SOSTENIMIENTO

FASE DE CONSTRUCCIN
LOS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS PARA

TNELES EN MACIZOS ROCOSOS
FASES DE EXCAVACIN
Evidentemente en los tneles ejecutados con tuneladoras la
excavacin se realiza a seccin completa
En los casos en que no se utilice este tipo de maquinaria integral y
cuando la seccin del tnel es mayor de un cierto valor (unos 40 50 m2), conviene realizar la excavacin en varias fases, sobre todo
si la calidad del macizo es baja.
A la primera fase de excavacin se la denomina avance y a la
siguiente destroza
La destroza, a su vez, puede excavarse en una nica fase o en
varias: banco central y bataches laterales
En terrenos de mala calidad puede excavarse en una tercera fase la
contrabveda con objeto de cerrar la seccin de hormign
FASE DE CONSTRUCCIN
ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO
Los elementos de sostenimiento que actualmente se utilizan en la
ejecucin de tneles mediante mtodos convencionales son:
Hormign proyectado
Bulones
Cerchas
Chapa Bernold
Paraguas de micropilotes
Hormign encofrado
FASE DE CONSTRUCCIN
HORMIGN PROYECTADO
Est constituido por un mortero de tamao mximo de rido en
torno a 8 mm, que se coloca contra el interior de la excavacin
compactando el mismo mediante la energa de su proyeccin.
Este sistema de colocacin y densificacin es lo que diferencia
claramente al hormign proyectado del hormign vibrado, que se
coloca al amparo de un encofrado.
Actualmente con el hormign proyectado pueden alcanzarse
resistencias iguales o superiores a las del hormign convencional
encofrado, a pesar de la disminucin del tamao mximo del rido,
lo que se consigue mediante la adicin de humo de slice.
FASE DE CONSTRUCCIN
Los mtodos de colocacin del hormign proyectado son:
Por va seca, en que el aporte del agua a la mezcla de cemento y
rido lo realiza el propio operario, incluyndose en el extremo de la
lanza de proyeccin el grifo para la regulacin del caudal del agua.
Este es el sistema antiguo de colocacin del hormign proyectado,
y presentaba los siguientes inconvenientes:
Falta de homogeneidad del hormign proyectado, debido al mayor o
menor contenido de agua regulada por un operador.
Por otro lado, como cuanto mayor fuera el contenido en agua
aunque la resistencia fuera menor, tambin se disminua el rebote,
la tendencia del operario era a colocar ms agua de la necesaria
(Figura 17).
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 17
FASE DE CONSTRUCCIN
Falta de compacidad del hormign proyectado, ya que aunque se
indicaba en todos los Pliegos que deba mantenerse una distancia
de la lanza respecto a la zona de proyeccin del orden de 1.50 m, el
operario para evitar el efecto desagradable del rebote, tenda a
distanciarse de la posicin a gunitar, hasta alcanzar una distancia
con la que se realizaba un regado de la zona a gunitar.
En la Foto 11 puede verse un operario aplicando gunita por va
seca.
FASE DE CONSTRUCCIN
Por va hmeda, mediante el empleo de robots que realizan
automticamente el gunitado, con lo que el operario debidamente
protegido y a distancia del punto de trabajo tiene nicamente que
situar los extremos de las lanzas de los robots.
En la Foto 12 puede verse un equipo de proyeccin por va
hmeda.
Igualmente existen robots para proyeccin por va hmeda con solo
un brazo y para secciones de tneles ms reducidas, como el que
se representa en la Foto 13.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 12 Vista lanzas robot gunitado
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 13
FASE DE CONSTRUCCIN
Durante la proyeccin parte del material suministrado se desprende
de la masa, lo que se denomina rebote, y que modifica el grado
de aprovechamiento del hormign gunitado y disminuye la
resistencia de la gunita colocada, ya que con el rebote se pierden
ms gruesos que finos.
El porcentaje de rechazo depende de los siguientes factores:
Relacin agua/cemento
Proporcin de la mezcla
Gunitador
Tipo de ridos (> rido grueso = > ms rebote)
Eficacia de la hidratacin
Presin del agua o del aire
Diseo y tamao de la boquilla
FASE DE CONSTRUCCIN
Velocidad de la proyeccin
Capacidad del compresor
Angulo y distancia del impacto
En el sostenimiento de tneles est totalmente extendida la
incorporacin de fibras de acero a la gunita, lo que lleva a las
siguientes mejoras:
Mayor resistencia a la traccin de la gunita colocada y menor
fisuracin.
Disminucin del rebote.
Aumento del desarrollo inicial de resistencia. Se recomienda que la
longitud de las fibras sea como mnimo de 20 mm, y con cualquiera
de las formas habituales segn las especificaciones.
FASE DE CONSTRUCCIN
BULONES
Pueden diferenciarse los siguientes tipos de bulones:
Bulones de barra a la resina o inyectados.
Bulones de expansin hidrulica.
Bulones de anclaje mecnico
Bulones autoperforantes.
En la Figura 18 puede verse un esquema de los distintos tipos de
bulones.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 18
FASE DE CONSTRUCCIN
Bulones a la resina
Es el mtodo clsico de realizacin de bulones, aunque
actualmente se encuentre en desuso al haberse sustituido este
procedimiento por el de los bulones de expansin hidrulica.
Estn constituidos por redondo normal corrugado de acero BS-500
y dimetros de 25 a 32.
La perforacin se realiza con un ligero sobreancho respecto al
dimetro del redondo, que debe rellenarse ntegramente con
cartuchos de resina de dos componentes, cuyo endurecimiento es
inmediato una vez que se produce el batido que realiza el propio
martillo que perfora el agujero para la colocacin del buln.
En el extremo exterior del buln se realiza un mecanizado en rosca,
con una longitud no inferior a 150 mm y se coloca una placa y su
correspondiente tuerca.
FASE DE CONSTRUCCIN
Bulones de expansin hidrulica.
