Biblioteca del Congreso Nacional

Lista de Aciertos
-----------------------------------------------------------------------Identificacin Norma
: DTO-270; DAR-08
Fecha Publicacin
: 07.08.1996
Fecha Promulgacin
: 12.04.1996
Organismo
: MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL; SUBSECRETARIA DE
AVIACION
APRUEBA REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD "DAR-08"
Nm. 270.- Santiago, 12 de abril de 1996.- Vistos:
la facultad que me confiere el artculo 32 de la
Constitucin Poltica de la Repblica de Chile; y
Considerando: La necesidad de contar con un texto
reglamentario que contenga normas de aeronavegabilidad
acorde a los cambios originados por el avance de la
tecnologa aeronutica, que lo propuesto por la
Direccin General de Aeronutica Civil en conformidad al
artculo 3 letra t) de la Ley 16.752, modificada por la
Ley 18.955, se encuadra dentro de las normas y mtodos
recomendados por la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional; lo solicitado por la Direccin General de
Aeronutica Civil en oficio ordinario N 05/0/1524/4952
de 20.NOV.995; y el oficio de la Secretara General de
la Presidencia N 386 del 28.MAR.996,
D e c r e t o
Artculo nico: Aprubase el siguiente "Reglamento
de Aeronavegabilidad", que se individualizar en la
reglamentacin aeronutica como DAR-08, por cuyo
cumplimiento corresponde velar a la Direccin General de
Aeronutica Civil.
PREAMBULO
En conformidad a lo dispuesto en la Ley 18.916 que
aprob el Cdigo Aeronutico y a la Ley 16.752, Orgnica
de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC),
corresponde a esta entidad determinar las condiciones de
aeronavegabilidad de las aeronaves matriculadas en Chile
y de aquellas extranjeras que operen en el pas, razn
por la cual ninguna aeronave podr ser autorizada para
su operacin, si no cuenta con un Certificado de
Aeronavegabilidad otorgado o reconocido por la Direccin
General de Aeronutica Civil.
Las normas de aeronavegabilidad y certificacin de
aeronaves consignadas en el Anexo 8 al Convenio de
Chicago, han sido aplicadas por nuestro pas en
cumplimiento con las disposiciones del mencionado
Convenio y adems la DGAC ha permanecido atenta a los
cambios producto del avance de la tecnologa aeronutica
y a la necesidad de mantener una uniformidad con la
normativa internacional de aeronavegabilidad,
manifestando su posicin a travs de Procedimientos,
Resoluciones y Circulares, derivadas tanto de las
disposiciones de la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional (OACI), como de los Reglamentos de la
Administracin Aeronutica Federal (FAA) de los Estados
Unidos de Norteamrica y de las autoridades de Aviacin
Conjunta de la Comunidad Europea (JAA), lo que le ha
permitido mantenerse actualizada con los avances en la
Navegacin Area.
El presente Reglamento define las clases, tipos,
caractersticas, condiciones de otorgamiento y validez
de los Certificados de Tipo y Aeronavegabilidad, como

tambin los plazos de renovacin, caducidad,

convalidacin y otros requisitos de tales certificados.
Se establecen asimismo, condiciones para el
funcionamiento de Entidades Tcnicas Aeronuticas
(ETEAS) y el control del mantenimiento de aeronaves.
Esta normativa ser complementada por disposiciones
especficas, que por su naturaleza puedan ser objeto de
cambios permanentes, las que se incorporarn en los
Procedimientos de los Reglamentos Aeronuticos (DAP) que
emite la DGAC para facilitar la interpretacin y
aplicacin de este Reglamento.
CAPITULO 1
Definiciones
1.1 En este Reglamento los trminos y expresiones
que se indican tendrn el siguiente significado:
Accesorio:
Cualquier mecanismo, equipo, parte, aparato, o
dispositivo, incluyendo equipo de comunicaciones que no
es fundamental para el funcionamiento de un producto
aeronutico.
Aeronave:
Todo vehculo apto para el traslado de personas o
cosas y destinado a desplazarse por el espacio areo en
el que se sustenta por reaccin del aire con
independencia del suelo.
Aeronave certificada:
Aeronave civil o de Estado, la cual est en posesin
de un Certificado de Aeronavegabilidad vigente otorgado
por la autoridad aeronutica correspondiente, sea sta
nacional o extranjera y sin perjuicio de lo dispuesto en
el Art. 52 del Cdigo Aeronutico.
Aeronavegabilidad:
Caracterstica o condiciones que deben reunir las
aeronaves para realizar en forma segura y satisfactoria
los vuelos o maniobras para las que han sido
autorizadas. Aptitud tcnica para el vuelo y/o para una
clase de vuelo determinado.
Alteracin:
Es cualquier cambio apreciable en el diseo de la
estructura de una aeronave, motor de aeronave, hlice,
componente o accesorio.
Alteracin mayor:
Alteracin no establecida en las especificaciones
del producto aeronutico y que:
a.- Tiene un efecto apreciable en el peso, lmites
del centro de gravedad, resistencia estructural,
performance, operacin del grupo motopropulsor,
caractersticas de vuelo y cualquier otra cualidad que
afecte la aeronavegabilidad, o
b.- No es efectuada de acuerdo a prcticas aceptadas
o que no puede ejecutarse por medio de operaciones
elementales.
#Alteracin mayor de clula:
Cambios al diseo bsico o a la configuracin
externa. La alteracin de las siguientes partes, o de
los siguientes tipos se considerarn alteraciones
mayores cuando no estn incluidas en las Hojas de
Especificaciones de la aeronave, emitidas por la
Autoridad Aeronutica:
a.- Alas,
b.- Empenaje,

c.- Fuselaje,
d.- Montaje de motores,
e.- Sistema de control de vuelo,
f.- Tren de aterrizaje,
g.- Cascos o flotadores,
h.- Elementos componentes de la estructura,
incluyendo largueros, costillas, herrajes,
amortiguadores, tirantes, capotas, carenados,
contrapesos de balance aerodinmicos,
i.- Sistemas actuadores hidrulicos y elctricos de
componentes,
j.- Palas de rotores,
k.- Cualquier cambio al peso vaco o al
balanceamiento en vaco, que pueda resultar en un
aumento del peso mximo certificado o variacin de los
lmites del centro de gravedad de la aeronave,
l.- Cambios en el diseo bsico de los sistemas de
combustible, lubricacin, refrigeracin, presurizacin
de cabina, elctrico, hidrulico, anti-hielo o escape,
m.- Modificacin a las alas o a las superficies de
control, fijas o mviles, que pueda afectar las
caractersticas de vibracin y flutter.
Alteracin mayor de motores:
Se considerarn alteraciones mayores cuando no estn
incluidas en las Hojas de Especificaciones del motor,
emitidas por la Autoridad Aeronutica:
a.- Conversin de un motor de un modelo aprobado a
otro, incluyendo cualquier cambio en la razn de
compresin, en la caja reductora de la hlice, en la
razn de engranajes de los impulsores, o la sustitucin
de partes mayores que requieran modificaciones
considerables y ensayos del motor.
b.- La sustitucin de partes estructurales del motor
por otras diferentes, no suministradas por el fabricante
o partes no especficamente aprobadas por la Autoridad
Aeronutica.
c.- Instalacin de un accesorio que no est aprobado
para el motor.
d.- Remover accesorios que estn listados como
equipo requerido, en las Hojas de Especificaciones de la
aeronave o del motor.
e.- Instalacin de partes estructurales distintas a
las de un tipo aprobado para el modelo.
f.- Cualquier tipo de conversin hecha con el
propsito de usar combustible de un octanaje distinto al
especificado para el motor.
#Alteracin mayor de hlices:
Se considerarn alteraciones mayores cuando no estn
incluidas en las Hojas de Especificaciones de la hlice
emitidas por la Autoridad Aeronutica:
a.- Cambios al diseo de la pala.
b.- Cambio en el diseo del cubo.
c.- Cambios en el gobernador o en el diseo del
sistema de control.
d.- Instalacin de un gobernador o sistema de
bandera.
e.- Instalacin de un sistema anti-hielo.
f.- Instalacin de partes no aprobadas para la
hlice.
Alteracin mayor de componentes:
Cambios al diseo bsico del accesorio, que sean

efectuados sin seguir recomendaciones del fabricante o

segn instrucciones expresas de una Directiva de
Aeronavegabilidad.
En el caso de equipos de comunicaciones y navegacin
aprobados bajo Certificacin de Tipo, u Orden Tcnica
Estndar, cualquier cambio en el diseo bsico que
afecte la estabilidad de frecuencias, niveles de ruido,
sensitividad, selectividad, distorsin, radiacin
parsita, caractersticas de control automtico del
volumen (AVC) y en general cualquier cambio que tenga
algn efecto en la performance de estos equipos.
Alteracin menor:
Toda alteracin que no es mayor.
Aprobado (a, os, as):
Certificado o aceptado por la Autoridad Aeronutica
correspondiente por ser idneo para un fin determinado.
Autoridad aeronutica competente:
Es la Direccin General de Aeronutica Civil,
(DGAC).
Autoridad aeronutica extranjera:
Autoridad de un Estado miembro de la OACI que entre
otras funciones, efecta la certificacin y
fiscalizacin de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
Avin:
Aeronave ms pesada que el aire, propulsada
mecnicamente, que debe su sustentacin en vuelo
principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas
sobre superficies que permanecen fijas en determinadas
condiciones de vuelo.
Avin tipo II:
Avin cuyo peso mximo de despegue es superior a
5700 Kg. (12500 lb.)
Avin tipo I:
Avin cuyo peso mximo de despegue es inferior a
5700 Kg. (12500 lb.)
Avinica:
Expresin que designa todo dispositivo electrnico y
su parte elctrica utilizado a bordo de las aeronaves.
Incluye las instalaciones de radio, los mandos de vuelo
automticos y los sistemas de instrumentos.
Categora:
Cuando el trmino se emplea con referencia a la
certificacin de aeronaves, significa una clasificacin
de stas en base a su utilizacin y/o limitaciones de
operacin, los ejemplos incluyen: normal, utilitaria,
acrobtica, limitada, restringida, transporte, commuter,
primaria, experimental, globos libres.
Categora primaria:
Aeronave con las siguientes caractersticas:
a. Avin propulsado por un solo motor, de aspiracin
de aire normal, con una velocidad de stall Vso, mxima,
de 61 nudos segn la definicin del FAR PART 23, seccin
23.49, o es un giroavin con limitacin de carga del
disco del rotor principal de 6 libras por pie cuadrado
(29,3 Kg por metro cuadrado), en condiciones de
atmsfera estndar a nivel del mar.
b. Tiene un peso mximo de despegue de 2700 lb.
(1225 Kg).
c. Tiene una capacidad de asientos mxima de cuatro
plazas, incluyendo el piloto.
d. No tiene la cabina presurizada.

