ESTABILIZACION DE

CONDENSADO
Sistema-Diseo-Proceso

PARTES DE UN SISTEMA
DE ESTABILIZACION

(Reboiler)

ESTABILIZACION

TORRE ESTABILIZADORA
INTERCAMBIADORES
CONDENSADOR
ACUMULADOR
BOMBA DE REFLUJO

COOLERS (Enfriadores)

TORRE
ESTABILIZADORA

Una torre estabilizadora es

una
columna
de
fraccionamiento,
diseada
para separar selectivamente
las partes livianas y pesadas
del gas natural.
Est diseada para extraer
del gas natural los diferentes
componentes,
lquidos
condensados.
La torre tiene la forma de un
cilindro vertical, alto y de
gran dimetro, que suelen
configurar el entorno de una
planta separadora de gas.

 El diseo de una torre comienza con

la indagatoria a fondo del fluido que
se va a procesar.
Del conocimiento y la seguridad que
se tenga de la composicin del gas
natural que debe llegar a la planta.

CMO SE PRODUCE
LA ESTABILIZACIN
DENTRO DE LA
TORRE?

En el interior de la torre
se tiene:
1. Una presin ms o
menos estable en toda su
longitud.
2. La nica diferencia de
presin que hay entre el
tope y el fondo es debido
al peso propio de los
fluidos.
3. La temperatura del tope
es mucho ms baja que
la del fondo de la torre.

COMPOSICIN DE
CONDENSADOS EN LA
TORRE ESTABILIZADORA
Mecanismo interno

Liquido Estabilizado

O DE UN PLATO DE
BURBUJEO
La zona superior se
llena de lquido gracias
al reflujo, tambin en
estado lquido, que
entra al primer plato
para
completar
la
operacin.
As que, todos los
platos de la torre
estarn
llenos
de
lquido y, al entrar en
contacto
con
los
vapores que suben,
garantizarn
el
equilibrio

UNIDAD
ESTABILIZADORA
Un
estabilizador
entonces
es
una
columna
de
fraccionamiento,
diseada para separar
selectivamente
las
partes
livianas
y
pesadas.
Asegurar que en los
perodos
de
almacenaje
y
comercializacin
del
mismo, no registre
prdidas
a
la
temperatura mxima a

REBOILER

Un reboiler o rehervidor es un
intercambiador de calor que se
emplea para calentar el lquido de
inters.
En las torres de destilacin, los
reboilers se sitan en los fondos para
calentar la mezcla lquida que va a
ser destilada.
Normalmente se emplea vapor de
agua o aceite caliente como flujo que
cede calor al fluido a calentar. Este se
hace pasar por los tubos y la
temperatura de salida de la corriente
de lquido al que se ha transferido
calor se suele controlar con una
sonda.

A.F

A.C

PARTES DE UN
INTERCAMBIADOR

1. Carcasa.
2. Conduccin de salida de
carcasa (vapor).
3. Chapas antiarrastre.
4. Espacio de separacin de
vapores.
5. Conduccin de entrada a la
cabeza.
6. Particin de la cabeza.
7. Conduccin de salida del
aceite caliente.
8. Haz de tubos.
9. Conduccin interna de la
carcasa.
10. Platos de soporte de tubos.
11. Tubos en un de retorno.
12. Tabique transversal.
13. Conduccin externa de la
carcasa.
14. Seccin de almacenamiento
del lquido salida de la

Tipos de
intercambiadores
de calor
La construccin general de
los intercambiadores de
carcasa y tubos consiste en
un haz de tubos paralelos
dentro de un carcasa o
coraza. Uno de los fluidos
pasa por el carcasa (por
fuera de los tubos) y el otro
dentro de los tubos.
La finalidad de que haya
ms de una pasada es
controlar la velocidad del
fluido en los tubos y la
carcasa y poder
aproximarse con ms
exactitud a la temperatura
entre los dos fluidos.

LIMPIEZA
Y
MANTENIMINET
O DE LOS
INTERCAMBIAD
ORES

Cuando se producen
incrustaciones en los
intercambiadores se hace muy
notable la cada de presin y la
reduccin de transferencia de
calor.
Por este motivo todo
intercambiador debe ser
limpiado peridicamente.
Para la limpieza exterior de los
tubos se usan varios mtodos:
1. Se pueden taladrar
mecnicamente los interiores de
los tubos y limpiar el exterior
con aire de presin y por lavado.
2. Se puede calentar el haz de
tubos en un bao de gasoil
caliente de soda castica.
3. Haciendo circular por l cido
inhibido.
4. Se puede limpiar el haz de
tubos por chorreado de arena
seca.
Para la limpieza interior:

PRESION DE VAPOR
La propiedad principal relacionada con la
estabilizacin es la presin de vapor( PV) esta se
debe al movimiento de las molculas del gas.
El metano tiene una presin de vapor mas alta que
cualquier hidrocarburo por eso ejerce una presin
dentro de un separador.
El movimiento molecular de los hidrocarburos con
ocho o mas tomos de carbono es muy lento, por
lo que ejercen presiones pequeas dentro de un
separador.
La presin de vapor se incrementa cuando la
temperatura se eleva.
Una mezcla de hidrocarburo a una presin vapor
menor que la presin atmosfrica puede entrar a
un tanque atmosfrico sin que ocurra la
vaporizacin.

PRESION DE VAPOR REID

Es el procedimiento de prueba para
determinar la presin de vapor de
condensados, gasolinas, aceite crudo y
otros productos del petrleo que se
almacenan en tanques atmosfricos.
El objetivo de la prueba PVR fue
proporcionar un medio para determinar
si un hidrocarburo liquido almacenado
en un tanque atmosfrico, vaporiza o no
cuando su temperatura se eleva a 100F
esta cantidad se selecciono como una
temperatura probable para el tanque de

MECANISMO DE
ESTABILIZACION
Esta es un tipo de fraccionadora
con reflujo de cabeza, y un
calentamiento de fondo por
circulacin a travs de los
hornos.
Por
la
cabeza
de
la
estabilizadora se obtiene una
corriente gaseosa caliente que
circulan a travs de un enfriador,
condensndose los compuestos
pesados,
para
luego
ser
bombeados desde el acumulador
o tanque de reflujo, nuevamente
a la torre.
La parte liviana en forma de
gas, es desalojada para reunirse
con el gas destinado al resto del
Proceso.
El condensado del pie de torre
pasa a un calentador donde se
eleva su temperatura para
retornar la torre. Finalmente el
hidrocarburo lquido estabilizado
depositado en el fondo de la
torre, es descargado a travs de
un
intercambiador
(intercambiando con el producto
de entrada a la torre) hacia un
enfriador, y el tanque de

GRACIAS!!!