Manual Propietario Kawasaki Z750

Black plate (2,1)
Black plate (1,1)
ESPAOL
Motocicleta
Manual del propietario
Black plate (2,1)
Black plate (3,1)
Siempre que vea los smbolos que

se muestran a continuacin, preste
atencin. Utilice siempre mtodos seguros de conduccin y mantenimiento.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin
peligrosa que, de no evitarse,
provocar daos personales graves o un accidente mortal.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa que, de no evitarse, puede provocar daos
personales graves o un accidente
mortal.
PRECAUCIN
PRECAUCIN indica una situacin peligrosa que, de no evitarse, puede provocar daos
personales leves o moderados.
AVISO
Los AVISOS se utilizan para
aquellas practices en las que no
hay riesgo de daos personales.
NOTA
Este smbolo de nota indica puntos

de inters especial para un uso ms
eficaz y prctico.
Black plate (4,1)
PREFACIO
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo
continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento
de Kawasaki.
Lea detenidamente el presente Manual del usuario antes de conducirla para
familiarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. En este manual se ofrecen diversos consejos para una conduccin segura, pero su objetivo
no es proporcionar instrucciones sobre todas las tcnicas y habilidades necesarias
para manejar una motocicleta de forma segura. Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los conductores de este vehculo que se inscriban en un programa
de formacin de motociclistas para conocer los requisitos mentales y fsicos necesarios para manejar una motocicleta de forma segura.
Black plate (5,1)
Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su motocicleta
Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin ms minuciosa
sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar estas tareas
ellos mismos deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y disponer de las
herramientas especiales descritas en dicho manual.
Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acompaarla cuando se venda.
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin
ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante,
pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto
del manual.
Black plate (6,1)
Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Consumer Products & Machinery Company
2010 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Marzo 2010. (1).
Black plate (7,1)
Black plate (8,1)
NDICE
ESPECIFICACIONES ..........................
UBICACIN DE LAS PIEZAS .............
INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS ............................................
INFORMACIN GENERAL .................
Panel de instrumentos .......................
Tacmetro ......................................
Polmetro: ......................................
Medidor de combustible: ...............
Luz de indicador o de aviso: ..........
Llave ..................................................
Interruptor principal/bloqueo de la direccin ............................................
Interruptores del manillar derecho .....
Interruptor de paro del motor: ........
Botn de arranque: ........................
Interruptores del manillar izquierdo ...
Interruptor de luces: .......................
Interruptor de los intermitentes ......
Botn de bocina: ............................
10
14
17
21
21
22
23
30
31
35
40
42
42
43
43
43
44
44
Interruptor de emergencia: ............

Botn de rfagas: ..........................
Tensor de la maneta del freno ...........
Tapn del depsito de combustible ...
Combustible .......................................
Requisitos de combustible: ............
Llenado del depsito: ....................
Caballete lateral .................................
Bloqueo del asiento ...........................
Ganchos para atar .............................
Juego de herramientas ......................
Retrovisor ..........................................
Toma del filtro del aire ........................
RODAJE ...............................................
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA ...............................................
Arranque del motor ............................
Arranque mediante puente ................
Puesta en marcha ..............................
Cambio de marchas ...........................
44
45
45
46
47
47
49
51
52
56
56
57
58
59
61
61
64
69
70
Black plate (9,1)
Frenado ............................................. 71
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
para modelos equipados con ABS 73
Luz del indicador de ABS: ............. 76
Detencin del motor ........................... 77
Detencin de la motocicleta en caso
de emergencia ............................... 77
Aparcamiento ..................................... 78
Catalizador ......................................... 80
CONDUCCIN SEGURA .................... 82
Tcnicas de conduccin segura ........ 82
Comprobaciones diarias de seguridad ................................................. 86
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta ......................... 89
MANTENIMIENTO Y REGLAJE .......... 91
Tabla de mantenimiento peridico ..... 92
Aceite del motor .................................103
Sistema de refrigeracin ....................110
Bujas .................................................117
Holgura de las vlvulas .....................118
Kawasaki Clean Air System ..............119
Dispositivo de escape ........................120
Filtro de aire .......................................121

Funcionamiento del acelerador .........122
Sincronizacin de los cuerpos del
acelerador ......................................125
Ralent ................................................126
Embrague ..........................................127
Cadena de transmisin ......................130
Frenos ................................................139
Interruptores de las luces de freno ....143
Horquilla delantera .............................145
Amortiguador trasero .........................150
Ruedas ..............................................153
Batera ...............................................158
Haz del faro ........................................166
Fusibles .............................................168
Limpieza de la motocicleta ................170
ALMACENAMIENTO ........................... 175
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL ... 178
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS ..... 179
Black plate (10,1)
10 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO
Potencia mxima en caballos
Par mximo
Radio de giro mnimo
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
Altura libre al suelo
Peso en orden de marcha
77,7 kW (106 PS) a 10.500 r/min

78,0 Nm (8,0 kgfm) a 8.300 r/min
3m
(M)
2.085 mm
805 mm
1.100 mm
1.440 mm
155 mm
226 kg
230 kg
Black plate (11,1)
ESPECIFICACIONES 11
MOTOR
Tipo
Doble rbol de levas en culata, 4 cilindros, 4

tiempos, refrigeracin lquida
Cilindrada
748 cm
Dimetro carrera
68,4 50,9 mm
Relacin de compresin
11,3 : 1
Sistema de arranque
Motor de arranque elctrico
Mtodo de numeracin de cilindros
De izquierda a derecha, 1-2-3-4
Orden de combustin
1-2-4-3
Alimentacin
Inyeccin de combustible (FI)
Batera y bobina (encendido transistorizaSistema de encendido
do)
10 APMS a 1.100 r/min
Sincronizacin del encendido
37,0 APMS a 5.000 r/min
(avanzado electrnicamente)
Bujas
NGK CR9EK, ND U27ETR
Sistema de lubricacin
Lubricacin forzada (crter hmedo)
API SG, SH, SJ, SL o SM con JASO MA,
Aceite del motor
Tipo:
MA1 o MA2
SAE 10W-40
Capacidad: 3,8 L
Capacidad de refrigerante
2,9 L
Black plate (12,1)
12 ESPECIFICACIONES
TRANSMISIN
Tipo de transmisin
Tipo de embrague
Sistema de transmisin
Relacin de transmisin primaria
Relacin de transmisin secundaria
Relacin de transmisin general
Relacin de marchas
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
6 velocidades, cambio con retorno

Embrague multidisco hmedo
Cadena de transmisin
1,714 (84/49)
2,867 (43/15)
5,382 (marcha ms alta)
2,571 (36/14)
1,941 (33/17)
1,556 (28/18)
1,333 (28/21)
1,200 (24/20)
1,095 (23/21)
Black plate (13,1)
ESPECIFICACIONES 13
CHASIS
ngulo de inclinacin
Avance
Tamao de neumtico:
Delantera
Trasera
Tamao de llanta:
Delantera
Trasera
Capacidad del depsito de combustible
EQUIPO ELCTRICO
Batera
Faro delantero
Luces trasera y de frenos
24,5
103 mm
120/70ZR17 M/C (58 W)
180/55ZR17 M/C (73 W)
J17M/C MT 3,50
J17M/C MT 5,50
18,5 L
12 V 8 Ah
Luz de carretera 12 V 55 W 2
Luz de cruce 12 V 55 W
LED
M: ZR750M
Con que slo uno de los LED (del ingls Light Emitting Diode, diodo emisor de
luz) de las luces trasera y de frenos no est encendido, consulte con un concesionario autorizado Kawasaki.
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los pases.
Black plate (14,1)
14 UBICACIN DE LAS PIEZAS
UBICACIN DE LAS PIEZAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Maneta del embrague

Interruptores del manillar izquierdo
Panel de instrumentos
Depsito del lquido de freno (delantero)
Interruptores del manillar derecho
Maneta del freno delantero
Puo del acelerador
8. Interruptor principal/bloqueo de la direccin

9. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin (horquilla delantera)
10. Tensor de la precarga del muelle
Black plate (15,1)
UBICACIN DE LAS PIEZAS 15
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Luz del intermitente

Faro delantero
Bujas
Filtro de aire
Depsito de combustible
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Luces trasera y de frenos

Luz de matrcula
Bloqueo del asiento
Disco de freno
Horquilla delantera
Pinza de freno
24. Tornillo de ajuste del ralent

25. Caballete lateral
26. Pedal de cambio
27. Cadena de transmisin
28. Tensor de la cadena
Black plate (16,1)
16 UBICACIN DE LAS PIEZAS
29. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin (amortiguador trasero)

30. Caja de fusibles
31. Batera
32. Juego de herramientas
33. Tapn del depsito de combustible
34. Silenciador
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
Depsito del lquido de freno (trasero)

Basculante
Interruptor de la luz del freno trasero
Amortiguador trasero
Pedal de freno trasero
Medidor de nivel de aceite
Filtro de aceite
Black plate (17,1)
INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS 17
INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS

ADVERTENCIA
Tanto la carga inadecuada como
el montaje o uso incorrecto de
accesorios o la modificacin de
la motocicleta pueden provocar
condiciones de conduccin inseguras. Antes de utilizar la motocicleta, compruebe que est
sobrecargada excesiva y siga estas instrucciones.
Salvo en el caso de recambios y accesorios originales Kawasaki, Kawasaki no se hace responsable del
diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o
uso incorrecto de accesorios, as como
la modificacin de la motocicleta, anularn la garanta del vehculo, pueden
afectar negativamente al rendimiento y

ser incluso ilegales. A la hora de elegir
y utilizar accesorios y al cargar la motocicleta, usted asume personalmente
la responsabilidad de su propia seguridad y la de las personas implicadas.
NOTA
Los recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente

para su uso en motocicletas Kawasaki. Recomendamos encarecidamente que todos los recambios y
accesorios que agregue a su motocicleta sean componentes originales
Kawasaki.
Debido a que la motocicleta es sensible a los cambios de peso y a las
fuerzas aerodinmicas, deben extremarse las precauciones al transportar
Black plate (18,1)
18 INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS
equipaje, pasajeros y al colocar los accesorios adicionales. Se han elaborado las siguientes pautas que le
ayudarn a tomar las decisiones pertinentes.
1. Todos los pasajeros deben estar
absolutamente familiarizados con
el funcionamiento de la motocicleta.
El pasajero puede interferir en el
control de la motocicleta al adoptar
una posicin inadecuada al tomar
las curvas o realizar movimientos
bruscos. Es importante que el pasajero permanezca sentado mientras la motocicleta est en
movimiento y que no interfiera en
su manejo. No transporte animales
en la motocicleta.
2. Antes de iniciar la marcha debe
dar instrucciones al pasajero de
que mantenga los pies en el reposapis y se sujete a usted o al asidero. Lleve slo a aquellos
pasajeros que tengan estatura suficiente para llegar al reposapis y

disponga de dichos reposapis.
3. El equipaje debe transportarse tan
bajo como sea posible para minimizar el efecto sobre el centro de gravedad de la motocicleta. Adems,
se recomienda distribuir el peso del
equipaje de forma equitativa a ambos lados de la motocicleta. Evite
transportar equipaje que sobresalga de la parte trasera de la motocicleta.
4. El equipaje debe ir sujeto de forma
segura. Asegrese de que el equipaje no se mueve mientras conduce. Compruebe la seguridad del
equipaje con tanta frecuencia como
sea posible (pero no mientras la
motocicleta est en marcha) y realice los ajustes necesarios.
5. No transporte objetos pesados o
voluminosos en un portaequipajes.
Black plate (19,1)
INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS 19
Estn diseados para objetos ligeros y si se sobrecargan pueden

afectar al manejo del vehculo debido a los cambios en la distribucin
del peso y a las fuerzas aerodinmicas.
6. No coloque accesorios o transporte equipaje que perjudiquen el rendimiento
de
la
motocicleta.
Asegrese de que ningn componente de iluminacin ni la altura libre al suelo, la capacidad de
inclinacin lateral (es decir, el ngulo de inclinacin), el manejo de los
mandos, el recorrido de la suspensin, el movimiento de la horquilla
delantera o cualquier otro aspecto
del funcionamiento de la motocicleta se vean afectados de manera
negativa.
7. El peso acoplado al manillar o a la
horquilla delantera aumentar el
peso del conjunto de la direccin y
puede provocar una conduccin insegura.

8. Los carenados, la cpula, los respaldos y otros objetos de gran tamao pueden interferir en la
estabilidad y el manejo de la motocicleta, no slo por su peso, sino
tambin por las fuerzas aerodinmicas que actan en estas superficies
mientras la motocicleta est circulando. Los objetos mal diseados o
colocados pueden llevar a condiciones de conduccin insegura.
9. Esta motocicleta no se ha fabricado
para incorporar un sidecar ni para
utilizarla con un remolque u otro vehculo. Kawasaki no fabrica sidecar
o remolques para motocicletas as
que no puede predecir los efectos
de dichos accesorios en el manejo
o la estabilidad, pero s puede advertir que los efectos pueden ser
perjudiciales y que Kawasaki no
Black plate (20,1)
20 INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS
asume la responsabilidad de los resultados de ese uso despreocupado de la motocicleta. Ms an, la

garanta no cubrir ningn efecto
negativo sobre los componentes de
la motocicleta causado por la utilizacin de dichos accesorios.
Carga mxima
El peso de conductor, pasajero, equipaje
y accesorios no debe superar los 180 kg.
Black plate (21,1)
INFORMACIN GENERAL 21
INFORMACIN GENERAL
Panel de instrumentos
A. Botn RESET
B. Botn MODE
C. Luz del indicador de luz del
intermitente izquierdo
D. Tacmetro
E. Zona de peligro
F. Luz del indicador de ABS
(slo en modelo con ABS)
G. Luz del indicador de luz de
carretera
H. Luz del indicador de punto
muerto
I. Luz del indicador de luz del
intermitente derecho
J. Polmetro
K. Luz de aviso
L. Medidor del nivel de combustible
Black plate (22,1)
22 INFORMACIN GENERAL
Tacmetro
El tacmetro muestra la velocidad
del motor en revoluciones por minuto
(r/min). En el lado superior de la esfera
del tacmetro se encuentra una parte
denominada zona de peligro. Las revoluciones por minuto (r/min) del motor
en la zona roja o de peligro estn por
encima de la velocidad mxima recomendada de motor y tambin por encima del rango para obtener un buen
rendimiento.
Cuando se gira la llave de contacto a
la posicin de ON, el tacmetro se
mueve momentneamente del mnimo
al mximo y despus va del mximo al
mnimo para comprobar su funcionamiento. Si el tacmetro no funciona correctamente, deber revisarlo en un
concesionario autorizado Kawasaki.
AVISO
No se debe permitir que las revoluciones por minuto (r/min) del
motor penetren en la zona roja; si
se conduce estando en dicha zona, se sobrecargar el motor y
podra provocarle daos considerables.
Black plate (23,1)
Polmetro:
El polmetro muestra las funciones
siguientes: velocmetro, reloj, medidor
de distancia, odmetro, medidor de la
temperatura del refrigerante y los smbolos de aviso de la presin del aceite,
de la inyeccin de combustible y del inmovilizador. Si pulsa el botn MODE,
el polmetro cambia entre dos modos:
odmetro y medidor de distancia.
Cuando gira la llave de contacto a la
posicin ON, todos los elementos del
LCD se muestran durante tres segundos. A continuacin, y dependiendo
del modo elegido, el reloj y los medidores funcionarn normalmente.
Polmetro
A. Velocmetro
B. Medidor de distancia/odmetro
C. Inyeccin de combustible (FI)/inmoviliza)/smbolo de aviso de la predor (
)
sin del aceite (
D. Reloj
E. Medidor de la temperatura del refrigerante
NOTA
Por motivos de seguridad, no cam-
bie la pantalla del polmetro mientras

conduce.
Black plate (24,1)
Visualizacin de kmh y mph La visualizacin de kilmetros y millas en el polmetro se puede alternar

entre el sistema ingls (mph) y mtrico
(km/h). Asegrese antes de conducir
de que aparecen correctamente km/h
o mph de acuerdo con la normativa local.
al odmetro del polmetro.

Acceda
La
visualizacin
de km/hmph (o la
temperatura en C/F)
cambia al presionar el botn RESET mientras el
botn MODE est pulsado.
NOTA
No circule si el polmetro no muestra
la unidad correcta (km/h o mph).