Clula:
Cualquier clase de fuselaje, boom, nacela, capotas,
empenajes, superficies aerodinmicas fijas y/o mviles,
carenados, tren de aterrizaje y todas las partes,
accesorios o controles de cualquier descripcin que
pertenezca a una aeronave, pero que no incluye motores
de aeronaves o hlices.
Certificado de aeronavegabilidad:
Documento de carcter tcnico, mediante el cual la
Autoridad Aeronutica competente, acredita que a la
fecha de su otorgamiento la aeronave que dicho
certificado respalda, est apta para su utilizacin en
las condiciones asociadas a su categora y clasificacin
y de acuerdo a las limitaciones establecidas en su
certificado de tipo y sin perjuicio de lo dispuesto en
el Art. 52 del Cdigo Aeronutico.
Certificado de produccin:
Documento mediante el cual la Autoridad Aeronutica
competente, acredita que a la fecha de su otorgamiento
la persona titular de un Certificado Tipo o Certificado
Tipo Suplementario para un producto aeronutico, est
apta para duplicar y fabricar en serie dicho producto,
por haber aprobado la DGAC su sistema de produccin. El
titular puede fabricar estos elementos presentndolos
para certificacin de aeronavegabilidad o para
aprobacin de su instalacin en productos certificados,
sin trmites adicionales ante la DGAC.
Certificar la vuelta al servicio (visto bueno de
mantenimiento):
Es certificar con la firma del responsable, que una
aeronave o parte de la misma se ajustan a los requisitos
de aeronavegabilidad vigentes, despus de haberse
efectuado mantenimiento o algn trabajo tcnico
aeronutico y que la aeronave est en condiciones de
operar con seguridad.
Componente:
Parte unitaria e integrante de un producto
aeronutico. Cualquier instrumento, mecanismo, equipo,
parte, aparato o dispositivo, incluyendo equipo de
comunicaciones que es usado o se desea usar en operacin
o control de la aeronave en vuelo, que es instalado o
unido a una aeronave y que no es parte de su estructura,
motor o hlice.
#Conformidad de mantenimiento:
#Certificar que todos los trabajos de inspeccin y
mantenimiento se han completado satisfactoriamente, de
acuerdo con los mtodos prescritos por normas y
procedimientos aprobados y del Manual de Mantenimiento
correspondiente.
#Directivas de aeronavegabilidad:
Documento regulatorio de carcter mandatorio que
establece inspecciones o modificaciones especficas a un
producto aeronutico, componente o accesorio, en el cual
existe una condicin de inseguridad o que puede tambin
existir o desarrollarse en otros elementos del mismo
diseo de tipo, emitido por la Autoridad Aeronutica
competente o extranjera y reconocido como vlido por la
DGAC.
Entidad tcnica aeronutica (ETEA):
Organismo tal como maestranza, taller, centro de
reparacin, laboratorio, etc. aprobado por la DGAC, para

efectuar trabajos tcnicos en material aeronutico y/o

parte del mismo. Comprende el personal, equipos,
herramientas, instalaciones, documentacin tcnica y los
procedimientos escritos de ejecucin de dichos trabajos.
Explotador:
Persona natural o jurdica que utiliza la aeronave
por cuenta propia con o sin fines de lucro, conservando
la direccin tcnica de sta. Se presume explotador al
propietario de la aeronave.
Fabricante:
Significa el titular de una aprobacin de produccin
otorgada por la Autoridad Aeronutica, sea sta un
Certificado de Produccin (PC), Aprobacin de Fabricante
de Partes (PMA), Aprobacin de Orden Tcnica Estndar
(TSOA) o Fabricacin bajo Certificado de Tipo solamente.
Hlice:
Mecanismo usado para propulsar una aeronave, que
tiene palas montadas a un eje, el cual cuando rota
produce por su accin en el aire un empuje paralelo al
eje longitudinal del avin. Tambin incluye los
componentes para su control, los que normalmente
provienen del mismo fabricante de la hlice. Es tambin,
un sistema de perfiles aerodinmicos usado para
sustentar y controlar los movimientos de helicpteros.
Inspeccin anual:
Inspeccin peridica que incluye una revisin de 100
horas o similar segn el mantenimiento aprobado por la
Autoridad Aeronutica para esa aeronave, que debe
efectuarse cada 12 meses o 100 horas; lo que se cumpla
primero; para que la aeronave mantenga su estado de
aeronavegabilidad. Esta inspeccin constituye una
inspeccin completa a la aeronave, debe registrarse como
"Inspeccin Anual" en bitcora y comprende la ejecucin
de la inspeccin peridica que corresponda, la revisin
del estado de MIM aplicables y el cumplimiento de
cualquier otra disposicin mandatoria que establezca la
DGAC para la categora de aeronave.
Inspeccin progresiva:
Inspeccin completa a la aeronave dentro de cada
perodo de 12 meses calendarios y que debe ser
compatible con las recomendaciones del fabricante, la
experiencia de servicio y con el tipo de operacin en la
que se emplea la aeronave. El programa de inspeccin
progresiva debe garantizar que la aeronave en todo
momento estar aeronavegable y que se atendr a todas
las especificaciones correspondientes, hoja de
especificaciones del certificado tipo, MIM y otra
informacin aprobada por la DGAC.
#Inspector de aeronavegabilidad:
Funcionario designado por la DGAC para controlar y
ejecutar las disposiciones administrativas y tcnicas
sobre aeronavegabilidad dispuestas por la Autoridad
Aeronutica competente.
Inspector zonal de aeronavegabilidad:
Inspector de aeronavegabilidad destacado en una zona
geogrfica determinada con atribuciones para controlar y
ejecutar las disposiciones administrativas y tcnicas
sobre aeronavegabilidad en su rea de responsabilidad.
Depende para aspectos tcnicos del Departamento de
Aeronavegabilidad y para aspectos administrativos del
Jefe de la Regional donde est destinado.

Mantenimiento:
Toda revisin, reparacin, revisin general
(Overhaul), preservacin, prueba o reemplazo de partes
en un producto aeronutico, componente o accesorio con
el objeto de restituir sus condiciones de
aeronavegabilidad.
Manual ITTA:
Manual de Procedimientos de Inspeccin y Trabajos
Tcnicos Aeronuticos (ITTA), es el documento aprobado
por la DGAC mediante el cual la organizacin (ETEA o
Empresa de Aeronavegacin Comercial), establece los
medios con que cuenta y los procedimientos para
desarrollar sus actividades de mantenimiento.
Modificaciones e inspecciones mandatorias (MIM):
Modificaciones o inspecciones de carcter mandatorio
a un producto aeronutico, componente o accesorio, para
el cual existe una condicin de inseguridad que puede
tambin existir o desarrollarse en otros elementos del
mismo diseo de tipo (Directivas de Aeronavegabilidad
DA, Airworthiness Directives AD, etc.), dispuestas por
la DGAC o la Autoridad Aeronutica extranjera del pas
emisor del certificado de tipo bajo el cual se emite un
certificado de aeronavegabilidad para la aeronave.
#Motor de aeronave:
Fuente de poder empleada para propulsar la aeronave,
e incluye todos los componentes que le son propios, sin
incluir la hlice.
#Personal autorizado:
Todo aquel personal que posee Licencia de
Mantenimiento otorgada por la DGAC, conforme al
Reglamento de Licencias al personal aeronutico, para
ejercer una funcin especfica.
Peso mximo de despegue (PMD):
Peso mximo de despegue aprobado para la aeronave.
Producto aeronutico:
Aeronave, motor de aeronave o hlice.
Produccin bajo certificado de tipo solo:
Autorizacin de la DGAC para la fabricacin de
productos aeronuticos a personas titulares de
Certificado Tipo o Certificado Tipo Suplementario
despus de aprobarse un sistema de inspeccin de
produccin que asegure que cada elemento est conforme
con su diseo tipo y en condiciones de operacin segura.
Para cada producto fabricado debe emitirse una
Declaracin de Conformidad que atestige que el elemento
est conforme con su Certificado Tipo.
Reconstruir:
Desarmar, limpiar, inspeccionar, revisar, reparar y
ensayar, una aeronave, clula, motor de aeronave,
hlice, componente o accesorio con las mismas
tolerancias y lmites que un tem nuevo, de acuerdo a
planos y especificaciones del fabricante, usando partes
nuevas o usadas que estn conformes a las tolerancias y
lmites de partes nuevas o aprobadas con dimensiones de
sobre medida o baja medida.
#Registros de mantenimiento:
Documentos de cada aeronave, que todo explotador
debe mantener o hacer mantener actualizados,
conservarlos permanentemente en su poder y traspasarlos
con la propiedad de sta. Estn constituidos como mnimo
por:

