File - 2182 - Manual de Soldadura Indura 2007

Manual de instrucciones CF65/75/85
DW13204708/ES
Printed in the Netherlands
PREMBULO
Este manual de instrucciones consta de varios captulos en los que se describen la
conduccin y los cuidados de su vehculo.
Cada captulo va precedido por un ndice detallado.
Para facilitar la localizacin de los temas, al final del manual de instrucciones se
incluye un ndice alfabtico de trminos.
200622 DAF Trucks N.V., Eindhoven, Pases Bajos
El texto que tiene usted delante es una traduccin del original en neerlands.
La traduccin puede dar lugar a alguna diferencia de interpretacin en cuanto a
contenido y significado del original.
En cualquier caso de controversia se considerar siempre la versin neerlandesa
del documento como nica y autntica fuente de informacin para determinar el
contenido y significado de los textos.
En inters de un constante desarrollo de sus productos, DAF se reserva en todo
momento el derecho a modificar sin previo aviso las especificaciones o los
productos.
Queda prohibida la reproduccin o publicacin total o parcial de este manual de
instrucciones, por medio de fotocopia, microfilm o cualquier otro procedimiento, sin
la autorizacin previa por escrito del fabricante.
ndice
Advertencias y normas de seguridad
Smbolos de aviso ................................................................................................ 16
Advertencias y normas de seguridad ................................................................. 17
Indicaciones tcnicas importantes ..................................................................... 23
Sistema de alarma
El sistema .............................................................................................................. 30
El uso del telemando ............................................................................................ 30
Autodiagnstico ................................................................................................... 31
Utilizacin de la alarma durante la permanencia en la cabina ......................... 32
Desconexin de la deteccin de zona de carga de la carrocera/
(semi-)remolque .................................................................................................... 33
El diodo del sistema ............................................................................................. 34
Prdida del telemando ......................................................................................... 35
El sistema no reacciona al telemando ................................................................ 35
Pila de los telemandos ......................................................................................... 35
Mantenimiento ...................................................................................................... 36
Desconexin de la batera del vehculo.............................................................. 36
Compaa aseguradora ........................................................................................ 36
ndice
Cabina, instrumentos y rganos de mando
Cabina.................................................................................................................... 38
Cabina ........................................................................................................... 38
Acceso a la cabina ........................................................................................ 38
Puertas .......................................................................................................... 39
Elevalunas elctricos..................................................................................... 41
Retrovisores elctricos .................................................................................. 41
Calefaccin de los retrovisores ..................................................................... 42
Retrovisores .................................................................................................. 42
Escobillas ...................................................................................................... 43
Literas............................................................................................................ 44
Guardaobjetos en la consola del techo ......................................................... 45
Despensa/armario de herramientas .............................................................. 45
Trampilla del techo ........................................................................................ 46
Ajuste del deflector de techo ......................................................................... 46
Parasoles ...................................................................................................... 47
Iluminacin de accesos ................................................................................. 48
Iluminacin del habitculo ............................................................................. 48
Luz de lectura para la litera ........................................................................... 48
Cenicero ........................................................................................................ 49
Instrumentos y rganos de mando..................................................................... 50
Salpicadero ................................................................................................... 50
Panel de instrumentos................................................................................... 52
Indicadores de aviso ..................................................................................... 60
Panel de mando ............................................................................................ 68
Sistema de calefaccin/ventilacin estndar ................................................ 76
Calefaccin/ventilacin con aire acondicionado............................................ 78
Consola central ............................................................................................. 80
Calefaccin auxiliar (calefactor de aire) ........................................................ 83
Calefaccin auxiliar (calentador de agua) ..................................................... 85
Calefaccin auxiliar (temporizador) ............................................................... 87
Consola del techo.......................................................................................... 91
4
ndice
Interruptores columna direccin .................................................................... 92
Mando de la columna de la direccin, izquierda............................................ 93
Mando derecho de la columna de la direccin .............................................. 95
Columna de direccin regulable .................................................................... 96
Asientos
Indicaciones importantes .................................................................................... 98
Regulaciones del asiento..................................................................................... 99
Cinturones de seguridad ................................................................................... 102
Pantalla general
Generalidades ..................................................................................................... 106
Pantalla general .................................................................................................. 107
Fase de inicializacin ......................................................................................... 108
Selector de mens .............................................................................................. 110
Relacin de mens ............................................................................................. 112
Anomalas............................................................................................................ 114
Smbolos de aviso .............................................................................................. 115
ndice
Controles y mantenimiento
Controles............................................................................................................. 126
Relacin de controles diarios ...................................................................... 126
Nivel del aceite del motor ............................................................................ 126
Apertura de la parrilla .................................................................................. 127
Rellenar aceite del motor ............................................................................ 128
Comprobacin del nivel de aceite del motor mediante la
varilla de nivel.............................................................................................. 129
Rellenar lquido refrigerante ........................................................................ 132
Control del nivel del lquido del depsito del lavaparabrisas....................... 133
Indicador del filtro de aire ............................................................................ 134
Neumticos y llantas ................................................................................... 134
Alumbrado e instrumentos .......................................................................... 135
Asiento del conductor y retrovisores ........................................................... 135
(Semi-)remolque.......................................................................................... 135
Relacin de controles semanales ............................................................... 135
Nivel del lquido de la servodireccin .......................................................... 136
Secador de aire del sistema de frenos ........................................................ 137
Filtro previo del combustible / separador de agua ...................................... 138
Bateras ....................................................................................................... 141
Sistema automtico de lubricacin (AGS)................................................... 142
Mantenimiento .................................................................................................... 143
Mantenimiento. Generalidades ................................................................... 143
Engrase de la quinta rueda/acoplamiento del remolque ............................. 144
Vaciado del separador de agua (CF 75/85) ................................................ 145
Mantenimiento de la cabina ........................................................................ 145
Limpieza ...................................................................................................... 146
Trabajos de mantenimiento antes del invierno............................................ 148
Combustible diesel ...................................................................................... 149
Calefaccin auxiliar ..................................................................................... 150
Depsito del lavaparabrisas ........................................................................ 150
Trabajos de mantenimiento despus del invierno ....................................... 150
Sistema de refrigeracin ............................................................................. 150
6
ndice
Acoplamiento y desacoplamiento
Acoplamiento del (semi-)remolque ................................................................... 152
Quinta rueda........................................................................................................ 156
Conexin de los frenos del (semi-)remolque ................................................... 162
Conexin de los frenos del (semi-)remolque con ABS o EBS ....................... 163
Conexin de alumbrado del (semi-)remolque (instalacin 24 V) ................... 166
Conduccin
Generalidades ..................................................................................................... 168
Contacto, interruptor de arranque y bloqueo del volante............................... 169
Instalacin de precalentamiento ....................................................................... 169
Procedimiento de arranque ............................................................................... 170
Anomala en el inmovilizador ............................................................................ 171
Regulacin del rgimen del motor .................................................................... 172
Control de crucero.............................................................................................. 176
Limitador de velocidad variable ........................................................................ 181
Estilo de conduccin.......................................................................................... 183
Bloqueo del diferencial ...................................................................................... 184
Incrementador de traccin................................................................................. 185
Direccin ............................................................................................................. 186
Sistema EMAS..................................................................................................... 186
ASR (Regulador antipatinaje) ............................................................................ 188
7
ndice
Frenos.................................................................................................................. 188
VSC ...................................................................................................................... 191
Freno independiente del (semi-)remolque ....................................................... 192
Freno motor ........................................................................................................ 193
Retardador .......................................................................................................... 195
Parada.................................................................................................................. 198
Caja de cambios manual

Generalidades..................................................................................................... 200
Cambio de marchas con la caja de cambios 9S.............................................. 200
Cambio de marchas: Cajas de cambios 8S o 16S........................................... 201
Cambio a la gama baja o alta ............................................................................ 201
Meter medias marchas....................................................................................... 202
Cambio de marchas en pendientes .................................................................. 203
Proteccin del embrague................................................................................... 203
Caja de cambios automtica

Generalidades..................................................................................................... 206
Cambio de marchas ........................................................................................... 207
Averas................................................................................................................. 209
Remolcado del vehculo .................................................................................... 210
Utilizacin del motor de freno ........................................................................... 211
Utilizacin de la TF ............................................................................................. 211
8
ndice
Caja de cambios AS Tronic
Mando, versin estndar de la caja de cambios AS Tronic............................ 214
Arranque ...................................................................................................... 214
Inicio de la marcha en terreno llano............................................................. 215
Inicio de la marcha en una pendiente.......................................................... 216
Modo automtico ......................................................................................... 217
Frenos.......................................................................................................... 218
Freno motor ................................................................................................. 218
Parada ......................................................................................................... 219
Estacionamiento .......................................................................................... 220
Efectuar maniobras...................................................................................... 221
Cambio de marcha manual.......................................................................... 222
Proteccin del embrague............................................................................. 224
Mando, versin "Fleet", de la caja de cambios AS Tronic.............................. 225
Arranque ...................................................................................................... 225
Inicio de la marcha en terreno llano............................................................. 226
Inicio de la marcha en una pendiente.......................................................... 227
Modo automtico ......................................................................................... 228
Frenos.......................................................................................................... 228
Freno motor ................................................................................................. 229
Parada ......................................................................................................... 230
Estacionamiento .......................................................................................... 231
Efectuar maniobras...................................................................................... 232
Cambio de marcha manual.......................................................................... 233
Proteccin del embrague............................................................................. 234
ndice
Suspensin neumtica
Generalidades..................................................................................................... 236
Mando a distancia .............................................................................................. 237
Activacin de la suspensin neumtica .......................................................... 239
Funcionamiento de las teclas de memorizacin (teclas M) ........................... 239
Tecla de parada .................................................................................................. 240
Reparaciones de urgencia
Basculamiento de la cabina .............................................................................. 242
Sustitucin de las correas trapezoidales polirranuradas............................... 246
Sustitucin del microfiltro del combustible (CF 65) ....................................... 248
Purga del sistema de combustible (CF 65) ...................................................... 249
Sustitucin del microfiltro del combustible (CF 75/85) .................................. 249
Arranque despus de haberse vaciado el depsito de combustible ............ 251
Cambio del filtro previo del combustible / separador de agua ...................... 252
Proteccin de la gama baja de la caja de cambios ......................................... 254
Cmo soltar el freno de estacionamiento ........................................................ 255
Cabrestante para ruedas ................................................................................... 255
Elevacin de la parte delantera del vehculo CF75/85 .................................... 256
Elevacin del eje delantero CF65...................................................................... 256
Elevacin del eje delantero con suspensin neumtica ................................ 257
Elevacin del puente trasero............................................................................. 257
10
ndice
Cambio de ruedas............................................................................................... 258
Conexin para el inflado de neumticos .......................................................... 263
Remolcado .......................................................................................................... 263
Cambio de las bombillas.................................................................................... 267
Fusibles ............................................................................................................... 270
Datos tcnicos e identificacin

Datos tcnicos .................................................................................................... 274
Motor............................................................................................................ 274
Instalacin elctrica ..................................................................................... 276
Ruedas ........................................................................................................ 277
Tabla de presin de inflado de los neumticos ........................................... 278
Especificacin de lubricantes, refrigerante y combustible ........................... 279
Mecanismo de basculamiento de la cabina................................................. 281
Aceite del motor........................................................................................... 282
Refrigerantes ............................................................................................... 284
Combustible diesel ...................................................................................... 286
Embrague .................................................................................................... 287
Direccin...................................................................................................... 287
Chasis.......................................................................................................... 287
Identificacin....................................................................................................... 288
Nmero del chasis ....................................................................................... 288
Nmero del motor ........................................................................................ 288
Placa de identificacin del motor ................................................................. 290
Placa de identificacin de la pintura ............................................................ 291
Placa de identificacin del vehculo............................................................. 291
Placa de caractersticas vlvula CFC .......................................................... 293
11
ndice
ndice alfabtico
ndice alfabtico ................................................................................................. 295
12
POR QU ES IMPORTANTE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES?

Este manual le ofrece informacin que a Vd., como conductor, le resulta para una
utilizacin lo ms eficiente, segura y agradable posible de este vehculo.
Aparte de temas como el manejo y la utilizacin del vehculo, se presta atencin
tambin al mantenimiento y las reparaciones de menor importancia que quizs
pueda realizar Vd. mismo.
Para anomalas de mayor importancia existe en Europa una organizacin de
servicio DAF: International Truck Service (ITS). A los conductores que tengan
alguna avera en el extranjero, DAF les ofrece su servicio internacional de
asistencia en carretera -el ITS-, el cual tiene su sede central en Eindhoven y est a
su disposicin las 24 horas del da, durante los 365 das del ao, para prestarle
asistencia tcnica y organizativa, con el fin de limitar en todo lo posible los tiempos
de parada de su vehculo.
Para poder utilizar los servicios de DAF (y conocer las condiciones en las que se
efectan los servicios de ITS), deber consultar el Manual de la Red de Servicio
Europea.
Observacin:
Este manual de instrucciones est basado en el vehculo y dems equipos
auxiliares en la forma en que stos han sido suministrados por la fbrica DAF.
Podra ser que la empresa carrocera haya introducido cambios de importancia, por
ejemplo en el panel de instrumentos, la iluminacin o el cableado elctrico.
Los vehculos a que se refiere este manual comprenden distintos tipos y versiones.
Adems, todos los vehculos se suministran adoptados a las normas legales del
pas en cuestin y a las condiciones de trabajo para las que estn previstos. Por
ello puede darse el caso de que parte del texto o de las ilustraciones de este
manual no concuerden con las condiciones de su vehculo. Esto, sin embargo,
apenas tiene influencia en el manejo o el mantenimiento del vehculo.
13
Importante
Lleve este manual siempre con Vd. en el vehculo.
Antes de realizar el primer viaje, se recomienda especialmente leer los captulos
"Avisos y Prescripciones de seguridad", "Cabina, instrumentos y rganos de
mando", "Controles y mantenimiento" y "Conduccin".
El manual de instrucciones del tacgrafo debe haber sido entregado junto con el
vehculo.
14
15

SMBOLOS DE AVISO
Para que la utilizacin del vehculo sea lo ms segura posible, en este manual se
han incluido determinadas advertencias. Cada advertencia va precedida de un
smbolo de aviso.
En los casos en que se utiliza el smbolo que aparece al lado, la informacin que
se facilita es de gran importancia para la salud y la seguridad de los interesados.
El no tener en cuenta dicha informacin puede dar lugar a graves daos
materiales o lesiones personales e incluso puede suponer peligro de muerte.
D000500
En los casos en que se utiliza el smbolo que aparece al lado, la informacin en

cuestin es de gran importancia para el funcionamiento seguro del vehculo.
Si no se respetan estas indicaciones, el vehculo puede desviarse de su trayectoria
o se puede perder el dominio sobre el mismo, lo cual podra ocasionar graves
desperfectos, lesiones y situaciones de peligro de muerte.
D000501
16
ADVERTENCIAS Y NORMAS DE SEGURIDAD

Para evitar daos al vehculo, y para no poner en peligro la salud o
la seguridad de usted o de otros, se deben cumplir estrictamente las
advertencias y normas de seguridad que a continuacin se indican.
Lea primero las instrucciones y las advertencias indicadas en las etiquetas y

pegatinas que van adheridas a los diversos componentes del vehculo y atngase
a las mismas.
Estn all para evitar que su salud o seguridad corra peligro, por lo que siempre
deber respetarlas.
Modificaciones en el vehculo
Si se introducen cambios en el vehculo o se modifica la configuracin del
vehculo, las unidades electrnicas deben volver a ser programadas por un
concesionario DAF autorizado.
Acoplamiento y desacoplamiento de un semirremolque.

Antes de acoplar y desacoplar un semirremolque de un vehculo con eje elevable,
el conductor debe bajar dicho eje. De este modo, se evita una bajada inesperada
del eje elevable. Si la presin del eje lo permite, el eje puede elevarse despus del
acoplamiento.
Carga/descarga de un camin con caja o de un semirremolque

acoplado
Antes de cargar y descargar un vehculo con eje elevable, el conductor debe bajar
dicho eje. De este modo, se evita una bajada inesperada del eje elevable. Si la
presin del eje lo permite, el eje puede elevarse despus del acoplamiento.
Motor
No ponga el motor en marcha en recintos cerrados o sin ventilacin.
Asegrese de una buena extraccin y evacuacin de los gases de escape.
17

1
Componentes
Mantngase a una distancia segura de los componentes en rotacin o movimiento.
Tapn de llenado del sistema de refrigeracin

No retire el tapn de llenado del sistema de refrigeracin con el motor a
temperatura de servicio. Si la cabina est basculada, no afloje el tapn de llenado
del sistema de refrigeracin.
Tringulo de sealizacin
Asegrese de llevar siempre consigo un tringulo de sealizacin (obligatorio en
algunos pases) y, eventualmente, otros recursos auxiliares de sealizacin.
En caso de avera en carretera, lleve ropa reflectante cuando se encuentre fuera
del vehculo.
Extintor
Asegrese de llevar siempre consigo un extintor de fuego (obligatorio en algunos
pases). El extintor debe estar debidamente montado debajo del asiento y de fcil
acceso tanto para el conductor como para otras personas. Haga comprobar el
estado del extintor todos los aos. Un extintor usado debe volver a llenarse lo
antes posible.
De haberse producido un incendio:
determinadas juntas de estanqueidad de plstico pueden producir gases en la
combustin, los cuales en presencia de agua forman un cido agresivo. Por este
motivo, no toque los restos del agente de extincin sin llevar guantes.
18

Cabina
Compruebe que no hay ningn objeto suelto en el suelo del lado del conductor.
Durante la conduccin, los objetos sueltos pueden llegar a situarse debajo del
pedal del freno y ocasionar situaciones sumamente peligrosas.
Para evitar el desgaste prematuro del embrague durante la conduccin, no utilice

el pedal del embrague para apoyar el pie.
Botiqun de primeros auxilios

Asegrese de llevar siempre consigo un botiqun de primeros auxilios adecuado
(obligatorio en algunos pases). Cuando haya utilizado alguno de los artculos del
mismo, repngalo cuanto antes.
Condiciones invernales
Si ha de conducir en condiciones invernales (piense tambin en la montaa),
asegrese de montar neumticos de invierno y de llevar cadenas de nieve. Vase
tambin "Trabajos de mantenimiento antes del invierno" en el captulo "Controles y
Mantenimiento".
Carga
Toda la carga debe ir correctamente colocada, de modo que no pueda
desplazarse ni siquiera en los frenazos repentinos. Tenga en cuenta que los
laterales, los tabiques separatorios, etc. no siempre estn concebidos para
soportar fuerzas elevadas.
Adems, la carga no debe sobresalir ms de lo permitido por las normas legales
locales.
Tenga en cuenta que la carga puede hacer que la estabilidad del vehculo
disminuya y que su crculo de giro aumente.
Al cargar el vehculo, tenga en cuenta no rebasar lo siguiente:
-
peso mximo admisible del tren de carretera (MMC)

peso mximo admisible del vehculo (PMA)
carga mxima admisible sobre los ejes
19

1
Aceites y lubricantes
Algunos aceites y lubricantes que se emplean pueden ser nocivos en caso de que
se produzca contacto con los mismos.
Esto ocurre tambin con el lquido refrigerante, el lquido del limpiaparabrisas, el
agente frigorfico del aire acondicionado, el cido de las bateras y el gasleo.
Por consiguiente, se debe evitar en todo lo posible el contacto con estos
productos.
Para descartar cualquier peligro de incendio, debe evitarse la presencia de estos
productos en lugares cercanos al motor.
Al cambiar el aceite, tngase en cuenta que si est muy caliente puede causar
graves lesiones corporales.
Trabajos de mantenimiento
Bascule la cabina totalmente hacia delante para efectuar trabajos de
mantenimiento debajo de ella, ya que existe el peligro de que la cabina retroceda
inesperadamente.
Si se ha montado un cajn frigorfico/frigorfico, antes de bascular la cabina, debe
desconectar y, si es necesario, retirar el enchufe (segn el tipo de que se trate).
El compartimento de refrigeracin/frigorfico debe permanecer desconectado por lo
menos 30 minutos despus de haber basculado la cabina.
Despus de haberse producido una colisin, la cabina slo debe bascularse en
casos de emergencia.
Puede que se hayan producido daos en el mecanismo de basculamiento.
(Eliminacin del tope de retencin del cilindro de elevacin.)
Utilice siempre caballetes o apoyos para llevar a cabo trabajos debajo de un
vehculo elevado por un gato.
20

Adhesivos antideslumbramiento
Debido a la forma asimtrica del haz de luz del faro, en condiciones normales, una
parte de dicho haz iluminar el arcn.
Si el vehculo se conduce en un pas en el que se circula en el otro lado de la
carretera con respecto al pas de origen del vehculo, la iluminacin del arcn se
proyectar sobre el lado de la carretera del trfico que viene en sentido contrario.
Por este motivo, se corre el riesgo de que el ocupante del vehculo del sentido
contrario se deslumbre.
Para evitar esto, el haz de luz, que normalmente ilumina el arcn, debe cubrirse.
A tal efecto, la organizacin DAF pone a su disposicin unos autoadhesivos:
n DAF 1669140 iluminacin halgena, vehculos con lado del conductor a la
izquierda
n DAF 1669141 iluminacin halgena, vehculos con lado del conductor a la
derecha
Mantenimiento del sistema de aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado contiene un agente refrigerante sometido a alta
presin. En ningn caso debe desmontar componentes del sistema de aire
acondicionado. Los trabajos en la instalacin de aire acondicionado deben
confiarse exclusivamente a personal cualificado.
Si la instalacin de aire acondicionado no funciona, sta deber ser reparada lo
antes posible por un taller autorizado para evitar que se produzcan daos ms
graves en el sistema.
21

1
Medio ambiente
La contaminacin constituye un grave peligro para el medio ambiente. Para limitar
al mnimo la contaminacin, se deben respetar las siguientes normas:
-
no tire aceite, combustible, lubricantes, lquidos hidrulicos ni refrigerantes en

sumideros, alcantarillas o simplemente al suelo. Esto est prohibido por ley.
Estos productos de desecho deben devolverse al lugar indicado para su
reciclaje o destruccin. Todos los lquidos usados deben conservarse por
separado.
Procure que el vehculo se someta a un mantenimiento regular de acuerdo con
las instrucciones y directrices de DAF. Un mantenimiento correcto del vehculo
contribuye a economizar al mximo el consumo de combustible y reduce las
emisiones de gases contaminantes.
Estacionamiento
De ser preciso, atngase a las siguientes normas a la hora de estacionar en una
rampa, una calzada resbaladiza, etc.
1. Coloque calzos delante y detrs de las ruedas del eje rgido.
2. Gire las ruedas de tal manera que, si el vehculo llegara a ponerse en
movimiento, no pueda ir a parar a la carretera.
Cinturones de seguridad
Los asientos estn equipados con cinturones de seguridad. Utilcelos. (En algunos
pases es obligatorio).
Si el vehculo est equipado con VSC (Vehicle Stability Control = control de
estabilidad del vehculo), ste puede frenar fuertemente de manera inesperada.
Por eso, utilice siempre los cinturones de seguridad.
Un cinturn slo funciona correctamente cuando est tenso. Por eso, no emplee
nunca una pinza de sujecin ni ningn otro utensilio para que el cinturn no le
apriete.
22

INDICACIONES TCNICAS IMPORTANTES
Para evitar desperfectos en el vehculo, siga estrictamente las instrucciones
que se dan a continuacin.
Rodaje
Se recomienda no someter el nuevo vehculo a cargas excesivas durante el
periodo de rodaje. Esto es vlido tambin para un vehculo equipado con un motor,
caja de cambios o diferencial revisado. Por consiguiente, durante los primeros
1.500 km: conduzca de forma reposada y evite las aceleraciones bruscas.
Los siguientes puntos de atencin son importantes y son vlidos tanto para
el periodo de rodaje como para despus del mismo.
Despus de un arranque en fro, conduzca en una marcha baja y a un rgimen de
revoluciones moderado hasta que la temperatura del refrigerante haya salido de la
zona de color azul.
Durante la marcha, compruebe regularmente el panel de instrumentos y tome las
medidas oportunas si se observan irregularidades, tales como ruidos anormales
del motor o la transmisin, y en caso de un exceso de humos o prestaciones
deficientes.
No haga funcionar el motor innecesariamente al ralent. Esto es perjudicial para
el motor y ocasiona contaminacin ambiental.
Tenga en cuenta que si durante la marcha el motor se cala, esto puede ocasionar
la desconexin de la servodireccin, por lo que la direccin funcionar con dureza.
Despus de un trayecto largo o duro, deje que el motor siga funcionando al
ralent durante 5 minutos como mnimo antes de quitar el contacto. Es importante
que el motor siga funcionando un instante, entre otras cosas para evitar que suba
demasiado la temperatura del refrigerante y para que se enfre el turbocompresor.
23

1
La refrigeracin del motor funciona por medio de un termostato.

No desmonte el termostato si la temperatura del refrigerante est muy alta, ya
que as aumentara an ms la temperatura del motor.
El turbocompresor es un componente de precisin. En caso de que el
turbocompresor produzca cualquier ruido extrao, ste debe ser notificado en el
acto.
Fugas de aire
Si, con el motor parado, la presin de los calderines disminuye con rapidez, es
indicio de que hay alguna fuga en el circuito de aire comprimido. Puesto que esto
afecta a la seguridad del sistema de frenos, la fuga debe repararse a la mayor
brevedad posible.
Tensin de la instalacin
El vehculo est provisto de una instalacin elctrica de 24 voltios.
Antes de sustituir algn componente elctrico o electrnico, compruebe si ste es
apropiado para esta tensin.
24
}
}
Bateras
No suelte nunca los bornes de la batera con el motor en marcha!
La recarga de las bateras con un cargador deber realizarse en un

lugar bien ventilado y se ha de evitar la produccin de chispas y el
fuego abierto, ya que esto ocasiona peligro de explosin.
Para realizar cualquier trabajo en la instalacin elctrica, siempre debe quitarse la

conexin a masa.
No coloque nunca herramientas sobre la batera. Esto puede ocasionar un
cortocircuito e incluso dar lugar a que explote la batera.
Carga de las bateras

Si la batera est congelada, djela descongelar antes de cargarla.
Antes de empezar a cargarla, retire todos los tapones de llenado.
Conecte primero el borne positivo (+) del cargador al polo positivo (+) de la batera
y luego el borne negativo () al polo negativo ().
Una vez realizada la carga, desconecte el cargador y suelte primero el borne
negativo () y luego el borne positivo (+).
Si la batera se carga por el procedimiento normal, los cables pueden dejarse
conectados.
Utilice un cargador rpido slo en casos de extrema necesidad. En caso de "carga
rpida" es indispensable desconectar los dos cables de la batera, ya que, de no
hacerlo, se pueden ocasionar desperfectos en el sistema electrnico.
25

1
Capacidad de las bateras

Si con el motor parado se utilizan accesorios elctricos, como, por ejemplo, la
calefaccin auxiliar o el frigorfico, se consumir energa de las bateras.
Para poder poner en marcha el motor se requiere aproximadamente la mitad de la
capacidad de la batera.
Si esto se hace durante un tiempo prolongado, puede ocurrir, sobre todo a
temperaturas bajas, que los accesorios elctricos consuman tanta energa que la
capacidad de la batera deje de ser suficiente para arrancar el motor.
Si se utilizan grandes consumidores de energa, tales como la calefaccin auxiliar,
el frigorfico, la cafetera, el microondas o la plataforma de carga, se recomienda
acudir al concesionario para montar unas bateras de mayor capacidad.
Soldadura
Para los trabajos de soldadura en el vehculo y/o carrocera, vanse las
"Instrucciones de taller" y las "Instrucciones para la carrocera".
El incumplimiento de las instrucciones de soldadura puede ocasionar daos en los
componentes electrnicos.
26

Arranque con bateras auxiliares
Est permitido arrancar el vehculo sirvindose de bateras auxiliares
independientes (aprox. 24 voltios) o bien con la ayuda de otro vehculo con su
motor en marcha (aprox. 28 voltios). Para ello, no deben soltarse los cables de
la batera.Los cables de arranque se conectarn primero al borne positivo (+) y
despus al negativo (). Al desconectarlos, suelte primero el borne negativo () y
despus el positivo (+).
Si las bateras estn totalmente vacas y el motor que ha arrancado sigue en
marcha, es importante no desconectar inmediatamente los cables de arranque.
Para evitar daos al sistema elctrico (picos de tensin), el motor debe seguir
funcionando al menos entre 2 y 3 minutos antes de soltar los cables de arranque.
Una vez que el motor est en funcionamiento, haga lo siguiente:

-
conecte el mayor nmero posible de consumidores de corriente (por ejemplo,

faros, luces antiniebla, ventilador del calefactor, etc.);
suelte los cables de arranque auxiliar cuando hayan transcurrido 2 a 3 minutos;
desconecte seguidamente los consumidores de corriente.
No ponga nunca el motor en marcha utilizando un cargador rpido!
27

1
Telfonos mviles y emisoras

En caso de utilizarse en el vehculo telfonos mviles o emisoras porttiles que se
comercializan en el mercado, tenga en cuenta lo siguiente:
-
En el vehculo no se deben utilizar telfonos mviles ni emisoras si el vehculo

no est equipado con la correspondiente antena exterior!
}
-
El uso de telfonos mviles o emisoras sin antena exterior puede

ocasionar campos electromagnticos demasiado intensos en el
habitculo del vehculo (efecto de resonancia). Debido a esto, se
corre el riesgo de que se produzcan anomalas en el
funcionamiento de los sistemas electrnicos del vehculo.
Adems, slo con una antena exterior podr alcanzarse una cobertura ptima.
Observacin:
Deben respetarse estrictamente las instrucciones de utilizacin de los telfonos
mviles y emisoras.
Recambios originales
Con objeto de cumplir con las disposiciones de la garanta y garantizar la duracin,
seguridad y fiabilidad de los productos DAF, no se permite el empleo de
recambios, sensores, unidades de gestin del motor, ni programas informticos no
originales. El uso de software de gestin del motor no autorizado por DAF tendr
repercusiones negativas sobre los sistemas crticos para la seguridad del vehculo
como, por ejemplo, el sistema de frenos.
28
Sistema de alarma
29
Sistema de alarma
EL SISTEMA
El sistema de seguridad antirrobo DAF est formado por varios dispositivos que
protegen el vehculo, cada uno de manera distinta:
El inmovilizador (bloqueo electrnico de arranque) impide que el motor pueda

arrancarse sin la llave correcta.
Observacin:
En un vehculo no equipado con un sistema de alarma, pero si con un
inmovilizador, siempre estar montado un diodo del sistema. Este diodo
parpadear con baja frecuencia al quitar el contacto.
-
Las seales acstica y visual se encargan de emitir una alarma en el caso de

que acceda al vehculo alguna persona no autorizada.
EL USO DEL TELEMANDO

1
El sistema de alarma se activa pulsando el botn (1) del telemando. Las luces de
emergencia se encendern durante 3 segundos.
No pulse con demasiada fuerza los botones del telemando y controle, fijndose en
las luces de emergencia, si el sistema funciona.
Ahora estn protegidas las puertas, el dispositivo de basculamiento de la cabina,
el habitculo y la zona de carga (siempre que est provista del sistema de alarma).
Asimismo, ahora se encuentra bloqueado el sistema de arranque.
D000668
Al cabo de 50 segundos, el diodo del sistema empezar a parpadear lentamente.

Ahora el sistema est plenamente operativo.
30
Sistema de alarma
Procure que no haya objetos que pueden causar falsas alarmas, tales como
objetos mviles situados en la cabina.
Al pulsar el botn (2) del telemando, el sistema se desconecta automticamente.
Esto puede verse puesto que las luces de emergencia se encendern 3 veces.
AUTODIAGNSTICO
El sistema electrnico de seguridad antirrobo dispone de amplias posibilidades de
autodiagnstico. Al poner el sistema en funcionamiento, se comprueban
automticamente todos los circuitos de deteccin (del habitculo, dispositivo de
basculamiento de la cabina y puertas).
Si se encuentra una anomala en uno o ms de estos circuitos de deteccin, se
desactivarn automticamente los circuitos correspondientes. Esto se da a
conocer por medio de una corta seal de la sirena, nada ms conectar la alarma.
Si se emite esta seal, se deber comprobar primero si estn bien cerradas las
ventanillas y las puertas.
Desconecte la alarma, cierre todo cuidadosamente y vuelva a conectar la alarma.
Si vuelve a orse dicha seal corta, significar que hay alguna anomala en el
sistema de alarma. En tal caso se deber hacer revisar el sistema por un servicio
oficial DAF.
31
Sistema de alarma
UTILIZACIN DE LA ALARMA DURANTE LA PERMANENCIA EN LA
CABINA
Si se queda alguien en el vehculo, el sistema slo deber ponerse despus de

haberse desactivado la proteccin del habitculo. De lo contrario se disparar la
alarma sin necesidad.
Para desactivar la proteccin del habitculo:
1. Desactive el sistema de alarma.
2. Pulse el interruptor "desconexin de la deteccin del habitculo"; vase el
captulo "Cabina, instrumentos y rganos de mando". Ahora, el diodo del
sistema se encender ininterrumpidamente durante unos 2 segundos.
3. Conecte seguidamente el sistema de alarma con el botn (1) del telemando.
La proteccin del habitculo se desactivar. Ahora es posible permanecer en el
interior de la cabina mientras que las dems posibilidades de deteccin del
sistema de alarma funcionan normalmente.
Si entretanto desea salir de la cabina, deber desconectar el sistema de alarma
completo pulsando el botn (2) del telemando.
Una vez fuera del vehculo, podr optar por:
- no conectar la alarma o,
- conectar la alarma.
Al regresar a la cabina deber seguir el procedimiento descrito antes para
desactivar la proteccin del habitculo.
Observacin:
Con la proteccin del habitculo no activada, s funciona la alarma de las puertas
y el bloqueo de la cabina. En estas condiciones est tambin activado
normalmente el bloqueo del arranque.
32
Sistema de alarma
DESCONEXIN DE LA DETECCIN DE ZONA DE CARGA DE LA
CARROCERA/(SEMI-)REMOLQUE
Si desea acceder a la zona de carga de la carrocera/(semi-)remolque,
manteniendo intactas las dems posibilidades de deteccin, podr activar el
sistema nicamente despus de desconectar la deteccin de la zona de carga.
De lo contrario se disparar la alarma sin necesidad.
Para desactivar la deteccin del espacio de carga:
1. Desactive el sistema de alarma.