Cambie la visualizacin a km/hmph
en el polmetro segn se indica a
continuacin.
A. Visualizacin de km/hmph
B. Visualizacin de C/F
Black plate (25,1)
visualizacin de km/hmph (y la
La
temperatura en C/F) cambia de la
siguiente manera.
A. Visualizacin de km/h y C
B. Visualizacin de mph y F
C. Visualizacin de mph y C
D. Visualizacin de km/h y F
E. Presionar botn RESET con botn MODE
pulsado
NOTA
La informacin se mantiene aunque

se desconecte la batera.
Velocmetro El velocmetro muestra la velocidad

del vehculo en valores digitales.
Reloj Para ajustar las horas y minutos:

Gire la llave a la posicin de encendido (ON).
Presione el botn MODE para ver el
odmetro.
Presione el botn RESET durante
ms de dos segundos. Los indicadores de horas y minutos comenzarn
a parpadear.
Black plate (26,1)
el botn RESET. Slo par Presione

padearn las horas. Presione el bo-
el botn RESET. Las horas

Presione
y los minutos comenzarn a parpa-
tn MODE para adelantar las horas.
el botn MODE. Los nme Presione

ros dejarn de parpadear y el reloj
dear de nuevo.
se pondr en marcha.
NOTA
Presione el botn RESET. La visualizacin de las horas dejar de parpadear y comenzar a hacerlo la
indicacin de los minutos. Presione
el botn MODE para adelantar los
minutos.
Al presionar el botn MODE breve-
mente, las horas o los minutos aumentan uno a uno. Si se presiona y

mantiene pulsado el botn, aumentarn las horas y los minutos continuamente.
El reloj sigue funcionando con normalidad gracias a la energa de reserva tras apagar el interruptor de
encendido.
Si se desconecta la batera, el reloj
se reinicia en 1:00 y empieza a funcionar de nuevo al conectar la batera.
Black plate (27,1)
Odmetro El odmetro muestra la distancia total en kilmetros o millas que ha recorrido el vehculo. Este instrumento no
se puede reiniciar.
Medidores de distancia El medidor de distancia muestra la

distancia en kilmetros o millas recorridas desde la ltima vez que se pusieron a cero.
Para poner a cero el medidor de distancia:
Presione el botn MODE para visualizar el medidor de distancia.
Presione el botn RESET y mantngalo pulsado.
NOTA
La informacin se mantiene aunque

se desconecte la batera.
Cuando la cifra alcanza 999999, se
detiene y no avanza ms.
Black plate (28,1)
de dos segundos, la cifra

Despus
mostrada cambia a 0.0; el contador
se iniciar al poner en marcha el vehculo. El instrumento seguir contando hasta la prxima vez que se
ponga a cero.
Cuando el medidor de distancia lle-
ga a 999.9 mientras circula, el medidor se vuelve a poner en 0.0 y sigue

contando.
Si se desconecta la batera, el instrumento se reiniciar en 0.0.
Medidor de la temperatura del refrigerante La temperatura del refrigerante se
mostrar de la siguiente manera.
Arranque el motor. Si la temperatura
del refrigerante est por debajo de
40C, no se mostrar.
NOTA
Los datos se conservan gracias a la

energa de reserva aunque se haya
desconectado la llave de contacto.
Black plate (29,1)
la temperatura se sita por

Cuando
encima de 40 C, se mostrar la
temperatura del refrigerante en ese
momento.
la temperatura del refrigerante es Sit por

encima de 115 C y por debajo
de 120 C, empezar a parpadear la
temperatura. Se trata de un aviso al
conductor de que la temperatura del
refrigerante es elevada.
la temperatura del refrigerante au Simenta

por encima de 120 C, aparecer HI (alta) y comenzar a
parpadear. De esta forma se avisa al
conductor de que la temperatura del
refrigerante es demasiado alta; detenga el motor y compruebe el nivel
del refrigerante en el depsito de reserva despus de que el motor se
haya enfriado.
Black plate (30,1)
AVISO
No deje que el motor siga en funcionamiento cuando la temperatura del refrigerante muestra
HI. Un funcionamiento prolongado del motor producir daos
graves en l debido al sobrecalentamiento.
Medidor de combustible:
El combustible del depsito de combustible se indica mediante el nmero
de segmentos mostrados. Cuando el
depsito de combustible est lleno, se
muestran todos los segmentos. A medida que disminuye el nivel de combustible en el depsito, desaparecen
los segmentos uno a uno desde F (lleno) a E (vaco). Si slo se muestra el
segmento de ms abajo, quedarn 5,0
litros de combustible. Pero, si el
segmento inferior y la palabra FUEL

(combustible) parpadean en el polmetro, slo quedarn 4,0 litros.
Reposte en la primera oportunidad
que tenga de hacerlo si el ltimo segmento del indicador del nivel de combustible parpadea.
Cuando el vehculo est reposando
sobre su soporte lateral, el indicador
de combustible no podr mostrar exactamente la cantidad de combustible
del depsito. Para comprobar el nivel d
combustible, coloque el vehculo vertical.
Black plate (31,1)
: cuando el faro delantero est en

posicin de luz de carretera, la luz del
indicador de luz de carretera est encendida.
: cuando el interruptor de los intermitentes se pulsa hacia la izquierda
o hacia la derecha, la luz del indicador
del intermitente correspondiente parpadea.
A. Parpadeo
NOTA
Si se presiona el botn MODE mien-
tras aparece la palabra FUEL, la

pantalla cambiar al modo de odmetro y de medidor de distancia.
Luz de indicador o de aviso:

N: cuando la transmisin se encuentra
en punto muerto, la luz del indicador
de punto muerto se enciende.
Black plate (32,1)
Luz de aviso: esta luz de aviso en el

panel de instrumentos tiene tres funciones de aviso: presin de aceite, sistema inmovilizador y sistema de
inyeccin de combustible. Esta luz de
aviso parpadea con cada uno de estos
smbolos de aviso: presin del aceite
del motor (
)/sistema inmovilizador
(
)/inyeccin de combustible (FI).
Si la luz de aviso parpadea, consulte
cul puede ser la causa en un concesionario autorizado Kawasaki. Consulte las siguientes instrucciones sobre
cada smbolo (
), (
) o (FI) para obtener informacin detallada.
: la luz de aviso en el panel de

instrumentos y el smbolo de aviso de
la presin del aceite (
) en el polmetro parpadean siempre que la presin del aceite es extremadamente
baja o el interruptor principal est en la
posicin ON, pero sin el motor en funcionamiento, y se apagan cuando la
presin del aceite del motor es lo suficientemente alta. Consulte el captulo
Mantenimiento y reglaje para obtener
informacin ms detallada acerca del
aceite de motor.
Black plate (33,1)
FI: la luz de aviso en el panel de instrumentos y el smbolo de aviso de inyeccin de combustible (FI) en el
polmetro parpadean siempre que la
llave de contacto est en la posicin
ON o se produce algn problema con
el sistema de inyeccin de combustible. Despus de girar la llave de contacto a la posicin ON, el smbolo de
aviso de inyeccin de combustible (FI)
se apaga despus de comprobar que
el circuito funciona correctamente. Si
la luz y el smbolo de aviso parpadean,
haga que revisen el sistema de inyeccin de combustible (FI) en un concesionario autorizado Kawasaki.
: la luz de aviso en el panel de

instrumentos y el smbolo de aviso del
inmovilizador (
) en el polmetro
parpadean siempre que la llave de
contacto est en la posicin ON o se
produce algn problema con el sistema inmovilizador. Despus de girar la
llave de contacto a la posicin ON, el
smbolo de aviso del inmovilizador
(
) se apaga justo despus de
comprobar que el circuito funciona correctamente. Si la luz y el smbolo de
aviso parpadean, haga que revisen el
sistema inmovilizador en un concesionario autorizado Kawasaki.
(Para modelos equipados con sistema inmovilizador)
Cuando la llave se gire a la posicin
OFF, la luz del indicador de FI comienza a parpadear indicando que el
sistema inmovilizador est activado.
Transcurridas 24 horas, la luz del indicador de FI dejar de parpadear
Black plate (34,1)
aunque el sistema inmovilizador seguir estando activado.

La luz del indicador de FI parpadea
si se utiliza una llave que no est codificada correctamente o si se produce
una comunicacin incorrecta entre la
antena y la llave. Sin embargo, cuando
se utilice la llave correctamente codificada o la comunicacin sea fluida, la
luz del indicador no parpadear.
NOTA
El modo de parpadeo de la luz del
indicador de FI puede definirse en

modo activado o desactivado. Presione y mantenga pulsados los botones
MODE
y
RESET
simultneamente durante ms de
dos segundos dentro de los veinte
segundos siguientes despus de girar la llave de contacto a la posicin
OFF. La luz del indicador de FI no
parpadear.
Cuando la batera est conectada, la
luz del indicador de FI pasar de manera predeterminada al modo parpadeante.

Cuando el voltaje de la batera est
bajo (por debajo de 12 V), el parpadeo de la luz del indicador de FI se
apaga automticamente para evitar
la descarga excesiva de la batera.
Black plate (35,1)
(Para modelos equipados con ABS)

: la luz del indicador de ABS (del
ingls Anti-lock Brake System, sistema antibloqueo de frenos) del tacmetro se enciende cuando la llave de
contacto se gira hacia la posicin de
encendido y se apaga en cuanto la
motocicleta comienza a moverse. Si el
ABS est normal, permanece apagada. Pero si ocurre algn problema con
el ABS, el indicador se enciende y permanece encendido. Cuando la luz del
indicador est encendida, el ABS no
funciona; no obstante, a pesar de que
el ABS falle, el sistema de frenos convencional seguir funcionando con
normalidad.
Para obtener informacin ms detallada acerca del ABS, consulte el apartado sobre el sistema antibloqueo de
frenos (ABS) del captulo Cmo circular con la motocicleta.
Llave
Esta motocicleta dispone de una llave de combinacin, que se utiliza para
el interruptor principal o el bloqueo de
la direccin, el bloqueo del asiento y el
tapn del depsito de combustible.
Black plate (36,1)
Sistema inmovilizador
Esta motocicleta est equipada con
un sistema inmovilizador que la protege de los robos. Esta motocicleta
cuenta con dos llaves de usuario.
Guarde una de las llaves de usuario y
la etiqueta de la llave en un lugar seguro. Si pierde todas las llaves de usuario, no se podrn programar los
nuevos cdigos para llaves de usuario
de repuesto en la unidad de control
electrnico. La programacin de una
llave de usuario adicional debe realizarla un concesionario autorizado Kawasaki. Los concesionarios Kawasaki
disponen de llaves ciegas. Pregunte
en su concesionario para obtener alguna llave adicional que pueda necesitar,
usando la suya original como maestra.
Si desea hacer llaves de usuario adicionales, lleve el vehculo y todas las
llaves de usuario a un concesionario
autorizado Kawasaki para que se las
vuelvan a programar. Se pueden registrar de una vez hasta cinco llaves de

repuesto con el sistema inmovilizador.
Black plate (37,1)
AVISO
AVISO
No ponga dos llaves del sistema

inmovilizador en el mismo llavero.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente altas.
No coloque las llaves cerca de
imanes.
No coloque elementos pesados
sobre ellas.
No aplaste las llaves ni altere su
forma.
No desmonte la parte de plstico
de las llaves.
No deje caer las llaves ni las golpee.
Si se pierde una llave de repuesto, ser necesario que registre la
llave en un concesionario autorizado para evitar la posibilidad de
robo.
Si pierde todas las llaves de

usuario, un concesionario autorizado Kawasaki deber cambiar la
ECU y ordenar nuevas llaves de
usuario.
A. Llave maestra (roja)
Black plate (38,1)
de repuesto: podr registrar

Llaves
un mximo de 5 llaves de repuesto
de una vez.
esta pieza est situada

Amplificador:
detrs del carenado frontal. El ampli-
ficador sirve para ampliar las seales de la antena y la ECU.

Bobina de la antena: esta pieza est
situada cerca de la ranura de la llave
de contacto.
A. Amplificador
B. Bobina de la antena
Si se utiliza una llave codificada incorrectamente o la comunicacin entre

la ECU y la llave no es correcta, el motor no arranca y la luz de aviso parpadea.
Debe usarse una llave codificada
adecuadamente o la comunicacin debe ser fluida para que arranque el motor.
Cuando la llave se gire a la posicin
OFF, la luz de aviso comienza a parpadear indicando que el sistema inmovilizador est activado. Transcurridas
24 horas, la luz de aviso dejar de parpadear aunque el sistema inmovilizador seguir estando activado.
Si pierde todas las llaves de usuario,
no se podrn programar los nuevos
cdigos de llave y ser necesario
reemplazar la ECU.
Black plate (39,1)
El
NOTA
modo de parpadeo de la luz de

aviso puede definirse en modo activado o desactivado. Presione y
mantenga pulsados los botones MODE y RESET simultneamente durante ms de dos segundos dentro
de los veinte segundos siguientes
despus de girar la llave de contacto
a la posicin OFF. La luz de aviso
no parpadear.
Cuando la batera est conectada, la
luz de aviso pasar de manera predeterminada al modo parpadeante.
Cuando el voltaje de la batera est
bajo (por debajo de 12 V), el parpadeo de la luz de aviso se apaga
automticamente para evitar la descarga excesiva de la batera.
Cumplimiento con la directiva de la

CE
El sistema inmovilizador cumple con
la directiva R & TTE (equipos de radio
y terminales de telecomunicaciones y
el reconocimiento mutuo de su conformidad).
Black plate (40,1)
Interruptor principal/bloqueo de
la direccin
Se trata de un interruptor accionado
mediante una llave con cuatro posiciones. La llave se puede quitar del interruptor cuando se encuentra en
posicin OFF, LOCK (bloquear) o P
(aparcar).
A. Interruptor principal/bloqueo de la direccin

B. Posicin ON
C. Posicin OFF
D. Posicin LOCK
E. Posicin P (aparcar)
Black plate (41,1)
OFF
El motor est apagado. Todos

los circuitos elctricos estn
apagados.
ON
El motor est encendido. Se

puede utilizar todo el equipo
elctrico.
LOCK
La direccin est bloqueada. El

motor est apagado. Todos los
circuitos elctricos estn apagados.
P (aparcar)
La direccin est bloqueada. El

motor est apagado. Luces traseras y de la matrcula encendidas. Los dems circuitos
elctricos estn cortados.
Las luces
NOTA
trasera y de la matrcula
estn encendidas siempre que la llave de contacto se encuentra en la
posicin ON. Se encender un faro
al soltar el botn de arranque tras
poner en marcha el motor. Para

evitar que la batera se descargue,
encienda el motor siempre inmediatamente despus de girar la llave de
contacto a la posicin ON.
Si mantiene la posicin P (aparcar)
durante un periodo de tiempo largo,
la batera puede descargarse por
completo.
Una vez que la llave de contacto se
haya girado a la posicin OFF y
cuando vuelva a girarla a la posicin
ON, gire la llave de contacto a la
posicin ON despus de que hayan transcurrido algunos segundos.
Cuando gira la llave de contacto de
la posicin OFF a la de ON inmediatamente, es posible que el sistema
inmovilizador
de
esta
motocicleta no reconozca correctamente la llave de contacto.
Black plate (42,1)
Interruptores del manillar derecho

Interruptor de paro del motor:
Adems del interruptor principal, el
interruptor de paro del motor debe situarse en la posicin
para que la
motocicleta pueda funcionar.
El interruptor de paro del motor se
utiliza en casos de emergencia. Si es
necesario, mueva el interruptor a la posicin
.
Aunque
NOTA
el interruptor de paro del

motor detiene el motor, no apaga todos los circuitos elctricos. Generalmente, el interruptor de encendido
debe utilizarse para detener el motor.
Black plate (43,1)
Botn de arranque:
El botn de arranque acciona el
arranque elctrico cuando la transmisin est en punto muerto.
Consulte el apartado sobre arranque
del motor dentro del captulo "Cmo
circular con la motocicleta" para obtener instrucciones sobre el arranque.
Interruptores del manillar izquierdo

Interruptor de luces:
Se pueden seleccionar las luces de
carretera o de cruce con el interruptor
de luces. Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera
(
), la luz del indicador de luz de
carretera est encendida.
Luz de carretera.......(
)
Luz de cruce.......(
)
NOTA
Cuando el faro delantero est en po-
A. Interruptor de paro del motor

B. Botn de arranque
sicin de luz de carretera, se encienden ambos faros delanteros.

Cuando el faro delantero est en posicin de luz de cruce, slo se enciende un faro delantero.
Black plate (44,1)
Interruptor de los intermitentes

Cuando el interruptor de los intermitentes se pulsa hacia la izquierda
(
) o hacia la derecha (
), el indicador del intermitente correspondiente parpadea.
Para que dejen de parpadear, presione el interruptor.
Botn de bocina:
Al pulsar el botn de bocina, sta
suena.
Interruptor de emergencia:
Si una emergencia precisa que se
detenga en el arcn de una autopista,
encienda las luces de emergencia para avisar a los dems conductores de
su posicin.
Pulse el interruptor de emergencia
con el interruptor principal en la posicin ON o P (aparcar). Todos los intermitentes y las luces del indicador de
intermitente parpadearn.
AVISO
A. Interruptor de luces
B. Interruptor de los intermitentes
C. Botn de la bocina
D. Interruptor de emergencia
E. Botn de rfagas
Tenga cuidado de no utilizar las

luces de emergencia durante
ms de 30 minutos ya que la batera podra descargarse por
completo.
Black plate (45,1)
Botn de rfagas:
Cuando se pulsa el botn de rfagas, la luz de carretera (luz de adelantamiento) se enciende para indicar al
conductor del vehculo precedente que
est a punto de adelantarle. La luz de
adelantamiento se apaga en cuanto se
suelta el botn.
Tensor de la maneta del freno