a. Registros del cumplimiento del plan o programa de

inspecciones
b. Registros del cumplimiento del plan de reemplazo
de componentes
c. Registro Control de Modificaciones e Inspecciones
mandatorias (MIM)
d. Registro de alteraciones y reparaciones mayores
e. Peso y balance actualizado
f. Bitcoras de la aeronave, motores y hlices.
Reparacin:
Cualquier trabajo tcnico aeronutico, que no sea de
mantencin rutinaria, necesaria para restaurar las
condiciones para la operacin segura de una aeronave,
motor de aeronave, hlice, componente o accesorio,
incluyendo el refuerzo o reemplazo de partes daadas o
deterioradas.
Reparacin mayor:
a.- Una reparacin que si no es hecha correctamente
podra afectar la resistencia estructural, la
performance, las caractersticas de vuelo, la operacin
del motor y cualquier otra cualidad que afecte la
aeronavegabilidad.
b.- Una reparacin que se ha hecho de acuerdo a
prcticas no documentadas por el fabricante y que no
puede ser aquilatada por mtodos corrientes.
Reparacin mayor de clulas:
Reparaciones a las siguientes partes de la clula y
reparaciones que incluyan el refuerzo, empalme y
construccin de miembros estructurales primarios, o su
reemplazo, cuando es por fabricacin empleando la
remachadura, soldadura, u otras tcnicas.
a.- Viga cajn,
b.- Ala o superficie de control monocoque o
semi-monocoque,
c.- Larguerillos y cuerdas de alas,
d.- Vigas de ala,
e.- Flanches de vigas de ala,
f.- Miembros de viga tubulares tipo cercha,
g.- Vigas de lminas delgadas remachadas,
h.- Quillas y miembros del lomo de cascos de
hidroaviones o flotadores,
i.- Lminas corrugadas de miembros en compresin,
los cuales actan como material de flanche en alas o
empenaje,
j.- Costillas principales de alas y miembros en
compresin,
k.- Montantes de alas o empenaje,
l.- Bancadas de motores,
m.- Largueros de fuselaje,
n.- Miembros de cerchas laterales y horizontales o
mamparos,
.- Soportes de asientos y sus abrazaderas,
o.- Montantes de trenes de aterrizaje,
p.- Ejes,
q.- Ruedas,
r.- Esqu y pedestales de esqu,
s.- Partes de sistema de control, tales como la
columna, pedales, ejes, cazoletas y cuernos,
t.- Reparaciones que involucren sustitucin de
materiales,
u.- La reparacin de reas daadas en recubrimiento

autosoportante solicitado, metlico o de madera

terciada, cuya extensin exceda a 15 centmetros, (6
pulgadas), en cualquier direccin,
v.- Reparacin de lminas de recubrimiento haciendo
costuras adicionales,
w.- Empalmes de lminas de recubrimiento,
x.- Reparaciones de tres o ms costillas adyacentes
de alas o superficie de control o los bordes de ataque
de alas o superficie de control entre tales costillas
adyacentes,
y.- Reparacin en recubrimiento de tela que requiera
cubrir un rea superior a la de dos costillas
adyacentes,
z.- Reemplazo de la tela en componentes tales como
alas, fuselaje, estabilizadores y superficie de control,
aa.- Reparaciones que incluyan el cambio del fondo
de estanques de combustible o aceite del tipo removible
o integral.
Reparacin mayor de motores:
a.- La separacin o desarme del crter o cigeal de
un motor recproco equipado con un sobrealimentador
integral.
b.- La separacin o desarme del crter o cigeal de
un motor recproco equipado con un mecanismo reductor
para la hlice,
c.- Reparaciones a partes estructurales y
componentes del motor que incluyan trabajos de
soldaduras, galvanoplastia, metalizado u otros mtodos.
Reparacin mayor de hlices:
a.- Cualquier reparacin, o enderezado de palas de
acero,
b.- Reparacin o maquinado de cubos de acero,
c.- Acortar palas,
d.- Reparaciones en las puntas de las palas de
hlices de madera,
e.- Reemplazo de las laminaciones externas en
hlices de madera,
f.- Reparacin de perforaciones deformadas en los
cubos de hlices de madera de paso fijo,
g.- Trabajos embutidos en palas de madera,
h.- Todas las reparaciones para ajustar palas,
i.- Reemplazo de la tela en las puntas de palas,
j.- Reemplazo de las cubiertas de plstico,
k.- Reparacin de gobernadores de hlices,
l.- Overhaul de hlices de paso variable,
m.- Reparaciones para corregir abolladuras, cortes,
hendiduras, melladuras, etc. y enderezamiento de palas
de aluminio,
n.- Reparaciones o reemplazo de elementos internos
de las palas.
Reparacin mayor de componentes:
Reparaciones que requieran trabajos complejos que
incluyan el uso de tcnicas, herramientas especiales y
equipos de prueba disponibles slo en los talleres de
reparaciones de accesorios. Estas reparaciones mayores
incluyen lo siguiente:
a.- Calibracin y reparacin de instrumentos,
b.- Calibracin de equipos electrnicos,
c.- Reembobinado de campos de accesorios elctricos,
d.- Desarme completo de vlvulas hidrulicas
complejas,

e.- Overhaul de carburadores de tipo presin y de

bombas hidrulicas, de aceite y combustible.
Reparacin menor:
Es cualquier reparacin distinta a una reparacin
mayor.
Overhaul (revisin general):
Desarme, limpieza, inspeccin, revisin, reparacin
y ensayo de una aeronave, clula de aeronave, motor de
aeronave, hlice, componente o accesorio, usando
mtodos, tcnicas y prcticas aceptables para la DGAC de
acuerdo con datos tcnicos aprobados o aceptables para
sta, (Manuales del fabricante), desarrollados y
documentados por titulares de certificado de tipo,
certificado tipo suplementarios o de aprobaciones de
fabricacin de partes.
Trabajo tcnico aeronutico:
Todo trabajo de mantenimiento efectuado a una
aeronave, motor, hlices, componentes o accesorios.
CAPITULO 2
Aeronavegabilidad
2.1 Especificaciones Nacionales de Aeronavegabilidad
Las Especificaciones de Aeronavegabilidad vigentes y
obligatorias en la Repblica de Chile son las que se
indican a continuacin:
2.1.1 Para planeadores y motoplaneadores, el JAR 22.
"Estndares de aeronavegabilidad para planeadores y
motoplaneadores, (Airworthiness Standards Sailplanes and
Powered Sailplanes)" de los Requisitos de
aeronavegabilidad conjuntos, (Joint Airworthiness
Requirements, JAR), de las Autoridades Comunes de
Aviacin, (Joint Aviation Authorities), de la Comunidad
Europea (JAA).
2.1.2 Para aviones Tipo I, el Cdigo de Reglamentos
Federales, (Code of Federal Regulations, CFR) Ttulo 14,
Parte 23, "Estndares de aeronavegabilidad para aviones
normales, utilitarios, acrobticos y commuter,
(Airworthiness Standards, Normal, Utility, Acrobatic and
Commuter Airplanes)" de la Administracin Federal de
Aviacin de los Estados Unidos de Amrica (FAA).
2.1.3 Para aviones Tipo II, el CFR Ttulo 14, Parte
25, "Estndares de aeronavegabilidad de aviones
categora transporte, (Airworthiness Standards Transport
Category Airplanes)" de la FAA.
2.1.4 Para giroaviones categora normal de hasta
2.700 kg (6.000 lb.), el CFR Ttulo 14, Parte 27,
"Estndares de aeronavegabilidad de giroaviones
categora normal, (Airworthiness Standards Normal
Category Rotorcrafts)", de la FAA.
2.1.5 Para giroaviones categora transporte, el CFR
Ttulo 14, Parte 29, "Estndares de aeronavegabilidad de
giroaviones categora transporte, (Airworthiness
Standards Transport Category Rotorcrafts)" de la FAA.
2.1.6 Para globos libres tripulados, el CFR Ttulo
14, Part 31, "Estndares de aeronavegabilidad de globos
libres tripulados, (Airworthiness Standards Manned Free
Balloons)" de la FAA.
2.1.7 Para motores de aviacin, el CFR Ttulo 14,
Part 33, "Estndares de aeronavegabilidad de motores de
aviacin, (Airworthiness Standards Aircraft Engines)" de
la FAA.
2.1.8 Para hlices de aviacin, el CFR Ttulo 14,

Part 35, "Estndares de aeronavegabilidad de hlices,

(Airworthiness Standards Propellers)" de la FAA.
2.1.9 Para los procedimientos de certificacin y
fabricacin de productos aeronuticos, partes y
componentes, el CFR Ttulo 14, Part 21, "Procedimientos
de certificacin para productos y partes, (Certification
Procedures For Products And Parts)" de la FAA.
2.2 Excepciones a las Especificaciones Nacionales
2.2.1 No sern aplicables las especificaciones
mencionadas en el prrafo 2.1 anterior, a las siguientes
aeronaves:
a) Las construidas por aficionados con fines
recreativos y/o didcticos; y
b) Los vehculos ultralivianos.
2.2.2 La DGAC podr disponer y publicar
procedimientos adecuados para las aeronaves indicadas en
los prrafos 2.2.1 a) y 2.2.1 b)
2.3 Certificado de Tipo
2.3.1 Diseo de Tipo.
El Diseo de Tipo est compuesto de:
a) Los planos y especificaciones del proyecto y un
listado de los mismos, que definan la configuracin y
las caractersticas de diseo del producto y que
demuestren el cumplimiento de las especificaciones y
requisitos de aeronavegabilidad que le sean aplicables,
de acuerdo a la reglamentacin vigente;
b) Toda informacin sobre dimensiones, materiales y
procesos, necesaria para definir la resistencia
estructural del producto;
c) Las "Limitaciones de Aeronavegabilidad" que deben
incluirse en las "Instrucciones para Aeronavegabilidad
Continuada", requeridas por las especificaciones
nacionales de aeronavegabilidad del prrafo 2.1 y en los
requisitos de aeronavegabilidad aplicables para las
aeronaves de clasificacin especial y primaria,
definidos en la prrafo 2.3.5; y
d) Cualquier otra informacin que sea necesaria,
para permitir la determinacin de las caractersticas de
aeronavegabilidad por comparacin, con otros productos
recientes de caractersticas similares.
2.3.2#Certificado de Tipo.
Un Certificado de Tipo incluye:
a) El diseo de tipo;
b) Las limitaciones de operacin;
c) Las hojas de especificaciones del producto;
d) Las especificaciones nacionales y requisitos
aplicables de este Reglamento; (incluidas las
condiciones especiales); de las cuales disponga el
cumplimiento la DGAC; y
e) Cualquier otra condicin o limitacin prescritas
por la DGAC para obtener un nivel adecuado de seguridad
para el producto aeronutico.
2.3.3 Solicitud de Certificado de Tipo
2.3.3.1 La solicitud para la obtencin de un
Certificado de Tipo se deber hacer conforme a los
procedimientos establecidos por la DGAC.
2.3.3.2 La solicitud de un Certificado de Tipo de
aeronave, deber estar acompaada del respectivo plano
en tres vistas y de los datos tcnicos bsicos
preliminares de la aeronave.
2.3.3.3 La solicitud de un Certificado de Tipo de

