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TECNOLGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE

JOCOTITLN
INGENIERA INDUSTRIAL
LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

TRABAJO:
CONFIGURA
CION DE LA
RED DE
INGENIERO: RENE LPEZ ORTEGA
DISTRIBUCI
PRESENTAN:
CRUZ GARCIA NOEMI
DOMINGUEZ GIL LAURA
LPEZ SALINAS SANDRA

ID-701
JOCOTITLAN, MXICO A 12 DE ENERO DE 2012
CAPITULO I: MARCO TEORICO
DEFINICIN DE LOGSTICA

La logstica (del ingls logistics) es definido por la RAE como el conjunto de


medios y mtodos necesarios para llevar a cabo la organizacin de una empresa,
o de un servicio, especialmente de distribucin.[1] En el mbito empresarial existen
mltiples definiciones del trmino logstica, que ha evolucionado desde la logstica
militar hasta el concepto contemporneo del arte y la tcnica que se ocupa de la
organizacin de los flujos de mercancas, energa e informacin.
La logstica es fundamental para el comercio. Las actividades logsticas conforman
un sistema que es el enlace entre la produccin y los mercados que estn
separados por el tiempo y la distancia.[]
La logstica empresarial, por medio de la administracin logstica y de la cadena
de suministro, cubre la gestin y la planificacin de las actividades de los
departamentos de compras, produccin, transporte, almacenaje, manutencin y
distribucin.
La logstica industrial tiene como objeto el desplazamiento y de la manutencin de
los materiales (MP y Productos) ya sea en el interior o exterior de la empresa.
La funcin de esta consiste en vigilar la eficacia de las redes de distribucin y
abastecimiento, de los modos de manutencin y transporte, de la localizacin de
los departamentos y de la distribucin fsica de los locales.
Los tres factores que afectan en forma fundamental el sistema logstico de una
empresa son las fuentes de abastecimiento, la red de distribucin, el costo y el
modo de transporte.

ACTIVIDADES DEL SISTEMA LOGSTICO

1. La localizacin de la fbrica y de los almacenes debe analizarse teniendo


en cuenta las redes de abastecimiento y distribucin, puesto que estos son
los vnculos de una empresa con sus fuentes de vida, tambin deben
considerarse otros factores como: alejamiento de la mano de obra servicios
pblicos, ventajas fiscales, etc. El estudio de localizacin de un sistema
logstico tiene por objeto reducir el costo de transporte de materias primas y
de los productos terminados.
2. Distribucin fsica este es el punto medular de la logstica, cuando esta ha
sido mal concebida, puede repercutir en la eficacia del sistema de
produccin. El desplazamiento de las maquinas y los equipos respecto a los
materiales y a los trabajadores debe estar de tal forma que se reduzcan los
desplazamientos tanto dentro de la fbrica como del almacn.

Se compone de las siguientes actividades:

Recepcin.- antes de su almacenamiento, la mercanca se guarda a


menudo en una zona de control en espera de la inspeccin y verificacin.

Transporte y aduana.- el transporte aade al producto los valores de tiempo


y de lugar. Las decisiones concernientes al transporte exigen conocimiento
de los modos de transporte, de su capacidad y de sus costos respectivos.
Por otra parte, el departamento de aduanas, en caso de las exportaciones e
importaciones, vigila los procedimientos aduanales para la recepcin y
expedicin de las mercancas.

Tratamiento de los pedidos.- la recepcin del pedido del cliente, la


verificacin y aprobacin del crdito, la preparacin y expedicin de la
mercanca, la facturacin, la transmisin de los acuses de recepcin a la
contabilidad y el registro de las quejas, componen el ciclo de los
tratamientos de los pedidos. Las demoras de entrega dependen en parte de
la ineficacia de este departamento. Si se mejora el tratamiento de los
pedidos se mejora el servicio a los clientes.

Estudio de manutencin.- de los materiales tiene como finalidad integrar los


equipos de manutencin para que dicha actividad se desempee en forma
eficaz y econmica. El estudio de distribucin fsica y manutencin deben
hacerse en forma simultnea.

Acondicionamiento de los productos.- debe concebirse en forma tal que se


facilite el empaque. Ambas cosas estn en funcin de los aparatos de
manutencin y de los modos de transporte el paquete o la caja deben tener
forma, dimensiones y peso que no rebasen la capacidad de los vehculos.

Red de Distribucin
La estructura de la red de distribucin de una red logstica se integra
principalmente por almacenes y centros de distribucin. Determinar la capacidad,
cantidad, ubicacin y funcin de los almacenes es de vital importancia.
Funcin de la Red de Distribucin
La funcin principal de la red de distribucin es la de mantener inventarios para
satisfacer la demanda del mercado.
Otras funciones adicionales de gran importancia son:

Optimizar transporte de artculos.

