INTRODUCCIN

El presente desarrollo del informe de prcticas pre profesionales tiene por

finalidad a dar a conocer mis principales actividades desarrolladas, as como
tambin dar soluciones a algunos problemas que se presentaron durante el
periodo mencionado, en la DIRECCION REGIONAL DE AGRICULTURA
-JUNIN, en el programa de maquinaria agrcola, agroindustrial y pesada
(PMAAP)., este gnero efectos considerables con mi formacin profesional,
los conocimientos adquiridos durante el desarrollo de las prcticas
complementaron a los ya obtenidos durante la formacin universitaria,
logrando as cumplir objetivos trazados al inicio de las prcticas.

El contenido plasma los procedimientos, tcnicas y anlisis llevados a cabo

durante las prcticas pre-profesionales, as mismo la descripcin de la
empresa,

las

actividades

que

realiza,

sus

planes

estratgicos

reconocimiento de sus principales clientes, a la vez tambin en control de

mantenimiento realizados por los ingenieros. Finalmente se hace mencin
sobre los problemas ms importantes suscitados en el taller de
mantenimiento durante el desarrollo de mis prcticas pre profesionales, para
lo cual he relacionado mis conocimientos de ingeniera dando soluciones al
respecto, tambin se brinda las conclusiones y recomendaciones que
servirn de aporte a la nueva generacin de estudiantes de Ingeniera
Mecnica.
H. S. PUCUHUAYLA R.

CAPITULO I
DESCRIPCIN DE LA ORGANIZACIN

1.1

DIRECCIONAMIENTO ESTRATGICO DE LA DIRECCION REGIONAL

DE AGRICULTURA - JUNIN

1.1.1

MISION DE LA EMPRESA
Somos una institucin que promueve el desarrollo del agro
regional, el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,
la competitividad de los productores en la agro exportacin, la
inversin pblica y privada, la generacin de empleo y el acceso
a la seguridad alimentaria en el contexto de una gestin
transparente y participativa.

1.1.2

VISION DE LA EMPRESA
Institucin pblica eficiente, eficaz y participativa en el contexto de
una regin integrada, con productores agrarios organizados
empresarialmente, exportadores de producto con valor agregado,
sostenible econmico, social y ambientalmente, garantizando la
seguridad alimentaria.

1.1.3

VALORES
Nuestros valores estn basados en principios ticos, pilares de
nuestra organizacin:

- Integridad.
- Cooperacin.
- Innovacin.
- Honestidad.
- Responsabilidad.
- Solidaridad.

1.1.4

ANLISIS FODA DE LA INSTITUCIN.

ANALISIS INTERNO
FORTALEZAS:
-

Sistema

de

informacin

agraria

interconectada

con

Agencias Agrarias, OPDs, Gobierno Regional, DGIA Sede

Central.
- Participacin a travs del Gobierno Regional y el MINAG en acuerdos
comerciales para la agro exportacin.
- Una buena infraestructura y excelentes profesionales.
-

Maquinarias en perfecto funcionamiento.

Posicionamiento solido en los servicios brindados.

Experiencia en los servicios que se realiza.

Mejor

desempeo

del

producto,

comparado

con

competidores.
OPORTUNIDADES:
-

Incursionar en nuevos reas de explotacin de no

metlicos.

- Apertura de mercados y desarrollo de la competitividad

-

Creciente demanda de servicios mecnicos tanto pblicas

o privadas.

Un mercado de alta demanda.

Marco legal estable en el sector.

Se podra lograr mejores acuerdos con los proveedores.

ANALISIS EXTERNO
DEBILIDADES:
-

La falta del control de los movimientos de archivos de datos

de la empresa por la ausencia de sistemas informticos en
la empresa.

La no adquisicin de equipos de ltima tecnologa.

Falta de especializacin de trabajadores en algunas reas.

Presupuesto limitado.

- Segmento del personal falto de actualizacin y capacitacin para la adecuada

Incorporacin al proceso de regionalizacin.
- Parcial conocimiento de las tcnicas de Agro exportacin.
AMENAZAS:
- Organizaciones de productores con limitada capacidad gerencial en el
procesamiento, comercializacin de productos agropecuarios.
-

El crecimiento de algunas empresas en el mismo mercado.

La crisis que se vive a nivel mundial.

La competencia a nivel regional.

Posible publicidad negativa.

1.1.5
-

POLITICAS DE LA EMPRESA
Mejorar la rentabilidad y competitividad de la actividad productiva
agrcola

Fortalecer la Promocin, Extensin y el Desarrollo Agropecuario.

Promocin de las cadenas productivas y del Valor Agregado de

productos no tradicionales para la exportacin.

Institucionalizar la gestin y manejo de riesgos para la prevencin y

mitigacin de desastres naturales.

Promocin y Acceso a la Seguridad Alimentaria y Produccin sostenible.

Promover la preservacin del medio ambiente y el aprovechamiento

forestal sostenible.

Modernizacin de la Institucin y Fortalecimiento del sistema de gestin

pblica.

Brindar asistencia tcnica y capacitacin integral al agricultor

Organizacin y desarrollo cadenas productivas de cultivos y crianzas

Mecanizacin de la produccin agrcola y servicios con maquinaria

pesada para la proteccin de tierras de cultivo.

Promover la agricultura con riego mejorado y el mantenimiento de la

infraestructura de riego.
10

Ofrecer un marco orientador para la planificacin de cultivos con

problemas de sobre produccin y rentabilidad.

Desarrollo de la agroindustria para abastecimiento de los programas de

seguridad alimentaria.

11

1.1.6

ESTRATEGIAS

Lograr el crecimiento del VBP y del PBI agropecuario departamental.

Contribuir a la reduccin de la pobreza rural y al desarrollo rural.

Desarrollar y garantizar la seguridad alimentara

Participar activamente en el desarrollo institucional mediante el uso

eficiente de los recursos pblicos.

Promover la generacin de empleo mediante proyectos de inversin.

Reforzar la participacin del productor de cadenas productivas en la

agro exportacin en el marco del TLC, ATPA, APEC.

Promover el desarrollo de cultivos no tradicionales en sierra y selva para

la exportacin.

Desarrollar eventos de capacitacin y sensibilizacin al productor de

cadenas productivas para mejorar su capacidad de gestin empresarial
y en agro negocios.

12

1.1.7

PROYECTOS
-

Se difundirn por diferentes medios de comunicacin los

precios, oferta y demanda externa de productos orgnicos
e industriales con valor agregado.

Se

formularn

productivos,

perfiles

de

agroindustriales,

proyectos

de

ambientales

inversin
y

de

construccin de infraestructura de riego.

-

Se promover la produccin agropecuaria de productos

estratgicos para la exportacin en el contexto del TLC,
ALCA, APEC.

Se apoyar la mecanizacin agrcola de la produccin y el

mantenimiento de la infraestructura de riego y proteccin
de tierras de cultivo con maquinaria pesada.

Se promover la capacitacin e innovacin permanente del

productor para la generacin de Valor Agregado y en Agro
negocios.

Se incrementar las plantaciones forestales con fines de

reforestacin.

Se evaluar permanentemente los efectos colaterales de

los cultivos transgnicos en la regin.

13

Se fortalecer la capacidad institucional de la DRA, de las

organizaciones de productores para la prevencin y manejo
de riesgos a la agricultura.

Se promover la planificacin de cultivos en funcin a l

estacionalidad de la oferta y demanda del mercado local,
regional, nacional e internacional.

Se promover y apoyar el acceso del agricultor al crdito

financiero y asistencia tcnica a las cadenas productiva

Se articular la produccin agropecuaria de las cadenas

productivas al mercado regional, nacional y externo.

Se promover la consolidacin de los servicios de sanidad

agraria con la ampliacin del control de plagas y
enfermedades y el desarrollo de un sistema de inocuidad
alimentaria.

Se promover la conformacin de canastas con productos

agropecuarios

de

alto

contenido

nutricional

en

concordancia con los objetivos de la seguridad alimentaria.