Son los actualmente utilizados de forma generalizada por su
rapidez de colocacin hasta longitudes de 6-8 m, utilizando la
propia cercha del Jumbo despus de haberse perforado el agujero
con uno de los brazos del mismo, tal y como puede verse en la
Foto 14.
Tal y como se indica en los catlogos, si la expansin de los
mismos se realiza con bomba elctrica puede colocarse un buln
de expansin hidrulica sobre la perforacin ya realizada en
aproximadamente 5 segundos.
Consisten en una chapa flexible que se suministra ondulada, y que
por presin de agua toma la forma circular presionando contra el
terreno, siendo esta friccin la que garantiza su capacidad de carga,
segn el esquema de la Figura 19.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 14
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 19 Cortesa Manual Swellex
FASE DE CONSTRUCCIN
El ciclo de la instalacin de un buln de expansin hidrulica sera
el que se representa en la Figura 20.
De acuerdo con nuestra experiencia, la fiabilidad de los bulones de
expansin hidrulica nicamente puede garantizarse en el caso de
material suficientemente rgido para que no se produzca el
aflojamiento de la presin ejercida durante el inflado por
deformacin posterior del terreno en el que se ha colocado, con lo
que los mismos no se recomiendan para suelos.
Es igualmente dudoso el comportamiento de este tipo de bulones,
en que la seccin de chapa es muy reducida frente a los esfuerzos
de cortante, que pueden producirse en el caso de rotura en riones
de una seccin de tnel.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 20
FASE DE CONSTRUCCIN
Bulones de anclaje mecnico
Son bulones con cabeza metlica que por expansin aprietan
contra el terreno de forma similar a los tacos de expansin
colocados en viviendas, como puede verse en la Figura 21.
La ventaja fundamental de este tipo de bulones con anclaje en
punta es que mediante el empleo de llave dinamomtrica permite
tensar los mismos, lo que es necesario en el caso del refuerzo del
sostenimiento mediante bulones en tneles profundos con presin
de confinamiento elevada para evitar la rotura de hastiales por
estallido o bursting este efecto debido a la rotura por pandeo del
terreno comprimido en el entorno del permetro del tnel, sobre todo
de los hastiales, solamente se contrarresta aumentando la presin
de confinamiento, una vez excavado el tnel mediante bulones o
anclajes tesados.
FASE DE CONSTRUCCIN
Bulones autoperforantes.
Este tipo de buln presenta las ventajas de que permite alcanzar
longitudes muy superiores a la de los anclajes convencionales y
puede atravesar cualquier tipo de material, incluso los muy
fracturados, sin que haya problemas de prdida de la perforacin al
realizarse la misma con la misma barra de anclaje.
El sistema de perforacin es por tanto mediante barra hueca con
cabeza perdida, inyectndose por el interior de la misma mortero o
lechada que adems de extraer el detritus, cementa el espacio
existente entre el agujero realizado y el dimetro exterior de la barra
una vez que se ha alcanzado su profundidad.
En la Figura 22 puede verse una vista de este tipo de anclaje,
tomada de un catlogo comercial.
Los elementos por tanto que constituyen el anclaje seran la barra
hueca, el manguito y la boca de perforacin, como puede verse en
la Figura 23.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 22
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 23
FASE DE CONSTRUCCIN
Las marcas comerciales disponen de distintos dimetros y tipos de
cabeza, con las caractersticas que para uno de los suministros ms
habituales se reflejan en la tabla adjunta.
Las funciones habituales de estos tipos de anclajes dentro de la
contencin de un tnel son:
Realizacin de empiquetados, como el que puede verse en la
Foto 15 (que nicamente tendra inters si el sistema de
excavacin no utilizara al Jumbo), y se representa en la Figura 23.
Realizacin de refuerzos en tneles ya sostenidos con otro sistema
de bulones cuya fiabilidad se haya comprobado que es dudosa en
las pruebas de extraccin, o que haya sntomas de que pueda
producirse un hundimiento parcial, como puede verse en la Foto 16.
FASE DE CONSTRUCCIN
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 15
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 23
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 16 Refuerzo sobre el gunitado con bulones
autoperforantes
FASE DE CONSTRUCCIN
Recalce del sostenimiento del avance.
La excavacin junto al apoyo del sostenimiento de avance en
terrenos rotos o de baja resistencia, confiando nicamente en el
sobreancho de la pata de elefante es poco fiable y ha sido la causa
de muchos de los hundimientos producidos en tneles en los
ltimos aos.
Para evitar esto es recomendable recalzar el apoyo del
sostenimiento de avance e incluso de la destroza, mediante bulones
de barra que resistan cortantes y que tengan longitudes de 6 a 12
m, de forma que queden fuera en cualquier caso de la posible rotura
de este apoyo.
FASE DE CONSTRUCCIN
Para realizar estos bulones, cuyo periodo de ejecucin puede ser
cualquier momento despus de ejecutado el sostenimiento del
avance y antes de que se comience la destroza, puede ser muy
adecuado el empleo de bulones autoperforantes, realizando un
esquema de refuerzo para el recalce del apoyo similar al que figura
en la Foto 17.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 17
FASE DE CONSTRUCCIN
CERCHAS
Son perfiles metlicos que se ajustan al dimetro de la excavacin.
Los tipos de perfiles metlicos que se utilizan son:
Perfiles TH, que se denominan por el peso por metro lineal, con la
seccin que puede verse en la Foto 18 y la geometra definida por
la tabla adjunta.
La ventaja de los perfiles TH es que permite la unin entre los
mismos mediante un sistema de grapa que permite acomodar el
desarrollo de la cercha a la geometra real que se ha obtenido en la
excavacin. En la Figura 24 puede verse la geometra y
dimensiones del tipo usual de grapa.
La cercha puede colocarse con el curvado hacia el terreno
excavado o hacia el exterior, segn el esquema de la Figura 25.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 18
FASE DE CONSTRUCCIN
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 24
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 25
FASE DE CONSTRUCCIN
En la Foto 19 puede verse un sostenimiento gunitado de cerchas
TH-29 en la colocacin normal y separadas mediante tresillones de
redondo.
