo vedada a comercializao de espaos individuais ao
pblico em geral. Trata-se de uma modalidade de servio areo integrante da aviao comercial
distinta da modalidade de txi areo;
(30) Passageiros processados significa a soma de passageiros embarcados e desembarcados
no aerdromo;
(31) Ponto de acesso emergencial significa o(s) local(is) do aerdromo, dotado(s) de
infraestrutura e recursos humanos adequados, para onde pode ser direcionada a entrada e/ou sada
de pessoas, veculos e equipamentos nas reas Controladas ou reas Restritas de Segurana, sendo
utilizado(s) de forma excepcional, com o objetivo de atender situaes emergenciais, previstas nos
planos de emergncia e de contingncia do aerdromo, ou de prover a necessidade de alguma
operao especial do aerdromo;
(32) Ponto de controle de acesso significa o(s) local(is) do aerdromo, dotado(s) de
infraestrutura e recursos humanos adequados, para onde direcionada a entrada e/ou sada de
pessoas, veculos e/ou equipamentos nas reas Controladas ou reas Restritas de Segurana, sendo
utilizado(s) regularmente nas situaes normais de operao;
(33) Ponto sensvel significa a rea, instalao ou outra facilidade aeroporturia que, se
avariada ou destruda, prejudicar o funcionamento normal do aerdromo;
(34) Programa de Segurana do Transporte Areo de Valores (PSTAV) significa a
denominao atribuda ao documento formal sigiloso, elaborado pelo operador de aerdromo, com
a participao do(s) rgo(s) de segurana pblica competente(s), dos operadores areos e de
empresas de segurana privada de transporte de valores, onde sero estabelecidas as medidas
preventivas e as repressivas contra qualquer tentativa delituosa de obstar as operaes de embarque
e desembarque de valores no aerdromo;
(35) Setor de credenciamento significa uma unidade organizacional do operador de
aerdromo, subordinada ao setor de segurana aeroporturia, responsvel pela gesto do sistema de
credenciamento e autorizao de acesso s reas internas do aerdromo;
(36) Setor de segurana aeroporturia significa a unidade organizacional do operador de
aerdromo responsvel pela administrao dos recursos e conduo dos processos relacionados
segurana patrimonial e proteo das operaes aeroporturias contra atos de interferncia ilcita;
(37) Sistema de Contingncia de AVSEC significa um componente do Sistema de Resposta
Emergncia Aeroporturia que contempla os recursos e aes planejados para responder s ameaas
e aos atos de interferncia ilcita no aerdromo;
(38) Superviso significa as aes de monitoramento para verificar e garantir o cumprimento
de procedimentos de segurana por parte de pessoas ou organizaes no ambiente aeroporturio;
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(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
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Emenda n 01
(b)
(2)
(3)
(1) Classe AD: Aerdromo civil pblico no categorizado como arrecadador de tarifas
aeroporturias; e
(2) Classe AP: Aerdromo civil pblico categorizado como arrecadador de tarifas
aeroporturias (tambm denominado simplesmente de aeroporto).
(c) As classes definidas para os aeroportos, segundo o tipo de servio areo em operao e o
nmero de passageiros processados, so:
(1) Classe AP-0: Aeroporto com operao exclusiva de aviao geral, de servio de txi
areo e/ou de aviao comercial na modalidade de operao de fretamento;
(2) Classe AP-1: Aeroporto com operao da aviao comercial regular ou na modalidade
de operao charter e com mdia aritmtica anual de passageiros processados nessas operaes nos
ltimos 3 (trs) anos inferior a 600.000 (seiscentos mil);
(3) Classe AP-2: Aeroporto com operao da aviao comercial regular ou na modalidade
de operao charter e com mdia aritmtica anual de passageiros processados nessas operaes nos
ltimos 3 (trs) anos superior ou igual a 600.000 (seiscentos mil) e inferior a 5.000.000 (cinco
milhes); e
(4) Classe AP-3: Aeroporto com operao da aviao comercial regular ou na modalidade
de operao charter e com mdia aritmtica anual de passageiros processados nessas operaes nos
ltimos 3 (trs) anos superior ou igual a 5.000.000 (cinco milhes).
(d) A ANAC dar publicidade classificao dos aerdromos, para fins de aplicao deste
regulamento, considerando os dados estatsticos encaminhados Agncia, nos termos da Resoluo
ANAC n 191, de 16 de junho de 2011, ou outro instrumento normativo que venha a substitu-la.
(1) Em aerdromo que possua menos de 3 (trs) anos de operao, o operador de
aerdromo deve declarar ANAC a classe em que pretende operar.
(i) A classe atribuda ao aerdromo novo deve ser avaliada durante os 2 (dois)
primeiros anos de sua operao, com vistas adequao de classe.
(e) O operador de aerdromo de classe AD que passe a se enquadrar na classe AP-0 deve
demonstrar o atendimento aos requisitos deste regulamento em prazo no superior a 120 (cento e
Origem: SIA
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Emenda n 01
vinte) dias a partir da publicao do ato que categorizar o aerdromo como arrecadador de tarifas
aeroporturias.
(f) O operador de aerdromo de classe AD ou AP-0 que deseje operar nas condies das
classes AP-1, AP-2 ou AP-3 deve demonstrar previamente o cumprimento aos requisitos deste
regulamento.
(g) O operador de aerdromo de classe AP-1 ou AP-2 que, em virtude de seu movimento
operacional, passe a se enquadrar em classe superior, tem at o ltimo dia til do ms de maio
seguinte ao perodo de referncia para se adequar aos requisitos da nova classe.
(h) O operador de aerdromo que deixar de atender operaes que o classifiquem como AP-1,
AP-2 ou AP-3, pode solicitar reclassificao ANAC.
(i) A ANAC pode enquadrar qualquer operador de aerdromo em classe diferente da qual lhe
seria aplicvel nos termos do pargrafo 107.9(a), desde que previamente justificado, com base em
avaliao de risco efetuada pela ANAC.