-

Se Institucionalizar el manejo de riesgos para la

prevencin y confrontacin de desastres naturales que
afectan a la agricultura

14

1.2

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

15

1.2.1

ORGANIGRAMA

16

FIG. 1.2 Organigrama Estructural de gerencia de la DIRECCION

REGIONAL DE AGRICULTURA JUNIN
17

1.2.2
-

FUNCIONARIOS PRINCIPALES
Cargo:

Director Regional
Nombre:

Cargo:

Director de Planeamiento y Presupuesto

Nombre:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Ottmar Vanighan Alvarez Acquarone

Directora Agencia Agraria Jauja

Nombre:

Aldo Antonio Capcha Parraga

Director Agencia Agraria Concepcin

Nombre:

Ciro Igilio, Cristobal de la Cruz

Director Agencia Chupaca

Nombre:

Rolando Salazar Cordova

Jefe del Organo de Control Institucional

Nombre:

Hctor Edwin Felices Arana

Director de Informacin Agraria

Nombre:

Octavio Cartagena Vallejo

Director de Administracin
Nombre:

Paul Enrique Gonzales Ghiglino

Director de Asesora Jurdica

Nombre:

Carina Ruth Palacios Quincho

Lily Fausta Jumpa Ortega

Directora Encargada Agencia Agraria Yauli

18

Nombre:
-

Cargo:

Director Agencia Agraria Junn

Nombre:

Cargo:

Cargo:

Cargo:

Alkendi Dylan Vicua Aquino

Director Agencia Agraria Chanchamayo

Nombre:

Antonio Anaya Urea

Director Agencia Tarma

Nombre:

Vilma Modesta Yupanqui Flores

Isaias Manuel Galarza de la Cruz

Director Agencia Agraria Satipo

Nombre:

Luis Bedoyo Ore Camarena

19

1.2.3

FUNCIONES
ORGANO DE DIRECCIN:
Direccin Regional de Agricultura.
Jerrquica: De acuerdo a la Duodcima Disposicin Transitoria,
Complementaria y Final de la Ley Orgnica de Gobiernos
Regionales, modificada por Ley N 27902, la DRA se encuentra
bajo la direccin del nivel central del Ministerio de Agricultura y de
la Gerencia Regional de Desarrollo Econmico.
Funcionales: Con los rganos de la sede central del Ministerio de
Agricultura - Lima, rganos Regionales descentralizados y
desconcentrados del Sector, Proyectos Especiales, y el Gobierno
Regional Junn.
Coordinacin: Con las Instituciones Pblicas y Privadas y
organizaciones que actan en el desarrollo integral del Sector
Agrario.
ORGANO DE CONTROL:
Oficina de Control Institucional.
Jerrquica: Jerrquicamente depende de la Direccin Regional de
Agricultura.
Funcionales: Con la Oficina Regional de Control Institucional del
Gobierno Regional Junn, la Oficina de Auditora Interna y la
Procuradura Pblica del Ministerio de Agricultura, y con la
Contralora General de la Repblica.
Coordinacin:

Con

los

Organismos

Descentralizados

y/o

Desconcentrados del Sistema Nacional de Control y los

correspondientes del Sector Pblico Agrario.
20

ORGANOS DE ASESORAMIENTO:
Oficina de Planificacin Agraria.
Jerrquica: Jerrquicamente depende de la Direccin Regional de
Agricultura.
Funcionales: Con la Oficina General de Planificacin de nivel
central del Ministerio de Agricultura, la Gerencia Regional de
Planeamiento, Presupuesto y Acondicionamiento Territorial del
Gobierno

Regional

Junn,

Sub

Gerencias

respectivas

dependencias de la Direccin Regional de Agricultura.

Coordinacin:

Con

todos

los

Organismos

Pblicos

Descentralizados del Sector Agrario, Proyectos Especiales del

mbito regional y dependencias afines del Sector Privado.
Oficina de Asesora Jurdica.
Jerrquica: Depende de la Direccin Regional de Agricultura.
Funcionales: Con la Oficina General de Asesora Jurdica del nivel
central del Ministerio de Agricultura y Oficina Regional de Asesora
Jurdica del Gobierno Regional Junn, y Dependencias de la
Direccin Regional de Agricultura.
Coordinacin: Con todas las Dependencias de la Direccin
Regional y de los Organismos Pblicos Descentralizados y
Proyectos especiales del Sector.
ORGANOS DE APOYO:
Oficina de Administracin.
Jerrquica: Depende Jerrquicamente de la Direccin Regional de
Agricultura.

21

Funcionales: Con la Oficina General de Administracin del nivel

central - Lima; con la Oficina Regional de Administracin y
Finanzas del Gobierno Regional y Oficinas respectivas y las
Unidades

de

Administracin

de

las

Dependencias

Desconcentradas (Agencias Agrarias).

Coordinacin: Con las Oficinas Administrativas de los Organismos
Pblicos Descentralizados del Sector, Proyectos Especiales y
agentes productivos organizados.
ORGANOS DE LINEA:
Direccin de Informacin Agraria.
Jerrquica: Depende de la Direccin Regional de Agricultura.
Funcionales: Con la Direccin General de Informacin Agraria del
Ministerio de Agricultura, la Gerencia Regional de Desarrollo
Econmico, con las Agencias y Oficinas Agrarias de la Direccin
Regional y las correspondientes al Instituto Nacional de
Estadstica e Informtica.
Coordinacin: Con el Instituto Nacional de Estadstica e
Informtica y Organizaciones del Sector Privado.
Direccin de Promocin Agraria.
Jerrquica: Depende de la Direccin Regional de Agricultura.
Funcionales: Con la Direccin General de Promocin Agraria del
MINAG, la Gerencia Regional de Desarrollo Econmico del
Gobierno Regional, y dependencias de la Direccin Regional de
Agricultura.
Coordinacin: Con todas las dependencias de la Direccin
Regional de Agricultura, OPDs y Proyectos Especiales, con las
Organizaciones y agentes productivos.
22

DEPENDENCIAS DESCONCENTRADAS
Agencias Agrarias.
Jerrquica: Depende directamente de la Direccin Regional de
Agricultura.
Funcionales: Con los rganos y Dependencias de la Direccin
Regional

de

Agricultura,

de

los

Organismos

Pblicos

Descentralizados, Proyectos Especiales, y organizaciones de

productores.
Coordinacin: Con todas las Dependencias de la Direccin
Regional, de los Organismos Descentralizados, Gobiernos
Locales, con las Entidades Privadas del Sector y organizaciones
empresariales agrarias.
Administracin Tcnica de Distrito de Riego.
Jerrquica: Administrativa y presupuestalmente depende de la
Direccin Regional de Agricultura; Tcnicamente depende de la
Direccin General de Aguas y Suelos del INRENA.
Funcionales: Con las Dependencias de la Direccin Regional de
Agricultura y organizaciones de usuarios de agua (Junta de
Usuarios, Comisiones de Regantes).
Coordinacin: Con todas las dependencias de la Direccin
Regional,

de

los

Organismos

Pblicos

Descentralizados,

Proyectos Especiales y con las entidades privadas del Sector.

Oficinas Agrarias.

23

Jerrquica: Depende directamente de las Agencias Agrarias. Es

un rgano de lnea desconcentrado de la Direccin Regional de
Agricultura encargada de efectuar en su respectiva circunscripcin
territorial las acciones en materia agraria del Gobierno Regional
Junn, en concordancia con los lineamientos de poltica agraria
nacional.
Funcionales: Con todas las dependencias de la Direccin
Regional

de

Agricultura,

de

los

Organismos

Pblicos

Descentralizados, Proyectos Especiales y organizaciones.

Coordinacin: Con las dependencias de la Direccin Regional, de
los Organismos Pblicos Descentralizados, Proyectos Especiales,
con

las entidades

privadas

empresariales agrarias.

24

del

Sector

organizaciones

1.3

PRODUCTOS O SERVICIOS DE LA EMPRESA

En la DRA JUNIN, institucin perteneciente al sector pblico, solo se
brindan servicios, estos lo realiza mediante todas sus agencias y
programas.
Se presenta el cuadro de servicios ofrecidos por la DRA-JUNIN:
Tabla 1.3: Servicios Brindados por la DRAJ

PERSONAL

SERVICIOS

DIRECCIN DE
COMPETITIVIDAD AGRARIA

Facilita
a
los
productores
organizados a nivel regional la
convocatoria y concertacin de
servicios de organismos pblicos,
organismos no gubernamentales y
empresas privadas.

DIRECCIN DE ESTADSTICA E
INFORMACIN AGRARIA

Produce, sistematiza, analiza y

difunde la estadstica agraria en
forma confiable y til para la toma de
decisiones
de
los
agentes
econmicos, as como de la
coordinacin del desarrollo del
Sistema Integrado de Estadstica
Agraria - SI EA en el mbito
regional.

DIRECCIN DE TITULACIN DE
TIERRAS Y CATASTRO RURAL

Promueve, conduce y administra el

proceso de saneamiento fsico-legal
de predios rsticos individuales, y
del territorio de las comunidades
campesinas y nativas con la
participacin
de
los
actores
involucrados,
incluyendo
la
inscripcin en los Registros Pblicos
y entrega de ttulos a los
beneficiarios.

PERSONAL TCNICO DE LA
AGENCIA AGRARIA JUNN

Capacita y brinda asistencia tcnica

a los pequeos productores agrarios
25

de las comunidades ms alejadas.

REA DE MAQUINARIA
(PMAAP)

Alquila
maquinaria
agrcola,
agroindustrial y pesada, para la
ejecucin de obras de defensa
riberea y mantenimiento de cauces
de ros.

PERSONAL DE ASESORA
JURDICA

Administra los recursos materiales,

humanos y financieros.

PERSONAL DE PROMOCIN
AGRARIA

Conduce la elaboracin, ejecucin,

monitoreo y evaluacin de los
planes operativos de las cadenas
productivas de cultivos, forestacin
y reforestacin,

PERSONAL TCNICO DE LA
AGENCIA AGRARIA JUNN

Capacita para mejorar los sistemas

de produccin lechera.

PERSONAL DE PLANIFICACIN
AGRARIA

Capacita al personal tcnico y

profesional en formulacin de
Programas
Presupuestales
por
resultados.