motores de aeronave deber estar acompaada de una

descripcin de las caractersticas tcnicas y de
operacin previstas para ese motor y de las limitaciones
de operacin propuestas.
2.3.3.4 La solicitud de un Certificado de Tipo de
hlices deber estar acompaada de una descripcin de
las caractersticas tcnicas y de operacin previstas
para esa hlice y de las limitaciones de operacin
propuestas.
2.3.4#Condiciones Especiales
2.3.4.1 La Autoridad Aeronutica competente podr
determinar condiciones especiales o modificar las
especificaciones establecidas en el prrafo 2.1 para
aeronaves, motores de aeronaves o hlices, cuando
considere que las especificaciones definidas en este
Reglamento no contemplan estndares de seguridad
adecuados o apropiados al producto, en virtud de
tratarse de un proyecto novedoso o de diseo no
convencional.
2.3.4.2 Las condiciones especiales contendrn los
estndares de seguridad para aeronaves, motores de
aeronaves y hlices que la DGAC considere necesarios
para fijar un nivel de seguridad equivalente al
establecido en el presente Reglamento.
2.3.5 Determinacin de Requisitos Aplicables
2.3.5.1 Con excepcin de lo indicado en el Cdigo de
Reglamentos Federales (FAR), PART 23, seccin 23.2
"Requisitos especiales de efectos retroactivos" y el FAR
PART 25, seccin 25,2 "Requisitos especiales de efecto
retroactivo", el solicitante de un Certificado de Tipo
deber demostrar que la aeronave, el motor de una
aeronave o la hlice, satisface lo siguiente:
a) Las especificaciones nacionales de
aeronavegabilidad aplicables, establecidas en el prrafo
2.1 de este Reglamento, con las enmiendas vigentes a la
fecha de solicitud del certificado, a menos que:
1.- La DGAC especifique en forma expresa otras
condiciones adicionales; o
2.- El solicitante prefiera cumplir; o la DGAC
exija; de enmiendas posteriores al FAR respectivo.
b) Cualquier condicin especial que determine la
DGAC.
2.3.5.2 Cualquier solicitud para Certificado de Tipo
de una aeronave de categora transporte ser vlida por
cinco (5) aos. Cualquier otra solicitud para
Certificado de Tipo tendr validez por tres (3) aos, a
menos que el solicitante demuestre en el momento de
solicitar dicho Certificado, que su producto requiere un
perodo de tiempo mayor para diseo, desarrollo o ensayo
y que la Autoridad Aeronutica competente apruebe la
extensin a los perodos indicados.
2.3.5.3 En el caso de que el Certificado de Tipo no
haya sido emitido y sea evidente que no lo ser, dentro
de los perodos establecidos en el prrafo 2.3.5.2, el
solicitante podr:
#a)#Presentar una nueva solicitud del Certificado de
Tipo y cumplir con todos los requisitos establecidos en
el prrafo 2.3.5.1 y 2.3.5.2 o
b) Presentar un pedido de extensin de la solicitud
original y cumplir los requisitos de aeronavegabilidad
aplicables en una fecha determinada escogida por el

solicitante, que deber ser posterior a la fecha de

trmino establecida primitivamente segn el prrafo
2.3.5.2.
2.3.5.4 Si el solicitante decide aadir una enmienda
a las especificaciones originales emitidas despus de la
determinacin de los requisitos para obtener un
Certificado de Tipo, deber cumplir tambin cualquier
otra norma o disposicin que la DGAC juzgue necesario
cumplir por estar relacionada con sta.
2.3.5.5 Para aeronaves de clasificacin especial,
incluidos los motores y hlices instalados en ellos;
tales como: dirigibles y otras aeronaves no
convencionales para las cuales no se han emitido
estndares de aeronavegabilidad en este Reglamento, los
requisitos aplicables sern los definidos en el prrafo
2.1, que la DGAC encuentre apropiados para la aeronave y
aplicables a un Diseo de Tipo especfico y/o criterios
de aeronavegabilidad que provean un nivel equivalente de
seguridad al establecido en las especificaciones
sealadas.
2.3.5.6 Para aeronaves de categora primaria; los
requisitos aplicables de aeronavegabilidad son los
siguientes:
a) Aquellos establecidos en el prrafo 2.1 de este
Reglamento, o
#b)#Los requisitos y especificaciones equivalentes,
que la DGAC encuentre apropiados y aplicables al diseo
de tipo especfico y al uso que se le dar a la aeronave
y que provean un nivel de seguridad aceptable.
2.3.6 Emisin de Certificado de Tipo para aeronaves
de categora normal, utilitaria, acrobtica, commuter,
transporte, globo libre tripulado, aeronaves de
clasificacin especial, planeadores, motoplaneadores,
motores para aeronaves y hlices.
2.3.6.1 Para obtener un Certificado de Tipo de una
aeronave o producto en estas categoras, el solicitante
deber presentar el Diseo de Tipo, informes de ensayos
y los clculos necesarios, para demostrar que el
producto a certificar satisface las especificaciones
nacionales de aeronavegabilidad aplicables y vigentes de
este Reglamento y cualquier otra condicin especial
prescrita por la DGAC.
2.3.6.2 La DGAC emitir un Certificado de Tipo si
luego del anlisis del Diseo de Tipo, de la ejecucin
de todos los ensayos, pruebas, evaluaciones e
inspecciones juzgados necesarios, determina que el
Diseo de Tipo y el producto satisfacen los requisitos
aplicables de aeronavegabilidad.
2.3.6.3 En el evento que alguna disposicin no se
cumpliera, la DGAC podr autorizar que sea compensada
por factores que ofrezcan un nivel equivalente de
seguridad.
2.3.6.4 En cualquier caso no se emitir el
Certificado de Tipo si algn aspecto o caracterstica a
juicio de la DGAC, pudiera hacer a la aeronave insegura
para el uso que se le pretende dar.
2.3.7 Emisin de Certificado de Tipo para aeronaves
de categora primaria.
2.3.7.1 Para obtener un Certificado de Tipo para una
aeronave de categora primaria el solicitante deber
presentar lo siguiente:

a) Informes, de acuerdo a los procedimientos

vigentes, certificando que:
1.- Ha completado los anlisis de ingeniera
necesarios para demostrar cumplimiento con los
requisitos de aeronavegabilidad que defina la DGAC;
2.- Ha efectuado los ensayos en vuelo,
estructurales, de planta de poder y sistemas, necesarios
para demostrar que la aeronave, sus componentes y su
equipo son confiables y funcionan adecuadamente; y
3.- El diseo de tipo cumple con los requisitos de
aeronavegabilidad establecidos para la aeronave segn el
prrafo 2.3.5 de este Reglamento.
b) Un manual de vuelo que incluya toda la
informacin que debe ser suministrada segn los
requisitos de aeronavegabilidad definidos por la DGAC;
c) Instrucciones para la aeronavegabilidad
continuada segn lo exigido por el FAR PART 21, seccin
21.50(b) "Instrucciones para aeronavegabilidad
continuada y manuales de mantenimiento del fabricante
que contenga secciones de limitaciones a la
aeronavegabilidad"; y
d) Reportes que describan cmo se dio cumplimiento a
cada punto de los requisitos para la certificacin de
tipo, indicando los documentos especficos y planos
utilizados para definir el diseo de tipo. Deben
incluirse las memorias de Ingeniera con los ensayos y
clculos que demuestran cumplimiento con los requisitos
aplicables de aeronavegabilidad.
2.3.7.2 La DGAC otorgar un Certificado de Tipo para
una aeronave de categora primaria, si luego del
anlisis del diseo de tipo y de la ejecucin de todos
los ensayos, evaluaciones e inspecciones juzgadas
necesarias, el diseo de tipo y el producto satisfacen
los requisitos aplicables de aeronavegabilidad aprobados
segn el prrafo 2.3.5.
2.3.7.3 En cualquier caso no se emitir el
Certificado de Tipo si algn aspecto o caracterstica a
juicio de la DGAC pudiera hacer a la aeronave insegura
para el uso que se le pretende dar.
2.3.8 Limitaciones de operacin para la categora
primaria:
2.3.8.1 Las operaciones que podrn realizar las
aeronaves con Certificado de Tipo en la categora
primaria son las siguientes:
a) Vuelo deportivo; e
b) Instruccin de vuelo, limitado al instructor y un
alumno y siempre que no se transporte carga.
2.3.8.2 Las aeronaves con Certificado de Tipo en la
categora primaria no podrn realizar operaciones
comerciales.
2.3.8.3 Las aeronaves con Certificado de Tipo en la
categora primaria sern certificadas solamente para
operaciones VFR.
2.3.9 Emisin de Certificado de Tipo para aeronaves
de categora restringida
2.3.9.1 El solicitante de un Certificado Tipo para
una aeronave en categora restringida deber presentar
todos los antecedentes que respalden el proceso de
certificacin tres (3) meses a lo menos, previo a la
presentacin de la aeronave a inspeccin de
certificacin.