(1) No caso de o novo enquadramento requerer mudana nas especificaes de
caracterstica fsica, configurao, material, desempenho, pessoal ou procedimento, o operador de
aerdromo deve demonstrar o atendimento aos requisitos deste regulamento em prazo no superior
a 120 (cento e vinte) dias, contados a partir do recebimento da comunicao da ANAC.
(j) Independentemente da classe atribuda, a ANAC pode estabelecer a obrigatoriedade de
atendimento a requisito(s) especfico(s) para qualquer operador de aerdromo, desde que
previamente justificado, com base em avaliao de risco efetuada pela ANAC.
(1) Neste caso, o prazo para adequao do operador de aerdromo ser determinado atravs
do ato administrativo que estabelecer a obrigatoriedade de atendimento a requisito(s) especfico(s).
107.11 a 107.15 [RESERVADO]
Origem: SIA
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RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE B
RECURSOS ORGANIZACIONAIS, TECNOLGICOS E HUMANOS
Origem: SIA
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Emenda n 01
(ii)
Origem: SIA
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couber, a ele legalmente vinculado, responsvel pela gesto dos processos relacionados ao Controle
de Qualidade AVSEC, de acordo com as diretrizes estabelecidas no Programa Nacional de Controle
de Qualidade de Segurana da Aviao Civil contra Atos de Interferncia Ilcita (PNCQ/AVSEC).
(1) O profissional deve ser designado por meio de ato prprio do operador de aerdromo e,
para fins do exerccio da funo, ser considerado o Responsvel pelo PCQ/AVSEC do operador do
aerdromo.
107.27 a 107.35 [RESERVADO]
Origem: SIA
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Emenda n 01
SUBPARTE C
SISTEMA DE COORDENAO E COMUNICAO
(1) promover a coordenao das diversas organizaes pblicas e entidades privadas com
atividades operacionais no aerdromo, de forma a alcanar a implementao adequada das
diretrizes, requisitos e orientaes relacionados proteo da aviao civil contra atos de
interferncia ilcita, publicados pela Comisso Nacional de Segurana da Aviao Civil
(CONSAC), ANAC, Departamento da Polcia Federal (DPF), Comando da Aeronutica
(COMAER) e outros rgos pblicos com competncia na regulao da AVSEC;
(2) propor as aes necessrias para buscar a aplicao padronizada e efetiva do Programa
de Segurana Aeroporturia (PSA);
(3) identificar ameaas, vulnerabilidades ou problemas operacionais e propor ao operador
do aerdromo a implementao de alteraes ou melhorias nas medidas preventivas de segurana e
de resposta s emergncias (plano de contingncia de AVSEC), previamente estabelecidas pelo
operador de aerdromo, observando diretrizes e requisitos estabelecidos pela ANAC;
(4) avaliar e aprovar os limites e as barreiras de segurana das ARS, previamente propostos
pelo operador do aerdromo;
(5) avaliar e aprovar em reunio extraordinria, restrita s entidades envolvidas na
aplicao das medidas de segurana, o Plano de Segurana de Transporte Areo de Valores
(PSTAV) e suas alteraes posteriores, previamente elaborado e proposto pelo operador do
aerdromo;
(6)
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(7) avaliar os projetos de reforma e/ou de ampliao aeroporturia, de forma a garantir que
os aspectos da AVSEC estejam contemplados na concepo e execuo dos projetos, e tambm, de
forma a buscar a incorporao de novos meios e tecnologias que contribuam tanto para a segurana
quanto para a facilitao do transporte areo;
(8) fomentar as aes necessrias para garantir que todos os funcionrios atuantes no
aerdromo possuam a qualificao especfica da AVSEC exigida para o desenvolvimento das suas
atividades operacionais; e
(9) fomentar a cultura de segurana no mbito da comunidade aeroporturia, atravs de
comunicaes ou eventos de conscientizao de temas da AVSEC, em especial quando da aplicao
de novas medidas de segurana e quando solicitado pela ANAC ou por autoridade policial atuante
no aerdromo.
107.41 Regimento Interno da CSA
(a) O operador de aerdromo deve elaborar, implementar e manter um regimento interno para
regular o funcionamento da CSA de forma a garantir que suas responsabilidades sejam cumpridas
adequadamente.
(1) O regimento interno deve prever, no mnimo, o seguinte contedo: forma de
convocao dos membros, controle de frequncia, desenvolvimento dos debates e deliberaes,
elaborao de ata e outros documentos necessrios ao funcionamento da comisso.
(2) A CSA deve ser presidida e secretariada por profissionais designados pelo operador do
aerdromo que atuem no setor de segurana aeroporturia do aerdromo, sendo responsveis pela
conduo adequada das atividades da comisso.
(3) A CSA deve ser restrita e composta pelo operador do aerdromo e por representantes
dos seguintes membros permanentes, quando em operao no aerdromo:
(i) rgo de segurana pblica responsvel por atividades de polcia no aerdromo
(Polcia Federal, Polcia Civil e/ou Militar);
(ii)
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(1) garantir que a comunicao cujo contedo trate de atos de interferncia ilcita, ameaas,
vulnerabilidades, ou demais informaes que possam comprometer a segurana da aviao civil
seja realizada utilizando meios padronizados e apropriados que previnam sua divulgao indevida;
(2) manter os registros de comunicao e preservar evidncias, por prazo no inferior a 12
(doze) meses, visando ao assessoramento de investigaes;
(3) notificar o aerdromo de destino e de escalas quando detectar falha no controle de
segurana de responsabilidade do operador do aerdromo, que possa ter afetado um voo de
aeronave que j tenha decolado; e
(4) manter a ANAC atualizada acerca da disponibilidade de rgo de segurana pblica no
aerdromo.
