BOMBAS E SUAS APLICAES

MATRIA: Equipes Mecnicas

SEMESTRE: 6
Tuxtla Gutirrez Chiapas, a 30 de Setembro do 2004.
INDICE PGINA
INTRODUO - - - - - - - - 1
DIAGRAMA DA CLASSIFICAO DAS BOMBAS - - 5
CARATERSTICAS DAS BOMBAS - - - - - 6
CARATERSTICAS DE RENDIMENTO E DE
SELEO DA BOMBA - - - - - - 8
SELEO DE BOMBAS - - - - - - - 18
CLASSIFICAO DAS BOMBAS - - - - - 21
BOMBA DE POTNCIA - - - - - - - 23
BOMBA DE VAPOR - - - - - - - 24
BOMBA CENTRFUGA - - - - - - - 27
BOMBA DE DESLOCAO NO POSITIVO - - - 31
BOMBA DE DESLOCAO POSITIVO - - - - 32
BOMBA DE VOLUME VARIVEL - - - - - 35
BOMBAS MLTIPLAS - - - - - - - 35
BOMBAS OSCILANTES - - - - - - - 36
BOMBAS ROTATIVAS - - - - - - - 37
BOMBAS DE ENGRENAGENS EXTERNOS - - - 37
BOMBAS DE LBULOS - - - - - - 39
BOMBAS DE HUSILLOS - - - - - - 39
BOMBAS DE ENGRENAGENS INTERNOS - - - 40
BOMBAS DE SEMILUNA - - - - - - 40
BOMBAS GEROTOR - - - - - - 41
INDICE PGINA
BOMBAS DE PALETAS - - - - - - 41
NO COMPENSADAS - - - - - 42
COMPENSADAS - - - - - - 42
FIXAS - - - - - - - - 43
BOMBAS DE PISTES - - - - - - 43
AXIAIS - - - - - - - 44
AXIAIS EM LINHA - - - - - 44
AXIAIS EM NGULO - - - - - 45

COM PLACA OSCILANTE - - - - - 46

RADIAIS - - - - - - - 46
BOMBAS RECIPROCANTES - - - - - - 47
BOMBA DE DIAFRAGMA - - - - - - - 48
BOMBA DE EMBOLO - - - - - - - 49
BOMBA RECIPROCANTE DE EMBOLO DE
DOWNLOAD VARIVEL - - - - - - - 51
BOMBAS ROTATRIAS - - - - - - - 52
BOMBAS LOBULARES - - - - - - - 54
BOMBAS ESPECIAIS - - - - - - - 54
BOMBAS ESPECIAIS UTILIZADAS EM AVIAO - - - 55
BIBLIOGRAFIA - - - - - - - - 60
INTRODUO
As primeiras bombas das que se tem conhecimento, so conhecidas de diversas formas, dependendo da maneira em
que se registrou sua descrio, como as rodas persas, rodas de gua ou rodas. Todos estes dispositivos eram rodas
baixo a gua que continham cubetas que se enchiam com gua quando se submergiam em uma corrente e que
automaticamente se esvaziavam em um agregador medida que se levavam no ponto mais alto da roda em
movimento. A existncia, em algumas partes de Oriente, de rodas semelhantes continuou ainda dentro do sculo vinte.
A mas conhecida daquelas bombas, o parafuso de Arqumedes, ainda persiste nos tempos modernos. Ainda se
manufatura para aplicaes de baixa carga, em onde o lquido se carrega com lixo ou outros slidos.
No entanto, provavelmente mais interessante o fato com todo o desenvolvimento tecnolgico que ocorreu desde os
tempos antigos, incluindo a transformao da potncia da gua em outras formas de energia, at a fisin nuclear, a
bomba fica provavelmente como a segunda mquina de uso mais comum, excedida mal pelo motor eltrico.
J que as bombas existiram por tanto tempo e seu uso est to estendido, no de se surpreender que se produzam
em uma infinidad de variedades de tamanhos e tipos e que se apliquem tambm a uma infinidad de servios.
Fornecendo um trabalho compreensvel de alguns tipos destas bombas.
Sempre que tratemos temas como processos qumicos, e de qualquer circulao de fludos estamos, de alguma
maneira entrando no tema de bombas.
O funcionamento em se da bomba ser o de um conversor de energia, ou seja, transformasse a energia mecnica em
energia cintica, gerando presso e velocidade no fludo.
Os fatores mais importantes que permitem escolher um sistema de bombeo adequado so: presso ltima, presso de
processo, velocidade de bombeo, tipo de gases a bombear (a eficincia da cada bomba varia segundo o tipo de gs).
Uma equipe de bombeo um transformador de energia, mecnica que pode proceder de um motor eltrico, trmico,
etc. E converte-a em energia, que um fludo adquire em forma de presso, de posio e de velocidade.
Assim se tero bombas que funcionem para mudar a posio de um verdadeiro fludo. Por exemplo a bomba de poo
profundo, que adiciona energia para que a gua do sub-cho se eleve superfcie.
Um exemplo de bombas que adicionam energia de presso seria uma bomba em um oleoduto, em onde as cotas de
altura bem como os dimetros de encanamentos e consequentemente as velocidades fossem iguais, enquanto a
presso fossem iguais, enquanto a presso fosse incrementada para poder vencer as perdidas de frico que se
tivessem na conduo.
Existem bombas que trabalham com presses e alturas iguais que unicamente adicionam energia de velocidade. No
entanto a este respeito h muitas confuses nos termos presso e velocidade pela acepo que levam implcita das
expresses fora-tempo. Na maioria das aplicaes de energia conferida pela bomba uma mistura das trs. As quais
se comportam de acordo com as equaes fundamentais da mecnica de fludos.
O inverso ao que acontece em uma bomba se tem em uma mquina chamada comummente turbina, a qual transforma
a energia de um fludo em suas diferentes componentes citadas em energia mecnica.

Para uma maior clareza, buscando uma analogia com as mquinas eltricas, e para o caso especfico da gua, uma
bomba seria um gerador hidrulico, enquanto uma turbina seria um motor hidrulico.
Normalmente um gerador hidrulico (bomba) acionado por um motor elctrico, trmico, etc. enquanto um motor
hidrulico (turbina) aciona um generador eltrico.
Tratando-se de fludos compresibles o gerador costuma chamar-se compresor e o motor pode ser uma turbina de ar,
gs ou simplesmente um motor trmico.
Antes de conhecer os fundamentos de operao das bombas necessrio distinguir as diferentes classes de bombas
que existem, e para isto a classificao dada pelo Hidraulic Institute de EE.UU. (1984) parea ser a mais adequada.
Existe uma diversidade de classificao de bombas que ocasionalmente pode causar confuso ao tentar as localizar
dentro de um verdadeiro tipo, chave ou outra distino, no entanto a mais adequada para propsitos deste trabalho a
fornecida pelo instituto de Hidrulica dos EE.UU.
Esta classificao toma em conta a forma como o fludo se desloca dentro dos elementos da bomba, assim para
aqueles nos que o fludo se desloca a presso dentro de uma carcaa fechada, como resultados do movimento
suavizada de um pisto ou embolo, se lhe denomina bombas de deslocao positivo, enquanto as bombas nas quais
o fludo deslocado pelo movimento circular de um ou vrios impulsores provistos de alabe, se lhes denomina
Bombas Centrifugas e no presente trabalho a estas ltimas s que se far referncia.
A classificao anterior parece ser a mais adequada no entanto, pode ser til conhecer dentro desta classificao
algumas caratersticas ou situaes que ajudasse a selecionar a bomba mais adequada. Se por exemplo est podem
ser classificadas da seguinte maneira; segundo o sistema onde funcionaro ou a forma fsica dela. Para a primeira
classificao que conhecer o sistema onde a bomba ter seu funcionamento.
Consiste em saber se a bomba succionara do recipiente e com alturas variveis ou se a bomba se instalar em um
sumidouro ou em uma fossa. Assim mesmo em necessrio o liquido que a bomba manejar : se com volteis,
viscosos, quentes ou massas aguadas, que assim se manejar o conceito de densidade e partculas que a bomba
possa impulsionar.
Com respeito forma fsica da bomba deve ser tido em conta que existem bombas de eixo horizontal ou vertical,
ambas de empurre centros ou de deslocao positivo, baixa ou alta velocidade , tambm a especificao dos materiais
devem ser compatveis com os lquidos que se bombearn.
Uma prtica comum definir a capacidade de uma bomba com o nmero adimensional chamado velocidade
especfica, que se descreve posteriormente que funo do nmero de revolues s que girem suas participantes
rotatrias, da seguinte forma pode ser sido de alta ou baixa velocidade.

