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Describir las condiciones actuales del trabajo y trabajador, su relacin con la salud mental y
salud fsica en conductores que laboran en sistema de jornada excepcional.
Profesin:
Direccin:
Telfono:
(9) 71083186
e.mail:
jvergara@achs.cl
Currculo resumido
Ingeniero Civil Industrial.
Experto Profesional en Prevencin de Riesgos. Registro Ministerio de Salud: AM/P-2371
Auditor Lder ISO 9001/2008; Interno OHSAS 18001 e ISO 14001
Diplomado, Comunicacin para la gestin preventiva
Se desempea actualmente como especialista de la Asociacin Chilena de Seguridad desde marzo de 2014.
Entre noviembre de 2009 y marzo de 2014 trabaj en Mutual de Seguridad de la Cmara Chilena de la
Construccin, ocupando diversos cargos en el rea de prevencin de riesgos y de administracin del seguro.
Entre el ao 2005 y octubre 2009 trabaj en el Instituto de Seguridad del trabajo, ocupando diversos cargos en
el rea de prevencin de riesgos y de administracin del seguro.
I.
RESUMEN.
La alta tasa de accidentabilidad y enfermedades profesionales en el transporte pblico de la regin metropolitana, dan origen a establecer
una estrategia en la prevencin de siniestros laborales que explique las principales causas. La metodologa definida se orienta hacia la
descripcin de las variables crticas que inciden en la accidentabilidad mirada desde los procesos de negocio del transporte; el proceso
principal fue el anlisis operacional de la prestacin del servicio de transporte, donde inciden las variables conduccin; tiempos de traslado
de la ruta; atencin de pblico y nmero de ciclos durante la jornada de trabajo. Como proceso secundario se abordaron las condiciones de
trabajo en los puntos de llegada y/o trmino del servicio, siendo estos el arribo a los centros de trabajos y su relacin con las condiciones de
trabajo. Posterior al anlisis, de observaron las condiciones de salud, como factores que afectaran la capacidad para conducir de los
conductores que laboran en sistema de jornada excepcional; Finalmente la generacin del aprendizaje en cada caso, permitir la
implementacin de nuevas estrategias que permitan incrementar la capacidad de generar acciones que contribuyan a la prevencin y
mejoras en la calidad de vida laboral.
I.
INTRODUCCIN
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de
conductores profesionales que el sistema de transporte pblico padece e incluso este sub
sector econmico podra experimentar un dficit mayor de conductores, esto considerando
que una parte relevante de la poblacin emigre a sectores con condiciones de empleo
distintas, este fenmeno tendra como resultado un inmediato aumento de las horas extras
por empleado con las consecuencias biolgicas que conlleva el uso crnico de estas.
II.
DESARROLLO.
Conducir es una tarea compleja que mirado desde el mundo particular debemos de entender
que es un privilegio ms que un derecho y mirado laboralmente es una labor que exige
mucho ms de lo que parece; involucra al conductor en forma psquica y fsica con niveles de
concentracin altos, estado de alerta permanente y atencin constante hacia los pasajeros
en toda su experiencia de viaje, desde una parada, trasporte y detencin, esto multiplicado
por la cantidad de usuarios que utilizan el sistema, lo que reflejara la demanda squica
ejercida. Por todo aquello, el logro de un desempeo correcto depende no solo de las
habilidades tcnicas para dominar el vehculo; sino que tambin dependera de la
experiencia de relacionamiento en la entrega del servicio, atencin de pblico y el manejo de
expectativas de los usuarios, todo esto con una clara conciencia de los riesgos de moverse
en el sistema vial, un alto nivel de madurez y equilibrio emocional, que harn posibles el
desarrollo de actitudes y comportamientos seguros.
2 http://www.revistatecnicosmineros.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10650:deficit-de-conductores-profesionalessupera-los-10000-&catid=17:noticias
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Dimartino, 1995; Magnusson et al., 1996; Tse et al., 2007; Tuchsen and Endahl, 1999; Wang
and Lin, 2001). La conduccin de transporte pblico urbano constituye uno de los oficios ms
estresantes (Evans y Carrere 1991) y que est ntimamente vinculado al manejo de vehculos
y pblico usuario, el estrs modula en buena medida la forma de conducir de las personas y
puede ser la causa de un nmero considerable de accidentes y adems puede ocasionar
efectos negativos en el conductor como generacin de mayores niveles de hostilidad y de
comportamientos competitivos; mayor tendencia a la impaciencia, toma de decisiones
arriesgadas y conduccin imprudente; disminucin de la concentracin; y el efecto negativo
que tiene el uso incontrolado de frmacos, alcohol u otras sustancias que se pueden utilizar
para reducir el estrs (Isoba 2002).
Sumado a lo anterior, los conductores profesionales suelen estar inmersos en situaciones
que le provocan dao o trauma a terceros, incluidas las lesiones y/o muertes debido a
accidentes de trnsito donde participa el propio conductor. Estas situaciones pueden
provocar el surgimiento de trastornos de estrs postraumtico la que no ser tratada
oportunamente, puede llevar al desarrollo de problemas fsicos, burnout y abusos de
sustancias entre otros. (Chen and Cunradi, 2008; Issever et al., 2002; Vedantham et al.,
1999).
Otra caracterstica relevante del sector es el sistema de turnos; existe tantos turnos como
salidas y/o programaciones existentes mediante un sistema continuo 4, el trabajo se realiza
de forma ininterrumpida y queda cubierto durante todo el da y durante todos los das de la
semana con tiempos de conduccin continua que oscilan desde una hora hasta ms de 3
horas en casos puntuales esto dependiendo del nivel de trfico y de paradas por usuarios de
un recorrido; esta condicin generara impactos en los factores del trabajo y principalmente
personales donde el ritmo de trabajo, determina el ciclo biolgico por el desfase de los ritmos
corporales para satisfacer la necesidad de ir al bao y por los cambios en los hbitos
alimentarios.