Perfiles HEB o de ala ancha, que se definen por el canto del perfil
utilizando normalmente para los anchos usuales de tnel HEB-120
hasta HEB-240 (sta ltima en casos de cmaras muy singulares,
ya que habitualmente la dimensin mxima de perfil sera la HEB180).
En la Figura 25 puede verse la definicin geomtrica de la seccin,
y en la tabla adjunta las dimensiones, seccin, inercia, etc., de los
perfiles que pueden utilizarse en tneles.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 19
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 25 Seccin perfil HEB
FASE DE CONSTRUCCIN
La unin entre los distintos tramos de cercha se realiza a tope,
mediante placas atornilladas situadas en ambos extremos de los
tramos.
Esto obliga en el caso de que sea necesario aumentar la longitud
de cercha respecto a la terica para adaptarse al perfil del terreno
excavado, a tener que colocar suplementos realizados a medida en
el propio taller de la obra, como los que pueden verse en la
Foto 20.
No conviene tampoco reducir los tamaos de las placas extremas al
mnimo, como las que se ven en la Foto 21, ya que el apriete de las
tuercas se ve muy dificultado.
En los apoyos de las cerchas en el avance, en el caso de existencia
de suelos blandos, puede ser necesario repartir la carga transmitida
por las mismas, para lo que se colocan patones o patas de elefante
retranqueadas hacia el exterior de la excavacin del tnel.
FASE DE CONSTRUCCIN
Actualmente las patas de elefante vienen fabricadas en taller, tal y
como puede verse en la Foto 22, y se unen al tramo de cercha de
hastial.
Para su colocacin y arriostramiento las cerchas se unen mediante
tresillones, que pueden estar constituidos por elementos especficos
suministrados por la misma empresa que fabrica las cerchas, como
puede verse en la foto 4.5, o lo que es ms habitual por redondos
32 soldados en sus extremos a la cercha.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 20 Cerchas HEB unidas a tope con suplementos
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 21 Patas de elefante de cerchas HEB
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 22
FASE DE CONSTRUCCIN
Las cerchas reticulares, son tridimensionales constituidas por 3
ms redondos formando una celosa tridimensional, de acuerdo con
el esquema de la Figura 26.
Las caractersticas de los tipos de cerchas reticulares disponibles
en Espaa se incluyen en el cuadro adjunto.
Las uniones entre tramos se realizan mediante placas a tope unidas
por tornillos o mediante sistema de buln o anillo, como puede
verse en la Figura 27.
La ventaja de este tipo de vigas es que permite contar con mucho
ms canto y por tanto momento resistente, manteniendo el peso
reducido.
Su utilizacin en Espaa es muy inusual.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 26 Geometra cerchas reticulares
FASE DE CONSTRUCCIN
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 27
FASE DE CONSTRUCCIN
CHAPA BERNOLD
Es una placa troquelada, de espesores de 2 3 mm, que puede
colocarse entre cerchas, con las siguientes funciones:
Equivalen a una armadura de acero en el hormign.
Pueden servir de encofrado perdido para el gunitado por detrs de
las mismas en el caso de un sostenimiento de tnel, o para el
gunitado exterior en la visera.
En la Foto 23 puede verse un tnel sostenido con chapa Bernold
entre cerchas.
Las dimensiones de suministro de la chapa son de 1200 mm en
altura por 1080 mm en longitud, segn el eje del tnel, con lo que
en los tramos en que se coloque la separacin entre ejes de cercha
debe ser de 1200 mm, en el caso de que se siten entre las alas, o
de 1 m si se colocan apoyadas por el trasds de stas.
FASE DE CONSTRUCCIN
En la Figura 28 puede verse la geometra de un elemento de chapa
Bernold.
No es habitual actualmente la realizacin de tneles con empleo de
chapa Bernold, salvo en dos situaciones:
Viseras de emboquilles, en que es sistemtica su colocacin, como
puede verse en la Foto 24, y en las que la funcin principal de stas
es constituir el encofrado perdido del gunitado realizado por el
exterior.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 23
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 28
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 24
FASE DE CONSTRUCCIN
En el caso de paso de zonas hundidas en que se han formado
chimeneas, en que se realiza el siguiente proceso:
Realizacin de paraguas de la zona hundida
Avance con cerchas pesadas espaciadas en torno a 0.50 m y con
colocacin de chapa Bernold por detrs de las mismas.
Una vez pasada la zona hundida, inyeccin de mortero por detrs
de la cercha y chapa Bernold hasta rellenar la oquedad, o al menos
realizar un tramo de arco de hormign de 1 m de espesor.
FASE DE CONSTRUCCIN
PARAGUAS DE MICROPILOTES
Consiste en la realizacin en la clave del tnel de una proteccin
mediante tubos continuos o micropilotes que eviten la cada del
material excavado y mejoren la estabilidad del propio frente, tal y
como puede verse en la Figura 29.
La realizacin de un tnel con paraguas continuo que normalmente
debe solapar de 1/3 a 1/5 de la longitud del mismo, es un proceso
muy lento, penoso y de elevado coste, ya que obliga a sacar del
tnel la maquinaria de perforacin mientras se realiza el paraguas
por otra mquina distinta a las que se utilizan durante la excavacin.
Para limitar los desvos de los micropilotes del paraguas la longitud
de cada paraguas se limita a 15-25 m, lo que en la excavacin se
avanza en una semana, con lo que prcticamente debe estar
disponible en la obra la mquina de realizacin de estos elementos
de refuerzo.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 29
FASE DE CONSTRUCCIN
Sin embargo, actualmente pueden realizarse mediante el empleo
del propio Jumbo paraguas autoperforantes de dimetro hasta 100
mm y longitudes de 12 m, lo que ha mejorado la produccin de la
maquinaria del tnel en las zonas que necesiten este tratamiento y
ha permitido su utilizacin con un coste razonable.
En la Foto 25 puede verse la cabeza perdida de perforacin de las
barras del paraguas.