2. Pulse el interruptor "desconexin de la deteccin de zona de carga de la
carrocera/(semi-)remolque"; vase el captulo "CABINA, INSTRUMENTOS Y
RGANOS DE MANDO". Ahora, el diodo del sistema se encender
ininterrumpidamente durante unos 2 segundos.
3. Conecte seguidamente el sistema de alarma con el botn (1) del telemando.
La deteccin de la zona de carga se desactivar. Ahora es posible permanecer
en la zona de carga mientras que las dems posibilidades de deteccin del
sistema de alarma funcionan normalmente.
Para volver a proteger la zona de carga, primero debe desconectar el sistema de
alarma y a continuacin volver a conectar el sistema de alarma.
33
Sistema de alarma
EL DIODO DEL SISTEMA
Si el diodo est apagado (A) se podr arrancar el vehculo.
Si el diodo parpadea lentamente (B), estar conectado el sistema de alarma.
Si el diodo parpadea rpidamente (C), el sistema realizar una autocomprobacin
o aparecer un aviso de fallo por medio de un cdigo intermitente.
2
A
Si se ha producido una alarma por deteccin, se podr comprobar la causa por

medio del diodo del sistema visualizando el cdigo intermitente (C).
Esta indicacin aparece 30 segundos despus de haber desconectado el sistema
mediante el botn (2) del telemando.
D000483
34
Cdigo
intermitente
Circuito
Ultrasonido, deteccin del habitculo
Deteccin de la puerta del lado del conductor
Interruptor de proximidad de la deteccin de la cabina
Tensin despus del contacto
Deteccin del espacio de carga de la carrocera/(semi-)remolque
Deteccin del espacio de carga de la carrocera/(semi-)remolque
Interrupcin de cable
10
Deteccin de la puerta del lado del acompaante
11
Sensor radar deteccin del habitculo
Sistema de alarma
PRDIDA DEL TELEMANDO
En caso de prdida de un telemando, se deber disponer lo antes posible de
otro ejemplar de sustitucin.
En caso de sustitucin, puede inutilizarse el telemando perdido borrando el
cdigo de la memoria del cierre centralizado de puertas.
Sin los telemandos, slo se puede desactivar el sistema de alarma poniendo
el contacto.
EL SISTEMA NO REACCIONA AL TELEMANDO

Si el sistema no reacciona al telemando, se puede intentar resolver esto de la
siguiente manera:
1. Compruebe si la pila del telemando est an en buenas condiciones. Esto
puede comprobarse al ver si el diodo del telemando se enciende o no.
2. Tenga en cuenta que la presencia de un potente emisor de interferencias en la
proximidad del vehculo puede reducir notablemente el radio de accin del
telemando. Accione el telemando a una distancia lo ms corta posible de la
unidad electrnica. sta se encuentra en la parte delantera del vehculo, en el
lado del conductor.
3. Si el sistema deja de reaccionar completamente al telemando, puede
desconectar el sistema de alarma abriendo el vehculo con la llave y a
continuacin poner el contacto. El sistema de alarma no puede activarse con la
llave de contacto.
PILA DE LOS TELEMANDOS

Recomendacin: Asegrese de disponer siempre de dos pilas de reserva
(tipo CR 1620, 3V) . Segn la intensidad de uso, vida til de una pila es de
3 a 12 meses.
35
Sistema de alarma
MANTENIMIENTO
Haga comprobar el sistema de alarma por un servicio oficial DAF como mnimo
una vez al ao. As quedar asegurada una proteccin ptima de su vehculo.
Preste atencin a los sensores ultrasnicos a ambos lados del armario de techo.
Procure que no se suelten ni estn orientados incorrectamente. Asegrese de que
los sensores tengan "campo libre"; por ejemplo, no se deben colgar objetos
delante que pudieran impedir el funcionamiento adecuado.
Evite que los sensores entren en contacto con humedad o suciedad.
DESCONEXIN DE LA BATERA DEL VEHCULO

Si desea desconectar la batera sin activar la bocina, primero deber desactivar el
sistema de alarma mediante el botn 2 del telemando.
COMPAA ASEGURADORA
Su sistema se ajusta a una de las clases de seguros detalladas a continuacin:
SCM:
B1, B2 o B3
Thatcham:
H1 o H2
Consulte con su compaa aseguradora cules son las implicaciones para su
seguro.
El sistema deber conectarse siempre despus de abandonar el vehculo.
36
37

CABINA
En la serie CF se ofrecen tres variantes de cabina:
D-cab.
Cabina corta
SL-cab.
Cabina con litera
SH-cab.
Cabina con litera, con techo elevado
ACCESO A LA CABINA
Para subir y bajar de la cabina, utilice los asideros que se encuentran en el
montante de las puertas derecha e izquierda, pero no se apoye en el volante.
Haga uso tambin de todos los peldaos y al bajar o subir sitese siempre
mirando a la cabina.
D000554
38
PUERTAS
Nunca se debe circular con el vehculo si las puertas no estn bien
cerradas y bloqueadas.
Apertura de la puerta
Tire de la manilla (A) para abrir la puerta desde el interior.
D000679
Bloquear la puerta desde el interior

Presione el botn (B) (junto al montante de la ventanilla).
Versin estndar
Las dos puertas se pueden bloquear y desbloquear con la llave desde el exterior.
Opcional:
Desde el asiento del conductor, se puede bloquear y desbloquear la puerta del
lado del acompaante mediante el selector de dos posiciones situado en la
consola central.
D000531
39

Cierre centralizado de puertas
Desbloqueo
La apertura de las puertas en un vehculo con un sistema de cierre centralizado
tiene lugar de la misma manera descrita anteriormente.
Con el interruptor de la consola central se puede bloquear y desbloquear la puerta
del lado del acompaante.
40
Bloqueo
- Al cerrar con la llave una de las dos puertas, tambin se bloquea la otra.
- Se pueden bloquear las puertas desde el interior presionando el botn (B).
- Si el vehculo lleva sistema de alarma, al bloquear las puertas (con el
telemando) se activar el sistema de alarma.
- No olvide la llave dentro del vehculo al cerrar la puerta!

ELEVALUNAS ELCTRICOS
C
Los interruptores slo funcionan con el contacto puesto.

Con los interruptores (A) de la puerta del conductor se pueden abrir y cerrar las
ventanillas de las puertas del conductor y del acompaante. Con el interruptor de
la puerta del acompaante slo se puede abrir y cerrar la ventanilla del lado del
acompaante.
D000778
RETROVISORES ELCTRICOS
Con los interruptores (B) de la puerta del conductor se puede regular la posicin
de los retrovisores por procedimiento elctrico.
Con el interruptor izquierdo se regula el retrovisor izquierdo; el interruptor de la
derecha es para el retrovisor derecho.
Desplace el mando hacia delante, hacia atrs, hacia la izquierda o hacia la
derecha para regular la posicin del retrovisor correspondiente.
41

CALEFACCIN DE LOS RETROVISORES
Con el interruptor (C) se activa la calefaccin de los retrovisores exteriores,
excepto el llamado espejo de acera. La calefaccin de los retrovisores estar
activada si se ve la marca blanca.
RETROVISORES
Para ajustar los retrovisores se debe desmontar la tapa protectora.
D000776
A continuacin, deben aflojarse los tornillos de apriete (1).

El soporte del retrovisor se puede abatir contra la cabina; al enderezarlo adopta de
nuevo la posicin original.
En el lado del acompaante, adems del retrovisor de acera, puede ir equipado el
vehculo con un retrovisor gran angular adicional y un retrovisor de ngulo muerto,
que ofrecen al conductor una mejor visibilidad.
Observacin:
Limpie los retrovisores nicamente con una esponja mojada o un pao hmedo.
D000777-2
42

ESCOBILLAS
Para evitar desperfectos en las escobillas, en pocas de fro intenso debe
comprobarse siempre si las escobillas se han quedado adheridas por el hielo al
parabrisas. Para evitar que esto ocurra, coloque algo debajo de las escobillas para
que no se apoyen directamente en el parabrisas. Desconecte los limpiaparabrisas
antes de situar la llave de contacto en la posicin de descanso.
Limpie las escobillas peridicamente con agua y squelas con un pao suave.
La parte inferior de la parrilla es abatible con el fin de poder limpiar el parabrisas.
D000420
43

LITERAS
La cabina con litera ofrece las siguientes opciones:
una litera (en la parte baja);
una litera con barandilla de proteccin.
La litera baja es fija y el colchn va situado a la misma altura que el cap del
motor.
Como opcin se puede montar una segunda litera.

Barandilla de proteccin
Delante de la litera puede ir colocada una barandilla de sujecin para impedir que
se caiga de la litera. Los laterales de la cabina van provistos de puntos de fijacin
para este fin.
1.
2.
3.
4.
A
D000685
44
Oprima los dos botones rojos de los cinturones de sujecin

Haga bajar la litera.
Desplace las hebillas y vuelva a bloquearlas.
Tire del bloqueo (A) de la brida de acceso, desplazndolo hacia delante, y
abata el estribo de acceso.

GUARDAOBJETOS EN LA CONSOLA DEL TECHO
En la consola del techo se encuentran varios armarios guardaobjetos.
En la cabina SH-cab, tambin se encuentra un compartimento guardaobjetos
encima de las puertas.
Atencin: Si el vehculo ha de permanecer aparcado durante largo tiempo, hay
que cerrar las tapas de los guardaobjetos de la consola del techo (SH-cab.); de lo
contrario, permanecern encendidas las lmparas de estos guardaobjetos. Esto
podra dar lugar a problemas de arranque del vehculo.
DESPENSA/ARMARIO DE HERRAMIENTAS
En funcin de la versin del vehculo, puede que se encuentre en el lado izquierdo
una despensa/armario de herramientas.
La tapa de este armario se desbloquea mediante un tirador situado en el montante
de la puerta.
D000421
45

TRAMPILLA DEL TECHO
Manual
La trampilla del techo manual slo se puede abrir por la parte posterior. Para abrir
la trampilla, pulse el botn de la parte lateral de la manilla (A) y empuje la manilla
hacia arriba. La trampilla se puede abrir en dos posiciones.
Elctrica
La trampilla del techo elctrica slo se puede abrir y cerrar mediante un interruptor
situado en la consola central.
D000513
AJUSTE DEL DEFLECTOR DE TECHO

Observacin:
Un ajuste correcto del deflector de techo es de suma importancia para mantener el
consumo de combustible lo ms bajo posible.
P
1/2
1. Coloque el vehculo sobre un pavimento plano y horizontal. En el caso de una

cabeza tractora con semirremolque, asegrese de situar la cabeza tractora
exactamente en lnea con el semirremolque.
2. Determine la lnea central del vehculo y coloque un listn que sobresalga del
techo de la carrocera en direccin a la cabina.
X
X
D001033
46

1/2
3. La interseccin de ambos listones debe encontrarse a la mitad de la distancia

( X) entre el borde del deflector de techo y el inicio de la carrocera.
La altura del deflector de techo puede reglarse con el mecanismo de ajuste (B).
X
X
3
D001032
4. A modo de tangente, coloque en el borde extremo del deflector (P) un segundo

listn que apunte hacia la carrocera.
D001031
PARASOLES
Para evitar el deslumbramiento por el sol, los parasoles se pueden abatir hacia
abajo. El parasol del conductor puede servir tambin de parasol lateral.
47

ILUMINACIN DE ACCESOS
En los estribos de los dos lados se ha instalado una lmpara. Esta lmpara se
enciende al abrir la puerta.
ILUMINACIN DEL HABITCULO
A
B
C
La iluminacin se enciende al abrir la puerta.

La iluminacin est desconectada.
La iluminacin est encendida ininterrumpidamente.
La iluminacin del habitculo funciona independientemente de la posicin de la

llave de contacto.
Adems, en la iluminacin del habitculo incluye una lmpara de lectura de
mapas. Esta lmpara se enciende con el conmutador de la parte superior.
A B C
D000516
LUZ DE LECTURA PARA LA LITERA

Para la litera se ha instalado una lamparilla en la cabina dormitorio. La lamparilla
de lectura funciona independientemente de la posicin del contacto.
48

CENICERO
En la consola central se encuentra un cenicero para el conductor y para el
acompaante. El cenicero se abre tirando hacia abajo del asidero.
Para vaciar el cenicero se deber empujar hacia abajo la lengeta de bloqueo.
Esta lengeta sirve tambin de tapa del cenicero al sacarlo de su alojamiento.
Seguidamente se puede sacar el cenicero completo, tirando de ste hacia delante.
3
D000533
Para su colocacin, el cenicero debe presionarse , con la tapa abierta, contra su

alojamiento y empujarlo despus hacia arriba.
D000553
49

SALPICADERO
9 10 11 12 13
3
1
40 41 42
36 37 38 39
33 34 35
31 30 32
14 15 16 17 18
24 25 26 28 27 29
19 20 21 22 23
D000422
50

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Interruptor del alumbrado

Interruptor foco de trabajo/alumbrado del
compartimento de carga
Interruptor luces antiniebla delanteras/traseras
Panel de instrumentos
Interruptor sistema de elevacin del eje arrastrado
(suspensin neumtica/de ballestas)
Interruptor altura normal de marcha, suspensin
neumtica
Interruptor descarga de aire fuelles eje tndem
(nicamente versin para Australia y Nueva Zelanda)
Hueco para la radio
Compartimento guardaobjetos
Interruptor bloqueo transversal del diferencial
En funcin de la versin:
- Interruptor incrementador de traccin para
suspensin neumtica
- interruptor bloqueo longitudinal del diferencial
Interruptor integracin del tercer freno
No se utiliza
No se utiliza
Regulacin de altura de los faros
Atenuacin de la iluminacin de los instrumentos
No se utiliza
No se utiliza
No se utiliza
No se utiliza
Interruptor T. de F. de la caja de cambios
Interruptor T. de F. del motor
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Interruptor vlvula de recirculacin

Interruptor aire acondicionado
Panel de mando sistema de calefaccin/ventilacin
Mando regulacin de velocidad del ventilador
Mando punto de proyeccin de aire
Mando regulacin de la temperatura
Toma de corriente para conector 24 V/10 A
Encendedor 24 V
Palanca de mando freno de estacionamiento
Selector de mens
Hueco para telfono
Interruptor intermitentes de emergencia
Interruptor para el accionamiento del interruptor
general
Interruptor ASR
Interruptor iluminacin del techo (cabina SH)
Interruptor alumbrado nocturno
Interruptor trampilla del techo (cabina SH)
Interruptor calefaccin auxiliar
Interruptor puerta del acompaante
Interruptor desconexin de deteccin del habitculo
de la cabina
Interruptor desconexin de la deteccin de
compartimento de carga de la carrocera/
(semi-)remolque
51

PANEL DE INSTRUMENTOS
60
80
10
100
120
40
10
10
15
16
17
18
20
0
5
20
14
15
25
30
19
20
21
D000434
52

1
2
3
4
14
15
16
17
18
19
20
21
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Interruptor del alumbrado

Interruptor foco de trabajo/alumbrado del compartimento de carga
Interruptor luces antiniebla delanteras/traseras
Panel de instrumentos
Regulacin de altura de los faros
Atenuacin de la iluminacin de los instrumentos
No se utiliza
No se utiliza
No se utiliza
No se utiliza
Interruptor T. de F. de la caja de cambios
Interruptor T. de F. del motor
Velocmetro
Indicador del nivel de combustible
Pantalla general
Indicador de temperatura del refrigerante
Cuentarrevoluciones
Botn de puesta a cero del cuentakilmetros parcial
Cuentakilmetros y cuentakilmetros parcial
Indicadores de aviso
Manmetro circuito 1
Manmetro circuito 2
Temperatura exterior y reloj
53

1. Interruptor del alumbrado
El interruptor del alumbrado es de tipo giratorio y tiene tres posiciones:
posicin 0: alumbrado desconectado
posicin I: luces de estacionamiento y de posicin
3
posicin II: faros, luces de estacionamiento y de posicin
2. Interruptor foco de trabajo/alumbrado del compartimento de carga

Con este interruptor se puede encender el foco de trabajo de la plataforma trasera
de la cabina y el alumbrado del compartimento de carga.
Observacin:
Para ello, deben estar encendidas las luces de estacionamiento/posicin
(interruptor del alumbrado en la posicin I).
54

3. Interruptor luces antiniebla delanteras/traseras
Con este interruptor se encienden las luces antiniebla delanteras/traseras del
vehculo. Cuando estn encendidas las luces antiniebla se iluminan los
indicadores de aviso en el tablero de instrumentos.
14. Regulacin de altura de los faros
La altura de los faros puede regularse con una ruedecita de ajuste.
Al girar la ruedecita se modifica la orientacin de los faros hacia arriba o hacia
abajo.
15. Atenuacin de la iluminacin de los instrumentos

Al encenderse las luces se enciende tambin la iluminacin de los instrumentos.
El grado de iluminacin se puede atenuar girando la ruedecita de ajuste.
55

20. Interruptor T. de F. de la caja de cambios
Activacin de la T. de F.
1. Segn est programada el freno de estacionamiento, dicho freno debe estar en
la posicin de estacionamiento o puede encontrarse asimismo en la posicin
de marcha.
Observacin:
Si para la activacin de la T. de F., se permite que el freno de estacionamiento
est en la posicin de marcha, tambin en esta situacin se podr conducir con
el vehculo.
Para la activacin de la T. de F. es imprescindible que el vehculo est parado.
2. Haga funcionar el motor en ralent (rgimen de revoluciones del motor inferior
a 700 rpm).
3. En caso de una caja de cambios manual, pise el embrague.
En caso de una caja de cambios AS Tronic, site el selector en la posicin de
punto muerto (N).
4. Accione la T. de F. por medio del interruptor de la T. de F.
5. Al accionar la T. de F., se activa un aviso en la pantalla del panel de
instrumentos.
Desactivacin de la T. de F.
1. Procure que el vehculo est parado (si procede).
2. Haga funcionar el motor en ralent.
3. En caso de una caja de cambios manual, pise el embrague.
En caso de una caja de cambios AS Tronic, site el selector en la posicin de
punto muerto (N).
4. Desactive la T. de F. por medio del interruptor de la T. de F.
En caso de una caja de cambios manual, mantenga el pedal de embrague
pisado 2 a 3 segundos (para detener la T. de F.).
Conducir con la T. de F. conectada (si procede).
Est permitido circular con la T. de F. conectada a condicin de que no se supere
el rgimen mximo de la T. de F.
No est permitido cambiar de marcha con la T. de F. conectada y en caso de una
caja de cambios AS Tronic ni siquiera es posible hacerlo.
56

21. Interruptor T. de F. del motor
- Conexin: con el motor parado
- Desconexin: con el motor parado o al ralent
Observacin:
Si el vehculo lleva una T. de F. del motor de la marca ZF (NMV), se debe
hacer lo siguiente:
Conexin:
1. con el vehculo en marcha o parado con el motor en marcha.
2. el rgimen del motor debe situarse entre 600 y 1.300 rpm
3. conexin de T. de F. de NMV .
Desconexin:
- con el vehculo en marcha o parado con el motor en marcha.
A. Velocmetro
En funcin de la versin del vehculo, el velocmetro lleva una escala sencilla de
km/h o una escala doble de km/h y mph.
B. Indicador del nivel de combustible

El indicador del nivel de combustible slo funciona con el contacto puesto.
Tenga en cuenta el movimiento ralentizado del indicador despus de poner el
contacto.
57

C. Pantalla general
Vase el captulo "PANTALLA GENERAL".
D. Indicador de temperatura del refrigerante

Si el indicador de temperatura se encuentra en la zona de color azul, no se debe
someter el motor a una carga mxima.
El motor estar a temperatura de servicio cuando el indicador se encuentre en
posicin vertical o la haya rebasado ligeramente.
Si aumenta repentinamente la temperatura del refrigerante y/o el indicador pasa a
la zona roja, se debe comprobar lo siguiente:
-
el nivel del refrigerante (cuidado, peligro de quemaduras; vase "Rellenar

refrigerante" en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO")
las correas trapezoidales polirranuradas y los manguitos de agua;
el embrague del ventilador.
E. Cuentarrevoluciones
- Verde: econmico
- Azul: slo tolerable en bajadas y para un uso ptimo del freno motor
- Rojo: inadmisible
F. Botn de puesta a cero del cuentakilmetros parcial
Con este botn se puede poner a cero el cuentakilmetros parcial.
G. Cuentakilmetros y cuentakilmetros parcial
En la parte superior de la pantalla aparece la distancia total en "km" o en "mls".
H. Indicadores de aviso
Indicadores de las funciones activadas
58
I. y J. Manmetro circuitos 1 y 2
Cada manmetro indica la presin en los calderines de uno de los circuitos del
freno de servicio. Al bajar la presin en uno de los circuitos por debajo de aprox. 5
bares, empieza a sonar un zumbador y se enciende el smbolo de aviso "Presin
del sistema neumtico baja" en la pantalla general. A una presin de ms de 7
bares, pueden soltarse los frenos mediante la palanca del freno de
estacionamiento. El zumbador y el smbolo de aviso slo funcionan con el contacto
puesto. Los manmetros funcionan tambin con el contacto quitado.
Mientras est funcionando el zumbador, o si la presin de unos de los circuitos es
inferior a aproximadamente 5 bares, no debe conducirse con el vehculo.
K. Temperatura exterior y reloj

Esta pantalla se activa con el contacto puesto.
El reloj aparece en la parte superior de la pantalla.
En la parte inferior aparece la temperatura exterior en C o F.
59

INDICADORES DE AVISO
5
D000779
60

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
E1
E2
E3
E4
E5
E6
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
Anomala en el tacgrafo
Luz antiniebla delantera
Luz antiniebla trasera
Freno de estacionamiento
Chasis a una altura distinta de marcha normal
Foco de trabajo/alumbrado del compartimento de carga
Sistema ABS, (semi-)remolque
Nivel de combustible bajo
Retardador
Recirculacin
Instalacin de precalentamiento
Bloqueo diferencial
T. de F.
ASR y VSC
Intermitente izquierdo, unidad tractora
Intermitente izquierdo, (semi-)remolque
Luz larga
Indicador central de aviso "STOP"
Splitter bajo
Intermitente derecho, (semi-)remolque
Intermitente derecho, unidad tractora
61

A1. Anomala en el tacgrafo
Vase "Mensajes" en el manual de instrucciones del "Tacgrafo".
A2. Luz antiniebla delantera
Este indicador de aviso se enciende cuando estn activadas las luces antiniebla
delanteras.
A3. Luz antiniebla trasera

Este indicador de aviso se enciende cuando estn activadas las luces antiniebla
traseras.
A4. Freno de estacionamiento

Este indicador de aviso se enciende cuando se pone el freno de estacionamiento o
si la presin del sistema neumtico es insuficiente para soltar el freno de
estacionamiento.
A5. Chasis a una altura distinta de marcha normal
Este indicador de aviso se enciende ininterrumpidamente si el chasis no est a la
altura de marcha normal o si est activado el incrementador de traccin.
62

A6. Foco de trabajo/alumbrado del compartimento de carga
Este indicador de aviso se enciende cuando est activado el foco de trabajo/
alumbrado del compartimento de carga.
A7. Sistema ABS, (semi-)remolque

Este indicador de aviso se enciende al poner el contacto, siempre que est
acoplado un (semi-)remolque con ABS. El indicador de aviso se apaga al cabo de
3 segundos o cuando la velocidad del vehculo es de > 7 km/h. Si el indicador de
aviso permanece encendido, hay una anomala en el sistema.
Si el indicador de aviso empieza a parpadear, es indicio de una anomala en el
sistema del remolque. Consulte la documentacin del remolque.
B1. Nivel de combustible bajo

Cuando se llegue al nivel de reserva del depsito, este indicador de aviso se
encender. En este momento se dispone del 10% de la capacidad del depsito.
Reposte lo antes posible.
E1. Retardador en funcionamiento
Cuando el retardador est en funcionamiento, este indicador de aviso se enciende.
Si la temperatura del agua de refrigeracin aumenta excesivamente, el retardador
retorna automticamente a un valor inferior: disminuye la eficacia del frenado.
Para asegurar una refrigeracin suficiente, seleccione una velocidad que permita
mantener el motor a un rgimen no inferior a 1.500 rpm, aproximadamente.
Vase el captulo "CONDUCCIN".
63

E2. Recirculacin activada
Cuando la recirculacin est activada, este indicador de aviso se enciende.
E3. Instalacin de precalentamiento en funcionamiento

Con el contacto puesto, la unidad electrnica selecciona automticamente el
tiempo de precalentamiento y postcalentamiento.
El tiempo de precalentamiento y postcalentamiento necesario depende de la
temperatura detectada por la unidad electrnica del sistema de regulacin del
motor.
Cuando la unidad electrnica ha activado la funcin de precalentamiento o
postcalentamiento, se enciende este indicador de aviso.
E4. Bloqueo del diferencial activado
Cuando est activado el bloqueo del diferencial, este indicador de aviso se
enciende.
E5. T. de F. conectada
Cuando est activada la T. de F., este indicador de aviso se enciende.
E6. ASR y VSC activados

Este indicador parpadea cuando se activa el aumento de la regulacin de patinaje
del ASR a travs del interruptor ASR.
Este indicador de aviso se encender de forma continua cuando est activada la
regulacin VSC (si existe) o ASR.
64

H1. Intermitente izquierdo, unidad tractora
Este indicador de aviso parpadea simultneamente con los intermitentes de la
unidad tractora.
H2. Intermitente izquierdo, (semi-)remolque

Este indicador de aviso empieza a parpadear cuando funcionan los intermitentes
circulando con un (semi-)remolque.
H3. Luz larga

Este indicador de aviso se enciende cuando los faros alumbran con luz larga o
cuando se hacen seales de rfagas.
H4. Indicador central de aviso "STOP"

El indicador central de aviso "STOP" se enciende cuando se produce alguna
anomala importante en el funcionamiento del vehculo. En la pantalla general
puede verse qu funcin del vehculo es la que origina la anomala.
Si durante la marcha suena el zumbador y se enciende el indicador

de aviso "STOP", hay que parar el vehculo lo antes posible,
aparcar en un lugar seguro y apagar el motor.
Acuda lo antes posible a un servicio oficial DAF para reparar la
anomala.
65

L
H5. Splitter bajo

Este indicador de aviso se enciende cuando est conectada la posicin baja del
grupo divisor de la caja de cambios (para meter medias marchas, la llamada
divisin de las marchas).
H6. Intermitente derecho, unidad tractora
Este indicador de aviso parpadea simultneamente con los intermitentes de la
unidad tractora.
H7. Intermitente derecho, (semi-)remolque

Este indicador de aviso empieza a parpadear cuando funcionan los intermitentes
circulando con un (semi-)remolque.
66
67

PANEL DE MANDO
5
10
11
12
13
1 2 3 4
22
23
24
25
26
28
29
27
30
31
D000785
68

5
6
9
10
11
12
13
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Interruptor sistema de elevacin del eje arrastrado (suspensin neumtica/

de ballestas)
Interruptor altura normal de marcha, suspensin neumtica
Interruptor descarga de aire fuelles eje tndem (nicamente versin para
Australia y Nueva Zelanda)
Interruptor bloqueo transversal del diferencial
En funcin de la versin:
- Interruptor incrementador de traccin/interruptor bloqueo diferencial,
longitudinal
- Interruptor nivel de maniobrar ms alto FT lowdeck
- Bloqueo longitudinal del diferencial
Interruptor integracin del tercer freno
No se utiliza
No se utiliza
Interruptor vlvula de recirculacin
Interruptor aire acondicionado
Panel de mando sistema de calefaccin/ventilacin
Mando regulacin de velocidad del ventilador
Mando punto de proyeccin de aire
Mando regulacin de la temperatura
Toma de corriente para conector 24 V/10 A
Encendedor 24 V
Palanca de mando freno de estacionamiento
Selector de mens
69

5. Interruptor sistema de elevacin del eje arrastrado (suspensin neumtica/
de ballestas)
Este interruptor tiene por objeto accionar el sistema de elevacin del eje arrastrado
con suspensin neumtica/de ballestas.
Este interruptor tiene tres posiciones:
ELEVACIN - 0 - DESCENSO
Elevacin
- Cercirese de que no hay nadie en las inmediaciones del eje en movimiento.
- Oprima la parte superior del interruptor, venciendo la presin del muelle.
- El eje arrastrado con suspensin neumtica subir automticamente a la
posicin ms alta (si la presin neumtica es suficiente).
- En el eje arrastrado con suspensin de ballestas hay que mantener pulsado el
interruptor hasta que el eje haya llegado a la posicin ms alta.
Descenso
- Cercirese de que no hay nadie en las inmediaciones del eje en movimiento.
- Pulse la parte inferior del interruptor, venciendo la presin del muelle.
- El eje arrastrado descender automticamente.
Observacin:
En vehculos equipados con una caja de cambios AS Tronic, el vehculo debe
estar parado y la caja de cambios ha de encontrarse en Punto muerto (N).
6. Interruptor altura normal de marcha, suspensin neumtica
Al pulsar un instante este interruptor, el vehculo adoptar la altura normal de
marcha.
Interruptor descarga de aire fuelles eje tndem (nicamente versin para
Australia y Nueva Zelanda)
Al pulsar este interruptor, se descarga el aire de los fuelles del eje tndem.
Al pulsar de nuevo el interruptor, el vehculo adoptar la altura normal de marcha.
70

9. Interruptor bloqueo transversal del diferencial
Con este interruptor se puede activar el bloqueo transversal del diferencial.
Atencin: este interruptor est provisto de un bloqueo.
El bloqueo del diferencial debe activarse:
-
con el vehculo parado o a marcha muy lenta;

con el pedal del embrague pisado.
Observacin:
En vehculos equipados con una caja de cambios AS Tronic/automtica, el
vehculo debe estar parado y la caja de cambios ha de encontrarse en Punto
muerto (N).
Vase asimismo "Bloqueo del diferencial" en el captulo "CONDUCCIN".
10. Interruptor incrementador de traccin, suspensin neumtica, o bloqueo

diferencial, longitudinal
Incrementador de traccin
Con este interruptor se pone en funcionamiento el incrementador de traccin.
Vase "Incrementador de traccin" en el captulo "CONDUCCIN".
Bloqueo longitudinal del diferencial

Con este interruptor se puede activar el bloqueo longitudinal del diferencial.
Atencin: este interruptor est provisto de un bloqueo.
-
con el vehculo parado o a marcha muy lenta;

con el pedal del embrague pisado.
Vase asimismo "Bloqueo del diferencial" en el captulo "CONDUCCIN".
71
Nivel de maniobrar ms alto FT lowdeck

Este interruptor tiene por objeto aumentar PROVISIONALMENTE la distancia entre
el lado delantero del semirremolque y la plataforma de la tractora durante las
maniobras, por ejemplo en rampas, transbordadores, pavimentos accidentados, etc.
Al pulsar un instante este interruptor con el vehculo parado o a una velocidad no
superior a 3 km/hora, esta funcin se activa.
Al cabo de 3 minutos a una velocidad superior a 20 km/hora, esta funcin se
desconecta y el vehculo bajar al nivel seleccionado previamente.
La funcin tambin puede desconectarse con el botn Stop del mando a
distancia ECAS.
Tras haber activado esta funcin, a una velocidad inferior a 20 km/

hora o al detener el vehculo, por ejemplo al efectuar trabajos, el
vehculo volver a bajar automticamente al cabo de 3 minutos!
Con el vehculo parado o a una velocidad no superior a 3 km/hora, esta funcin

puede volver a activarse en cualquier momento, y de nuevo la duracin mxima
del nivel ms alto ser de 3 minutos.
11. Interruptor integracin del tercer freno
Si este interruptor est accionado, la integracin del tercer freno estar
desconectada. La desconexin de la integracin del tercer freno no influye en la
capacidad de frenado del vehculo. Vase asimismo "Frenar" en el captulo
"CONDUCCIN".
72

22. Interruptor vlvula de recirculacin
Con este interruptor se puede cerrar casi totalmente el paso del aire del exterior.
Esto puede ser necesario, por ejemplo para evitar la penetracin de malos olores
en la cabina.
Para evitar que al cabo de un tiempo disminuya la calidad del aire y aumente
la humedad del aire, se recomienda activar nicamente durante un instante
la posicin de recirculacin.
-
Con el botn pulsado: el testigo (del interruptor) se enciende as como el

indicador de aviso situado en el panel de instrumentos.
La recirculacin est activada.
El paso de aire del exterior est casi totalmente cerrado.
Con el botn no pulsado: el testigo est apagado.
La recirculacin est desactivada.
La vlvula de recirculacin est abierta y se puede aspirar aire del exterior.
23. Interruptor aire acondicionado

El interruptor del aire acondicionado tiene las siguientes posiciones:
-
aire acondicionado desconectado, testigo (del interruptor) apagado El

compresor no funciona.
aire acondicionado conectado, el testigo se enciende: El compresor se pone en
marcha a travs de un embrague electromagntico.
24. Panel de mando sistema de calefaccin/ventilacin

El sistema de calefaccin/ventilacin se ofrece en dos versiones:
-
el sistema estndar de calefaccin/ventilacin;

el sistema de calefaccin/ventilacin con aire acondicionado.
El aire acondicionado y la calefaccin auxiliar se ofrecen como opcin.