107.45 a 107.53 [RESERVADO]
Origem: SIA
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Emenda n 01
SUBPARTE D
SISTEMA DE PROTEO APLICADO S REAS E INSTALAES DO AERDROMO
ZONEAMENTO E BARREIRA DE SEGURANA
107.55 Permetros Patrimonial e Operacional
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer e implantar o zoneamento de segurana da rea
patrimonial e operacional, demarcando-o em plantas do stio aeroporturio, de forma que permita a
interpretao clara das reas, devendo apresentar no mnimo:
(1)
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(2) o fluxo de entrada, sada e circulao de passageiros e funcionrios nas reas restritas de
segurana.
107.61 reas do Terminal de Carga
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer e implantar o zoneamento de segurana do
terminal de carga, demarcando-o em plantas da edificao do terminal, de forma que permita a
interpretao clara das reas, devendo apresentar, no mnimo:
(1) as delimitaes de reas pblicas, reas controladas e reas restritas de segurana,
demarcando-as em plantas dos terminais de carga;
(2)
postal; e
(3) a indicao das reas e pontos destinados ao processamento adequado da carga, tais
como as reas de aceitao (ou recebimento), reas de armazenamento, reas ou pontos de
transferncia, reas de conferncia (ou fiscalizao) e inspeo de volumes de carga.
(b) Nos casos em que a operao do terminal de carga est sob a responsabilidade de um
explorador de area aeroporturia, o operador de aerdromo deve garantir que a organizao
responsvel atenda os requisitos constantes nos pargrafos 107.61(a) e 107.81(l), observando,
tambm, os demais controles de segurana relativos carga, mala postal e outros itens, descritos na
subparte E deste regulamento.
107.63 reas de Uso dos Operadores de Txi Areo e da Aviao Geral
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer e implantar o zoneamento de segurana das
reas de uso dos operadores de txi areo e da aviao geral, demarcando-o em plantas do stio
aeroporturio, devendo garantir que:
(1) as reas de estacionamento de aeronaves dos operadores de txi areo e da aviao geral
sejam separadas, no espao ou no tempo, das reas utilizadas por aeronaves dos demais operadores
da aviao comercial; e
(2) as pistas de txi para as reas de estacionamento de aeronaves dos operadores de txi
areo e da aviao geral sejam claramente identificadas.
(b) No aerdromo onde a separao exigida no pargrafo 107.63(a)(1) no for vivel, o
operador de aerdromo deve estabelecer, em coordenao com o rgo de controle de trfego areo,
pontos de controle nos ptios, nos quais as aeronaves dos operadores de txi areo e da aviao
geral possam ser submetidas verificao ou inspeo de segurana da aeronaveno momento do
desembarque da tripulao e dos passageiros..
(c) O operador de aerdromo deve estabelecer, em coordenao com o rgo de controle de
trfego areo, procedimentos de segurana para os operadores de txi areo e da aviao geral,
visando preveno de atos de interferncia ilcita, incluindo:
(1) regras acerca da utilizao das pistas de txi destinadas ao trfego no solo de suas
aeronaves, a fim de mant-las separadas dos servios relacionados aos demais operadores da
aviao comercial; e
(2) vigilncia da rea de movimento do aerdromo, de forma que permita a identificao e
abordagem de trfego ou de acesso no autorizado de aeronaves.
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(C)
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VIGILNCIA E SUPERVISO
107.81 Vigilncia e Superviso
(a) O operador de aerdromo deve manter vigilncia permanente do permetro e da rea
operacional, de forma a garantir sua proteo adequada.
(1) O operador de aerdromo deve manter vias de servio operacionais que permitam a
realizao de patrulhamento sistemtico por todo o permetro operacional, em especial nos pontos
de controle de acesso mantidos fora de operao.
(2) O operador de aerdromo deve garantir que as posies de estacionamento e pernoite de
aeronaves possuam iluminao adequada atividade de vigilncia.
(3) Na identificao de acesso ou tentativa de acesso indevido rea operacional ou
aeronave, o operador de aerdromo deve aplicar medidas de pronta resposta que sejam suficientes
para impedir a continuidade do acesso e mitigar os possveis efeitos negativos, incluindo, quando
necessrio, a comunicao ao setor de segurana aeroporturia e/ou ao rgo de segurana pblica
responsvel pelas atividades de polcia no aerdromo, especialmente no sentido de proteger a ARS.
(4) Na ocorrncia de acesso indevido ARS, o operador de aerdromo deve realizar
varredura na rea afetada para garantir a sua esterilizao.
(b) O acesso a infraestruturas que cruzam rea ou permetro e que permitam ingresso ARS,
tais como valas, dutos e tneis de servio subterrneos, devem ser bloqueados e periodicamente
inspecionados ou protegidos por dispositivos de deteco de intrusos.
(c)
que:
(1) todo profissional atuando na rea operacional porte sua credencial em local visvel e
sem obstruo;
(2) todo veculo e equipamento dentro de rea operacional porte sua autorizao em local
visvel e sem obstruo;
(3) quando identificado o uso indevido de credencial ou autorizao, inclusive com
validade expirada, seja providenciado o seu recolhimento; e
(4) as empresas contratadas pelo aerdromo e as organizaes pblicas e privadas atuantes
no aerdromo e com responsabilidades em AVSEC implementem as medidas preventivas de
segurana adequadamente.
(d) O operador de aerdromo deve inspecionar os veculos suspeitos dentro e nas
proximidades de rea operacional, solicitando apoio do rgo de segurana pblica quando julgar
necessrio.
(e) O operador de aerdromo deve realizar gesto junto aos rgos de segurana pblica para
buscar a realizao de patrulhamento sistemtico nas reas adjacentes ao lado ar do aerdromo, fora
do permetro operacional, que possa servir como instrumento dissuasrio, de avaliao, de deteco
e de resposta a eventuais ameaas s operaes no aerdromo.
(f) O operador de aerdromo deve manter vigilncia permanente do terminal de passageiros,
de forma a garantir a proteo adequada do terminal.