FUENTE: Elaboracin Propia

26

CAPITULO II
MARCO TEORICO

27

2.1

MANTENIMIENTO

El Mantenimiento es la segunda rama de la Conservacin y se refiere a

los trabajos que son necesarios hacer con el objeto de proporcionar un
Servicio de calidad estipulada. Es importante notar que basados en el
Servicio y su Calidad deseada, nosotros debemos escoger los Equipos
que nos aseguren obtener el adecuado; recordar que el Equipo es un
medio y el Servicio que este proporciona, es el fin que deseamos
conseguir. El mantenimiento Mundial ha evolucionado desde sus inicios y
han cambiado a lo largo del tiempo.

28

2.1.1

CONCEPTO DE MANTENIMIENTO
El Mantenimiento es la actividad humana que garantiza la
existencia de un Servicio dentro de una calidad esperada.
Cualquier

clase

de

trabajo

que

se

haga

en

Sistemas,

Subsistemas, Equipos, Mquinas, etc., para que stos continen

o regresen a proporcionar el Servicio en calidad esperada, es
trabajo de Mantenimiento, pues est ejecutado con ese fin. El
mantenimiento se divide en dos ramas, Mantenimiento Correctivo
y Mantenimiento Preventivo.
2.1.2

TIPOS DE MANTENIMIENTO
Se

dividen

en

dos

ramas

Mantenimiento

Correctivo

Mantenimiento Preventivo.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es la actividad humana desarrollada en los recursos fsicos
de una Empresa, cuando a consecuencia de una falla han
dejado de proporcionar la calidad de Servicio esperada. Se
divide en dos ramas: Contingente y programable
El Mantenimiento Correctivo Contingente: se refiere a
las actividades que hay que hacer en forma inmediata,
debido a que algn equipo que estaba proporcionando
Servicio Vital ha dejado de hacerlo por cualquier causa y
tenemos que actuar en forma emergente y en el mejor de
los casos bajo un plan contingente.

29

El Mantenimiento Correctivo Programable: se refiere a

las actividades a desarrollar en los Equipos o Mquinas
que estaban proporcionando un Servicio Trivial y este
aunque necesario es mejor programar su atencin por
cuestiones

econmicas;

de

esta

forma

pueden

compaginarse stos trabajos con el resto de los programas

de Mantenimiento o Preservacin.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este es la segunda rama del mantenimiento y podemos
definirlo como: la actividad humana desarrollada en los
recursos fsicos de una Empresa, con el fin de garantizar
que la calidad de Servicio que stos proporcionan, contine
dentro

de

los

lmites

establecidos.

Este

tipo

de

Mantenimiento siempre es programable ya existen en el

mundo muchos procedimientos para llevarlo al cabo; los
principales son los siguientes:
Predictivo:

Este

procedimiento

de

Mantenimiento

Preventivo, se define como un Sistema permanente de

diagnstico, que permite detectar con anticipacin, la
posible prdida de calidad de Servicio que est entregando
un equipo. Esto nos da la oportunidad de hacer con la
previsin necesaria cualquier clase de mantenimiento
preventivo y si lo atendemos adecuadamente, nunca
perderemos la calidad del Servicio esperado.
30

Peridico:

Es

un

procedimiento

de

Mantenimiento

Preventivo que como su nombre lo indica es de atencin

Peridica bajo rutinas estudiadas a fin de aplicar los
trabajos despus de determinadas horas de funcionamiento
del Equipo; se le hacen pruebas y se cambian partes por
trmino de vida til o fuera de especificacin.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
El mantenimiento predictivo permite detectar anomalas con
el equipo en funcionamiento, mediante la interpretacin de
datos previamente obtenidos con instrumentos porttiles
colocados en diferentes partes del equipo, cuyos resultados
son analizados conjuntamente con informacin estadstica
CARACTERSTICAS

DEL

MANTENIMIENTO

PREDICTIVO
El

mantenimiento

predictivo

presenta

las

siguientes

caractersticas:
Predice el fallo, interviene como consecuencia del cambio
en la condicin monitoreada.
Practica

una

diagnosis

fundamentada

en

sntomas,

medidos por los monitores con instrumentos a veces muy

complejos.
Las acciones se efectan antes de que ocurran las fallas.
La identificacin de tendencias y el diagnstico mediante la
deteccin de la falla con la mquina.
31

CAPITULO III
DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS DE LA ORGANIZACIN

32

3.1

MAPA DE PROCESOS

El diagrama siguiente presenta una forma generalizada del ingreso de los

clientes, el servicio que requiere y su salida del establecimiento.
Procesos estratgicos: Son procesos destinados a definir y controlar las
metas de la organizacin, sus polticas y estrategias. Permiten llevar
adelante la organizacin. Estn en relacin muy directa con la
misin/visin de la organizacin.
Procesos

operativos:

Son

procesos

que

permiten

generar

el

producto/servicio que se entrega al cliente, por lo que inciden

directamente en la satisfaccin del cliente final. Generalmente atraviesan
muchas funciones.
Procesos de soporte: Apoyan los procesos operativos. Sus clientes son
internos. Ejemplos: Control de calidad, Seleccin de personal, Formacin
del personal, Compras, Sistemas de informacin, etc. Los procesos de
soporte tambin reciben el nombre de procesos de apoyo.

33

PROCESO ESTRATEGICO
Planificacin
Institucional

Planificacin
Estratgica

Proceso de
Control

PROCESO DE OPERACIONES
NECESIDADES Y EXPECTATIVAS
DEL CLIENTE
Proceso
de

Informacin

Asistencia
Agraria

SATISFACCION DEL CLIENTE Y BENEFICIARIOS

Desarrollo
del Servicio

PROCESO DE SOPORTE

Gestin
Financiera

Control
Jurdico

Gestin
Administrativa

Fig. 3.1 MAPA DE PROCESOS

(El diagrama siguiente muestra la disposicin que se desarrolla durante la
gestin estratgica y ejecucin de obras)
En el proceso de produccin o el mantenimiento hay que realizar un
anlisis, para el evaluar si se llevaron a cabo correctamente todos los
procesos.
Seguir una serie de procesos debidamente ordenados, para lograr las
metas que se tienen para la buena gestin del mantenimiento.

En el tiempo de reparacin influyen tres factores:

34

Organizativos: Direccionamiento de la gestin, informes, adiestramiento y

disponibilidad del personal, eficacia en la gestin de mantenimiento y
disponibilidad de documentacin.
De diseo: complejidad del equipo, peso de su conjunto, diseo,
normalizacin e nter confiabilidad de sus componentes, facilidad de
montaje y desmontaje.
De ejecucin: se considera la habilidad de la mano de obra, utillaje
empleado, pruebas de los diferentes elementos reparados y preparacin
de los trabajos.

35

3.2 PROCESO DE GESTION ESTRATEGICA

Es el proceso destinado al control de las metas relacionadas con la misin
y visin de la organizacin y la empresa.
OFICINA GENERAL DE ADMINISTRACION: Encargada de toda la parte
administrativa, adems de relacionarse con otras empresas para mejorar
en el servicio brindado a sus clientes.
Relaciones Interiores:

Encargada de la fiscalizacin de trabajo de todas las reas de la

institucin.

Control de parte del rea de contabilidad y tesorera.

Encargada de verificar que los trabajadores reciba todos los

beneficios de que brinda la institucin con ellos.

Relaciones Exteriores:

Encargada de buscar de empresas e instituciones que brinden

servicios diferentes a la nuestra.

Captar la ejecucin de ms obras y de gran demanda.

Encargada de buscar capacitaciones constantes de cada 15 das

para los trabajadores de la institucin de todas las reas.

36

Encargada de bsqueda de planes de mantenimiento y

reparacin acorde la actualidad.

37

3.3 PROCESOS OPERATIVOS

Son los procesos que se definen para lograr el servicio deseado a nuestro
cliente as garantizando nuestra calidad de trabajo y su satisfaccin del
cliente.

PROCESOS OPERATIVOS

Fig. 3.1 Diagrama de Procesos Operativos

(Cuadro elaborado para la descripcin de los procesos operativos)
CUADRO 3.1 Descripcin del Diagrama de Procesos
N
1

PROCESO

FUNCION

ELABORACION

Encargada a la oficina de elaboracin y

DEL PERFIL DE

sustentacin de los proyectos a ejecutar.

PROYECTO
2

SELECCIN DE

Las unidades son seleccionadas por el rea de

MAQUINARIAS Y

equipo mecnico, su control de trabajo se realiza

UNIDADES

mediante un cronograma de actividades y

programacin.

ELABORACION

Realizar la verificacin y el avance del desarrollo

DEL CONTROL DE

de los proyectos, as como la verificacin y buen

PROCESOS

funcionamiento de las unidades pertenecientes a

la institucin.

EJECUCION DE

Ejecucin de las obras y los proyectos.