Funcionar como centros de servicio y asesora.

Realizar operaciones de diferenciacin de los productos.

DISEO DE UNA RED DE DISTRIBUCIN


El diseo de la configuracin de la red logstica involucra la definicin de la
funcin, capacidad y localizacin de cada uno de sus elementos (plantas,
almacenes, etc.), as como cundo hacerlo.
Se debe considerar la estrategia corporativa, la misin y objetivos del sistema
logstico, as como las metas en el nivel de servicio al consumidor establecidas.
El diseo de la red debe ser muy cuidadoso, debido a su alto monto de inversin
involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo, y
por el alto nivel de incertidumbre que acompaa su anlisis.
En particular, el diseo de la red se guiar por los siguientes conceptos:

Minimizar el costo total de la red (inversin y costo operativo).

Optimizar o satisfacer un nivel de servicio al consumidor establecido.

Tcnicas para el diseo de una red


FASE I: DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN
En esta se comienza efectuando un anlisis del sistema actual, con el objetivo de
conocer las caractersticas del sistema, el cual se tomar como base.
Paso 1: Inventario del equipamiento actual : Se realiza un levantamiento del
equipamiento con que cuenta la organizacin, se debe conocer la cantidad de
equipos, la descripcin de los mismos, su nmero de identificacin, su capacidad
dinmica, el consumo de combustible por kilmetro recorrido, adems de otros
indicadores que se consideren pertinentes.
Paso 2: Obtener informacin de la organizacin actual del sistema de
distribucin
Se procede a obtener informacin del estado actual del sistema de distribucin,
reuniendo los elementos que se consideren importantes para el diagnstico del
sistema, se deben aplicar tcnicas de recopilacin de la informacin al personal
implicado en la actividad logstica de distribucin.
Paso 3: Descripcin y anlisis de mapas y (o) grficas del territorio objeto de
estudio
Se deben generar mapas y (o) grficas, para la representacin de el(los)
origen(es) y el(los) destino(s).
Paso 4: Descripcin de la ruta existente
Se traza la(s) ruta(s) existente(s), sobre el mapa o en otro formato. La ruta debe
especificar las distancias entre cada uno de los puntos, por lo que se recomienda
elaborar una matriz de distancias, as como describir los puntos y la secuencia del
recorrido a travs de la construccin de la red logstica.
Paso 5: Investigacin de la vialidad
Para valorar alternativas se hace necesario efectuar un anlisis de la vialidad, con
el objetivo de conocer si la ruta que se sigue actualmente es la nica posibilidad o
si existen otras variantes de acceso para realizar un nuevo diseo de la red de
distribucin.
Paso 6: Estudio de tiempos de recorrido

Es importante contar con informacin sobre el tiempo que demora en cada


recorrido entre los diferentes elementos que componen la ruta de distribucin. Es
por ello que debe realizarse un estudio de tiempos.
Paso 7: Estudio de la demanda por segmentos y por clientes
Se debe efectuar un estudio de las necesidades de los clientes, cuantificando su
demanda y desglosarla por tipos de productos y(o) servicios. Para ello se debe
clasificar si la demanda es regular, o si es una demanda irregular. Para estos
ltimos se considera factible aplicar anlisis prospectivos sobre la base de datos
por series temporales, para llegar a la proyeccin de la demanda con mrgenes
confiables.
Paso 8: Estudios de costos
Esta fase se culmina con un estudio de costos asociado al sistema de distribucin
actual. Se cuantifican los gastos asociados a la fuerza de trabajo por concepto de
salario, a travs de diversos indicadores econmicos como pueden ser gasto de
combustible, depreciacin, entre otros.
FASE II: DISEO DE LA RED LOGSTICA
Esta fase es donde se plantean las mejoras al sistema de distribucin, sobre la
base del diagnstico se elabora la ruta propuesta y se analiza su factibilidad.
Paso 9: Descripcin de la ruta propuesta
Con toda la informacin analizada en la fase anterior se procede a disear la ruta
que ser propuesta. Los mtodos para realizarla pueden ser diversos, los mismos
se clasifican en tres grupos: de prueba y error; heursticos y metaheursticos; y los
denominados de optimizacin. Dentro de los mtodos de prueba y error se seala
como uno de los ms utilizados el del Barrido; dentro de los heursticos se
encuentran el Mtodo del agente viajero, Mtodo de los ahorros; Mtodo de
emparejamientos y Heurstico de mejora de multirutas. Dentro de los
metaheursticos se destacan: Algoritmos de hormigas; Programacin restringida;
Recocido simulado; Algoritmos genticos; Bsqueda tab; Tab granular y el
procedimiento de memoria adaptativa