(1) Na identificao de acesso ou tentativa de acesso indevido s reas controladas e
restritas do terminal de passageiros, o operador de aerdromo deve aplicar medidas de pronta
resposta suficientes para impedir a continuidade do acesso e mitigar os possveis efeitos negativos,
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(3) garantir que os funcionrios envolvidos nas atividades de controle de acesso s reas
operacionais do aerdromo tenham conhecimento dos modelos de credenciais e autorizaes
emitidas pelo aerdromo e, ainda, dos modelos vigentes de credenciais oficiais emitidas por rgos
pblicos que atuam no aerdromo.
(b) Na aplicao da medida estabelecida no pargrafo 107.91(a)(2) o operador de aerdromo
deve observar os seguintes requisitos:
(1) As reas internas do setor responsvel pela gesto do sistema, onde manuseada e
arquivada a documentao, devem ser caracterizadas como rea Controlada; e
(2) Os funcionrios que forem atuar no setor responsvel pela gesto do sistema devem
passar por verificao de antecedentes prvia e anualmente.
(c)
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(1)
(2)
(3)
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no devolvidas;
(2)
extraviadas; e
(3)
furtadas ou roubadas.
(c) O modelo de credencial ou autorizao aeroporturia, com acesso AC e ARS, deve ser
alterado a cada 8 (oito) anos.
(1) No caso de aerdromo que no utilize tecnologia automatizada para controle de acesso,
a alterao de modelo de credenciais ou autorizaes deve ocorrer sempre que o nmero de
credenciais no devolvidas, extraviadas, furtadas ou roubadas ultrapassar uma percentagem do total
de credencias vlidas que prejudique a confiabilidade do sistema.
(d) A credencial aeroporturia deve possuir validade mxima de 2 (dois) anos para as
classificadas como permanentes e de 90 (noventa) dias para as classificadas como temporrias.
(e) A autorizao de veculos deve possuir validade mxima de 1 (ano) para as classificadas
como permanentes e de 30 (trinta) dias para as classificadas como temporrias.
(f) O sistema de credenciamento e autorizao deve ser submetido, no mnimo, a inspees
semestrais e auditorias a cada 2 (dois) anos, observando o programa de controle de qualidade
AVSEC do aerdromo.
(g) A emisso de vias adicionais de credenciais e autorizaes (2 via, 3 via etc.) deve ser
objeto de controle especfico pelo operador do aerdromo, devendo no processo constar justificativa
pertinente e avaliao criteriosa por parte do setor responsvel pela concesso.
107.97 Conscientizao com AVSEC
(a)
O operador de aerdromo deve garantir que todas as pessoas que recebero credencial
permanente, com permisso de acesso s reas operacionais do aerdromo, tenham participado de
atividade de conscientizao com AVSEC.
(b)
O desenvolvimento e conduo da conscientizao com AVSEC dever ser atribudo a
um profissional certificado em um dos seguintes cursos:
(1)
Bsico AVSEC;
(2)
(3)
(4)
(c) A conscientizao com AVSEC deve ser realizada no perodo entre 60 (sessenta) dias
antes do credenciamento at o dia da requisio do credenciamento, podendo ser um ato simultneo.
(d) A validade da conscientizao com AVSEC deve ser a mesma da credencial permanente
emitida pelo aerdromo, devendo ser realizada novamente quando da renovao da credencial.
Origem: SIA
24/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(e)
O operador de aerdromo deve manter registro das pessoas que cumpriram a
conscientizao com AVSEC, identificando os profissionais, as respectivas assinaturas e a data de
realizao da atividade.
(f)
(2)
(3)
(4)
107.99 [RESERVADO]
CONTROLE DE ACESSO
107.101 Pontos de Acesso
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer e operar os pontos de controle de acesso e
pontos de acesso emergencial s reas controladas (AC) e reas restritas de segurana (ARS),
observando os recursos materiais e humanos necessrios.
(1) O operador de aerdromo deve garantir que o acesso de pessoas, veculos e
equipamentos AC ou ARS ocorra somente atravs de ponto(s) de acesso previamente
estabelecido(s).
(2) Os pontos de acesso devem prover nvel de proteo, no mnimo, equivalente ao
oferecido pelas barreiras de segurana empregadas pelo operador do aerdromo para proteo do
permetro das AC e ARS onde esto inseridos.
(3) O operador de aerdromo pode autorizar que a implementao e operao dos recursos
necessrios para o controle dos pontos de acesso permanea sob a responsabilidade da organizao
que explora a respectiva rea, desde que este elabore, implemente e mantenha um PSESCA, nos
termos da seo 107.215.
(b) Os pontos de controle de acesso devem prover meios de impedir o acesso de pessoas,
veculos e equipamentos sem credenciais ou autorizaes ou com credenciais ou autorizaes
falsificadas, alteradas, vencidas ou de terceiros.
(1) No caso de pontos de controle de acesso de uso comum para pessoas e veculos, o
operador de aerdromo deve garantir canais de fluxo segregados, de forma que as medidas de
segurana aplicadas no controle de acesso de pessoas no interfiram nas medidas aplicadas aos
veculos.
(c) Os pontos de acesso emergencial devem apresentar as seguintes caractersticas gerais:
(1) disponibilizar aviso de alerta quanto destinao do acesso e quanto proibio de uso
fora de situaes emergenciais;
(2)
(3)
(4) possuir sistema de alarme sonoro quando da utilizao (abertura) do ponto de acesso,
para acionamento do setor responsvel pelo monitoramento dos acessos de emergncia, quando
localizados no terminal de passageiros.