En la Foto 26 puede verse una fase de ejecucin de paraguas con
el Jumbo y micropilotes autoperforantes de cabeza perdida. La
separacin entre micropilotes suele ser dependiendo de la
naturaleza del terreno de 0.40 a 0.80 m y al menos debe abarcarse
un arco de bveda desde el centro de la seccin de 120.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 25
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 26
FASE DE CONSTRUCCIN
HORMIGN ENCOFRADO
En muchos casos, una vez colocado el sostenimiento, en general
en todo el desarrollo del tnel, se procede a la realizacin de un
revestimiento de hormign en masa, que tendra lassiguientes
funciones:
Mejorar el acabado esttico del tnel
Reducir la friccin del aire permitiendo limitar la potencia de los
ventiladores
Constituir un elemento de proteccin frente al fuego del
sostenimiento resistente.
Adems de los puntos anteriores, es evidente que un revestimiento
de hormign encofrado constituye un nuevo elemento de soporte,
que aumentar el coeficiente de seguridad del tnel una vez
construido.
FASE DE CONSTRUCCIN
El espesor mnimo del hormign encofrado debe ser de 30 cm,
admitindose variaciones de hasta 10 cm siempre y cuando esas
zonas se refuercen con mallazo.
El elemento principal para la colocacin del revestimiento es el
encofrado de tnel, como el que puede verse en la Foto 27.
El encofrado suele estar constituido por 3 mdulos deslizantes, de
forma que pueda retirarse y adelantarse el mdulo en que
anteriormente se hubiera realizado el hormigonado, ponindole por
delante del que en ese momento se est hormigonando, lo que
permite que esta actividad constituya un proceso continuo sin
interrupciones, tal y como puede verse en el esquema de la
Figura 30
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 27
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 30
FASE DE CONSTRUCCIN
EMBOQUILLES
En la construccin de tneles se entiende por emboquille el punto
donde comienza el tnel subterrneo
Para que pueda realizarse el comienzo del tnel subterrneo es
necesario contar con una cierta cobertera sobre clave, lo que obliga
a que en los emboquilles se realice una trinchera de suficiente
profundidad, como puede verse en la foto Foto 28.
Desde el punto de emboquille hasta la superficie original del
terreno, manteniendo unas dimensiones de trinchera compatibles
con los condicionantes de estabilidad y medioambientales, se
realiza un tramo de falso tnel o tnel artificial que se rellena hasta
restituir una superficie sensiblemente igual a la original del terreno.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 28. Trinchera de emboquille
FASE DE CONSTRUCCIN
Dentro de un proyecto de tneles deben incluirse el proyecto y
justificacin de los siguientes puntos:
Tratamiento del talud frontal de emboquille, para garantizar su
estabilidad incluso frente al riesgo de roturas por debilitacin de la
seccin durante la excavacin del tramo inicial de tnel (Foto 29 ).
Dimensionado del refuerzo en bveda de la excavacin inicial del
tnel subterrneo o paraguas de emboquille (Foto 30).
Visera de proteccin frente a desprendimientos en el talud frontal de
emboquille, realizado mediante cerchas y chapa Bernold, como
puede verse en la Foto 31 y Foto 32.
Dimensionado del sostenimiento en los tramos iniciales del tnel
desde el emboquille, en que pueden ser las acciones superiores a
la del resto del tnel ya ms introducido dentro del macizo.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 29
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 30
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 31
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 32
FASE DE CONSTRUCCIN
TRATAMIENTO DEL TALUD FRONTAL DE
EMBOQUILLE
Descripcin
El tratamiento del talud frontal de emboquille se realiza
normalmente mediante el empleo de los siguientes elementos
estructurales:
Gunita con mallazo. Suelen utilizarse espesores de gunita de 10 a
25 cm, y uno o dos mallazos 8 a 0.15 (Foto 33).
Bulones provisionales de barra (tambin seran viables los de
cable), con longitudes de 6 a 16 m. Para longitudes superiores a 12
m es obligada la utilizacin de barras empalmables tipo Gewi,
Diwidag o similar (Foto 34).
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 33.- Gunitado con mallazo en talud
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 34.- Bulones provisionales
FASE DE CONSTRUCCIN
Drenes tipo California (horizontales) para garantizar que no se
aproxima al paramento de la trinchera el nivel piezomtrico en
zonas en donde sea previsible el riesgo de importantes aportes de
agua al interior de la trinchera (en zonas ridas o de climas
similares secos, no suele ser necesario este tipo de tratamiento),
como puede verse en la Foto 35 .
Tambin pueden realizarse otros sistemas ms complejos de
tratamiento del talud del emboquille, como los representados en la
Figura 31 o en la Figura 32.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 35 Dren tipo California
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 31
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 32
FASE DE CONSTRUCCIN
Mtodo de diseo y clculo
El mtodo de diseo y clculo deber realizarse mediante el empleo
de programas de estabilidad de taludes, que permitan incorporar
el efecto de debilitamiento debido a la excavacin del propio
tnel. En la Figura 33 puede verse un perfil longitudinal con los
tratamientos de emboquille para un tnel ejecutado.
En la Figura 34 puede verse la discretizacin realizada para el
estudio de estabilidad del talud de emboquille considerando la
eliminacin de material durante la fase de excavacin del tnel y sin
haber colocado el sostenimiento.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 33 Seccin longitudinal emboquille tnel
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 34
FASE DE CONSTRUCCIN
PARAGUAS DE EMBOQUILLE
En general para definir en un proyecto u obra un paraguas de
micropilotes, es preciso especificar los siguientes parmetros:
- Dimetro de perforacin
- Dimensiones de la armadura
- Tipo de acero
- Sistema de inyeccin
- Tipo de lechada o mortero de inyeccin
- Longitud de los micropilotes
- Separacin entre micropilotes
- Nmero de micropilotes
- Posicin relativa respecto a la seccin del tnel
- Inclinacin vertical y horizontal
- Solape (en paraguas sucesivos)
FASE DE CONSTRUCCIN
El paraguas de micropilotes est formado por una serie de
perforaciones en las cuales se pueden introducir distintos
elementos metlicos resistentes, que son las armaduras.