2.3.9.2#Un solicitante podr pedir un Certificado de

Tipo para una aeronave en categora restringida para
operaciones de propsitos especiales, si la aeronave no
posee ningn rasgo o caracterstica que la haga
insegura, cuando es operada dentro de las limitaciones
establecidas para el uso que se le pretende dar y si
demuestra que la aeronave:
#a)#Satisface los requisitos de aeronavegabilidad
para Certificacin de Tipo en alguna categora segn el
prrafo 2.3.6, excepto aquellos que la DGAC considere
innecesarios para los propsitos especiales a los que se
destina la aeronave, o
b) Es de un tipo cuya fabricacin ha sido realizada
de acuerdo con requisitos o especificaciones militares y
que ha sido modificada posteriormente para un propsito
especial.
2.3.9.3 Para los fines de este prrafo, "Operacin
de Propsito Especial" incluye las operaciones de:
a) Propsitos agrcolas, (fumigacin, siembra,
control de ganados y animales depredadores, etc).
b) Conservacin de la flora y de la fauna silvestre.
c) Aerofotogrametra, (fotografa area,
levantamientos de mapas, exploracin de recursos
minerales y naturales).
d) Patrullaje de redes e instalaciones, (oleoductos,
gasoductos, lneas de alta tensin, canales).
e) Control meteorolgico, (estimulacin de
precipitaciones).
f) Publicidad area, (escritura en el cielo,
remolques de mangas y carteles, propaganda sonora u
otras formas de publicidad area).
g) Remolque de planeadores.
h) Actividades anti-incendio.
i) Prospeccin pesquera.
j) Operacin costa afuera.
k) Cualquier otro propsito que la DGAC haya
determinado que se puede realizar con aeronaves de
categora restringida.
2.3.10 Emisin de Certificado de Tipo para aeronaves
excedentes de las Fuerzas Armadas (Surplus).
2.3.10.1 Excepto en los casos previstos en el
prrafo 2.3.10.2, un solicitante podr pedir un
Certificado de Tipo para aeronaves excedentes, dadas de
baja del inventario de las Fuerzas Armadas y utilizadas
en un empleo civil en la categora normal, utilitaria,
acrobtica, commuter, restringida o transporte, que haya
sido originalmente proyectada, construida y aceptada
para un empleo operacional especfico y haya sido
considerada excedente por las Fuerzas Armadas, si
demuestra que tal aeronave satisface todos los
requisitos de certificacin civiles, vigentes a la fecha
en que fue aceptada conforme y dada de alta en las FAA.
2.3.10.2 Un solicitante podr pedir un Certificado
de Tipo para una aeronave considerada excedente militar,
que sea la contraparte de una aeronave civil con
Certificado de Tipo previamente otorgado, si demuestra
que la aeronave satisface los requisitos
correspondientes al Certificado de Tipo original de la
aeronave civil.
2.3.10.3 Los motores de aeronaves, hlices y sus
componentes instalados en una aeronave surplus de las

Fuerzas Armadas y para la cual se solicite un

Certificado de Tipo de acuerdo a las disposiciones del
prrafo 2.3.10, sern aprobados para utilizacin en tal
tipo de aeronave si el solicitante demuestra en base a
la aceptacin anterior por parte de las Fuerzas Armadas
y sus registros histricos de utilizacin en servicio,
que los productos, componentes y accesorios considerados
ofrecen un mismo nivel de aeronavegabilidad que si
hubiesen sido certificados bajo los FAR PART 33 y 35.
2.3.10.4 La DGAC podr permitir que el solicitante
deje de cumplir disposiciones del prrafo 2.3.10, si
propone un mtodo de cumplimiento alternativo que
asegure un nivel de aeronavegabilidad que resulte
aceptable.
2.4 Certificado de Tipo Suplementario
2.4.1 Requisitos para un Certificado de Tipo
Suplementario.
2.4.1.1 Toda modificacin a un producto por la
introduccin de una alteracin mayor en el diseo de
tipo y que no sea lo suficientemente importante como
para requerir un nuevo Certificado de Tipo, ser
considerada un Certificado de Tipo Suplementario (STC).
2.4.1.2 El titular del Certificado de Tipo del
producto puede optar a una enmienda del Certificado de
Tipo original.
2.4.1.3 La solicitud consignada en los prrafos
precedentes debe ser presentada en la forma prescrita
por la DGAC previo al inicio de la alteracin.
2.4.2 Requisitos aplicables.
2.4.2.1 El solicitante de un Certificado de Tipo
Suplementario, deber demostrar que el producto alterado
satisface los requisitos aplicables especificados en el
FAR PART 21 "Determinacin de los requisitos
aplicables", seccin 21.101 "Designacin de los
requisitos aplicables", prrafos (a) y (b).
2.4.2.2 El solicitante de un Certificado de Tipo
Suplementario, deber satisfacer los requisitos del FAR
PART 21, secciones 21.33 "Inspeccin y Ensayos" y 21.53
"Declaracin de conformidad", para cada cambio al Diseo
de Tipo.
2.4.3 Emisin del Certificado de Tipo Suplementario.
2.4.3.1 Un solicitante se har acreedor a un
Certificado de Tipo Suplementario, si cumple con las
exigencias de los prrafos 2.4.1. y 2.4.2.
2.4.3.2 Un Certificado de Tipo Suplementario consta
de:
a) El Certificado de Tipo original previamente
otorgado para el producto; y
b) La aprobacin por la DGAC del cambio efectuado en
el Diseo de Tipo del producto.
2.5 Certificados de Aeronavegabilidad
2.5.1 Caractersticas.
2.5.1.1 Al Certificado de Aeronavegabilidad se le
consideran asociados los documentos indicados en el
prrafo 2.8.
2.5.1.2 Un Certificado de Aeronavegabilidad acredita
que la aeronave:
a) Es apta para volar; y
b) Puede efectuar una clase determinada de vuelo.
2.5.2 Generalidades.
2.5.2.1 La DGAC podr establecer las limitaciones

y/o restricciones que estime pertinentes a cada

Certificado de Aeronavegabilidad.
2.5.2.2 La DGAC podr suspender, cancelar o revocar
un Certificado de Aeronavegabilidad, si considera que la
operacin de la aeronave puede tornarse insegura o
peligrosa.
2.5.2.3 La DGAC extender un Certificado de
Aeronavegabilidad solamente si la aeronave est
previamente matriculada en el pas con excepcin de las
aeronaves del Fisco destinadas a Carabineros de Chile,
las que de conformidad con el Cdigo Aeronutico no
estn afectas al rgimen de matrcula y deben tener
Certificado de Aeronavegabilidad.
2.5.2.4 La DGAC podr efectuar las inspecciones que
considere necesarias en cualquier momento, para asegurar
la conformidad con los requisitos de aeronavegabilidad
aplicables.
2.5.2.5 Un Certificado de Aeronavegabilidad no podr
ser enmendado, corregido o utilizado en otra forma que
para la cual fue extendido.
2.5.2.6 Los siguientes documentos se considerarn
asociados al Certificado de Aeronavegabilidad:
a) Manual de Vuelo de la aeronave;
b) Sistema de mantenimiento aprobado por la DGAC;
c) Registros de mantenimiento de la aeronave.
(Clula, motores, hlices o rotores); y
d) Otros documentos pertinentes que la DGAC
establezca y considere necesarios, en beneficio de la
seguridad de vuelo.
2.6 Estado Actual de Aeronavegabilidad
2.6.1 Caractersticas.
2.6.1.1 El "Estado actual de aeronavegabilidad" es
la condicin tcnica que en cualquier momento tiene una
aeronave para efectuar un vuelo determinado.
2.6.1.2 Esta condicin es de responsabilidad del
explotador, quien debe mantener la aeronave en estado
aeronavegable por medio de un sistema de mantenimiento,
ya sea propio o contratado, que tambin es de su
responsabilidad y a travs de una ETEA autorizada,
vigente y habilitada en el tipo y modelo de aeronave.
2.6.2 Fiscalizacin
2.6.2.1 El "Estado actual de aeronavegabilidad"
puede ser controlado en cualquier momento por la DGAC,
con el propsito de comprobar si el explotador se ajusta
a las normas, reglamentos y procedimientos vigentes.
2.6.2.2 El control del "Estado actual de
aeronavegabilidad" de una aeronave puede incluir
inspecciones a la aeronave, su operacin, mantenimiento,
al explotador, a la ETEA y/o al personal tcnico
aeronutico involucrado.
2.6.2.3 La Autoridad Aeronutica competente podr
impedir el vuelo de una aeronave que no rena las
condiciones necesarias para ser considerada
aeronavegable.
2.7 Obligacin de que la Aeronave tenga un
Certificado de Aeronavegabilidad
2.7.1 Certificado de Aeronavegabilidad en la
aeronave.
2.7.1.1 Toda aeronave civil y las de estado chilenas
destinadas al servicio de polica o aduana que
sobrevuela territorio chileno, deber llevar a bordo un

"Certificado de Aeronavegabilidad" vigente, expedido o

revalidado en forma reglamentaria, por el Estado a cuya
nacionalidad pertenezca la aeronave. (Estado de
matrcula).
2.7.1.2 Las aeronaves de matrcula extranjera que
operen comercialmente dentro del territorio nacional sea
en vuelos de cabotaje u otro servicio de aeronavegacin
comercial, o que sean operadas por empresas chilenas,
debern cumplir este Reglamento en su totalidad.
2.8 Condiciones que debe reunir una Aeronave para
ser considerada Aeronavegable
2.8.1 Las caractersticas o condiciones que debe
reunir una aeronave para que sea considerada
aeronavegable por la DGAC se encuentran detalladas en
los siguientes antecedentes:
a) Las Especificaciones Nacionales de
Aeronavegabilidad para aeronaves, motores y hlices
establecidas en el prrafo 2.1;
#b)#El Certificado de Tipo y Hoja de
Especificaciones complementaria, para aeronaves, motores
y hlices, siempre que correspondan a un diseo de tipo
aprobado por la DGAC;
c) Los manuales y otras publicaciones tcnicas
aprobadas por la Autoridad Aeronutica competente y
publicados por el titular del Certificado de Tipo de la
aeronave;
d) Las MIM aplicables a cada aeronave, motor,
hlice, componente o accesorio; y
e) Cualquier otro documento tcnico pertinente que
establezca la DGAC como mandatorio.
2.9 Cumplimiento de las Modificaciones e
Inspecciones Mandatorias, (MIM).
2.9.1 Operacin de un producto aeronutico para el
cual existe una MIM.
2.9.1.1 No podr operarse un producto aeronutico
para el cual la DGAC o la Autoridad Aeronutica
extranjera, emisora del Certificado de Tipo bajo el cual
se extiende el Certificado de Aeronavegabilidad de la
aeronave o se aprueba el producto, ha publicado una MIM,
excepto bajo las condiciones que establece dicho MIM.
2.10 Otorgamiento de un Certificado de
Aeronavegabilidad.
2.10.1 Condiciones para la emisin de un Certificado
de Aeronavegabilidad.
El Certificado de Aeronavegabilidad para aeronaves
civiles matriculadas en Chile y para las aeronaves de
Estado destinadas a Servicios de polica o de Aduana, lo
emite la DGAC despus de efectuar lo siguiente:
a) Un control a las especificaciones del Certificado
de Tipo, historiales, registros de mantenimiento,
cartillas de inspeccin, cumplimiento de MIM, o
cualquier otra disposicin o registro tcnico fijados
por la DGAC, que permitan determinar la condicin de
aeronavegabilidad; y
b) Una inspeccin fsica a la aeronave y su
documentacin y un vuelo de verificacin de
aeronavegabilidad, realizados de acuerdo a los
procedimientos vigentes, cuando la aeronave es
presentada a certificacin.
2.11 Clasificacin de los Certificados de
Aeronavegabilidad.

