MOTOR DE ARRANQUE

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Corte motor de arranque

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Ubicacin en el motor

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Ubicacin en el motor

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FUNCION DEL MOTOR DE ARRANQUE

El motor de arranque es un motor elctrico

que tiene la funcin de mover el motor
trmico del vehculo hasta que ste se
pone en marcha por sus propios medios.
(Hasta que se empiezan a producir explosiones en las
cmaras de combustin en el interior de los cilindros y
comienza el giro del motor trmico).

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DE MOTORES EN CORRIENTE CONTINUA

Magnetismo + Electricidad = Movimiento

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Fuerzas magnticos

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Motor elctrico

Sentido de giro con polaridad.

Imanes permanentes
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Piezas del motor de arranque

Inducido
Inductor
Tapa porta escobillas
Mecanismo de rueda libre y pin
Rele
Soporte lado accionamiento

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Motor

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Despiece

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Inducido

Constituido por un eje sobre el cual se

encuentra montado un extremo el colector
y en el otro extremo el pin y el
mecanismo de rueda libre.
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Inductor

Funcin: Aloja las bobinas inductoras y hace de

cuerpo del motor.
El conjunto inductor es el encargado de generar
el campo magntico necesario para el giro del
motor.
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Tapa Porta-escobillas

Funcin: Cierra el conjunto motor por un

extremo. En l se montan los porta
escobillas, sobre los cuales se desplazan
las escobillas y los muelles empujadores
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Mecanismo de rueda libre y pin

Funcin: Transmitir el giro del motor al volante de

inercia del motor trmico y actuar como rueda libre en

caso de arrastre por motor el motor trmico.

El pin arrastra al volante pero nunca el volante

arrastra al pin.
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Rele o contactor

Funcin:
1 Contactor elctrico.
2 Tirar de horquilla y ensamblar el pin.
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Seccin del rele

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Soporte lado accionamiento

Funcin: cierra el conjunto motor en el extremo

de lado accionamiento y se amarra a la caja de
cambio para su sujecin en el vehculo.
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Tipos de arranques de automocin

Segn tipo de excitacin (Serie o Paralelo)
Con reductora o sin reductora.
Con bobina o con imanes permanentes.
Con horquilla o con sistema Bendix .
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Esquemas elctricos de motores

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Tipos de motores con excitacin en serie

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24

Tipos de motores
Motor 4 escobillas

Motor 2 escobillas

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DESPIECE DE MOTOR BOSCH

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Esquema elctrico en el vehculo

Borne 30 Positivo directo.

Borne 50 Excitacin del motor de arranque
Borne 31 Masa
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Dibujo esquemtico de manuales

Borne 30 Positivo directo.

Borne 50 Excitacin del motor de arranque
Borne 31 Masa
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Corte del motor

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FUNCIONAMIENTO
ELECTRICO

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30

Funcionamiento

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Sistema de palanca
Reposo

Excitacin

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SISTEMA BENDIX
Dispositivo que llevan algunos motores de
arranque que permite aprovechar la fuerza
de inercia para desplazar el pin de
arranque o de inercia, para situarse sobre
la corona dentada del volante motor,
movindolo y arrancando el vehculo.
Cuando el volante motor rota ms veloz
que el pin de inercia, ste puede
retornar a su posicin original.
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Esquema elctrico con Bendix

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SISTEMA BENDIX

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SISTEMA BENDIX

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SISTEMA BENDIX

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MOTORES CON REDUCTORA

Finalidad del conjunto reductor: es reducir las altas r.p.m. a las

Hay dos tipos

1 Con tren epicicloidal
2 Con eje intermedio

Ventajas:
Menor consumo elctrico
Motores mas pequeos

Inconvenientes
Motores mas complejos
Mas averas mecnicas y desgastes

que gira el inducido, para as aumentar el par en el arranque.

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Motores con reductora con tren

epicicloidal

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Motor reductor con eje intermedio

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Comprobaciones
elctricas

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Inducido

1. ESPIRAS SIN CORTOCIRCUITO (roncador y lmina).

2. BOBINAS AISLADAS A MASA (lmpara serie).
3. TODAS LAS BOBINAS TIENEN LA MISMA RESISTENCIA.
(Medir con el Ampermetro del roncador)
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Inductor

1. AISLAMIENTO DE BOBINAS INDUCTORAS A MASA.

2. CONDUCTIVIDAD ENTRE EXTREMOS DE BOBINAS.
3. RESISTENCIA DE BOBINAS INDUCTORAS.

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Tapa Porta-escobillas

1.
2.
3.
4.

PORTA ESCOBILLAS "+" AISLADO DE MASA.