Mediante inyecciones de lechada o cemento se rellenan los huecos
existentes entre la armadura y el terreno dando continuidad al
mismo.
Segn el dimetro de perforacin y el tipo de armadura, pueden
diferenciarse de forma coloquial los siguientes tipos de paraguas:
Paraguas ligero, con perforaciones de 50 a 80 mm y armadura de
redondo 32 a 40 tubo de dimetro hasta 60 mm.
Este tipo de paraguas se aplica al caso de emboquilles en roca
masiva, alterada grado III inferior.
FASE DE CONSTRUCCIN
Paraguas medio, constituido por perforaciones de 80 a 120 mm y
con armadura de tubo de hasta dimetro 98 de barras o grupos
de barras 32 a 40.
Este tipo de paraguas se utiliza en emboquilles en macizos de
calidad media, siempre con ndice RMR superior a 50-60, en terreno
poco alterado y fracturado.
Puede realizarse con el propio jumbo de perforacin del tnel, por lo
que no es necesario contar con maquinaria auxiliar.
Paraguas pesado, constituido por perforaciones de dimetro
superior a 120 mm, y hasta de 250 mm, aunque el dimetro
habitual es 180 mm, y dentro de l se incluyen tubos metlicos de
dimetro no inferior a 120 mm.
Este tipo de paraguas se realiza en el caso de rocas alteradas o
muy fracturadas, o suelos firmes.
FASE DE CONSTRUCCIN
Tambin pueden realizarse paraguas especiales, bien sea mediante
el empleo de jet grouting, que en el caso de ser secante puede
permitir adems la impermeabilidad y normalmente dejando la
tubera de inyeccin perdida, lo que debe tenerse en cuenta de cara
a la estimacin del coste de este elemento de contencin.
Tambin en casos muy singulares pueden realizarse paraguas con
inyecciones mediante tubo-manguito, lo que sera equivalente a un
paraguas pesado pero con la realizacin de perforaciones y
disposicin de manguitos que permitan distintas fases de
reinyeccin.
En cabeza los paraguas se unen mediante una viga de atado, que
puede ser de hormign armado o incluso de gunita, segn el
esquema de la Figura 35.
FASE DE CONSTRUCCIN
El clculo del paraguas se realiza a flexin, considerando la
sobrecarga de tnel y el apoyo en el sostenimiento colocado y con
el vano libre apoyado en el frente. Igualmente se introduce el
paraguas como elemento tipo anclaje por encima de la excavacin,
como puede verse en la Figura 34.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 35
FASE DE CONSTRUCCIN
VISERA DE PROTECCIN
Es un elemento constituido por cerchas y chapa Bernold que
permite garantizar que no se producen cadas de bloques del frente
que afecten al paso de la maquinaria en el emboquille.
Las longitudes de visera pueden variar desde 4-5 m (3 4 cerchas
cuya base quedara ya dentro de la propia zona de tnel
subterrneo), hasta la longitud necesaria en el caso de que se haya
profundizado mucho la trinchera.
FASE DE CONSTRUCCIN
Los elementos que constituyen la visera van a ser por tanto:
Cerchas en general HEB, que permitan la colocacin entre ellas de
la chapa Bernold (Foto 35).
Las cerchas pueden apoyar sobre patas de elefante, como las que
se representan en la Foto 36.
Chapa Bernold de 3 mm de espesor (aunque tambin existe de 2
mm de espesor, pero con menor capacidad resistente), como puede
verse en la Foto 37.
Tresillones de redondos 32 perfiles especiales para garantizar
la separacin de las cerchas HEB y servir de apoyo intermedio a las
planchas de chapa Bernold.
Gunita colocada por delante y por detrs recubriendo las cerchas y
la chapa Bernold, y en la que se incluye la viga de emboquille.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 35
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 36
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 37
FASE DE CONSTRUCCIN
BOCA DE TNEL O PORTAL
Como ya se ha citado anteriormente, entre el emboquille
subterrneo del tnel y la boca o portal se dispone un tramo en que
la trinchera se rellena contra una estructura de hormign que se
denomina como tnel artificial.
El acabado del tnel artificial puede realizarse con distintas
geometras y/o estticas, pero siendo hoy la forma ms habitual la
de pico de flauta, que puede estar incluso decorada como la que se
representa en la Foto 38.
FASE DE CONSTRUCCIN
Foto 38 - Vista emboquille M-12
FASE DE CONSTRUCCIN
TIPOLOGA DE LAS ROTURAS EN LAS
ZONAS DE BOQUILLAS
La tipologa de las inestabilidades del talud frontal de un emboquille
tiene las mismas variedades que las de un talud sin tnel:
Deslizamientos con roturas planas y/o de cuas,
Vuelcos de estratos,
Roturas en masa por el interior del talud con directrices total o
parcialmente curvas.
Adems hay que aadir una variedad especfica, la rotura por
hundimiento de una parte del terreno situada sobre el tnel,
produciendo un rea vaca en la base del talud o una chimenea en
las inmediaciones de dicha base segn que el colapso sobre el
tnel se produzca en la misma boca o ligeramente hacia el interior.
FASE DE CONSTRUCCIN
RECOMENDACIONES APRA PARA EL
PREDIMENSIONADO DE EMBOQUILLES.
Se carece, a diferencia de lo que ocurre con los sostenimientos de
tneles, de unas reglas simples que permitan predimensionar los
emboquilles en los estudios de viabilidad y en los anteproyectos.
Como una primera aportacin para cerrar esa laguna, en la tabla
adjunta se presentan las Recomendaciones de emboquille de
tneles (modificadas por Romana, 2000) indicando varios
aspectos especficos de la construccin y sostenimiento del tnel en
la zona de emboquille y del talud frontal. Conviene hacer notar que
estas recomendaciones no pretenden referirse al problema de la
estabilidad global de los taludes laterales de la trinchera de acceso,
que deben tratarse de la misma forma que en el resto de la traza.