OBRAS
FUENTE: Elaboracin Propia

38

3.4 PROCESOS DE SOPORTE

En esta parte se controla los presupuestos, se define la inversin que se
realizara para la ejecucin de obras, y del mismo modo para los
mantenimientos que sean necesarios para cada unidad, respetando los
requerimientos, las necesidades, especificaciones que son entregadas y
analizadas por nuestra rea, el rea de Equipo Mecnico, en donde
establecemos los informe de cada unidad (maquinaria pesada y equipos
livianos).
Tambin trabaja el rea de Racionalizacin y estadstica la cual es la
oficina que lleva el control de las inversiones y las necesidades requeridas
en cada proceso.
OFICINA GENERAL
DE
ADMINISTRACION

PROCESOS DE SOPORTE

OFICINA GENERAL
DE PLANEAMIENTO
Y PRESUPUESTOS

AREA DE
RACIONALIZACION
Y ESTADISTICA

OPERACIONES

Fig. 3.2 Diagrama de Procesos de Soporte

(Distribucin de los procesos de soporte, en sus ramas y especialidades)
39

CAPITULO IV
DESCRIPCIN DEL PROCESO CLAVE

40

4.1 INTRODUCCION

La DRTC - JUNIN, institucin perteneciente al sector pblico, est

conformado por la Sub Direccin de Infraestructura Terrestre, Acutica Y
Area, responsable de la coordinacin y el seguimiento de las
operaciones, diseo y supervisin de las obras de infraestructura
encomendadas por el GOBIERNO REGIONAL JUNIN, as como del
mantenimiento de ciertas vas de transporte a nivel Regional, la
prospeccin comercial para la captacin de nuevas obras y proyectos, en
coordinacin con el equipo comercial de la Planta de Asfalto y
Chancadora ubicados en el distrito de San Jernimo, cuidando de forma
directa la produccin y logstica, as como la calidad y el servicio al
cliente. Dentro de esta Sub Direccin se encuentra el rea de Equipo
Mecnico, encargada de asegurar el cumplimiento de la poltica de
mantenimiento de la los equipos y Unidades a cargo de la Institucin, as
como tambin el mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de las
Unidades (vehculos livianos y pesados) que operan en este frente. En
este sentido, dicha Sub Direccin cuenta con una flota de 6 camionetas
usadas para el trasporte de personal para supervisin, y otros fines como
inspecciones, comisiones y encargaturas, doce (12) camiones, entre
cisternas

volquetes

de

marcas

KENWORD,

VOLVO,CHEVROLET,FORD,NISSAN cuyo principal objetivo es el de

apoyar en las obras con el transporte de material, y de los cisternas de
hacer posible el abastecimiento de agua en zonas donde haya falta del
41

lquido elemento, del mismo modo cumplen la funcin de regado de

reas verdes y de calles, as como de servicios de alquiler y prstamos a
los municipios, tambin se tiene un grupo de mquinas pesadas de
construccin, entre las cuales se tiene 3 motoniveladoras, dos de marca
CAT Y 1 de marca KOMATSU, 2 cargadores frontales de marca CAT y
KOMATSU, 2 topadores de rueda de marca CAT, 1 rodillo autopropulsado
de

marca

CAT,

rodillos

tndem

INGERSOLLRAND,

una

pavimentadora de marca BITELLI, las cuales son usadas en las obras

destinadas para cada funcin. Estas unidades deben estar siempre en un
estatus operativo para satisfacer las demandas que requieren las obras y
los servicios a los distintos municipios.
Las Unidades de carga pesada estn conformados por una serie de subsistemas, entre los cuales se pueden nombrar: Lubricacin, Enfriamiento,
Combustible, Aire, Escape, Elctrico y sub-sistemas Especiales. A su vez
dichos sub-sistemas tienen diferentes equipos como alternador, arranque,
embrague, transmisin, bomba de agua y direccin, una gran cantidad de
sensores elctricos filtros, cabeza de cilindros, vlvulas e inyectores,
cubierta de balancines, cigeal, cojinetes principales, caja de engranes,
amortiguador de vibracin del cigeal, polea del cigeal, volante,
cubierta de volante, pistn y anillos de pistn, biela, camisa de cilindros,
hojas, palas, uas, etc. El objetivo del rea de Equipo Mecnico es lograr
un mayor rendimiento de las unidades, reducir los gastos y costos por
mantenimiento, incrementar el ndice de la disponibilidad de las unidades
e implementar estrategias que permitan establecer un plan de
Mantenimiento. Sin embargo las rutinas o actividades de mantenimiento
42

realizadas a las unidades, basadas en recomendaciones del fabricante y

experiencia del personal, no son suficientes para mantener los niveles de
disponibilidad esperados por la Direccin.
Estas unidades al no tener acertados programas de mantenimiento
presentan una serie de problemas cuyos sntomas se manifiestan a
continuacin:

Retraso en la entrega y culminacin de Obras.

Baja eficiencia de los procesos de trabajo de las unidades en las

diferentes locaciones.
Incapacidad de dar respuestas rpidas a los inconvenientes
suscitados en el desarrollo de las actividades.
Las causas que se tienen como consecuencia de estos sntomas
sealados anteriormente son:

Excesivos tiempos fuera de servicios de las unidades.

Ausencia de stock de repuestos para efectuar reparaciones.
Ausencia de rutinas de mantenimiento.
Carencia de mano de obra calificada para realizar paradas
mayores de las unidades.
Carencia de historial de fallas, banco de datos de las unidades.
Falta de respuestas rpidas del personal encargado

de

mantenimiento.
Al conocer, los sntomas y las causas que ocasiona esta problemtica no
es difcil predecir los inconvenientes que se producen:

Molestias de parte del personal operador de las unidades y

descontento indirectamente delos clientes y beneficiarios de las

obras.
Paralizacin temporal de obras y proyectos por falta de mquinas,
material distribuido por las unidades.
43

Paralizacin de las maquinas en diferentes talleres de reparacin

(Talleres donde se realiza las reparaciones).

La Sub-Direccin no cumple con la programacin diaria de

actividades programadas.
Aumenta la cantidad de viajes por das, incumpliendo la

programacin establecida.
Incremento de los riesgos fsicos de los conductores.
Disminuyen los ingresos y se incrementan los gastos inesperados
y no programados.

44

4.2 ACTIVIDADES DEL PROCESO CLAVE

PAVIMENTACION Y
ASFALTADO

2
3.1

3.2

3.3

Fig. 4.1 Diagrama de Procesos de la Primera actividad clave,

Pavimentacin y Asfaltado.
(Procedimiento, procesos y subprocesos de la primera actividad clave
desarrollada por la DRTC-J)

ELABORACION Y
EJECUCION DE OBRAS

2
3.1

3.2

3.3

Fig. 4.2 Diagrama de Procesos de la Segunda actividad clave,

Elaboracin de Perfiles y ejecucin de Obras.
45

(Distribucin de las etapas del segundo proceso clave, subdividido en

etapas y sub-etapas, desarrolladas por la DRTC-J)
CONSTRUCCION E
INFRAESTRUCTURA

2
3.1

3.2

3.3

Fig. 4.3 Diagrama de Procesos de la Actividad de Construccin e

Infraestructura
4.3 PROCEDIMIENTO DE CADA ACTIVIDAD
4.3.1 PAVIMENTACION Y ASFALTADO
A continuacin se muestra el cuadro donde se describe el
procedimiento de actividades (cuadro 4.1)
Cuadro 4.1 Descripcin de los procedimientos de las actividades
desarrolladas durante la ejecucin del proceso de Pavimentacin y
Asfaltado.

46

PROCESO

ELABORACION DEL
PERFIL
ESTRUCTURACION DE

LAS ACTIVIDADES QUE

FUNCION
Realizacin del perfil de la obra o el

PROYECTO

OBRAS

proyecto a realizar.
La oficina de obras civiles y viales, en
conjunto con el rea de Eq. Mecnico,

SE REALIZARAN
DURANTE EL

AREA

OBRAS

para coordinar y organizar el cronograma

de las actividades a realizar desde la
preparacin del terreno.
La oficina de Obras en la elaboracin del

DISPONIBILIDAD DE
3

MAQUINARIAS

perfil del proyecto, lleva un rubro donde

se especifica las maquinas que se
necesitaran, adems ms adelante se

EQ.
MEC.

realizara un documento de
requerimientos la cual llega al rea de
Eq. Mecnico para su disponibilidad.
Elaboracin de un Pre-Plan de
3.1

GESTION DE
MANTENIMIENTO

Mantenimiento para el control durante el

tiempo que demore el proyecto.

EQ.
MEC.

El rea de Eq. Mecnico es el cual lleva

3.2

CONTROL DE

el control de las actividades de las

ACTIVIDADES

mquinas y unidades proporcionadas

para la ejecucin del proyecto, el cual es
llevado en formatos y hojas de control.

47

EQ.
MEC.

Con el avance de la obra, el rea de Eq.

3.3

Mecnico, es el que lleva un control y

SUPERVISION

supervisin de las actividades, para

EQ.
MEC.

asegurar el avance ptimo de las

actividades.
4

REVISION DE OBRA

Esta parte es encargada a los

OBRAS

supervisores y residentes de la obra.