Existe un tensor en la maneta del
freno. Cada tensor cuenta con cinco
posiciones, de modo que la posicin
de la maneta suelta se puede ajustar a
las manos del conductor. Presione la
maneta hacia adelante y gire el tensor
para hacer coincidir el nmero con la
marca del soporte de la maneta. La
distancia mnima entre el puo y la maneta es la posicin nmero 5 y la mxima es la posicin nmero 1.
Black plate (46,1)
Tapn del depsito de combustible
A. Regulador
B. Marca
Para abrir el tapn del depsito de

combustible, tire hacia arriba de la cubierta del orificio para la llave. Introduzca la llave de contacto en el tapn
del depsito de combustible y gire la
llave hacia la derecha.
Para cerrar el tapn, empjelo para
colocarlo en su sitio con la llave puesta. La llave se puede quitar girndola
hacia la izquierda hasta su posicin
inicial.
NOTA
El tapn del depsito de combustible

no se puede cerrar si la llave no est
puesta y sta no se puede quitar a
menos que el tapn se haya cerrado
correctamente.
No empuje con la llave para cerrar el
tapn o ste no se podr cerrar.
Black plate (47,1)
Combustible
A. Cubierta del orificio de la llave

B. Llave de contacto
C. Tapn del depsito de combustible
Requisitos de combustible:
Su motor Kawasaki ha sido diseado
para usar slo gasolina sin plomo con
un octanaje mnimo como se indica a
continuacin. Para evitar daos severos en el motor, nunca utilice gasolina
con un octanaje inferior al valor mnimo especificado por Kawasaki.
El octanaje de una gasolina es una
escala que mide su resistencia a la denotacin o el golpeteo. El trmino
que se suele utilizar para describir el
octanaje de una gasolina es el RON
(Nmero de Octano Research).
AVISO
No use gasolina con plomo ya
que daara el catalizador. (Para
obtener ms informacin, consulte el apartado Catalizador del
captulo Cmo circular con la
motocicleta.)
Black plate (48,1)
AVISO
Si el motor produce golpeteo o
picado, utilice una marca diferente de gasolina con un octanaje
mayor. Si permite que contine
en estas condiciones, puede resultar en daos severos en el motor. La calidad de la gasolina es
muy importante. Los combustibles de baja calidad o que no
cumplen con las especificaciones industriales estndar pueden
producir un rendimiento deficiente. Los problemas de funcionamiento resultantes del uso de
combustibles de mala calidad o
no recomendados pueden no
estar cubiertos por la garanta.
Tipo de combustible y octanaje

Utilice nicamente gasolina limpia,
fresca y sin plomo, con un octanaje
igual o superior al indicado en la tabla.
Tipo de
combustible
Gasolina sin plomo
Octanaje
mnimo
ndice de octano de investigacin (RON) 91
Black plate (49,1)
AVISO
No utilice en este vehculo combustible E10* ni ningn otro combustible con un contenido de
etanol superior al 5%. No ha sido
probado ni certificado para funcionar con tales combustibles. El
uso de un combustible inadecuado puede resultar en daos al
motor y al sistema de combustible, o provocar problemas de
arranque y/o de desempeo del
motor.
*E10 significa que es un combustible
que contiene hasta un 10% de etanol,
segn lo establecido por la directiva
Europea.
Llenado del depsito:

Evite llenar el depsito bajo la lluvia
o en lugares con mucho polvo, ya que
podra contaminar el combustible.
A. Tapn del depsito

B. Depsito de combustible
C. Nivel superior
D. Boca de llenado
Black plate (50,1)
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Gire la llave de
contacto a la posicin OFF. No fume.
Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno de
que se produzcan llamas o chispas; esto
incluye cualquier dispositivo con llama piloto. No llene nunca el depsito hasta que
el nivel del combustible alcance la boca
de llenado. Si se llena demasiado el depsito, el calor puede dilatar el combustible
y provocar que se derrame por las ventosas del tapn del depsito. Tras repostar,
asegrese de que el tapn del depsito de
combustible est bien cerrado. Si se derrama gasolina fuera del depsito, lmpiela inmediatamente.
AVISO
Ciertos componentes de la gasolina pueden ocasionar daos o
desvanecimiento de la pintura.
Extreme su atencin para no derramar combustible durante el repostaje.
Black plate (51,1)
Caballete lateral
La motocicleta est equipada con un
caballete lateral.
caballete hasta arriba del todo antes

de sentarse en la motocicleta.
NOTA
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera

que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el
caballete lateral est bajado.
A. Caballete lateral
NOTA
Cuando utilice el caballete lateral, gire el manillar hacia la izquierda.
Siempre que se use el caballete lateral, tenga como norma levantar el
Black plate (52,1)
Bloqueo del asiento

Extraccin del asiento del pasajero
Extraiga el asiento del pasajero insertando la llave de contacto en el bloqueo del asiento y girando la llave
hacia la derecha.
ADVERTENCIA
El silenciador se calienta mucho
poco despus de poner el motor
en marcha y puede provocar quemaduras graves. Para evitar quemaduras, no toque el silenciador
cuando accione el cierre del
asiento.
A. Bloqueo del asiento

B. Llave de contacto
del asiento del pasajero hacia

Tire
delante.
Black plate (53,1)
Extraccin del asiento del conductor

Tire del cable de bloqueo del asiento.
A. Cable de bloqueo del asiento
hacia arriba de la parte trasera

Tire
del asiento del conductor y extrigalo.
Montaje del asiento
Coloque los asientos del conductor y
del pasajero en el orden inverso al de
extraccin.
Asiento del conductor Inserte la pestaa de la parte delantera del asiento del conductor en la
ranura del depsito.
Black plate (54,1)
los ganchos izquierdo y dere Inserte

cho de la parte trasera del asiento
hacia abajo la parte trasera

Empuje
del asiento del conductor hasta que
del conductor en los bloqueos izquierdo y derecho del chasis.
oiga un clic.
Asiento del pasajero -
la pestaa de la parte trasera

Inserte
del asiento del conductor en la ranu-
A. Asiento del conductor

B. Pestaa
C. Ranura
D. Introducir
E. Proyeccin
F. Agujeros
ra del chasis.
Inserte los ganchos izquierdo y derecho de la parte delantera del asiento
del pasajero en los bloqueos izquierdo y derecho del chasis.
Black plate (55,1)
hacia abajo la parte delante Empuje

ra del asiento del pasajero hasta que
oiga un clic.
A. Asiento del pasajero

B. Pestaa
C. Ranura
D. Proyecciones
E. Introducir
hacia arriba de los extremos de Tire

lantero y posterior de los asientos
del conductor y del pasajero para
asegurarse de que estn correctamente bloqueados.
Black plate (56,1)
Ganchos para atar
Juego de herramientas
Cuando enganche objetos ligeros al

asiento, utilice los ganchos especficos
situados a la derecha y a la izquierda
debajo del asiento del pasajero.
El juego de herramientas est situado debajo del asiento del conductor.

Este juego incluye las herramientas
necesarias para realizar reparaciones
en carretera, reglajes y algunos procedimientos de mantenimiento que se
explican en este manual. Mantenga el
juego de herramientas en su lugar original.
A. Ganchos para atar
A. Juego de herramientas
Black plate (57,1)
Retrovisor
Reglaje del retrovisor
Ajuste el retrovisor moviendo ligeramente slo la parte de espejo del
conjunto.
Si no se puede garantizar la visibilidad trasera moviendo el espejo, gire
el soporte con la mano.
AVISO
No intente aflojar o apretar de forma forzada el rea hexagonal superior con una llave de ajuste o
una llave inglesa. Al hacerlo, podra daar dicha rea o el mecanismo de giro del soporte.
Par de apriete
rea hexagonal inferior:
30 Nm (3,1 kgfm)
rea hexagonal superior:
18 Nm (1,8 kgfm)
A. Soporte
B. Retrovisor
Black plate (58,1)
Toma del filtro del aire

La toma del filtro del aire permite que
el aire entre en el sistema de combustible. Impida siempre que se bloquee el
paso del flujo de aire en el filtro del aire. De no hacerlo, se reducira el rendimiento de la mquina y aumentaran
las emisiones del tubo de escape.
A. rea hexagonal inferior para apretar

B. rea hexagonal superior
C. Retrovisor
D. Fundas de goma
NOTA
Si no dispone de una llave de torsin, esta revisin deber realizarla

en un concesionario Kawasaki.
A. Toma del filtro del aire
Black plate (59,1)
RODAJE 59
RODAJE
Los 1.600 primeros kilmetros que recorre la motocicleta se consideran el periodo de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo, es
muy posible que, tras unos miles de kilmetros, ms que acondicionar el vehculo lo haya estropeado.
Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje.
La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante el periodo de rodaje.
Distancia recorrida
Velocidad de motor mxima
0 800 km
4.000 r/min
6.000 r/min
800 1.600 km
empiece a moverse ni acelere el motor justo despus de ponerlo en marcha,

No
incluso si el motor est caliente. Mantenga el motor arrancado durante dos o tres
minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor.
No acelere el motor mientras la transmisin est en punto muerto.
Black plate (60,1)
60 RODAJE
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de
control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin
normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar
de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad.
Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental que el
propietario realice una primera revisin de mantenimiento en un concesionario
autorizado Kawasaki.
Black plate (61,1)
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 61
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

Arranque del motor
Compruebe que el interruptor de paro del motor se encuentra en la posicin

.
A. Interruptor de paro del motor

B. Botn de arranque
la llave a la posicin de encen Gire

dido (ON).
NOTA
Si la llave de contacto se ha girado
hasta la posicin OFF, espere unos

momentos (aproximadamente 5 segundos) antes de volver a girar la llave a la posicin ON. Cuando gira la
llave de contacto de la posicin
OFF a la de ON inmediatamente,
es posible que el sistema inmovilizador de esta motocicleta no reconozca correctamente la llave de
contacto.
Black plate (62,1)
62 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA
de que la transmisin es Asegrese

t en punto muerto.
parpadee cuando la motocicleta se

cae. Tras enderezar la motocicleta,
en primer lugar, gire la llave de contacto hasta la posicin OFF y vuelva a colocarla en la posicin ON
antes de arrancar el motor.
de comprobar el correcto
Despus
funcionamiento de los instrumentos,
y soltando el acelerador, pulse el botn de arranque.
AVISO
A. Luz del indicador de punto muerto
B. Interruptor principal
C. Posicin ON
NOTA
La motocicleta se halla equipada

con un sensor de cada del vehculo,
que hace que el motor se detenga
automticamente y que la luz del indicador de inyeccin de combustible
No accione el motor de arranque

continuamente durante ms de
cinco segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar
temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces
que accione el motor de arranque
para dejar que se enfre y que la
batera se recupere.
Black plate (63,1)
NOTA
La motocicleta se encuentra equipa-
da con un interruptor del paro motor.

El interruptor se ha diseado de manera que el motor no se pondr en
marcha si hay una marcha puesta y
el caballete lateral est bajado. No
obstante, el motor se puede arrancar
si se tira de la maneta del embrague
y el caballete lateral est subido totalmente.
A. Maneta del embrague

B. Interruptor del paro motor
AVISO
No mantenga el motor al ralent
durante ms de cinco minutos o
se calentar en exceso y podra
daarse.
Black plate (64,1)
Arranque mediante puente
Si se queda sin batera, deber quitarla y cargarla. Si no es viable, se

puede utilizar una dinamo auxiliar de
12 voltios y cables para puentear y
arrancar el motor.
PELIGRO
El cido de la batera genera gas
hidrgeno que es inflamable y
puede ocasionar explosiones en
determinadas condiciones. Se
encuentra siempre en las bateras, aunque estn descargadas.
Mantenga cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la
batera. Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de que el cido de la batera
entre en contacto con la piel, los
ojos o la ropa, lave las zonas
afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como mnimo. Acuda a un mdico.
Conexin de los cables de puentear
los asientos del conductor y

Extraiga
del pasajero.
Black plate (65,1)
de que la llave de contac Asegrese

to se encuentra en la posicin
OFF.
Quite la cubierta.
el
Quite
asiento.
soporte de sujecin del
Tenga cuidado de no daar la motocicleta con el soporte.

Asegrese de que la caja de fusibles
o el cable estn sujetos al soporte.
A. Cubierta
B. Pernos
A. Soporte de sujecin del asiento
B. Pernos
C. Caja de fusibles
D. Remache (cable)
ligeramente hacia arriba de la

Tire
batera.
Black plate (66,1)
un cable de puentear desde

Conecte
el terminal positivo (+) de la dinamo
otro cable de puentear des Conecte

de el terminal negativo () de la dina-
auxiliar al terminal positivo (+) de la

batera de la motocicleta.
mo auxiliar al reposapis de la
motocicleta o a otra superficie metlica sin pintar. No utilice el terminal
negativo () de la batera.
A. Terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta

B. Desde terminal positivo (+) de la dinamo
auxiliar
C. Reposapis
D. Desde terminal negativo () de la dinamo
auxiliar
E. Soporte de sujecin del asiento
Black plate (67,1)
AVISO
PELIGRO
Las bateras contienen cido sulfrico que puede provocar quemaduras;
asimismo,
genera
hidrgeno, un gas muy explosivo. No realice esta ltima conexin
en
el
sistema
de
combustible o en la batera. Evite
tocar al mismo tiempo los cables
positivo y negativo, as como inclinarse sobre la batera cuando
efecte esta ltima conexin. No
conecte el cable a una batera helada. Podra explotar. No invierta
la polaridad conectando positivo
(+) con negativo () o podra explotar la batera y causar daos
graves al sistema elctrico.
el procedimiento de arranque
Siga
de motor estndar.
No accione el motor de arranque

continuamente durante ms de
cinco segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar
temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces
que accione el motor de arranque
para dejar que se enfre y que la
batera se recupere.
vez arrancado el motor, desco Una
necte los cables de puentear. Des-
conecte primero el cable negativo

() de la motocicleta.
Vuelva a colocar el soporte de sujecin del asiento y la cubierta. Apriete
los pernos hasta que queden bien
sujetos.
Black plate (68,1)
que el cable de bloqueo

Compruebe
del asiento del pasajero est conectado correctamente.
A. Cable de bloqueo del asiento del pasajero

B. Soporte de sujecin del asiento
Par de apriete
Pernos de soporte de sujecin del asiento
6,9 Nm (0,6 kgfm)
a montar las piezas extra Vuelva

das.
NOTA
Enganche las proyecciones de la cubierta en los agujeros.
A. Cubierta
B. Salientes
C. Orificios
Black plate (69,1)
Puesta en marcha
que el caballete lateral

Compruebe
est subido.
de la maneta del embrague.
Tire
la primera marcha.
Ponga
Acelere
y empiece a soltar
la manetaundelpocoembrague
muy lentamente.
que el embrague se aco Aple,medida

acelere un poco ms para suministrar al motor el combustible
necesario para impedir que se pare.
A. Pedal de cambio
NOTA
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera

que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el
caballete lateral est bajado.
Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera, se encienden dos haces de faros; y en el caso
Black plate (70,1)
de la luz de cruce, slo se enciente

el lado del faro delantero.
Cambio de marchas
el acelerador mientras tira de

Suelte
la maneta del embrague.
a la siguiente marcha ms
Cambie
alta o ms baja.
ADVERTENCIA
Al reducir a una marcha inferior a
alta velocidad se produce un aumento excesivo de las revoluciones que puede daar el motor y
puede hacer que la rueda trasera
patine, con el consiguiente riesgo
de accidente. La reduccin de
marcha debe realizarse por debajo de las 5.000 r/min para cada
marcha.
el acelerador parcialmente
Accione
mientras suelta la maneta del embrague.
Black plate (71,1)
NOTA
La transmisin se encuentra equipa-
da con un mecanismo localizador

del punto muerto positivo. Si la motocicleta est parada, la transmisin
no puede cambiar a punto muerto
desde la primera marcha. Para usar
este mecanismo localizador del punto muerto positivo, reduzca a primera; despus, levante el pedal de
cambio mientras est parado. La
transmisin cambiar a punto muerto.
Frenado
el acelerador por completo,

Suelte
permanezca con el embrague aco-
plado (salvo si se va a cambiar de

marcha) de manera que el motor
ayude a ir frenando la motocicleta.
Reduzca una marcha cada vez, de
manera que la primera marcha est
puesta cuando vaya a detenerse por
completo.
Cuando se detenga, accione siempre ambos frenos al mismo tiempo.
Por regla general, el freno delantero
debe accionarse un poco ms que el
trasero. Reduzca la marcha o desembrague totalmente cuando sea
necesario para evitar que el motor
se detenga.
Nunca bloquee los frenos o stos
patinarn. Al tomar las curvas, es
mejor no frenar del todo. Reduzca la
velocidad antes de penetrar en la
curva.
Black plate (72,1)
en el caso de motocicletas
Incluso
equipadas con ABS, si se frena al to-
mar la curva, la rueda puede patinar.