Origem: SIA
25/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(1) implementar controle de acesso automatizado ou conduzido por profissional, neste caso
apoiado por recursos adequados para a atividade de identificao e vigilncia, incluindo cobertura
da instalao, iluminao, modelos de credenciais e autorizaes vlidas;
(2) disponibilizar aviso de alerta quanto permisso de acesso apenas de pessoas e veculos
autorizados;
(3) possuir sistema de comunicao e alarme interligado ao setor responsvel pelo
monitoramento dos pontos de controle de acesso;
(4)
(5)
(b) O operador de aerdromo deve garantir que apenas pessoas, veculos e equipamentos
previamente identificados e autorizados tenham acesso rea controlada atravs dos pontos de
controle de acesso.
(1)
(i) s pessoas que portem credencial aeroporturia permanente expedida pelo operador
do aerdromo.
(ii) ao inspetor de aviao civil designado pela ANAC e inspetor ou investigador
credenciado pelo COMAER, no exerccio da funo, que apresentem a identificao de inspetor ou
investigador emitida pelos respectivos rgos;
(iii) ao tripulante militar, no exerccio da funo, que apresente a identificao funcional
emitida pelo rgo das Foras Armadas;
(iv) ao tripulante dos operadores areos, atravs da apresentao da CHT original,
quando comprovada a necessidade de acesso para embarque em aeronave ou outra finalidade de
servio;
(v)
tal situao; e
(vi) aos veculos que portem autorizao de trnsito interno de veculos (ATIV)
permanentes, expedida pelo operador do aerdromo.
(2) O acesso rea controlada, desde que acompanhado por qualquer profissional atuante
no aerdromo, de posse de credencial permanente, permitido:
(i) s pessoas que portem credencial aeroporturia temporria expedida pelo operador
do aerdromo;
(ii) na forma de comboio, aos condutores de veculos ou equipamentos que portem
autorizao de trnsito interno de veculos (ATIV) temporrio; e
(iii) ao passageiro de operador de txi areo ou da aviao geral, quando comprovada a
necessidade de acesso para embarque em aeronave;
(A) No caso em que o passageiro estiver acompanhado pelo tripulante de seu voo
dispensado o acompanhamento por profissional atuante no aerdromo.
Origem: SIA
26/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(3) O acesso rea controlada, desde que acompanhado por profissional do operador do
aerdromo, nos termos do pargrafo 107.93(f)(1), permitido:
(i) aos profissionais necessrios execuo de servios emergenciais de manuteno,
mediante solicitao formal da organizao instalada no aerdromo e demandante dos servios;
(ii) aos agentes pblicos de fiscalizao e controle, no exerccio da funo, que
apresentem identificao expedida pelos respectivos rgos; e
(iii) na forma de comboio, aos condutores de veculos ou equipamentos no
credenciados, com necessidade de atendimento s atividades ou servios na rea controlada.
(4) Em caso de acesso ou tentativa de acesso indevido, o operador de aerdromo deve
aplicar medidas de pronta reposta que sejam suficientes para bloquear e/ou impedir a continuidade
do acesso, incluindo, quando necessrio, a comunicao ao setor de segurana aeroporturia e/ou ao
rgo de segurana pblica responsvel pelas atividades de polcia no aerdromo, observando o
plano de contingncia do aerdromo.
107.105 Pontos de Acesso rea Restrita de Segurana
(a) Os pontos de controle de acesso devem ser instalados observando critrios de facilitao,
de forma a garantir o processamento adequado de pessoa e veculos.
(1) Ponto de controle de acesso de uso exclusivo de funcionrios, tripulantes e pessoal de
servio deve ser disponibilizado pelo operador do aerdromo, de forma a garantir fluxo e
segregao adequados de funcionrios em geral e passageiros.
(i) Os passageiros da aviao geral ou de servio de txi areo podero, a critrio do
operador de aerdromo, utilizar os pontos de controle de acesso exclusivo de funcionrios.
(b) Os pontos de controle de acesso devem possuir avisos contendo a relao de objetos que
no podem acessar a ARS.
(c) O operador de aerdromo deve garantir que apenas pessoas, veculos e equipamentos
previamente identificados, autorizados e inspecionados tenham acesso ARS atravs dos pontos de
controle de acesso.
(1)
(i) s pessoas que portem credencial aeroporturia permanente expedida pelo operador
do aerdromo;
(ii) ao inspetor de aviao civil credenciado pela ANAC e inspetor ou investigador
credenciado pelo COMAER, no exerccio da funo, que apresentem a identificao de inspetor ou
investigador emitida pelos respectivos rgos;
(iii) ao tripulante militar, no exerccio da funo, que apresente a identificao funcional
emitida pelo rgo das Foras Armadas;
(iv) ao tripulante dos operadores areos da aviao comercial, exceto de txi areo,
atravs da apresentao da CHT original, quando comprovada a necessidade de acesso para
embarque em aeronave ou outra finalidade de servio; e
(v) aos veculos que portem autorizao de trnsito interno de veculos (ATIV)
permanentes, expedida pelo operador do aerdromo.
(2) O acesso ARS, desde que supervisionado atravs de sistema de CFTV ou por
profissional credenciado do operador do aerdromo, permitido:
Origem: SIA
27/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(i) ao tripulante dos operadores areos da aviao geral e de txi areo, atravs da
apresentao da CHT original, quando comprovada a necessidade de acesso para embarque em
aeronave ou outra finalidade de servio; e
(ii)
tal situao;
(3) O acesso ARS, desde que acompanhado por qualquer profissional atuante no
aerdromo, de posse de credencial permanente, permitido:
(i) s pessoas que portem credencial aeroporturia temporria expedida pelo operador
do aerdromo;
(ii) na forma de comboio, aos condutores de veculos ou equipamentos que portem
autorizao de trnsito interno de veculos (ATIV) temporrio; e
(iii) ao passageiro de operador de txi areo ou da aviao geral, quando comprovada a
necessidade de acesso para embarque em aeronave;
(A) No caso em que o passageiro estiver acompanhado pelo tripulante de seu voo
dispensado o acompanhamento por profissional atuante no aerdromo.