FUENTE: Elaboracin Propia
Durante el desarrollo de estas actividades los procesos ms
importantes son del control de la gestin del mantenimiento, de la
cual se hace responsable nuestra rea.
De esto depende garantizar el avance de la obra. GESTION DE
MANTENIMIENTO

PROGRAMACION DE
MANTENIMIENTO

SELECCION DE
ACTIVIDADES A
REALIZAR

REVISION DEL
CONTROL DE
MANTENIMIENT
O

INFORME PARA
MANTENIENTO

SALIDA DE
UNIDAD

EJECUCION DE
ACTIVIDADES

Fig. 4.4 Diagrama de Flujo del Programa de Gestin de Mantenimiento

48

INTERNAMIENT
O DE UNIDAD

REVISION Y
ACEPTACION
DE SERVICIO

4.3.2 ELABORACION, EJECUCION DE OBRAS Y PROYECTOS

A continuacin se presenta de cuadro de descripcin de los
procesos claves de la DRTC-J (Cuadro 4.2)
Cuadro 4.2 Descripcin de los procesos del Proceso clave elaboracin
de perfiles y ejecucin de Obras.

49

PROCESO

ELABORACION DEL PERFIL

FUNCION
Realizacin del perfil de la obra o el

AREA
OBRAS

proyecto a realizar.
La oficina de obras civiles y viales, en
2

ELABORACION DEL

conjunto con el rea de Eq. Mecnico,

CRONOGRAMA DE

para coordinar y organizar el

ACTIVIDADES

OBRAS

cronograma de las actividades a realizar

desde la preparacin del terreno.
La oficina de Obras en la elaboracin

REQUERIMIENTO DE
3

MAQUINAS

del perfil del proyecto, lleva un rubro

donde se especifica las mquinas que
se necesitaran, adems ms adelante

EQ.
MEC.

se realizara un documento de
requerimientos la cual llega al rea de
Eq. Mecnico para su disponibilidad.
Elaboracin de un Pre-Plan de
3.1

GESTION DE
MANTENIMIENTO

Mantenimiento para el control durante el

tiempo que demore el proyecto.

EQ.
MEC.

El rea de Eq. Mecnico es el cual lleva

3.2

CONTROL DE ACTIVIDADES

el control de las actividades de las

mquinas y unidades proporcionadas
para la ejecucin del proyecto, el cual
es llevado en formatos y hojas de
control.
Con el avance de la obra, el rea de Eq.
50

EQ.
MEC.

3.3

SUPERVISION

Mecnico, es el que lleva un control y

EQ.
MEC.

supervisin de las actividades, para

asegurar el avance ptimo de las
actividades.
4

REVISION DE OBRA

Esta parte es encargada a los

OBRAS

supervisores y residentes de la obra.

FUENTE: Elaboracin Propia
La elaboracin y ejecucin de obras, es el servicio con mayor acogida
que ofrece la DRTC-J, esta actividad es a la que ms se dedica la SubDireccin de infraestructura, obras civiles y viales.
En el caso nuestro el rea de Equipo Mecnico es el encargado de
garantizar la disponibilidad y el mantenibilidad de las unidades, tanto
vehculos pesados como unidades livianas.

51

4.3.3 CONSTRUCCION E INFRAESTRUCTURA

Cuadro 4.3 Descripcin de los procesos del Proceso

clave Construccin e Infraestructura

52

PROCESO

ELABORACION DEL
PERFIL

FUNCION
Realizacin del perfil de la obra o el

AREA
OBRAS

proyecto a realizar.
La oficina de obras civiles y viales, en

ELABORACION DEL
CRONOGRAMA DE
ACTIVIDADES

conjunto con el rea de Eq. Mecnico,

OBRAS

para coordinar y organizar el cronograma

de las actividades a realizar desde la
preparacin del terreno.
La oficina de Obras en la elaboracin del

REQUERIMIENTO DE
3

MAQUINAS

perfil del proyecto, lleva un rubro donde

se especifica las mquinas que se
necesitaran, adems ms adelante se

EQ.
MEC.

realizara un documento de
requerimientos la cual llega al rea de Eq.
Mecnico para su disponibilidad.
Elaboracin de un Pre-Plan de
3.1

GESTION DE
MANTENIMIENTO

Mantenimiento para el control durante el

tiempo que demore el proyecto.

EQ.
MEC.

El rea de Eq. Mecnico es el cual lleva

3.2

CONTROL DE

el control de las actividades de las

ACTIVIDADES

mquinas y unidades proporcionadas

para la ejecucin del proyecto, el cual es
llevado en formatos y hojas de control.
Con el avance de la obra, el rea de Eq.
Mecnico, es el que lleva un control y
53

EQ.
MEC.

3.3

SUPERVISION

supervisin de las actividades, para

asegurar el avance ptimo de las

EQ.
MEC.

actividades.
4

REVISION DE OBRA

Esta parte es encargada a los

supervisores y residentes de la obra.

FUENTE: Elaboracin Propia

54

OBRAS

CAPITULO V
DESCRIPCIN DEL REA DE TRABAJO

5.1 ORGANIZACIN DEL AREA DE TRABAJO

SUB DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA
TERRESTRE, ACUATICA Y AEREA

AREA DE
ESTUDIOS Y
OBRAS VIALES

AREA DE EQUIPO
MECANICO

MANTENIMIENTO

PERSONAL PARA
MANTENIMIENTO

CENTRO DE SERVICIO
PARTICULAR

REPARACION

PERSONAL PARA
REPARACION

Fig. 5.1 Diagrama Organizacional del rea de Trabajo

(Mapa conceptual de organizacin del rea de trabajo)
55

TALLER
PARTICULAR

El rea de Operaciones cuenta con un total de 6 personas para

desarrollar las actividades, y garantizar la disponibilidad de las unidades
para la ejecucin de obras y proyectos.
01 Ingeniero Mecnico: Encargado de la supervisin de las actividades,
de la elaboracin de los informes de entrega, requerimientos y de
conformidad de servicios.
01 Tcnico Mecnico: Supervisin del uso de las unidades. Lleva el
control de trabajo, remite informes de requerimientos y se encarga de
buscar los lugares y compra de repuestos, as como de apoyo a las
actividades de mantenimiento y reparacin.
01 ASISTENTE DE MANTENIMIENTO: Es el caso mo, se me encarga la
revisin de informes, bsqueda de inventarios, catlogos de partes,
supervisin parcial de desarrollo de las actividades, visitas tcnicas a los
talleres y centros de reparacin.
La funcin Principal fue encontrar solucin a diversos problemas que
venan aquejando a las unidades, que con el tiempo ya pasado, incurran
en brindarle mantenimiento y reparaciones a destiempo.
Elaboracin de nuevos formatos de inventario y hojas de control de
trabajo, as como elaboracin de un plan Piloto de Mantenimiento.

56

02 Mecnicos: Es el personal de brindar los servicios necesarios y de

urgencia frente a cualquier situacin, son los encargados de recibir y
permitir la salida de las unidades en perfecto estado para su total
desempeo.
01 Almacenero: Personal encargado de controlar el inventario del
almacn de herramientas y elementos. As como de todas las cosas
necesarias para recambios, cambios de aceite, ruedas, cmaras, vidrios,
combustible, etc.
5.2 PROVEEDORES Y CLIENTES DEL AREA DE TRABAJO
El rea de Equipo Mecnico, tienen como proveedores a muchas tiendas
de repuestos, as como talleres de mantenimiento y reparacin, como
tambin centros particulares de mantenimiento de emergencia, del mismo
modo se tiene tambin convenios con proveedores internacionales a los
cuales se hacen pedidos con la lista de requerimientos. Entre los
principales tenemos:
FERREYROS: Se adquiri recientemente un Rodillo Liso Vibratorio CS56.
SERVICIOS GENERALES CASINCO: Taller de mantenimiento
Servicios CATAPILA: Taller electromecnico
ANCALAYO SRL: taller de mantenimiento y construccin de estructuras.
Casa de los Pernos: Tienda especializada en venta de pernos.

57

Del mismo modo los clientes son instituciones pblicas, centros poblados,
anexos.
La licitacin se gana por medio de concurso y el GOBIERNO REGIONAL
JUNIN designa que obras se realizaran y estarn a cargo de la SubDireccin de Infraestructura, la cual asume la responsabilidad de la
ejecucin de las obras y proyectos.
5.3 FUNCIONES (PROCESOS) DEL AREA DE TRABAJO
El rea de Equipo Mecnico, encargada de asegurar el cumplimiento de
la poltica de mantenimiento de la los equipos y Unidades a cargo de la
Institucin, as como tambin el mantenimiento preventivo, predictivo y
correctivo de las Unidades (vehculos livianos y pesados) que operan en
este frente. En este sentido, dicha Sub Direccin cuenta con una flota de
6 camionetas usadas para el trasporte de personal para supervisin, y
otros fines como inspecciones, comisiones y encargaturas, doce (12)
camiones,

entre

cisternas

volquetes

de

marcas

KENWORD,

VOLVO,CHEVROLET,FORD,NISSAN cuyo principal objetivo es el de

apoyar en las obras con el transporte de material, y de los cisternas de
hacer posible el abastecimiento de agua en zonas donde haya falta del
lquido elemento, del mismo modo cumplen la funcin de regado de
reas verdes y de calles, as como de servicios de alquiler y prstamos a
los municipios, tambin se tiene un grupo de mquinas pesadas de
construccin, entre las cuales se tiene 3 motoniveladoras, dos de marca
CAT Y 1 de marca KOMATSU, 2 cargadores frontales de marca CAT y
KOMATSU, 2 topadores de rueda de marca CAT, 1 rodillo autopropulsado
58