Cuando tome una curva, se recomienda limitar el frenado a accionar
de forma suave ambos frenos pero
sin frenar del todo. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva.
En el caso de frenados de emergencia, descarte reducir de marcha y
concntrese en accionar los frenos
tan fuerte como sea posible sin derrapar.
A. Maneta del freno delantero
Black plate (73,1)
Sistema antibloqueo de frenos

(ABS) para modelos equipados con ABS
A. Pedal de freno trasero
El sistema ABS se ha diseado para

evitar que las ruedas se bloqueen al
frenar de forma brusca mientras se circula en lnea recta. El sistema ABS regula automticamente la fuerza de
frenado. Al lograr, de manera intermitente, fuerza de agarre y fuerza de frenado, se ayuda a evitar que las ruedas
se bloqueen y permite un control estable de la direccin al detenerse.
La funcin de control de frenos es
idntica que la de una motocicleta convencional. La maneta del freno se utiliza para el freno delantero y el pedal de
freno para el freno trasero.
Aunque el sistema ABS proporciona
estabilidad al detenerse ya que evita el
bloqueo de las ruedas, recuerde las siguientes caractersticas:
Black plate (74,1)
ABS no puede compensar las

Elcondiciones
adversas de la carrete-
ra, un error de juicio o un uso incorrecto de los frenos. Debe circular

con la misma precaucin que con
motocicletas no equipadas con ABS.
El ABS no se ha diseado para
acortar la distancia de frenado. En
terrenos sueltos, desiguales o con
pendiente, la distancia de detencin
de una motocicleta con ABS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin ABS en condiciones similares.
Preste especial atencin en ese tipo
de zonas.
El ABS le ayudar a evitar el bloqueo de las ruedas durante un frenado en lnea recta, pero no se puede
controlar que la rueda no patine si se
frena al tomar una curva. Cuando tome una curva, se recomienda limitar
el frenado a accionar de forma suave ambos frenos pero sin frenar del
todo. Reduzca la velocidad antes de

penetrar en la curva.
ADVERTENCIA
El sistema ABS no puede proteger al conductor de todos los posibles peligros ni sustituir a una
forma de conduccin segura. Debe ser consciente de cmo funciona el sistema ABS y de sus
limitaciones. El conductor tiene
la responsabilidad de circular a
una velocidad y de una manera
adecuadas a las condiciones meteorolgicas, la superficie de la
calzada y el trfico.
ordenadores integrados en el
Los
ABS comparan la velocidad del vehculo con la velocidad de la rueda.
Dado que el uso de neumticos no
recomendados puede afectar a la
Black plate (75,1)
velocidad de la rueda, pueden confundir a los ordenadores, lo que puede ampliar la distancia de frenado.
ADVERTENCIA
El uso de neumticos no recomendados puede ocasionar que
el ABS no funcione correctamente y que se ample la distancia de
frenado. El conductor podra tener un accidente como resultado.
Utilice siempre neumticos estndar recomendados para su
motocicleta.
NOTA
La luz del indicador de ABS puede
encenderse mientras la motocicleta

circula. (ej., la rueda delantera o trasera se acelera.) En este caso, primero gire la llave de contacto hasta
la posicin OFF y despus vuelva

a colocarla en la posicin ON. La
luz del indicador ABS se apaga con
esta accin pero si permanece encendida despus de que la motocicleta vaya a una velocidad de
aproximadamente 6 km/h o menos,
sera necesario que un concesionario autorizado Kawasaki revisara el
ABS.
Cuando el ABS est funcionando,
puede sentir unas pulsaciones en la
maneta del freno o en el pedal. Es
normal. No hay por qu dejar de accionar los frenos.
El ABS no funciona a una velocidad
igual o inferior a 6 km/h aproximadamente.
El ABS no funciona si la batera est
descargada.
Black plate (76,1)
Luz del indicador de ABS:

Por regla general, la luz del indicador
de ABS se enciende cuando el interruptor principal se acciona y se apaga
justo despus de que la motocicleta
comience a moverse.
Si la luz del indicador muestra alguno de los casos expuestos a continuacin, puede haberse producido alguna
avera en el ABS. Debera dirigirse a
un concesionario autorizado Kawasaki
para que revisen el ABS.
La luz no se enciende al accionar el
interruptor principal.
Permanece encendida despus de
que la motocicleta comience a circular.
La luz se enciende pero permanece
encendida despus de que la motocicleta comience a moverse.
Recuerde que el ABS no funciona si

la luz del indicador est encendida; no
obstante, si el ABS falla, el sistema de
frenos convencional seguir funcionando con normalidad.
Black plate (77,1)
Detencin del motor
Suelte el acelerador por completo.

Cambie la transmisin a punto muerto.
Gire la llave a la posicin de apagado (OFF).
Sostenga la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme
y llana.
Bloquee la direccin.
La
NOTA
motocicleta se halla equipada

con un sensor de cada del vehculo,
que hace que el motor se detenga
automticamente y que la luz del indicador de inyeccin de combustible
parpadee cuando la motocicleta se
cae. Tras enderezar la motocicleta,
en primer lugar, gire la llave de contacto hasta la posicin OFF y vuelva a colocarla en la posicin ON
antes de arrancar el motor.
Detencin de la motocicleta en
caso de emergencia
La motocicleta Kawasaki se ha diseado y fabricado para proporcionar un
nivel de comodidad y de seguridad excelentes. No obstante, para beneficiarse por completo de la ingeniera y la
perfeccin tcnica sobre seguridad de
Kawasaki, es fundamental que el propietario y el conductor lleven a cabo el
mantenimiento adecuado de la motocicleta y estn totalmente familiarizados
con su funcionamiento. Un mantenimiento incorrecto puede provocar una
situacin peligrosa que se conoce como fallo del acelerador. Dos de las
causas ms comunes del fallo del acelerador son:
1. Un filtro de aire mal revisado y obstruido permite que la suciedad y el
polvo penetren en el cuerpo del
acelerador y se peguen al acelerador abierto.
Black plate (78,1)
2. Durante el desmontaje del filtro de

aire, la suciedad puede entrar y taponar el sistema de inyeccin de
combustible.
En una situacin de emergencia, como es que el acelerador falle, el vehculo se puede detener accionando
los frenos y desembragando. Una vez
iniciado este procedimiento para detenerse, se puede usar el interruptor de
paro del motor para detener el motor.
Si utiliza el interruptor de paro del motor, apague el interruptor principal tras
detener la motocicleta.
Aparcamiento
la transmisin a punto muer Cambie

to y gire la llave de contacto a la posicin OFF.
la motocicleta sobre el ca Sostenga

ballete lateral en una superficie firme
y llana.
AVISO
No aparque en una superficie un
poco o muy inclinada ya que la
motocicleta podra caerse.
en un garaje u otra estruc Situra,aparca
asegrese de que est bien
ventilada y que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas
o chispas, incluido cualquier dispositivo con llama de encendido.
Black plate (79,1)
ADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape
estn muy calientes cuando el
motor est en marcha y justo
despus de que se detenga. Esto
puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves. No deje el
vehculo al ralent o estacionado
en una zona donde materiales inflamables, como hierba u hojas
secas, puedan estar en contacto
con el silenciador o el tubo de escape.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y
puede explotar en determinadas
condiciones, con el consiguiente
riesgo de quemaduras graves.
Gire el interruptor de contacto a
la posicin OFF. No fume. Verifique que el lugar est bien ventilado y que no haya llamas o
chispas; esto incluye cualquier
dispositivo con luz piloto. No llene nunca el depsito hasta arriba. Si llena el depsito hasta
arriba, el calor puede provocar la
expansin del combustible, el
cual se desbordar por los respiraderos del tapn. Tras repostar,
verifique que el tapn del depsito quede bien cerrado. Si se derrama
gasolina
fuera
del
depsito, lmpiela inmediatamente.
Black plate (80,1)
la direccin para evitar ro Bloquee

bos.
NOTA
Cuando se detenga cerca del trfico
por la noche, puede dejar la luz trasera encendida para que haya mayor visibilidad girando la llave de
contacto a la posicin P (aparcar).
No deje el interruptor principal en la
posicin P durante mucho tiempo o
se descargar la batera.
Catalizador
un catalizador en el sistema de escape. El platino y el rodio del catalizador
reaccionan al monxido de carbono, a
los hidrocarburos y a los xidos de nitrgeno para convertirlos en dixido de
carbono, agua y oxgeno, con lo que
los gases de escape que se liberan a
la atmsfera son mucho ms limpios.
Para que el catalizador funcione correctamente, deben tenerse en cuenta
las precauciones siguientes.
Black plate (81,1)
ADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape
estn muy calientes cuando el
motor est en marcha y justo
despus de que se detenga. Esto
puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves. No deje el
vehculo al ralent o estacionado
en una zona donde materiales inflamables, como hierba u hojas
secas, puedan estar en contacto
con el silenciador o el tubo de escape.
nicamente gasolina sin plo Utilice
mo. Nunca use gasolina con plomo.
La gasolina con plomo reduce significativamente la capacidad del catalizador.

No circule con el vehculo si se ha
producido un fallo de encendido en
el motor o en un cilindro. En estas

condiciones, la mezcla de aire y
combustible sin quemar que fluye
del motor acelera excesivamente la
reaccin del catalizador, provocando
que se sobrecaliente y se pueda daar cuando el motor est caliente, o
bien reduce el rendimiento del catalizador cuando el motor est fro.
Black plate (82,1)
82 CONDUCCIN SEGURA
CONDUCCIN SEGURA
Tcnicas de conduccin segura
Los puntos expuestos a continuacin se aplican al uso diario de la motocicleta y
deben tenerse en cuenta con atencin para una conduccin segura y eficaz del
vehculo.
Por motivos de seguridad, se recomienda encarecidamente proteger los ojos y usar casco. Deber
conocer y verificar las normativas
de seguridad en vigor aplicables antes de conducir la motocicleta. Asimismo, se deben utilizar guantes y
calzado adecuado como proteccin
adicional en caso de que ocurra algn percance.
Las motocicletas no proporcionan

la misma proteccin contra impactos que un automvil, as que es extremadamente importante realizar
una conduccin defensiva adems
de llevar ropa de proteccin. No permita que la ropa de proteccin le
cree una falsa sensacin de seguridad.
Black plate (83,1)
CONDUCCIN SEGURA 83
Durante la marcha, mantenga

siempre las dos manos en el manillar y los dos pies en las estriberas.
Puede ser peligroso retirar las manos del manillar o los pies de las estriberas durante la marcha. Con
solo retirar una mano o un pie, su
capacidad para controlar la motocicleta ya puede quedar reducida.
Antes de cambiar de carril, mire
por encima del hombro para asegurarse de que el camino est libre. No
confe exclusivamente en el espejo
retrovisor ya que podra malinterpretar la distancia y la velocidad de
un vehculo, o ni siquiera verlo.
De forma general, debe actuar con

suavidad ya que si acelera, frena o
gira con brusquedad puede perder
el control, especialmente sobre superficies mojadas o sueltas en las
que la capacidad de maniobra es
menor.
Cuando suba por pendientes muy
inclinadas, cambie a una marcha
baja para contar con potencia de sobra en lugar de sobrecargar el motor.
Al accionar los frenos, use tanto
el delantero como el trasero. Si se
acciona slo un freno en el caso de
un frenado brusco, la motocicleta
podra patinar y perderse el control.
Black plate (84,1)
84 CONDUCCIN SEGURA
Al descender por pendientes largas, controle la velocidad del vehculo soltando el acelerador. Use
los frenos delantero y trasero para
un frenado auxiliar.
En condiciones de humedad, utilice ms el acelerador para controlar
la velocidad del vehculo y menos
los frenos delantero y trasero. El
acelerador debe utilizarse tambin
de manera juiciosa para evitar que
la rueda trasera patine debido a una
aceleracin o deceleracin demasiado rpida.
Es importante circular a la velocidad adecuada y evitar aceleraciones

rpidas innecesarias no slo por
cuestiones de seguridad y bajo consumo de combustible sino tambin
para alargar la vida del vehculo y
disfrutar de una conduccin ms silenciosa.
En firmes irregulares, preste atencin, reduzca la velocidad y agarre
con fuerza el depsito de combustible entre las rodillas para obtener
una mayor estabilidad.
Cuando es necesario acelerar rpidamente, por ejemplo, para adelantar, reduzca a una marcha ms
baja para obtener la potencia necesaria.
Black plate (85,1)
CONDUCCIN SEGURA 85
No reduzca de marcha cuando las

revoluciones por minuto (r/min)
sean demasiado altas para impedir
que el motor se dae debido a un
exceso de aceleracin.
Evite zigzaguear de manera innecesaria, es bsico para la seguridad
tanto del conductor como de los dems motoristas.
Black plate (86,1)
86 CONDUCCIN SEGURA
Comprobaciones diarias de seguridad

Siempre que vaya a conducir la moto, realice las comprobaciones siguientes. El
tiempo necesario es mnimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente, le
ayudarn a garantizar una conduccin segura y fiable.
Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones, consulte el captulo
Mantenimiento y reglaje o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las
acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver a circular de manera segura.
ADVERTENCIA
La omisin de estas comprobaciones antes de la utilizacin puede ser
causa de una avera grave o un accidente. Realice siempre las comprobaciones diarias de seguridad antes de la utilizacin.
PELIGRO
Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas incoloro,
inodoro y txico.
La inhalacin de monxido de carbono puede provocar lesiones cerebrales graves o la muerte.
No haga funcionar el motor en espacios cerrados. Pngalo en marcha nicamente en lugares bien ventilados.
Black plate (87,1)
CONDUCCIN SEGURA 87
Combustible ................ Suministro adecuado en el depsito, no hay prdidas.

Aceite de motor ........... Nivel de aceite entre las marcas de nivel.
Neumticos ................. Presin de aire (en fro):
Delantera
Trasera
250 kPa (2,50 kgf/cm)

290 kPa (2,90 kgf/cm)
Coloque el tapn de la vlvula de aire.

Pernos y tuercas .........
Direccin .....................
Frenos .........................
Acelerador ..................
Embrague ...................
Refrigerante ................
Holgura: 30 40 mm
Lubricar si est seca.
Compruebe que los componentes, ejes y todos los mandos de la direccin y la suspensin estn correctamente
apretados y sujetos.
Giro suave pero no demasiado suelto entre los topes.
Los cables de los mandos no estn agarrotados.
Desgaste de las pastillas de freno: queda ms de 1 mm
de espesor del forro.
No existen prdidas de lquido de freno.
Holgura del puo del acelerador: 2 3 mm
Holgura de la maneta del embrague: 2 3 mm
La maneta del embrague funciona con suavidad.
No existen prdidas de lquido refrigerante.
Black plate (88,1)
88 CONDUCCIN SEGURA
El nivel del lquido refrigerante est entre las marcas de

nivel (con el motor fro).
Equipo elctrico .......... Todas las luces (delanteras, trasera y de freno, intermitentes, de aviso o de indicadores) y la bocina funcionan.
Interruptor de paro del
motor ....................... Detiene el motor.
Caballete lateral .......... Vuelve totalmente a su posicin por la tensin del muelle.
El muelle de retorno no est flojo ni daado.
Consulte la etiqueta de precaucin Daily Safety Checks pegada en la parte inferior del asiento del pasajero.
Black plate (89,1)
CONDUCCIN SEGURA 89
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta

Frenos: est de ms insistir en la importancia de los frenos, sobre todo, cuando
se conduce a velocidad alta. Compruebe que estn bien ajustados y que funcionen correctamente.
Direccin: si la direccin est floja, se puede perder el control. Compruebe que
el manillar gire libremente pero sin holgura.
Neumticos: circular a gran velocidad exige mucho a los neumticos, as que
es crucial disponer de neumticos de calidad para una conduccin segura. Examine su estado general, nflelos a la presin correcta y mantenga las ruedas equilibradas.
Combustible: disponga de combustible suficiente para el gran consumo derivado de conducir a gran velocidad.
Aceite de motor: para evitar que gripe el motor y la consiguiente prdida de
control, asegrese de que el nivel del aceite se halla en la marca de nivel superior.
Lquido refrigerante: para evitar el sobrecalentamiento, compruebe que el nivel del lquido refrigerante se encuentre en la marca de nivel superior.
Equipo elctrico: asegrese de que el faro delantero, la luz trasera, la luz de
freno, los intermitentes, la bocina, etc. funcionan correctamente.
Varios: compruebe que todas las tuercas y los pernos estn apretados y que
las piezas relativas a la seguridad se hallan en buenas condiciones.
Black plate (90,1)
90 CONDUCCIN SEGURA
ADVERTENCIA
Las caractersticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pueden variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula a la velocidad permitida en autopista. No intente conducir a velocidades altas a
menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de las habilidades necesarias.
Black plate (91,1)
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 91
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
El mantenimiento y los reglajes descritos en este captulo deben llevarse a cabo
segn la tabla de mantenimiento peridico para que la motocicleta se encuentre
en buen estado para circular. El mantenimiento inicial es de vital importancia
y no debe descuidarse.
Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su
capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo todos los reglajes, el mantenimiento y las labores de reparacin.
Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los
daos ocasionados tras un reglaje incorrecto o inadecuado del propietario.
Black plate (92,1)
92 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Tabla de mantenimiento peridico