(4) O acesso ARS, desde que acompanhado por profissional do operador do aerdromo,
nos termos do pargrafo 107.93(f)(1), permitido:
(i) aos profissionais necessrios execuo de servios emergenciais de manuteno,
mediante solicitao formal da organizao instalada no aerdromo e demandante dos servios;
(ii) aos agentes pblicos de fiscalizao e controle, no exerccio da funo, que
apresentem identificao expedida pelos respectivos rgos; e
(iii) na forma de comboio, aos condutores de veculos ou equipamentos no
credenciados, com necessidade de atendimento s atividades ou servios na rea controlada.
(5) Em caso de acesso ou tentativa de acesso indevido, o operador de aerdromo deve
aplicar medidas de pronta reposta que sejam suficientes para bloquear e/ou impedir a continuidade
do acesso, incluindo, quando necessrio, a comunicao ao setor de segurana aeroporturia e/ou ao
rgo de segurana pblica responsvel pelas atividades de polcia no aerdromo, observando o
plano de contingncia do aerdromo.
(d) O operador de aerdromo deve garantir que materiais de servio, mercadorias ou
suprimentos direcionados ARS sejam objeto de controle de segurana apropriado, podendo
submet-los inspeo.
107.107 a 107.109 [RESERVADO]
Origem: SIA
28/42
RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE E
SISTEMA DE PROTEO APLICADO A PESSOAS E OBJETOS
CONTROLES DE SEGURANA RELATIVOS S PESSOAS, EXCETO AOS PASSAGEIROS
107.111 Inspeo de Pessoas e seus Pertences de Mo
(a) O operador de aerdromo deve realizar a inspeo de segurana da aviao civil nas
pessoas e seus pertences de mo, antes do acesso ARS, devendo manter os recursos materiais e
humanos necessrios para a realizao adequada da atividade, em funo do nvel de ameaa e
critrios de facilitao, e observando os requisitos estabelecidos em normatizao especfica sobre a
matria.
107.113 a 107.119 [RESERVADO]
CONTROLES DE SEGURANA RELATIVOS AOS PASSAGEIROS
107.121 Inspeo de Passageiros e seus Pertences de Mo
(a) O operador de aerdromo deve realizar a inspeo de segurana da aviao civil nos
passageiros e seus pertences de mo, antes do acesso ARS, devendo manter os recursos materiais
e humanos necessrios para a realizao adequada da atividade, em funo do nvel de ameaa e
critrios de facilitao, e observando os requisitos estabelecidos em normatizao especfica sobre a
matria.
(b) O operador de aerdromo deve realizar gesto junto a Polcia Federal ou, na sua ausncia,
junto ao rgo de segurana pblica responsvel pelas atividades de polcia do aerdromo, para a
adoo de aes que mantenham a atividade de inspeo de segurana da aviao civil sob a
superviso do rgo policial responsvel.
107.123 Proteo de Passageiros e seus Pertences de Mo
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer o percurso a ser observado pelos operadores
areos na conduo dos passageiros da rea de embarque aeronave ou da aeronave rea de
desembarque.
(b) O operador do aerdromo deve prover os recursos fsicos necessrios para impedir o
trnsito indevido de pessoas entre as reas de embarque e o ptio de aeronaves, adotando medidas
em coordenao com o operador areo.
(c) O operador de aerdromo, no mbito de sua competncia no processo de despacho do
passageiro e da bagagem de mo, deve garantir a segregao fsica entre passageiros j
inspecionados e outras pessoas no inspecionadas.
(d) No caso de falha na segregao e algum passageiro entrar em contato com outra pessoa
no inspecionada, o operador do aerdromo, em coordenao com o(s) operador(es) areo(s), deve
garantir que seja realizada outra inspeo antes do embarque na aeronave e a varredura da rea
contaminada.
Origem: SIA
29/42
RBAC n 107
Emenda n 01
Origem: SIA
30/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(b) O operador do aerdromo deve manter sistema de CFTV que abranja o fluxo de embarque
(rea de aceitao, triagem e inspeo) e desembarque (rea de restituio) da bagagem despachada,
com capacidade de monitoramento e gravao por um perodo mnimo de 30 (trinta) dias.
107.143 Inspeo da Bagagem Despachada
(a) O operador de aerdromo deve prover os recursos fsicos necessrios para a realizao da
inspeo de bagagem despachada, incluindo bagagens de trnsito ou conexo, sob a
responsabilidade do operador areo.
107.145 Bagagem Despachada em Trnsito ou em Conexo
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer as reas e os fluxos destinados chegada,
circulao e partida de bagagens despachadas em trnsito ou em conexo, indicando os percursos e
pontos de inspeo a serem observados pelos operadores areos no processamento dessas bagagens.
107.147 Bagagem Suspeita
(a) O operador de aerdromo, em coordenao com o operador areo e com o rgo de
segurana pblica responsvel pelas atividades de polcia no aerdromo, deve prover recursos
adequados para serem utilizados no gerenciamento de situaes de resposta que envolvam bagagem
caracterizada como suspeita.
107.149 a 107.159 [RESERVADO]
CONTROLES DE SEGURANA RELATIVOS CARGA, MALA POSTAL E OUTROS ITENS
107.161 Aceitao da Carga e Mala Postal
(a) No terminal de carga cuja operao de aceitao da carga ou mala postal estiver sob a
responsabilidade do operador de aerdromo, este deve:
(1) exigir informaes documentadas, fsica ou eletronicamente, suficientes para
caracterizar o volume a ser recebido e processado, como carga conhecida ou carga desconhecida;
(2) verificar as condies do volume a ser recebido, de forma a garantir que os volumes
com indcios de violao ou adulterao sejam identificados, notificados e negados para embarque;
e
(3) processar os volumes recebidos atravs de fluxos segregados, em funo da sua
caracterizao em carga conhecida ou desconhecida, evitando a contaminao dos volumes de
carga.