DIAGRAMA DA CLASSIFICAO DAS BOMBAS

CARATERSTICAS DAS BOMBAS
Volume
O volume de uma bomba este determinado pelo seguinte relacionamento:
VOLUME = CILINDRADA * VELOCIDADE
O volume assim obtido chamado volume terico, que simplesmente superior ao volume real em funo do
rendimento volumtrico da bomba, isto das fugas internas da mesma.
Define-se o rendimento volumtrico como o relacionamento entre o volume real e o volume terico:
Este rendimento volumtrico oscila entre o 80 e o 99% segundo o tipo de bomba, sua construo e suas tolerncias
internas, e segundo as condies especifica de velocidade, presso, viscosidade do fludo, temperatura, etc.
O rendimento total de uma bomba o produto de seus rendimentos volumtrico e mecnico:
O rendimento total de uma bomba nova pode oscilar entre o 50 e o 90%, valores que diminuiro com o uso e o
desgaste dos elementos de estanquidade interna prpria da bomba.
Presso de Trabalho
Todos os fabricantes outorgam a suas bombas um valor denominado presso mxima de trabalho, alguns incluem as
presses de rompimento ou a presso mxima intermitente, e outros anexam a grfica de presso /vida de suas
bombas. Estes valores determina-os o fabricante em funo de uma durao razovel da bomba trabalhando em

condies determinadas.
O valor da presso mxima de trabalho costuma calcular para uma vida de 10000 horas; em alguns casos
especificam-se tambm as presses mximas intermitentes ou puntales.
Vida
A vida de uma bomba vem determinada pelo tempo de trabalho desde o momento em que se instala at o momento
em que seu rendimento volumtrico diminua at um valor inaceitvel, no entanto este ponto vria muito em funo da
aplicao. Assim por exemplo h instalaes onde o rendimento no pode ser inferior ao 90%, enquanto outras se
aproveita a bomba inclusive quando
Fig. 4. Vida das bombas em funo da presso
seu rendimento inferior ao 50%. A vida de uma bomba tambm vria consideravelmente em funo do nvel de
contaminao do fludo com o que se esta trabalhando.
CARATERSTICAS DE RENDIMENTO E DE SELEO DA BOMBA
Caratersticas de rendimento da bomba
O Acrscimo de carga real gado pelo fludo atravs de uma bomba pode ser determinado utilizando a seguinte
equao:
Onde 1 e 2 so as sees primeiramente e de sada da bomba. O acrscimo de carga real gado pelo fludo atravs de
uma bomba pode ser determinado mediante um arranjo experimental que se mostra na figura "disposio experimental
caraterstica para determinar o acrscimo de carga ganhado por um fludo que circula atravs de uma bomba" .
A potncia ganhada pelo fludo esta dada por:
e esta quantidade, expressada em termos de cavalos de potncia tradicionalmente denomina-se fora ou potncia
hidrulica
Alm da carga ou potncia agregada ao fludo, a eficincia total esta dada por:
Onde o denominador representa a potncia total aplicada ao eixo da bomba e com frequncia se denomina potncia
ao travo. A eficincia total da bomba afetada pelas perdidas hidrulicas na bomba e ademais pelas perdidas
mecnicas nas buchas e os selos. Tambm pode haver algo de perdida de potncia devido a fuga do liquido entre a
superfcie trasera da placa do cubo do impulsor e a caixa, ou atravs de outros componentes da bomba. As
caratersticas de rendimento para uma geometria e velocidade de operao de uma bomba dadas fornecem-se em
forma de grficas de carga, eficincia e potncia ao travo contra o volume como se mostra nas grfica "caratersticas
de operao para uma bomba centrifuga de tamanho dado que opera a condies constantes de velocidade do
impulsor.".
Como se mostra em dita grfica a eficincia funo do volume e atinge um valor mximo em um valor particular do
volume, comummente denominado volume de desenho ou capacidade da bomba. Os pontos sobre as diversas curvas
correspondentes eficincia mxima denotam-se como pontos de melhor eficincia (PME).
Rendimento volumtrico
O rendimento volumtrico da bomba o cociente que se obtm ao dividir o volume de liquido que comprime a bomba
e o que teoricamente deveria comprimir, conforme a sua geometria e a suas dimenses. Dito em outros termos o
rendimento volumtrico expressa as fugas de liquido que h na bomba durante o processo de compresso, fugas que
se devem s holguras existentes no interior dos componentes da bomba.
O rendimento volumtrico um fator da bomba muito importante, pois a partir dele pode ser analisado a capacidade de
desenho e o estado de desgaste em que se encontra uma bomba, assim se o rendimento volumtrico diminui com uma
alta taxa de mudana, o desgaste de seus elementos j demasiado.
O rendimento volumtrico v-se afetado tambm pela presso do fludo hidrulico que se transporta e tambm pela
temperatura do mesmo.
Rendimento mecnico
O rendimento mecnico mede as perdidas de energia mecnica que se produzem na bomba, devidas ao rozamiento e
frico dos mecanismos internos. essencial evitar a frico e o rozamiento no interior da bomba, de tal maneira que
a energia que se comunica ao eixo da bomba se invista, no maior grau possvel em aumentar a presso do liquido e
no em vencer rozamientos e frices excessivas entre as partes mecnicas da bomba.
Em termos gerais pode ser afirmado que uma bomba de baixo rendimento mecnico uma bomba de desgaste

acelerado, principalmente devido ao rozamiento que sofre as partes em movimento.

Rendimento total ou global
O rendimento total ou global o produto dos rendimentos volumtrico e mecnico. Chama-se total porque mede a
eficincia geral da bomba em sua funo de bombear liquido a presso, com o contribua mnimo de energia ao eixo da
bomba. Esta considerao, de contribua mnimo de energia aos mecanismos do avio, geral e muito importante na
engenharia aeronutica, como toda a energia se obtm dos motores.
Por conseguinte o rendimento total expressa-se como o consumo de energia necessrio para produzir a presso
hidrulica nominal do sistema.
Carga de Aspirao neta positiva (CANP)
Sobre o lado de aspirao de uma bomba comum que tenha baixas presses, com a possibilidade concomitante de
que dentro da bomba ocorra cavitacin. A cavitacin ocorre quando a presso do fludo em um ponto dado menor
que a presso do vapor do liquido. Quando ocorre isto se formam borbulhas de vapor e este fenmeno pode provocar
uma reduo da eficincia, bem como um dano estrutural da bomba. Para caraterizar o potencial de cavitacin usamse a diferena entre a carga total sobre o lado de aspirao, cerca da entrada do impulsor da bomba e a carga de
presso de vapor do liquido.
A CANP define-se como:
Uma curva CANP mostra-se nas grfica "curvas de rendimento para uma bomba centrifuga de duas etapas que opera
a 3500 r.p.m. Dados para trs dimetros diferentes do impulsor".
Em realidade existem dois valores de CANP, o primeiro a CANP requerida a qual necessrio manter ou exceder
de modo que no ocorra cavitacin. Como no olho do impulsor desenvolvem-se presses inferiores s do cano de
aspirao, costuma ser necessrio determinar experimentalmente para uma bomba dada a CANP requerida; o
segundo valor da CANP a disponvel que representa a carga que realmente ocorre para o sistema de fluxo particular.
O valor da CANP disponvel este dado por:
Para este calculo se utilizam normalmente presses absolutas como a presso de vapor se especifica como uma
presso absoluta. Com base na equao anterior observa-se que medida que aumenta a altura do impulsor da
bomba por acima da superfcie do fludo, a CANP disponvel diminui. Portanto existe algum valor critico de Z por acima
do qual a bomba no pode operar sem que ocorra cavitacin.
Caratersticas do sistema.
A cada sistema de fluxo possui sua prpria equao do sistema especifica. Se o fluxo laminar as perdidas por frico
so proporcionais a Q mais que a Q2.
A equao de um sistema onde h uma bomba esta dada por:
Onde hp a carga real ganhada pelo fludo devido bomba e a sumatoria representa todas as perdidas por frico em
encanamento e perdidas menores que ocorrem nos acessrios e vlvulas da mesma.
A efeito de eleger uma bomba para uma aplicao particular necessrio utilizar a curva do sistema, segundo
determinada pela equao do sistema e a curva de eficincia da bomba. Se ambas curvas se traam sobre a mesma
grfica como se mostra na grfica "Utilizao da curva do sistema e a curva de rendimento da bomba para obter o
ponto de operao do sistema". Sua interseo (ponto A) representa o ponto de operao do sistema. Isto , este
ponto fornece a carga e o volume que satisfazem tanto a equao do sistema como a equao da bomba. Idealmente
espera-se que o ponto de operao esteja prximo do melhor ponto de eficincia (MPE) da bomba.
As bombas podem ser disposto em srie ou em paralelo a fim de obter carga ou capacidade de fluxo adicionais.
Quando duas bombas se colocam em srie, a curva de eficincia da bomba decorrente se obtm ao somar as cargas
do mesmo volume; e para duas bombas idnticas em paralelo, a curva de eficincia combinada obtm-se ao somar os
volumes mesma carga.
Altura til e manomtrica
Definem-se como altura til de uma bomba o levado ascenso vertical e que experimenta a superfcie sobre o
lquido, seja, do peso da gua at o depsito de armazenamento.
Designe-se altura humanamente que tem de uma a bomba elevadora a soma da altura til mais as perdas de carga
produzidas nas tubagens de aspirao e de elevao
Tipos de perda
As perdas de energia no interior da bomba so de trs espcies:

Perda hidrulica: devido a um frotamiento contnuo para acidentais que o lquido encontram ao atravessar a bomba,
para as evitar devem ser realizado os brocardos j enunciados.
Perdas volumtricas: Divida s fugaces que eventualmente podem ser produzido ao passar o lquido atravs da
bomba, as obras podem ser diferenas de presses, ou que existe entre as partes fixas e mveis da bomba. Outras
fugas importantes so por criao de gases ou vapores e ocupar um volume concentrado no interior da bomba o que
provoca a diminuio do volume.
Perda mecnica: devido aos frotamientos mecnicos no as partes fixas e as partes da bomba, como por exemplo nos
pernos e buchas, entre pistes e cilindros, etc.
Caratersticas do Funcionamento das Bombas a Velocidade Constante
O rendimento de uma bomba varia consideravelmente dependendo das condies baixo as quais esteja operando.
Por tanto, quando se seleciona uma bomba para uma situao dada, importante que a pessoa encarregada de
realizar dita seleo tenha informao relativa o funcionamento das diferentes bombas entre as que se v realizar a
eleio. O fabricante de bombas costuma ter informao deste tipo, baseada em ensaios de laboratrio, sobre seu
catlogo de bombas regulares. No entanto, algumas vezes as bombas de grande capacidade fabricam-se sob medida.
Com frequncia fabrica-se e ensaia-se um modelo de tal bomba entes de realizar o desenho final do prottipo da
bomba. Ainda que algumas bombas centrfugas so acionadas por motores de velocidade varivel, a forma mas
frequente de operao das bombas a velocidade constante.
A forma dos impulsores e de alabe-os e seu relacionamento com a envolvente da bomba do local a variaes na
intensidade das perdas por choque, a frico do fludo e a turbulncia. Ditos parmetros varia com a altura e o volume,
sendo responsveis pelas grandes modificaes nas caratersticas das bombas. A altura em vazio a que desenvolve
a bomba quando no h fluxo. No caso das bombas centrfugas de fluxo misto, a altura em vazio ao redor de um 10
por 100 maior que a altura normal, que a que corresponde no ponto de mximo rendimento, enquanto no caso das
bombas de fluxo axial a altura em vazio pode ser at trs vezes a altura normal.
A eleio de uma bomba para condies determinadas depender da velocidade de giro do motor que a aciona. Se a
curva caraterstica de uma bomba para uma velocidade de giro dada conhecida, o relacionamento entre a altura e o
volume para velocidades de giro diferentes pode ser deduzido a partir de equaes.
Ponto de Funcionamento de uma Bomba
A maneira na que uma bomba trabalha depende no s das caratersticas de funcionamento da bomba, seno tambm
das caratersticas do sistema no qual v trabalhar. Para o caso de uma bomba dada, mostramos as caratersticas de
funcionamento da bomba (h com respeito a Q) para uma velocidade de operao dada, normalmente prxima
velocidade que d o rendimento mximo. Tambm mostramos a curva caraterstica do sistema (isto , a altura de
bombeo requerida com respeito a Q). Neste caso, a bomba est fornecendo lquido atravs de um sistema de
encanamentos com uma altura esttica z. A altura que a bomba deve desenvolver tanto faz elevao esttica mas
a perda total de carga no sistema de encanamentos (aproximadamente proporcional) a Q). A altura de funcionamento
da bomba real e o volume so determinados pela interseo das duas curvas.
Os valores especficos de h e Q determinados por esta interseo podem ser ou no ser os de mximo rendimento. Se
no o so, significa que a bomba no exatamente a adequada para essas condies especficas.
O ponto de funcionamento ou ponto timo de uma bomba solodinmica o do curvo H - Q que corresponde a um
rendimento mximo. Quanto mas empinada curva-lha H - Q, mas significativo ser o efeito de qualquer mudana de
altura no ponto de funcionamento.
Por exemplo, uma bomba com um curvo H - Q empinado apresentar uma pequena mudana de download mas a
altura variar muito se desloca-se o ponto de funcionamento, em mudana uma bomba cujo curvo H - Q seja plano,
mostrar uma grande mudana de capacidade mas a altura variar pouco ao deslocar-se o ponto de funcionamento
O curvas H - Q para as bombas centrfugas so substancialmente planas, com tendncia a que o sedimento mximo
se situe imediatamente aps a capacidade mdia.
O curvas H - Q para uma bomba de fluxo axial ainda mais empinada, com seu ponto de demanda no download nulo
e sua curva de potncia decreciente.
Cavitacin nas Bombas
Um fator importante para o funcionamento satisfatrio de uma bomba evitar a cavitacin, tanto para obter um bom
rendimento como para evitar danos no impulsor. Quando um lquido passa pelo impulsor de uma bomba, se produz
uma mudana de presso. Se a presso absoluta de um lquido cai por embaixo de s presso de vapor, se produzir
cavitacin. As zonas de vaporizacin obstruyen o fluxo limitando a capacidade da bomba. Quando o fludo avana a
uma zona de maior presso, as borbulhas colapsan e sua implosin pode produzir um picado do impulsor a cavitacin

costuma se produzir com mas frequncia cerca da sada (periferia) dos impulsores de fluxo radial e misto, onde se
atingem as velocidades maiores. Tambm pode aparecer na aspirao do impulsor, onde as presses so menores.
No caso das bombas de fluxo axial, l parte mas vulnervel cavitacin o extremo de alabe-os.
Para as bombas define-se o parmetro de cavitacin como
para evitar que se produza cavitacin, a bomba deve funcionar de maneira que seja maior que c. Isto pode ser
conseguido selecionando o tipo, tamanho de bomba e a velocidade de funcionamento adequados, e situando a bomba
no ponto e elevao correta dentro do sistema.
A expresso para indica que tender a ser pequeno (pelo que existir a possibilidade de cavitacin) nas seguintes
situaes: a) grandes alturas de bombeo; b) presso atmosfrica; c) grandes valores de ze, isto , quando a bomba se
encontra a uma elevao relativamente grande comparada com a elevao da superfcie da gua do depsito;
e)valores grandes de presso de vapor, isto , altas temperaturas e /ou bombeo de lquidos muito volteis como
gasolina.
A cavitacin ocorre quando a presso absoluta dentro de um impulsor cai por embaixo da presso do vapor do lquido
e se formam borbulhas de vapor. Estes se contraem mas adiante nos alabe do impulsor quando chegam a uma regio
de disperso mas alta.
A (MPS)r mnimo para uma capacidade e velocidade dadas define-se como a diferena entre a carga absoluta de
succin e a presso de vapor do lquido bombeado temperatura de bombeo e que necessrio para evitar a
cavitacin.
A cavitacin da bomba nota-se quando h um ou mas dos seguintes sinais: rudo, vibrao, queda na curva de
capacidade de carga e eficincia, com o passo do tempo, pelos danos no impulsor por picadas e eroso. Como todos
estes sinais so inexatas, se fez necessrio aplicar certas regras bsicas para estabelecer certa uniformidade na
deteco da cavitacin.
Efeito da Viscosidade
As bombas centrfugas tambm se utilizam para bombear lquidos com viscosidades diferentes s da gua. Ao
aumentar a viscosidade, a curva altura volume faz-se mas vertical e que a potncia requerida aumenta. A linha
discontinua indica os pontos de mximos rendimento para a cada curva. Observa-se que tanto a altura como o volume
diminuem no ponto de mximo rendimento.
Dois das principais perdas em uma bomba centrfuga so por frico com o fludo e frico com o disco. Estas perdidas
variam com a viscosidade do lquido de maneira que a carrega - capacidade de sada, bem como da tomada mecnica
difere dos valores que se obtm quando se maneja gua.
necessrio, no entanto, conhecer as trs unidades diferentes que podem ser encontrado para descrever a
viscosidade de um lquido em especial:
Segundos Saybolt Universal, ou SSU
Centistokes - que define a viscosidade cinemtica.
Centiposes - que definem a viscosidade absoluta.
Fizeram-se muitas provas experimentais para determinar o efeito da viscosidade do lquido no funcionamento de
diversas bombas centrfugas. Ainda com dados muito extensos sobre o efeito da viscosidade.
difcil predizer com preciso o funcionamento de uma bomba quando maneje um fludo viscoso de seu
comportamento quando emprega gua fria.
Quando se aplicam bombas ordinrias de gua fria para se usar no bombeo de lquidos viscosos, deve ser tido
cuidado para se assegurar de que o desenho da seta o bastante forte para a potncia necessria, que pode ser um
considervel esforo nos cavalos de fora ao travo para gua fria, embora possa ser o peso especfico do lquido
menor que o da gua.
SELEO DE BOMBAS
Ao selecionar bombas para uma aplicao dada, temos vrias bombas entre as que eleger. Faremos o possvel para
selecionar uma bomba que opere com um rendimento relativamente alto para as condies de funcionamento dadas.
Os parmetros que devem ser pesquisado incluem a velocidade especfica Ns, o tamanho D do impulsor e a
velocidade de operao n. Outras possibilidades so o uso de bombas multietapa, bombas em srie, bombas em
paralelo, etc. Inclusive, baixo certas condies, limitar o fluxo no sistema pode produzir poupanas de energia.
O objetivo selecionar uma bomba e sua velocidade de maneira que as caratersticas de funcionamento da bomba em