K: Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki.
* : Para lecturas de odmetro superiores, repita los pasos con el intervalo de frecuencia
especificado en este documento.
# : Realice la revisin con ms frecuencia en condiciones adversas: polvo, humedad,
barro, alta velocidad o paradas continuas/reanudaciones de la puesta en marcha del
motor.
1. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el motor)
Frecuencia
Lo que
ocurra pri*Lectura del odmetro Conmero
km 1.000 sulte
la pgina
Funcionamiento (eleCada
1
6
12 18 24 30 36
mentos del motor)
121
K Filtro de aire - limpiar
K
Holgura de la vlvula: inspeccionar

Funcionamiento del acelerador (holgura, retorno
suave, sin resistencia) comprobar
Cada 42.000 km
ao
118
122
Black plate (93,1)
Frecuencia
Funcionamiento (elementos del motor)

Sincronizacin de los cuerpos del acelerador - comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
Velocidad al ralent - comprobar
*Lectura del odmetro Conkm 1.000 sulte

la pgina
12 18 24 30 36
125
126
Prdidas de combustible
(manguera de combustible) - comprobar
ao
Daos en conductos de
combustible - comprobar
ao
Estado de la instalacin de
los conductos de combustible - comprobar
ao
113
Nivel del lquido refrigerante - comprobar
Black plate (94,1)
Frecuencia
Funcionamiento (elementos del motor)

Prdidas de lquido refrigerante - comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
ao
Daos en conducto del radiador - comprobar
ao
Estado de la instalacin de
los conductos del radiador
- comprobar
ao
Daos en el sistema de induccin de aire - comprobar
Cable de la vlvula de mariposa del escape - comprobar

la pgina
12 18 24 30 36
110
119
110
110
Black plate (95,1)
2. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el chasis)

Frecuencia
Lo que
ocurra pri*Lectura del odmetro Conmero
km 1.000 sulte
la pgina
Funcionamiento
Cada
1
6 12 18 24 30 36
(elementos del chasis)
Embrague y transmisin:
Funcionamiento del embrague (juego libre) - comprobar
128
Lubricacin de la cadena
de transmisin - comprobar #
Cada 600 km
138
Holgura de la cadena de
transmisin - comprobar #
Cada 1.000 km
131
Desgaste de la cadena de
transmisin - comprobar #
136
Desgaste de la gua de la
cadena de transmisin comprobar
Black plate (96,1)
Frecuencia
Funcionamiento
Ruedas y neumticos:
Presin de aire del neumtico - comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
ao
Daos en ruedas o neumticos - comprobar

Desgaste del neumtico comprobar
K
Daos en rodamientos de
las ruedas - comprobar
ao

la pgina
12 18 24 30 36
154
155
155
Sistema de frenos:
Prdidas de lquido de frenos - comprobar
ao
Daos en el conducto de
frenos - comprobar
ao
140
140
Black plate (97,1)
Frecuencia
Funcionamiento
Desgaste de las pastillas
de freno - comprobar #
Lo que
ocurra primero
Cada

la pgina
12 18 24 30 36
140
ao
140
Nivel del lquido de frenos

- comprobar
6 meses
140
Funcionamiento de los frenos (efectividad, holgura,

resistencia) - comprobar
ao
142
143
Estado de la instalacin
del conducto de frenos comprobar
Funcionamiento del interruptor de la luz de freno comprobar
Black plate (98,1)
Frecuencia
Funcionamiento
Suspensiones:
Lo que
ocurra primero
Cada
Funcionamiento de la horquilla delantera/amortiguador trasero

(funcionamiento suave) comprobar
Prdida de aceite de la
horquilla delantera/amortiguador trasero - comprobar
ao

la pgina
12 18 24 30 36
145/150
145/150
Funcionamiento del balancn Uni-trak - comprobar
Funcionamiento de las barras de acoplamiento Unitrak - comprobar
Black plate (99,1)
Frecuencia
Funcionamiento
Direccin:
Lo que
ocurra primero
Cada
Holgura de la direccin comprobar
ao
Rodamientos de la direccin - lubricar
2 aos

la pgina
12 18 24 30 36
Sistema elctrico:
Funcionamiento de luces e
interruptores - comprobar
ao
Direccin del haz de luz

del faro delantero - comprobar
ao
166
Funcionamiento de interruptor de caballete lateral

- comprobar
ao
Black plate (100,1)

Frecuencia
Funcionamiento
Funcionamiento del interruptor de paro del motor comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
ao
Chasis:
K
Piezas del chasis - lubricar
Tuercas y pernos apretados - comprobar
ao

la pgina
12 18 24 30 36
Black plate (101,1)
3. Cambio peridico
Frecuencia
Lo que
ocurra primero
Cada
Cambie/sustituya el elemento
Filtro de aire # - sustituir
Aceite de motor # - cambiar
ao
Filtro de aceite - sustituir
ao
Conductos de combustible sustituir
4 aos
Refrigerante - cambiar
3 aos
Conductos de radiador y juntas

tricas - sustituir
3 aos
Conductos de frenos - sustituir
4 aos
Lquido de frenos (delantero y

trasero) - cambiar
2 aos
Retenes de la bomba de freno y

pinza de freno - sustituir
4 aos
*Lectura del odmetro Conkm 1.000 sulte la

pgina
1
12
24
36
48
121
106
106
117
142
Black plate (102,1)

Frecuencia
Cambie/sustituya el elemento
Buja de encendido - sustituir
Lo que
ocurra primero
Cada
*Lectura del odmetro Conkm 1.000 sulte la

pgina
1
12
24
36
48
117
Black plate (103,1)
Aceite del motor
ADVERTENCIA
Con el fin de que el motor, la transmisin y el embrague funcionen correctamente, mantenga el aceite de motor
en el nivel adecuado y cambie el aceite y sustituya el filtro de aceite segn
se indica en la tabla de mantenimiento
peridico. Adems de las partculas
metlicas y de la suciedad que se acumulan en el aceite, ste pierde su cualidad lubricante si se utiliza durante
demasiado tiempo.
El funcionamiento de la motocicleta con aceite del motor insuficiente, deteriorado o sucio

acelerar el desgaste y puede
ocasionar el gripado del motor o
de la caja de cambios, un accidente y lesiones. Compruebe el
nivel de aceite antes de cada uso
y cambie el aceite basndose en
la tabla de mantenimiento peridico mostrada en el manual.
Comprobacin del nivel de aceite
Si el aceite acaba de cambiarse,
arranque el motor y tngalo en marcha durante varios minutos a velocidad de ralent. De esta forma el filtro
se llena de aceite. Detenga el motor
y espere varios minutos hasta que el
aceite penetre.
Black plate (104,1)
AVISO
Si se acelera el motor antes de
que el aceite alcance todas las
piezas, puede griparse.
la motocicleta acaba de utilizarse,
Siespere
varios minutos a que baje to-
el nivel del aceite de

Compruebe
motor mediante el indicador de nivel
de aceite. Con la motocicleta a nivel,
el nivel del aceite debera mostrarse
entre las marcas del nivel superior y
del inferior junto al medidor.
do el aceite.
A. Medidor de nivel de aceite

B. Tapn de llenado de aceite
C. Marca de nivel superior
D. Marca de nivel inferior
nivel de aceite es demasiado al Sito,elquite

el exceso de aceite a travs
Black plate (105,1)
de la abertura de llenado de aceite

usando una jeringa u otro utensilio
adecuado.
Si el nivel del aceite es demasiado
bajo, agregue aceite hasta alcanzar
el nivel correcto. Use el mismo tipo y
la misma marca de aceite que hubiera en el motor.
AVISO
Si el nivel de aceite del motor disminuye excesivamente, la bomba
de aceite no funciona bien o los
conductos de aceite estn obstruidos, se encender la luz de
aviso en el velocmetro. Si esta
luz sigue encendida cuando el rgimen del motor es superior al ralent,
pare
el
motor
inmediatamente y hgalo revisar.
De lo contrario puede producirse
una avera de motor grave.
A. Smbolo de aviso de la presin del aceite

B. Luz de aviso
Black plate (106,1)
Cambio de aceite y del filtro de aceite

Caliente bien el motor y despus,
detngalo.
Coloque una bandeja debajo del motor.
Quite el tapn de drenaje del aceite
de motor.
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite
utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las
autoridades locales para obtener
informacin sobre los mtodos
autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
se va a sustituir el filtro de aceite,
Siextraiga
el cartucho del filtro y sustityalo con uno nuevo.
A. Tapn de drenaje
que se vace el aceite por com Deje

pleto con la motocicleta situada perpendicular al suelo.
Black plate (107,1)
NOTA
Si no dispone de una llave dinamo-
mtrica o de una herramienta especial Kawasaki obligatoria, dirjase a

un concesionario Kawasaki para
comprobar este elemento.
una capa fina de aceite en

Coloque
la junta y apriete el cartucho al par
especificado.
A. Junta
el tapn de drenaje con una

Coloque
arandela de cobre nueva. Apritelo
A. Cartucho
al par especificado.
Sustituya
NOTA
las arandelas de cobre

con otras nuevas.
Black plate (108,1)
el motor hasta la marca del

Rellene
nivel superior con un aceite de motor
de calidad especificado en la tabla.

Arranque el motor.
Compruebe el nivel de aceite y asegrese de que no haya ninguna fuga.
Par de apriete
Tapn de drenaje del aceite de motor:
29 Nm (3,0 kgfm)
Cartucho:
17 Nm (1,7 kgfm)
Aceite de motor recomendado
Tipo:
API SG, SH, SJ, SL o SM con JASO
MA, MA1 o MA2
Viscosidad:
SAE 10W-40
Capacidad de aceite del motor

Capacidad:
3,1 L
[cuando no se quita el filtro]
3,3 L
[cuando se quita el filtro]
3,8 L
[con el motor totalmente seco]
Black plate (109,1)
NOTA
No aada ningn aditivo qumico al
aceite. Los aceites que satisfagan

los requisitos mencionados arriba
estarn plenamente formulados y
proporcionarn la lubricacin adecuada tanto para el motor como para
el embrague.
Aunque el aceite de motor 10W-40

es el aceite recomendado en la mayora de las condiciones, es posible que
haya que cambiar la viscosidad del
aceite para que se adapte a las condiciones atmosfricas del rea de conduccin.
Black plate (110,1)
Sistema de refrigeracin
Radiador y ventilador de refrigeracin Asegrese de que las aletas del radiador no estn obstruidas por insectos o barro. Retire cualquier
obstruccin con un chorro de agua a
baja presin.
ADVERTENCIA
El ventilador gira a una velocidad
muy elevada y puede provocar lesiones graves. Mantenga las manos y la ropa lejos de las
cuchillas del ventilador en todo
momento.
AVISO
Con agua a alta presin, como la
de un tnel de lavado, podra daar las aletas del radiador y reducir su eficacia.
No tapone o desve el flujo de aire
a travs del radiador colocando
accesorios no autorizados delante del radiador o detrs del ventilador de refrigeracin. Si se
interrumpe el flujo de aire del radiador, podra producirse un calentamiento excesivo y los
consiguientes daos en el motor.
Conductos del radiador Compruebe los conductos del radiador en busca de prdidas, grietas o deterioro y compruebe todos los das
antes de conducir la motocicleta si las
conexiones estn flojas o hay
Black plate (111,1)
prdidas, tal y como se especifica en

la tabla de mantenimiento peridico.
Lquido refrigerante El lquido refrigerante absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al
aire en el radiador. Si el nivel de refrigerante es bajo, el motor se recalienta
y puede sufrir graves daos. Compruebe el nivel del lquido refrigerante a
diario antes de circular con la motocicleta, segn la tabla de mantenimiento
peridico, y aada lquido refrigerante
si el nivel es bajo. Cambie el lquido refrigerante segn la tabla de mantenimiento peridico.
Informacin sobre el lquido refrigerante
Con el fin de proteger del xido y la
corrosin el sistema de refrigeracin
(formado por el motor y el radiador de
aluminio), es fundamental utilizar productos qumicos antioxidantes y
anticorrosivos en el lquido refrigerante. Si no se utilizan dichos productos,

durante un periodo de tiempo, el sistema de refrigeracin acumula xido y
oxidar la camisa de refrigeracin y el
radiador. Esto obstruye los conductos
del lquido refrigerante y reduce, considerablemente, la eficacia del sistema
de refrigeracin.
ADVERTENCIA
Los lquidos refrigerantes que
contienen inhibidores de corrosin para motores y radiadores
de aluminio incluyen productos
qumicos txicos para el cuerpo
humano. La ingestin de lquido
refrigerante puede provocar lesiones graves o la muerte. Utilice
el refrigerante conforme a las instrucciones del fabricante.
Black plate (112,1)
En el sistema de refrigeracin, el
agua destilada o blanda debe utilizarse
con anticongelante (encontrar informacin sobre el anticongelante en los
siguientes prrafos).
AVISO
Si se utiliza agua dura en el sistema, pueden aparecer acumulacin de cal y sarro en los
conductos de agua y reducirse
de forma considerable la eficacia
del sistema de refrigeracin.
Si la temperatura ambiente inferior
detectada se encuentra por debajo del
punto de congelacin del agua, utilice
siempre anticongelante en el lquido
refrigerante para proteger el sistema
de refrigeracin de la congelacin del
motor o del radiador, adems de protegerlo contra el xido y la corrosin.
Utilice anticongelante de tipo permanente (agua blanda y glicol etileno con

productos qumicos anticorrosivos y
antioxidantes para radiadores y motores de aluminio) para el sistema de refrigeracin. En la proporcin de
mezcla de refrigerante, seleccione uno
adecuado tomando como referencia la
relacin entre el punto de congelacin
y la fuerza indicada en el contenedor.
AVISO
Los anticongelantes permanentes del mercado poseen propiedades
anticorrosivas
y
antioxidantes. Si se diluyen excesivamente, pierden las propiedades anticorrosivas. Diluya un
anticongelante permanente atendiendo a las instrucciones del fabricante.
Black plate (113,1)
NOTA
De fbrica la motocicleta incluye un
anticongelante permanente en el sistema de refrigeracin. Es de color

verde y contiene glicol etileno. Se
mezcla en un 50% y tiene el punto
de congelacin en 35 C.
el nivel del refrigerante

Compruebe
mediante el medidor de nivel corres-
pondiente en el depsito de reserva

situado en la parte trasera derecha
del asiento del conductor. El nivel
del refrigerante debera encontrarse
entre las marcas de nivel F (lleno) y
L (bajo).
Comprobacin del nivel de refrigerante

Extraiga el asiento del conductor.
Coloque la motocicleta de forma que
est perpendicular al suelo.
A. Marca de nivel F (lleno)

B. Marca de nivel L (bajo)
C. Depsito de reserva
Black plate (114,1)
NOTA
Compruebe el nivel cuando el motor

est fro (a temperatura ambiente).
la cantidad de refrigerante no es
Sisuficiente,
aada refrigerante al depsito de reserva.
Llenado del refrigerante

Desmonte los asientos del conductor
y del pasajero (consulte el apartado
Arranque mediante puente del captulo Cmo circular con la motocicleta).
Desmonte la cubierta lateral derecha
secundaria.
A. Cubierta lateral derecha secundaria

B. Perno
Black plate (115,1)
la cubierta lateral derecha

Desmonte
principal.
los pernos y los remaches r Quite

pidos de la carcasa trasera del lateral derecho.
A. Cubierta lateral derecha principal

B. Perno
A. Pernos
B. Remaches rpidos
C. Carcasa trasera del lateral derecho
Black plate (116,1)
el tapn del depsito de reser Quite

va y agregue el lquido refrigerante a
travs de la abertura de llenado hasta la marca del nivel F(lleno).
proporcin de mezcla adecuada

agregando el concentrado anticongelante tan pronto como sea posible.
AVISO
Si es necesario agregar lquido
refrigerante con frecuencia o si el
depsito de reserva se queda totalmente seco, es probable que
se haya producido alguna prdida en el sistema. Dirjase a un
concesionario autorizado Kawasaki para que revisen el sistema
de refrigeracin.
A. Tapn del depsito de reserva
B. Marca de nivel F (lleno)
En
NOTA
un caso de emergencia puede

aadir slo agua al depsito de reserva del lquido refrigerante; no
obstante, deber volver a la
el tapn del depsito de re Coloque

serva.
la carcasa trasera del late Coloque
ral derecho.
la cubierta (consulte el apar Monte
tado Arranque mediante puente del
Black plate (117,1)
captulo Cmo circular con la motocicleta).