El panel de mando est formado por tres mandos giratorios para la regulacin de
la velocidad del motor, la proyeccin de aire y la temperatura.
73

25. Mando regulacin de velocidad del ventilador
Regulacin de velocidad del ventilador con 4 velocidades y una posicin 0.
26. Mando punto de proyeccin de aire

Punto de proyeccin del aire en la cabina:
Posicin 0 (espacio para las piernas y parabrisas cerrado)
Espacio para las piernas
Espacio para las piernas y parabrisas
Parabrisas
74

27. Mando giratorio y mando de temperatura
Con este mando se regula de forma continua la entrada de calor del 0 al 100%.
Bocas y aberturas de proyeccin de aire
El sistema de calefaccin/ventilacin cuenta con una gran cantidad de bocas y
aberturas de proyeccin de aire para desempaar o descongelar el parabrisas y
las ventanillas y para la calefaccin de la cabina.
En el salpicadero
se encuentran bocas de proyeccin de aire, orientables y regulables. A travs de
estas bocas se puede hacer pasar aire calentado o refrigerado. La temperatura se
regula con el mando 27. La cantidad de aire que sale por las bocas se regula con
los discos orientables de las bocas de proyeccin.
En los espacios para las piernas

se encuentran, a la derecha y a la izquierda, varias aberturas de proyeccin de
aire fijas. El volumen de aire (calentado o sin calentar) se regula por medio del
mando 26.
Las puertas
estn provistas de aberturas de proyeccin de aire fijas. El volumen de aire se
regula con el mando 26. Al mismo tiempo que pasa aire a la zona de las piernas,
tambin accede aire a las puertas.
28. Toma de corriente para conector 24 V/10 A
No utilice esta conexin para potencias elevadas (mx. 240 vatios).
29. Encendedor 24 V
Oprima el encendedor. Cuando el encendedor se haya calentado lo suficiente,
retornar automticamente.
En caso de utilizar la toma de corriente del encendedor como conexin para
accesorios/lmpara porttil, no conecte consumidores con una potencia superior a
los 180 vatios.
75

30. Palanca de mando freno de estacionamiento
Con esta palanca se acciona el freno de estacionamiento.
31. Selector de mens
Al girar este selector se puede examinar el men general. Al pulsar el selector, se
selecciona la funcin/informacin deseada, y a continuacin aparece el submen,
si existe.
Vase el captulo "PANTALLA GENERAL".
SISTEMA DE CALEFACCIN/VENTILACIN ESTNDAR

A. Calefaccin
25
26
27
D000670
Site el mando 27 en el punto que desee en la zona roja.

Site el mando 26 en la posicin apropiada para las bocas de proyeccin de
aire que se desee utilizar.
Seleccione con el mando 25 el volumen de aire deseado.
Abra a voluntad las bocas de proyeccin de aire laterales y/o las bocas de
proyeccin de aire de la consola central mediante los discos giratorios y
seleccione la direccin de la proyeccin del aire.
Abra las bocas de proyeccin de aire que desee en la consola central, de
forma que pase al habitculo aire sin calentar y ajuste a voluntad la direccin
de proyeccin del aire. Se recomienda orientar hacia arriba la proyeccin de
aire fro de las bocas de proyeccin de la consola central.
Para que aumente con mayor rapidez la temperatura en la cabina cuando en el

exterior hace fro, se puede activar la recirculacin, cerrando para ello la vlvula de
recirculacin. Con tiempo hmedo, y para evitar que se empaen los cristales, se
recomienda abrir de nuevo la vlvula de recirculacin despus de haber calentado
el habitculo.
76

B. Desempaado/descongelado del parabrisas
-
25
26
27
Site el mando 25 en la posicin 4.

Site el mando 26 en la posicin del "parabrisas".
Site el mando 27 en "mximo" en la zona roja.
Cierre las bocas de proyeccin laterales y centrales.
A temperaturas bajas se puede conseguir un calentamiento ms rpido activando

el sistema de recirculacin. Con tiempo hmedo, y para evitar que se empaen los
cristales, se recomienda abrir de nuevo la vlvula de recirculacin despus de
haber calentado el habitculo.
D000669
C. Ventilacin
25
26
27
D000671
Site el mando 27 en la posicin extrema izquierda (zona azul).

Situ los mandos 25 y 26 en la posicin que desee.
Segn la posicin de los mandos 25 y 26, penetrar en la cabina aire exterior
sin calentar a travs de las bocas de proyeccin a lo largo del parabrisas, las
ventanillas laterales y la zona de las piernas.
Tambin a travs de las bocas de la consola central y las bocas de la izquierda
y la derecha de las ventanillas laterales entrar aire sin calentar en el
habitculo. La cantidad de aire se regula con los discos giratorios de las bocas
de proyeccin.
Observacin:
La ventilacin es sumamente importante para la comodidad dentro de la cabina. Y
ello no slo durante la conduccin, sin asimismo al pasar la noche en la cabina.
Si pasa la noche dentro de la cabina, se recomienda su ventilacin, por ejemplo
dejando entreabierta la trampilla del techo.
77

CALEFACCIN/VENTILACIN CON AIRE ACONDICIONADO
Generalidades
El sistema de calefaccin/ventilacin de la versin con aire acondicionado es
idntico a la versin sin aire acondicionado.
Con esta instalacin se puede calentar, refrigerar o secar el aire del habitculo.
El uso del aire acondicionado ocasiona un mayor consumo de combustible.
Refrigeracin
-
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado.

Si lo desea, conecte el sistema de recirculacin.
Con el mando 25 (regulacin de velocidad del ventilador) seleccione la
cantidad deseada de aire.
(Con al aire acondicionado activado, la velocidad estndar del ventilador se
encuentra en la posicin 1).
Site el mando 26 (punto de soplado) en la posicin "0".
Site el mando 27 (regulacin de temperatura) en la posicin deseada. Para
una refrigeracin mxima se deber poner el botn en la zona azul, en la parte
extrema izquierda
Abra las bocas de aire laterales y centrales.
Deshumidificacin
-
78
Durante el calentamiento se puede utilizar el aire acondicionado para eliminar

la humedad del aire en la cabina. La ventaja es que las lunas se desempaan
con mayor rapidez.
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado.
Desactive el sistema de recirculacin.
Abra las bocas de proyeccin de aire de la consola central y de las ventanillas
laterales y reglelas a voluntad con el mando 26.
Regule la temperatura a voluntad con el botn 27.
La cantidad de aire se puede regular ahora con el mando 25 (ventilador).

Utilizacin del aire acondicionado
-
Durante el funcionamiento del aire acondicionado debern estar cerradas las

ventanas.
Para bajar la temperatura al principio rpidamente, se utiliza la mxima
velocidad de aire. Seguidamente se puede reducir esa velocidad.
Evite la corriente de aire o el fro directos sobre los ocupantes del vehculo. No
oriente las bocas de aire directamente al cuerpo.
La diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la cabina no
deber ser superior a 5C o 6C al salir de la cabina. Con vistas a esto, se
recomienda apagar el aire acondicionado al final del viaje.
Tenga en cuenta que la instalacin de aire acondicionado requiere energa
(consumo de combustible).
Para aliviar la carga sobre la batera y el motor de arranque, conviene que
durante el arranque del motor est desconectado el aire acondicionado. Por
consiguiente, antes de parar el motor, desconecte el aire acondicionado.
Haga funcionar con regularidad (una vez al mes) y durante corto tiempo el aire
acondicionado aunque no sea necesario (por ejemplo, en invierno). De esta
forma se evitan graves desperfectos al sistema (por ejemplo, agarrotamiento
del compresor).
El sistema de aire acondicionado contiene un agente refrigerante

sometido a alta presin. En ningn caso debe desmontar
componentes del sistema de aire acondicionado.
Los trabajos en la instalacin de aire acondicionado deben
confiarse exclusivamente a personal cualificado.
Si la instalacin de aire acondicionado no funciona, sta deber
ser reparada lo antes posible por un taller de servicio DAF para
evitar que se produzcan daos ms graves en el sistema.
79

CONSOLA CENTRAL
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
ASR
D000784
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
80
Interruptor intermitentes de emergencia

Interruptor para el accionamiento del interruptor general
Interruptor ASR
Interruptor alumbrado nocturno
Interruptor iluminacin del techo (cabina SH)
Interruptor trampilla del techo (cabina SH)
Interruptor calefaccin auxiliar
Interruptor puerta del acompaante
Interruptor desconexin de deteccin del habitculo de la cabina
Interruptor desconexin de la deteccin de compartimento de carga de la
carrocera/(semi-)remolque

33. Interruptor intermitentes de emergencia
Al pulsar este interruptor, funcionan simultneamente todos los intermitentes de
direccin. Al pulsar de nuevo el interruptor, se apagan los intermitentes de
emergencia. El testigo integrado en el interruptor indica que los intermitentes estn
en funcionamiento.
34. Interruptor general
Segn la versin del vehculo, con este interruptor en el interior de la cabina o
fuera de sta -en combinacin con la unidad electrnica (generalmente en las
inmediaciones de la caja de la batera) - se puede desconectar la tensin de la
instalacin elctrica del vehculo (a excepcin del tacgrafo).
Procure que durante la MARCHA NORMAL no se desconecte la tensin de la
instalacin elctrica del vehculo con uno de estos interruptores .
Observacin:
Con estos interruptores se puede conectar y desconectar la tensin del vehculo.
Al accionar el interruptor general, el motor debe estar parado.
Evite el uso accidental.
Al estacionar el vehculo, desconecte siempre la tensin.
35. Interruptor ASR
Al activarse el interruptor ASR a una velocidad inferior a 45 km/hora, el sistema
ASR se adapta de forma que se admita un mayor grado de patinaje. De este modo
se consigue una mayor traccin al arrancar en terrenos arenosos, con mucha
nieve o cuando se llevan cadenas de nieve.
36. Interruptor alumbrado nocturno
Este alumbrado ofrece la ventaja que durante la conduccin nocturna
prcticamente no ocasiona reflejos molestos en los cristales.
81

37. Interruptor iluminacin del techo (cabina SH)
Este interruptor tiene tres posiciones y permite accionar nicamente la iluminacin
del techo del lado del conductor, independientemente de la posicin del contacto
(el interruptor de iluminacin del habitculo debe encontrarse en la posicin A,
vase "Iluminacin del habitculo").
-
Interruptor pulsado por la parte superior: la iluminacin del techo se enciende al

abrir la puerta.
Interruptor en posicin central: la iluminacin del techo est desconectada.
Interruptor pulsado por la parte inferior: la iluminacin del techo est encendida
ininterrumpidamente.
38. Interruptor trampilla del techo (cabina SH)

Con este interruptor se puede abrir y cerrar la trampilla del techo.
39. Interruptor calefaccin auxiliar

Con este interruptor se enciende la calefaccin auxiliar.
40. Interruptor desbloqueo de la puerta acompaante

Con este interruptor se puede bloquear y desbloquear la puerta del lado del
acompaante.
41. Interruptor desconexin de deteccin del habitculo de la cabina

Vase el captulo "SISTEMA DE ALARMA".
82

42. Interruptor desconexin de la deteccin de compartimento de carga de la
carrocera/(semi-)remolque
Vase el captulo "SISTEMA DE ALARMA".
CALEFACCIN AUXILIAR (CALEFACTOR DE AIRE)

Durante el repostaje de combustible deber estar desconectada la
calefaccin auxiliar.
Si abandona el vehculo durante un tiempo prolongado,
desconecte la calefaccin auxiliar.
La calefaccin auxiliar debe estar desconectada si el vehculo se
encuentra en un recinto cerrado. Tenga en cuenta que los gases de
escape que expulsa una calefaccin auxiliar encendida contienen
monxido de carbono, un gas invisible e inodoro, pero altamente
txico La inhalacin de estos gases puede ocasionar la prdida de
conocimiento e incluso la muerte.
En el sistema de calefaccin auxiliar la temperatura de la cabina est controlada

por un termostato, el cual se encarga de regular tambin la velocidad del
ventilador de la calefaccin auxiliar.
La calefaccin auxiliar (calefaccin de aire) funciona de forma independiente de la
calefaccin normal del vehculo y de la posicin del contacto.
83

La unidad de mando de la calefaccin auxiliar se encuentra en el tabique trasero.
Consta de:
A
B
C
D
D
D000775
sensor de temperatura
mando para el ajuste de la temperatura
diodo de control verde
interruptor de conexin/desconexin
La calefaccin auxiliar se conecta mediante el interruptor situado en la consola
central.
A continuacin, se debe situar el interruptor (D) del panel de mando en la
posicin "aire caliente". Se encender el diodo de control (C) para indicar que
la regulacin por termostato de la cabina est activa.
Mediante el mando (B) se puede regular la temperatura deseada. En el tabique
trasero se mide la temperatura dentro de la cabina mediante un sensor de
temperatura (A).
Segn la posicin de los interruptores, la calefaccin auxiliar se puede conectar
y desconectar tanto desde la litera como durante la marcha.
Anomalas
En algunos casos las anomalas se pueden subsanar desactivando brevemente el
interruptor (D) y volvindolo a activar.
Si esto no da resultado, acuda a un servicio oficial DAF para hacer comprobar la
Observacin:
Para evitar averas en perodos de fro, se debe activar en verano la calefaccin
cada mes entre 10 y 15 minutos.
Si lo desea, se puede montar un depsito de combustible por separado para la
84
CALEFACCIN AUXILIAR (CALENTADOR DE AGUA)

Durante el repostaje de combustible deber estar desconectada la
Si abandona el vehculo durante un tiempo prolongado,
desconecte el ventilador del calefactor y la calefaccin auxiliar.
La calefaccin auxiliar debe estar desconectada si el vehculo se
encuentra en un recinto cerrado. Tenga en cuenta que los gases de
escape que expulsa una calefaccin auxiliar encendida contienen
monxido de carbono, un gas invisible e inodoro, pero altamente
txico La inhalacin de estos gases puede ocasionar la prdida de
conocimiento e incluso la muerte.
Utilizacin del calentador de agua.

El calentador de agua cumple con las siguientes funciones:
-
Precalentamiento del motor y mantenimiento de la cabina y/o del motor cuando no est en marcha- a la temperatura adecuada;
Suministro de calor adicional al habitculo en condiciones especiales
(por ejemplo, tiempo extremadamente fro), cuando el motor funciona largo
tiempo al ralent (en caravanas) y el calefactor del vehculo no es suficiente
para calentar la cabina.
El calentador de agua va conectado al circuito de agua fra del motor.

El calor se suministra a la cabina a travs del intercambiador trmico existente
(ventilador del calefactor) y los conductos de aire caliente del vehculo.
85

A
D
D000435
Calefaccin de la cabina
- Para encender el calefactor auxiliar, el regulador de temperatura (botn
giratorio 27) deber estar en 100%.
- La calefaccin auxiliar se conecta mediante el interruptor situado en la consola
central.
- Coloque el regulador (25) de la velocidad del ventilador en la posicin 1 o 2.
- A continuacin, se debe situar el interruptor (D) del panel de mando del tabique
trasero en la posicin de "aire caliente". Se encender el testigo (C) para
indicar que la regulacin por termostato de la cabina est activa.
- Mediante el mando (B) se puede regular la temperatura deseada. En el tabique
trasero se mide la temperatura dentro de la cabina mediante un sensor de
temperatura (A).
Observacin:
En las posiciones 3 y 4 del ventilador el consumo de corriente es muy elevado.
Con vistas a esto, se deber evitar el hacer uso de estas posiciones cuando el
motor est parado.
Precalentamiento del motor
- Para encender el calefactor auxiliar, el regulador de temperatura (botn
giratorio 27) deber estar en 100%.
- Site el regulador de velocidad del ventilador del calefactor (mando 25) en la
posicin "0".
- Ponga el mando de las zonas de proyeccin de aire (botn giratorio 26) en la
posicin "O", para que no se active ninguna de las bocas.
- La calefaccin auxiliar se conecta mediante el interruptor situado en la consola
central.
- Site en la posicin "0" el interruptor (D) del panel de mandos que est
montado en el tabique trasero. Se apagar el testigo (C) para indicar que la
regulacin por termostato de la cabina no est activa (slo se precalienta el
motor).
Observacin:
Cuando se utiliza el calefactor auxiliar, el ventilador de la calefaccin funciona
independientemente del contacto.
86

Anomalas
En algunos casos las anomalas se pueden subsanar desactivando brevemente el
interruptor de la consola central y volvindolo a activar.
Si esto no da resultado, acuda a un servicio oficial DAF para hacer comprobar la
Observacin:
Para evitar averas en perodos de fro, se recomienda activar en verano la
calefaccin cada mes entre 10 y 15 minutos.
CALEFACCIN AUXILIAR (TEMPORIZADOR)

La calefaccin auxiliar con temporizador dispone de una memoria en la que
pueden programarse tres horarios de conexin distintos. El programa ofrece
tambin la posibilidad de programar la hora de conexin con hasta siete das de
antelacin.
A
B
C
D
E
F
G
A B C D E F G
Pantalla
Ajuste de hora
Seleccin de programa
Encendido/Apagado
Ajuste reduccin
Ajuste incremento
Botn giratorio para el ajuste de la temperatura (en caso de calefactor
de aire)
D000774
87
Ajuste de hora y da
1. Mantenga pulsado el botn (B) hasta que la pantalla empiece a parpadear
(despus de 3 seg).
2. Ajuste la hora con los botones (E) y (F). Cuando deje de parpadear la hora,
habr quedado guardada.
3. Parpadea el da.
4. Ajuste el da con los botones (E) y (F). Cuando deje de parpadear el da, habr
quedado guardado.
5. Pulse el botn (B). El ajuste ha terminado.
Observacin:
Si no es necesario ajustar el da, pulse 2 veces el botn (B) despus del ajuste de
la hora.
Conexin de la calefaccin
1. Pulse brevemente el botn (D). En la pantalla (A) aparece el smbolo del
quemador junto con la hora y la indicacin del da. Se pone en funcionamiento
la calefaccin.
2. Regule con el mando de la regulacin de temperatura la temperatura deseada.
El campo de ajuste es de 10C a 30C.
Desconexin calefaccin auxiliar
1. Pulse el botn (D). Se apaga la iluminacin de la pantalla y los botones.
2. El ventilador de la calefaccin seguir funcionando algunos minutos para
enfriar la calefaccin.
Cambio permanente del tiempo de encendido
1. La calefaccin no debe estar en funcionamiento.
2. Pulse el botn (E) hasta que aparezca parpadeando el tiempo de
funcionamiento ajustado.
3. Suelte el botn (E).
4. Ajuste con los botones (E) y (F) el tiempo de funcionamiento estndar deseado
(entre 10 y 120 minutos). Cuando el tiempo de funcionamiento ajustado
desaparezca, habr quedado guardado.
88

Programacin tiempos de preseleccin
Observacin:
Es posible programar tres horas de conexin para las prximas 24 horas o una
hora de conexin para los prximos 7 das.
1. Pulse 1 vez el botn (C) para la primera posicin de memoria. En la pantalla
aparece el dgito 1 y el ajuste de hora bsico 12.00.
2. Pulse 2 veces el botn (C) para la segunda posicin de memoria. En la pantalla
3. Pulse 3 veces el botn (C) para la tercera posicin de memoria. En la pantalla
4. Pulse las veces necesarias el botn (C) hasta que desaparezca la indicacin
de la memoria.
Programacin del tiempo de preseleccin dentro de 24 horas:

1. Seleccione una posicin de memoria.
2. Pulse brevemente el botn (E) o (F). La indicacin de la hora empieza a
parpadear.
3. Ajuste la hora de conexin deseada con los botones (E) y (F). Slo puede
efectuar el ajuste si la indicacin de la hora est parpadeando. La hora de
conexin se habr guardado en memoria en cuanto la indicacin de la hora
deje de parpadear.
4. Pulse el botn (C) para seleccionar otra posicin de memoria, o espere a que
aparezca la hora actual en la pantalla. Con esto habr terminado la
programacin.
5. En la pantalla aparece la posicin de memoria activada. Se enciende, adems,
el smbolo del quemador para indicar que se ha programado una hora de
conexin.
89
Programacin del tiempo de preseleccin ms all de 24 horas:

1. Seleccione una posicin de memoria.
2. Pulse brevemente el botn (E) o (F). La indicacin de la hora empieza a
parpadear.
3. Ajuste la hora de conexin deseada con los botones (E) y (F). Slo puede
efectuar el ajuste si la indicacin de la hora est parpadeando. La hora de
conexin se habr guardado en memoria en cuanto la indicacin de la hora
deje de parpadear.
4. Al cabo de unos 5 segundos, la indicacin del da empieza a parpadear. Ajuste
el da deseado con los botones (E) y (F). La programacin habr terminado
cuando en la pantalla aparezca la hora actual.
5. En la pantalla aparece la posicin de memoria activada. Se enciende, adems,
el smbolo del quemador para indicar que se ha programado una hora de
conexin.
Posicin neutra
1. Pulse las veces necesarias el botn (C) hasta que desaparezca la posicin de
memoria. Ahora, no est activado ningn nmero de memoria.
Anomalas
Si se produce una avera, parpadear el smbolo del quemador. En algunos casos
las averas se pueden subsanar encendiendo y apagando brevemente la
calefaccin con el botn (D). Si con esto no consigue subsanar la avera, apague
la calefaccin auxiliar y haga revisar la calefaccin en un servicio oficial DAF.
Observacin:
Para evitar averas en perodos de fro, se debe activar en verano la calefaccin
cada mes entre 10 y 15 minutos. Si lo desea, se puede montar un depsito de
combustible por separado para la calefaccin auxiliar.
Observacin:
En vehculos con un certificado para el transporte de sustancias inflamables slo
se puede activar manualmente la calefaccin auxiliar. No es posible programar la
hora de conexin.
90

CONSOLA DEL TECHO
50 51
52 53
56
54
55
58
57
59
D000438
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Reserva
Reserva
Interruptor proyectores de largo alcance en el techo
Interruptor luz giratoria
Tacgrafo
Reserva
Reserva
Reserva
Interruptor conexin/desconexin seal acstica de marcha atrs
Interruptor lmpara de lectura de mapas
52. Interruptor proyectores de largo alcance en el techo

Las luces de largo alcance slo se encendern si estn conectadas las luces de
carretera o al utilizar la rfaga.
53. Interruptor luz lanzadestellos

La luz giratoria puede encenderse en todas las condiciones.
58. Interruptor conexin/desconexin seal acstica de marcha atrs

Con este interruptor se puede conectar y desconectar la seal acustica de
advertencia para la marcha atrs.
91

59. Interruptor lmpara de lectura de mapas
Con este interruptor se puede conectar y desconectar la luz de lectura.
INTERRUPTORES COLUMNA DIRECCIN

La columna de la direccin lleva siempre dos mandos combinados.
El mando izquierdo se ofrece en una sola versin.
Las funciones del mando izquierdo son:
-
Alumbrado (luz de destellos/luz corta/luz larga)

Intermitentes de direccin
Bocina
Limpiaparabrisas (funcionamiento intermitente/velocidad/lavar)
El mando derecho se ofrece en dos versiones:

-
Sin retardador
Con retardador
Las funciones del mando derecho son:

Versin 1:
- Regulacin del rgimen del motor
- Control de crucero
- Limitador de velocidad variable
Versin 2:
- Las mismas funciones que la versin 1
- Retardador
92

MANDO DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN, IZQUIERDA
3
R
0
I
H
L
K
J
D001019
H
I
J
L
R
K
3
O
--I
II
Posicin central (luz corta, con las luces encendidas)

Luz de destellos
Luz larga
Intermitentes direccin, izquierda
Intermitentes direccin, derecha
Bocina
Interruptor del limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas desconectados
Funcionamiento intermitente
Velocidad baja
Velocidad alta
Los intermitentes de direccin slo funcionan con el contacto puesto.
Al cambiar de carril, presione la palanca slo hasta el momento en que se sienta
resistencia. Al soltarla, sta retorna por s sola.
Bocina
Pulse el botn (K). (La bocina funciona slo con el contacto puesto).
Limpiaparabrisas
Al pulsar un instante el interruptor (3), los limpiaparabrisas efectuarn 1 barrido.
93

Intervalo
El intervalo estndar es de 5 segundos.
Con el interruptor del limpiaparabrisas (3) se puede ajustar este intervalo entre
2 y 15 segundos.
Aumentar/reducir el intervalo:
- conecte el funcionamiento intermitente (posicin ---).
- en el momento de la parada de los limpiaparabrisas (situados en la
posicin inferior) gire el interruptor (3) durante un tiempo de entre 2 y
15 segundos hacia la posicin cero (Posicin O).
- despus de (por ejemplo) 10 segundos, vuelva a conectar la posicin de
funcionamiento intermitente (posicin ---).
Ahora el nuevo intervalo de funcionamiento de intermitente ser de 10 segundos
(el tiempo que el interruptor ha estado en la "Posicin O").
Si se quita el contacto, o los limpiaparabrisas no se encuentran durante 5 minutos
en la posicin de funcionamiento intermitente, el intervalo volver al valor estndar
(5 segundos).
Los limpiaparabrisas slo funcionan con el contacto puesto.
Para evitar desperfectos en las escobillas, en condiciones invernales, se han de
desconectar los limpiaparabrisas siempre antes de pasar la llave de contacto a la
posicin de descanso.
Lavaparabrisas
Al pulsar el interruptor (3) con retorno automtico, se activa la instalacin del
lavaparabrisas. Al soltar el interruptor (3), se para la instalacin del lavaparabrisas.
94

MANDO DERECHO DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN
1
SET
OFF
O
OFF
Por medio de las funciones 1, 2 y 3 del mando de la columna de la direccin, se

pueden activar y desactivar varias funciones de regulacin.
Las funciones de regulacin son:
-
LIM
SET
R
RES
D000449
Regulacin del rgimen del motor

Al activar la regulacin del rgimen de revoluciones se incrementar
inmediatamente el rgimen hasta el valor previamente programado en la
unidad electrnica.
Al activar la regulacin del rgimen de revoluciones el valor se puede
incrementar y reducir hasta el valor que se desee.
Control de crucero
El control de crucero podr activarse nicamente si el vehculo est equipado
con esta funcin (programada en la unidad electrnica) y si la velocidad es
superior a la programada en la unidad electrnica.
Limitador de velocidad variable
El limitador de velocidad variable permite limitar la velocidad del vehculo hasta
una determinada velocidad.
Retardador
El mando de la columna de la direccin permite seleccionar un determinado
par de frenado. Se puede adems activar regulacin de velocidad constante
Para ms informacin sobre estas funciones de regulacin, vase el captulo

"CONDUCCIN".
95
COLUMNA DE DIRECCIN REGULABLE

La posicin de la columna de la direccin regulable slo debe
regularse con el vehculo parado.
Regulacin
Al pulsar el interruptor de dos posiciones por la parte superior (abombada), se
desbloquea temporalmente la columna de direccin. Esto permite regular la altura
del volante y modificar el ngulo de inclinacin de ste.
3
D000541
Bloqueo
Al pulsar el interruptor de dos posiciones por la parte inferior (plana), se bloquea el
ajuste de la columna de direccin.
Observacin:
Al regular la posicin del volante se produce un sonido ligeramente siseante. Este
ruido lo emite el selector de dos posiciones. Si olvida de bloquear de nuevo el
volante, este conmutador bloquea automticamente el volante a los 20-30
segundos despus de haber activado el desbloqueo.
96
Asientos
97
Asientos
INDICACIONES IMPORTANTES
98
El asiento del conductor slo se deber cambiarse de posicin

estando el vehculo parado. Todos los ajustes se realizarn con el
vehculo cargado. Para tener certeza de que el asiento est bien
bloqueado, debe haberse odo claramente el "clic" de bloqueo de
ste.
Antes de empezar a utilizar su asiento, lea atentamente este captulo y

familiarcese con la tcnica.
La presin de la instalacin neumtica debe ser de 7 bares como mnimo.
No manipule varios elementos al mismo tiempo.
Para facilitar la entrada y la salida, el apoyabrazos debe estar levantado.
El asiento del acompaante no es apto para la colocacin de un asiento
infantil.
Deben revisarse peridicamente las fijaciones y los componentes que se
utilizan a menudo (desgaste).
El asiento debe ser reparado y montado nicamente por personal cualificado.
Asientos
REGULACIONES DEL ASIENTO
1
2
3
Regulacin del cojn

Desplazamiento del asiento hacia delante/atrs
Regulacin del ngulo de inclinacin del respaldo
2
D000557
12
10 11
D000558
99
Asientos
4. Ayuda de entrada/salida
- Botn hacia abajo (asiento en posicin de conduccin): el asiento desciende
hasta la posicin ms baja (= ayuda de entrada/salida).
- Botn hacia arriba (con el asiento bajado): el asiento busca la ltima altura
ajustada.
5. Ajuste del amortiguador
Mediante el amortiguador de regulacin continua se puede ajustar ptimamente la
suspensin del asiento (grado de comodidad) a cada situacin de conduccin;
desde "suave" hasta "dura".
Interruptor en posicin superior: amortiguacin mnima (comodidad "suave").

Interruptor en posicin inferior: amortiguacin mxima (comodidad "dura").
Observacin:
El amortiguador debe ajustarse siempre lo suficientemente rgido como
para que el asiento no pueda ceder, incluso en firmes accidentados.
6. Ajuste de la inclinacin del asiento
7. Ajuste de la altura del asiento
100
Asientos
8. Cmara de aire inferior del apoyo lumbar neumtico
9. Cmara de aire superior del apoyo lateral neumtico
10. Cmara de aire lateral
Observacin:
Los mandos 8, 9 y 10 forman parte del Sistema neumtico integrado (IPS).
Las cmaras del IPS pueden llenarse y vaciarse por separado.
Calefaccin del asiento
Ajuste del apoyabrazos (con regulacin continua)
101
Asientos
}
}
}
}
}
CINTURONES DE SEGURIDAD
102
D000534
Los asientos van equipados con cinturones de seguridad.

Utilcelos. (En algunos pases es obligatorio).
Si el vehculo est equipado con VSC (Vehicle Stability Control =

control de estabilidad del vehculo), ste puede frenar fuertemente
de manera inesperada. Por eso, siempre utilice los cinturones de
seguridad.
Un cinturn slo funciona correctamente cuando est tenso. Por
consiguiente, no emplee nunca una pinza de sujecin ni ningn
otro utensilio para que el cinturn no le apriete.
No repare ni efecte en ningn caso cambios en los cinturones de
seguridad.
Cambie siempre el cinturn si la correa est desgastada o presenta
desperfectos.
Si en un accidente los cinturones han sido sometidos a una fuerte
carga, hay que cambiarlos completamente, aunque a primera vista
no se note nada anormal en ellos.
Asientos
Control de los cinturones de seguridad
- D un tirn seco al cinturn de seguridad para comprobar el mecanismo de
bloqueo.
- Repita este control con regularidad, por ejemplo al ponerse el cinturn, para
comprobar el mecanismo.
Al efectuar el control, el mecanismo de bloqueo deber detener el cinturn al
tirar de l. Una vez bloqueado, el cinturn no deber poder sacarse ms.
En caso de estar defectuoso, se debe sustituir o reparar inmediatamente el
mecanismo de bloqueo.
-
Compruebe de vez en cuando si los cinturones estn desgastados.
Limpie los cinturones con un detergente general normal y no con productos

agresivos.
103
Asientos
104
Pantalla general
105
Pantalla general
GENERALIDADES
En la pantalla general puede aparecer una estructura de mens que ofrece de la
manera lo ms efectiva posible toda la informacin funcional al conductor con
respecto al funcionamiento y al manejo de los diferentes sistemas.
La pantalla general forma parte del Sistema Central de Avisos. El sistema consta
adems de un selector de mens, un zumbador y un testigo central de aviso
"STOP" situado debajo de la pantalla general.
La pantalla general se compone de tres campos diferentes, una barra indicadora,
una pantalla informativa (amarilla o roja) y una pantalla informativa (amarilla).
106
Pantalla general
PANTALLA GENERAL
A
B
C
1
2
3
4
5
Barra indicadora
Pantalla informativa (amarilla/roja)
Pantalla informativa (amarilla)
Nmero de avisos rojos activos
Nmero de avisos amarillos activos
Funcin despertador activada
Marcha seleccionada
AS Tronic
Funciones ajustadas de la velocidad del vehculo:
a. Smbolo retardador regulacin de velocidad constante + velocidad
ajustada
b. Smbolo control de crucero + velocidad ajustada
b. Smbolo limitador de velocidad variable + velocidad ajustada
Funcin examinar activa
107
Pantalla general
FASE DE INICIALIZACIN
Una vez puesto el contacto y sin que todava el motor est en marcha, aparecer
la pantalla de inicializacin de la pantalla general.
Se activan los siguientes smbolos de aviso, siempre que estn disponibles en el
vehculo:
-
108
Presin del aceite (rojo)

Tensin del alternador (rojo)
ABS/EBS de la unidad tractora (amarillo)
VSC (amarillo)
Durante la fase de inicializacin, no se activa el testigo de aviso "STOP" ni la seal

acstica.
Al cabo de unos 3 segundos de poner el contacto, los smbolos de aviso amarillos
desaparecen. Durante estos 3 segundos no pueden mostrarse otros avisos.
Al cabo de unos 2,5 segundos de arrancar el motor, los smbolos de aviso rojos
desaparecen.
Si despus de estos 2,5 segundos, la presin del aceite o la tensin de carga
siguen siendo demasiado bajas, se activar la pantalla de avisos en la que
aparecer el smbolo de aviso rojo con el texto correspondiente. Tambin se
activarn el indicador de aviso "STOP" y la seal acstica.
Pantalla general
En caso de una avera menos grave, aparecer en pantalla un smbolo amarillo
con el texto correspondiente y se emitir una seal acstica durante un tiempo
determinado.
Si la barra indicadora hace mencin de avisos rojos y amarillos, se pueden activar
los dems avisos girando cada vez un paso el selector de mens. Esto se
efectuar por orden de prioridad. Es decir, primero aparecer el aviso ms
importante.
Mientras el motor est en marcha, no podrn eliminarse los avisos rojos de la
pantalla. S es posible desactivar la seal acstica pulsando el selector de mens.
Con el motor parado, s puede desactivarse un aviso rojo. Esto permite utilizar
otras opciones del men (al volver a la pantalla general, volvern a aparecer los
avisos).
Un aviso amarillo puede desactivarse en cualquier momento.
Siempre seguir activa la indicacin del nmero de avisos existentes.
En caso de un aviso rojo, sonar ininterrumpidamente la seal acstica.
En caso de un aviso amarillo, sonar una seal acstica intermitente hasta cuatro
veces.
109
Pantalla general
SELECTOR DE MENS
Al pulsar el selector de mens, se selecciona el men principal y aparece la barra
selectora.
Al girar el selector de mens se puede examinar el men principal.
El tringulo del lado derecho de la pantalla indica la direccin en la que puede
examinarse.
Al pulsar el selector de mens, se selecciona la funcin/informacin deseada, y a
continuacin aparece el submen 1, si existe. Si no existe el submen -1, se
desactivar la funcin de mens.
D000711
Al girar el selector de mens se puede examinar el submen 1.

examinarse.
Al pulsar el selector de mens, se selecciona la funcin/informacin deseada, y a

continuacin aparece el submen 2, si existe. Si no existe el submen 2, se
desactivar la funcin de mens.
D000555
110
Pantalla general
Al girar el selector de mens se puede examinar el submen 2.
examinarse.
Al pulsar el selector de mens, se desactiva la funcin de mens.
D000556
111
Pantalla general
RELACIN DE MENS
Men principal
Submen 1
Submen 2
Informacin del
vehculo
Consumo de combustible
Actual
Medio
Medio por recorrido
Servicio de mantenimiento
Fecha
Distancia
Contador de la T. de F.
Contador de la T. de F. 1
Contador de la T. de F. 2
Consumo de la T. de F.
Presin de sobrealimentacin
Nivel de aceite
Nmero de chasis
Atrs
Anomalas
Todas las anomalas

Atrs
112
Pantalla general
Men principal
Submen 1
Submen 2
Informacin del
recorrido
Informacin del recorrido
Distancia
Hora
Velocidad media
Consumo medio
Consumo de combustible
Ajuste del despertador: horas

Ajuste del despertador: minutos
Hora de despertar del despertador
Puesta a cero del recorrido

Cerrar
Configuracin
Idioma 1 2
Despertador conectado/desconectado
Ajuste del despertador
Hora local / casa

Ajuste de la hora local
Reloj AM / PM / 24 H
Mostrar millas / km
Cerrar
Cerrar
113
Pantalla general
ANOMALAS
Anomala grave
Al producirse una anomala grave se activa un smbolo de aviso rojo.
Al mismo tiempo que la activacin del smbolo de aviso rojo se activan el testigo
de aviso "STOP" y una seal acstica.
}
5
Anomala menos grave

Al producirse una anomala menos grave slo se activar el smbolo de aviso
amarillo.
De producirse una anomala de color amarillo, se puede proseguir el viaje pero se
debern adoptar medidas en la primera oportunidad que se presente para
subsanar la anomala. Acuda lo antes posible a un servicio oficial DAF para que se
subsane la avera.
}
114
Si durante la marcha suena el zumbador o se enciende el testigo

de aviso "STOP", hay que prestar la mxima atencin y detener el
vehculo lo antes posible, aparcar en un lugar seguro y apagar el
motor. Acuda lo antes posible a un servicio oficial DAF para que se
subsane la avera.
Debe prestarse especial atencin a la conduccin, debido a que el

comportamiento del vehculo puede ser distinto de lo normal.
Pantalla general
SMBOLOS DE AVISO
Avisos rojos
Presin de aceite baja
Pare inmediatamente el motor.
Compruebe el nivel de aceite del motor. Vase "Controles diarios" en el captulo
"CONTROLES Y MANTENIMIENTO".
Bloqueo de la cabina abierto
Vase "Basculamiento de la cabina" en el captulo "REPARACIONES DE
URGENCIA".
!
EBS
Presin de aire baja

Este smbolo de aviso se activa cuando la presin de uno de los circuitos del freno
de servicio es inferior a 5 bares.
Anomala en el EBS del camin o del remolque

Al producirse una avera en el EBS del (semi-)remolque, tambin se activar el
smbolo de aviso amarillo del ABS del (semi-)remolque.
115
Pantalla general
Nivel del agua de refrigeracin bajo
Vase "Rellenar refrigerante" en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO".
Temperatura del agua de refrigeracin alta

Este smbolo de aviso se activa cuando la temperatura del refrigerante sobrepasa
el valor mximo tolerable. Compruebe los puntos siguientes:
el nivel del refrigerante (cuidado, peligro de quemaduras; vase "Rellenar
refrigerante" en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO");
las correas trapezoidales polirranuradas y los manguitos de agua;
el embrague del ventilador.
Tensin alta del alternador

Este smbolo se enciende cuando la tensin de carga del alternador sobrepasa los
30 voltios. Esto indica que la tensin de la batera es excesiva y se corre el riesgo
de que se produzca una ebullicin. En este caso, ponga en funcionamiento el
mayor nmero posible de consumidores elctricos.
Si el smbolo an permanece encendido, en ningn supuesto se debe seguir
conduciendo.
Nivel de aceite bajo
Slo en CF 75/85.
116
Pantalla general
Anomala en el Circuito 1 de la servodireccin
Compruebe el nivel de aceite de la servodireccin.
Vase "Controles semanales" en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO".
1
Anomala en el motor
Anomala en el eje arrastrado
117
Pantalla general
Avisos amarillos
Anomala en el alternador
Tensin de carga del alternador incorrecta
Freno de estacionamiento no accionado

Este smbolo de aviso se activa al abrir la puerta mientras no est activado el freno
de estacionamiento.
Anomala en la transmsin, Presin de aire transmisin excesivamente baja
5
Sobrecarga del embrague
Vase "Proteccin del embrague" en el captulo "CAJA DE CAMBIOS AS Tronic".
ABS
118
Anomala en el ABS del camin

Este smbolo se activa si:
el sistema ABS de la unidad tractora est averiado.
Pantalla general
ABS/EBS del remolque
ABS
ABS/EBS del remolque no conectado
Observacin:
El aviso tambin est activo en caso de estar acoplado un semirremolque con
sistema de freno convencional.
Anomala en el sistema de frenos EBS del camin
EBS
Anomala en el retardador
Este smbolo se activa si:
-
se produce una avera o si la temperatura del aceite del retardador sobrepasa

el valor mximo.
En este caso, desconecte el retardador.
Se acciona el pedal acelerador con el retardador activado.
119
Pantalla general
Anomala en el Circuito 2 de la servodireccin
Compruebe el nivel de aceite de la servodireccin. Vase "Controles semanales"
en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO".
2
Anomala en el sistema de alarma
Anomala en el motor, Rgimen del motor demasiado alto.