107.163 Proteo da Carga e Mala Postal
(a) No terminal de carga cuja operao de armazenagem e manuseio da carga ou mala postal
estiver sob a responsabilidade do operador de aerdromo, este deve:
Origem: SIA
31/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(1) garantir a segurana das instalaes e reas do terminal de carga atravs de vigilncia
permanente, nos termos da seo 107.61 e 107.81, de forma a prevenir e deter o acesso indevido;
(2) delimitar as AC e ARS e garantir o controle de acesso a essas reas nos termos das
sees 107.101, 107.103 e 107.105; e
(3) manter os volumes segregados, no tempo e no espao, em funo da sua caracterizao
como conhecida ou desconhecida.
(b) A proteo dos volumes de carga e mala postal permanece sob a responsabilidade do
operador do aerdromo at a sua transferncia ao operador areo ou outra entidade interveniente.
107.165 Inspeo da Carga e Mala Postal
(a) O operador de aerdromo deve prover os recursos fsicos necessrios para a realizao da
inspeo de segurana de carga e mala postal, sob a responsabilidade do operador areo, exceto em
instalaes sob explorao do operador areo.
(b) O processo de inspeo de segurana da carga e mala postal poder utilizar dos conceitos
de expedidor reconhecido e agente de carga area acreditado, observando a normatizao especfica
sobre a matria.
107.167 Carga e Mala Postal em Trnsito ou em Conexo
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer as reas e os fluxos destinados chegada,
circulao e partida de carga ou mala postal em trnsito ou em conexo, inclusive dos volumes que
no passam pelo terminal de carga sob responsabilidade do operador de aerdromo, indicando os
percursos e pontos de inspeo a serem observados pelos operadores areos no processamento dos
volumes.
107.169 Carga e Mala Postal Suspeitas
(a) O operador de aerdromo, em coordenao com o operador areo, deve prover recursos
adequados para serem utilizados no gerenciamento de situaes de resposta que envolvam carga ou
mala postal caracterizados como suspeitos.
107.171 Transporte Areo de Valores
(a) Para a realizao de operaes de embarque e desembarque de valores, o operador de
aerdromo deve estabelecer, em coordenao com o rgo de segurana pblica, a aplicao de:
(1) medidas de segurana preventivas, de forma a dificultar e dissuadir eventuais atos
intencionais contra a segurana deste tipo de operao; e
(2) medidas de resposta, de forma a mitigar adequadamente qualquer ocorrncia que
coloque em risco tais operaes.
107.173 a 107.179 [RESERVADO]
Origem: SIA
32/42
RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE F
[RESERVADO]
107.181 a 107.199 [RESERVADO]
Origem: SIA
33/42
RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE G
SISTEMA DE CONTINGNCIA DE AVSEC
Origem: SIA
34/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(a) No caso de o nvel nacional de ameaa ser classificado como mbar ou vermelho ou no
caso de um determinado aerdromo ou voo estar sob uma situao de ameaa, o operador de
aerdromo deve garantir a adoo das medidas adicionais de segurana, conforme estabelecido em
DAVSEC ou, na inexistncia desta, em seu plano de contingncia.
107.205 Comunicao Social e Atendimento a Familiares
(a) O operador de aerdromo envolvido no gerenciamento de resposta aos atos de interferncia
ilcita deve:
(1) disponibilizar recursos e instalaes adequados, fora da rea do COE, necessrios para
que um funcionrio, porta-voz, previamente indicado possa comunicar-se com a imprensa;
(2) restringir, ao mnimo possvel, o fornecimento de informaes imprensa e ao pblico
em geral a respeito do planejamento e mtodos utilizados por agressores e outros detalhes crticos
que possam comprometer a eficcia das aes de contingncia; e
(3) prevenir o fornecimento indevido de informaes contraditrias ou conflitantes
imprensa, atravs de uma coordenao prvia com as autoridades dos rgos pblicos e operadores
areos envolvidos.
(b) O operador de aerdromo deve disponibilizar local e recursos adequados, inclusive de
telecomunicaes, a serem utilizados pelo prprio operador do aerdromo ou por operador areo
envolvido para a instalao de centro de apoio s famlias das vtimas de ato de interferncia ilcita.
107.207 a 107.209 [RESERVADO]
Origem: SIA
35/42
RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE H
PROGRAMAS E PLANOS DE SEGURANA
(ii)
(2)
Origem: SIA
36/42
(1)
(2)
RBAC n 107
Emenda n 01
Origem: SIA
37/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(i) abranjam a divisa entre o lado ar e o lado terra ou estejam localizadas dentro do
lado ar (em AC ou ARS); e
(ii)
organizao.
(b)
(2) o contedo deve abranger a descrio dos recursos humanos e materiais e das medidas
empregadas na aplicao de controles de segurana nas reas, edifcios e instalaes explorados
pelo concessionrio, especialmente quanto :
(i)
capacitado;
(ii)
Origem: SIA
38/42
RBAC n 107
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve possuir conhecimento das partes pertinentes do PSOA dos
operadores areos em operao no aerdromo e realizar as coordenaes necessrias, para garantir a
compatibilidade com as medidas de segurana do aerdromo e a implementao adequada das
medidas preventivas e de respostas previstas no programa.
107.221 a 107.229 [RESERVADO]
Origem: SIA
39/42
RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE I
DISPOSIES FINAIS E TRANSITRIAS
40/42
RBAC n 107
Emenda n 01
Origem: SIA
41/42
RBAC n 107
Emenda n 01
Aerdromos
Seo
Descrio
Classe AD
Classe AP-0
Classe AP-1
Classe AP-2
Classe AP-3
SUBPARTE A - GENERALIDADES
107.1
Aplicabilidade
107.3
Termos e Definies
107.5
Siglas e Abreviaturas
107.7
107.9
107.17
Dispensado.
Dispensado.
107.17(a)
Dispensado.
107.19
107.21
107.23
Obrigatrio.
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.25
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.25(b)
Dispensado.
Recomendado.