Monte las piezas desmontadas.
Cambio de refrigerante
Acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para que le cambien el lquido refrigerante.
Bujas
En la tabla se muestra la buja estndar. Las bujas deben cambiarse segn la tabla de mantenimiento
peridico.
Las bujas deben desmontarse en
un concesionario autorizado Kawasaki.
Buja de encendido
Buja estndar:
NGK CR9EK
ND U27ETR
Distancia mnima
entre electrodos:
0,7 0,8 mm
Par de apriete:
13 Nm (1,3 kgfm)
Hotter Spark Plug

NGK CR8EK or ND U24ETR
Black plate (118,1)
AVISO
En condiciones climticas fras o
al conducir a baja velocidad, pueden usarse las bujas de encendido ms calientes mostradas en la
tabla, para arranques ms rpidos y obtener un funcionamiento
ms eficaz del motor.
Sin embargo, para temperaturas
normales o para conduccin a
velocidad normal o elevada, deben usarse bujas de encendido
estndar para evitar daos al motor.
Holgura de las vlvulas

El desgaste de las vlvulas y de su
asiento disminuye la holgura de las
vlvulas y altera su sincronizacin.
AVISO
Si no se ajusta la holgura de las
vlvulas, el desgaste provocar
que stas permanezcan parcialmente abiertas, lo cual disminuye
el rendimiento, quema las vlvulas y sus asientos, y puede causar daos graves en el motor.
La holgura de cada vlvula debe
comprobarse y ajustarse conforme a la
tabla de mantenimiento peridico.
Tanto la revisin como el reglaje deben llevarse a cabo en un concesionario autorizado Kawasaki.
Black plate (119,1)
Kawasaki Clean Air System

El sistema de filtrado de aire Kawasaki Clean Air System (KCA) es un sistema de induccin de aire secundario
que permite que los gases de escape
se quemen por completo. Cuando la
carga de combustible usado se libera
en el sistema de escape, todava no
est lo suficientemente caliente para
quemarse. El sistema KCA permite
que penetre aire adicional en el sistema de escape para que la carga de
combustible usado pueda seguir ardiendo. Esta accin de quemarse de
manera continuada suele quemar gran
parte de los gases que normalmente
no se queman, adems de convertir
una parte considerable del monxido
de carbono en dixido de carbono.
Vlvulas de induccin de aire La vlvula de induccin de aire es
bsicamente una vlvula de retencin
que permite que el aire fresco pase slo del filtro de aire a la lumbrera de escape. Evita que el aire que haya
pasado la vlvula de induccin de aire
vuelva. Revise las vlvulas de induccin de aire segn la tabla de mantenimiento peridico. Adems, revise las
vlvulas de induccin de aire siempre
que no pueda obtener un ralent estable, la potencia del motor se haya reducido significativamente o haya un
ruido anormal en el motor.
El desmontaje y la revisin de la vlvula de induccin de aire deben realizarse en un concesionario autorizado
Kawasaki.
Black plate (120,1)
Dispositivo de escape
un dispositivo de escape. Sirve para
controlar la vlvula del tubo de escape
y produce una potencia de motor estable a una velocidad de motor baja e
intermedia. Este dispositivo de escape
est controlado por la ECU, y el reglaje
o el mantenimiento deberan realizarse
en un concesionario autorizado Kawasaki.
A. Cables del dispositivo de escape
AVISO
No ajuste el sistema del dispositivo de escape por s mismo. El
ajuste incorrecto provocar un
bajo rendimiento del motor y daos en l.
Black plate (121,1)
Filtro de aire
Un filtro de aire obstruido limita la entrada de aire en el motor y en consecuencia, aumenta el consumo de
combustible, se reduce la potencia del
motor y provoca que las bujas se ensucien.
El filtro de aire debe sustituirse segn la tabla de mantenimiento peridico. En reas con polvo, lluvia o barro,
ser necesario revisar el filtro de aire
con ms frecuencia de la recomendada.
Drenaje del aceite
Compruebe el conducto de drenaje
ubicado en la parte izquierda del motor para saber si se ha salido aceite
o agua del compartimento del filtro
del aire.
A. Conducto de drenaje
B. Tapn
hay aceite en el depsito, quite el

Sitapn
de la parte inferior del conducto de drenaje y drene el aceite.
Black plate (122,1)
ADVERTENCIA
El aceite har que los neumticos
resbalen y puede provocar un accidente y daos personales. No
olvide colocar el tapn en el conducto despus de vaciarlo.
Funcionamiento del acelerador

Compruebe la holgura del puo del
acelerador antes de utilizar la motocicleta segn lo indicado en la tabla de
mantenimiento peridico y ajstela si
es necesario.
Puo del acelerador El puo del acelerador controla las
vlvulas de mariposa del cuerpo de
mariposas. Si el puo del acelerador
tiene una holgura excesiva debido a
un estiramiento o mal ajuste del cable,
provocar un retardo en la respuesta
del acelerador, sobre todo a velocidad
baja del motor. Adems, la vlvula de
mariposa podra no abrirse por completo cuando circule a todo gas. Por
otra parte, si el puo del acelerador no
dispone de ninguna holgura, ser difcil controlar el acelerador y la velocidad al ralent ser irregular.
Black plate (123,1)
Comprobacin
Compruebe que la holgura del puo
del acelerador sea correcta girando
el puo del acelerador hacia delante
y hacia atrs.
Reglaje
Afloje la contratuerca prxima al puo del acelerador, y gire el tensor del
cable hasta que obtenga la holgura
precisa para el puo del acelerador.
Apriete la contratuerca hacia el tensor del cable.
A. Puo del acelerador

B. Holgura del puo del acelerador
Holgura del puo del acelerador

2 3 mm
Sila. la holgura no es correcta, ajste-
A. Tensores
B. Contratuercas
C. Cable del acelerador
no es posible tensar el cable del

Siacelerador
con el tensor en el puo
Black plate (124,1)
del acelerador, use los tensores de

cable ubicados en la parte delantera
del depsito de combustible.
Afloje la contratuerca prxima al puo del acelerador y gire hacia dentro
el tensor al mximo.
Apriete la contratuerca.
Afloje las contratuercas que hay sobre el motor, y atornille ambos tensores de cables del acelerador al
mximo, para que el puo del acelerador tenga la mxima holgura.
Saque el cable del decelerador ajustando la tuerca hasta que no haya
ninguna holgura cuando el puo del
acelerador est totalmente cerrado.
Apriete la contratuerca.
Gire hacia fuera el tensor del cable
del acelerador hasta obtener 2 3
mm de holgura para el puo del acelerador. Apriete la contratuerca.
A. Tensores
B. Contratuercas
C. Cable del decelerador
D. Cable del acelerador
que el puo del acelera Compruebe

dor se mueve con suavidad desde la
posicin de apertura total a la de cierre total, y que el acelerador se cierra de forma rpida y completa en
todas las posiciones de direccin
mediante el muelle de retorno. Si el
puo del acelerador no vuelve a su
Black plate (125,1)
posicin de forma adecuada, compruebe la conexin del cable del

acelerador, la holgura del puo o si
el cable est daado.
Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el movimiento
del manillar cambia la velocidad al
ralent, es posible que los cables del
acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se
hayan deteriorado. Asegrese de
solventar estos problemas antes de
utilizar la motocicleta.
ADVERTENCIA
La conduccin con cables mal
ajustados, conectados incorrectamente o defectuosos puede
afectar a la seguridad. Verifique
que los cables estn ajustados y
situados correctamente, y que no
estn daados.
Sincronizacin de los cuerpos

del acelerador
La sincronizacin de los cuerpos del
acelerador debe comprobarse y ajustarse de forma peridica segn la tabla
de mantenimiento peridico y en un
NOTA
Una sincronizacin deficiente de los

cuerpos del acelerador puede provocar un ralent inestable, una respuesta lenta del acelerador y una
reduccin de la potencia y el rendimiento del motor.
Black plate (126,1)
Ralent
El reglaje del ralent debe realizarse
conforme a la tabla de mantenimiento
peridico o siempre que se note alguna alteracin.
Reglaje
Arranque el motor y deje que se caliente.
Ajuste el ralent girando el tornillo de
ajuste del ralent.
Ralent
1.050 1.150 r/min
A. Tornillo de ajuste del ralent
Black plate (127,1)
y cierre el acelerador varias ve Abra

ces para asegurarse de que la velo-
cidad de ralent no cambia. Realice

los ajustes necesarios.
Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el movimiento
del manillar cambia la velocidad de
ralent, es posible que los cables del
acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se
hayan deteriorado. Asegrese de
solventar estos problemas antes de
utilizar la motocicleta.
ADVERTENCIA
Si se conduce con cables daados, podra dar lugar a una conduccin poco segura. Antes de
utilizar la motocicleta, cambie los
cables de control que estn daados.
Embrague
Debido al desgaste del disco de friccin y al estiramiento del cable del embrague durante un periodo de uso
largo, se recomienda comprobar el
funcionamiento del embrague cada da
antes de conducir la motocicleta y
ajustarlo segn la tabla de mantenimiento peridico.
ADVERTENCIA
El motor y el sistema de escape
pueden alcanzar temperaturas
muy elevadas durante el funcionamiento normal y provocar quemaduras graves. No toque nunca
el motor ni el tubo de escape calientes cuando ajuste el embrague.
Black plate (128,1)
Comprobacin
Compruebe que la maneta del embrague funcione correctamente y
que el cable interior se deslice suavemente. Si existe alguna irregularidad, deber llevarse a cabo la
comprobacin del cable del embrague en un concesionario autorizado
Kawasaki.
la holgura de la maneta
Compruebe
del embrague como se muestra en
la ilustracin.
A. Regulador
B. Holgura de la maneta del embrague
Holgura de la maneta del embrague

2 3 mm
Si la holgura no es correcta, ajstela

como se indica a continuacin.
Black plate (129,1)
Reglaje
Gire el tensor de manera que la maneta del embrague tenga la holgura
correcta.
se puede llevar a cabo, utilice

Silasnotuercas
del extremo inferior del
cable del embrague.
ADVERTENCIA
Un juego excesivo del cable puede impedir que el embrague se
desacople y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo
de lesiones graves o mortales.
Cuando ajuste el embrague o
cambie el cable, verifique que el
extremo superior del cable exterior del embrague est bien asentado en su sujecin; de lo
contrario, puede desplazarse
posteriormente y adquirir un juego que impedir que el embrague
se desacople.
A. Tuercas
B. Cable del embrague
NOTA
Despus del reglaje, arranque el mo-
tor y compruebe que el embrague no

patina y que se suelta correctamente.
Black plate (130,1)
Para
efectuar correcciones menores, use el tensor en la maneta del

embrague.
La holgura y la lubricacin de la cadena de transmisin deben comprobarse a diario antes de conducir la
motocicleta segn la tabla de mantenimiento peridico, tanto por motivos de
seguridad como para evitar un desgaste excesivo. Si la cadena se desgasta
de forma exagerada o si est mal ajustada (demasiado floja o demasiado
apretada), podra hacer saltar los piones de salida y la corona trasera o
romperse.
Black plate (131,1)
ADVERTENCIA
Una cadena que se rompe o se
sale del pin de salida o la corona trasera podra enredarse en el
engranaje del motor o bloquear la
rueda trasera, lo que originara
graves daos en la motocicleta y
causara la prdida del control.
Antes de cada uso, compruebe si
la cadena est daada y si est
bien ajustada.
la rueda trasera para encontrar

Gire
la posicin en la que la cadena est
ms tirante y mida la holgura mxima de la cadena tirando hacia arriba

y empujando hacia abajo la parte intermedia de la cadena, entre el pin de motor y el pin de la rueda
trasera.
Inspeccin de la holgura de la cadena

Coloque la motocicleta sobre su caballete lateral.
A. Holgura de la cadena
la cadena de transmisin est de Simasiado

tensa o demasiado floja,
Black plate (132,1)
ajstela de manera que la holgura

de la cadena se encuentre dentro de
los valores estndar.
Holgura de la cadena de transmisin
Estndar
30 40 mm
Reglaje de la holgura de la cadena

Afloje las contratuercas derecha e izquierda del tensor de la cadena.
Quite el pasador y afloje la tuerca
del eje.
A. Tuerca del eje

B. Pasador
C. Tensor
D. Contratuerca
Black plate (133,1)
cadena est demasiado suelta,

Sigirelahacia
fuera los tensores izquier-
do y derecho de la cadena de forma

uniforme.
Si la cadena est demasiado tensa,
gire hacia fuera los tensores izquierdo y derecho de la cadena de forma
uniforme.
Gire los dos tensores de la cadena
de forma uniforme hasta que tenga
la holgura necesaria. Para mantener
la cadena y la rueda bien alineadas,
la muesca del indicador de alineacin izquierdo de la rueda debe estar
a la misma altura que la marca del
brazo oscilante con la que est alineada la muesca del indicador derecho.
A. Marcas
B. Muesca
C. Indicador
D. Tensor
E. Contratuerca
La
NOTA
alineacin de la rueda puede

comprobarse tambin mediante una
regla o una cuerda.
Black plate (134,1)
ADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alineada,
se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin de riesgo. Alinee la rueda
trasera utilizando las marca del
basculante o midiendo la distancia entre el centro del eje y el pivote del basculante.
las contratuercas de los dos
Apriete
tensores de la cadena.
la tuerca del eje al par espe Apriete
cificado.
Par de apriete
Tuerca del eje:
108 Nm (11,0 kgfm)
NOTA
Si no dispone de una llave dinamo-
mtrica, esta revisin deber realizarla en un concesionario Kawasaki.
girar la rueda, mida de nuevo

Haga
la holgura de la cadena en la posicin ms tensa y vuelva a realizar
los ajustes necesarios.
Black plate (135,1)
un nuevo pasador a travs de

Monte
la tuerca del eje y el eje, y abra sus
extremos.
Debe estar situado a 30 grados.

Afljela y vuelva a apretarla si la ra-
nura ha pasado el orificio ms prximo.
A. Pasador
A. Girar a la derecha
NOTA
Al insertar el pasador, si las ranuras
de la tuerca no coinciden con el orificio del eje para el pasador, apriete la

tuerca hacia la derecha hasta el siguiente alineamiento.
Black plate (136,1)
ADVERTENCIA
Una tuerca del eje floja puede
provocar un accidente, con el
consiguiente riesgo de lesiones
graves o mortales. Apriete la
tuerca del eje con el par adecuado y coloque un pasador nuevo.
el freno trasero (consul Compruebe
te el apartado Frenos).
Comprobacin del desgaste
Quite los pernos.
Quite la cubierta de la cadena.
A. Perno
B. Cubierta de la cadena
la cadena hasta que est ti Estire

rante mediante los tensores, o bien
colgando un peso de 10 kg en la cadena.

Mida la longitud de 20 eslabones en
la parte recta de la cadena desde el
centro del primer pasador hasta el
centro del vigsimo primer pasador.
Debido a que el desgaste de la
Black plate (137,1)
cadena puede no ser uniforme, tome

medidas en varias zonas.
Si la longitud excede el lmite de servicio, la cadena debe sustituirse.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, utilice
nicamente la cadena estndar.
Se trata de un tipo de cadena sin
final y no debe cortarse para
montarla; por ello, acuda a un
concesionario autorizado Kawasaki para su montaje.
girar la rueda trasera para
Haga
comprobar la cadena de transmisin
A. Medida
B. Peso
Longitud de 20 eslabones de la cadena de transmisin

Lmite de servicio: 323 mm
y asegrese de que no haya rodillos

deteriorados ni pasadores o eslabones sueltos.
Adems, revise los piones de salida y la corona trasera en busca de
dentadas desiguales, desgastadas
en exceso o daadas.
Black plate (138,1)
Kawasaki para cambiar la cadena

de transmisin o los piones de salida y la corona trasera.
NOTA
El desgaste de los piones de salida
y de la corona trasera se ha exagerado para que resulte ilustrativo.