Segn la anomala, el motor podr pasar a un programa de emergencia.
5
Anomala en la suspensin neumtica
Defecto o anomala en la regulacin de altura electrnica del chasis. Segn la
anomala, se podr proseguir la marcha o no. Vase el captulo "SUSPENSIN
NEUMTICA".
Presin baja de los fuelles (nicamente en la versin para Australia y Nueva
Zelanda).
Este indicador de aviso se enciende ininterrumpidamente cuando la presin de los
fuelles del eje tndem es inferior a 0,5 bar. En cuanto la presin de los fuelles suba
por encima de 0,5 bar, el testigo de aviso se apaga.
Anomala en la unidad de control central del vehculo
Anomala en la unidad electrnica que recopila informacin y acciona las funciones
del vehculo.
120
Pantalla general
Anomala en la T. de F. 1, Anomala en la T. de F. 2
Nivel del agua de refrigeracin bajo

Vase "Rellenar refrigerante" en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO".
Sensor de nivel de aceite defectuoso, Nivel de aceite excesivamente bajo/

alto, No se recibe informacin acerca del nivel de aceite
Slo en CF 75/85.
Filtro separador de agua

Compruebe el filtro previo del combustible/separador de agua Vase "Controles
semanales" en el captulo "CONTROLES Y MANTENIMIENTO".
Forros de freno camin

Este smbolo se activa cuando una pastilla de freno de una o ms ruedas est
gastada.
121
Pantalla general
Anomala en el sistema de engrase
Anomala en el sistema automtico de engrase. Compruebe el nivel de grasa.
No existen avisos
Anomala en el eje arrastrado
Marcha de arranque del vehculo excesivamente alta, vase "Proteccin del

embrague" en el captulo "CAJA DE CAMBIOS MANUAL".
Anomala en la regulacin de estabilidad
122
Pantalla general
Significado de las abreviaturas
ABS
Anti-Block System (sistema antibloqueo de frenos)
AGS
Automatic Greasing System (sistema automtico de engrase)
EBS
Electronically Controlled Brake System (sistema de control electrnico

de frenos)
ECAS
Electronically Controlled Air Suspension (suspensin neumtica con

regulacin electrnica)
EMAS
Electro-hydraulic Multi Axle Steering (direccin multieje controlada

hidrulica y electrnicamente)
T. de F.
Toma de fuerza
VIC
Vehicle Intelligence Centre (centro de inteligencia del vehculo)
VSC
Vehicle Stability Control (control de estabilidad del vehculo)
123
Pantalla general
124
125
RELACIN DE CONTROLES DIARIOS
Relacin de controles diarios a efectuar por el conductor:
- nivel de aceite del motor
- nivel de lquido del depsito del lavaparabrisas
- indicador del filtro de aire
- neumticos y llantas
- alumbrado e instrumentos
- asiento del conductor y retrovisores
- (semi-)remolque
Control visual antes de emprender el viaje:
- compruebe que no pueda producirse una situacin que ponga en peligro a los
dems usuarios de la carretera (como objetos sueltos, carga indebidamente
sujeta, etc.).
Observacin:
Para evitar situaciones de peligro de incendio, no debe haber paos de limpieza,
sustancias fcilmente inflamables, acumulacin de suciedad etc. en las
inmediaciones del sistema de escape.
NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR

El CF 65 est provisto de una varilla de nivel situada detrs de la parrilla. Vase
"Control del nivel de aceite del motor mediante la varilla de nivel".
En los vehculos CF 75/85, el nivel de aceite del motor puede comprobarse a
travs de la pantalla general.
En su caso, al cabo de 3 segundos de poner el contacto aparecer
automticamente (sin arrancar y con el motor durante al menos 45 minutos
parado) el aviso rojo o amarillo "Nivel de aceite bajo".
126
Es posible medir el nivel de aceite del motor mediante el selector de mens
(informacin acerca del vehculo - nivel de aceite), despus de que el motor haya
estado parado durante al menos 45 minutos. Vase tambin el captulo
"PANTALLA GENERAL". Site el vehculo en una superficie plana y horizontal.
ATENCIN: la medicin y visualizacin slo pueden efectuarse con el motor
parado.
Por tanto, no debe controlarse el nivel durante la conduccin.
Con fines de revisin, despus de bascular la cabina (CF 75/85) se puede
comprobar el nivel de aceite del motor mediante una varilla de nivel.
APERTURA DE LA PARRILLA
La parte superior de la parrilla es abatible. Para abrir la parrilla hay que tirar de los
dos cierres de la derecha y la izquierda de la parte trasera inferior de la parrilla.
Una vez abierta, la parrilla se mantiene automticamente en esa posicin
soportada por un brazo telescpico.
D000423
127
CF65
RELLENAR ACEITE DEL MOTOR

Aada aceite a travs del orificio de llenado (B). Utilice siempre aceite de la misma
clase y la misma marca. No aada un exceso de aceite. Para conocer la diferencia
entre el nivel mnimo y mximo del aceite del motor y las especificaciones del
aceite, vase el captulo "DATOS TCNICOS". Despus de aadir aceite,
compruebe el nivel con la varilla.
D001065
CF75/85
D000441
128
Si en la pantalla general (slo en CF 75/85) aparece el aviso "Nivel de aceite bajo",

debe aadirse aceite del motor. Al aadir aceite, compruebe el nivel con la varilla;
vase el captulo "COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
MEDIANTE LA VARILLA DE NIVEL".
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR MEDIANTE LA
VARILLA DE NIVEL
1. Site el vehculo en una superficie plana y horizontal.
Observacin:
Durante el ensamblaje de los motores de la serie CF 65, se ha aadido un
colorante rojo al aceite del motor. Al aadir este colorante es posible detectar
fugas. Tras efectuarse el control, el aceite al que se ha aadido colorante se
cambia por aceite de motor limpio. Sin embargo, es posible que quede algo de
colorante en el motor, por lo que despus de la entrega, el aceite del motor
puede tener un color levemente rojo. Esta coloracin es normal.
2.
3.
4.
5.
Saque la varilla de nivel de su alojamiento.

Limpie la varilla con un trapo que no deje pelusa.
Vuelva a introducir la varilla en su alojamiento.
Saque nuevamente la varilla y compruebe el nivel del aceite.
Observacin:
En elCF 65 con el motor "en caliente", se tarda aproximadamente 20 minutos
antes de que el aceite baje al crter. Al comprobar el nivel nada ms apagar el
motor o nada ms aadir aceite, la varilla de nivel indica un nivel
excesivamente bajo.
6. De ser necesario, aada aceite a travs del orificio de llenado hasta alcanzar el
nivel mximo.
Utilice siempre el aceite prescrito.
No aada un exceso de aceite.
Para conocer la diferencia entre el nivel mnimo y mximo del aceite del motor
y las especificaciones del aceite, vase el captulo "DATOS TCNICOS".
129
CF 65
En el CF 65, la varilla de nivel (1) y el tapn de llenado (B) se encuentran detrs
de la plancha frontal.
.
1
D001066
CF 75/85
En vehculos CF 75/85, la varilla de nivel (2) se encuentra en la parte izquierda del
motor, entre el alternador y la bomba de combustible.
6
2
D000443
130
El tapn de llenado rojo (C) del CF 75 se encuentra en la parte derecha del motor,
entre el turbo y el compresor.
C
D000444
El tapn de llenado rojo (D) del CF 85 se encuentra en la parte derecha del motor,
entre el compresor y el ventilador.
D000445
131
RELLENAR LQUIDO REFRIGERANTE
Si en la pantalla general aparece el aviso "Nivel del lquido refrigerante bajo", debe
aadirse lquido refrigerante.
}
}
6
132
}
}
No desenrosque el tapn de llenado si el motor se encuentra a

temperatura de servicio. En este caso, deje que el motor y el
lquido refrigerante se enfren durante algn tiempo.
Cuando el refrigerante est caliente, el circuito de refrigeracin se
encuentra bajo sobrepresin. Coloque primero un trapo sobre el
tapn de llenado y a continuacin desenrosque ligeramente el
tapn para eliminar la sobrepresin. Seguidamente, desenrosque
totalmente el tapn.
El refrigerante es un producto nocivo. Por lo tanto, debe evitarse el
contacto con la piel para evitar el riesgo de intoxicacin. Vase
tambin "Especificaciones de lubricantes, refrigerante y
combustible" en el captulo "DATOS TCNICOS".
Cuando el motor est caliente, el lquido refrigerante debe aadirse
lentamente y con el motor en marcha para evitar daos al bloque
del motor.
Si la cabina est basculada, no afloje el tapn de llenado del
sistema de refrigeracin.
A
1. Site el mando de la temperatura de la calefaccin en la posicin de

"calor mximo".
2. Retire el tapn de llenado azul (A) del sistema de refrigeracin.
3. Deje que el motor funcione durante algn tiempo.
4. Apague el motor y compruebe el nivel del refrigerante.
5. El nivel del refrigerante debe llegar hasta la mitad del cuello del depsito de
llenado.
Utilice un refrigerante que cumpla con las especificaciones prescritas por DAF.
Vase el captulo "DATOS TCNICOS".
D000441
CONTROL DEL NIVEL DEL LQUIDO DEL DEPSITO DEL

LAVAPARABRISAS
1. Retire el tapn de llenado del depsito del lavaparabrisas.
2. Compruebe/corrija el nivel del lquido a travs de la boca de llenado.
Observacin:
Al aadir ms agua, es recomendable aadir al agua del depsito del
lavaparabrisas un lquido de limpieza.
En invierno, adale al agua del lavaparabrisas un anticongelante.
D000440
133
INDICADOR DEL FILTRO DE AIRE
El indicador del filtro de aire se encuentra inmediatamente detrs del filtro de aire
en la parte trasera de la cabina.
Si el indicador se encuentra en la zona roja (con el texto "revisin"), el filtro de aire
est muy sucio y debe sustituirse. Consulte a su concesionario DAF.
Un filtro de aire sucio ocasiona un mayor consumo de combustible y una prdida
de potencia.
NEUMTICOS Y LLANTAS
D000439
Elimine todas las materias extraas que se encuentren en el dibujo de la

cubierta y entre los neumticos (en ruedas gemelas).
Controle posibles desgastes de los neumticos, piedrecillas incrustadas y otros
desperfectos.
Cercirese de que las ruedas van slidamente montadas.
Controle la presin de los neumticos (sin olvidar la rueda de repuesto). La
presin hay que comprobarla y, si es necesario, corregirla, con los neumticos
fros. Vase "DATOS TCNICOS", o la ltima pgina de este manual, para la
presin correcta de los neumticos.
Observacin:
En caso de un neumtico desgastado cuya presin sea 2 bares menos de lo
normal, en condiciones extremas el sistema ABS dejar de funcionar. Vase
tambin "Cambio de ruedas" en el captulo "REPARACIONES DE
URGENCIA".
134
ALUMBRADO E INSTRUMENTOS
-
Controle el funcionamiento del alumbrado, las luces de frenos, los intermitentes

y los instrumentos.
Compruebe el funcionamiento de la bocina y los limpia/lavaparabrisas.
ASIENTO DEL CONDUCTOR Y RETROVISORES

Coloque el asiento y los retrovisores en la posicin ms apropiada.
Retrovisores orientados hacia el suelo
A
B
C
D
E
E
B
Ventanilla lateral
Espejo ngulos muertos
Espejo panormico
Retrovisor principal
Retrovisor de acera
(SEMI-)REMOLQUE
C
D001062
Compruebe la fijacin y el funcionamiento del acoplamiento o quinta rueda

para el (semi-)remolque.
Controle las conexiones de las luces y los frenos.
Controle el funcionamiento del alumbrado, las luces de freno y los
intermitentes.
RELACIN DE CONTROLES SEMANALES

Relacin de controles semanales a efectuar por el conductor:
- Nivel del lquido de la servodireccin
- Secador de aire del sistema de frenos
- Filtro previo del combustible / separador de agua
- Bateras
- Sistema automtico de lubricacin
135
NIVEL DEL LQUIDO DE LA SERVODIRECCIN
CF65
D0 00 581
El depsito de aceite de la direccin suele encontrarse en la parte trasera del

motor, cerca del filtro de aire (en funcin de la versin del vehculo).
CF75/85
D000446
136
1. Bascule la cabina:
2. Limpie la varilla de nivel y su entorno directo, para evitar que entre ningn tipo
de suciedad en el depsito.
3. Compruebe con la varilla de nivel el nivel del lquido en el depsito.
4. El nivel del liquido deber situarse entre las dos marcas de nivel.
5. De ser necesario, poner ms aceite a travs del orificio de llenado. Tipo de
aceite: vase "DATOS TCNICOS".
6. Si el nivel se encuentra por debajo de la marca del nivel mnimo, es indicio de
que hay alguna fuga. Pngase lo antes posible en contacto con un
concesionario DAF.
1. Compruebe el nivel del aceite de la direccin con el motor parado.
2. Limpie la varilla de nivel y su entorno directo, para evitar que entre ningn tipo
de suciedad en el depsito.
3. Compruebe con la varilla de nivel el nivel del lquido en el depsito.
4. El nivel del lquido debe situarse entre las marcas de la varilla cuando el aceite
de la direccin est "fro".
Observacin:
Con el aceite de la direccin a la temperatura de servicio, el nivel no debe
encontrarse nunca por encima de la marca superior de la varilla.
S7 00 676
5. De ser necesario, aada aceite a travs del orificio de llenado (1). Tipo de
aceite: vase el captulo "Datos tcnicos".
6. Si el nivel se encuentra por debajo de la marca del nivel mnimo, es indicio de
que hay alguna fuga. Pngase lo antes posible en contacto con un
concesionario DAF.
SECADOR DE AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS
El funcionamiento del secador de aire se puede comprobar observando si los

calderines tienen agua de condensacin.
1. Compruebe si los calderines tienen agua de condensacin tirando de la anilla
de la vlvula de purga.
2. Si cada vez que se purga sale ms agua de lo normal, se deber cambiar el
elemento secador de aire. Consulte con su servicio oficial DAF.
D0 00 592
137
FILTRO PREVIO DEL COMBUSTIBLE / SEPARADOR DE AGUA
}
CF65
B
A
D0 00 620
138
Al vaciar el separador de agua se derrama combustible.

Recoja este combustible y evite el peligro de incendio.
El agua en el sistema de combustible puede ocasionar graves
desperfectos en dicho sistema.
1. Coloque un recipiente debajo del separador de agua.

2. Suelte el conector.
3. Gire la llave de vaciado circular (B), situada en la parte inferior del separador
de agua, hacia la izquierda.
4. Vace el filtro hasta que salga combustible diesel puro por la llave de vaciado
(A).
5. Cuando haga tope, siga apretando la llave de vaciado (B) entre 1/8 y 1/4 de
vuelta ms.
6. Compruebe la estanqueidad de la llave de vaciado (B).
7. Para evitar la contaminacin del medio ambiente, la mezcla de agua/
combustible diesel debe entregarse a la entidad correspondiente para su
procesamiento.
Purga de aire del sistema de combustible y del filtro previo de
combustible / separador de agua
Durante la purga del sistema de combustible se derrama

combustible.
Deje de accionar la bomba en cuanto note resistencia. Si sigue
accionando la bomba, puede que se dae el interior del sistema de
combustible.
1. Desenrosque el tapn de presin de la bomba manual y tire del tapn hacia

fuera.
2. Accione la bomba manual hasta percibir claramente una mayor resistencia.
3. Vuelva a enroscar manualmente el tapn de presin.
6
D0 00 583
139
CF75/85
1. Compruebe si el depsito (5) contiene agua.
2. Abra el tapn de vaciado (6) y evace el agua utilizando la bomba de
alimentacin (1).
3. Cierre el tapn de vaciado (6).
7
8
Purga de aire del sistema de combustible y del filtro previo de

combustible / separador de agua
2
3
4
1. Abra el tornillo de purga (2) del cuerpo del filtro.

2. Accione la bomba manual (1) hasta que salga combustible sin burbujas del
tornillo de purga.
3. Cierre el tornillo de purga (2).
5
6
D000769
140
Durante la purga del sistema de combustible se derrama

combustible.
BATERAS
D000507
Evite la formacin de chispas o la presencia de llamas en el

entorno de las bateras.
El cido de la batera es una sustancia corrosiva.
En caso de contacto con la piel: aclare la piel durante mucho
tiempo con abundante agua.
En caso de dolor o que la piel siga roja, consulte con un mdico.
Qutese la ropa contaminada y aclrela con agua.
En caso de contacto con los ojos: lave los ojos durante al menos
15 minutos con abundante cantidad de agua y acuda a un mdico.
En caso de ingestin: NO intente provocar el vmito; enjuague la
boca, beba dos vasos de agua y acuda a un mdico.
En caso de inhalacin: tome aire fresco, repose y consulte a un
mdico.
Controle el nivel del electrlito, el cual deber llegar hasta unos 10 mm por
encima de las placas o bien, si lo hay, hasta el indicador de nivel. Si es preciso,
ponerles agua destilada a las bateras.
Examine si estn bien limpios y engrasados los polos y los bornes de la
batera. De ser preciso, unte los polos con vaselina.
141
SISTEMA AUTOMTICO DE LUBRICACIN (AGS)
Si el vehculo lleva sistema automtico de lubricacin, compruebe el nivel de grasa
del sistema.
Al sistema automtico de lubricacin debe aadirse ms grasa cuando el nivel de
sta alcance el mnimo.
Consulte a su concesionario.
Utilice grasa que cumpla con las especificaciones de DAF. Vase el captulo
"DATOS TCNICOS".
D000724
142
MANTENIMIENTO. GENERALIDADES
La vida til, la seguridad en el trfico, el valor residual y la fiabilidad de su vehculo
dependen en gran parte de los cuidados que le dedique y de la regularidad con
que se lleven a cabo los trabajos de mantenimiento y reparacin prescritos por
DAF.
La forma en que el conductor maneje el vehculo y la atencin que le dedique
tienen una influencia directa en el estado de ste. Muchas veces, el conductor
podr proporcionar al concesionario o al taller informacin muy importante para
poder llevar a cabo un mantenimiento adecuado.
Para respetar los intervalos de mantenimiento y efectuar los trabajos
correspondientes, pngase en contacto con su servicio oficial DAF.
143
ENGRASE DE LA QUINTA RUEDA/ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE
La quinta rueda o acoplamiento del remolque debe engrasarse cada 5.000 km.
Engrase de la quinta rueda
D000689
Engrase del acoplamiento del remolque
D000690
144
VACIADO DEL SEPARADOR DE AGUA (CF 75/85)
En los vehculos CF 75/85 equipados con un separador de agua, ste ha de
vaciarse cada 10.000 km.
A
D000687
Al vaciar el separador de agua se derrama combustible.

El agua en el sistema de combustible puede ocasionar graves
desperfectos en dicho sistema.
1. Coloque un recipiente debajo del separador de agua.

2. Gire la llave de vaciado (A) del filtro hacia la izquierda.
3. Vace el filtro hasta que salga combustible diesel puro por la llave de
vaciado (A).
4. Vuelva a cerrar la llave de vaciado (A).
5. Compruebe la estanqueidad de la llave de vaciado (A).
MANTENIMIENTO DE LA CABINA
DAF presta gran atencin a la calidad del tratamiento superficial y de la pintura de

sus cabinas. Para que esta calidad se conserve lo mejor posible durante la
utilizacin del vehculo hay que llevar a cabo un mantenimiento regular y eficaz de
los elementos de la superficie de la cabina.
Para evitar oxidacin en los espacios huecos, DAF aplica durante la fabricacin de
sus cabinas un tratamiento extra anticorrosin (ML).
145
Puesto que esta capa protectora adicional se puede ver de algn modo
afectada a consecuencia del asentamiento definitivo de las estructuras,
dentro de un determinado plazo a partir de a puesta en servicio del vehculo
(consulte para esto el libro de garanta) debe aplicarse un tratamiento final.
Si esto no se hace, perder todos los derechos de la garanta.
Las correspondientes condiciones de la garanta estn detalladas en el libro
de garanta.
LIMPIEZA
Limpieza del vehculo
Antes de comenzar con la limpieza del vehculo se deber controlar si hay alguna
fuga en el motor, los ejes, la caja de cambios, etc. Despus, una vez efectuada la
limpieza, no se puede controlar esto durante los trabajos de mantenimiento.
Si para la limpieza se utiliza un aparato de alta presin/limpiador de vapor, se han
de tener en cuenta los siguientes puntos:
-
146
Durante la limpieza se han de mantener bien cerradas las puertas, las

ventanas y la trampilla del techo.
No proyecte el chorro directamente sobre las juntas. De hacerlo, existe el peligro
de que se abran por la presin del chorro, dando lugar a que se expulse la grasa
de su interior. Esto puede suceder con la junta cardan de la caja de la direccin.
Esto ocasionar agarrotamiento de la cruceta y el "enganche" de la direccin.
No proyecte el chorro directamente sobre las rtulas.
El depsito de aceite de la direccin va provisto de un respiradero. A travs de
este respiradero puede penetrar agua en el depsito, lo que ocasionara daos
en la direccin.
Evite que durante la limpieza del radiador/intercooler y, si procede, del
condensador se daen las aletas de los enfriadores.
Evite proyectar el chorro del aparato de alta presin/limpiador de vapor durante
un tiempo prolongado sobre el condensador del sistema de aire acondicionado.
El calentamiento que esto origina puede ocasionar daos al aumentar la
presin en el sistema. Los componentes de la instalacin de aire
acondicionado no se deben limpiar con la lavadora de alta presin / limpiador
de vapor, ya que esto puede daar las juntas.
-
Evite que pueda penetrar agua por los respiraderos del diferencial y de la caja
de cambios.
Procure que no pueda entrar agua a travs de los respiraderos del embrague,
de los frenos, del eje trasero, etc.
El motor y su compartimento se pueden limpiar con una lavadora de alta
presin/limpiador de vapor. Al hacerlo, no se ha de proyectar el chorro
directamente contra los componentes elctricos, como son las unidades de
bombeo del sistema de combustible, unidades electrnicas, motor de arranque,
alternador, compresor del aire acondicionado, faros, etc.
Limpie cuidadosamente el encapsulado del motor. Con vistas al peligro de
incendio, elimine todo el aceite y el gasleo que puedan haberse derramado.
No oriente el chorro del limpiador de alta presin/limpiador de vapor a los
empalmes elctricos, como conectores, interconexiones de alumbrado, etc.
Tampoco dirija el chorro sobre la unidad de la palanca de cambios.
Durante la limpieza del vehculo, evite la penetracin de agua en el circuito de
admisin de aire a travs del sistema de admisin o de las juntas flexibles de
ste.
Despus de la limpieza, el vehculo se ha de engrasar de nuevo, ya sea con un
engrasador manual o a travs del sistema automtico de lubricacin. Esto es
importante para evitar la penetracin de humedad y suciedad en los distintos
puntos de articulacin.
Limpieza de la cabina
La parte exterior de la pintura de la cabina, segn la actividad a la que se dedique
el vehculo, est expuesta en mayor o menor grado a determinadas sustancias
corrosivas, Por ejemplo el salitre o la contaminacin atmosfrica.
Por eso es imprescindible limpiar con frecuencia la capa de pintura.
Para la limpieza se ha de tener en cuenta lo siguiente:
- No aplicar detergentes corrosivos
- No utilizar cepillos de cerdas duras
- Prestar mucha atencin a la limpieza de las juntas y las uniones
Para limpiar la pintura, se recomienda utilizar champ DAF.
147
Encerado de la cabina
Los vehculos nuevos van provistos de una capa de cera para una mejor
proteccin de la pintura.
Esta capa desaparecer por completo en el curso del tiempo, debido a la limpieza
del vehculo y a otras influencias exteriores.
Para reducir la actividad de las sustancias corrosivas sobre la pintura, se
recomienda aplicar a la cabina una nueva capa protectora de cera por lo menos
dos veces al ao.
Para encerar, se recomienda utilizar cera DAF.
Su servicio oficial DAF le informar y le asesorar gustosamente sobre del
tratamiento anticorrosin adicional y sobre el mantenimiento de la pintura.
Limpieza del habitculo
La cabina corta puede ir provista de tapicera de tejido o de material sinttico.

Las cabinas con litera se suministran slo con tapicera de tejido.
La tapicera sinttica se puede limpiar con un limpiador domstico normal y agua
templada.
La tapicera de tejido hay que limpiarla con un detergente seco no corrosivo o
producto similar.
Observacin:
No olvide que el aspecto de su vehculo es la "tarjeta de presentacin" de su
empresa.
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO ANTES DEL INVIERNO

Su servicio oficial DAF le podr aconsejar debidamente sobre la forma de
preparar su vehculo para el invierno.
148
COMBUSTIBLE DIESEL
En caso de constantes temperaturas exteriores bajas, llene el depsito nicamente
con combustible diesel de invierno comercializado por compaas petroleras
conocidas.
Durante el invierno los proveedores de combustible suelen aadir aditivos para
evitar sedimentos de parafina, que podran ocasionar obstrucciones.
Observacin:
Los aditivos al combustible para evitar sedimentos de parafina tienen nicamente
un efecto preventivo. No pueden disolver la parafina.
Se debe llevar siempre un microfiltro de combustible de reserva, para que en caso
de obstrucciones (ocasionadas tambin por sedimentos de parafina) pueda
cambiarse al instante.
Procure que el depsito est lo ms lleno posible, para evitar la formacin de
condensacin.
Exclusivamente en vehculos CF 75/85, a temperaturas extremadamente bajas y
nicamente en casos de emergencia (por ejemplo, al quedarse atrapado por una
situacin climatolgica adversa), en funcin de la temperatura exterior, se permite
aadir petrleo (un 20% como mximo) o un corrector de fluidez (siga las
instrucciones del fabricante).
No obstante, SI ESTO NO ESTUVIERA PERMITIDO LEGALMENTE, se podr
aadir hasta un mximo del 20% de gasolina sin plomo.
Informacin aclaratoria: en el caso de los motores CE (CF 65), no se permite

aadir otro productos al combustible diesel.
149
CALEFACCIN AUXILIAR
Si antes de un perodo invernal, o antes de viajar a una regin ms fra, se reposta
combustible diesel de invierno, haga funcionar la calefaccin auxiliar durante
aproximadamente media hora con el nuevo combustible, para asegurarse de que
se haya consumido todo el combustible antiguo.
Estas recomendaciones son vlidas tanto para la calefaccin por aire como por
agua y para cualquier tipo de vehculo.
DEPSITO DEL LAVAPARABRISAS

-
Al poner ms agua, es recomendable aadir al agua del depsito del

lavaparabrisas un lquido de limpieza.
En invierno, adale al agua del lavaparabrisas un anticongelante.
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DESPUS DEL INVIERNO

Su servicio oficial DAF le podr aconsejar debidamente sobre la forma de
preparar su vehculo para el verano.
SISTEMA DE REFRIGERACIN
En verano, el refrigerante puede quedarse dentro del sistema de refrigeracin.
150
151
ACOPLAMIENTO DEL (SEMI-)REMOLQUE
Acoplamiento del (semi-)remolque con desbloqueo manual
Acoplamiento
A
D000678
7
A
D000424
152
1. Saque el trinquete de seguridad (A) fuera del acoplamiento y grelo 90.