2.11.1 Certificados de Aeronavegabilidad Normales.

Certificados emitidos para aeronaves que poseen
Certificado de Tipo en las Categoras: Normal,
Utilitaria, Acrobtica, Commuter, Transporte,
Planeadores y Globos Libres Tripulados y para aeronaves
designadas por la Autoridad Aeronutica como Clases
Especiales de Aeronaves.
2.11.2 Certificados de Aeronavegabilidad Especiales.
Certificados emitidos para aeronaves de las
Categoras Primaria, Restringida, Experimental y los
Permisos Especiales de Vuelo.
2.12 Validez de un Certificado de Aeronavegabilidad.
2.12.1 Validez.
2.12.1.1. A menos que se renuncie a l, sea
suspendido, cancelado o que la DGAC establezca una fecha
de trmino diferente, un Certificado de
Aeronavegabilidad tendr la vigencia que se indica:
a) Los Normales tienen una validez de veinticuatro
(24) meses. Estos Certificados sern efectivos mientras
el explotador garantice o pueda demostrar la
aeronavegabilidad de la aeronave ejecutando su
mantenimiento y/o alteraciones segn lo establecido por
este Reglamento. No obstante lo anterior y por razones
tcnicas, la validez de estos certificados podr ser
extendida o restringida por la DGAC;
b) Los Especiales emitidos para aeronaves categora
primaria y restringida tienen una validez mxima de doce
(12) meses. Estos Certificados sern efectivos mientras
el explotador garantice o pueda demostrar la
aeronavegabilidad de la aeronave ejecutando su
mantenimiento y/o alteraciones de acuerdo a lo
establecido por este Reglamento;
c) Un Permiso Especial de Vuelo tendr validez en el
tramo especificado, o hasta la fecha establecida por la
DGAC en dicho certificado, lo que ocurra primero; y
d) Un Certificado de Aeronavegabilidad Especial para
Aeronave Experimental es efectivo por doce (12) meses, a
menos que la DGAC por razones tcnicas lo prescriba por
perodos menores.
2.12.1.2 El certificado de Aeronavegabilidad es
inherente a la aeronave y se transfiere con el cambio de
propietario.
2.12.2 Condiciones generales.
2.12.2.1 Cuando un Certificado de Aeronavegabilidad
pierde su validez, se suspenda, o se cancele por la
DGAC, deber ser remitido a la Autoridad Aeronutica
competente antes de treinta (30) das calendario.
2.12.2.2 El Certificado deber permanecer a bordo de
la aeronave mientras sta est en operacin y estar
disponible para su inspeccin por la DGAC.
2.12.2.3 El Certificado de Aeronavegabilidad,
cumplida la fecha de validez, queda automticamente
cancelado.
2.13 Requisitos para obtener y renovar Certificados
de Aeronavegabilidad.
2.13.1 Otorgamiento por primera vez en el pas de un
Certificado de Aeronavegabilidad normal y especial para
categoras primaria y restringida.
2.13.1.1 Aeronave nueva, fabricada o ensamblada en
el pas bajo un Certificado de Produccin.
El poseedor de un Certificado de Tipo se har

acreedor a un Certificado de Aeronavegabilidad normal o

especial en categora primaria o restringida para una
aeronave nueva, fabricada en el pas segn un
Certificado de Produccin, luego que la DGAC establezca
mediante una inspeccin, que la aeronave est conforme
con el Diseo de Tipo y sus condiciones de operacin son
seguras.
2.13.1.2 Aeronave nueva fabricada o ensamblada en el
pas en la modalidad Certificado de Tipo Solo.
El poseedor de un Certificado de Tipo se har
acreedor a un Certificado de Aeronavegabilidad normal o
especial de categora primaria o restringida para una
aeronave nueva, fabricada en la modalidad Certificado de
Tipo Solo, al presentar la documentacin prescrita en el
FAR PART 21, seccin 21.130 "Declaracin de conformidad"
y luego que la DGAC establezca mediante una inspeccin,
que la aeronave est conforme con el Diseo de Tipo
aprobado y sus condiciones de operacin son seguras.
2.13.1.3 Aeronave Importada.
Un solicitante se har acreedor a un Certificado de
Aeronavegabilidad normal o especial de categora
primaria o restringida para una aeronave importada, si
presenta la solicitud y antecedentes a travs de una
ETEA autorizada, vigente y habilitada y si la aeronave
cumple los siguientes requisitos:
a) Fue construida segn un Certificado de Tipo
emitido por la Autoridad Aeronutica del pas de
fabricacin;
b) La DGAC establece mediante un anlisis de
antecedentes y una inspeccin, que el Certificado de
Tipo corresponde a un Diseo de Tipo vlido segn las
normas nacionales de aeronavegabilidad establecidas en
2.1;
c) Tiene un Certificado de Aeronavegabilidad de
Exportacin o equivalente, emitido bajo la
reglamentacin del pas exportador;
d) Si es usada, debe haber sido sometida a una
inspeccin anual o equivalente, no ms de tres (3) meses
antes de presentar la solicitud de primera certificacin
en Chile, en conformidad al programa de inspecciones
aprobado por la Autoridad Aeronutica del pas
exportador. Dicha inspeccin debe ser aceptada como
vlida por la Autoridad Aeronutica extranjera;
e) Tiene cumplidas las MIM aplicables; y
f) Si despus de ser inspeccionada conforme a los
procedimientos que la DGAC establezca para tal efecto,
sta considera que se encuentra en condiciones de operar
con seguridad.
2.13.1.4 Otras Aeronaves.
Un solicitante se har acreedor a un Certificado de
Aeronavegabilidad normal o especial en categoras
primaria o restringida para una aeronave no comprendida
en los prrafos 2.13.1.1 a 2.13.1.3, si presenta la
solicitud y antecedentes a travs de una ETEA
autorizada, vigente y habilitada, y
a) Demuestra a la DGAC evidencias de que la aeronave
concuerda con un Diseo de Tipo vlido aprobado bajo un
Certificado de Tipo o Certificado de Tipo Suplementario;
b) La aeronave ha sido sometida en los ltimos tres
(3) meses a una inspeccin anual o equivalente, en
conformidad con el Programa de Inspecciones aplicable

aprobado y sta ha sido encontrada aeronavegable por el

fabricante, o por una ETEA autorizada, vigente y
habilitada en el tipo de aeronave;
c) Tiene cumplidas las MIM aplicables;
d) La DGAC establece mediante un anlisis de
antecedentes y una inspeccin, que la aeronave concuerda
con un Diseo de Tipo vlido segn las normas nacionales
de aeronavegabilidad, y
e) Despus de ser inspeccionada conforme a los
procedimientos establecidos, la DGAC considera que se
encuentra en condiciones de operar con seguridad.
2.13.2 Emisin de Certificado de Aeronavegabilidad
mltiples.
2.13.2.1 Un solicitante de un Certificado de
Aeronavegabilidad Especial en categora restringida y en
una o ms categoras excepto primaria, podr adems
solicitar Certificados de Aeronavegabilidad Normal en
otras categoras, si se cumplen las siguientes
condiciones:
a) La aeronave posee un Certificado de Tipo en cada
una de las categoras solicitadas. Si es importada, el
pas de fabricacin de la aeronave deber certificar y
la DGAC concluir mediante el anlisis de antecedentes y
una evaluacin e inspeccin, que la aeronave corresponde
a un Diseo de Tipo vlido segn el prrafo 2.1;
b) Demuestra que cumple los requisitos de cada
categora, cuando la configuracin de la aeronave est
conforme con lo establecido en cada una de esas
categoras;
c) Demuestra que la aeronave puede ser convertida de
una categora a otra retirando o agregando el
equipamiento necesario, mediante medios mecnicos
simples, y
d) Est en condiciones de operar con seguridad,
despus de ser inspeccionada conforme a los
procedimientos que la DGAC establezca para tal efecto.
2.13.2.2 La aeronave certificada segn el prrafo
2.13.2 cada vez que sea convertida de la categora
restringida a otra y viceversa, deber ser inspeccionada
en una ETEA autorizada, vigente y habilitada en el
material, para determinar su estado de
aeronavegabilidad. Dicha inspeccin debe ser anotada en
los registros de la aeronave, a menos que la DGAC
autorice expresamente lo contrario.
2.13.2.3 No se emitirn Certificados de
Aeronavegabilidad Mltiples para aeronaves categora
primaria y experimental. Estas aeronaves slo pueden
pertenecer a una de estas categoras.
2.13.3 Certificado de Aeronavegabilidad
Experimental.
Un Certificado de Aeronavegabilidad Experimental, se
emite para los siguientes propsitos:
a) Investigacin y Desarrollo.
Ensayo de nuevas concepciones de diseo de
aeronaves, nuevos equipamientos, instalaciones, tcnicas
operacionales o nuevos empleos para la aeronave.
b) Demostraciones de Cumplimiento de Requisitos de
Aeronavegabilidad.
Desarrollo de vuelos de ensayo y otras operaciones
para la demostracin del cumplimiento de los requisitos
de aeronavegabilidad, incluyendo los vuelos necesarios