relao ao sistema no qual opera sejam tais que o ponto de funcionamento esteja cerca do PMR (ponto de mximo de
rendimento). Isto tende a otimizar o rendimento da bomba, minimizando o consumo de energia.
O ponto de operao pode ser deslocado mudando as curva caratersticas da bomba, mudando a curva caraterstica
do sistema ou mudando ambas curvas. A curva da bomba pode ser modificado mudando a velocidade de
funcionamentos de uma bomba dada ou selecionando uma bomba diferente com caratersticas de funcionamento
diferentes. Em alguns casos pode ser uma ajuda ajustar o impulsor, isto , reduzir algo seu dimetro, ao redor de um 5
por 100, mediante retificado. Este impulsor mas reduzido instala-se na coberta original. A curva caraterstica do
sistema pode ser mudado modificando o tamanho do encanamento ou estrangulando o fluxo.
Uma complicao que se apresenta com frequncia que os nveis de ambos extremos do sistema no se mantm
constantes, como ocorre se os nveis dos depsitos fluctan. Em tal caso difcil atingir um rendimento alto para todos
os modos de funcionamento. Em casos extremos s vezes utiliza-se um motor com velocidade varivel.
O procedimento de seleo de uma bomba que permita uma recirculao segura selees uma bomba que produza
o fluxo de download Qa desejado. A curva E a caraterstica de carga e capacidade da bomba e a curva a a de
carga do sistema para o download para o tanque A. A bomba funciona com uma carga de Hop.
Para incluir circulao contnua no sistema de bombeo, h que aumentar o volume da bomba com a carga Hop de
funcionamento para manter um download de Qa para o tanque A e, ao mesmo tempo, uma recirculao Qb de volta ao
tanque B. Para consegu-lo, seleciona-se o tamanho imediato maior de impulsor com a curva de rendimento F.
Se conhece-se o fluxo Qb com a curva Hop de funcionamento para orifcio e cano de recirculao, o fluxo de
recirculao Qs, no ponto de corte da bomba pode ser determinado com:
em onde H, a carga de corte da bomba com a curva de rendimento F.
Calcule-se o fluxo mnimo seguro, Qmin, para a bomba com curva de rendimento F e a equao (2) e converta-se
Wmin a Qmin.
Compare-se a recirculao, Qs, no ponto de corte da bomba contra o fluxo seguro mnimo, Qmin. Se Qs, maior que
ou igual a Qmin, isto conclui o processo de seleo.
Se Q, menor que Qmin, se selecione o tamanho imediato maior de impulsor e se repita os passos 3, 4 e 5 at
Determinar o tamanho de impulsor que produza a recirculao mnima segura.
Instalao de Bombas na Indstria de Alimentos
Os produtos que manipulam as bombas na indstria da alimentao podem ser desde solues aquosas e azeites
vegetais ligeiros a jarabes e melazas e grande viscosidade, desde lquidos puros aos que tm grande proporo de
slidos. Dada a extensa variedade de caratersticas destes meios. A indstria emprega quase todos os tipos de
bombas, com certas preferncias em aplicaes concretas, como no caso das mquinas especificamente projetadas
como bombas para produto alimentcio com partculas ateno com os detalhes a estudar.
A condio principal que devem cumprir estas bombas que no contaminem o produto em modo algum.
Basicamente isto significa que a bomba no deve ser sensvel ao ataque corrosivo ou abrasivo por parte do produto
que se manipula e que no lhe tingir em absoluto. Ao final de um perodo de utilizao, a bomba pode ser visto
obrigada a verdadeiro tempo de inatividade, ou inclusive passar a manipular um produto diferente. A facilidade de
limpeza e a eliminao eficaz de qualquer resduo de produto so, pois, essenciais e isso deve ser conseguido
mediante uma simples purga; quando se trata de uma bomba de diafragma, o material eleito para este ser,
normalmente a borracha branca suave, ou bem, se a resistncia ataque qumico tem de ser mas elevada, o "hipaln".
Igualmente pode ser necessrio que a cabea de vlvula, estas e as conexes de aspirao de download sejam de
vidro ou de material estril em local de metal.
Baseadas na experincia estabeleceram-se certas condies para os materiais. Assim, nas bombas centrfugas
utilizadas na manipulao de sucos de melocotones ou pras, a caixa costuma ser de fundio e os rodetes de
bronzes exceto de zinco, mas esta combinao no convm par as cerezas embora seu valor de ph seja parecido.
Neste caso recorre-se construo totalmente de bronze. Por outra parte os tomates e os leites sugerem virtualmente
o uso de bombas de ao inoxidvel.
Se algum material existe com as mxima possibilidades de aplicao em bombas para produtos alimentcios o fazer
inoxidvel, apesar de que no deixa de ter suas limitaes sobretudo se o lquido manipulado eletrlito ativo, como a
salmuera.
importante que a bomba se projete e se construa de forma que a desmontagem e a limpeza sejam operaes fceis,
dado que qui devam ser realizado a dirio ou a intervalos regulares (segundo o processo) aparte da facilidade das
consertar e as montar de novo, as superfcies internas devem ser lisas e isentas de fendas e pontos de agregado de
sujeira. Isto se ter em conta ao projetar uma bomba para processos da indstria alimentcia.

CLASSIFICAO DAS BOMBAS

As Bombas podem ser classificado sobre a base das aplicaes a que esto destinadas, os materiais com que se
constroem, os lquidos que movem e ainda sua orientao no espao. Todas estas classificaes, no entanto, se
limitam em amplitude tendem substancialmente a traslaparse entre si. Um sistema mais bsico de classificao, define
primeiro o princpio pelo qual se agrega energia ao fludo, pesquisa a identificao do mdio pelo qual se implementa
este princpio e finalmente delinea as geometrias especficas comummente empregadas. Este sistema relaciona-se
portanto, com as bombas mesmas e no se relaciona com nenhuma considerao externa bomba ou ainda com os
materiais com que pode estar construda. Baixo este sistema, todas as bombas podem ser dividido em duas grandes
categorias:
Dinmicas, nas quais se acrescenta energia continuamente, para incrementar as velocidades dos fludos dentro da
mquina a valores maiores dos que existem no download, de maneira que a subsecuente reduo em velocidade
dentro, ou para alm da bomba, produz um incremento na presso. As bombas dinmicas podem, a sua vez, subdividir
em outras variedades de bombas centrfugas e de outros efeitos especiais.
De Deslocao, nas quais se agrega energia periodicamente mediante a aplicao de fora a um ou mais limites
mveis de um nmero desejado de volumes que contm um fludo, o que resulta em um incremento direto em presso
at o valor requerido para deslocar o fludo atravs de vlvulas ou aberturas na linha de download. As bombas de
deslocao dividem-se essencialmente nos tipos reciprocantes e rotatrios, dependendo da natureza do movimento
dos membros que produzem a presso.
A cada uma destas classificaes maiores possa, a sua vez, subdividir-se em vrios tipos especficos de importncia
comercial, como se indica na seguinte figura.

BOMBA DE POTNCIA

Uma bomba de potncia uma mquina alternativa de velocidade constante, par motor constante e capacidade
quase constante, cujos mbolos ou pistes movem-se por mdio de um cigeal, atravs de uma fonte motriz externa.
A capacidade da bomba varia com o nmero de mbolos ou pistes. De modo geral, enquanto maior seja o nmero,
menor a variao em capacidade, a um nmero dado de rpm. A bomba desenha-se para uma velocidade, presso,
capacidade e potncia especficas. A bomba pode ser aplicado a condies de potncia menores que as do ponto
especfico de desenho, mas com sacrifcio da condio mais econmica de operao.
As Bombas constroem-se em verses tanto verticais como horizontais. A construo horizontal utiliza-se em bombas
de mbolo de at 200 HP. Esta construo geralmente abaixo do nvel de cintura e fornece facilidade no monte e
manuteno. Constroem-se com trs ou cinco mbolos. As bombas horizontais de pisto chegam at os 2.000 HP e
normalmente tm dois ou trs pistes, que so de ao simples ou dupla. A construo vertical usa-se em bombas de
mbolo at 1.500 HP, com o extremo de fludo sobre o extremo motriz. Esta construo elimina o peso do mbolo
sobre os bujes, embalagens e a cruceta e tem um dispositivo de alinhamento do mbolo com a embalagem. Requer-se
um arranjo especial de selado para evitar que o lquido do extremo do fludo se misture com o azeite do extremo motriz.
Podem haver de trs a nove mbolos.
Os mbolos so aplicveis a bombas com presses desde 1.000 at 30.000 [lb/ poleg^2]. A presso mxima
desenvolvida com um pisto de ao redor de 1.000 [lb/ poleg^2]. A presso desenvolvida pela bomba proporcional
potncia disponvel no cigeal. Esta presso pode ser maior que a categoria do sistema de download ou bomba.