2. Levante la palanca (B).
3. Preste atencin a la posicin del tringulo y d marcha atrs al vehculo hasta
que el tringulo encaje; ahora el acoplamiento se efectuar automticamente.
4. Compruebe siempre despus del acoplamiento el bloqueo del trinquete de
seguridad (A).
5. Trinquete de seguridad (A) desbloqueado: acoplamiento inseguro!
6. Trinquete de seguridad (A) bloqueado: acoplamiento seguro.
7. Si el trinquete de seguridad (A) no est cerrado, el acoplamiento no es seguro
y debe volver a efectuarse el enganche.
8. Compruebe durante el acoplamiento las gomas de las cabezas de
acoplamiento de las tuberas de aire, tanto de la unidad tractora como del
(semi-)remolque, por si presentan desperfectos.
9. Conecte las tuberas de freno y el cableado del alumbrado y del ABS/EBS.
A
D000425
Desacoplamiento
1. Coloque calzos delante y detrs de las ruedas del eje rgido del (semi)remolque.
2. Cercirese de que el (semi-)remolque est frenado.
3. Desconecte las tuberas de freno y el cableado del alumbrado y del ABS/EBS.
4. Saque el trinquete de seguridad fuera del acoplamiento y grelo 90. El
acoplamiento del (semi-)remolque slo puede abrirse si la boca de
acoplamiento est en la posicin central o en una de las dos posiciones
extremas. (Si la boca de acoplamiento est torcida, no se podr desbloquear el
pasador).
5. Levante la palanca y salga con el vehculo.
153
Acoplamiento del (semi-)remolque con desbloqueo automtico
Acoplamiento
A
D001050
7
D001051
154
1. Levante la palanca (B); el pasador indicador de bloqueo (A) saldr hacia fuera.
2. Preste atencin a la posicin del tringulo y d marcha atrs al vehculo hasta
que el tringulo encaje; ahora el acoplamiento se efectuar automticamente.
3. Despus del acoplamiento, compruebe siempre el bloqueo.
4. Pasador indicador de bloqueo (A) desbloqueado: acoplamiento inseguro!
5. Pasador indicador de bloqueo (A) a haces con la parte delantera:
acoplamiento seguro.
6. Si el pasador indicador de bloqueo (A) no est totalmente a haces con la parte
delantera, el acoplamiento no es seguro y debe volver a efectuarse el
acoplamiento.
(semi-)remolque, por si presentan desperfectos.
8. Conecte las tuberas de freno y el cableado del alumbrado y del ABS/EBS.
D001052
Desacoplamiento
1. Coloque calzos delante y detrs de las ruedas del eje rgido del (semi)remolque.
2. Cercirese de que el (semi-)remolque est frenado.
3. Desconecte las tuberas de freno y el cableado del alumbrado y del ABS/EBS.
4. El acoplamiento del (semi-)remolque slo puede abrirse si la boca de
acoplamiento est en la posicin central o en una de las dos posiciones
extremas. (Si la boca de acoplamiento est torcida, no se podr desbloquear el
pasador).
5. Levante la palanca y salga con el vehculo.
155
QUINTA RUEDA
Para las quintas ruedas suministradas por DAF suelen ser vlidas las siguientes
instrucciones de empleo:
156
Acoplamiento
1. Saque la manilla de la quinta rueda hacia fuera. Ahora la mordaza est abierta
y lista para efectuar el acoplamiento.
2. Acerque la tractora al semirremolque y preste atencin a que el pasador se
encuentre en el centro de la apertura en forma de V de la quinta rueda.
3. Compruebe si el pasador y la apertura en forma de V se encuentran a la misma
altura. Si es necesario, ajuste la altura del semirremolque o de la tractora.
4. D lentamente marcha atrs con la tractora hasta que el semirremolque se
site en la quinta rueda y se cierre la mordaza mediante el pasador. La manilla
volver automticamente a su posicin inicial.
5. Compruebe si la quinta rueda est cerrada al conducir lentamente una corta
distancia hacia delante.
6. Bloquee la manilla segn se muestra a continuacin (si lo desea, con un
gancho de seguridad o un candado).
7. Compruebe si el semirremolque descansa sin ningn entrehierro en la quinta
rueda, es decir, si el bloqueo automtico se ha efectuado en su totalidad.
semirremolque, por si presentan desperfectos.
9. Conecte las tuberas de frenos y el cableado del alumbrado y del ABS/EBS.
10. Suba las patas de soporte del semirremolque.
Desacoplamiento
1. Asegrese de que el semirremolque est frenado.
2. Coloque calzos delante y detrs de las ruedas del semirremolque.
3. Baje con el dispositivo de bajada rpida las patas de soporte hasta que toquen
el suelo y a continuacin accione el dispositivo de bajada lenta para hacer
bajar las patas un poco ms. No levante el semirremolque de la quinta rueda.
4. Desconecte las tuberas de frenos y el cableado del alumbrado y del ABS/EBS.
5. Suelte el gancho de seguridad o el candado.
6. Desbloquee la quinta rueda tirando de la manilla. Ahora la mordaza est
abierta y lista para efectuar el desacoplamiento.
7. Aleje la tractora lentamente del semirremolque.
Observacin:
En vehculos con suspensin neumtica, para el acoplamiento y desacoplamiento
del (semi-)remolque se utiliza el mando a distancia de la regulacin electrnica de
la altura. As, el vehculo se puede situar a la altura adecuada para el
acoplamiento, o bien se puede levantar el semirremolque antes de bajar las patas
de soporte al efectuar el desacoplamiento de ste.
Importante
Despus de haber acoplado o desacoplado un (semi-)remolque, pulse siempre el
botn de mando para el ajuste automtico de la altura de marcha. De este modo,
se ajusta automticamente la altura de marcha correcta.
En el lado trasero del chasis de las tractoras puede ir montado tambin un

pequeo gancho de remolque. Este gancho slo debe utilizarse para trabajos
ligeros (peso mx. 4300 kg).
157
Quinta rueda JOST (versin 1)
Desbloqueo
- Abata el gancho (2) hacia arriba, segn se indica en la ilustracin.
- Tire de la manilla (1) hacia delante y hacia fuera y en esta posicin,
engnchela a la quinta rueda.
2
1
D001023
Bloqueo
- El bloqueo se efecta automticamente durante el acoplamiento; compruebe si
el gancho (2) est abatido hacia abajo.
2
1
D001022
158
Quinta rueda JOST (versin 2)
Desbloqueo
engnchela en la muesca (A).
A
1
D001021
7
2
D001020
Bloqueo
la indicacin (2) queda situada dentro de la quinta rueda.
159
Quinta rueda Georg Fischer (+GF+)
Desbloqueo
- Empuje la palanca (2) hacia abajo.
- Tire de la manilla (1) hacia atrs y hacia fuera y en esta posicin, engnchela a
la quinta rueda.
1
2
D001025
Bloqueo
la nanilla (2) ha vuelto a su posicin original.
1
D001024
160
Quinta rueda VBG
Desbloqueo
- Suelte el mosquetn.
engnchela a la quinta rueda (vase el detalle).
D001027
Bloqueo
la manilla (1) ha vuelto a su posicin original y coloque el mosquetn (2).
7
D001026
161
CONEXIN DE LOS FRENOS DEL (SEMI-)REMOLQUE
El vehculo va provisto de cabezas de acoplamiento automticas.
Conecte los conductos de aire a estas cabezas de acoplamiento. Las cabezas de
acoplamiento van provistas de una leva de seguridad, lo que impide que se
conecten de manera incorrecta. Si las cabezas de acoplamiento del (semi)remolque tambin llevan una leva de seguridad quedar descartado cualquier
error de conexin.
De haberse cometido algn error en la conexin, pronto se pondr de manifiesto,
ya que el (semi-)remolque permanecer frenado o inmovilizado.
D000503
Tngase en cuenta que un (semi-)remolque inadecuadamente

conectado con los calderines vacos no frenar automticamente,
lo que permitir que el vehculo se ponga en marcha sin ningn
obstculo. Esto puede dar lugar a situaciones sumamente
peligrosas.
Si la conexin de la cabeza roja de acoplamiento se efecta correctamente, se oir

claramente durante algn tiempo el paso del lquido al sistema de frenos del (semi)remolque. A consecuencia disminuir considerablemente la presin de los
calderines de la tractora.
162
rojo = circuito de servicio

amarillo = circuito de mando
Si no se conectan las tuberas de aire amarillas y/o rojas, no se

aplicarn los frenos al (semi-)remolque, lo cual puede ocasionar
situaciones muy peligrosas.
CONEXIN DE LOS FRENOS DEL (SEMI-)REMOLQUE CON ABS O
EBS
ABS:
EBS:
Anti-Block System (sistema antibloqueo de frenos)

Sistema electrnico de frenos
Un (semi-)remolque con ABS es un (semi-)remolque que incorpora un sistema

antibloqueo.
Un (semi-)remolque con EBS es un (semi-)remolque que incorpora un sistema
electrnico de frenos con un sistema ABS integrado.
Ambas versiones se conectan mediante un conector especial a un enchufe
adicional de la instalacin ABS/EBS de la unidad tractora.
Si no se conecta este conector, aparecer un aviso amarillo en la pantalla general.
163
ABS
EBS
ABS
EBS
ABS
EBS
ABS
7
EBS
D000491-2
164
Las consecuencias de la no conexin de un (semi-)remolque con EBS

a una unidad tractora con EBS a travs del conector ABS/EBS son:
- no funcionar la regulacin del frenado en funcin de la carga;
- no funcionar el ABS (que depende del sistema EBS del
(semi-)remolque);
- no funcionar el EBS;
- independientemente de la situacin de carga, siempre se
frenar a tope.
Tabla de posibilidades de combinacin
Unidad
tractora sin
ABS
(Semi-)remolque sin
ABS (conectado
correctamente)
(Semi-)remolque con
ABS (conectado
correctamente)
Regulacin de la
frenada (mecnica)
en funcin de la
carga activa
No funcionar el
sistema ABS
Regulacin de la
frenada (mecnica)
en funcin de la
carga activa
No funcionar el
sistema ABS
Regulacin de la
frenada (mecnica)
en funcin de la
carga activa
No funcionar el
sistema ABS
Unidad
tractora con
ABS
Unidad
tractora con
EBS
(Semi-)remolque con EBS (Semi-)remolque con EBS

(conectado correctamente) (conectado un mazo cables
ABS de 5 polos en lugar de un
mazo EBS de 7 polos)
Regulacin de la
- No funcionar la
- No funcionar la regulacin
frenada (mecnica)
regulacin de la frenada
de la frenada en funcin de la
en funcin de la carga
carga
activa
- No funcionar el sistema - No funcionar el sistema
No funcionar el
ABS
ABS
sistema ABS
Observacin:
Prohibido por la ley
Observacin:
Prohibido por la ley
Regulacin de la
frenada (mecnica)
activa
Sistema ABS activo
Regulacin de la frenada en funcin de la carga

(elctrica) activa
Sistema ABS activo
-
Regulacin de la frenada en
funcin de la carga (elctrica)
activa
Sistema ABS activo
Regulacin de la
frenada (mecnica)
activa
Sistema ABS activo
-
Regulacin de la frenada en funcin de la carga

(elctrica) activa
Sistema ABS activo
Comunicacin CAN
Regulacin de la frenada en
funcin de la carga (elctrica)
activa
Sistema ABS activo
165
CONEXIN DE ALUMBRADO DEL (SEMI-)REMOLQUE
(INSTALACIN 24 V)
Para la conexin del alumbrado del (semi-)remolque se ha previsto un enchufe de
7 polos. Adems, el vehculo va provisto de otro enchufe, tambin de 7 polos, para
otros posibles accesorios del (semi-)remolque. Los dos enchufes son diferentes,
de forma que es imposible cometer errores de conexin. Si el (semi-)remolque
lleva una instalacin de 24 V, puede conectarse a la instalacin elctrica de la
tractora sin necesidad de adoptar ninguna medida especial.
D000505
166
Conduccin
167
Conduccin
GENERALIDADES
Antes de comenzar un viaje compruebe siempre los siguientes puntos:
- Si existe algn escape de agua o de aceite en el vehculo.
- El nivel del aceite del motor.
- El nivel del lquido del depsito del lavaparabrisas.
- El indicador del filtro de aire.
- La fijacin y el funcionamiento del acoplamiento del (semi-)remolque.
- La conexin y el funcionamiento de las luces del (semi-)remolque y los frenos.
- El montaje de las ruedas y la presin de los neumticos.
- La profundidad del dibujo de los neumticos.
- Si el desgaste de la banda de rodadura es uniforme en toda la superficie del
neumtico.
- La posicin del asiento y de los retrovisores.
- El funcionamiento de las luces y de los instrumentos.
- el nivel del combustible.
Despus de haber realizado un viaje, controle siempre:
- Si el vehculo est bien cerrado.
- Si la carga sigue estando situada y distribuida correctamente
168
Conduccin
CONTACTO, INTERRUPTOR DE ARRANQUE Y BLOQUEO DEL
VOLANTE
S
D
0
A
D000970
Durante la marcha, NUNCA gire la llave de contacto a la posicin

de descanso (0) y NUNCA quite la llave del contacto con el
vehculo en marcha. Al hacerlo, se corre el riesgo de que se
bloquee el mecanismo de la direccin.
Posicin 0: posicin de descanso

Si en esta posicin se quita la llave, se podr bloquear el volante.
Al girar levemente la llave, el volante quedar bloqueado.
Posicin A: posicin de accesorios
Volante desbloqueado. No se puede retirar la llave. Pueden conectarse los
accesorios, como por ejemplo, la radio.
Posicin D: contacto puesto
Pueden conectarse todos los consumidores de corriente.
Posicin S: arranque
Al soltar la llave, sta retornar automticamente a la posicin D.
Con el motor est en marcha, el bloqueo del arranque est activado.
INSTALACIN DE PRECALENTAMIENTO
Con el contacto puesto, la unidad electrnica selecciona automticamente el

tiempo de precalentamiento y poscalentamiento.
El tiempo de precalentamiento y poscalentamiento necesario depende de la
temperatura del sistema de regulacin del motor detectada por la unidad
electrnica.
Cuando la unidad electrnica ha activado el tiempo de precalentamiento o
poscalentamiento, se enciende el indicador de aviso.
169
Conduccin
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
170
Si arranca el motor en un recinto cerrado, abra por completo las

puertas del lugar. Tenga en cuenta que los gases de escape
contienen monxido de carbono, un gas invisible e inodoro, pero
altamente txico La inhalacin de estos gases puede ocasionar
inconsciencia e incluso la muerte.
Compruebe si est puesto el freno de estacionamiento.

Site el contacto en la posicin D.
Compruebe si se enciende el indicador de aviso del freno de estacionamiento.
Compruebe si se enciende en la pantalla general el smbolo de aviso de la
presin del aceite.
Compruebe si funcionan el indicador de nivel del combustible y el indicador de
temperatura del refrigerante.
Compruebe si est apagado el indicador de aviso de la instalacin de
calentamiento.
Pise el pedal de embrague y site la palanca de cambio en punto muerto.
En caso de un vehculo con AS Tronic, site el selector en la posicin de punto
muerto (N).
No pise el pedal acelerador y site la llave de contacto a la posicin S. Si el
motor no arranca, suelte la llave al cabo de 10 segundos. Espere 10 segundos
y vuelva a intentarlo.
Conduccin
Observacin:
- Si el vehculo no se pone en marcha, puede que est activado el sistema de
bloqueo del arranque.
- En un vehculo con caja de cambios manual: si la caja de cambios no est
en punto muerto, el motor de arranque no se pondr en marcha.
Al pisar el embrague, s podr arrancarse el motor seleccionando una
marcha.
- En un vehculo con una caja de cambios AS Tronic: Si el selector no se
encuentra en punto muerto (N), el motor de arranque no se pondr en
marcha.
- Con el motor en marcha, no se debe acelerar hasta que no se apague el
indicador de aviso de la presin del aceite.
- Si se desea, se puede aumentar el rgimen con el mando derecho de la
columna de la direccin.
- Antes de emprender la marcha, compruebe si est apagado el testigo "STOP".
ANOMALA EN EL INMOVILIZADOR
Si el sistema de regulacin del motor detecta un problema en el inmovilizador, se
encender de forma constante el testigo "STOP" del tablero de instrumentos al
poner el contacto del vehculo.
Se activar asimismo un aviso en la pantalla del panel de instrumentos.
Ahora, no se inyectar combustible, por lo que el motor no arrancar.
Pngase en contacto con el servicio oficial DAF o con International Truck Service
(ITS) si hay un problema con el inmovilizador.
171
Conduccin
REGULACIN DEL RGIMEN DEL MOTOR
CF 65
Conexin de la regulacin del rgimen del motor
La regulacin del rgimen del motor puede activarse:
D000955
desplace una vez brevemente el mando de la columna de direccin (1) a la

posicin "SET+" (en sentido B). De este modo, aumenta inmediatamente el
rgimen del motor al primer valor previamente programado.
Mantenga el mando de la columna de direccin (1) durante ms de 1 segundo
en la posicin "SET+" (sentido B) y sultelo a continuacin. De este modo, se
incrementa inmediatamente el rgimen del motor al mnimo programado en la
regulacin. Este rgimen puede ser igual o inferior al del ralent.
desplace una vez brevemente el mando de la columna de direccin (1) a la
posicin "SET+" (en sentido B). De este modo, aumenta inmediatamente el
rgimen del motor al segundo valor previamente programado.
mantenga el mando de la columna de direccin (1) durante ms de 1 segundo
en la posicin "SET-" (sentido A) y sultelo a continuacin. De este modo, se
incrementa inmediatamente el rgimen del motor al mnimo programado en la
regulacin. Este rgimen puede ser igual o inferior al del ralent.
Observacin:
Los valores indicados pueden modificarse dentro de determinados lmites y segn
los deseos del cliente en un taller o concesionario DAF.
Observacin:
Al pulsar la tecla "RES" (3), se obtienen las mismas funciones que desplazando el
mando de la columna de la direccin (1) hacia la posicin "SET-" (sentido B).
172
Conduccin
Desconexin de la regulacin del rgimen del motor:
Para desactivar la regulacin del rgimen del motor, es preciso situar brevemente el
interruptor giratorio (2) del mando de la columna de direccin (1) en la posicin "OFF".
Ajuste de la regulacin del rgimen del motor

Con la regulacin del rgimen del motor activada, se puede aumentar o reducir el
rgimen regulado por medio del mando (1) desplazndolo a la posicin "SET+"
(sentido B) o "SET-" (sentido A), respectivamente. De este modo, se limita el
rgimen de revoluciones mximo y mnimo ajustable por valores previamente
programados en la unidad electrnica. Los citados valores pueden modificarse
dentro de determinados lmites y segn los deseos del cliente en un taller o
concesionario DAF.
Observacin:
mando de la columna de la direccin (1) hacia la posicin "SET-" (sentido A).
Condiciones de activacin y desactivacin de la regulacin de

rgimen del motor
Con la regulacin del rgimen del motor activada, en determinadas condiciones
dicha regulacin se desconectar. En cuanto se cumpla una o varias de las
siguientes condiciones, se desconectar la regulacin del rgimen del motor:
-
est desactivado el freno de estacionamiento.

est accionado el embrague.
est accionado el freno de servicio.
la regulacin del rgimen de la TF est activada a travs de la carrocera.
Adems, en cuanto se cumpla una o varias de las citadas condiciones, no ser

posible activar la regulacin del rgimen del motor.
Las condiciones con respecto a la velocidad del vehculo, freno de
estacionamiento, embrague y freno de servicio pueden modificarse hasta cierto
punto segn los deseos del cliente en un taller o concesionario DAF.
173
Conduccin
Funcin del pedal del acelerador durante la regulacin del rgimen
del motor
Con la regulacin del rgimen del motor activa, por medio del pedal del acelerador
se puede incrementar el rgimen del motor por encima del rgimen regulado. En
este caso, al soltar el pedal del acelerador, el rgimen del motor volver al ltimo
rgimen regulado. Sin embargo, si el cliente lo desea, un concesionario DAF
puede desactivar la funcin del pedal del acelerador durante la regulacin del
rgimen del motor.
CF 75/85
Conexin de la regulacin del rgimen del motor
La regulacin del rgimen del motor puede activarse:
-
D000955
174
pulsando el botn "RES" (3). Al pulsar el botn "RES" (3) se incrementa

inmediatamente el rgimen hasta el valor programado previamente en la
unidad electrnica. Este valor puede haber sido modificado o modificarse
concesionario DAF.
desplazando un instante el mando de la columna de direccin (1) a la posicin
"SET+" (en sentido B) o un instante a la posicin "SET-" (en sentido A) para
subir o bajar el rgimen del motor respectivamente.
Con la regulacin del rgimen del motor activada se puede aumentar o reducir el
rgimen regulado por medio del mando (1) desplazndolo a la posicin "SET+"
(sentido B) o "SET-" (sentido A), respectivamente. El rgimen de revoluciones
mximo y mnimo ajustable est limitado por valores previamente programados en la
unidad electrnica. Los citados valores pueden modificarse dentro de determinados
lmites y segn los deseos del cliente en un taller o concesionario DAF.
Conduccin
Desconexin de la regulacin del rgimen del motor:
Para desactivar la regulacin del rgimen del motor, es preciso situar brevemente el
interruptor giratorio (2) del mando de la columna de direccin (1) en la posicin "OFF".
Condiciones de activacin y desactivacin de la regulacin de

rgimen del motor
Con la regulacin del rgimen del motor activada, en determinadas condiciones
dicha regulacin se desconectar. En cuanto se cumpla una o varias de las
siguientes condiciones, se desconectar la regulacin del rgimen del motor:
-
Caja de cambios AS Tronic no est en punto muerto (N).

est desactivado el freno de estacionamiento.
no est accionado el embrague (no se aplica en caso de AS Tronic).
est accionado el freno de servicio.
est accionado el freno motor.
la regulacin del rgimen de la TF est activada a travs de la carrocera.

posible activar la regulacin del rgimen del motor.
Las condiciones con respecto al freno de estacionamiento, embrague y freno de
servicio pueden modificarse segn los deseos del cliente en un taller o
concesionario DAF.
Observacin:
En un vehculo equipado con AS Tronic, estas condiciones no pueden modificarse.
Funcin del pedal del acelerador durante la regulacin del rgimen

del motor
Con la regulacin del rgimen del motor activa, por medio del pedal del acelerador
se puede incrementar el rgimen del motor por encima del rgimen regulado. En
este caso, al soltar el pedal del acelerador, el rgimen del motor volver al ltimo
rgimen regulado. Sin embargo, si el cliente lo desea, un concesionario DAF
puede desactivar la funcin del pedal del acelerador durante la regulacin del
rgimen del motor.
175
Conduccin
CONTROL DE CRUCERO
CF 65
Conexin del control de crucero
Se puede activar el control de crucero desplazando una vez brevemente el mando
de la columna de direccin (1) a la posicin "SET+" (sentido B) en el momento de
llegar a la velocidad normal deseada.
D000955
Observacin:
Para esta activacin existe una velocidad mnima del vehculo debajo de la cual no
puede activarse el control de crucero (36 km/hora).
Desconexin del control de crucero

Para desactivar el control de crucero, es preciso girar brevemente el interruptor
giratorio (2) del mando de la columna de direccin (1) a la posicin "OFF".
Funcin del pedal del acelerador durante el control de crucero

Con el control de crucero activo, por medio del pedal del acelerador se puede
incrementar la velocidad del vehculo por encima de la velocidad regulada. En este
caso, al soltar el pedal del acelerador, la velocidad del vehculo volver a la ltima
velocidad regulada.
Ajuste de la velocidad regulada

Con el control de crucero activado, se puede aumentar o reducir la velocidad
regulada por medio del mando (1) desplazndolo a la posicin "SET+" (sentido A)
o "SET-" (sentido A), respectivamente. En este proceso, la velocidad mxima y
mnima regulada y ajustable est limitada por unos valores previamente
concesionario DAF.
176
Conduccin
Observacin:
mando de la columna de la direccin (1) hacia la posicin "SET-" (sentido A).
Condiciones de conexin y desconexin del control de crucero

Con el control de crucero activado, en determinadas condiciones dicho control se
desconectar. En cuanto se cumpla una o varias de las siguientes condiciones, se
desconectar el control de crucero:
-
la velocidad del vehculo est fuera de los valores lmite programados.

est puesto el freno de estacionamiento.
se acciona el embrague.
se acciona el freno de servicio.
el interruptor giratorio (2) del mando de la columna de la direccin (1) est en la
posicin "OFF" o "LIM".
interviene el sistema ABS/ASR.

posible activar el control de crucero.
Las condiciones con respecto a la velocidad del vehculo pueden modificarse
hasta cierto punto segn los deseos del cliente en un taller o concesionario DAF.
177
Conduccin
Reactivacin del control de crucero
Despus de su desconexin, y siempre que se cumplan las citadas condiciones,
se puede volver a activar el control de crucero:
-
dn el momento de llegar a la velocidad normal deseada, desplazando una vez

brevemente el mando de la columna de direccin (1) a la posicin "SET+"
(sentido B), se hace de la velocidad actual la nueva velocidad regulada.
desplazando una vez brevemente el mando de la columna de direccin (1) a la
posicin "SET-" (sentido A), se activa de nuevo el control de crucero con la
ltima velocidad regulada que se ha utilizado. Si la velocidad actual del
vehculo es inferior a dicha velocidad, el control de crucero intentar que el
vehculo acelere hasta la velocidad regulada.
Observacin:
Al pulsar la tecla "RES" (3), se obtienen las mismas funciones que
desplazando el mando de la columna de la direccin (1) hacia la posicin
"SET-" (sentido A).
178
Conduccin
CF 75/85
Conexin del control de crucero
Se puede activar el control de crucero desplazando una vez brevemente el mando
de la columna de direccin (1) a la posicin "SET+" (sentido B) o a la posicin
"SET-" (sentido A) en el momento de llegar a la velocidad normal deseada. El
control de crucero se puede activar a una velocidad del vehculo superior a un
determinado valor.
D000955
Observacin:
La velocidad del vehculo a la que puede activarse el control de crucero depende
del valor programado como velocidad mxima del vehculo a la que puede
conducirse de forma regulada. El valor al que puede activarse el control de crucero
puede encontrarse entre 30 y 45 km/hora.
Desconexin del control de crucero

Para desactivar el control de crucero, es preciso girar brevemente el interruptor
giratorio (2) del mando de la columna de direccin (1) a la posicin "OFF".
Funcin del pedal del acelerador durante el control de crucero

Con el control de crucero activo, por medio del pedal del acelerador se puede
incrementar la velocidad del vehculo por encima de la velocidad regulada. En este
caso, al soltar el pedal del acelerador, la velocidad del vehculo volver a la ltima
velocidad regulada.
179
Conduccin
Ajuste de la velocidad regulada
Con el control de crucero activado, se puede aumentar o reducir la velocidad
regulada por medio del mando (1) desplazndolo a la posicin "SET+" (sentido A)
o "SET-" (sentido A), respectivamente. En este proceso, la velocidad mxima y
mnima regulada y ajustable est limitada por unos valores previamente
concesionario DAF.
Condiciones de conexin y desconexin del control de crucero

Con el control de crucero activado, en determinadas condiciones dicho control se
desconectar. En cuanto se cumpla una o varias de las siguientes condiciones, se
desconectar el control de crucero:
-
la velocidad del vehculo est fuera de los valores lmite programados.

est puesto el freno de estacionamiento.
se acciona el embrague.
se acciona el freno de servicio.
se acciona el freno motor.
el interruptor giratorio (2) del mando de la columna de la direccin (1) est en la
posicin "OFF" o "LIM".
interviene el sistema ABS/ASR.
se activa el limitador de velocidad variable.
interviene el retardador.

posible activar el control de crucero.
Las condiciones con respecto a la velocidad del vehculo pueden modificarse
hasta cierto punto segn los deseos del cliente en un taller o concesionario DAF.
180
Conduccin
Reactivacin del control de crucero
Despus de su desconexin, y siempre que se cumplan las citadas condiciones,
se puede volver a activar el control de crucero:
-
en el momento de llegar a la velocidad normal deseada, desplazando una vez

brevemente el mando de la columna de direccin (1) a la posicin "SET+"
(sentido B) o a la posicin "SET"-" (sentido A), se hace de la velocidad actual la
nueva velocidad regulada.
pulsando el botn "RES" (3). De este modo se vuelve a activar el control de
crucero a la ltima velocidad regulada. Si la velocidad actual del vehculo es
inferior a dicha velocidad, el control de crucero intentar que el vehculo
acelere hasta la velocidad regulada.
LIMITADOR DE VELOCIDAD VARIABLE

El limitador de velocidad variable permite limitar la velocidad del vehculo hasta
una determinada velocidad.
El limitador de velocidad variable se puede activar siempre que la velocidad del
vehculo supere los 30 km/hora.
181
Conduccin
Activacin del limitador de velocidad variable
CF65
Al situar el mando giratorio (2) en la posicin "LIM" y a continuacin desplazarlo un
instante hacia la posicin "SET+" (sentido B), la velocidad que tenga el vehculo en
ese momento se almacenar en la unidad electrnica como valor lmite deseado
de la velocidad del vehculo. Esta velocidad aparece en pantalla general mientras
est activo el limitador de velocidad variable.
D000955
CF75/85
Al situar el mando giratorio (2) en la posicin "LIM", la velocidad que tenga el
vehculo en ese momento se almacenar en la unidad electrnica como valor
lmite deseado de la velocidad del vehculo. Esta velocidad aparece en pantalla
general mientras est activo el limitador de velocidad variable.
En el momento en que la velocidad sea limitada por la unidad electrnica, con el
interruptor (1) se podr aumentar (B) o reducir (A) a voluntad la velocidad que en
ese momento est almacenada en la unidad electrnica.
Observacin:
Con el limitador de velocidad variable activado, est desactivada la funcin del
control de crucero.
182
Conduccin
Desactivacin del limitador de velocidad variable
El regulador de velocidad variable se desactiva si:
1. se vuelve a situar el mando (2) en la posicin central.
2. se pisa a fondo el pedal acelerador, a consecuencia de lo cual se activa el
interruptor kickdown del sensor del pedal del acelerador.
Observacin:
Si posteriormente la velocidad del vehculo desciende hasta el valor de
limitacin de velocidad que se ha almacenado la ltima vez, se activar de
nuevo la funcin de limitacin de la velocidad.
ESTILO DE CONDUCCIN
Las siguientes recomendaciones contribuyen a limitar el consumo de combustible,
sin que ello afecte a la velocidad del vehculo. Es decir: un estilo de conduccin
eficiente.
Estilo de conduccin en general

Algunas sugerencias:
- Anticpese al trfico y a las dems circunstancias; suelte el acelerador a tiempo
(ningn consumo) y no acelere cuando no sea necesario.
- A bajas revoluciones del motor, es decir, cuando se acelera poco, mantenga el
rgimen lo ms bajo posible en la zona verde. Con una carga baja del motor,
esta zona de rgimen es la consigue el mayor ahorro de combustible por kW
suministrado.
- A plena carga, es decir con el acelerador pisado a fondo, es en la zona verde
donde el motor tiene el consumo ms bajo por kW suministrado.
183
Conduccin
Observacin:
En funcin del vehculo y del tipo de motor, en caso de aceleraciones extremas de
hasta 30 40 km/hora, el sistema de gestin del motor influir de tal manera en la
regulacin del motor que puede que a bajas velocidades se produzca un exceso
de ruido del motor en la zona de rgimen superior.
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

Generalidades
El diferencial se puede bloquear:
-
en el eje o ejes traseros: bloqueo transversal

entre dos ejes traseros: bloqueo longitudinal
Instrucciones de uso
El bloqueo del diferencial debe utilizarse exclusivamente en terrenos poco firmes
o en pavimentos resbaladizos; en ningn caso se deber bloquear en suelo con
buen agarre.
-
184
con el vehculo parado o a marcha muy lenta

con el pedal del embrague pisado
Observacin:
En vehculos equipados con una caja de cambios automtica/AS Tronic, el
vehculo debe estar parado y la caja de cambios ha de encontrarse en Punto
muerto (N).
Conduccin
El diferencial en ningn caso se deber bloquear durante la

rotacin de una rueda; en este caso, hay que esperar hasta que la
rueda est completamente parada. Bloquee primero el diferencial
intermedio Si esto no da resultado, tambin se deben bloquear los
diferenciales de los ejes. El diferencial se debe desbloquear
inmediatamente al llegar a piso firme. Si el indicador de aviso del
tablero de instrumentos se mantiene encendido, se debe conducir
el vehculo hacia delante y hacia atrs, de forma que se libere el
mecanismo de bloqueo.
El incumplimiento de las instrucciones anteriores puede ocasionar daos en el

bloqueo del diferencial y en el propio diferencial.
INCREMENTADOR DE TRACCIN
Vehculos con suspensin neumtica
En los vehculos con eje arrastrado o eje trasero anterior, equipados con
suspensin neumtica, se puede disminuir la presin de los fuelles de este eje. En
consecuencia, aumentar la presin del eje motriz, con lo que la presin sobre el
eje motriz ser superior. Este dispositivo se activa con un interruptor situado en el
panel de mando. Este recurso puede ser de utilidad por ejemplo cuando hay que
arrancar en terreno resbaladizo o con barro.
El incrementador de traccin se puede conectar hasta una velocidad determinada
y se desconecta automticamente al cabo de cierto tiempo o al superar una
velocidad determinada. Al cabo de un tiempo se puede volver a activar el
incrementador.
El tiempo de utilizacin del incrementador depende de las normas legales vigentes
en el pas en cuestin.
185
Conduccin
Vehculos con suspensin de ballestas
En estos vehculos se puede lograr el mismo efecto levantando el eje arrastrado.
El dispositivo de elevacin de este eje se activa con un interruptor situado en el
tablero de mando.
Observacin:
En funcin de la versin, el eje arrastrado podr bajarse automticamente cuando
se supere la presin ajustada sobre el eje motriz. En este caso, ya no ser posible
volver a levantar el eje arrastrado.
DIRECCIN
La direccin va provista de asistencia hidrulica. No se debe tratar de forzar el
volante cuando las ruedas tocan contra un obstculo o el volante ha llegado al
tope. Se corre un gran riesgo de daar la direccin.
SISTEMA EMAS
El sistema EMAS es un sistema de control del eje arrastrado, regulado electrohidrulicamente en funcin de la velocidad. Este sistema de control permite la
minimizacin del radio de giro y del desgaste de los neumticos.
186
A diferencia del eje controlado mecnicamente, en el sistema EMAS no se utiliza

ningn tipo varillaje, sino un sistema de control electro-hidrulico que acta en
funcin de la velocidad por medio de un cilindro.
Conduccin
En funcin de la velocidad
A velocidades de hasta 25 km/hora el eje arrastrado se dirige solidariamente (con
el eje delantero), tanto durante la marcha hacia delante como hacia atrs. Por
encima de los 25 km/hora va descendiendo el efecto de direccin
progresivamente, hasta alcanzar los 45 km/hora. Por encima de los 45 km/hora, el
eje arrastrado queda inmovilizado en la posicin central. Esto permite obtener una
estabilidad ptima de marcha a velocidades elevadas.
1. Con el eje arrastrado en posicin elevada, ste dejar de dirigirse
solidariamente con el eje delantero.
2. Si desde una posicin rectilnea se efectan pequeos giros con el volante
(aproximadamente un cuarto de vuelta), el eje arrastrado no girar. De este
modo se consigue mantener un comportamiento estable del vehculo.
Observacin:
Al iniciar la marcha con el volante girado, despus de que el contacto haya estado
quitado, el sistema EMAS requiere un movimiento del volante (aprox. un cuarto de
vuelta) para situar el eje arrastrado en la posicin correcta.
Observacin:
Con el contacto quitado y en caso de importantes anomalas, el sistema siempre
pasar a modo seguro, es decir, el eje elevable se situar en la posicin central
bloqueada. De este modo, el comportamiento del vehculo se queda igual al de un
vehculo con un eje arrastrado no directriz.
187
Conduccin
ASR (REGULADOR ANTIPATINAJE)
El ASR es un sistema electrnico antipatinaje, controlado por presin neumtica,
cuyo objeto es evitar el patinaje de las ruedas motrices durante la aceleracin.
El ASR permite conservar la estabilidad del vehculo al arrancar en pavimentos
difciles y, sobre todo, al acelerar en las curvas. La aceleracin con el regulador
ASR aporta una mayor traccin que si se acelera con las ruedas patinando.
El ASR es un complemento del sistema ABS.
El ASR slo surte efecto sobre las ruedas motrices.
En caso de peligro de patinaje de una rueda, o de las dos, se frenar -en base a
una regulacin determinada- la rueda en cuestin por medio de una vlvula
magntica, o bien se reducir el par motor. De esta forma, las ruedas se
mantienen en todo lo posible dentro de un margen mnimo de patinaje con
respecto al coeficiente mximo de friccin, logrndose una traccin ptima.
Al accionar el interruptor del sistema ASR, se permite un patinaje mayor de la
rueda.
FRENOS
En funcin de la versin, el vehculo est equipado con un sistema ABS o EBS.
188
Conduccin
Sistema ABS
El sistema ABS es un sistema de frenos antibloqueo
En caso de una situacin de frenado crtica, el sistema ABS ofrece una buena
estabilidad de la frenada y un buen dominio de la direccin.
Al evitarse el bloqueo de las ruedas, se mantienen inalteradas las caractersticas
de la direccin del vehculo.
Tenga en cuenta que si el vehculo tractor va provisto de ABS y el vehculo
remolcado no, o viceversa, la estabilidad y la manejabilidad del tren de carretera
sern menores que si ambos van provistos de sistema ABS.
}
}
}
El sistema ABS no exime al conductor de su obligacin de ajustar

su estilo de conduccin a las circunstancias viales y al estado de
la calzada.
Por ejemplo, la proteccin contra el bloqueo no ayuda a evitar las
consecuencias de una distancia excesivamente corta con respecto
al vehculo precedente ni de un exceso de velocidad en la curva.
No adapte su forma de conducir/frenar al uso del sistema ABS!
Sobre todo, no frene ms tarde ni ms fuerte de lo normal.
Esto nicamente va en perjuicio de los neumticos y, adems,
puede resultar peligroso para otros conductores.
Atencin: Con ABS, a veces la distancia de frenado ser ms corta,
pero no siempre.
Si se activa el smbolo de aviso amarillo Anomala en el ABS del

camin, el sistema ABS del vehculo tractor sufre una avera.
189
Conduccin
Sistema EBS
El sistema EBS es un sistema electrnico de frenos en el que est integrado el
sistema ABS.
En caso de una anomala en el sistema EBS, puede que se active el

sistema neumtico de reserva. Esto ocasionar un cambio en la
"sensacin del pedal del freno".
Integracin del tercer freno