de

marca

CAT,

rodillos

tndem

INGERSOLLRAND,

una

Pavimentadora de marca BITELLI, las cuales son usadas en las obras

destinadas para cada funcin. Estas unidades deben estar siempre en un
estatus operativo para satisfacer las demandas que requieren las obras y
los servicios a los distintos municipios.
Las Unidades de carga pesada estn conformados por una serie de subsistemas, entre los cuales se pueden nombrar: Lubricacin, Enfriamiento,
Combustible, Aire, Escape, Elctrico y sub-sistemas Especiales. A su vez
dichos sub-sistemas tienen diferentes equipos como alternador, arranque,
embrague, transmisin, bomba de agua y direccin, una gran cantidad de
sensores elctricos filtros, cabeza de cilindros, vlvulas e inyectores,
cubierta de balancines, cigeal, cojinetes principales, caja de engranes,
amortiguador de vibracin del cigeal, polea del cigeal, volante,
cubierta de volante, pistn y anillos de pistn, biela, camisa de cilindros,
hojas, palas, uas, etc. El objetivo del rea de Equipo Mecnico es lograr
un mayor rendimiento de las unidades, reducir los gastos y costos por
mantenimiento, incrementar el ndice de la disponibilidad de las unidades
e implementar estrategias que permitan establecer un plan de
Mantenimiento. Sin embargo las rutinas o actividades de mantenimiento
realizadas a las unidades, basadas en recomendaciones del fabricante y
experiencia del personal, no son suficientes para mantener los niveles de
disponibilidad esperados por la Direccin.
Estas unidades al no tener acertados programas de mantenimiento
presentan una serie de problemas cuyos sntomas se manifiestan a
continuacin:
59

Retraso en la entrega y culminacin de Obras.

Baja eficiencia de los procesos de trabajo de las unidades en las

diferentes locaciones.
Incapacidad de dar respuestas rpidas a los inconvenientes
suscitados en el desarrollo de las actividades.
Las causas que se tienen como consecuencia de estos sntomas
sealados anteriormente son:

Excesivos tiempos fuera de servicios de las unidades.

Ausencia de stock de repuestos para efectuar reparaciones.
Ausencia de rutinas de mantenimiento.
Carencia de mano de obra calificada para realizar paradas
mayores de las unidades.
Carencia de historial de fallas, banco de datos de las unidades.
Falta de respuestas rpidas del personal encargado

de

mantenimiento.
Al conocer, los sntomas y las causas que ocasiona esta
problemtica no es difcil predecir los inconvenientes que se
producen:

Molestias de parte del personal operador de las unidades y

descontento indirectamente delos clientes y beneficiarios de las

obras.
Paralizacin temporal de obras y proyectos por falta de mquinas,

material distribuido por las unidades.

Paralizacin de las maquinas en diferentes talleres de reparacin

(Talleres donde se realiza las reparaciones).

La Sub-Direccin no cumple con la programacin diaria de

actividades programadas.
Aumenta la cantidad de viajes por das, incumpliendo la

programacin establecida.
Incremento de los riesgos fsicos de los conductores.
60

Disminuyen los ingresos y se incrementan los gastos inesperados

y no programados.
Las horas de parada de las unidades generan prdidas, crean
mayores gastos, dificulta el trnsito de la va documentaria para el
proseguir de la revisin de las dems unidades y optimizar el
trabajo.

61

5.4 SERVICIOS DEL AREA DE TRABAJO

Con los trabajos que se han ido realizando en el rea de Equipo
Mecnico, se ha recolectado y digitalizado la informacin de cada una de
las unidades a cargo, en donde se describe las intervenciones y fallos q
las unidades han ido teniendo en el transcurso de los periodos, se ha
rellenado la ficha de gastos de mantenimiento, reparacin, y gastos por
compra de repuestos y pago de servicios, para llevar una estadstica de
los gastos generados por la falta de un plan de mantenimiento.
Se elabor el Inventario de unidades, utilizando como referencia un
formato obtenido de la oficina de Patrimonio, para hacer su total
modificacin y elaborar uno nuevo, en donde especifique el inventario de
vehculos y maquinas tomados sistema a sistema, y as determinar los
sistemas y subsistemas crticos, as como la recoleccin de datos de
partes y componentes en su estado actual.
Formato de control de horas trabajadas, y de recorrido en el caso de los
vehculos menores, para su mantenimiento rutinario (cambio de aceite y
filtros).
Nombrar a los encargados de Dirigir el plan de mantenimiento, y de
gestionar los requerimientos previstos para su desarrollo.
Elaboracin de Tablas de control de filtros, repuestos comunes, lugares de
reparacin (talleres, lavaderos, vulcanizadoras, vidrieras, tiendas de
repuestos), y cuadros de programacin de actividades semanales.
62

63

CAPITULO VI
PROBLEMAS RESUELTOS DURANTE LAS PRCTICAS

6.1 INTRODUCCION
Este captulo menciona algunos problemas que se presentaron durante la
realizacin de prcticas pre profesionales en la Institucin DRTC-JUNIN,
en el rea de equipo Mecnico durante el tiempo de 6 meses que estuve
laborando, para lograr la solucin de estos problemas se utiliz los
conocimientos obtenidos en la facultad de ingeniera mecnica y adems
de los consejos prcticos dados por los mecnicos del rea de
operaciones

obteniendo

la

satisfaccin

del

cliente

ganando

conocimientos prcticos que sern tiles para mi formacin profesional.

64

6.2 PROBLEMA 1:
SISTEMA DE FRENO EN EL CARGADOR FRONTAL CASE 721C

FUERZA DEL
CONDUCTOR

SISTEMA
DISCOS DE
FRENO

CARGADOR
DEMORA EN
DETENERSE

SISTEMA DE FRENOS
Fig. 6.1 Sistema de frenos del cargador frontal CASE 721C

65

SE PRESENTA EL CUADRO 6.1 PARA LA DESCRIPCIN DE LOS

PROCESOS DE SOLUCIN DEL PROBLEMA NUMERO 1.

66

CUADRO 6.1 DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS REALIZADOS

PARA LA SOLUCIN DEL PROBLEMA N 1
PROCESOS:

67

N
1

ELEMENTOS
Pedal de Freno

FUNCION
Pieza metlica que transmite la fuerza ejercida
por el conductor.

Depsito de Liquido

Alojar el lquido incompresible para su

Hidrulico

distribucin.

Bomba de freno o Cilindro

Encargado de recibir el envi de fuerza del pedal

Maestro

y distribuir el lquido de frenos por todo el sistema

hasta las ruedas.

Manguera y lnea de

Encargada de trasladar el flujo desde el cilindro

conexin

maestro hacia el cilindro auxiliar.

Cilindro Auxiliar

Encargada de alojar a los bombines y de

direccionar el fluido.

Resorte y sello del cilindro

Facilita el trabajo a los bombines y el sello evita

auxiliar

perdidas de presin del fluido.

Bombines

Pequeos pistones encargadados de recibir la

fuerza transmitida por el fluido para accionar el
desplazamiento de la zapata, estn dentro del
cilindro auxiliar.

Disco de frenos

Componentes encargados de detener el

movimiento de las ruedas, desde el disco de
movimiento.

10

Clavija Opresora, plato

Sujetar el plato de discos en el reposo y durante

opresor

el desplazamiento.

Resortes de recuperacin

Su funcin es recuperar o devolver a su posicin

inicial al plato de discos, al juego de discos.

11

Plato porta disco , placa de

Alojar los soportes de los componentes del

soporte

cilindro auxiliar, discos, resorte.

FUENTE: elaboracin Propia

68

6.2.1 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Desgaste de los discos de freno de ambos lados, y prdida de
lquido de freno en las ruedas principales y ruedas traseras de
traccin.

6.2.2 TEORIZACION
En primer lugar antes de iniciar con la resolucin del problema,
tuve que revisar un catlogo de partes para el cargador frontal
CASE 721C, en el cual se determinaron las partes ms afectadas
y la ms vulnerables al desgaste por uso y trabajo.
Tambin recurr a visitar la pgina principal de repuestos case
para ubicar el cdigo de repuestos.
De ese modo comenz a analizar los factores de desgaste de los
discos de freno, y la prdida del aceite de freno.

FUENTE: Pgina Oficial Repuestos CASE

Fig. 6.2 Pgina Oficial Repuestos CASE

FUENTE: Pgina Oficial Repuestos CASE

Fig. 6.3 Diagrama de juego de sellos, anillos, pertenecientes al cargador

frontal CASE 721C
69

70

FUENTE: DRTJ

Fig. 6.4 Imgenes Tomadas del estado en que se encontr la unidad,

pertenecientes al cargador frontal CASE 721C
6.2.3 RESOLUCION DEL PROBLEMA
Siguiendo con el plan de trabajo en este caso
mantenimiento preventivo sugiri el jefe de rea, puesto
que el sello interno es un elemento que trabaja a friccin y
siempre presentara desgaste despus de un tiempo
determinado de trabajo.