PORTA ESCOBILLAS "-" CONECTADO A MASA.
LONGITUD DE LAS ESCOBILLAS.
DESPLAZAMIENTO CORRECTO DE LAS ESCOBILLAS.
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Mecanismo de rueda libre y pin

Debe de girar libre en un sentido y en el otro girar solidariamente

con el eje.
El pin debe de estar sin dientes comidos o rotos.

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COMPROBACION DEL RELE

Esquema elctrico de rel de 2 bobinados (llamada y mantenimiento)

1 Verificar continuidad entre 1 y M , el tester da sonido. (si esta no es correcta el

bobinado de mantenimiento esta cortado y se oye ruido de metralleta)

2 Verificar continuidad entre 1 y 3 , el tester da sonido.

( si esta cortado el bobinado de llamada esta a circuito abierto y no sucede nada)

3 Enviar corriente (12 V) a 1 y poner M a Masa. En este caso el rel debe de cerrar y
entre 2 y 3 debe de haber continuidad. Ya que el circuito esta cerrado. El tester da
sonido.

4 Verificar que el ncleo esta limpio y desliza correctamente, verificar el muelle de

retorno.
Nota: Para motores FEMSA y Bosch el borne de excitacin aparece marcado como n
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COMPROBACION DEL MOTOR DE ARRANQUE FUERA DEL

VEHICULO CON BATERIA

Para poder comprobar un motor de

arranque sin el banco procederemos de
la siguiente manera:
1 Colocamos la pinza (Negra) a masa
del arranque
2 Al tocar con la pinza + (Roja) en el
borne 1 el rel o contactor debe de
actuar y el pin avanzar, pero no gira el
motor de arranque.
3 Al tocar con la pinza + (Roja) en el
borne 4 el motor de arranque debe de
girar, aunque el pin no avanza
4 Al conectar el borne 1 y 2 a la vez el
pin debe de avanzar y el motor
funcionar.
Nota: Llevar cuidado de que la pinza +
(Roja) no toque jams con la masa o
chasis del arranque produciramos un
cortocircuito y daaramos cable y
batera.
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Comprobaciones en el vehiculo

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COMPROBACION DEL MOTOR DE ARRANQUE EN EL VEHICULO

1 Verificar que los terminales estn bien

apretados y presentan buen aspecto. No olvidar
que por estos cables deben de pasar cerca de
300 A.

2 Verificar mediante un voltmetro o lmpara

testigo que llega corriente (12 V) al terminal 1
(borne 50) cuando accionamos la llave de
contacto a la posicin de arranque.

3 Verificar el buen contacto en el terminal 2,

apriete y fijacin del terminal, que no exista
presencia de oxido.

4 Verificar que en el terminal 3 (borne 30)

siempre tenga corriente y que esta sea siempre
la que tiene en bornes la batera, (Cada de
tensin en el cable inferior a 0, 2 V que son
200 mV )
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Prueba de consumo

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Prueba en el banco

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Modelos de motores de
arranque

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Motor Bosch de Bobinas inductoras

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Motor Valeo con Imanes permanentes

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Motor Bosch con reductora

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Normas de montaje del Motor de arranque

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Ultimas tendencias en motores de arranque

1 El motor de arranque se ha mantenido bastante constante en la

evolucin del automvil, ya que desde hace aos no ha
evolucionado demasiado, pero en esta ltima dcada ha sufrido
bastantes cambios, encontrndonos que la mayora de fabricantes
incorporan conjuntos inductores formado por imanes permanentes
formados por ferritas, eliminado as las grandes bobinas inductoras.

2 Otro punto importante es que estos motores tienden a ser ms

pequeos, y alcanzar mas revoluciones, para ello lo que hacen es
reducir tamao, peso y consumo elctrico, alcanzando mayor par al
poner un conjunto reductor (reductora) el cual desmultiplica los
esfuerzos y aumenta la potencia con un consumo elctrico mas
bajo.

3 Para terminar y respecto la evolucin del motor, es el encontrar

motores de arranque con colectores axiales, lo cual permite que
las escobillas duren mas, ya que la distancia de rozamiento
disminuye de una manera considerablemente, y por lo tanto la
duracin de las escobillas.
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Averas
en
motores de arranque

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OTROS MOTORES ELECTRICOS

ELECTROVENTILADOR
MOTOR DE CALEFACION
MOTOR DE REGULACION DE
ASIENTOS
ELEVALUNAS
LIMPIAPARABRISAS

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Electroventilador

Excitacin por imanes permanentes

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Motor de elevalunas

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Electro bomba de limpiaparabrisas

La electrobomba est constituida por una bomba accionada por un

motor elctrico que hace girar a una pequea bomba centrfuga (de
turbina).

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Regulacin elctrica de retrovisor

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Electrobomba de combustible

Funcin: Enva combustible a 1,2bar, con un caudal de

80l/h aproximadamente.
Se garantiza el combustible suficiente a todo rgimen y
adems refrigera.
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FIN

Gracias por su atencin

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