Un vehculo equipado con retardador o DEB (Daf Engine Brake) lleva
automticamente integrado un tercer freno en el sistema EBS. Esto significa que el
sistema EBS podr utilizar tambin el par de frenado del retardador o DEB. Esto
influye positivamente en la vida til de los forros de freno.
En caso de no desearse el posible ruido ocasionado por el retardador o DEB, la
integracin del tercer freno puede desconectarse con un interruptor situado en el
panel de mando.
La desconexin de la integracin del tercer freno no influye en la capacidad de
frenado del vehculo.
190
Conduccin
Freno de estacionamiento y freno de servicio
D000426
Despus de aparcar el vehculo, ponga siempre el freno de

estacionamiento. No quite el freno de estacionamiento sin haber
desconectado antes el bloqueo del volante. No se podr manejar el
volante del vehculo si no est desconectado el bloqueo de la
direccin.
El freno de servicio se acciona mediante el pedal del freno. Si, por insuficiente
presin de aire, el freno de servicio fallara, podr utilizarse el freno de
estacionamiento como freno de emergencia. Desplazando gradualmente hacia
atrs la palanca del freno de estacionamiento, hasta la leva de bloqueo, el
vehculo ser frenado en su totalidad de forma controlada.
Para accionar el freno de estacionamiento, desplace la palanca del freno hacia
atrs hasta que rebase la leva de bloqueo. En el caso de un vehculo con conexin
para un (semi-)remolque, el freno de estacionamiento tiene una posicin de
prueba; vase "Parada". Para quitar el freno de estacionamiento, empuje el
bloqueo hacia arriba hasta vencer la resistencia del muelle y desplace la palanca
del freno de estacionamiento hacia delante.
}
VSC
Si el vehculo va equipado con VSC (Vehicle Stability Control =

control de estabilidad del vehculo), ste puede frenar fuertemente
de manera inesperada. Por eso, siempre utilice los cinturones de
seguridad.
El sistema VSC "Vehicle Stability Control" es un sistema de control de estabilidad

del vehculo que ofrece un control de la estabilidad transversal y vertical. Si se
producen situaciones peligrosas al tomar curvas, por ejemplo patinaje del vehculo
o basculamiento inminente, el VSC interviene mediante la reduccin del par del
motor y la activacin del sistema de frenos.
El VSC no ofrece una garanta contra la inestabilidad. Ayuda al

conductor en situaciones inesperadas y difciles, aunque
permanezcan lmites fsicos.
191
Conduccin
FRENO INDEPENDIENTE DEL (SEMI-)REMOLQUE
Slo de aplicacin en aqullos pases en los que est permitido el freno
independiente del (semi-)remolque.
Por medio del freno del (semi-)remolque se pueden accionar los frenos del (semi)remolque.
Al soltar la palanca, sta vuelve automticamente a su posicin inicial.
Evite el uso accidental.
D000770
192
Al utilizar el freno del (semi-)remolque, se ocasionar un cambio en

la "sensacin del pedal del freno".
Conduccin
FRENO MOTOR
El freno motor est previsto principalmente para el frenado prolongado, por
ejemplo desde altas velocidades en carreteras llanas o en bajadas. Su uso reduce
el desgaste del freno de servicio.
Mando del freno motor sin DEB
Mando del freno motor con DEB
D000517
Al pulsar el mando del piso de la cabina, se activa el freno motor (si procede, en
combinacin con el DEB).
Observacin:
El motor no puede pararse con el freno motor.
El efecto de frenado merma a medida que desciende el rgimen del motor.
En la zona azul del cuentarrevoluciones es donde el freno motor consigue el
mayor efecto de frenado.
Al utilizar el freno motor, seleccione las marchas de tal manera que el rgimen del
motor se mantenga en la zona de consumo econmico de combustible.
D000797/2
Al superar el rgimen de revoluciones permitido, el motor puede

sufrir graves daos.
193
Conduccin
El freno motor se desactiva automticamente:
-
cuando el rgimen del motor desciende por debajo de las 800 rpm, o a una
velocidad del vehculo inferior a 3 km/hora.
cuando el sistema ABS est activo.
{
-
194
En caso de que se active el ABS, mientras permanezca en

funcionamiento, se desconectar el freno motor.
En los vehculos que no lleven instalacin ABS, el uso del freno
motor puede dar lugar a peligro de patinaje en pavimentos
resbaladizos.
Conduccin
}
}
}
}
RETARDADOR
Un retardador no puede utilizarse como freno de estacionamiento.
Durante las paradas y a una velocidad baja el retardador no puede
ejercer fuerza de frenado.
Utilice la palanca para activar el retardador durante frenadas
prolongadas, por ejemplo, en descensos. Para frenadas
relativamente cortas, utilice el pedal de freno. Esto evita
sobrecalentamiento de los frenos de las ruedas.
En los descensos largos, para evitar sobrecalentamiento, no ponga
la palanca del retardador en una posicin superior a la A o la B.
Atencin: en la posicin de regulacin de velocidad constante es
posible aplicar el par mximo de frenado.
En vehculos sin carga que no vayan equipados con ABS resulta
ms seguro utilizar slo las posiciones A o B. Atencin: en la
posicin de regulacin de velocidad constante es posible aplicar el
par mximo de frenado. En caso de que se active el ABS, estar
desconectado el freno motor, mientras el ABS est en
funcionamiento.
El retardador es un freno hidrulico libre de desgaste, de operacin continua. Est

previsto principalmente para las frenadas prolongadas, por ejemplo desde altas
velocidades en carreteras llanas o en bajadas. Su uso reduce el desgaste del
freno de servicio.
Se puede activar el retardador con el mando derecho de la columna de direccin.
195
Conduccin
Observacin:
A bajas velocidades del vehculo, no est disponible la mxima potencia de
frenado del retardador.
SET
OFF
O
OFF
LIM
SET
RES
2
D000958
Activacin de la regulacin de velocidad constante.

Al pulsar el interruptor (2) con retorno automtico, se activa la regulacin de
velocidad constante.
Al activar la regulacin de velocidad constante, el vehculo mantendr constante la
velocidad deseada durante una bajada.
Atencin: En la posicin de "regulacin de velocidad constante", en determinadas
circunstancias, por ejemplo en bajadas largas, es posible aplicar el par mximo de
frenado!
Si el retardador funciona, estar iluminado el indicador de aviso en el panel de
instrumentos.
Desactivacin de la regulacin de velocidad constante
Al mover el interruptor (1) desde su posicin de descanso (E) hacia delante (D), se
desconecta la regulacin de velocidad constante. El interruptor retorna
automticamente a la posicin de descanso.
Activacin del retardador
Al mover el interruptor (1) desde su posicin de descanso (E) hacia atrs, se
conecta el retardador. El retardador tiene tres posiciones (A, B y C).
La distribucin del par mximo de frenado en el retardador es la siguiente:
Posicin de descanso:
el retardador no est activado.
OFF
O
OFF
regulacin de velocidad constante:

par de frenado de 0 a 100%.
LIM
SET
RES
A
B
C
D000959
196
Posicin A:
aprox. 33% del par mximo de frenado.
Posicin B:
aprox. 66% del par mximo de frenado.
Posicin C:
par mximo de frenado.
Conduccin
Frene ms suavemente con el retardador a medida que empeore el

estado de la calzada.
Aunque las ruedas no se bloquearn con facilidad, siempre se
corre el riesgo de patinaje.
Despus de utilizar el retardador, vuelva a poner el interruptor (1) en la posicin de

descanso (E).
Para un efecto de frenado todava mayor, tambin se puede utilizar el freno motor
en combinacin con el retardador. Procure mantener alto el rgimen del motor!
Desactivacin del retardador
Al mover el interruptor (1) desde su posicin de descanso (E) hacia delante, se
desconecta el retardador.
197
Conduccin
PARADA
Estacionamiento
-
D000426
Tire de la palanca del freno de estacionamiento al mximo hacia atrs y,

seguidamente, hacia arriba (venciendo la presin del muelle) y, a continuacin,
ms hacia atrs.
Cercirese de que la palanca encaja bien en la posicin de bloqueo.
Presione sobre la palanca del freno de estacionamiento y siga tirando de ella
hacia atrs (la posicin de control: en ese momento, los frenos del (semi)remolque estn sueltos) y compruebe si el tren de carretera se mantiene en su
sitio.
Coloque calzos delante y detrs de las ruedas del eje rgido.
Gire las ruedas delanteras de tal manera que, si el vehculo llegara a ponerse
en movimiento, no pueda ir a parar a la calzada.
Si el vehculo no permanece inmvil en la posicin de control, aprquelo en un

lugar ms llano.
Es imprescindible efectuar este control en condiciones adversas (pendiente,
calzada resbaladiza, etc.).
De este modo, el vehculo quedar aparcado de forma segura, an cuando por
escapes de aire los frenos del (semi-)remolque dejen de funcionar.
Parada del motor.
198
Detenga el vehculo y site la palanca de cambio en punto muerto.

Despus de un trayecto largo o duro, deje que el motor siga funcionando al
ralent durante 5 minutos como mnimo antes de quitar el contacto.
Es importante que el motor siga funcionando un instante, entre otras cosas para
evitar que suba demasiado la temperatura del refrigerante y para que se enfre el
turbocompresor.
El motor se puede parar situando la llave de contacto en la posicin 0 (posicin de
descanso).
199

GENERALIDADES
Para evitar un desgaste prematuro y el requemado del disco de embrague y
del grupo de presin, al maniobrar o iniciar la marcha con el vehculo se
debe utilizar nicamente la primera velocidad. Esto se aplica tanto a
vehculos cargados como a vehculos no cargados.
Al cambiar de marcha, pise siempre totalmente el embrague.
Estas cajas de cambios son de marchas sincronizadas. Al cambiar de marcha, se
ha de empujar la palanca de manera uniforme hasta que haya entrado la marcha.
La marcha atrs nicamente deber ponerse con el vehculo

completamente parado.
Al cambiar a una marcha inferior, se ha de tener en cuenta que la
velocidad del vehculo no sea excesiva para esa marcha.
CAMBIO DE MARCHAS CON LA CAJA DE CAMBIOS 9S
200
La caja principal de cambios tiene una marcha superlenta (C) y, seguidamente,

cuatro transmisiones, las cuales se han de recorrer dos veces: una gama baja
(marchas 1a a 4a) y una gama alta (marchas 5a a 8a).
Observacin:
En la posicin C no se puede cambiar a la gama alta.
D000518

CAMBIO DE MARCHAS: CAJAS DE CAMBIOS 8S O 16S
5 DS
1 DS
R DS
6 DS
8 DS
2 DS
4 DS
7D
3 DS
La caja principal de cambios dispone de cuatro transmisiones, las cuales se han

de recorrer dos veces. una gama baja (marchas 1a a 4) y una gama alta (marchas
5a a 8a). En las cajas 16S tambin se pueden seleccionar medias marchas: la
llamada divisin de las marchas.
D000509
CAMBIO A LA GAMA BAJA O ALTA

El cambio a la gama baja o alta tiene lugar mediante un selector (B) situado en la
parte delantera de la palanca de cambio. selector hacia abajo: gama baja hacia
arriba: gama alta. La gama se puede preseleccionar. El cambio propiamente
dicho tiene lugar cuando la palanca, al cambiar, rebasa el punto muerto.
A
B
D000510
Si se olvida desplazar hacia arriba el selector (B) para cambiar a la

gama alta, podra engranarse la marcha 1a o la 2a. Esto puede
ocasionar graves desperfectos en el embrague, la caja de cambios
y el motor. Con vistas a esto, se ha previsto un dispositivo de
seguridad (el seguro de va de cambio). A una velocidad
demasiado alta no se puede cambiar con un esfuerzo normal a la
1a o la 2a marcha. Por razones de seguridad, esto s es posible si
se ejerce un gran esfuerzo sobre la palanca.
201

Para el cambio de la gama alta a la baja se ha previsto, asimismo, un sistema de
seguridad. Este sistema impide que se pase por error de la gama alta a la baja
cuando la velocidad es excesiva. En caso de fallo del seguro, nicamente se podr
cambiar dentro de la gama alta. En este caso vase "REPARACIONES DE
URGENCIA".
METER MEDIAS MARCHAS

Meter medias marchas, la llamada divisin de las marchas, tiene lugar por
medio del selector (A) situado en la parte lateral de la palanca de cambio. Parte
inferior pulsada: activacin de la transmisin baja ; parte superior pulsada:
activacin de la transmisin alta . Despus de accionar el selector, se debe pisar a
fondo el embrague, tras lo cual tiene lugar el cambio de gama. La gama se puede
preseleccionar.
El indicador de aviso del tablero de instrumentos se enciende cuando est
conectada la posicin baja del divisor.
A
B
D000510
202

CAMBIO DE MARCHAS EN PENDIENTES
En funcin de la versin del vehculo, siga las siguientes recomendaciones para
contribuir a limitar el consumo de combustible durante la conduccin en
pendientes:
-
Al comienzo de una pendiente, no pierda ms velocidad de lo necesario.

Pise a tiempo el pedal acelerador a fondo y, si es necesario, reduzca de
marcha a tiempo.
Reduzca de marcha hasta que el motor mantenga el rgimen de la zona verde.
No reduzca inmediatamente de marcha si el rgimen del motor baja un
instante.
Cuando el rgimen aumente en la pendiente, seleccione una marcha superior.
Segn lo pronunciada que sea la pendiente, se podr incrementar la marcha a
un rgimen ms bajo o ms alto.
PROTECCIN DEL EMBRAGUE

Al salir con el vehculo con una marcha excesivamente alta, el embrague sufre
unas cargas sumamente altas.
Por este motivo, el sistema de proteccin del embrague evita que el vehculo
pueda ponerse en movimiento en una marcha superior a la segunda.
De seleccionarse una marcha inicial superior, se activar el aviso amarillo y se
desactivar el pedal del acelerador.
203
204
10
205

GENERALIDADES
La caja de cambios automtica est dotada de control electrnico y dispone de su
propio sistema de diagnstico, el cual almacena las posibles averas en la
memoria de la unidad electrnica de control ECU. stas se pueden seleccionar
posteriormente. El manejo y la visualizacin se llevan a cabo mediante el llamado
selector tctil.
MODE
N
D
Allison
El selector de tecla, provisto de una pantalla, se encuentra directamente al lado del

asiento del conductor y sustituye a la palanca de cambio de las cajas de cambio
manuales.
Allison
D000550
El selector tiene las siguientes funciones:

-
la conexin y desconexin de la caja de cambios

La seleccin de un programa de cambios
El control del nivel del aceite
La visualizacin y el borrado de los cdigos de averas
El selector va provisto de las seis teclas siguientes:
10
206
Neutral
Punto muerto
Drive
Marcha automtica adelante
Reverse
Marcha atrs
MODE
Seleccin programa de cambios
Cambio a una marcha superior
Cambio a una marcha inferior

CAMBIO DE MARCHAS
Punto muerto
En la posicin "N" no hay conectada ninguna marcha. En esta posicin el vehculo
no est bloqueado, de modo que puede desplazarse.
5
R
MODE
Para bloquear el vehculo hay que poner el freno de estacionamiento.
En la pantalla aparece la letra "N".
Allison
D000549
Marcha automtica adelante

Si se selecciona la posicin "D", el vehculo se pondr en marcha al instante.
(si el sistema de frenos est presurizado y el vehculo no tiene el freno de
estacionamiento puesto) Por eso se recomienda pisar el pedal de freno antes de
seleccionar la posicin "D". En esta posicin la caja de cambios pasar
automticamente a la marcha ms alta
En la pantalla aparece la cifra de la marcha ms alta a la que puede pasar la caja
de cambios.
Marcha atrs
Tambin si se selecciona la posicin "R", el vehculo se pondr en marcha al
instante. En este caso tambin se deber pisar primero el pedal de freno y
despus seleccionar la posicin "R".
En la pantalla parece la letra "R".
Seleccin programa de cambios
Pulsando brevemente una vez la tecla "MODE", tanto estando el vehculo parado
como en marcha, se puede seleccionar un programa de cambio diferente. Existen
dos opciones, a saber:
10
207

Programa normal
Este programa se selecciona automticamente despus de haber estado
desconectado el contacto del vehculo. El testigo de la tecla "MODE" no est
encendido.
Con este programa la caja de cambios cambiar de tal manera que ser posible
conducir a regmenes de revoluciones elevados. Esto puede ser necesario en
pavimentos no compactados.
Programa econmico
El testigo de la tecla "MODE" est encendido.
Con este programa la caja de cambios funcionar por lo general a un rgimen ms
bajo. Esto asegura un menor consumo de combustible.
Cambio a una marcha inferior
Una vez que se ha pulsado la tecla "D" y el vehculo est en movimiento, se puede
utilizar esta tecla para que la caja de cambios mantenga una marcha ms baja.
La marcha seleccionada se visualiza en la pantalla. La caja de cambios ya no
cambiar a una marcha superior hasta que no se pulse la tecla "" o la "D". En la
pantalla aparece el nmero de marchas que se pueden engranar.
Cambio a una marcha superior
Esta tecla se puede utilizar para que la caja de cambios pase a una marcha ms
alta. Esto, sin embargo, slo es posible si antes se ha seleccionado que se
mantenga una velocidad baja.
10
208

AVERAS
Si en la pantalla general se activa el smbolo de la caja de cambios, ello es indicio
que la caja de cambios tiene alguna avera (sistema de cambio), o que la
temperatura del aceite de la caja es demasiado alta.
El cdigo de avera correspondiente se podr controlar mediante la funcin de
visualizacin del selector.
Lea primero las siguientes instrucciones y, si es necesario, acuda a un taller DAF.
Caja de cambios
La unidad ECU bloquear las funciones del selector y har que la caja de cambios
pase a una "marcha segura" para la caja. En este caso se deber llevar el vehculo
lo antes posible a un sitio seguro y apagar el contacto. En estas condiciones ya no
es poner la caja de cambios en punto muerto. La unidad ECU lo impedir.
Despus de medio minuto aproximadamente se puede intentar arrancar el motor y
accionar la caja de cambios. Si se trata de una avera con la que no se deba
utilizar la caja en absoluto, la unidad ECU no activar la caja de cambios. En este
caso no se podr poner en marcha el vehculo.
Si se trata de una avera con la que s se pueda seguir usando la caja de cambios,
se apagar el testigo de aviso en la pantalla principal. La unidad ECU habr
almacenado la anomala como una avera no activa.
Ahora se tiene la posibilidad de proseguir la marcha con el vehculo aunque la
avera vuelva a producirse.
En esta situacin, sin embargo, ya no ser posible cambiar ms de marcha.
10
209

Temperatura del aceite de la caja de cambios
Si durante la conduccin se activa en la pantalla general el aviso (smbolo de la
caja de cambios), esto puede significar que el aceite de la caja de cambios haya
alcanzado la temperatura mxima.
La unidad ECU se encarga en esta situacin de limitar la caja de cambios a la
utilizacin de las cuatro primeras marchas.
En este caso se deber llevar el vehculo lo antes posible a un sitio seguro y dejar
que el motor funcione all, en punto muerto, a un rgimen de ralent incrementado.
De esta forma puede que el sistema de refrigeracin del motor trate de enfriar el
aceite de la caja de cambios.
Si despus de unos dos minutos no se ha desaparecido el aviso en la pantalla
principal, se deber apagar el motor y se deber contactar con el concesionario
DAF ms prximo.
REMOLCADO DEL VEHCULO

Para remolcar el vehculo se deber soltar el rbol de transmisin a la altura del
eje trasero.
Tambin es posible retirar los semiejes. Al hacer esto se puede derramar aceite.
Para evitar contaminacin del medio ambiente, se deber evitar esto en todo lo
posible.
}
10
210
Si se remolca un vehculo sin tener en cuenta las indicaciones

anteriores, se podrn producir graves desperfectos en la caja de
cambios.

UTILIZACIN DEL MOTOR DE FRENO
Si se acciona el freno motor en la tercera marcha o en otra superior, la unidad
ECU retroceder a la segunda marcha tan pronto como el rgimen del motor
lo permita.
Esto tiene por objeto obtener un efecto mximo del freno motor.
En la pantalla del selector se ver la segunda marcha seleccionada por la
unidad ECU.
UTILIZACIN DE LA TF
Si el vehculo va equipado con TF, sta podr activarse tanto en punto muerto
como en la primera marcha (segn el tipo).
Sin embargo, no est permitido utilizar la TF en "Drive" si el vehculo se mantiene
inmovilizado con el freno de servicio o con el de estacionamiento. En este caso se
ha de cambiar a punto puerto para evitar sobrecalentamiento. Segn el tipo de que
se trate, la unidad electrnica se encargar de que la caja de cambios pase a
punto muerto.
10
211
10
212
11
213

11
ARRANQUE
R
N D
Vase asimismo " PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE" en el captulo

"CONDUCCIN".
Site el mando en la posicin N (Punto muerto).
Con el contacto puesto, en la pantalla general aparece la letra N.
Arranque el motor.
D000759
Si durante el arranque el mando no se encuentra en la posicin N, en la pantalla

general empezar a parpadear la letra N y se oir una seal acstica.
Si aparece un smbolo "-" en la pantalla general, el sistema no est disponible; no
ser posible iniciar la marcha.
D000764
214
Si el vehculo se desplaza sin que est seleccionada ninguna

marcha (selector en la posicin N), no ser posible frenar con el
motor. Ha de procurarse adems que el vehculo no pueda
desplazarse en sentido contrario al de la marcha seleccionada.

INICIO DE LA MARCHA EN TERRENO LLANO
R
N D
D000760
El pie apoyado en el freno.

El mando en la posicin D (Drive; cambio de marcha automtico o manual
hacia delante)
o R (Reverse; marcha atrs).
En la pantalla general aparece la marcha seleccionada.
Suelte el pie del freno y acelere.
11
Observacin:
Todas las funciones de cambio de las marchas se efectan en modo automtico.
Acelere nicamente segn necesidad.
No modifique la posicin del pedal del acelerador al cambiar de marcha.
Si no se acciona el pedal del acelerador, puede ocurrir que el

vehculo empiece a rodar.
No accione nunca al mismo tiempo el pedal del acelerador y el del
freno.
Desplazamiento del vehculo en punto muerto

Desplazamiento del vehculo en N:
-
site el mando en la posicin D.

el vehculo selecciona la marcha de inicio de la marcha y se pone en
movimiento (nicamente la marcha hacia delante).
Durante la conducin normal, no utilice nunca la posicin de

maniobrar, puesto que en esta posicin, al hacer patinar el
embrague, ste sufrir una sobrecarga.
215
11

Si el vehculo se desplaza hacia atrs, no es posible seleccionar la
marcha hacia adelante. Debe detenerse inmediatamente el
vehculo.
INICIO DE LA MARCHA EN UNA PENDIENTE

R
N D
D000760
El vehculo tiene el freno de estacionamiento puesto.

Site el mando en la posicin D (o R).
Acelere (a tope).
Suelte el freno de estacionamiento en cuanto el vehculo tienda a ponerse en
movimiento.
Observacin:
Al iniciar la marcha en una pendiente, el AS Tronic no cambia automticamente a
una marcha inferior:
El cambio a una marcha inferior se realiza nicamente de forma manual o al soltar
el pedal del acelerador y volver a pisarlo inmediatamente, en cuyo caso, la funcin
automtica hace que se produzca este cambio.
216
}
}

marcha hacia delante. Debe detenerse inmediatamente el vehculo.
11

MODO AUTOMTICO
La caja de cambios automatizada siempre empieza en modo totalmente
automtico.
El AS Tronic calcula por cada situacin los momentos de cambio de las marchas,
teniendo en cuenta las condiciones de conduccin actuales.
Puede que en una bajada la velocidad del vehculo aumente. Para

proteger el motor de un rgimen excesivamente alto, la caja de
cambios seleccionar automticamente una marcha superior,
siempre que est en modo totalmente automtico. Si la caja de
cambios est en modo manual", el conductor habr de tenerlo en
cuenta.
217

11
FRENOS
Durante el frenado la velocidad del vehculo disminuye, por lo que el AS Tronic
seleccionar una marcha inferior.

siempre que est en el modo "Auto". Si la caja de cambios est en
modo manual", el conductor habr de tenerlo en cuenta.
FRENO MOTOR
Manejo de forma habitual.
En la posicin "Automtico", el AS Tronic selecciona automticamente una marcha
inferior para un uso ptimo del freno motor.
En funcin de las condiciones de conduccin, el AS Tronic intenta que al utilizar el
freno motor el rgimen del motor se encuentre entre 1700 y 2300 rpm.
En la posicin manual, el AS Tronic activar el freno motor al accionarlo, pero no
seleccionar automticamente una marcha inferior para un uso ptimo del freno
motor.
}
}
218
Mientras la caja de cambios seleccione otra marcha, no ser

posible utilizar el freno motor. Al bajar una pendiente, puede que la
velocidad del vehculo aumente.
siempre que est en modo totalmente automtico. Si la caja de
cambios est en modo manual", el conductor habr de tenerlo en
cuenta.

PARADA
A diferencia de una caja de cambios automtica convencional, el AS Tronic no
tiende a avanzar muy lentamente (desembraga al detener el vehculo y embraga al
iniciar la marcha).
11
En caso de una parada prolongada, accione el freno de

estacionamiento y site la caja de cambios en punto puerto,
situando el mando en la posicin N.
Observacin:
Si durante la conduccin, la puerta est abierta, suena una seal acstica y
aparece una indicacin parpadeante en la pantalla general.
Con el motor en marcha y una marcha seleccionada (selector en la

posicin D o R, o en una de las funciones de maniobra hacia
delante o atrs), no est permitido bajarse del vehculo.
Con el vehculo parado con el motor en marcha y una marcha
seleccionada (selector en la posicin D o R, o en una de las
funciones de maniobra hacia delante o atrs), basta con accionar
el pedal del acelerador para poner el vehculo en movimiento.
Antes de bajarse del vehculo, debe accionarse el freno de
estacionamiento y situarse el selector en N.
Al accionar el freno de estacionamiento durante la conduccin en
un pavimento resbaladizo, puede que se cale el motor. En este
caso, dejar de estar disponible una posible direccin de
emergencia.
219

11
ESTACIONAMIENTO
-
Detenga el vehculo.
Active el freno de estacionamiento.
Site el mando en la posicin N.
Parada del motor.
Vase asimismo "Parada" en el captulo "CONDUCCIN".
220

Tras haber desconectado el motor, la caja de cambios selecciona
automticamente el punto muerto. De no accionar el freno de
servicio ni el freno de estacionamiento, puede que el vehculo se
ponga en movimiento.

EFECTUAR MANIOBRAS
R
Posicin de maniobra hacia delante
N D
11
D000761
Posicin de maniobra hacia atrs

R
N D
D000763
Observacin:
En las posiciones de maniobra (por ejemplo, al acoplar o desacoplar un
(semi-)remolque), la velocidad del vehculo y la fuerza de traccin pueden
dosificarse de forma muy precisa con el pedal del acelerador.
Durante la conduccin en la posicon de maniobra, el embrague patina
continuamente.
La posicin de maniobra debe utilizarse exclusivamente para maniobrar.
Si no se acelera, el vehculo est parado.
En la posicin de maniobra hacia delante siempre se selecciona la 1a marcha.
En la posicin de maniobra hacia atrs siempre se selecciona la RL (marcha atrs,
gama baja).
En ambas posiciones, el rgimen mximo del motor es de 1100 rpm.
}
}

maniobrar puesto que en esta posicin, al hacer patinar el
No accione nunca al mismo tiempo el pedal del acelerador y el
del freno.
Al no accionar el pedal del acelerador, puede que el vehculo
empiece a desplazarse.
221

CAMBIO DE MARCHA MANUAL
11
El cambio de marcha de forma manual siempre es posible:
MA
Observacin:
La palanca de cambio no es un joystick; su accionamiento se percibe claramente.
D000765
palanca hacia delante.

+ seleccin de una marcha completa ms alta (1 "posicin").
+ seleccin de dos marchas completas ms altas (2 "posiciones")
(siga empujando hacia delante).
palanca hacia atrs.
- seleccin de una marcha completa ms baja (1 "posicin").
seleccin de dos marchas completas ms bajas (2 "posiciones")
(siga empujando hacia atrs).
Durante la conduccin, es posible situar la caja de cambios en

punto muerto. Al situar la caja de cambios en punto muerto, se
interrumpe la cadena cinemtica. No ser posible frenar con el
motor.
Observacin:
Al accionar la palanca, tambin la caja de cambio se encuentra en modo manual.
Indicacin en la pantalla general: M (Manual) o A (Automtico).
222

Para volver al modo automtico:
- empuje la palanca totalmente hacia la izquierda (la palanca retorna a la
posicin central).
11
MA
D000766
En determinadas situaciones, por ejemplo al frenar antes de tomar una curva, en

modo manual resulta difcil valorar qu marcha debe seleccionarse.
- empuje la palanca una vez totalmente hacia la derecha (S = Search
(Bsqueda)). La funcin bsqueda selecciona la marcha correcta y la acciona.
- no se seleccionar la marcha si al seleccionar una marcha inferior el rgimen
aumenta en exceso.
Si la presin neumtica, necesaria para accionar la caja de
cambios, es excesivamente baja, puede que la caja de cambios
permanezca en punto muerto. Se interrumpir la cadena
cinemtica y no ser posible frenar con el motor. Aparece un
aviso en la pantalla general.
S
D000767
223

11

Al producirse una sobrecarga del embrague, en la pantalla general aparece el
aviso amarillo "Sobrecarga del embrague".
Para eliminar la sobrecarga del embrague, debe:
- aumentarse la velocidad del vehculo (se cierra la cadena cinemtica) pisando
el pedal acelerador ms.
- pararse soltando el pedal del acelerador.
- seleccionar manualmente una velocidad inferior.
224
Si el conductor ignora el aviso, al accionar el pedal del acelerador,

el embrague se cierra. De este modo, se evita una mayor
sobrecarga del embrague. En consecuencia, puede que se cale el
motor, por lo que en una pendiente el vehculo empiece a rodar.
Al dejar de accionar el pedal del acelerador, el embrague vuelve a
abrirse.
En caso de una sobrecarga del embrague, en la posicin de
maniobra se embragar rpidamente para evitar que el embrague
siga cargndose; sin embargo, esto ocasionar un inicio de
marcha ms brusco.

ARRANQUE
R
N D
Vase asimismo " PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE" en el captulo

"CONDUCCIN".
Site el mando en la posicin N (Punto muerto).
Con el contacto puesto, en la pantalla general aparece la letra N.
Arranque el motor.
11
D000759
Si durante el arranque el mando no se encuentra en la posicin N, en la pantalla

general empezar a parpadear la letra N y se oir una seal acstica.
Si aparece un smbolo "-" en la pantalla general, el sistema no est disponible; no
ser posible iniciar la marcha.

D000764
225

11
INICIO DE LA MARCHA EN TERRENO LLANO

R
N D
D000760
El pie apoyado en el freno.

El mando en la posicin D (Drive; marcha automtica hacia delante)
o R (Reverse; marcha atrs).
En la pantalla general aparece la marcha seleccionada.
Suelte el pie del freno y acelere.
Observacin:
Si no se acciona el pedal del acelerador, puede ocurrir que el

vehculo empiece a rodar.
freno.
Desplazamiento del vehculo en punto muerto

Desplazamiento del vehculo en N:
-
site el mando en la posicin D.

el vehculo selecciona la marcha de inicio de la marcha y se pone en
movimiento (nicamente la marcha hacia delante).
}
}
226


INICIO DE LA MARCHA EN UNA PENDIENTE
R
N D
D000760
El vehculo tiene el freno de estacionamiento puesto.

Site el mando en la posicin D (o R).
Acelere (a tope).
Suelte el freno de estacionamiento en cuanto el vehculo tienda a ponerse en
movimiento.
11
Observacin:
Al iniciar la marcha en una pendiente, el AS Tronic no cambia automticamente a
una marcha inferior:
El cambio a una marcha inferior se realiza nicamente de forma manual o al soltar
el pedal del acelerador y volver a pisarlo inmediatamente, en cuyo caso, la funcin
automtica hace que se produzca este cambio.
}
}

227

11
MODO AUTOMTICO
La caja de cambios AS Tronic para le versin "Fleet" siempre est en posicin
automtica.
El AS Tronic calcula por cada situacin los momentos de cambio de las marchas,
teniendo en cuenta las condiciones de conduccin actuales.
La caja de cambios AS Tronic de la versin "Fleet", en la posicin automtica no
dispone de la posicin "kick-down" del pedal del acelerdor.
El selector tiene las siguientes funciones:
- seleccionar una marcha inicial ms baja que la calculada.
- seleccionar marcha atrs alta (RH) (la marcha atrs estndar es la marcha
atrs baja (RL)).
- en caso de que se produzca una avera que impida el funcionamiento de la
posicin automtica, el selector ofrece la posibilidad de cambiar manualmente
(vase el captulo "CAMBIO MANUAL").
FRENOS
Durante el frenado la velocidad del vehculo disminuye, por lo que el AS Tronic
seleccionar una marcha inferior.
}
228

siempre que est en el modo "Auto". Si la caja de cambios est en
modo manual", el conductor habr de tenerlo en cuenta.