Paso 10: Anlisis de la factibilidad del diseo


Se procede a efectuar un anlisis de la factibilidad del mismo, donde se deben
destacar los elementos de la nueva ruta que demuestran una mejora con respecto
al diseo anterior, destacando la distancia y el tiempo de recorrido como variables
bsicas a analizar.
Paso 11: Desarrollo del sistema informativo
Desarrollar un sistema informativo que contribuya a facilitar los procesos de
captura de datos, procesamiento, anlisis, presentacin y conservacin de la
informacin, como elementos adecuados para el soporte a la toma de decisiones
en torno al sistema de distribucin.
Fase III: Implementacin de la red logstica
Como ltima fase del procedimiento se propone la implementacin de la red
logstica diseada. El xito de la misma puede depender en gran medida de los
factores inhibidores que imponen las barreras para el cambio, dadas por el querer,
poder (que implica el saber y el tener) y el querer cambiar.

Paso 12: Implementacin de la nueva red logstica


Para la implementacin de la nueva red logstica se propone realizarla a travs de
sesiones donde intervengan todos los implicados en el proceso de distribucin,
desde la alta gerencia hasta los choferes, comunicndoles la factibilidad del nuevo
diseo, en aras de darle un tratamiento al cambio y minimizar los efectos
resistentes.
Paso 13: Medicin y anlisis
Como paso concluyente del procedimiento se propone el monitoreo y anlisis del
nuevo sistema con el objetivo de evaluar los resultados de la red logstica
implementada para la mejora continua del sistema de distribucin.
CAPITULO II. EMPRESA COCA COLA
INTRODUCCION
Coca-Cola

es el principal fabricante, comercializador y distribuidor de

concentrados y jarabes de bebidas no alcohlicas, empleados por una red de


socios embotelladores para elaborar ms de 400 marcas de bebidas. Nuestra
oficina matriz est en Atlanta, Georgia, con operaciones en ms de 200 pases.
Servimos a nuestros mercados locales con una gran variedad de bebidas, con
amplio espectro de sabores y ocasiones para servir bebidas. El conocer las
culturas locales, incluyendo las preferencias en el trabajo, actividades recreativas
y de entretenimiento, es esencial para el desarrollo de un crecimiento de negocios
global y sustentable.
Adems de proporcionar bebidas de alta calidad, contribuimos al comunicar
alrededor del mundo nuestro compromiso hacia los programas de educacin,
salud, bienestar, medio ambiente y diversidad. Luchamos por ser un buen vecino,
moldeamos congruentemente nuestras decisiones de negocios para mejorar la
calidad de vida en las comunidades donde hacemos negocios. El cual inici en
1926 cuando a nuestra llegada al pas establecimos una estrecha y especial
relacin con los mexicanos. Hoy, la Industria Mexicana de Coca-Cola es un

dinmico cmulo de empresas, formada por Coca-Cola de Mxico y trece Grupos


Embotelladores,

constituidos

por

empresarios

orgullosamente

mexicanos,

herederos de las experiencias y el empeo de los primeros embotelladores.


HISTORIA
La Coca-Cola fue creada en 1886 por John Pemberton en la farmacia Jacobs de la
ciudad de Atlanta, Georgia. Con una mezcla de hojas de coca y semillas de cola
quiso crear un remedio, que comenz siendo comercializado como una medicina
que aliviaba el dolor de cabeza y disimulaba las nuseas; luego fue vendida en su
farmacia como un remedio que calmaba la sed, a 5 centavos el vaso. Frank
Robinson le puso el nombre de Coca-Cola, y con su caligrafa dise el logotipo
actual de la marca. Al hacerse famosa la bebida en 1886 se le ofreci a su creador
venderla en todo Estados Unidos. Pemberton acept la oferta (vendi la frmula y
su empresa en 23.300 dlares) y se abrieron varias envasadoras en Estados
Unidos. Ms tarde un grupo de abogados compr la empresa e hizo que CocaCola llegara a todo el mundo. Desde ah la empresa se convirti en The CocaCola Company.