Quando a presso desenvolvida maior que estas categorias pode ser originado uma falha mecnica. Para evitar isto
deve ser instalado um dispositivo de alvio de presso entre a brida de download da bomba e a primeira vlvula no
sistema de download.

BOMBA DE VAPOR
Uma bomba alternativa de deslocao positivo aquela na que o mbolo ou pisto desloca um volume dado de fludo
na cada carreira. O princpio bsico de uma bomba alternativa que um slido deslocar um volume igual de lquido.
Por exemplo, um cubo de gelo deixado cair dentro de um copo completamente cheio de gua, derramar um volume
de gua fosse do copo, igual ao volume submergido do cubo de gelo.
Todas as bombas alternativas tm uma parte que maneja o fludo, comummente chamada o extremo lquido, o qual
tem:
Um slido que desloca, chamado mbolo ou pisto.
Um recipiente que contm ao lquido, chamado o cilindro lquido.
Uma vlvula de succin de reteno que admite o fludo do encanamento de succin para o cilindro lquido.
Uma vlvula de download de reteno que admite o fluxo do cilindro lquido para o encanamento de download.
Embalagem para selar perfeitamente a junta entre o mbolo e o cilindro lquido e evitar que o lquido se fugue do
cilindro e o ar entre ao cilindro.
Para bombear, isto para mover o lquido atravs do extremo lquido, o mbolo deve ser movido. Quando o mbolo se
move para afora do cilindro lquido, como se mostra na figura 2, a presso do fludo dentro do cilindro se reduz.
Quando a presso chega a ser menor que a do encanamento de succin a vlvula de succin de reteno se abre e o
lquido flui ao cilindro para encher o volume esvaziado ao retirar o mbolo. Durante esta fase da operao, a vlvula
de download de reteno mantm-se fechada devido maior presso no encanamento de download. Esta parte a
ao de bombeo de uma bomba alternativa de deslocao positivo chama-se a carreira ou golpe de succin.

O movimento para atrs deve ser parado antes de que o extremo do mbolo chegue embalagem. Ento o
movimento do mbolo investe-se, iniciando-se a parte da ao de bombeo conhecida como a carreira ou golpe de
download, como se ilustra na figura 3.

O movimento do pisto dentro do cilindro origina um incremento na presso do lquido a contido. Esta presso
imediatamente chega a ser maior que a presso no encanamento de succin originando que a vlvula de succin de
reteno se feche. Mediante os seguintes movimentos do mbolo, a presso do lquido continua elevando-se. Quando
a presso do lquido no cilindro atinge a do encanamento de download, a vlvula de download de reteno forada a
se abrir e o lquido flui para o encanamento de download. O volume forado para o encanamento de download tanto
faz a a deslocao do mbolo menos perdas muito pequenas.
BOMBAS CENTRIFUGAS

As bombas centrfugas prevem seu nome ao fato de que elevar o lquido pela ao da fora centrfuga, que a imprime
um rotor, colocado em seu interior, o qual acionado por um motor eltrico.
Um fsico francs foi o primeiro que criou as caratersticas essenciais deste tipo de bomba, a qual foi evoluindo atravs
de numerosos patentes. Toda uma centrfuga, consta de um rotor de poucos ao mesmo tempo fixos, o qual gira dentro
da caixa envolvente, geralmente de forma espiral. O lquido proveniente da tubagem em que a pelo centro do rotor, ao
girar bruscamente massa lquida uma fora centrfuga, que o faz sada que os canais situados entre os alavs, e o
invlucro da caixa onde progressivamente a a energia cintica da corrente lquida se transforma em energia potencial
de presso.
Bem como a turbina Francis evoluiu para a turbina a hlice, com a necessidade de gerar mais revolues, as bombas
centrfugas evoluram s bombas de hlice ou de fluxo axial, como inconvenincia de ir aumentando o dimetro do
eixo do rotor, para permitir o rendimento de maiores volumes.

Assim quando se deseja obter maiores volumes se dispe de uns ou mais rotores sobre a mesma rvore motora.
As bombas centrfugas, devido a suas caratersticas, so as bombas que mais se aplicam na indstria. As razes
destas preferncias so as seguintes:
So aparelhos giratrios.
No tm rgos articulados e os mecanismos de acoplamento so muito singelos.
A impulso eltrica do motor que a move bastante singela.
Para uma operao definida, a despesa constante e no se requer dispositivo regulatrio.
Adaptam-se com facilidade a muitas circunstncias.
Aparte das vantagens j enumeradas, se unem as seguintes vantagens econmicas:
O preo de uma bomba centrfuga aproximadamente do preo da bomba de mbolo equivalente.
O espao requerido aproximadamente 1/8 do da bomba de mbolo equivalente.
O peso muito pequeno e portanto as cimentaciones tambm o so.
A manuteno de uma bomba centrfuga s se reduz a renovar o azeite das chumaceras, as embalagens da
presa-estopa e o nmero de elementos a mudar muito pequeno.
FUNCIONAMENTO DAS BOMBAS CENTRFUGAS
As bombas centrfugas movem um verdadeiro volume de lquido entre dois nveis; so pois, mquinas hidrulicas que
transformam um trabalho mecnico em outro de tipo hidrulico.
Os elementos construtivos de que constam so:
a) Um encanamento de aspirao, que conclui praticamente na brida de aspirao.
b) O impulsor ou rodete, formado por uma srie de alabe de diversas formas que giram dentro de uma carcaa circular.
O rodete vai unido solidariamente ao eixo e a parte mvel da bomba. O lquido penetra axialmente pelo
encanamento de aspirao at o centro do rodete, que acionado por um motor, experimentando uma mudana de
direo mais ou menos brusco, passando a radial, (nas centrfugas), ou permanecendo axial, (nas axiais), adquirindo
uma acelerao e absorvendo um trabalho.
Alabe-os do rodete submetem s partculas de lquido a um movimento de rotao muito rpido, sendo projetadas para
o exterior pela fora centrfuga, de forma que abandonam o rodete para a voluta a grande velocidade, aumentando sua
presso no impulsor segundo a distncia ao eixo. A elevao do lquido produz-se pela reao entre este e o rodete
submetido ao movimento de rotao; na voluta transforma-se parte da energia dinmica adquirida no rodete, em
energia de presso, sendo lanados os filetes lquidos contra as paredes do corpo de bomba e evacuados pelo
encanamento de impulso.
A carcaa, (voluta), est disposta em forma de caracol, de tal maneira, que a separao entre ela e o rodete mnima
na parte superior; a separao vai aumentando at que as partculas lquidas se encontram em frente abertura de
impulso; em algumas bombas existe, sada do rodete, uma diretriz de alabe que guia o lquido sada do impulsor
antes do introduzir na voluta.
Um encanamento de impulso.- A finalidade da voluta a de recolher o lquido a grande velocidade, mudar a direo
de seu movimento e encaminhar para a brida de impulso da bomba.
A voluta tambm um transformador de energia, j que diminui a velocidade (transforma parte da energia dinmica
criada no rodete em energia de presso), aumentando a presso do lquido medida que o espao entre o rodete e a
carcaa aumenta.

Fig. I.1.- Bomba centrfuga, disposio, esquema e perspetiva

Este , de modo geral, o funcionamento de uma bomba centrfuga embora existem diferentes tipos e variantes.
A estrutura das bombas centrfugas anloga das turbinas hidrulicas, salvo que o processo energtico inverso;
nas turbinas aproveita-se a altura de um salto hidrulico para gerar uma velocidade de rotao na roda, enquanto nas
bombas centrfugas a velocidade comunicada pelo rodete ao lquido transforma-se, em parte, em presso,
conseguindo-se assim sua deslocao e posterior elevao.
BOMBAS DE DESLOCAO POSITIVO E NO POSITIVO
Bombas de deslocao no positivo