para la emisin de Certificado de Tipo Suplementario o

del Certificado de Tipo; vuelos de verificacin de
cambios mayores de diseo y vuelos para demostrar el
cumplimiento de los requisitos de desempeo y
confiabilidad establecidos;
c) Entrenamiento de Tripulaciones.
Entrenamiento de tripulaciones de vuelo del
explotador;
d) Exhibicin.
Exhibir las cualidades de vuelo de la aeronave, su
desempeo o caractersticas inusuales en demostraciones
areas, cinematogrficas, televisivas o acontecimientos
similares. Entrenamiento de tripulaciones para mantener
la eficiencia en vuelos de exhibicin, incluyendo la
realizacin de los vuelos hacia y desde el lugar de
tales demostraciones areas;
e) Competencias.
Competencias areas incluyendo para los
participantes, el entrenamiento para tales efectos y
realizar los vuelos hacia y desde los lugares de
competicin;
f) Estudios de Mercado.
Uso de la aeronave para estudios de mercado,
demostraciones de ventas y entrenamiento de tripulacin
para clientes, siempre que se cumpla lo establecido en
el prrafo 2.13.4; y
g) Operaciones de Aeronaves Construidas por
Aficionados.
Operacin de una aeronave cuya mayor parte ha sido
fabricada y ensamblada por personas que la han
construido para efectos de educacin o recreacin.
2.13.4 Certificado de Aeronavegabilidad Especial
para aeronaves categora experimental.
2.13.4.1 Para obtener un Certificado de
Aeronavegabilidad Especial para una aeronave categora
experimental, el solicitante deber cumplir con lo
siguiente:
a) Presentar directamente, si es el fabricante, o a
travs de una ETEA autorizada, vigente y habilitada; una
solicitud con la siguiente informacin:
1.- Una declaracin, definiendo los propsitos de
empleo de la aeronave;
2.- Informacin tal como fotografas, planos,
descripciones, clculos y otras para identificacin y
anlisis de la aeronave; y
3.- Cualquiera otra informacin que la DGAC
considere pertinente para la proteccin de terceros,
b) La aeronave deber cumplir las MIM aplicables;
c) Presentar la aeronave para ser inspeccionada
conforme a los procedimientos que la DGAC establezca
para tal efecto;
d) En el caso de una aeronave que sea utilizada con
propsitos de investigacin y desarrollo, o demostracin
de cumplimiento de requisitos de aeronavegabilidad, se
deber presentar, adicionalmente:
1.- La finalidad de la experiencia;
2.- Los tiempos estimados y el nmero de vuelos
requeridos para la experiencia;
3.- El rea sobre la cual se llevar a cabo la
experiencia; y
4.- Planos de tres vistas o fotografas

equivalentes, con las dimensiones de la aeronave y toda

otra informacin que la DGAC considere necesaria. Para
este caso se exceptan las aeronaves convertidas a
partir de otra que tenga Certificado de Tipo aprobado y
sin cambios apreciables en la configuracin externa.
2.13.4.2 Una vez analizados los citados antecedentes
la DGAC extender el Certificado correspondiente si
considera que la aeronave puede operar con seguridad.
2.13.5 Certificados de Aeronavegabilidad Especial
categora experimental que sean utilizados en estudios
de mercado, demostraciones para venta y entrenamiento de
tripulaciones del comprador.
2.13.5.1 Todo fabricante nacional de aeronaves podr
solicitar un Certificado de Aeronavegabilidad Especial
categora Experimental para una aeronave que se
utilizar en estudios de mercado, demostraciones para
venta o entrenamiento de tripulantes del comprador.
2.13.5.2 Todo fabricante nacional de motores para
aeronaves que haya alterado una aeronave con Certificado
de Tipo, instalando motores diferentes fabricados por
l, podr solicitar un Certificado Experimental para tal
aeronave si la usa para estudios de mercado,
demostraciones de venta o entrenamiento de tripulantes
del comprador y siempre que la aeronave original antes
de la alteracin, tenga Certificado de Tipo en categora
normal, primaria, acrobtica, commuter o transporte, de
acuerdo a los procedimientos que establezca la DGAC.
2.13.5.3 Toda persona que haya alterado el Diseo de
Tipo de una aeronave con Certificado de Tipo podr
solicitar un Certificado de Aeronavegabilidad Especial
experimental para la aeronave alterada, si la usa para
estudios de mercado, demostraciones de venta o
entrenamiento de tripulantes del comprador y siempre que
la aeronave original antes de la alteracin tenga
Certificado de Tipo en categora normal, utilitaria,
acrobtica, commuter, transporte o primaria, de acuerdo
a los procedimientos que establezca la DGAC.
2.13.5.4 El solicitante de un Certificado de
Aeronavegabilidad Especial experimental para los
propsitos indicados en el prrafo 2.13.3, deber
presentar adicionalmente a lo establecido en el prrafo
2.13.4, una comprobacin de lo siguiente:
a) Que ha establecido e implementado un Programa de
Inspeccin y Mantenimiento para asegurar la conservacin
del estado de aeronavegabilidad de la aeronave, y
b) Que la aeronave haya volado:
1.- Un mnimo de cincuenta (50) horas, o
2.- Si la aeronave posee un Certificado de Tipo,
cinco (5) horas, o el tiempo que la DGAC considere
pertinente.
2.13.6 Permiso Especial de Vuelo (Certificado de
Aeronavegabilidad).
2.13.6.1 La DGAC otorgar un Permiso Especial de
Vuelo, el que constituye un Certificado de
Aeronavegabilidad, a una aeronave que sin cumplir la
totalidad de los requisitos de aeronavegabilidad
aplicables, est capacitada para realizar operaciones de
vuelo seguras en los siguientes casos:
a) Traslado de la aeronave al lugar en que se le
ejecutar el mantenimiento, reparacin, alteracin u
otro trabajo tcnico aeronutico;

b) Traslado de la aeronave a su lugar de almacenaje;

c) Entrega o exportacin de la aeronave;
d) Vuelos de prueba de produccin para aeronaves
nuevas en fabricacin;
e) Evacuacin de la aeronave desde reas de peligro
inminente;
f) Demostraciones de vuelo a compradores, en
aeronaves recin fabricadas que hayan completado
satisfactoriamente sus vuelos de prueba de produccin; y
g) Vuelos de mantenimiento
2.13.6.2 La DGAC podr emitir un Permiso Especial de
Vuelo para autorizar la operacin de una aeronave con un
peso que exceda su peso mximo de despegue autorizado,
para un vuelo que sobrepase su autonoma normal, o para
vuelos sobre agua o reas terrestres, sin las adecuadas
facilidades de aterrizaje o abastecimiento de
combustible. El exceso de peso que puede ser autorizado
bajo este prrafo est limitado al combustible
adicional, estanques de combustible y equipos de
navegacin necesarios para el vuelo.
2.13.7 Emisin de un Permiso Especial de Vuelo
(Certificado de Aeronavegabilidad).
2.13.7.1 El Solicitante de un Permiso Especial de
Vuelo, debe presentar una solicitud a travs de una ETEA
autorizada, vigente y habilitada, indicando lo
siguiente:
a) Propsito del vuelo;
b) Itinerario previsto;
c) Tripulacin requerida y el equipamiento necesario
para operar la aeronave en forma adecuada y segura;
d) Motivos, en caso de existir, por los cuales la
aeronave no cumple con los requisitos de
aeronavegabilidad aplicables;
e) Cualquiera restriccin que el solicitante
considere necesaria para la operacin segura de la
aeronave;
f) Cualquiera otra informacin que requiera la DGAC
con el propsito de establecer limitaciones operativas;
2.13.7.2 La DGAC podr realizar o requerir que el
solicitante de este certificado efecte las inspecciones
o las pruebas necesarias para verificar la seguridad de
la aeronave.
2.13.7.3 La DGAC determinar el perodo de vigencia
del Permiso Especial de Vuelo para cada aeronave en
particular, tomando en consideracin los motivos
especficos para lo cual fue solicitado.
2.13.8 Renovacin de Certificados de
Aeronavegabilidad.
2.13.8.1 Un solicitante podr renovar un Certificado
de Aeronavegabilidad, presentando la solicitud solamente
a travs de una ETEA autorizada, vigente y habilitada.
2.13.8.2 La renovacin del Certificado de
Aeronavegabilidad se efectuar despus del anlisis de
la solicitud, de que la aeronave sea inspeccionada en
tierra y en vuelo por la DGAC conforme a los
procedimientos establecidos y que la Autoridad
Aeronutica competente considere se encuentra en
condiciones de operar con seguridad.
CAPITULO 3
Mantenimiento de la Aeronavegabilidad
3.1 Mantenimiento de Aeronaves

3.1.1 Condiciones generales.

3.1.1.1 Toda aeronave provista de Certificado de
Aeronavegabilidad podr emprender el vuelo, slo si se
cumplen las siguientes condiciones:
a) Se han efectuado las inspecciones, mantenimiento
o trabajos tcnicos aeronuticos que se indican en el
Programa de Mantenimiento respectivo, aprobado por la
DGAC;
b) La aeronave, parte de la misma, o sus
componentes, han sido sometidos a un trabajo tcnico
aeronutico y cuenta con una certificacin de vuelta al
servicio relativa a dichos trabajos;
c) Cumple con las especificaciones tcnicas
establecidas en la hoja de datos del Certificado de Tipo
y manuales aprobados;
d) Las personas responsables de dar la conformidad
de mantenimiento o de certificar la vuelta al servicio,
estn calificados de acuerdo al DAR 01, "Reglamento de
Licencias al personal aeronutico" y su licencia est
vigente;
e) Que las inspecciones, mantenimiento o trabajos
tcnicos aeronuticos, han sido efectuadas en una ETEA
autorizada, habilitada en el material y con certificado
vigente;
f) Se han cumplido los requisitos de una MIM que le
sea aplicable, en los plazos establecidos en ella; y
g) Se han efectuado las anotaciones que correspondan
en los registros de mantenimiento, en la forma prescrita
por la DGAC.
3.2 Inspecciones
3.2.1 Inspeccin anual.
3.2.1.1 Toda aeronave con Certificado de
Aeronavegabilidad vigente cualquiera que sea su duracin
y sujeta a un sistema de mantenimiento peridico, deber
tener cumplidos en los doce (12) meses precedentes los
siguientes requisitos:
a) Haber aprobado una inspeccin anual y ser
certificada para vuelta al servicio por una ETEA
autorizada, vigente y habilitada en el tipo de aeronave,
o;
b) Haber aprobado una inspeccin para el
otorgamiento del primer Certificado de Aeronavegabilidad
de conformidad con el Captulo 2 de este Reglamento.
3.2.2 Registro de una Inspeccin Anual.
La ejecucin de la inspeccin anual debe ser anotada
por la ETEA ejecutante en la bitcora y en los registros
de mantenimiento de la aeronave.
3.2.3 Excepciones.
Se exceptan de la inspeccin anual las siguientes
aeronaves:
a) Las autorizadas por la DGAC para ser mantenidas
segn un Programa de Inspecciones Progresivas, y
b) Las autorizadas por la DGAC para ser mantenidas
segn un Programa de Mantenimiento para aeronaves de
tipo II. La aeronave debe estar incluida en el Manual
ITTA de la empresa que tiene dicho programa de
inspeccin aprobado.
3.2.4 Inspeccin Progresiva.
3.2.4.1 Todo explotador que desee emplear un
programa de inspeccin progresiva para su aeronave
deber cumplir lo siguiente:

a) La Inspeccin Progresiva debe ser efectuada por

una ETEA autorizada, vigente y habilitada en el tipo de
aeronave; y
b) Presentar para su aprobacin, una modificacin al
Manual ITTA de la empresa en que est incorporada la
aeronave y que contenga:
1.- La definicin de la inspeccin progresiva,
incluyendo la continuidad de responsabilidad de
inspeccin, la preparacin de informes y la conservacin
de los registros de mantenimiento;
2.- Un programa de inspeccin, especificando los
intervalos en horas, ciclos o das para efectuar
inspecciones de rutina y de detalle, incluyendo
instrucciones en caso de exceder un intervalo de
inspeccin en no ms de diez (10) horas, mientras se
est en ruta y procedimientos para cambiar un intervalo
de inspeccin debido a la experiencia en servicio;
3.- Descripcin y muestra de las cartillas de
inspeccin e instrucciones para su uso; y
4.- Descripcin y muestra de registros de
mantenimiento e instrucciones para su uso.
3.2.4.2 Si se decide no proseguir con el sistema de
inspeccin progresiva, el explotador deber notificarlo
inmediatamente por escrito a la DGAC. Despus del cambio
de sistema se efectuar la primera inspeccin anual
dentro de los doce (12) meses calendarios despus de la
ltima inspeccin completa de la aeronave, segn el
sistema de inspecciones progresivas. La inspeccin de
cien (100) horas debe hacerse dentro de las cien (100)
horas despus de esa inspeccin completa.
3.2.4.3 Una inspeccin completa de la aeronave, para
el propsito de determinar cuando se debe hacer la
inspeccin anual o de cien (100) horas, exige una
inspeccin detallada de la aeronave y de todos sus
componentes, de conformidad con la inspeccin progresiva
efectuada en bloque. Una inspeccin de rutina de la
aeronave e inspeccin detallada de varios componentes,
no se considera una inspeccin completa.
3.2.5 Programa de mantenimiento para aeronaves Tipo
II.
Toda aeronave Tipo II podr operar con un Programa
de Mantenimiento aprobado por la DGAC, el cual debe
incluir tiempos de reemplazo para aquellas partes de
vida limitada indicadas en las especificaciones de la
aeronave, en las hojas de especificaciones del
certificado de tipo u otros documentos aprobados por la
Autoridad Aeronutica competente.
3.2.6 Seleccin del programa de mantenimiento.
3.2.6.1 El explotador de una aeronave Tipo II debe
seleccionar y utilizar uno de los siguientes programas
de inspeccin e identificarlo en los registros de
mantenimiento:
a) El programa de inspeccin propuesto por el
fabricante de la aeronave;
b) Un Programa de Inspeccin Continua, que sea parte
de un Programa de Aeronavegabilidad Continuada, aprobado
por la Autoridad Aeronutica Competente; o
c) Cualquier otro programa de inspeccin establecido
por el explotador de la aeronave aprobado por una
Autoridad Aeronutica extranjera y revisado por la DGAC
para su aprobacin.

3.2.6.2 El Manual ITTA de la empresa debe indicar el

programa seleccionado y el nombre de la persona
responsable de la programacin de las inspecciones
exigidas.
3.2.6.3 El programa de mantenimiento debe incluir
por lo menos la siguiente informacin:
a) Instrucciones y procedimientos para la
realizacin de inspecciones para el tipo y modelo de la
aeronave, indicando las pruebas y verificaciones
necesarias. Las instrucciones y procedimientos deben
estipular en detalle las partes y reas de la clula,
motores, hlices, rotores y accesorios, incluyendo el
equipo de sobrevivencia y emergencia que debe ser
inspeccionado; y
b) Un plan para efectuar las inspecciones que se
programen, expresado en trminos de tiempo en servicio,
tiempo calendario, cantidad de operaciones del sistema,
o cualquiera combinacin de stos.
3.2.7 Cambios de un programa de inspeccin a otro.
Cuando el explotador cambia de un programa de
inspeccin a otro, se debe aplicar los tiempos en
servicio, tiempos calendario, o ciclos de operacin
acumulados en el programa anterior para determinar los
tiempos de inspeccin en el nuevo programa.
3.3 Entidad Tcnica Aeronutica (ETEA).
3.3.1 Responsabilidad del explotador.
Ser de responsabilidad del explotador de la
aeronave, formar una ETEA propia o contratar los
servicios de una ETEA autorizada, vigente y debidamente
habilitada y de mantener actualizados los registros de
mantenimiento de la aeronave.
3.3.2 Condiciones para efectuar un trabajo tcnico
aeronutico.
3.3.2.1 Todo trabajo tcnico aeronutico slo podr
ser efectuado por una ETEA aprobada, vigente y
habilitada en el modelo de aeronave, motor, hlice o
tipo de componente, segn corresponda.
3.3.2.2 La ETEA deber tener definido en su "Manual
de Procedimientos de Inspecciones y Trabajos Tcnicos
Aeronuticos" (Manual ITTA), la organizacin con que
ejecuta los trabajos, el personal, medios y los
procedimientos de inspeccin, que aseguren que todo
trabajo tcnico aeronutico realizado se efecte de
acuerdo con los manuales del fabricante y publicaciones
tcnicas aplicables aprobadas.
3.3.2.3 La amplitud de los trabajos que puede
desarrollar una ETEA est establecida en su Certificado
de ETEA y Hoja de Limitaciones correspondiente,
otorgados por la DGAC.
3.3.2.4 La ETEA que requiera subcontratar un trabajo
en un taller no autorizado como complemento de un
trabajo tcnico aeronutico, deber informarlo a la DGAC
segn los procedimientos establecidos para tal efecto.
3.4 Empresas de Aeronavegacin Comercial
Las empresas de aeronavegacin comercial, que
inician sus actividades o que introducen nuevo material
de vuelo, debern tener el Manual ITTA o su modificacin
aprobados, antes de iniciar sus operaciones comerciales.
3.5 Empresas de Aeronavegacin Comercial Extranjeras
Las empresas o aeronaves extranjeras que realicen
servicios de cabotaje u otra clase de servicios de

aeronavegacin comercial, autorizadas tanto por la DGAC

como por la Junta de Aeronutica Civil, debern dar
cumplimiento a este Reglamento en todas sus partes.
CAPITULO 4
Control de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad
4.1 Control Efectuado por la Autoridad Aeronutica
Competente
La DGAC controlar los procedimientos de
mantenimiento que se emplean para conservar las
aeronaves o partes de stas, en estado de
aeronavegabilidad, de la siguiente forma:
a) Durante las inspecciones que se efectan con
motivo de la Certificacin de una aeronave;
b) Mediante inspecciones programadas anunciadas
previamente; y
c) Mediante inspecciones imprevistas.
4.2 Inspecciones por Certificacin
Las inspecciones con motivo de la certificacin
incluyen:
a) Una inspeccin fsica a la aeronave y un vuelo de
verificacin;
b) Una inspeccin a la documentacin legal y
reglamentaria; y
c) Una inspeccin a los historiales, registros de
mantenimiento, cartillas de inspeccin, cumplimiento de
MIM y plan de reemplazos o cualquier otro registro
tcnico que permite determinar la forma en que el
explotador mantiene su aeronave.
4.3 Inspecciones Programadas e Imprevistas
Las inspecciones programadas y las imprevistas
efectuadas por la DGAC podrn incluir lo siguiente:
a) Las actividades sealadas en el prrafo 4.2;
b) El control del personal, talleres, equipos,
herramientas, literatura tcnica y reglamentaria
empleada por la ETEA que ejecuta el mantenimiento de la
aeronave; y
c) La ejecucin de los trabajos de mantenimiento.
4.4 Responsabilidad del Mantenimiento
4.4.1 El explotador de la aeronave es el responsable
del "Estado actual de la Aeronavegabilidad" segn se
indica en el subttulo 2.6 y del control de la
efectividad del mantenimiento que se efecta en su
aeronave.
4.4.2 Si durante el control de la aeronavegabilidad
en una aeronave la Autoridad Aeronutica competente
considera que el estado de la aeronave, los trabajos
tcnicos aeronuticos efectuados y cualquier otro
antecedente tcnico u operacional son deficientes y
comprometen la aeronavegabilidad, podr dejar dicha
aeronave fuera de vuelo.
4.4.3 Segn lo dispuesto en el prrafo 4.4.2, el
Certificado de Aeronavegabilidad no recuperar su
vigencia hasta que no se haya comprobado a satisfaccin
de la DGAC, que las observaciones encontradas han sido
resueltas.
Antese, tmese razn, comunquese y publquese en
el Diario Oficial y Boletn Oficial de la Fuerza Area
de Chile.- EDUARDO FREI RUIZ-TAGLE, Presidente de la
Repblica.- Edmundo Prez Yoma, Ministro de Defensa
Nacional.

Lo que se transcribe para su conocimiento.- Angel

Flisfisch Fernndez, Subsecretario de Aviacin.