GRUPOS EMBOTELLADORES
Con ms de 50 marcas y ms de 200 productos en el portafolio de bebidas CocaCola de Per, millones de peruanos pueden disfrutar y satisfacer sus gustos,
necesidades y estilos de vida, gracias al trabajo conjunto de Coca-Cola de Per y
los 13 Grupos Embotelladores, compaas Per e independientes, que los
producen y distribuyen.
Este grupo de empresas, al que nos referimos como la Industria Peruana de CocaCola (IMCC) o el Sistema Coca-Cola, opera a travs de:

60 plantas embotelladoras

480 centros de distribucin

Ms de 25,300 vehculos de distribucin, fleteo y operacin

Ms de 10,300 rutas de reparto.

PRODUCTOS Y MERCADOS
La distribucin de sus productos abarca la regin norte de la Repblica Mexicana,
especficamente los estados de Tamaulipas, Nuevo Len, Coahuila, Chihuahua,
Sonora, Sinaloa, Baja California y Baja California Sur. En el negocio de botanas la
distribucin se da en los mismos estados del norte, excluyendo Baja California y
Baja California Sur y aadiendo el estado de Jalisco.

LOGISTICA Y TRANSPORTE DE COCA-COLA EN EL PAIS


La clave de Coca-Cola es sencilla y a la vez compleja. En un Sistema conformado
por 60 plantas embotelladoras y 428 centros de distribucin, el pequeo gran
secreto estriba en ofrecer al consumidor las 15 diferentes marcas producidas por
la Empresa en la presentacin, sabor, lugar y momento que lo desee. Si bien
existen los medianos y grandes centros comerciales y expendedores en el Mxico
metropolitano, nuestro pas es tambin la colorida.
Es aqu donde interviene el importante sistema de logstica, integrado por ms de
21,000 vehculos de la flotilla de distribucin, fleteo y operacin, los cuales en el
2004 recorrieron cerca de 45 millones de kilmetros a lo largo de las ms de
11,000 rutas existentes en todo el pas. Otro aspecto fundamental para que los
productos estn disponibles al consumidor es la fortaleza que le dan a la cadena
los ms de 1.1 millones de puntos de venta -los microempresarios donde se
ofrecen las diferentes marcas y productos de Coca-Cola, y a los cuales se visitan
3.5 millones de veces semanalmente. Esta extensa red comercial es atendida y
apoyada, decidida y permanentemente, por el Sistema de Embotelladores

mediante el otorgamiento de infraestructura como materiales punto de venta,


equipos de refrigeracin, pintado de fachadas, colocacin de toldos, publicidad y
mobiliario diverso como mesas y sillas.

Red de Distribucin de Coca Cola


Coca Cola tiene un componente de tiendas, un componente de restaurante y un
componente de mquina expendedora. La mayora de las ganancias proviene de
las ventas en restaurantes y mquinas expendedoras; el ingreso generado por las
tiendas es insignificante. Coca Cola Company lo reconoci, y PepsiCo no. Pero
hay mucho ms para emprender acerca de la historia de la bebida que se vendi
originalmente como medicina para calmar los nervios.
Los precios del producto son diferentes, en una mquina expendedora puede
pagar 80 cntimos, en un restaurante 1 o ms, en un pub 2 y una botella en un
supermercado 1,50 . El mismo producto con varios precios y diferentes negocios.
A veces compramos Coca cola de la mquina expendedora de la universidad,
otras veces en un bar y de vez en cuando en cajas en el supermercado. En
resumen, compramos Coca cola a diferentes precios, segn el lugar en que nos
encontremos.
La ganancia de los productos Coca Cola depende de diferentes lugares de compra
y los supermercados representan una competencia en precio intensa, pero slo
unos pocos restaurantes venden ambos productos, Coca cola y Pepsi, y una vez
que una mquina expendedora se instala en una oficina, no hay otro competidor.
Hace aos, Coca Cola Company comenz a adquirir embotelladoras, y era una
situacin de ganar-y-ganar; Coca Cola Company moderniz sus operaciones y su
"marketing" fue mucho ms efectivo.
En el caso de Coca cola, su tipo de mercado es el que se puede denominar
Competencia Imperfecta, porque ante todo la empresa en cuestin, intenta hacer
destacar su producto por encima del resto, dotndolo de algunas caractersticas