Estas bombas so empregadas geralmente para o trasiego de fludos, a energia cedida ao fludo cintica e funciona
geralmente mediante fora centrifuga. Uma bomba de deslocao no positivo, tambm telefonema hidrodinmico no
dispe de sistemas de estanquidade entre os orifcios primeiramente e sada; por isso produz um volume que variasse
em funo da contrapresin que encontre o fludo a sua sada (Bomba centrfuga).
O volume fornecido pela bomba no tem suficiente fora para vencer a
Fig. 2. Rendimento de uma bomba centrifuga
presso que encontra na sada e ao no existir estanquidade entre esta e a entrada, a fludo fuga interiormente de um
orifcio a outro e diminui o volume medida que aumenta a presso, segundo a grfica que se mostra na figura.
Neste tipo de bombas a presso mxima alcanzable variasse em funo da velocidade de rotao do elemento
impulsor.
Dentro deste grupo de bombas de deslocao no positivo se incluem as bombas peristticas, que so um intermdio
entre estas e as de deslocao positivo e principalmente se utilizam para baixas presses.
Bombas de deslocao positivo
Caratersticas Principais
As bombas hidrostticas de deslocao positivo so os elementos destinados a transformar a energia mecnica em
hidrulica. Estas bombas so aquelas que fornecem a mesma quantidade de liquido na cada ciclo ou revoluo do
elemento de bombeo, independente da presso que encontre o liquido a sua sada.
Estas bombas guiam ao fludo que se desloca ao longo de toda sua trajetria, o qual sempre est contido entre o
elemento impulsor, que pode ser um embolo, um dente de engrenagem, uma aspa, um parafuso, etc., e a carcaa ou o
cilindro. O movimento da deslocao positiva consiste no movimento de um fludo causado pela diminuio do

volume de uma cmera. Portanto, em uma mquina de deslocao positivo, o elemento que origina o intercmbio de
energia no tem necessariamente movimento alternativo (mbolo), seno que pode ter movimento rotatrio (rotor).
No entanto, nas mquinas de deslocao positivo, tanto reciprocantes como rotatrias, sempre h uma cmera que
aumenta de volume (succin) e diminui volume (impulso), por isto a estas mquinas tambm se lhes denomina
Volumtricas.
VANTAGEM DAS BOMBAS POSITIVAS
As bombas positivas tm a vantagem de que para poder trabalhar no precisam "cebarse, isto , no necessrio
encher previamente o cano de succin e o corpo da bomba para que esta possa iniciar seu funcionamento, tal como
acontece nas bombas centrfugas. Nas bombas positivas, medida que a bomba por si mesma vai se enchendo de
lquido, este vai desalojando o ar contida no encanamento de succin, se iniciando o escurrimiento atravs do sistema
quando acabou de ser desalojado o ar.
Para completar o antes dito relativo s bombas positivas ou de presso mecnica j seja reciprocante ou rotatria e
pelo que respeita altura de succin mais conveniente nelas, ao final se d o diagrama 8 no qual pode ser encontrado
a altura prtica de succin a que convm instalar uma bomba destas, com o fim de obter delas seu melhor
funcionamento.
Fica entendido que a altura prtica de succin aqui indicada, tanto faz distncia vertical que pode ser elevada a
gua na succin, menos as perdas de carga por frico e outras se as h.
Fig. 3. Rendimento de uma bomba de deslocao positivo
A homogeneidade de volume na cada ciclo consegue-se graas a umas tolerncias muito ajustadas entre o elemento
de bombeo e a carcaa da bomba. Assim, a quantidade de liquido que fuga interiormente na bomba de deslocao
positivo mnima, e despreciable comparada com o mximo volume da mesma.
Quando estas bombas apresentam fugas internas considerveis devem ser consertadas ou substitudas j que no
trabalham corretamente, Orientatvamente o rendimento volumtrico das bombas de deslocao positivo, embora vria
de um tipo a outro no deve ser inferior ao 85%.
A comparao entre as grficas de rendimento para a cada tipo faz compreender o porque todas as bombas dos
sistemas hidrulicos de aviao so de deslocao positivo. As trs razes mais importantes so:
Na bomba de deslocao no positivo, quando o esforo a vencer pelo sistema atinja um valor determinado, a bomba
deixasse de dar volume e a equipe se parar.
No caso anterior, e ainda antes de atingir este valor concreto de presso, o volume vai diminuindo notavelmente, pelo
que no se dispe de um controle preciso da velocidade de movimento do sistema.
As fugas internas neste tipo de bombas implicam um elevado consumo de energia mecnica que se desaproveita ao
no se converter em energia hidrulica.
As bombas hidrostticas agrupam-se segundo o tipo de elemento de bombeo e dividem-se em dois grupos principais:
Bombas de volume fixo e bombas de volume varivel. A deslocao de fludo na cada cilindrada de uma bomba de
volume fixo mantm-se constante na cada ciclo ou revoluo, pois o volume constante a uma velocidade de trabalho
determinada; pelo contrrio, o volume de sada de uma bomba de volume varivel pode ser mudado e alterar a
geometria do elemento de bombeo ou a cilindrada do mesmo.
BOMBAS DE VOLUME VARIVEL
Embora todas as bombas podem variar seu volume de sada, simplesmente mudando a velocidade de trabalho, se
entende por bombas de volume varivel aquelas que, mantendo constante o regime de funcionamento, podem mudar
o volume de sada mudando a geometria ou o volume das cmeras de bombeo internas; por isso se chamam bombas
de cilindrada varivel.
Fig. 18. Bomba de paletas de volume varivel
A variao da cilindrada nestas bombas consegue-se de diversas formas, entre elas as mais frequentes so de
controle manual por alavanca, controle manual por volante, servocontrol, compensador de presso, pilotaje externo,
controle eletrnico, etc. Este tipo de bombas empregam-se principalmente para transmisses hidrostticas.
BOMBAS MLTIPLAS
So muitos os sistemas hidrulicos nos que por um ou outro motivo se precisa de diversas bombas para um ou vrios
circuitos. Para solucionar este problema da forma mais econmica desenvolveram-se as bombas mltiplas, isto
vrias unidades de bombeo, de igual ou diferente cilindrada colocadas sobre um mesmo corpo e acionadas

simultaneamente por um mesmo eixo motriz.

Existem muitos modelos de bombas mltiplas, podendo estas ser combinaes de vrias bombas de engrenagens, ou
de pistes ou combinaes das mesmas. Na maioria das aplicaes as bombas mltiplas empregam-se para fornecer
energia a diversos circuitos de um mesmo sistema hidrulico; no entanto existem outras aplicaes para as bombas
duplas ou mltiplas nas que o volume da segunda bomba passa diretamente primeira.
BOMBAS OSCILANTES
Estas bombas constam de um ramo conectado a um pisto, com seus elementos de estanquidade, que se desloca no
interior de um orifcio cilndrico fechado pelo extremo oposto por onde tem os orifcios de aspirao e sada. Aqui,
transforma-se a fora e o movimento linear de um ramo em energia hidrulica.
Fig. 5. Bomba Manual
Deve ser sabido que enquanto no se ligue o orifcio de sada a um acionador que gere contrapresin, o acionamento
consumir muito pouca energia, e se limitar a fornecer o volume determinado. Quando exista a contrapresin, a
energia para mover o mbolo incrementar em funo da presso que atinja o fludo.
A seguir mostra-se como ao sair o pisto se cria vazio na cmera de bombeo. Este vazio succiona o fludo do depsito
atravs do antirretorno de aspirao e fecha o antirretorno de sada. Ao mudar o sentido do pisto, o fludo sai,
fechando o antirretorno de aspirao abrindo o da linha de impulso.
Todas as bombas hidrostticas fornecem o mesmo volume de lquido na cada ciclo, e isto no varia em funo da
velocidade de acionamento.
As unidades tpicas so: centmetros cbicos por revoluo, ou litros por minutos. Na maioria dos casos o volume
determina-se a 1500 r.p.m.
Um exemplo de bombas oscilantes so as manuais. So empregues nos circuitos hidrulicos como fonte de presso e
de volume.
Fig. 6. Bomba manual de duplo efeito
Existem diversos tipos de bombas manuais, simples, onde o bombeo se realiza por uma s cmera do cilindro; dobros,
enquanto uma cmera do cilindro est aspirando, a outra est bombeando; combinadas, de grande volume a baixa
presso e vice-versa, para conseguir um avano rpido do acionador e elevada presso a pouca velocidade.
Nestas bombas a presso mxima consegue-se em funo do esforo aplicado na alavanca de acionamento.
BOMBAS ROTATIVAS
Este tipo de movimento o que translada o fludo desde a aspirao at a sada de presso. Segundo o elemento que
transmita tal movimento, se classificam em bombas de engrenagens, paletas, pistes etc.
Bombas De Engrenagens Externos
Produz volume ao transportar o fludo entre os dentes de duas engrenagens acopladas. Um deles acionado pelo
eixo da bomba (motriz), e este faz girar ao outro (livre).
Fig. 7. Bomba de engrenagens externos de baixa presso
O que acontece a origem de um vazio na aspirao quando se separam os dentes, pelo acrscimo do volume na
cmera de aspirao. No mesmo momento os dentes vo-se afastando, levando-se o fludo na cmera de aspirao. A
impulso origina-se no extremo oposto da bomba pela diminuio de volume que tem local ao engranar os dentes
separados.
Fig. 8. Bomba de engrenagens externos de alta presso
O tipo de bomba mais utilizado so as de engrenagens retos, alm das helicoidais e behelicoidales.
Em condies timas estas bombas podem chegar a dar um 93% de rendimento volumtrico.
So sem local a dvidas as bombas mais ruidosas do mercado. Por isso no se empregam em aplicaes fixas e
interiores, onde seu nvel sonoro pode prejudicar aos operrios que as trabalham.
Bombas De Lbulos
So bombas rotativas de engrenagens externos, que diferem destas na forma de acionamento das engrenagens. Aqui
ambos engrenagens so acionadas independentemente por mdio de um sistema de engrenagens externo cmera