Consulte el Manual de taller para conocer los lmites de desgaste.
A. Dientes en buen estado

B. Dientes desgastados
C. Dientes daados
alguna irregularidad, dirja Sise existe

a un concesionario autorizado
NOTA
Al colocar la cubierta de la cadena,

inserte la proyeccin en el agujero y
apriete los pernos.
Lubricacin
Es necesario lubricar tambin despus de conducir con lluvia o en carreteras mojadas, o siempre que la
cadena parezca seca. Se prefiere un
lubricante pesado como SAE 90 a uno
ligero debido a que permanecer en la
cadena ms tiempo y proporcionar
una mejor lubricacin.
Aplique lubricante a ambos lados de
los rodillos para que penetre en stos y en los casquillos. Aplique aceite a las juntas tricas hasta que
Black plate (139,1)
queden bien cubiertas. Limpie el lubricante sobrante.
cadena est especialmente su Sicia,lalmpiela

con aceite diesel o queroseno y aplique el aceite como se
ha descrito anteriormente.
Frenos
Comprobacin del desgaste de los frenos
Compruebe los frenos en busca de
desgaste. En las pinzas de los discos
del freno delantero y trasero, si el espesor de cada forro de la pastilla es inferior a 1 mm, sustituya ambas
pastillas de la pinza como conjunto. La
sustitucin de las pastillas debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki.
Black plate (140,1)
Lquido de frenos
Utilice slo lquido de frenos de alto
rendimiento DOT4.
AVISO
A. Espesor del forro

B. 1 mm
Lquido de frenos de disco Segn la tabla de mantenimiento peridico, revise el nivel del lquido de
frenos en los depsitos de lquido de
frenos delantero y trasero y cambie el
lquido. El lquido de frenos debe cambiarse tambin si se mezcla con suciedad o agua.
No derrame lquido de frenos en

superficies pintadas.
No utilice lquido de un recipiente
que se haya dejado abierto o que
haya estado desprecintado durante un perodo de tiempo prolongado.
Compruebe la existencia de prdidas de lquido en las juntas.
Compruebe si hay daos en el
conducto del freno.
Black plate (141,1)
Comprobacin del nivel del lquido de

frenos
Con los depsitos del lquido de freno en horizontal, el nivel del lquido
de frenos debe estar situado entre
las marcas de nivel superior e inferior.
A. Depsito de lquido del freno trasero

B. Marca de nivel superior
C. Marca de nivel inferior
nivel del lquido en alguno de

Siloseldepsitos
est por debajo de la
A. Depsito de lquido del freno delantero

B. Marca de nivel superior
C. Marca de nivel inferior
marca del nivel inferior, compruebe

las prdidas de lquido de las tuberas de freno y rellene el depsito
hasta la marca de nivel superior.
Black plate (142,1)
ADVERTENCIA
La mezcla de marcas y tipos diferentes de lquidos de frenos puede reducir la eficacia del sistema
de frenos y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de
lesiones o muerte. No mezcle dos
marcas distintas de lquido de
frenos. Cambie todo el lquido de
frenos si debe aadir lquido y no
puede identificar el tipo de lquido que contiene el depsito.
En
NOTA
primer lugar, apriete hasta que

note una suave resistencia que indica que el tapn se ha asentado en el
cuerpo del depsito; a continuacin,
apriete el tapn 1/6 de vuelta ms
mientras sujeta el cuerpo del depsito de lquido de frenos.
A. Depsito
B. Tapn
C. Girar en sentido de agujas del reloj
D. 1/6 de vuelta
Cambio de lquido
Acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para cambiar el lquido
de frenos.
Frenos delantero y trasero El desgaste del disco y de las pastillas
de
freno
se
compensa
Black plate (143,1)
automticamente y no afecta a la accin de la maneta o el pedal de freno.

Por lo tanto, no es necesario ajustar
ninguna pieza en los frenos delantero
o trasero.
ADVERTENCIA
La presencia de aire en los conductos de los frenos reduce sus
prestaciones y puede provocar
un accidente, con el consiguiente
riesgo de lesiones o la muerte. Si
nota que la maneta o el pedal del
freno estn blandos al accionarlos, es posible que haya aire en
las tuberas de freno o que el freno est daado. Haga revisar inmediatamente el freno en un
Interruptores de las luces de freno

Al accionar el freno delantero o el
trasero, se enciende la luz de freno. El
interruptor de la luz del freno delantero
no precisa reglaje, pero el del freno trasero debe ajustarse de acuerdo con la
Comprobacin
Gire la llave de contacto a la posicin de encendido (ON).
La luz de freno debe encenderse al
accionar el freno delantero.
Si no lo hace, solicite en el concesionario autorizado Kawasaki que revisen el interruptor de la luz del freno
delantero.
Black plate (144,1)
el funcionamiento del in Compruebe

terruptor de la luz del freno trasero
presionando el pedal de freno. La
luz de freno debe encenderse tras el
recorrido adecuado del pedal.
A. Pedal de freno
B. 10 mm
no lo est, ajuste el interruptor de

Sila luz
del freno trasero.
Recorrido del pedal de freno
10 mm
Reglaje
Para ajustar el interruptor de la luz
del freno trasero, mueva el interruptor hacia arriba o hacia abajo girando la tuerca de ajuste.
A. Interruptor de luz de freno trasero

B. Tuerca de ajuste
C. Luces antes
D. Luces despus
Black plate (145,1)
AVISO
Para evitar daar las conexiones
elctricas en el interruptor, asegrese de que el cuerpo del interruptor no gire durante el reglaje.
Horquilla delantera
Debe comprobarse el funcionamiento de la horquilla delantera y la existencia de prdidas de aceite segn la
Inspeccin de la horquilla delantera
Sujetando la maneta del freno, mueva la horquilla delantera arriba y abajo varias veces para comprobar que
el movimiento sea suave.
Inspeccione visualmente la horquilla
delantera para detectar fugas de
aceite, marcas o araazos en la superficie exterior del tubo interior.
Black plate (146,1)
tiene dudas acerca de la horquilla

Sidelantera,
acuda a un concesionario
autorizado Kawasaki para realizar
esta revisin.
A. Tubo interior
En la parte superior de cada brazo

de la horquilla delantera se encuentra
un tensor de precarga del muelle, y en
ese tensor del brazo de la horquilla delantera derecha se encuentra el tensor
de fuerza de amortiguacin en
extensin, de modo que la tensin de

muelle y la fuerza de compresin se
puedan ajustar para las diversas condiciones de conduccin y de carga.
Una tensin de muelle y una fuerza de
compresin menores son adecuadas
para una conduccin cmoda, pero se
recomienda aumentarlas para conducir a velocidades altas o circular por
carreteras con firme irregular.
Black plate (147,1)
Reglaje de la precarga del muelle

Gire el tensor de precarga del muelle
hacia la tuerca para aumentar la tensin de muelle y en sentido contrario
para disminuirla. El rango de tensin
se estira 4 19 mm desde la parte
superior del tensor.
A. Tensor de precarga del muelle

B. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin
AVISO
No fuerce el giro del tensor de
fuerza de amortiguacin de compresin y en extensin desde la
posicin totalmente asentada, ya
que el mecanismo de ajuste podra daarse.

B. Llave
C. 4 19 mm
D. Tuerca
Black plate (148,1)
Tensin de fuerza de amortiguacin en

extensin
Gire el tensor de fuerza de amortiguacin en extensin por completo
en el tensor de precarga del muelle
con un destornillador. De esta forma
se incrementa la fuerza de amortiguacin.
hacia fuera el tensor para dismi Gire

nuir la fuerza de amortiguacin.
A. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin

B. Destornillador
Black plate (149,1)
ADVERTENCIA
Si tanto los tensores de precarga
del muelle como los de la fuerza
de amortiguacin de compresin
y en extensin no se ajustan de
forma equitativa, el manejo del
vehculo puede verse perjudicado, dando lugar a una situacin
peligrosa. Ajuste siempre los
componentes de la suspensin
por igual.
Las posiciones estndar para el tensor de precarga del muelle y el tensor
de fuerza de amortiguacin en extensin para un conductor de complexin
media con un peso de 68 kg y sin pasajero acompaante ni accesorios son
las siguientes:
12 mm desde la
Tensor de la precarga
parte superior del
del muelle
tensor
Tensor de fuerza de
amortiguacin en extensin
7 clics*
*: desde la posicin totalmente asentada.
Black plate (150,1)
Amortiguador trasero
Debe comprobarse el funcionamiento del amortiguador trasero y la existencia de prdidas de aceite segn la
dudas acerca del amortigua Sidortiene

trasero, acuda a un concesionario autorizado Kawasaki
realizar esta revisin.
para
Inspeccin del amortiguador trasero

Presione hacia abajo en el asiento
varias veces para comprobar el movimiento.
Inspeccione visualmente el amortiguador trasero para detectar fugas
de aceite.
A. Amortiguador trasero
El amortiguador trasero debe ajustarse cambiando la precarga del muelle y la fuerza de amortiguacin de
compresin y en extensin para las diversas condiciones de conduccin y
de carga.
Black plate (151,1)
No obstante, antes de realizar ningn reglaje, lea los siguientes procedimientos:
AVISO
No fuerce el giro del tensor de
fuerza de amortiguacin de compresin y en extensin desde la
posicin totalmente asentada o el
mecanismo de ajuste podra daarse.
Reglaje de la precarga del muelle
El tensor de la precarga del muelle
del amortiguador trasero dispone de
siete posiciones.

B. Llave
la siguiente tabla, gire el ten Segn

sor de precarga con una llave inglesa.
Posicin
Accin del
muelle
Ms fuerte
La posicin estndar para un conductor de constitucin media de 68 kg,
Black plate (152,1)
sin pasajero ni accesorios es la nmero 3.

Tensin de fuerza de amortiguacin en
extensin
El tensor de fuerza de amortiguacin
en extensin est situado en el extremo inferior del amortiguador trasero.
completamente hacia la derecha con

un destornillador para aumentar la
fuerza de amortiguacin.
Gire el tensor hacia la izquierda para
disminuir la fuerza de amortiguacin.
Las posiciones de ajuste estndar

del tensor de fuerza de amortiguacin
en extensin para un conductor de
constitucin media de 68 kg, sin pasajero y sin accesorios son las siguientes:
Tensor de fuerza de
amortiguacin en extensin
1 1/4 hacia fuera*
*: desde la posicin totalmente asentada.

A. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin
el tensor de fuerza de amorti Gire

guacin
en
extensin
Black plate (153,1)
Ruedas
Esta motocicleta incluye neumticos
sin cmara en las ruedas. Las indicaciones de TUBELESS (sin cmara) en
la pared lateral del neumtico y en la
llanta muestran que tanto el neumtico
como la llanta se han diseado especialmente para su uso sin cmara.
A. Marca TUBELESS (sin cmara)
El neumtico y la llanta forman una

unidad a prueba de prdidas al crear
contactos hermticos en las partes
achaflanadas del neumtico y en las
bridas de las llantas, en lugar de utilizar una cmara de aire.
A. Marca TUBELESS (sin cmara)
Black plate (154,1)
ADVERTENCIA
La instalacin de una cmara en un neumtico del tipo sin cmara puede provocar un aumento de temperatura excesivo
susceptible a daar la cmara y provocar
el desinflado rpido del neumtico. Los
neumticos, las llantas y las vlvulas de
aire de esta motocicleta se han diseado
exclusivamente para ruedas sin cmara.
Deben usarse los neumticos, las llantas
y las vlvulas de aire estndar recomendados como piezas de repuesto. No utilice
neumticos con cmara en llantas para
neumticos sin cmara. Es posible que
los talones no se asienten correctamente
en la llanta provocando que el neumtico
se desinfle. No coloque una cmara en un
neumtico sin cmara. Un aumento excesivo del calor podra daar la cmara provocando que el neumtico se desinfle.
Neumticos Carga til y presin de los neumticos

Un error al mantener las presiones
de inflado adecuadas o al respetar los
lmites de carga til de los neumticos
puede afectar negativamente al manejo y al rendimiento de la motocicleta y
dar lugar a la prdida del control. La
carga mxima recomendada junto con
el peso del vehculo es de 180 kg, incluidos conductor, pasajero, equipaje y
accesorios.
Quite el tapn de la vlvula de aire.
Compruebe a menudo la presin de
los neumticos con un medidor
exacto.
Asegrese de colocar bien el tapn
de la vlvula de aire.
Mida
NOTA
la presin de los neumticos

cuando estn fros (es decir, cuando
no se haya circulado con la
Black plate (155,1)
motocicleta ms de un kilmetro y
medio durante las ltimas tres horas).
La presin de los neumticos se ve
afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud, as
que la presin de los neumticos debe comprobarse y ajustarse cuando
la circulacin implica grandes variaciones en temperatura y altitud.
A. Medidor de presin de los neumticos
Presin de aire de los neumticos (en

fro)
Delantera 250 kPa (2,50 kgf/cm)
Trasera
290 kPa (2,90 kgf/cm)
Desgaste o daos en los neumticos

A medida que se desgasta el dibujo
de los neumticos, hay ms posibilidades de que se perforen o fallen. Se ha
comprobado que el 90% de los fallos
en neumticos se producen durante el
ltimo 10% de vida til de este mismo
(90% de desgaste). Por tanto, es un
falso ahorro y no resulta seguro utilizar
los neumticos hasta que se deterioren por completo.
Black plate (156,1)
la tabla de mantenimiento pe Segn

ridico, mida la profundidad del dibujo con un medidor de profundidad y
sustituya los neumticos desgastados por debajo del mnimo de profundidad permitido.
Profundidad mnima del dibujo

Delantera
Trasera
1 mm
Por debajo de 130

km/h
2 mm
Por encima de 130

km/h
3 mm
el neumtico visualmen Compruebe

te para asegurarse de que no hay
grietas ni cortes y cmbielo si fuese

necesario. Las protuberancias indican daos internos y requieren la
sustitucin de los neumticos.
Quite cualquier piedra o partcula extraa incrustada en el neumtico.
NOTA
A. Medidor de profundidad de rodadura de

los neumticos
Siempre que coloque un neumtico

nuevo debe equilibrar las ruedas.
Black plate (157,1)
ADVERTENCIA
Los neumticos pinchados y reparados no tienen la misma capacidad que unos neumticos
intactos; pueden fallar de forma
repentina y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de
lesiones graves o la muerte.
Cambie los neumticos daados
lo antes posible. Para garantizar
la estabilidad, utilice solamente
los neumticos recomendados,
inflados a la presin estndar. Si
necesita utilizar la motocicleta
con un neumtico reparado, no
sobrepase los 100 km/h mientras
no lo haya cambiado.
NOTA
La mayora de los pases tienen su

propia legislacin para regular la
profundidad mnima de la banda de

rodadura de los neumticos; respete
dicha legislacin.
Cuando circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad
establecidos por las leyes de trfico.
Neumtico estndar (sin cmara)
Delantera
Trasera
Tamao: 120/70ZR17 M/C

(58 W)
DUNLOP Qualifier PTL
Tamao: 180/55ZR17 M/C

(73 W)
DUNLOP Qualifier NK
Black plate (158,1)
ADVERTENCIA
La mezcla de neumticos de diferentes marcas y tipos puede
afectar negativamente a la manejabilidad y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de
lesiones o muerte. Utilice siempre neumticos de la misma marca en ambas ruedas.
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan
ms y pueden provocar prdidas
de control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la
traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite
frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las
curvas con brusquedad.
Batera
La batera instalada en esta motocicleta es de tipo sellado, as que no es
necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir agua destilada.
No debe tirar de la banda de sellado
una vez que el electrolito especificado
se ha instalado en la batera para comenzar a funcionar.
No obstante, con el fin de alargar la
vida til de la batera y garantizar que
proporcionar la corriente necesaria
para arrancar la motocicleta, deber
mantener la carga de la batera correctamente. Cuando se utiliza con regularidad, el sistema de carga de la
motocicleta le ayuda a mantener la batera totalmente cargada. Si slo utiliza
la motocicleta ocasionalmente o por
periodos de tiempo cortos, es muy probable que la batera se descargue.
Debido a su composicin interna, las
bateras
se
autodescargan
Black plate (159,1)
continuamente. El rgimen de descarga depende del tipo de batera y de la

temperatura ambiente. A medida que
la temperatura aumenta, as lo hace el
rgimen de descarga. Cada 15 C se
duplica el rgimen.
Los accesorios elctricos, como los
relojes digitales y las memorias de ordenador, tambin extraen corriente de
la batera incluso cuando la llave est
desconectada. Si se suman dichas extracciones de corriente con la llave
desconectada a unas temperaturas
elevadas, una batera puede pasar de
estar totalmente llena a quedarse descargada por completo en cuestin de
das.
Autodescarga
Nmero de das aprox. desde 100% cargada a 100%
descargada
Temperatura
Plomo-antimonio
Plomo-calcio
Batera
Batera
40 C
100 das
300 das
25 C
200 das
600 das
0 C
550 das
950 das
Black plate (160,1)

Drenaje de corriente
Das desde
Amperios de 100% cargadescarga
da a 50%
descargada
Das desde
100% cargada a 100%
descargada
7 mA
60 das
119 das
10 mA
42 das
83 das
15 mA
28 das
56 das
20 mA
21 das
42 das
30 mA
14 das
28 das
En condiciones climticas extremadamente fras, el lquido de una batera

cargada de manera incorrecta puede
congelarse con facilidad, lo que puede
agrietar la carcasa y combar las placas. Una batera totalmente cargada
puede soportar temperaturas por debajo de cero grados sin ningn dao.
Sulfatacin de la batera
Una causa muy comn de fallo de la
batera es que est sulfatada.
La sulfatacin tiene lugar cuando se
deja una batera descargada durante
un periodo de tiempo amplio. El sulfato
es normal debido a las reacciones qumicas dentro de una batera. Pero
cuando una descarga continuada permite que el sulfato se cristalice en celdas, las placas de la batera quedan
daadas de forma permanente y no
soportan una carga. La garanta no cubre los fallos de batera por sulfatacin.
Mantenimiento de la batera
Es responsabilidad del propietario
mantener la batera totalmente cargada. Si no lo hace, la batera puede fallar y dejarle tirado.
Si conduce el vehculo con poca frecuencia, revise el voltaje de la batera
semanalmente usando un voltmetro.
Black plate (161,1)
Si desciende por debajo de 12,8 voltios, la batera deber cargarse mediante

un
cargador
adecuado
(consulte en el concesionario Kawasaki). Si va a dejar de usar la motocicleta
durante ms de dos semanas, la batera deber cargarse usando un cargador adecuado. No utilice un cargador
rpido diseado para automviles que
pueda sobrecargar la batera y daarla.
Los cargadores recomendados por
Kawasaki son:
Battery Mate 150-9
OptiMate PRO 4-S/PRO S/PRO 2
Yuasa MB-2040/2060
Christie C10122S
Si los anteriores cargadores no estn disponibles, utilice uno equivalente.
Para obtener ms detalles, dirjase a
su concesionario Kawasaki.
Carga de la batera
Extraiga la batera de la motocicleta
(consulte Extraccin de la batera).
Enchufe los cables del cargador y
cargue la batera en una proporcin
equivalente a la dcima parte de su
capacidad. Por ejemplo, la proporcin de carga para una batera de 10
Ah sera 1,0 amperio.
El cargador mantendr la batera totalmente cargada hasta que est lista para montarla en la motocicleta
(consulte Instalacin de la batera).
AVISO
No quite nunca la banda de sellado o la batera podra daarse.
No monte una batera convencional en esta motocicleta o el sistema elctrico dejar de funcionar
correctamente.
Black plate (162,1)
Si
NOTA
carga la batera sellada, tenga

siempre en cuenta las instrucciones
que aparecen en la etiqueta de la
batera.
Extraccin de la batera
Extraiga los asientos del conductor y
del pasajero.
Quite la cubierta.
A. Cubierta
B. Pernos
Black plate (163,1)
el
Quite
asiento.
soporte de sujecin del
Tenga cuidado de no daar la motocicleta con el soporte.