Se pidi al mecnico de reparacin la verificacin de mi

respuesta dada, el cual manifest que estaba en lo
correcto.

Se pidi a los mecnicos junior apoyo para el desmontaje

de la ruedas de la unidad, previo levantando la rueda de la
parte del bastidor de los muelles colocando las cuas
71

respectivas de apoyo y verificando que estas sean seguras

para realizar el trabajo.

Fig. 6.4 Verificacin del rea y equipo de trabajo

En el desmontaje de los frenos del cargador se encontraron los
discos muy desgastados y con picaduras debido a un descuadre
del eje principal.

72

Fig. 6.5 Revisin de los discos nuevos, para el cargador CASE 721 C
Se tramita mediante informe, las refracciones para la reparacin del
freno, se hace el pedido de 2 docenas de discos nuevos a medidas,
para lo cual se recurri al catlogo en lnea de CASE.

Fig. 6.6 Sellos a medida, recepcionados por el Mecnico de Casinco.

Despus de hacer el requerimiento y el pedido de las piezas y discos
de freno para los empaques, se proceder a realizar los las
reparaciones y los recambios.
Fig. 6.7 Revisin de los discos nuevos, para el cargador CASE 721 C

73

 Las actividades se realizaron en el taller de Servicios generales.

CASINCO, en donde con el conjunto de profesionales y tcnicos se
inician las labores en conjunto con el tcnico mecnico de la DRTC, el
asistente de mantenimiento, y supervisado por el Ing. a cargo.

Fig. 6.7 Revisin de los discos nuevos, para el cargador CASE 721 C

74

 Se realizan las actividades de cambio, con supervisin del

Ingeniero. Durante las labores de reparacin se realizan
mediciones, calibraciones, algunas fotos e informes.

Fig. 6.8 Realizacin del montaje de los discos y sellos.

Despus de las labores, el ingeniero supervisor asigna al

operador para corroborar y revisar la conformidad del servicio
brindado durante la reparacin de los frenos.

75

6.3 PROBLEMA 2:
FALLOS EN EL SISTEMA DE TRANSMISION DE LA CAMIONETA PICK
UP 4X4 MARCA TOYOTA

MOVIMIENTO
DE
TRASLACION Y
ROTACION

TRANSMISION
(EL DIFERENCIAL)

Fig. 6.9 Caja negra del sistema de transmisin. .

76

ZUMBIDO Y
SONIDO
RUIDOSO

EL CUADRO SIGUIENTE, DETALLA LOS PROCESOS REALIZADOS

PARA LA PRE Y SOLUCIN DEL PROBLEMA DETALLADO.

77

CUADRO 6.2 DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS REALIZADOS

PARA LA SOLUCIN DEL PROBLEMA N 2
PROCESOS:
N

ELEMENTOS

FUNCION

Caja del Diferencial

Aloja a todos los componentes del diferencial.

Acople del Cardan

Transmite el movimiento giratorio proveniente de

la caja de velocidades al pin.

Pin de Ataque

Transmite el movimiento giratorio a la corona.

Corona

Transforma el movimiento giratorio en forma

perpendicular y reduce el giro a menor velocidad.

Caja Satlites

Aloja a los engranajes de satlites y planetarios.

Engranajes Planetarios

Transmiten el giro de velocidad a los semi-ejes.

Crucetas

Soporte de los engranajes satelitales.

Engranajes Satelitales

Proporcionan el movimiento adecuado para los

Semi-ejes.

Arandelas de apoyos

Apoyan a los engranajes planetarios en su

movimiento.

10

Tapa de cajas de satlites

Cubre a los engranajes satelitales y planetarios.

11

Rodamientos cnicos

Facilitan el movimiento de transmisin a los semiejes.

12

Reguladores de corona

Posicin correctamente a la corona con respecto

al pin.

FUENTE: Elaboracin Propia

78

6.3.1 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Presencia de un zumbido y ruido que se ubican en la zona del
diferencial.

6.3.2 TEORIZACION
Como en el problema anterior para resolver primero un problema
debemos conocer el sistema o componente que deseamos hacer
la

reparacin

el

mantenimiento

para

ello

nuevamente

tomaremos un bosquejo, como lo dije antes estos bosquejos son

iguales para todos los vehculos con la diferencia de algunos
componentes ms por ese mismo caso tomare la de un vehculo
menor:

79

Fig. 6.9 Diagrama del Diferencial de una camioneta 4x4 PICK UP

Analizando el diferencial: el movimiento giratorio de la caja de
velocidades es transmitido a travs del eje cardan el cual a su vez
lo transmite al pin de ataque es elemento hace girar a la corona
segn la relacin que encuentre entre pin corona, esta corona
reduce la velocidad de giro y a travs de la cruceta contenida de
engranajes satelitales generan los giros de acuerdo a los
movimientos del vehculo y finalmente estos son los que
transmiten el giro a las ruedas planetarias los cuales mueven a los
semiejes de las ruedas.

80

Luego de haber analizado su funcionamiento deduje que el sonido

generado viene por un zumbido ocasionado por un desajuste o el
desgaste de un componente como las arandelas de apoyo o
rodamientos, en la mayora de componentes dentro de la corona
los materiales con que son fabricados estn hechos para soportar
alta friccin y torsin por lo cual los elementos las delicados son
las arandelas de apoyo o rodamientos, teniendo esta intuicin
pase a resolver el problema.
6.3.3 RESOLUCION DEL PROBLEMA:

Siguiendo con la poltica del reglamento el supervisor dio

su aportacin que el diferencial (corona) en su mayora se
averan por falta de mantenimiento o por el tiempo de
trabajo se estima que cada tres meses se debe hacer un
anlisis de aceite del diferencial debido a las cargas fuertes
que este soporta y del trabajo que ejerce, por eso
primeramente antes de pasar al desmontaje tuvimos que
realizar el anlisis de aceite.

Una vez finalizado el anlisis del aceite del diferencial se

encontr limaduras pero muy muy poqusima lo cual es
normal, pero si este hubiese sido apreciable tendramos un
grave problema.

El supervisor dio el pase de desmontaje del diferencial,

previo retiro del aceite.
81

Fig. 6.10 Fotos tomadas al diferencial, una vez desmontado.

Junto con los mecnicos de mantenimiento pasamos hacer

las pruebas con azul leprusia, girando el pin de ataque,
encontramos un juego excesivo ms de lo normal que
tienen estas coronas.

Desmontamos totalmente el diferencial, para hacer un

mantenimiento y pasar luego a verificar cada una de los
componentes.

Verificando el estado de los componentes se encontr que

las arandelas de apoyo de los engranajes planetarios
presentaban desgaste.

Se notific a suministro enviar los repuestos requeridos.

Se pas a la limpieza total y pulverizada de los

componentes con gasolina84 petrleo para quitar todas
82

las limaduras encontradas dentro de la caja del diferencial,

los componentes y del bastidor contenedor.

Fig. 6.11 Diferencial desmontado.

Luego pasamos al armado del diferencial con aceite de 90

y con el torquimetro el ajuste necesario de los pernos.

Luego verificamos con el azul leprusia el buen contacto

entre dientes del pin y la corona, una que terminamos de
regular bien pasamos al montaje en el vehculo.

83

Fig. 6.12 Diferencial Listo para su reparacin.

El supervisor verifica el zumbido y el ruido hayan

desaparecido y adems se realiza una prueba fuera del
taller probando en campo de camino plano, subida y
curvas.

Una que el supervisor y el cliente estn a gusto se firm la

salida del vehculo del rea de mantenimiento.

6.4 PROBLEMA 3:
PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR DE LA PAVIMENTADORA
BITELLI

REFRIGERANTE

SISTEMA DE
REFRIGERACION

SOBRECALENTA
MIENO Y
PRDIDA DE
FUERZA DEL
MOTOR

Fig. 6.13 Caja negra del sistema de refrigeracin, Pavimentadora Bitelli.

El cuadro presentado a continuacin, describe los procesos y fases
empleadas y planteadas para la bsqueda de la solucin del problema
encontrado.

84

CUADRO 6.3 DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS REALIZADOS

PROBLEMA N 3
N
1

ELEMENTOS
Depsito de reserva o vaso

FUNCION
Almacena refrigerante para el radiador.

de expansin.
2

Tapa de Radiador

Para ingresar el refrigerante

Radiador

Enfra el lquido refrigerante caliente que

proviene del motor.

Mangueras de ingreso y

Conduce el refrigerante del radiador hacia el

salida

motor y viceversa.

Bomba

Impulsa el lquido refrigerante para que circule

dentro de los conductos del motor.

Ventilador

Genera aire mediante el movimiento rotacional,

cuyo flujo es dirigido hacia el radiador.

Cmara de Refrigeracin

Conduce el lquido refrigerante dentro del motor,

cilindros y culata.

Enfriador de aceite o

Disminuye la temperatura del aceite dentro del

intercambio de calor

motor.

Termostato

Regula la temperatura del motor.