de bombeo.
Fig. 9. Bomba de Lbulos
Oferecem uma maior deslocao, mas seu custo maior e suas prestaes de presso e velocidade so inferiores s
das bombas de engrenagens.
Bombas De Husillos
Tambm chamadas de parafusos, so bombas de engrenagens de volume axial. Existem trs tipos de bombas de
husillo: de um s husillo, um rotor em forma de espiral excentricamente no interior de um estator. De duplo husillo, dois
rotores paralelos que se entrelazan ao girar em uma carcaa mecanizada com certas tolerncias. De triplo husillo, um
rotor central (motriz), e dois rotores que se entrelazan com o primeiro.
Nestas bombas, o fludo que rodeia os rotores na zona de aspirao atrapado medida que estes giram,
empurrado e forado a sair pelo outro extremo. As principais aplicaes deste tipo de bombas so em sistemas
hidrulicos onde o nvel sonoro deve ser controlado.
Bombas De Engrenagens Internos.
Esto compostas por duas engrenagens, externo e interno. Tm um ou dois dentes menos que a engrenagem exterior.
Tm um desgaste menor pelo reduzido relacionamento de velocidade existente. So utilizadas em volumes pequenos.
E podem ser de dois tipos: semiluna e gerotor.
Bombas De Semiluna.
Nestas bombas entre as duas engrenagens h uma pea de separao em forma em media lua. Est situada entre os
orifcios primeiramente e sada, onde a holgura mxima. A estanquidade consegue-se entre o extremo dos dentes e
a semiluna; posteriormente no orifcio de sada, os dentes se entrelazan, reduzem o volume e forzan a sair o fludo.
Estas bombas empregam-se atualmente para modelos de duas etapas para presses superiores a 280 bar.
Fig. 10. Bomba de semiluna
Bombas Gerotor
Consiste em um par de engrenagens que esto sempre em contato. O rotor interno arrasta ao externo que a sua vez
tem um dente mais, girando na mesma direo.
Fig. 11. Bomba gerotor
O fludo entra cmera onde os dentes se separam e expulso quando se entrelazan de novo.
Bombas de paletas
Um determinado nmero de paletas desliza-se no interior de umas ranhuras de um rotor que a sua vez gira em um
anel. As cmeras de bombeo geram-se entre as paletas, o rotor e o anel.
Durante a rotao, medida que aumenta o espao compreendido entre as paletas, o rotor e o anel, cria-se um vazio
que faz com que entre o fludo pelo orifcio de aspirao. Quando se reduz o espao, se v forado a sair. A
estanquidade consegue-se entre as conjunto paletas-rotor e as placas laterais, bem como ao ajustar o vrtice das
paletas e o anel.
Normalmente estas bombas no esto recomendadas a trabalhar em velocidades inferiores a 600 r.p.m.
Fig. 12. Bomba de paletas
Bombas De Paletas No Compensadas
Aqui o alojamento circular e dispe de um s orifcio de aspirao e outro de presso. Tendo as cmeras opostas,
geram carrega laterais sobre o eixo motriz. E podem ser de volume fixo ou varivel, normalmente usadas a presses
inferiores a 175 bar.
Bombas De Paletas Compensadas
S existem para volumes fixos, se diferenciam em que seu anel elptico, o que permite utilizar dois conjuntos de
orifcios de aspirao e de impulso. Nestas bombas anulam-se os esforos laterais, j que as duas cmeras esto
separadas 180 graus o que faz com que as fora laterais se equilibrem.
Fig. 13. Bomba de paletas compensadas
Bombas De Paletas Fixas

No se utilizam em sistemas hidrulicos por sua pequena cilindrada e por ser ruidosas. Tm o rotor elptico, anel
circular e paletas fixas internamente.
Bombas De Pistes
So unidades rotativas, que dispem de conjuntos pisto-cilindro. Parte do mecanismo gira ao redor de um eixo motor
que cria um movimento oscilante do pisto, fazendo com que este aspira o fludo para o interior do cilindro na carreira
de expanso e expulsar na carreira de compresso. So de dois tipos: axiais e axiais online.
Bombas De Pistes Axiais
Os pistes nestas bombas oscilam axialmente, isto paralelos ao eixo de modo que o movimento rotativo do eixo
motriz converte-se em um movimento axial oscilante dos pistes. Costumam utilizar vrios pistes e vlvulas de
reteno.
Fig. 14. Bomba de pistes axiais
Bombas De Pistes Axiais Online
Tem como desenho mais singelo o de barrilete de cilindros que gira acionado por eixo motriz. Os pistes nos orifcios
do barrilete ligam-se ao prato inclinado e de um anel de retrocesso.
medida que o barrilete gira, os ps dos pistes seguem apoiados ao prato, fazendo com que movam-se linearmente
com respeito ao eixo. Os orifcios na placa de distribuio permitem que os pistes passem pelo orifcio primeiramente
quando comeam a sair de seus alojamentos e pela sada quando entram ao alojamento de novo.
Bombas De Pistes Axiais Em ngulo
Esto compostas por um eixo motriz, o barrilete de cilindros e uma placa de vlvulas, encarada esta ltima com os
orifcios dos cilindros do barrilete. O eixo motriz est em ngulo com relacionamento ao eixo do barrilete. A placa de
vlvulas tem orifcios dispostos de forma que a aspirao est aberta aos orifcios dos cilindros na zona de revoluo.
Seu orifcio de sada est encarado aos orifcios dos pistes na zona na que os pistes se acercam placa de
vlvulas. Isto permite que no giro da bomba os pistes succionen fludo para o interior dos cilindros, e o expulsem pela
cmera de sada.
Bombas De Pistes Axiais Com Placa Oscilante
A diferena entre esta bomba e a axial online que os pistes so estticos e o que gira a placa inclinada. Gira a
placa e produz a deslocao dos pistes, o que permite que os pistes aspirem e expulsem o fludo.
Bombas De Pistes Radiais
Nestas bombas os pistes esto localizados radialmente em um bloco de cilindros, e movem-se perpendicularmente
com relacionamento ao eixo. Dois tipos bsicos de bombas de pistes radiais so os de volume fixo e volume varivel.
Fig. 16. Bomba de pistes radiais
Esta figura mostra o bloco de cilindros que gira sobre um gire estacionrio no interior de um anel circular ou rotor.
medida que o bloco gira, o pisto segue a superfcie interna do anel.
Bombas De Pistes Oscilantes
Ao igual que um motor de exploso, os pistes se movem em um sentido pelo esforo transmitido por um cigeal,
uma excentricidade do eixo ou um prato. A diferena entre estas comparaes que o que no motor de exploso o
eixo de sada, na bomba o eixo primrio pelo que recebe a energia; e os pistes do motor so os que na bomba
gerariam a presso e o volume.
Fig.17 Bomba de pistes oscilantes
Estas bombas tm como vantagens: oferecem um sistema de estanquidade muito melhor entre a entrada e a sada,
ademais que nestas bombas a lubrificao das partes mveis pode ser feito com um fludo diferente ao bombeado.
BOMBAS RECIPROCANTES
O funcionamento de uma Bomba Reciprocante depende do enchido e esvaziado sucessivo de receptculos de volume
fixo, para o qual certa quantidade de gua obrigada a entrar ao corpo da bomba em onde fica encerrada
momentaneamente, para depois ser forada a sair pelo encanamento de download, (ver figura 103). Do anterior
deduze-se, em termos gerais, que a despesa de uma Bomba Reciprocante diretamente proporcional a sua
velocidade de rotao e quase independente da presso de bombeo.

Como o processo de enchido e esvaziado sucessivo de receptculos de volume fixo requer frico por resbalamiento
entre as paredes estacionrias do receptculo e as partes mveis, estas bombas no so apropriadas para manejar
lquidos que contenham @arena ou matrias em suspenso. Ademais, a variao cclica da despesa de download
pode obrigar ao emprego de Cmera de ar e de grandes encanamentos.
Estas bombas so relativamente de baixa velocidade de rotao, de tal maneira que quando tm que ser movidas por
motores eltricos devem ser intercaladas transmisses de engranes ou polias para reduzir a velocidade entre o motor
e a bomba.
Classificao:
Bombas de mbolo reciprocante.
Bombas de embolo reciprocante de download varivel.
Bombas reciprocantes de diafragma.
BOMBA DE DIAFRAGMA
Ocasionalmente, as bombas reciprocantes esto provistas de um diafragma flexvel reciprocamente em vez de um
mbolo ou pisto reciprocante, com o qual se elimina a frico e as fugas no ponto onde o mbolo atravessa a caixa
de embalagem. Um exemplo desta bomba fica ilustrado na figura na qual o movimento do diafragma obtido mediante
uma cama excntrica e uma alavanca; as vlvulas de succin e de download trabalham em forma ordinria. Tais
bombas so muito comuns na atualidade para levantar combustvel dos tanques posteriores dos automveis aos
carburadores dos mesmos.
De pisto