particulares para conseguir una seccin monopolstica para su producto y su


empresa dentro de un mercado competente.
COCA-COLA FEMSA, LA MS GRANDE EN AMRICA LATINA.
Con la compra de las embotelladoras Panamerican Beverages (Panamco) por un
monto de 3,617 millones de dlares en el ao 2003, FEMSA se convirti en el
embotellador ms grande de Coca Cola para Amrica Latina, y el segundo en el
mundo, luego de Estados Unidos -poco antes Pepsi Bottling Group adquiri Pepsi
Gemex en mayo del 2002 por 1,250 millones de dlares.
Con la compra de Panamco, las ventas de coca colas desplazaron a las de
cervezas y Coca-Cola FEMSA se convirti en su negocio ms importante que
representa el 55% de sus ventas, o sea cerca de 5 mil millones de dlares por ao
que equivale al ingreso que obtienen 6 millones 849,315 personas pobres que
ganan no ms de dos dlares al da. As, Coca-Cola FEMSA anunci que vender
la mitad de los refrescos Coca Cola en Mxico y representar el 40% de ventas de
Coca-Cola en Amrica Latina. Forbes ubic a FEMSA en el lugar 474 de las
compaas ms ricas del mundo.
Segn FEMSA, en Mxico el consumo por persona es de 483 refrescos de 8
onzas en promedio al ao. Ahora la Cervecera Cuauhtmoc le generar alrededor
del 25% de los ingresos de FEMSA y las divisiones de empaques y cadenas
comerciales (tiendas Oxxo), el resto. FEMSA se autodefine como "uno de los
embotelladores de refrescos ms rentables del mundo".
Como FEMSA busc prstamos para comprar Panamco inici la estrategia de
reduccin de costos que implican despidos, horas extras a los trabajadores sin
paga y otros mecanismos con el fin de contar con liquidez para pagar su deuda.
Nuevamente los derechos laborales se han visto sacrificados. Aunque ya desde el
2001 FEMSA en el Sureste de Mxico estaba logrando un ahorro anualizado de
cinco millones de pesos y un incremento en la productividad del personal de hasta
un 50%.

Con la compra de las embotelladoras de Panamco, empresa que enfrenta


acusaciones graves por los despidos de sindicalistas en Colombia y su
involucracin en el asesinato de trabajadores por parte de paramilitares apoyados
por la empresa, FEMSA asume ese historial negro de las aguas negras adems
de la deuda de Panamco que suma 880 millones de dlares. Sin embargo, con la
presin por el asunto de los sindicalistas asesinados en sus plantas
embotelladoras en Colombia, en septiembre de 2003 anunci que podra parar la
produccin en 11 de las 17 plantas (de un total de 20 que hay en Colombia).
Panamco era considerado el embotellador lder en Amrica Latina. Segn el
presidente de Coca Cola FEMSA "sta es una de las compras ms importantes
que haya hecho una empresa mexicana de una empresa basada en Estados
Unidos, con operaciones en Amrica Latina".
Ahora Coca-Cola FEMSA embotella, distribuye y vende productos de la marca
registrada Coca-Cola, as como agua embotellada, cerveza y otras bebidas, en los
siguientes nueve pases de Latinoamrica: Guatemala, Nicaragua, Costa Rica,
Panam, Venezuela, Colombia, Brasil, Argentina y Mxico (12 plantas en nueve
entidades: Toluca -Estado de Mxico-, Los Reyes -Estado de Mxico-, Apizaco
-Tlaxcala-, Morelia -Michoacn-, Villahermosa -Tabasco-, Juchitn -Oaxaca-, San
Cristbal de las Casas -Chiapas-, Coatepec -Veracruz-, Cuautitln -Estado de
Mxico-, Sabino -Distrito Federal-, Cedro -Distrito Federal- y Quertaro).
Pero, quin era dueo de Panamco?: Gustavo Cisneros que ocupa la posicin
nmero 64 de los hombres ms ricos del mundo. Irnicamente su padre trabaj
para la Pepsi Co. Cisneros es miembro de la Comunicacin e Informtica de las
Naciones Unidas, de la Sociedad Americana de Arte de Estados Unidos y de
Global Business Dialogue. Es dueo del equipo de bisbol "Los Leones de
Caracas" y de Cerveza Regional. Es Consejero de The Amricas Society junto con
otros millonarios como el diputado paraguayo Conrado Pappalardo involucrado en
el asesinato del vicepresidente paraguayo Luis Mara Argaa en marzo de 1999.
Cisneros tiene alianzas con American Online, posee 26 canales de televisin y es