FRENO MOTOR
Manejo de forma habitual.
En la posicin "Automtico", el AS Tronic selecciona automticamente una marcha
inferior para un uso ptimo del freno motor.
En funcin de las condiciones de conduccin, el AS Tronic intenta que al utilizar el
freno motor el rgimen del motor se encuentre entre 1700 y 2300 rpm.
}
}
11
Mientras la caja de cambios seleccione otra marcha, no ser

posible utilizar el freno motor. Al bajar una pendiente, puede que la
velocidad del vehculo aumente.
cambios seleccionar automticamente una marcha superior.
229

11
PARADA
A diferencia de una caja de cambios automtica convencional, el AS Tronic no
tiende a avanzar muy lentamente (desembraga al detener el vehculo y embraga al
iniciar la marcha).
En caso de una parada prolongada, accione el freno de

estacionamiento y site la caja de cambios en punto puerto,
situando el mando en la posicin N.
Observacin:
Si durante la conduccin, la puerta est abierta, suena una seal acstica y
aparece una indicacin parpadeante en la pantalla general.
230

Con el vehculo parado con el motor en marcha y una marcha
seleccionada (selector en la posicin D o R, o en una de las
funciones de maniobra hacia delante o atrs), basta con accionar
el pedal del acelerador para poner el vehculo en movimiento.
Antes de bajarse del vehculo, debe accionarse el freno de
estacionamiento y situarse el selector en N.
Al accionar el freno de estacionamiento durante la conduccin en
un pavimento resbaladizo, puede que se cale el motor. En este
caso, dejar de estar disponible una posible direccin de
emergencia.

ESTACIONAMIENTO
-
Detenga el vehculo.
Active el freno de estacionamiento.
Site el mando en la posicin N.
Parada del motor.
Vase asimismo "Parada" en el captulo "CONDUCCIN".
11

Tras haber desconectado el motor, la caja de cambios selecciona
automticamente el punto muerto. De no accionar el freno de
servicio ni el freno de estacionamiento, puede que el vehculo se
ponga en movimiento.
231

11
EFECTUAR MANIOBRAS
R
Posicin de maniobra hacia delante
N D
D000761
Posicin de maniobra hacia atrs

R
N D
D000763
Observacin:
En las posiciones de maniobra (por ejemplo, al acoplar o desacoplar un (semi)remolque), la velocidad del vehculo y la fuerza de traccin pueden dosificarse de
forma muy precisa con el pedal del acelerador.
Durante la conduccin en la posicon de maniobra, el embrague patina
continuamente.
La posicin de maniobra debe utilizarse exclusivamente para maniobrar.
Si no se acelera, el vehculo est parado.
En la posicin de maniobra hacia delante siempre se selecciona la 1a marcha.
En la posicin de maniobra hacia atrs siempre se selecciona la RL (marcha atrs,
gama baja).
En ambas posiciones, el rgimen mximo del motor es de 1100 rpm.
}
}
232

maniobrar puesto que en esta posicin, al hacer patinar el
freno.
Al no accionar el pedal del acelerador, puede que el vehculo
empiece a desplazarse.

CAMBIO DE MARCHA MANUAL
En los vehculos con AS Tronic versin "Fleet" slo se podr utilizar el cambio
manual cuando se haya producido una anomala "de color amarillo" que haya
provocado la desconexin de la funcin automtica de dicha caja de cambios.
Desplazando el selector a la posicin + o -, puede incrementarse o reducirse la
marcha.
Indicacin en la pantalla general: M (Manual)
11
Observacin:
Hay varias causas que pueden dar lugar a una anomala 'amarilla' del sistema AS
Tronic, que presentan sntomas distintos. En algunos casos incluso ser imposible
cambiar de marcha manualmente.
Observacin:
La palanca de cambio no es un joystick; su accionamiento se percibe claramente.
-
palanca hacia delante.

+ seleccin de una marcha ms alta (1 "posicin").
+ seleccin de dos marchas ms altas (2 "posiciones") (siga empujando hacia
delante).
palanca hacia atrs.
- seleccin de una marcha ms baja (1 "posicin").
seleccin de dos marchas ms bajas (2 "posiciones") (siga empujando hacia
atrs).
Durante la conduccin, es posible situar la caja de cambios en

punto muerto. Al situar la caja de cambios en punto muerto, se
interrumpe la cadena cinemtica. No ser posible frenar con el
motor.
233

11
En determinadas situaciones, por ejemplo al frenar antes de tomar una curva, en

modo manual resulta difcil valorar qu marcha debe seleccionarse.
- empuje la palanca una vez totalmente hacia la derecha. La funcin de
bsqueda selecciona la marcha correcta y la acciona.
- no se conectar la marcha si al reducir el rgimen aumenta en exceso.

Al producirse una sobrecarga del embrague, en la pantalla general aparece el
aviso amarillo "Sobrecarga del embrague".
Para eliminar la sobrecarga del embrague, debe:
- aumentarse la velocidad del vehculo (se cierra la cadena cinemtica) pisando
el pedal acelerador ms.
- pararse soltando el pedal del acelerador.
- seleccionar manualmente una velocidad inferior.
}
234
Si el conductor ignora el aviso, al accionar el pedal del acelerador,

el embrague se cierra. De este modo, se evita una mayor
sobrecarga del embrague. En consecuencia, puede que se cale el
motor, por lo que en una pendiente el vehculo empiece a rodar.
Al dejar de accionar el pedal del acelerador, el embrague vuelve a
abrirse.
En caso de una sobrecarga del embrague, en la posicin de
maniobra se embragar rpidamente para evitar que el embrague
siga cargndose; sin embargo, esto ocasionar un inicio de
marcha ms brusco.
Suspensin neumtica
12
235
Suspensin neumtica
GENERALIDADES
12
La regulacin de la altura del chasis en los vehculos equipados con suspensin

neumtica electrnica (ECAS) tiene lugar por medio de un mando a distancia.
El mando a distancia va colocado contra la consola del asiento del conductor y
slo funciona cuando el contacto est puesto y se circula a una velocidad inferior a
9 km/h.
Este sistema electrnico de suspensin neumtica est controlado a travs de un
microprocesador. La altura del chasis se encuentra almacenada en la memoria.
En caso de desviacin de la altura del chasis, se corrige automticamente.
Mediante el mando a distancia se puede variar la altura del chasis segn se
desee, por ejemplo para enganchar o desenganchar un (semi-)remolque o para
cargar o descargar el vehculo.
236
No est permitido conducir con un vehculo que no se encuentre a

la altura de marcha normal, a menos que sea para el acoplamiento
y desacoplamiento de un (semi-)remolque. Afecta negativamente a
las propiedades de conduccin del vehculo y puede que se infrinja
la altura de conduccin legalmente permitida.
Suspensin neumtica
MANDO A DISTANCIA
Mando a distancia A
seleccin de la parte trasera del vehculo
12
ajuste automtico de la altura normal de marcha
M1
M2
el chasis se sita a una altura previamente ajustada

como M1, pero para una altura diferente del chasis
elevacin del lado o lados del chasis mientras se mantenga pulsado el botn
descenso del lado o lados del chasis mientras se mantenga pulsado el botn
M1
M2
Stop
parada del proceso de elevacin o descenso
STOP
D000427
237
Suspensin neumtica
Mando a distancia B
El mando a distancia B se utiliza en vehculos con eje delantero provisto tambin
de suspensin neumtica.
12
seleccin de la parte delantera del vehculo

seleccin de la parte trasera del vehculo
ajuste automtico de la altura normal de marcha
M1
M2
el chasis se sita a una altura previamente ajustada

como M1, pero para una altura diferente del chasis
elevacin del lado o lados del chasis mientras se mantenga pulsado el botn
descenso del lado o lados del chasis mientras se mantenga pulsado el botn
M1
M2
Stop
STOP
D000428
238
parada del proceso de elevacin o descenso
Suspensin neumtica
ACTIVACIN DE LA SUSPENSIN NEUMTICA
-
Pulse el botn "Parte trasera vehculo"; ahora se encender el testigo

correspondiente del mando a distancia.
- Si tambin el eje delantero lleva suspensin neumtica, pulse el botn "parte
delantera vehculo" o "parte trasera vehculo"; ahora se encender el testigo
correspondiente. Tambin se puede elegir a un mismo tiempo la parte
delantera y la trasera; en este caso se encendern los dos testigos.
12
Para anular lo que se ha elegido basta pulsar nuevamente el mismo botn.

Si durante la carga o descarga sigue activa la regulacin de la suspensin
neumtica, pulse el botn de parada. El sistema dejar de regular.
FUNCIONAMIENTO DE LAS TECLAS DE MEMORIZACIN (TECLAS M)

-
Con los botones "descenso chasis" y "elevacin chasis", situar el chasis a la

altura deseada, tanto en su parte delantera como trasera.
Pulse seguidamente el botn "stop" y mantngalo pulsado. Pulse
seguidamente un instante las teclas M. La altura del chasis en ese momento
quedar programada en la unidad ECAS.
Posteriormente, al volver a pulsar esta tecla M, el chasis retornar a esa altura

programada.
Con la otra tecla M se puede programar la altura del chasis de la misma manera.
239
Suspensin neumtica
TECLA DE PARADA
12
Al pulsar la tecla de parada "stop" del mando a distancia, cualquiera que sea la
velocidad del vehculo, el sistema reaccionar de la siguiente manera:
- Durante una modificacin de la altura, las vlvulas electroneumticas se
desconectarn inmediatamente. La altura real en ese momento pasar a ser la
altura deseada;
- si en un intervalo de 3 segundos despus de haberse iniciado la elevacin o el
descenso de un eje elevable se pulsa la tecla "Stop" se invertir la direccin de
desplazamiento de ese eje.
- si se pulsa la tecla "stop" mientras se est utilizando el incrementador de
traccin, ste se desconectar enseguida. Si se est elevando el eje en ese
momento, ste volver a descender inmediatamente.
- si al quitar el contacto se mantiene pulsado la tecla "stop", se activa la
regulacin de posfuncionamiento. Ahora, con el contacto del vehculo quitado,
la regulacin de la altura se mantendr activada durante 60 minutos ms o
hasta que se haya agotado la reserva de aire comprimido.
A menos que se indique otra cosa, las teclas slo deben pulsarse brevemente
una vez.
240
13
241
}
}
}
}
}
BASCULAMIENTO DE LA CABINA
13
242
Asegrese de que el tapn de llenado del sistema de refrigeracin

est bien apretado.
El tapn de llenado del sistema de refrigeracin se encuentra en el
depsito de expansin (tapn azul) detrs de la parrilla.
Si la cabina est basculada, no afloje el tapn de llenado del
sistema de refrigeracin.
Bascule la cabina nicamente con el motor parado.
Asegrese de que hay suficiente espacio libre delante de la cabina.
El basculamiento de la cabina se puede detener en cualquier

momento girando la llave a la posicin B.
Despus de una colisin no se debe bascular la cabina sin ms.

La parte interior del cilindro puede haberse daado de forma que el
cilindro ya no quede bloqueado por el anillo interno de tope. En
este caso, existe el peligro de que la cabina siga basculando de
forma incontrolada.
Lleve el vehculo a un taller DAF autorizado para que se
compruebe el mecanismo de basculamiento.
}
}
Asegrese de que no hay nadie dentro de la cabina.

En el interior de la cabina no debe haber objetos sueltos.
Asegrese de que no hay nadie delante de la cabina.
No se ponga nunca a trabajar debajo de la cabina si sta no est
basculada totalmente hacia delante.
Si est montado un compartimento de refrigeracin/frigorfico, ste debe

desconectarse antes de bascular la cabina y, si es preciso, se debe retirar el
enchufe (en funcin del tipo). El compartimento de refrigeracin/frigorfico
debe permanecer desconectado por lo menos 30 minutos despus de haber
enderezado la cabina.
13
El basculamiento de la cabina tiene lugar de forma hidrulica, mediante una

bomba manual. Esta bomba se encuentra detrs de la cabina.
La bomba lleva una llave que puede situarse en dos posiciones:
A
B
para bascular la cabina hacia delante.

para enderezar la cabina; sta es tambin la
posicin de marcha.
A
B
D000551
243
si el vehculo est provisto de faldones laterales, la llave es accesible a travs de
la abertura (1).
El mecanismo de la bomba (3) puede accionarse al retirar el capuchn (2).
Al presionar sobre la parte delantera y trasera del capuchn (2), este puede ser
retirado del faldn lateral.
13
2
1
D001039
Basculamiento hacia delante

1. Aplique el freno de estacionamiento. Vase tambin "Estacionamiento".
2. Site la palanca de cambio en punto muerto.
244
3. Si se trata de un vehculo con una caja de cambios Eaton, site la palanca de
cambio en punto muerto, situado totalmente a la izquierda.
Observacin:
Al no situar la palanca de cambio en punto muerto, una seal acstica da un aviso.
4. Cierre las puertas.
5. Gire la llave totalmente hacia la derecha, venciendo la resistencia del muelle,
hasta que quede bloqueada en la posicin A; utilice para ello la barra del gato.
6. Haga funcionar la bomba para que la cabina bascule hacia delante. Al hacer
esto, el mecanismo de bloqueo se suelta automticamente. En cuanto el centro
de gravedad de la cabina haya rebasado el punto de articulacin, la cabina
seguir basculando gradualmente sin necesidad de bombeo.
13
Enderezado de la cabina
1. Compruebe si la palanca de cambio est en la posicin "punto muerto".
2. Vuelva a situar la llave en la posicin B.
3. Haga bascular la cabina hacia atrs, accionando para ello la bomba con la
barra del gato. En el ltimo tramo del recorrido, la cabina retorna por su propio
peso. Al encajar en el mecanismo de cierre, la cabina queda automticamente
bloqueada.
4. Deje la llave en la posicin B.
Control del bloqueo de la cabina
Tras haber enderezado la cabina, el smbolo de aviso correspondiente en la
pantalla general debe haber desaparecido.
245
SUSTITUCIN DE LAS CORREAS TRAPEZOIDALES
POLIRRANURADAS
Importante
Monte siempre una correa trapezoidal polirranurada del mismo tipo.
1. Suelte el cable de masa de la batera.
13
CF65 CF75/85
A
D000654
2. En CF 65: coloque una llave de carraca (A) con una conexin de 3/8", en el
brazo del tensor automtico de correas (B).
En CF 75/85: coloque una llave de estrella de 17 mm (A) en la leva hexagonal
del tensor de correas (B).
3. Destense la correa trapezoidal polirranurada (C) (vase la flecha de la figura),
con el fin de poder retirarla de las poleas.
4. Deje que el tensor automtico de correas retroceda reposadamente hasta el
tope.
246
5. Deslice la correa trapezoidal polirranurada entre el ventilador y el reborde del
deflector de aire y retrela.
Observacin:
En el caso del CF 75/85, afloje la fijacin (G) del reborde del deflector de aire y
grela hacia la derecha (vase la flecha de la figura) de modo que la correa
trapezoidal polirranurada pueda pasar.
D000655
6. Compruebe todas las poleas por las que pasa la correa con respecto a
suciedad, oxidacin y daos.
7. Monte la correa trapezoidal polirranurada, deslizndola entre el ventilador y el
reborde del deflector de aire. Coloque la correa trapezoidal polirranurada sobre
el nmero mximo posible de poleas.
8. Tense el tensor automtico de correas con la llave de carraca o la llave de
estrella y coloque la correa trapezoidal poliranurada sobre las ltimas poleas.
Haga retornar con cuidado el tensor automtico de correas contra la nueva
correa trapezoidal polirranurada.
9. Compruebe si la correa trapezoidal polirranurada se encuentra en las ranuras
de todas las poleas.
10. Vuelva a girar el reborde del deflector de aire en su sitio y fjelo.
11. Conecte el cable de masa a la batera.
13
247
SUSTITUCIN DEL MICROFILTRO DEL COMBUSTIBLE (CF 65)
13
Al desmontar el microfiltro de combustible saldr una cantidad de

combustible. Recoja este combustible y evite el peligro de
incendio.
La suciedad que se encuentre en el combustible puede ocasionar
grandes desperfectos en el sistema de combustible.
1. Coloque un recipiente adecuado debajo del filtro.

2. Desmonte el filtro girndolo hacia la izquierda.
D0 00 629
Observacin:
El filtro de combustible es desechable y, por tanto, no debe limpiarse ni
reutilizarse.
3. Lubrique ligeramente la junta del filtro (vase la flecha de la ilustracin) con
aceite de motor (no utilice gasleo).
4. Monte el filtro, sin llenarlo, de modo que la arandela de estanqueidad haga
tope y enrsquelo seguidamente con la mano entre y de vuelta ms.
5. Purgue el sistema de combustible. Vase "Purga del sistema de combustible
(CF 65)"
248
PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (CF 65)
Observacin:
Al accionar la bomba manual, se purga automticamente el sistema de
combustible. La bomba manual se encuentra encima del separador de agua, en la
parte trasera del depsito de combustible.
Purga
1. Gire a izquierdas el pomo de la bomba manual.
2. Bombee con la bomba manual hasta que note una resistencia claramente ms
alta.
13
D0 00 583
Observacin:
Deje de accionar la bomba en cuanto perciba una resistencia mayor. Si sigue
accionando la bomba, puede que se dae el interior del sistema de
combustible.
3. Apriete el pomo de la bomba manual girndolo hacia la derecha.
SUSTITUCIN DEL MICROFILTRO DEL COMBUSTIBLE (CF 75/85)

Al desmontar el filtro de combustible saldr cierta cantidad de
combustible. Recoja este combustible y evite el peligro de
incendio.
D000657
249
1. Desenrosque el tapn de la carcasa del filtro y retire el tapn junto con el
cartucho filtrante de la carcasa del filtro.
2. Compruebe la junta de goma del tapn y, si es necesario, sustityala.
3. Aplique un poco de aceite de motor a la junta de goma.
4. Coloque un nuevo cartucho filtrante en el tapn.
5. Monte el tapn junto con el cartucho en la carcasa del filtro.
6. Apriete el tapn con un par de 25 Nm.
13
D000658
D000726
250
7. La bomba manual (B) se encuentra en el lado trasero de la bomba de

combustible.
Gire primero el pomo totalmente hacia la izquierda.
Accione durante aproximadamente 1 minuto la bomba de mano para llenar la
caja del filtro parcialmente de combustible.
8. Arranque el motor y hgalo funcionar al ralent durante algunos minutos; de
este modo, el aire que se encuentre en la caja del filtro podr salir.
9. Si el motor no arranca o tiene un funcionamiento muy irregular, debe seguirse
el procedimiento "Arranque despus de haberse vaciado el depsito de
combustible".
ARRANQUE DESPUS DE HABERSE VACIADO EL DEPSITO DE
COMBUSTIBLE
Evite en todo momento que se vace completamente el depsito durante la
conduccin. La instruccin de arranque que se describe a continuacin es una
medida de emergencia. El motor tardar bastante tiempo en arrancar. Si no se
respetan las instrucciones de arranque descritas a continuacin, puede que el
motor de arranque sufra desperfectos.
CF65
D0 00 583
1. Purgue el aire del sistema de combustible con la bomba manual.

En CF 65: bomba manual detrs del depsito de combustible..
En CF 75/85: bomba manual (B). En el CF 75/85, la bomba manual se
encuentra en la parte trasera de la bomba de combustible. Gire primero el
pomo totalmente hacia la izquierda.
2. Accione la bomba hasta que note una resistencia claramente ms alta.
3. Accione el motor de arranque hasta que se ponga en marcha el motor.
La duracin mxima de accionamiento del motor de arranque es de 1 minuto.
Si el motor no arranca en este tiempo, deje enfriar el motor de arranque
durante 2 minutos.
4. Accione el motor de arranque de nuevo hasta que se ponga en marcha el
motor. La duracin mxima de accionamiento del motor de arranque es
nuevamente 1 minuto. Si el motor no ha arrancado durante este minuto, deje
enfriar el motor de arranque durante un mnimo de 30 minutos antes de iniciar
un nuevo ciclo de arranque.
5. Al arrancar, durante algn tiempo, el motor funcionar de forma irregular.
13
D000726
251
CAMBIO DEL FILTRO PREVIO DEL COMBUSTIBLE / SEPARADOR
DE AGUA
}
13
Al desmontar el filtro previo/separador de agua saldr cierta

cantidad de combustible. Recoja este combustible y evite el peligro
de incendio.
CF65
B
A
D0 00 620
1. Coloque un recipiente adecuado debajo del filtro.

2. Suelte el conector (A) del sensor de agua (B).
3. Desmonte el elemento filtrante del filtro previo del combustible/separador de
agua girndolo hacia la izquierda.
4. Desmonte el sensor de agua (B) del elemento filtrante.
5. Compruebe manualmente si la pieza de acoplamiento del filtro est
debidamente apretada.
6. Lubrique ligeramente la arandela de estanqueidad del filtro con aceite de
motor.
7. Monte en su alojamiento el elemento filtrante del filtro previo del combustible/
separador de agua, apretando hasta que la arandela de estanqueidad haga
tope. Siga apretando el elemento filtrante manualmente 1/8 a 1/4 de vuelta ms.
8. Enrosque el sensor de agua (B) contra el elemento filtrante hasta que ste
haga tope. Siga apretando el sensor de agua 1/8 vuelta a 1/4 de vuelta ms.
9. Monte el conector (A) del sensor de agua (B).
10. Purgue el sistema de combustible.
11. Ponga en marcha el motor y compruebe si se producen fugas. De ser preciso,
apriete manualmente el del filtro previo del combustible / separador de agua.
Observacin:
Si se aprieta excesivamente el sensor de agua (B) se pueden producir daos o
fugas en el sensor.
252
CF75/85
1. Vace el combustible del cartucho filtrante, aflojando para ello el tapn de purga
(2) y abriendo el tapn de vaciado (6).
2. Si los hay, desconecte los conectores del sensor de agua y del elemento
calefactor.
3. Desmonte el elemento filtrante (4) junto con la tapa del fondo (5) y limpie la
arandela de la junta trica.
4. Aplique una fina pelcula de aceite de motor a la junta trica y a la nueva
arandela de estanqueidad.
5. Monte la tapa del fondo (5) en el nuevo elemento filtrante (4).
6. Monte la tapa del fondo (5), junto con el nuevo elemento filtrante (4), en el
cuerpo del filtro (3).
7. Enrosque con la mano el filtro.
8. Si los hay, monte los conectores del sensor de agua y del elemento calefactor.
9. Abra el tornillo de purga (2) del cuerpo del filtro.
10. Accione la bomba manual (1) hasta que salga combustible sin burbujas del
tornillo de purga.
11. Cierre el tornillo de purga (2).
12. Ponga en marcha el motor y compruebe si se producen fugas. Si es necesario,
reapriete con la mano el elemento filtrante (4) del filtro previo del combustible/
separador de agua.
1
2
3
7
8
5
6
13
D000769
253
PROTECCIN DE LA GAMA BAJA DE LA CAJA DE CAMBIOS
ZF
13
2
D001018
Eaton
B
A
D001057
254
La vlvula de seguridad (1) de la gama baja de la caja de cambios se

encuentra en la parte izquierda de la caja de cambios.
Si debido a una avera no se puede seleccionar la gama baja, deben
intercambiarse los racores de las tuberas de aire (A y B) de esta vlvula al
cilindro de cambio (2), en la parte trasera de la caja de cambios. Ahora slo
pueden utilizarse las cuatro marchas inferiores.
La avera deber ser reparada lo antes posible por un taller o

concesionario DAF.
CMO SOLTAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

No suelte nunca el freno de estacionamiento en una pendiente.
1. Coloque calzos delante y detrs de las ruedas.
D000548
Observacin:
No est permitido utilizar una llave de baso para aflojar el tornillo de
desmontaje.
13
2. Con una llave de estrella, gire el tornillo de desmontaje hacia la izquierda hasta
llegar al tope.
3. Esta operacin debe repetirse para todos los cilindros de freno de resorte.
4. Vuelva a poner el freno de estacionamiento lo antes posible en funcionamiento,
girando los tornillos de liberacin todo lo posible hacia la derecha y fijndolos a
un par de apriete de 45 Nm (75 Nm en el caso del tornillo de desmontaje con
pasador de control). Para ello, la presin del circuito correspondiente al cilindro
del freno de resorte deber ser como mnimo de 6,5 bares.
CABRESTANTE PARA RUEDAS

Cabrestante autoblocante
1. Quite los tapones de las tuercas.
2. Afloje las tuercas de la rueda de repuesto.
3. Baje la rueda de repuesto.
Observacin:
Monte siempre la rueda en el soporte con la vlvula orientada hacia afuera.
D000535
255
ELEVACIN DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHCULO CF75/85
13
D000712
En caso de elevarse la parte delantera del vehculo, deber colocar

el gato debajo del punto de apoyo especial, situado en la parte
inferior del portacomponentes, tambin llamado FUP (Front
Underrun Protection, protector inferior delantero). Vase la flecha
en la ilustracin.
Para evitar deformaciones del portacomponentes o FUP, no se
deber colocar nunca el gato debajo de la viga del mismo.
Utilice siempre caballetes o apoyos para llevar a cabo trabajos
debajo de un vehculo elevado por un gato.
ELEVACIN DEL EJE DELANTERO CF65

Para levantar el eje delantero, coloque el gato debajo del punto de soporte situado
al lado del amortiguador.
}
D001067
256

ELEVACIN DEL EJE DELANTERO CON SUSPENSIN NEUMTICA

Para levantar un eje delantero con suspensin neumtica, coloque
el gato debajo del soporte especial de fijacin del amortiguador.
13
D000547
ELEVACIN DEL PUENTE TRASERO

Cuando se tenga que elevar el puente trasero, coloque siempre el
gato debajo de la fijacin de la ballesta.
Para evitar deformaciones del cuerpo del eje, nunca se debe
colocar el gato directamente debajo del cuerpo del eje o del crter
del diferencial.
257
CAMBIO DE RUEDAS
Observacin:
Despus de haber cambiado una rueda o un neumtico, puede ser que la
diferencia de dimetro entre los diversos neumticos montadas sea demasiado
grande (por ejemplo por haber diferencia en la profundidad del dibujo y/o en la
presin de aire de los neumticos).
13
El sistema ABS no admite una desviacin excesiva (la diferencia

de dimetro entre los distintos neumticos), por lo que se
desactivar automticamente. En este caso, se encender en la
pantalla general el smbolo de aviso de ABS.
Segn el tipo de neumtico utilizado en los ejes delantero y trasero, este

fenmeno puede presentarse ya en un neumtico desgastado cuya presin sea 2
bares menos de lo normal. Por consiguiente, si se enciende el smbolo de aviso
despus de haber cambiado un neumtico, se debe comprobar primero la presin
de los neumticos.
Por tanto, en condiciones extremas no funcionar ms el sistema

de regulacin del ABS.
Si est la llanta presenta grietas o desperfectos, la rueda slo debe

cambiarse estando el neumtico vaco (quite la vlvula), por
motivos de tensiones en la llanta.
sta es tambin la razn de que la diferencia del dimetro exterior para

neumticos nuevos no deba ser superior al 14%.
(Esto puede ocurrir al montar neumticos de tamao diferente en el eje delantero y
el trasero).
258
Generalidades
-
Monte nicamente llantas DAF originales, autorizadas para el vehculo en

cuestin.
Asegrese de que a ambos lados del eje se montan exclusivamente
neumticos del mismo tipo.
Al no limpiar debidamente las superficies de contacto o al no apretar de
manera uniforme las tuercas de las ruedas, puede que se produzcan
vibraciones durante la marcha o al frenar.
13
Observacin:
Al cambiar un tornillo de una rueda se debern sustituir tambin todos los dems
tornillos de esa misma rueda.
Desmontaje de las ruedas
1. Bloquee el vehculo para que no se desplace.
2. Limpie con un cepillo de alambre la rosca de los tornillos de la rueda.
3. Lubrique ligeramente con aceite los tornillos de la rueda.
4. Afloje las tuercas de la rueda.
5. Coloque un gato debajo del punto de apoyo junto a la rueda que se ha de
cambiar.
6. Levante el vehculo y coloque un apoyo debajo del eje.
7. Suelte las tuercas de la rueda y retire la rueda del cubo.
259
Montaje de las ruedas
1. Limpie el borde de contacto del cubo de la rueda, eliminando la suciedad y el
xido con una rasqueta metlica.
2. Aplique una capa fina de grasa al borde de contacto del cubo.
13
D000495
D000496
260
3. Aplique tambin una capa fina de grasa al borde de contacto de la llanta. Esta
capa de grasa tiene como objetivo evitar el agarrotamiento de la llanta en el
cubo a causa del xido.
4. Compruebe que estn perfectamente limpias las superficies de contacto de la
llanta y del tambor de freno. Si es necesario, proceda a su limpieza.
5. Limpie las tuercas de rueda y aplique una gota de aceite entre la arandela de
empuje y la tuerca.
6. Aplique tambin una gota de aceite a la primera espira de la rosca de los
tornillos de rueda.
13
D000520
1
8
10
5
2
D000494
7. Monte las tuercas de rueda y apritelas uniformemente en el orden que se

muestra en la ilustracin.
Para el par de apriete prescrito, vase "DATOS TCNICOS".
Observacin:
Las tuercas de las ruedas se deben apretar y reapretar siempre en fro. Sin
embargo, debe evitarse el apriete de los tornillos a temperaturas
extremadamente bajas.
8. Compruebe la presin de inflado de los neumticos.
9. Reapriete las tuercas de las ruedas a los 100 km.
Si se han montado tornillos nuevos, se deben reapretar las tuercas otra
vez a los 500 km.
Observacin:
Si ha tenido que cambiar una rueda, lleve el vehculo a un taller autorizado para
apretar las tuercas con el par correcto.
261
Desmontaje y montaje de las ruedas Trilex
1. Si el vehculo va dotado de unos anillos reductores especiales que permiten la
colocacin de llantas Trilex en los cubos de las ruedas de disco, estos anillos
de reduccin deben fijarse sobre el cubo de la misma forma que las ruedas de
disco. Esto tambin se aplica al par de apriete y al reapriete.
2. Para el desmontaje y el montaje de una llanta Trilex en un cubo Trilex o en un
anillo reductor son vlidas las mismas instrucciones que cuando se trata de
una rueda de disco, con excepcin del orden de apriete y del par de apriete de
las tuercas de fijacin.
13
D000493
1
6
2
Observacin:
Si ha tenido que cambiar una rueda, lleve el vehculo a un taller autorizado para
apretar las tuercas con el par correcto.
5
3
4
D000490
262
3. Apriete las tuercas uniformemente en el orden que se muestra en la ilustracin.

Para el par de apriete prescrito, vase "DATOS TCNICOS".
4. Reapriete las tuercas de las ruedas a los 100 km. Si se han montado pernos
nuevos, se debern reapretar las tuercas otra vez a los 500 km.
CONEXIN PARA EL INFLADO DE NEUMTICOS
La conexin para el inflado de los neumticos se encuentra en el lado izquierdo
del vehculo, detrs del guardabarros de la rueda delantera.
Procure que la presin del sistema sobre los manmetros no sea la mxima, sino
que se site en torno a los 8-9 bares.
Para inflar el neumtico, el motor debe estar en marcha.
Para la presin de inflado correcta, consulte la tabla del captulo "Datos tcnicos e
identificacin".
Tras haber inflado el neumtico, vuelva a colocar el tapn de goma en la conexin
de inflado.
13
D000682
Observacin:
La conexin de inflado de los neumticos sirve asimismo para llenar el sistema de
aire comprimido desde el exterior. Compruebe con el manmetro si la presin del
sistema es correcta.
REMOLCADO
Detrs de la parrilla se ha previsto una posibilidad para el montaje de un
dispositivo de remolcado.
Para el remolcado utilice siempre una barra de arrastre. Slo en casos de
emergencia se podr hacer una excepcin a esta regla.
Durante el remolcado, con el contacto puesto, puede que aparezca en pantalla el
mensaje de fallo "Anomala en el sistema de regulacin del motor".
Observacin:
La velocidad, el peso y la distancia mximos dependen de las normas de cada pas.
263
Para remolcar otro vehculo
El peso del vehculo a remolcar por medio del dispositivo de remolcado, incluida la
carga, no debe sobrepasar las 50 toneladas.
En el lado trasero del chasis de las tractoras puede ir montado tambin un
pequeo gancho de remolque. Este gancho slo debe utilizarse para trabajos
ligeros (peso mx. 4300 kg).
13
{
{
}
Remolcado del vehculo

No remolque el vehculo cuando est totalmente cargado ni con el
(semi-)remolque enganchado.
264
El vehculo remolcado puede situarse asimtricamente (a la

izquierda o la derecha) detrs de la unidad tractora. No se deber
remolcar en un ngulo de ms de 20 con respecto a la lnea
central imaginaria del vehculo.
Con el motor parado, no funciona la servodireccin ni hay
suministro de aire hacia el sistema de frenos.
Si se acciona el freno de servicio o en caso de fugas de aire, puede
que se ponga en funcionamiento el freno de estacionamiento.
Site la llave de contacto en la posicin en la que quede desbloqueado el

volante (excepto si el vehculo est suspendido de la gra; vase ms
adelante).
Para evitar desperfectos en la caja de cambios, se debe soltar siempre el rbol
de transmisin del diferencial.
Suelte el freno de estacionamiento si la presin de los calderines es
insuficiente. Vase "Cmo soltar el freno de estacionamiento".
En caso de desperfectos en el diferencial:
-
Levante el vehculo por la parte trasera y bloquee el volante de la direccin

en la posicin de marcha en lnea recta.
En vehculos sin cubos traseros lubricados con aceite pueden desmontarse
los semiejes de ambos lados.
Remolcado para arrancar el motor

Si se va a remolcar el vehculo para arrancar el motor, se debe girar la llave de
contacto hacia la derecha y situarla en la posicin M (contacto puesto).
13
Observacin:
Los vehculos con caja de cambios AS Tronic no podrn arrancarse mediante
remolcado.
Colocacin del cncamo de remolcado
Retire la chapita de cobertura presionando sobre ella y tirando hacia delante.
El soporte del buln de remolcado va provisto de un mecanismo de fijacin por
bayoneta. Antes del montaje, saque el buln de remolcado del soporte y haga
retroceder la chapa de bloqueo.
D000429
265
Pase el soporte del buln de remolcado por la abertura de la parrilla (1) y grelo
90 a la derecha (2).
2
13
1
D000542
Haga retroceder la chapa de bloqueo (3) y coloque una barra de remolcado en el

soporte. Al colocar el buln (4) se queda bloqueado el soporte.
El peso mximo PMA que se puede remolcar con este buln es de 50 toneladas.
D000543
266
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS
Observacin:
Antes de cambiar las bombillas, desconecte siempre primero el alumbrado.
Bombillas de luz larga/luz de cruce
1. Retire con una llave Torx T30 los tornillos de fijacin (A) del estribo de
la cabina.
13
D0 00 699
2. Desmonte la cantonero de plstico (B) del faro.
B
D0 00 700
267
3. Retire con la llave Torx T45 los tornillos de fijacin (C) de la parte delantera de
los faros.
13
D0 00 701
4. Retire el tapn de goma (D o E).