FASE DE CONSTRUCCIN
FASE DE CONSTRUCCIN
En estas recomendaciones se utiliza el sistema de subclases (con
un intervalo de 10 puntos), dividiendo en dos cada una de las
clases de Bieniawski (que tienen un intervalo de 20 puntos). Se
mantiene el nmero romano asignado por Bieniawski y se aaden
las letras a o b para designar la subclase superior o la inferior
respectivamente.
Las recomendaciones que se presentan tratan de resumir la buen
prctica actual espaola en el campo de los emboquilles. Dado el
riesgo que para la obra supone un accidente en la boquilla del tnel
la buena prctica es conservadora. El incremento de coste que esto
supone es muy pequeo comparado con el coste de cualquier
incidente (y de la parada de obra que suele conllevar). Adems es
preciso tener en cuenta la seguridad del personal de ejecucin, que
permanece en las inmediaciones de la boca ms tiempo que en
cualquier otro punto de la obra.
FASE DE CONSTRUCCIN
A continuacin se describen una serie de medidas y
recomendaciones a tener en cuenta y basadas en la experiencia
prctica.
Participacin de la seccin
El uso de la maquinaria convencional de excavacin de tneles
requiere alturas libres no menores de 5 5,5 m. Por lo tanto, los
tneles de hasta 6 7 m de ancho suelen excavarse a seccin
completa. En los tneles de ancho mayor (como son todos los
tneles de carreteras y/o ff.cc de va doble) puede plantearse la
excavacin a seccin completa (que tiende a realizarse cada vez
ms) o a seccin partida.
FASE DE CONSTRUCCIN
Las recomendaciones se refieren solo a la zona de emboquille.
Para masas rocosas de buena calidad (RMR > 70) parece
recomendable emboquillar a seccin completa, si la excavacin va
a continuarse tambin a seccin completa. Para masas rocosas de
media calidad (30 < RMR < 70) el sistema habitual es la seccin
partida en dos: avance y destroza. Para masas rocosas de calidad
mala (30 > RMR) es ms conveniente el emboquille por galeras
mltiples, con construccin de contrabveda robusta para finalizar
la seccin. La galera central de avance se excava por delante de la
calota (al menos unos metros) y proporciona una seguridad
adicional, incluso cuando se emboquilla a seccin partida y la
calidad del macizo rocoso es media a baja (50 > RMR).
FASE DE CONSTRUCCIN
Paraguas de emboquille
El paraguas es siempre una buena prctica y se recomienda
prcticamente en todos los casos, aunque podra obviarse cuando
la calidad del macizo rocoso es muy buena (80 > RMR). Hay
muchas clases de paraguas pero por simplicidad se han
considerado solo cuatro tipos:
a) Paraguas ligero (60 < RMR)
Constituido por bulones de 32 de acero corrugado (o por barras
de acero especial) y de 6 a 9 metros de longitud, colocados dentro
de una perforacin de 2 (67 cm). El espacio entre la barra y la
perforacin se rellana con lechada de cemento (nunca con resina).
La longitud mxima es de 9 m y las barras son nicas sin solapes ni
prolongaciones. La distancia usual entre las perforaciones vara
entre 0,5 y 1 m. Conviene que las barras estn provistas de
centradores.
FASE DE CONSTRUCCIN
Paraguas medio (30 < RMR < 70)
Constituida por micropilotes de tubo metlico de dimetro exterior
igual o inferior a 90 mm y espesor igual o inferior a 7 mm. Estos
tubos se introducen en perforaciones de dimetro inferior a 6 (150
mm) y se rellenan interiormente y exteriormente con mortero, que
puede aplicarse con una ligera presin. La distancia entre ejes de
micropilotes oscila entre 40 y 70 cm. La longitud de estos paraguas
vara entre 9 y 20 m. Para longitudes mayores de 9 m es preciso
adicionar tubos por un sistema de rosca-macho-hembra (la
resistencia a flexin disminuye mucho en la seccin roscada) o con
manguitos exteriores.
Generalmente los micropilotes asoman algo en cabeza y se
arriostran con una viga de hormign armado de directriz curva,
paralela al lmite terico de la seccin de emboquille.
FASE DE CONSTRUCCIN
Paraguas pesado (RMR < 3)
Puede estar constituido por micropilotes de tubo metlico de
dimetro exterior superior a 90 mm y espesor superior a 7 mm,
introducidos en perforaciones de dimetro superiora 6 (150 mm),
rellenas interiormente y exteriormente por lechada que puede
aplicarse con una ligera presin, o bien inyectarse con la tcnica de
los tubos-manguitos. La distancia entre los ejes de micropilotes es
menor de 50 cm. La longitud de los paraguas pesados es, como
mnimo de 20 m y est limitada tcnicamente por la capacidad para
mantener el paralelismo entre perforaciones prximas. Aunque se
han citado paraguas de hasta 40 m de longitud la prctica habitual
rara vez excede de 20-25 m. Debe estudiarse la resistencia a
flexin de los solapes de tubos (reforzndola con manguitos
exteriores).
Las cabezas de los micropilotes deben arriostrarse con una viga de
hormign armado.
FASE DE CONSTRUCCIN
Paraguas de jet-grouting
En terrenos sin cohesin el paraguas puede construirse mediante
columnas de jet grouting, utilizando el mtodo llamado de Jet 1 (con
inyeccin a presin solo de lechada) por que la presin de aire y/o
agua en los mtodos llamados de Jet 2 o Jet 3 suele ser perjudicial
para la estabilidad del talud. La distancia entre ejes de columnas es
la necesaria para que resulten tangentes (o casi tangentes) entre si
y debe determinarse haciendo pruebas de inyeccin en un talud
semejante y prximo al frontal de la boquilla.