Obrigatrio.,
aceitvel o acmulo
da funo com
quaisquer outros
cargos da estrutura
organizacional do
aerdromo, exceto
com a funo de
Responsvel pelo
PCQ/AVSEC.
Obrigatrio.
Origem: SIA
107.25(c)
RBAC n 107
Emenda n 01
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Classe AP-2
Classe AP-3
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Classe AP-2
Classe AP-3
Aerdromos
Seo
Descrio
Classe AD
Classe AP-0
Classe AP-1
Dispensado.
Recomendado.
107.39
Dispensado.
Recomendado.
107.41
Dispensado.
Recomendado.
107.43
Dispensado.
Obrigatrio.
Seo
Descrio
Classe AD
Classe AP-0
Classe AP-1
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.57
Obrigatrio a
classificao da
rea operacional
como rea
Controlada.
Dispensada a
classificao como
ARS.
Obrigatrio a
classificao da
rea operacional
como rea
Controlada.
Dispensada a
classificao como
ARS.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Origem: SIA
RBAC n 107
Emenda n 01
107.59
Dispensado.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.59(a)
Dispensado.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.57.
Obrigatrio, quando o aerdromo
atende voo de aeronave com
capacidade superior a 30
assentos.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio, exceto
pargrafos
107.67(a)(1)(iii),
107.67(b),
107.67(c) e
107.67(d).
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio quando o
aerdromo atende
voo internacional.
Obrigatrio
quando o
aerdromo atende
voo internacional.
107.61
107.63
107.65
107.67
107.67(d)
Barreira de Segurana
Invaso de veculos no terminal
VIGILNCIA E SUPERVISO
107.81
Vigilncia e Superviso
107.81(e)
107.81(i)
107.81(j)
107.81(k)
Obrigatrio, apenas
pargrafos
107.81(a)(1) e
107.81(a)(2).
Exceto item (d)
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Recomendado.
Recomendado.
Obrigatrio, quando o
aerdromo atende
voo internacional.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio
quando o
aerdromo atende
voo internacional.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Origem: SIA
107.81(l)
RBAC n 107
Emenda n 01
Dispensado.
Dispensado.
assentos.
Obrigatrio, quando o aerdromo
atende voo de aeronave com
capacidade superior a 30
assentos.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
CREDENCIAMENTO E AUTORIZAO
107.91
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.93
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.95
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.95(c)
Dispensado.
Recomendado.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.95(f)
Dispensado.
Recomendado.
Recomendado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.97
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.101
Pontos de Acesso
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.103
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.105
Dispensado.
Dispensado.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.57.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.57.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.57.
Dispensado 107.105(a)(1)
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Classe AP-2
Classe AP-3
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
CONTROLE DE ACESSO
Aerdromos
Seo
Descrio
Classe AD
Classe AP-0
Classe AP-1
Dispensado.
Dispensado.
Origem: SIA
Dispensado.
Dispensado.
RBAC n 107
Emenda n 01
107.123
Dispensado.
Dispensado.
107.125
Dispensado.
Dispensado.
107.127
Passageiros Armado
Dispensado.
Dispensado.
107.129
Dispensado.
Dispensado.
107.131
Passageiro Indisciplinado
Dispensado.
Dispensado.
capacidade superior a 30
assentos. Recomendado para os
demais aerdromos.
Obrigatrio, quando o aerdromo
atende voo de aeronave com
capacidade superior a 30
assentos. Recomendado para os
demais aerdromos.
Obrigatrio, quando o aerdromo
atende voo de aeronave com
capacidade superior a 30
assentos. Recomendado para os
demais aerdromos.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio, quando
aerdromo atende
voo internacional ou
no caso de previso
em DAVSEC.
Obrigatrio.
Obrigatrio,
quando aerdromo
atende voo
internacional ou no
caso de previso
em DAVSEC.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Dispensado.
Dispensado.
107.143
Dispensado.
Dispensado.
107.145
Dispensado.
Dispensado.
Dispensado.
Dispensado.
107.147
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.143.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.143.
Origem: SIA
Dispensado.
Dispensado.
RBAC n 107
Emenda n 01
107.163
Dispensado.
Dispensado.
107.165
Dispensado.
Dispensado.
107.167
Dispensado.
Dispensado.
107.169
Dispensado.
Dispensado.
107.171
Dispensado.
Obrigatrio.
capacidade superior a 30
assentos.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.161.
Obrigatrio, no caso de previso
em DAVSEC.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio, no caso
de previso em
DAVSEC.
Obrigatrio.
Obrigatrio, no
caso de previso
em DAVSEC.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Classe AP-1
Classe AP-2
Classe AP-3
Classe AP-1
Classe AP-2
Classe AP-3
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.161.
Obrigatrio, conforme
aplicabilidade da seo 107.161.
Obrigatrio.
Aerdromos
Seo
Descrio
Classe AD
Classe AP-0
SUBPARTE F - [RESERVADO]
Aerdromos
Seo
Descrio
Classe AD
Classe AP-0
Dispensado.
Recomendado.
107.203
Dispensado.
Obrigatrio.
107.205
Dispensado.
Dispensado.
Origem: SIA
Obrigatrio,
quando o
aerdromo atende
voo internacional
regular ou no
regular na
modalidade
charter.
RBAC n 107
Emenda n 01
SUBPARTE H - PROGRAMAS E PLANOS DE SEGURANA
107.211
Dispensado.
Dispensado.
107.213
Dispensado.
Dispensado.
Dispensado.
Dispensado.
Dispensado.
Dispensado.
107.215
107.217
107.219
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio, no
caso de haver
operaes areas
internacionais,
observando
critrios
regulatrios do
RBAC 108.
Obrigatrio,
observando critrios
regulatrios do RBAC
108.
Obrigatrio,
observando
critrios
regulatrios do
RBAC 108.
Disposies Finais
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
107.233
Disposies Transitrias
Dispensado.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Obrigatrio.
Origem: SIA