el mayor accionista de Univisin que maneja Direct TV Latin (con 144 canales que
llegan a 100 millones de personas), Play Boy TV Latin Americas, Venevisin,
ChileVisin, Caracol Televisin (Colombia), Caribean Communications Network,
entre otros. Luego Direct TV se fusiona con SkyNews en A.L. en febrero de 2004
aumentando a 3.2 millones de clientes.
Cabe sealar que Venevisin apoy el golpe de Venezuela que llev al empresario
Estanga al poder por 28 horas y ahora el principal instigador del golpe de estado
contra Chvez. Gustavo Cisneros tambin participa en Ibero-Americas Media
Partner (IAMP). Posee ms de 70 compaas en 80 pases entre ellos Blockbuster
de Puerto Rico y Supermercados Pueblo Xtra. Cisneros es amigo cercano de
Bush padre quienes pescan juntos en Florida y Venezuela. Tambin es cercano de
Henry Kissinger, Felipe Gonzlez y David Rockefeller y ha participado en la junta
internacional de asesores del Chase Maniatan Bank. Fue dueo de Galeras
Preciado en Espaa.
En Mxico los productos Coca-Cola ocupan el lugar nmero uno en el mercado de
refrescos seguido de la Pepsi Cola y en tercer lugar la compaa Cadbury
Schweppes que recientemente compr la marca Squirt, que ocupaba la octava
marca de refrescos ms grande de Mxico. Fundada en 1938, la marca Squirt tuvo
el ao pasado unas ventas de 23 millones de dlares. Cadbury est en Mxico
desde 1992 cuando compr la empresa Manantiales Peafiel que fue fundada en
1928.
Entre los productos de Coca-Cola que vende FEMSA estn: Coca Cola, Coca Cola
Light, Sprite, Diet Sprite, Fresca, Fanta, Agua Ciel, Ciel Mineralizada, Sidral
Mundet, Beat, Senzao guaran, Delaware Punch, Manzana Lift, Extra Poma,
Etiqueta Azul, Power Ade, Te Nestea y Adventures. En Argentina: Coca-Cola,
Sprite, Fanta, Coca-Cola Light, Diet Sprite, Quatro, Kin, Ta, Cruz, Hi-C y
Schweppes.
Coca-Cola FEMSA afirma que entrega diariamente ms de 5 millones de cajas
unidad a detallistas. Incluyendo la produccin de Panamco, Coca-Cola FEMSA

vendi en el ao 2003 un total de 1,001.4 millones de cajas unidad (949 millones


en 2002) que representaron ganancias por 23,936 millones de pesos mexicanos
(17,620 en 2002) y de utilidades un total de 5,634. Coca Cola FEMSA tambin
cuenta en Mxico con 113 Centros de Distribucin; 585,474 detallistas a los que
distribuye y emplea un aproximado de 56,841 personas que incluyen personal
tercerizado.
Coca-Cola FEMSA prev que sus ventas ascendern a 4 mil 600 millones de
dlares, con un volumen de 1,868 de cajas unidad por ao. Se estima que
vender 29 millones de litros de refresco por da a ms de 169 millones de
consumidores en Amrica Latina. Esto significa que Coca-Cola FEMSA consume
el agua equivalente al consumo normal de agua diaria de 14 millones 500 mil
personas (dos litros de agua diaria por persona).
Al iniciar el 2004, FEMSA era propietaria del 45.7% de Coca Cola FEMSA,
mientras que The Coca-Cola Company tena en su poder el 39.6% de las acciones
desde 1993 y las acciones del pblico el 14.7% restante. Coca-Cola FEMSA cotiza
sus acciones en la Bolsa Mexicana de Valores y en la de Nueva York.
Desde 1995 Coca Cola FEMSA ha tenido un crecimiento de volumen orgnico de
12% por ao en promedio. En los primeros tres meses del 2004 la Utilidad de
Operacin de FEMSA creci 43.7% alcanzando 2,561 millones de pesos. Su
volumen de ventas comparable de refrescos en Mxico se increment 3.7%,
principalmente por mayores ventas de Coca-Cola.
Coca-Cola utiliza varios canales de distribucin directos como:
Preventa
Autoventa
Televentas
Supervisores de Clientes Pareto y Supermercados

Los preventistas tiene una zona determinada de operacin y su funcin es la de


hacer los pedidos y almacenarlos por medio de su Hand help ayudando con este a
enviar los pedidos en las 24 horas siguientes, adems le ayuda al tendero a
organizar la nevera de tal forma que los productos estn de la forma ms
agradable posible y haya una mayor rotacin de productos.
Los de autoventa no tienen una zona determinada de operacin y su funcin es
vender Coca-Cola de improviso vendiendo cualquier cantidad de producto, es as
como despus esa ruta tendr unas cantidades especficas segn las estadsticas
de ventas.
Las jvenes de Televentas realizan su funcin por telfono ayudadas por una base
de datos; ofreciendo los productos y las promociones que se encuentren vigentes.
Los supervisores de los clientes pareto tienen la funcin de suministrar el producto
a estos clientes y de estar al tanto de sus necesidades, ya que por ser tan pocos
(20% de clientes con 80% de ventas) son cuidados como nadie.
Los supervisores de los supermercados estn distribuidos por zonas y desde all
operan con cierta cantidad de establecimientos.
CANALES DE DISTRIBUCION
Existen canales indirectos como:
- Mayoristas
- Detallistas
- Autoservicios
- Tiendas
- Forneos
Para los mayoristas, detallistas, autoservicios y tiendas se trata de utilizar ciertas
ayudas nombradas anteriormente con la diferencia de que se capacita y entrena