Lo ms usual es una distancia del orden de 60-70 cm. La longitud
de los paraguas de jet grouting suele variar entre 12 y 20 m aunque
se han construido paraguas de jet-grouting de hasta 25 m. En las
columnas es conveniente introducir una armadura, a veces se deja
la tubera de inyeccin.
FASE DE CONSTRUCCIN
Bulones en el talud frontal
Es normal la utilizacin de bulones de acero corrugado, o de acero
de alta resistencia. El dimetro recomendado es 32, aunque
pueden utilizarse bulones de 25 cuando la calidad del macizo
rocoso sea alta.
Los bulones deben anclarse por adherencia con lechada de
cemento y es conveniente aplicar en cabeza una ligera tensin para
que la placa transmita a la superficie del talud y prevenir as la
descompresin superficial.
La longitud de los bulones suele ser del orden de 6 m o inferior
cuando se emplean para su colocacin yumbos normales. Cuando
se dispone de sondas o equipos especficos de perforacin deben
emplearse bulones de 8 9 m de longitud, sin empalmes por
solape.
FASE DE CONSTRUCCIN
En todo caso la longitud nunca ser inferior a un dcimo de la altura
del talud, medida sobre rasante. Las densidades iguales o
superiores a 1 buln por metro cuadrado (1 b/m2) son altas y solo
se recomiendan para valores del RMR inferiores a 30.
En las recomendaciones (donde el buln tipo previsto es el redondo
de acero corrugado de 32) se han propuesto longitudes (y
densidades de bulonado) crecientes cuando disminuye la calidad
del macizo rocoso.
Los bulones deberan perforarse e instalarse por bandas
horizontales, al mismo ritmo de excavacin talud, para evitar la
descompresin de la masa rocosa.
En ocasiones los bulones se disponen en coronas concntricas
alrededor del tnel para reforzar el terreno inmediatamente contiguo
a l produciendo un efecto similar, aunque mucho menos
significativo que un paraguas.
FASE DE CONSTRUCCIN
Para valores del RMR inferiores a 20 la masa rocosa se comportar
como un suelo en el talud frontal y los bulones normales en macizos
rocosos no estn recomendados. Puede utilizarse una tcnica de
soil nailing (suelo claveteado).
Hormign proyectado en el talud
El gunitado sistemtico de todos los taludes no es deseable. La
capa de hormign proyectado puede dificultar el drenaje natural,
aporta poca resistencia frente a un problema de inestabilidad del
talud, enmascara los sntomas iniciales de roturas por deslizamiento
y, adems, tiene un mal aspecto desde el punto de vista esttico.
La adherencia del hormign proyectado a la superficie del talud
puede ser escasa en algunas zonas creando bolsas despegadas
que se rellenan de agua y/o donde aparecen grietas de difcil
interpretacin.
FASE DE CONSTRUCCIN
El papel de hormign proyectado debe reservarse a los casos en
que es preciso regularizar algunos puntos del talud, para evitar
descalces y roturas superficiales en masas rocosas de calidad
media a buena (40 < RMR), y entonces debe aplicarse
puntualmente, segn la tcnica del hormign dental.
Para masas rocosas de calidad mala (RMR < 40) el hormign
proyectado puede ser til para prevenir la erosin superficial debida
al clima o a la escorrenta superficial de agua.
En esos casos es preciso garantizar la adherencia a la superficie
del talud, lo que puede hacerse con bulones muy cortos. Si el talud
frontal va a quedar visible, total o parcialmente, al terminar la obra,
conviene utilizar en la capa final de hormign proyectado algn
colorante para que el color superficial sea similar al del terreno,
evitando el contraste visual que suele producir el color gris del
cemento.
FASE DE CONSTRUCCIN
Red de proteccin sobre el talud frontal
La colocacin de una red/malla metlica sobre el talud supone una
importante proteccin contra la cada de piedras y es muy
recomendable desde el punto de vista de la seguridad del personal,
aunque no supone mejora de la estabilidad del talud. Debe elegirse
el tipo de red o malla en funcin del tamao del bloque tipo que
pueda desprenderse y caer.
Mallazo
Se recomienda la colocacin de mallazo como armadura de la capa
de hormign proyectado. Su funcin es evitar la rotura a traccin de
la gunita y reforzar su resistencia a flexin frente a fenmenos de
cada de fragmentos de la masa rocosa.
Suele bastar un mallazo de 150x150x6 mm, que se duplica en
macizos de calidad geotcnica muy mala.
FASE DE CONSTRUCCIN
No es, en cambio, habitual el armado del hormign proyectado
mediante fibras metlicas en los taludes de emboquille, porque
debe mantenerse la funcin de retencin de bloques grandes que
ejerce el mallazo.
Viseras de proteccin
Es una buena prctica construir un falso tnel provisional para
proteger mejor a las personas y a los equipos de eventuales cadas
de material de los taludes.
Aunque en teora resultara adecuado construir una parte definitiva
del falso tnel, en la prctica de las obras raramente es posible.
El falso tnel provisional, comnmente llamado visera, suele
formarse a partir de cerchas metlicas, combinadas con chapas
Bernold y mallazo, sobre cuyo conjunto se proyecta hormign
proyectado.
FASE DE CONSTRUCCIN
En rigor no se trata de un sostenimiento del talud por lo que no se
recoge en las recomendaciones para emboquilles. Pero es una
buena prctica constructiva y parece que sustituye con ventaja a los
medios de proteccin contra cada de piedras.
Pero la visera est circunscrita al ancho de excavacin del tnel y
la trinchera puede ser bastante ms ancha. En ese caso conviene
recordar que la dinmica de la obra conducir a colocar acopios,
maquinaria o medios auxiliares en cualquier parte libre de la
trinchera, que suelen ser los laterales a la excavacin del tnel, y
esos laterales no estn protegidos por la visera.
FASE DE CONSTRUCCIN
Drenaje del talud frontal
Una buena prctica es la construccin de sistemas de cunetas de
drenaje, con las correspondientes bajantes, para evitar la
escorrenta superficial sobre las superficies de los taludes de la
trinchera, que erosionara y daara al talud.