Por otro lado la escasez de conductores que el mercado presenta, hace poco atractiva la
permanencia en este sector, actualmente nacen dos preocupaciones de esta conjugacin, la
4 NTP 455: Trabajo a turnos y nocturno: aspectos organizativos
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Aplicacin de instrumentos.
Los instrumentos aplicados fueron: El test Nasa TLX, el test SUSESO-Istas21 versin corta y
una encuesta de salud general, las que se explican a continuacin.
Resultados.
Test Nasa TLX: La carga mental segn el Decreto Supremo N 71, es la exigencia del puesto
de trabajo que demanda esfuerzos adaptativos del sistema nervioso y de la estructura
psicoafectiva del trabajador. Los conductores indicaron de mayor a menor puntaje
ponderado, el orden de las dimensiones por efecto en la carga mental son exigencia mental,
esfuerzo, exigencia temporal, rendimiento, exigencia fsica y frustracin. (Ver Tabla N2).
Por otra parte al investigar literatura que explicar los efectos de la salud mental de
conductores en Chile, se encontr artculo de la Universidad de Santiago de Chile, Facultad
de Humanidades, Escuela de Psicologa. Publicado recientemente en la revista Ciencia y
Tecnologa estudios sobre Burnout y Carga Mental en Conductores del Transporte Pblico
de Chile Transantiago5, USACH, 2013. Donde al aplicar un mismo instrumento a una
5 Vctor E. Olivares Fandez1, Carolina Jlvez Wilke2, Luis Mena Miranda3, Julio Lavarello Salinas4, (Diciembre de 2013).
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poblacin similar, concluyo que las principales dimensiones de carga son exigencia mental y
esfuerzo.
Suseso Istas21: Los puntajes en este test son clasificados segn una el Manual de
Aplicacin de la SUSESO y que establece 3 rangos de riesgo psicosocial: nivel bajo de
riesgo, nivel medio de riesgo y nivel alto de riesgo. (ver Ilustracin N2). Es concluyente que
todas las dimensiones a excepcin de doble presencia superan el 50% Alto riesgo. La
dimensin que ms riesgo produce es la de apoyo social, seguido por exigencia psicolgica,
compensaciones, trabajo activo, terminando con doble presencia.
Encuesta de salud general: Los datos de salud general fueron obtenidos mediante una
encuesta ad-hoc, basada en la ENTS 2009. A continuacin se presentan los resultados ms
importantes:
almorzar y ms del 79% de los OB indica que el lugar para comer es apropiado.
El 83,33%, indica que en el ltimo ao no ha sufrido un accidente, aunque sobre el
76% manifiesta que ha sufrido de dolores musculares, especialmente en la columna y
cuello.
El porcentaje de OB que bebe en baja frecuencia es de aproximadamente un 47%,
meses.
Respecto a los tiempos de traslado, el promedio del tiempo de viaje desde la casa al
trabajo es de 60 minutos (10 180) y el promedio de regreso es de 59 minutos (10180)
Para una visin general sobre el estado de salud de los conductores es de suma relevancia
revisar las tasas de prevalencia de las principales incidencias de condiciones de salud
asociadas con riesgo de conduccin de vehculos motorizados (Ver Tabla, N3)
b. Anlisis de los arribos
Como proceso de anlisis secundario fueron analizados los arribos ms all de una
problemtica de riesgo del trabajo, al estudiar las causas bsicas de los principales
problemticas se encontr que las empresas se encuentran obligadas a contar con puntos
de validacin con el objetivo de marcar frecuencia y sentido del recorrido (Punto de ida y
regreso), esta obligacin emana del contrato que las empresas sostienen con el Ministerio de
Transporte y su cumplimiento al plan de transporte de la regin metropolitana.
Es fundamental comprender que el sistema cuenta a la fecha con ms de 490 cabezales
ubicados en distintos puntos de la regin metropolitana, trabajan ms bien trabajadores con
funcin administrativa cumpliendo turnos fijos y rotatorios, el 52% corresponde a lugares con
algn tipo de solucin higinica bsica y el porcentaje restante no cuenta con algn tipo de
solucin higinica. Los principales problemticas de cumplimiento de saneamiento bsico
son:
Infracciones o partes a que son objeto en forma frecuente por parte de la Carabineros
de Chile, al estacionar en lugares no habilitados por la autoridad.
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CONCLUSIONES
IV.
BIBLIOGRAFIA
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Dficit
de
conductores
profesionales
supera
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10.000,
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Mayo
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Burnout y Carga Mental en Conductores del Transporte Pblico de Chile Transantiago, USACH, Ciencia y Trabajo, ao 15, nmero 48,
septiembre / diciembre 2013. Pginas 173/178.
V.
ANEXO ILUSTRACIONES.
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VI.
TABLAS
Tabla 1 Puntuaciones Ponderadas Nasa TLX
Dimensin
Exigencias Mentales
Exigencias Fsicas
Exigencias Temporales
Rendimiento
Esfuerzo
Frustracin
Total
Puntuacin Ponderada
323
193
231
253
262
233
1495
Tabla 2: Caracterizacin
Sexo
Frecuencia
Porcentaje
297
96,4%
Mujer
1,7%
Total
302
100%
Hombre
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Tabla 3: Trastornos por consumo de alcohol/dependencia alcohlica fuente: senda, 2000 a 2010.
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