con mayor esfuerzo a los canales directos pues estos son quienes brindan el
servicio y la asesora a los dems canales.
Las personas que son contratadas con su vehculo para trasladar el producto
hacia lugares muy lejanos y peligrosos se llaman forneos, y son otro canal
utilizado por Coca-Cola para su mayor seguridad.
El papel del departamento de Mercadeo de Coca-Cola es crear, innovar y aplicar
nuevas formas de vender muchos mas productos, pero adems se quiere lograr
una verdadera cooperacin, fidelidad y eficiencia de los canales de distribucin.
Hay por parte de la compaa un apoyo constante, pues se involucran la
publicidad, las promociones tanto para intermediarios como para clientes, las
relaciones pblicas y el constante apoyo de la fuerza de ventas.
Este apoyo mantiene tanto a los canales como a los clientes informados y
actualizados de lo que sucede en la compaa respecto a precios, nuevos
productos, cambio de nombre o de etiqueta, en fin de las muchas novedades
Coca-Cola.
Los canales directos son apoyados con promociones, cuotas de ventas en
unidades y porcentaje, concursos, etc.; mientras que los canales indirectos tienen
algunos de estos incentivos con algunas variaciones con apoyo en el punto de
venta y lo que esto acarrea.
Todo el personal de Coca-Cola se rene a las 6:00 a.m. y se llevan a cabo
ejercicios de calentamiento, conocimiento de promociones o lanzamientos,
premiaciones, cronograma, etc.; lugar que es propicio para la integracin de las
diferentes personas que laboran all.
Despus de 15 minutos todos ocupan sus lugares y la fuerza de ventas empieza a
trabajar temprano, ya que la competencia tambin empieza a trabajar y el que
primero visite los canales es quien recibe todo el dinero.

El propsito de Coca-Cola al realizar estas reuniones todas las maanas y hacer


premiaciones, reconocimientos e integracin es la de fomentar la alegra y el
esfuerzo diario de trabajar fuerte por ellos mismos y por la compaa, pues segn
ellos un trabajador contento es una empresa prspera.
A los clientes especiales que son los Clientes Pareto se les apoya con publicidad
especial para ellos, actividades especiales, presentaciones, y ltimamente se les
est dando la facilidad de instalar su propio servicio a domicilio; donde Coca-Cola
le entrega el cajn del domiciliario, publicidad especial, volantes especiales para la
zona, capacitacin, promociones para que se beneficien tanto el cliente o canal
como la compaa.
TECNOLOGAS DE LA INFORMACIN
Una cuestin muy especial es que Coca-Cola tiene su propia base de datos de
sus Clientes Pareto donde recopilan toda la informacin necesaria como:
Foto del local
Nombre
Direccin
Telfono
Nombre del dueo
Nombre de la esposa
Nombre de los hijos
da de cumpleaos de cada uno
Etc.
Esta informacin permite tener un detalle especial con cualquiera de las personas
involucradas en la base de datos y ofrecerle productos gratis, novedades CocaCola (gorras, camisetas), llamadas, etc.

Las neveras que tienen los establecimientos no son entregadas a cualquiera, pues
para hacerse acreedor a una de ellas se necesita cumplir con unos requisitos
como un promedio de ventas exigido.
Al tener la nevera no es necesario pagar canon de alquiler o algo parecido pues es
totalmente gratis excepto los servicios consumidos por esta.
Es obligacin de cada vendedor de Coca-Cola visitar un local ubicado en su zona
no importando si es nuevo o no o si compran o no, ya que los clientes que no
compran pueden necesitar algn da el producto y si no es visitado la necesidad
no ser satisfecha, pues se debe tener perseverancia.
El tipo de material publicitario utilizado depende de los lugares a los cuales se
vayan a dirigir, pues los mejores materiales no deben ser entregados en barrios
peligrosos; mientras que en los autoservicios y supermercados el material es
especial.
Este material publicitario es reforzado con impulsadoras en puntos de venta
cuando haya una ocasin especial, promociones o lanzamientos que lo ameriten;
adems se utilizan las exhibiciones con stand y se obsequian muestras gratis.
La localizacin de los puntos de venta no incide con el control del producto en
todos los aspectos de exhibicin adecuada, productos en buen estado, material
adecuado, precio real, etc., ya que cada canal indirecto tiene su canal directo que
lo supervisa y apoya.
Los incentivos realizados a los canales son casi planeados pues si se da la
oportunidad de crear y realizar un evento motivador es incluido a lo largo del ao.
Flexibilidad en la Cadena de Suministro

Mxico representa el 11 por ciento del volumen de ventas de Coca-Cola en el


mundo; alrededor del 48 por ciento de Amrica Latina y tiene en nuestro pas una
participacin en el mercado total de bebidas no alcohlicas listas para consumir
del 23 por ciento.