FUENTE: Elaboracin Propia

85

6.4.1 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Sobrecalentamiento del motor, la cual origina prdida de fuerza en
el motor, e influye en el desarrollo y mantenibilidad de la
pavimentadora.
6.4.2 TEORIZACION
En primer lugar antes de dar mi respuesta a este nuevo problema
analice el sistema de enfriamiento del vehculo, basndome
nuevamente en un bosquejo, porque como una vez me dijo el
maestro mecnico primeramente debemos conocer el sistema
cual esa este, luego ver los componentes que lo conforman y por
ultimo las funciones que realizan cada uno de ellos gracias a ese
pequeo consejo pero muy valioso; empec a buscar un bosquejo
de cualquier vehculo como el anterior los vehculos pequeos son
la base de los dems:

86

Fig. 6.14 Motor de 4 tiempos, pavimentadora BITELLI.

87

Analizando el sistema de refrigeracin: Empieza con el llenado

del lquido refrigerante en el radiador y el vaso de expansin hasta
llenarlo luego tapamos el radiador, una vez encendido el motor el
agua solo circula en los conductos y el radiador mas no dentro del
motor hasta que este llegue a su temperatura de funcionamiento
una vez alcanzado su temperatura el termostato permite el paso
del agua o lquido refrigerante caliente proveniente del motor de
esta manera recin el sistema de refrigeracin completa su ciclo y
lo hace durante todo su trabajo, el lquido refrigerante es tomado
del radiador por la bomba este lo impulsa hacia dentro del motor
por la cmara de refrigeracin adems del intercambiador de calor
enfriando las camisetas y culata del motor adems de enfriar el
aceite del motor luego este regresa pasando por el termostato, el
sensor de temperatura toma ese dato y lo muestra en el tablero,
luego el lquido regresa al radiador para ser enfriado por accin de
la corriente generada por el ambiente y por el ventilador.

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Segn los textos nos dice que el agua o lquido refrigerante

pasando por el termostato debe estar por los 80 90C pero
como nosotros nos encontramos a una altura determinada esta
temperatura se manifestara alrededor de los 70 - 80C, como la
unidad llego al taller con una temperatura superior a los 90C
entonces esto no era normal, haciendo una analoga al cuerpo
humano con el motor dije: cuando una persona no est a su
temperatura normal ya sea muy frio o muy elevado no puede
realizar bien sus actividades, con el motor sucede lo mismo este
caso la temperatura se elev mucho y la consecuencia es la
prdida de fuerza del motor.
Teniendo estos conceptos pude deducir que la bomba de agua
muy difcilmente se avera a menos que tenga una rajadura en el
casco o el eje presente vibracin a causa de la polea, el
intercambiador de calor puede ser una posible causa pero como
tambin el termostato porque este es el que apertura el paso as
el radiador, o el radiador pues si se encuentra obstruido o atorado
no dejara el paso libre del lquido refrigerante y eleva la
temperatura del motor.
6.4.3 RESOLUCION DEL PROBLEMA

Siguiendo con el plan de trabajo en este caso tendramos

que realizar una reparacin por descarte de posibilidades
de falla. Teniendo 3 posibilidades de quien origino este
problema.
89

Haciendo de conocimiento al mecnico tuvimos la misma

apreciacin de que las 3 posibilidades eran correctas,
entonces primeramente tomamos un orden de verificacin
del estado de las partes empezando con el termostato.

Como el maestro mecnico estaba ocupado as como los

tcnicos mecnicos, me encargo la revisin para lo cual
tome las herramientas necesarias para desarmar esa parte.
Una vez teniendo el termostato en la mano pase a probarlo
junto con el mecnico el cual dijo que estaba bien y que
debera de seguir con la otra posibilidad, el radiador.

Fig. 6.14
Inspeccin de la pavimentadora.

Segunda posibilidad desmontado el radiador, al momento

del trabajo se encontr que las mangueras estaban
90

colocadas con silicona en las conexiones tanto superior

como inferior por fuera y por dentro igual, pregunte al
dueo del vehculo porque le puso silicona a las
mangueras del radiador y me respondi que la manguera
se paraba resbalando que la abrazadera no ajustaba bien.

Despus de la respuesta dada deduje que el lquido

refrigerante al regreso del motor viene con una presin alta
debido al calor que adquiere, al no encontrar un buen paso
por los panales (parrilla) del radiador el gas tiende a
escapar por el lugar ms dbil que encuentra ocasiona una
abertura para salir (raja la parrilla del radiador), entonces
encontr el problema el radiador esta obstruido o atorado.

91

Fig. 6.15 Fotos tomadas a la placa y componente, para buscar catalogo

y repuestos.

Despus se tramito la salida del radiador a un taller

especialista en radiadores LA FORTALEZA

Al retorno del radiador los especialistas dieron su veredicto

el radiador estaba obstruido a causa de la silicona que est
en las mangueras.

92

Se limpi las mangueras, se mont el radiador en su lugar,

se coloc las mangueras solo con sus abrazaderas porque
as debe trabajar.

Se realiz la prueba de calidad de buen funcionamiento, el

cual quedo como buena reparacin

El ingeniero

supervisor dio su buena apreciacin del

mantenimiento y se aconsej al operario no colocar silicona

en las mangueras para otra oportunidad y que regrese
dentro de 2 semanas al taller para hacer un mantenimiento a
su intercambiador de calor.

93

CONCLUSIONES
1. La materia que se encuentra ms involucrada en la solucin de problemas
como los que presenciamos y que he enfrentado es gestin del
Mantenimiento, del mismo modo apoyado en todas las herramientas que
nos brinda la Mecnica Automotriz, as tambin como Diseos de
elementos de mquina para lograr comprender el funcionamiento de un
sistema de un vehculo y cmo se comporta cada una de ellos.

94

2. Para un funcionamiento ptimo y desempeo del trabajo de las unidades

pertenecientes a la institucin, fue necesario guiarnos del plan de
mantenimiento piloto, el cual juntamente con sus herramientas de gestin
y control ayudaron a realizar los trabajos de mantenimiento obteniendo
resultados factibles.
3. El deterioro y desgaste de los elementos de las unidades, es en su
mayora debido a la mala maniobra y operabilidad de los conductores, por
falta de capacitacin, por presin de los residentes de obras. Esto
ocasion la mayora de los desperfecto leves, acrecentndose con el
transcurso de las horas de trabajo.
4. Los discos nuevos para el sistema de frenos del cargador CASE 721C,
vinieron con otros componentes las cuales fueron recomendadas por la
distribuidora, para una mayor duracin, mejor trabajo y garantizar
durabilidad de producto.
5. Las experiencias obtenidas durante la estada y realizacin de las
practicas dentro de la institucin Fueron de gran provecho en mi
formacin como profesional, ya que me involucraron directamente en el
campo y rea requerida, es en ese sector en donde con el contacto
directo, la parte tcnica, la parte administrativa, la parte de gestin, de
control, de revisin y supervisin, generan y abren puertas a nuevas
habilidades que hoy en da manejo muy bien.

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RECOMENDACIONES
1. Mejorar el plan de Mantenimiento Piloto para un mejor control y
desempeo de las unidades pertenecientes a la institucin.
2. Contar con los catlogos actuales y en su tiempo de cada unidad
perteneciente, esto ayuda a la ubicacin de la componente a cambiar, y
facilita su pedido.
3. Capacitacin constante a los operarios de mquinas y choferes de las
camionetas, orientndolos a promover el cuidado y control pre-trabajo y
post-trabajo.
4. Utilizacin de un software de inventario de unidades, de herramientas, de
componentes de mquinas, y de las cosas del almacn, se recomienda
usar el software Kardex Tauro.
5. En los reportes de avera, informes de conformidad, informes de pedido,
especificar la intervencin y pre-antecedentes al fallo de la unidad.
96

6. Mantener constante el inventariado y revisin mensual de las unidades,

haciendo uso de un Scanner electrnico, para determinar pequeas
averas, que podran causar posteriores problemas.

97

BIBLIOGRAFIA
1. ESPINOZA, Ciro. Metodologa de investigacin tecnolgica. Pensando
en sistemas. 1ra edicin. Huancayo, Per: Imagen Grfica, marzo de
2010
2. ISHIKAWA, KAORU, QU ES EL CONTROL TOTAL DE CALIDAD?,
Colombia, Ed. Norma, 1994
3. ISO / FDIS 9004:2000, Comit Tcnico ISO/TC 176,

Gestin de la

Calidad y Aseguramiento de la calidad, Subcomit SC2, Sistema de la

Calidad
4. SENGE, PETER, LA QUINTA DISCIPLINA, Argentina, Ed. Granica.
5. GALEANO, DAVID, (2004). Manual de Operacin y control de la equipo
de construccin Marcombo. Mxico.
6. STEPHEN MICHAEL ELONKA. (1988), Operacin y mantenimiento de
equipo pesado, McGraw Hill, Mxico.

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ANEXOS

99

100

Fig. 7.1 Revisin y reparacin de los ejes de la Pavimentadora

101

Fig. 7.2 Repuestos nuevos, para la Pavimentadora

Cadenas de arrastre modificadas, para evitar el calentamiento del motor

102

Fig. 7.3 Reparacin y

cambio de los discos y
sellos del Cargador Frontal CASE

103

Fig. 7.4 Engrasado y cambio de cadenas de arrastre

104

105