5. Retire la clema de conexin de la bombilla.
6. Empuje hacia abajo la abrazadera de fijacin de la bombilla y quite la bombilla.
(Tambin se puede cambiar la luz de estacionamiento.)
7. Coloque la nueva bombilla en el reflector de modo que la bombilla encaje en el
rebajedel reflector. Si la bombilla est debidamente encajada, nopodr girar
dentro del reflector
E
D000702
Observacin:
En las lmparas halgenas, el vidrio slo se debe tocar con un pao seco y
limpio.
8. Empuje la abrazadera de la bombilla hacia arriba y procure que encaje bien en
los rebajes.
9. Conecte la clema de conexin.
10. Monte el tapn de goma (D o E).
11. Enganche el saliente de goma en el rebaje y fije el faro por la parte delantera
con los tornillos de fijacin (C) Procure que los salientes del faro encajen
debidamente en los rebajes.
12. Monte la cantonera de plstico en el faro y fije la cantonera al estribo.
268
1. Gire el portalmparas (F) hacia la izquierda.
2. Saque el portalmparas del reflector.
3. Ahora se puede cambiar la bombilla.
4. Presione el portalmparas dentro del reflector y enrsquelo hacia la derecha.
D000536
A
B
C
D
E
F
G
luces traseras
intermitente direccin
luz de pare
luz de matrcula
luces traseras
luz antiniebla trasera
luz marcha atrs
13
Luces traseras
Desmonte la tapa superior. Ahora se pueden cambiar las bombillas.
La bombilla de la luz de la matrcula se puede cambiar desmontando el
portalmparas (deslizndolo hacia atrs).
269
FUSIBLES
13
Los fusibles inservibles no se deben sustituir nunca por otros de

mayor capacidad, ya que esto puede ocasionar peligro de un
cortocircuito o de incendio.
No cambie nunca un fusible:
con el contacto puesto;
con el motor en marcha;
con un consumidor de corriente conectado
Un fusible que se quema de forma repetitiva indica que hay una
avera en el circuito. El circuito ha de inspeccionarse y la avera
debe subsanarse.
Todos los fusibles, rels y conexiones de prueba habituales se encuentran en la

caja central, debajo de una tapa del salpicadero situada delante del asiento del
acompaante.
En la caja central se encuentra una pinza especial (1) para el cambio de los
fusibles.
En la parte interior de la tapadera se encuentra una etiqueta en la que se indican
todos los fusibles, rels y conexiones de prueba.
1
D000552
270
Segn se detalla a continuacin, cada fusible lleva un cdigo de color para indicar
su valor:
Naranja
5A
Rojo
10 A
Azul
15 A
Amarillo
20 A
Transparente
25 A
Verde
30 A
Fusibles
E000 Fusible del piloto trasero/luz de estacionamiento/ luz de glibo y luz de
ubicacin lado izquierdo
E001 Fusible del piloto trasero/luz de estacionamiento/ luz de glibo y luz de
ubicacin lado derecho
E004 Fusible de la luz de cruce, lado conductor
E005 Fusible luces de cruce, lado acompaante
E006 Fusible luz de carretera, lado conductor
E007 Fusible luz de carretera, lado acompaante
E008 Fusible luces de largo alcance
E009 Fusible luces antiniebla, delante
E010 Fusible luces antiniebla, atrs
E013 Fusible luces de freno
E016 Fusible luces de marcha atrs/punto muerto caja de cambios/bloqueo
transversal del diferencial
E023 Fusible reloj tacgrafo / temporizador calefaccin auxiliar / sistema de alarma
E025 Fusible motor limpiaparabrisas / lavafaros / motor lavaparabrisas
E026 Fusible encendedor cigarrillos
E028 Fusible iluminacin habitculo/luces de lectura litera
E031 Fusible ventilador del calefactor
E033 Fusible motor elevalunas elctrico, lado acompaante
E034 Fusible motor elevalunas elctrico, lado conductor
E035 Fusible instrumentos y testigos / interruptor freno estacionamiento
E036 Fusible toma de corriente 24V
E037 Fusible interruptor de contacto
E043 Fusible ABS/EBS (semi-)remolque
E044 Fusible calefaccin retrovisores / regulacin elctrica retrovisores /
elevalunas elctrico
E048 Fusible alimentacin (semi-)remolque
E051 Fusible ECAS/EMAS
E052 Fusible foco de trabajo
13
271
E053
E062
E084
E091
13
E108
E114
E117
E118
E142
E144
E145
E157
E160
E163
E164
E168
E170
E171
E172
E184
E189
E190
E199
E277
E280
E301
E350
E351
272
Fusible conector de diagnstico

Fusible sistema de elevacin mecnico ECAS/EMAS
Fusible iluminacin
Fusible elemento de calefaccin secador de aire / separador de agua / RASEC/ conector de aplicaciones regulacin del rgimen del motor
Fusible VIC
Fusible calefaccin auxiliar
Fusible iluminacin de ubicacin
Fusible alimentacin sistema de regulacin del motor
Fusible accesorios antes del contacto
Fusible caja de cambios automtica AGC-A4
Fusible caja de cambios automtica AGC-A4
Fusible lubricacin automtica
Fusible ECS-DC3
Fusible accesorios despus del contacto
Fusible calentamiento de combustible FPH-E, antes del contacto
Fusible accesorios/microondas
Fusible unidad electrnica filtro de combustible / separador de agua, Racor
Fusible elemento de calefaccin filtro de combustible / separador de agua,
Racor
Fusible ABS/EBS (semi-)remolque
Fusible funciones adicionales
Fusible EBS eje trasero
Fusible EBS eje delantero
Fusible intrder ZF
Fusible VIC
Fusible VIC
Fusible AS Tronic
Fusible varios sistemas elctricos
Fusible varios sistemas elctricos
14
273

MOTOR
14
274
CF 65
CF 75
CF 85
Fabricante
Cummins
DAF
DAF
Tipos
CE 136 C
CE 162 C
CE 184 C
PE 183 C
PE 228 C
PE 265 C
XE 250 C
XE 280 C
XE 315 C
XE 355 C
Versin
Euro 3, motor diesel de

cuatro tiempos, refrigerado
por agua, con inyeccin
regulada electrnicamente,
4 vlvulas por cilindro y
turbo-intercooler.

turbo-intercooler.

turbo-intercooler.
Nmero de cilindros
Dimetro x carrera
102 x 120 mm
118 x 140 mm
130 x 158 mm
Cilindrada total
5,9 litros
9,2 litros
12,6 litros
Rgimen al ralent
600 - 800 rpm.
600 rpm
550 rpm
Rgimen a plena carga
2500 rpm
2300 rpm
2.000 rpm

Potencia y par
Tipo
CE 136 C
CE 162 C
CE 184 C
PE 183 C
PE 228 C
PE 265 C
XE 250 C
XE 280 C
XE 315 C
XE 355 C
P (kW/CV)
136/185
162/220
185/250
183/250
228/310
265/360
250/340
280/380
315/430
355/480
np(rpm)
2500
2500
2500
2300
2300
2300
1900
1900
1900
1900
M (Nm)
700
820
950
1050
1275
1450
1600
1750
1950
2100
nm (rpm)
1200 - 1700
1200 - 1700
1200 - 1700
1150 - 1700
1150 - 1700
1150 - 1700
1100 - 1500
1100 - 1500
1100 - 1500
1100 - 1500
CF 75
aprox. 16 litros
aprox. 24 litros
CF 85
aprox. 22 litros
aprox. 30 litros
14
Sistema de lubricacin
Capacidad crter de aceite, nivel mnimo

Capacidad crter de aceite, nivel mximo
CF 65
aprox. 15,4 litros
aprox. 17,5 litros
275

INSTALACIN ELCTRICA
Tensin
Bateras
24 V
2 x 12 voltios
Bombillas
14
276
luz de cruce
luz larga
luz de estacionamiento
luz trasera
luz antiniebla trasera
luz marcha atrs
luz de pare
intermitente de direccin
luz de posicin
luz lateral de posicin
iluminacin del estribo
luces de glibo
faro combinado antiniebla
luz de largo alcance
foco de trabajo, blanco
foco de trabajo, amarillo
iluminacin del habitculo
lamparilla lectura litera
bombilla halgena H7 70 W
bombilla halgena H1 70 W
lmpara esfrica 5 W
lmpara esfrica 5 W
lmpara esfrica 21 W
lmpara esfrica 21 W
lmpara esfrica 21 W
lmpara esfrica 21 W
lmpara esfrica 5 W
bombilla especial 3 W
lmpara esfrica 5 W
lmpara esfrica 5 W
halgena 70 W
halgena 70 W
halgena 70 W
lmpara esfrica 35 W
lmpara esfrica 10 y 21 W
lmpara esfrica 10 W

RUEDAS
Si se han soltado las tuercas de las ruedas, es necesario reapretarlas a los 100 km
con una llave dinamomtrica.
Al cambiar un tornillo de una rueda se debern sustituir tambin

todos los dems tornillos de esa misma rueda. Si se han montado
tornillos de rueda nuevos, debe reapretarlas de nuevo a los 500 km.
Par de apriete:
tuerca de rueda de disco:
tuerca de rueda M20 Trilex/Tublex:
tuerca de rueda (rueda de disco
17,5 pulgadas) FTP
700 Nm
335 Nm
14
320 Nm
Observacin:
En las ruedas de aluminio se utilizan tuercas con un filete ms largo que en las
ruedas de acero (adems, para las ruedas gemelas, stas son ms largas que
para las sencillas).
Identificacin: tres crculos en la brida.
277

TABLA DE PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS
Presin recomendada a distinta carga s/eje [bares]
3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500
Tamao de
neumtico
14
278
11 R22.5
11 R22.5
11.00 R 20
11.00 R 20
12 R22.5
12 R22.5
12.00 R 20
12.00 R 20
13 R22.5
13 R22.5
255/70R22.5
255/70R22.5
275/70R22.5
275/70R22.5
295/60R22.5
295/60R22.5
295/80R22.5
295/80R22.5
305/70R22.5
305/70R22.5
315/60R22.5
315/60R22.5
315/70R22.5
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
D
E
315/70R22.5
315/80R22.5
315/80R22.5
385/65R22.5
12.00 R 24
12.00 R 24
D
E
D
E
E
D
5,0
7000
E=Ruedas sencillas
7500 8000 8500
5,7
6,5
7,2
8,0
5,0
5,7
6,3
7,0
7,7
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
5,9
6,5
7,2
7,8
8,5
6,1
6,7
7,3
7,9
5,5
5,3
5,9
6,3
7,1
8,0
5,3
5,7
6,5
7,2
7,6
8,0
5,3
5,7
6,5
7,2
7,6
8,0
5,3
6,0
6,7
7,1
7,5
8,2
5,3
6,0
6,7
7,1
7,5
8,2
8,5
6,2
7,1
8,0
5,3
6,1
6,9
7,7
8,5
5,6
6,4
7,1
7,9
8,7
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
6,0
6,7
7,4
8,1
8,9
6,0
6,7
7,4
8,1
8,9
6,2
6,9
7,6
8,3
9,0
5,5
6,1
6,7
7,3
7,9
8,5
5,3
6,1
5,9
6,7
6,4
7,3
7,0
7,8
7,5
6,1
D=Ruedas gemelas
9000 10000 11000 11500 12000 13000 14000
6,5
7,0
7,5
8,5
5,5
5,9
6,3
7,1
8,0
8,4
5,8
6,2
7,1
7,9
8,3
8,7
5,3
5,7
6,5
7,2
7,6
8,0
5,3
5,7
6,5
7,2
7,6
8,0
5,3
5,7
6,5
7,2
7,6
8,0
5,3
6,0
6,7
7,1
7,5
8,2
5,0
9,0
5,7
6,3
6,7
7,0
7,7
4,8
5,4
5,7
6,0
6,5
8,4
7,1
Carga Presin a
mx. s/eje carga mx
(kg)
s/eje
6300
8,5
11600
8,5
6700
8
12000
8
7100
8,5
12600
8,5
7500
8,5
13400
8,5
8000
8,5
13400
8,5
5000
8
10000
8,5
6300
9
11600
8,5
6700
9
12300
9
7100
8,5
12600
8,5
7100
9
12600
8,5
7100
9
12600
8,5
7500
9
13400
8000
13400
9000
8000
14600
8,5
8,5
8
9
7,5
7,5

Comprobacin de la presin de inflado de los neumticos
La presin de inflado depende de la carga del eje y del tamao de los neumticos.
Tabla de presin de inflado de los neumticos*

-
Las presiones de inflado indicadas son vlidas para neumticos fros.

Muchas veces el desgaste de los neumticos se debe a que la presin de
inflado no corresponde a la carga del eje.
En montaje gemelado es preciso que:
- la presin de inflado de los dos neumticos sea idntica;
- la profundidad del dibujo sea prcticamente la misma.
* Las cargas sobre los ejes indicadas y las presiones de inflado correspondientes a
dichas cargas rigen para un uso en condiciones normales. En todos los dems
casos deben consultarse los datos del proveedor de los neumticos.
14
ESPECIFICACIN DE LUBRICANTES, REFRIGERANTE Y

COMBUSTIBLE
Para poder satisfacer las exigencias de garanta y asegurar la duracin,
seguridad y fiabilidad de los productos DAF, es de gran importancia utilizar
los lubricantes, refrigerante y combustible apropiados y respetar los
intervalos de cambio correspondientes.
No se puede utilizar ningn tipo de aditivos de lubricantes, refrigerante y
combustible, excepto en los casos indicados por DAF.
Atngase siempre a las normas de seguridad indicadas a continuacin y a
las instrucciones que se entregan junto con el producto.
279

Consulte a su proveedor de lubricantes, refrigerantes y combustibles si los
productos suministrados por ellos cumplen las especificaciones prescritas por DAF.
DAF no asumir responsabilidad por daos o problemas que puedan presentarse
en los casos siguientes:
-
14
Si se utiliza aceite de calidad inferior a la prescrita.

Si se utiliza aceite de viscosidad inferior/superior a la prescrita.
Si no se respetan los intervalos indicados para el cambio.
Si se utilizan lubricantes, refrigerante o combustible que no cumplan con las
especificaciones de DAF.
}
-
Evite el contacto fsico con:
lubricantes
en el refrigerante
combustible
el cido de las bateras
En caso de contacto con la piel: elimine el polvo con un papel o un pao y

lave con agua y jabn.
En caso de una irritacin persistente, consulte con un mdico.
En caso de contacto con los ojos: elimine el polvo con un pao suave y
aclare con agua.
En caso de irritacin persistente, consultar con un mdico.
En caso de ingestin: NO provoque vmitos, lave la boca, beba dos vasos de
agua y consulte con un mdico.
En caso de inhalacin: tome aire fresco y guarde reposo.
280

cido de las bateras:
En caso de contacto con la piel: aclare la piel durante mucho tiempo con
abundante agua.
En caso de dolor o que la piel siga roja, consulte con un mdico. Qutese la
ropa contaminada y aclrela con agua.
En caso de contacto con los ojos: aclrelos durante al menos 15 con
abundante agua y acuda a un mdico.
En caso de ingestin: NO intente provocar el vmito; enjuague la boca, beba
dos vasos de agua y acuda a un mdico.
14
En caso de inhalacin: tome aire fresco, repose y consulte a un mdico.
MECANISMO DE BASCULAMIENTO DE LA CABINA

El aceite del mecanismo de basculamiento de la cabina debe cumplir con la norma
MIL-H-5606C.
Pueden utilizarse, por ejemplo:
ESSO Univis J13

FINA Hydran B5219B
TEXACO Aircraft Hydraulic 5606G
TOTAL Aerohydraulic 520
281

ACEITE DEL MOTOR
En sus listas de especificaciones, DAF hace referencia a normas
internacionales, tales como ACEA y API. Adems, se imponen determinados
requisitos a la viscosidad.
De ser necesario, se pueden imponer requisitos complementarios de
homologacin al aceite del motor. stos se definen en la especificacin DAF HP
(altas prestaciones):
Si el aceite del motor debe cumplir con la especificacin DAF HP, esto se indicar
en la lista.
14
Especificacin DAF HP (altas prestaciones) para motores diesel

-
HP 1: aceite de baja viscosidad ..W30 E4/E5

HP 2: aceite de baja viscosidad ..W40 E4/E5 para un intervalo de cambio
ms largo
Para ms informacin:
ACEA E3: aceite mineral
ACEA E5: aceite mineral ACEA E3 ms elaborado, adaptado a posibles requisitos
ms rigurosos para motores Euro 3.
ACEA E4: aceite parcial o totalmente sinttico, desarrollado especialmente para
intervalos de cambio ms largos y/o para motores sometidos a grandes
solicitaciones.
Informacin aclaratoria con respecto a la lista:
V = autorizado su uso
HP... = puede utilizarse si se cumple con la especificacin indicada
282

CF 65
Tipo de motor
ACEA E3 ..W-40
ACEA E4 ..W-40
ACEA E4 ..W-30
CE
ACEA E5 ..W-40
ACEA E5 ..W-30
CF 75
Tipo de motor
ACEA E3 ..W-40
ACEA E4 ..W-40
ACEA E4 ..W-30
ACEA E5 ..W-40
ACEA E5 ..W-30
PE
HP1
HP1
HP2
HP2
HP2
PE intervalo de
cambio ms largo
14
CF 85
Tipo de motor
ACEA E3 ..W-40
ACEA E4 ..W-40
ACEA E4 ..W-30
ACEA E5 ..W-40
ACEA E5 ..W-30
XE
HP1
HP1
HP2
HP2
HP2
XE intervalo de
cambio ms largo
283
REFRIGERANTES
El refrigerante es un producto txico. Protjase la piel y los ojos.
En caso de contacto con la piel o los ojos, vase "Especificaciones
de lubricantes, refrigerante y combustible".
El refrigerante es perjudicial para el medio ambiente y debe ser
tratado como residuo industrial.
El sistema de refrigeracin se debe llenar preferentemente con un (lquido)

refrigerante ya preparado que lleva aditivos anticongelantes y anticorrosivos.
El refrigerante que se incorpora de fbrica en el sistema de refrigeracin est
formado por etilenglicol, a saber: Total Organifreeze long life coolant.
14
Identificacin del refrigerante

Detrs de la parrilla se ha colocado una pegatina en la que se ofrece informacin
sobre el refrigerante empleado.
D001055
284

Refrigerante segn especificacin DAF 74002
En la siguiente tabla se ofrece una relacin de los proveedores actuales que
cumplen con la especificacin DAF 74002.
No debe aadirse refrigerante otro que el indicado en esta relacin.
Nombre comercial
Proveedor
Long Life Coolant
DAF N.V.
Havoline XLC/Havoline Extended Life

Antifreeze Coolant
ChevronTexaco
Caltex Extended Life Coolant
Caltex
Total Organifreeze
Total
Maxigel Plus/Ultracooling Plus
Renault Truck Oils
Bevercool Organic
Beverol
BP Procool
BP
Castrol Antifreeze SF Premix
Castrol
Inugel Optimal / Inugel Optimal Ultra
Motul
Yacco LR Organique
Yacco
Valvoline Antifreeze Extreme
Valvoline
Petrol Antifriz Koncentrat
Petrol
Orvema Protex Long Life/ Coolmix LL
Orvema
SB-G12
Sotragel
14
285

COMBUSTIBLE DIESEL
El combustible diesel debe cumplir las especificaciones de la norma EN 590
Contenido de azufre Intervalo de cambio aceite del motor
> 0,2%
14
Reducir el intervalo a la mitad con un mx. de 25.000 km
Exclusivamente en vehculos CF 75/85, a temperaturas extremadamente bajas y

nicamente en casos de emergencia (por ejemplo, al quedarse atrapado por una
situacin climatolgica adversa), en funcin de la temperatura exterior, se permite
aadir petrleo (un 20% como mximo) o un corrector de fluidez (siga las
instrucciones del fabricante).
No obstante, SI ESTO NO ESTUVIERA PERMITIDO LEGALMENTE, se podr
aadir hasta un mximo del 20% de gasolina sin plomo.
Informacin aclaratoria: en el caso de los motores CE (CF 65), no se permite
aadir otro productos al combustible diesel.
Si desea saber si est permitido utilizar combustibles alternativos (por ejemplo
biodiesel) y sus eventuales consecuencias, dirjase a su concesionario DAF.
286

EMBRAGUE
Accionamiento hidrulico del embrague Lquido de frenos DOT 4
DIRECCIN
Aceite del crter de la direccin
Servodireccin hidrulica:
DEXRON III con nmero de

homologacin vlido
14
CHASIS
Lubricacin del chasis
Grasa lubricante:
Grasa a base de litio, NLGI 0.

Calidad EP
Sistema automtico de lubricacin:
Grasa a base de litio, NLGI 0,

con aditivo EP
287

NMERO DEL CHASIS
El nmero del chasis va estampado en el larguero derecho del chasis, entre el
cuerpo del eje delantero y el soporte trasero de la ballesta delantera.
XLRAT 85
WSOE 12
14
3456
D000546
NMERO DEL MOTOR

CF 65
El nmero del motor va estampado en la parte delantera derecha del motor, entre
el colector de escape y la tapa del filtro de aceite.
D000430
288

CF 75
El nmero del motor va estampado en la parte delantera derecha del motor, entre
el colector de escape y el compresor.
-R00145-
D000512
CF 85
El nmero del motor est troquelado en el lado trasero izquierdo del bloque motor,
encima del motor de arranque.
14
D000538
289

PLACA DE IDENTIFICACIN DEL MOTOR
CF 65
La placa de identificacin se encuentra en el crter del volante, en la parte
izquierda del motor. En la placa se indican el tipo y el nmero del motor, as como
algunos datos de ajuste.
14
D000431
CF 75/85
La placa de identificacin del motor va fijada en el colector de admisin. En la
placa se indican el tipo y el nmero del motor, as como algunos datos de ajuste.
D000537
290

PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA PINTURA
La placa para la identificacin de la pintura se encuentra en el montante de la
puerta izquierda.
14
D000545
PLACA DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

La placa de identificacin del vehculo se encuentra en el montante de la puerta
derecha.
zpneeejeda
sginnezeve
rzunnelye
kjfmerunke
imooitypepl
oatjeniedan
D000521
291

4
3
2
1
11
XLRAT75RSOE123456
0000
0000
1 - 0000
2 - 0000
3 - 0000
4- 0000
10
14
292
5
DAF N.V.
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
0000
0000
1 - 0000
2 - 0000
3 - 0000
4- 0000
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
6
7
8
D000511
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Peso mximo del tren de carretera legalmente admitido (MMC)

Peso mximo del vehculo legalmente admitido (MMA)
Nmero de homologacin nacional
Placa de identificacin del vehculo
Nmero de homologacin de la CE
Peso mximo del vehculo tcnicamente admitido (MMA)
Peso mximo del tren de carretera tcnicamente admitido (MMC)
Carga tcnicamente admitida sobre la quinta rueda
Carga mxima sobre el eje tcnicamente admitida (de delante a atrs)
Carga mxima sobre el eje legalmente admitida (de delante a atrs)
Carga mxima legalmente admitida sobre la quinta rueda

PLACA DE CARACTERSTICAS VLVULA CFC
La placa de caractersticas de la vlvula CFC (correctora de frenado en funcin de
la carga) se encuentra en el montante de la puerta izquierda.
En la chapa de instrucciones se indican los datos correspondientes a la carga
sobre los ejes y las presiones de salida segn el orden de los ejes del vehculo.
El "1" es el eje delantero y as sucesivamente.
Por tanto, para la comprobacin de la vlvula CFC son importantes los datos que
aparecen en la placa de instrucciones relativa al eje motriz.
14
D000544
293
14
294
ndice alfabtico
15
295
ndice alfabtico
15
A
ABS............................................................................... 188
Accionamiento .............................................................. 186
Aceite del motor .................................................... 128, 282
Acoplamiento del (semi-)remolque ............................... 152
engrase ................................................................... 144
Advertencias y normas de seguridad.............................. 17
Aire acondicionado ......................................................... 78
ALS-S
Diagnstico ............................................................... 34
Anomala en el inmovilizador ........................................ 171
Anticongelante .............................................................. 284
Apertura de la parrilla.................................................... 127
Arranque
con bateras auxiliares .............................................. 27
tras haberse vaciado el depsito de combustible ... 251
ASR (Regulador antipatinaje) ....................................... 188
Avera............................................................................ 209
B
Basculamiento de la cabina .......................................... 242
Bateras................................................................... 25, 141
Bloqueo del diferencial.................................................. 184
Bombillas ...................................................................... 276
C
Cabrestante para ruedas .............................................. 255
Caja de cambios automtica......................................... 206
Calefaccin auxiliar
calefaccin por aire ................................................... 83
calefactor por agua ................................................... 85
temporizador ............................................................. 87
296
Calefaccin de los retrovisores ....................................... 42

Cambio de marchas .............................................. 200, 201
caja de cambios automtica .................................... 207
en pendientes .......................................................... 203
Cambio de ruedas ......................................................... 258
Cambio de tamao de los neumticos
en vehculos con sistema de frenos EBS ........................ 17
Cambio del microfiltro de combustible (CF 65) ............. 248
Cambio del microfiltro de combustible (CF 75/85) ........ 249
Cenicero .......................................................................... 49
Chasis............................................................................ 287
Cierre centralizado de puertas ........................................ 39
Cinturones de seguridad ............................................... 102
Columna de la direccin regulable .................................. 96
Combustible diesel ................................................ 149, 286
Conexin de los frenos del (semi-)remolque......... 162, 163
Conexin del alumbrado del (semi-)remolque
(instalacin 24 V)........................................................... 166
Conexin para el inflado de los neumticos.................. 263
Consola central................................................................ 80
Contacto, interruptor de arranque y bloqueo
del volante ..................................................................... 169
Control de crucero ......................................................... 176
Control del nivel de aceite del motor
mediante la varilla de nivel ............................................ 129
Cuentarrevoluciones........................................................ 52
D
Deflector de techo ........................................................... 46
Depsito del lavaparabrisas .......................................... 150
Desempaado/descongelado del parabrisas .................. 76
Deshumidificacin ........................................................... 78
Direccin........................................................................ 287
ndice alfabtico
E
EBS ............................................................................... 188
Elevacin con el gato
eje delantero............................................................ 256
eje delantero con suspensin neumtica ................ 257
Eje trasero ............................................................... 257
parte delantera del vehculo .................................... 256
Elevalunas elctricos ...................................................... 41
Embrague...................................................................... 287
Engrase de la quinta rueda/
acoplamiento del remolque ........................................... 144
Especificacin de lubricantes,
refrigerante y combustible ............................................. 279
Estacionamiento............................................................ 198
Estilo de conduccin ..................................................... 183
F
Filtro previo del combustible /
separador de agua ................................................ 138, 252
Freno de estacionamiento..................................... 188, 255
Freno de servicio........................................................... 188
Freno del (semi-)remolque ............................................ 192
Freno motor................................................... 193, 218, 229
Frenos ........................................................................... 188
Fusibles ......................................................................... 270
I
Iluminacin del habitculo ............................................... 48
Iluminacin del techo
Cabina SH ................................................................. 80
Incrementador de traccin ............................................ 185
Indicaciones importantes de tipo tcnico ........................ 23

Indicador de temperatura del refrigerante ...................... 52
Indicador del filtro de aire ............................................. 134
Indicadores de aviso ....................................................... 60
Instalacin de precalentamiento ................................... 169
Instalacin elctrica ...................................................... 276
Integracin del tercer freno ........................................... 190
Interruptor de la columna de la direccin
derecha ..................................................................... 95
izquierda.................................................................... 93
Interruptor general .......................................................... 80
ITS .................................................................................. 13
L
Limitador de velocidad regulable .................................. 181
Limpieza ....................................................................... 146
Literas ............................................................................. 44
15
M
Mando a distancia......................................................... 237
Manmetro...................................................................... 52
Mantenimiento
generalidades.......................................................... 143
sistema de aire acondicionado.................................. 21
trabajos ..................................................................... 20
trabajos antes del periodo invernal ......................... 148
trabajos despus del periodo invernal .................... 150
Mantenimiento de la cabina .......................................... 145
Mecanismo de basculamiento de la cabina .................. 281
Modificaciones en el vehculo ......................................... 17
Motor............................................................................. 274
297
ndice alfabtico
N
Nivel del aceite del motor..............................................
Nivel del lquido de la servodireccin............................
Nivel del lquido del lavaparabrisas ..............................
Nmero del chasis ........................................................
Nmero del motor .........................................................
15
126
136
133
288
288
P
Panel de instrumentos .................................................... 52
Panel de mando.............................................................. 68
Pantalla general ............................................................ 107
Parada .......................................................................... 198
Parada del motor .......................................................... 198
Placa de caractersticas vlvula CFC ........................... 293
Placa de identificacin de la pintura ............................. 291
Placa de identificacin del motor .................................. 290
Placa de identificacin del vehculo .............................. 291
Potencia y par ............................................................... 275
Procedimiento de arranque........................................... 170
Proteccin de la gama baja de la caja de cambios....... 254
Proteccin del embrague .............................................. 203
Puertas............................................................................ 39
Purga del sistema de combustible ................................ 249
Q
Quinta rueda ................................................................. 156
engrase ................................................................... 144
298
R
Refrigerante................................................................... 132
Refrigerantes ................................................................. 284
Regulacin de velocidad constante............................... 195
Regulacin del rgimen del motor................................. 172
Regulaciones del asiento ................................................ 99
Relacin de controles diarios ........................................ 126
Relacin de controles semanales.................................. 135
Relacin de mens........................................................ 112
Remolcado .................................................................... 263
Retardador..................................................................... 195
Retrovisores .................................................................... 42
Retrovisores elctricos .................................................... 41
Rodaje ............................................................................. 23
Ruedas .......................................................................... 277
S
Salpicadero...................................................................... 50
Secador de aire del sistema de frenos .......................... 137
Selector de mens......................................................... 110
Smbolos de aviso ......................................................... 115
Sistema automtico de lubricacin (AGS)..................... 142
Sistema de alarma........................................................... 30
Sistema de calefaccin/ventilacin.................................. 68
Sistema de calefaccin/ventilacin estndar................... 76
Sistema de lubricacin .................................................. 275
Sistema de refrigeracin................................................ 150
Soldadura ........................................................................ 26
Suspensin neumtica .................................................. 236
Sustitucin de las correas
trapezoidales polirranuradas ......................................... 246
ndice alfabtico
T
T. de F. ............................................................................ 52
T. de F. de la caja de cambios ........................................ 52
T. de F. del motor ............................................................ 52
Tabla de presin de inflado de los neumticos ............. 278
Telfonos mviles y equipos emisores ........................... 28
Trampilla del techo .......................................................... 46
V
Vaciado del separador de agua (CF 75/85) .................. 145
Ventilacin....................................................................... 76
VSC ............................................................................... 191
15
299
ndice alfabtico
15
300
DATOS DIVERSOS (A RELLENAR POR EL CONCESIONARIO DAF)

Dimensiones:
altura
............................................
longitud
............................................
anchura
............................................
Peso mx. autorizado:
.........................................................
toneladas
Capacidad depsito de
combustible:
Nmeros de llaves:
.........................................................
litros
depsito de combustible
............................................
cerradura de direccin/
arranque
puerta
............................................
Tamao de neumtico
Con carga mnima sobre

el eje
............................................
Presin de neumticos
Eje
Con carga mxima sobre

el eje
1o eje
2o eje
3o eje
4o eje
5o eje
Vase tambin la "Tabla de presin de inflado de los neumticos"
301

File - 2182 - Manual de Soldadura Indura 2007

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File - 2182 - Manual de Soldadura Indura 2007

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Manual de instrucciones CF65/75/85

Caja de cambios manual

Caja de cambios automtica

Datos tcnicos e identificacin

POR QU ES IMPORTANTE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES?

Advertencias y normas de seguridad

Advertencias y normas de seguridad

En los casos en que se utiliza el smbolo que aparece al lado, la informacin en

Advertencias y normas de seguridad

ADVERTENCIAS Y NORMAS DE SEGURIDAD

Lea primero las instrucciones y las advertencias indicadas en las etiquetas y

Acoplamiento y desacoplamiento de un semirremolque.

Carga/descarga de un camin con caja o de un semirremolque

Advertencias y normas de seguridad

Tapn de llenado del sistema de refrigeracin

Advertencias y normas de seguridad

Para evitar el desgaste prematuro del embrague durante la conduccin, no utilice

Botiqun de primeros auxilios

peso mximo admisible del tren de carretera (MMC)

Advertencias y normas de seguridad

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Mantenimiento del sistema de aire acondicionado

Advertencias y normas de seguridad

no tire aceite, combustible, lubricantes, lquidos hidrulicos ni refrigerantes en

Advertencias y normas de seguridad

Advertencias y normas de seguridad

La refrigeracin del motor funciona por medio de un termostato.

Advertencias y normas de seguridad

La recarga de las bateras con un cargador deber realizarse en un

Para realizar cualquier trabajo en la instalacin elctrica, siempre debe quitarse la

Carga de las bateras

Advertencias y normas de seguridad

Capacidad de las bateras

Advertencias y normas de seguridad

Una vez que el motor est en funcionamiento, haga lo siguiente:

conecte el mayor nmero posible de consumidores de corriente (por ejemplo,

No ponga nunca el motor en marcha utilizando un cargador rpido!

Advertencias y normas de seguridad

Telfonos mviles y emisoras

En el vehculo no se deben utilizar telfonos mviles ni emisoras si el vehculo

El uso de telfonos mviles o emisoras sin antena exterior puede

El inmovilizador (bloqueo electrnico de arranque) impide que el motor pueda

Las seales acstica y visual se encargan de emitir una alarma en el caso de

EL USO DEL TELEMANDO

Al cabo de 50 segundos, el diodo del sistema empezar a parpadear lentamente.

Si se queda alguien en el vehculo, el sistema slo deber ponerse despus de

1. Desactive el sistema de alarma.

Si se ha producido una alarma por deteccin, se podr comprobar la causa por

Ultrasonido, deteccin del habitculo

Deteccin de la puerta del lado del conductor

Interruptor de proximidad de la deteccin de la cabina

Tensin despus del contacto

Deteccin del espacio de carga de la carrocera/(semi-)remolque

Deteccin del espacio de carga de la carrocera/(semi-)remolque

Deteccin de la puerta del lado del acompaante

Sensor radar deteccin del habitculo

EL SISTEMA NO REACCIONA AL TELEMANDO

PILA DE LOS TELEMANDOS

DESCONEXIN DE LA BATERA DEL VEHCULO

Cabina, instrumentos y rganos de mando

Cabina, instrumentos y rganos de mando

Cabina con litera

Cabina con litera, con techo elevado