Asegrese de que la caja de fusibles
o el cable estn sujetos al soporte.
i cavi dalla batteria, prima

Scollegare
dal terminale () e poi dal terminale
(+).
A. Terminal (+)
B. Terminal ()
A. Soporte de sujecin del asiento
B. Pernos
C. Caja de fusibles
D. Remache (cable)
ligeramente hacia arriba de la

Tire
batera.
la batera.
Saque
Pulire
la
utilizzando una so luzione dibatteria
acqua e bicarbonato di sodio. Accertarsi che le connessioni
dei cavi siano pulite.
Black plate (164,1)
Instalacin de la batera
Coloque la batera en su lugar original.
Conecte el cable con capuchn rojo
al terminal (+) y, a continuacin, conecte el cable con capuchn negro
al terminal ().
NOTA
Instale la batera en el orden inverso

al de extraccin.
los terminales con una capa

Cubra
protectora.
a colocar el soporte de suje Vuelva
cin del asiento y la cubierta. Apriete
los pernos hasta que queden bien

sujetos.
Compruebe que el cable de bloqueo
del asiento del pasajero est conectado correctamente.
AVISO
Collegando il cavo () al terminale (+) della batteria o il cavo (+) al
terminale () della batteria si pu
danneggiare gravemente limpianto elettrico.
una ligera capa de grasa en
Aplique
los terminales para evitar la corrosin.
A. Cable de bloqueo del asiento del pasajero

B. Soporte de sujecin del asiento
Black plate (165,1)
Par de apriete
Pernos de soporte de sujecin del asiento:
6,9 Nm (0,6 kgfm)
NOTA
Enganche las proyecciones de la cubierta en los agujeros.
A. Cubierta
B. Salientes
C. Orificios
a montar las piezas extra Vuelva

das.
Black plate (166,1)
Haz del faro

Reglaje horizontal
El haz del faro se puede ajustar de
manera horizontal. Si no se ajusta correctamente en horizontal, el haz
apuntar hacia un lado en lugar de en
lnea recta.
Gire el tensor horizontal hacia dentro
o hacia fuera hasta que el haz apunte en lnea recta.
hacia dentro o hacia fuera el

Gire
tensor vertical para ajustar el faro
verticalmente.
Reglaje vertical
El haz del faro se puede ajustar verticalmente. Si se ajusta demasiado bajo, ni la luz de cruce ni la de carretera
iluminarn un espacio suficiente de carretera por delante. Si se ajusta demasiado alto, la luz de carretera no
iluminar la parte ms cercana de la
carretera y la de cruce cegar a los
conductores que se aproximen.
A. Tensor horizontal
B. Tensor vertical
Con
NOTA
la luz de carretera, los puntos

ms luminosos deben encontrarse ligeramente por debajo de la lnea horizontal para el conductor que est
sentado en la motocicleta. Ajuste el
Black plate (167,1)
faro delantero con el ngulo adecuado segn las normativas locales.
AVISO
Al manipular las bombillas de
cuarzo-halgeno, nunca toque el
cristal con las manos. Utilice
siempre un pao limpio. El contacto con la grasa de las manos o
de trapos sucios puede disminuir
la vida de la bombilla o hacer que
esta explote.
Black plate (168,1)
Fusibles
Los fusibles principales y el resto estn situados en la caja de fusibles situada debajo de los asientos del
pasajero y del conductor. Si un fusible
falla cuando se est en marcha, compruebe el sistema elctrico para determinar la causa y sustityalo por uno
nuevo.
A. Fusible principal
A. Caja de fusibles
Black plate (169,1)
ADVERTENCIA
Si los fusibles sustituidos no son
los apropiados se puede provocar el recalentamiento de circuitos, un incendio o una avera. No
utilice ningn sustituto del fusible estndar. Cambie el fusible
fundido por uno nuevo con la capacidad correcta, tal y como se
especifica en la caja de conexin
y el fusible principal.
A. Normal
B. Fundido
Black plate (170,1)
Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales
Un cuidado frecuente y adecuado de
la motocicleta Kawasaki mejorar su
aspecto, optimizar el rendimiento general y prolongar su vida. Cubrir la
motocicleta con una funda transpirable
de buena calidad ayudar a proteger
su acabado contra los rayos UV dainos y los agentes contaminantes, y reducir la cantidad de polvo que puede
ensuciar la superficie.
Asegrese de que el motor y el tubo
de escape estn fros antes del lavado.
Evite aplicar desengrasante en juntas y retenes, pastillas del freno y
neumticos.
Evite los productos qumicos fuertes,
disolventes, detergentes y productos
de limpieza del hogar como limpiacristales con amonaco.
gasolina, el lquido de frenos y el

La
refrigerante daarn el acabado de
las superficies pintadas y plsticas;

si se manchan, lvelas inmediatamente.
Evite el uso de cepillos de alambre,
estropajos de acero y otros paos o
cepillos abrasivos.
Preste un especial cuidado al limpiar
la cpula, la cubierta del faro y las
dems piezas de plstico que se
puedan araar fcilmente.
Evite los sistemas de lavado a presin; el agua puede penetrar en las
juntas y retenes y en los componentes elctricos y daar la motocicleta.
Evite pulverizar agua en las zonas
delicadas, como las admisiones de
aire, el sistema de combustible, los
componentes de los frenos, los componentes elctricos, las salidas del
silenciador y las aperturas del depsito de combustible.
Black plate (171,1)
Lavado de la motocicleta
Enjuague la moto con agua fra con
una manguera para quitar la suciedad que est suelta.
Mezcle en un cubo un detergente
neutro suave (diseado para motocicletas y automviles) y agua. Utilice
un pao o una esponja suaves para
lavar la motocicleta. Si fuera necesario, utilice un desengrasante suave
para eliminar acumulaciones de grasa o de aceite.
Tras el lavado, aclare la motocicleta
completamente con agua limpia para
eliminar cualquier residuo (los restos
de detergente pueden daar piezas
de la motocicleta).
Utilice un pao suave para secar la
motocicleta. Al secarla, compruebe
si hay partes desconchadas o rayadas. No deje que el agua se seque
al aire ya que podra daar las superficies pintadas.
de limpiar la motocicleta
Despus
compruebe que la funda de goma
que cubre la rtula del pedal de cambio est correctamente colocada.
Verifique que el reborde de sellado
de la funda de goma se ajuste en la
ranura de la rtula.
A. Fundas
est daada, cmbiela

Siporlaunafunda
nueva. Si la funda no est
Black plate (172,1)
correctamente colocada en la ranura, colquela en la posicin correcta.
a secar los frenos y recuperar el rendimiento normal.

Lubrique la cadena de transmisin
para evitar la oxidacin.
Despus
A. Reborde mal colocado, en posicin incorrecta

B. Reborde colocado correctamente en la ranura
el motor y djelo varios mi Arranque

nutos a ralent. El calor del motor
ayudar a secar las reas hmedas.

Conduzca la motocicleta con cuidado a una velocidad lenta y accione
los frenos varias veces. Esto ayuda
NOTA
de conducir en carreteras
con sal o cercanas al mar, lave inmediatamente la motocicleta con agua
fra. No utilice agua caliente ya que
acelera la reaccin qumica de la
sal. Despus del secado, aplique un
aerosol anticorrosivo en todas las
superficies metlicas y cromadas
para evitar la corrosin.
Se puede formar condensacin en el
interior de la lente del faro tras conducir bajo la lluvia, tras lavar la motocicleta o si el clima es hmedo. Para
eliminar la humedad, arranque el
motor y encienda el faro. La condensacin del interior de la lente ir desapareciendo gradualmente.
Black plate (173,1)
Cpula y otras piezas de plstico

Tras el lavado, utilice un pao suave
para secar las piezas de plstico.
Cuando estn secas, aplique un tratamiento con un producto limpiador/abrillantador para plsticos aprobado en la
cpula, en la lente del faro y en las dems piezas de plstico no pintado.
AVISO
Las piezas de plstico pueden
deteriorarse y romperse si entran
en contacto con sustancias qumicas o productos de limpieza
del hogar como gasolina, lquido
de frenos, limpiacristales, fijadores de roscas u otros productos
qumicos agresivos. Si una pieza
de plstico entra en contacto con
una sustancia qumica agresiva,
lvela inmediatamente con agua
y un detergente neutro suave y
compruebe si se han producido
daos. Evite el uso de estropajos
o cepillos abrasivos para limpiar
las piezas de plstico, ya que daarn el acabado de la pieza.
Black plate (174,1)
Cromo y aluminio
Las piezas de cromo y aluminio sin
revestimiento pueden tratarse con un
abrillantador de cromo o aluminio. El
aluminio con revestimiento debe lavarse con un detergente neutro suave y
es necesario utilizar un abrillantador
de aerosol para el acabado. Las llantas de aluminio, tanto pintadas como
sin pintar, pueden limpiarse con limpiadores especiales para llantas sin cido
en aerosol.
Cuero, vinilo y goma
Si la motocicleta tiene accesorios de
cuero, debe tener especial cuidado.
Utilice un tratamiento o limpiador de
cuero para limpiar y cuidar los accesorios de cuero. Lavar las piezas de cuero con detergente y agua las daar y
reducir su duracin.
Las piezas de vinilo deben lavarse
con el resto de la motocicleta y se les
debe aplicar posteriormente un tratamiento para vinilo.

Los laterales de los neumticos y el
resto de los componentes de goma deben tratarse con un protector para goma para prolongar su duracin.
ADVERTENCIA
Los protectores de goma pueden
ser resbaladizos y, si se utilizan
en la banda de rodadura, provocar la prdida de agarre y un accidente, con el consiguiente riesgo
de lesiones o muerte. No aplique
protector de goma a ninguna parte de la banda de rodadura.
Black plate (175,1)
ALMACENAMIENTO 175
ALMACENAMIENTO
Preparacin para el almacenamiento Limpie el vehculo completamente.
Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el aceite, apguelo y vace el aceite de motor.
ADVERTENCIA
El aceite de motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite utilizado
de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
aceite de motor nuevo.
Introduzca
Vace el combustible del depsito de combustible mediante la bomba o sifn.
Black plate (176,1)
176 ALMACENAMIENTO
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones, con el consiguiente riesgo de quemaduras graves. Gire la llave de
contacto a la posicin OFF. No fume. Asegrese de que el rea est bien
ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o
chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. La gasolina
es una sustancia txica. Deshgase de la gasolina de manera adecuada.
Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer de mtodos de desecho aprobados.
el sistema de combustible poniendo el motor a velocidad de ralent hasta
Vace
que el motor se cale (si dejase el vehculo sin utilizar durante mucho tiempo, el
combustible se daara y obstruira el sistema de combustible).

Reduzca la presin del neumtico en un 20% aproximadamente.
Coloque la motocicleta en una caja o soporte de manera que ambas ruedas queden por encima del suelo. (Si esto no es posible, coloque cartones debajo de cada rueda para evitar la humedad en la goma de los neumticos.)
Aplique aceite a todas las superficies metlicas sin pintar para evitar que se oxiden. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos.
Lubrique la cadena de transmisin y todos los cables.
Quite la batera y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa, a la humedad o a temperaturas por debajo de cero grados. Mientras est almacenada,
Black plate (177,1)
ALMACENAMIENTO 177
se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos) una vez al mes
aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo durante estaciones
ms fras.
Ate bolsas de plstico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre humedad.
Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.
Preparacin tras el almacenamiento Quite las bolsas de plstico de los silenciadores.

Coloque la batera en la motocicleta y crguela si es necesario.
Rellene el depsito de combustible.
Compruebe todos los puntos enumerados en la seccin de comprobaciones de
seguridad diarias.
Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.
Black plate (178,1)
178 PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, neumticos, aceites y lquidos, u otros componentes del vehculo de los que deba deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la
agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado.
Esto tambin es vlido para deshacerse del vehculo al final de su vida til.
Black plate (179,1)
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS 179
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS
1. Lquido del freno (delantero)

2. Informacin importante sobre la cadena de transmisin
3. Datos de neumtico y carga
4. Lquido del freno (trasero)
Black plate (180,1)
180 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS
5. Comprobaciones diarias de seguridad

6. Peligro/veneno de batera
7. Gasolina sin plomo
Black plate (181,1)
1)
Black plate (182,1)
2)
Black plate (183,1)
3)
Black plate (184,1)
4)
Black plate (185,1)
Esta pgina ha sido dejada en blanco intencionadamente.
Black plate (186,1)
5)
Black plate (187,1)
Black plate (188,1)
6)
Black plate (189,1)
7)
Black plate (2,1)

Manual Propietario Kawasaki Z750

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual Propietario Kawasaki Z750

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Black plate (2,1)

Black plate (1,1)

Black plate (2,1)

Black plate (3,1)

Siempre que vea los smbolos que

Este smbolo de nota indica puntos

Black plate (4,1)

Black plate (5,1)

Black plate (6,1)

KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Marzo 2010. (1).

Black plate (7,1)

Black plate (8,1)

Interruptor de emergencia: ............

Black plate (9,1)

Filtro de aire .......................................121

Black plate (10,1)

77,7 kW (106 PS) a 10.500 r/min

Black plate (11,1)

Doble rbol de levas en culata, 4 cilindros, 4

Black plate (12,1)

6 velocidades, cambio con retorno

Black plate (13,1)

Black plate (14,1)

14 UBICACIN DE LAS PIEZAS

UBICACIN DE LAS PIEZAS

Maneta del embrague

8. Interruptor principal/bloqueo de la direccin

Black plate (15,1)

UBICACIN DE LAS PIEZAS 15

Luz del intermitente

Luces trasera y de frenos

24. Tornillo de ajuste del ralent

Black plate (16,1)

16 UBICACIN DE LAS PIEZAS

29. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin (amortiguador trasero)

Depsito del lquido de freno (trasero)

Black plate (17,1)

INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS 17

INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS

afectar negativamente al rendimiento y

Los recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente

Black plate (18,1)

18 INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS

pasajeros que tengan estatura suficiente para llegar al reposapis y

Black plate (19,1)

INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS 19

Estn diseados para objetos ligeros y si se sobrecargan pueden

puede provocar una conduccin insegura.

Black plate (20,1)

20 INFORMACIN DE CARGA Y ACCESORIOS

asume la responsabilidad de los resultados de ese uso despreocupado de la motocicleta. Ms an, la

Black plate (21,1)

Black plate (22,1)

Black plate (23,1)

Por motivos de seguridad, no cam-

bie la pantalla del polmetro mientras

Black plate (24,1)

Visualizacin de kmh y mph La visualizacin de kilmetros y millas en el polmetro se puede alternar

al odmetro del polmetro.

No circule si el polmetro no muestra

la unidad correcta (km/h o mph).

Black plate (25,1)

La informacin se mantiene aunque