Perfilado de la zona superior del talud frontal
Precauciones suplementarias contra accidentes son: la excavacin
suplementaria, tendiendo el talud en las zonas superiores
meteorizadas, y la colocacin de barreras y/o cercas para evitar las
cadas de las personas que puedan circular en las zonas altas.
FASE DE CONSTRUCCIN
EL NUEVO MTODO AUSTRIACO (N.A.T.M)
Bajo las siglas de N.A.T.M. (New Austrian Tunneling Method) se
halla uno de los mtodos de diseo y ejecucin de tneles en roca
ms extendidos.
El nuevo mtodo austriaco debe considerarse como una filosofa
de diseo y no como un mtodo que utiliza sistemticamente gunita
y cerchas metlicas.
Se basa en la integracin del terreno que rodea a la excavacin en
el anillo estructural autoportante formado entorno a la cavidad, de
forma que el terreno forma parte integrante en l.
Dicho mtodo pretende relajar el estado tensional del macizo
rocoso entorno al tnel, permitiendo su deformacin hasta un punto
de equilibrio en que el sostenimiento controla dicha deformacin,
anclando ste al propio terreno.
FASE DE CONSTRUCCIN
Esto se consigue mediante tcnicas de auscultacin y medida de
convergencias, para controlar las deformaciones en todo momento
y evitar que estas sean excesivas por lo que se puede realizar el
tnel con un coste mnimo y una mxima seguridad.
Se debe dejar al macizo rocoso deformarse de manera que forme
su propio soporte estructural reduciendo as, los costes de
excavacin y sostenimiento.
Los principios generales del mtodo son:
Excavacin cuidadosa del terreno
Eleccin de la seccin segn caractersticas geomecnicas
Sistema de ejecucin adaptado a las condiciones del terreno
Auscultacin
FASE DE CONSTRUCCIN
Para la utilizacin del mtodo es necesario seguir unas pautas que
se explican a continuacin.
Para empezar, previamente se tienen que haber estudiado las
curvas caractersticas del tnel para las distintas litologas a
atravesar y para poder ir comprobando si el comportamiento que
tiene la excavacin real es el que caba esperar (Figura 36).
Se observa la curva caracterstica del tnel correspondiente a una
determinada litologa (CC), as como la curva correspondiente al
sostenimiento (tambin conocida como curva de confinamiento).
Ambas curvas se intersectan en el punto de equilibrio entre tnel y
sostenimiento, cuando se alcancen la presin y desplazamientos
(Peq, Ueq) comunes a las dos curvas CC y CS.
La distancia Ud, hace referencia a la distancia al frente de la
excavacin del sostenimiento colocado, e indirectamente, a la
deformacin transcurrida antes de colocar el mencionado
sostenimiento.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 36.- Curva caracteristica tipo (CC) y curva del
sostenimiento (CS)
FASE DE CONSTRUCCIN
De lo que nos ocuparemos es de ir controlando la convergencia del
tnel a medida que avanza la excavacin, representando la curva
de los desplazamientos en funcin del tiempo (convergencia) y
controlando si tiende al equilibrio (asntota).
En el momento adecuado, colocaremos nuestro sostenimiento, cuyo
comportamiento ser conocido de antemano, y por tanto sabremos
hasta dnde se deformar como mximo el tnel.
Si durante las tareas de seguimiento de la convergencia
observamos anomalas en las tendencias que caba esperar
(deterioro del arco autoportante), habra que actuar en
consecuencia.
Por ejemplo, si el tnel se cierra rpidamente, es decir, si los
desplazamientos se hacen muy grandes, indicando altas
deformaciones, entonces debemos colocar el sostenimiento lo antes
posible para evitar el colapso del tnel.
FASE DE CONSTRUCCIN
Todo este proceso vendr determinado por las caractersticas
geomecnicas del macizo, esto quiere decir, que en rocas de muy
mala calidad, por ejemplo, los avances sern muy cortos y el
sostenimiento habr de colocarse lo ms rpidamente posible;
mientras que en rocas con ndices de calidad medios, los avances
sern ms espaciados y se nos permitir colocar el sostenimiento
ms tarde (dejaremos que la roca entorno al tnel se deforme hasta
un cierto punto).
En la Figura 37 se muestran distintos tipos de sostenimiento
(distintas rigideces) y colocados a distintas distancias del frente (el
ud1 ms cerca del frente y ud2 ms lejos del mismo).
Debemos efectuar la eleccin adecuada del sostenimiento y el
momento oportuno para su colocacin. Y aqu entra en juego el
aspecto econmico que tambin caracteriza a este mtodo.
Sostenimientos ms rgidos implican un mayor coste econmico,
pues las tensiones a resistir son mayores.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 37.- Distintos tipos de sostenimiento a distintas
distancias del frente
FASE DE CONSTRUCCIN
Por este motivo, el nuevo mtodo austriaco, aprovecha el
comportamiento del macizo rocoso, haciendo que la propia roca
contribuya a la estabilidad del tnel, al dejar que sta se deforme
hasta un punto adecuado, en que el sostenimiento que requerir no
habr de soportar tensiones tan elevadas y har que ste resulte
ms econmico.
Adems, podremos colocar los diferentes sistemas de
sostenimiento a una cierta distancia del frente con lo que se
mejorar la seguridad de los operarios que all trabajen.
Por ltimo, comentar que los distintos tipos de sostenimiento actan
conjuntamente (Figura 38) al ir alcanzando las deformaciones
establecidas, lo que nos permite jugar con el punto de equilibrio y
con la presin de confinamiento que deber soportar el
sostenimiento.
FASE DE CONSTRUCCIN
Figura 38.- Actuacin por separado y conjunta de
distintos sostenimientos colocados a diferentes
distancias del frente de excavacin
FASE DE CONSTRUCCIN
La utilizacin de los tres tipos de sostenimiento flexibles ms
extendidos son:
Bulones
Cerchas
Hormign Proyectado (HP)

SOSTENIMIENTO

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