BOMBA DE EMBOLO
Os elementos de uma Bomba Reciprocante, comummente chamada de mbolo ou de presso, esto mostrados
esquematicamente na figura 103. Nela pode ser visto que, como a Manivela ou Cigeal gira com uma velocidade
uniforme, acionada pelo motor, o mbolo ou pisto e move para adiante e para atrs no corpo do cilindro; no golpe
para afora um vazio parcial por trs do mbolo permite presso atmosfrica que faz sobre a superfcie a gua no
poo fazer subir a gua dentro do cano de ao, a qual, passando pela vlvula de succin enche o cilindro; no golpe
para adentro, a vlvula de succin feche-se e o gua pressionada a sair para o cano de download.
Eficincia Volumtrica de uma bomba de mbolo:

Despesa ideal ou terico:

Despesa efetiva:

Presso dinmica ou de inrcia que tem local nos encanamentos de download e de succin de uma bomba de
mbolo:

ou
BOMBA RECIPROCANTE DE EMBOLO DE DOWNLOAD VARIVEL.
Em sistemas de transmisso de circuito hidrulico fechado, algumas vezes necessria uma forma de bomba cuja
despesa de download possa ser variado sem mudar a velocidade de rotao. Tal bomba est indicada na figura, tem
um verdadeiro nmero de corpos cilndricos paralelos A, feitos formando um bloco B, que gira mediante engranes ao
redor de um eixo central.
Os pistes ou mbolos esto articulados a um anel D que mantido em contato com um platillo E, o qual pode ser
inclinado fora da perpendicular; deste modo quando o anel D gira em conjunto com o bloco de cilindros, tambm se
balana e d o movimento reciprocante necessrio aos pistes ou mbolos.
Nestas bombas no so necessrias as vlvulas que tm as bombas de mbolo antes descritas; em seu local tm
duas entradas ou ranhuras semicirculares que obturan as extremidades dos cilindros, uma das entradas est ligada ao
encanamento de succin e a outra de download. Assim todos os cilindros do bloco no lado em que sobem os
mbolos, que quando se movem estes para afora, so postos em comunicao direta com o encanamento de
succin, enquanto o lquido descarregado dos cilindros nos quais baixam os mbolos, tm sada livre ao cano de
download.
A fim de variar a despesa de download da bomba, necessrio alterar a carreira dos mbolos, o qual pode ser feito
mudando o ngulo de inclinao do prato E. Para este objeto o prato est montado sobre eixos, de tal modo que ele
pode mecerse ao redor de um eixo horizontal, transversal ao eixo principal da bomba. Quanto mais normal faz-se o
prato E, menor ser o download, at que esta cessa por completo quando o prato E, paralelo a F. Se segue-se
variando a inclinao, o escurrimiento volta a ter local; mas agora em sentido contrrio, saindo o lquido pelo cano em
que antes se fazia a succin.
Devido ao fato de que estas bombas so empregadas exclusivamente para manejar azeite e de que todas as partes
mveis esto afogadas em azeite, apesar do nmero de superfcies de frico que tm, atingem uma alta eficincia, de
um oitenta por cento ou mais. A presso mdia usual de trabalho de 35 kg/cm2.
BOMBAS ROTATRIAS
Estas bombas, como j antes se disse no tm vlvulas nem partes reciprocantes; o movimento do lquido efetuado
pela ao combinada de dois elementos giratrios semelhantes s rodas dentadas. Na bomba Stone-Paramor, o
elemento giratrio que acoplado diretamente seta motora, um pinho de quatro dentes que engrana com uma
coroa dentada de seis dentes.
Esta coroa gira dentro da armadura da bomba a 2/3 da velocidade com que gira a seta motora. Uma palheta fixa de
forma crescente e saliente da armadura, impede o de download de succin. A forma na qual o lquido levado da
entrada da succin ao download se v claramente na figura 112, onde os pontos so usados para indicar as posies
sucessivas do lquido no oco deixado entre o pinho e a coroa, aps que a seta girou 1/8 de revoluo. Quando se
bombea azeite lubrificante contra uma presso de uns 7 kg/cm2 a esta mquina tem uma eficincia mecnica a mais
de 70% e uma eficincia, volumtrica de 95%. No deve ser tentado o a empregar para o bombeo de lquidos
delgados. Devido a sua despesa de download quase uniforme, as bombas positivas rotatrias podem trabalhar a
grandes velocidades sem o perigo de que se apresentem presses de inrcia nem ainda no caso de no ser
empregues Cmeras de ar. As bombas Stone-Paramor, por exemplo, com uma capacidade de 720 litros por minuto
podem trabalhar a 300 r.p.m.
BOMBAS LOBULARES
Estas se assemelham s bombas do tipo de engranes em sua forma de ao, tm duas ou mais rotores cortados com
trs, quatro, ou mais lbulos na cada rotor. Os rotores sincronizam-se para obter uma rotao positiva por mdio de
engranes externos, Como o lquido descarrega-se em um nmero mais reduzido de quantidades maiores que no caso
da bomba de engranes, o fluxo do tipo lobular no to constante como na bomba do tipo de engranes. Existem
tambm combinaes de bombas de engrane e lbulo.
BOMBAS ESPECIAIS
Para alimentao de calderas
Para gordura
De poo profundo

Para lodos e drenagem

BOMBAS ESPECIAIS UTILIZADAS EM AVIACION

Nos circuitos hidrulicos utilizados na aviao para distribuir a presso a diferentes untos onde precisamos a energia
hidrulica, se utilizam trs tipos de bombas especiais, pertencentes a diferentes grupos. Estas bombas so:
Bomba stratapower de insuficincia primeiramente
Bomba stratapower de demanda
Bomba Vickers de reduo de percurso.
Estas bombas tm um desenho especial, mas seu princpio de funcionamento o mesmo das bombas que se utilizam
em circuitos hidrulicos normais. Estas bombas devem ter um alto rendimento tanto volumtrico como mecnico e
portanto total.
Bomba stratapower de insuficincia primeiramente
Esta bomba movida pelo motor do avio ou por um motor eltrico acoplado mediante estrias ao eixo impulsor do
avio. Em seu mecanismo interior o eixo(E) faz girar a came(D) o qual faz com que os pisones de resorte(G) se movam
para atrs e para adiante em seus respetivos cilindros dentro do bloco fixo. Os pistes como os da bomba de pisto de
volume constante. Os discos de frices(F) colocados um cada lado da came(D)permitem que a came funcione a
uma temperatura determinada, mais baixa e mais uniforme. Pela cada revoluo da came, liberto a cada pisto
dentro do bloco do cilindro. Os pistes mantm-se em contato com o disco de frices mediante resortes e tambm
regressam os pistes aps a cada percorrido para adiante.
Fig. 19. Bomba stratapower de insuficincia de admisso.
O rendimento volumtrico desta bomba bastante constante, e para pod-lo variar deve ser limitado o volume de
fludo tomado pela bomba medida que aumenta a presso.
Bomba stratapower de demanda
H umas quantas diferenas estruturais que podem ser visto entre estas bombas e as de tipo insuficincia de
admisso. As partes giratrias que so o eixo impulsor(J) a came e os discos de frico(H) so quase iguais. No
entanto, os pistes(A) tm centros ocos bastante grandes que esto ligados com orifcios abertos de uma parte a outra.
Ademais, a cada pisto tem uma manga(B) ao redor do mesmo. As magas esto fixadas uma estrela(C) que esta unida
ao compensador(D) tambm conhecida como vlvula de controle de volume; se aumenta-se a presso o compensador
move-se para a direita e se diminui-se, a unidade viaja para a esquerda pela tenso do resorte da vlvula.
Outra diferena que o orifcio de volta esta no extremo impulsor da bomba em vez de estar na cabea.
medida que eleva-se a presso no encanamento, o fludo que flui pelo conduto(G) atua
sobre o pisto do compensador, forando para a direita e levando consigo a estrela e as mangas (C) e (B). A rotao
da came produz uma ao de bombeo centrfugo ao halar fludo atravs da bomba para enfriamiento e lubrificao.
A graduacin mxima do compensador ajusta-se girando para a direita o parafuso (F) para aumentar a presso e para
a esquerda para diminu-la.
Bomba Vickers de reduo de percurso
A bomba de reduo de percurso tem basicamente as mesmas peas que a bomba de volume constante.

Fig. 21. Bomba Vickers de reduo de percurso

O eixo impulsor(A) os pistes(N) e o bloco do cilindro(D), giram. A diferena principal entre esta bomba e a de volume
constante que o ngulo entre o eixo impulsor e o bloco do cilindro vria automaticamente, enquanto na bomba de
volume constante o ngulo fixo.
Uma forquilha(C) contm o bloco do cilindro e gira ao rededor de umas cavilhas primeiramente e sada (Ou). Antes de
que as bombas elevem presso alguma, a forquilha sustentada na posio de fluxo total pelo resorte que h no
pisto de controle de presso(L). Quando a presso de sada esta graduada a um mximo predeterminado, o pisto de
controle se move e faz girar a forquilha. Existe tambm uma vlvula interna de desafogo, que protege a bomba em
caso que falhe a vlvula de controle de presso.
BIBLIOGRAFIA
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