La Industria Mexicana de Coca-Cola (IMCC), compuesta por 13 empresas


embotelladoras, cuenta con una flotilla de 22 mil vehculos aproximadamente para
cubrir 11 mil rutas. Tiene 465 centros de distribucin y 79 plantas embotelladoras.
Los 13 grupos embotelladores realizan 3.5 millones de visitas cada semana y
entregan 6 millones de cajas unidad diariamente a 1.1 millones de puntos de venta
en cada rincn del pas.
En 2003, IMCC invirti ms de 600 millones de dlares en materia de distribucin
y apoyo a microempresarios, y en 2004, ms de 600 millones de dlares fueron
destinados al mantenimiento de las operaciones, entre ellas mejorar su sistema de
distribucin.
Recientemente, IMCC llev a cabo su seminario:
Flexibilidad en la Cadena de Suministro Coca-Cola
2005 en el puerto de Acapulco, Guerrero, donde
directivos del consorcio abordaron diversos temas para
obtener los resultados proyectados, entre los cuales destacaron: la reduccin del
costo total de la distribucin, mayor organizacin en las compras, ahorros en
tiempos de entrega semanal, el aprovechamiento de los recursos, as como una
red de distribucin ms flexible y rpida, que garantice un mejor servicio al cliente.

Grupo Yoli
Parte importante de la convencin anual de Coca-Cola es la exposicin de sus
proveedores de transporte, donde las diferentes marcas de camiones y
tractocamiones, carroceros y remolqueros se dieron cita para explicar las ventajas
que ofrecen sus diferentes productos a la industria
refresquera.
En el marco de esta exhibicin, Alianza Flotillera
entrevist

al

ingeniero

Jorge

Falcn

Guerrero,

superintendente de Refrigeradores y Transporte del Grupo Yoli, quien coment


algunas caractersticas de la relacin que tiene con sus proveedores: Lo que vale
es el servicio de postventa, ya que es lo que nos da la pauta para renovar la
flotilla. En este sentido hemos tenido buen apoyo por parte de Mercedes-Benz y
sus componentes, por ejemplo, los motores Detroit Diesel que nos ofrece cuentan
con buen soporte tcnico. Las transmisiones Allison, que utilizamos en todos los
camiones de reparto, tambin ofrecen un excelente apoyo tcnico.
Actualmente, Grupo Yoli est integrada por 1375 unidades divididas en la fleteras,
de apoyo, 375 camiones de ruta; 66 tracto camiones Kenworth y Freightliner, 120
remolques; camiones de reparto, la mayora M2, y en distribucin menor 38
Sprinter y prximamente compran otras 20 ms. La antigedad de la flota es de
4.5 aos en promedio, y prximamente recibirn 7 tractocamiones Columbia con
motor Detroit Diesel para las rutas forneas, y 50 camiones M2 Freightliner.
CONCLUSIONES
La logstica es un rea muy importante para las empresas industriales,
porque le brindan un arma poderosas para ser competitivos en el mercado y que
mejor manera que la de reducir sus costos de entrega, transporte y fallas al
momento de distribuir el producto, claro y por supuesto la reduccin de tiempos
para as obtener un mayor beneficio econmico, adems de cumplir con la entrega
al cliente.

Un claro ejemplo de esto es la empresa coca cola que tiene bastantes rutas de
distribucin de sus productos como quedo demostrado el trabajo, adems otro
aspecto importante en el manejo logstico son los sistemas de informacin, ya que
la informacin es lo que mantiene el flujo logstico abierto, a su vez la tecnologa
de la informacin parece ser el factor ms importante para el crecimiento y
desarrollo logstico.
En conclusin las consideraciones generales en logstica son, que todo cambio en
el entorno tiene repercusiones en la logstica de las organizaciones, toda
organizacin hace logstica, tambin la interrelacin natural de los elementos
empresariales, internos y externos, de los mercado mundiales, de las economas
de los pases hacen que la logstica cobre cada vez ms importancia, los cambios
tecnolgicos han tenido gran influencia en la logstica

BIBLIOGRAFA
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