OBJETIVO GENERAL

Conocer los procedimientos y ensayos a realizar para determinar la capacidad portante del
suelo con el fin de realizar la cimentacin para una determinada especificacin
ESPECFICOS
1) El objetivo es explicar los principios que se usan, para determinar la capacidad
portante de los suelos, para tener criterios de clculo y diseo locales. Ponemos
nfasis en el ensayo de laboratorio de corte directo, para aplicar la teora del Dr.
Karl Terzaghi

2) Establecer un procedimiento correcto y apropiado para determinar la capacidad portante del

suelo.
3) Conocer los ensayos obligatorios, desde los ms simples hasta los ms complejos, para
determinar la capacidad portante del suelo.
4) Determinar el tipo de cimentacin adecuado segn la capacidad portante del suelo

CAPACIDAD PORTANTE
Capacidad portante es la capacidad del terreno para soportar las cargas
aplicadas sobre l. Tcnicamente la capacidad portante es la mxima presin
media de contacto entre la cimentacin y el terreno tal que no se produzcan un
fallo por cortante del suelo o un asentamiento diferencial excesivo. Por tanto la
capacidad portante admisible debe estar basada en uno de los siguientes criterios
funcionales:

Si la funcin del terreno de cimentacin es soportar una

determinada tensin independientemente de la deformacin, la capacidad
portante se denominar carga de hundimiento.
Si lo que se busca es un equilibrio entre la tensin aplicada al terreno y
la deformacin sufrida por ste, deber calcularse la capacidad portante a
partir de criterios de asiento admisible.

De manera anloga, la expresin capacidad portante se utiliza en las dems

ramas de la ingeniera para referir a la capacidad de una estructura para soportar
las cargas aplicadas sobre la misma.

CAPACIDAD DE CARGA A CORTO Y LARGO PLAZO

Las propiedades mecnicas de un terreno suelen diferir frente a cargas que varan
casi instantneamente y cargas cuasi permanentes. Esto se debe a que los
terrenos son porosos, y estos poros pueden estar total o parcialmente saturados
de agua. En general los terrenos se comportan de manera ms rgida frente a
cargas de variacin quasinstantnea ya que stas aumentan la presin intersticial,
sin producir el desalojo de una cantidad apreciable de agua. En cambio bajo
cargas permanentes la diferencia de presin intersticial entre diferentes partes del
terreno produce el drenaje de algunas zonas.
En el clculo o comprobacin de la capacidad portante de un terreno sobre el que
existe una construccin debe atenderse al corto plazo (caso sin drenaje) y al largo
plazo (con drenaje). En el comportamiento a corto plazo se desprecian todo los
trminos excepto la cohesin ltima, mientras que en la capacidad portante a largo
plazo (caso con drenaje) es importante tambin el rozamiento interno del terreno y
su peso especfico.

ENSAYOS Y MTODOS

Deformndose con un pequeo o ningn esfuerzo, se dice que el suelo falla por
corte. Por eso que todos los mtodos destinados a determinar la capacidad de
carga de un suelo, se basan en el esfuerzo cortante directa o indirectamente.
La complejidad del problema lleva a la siguiente definicin de capacidad de
soporte: capacidad de soporte de un suelo es la carga por unidad de rea, para
una superficie de forma y dimensiones determinadas, que no produce ms que un
asentamiento previsto.

Los ensayos usados para medir las propiedades resistentes de los suelos pueden
clasificarse en tres grandes grupos.

Ensayo de corte
Ensayo de carga
Ensayo de penetracin

Ensayo de corte:
Estos ensayos determinan las propiedades en un punto de la masa del suelo y se
ejecutan normalmente en muestras inalteradas relativamente pequeas. A travs
de ellos se determinan fundamentalmente la cohesin y el ngulo de friccin
interna. Estos valores se utilizan para calcular los valores mximos de rotura. Los
ensayos ms usuales son de corte directo, compresin no confinada y triaxial.

Ensayo de carga:
Los ensayos de carga se efectan generalmente en terreno (in situ) y sobre la
superficie del suelo. Sus resultados abarcan una zona mayor que la anterior y
permiten obtener un valor de conjunto de resistencia del suelo en la zona de
influencia.
En obras viales, se usa una prueba de carga con una placa circular rgida de
dimetro que varan entre 150 mm a 760 mm. La relacin entre la presin aplicada
y la deformacin vertical recibe el nombre de Mdulo de reaccin del suelo K,
que se expresa en kg/cm3.
Como esta relacin no queda representada por una lnea recta, se elige un valor
de penetracin de referencia de 1,25 mm (0,05) para calcular el valor de K.
La deflexin para determinar el mdulo de reaccin ser determinada sobre la
curva corregida del grfico carga-deformacin.
Se deben aplicar tres correcciones a la informacin registrada durante el ensaye,
que se deben a: trazado de la curva carga-deformacin, flexin de las placas de
ensaye y suelo cohesivo parcialmente saturado. En el acpite 18 se estudia este
ensayo.

Ensayos de penetracin:
Este tipo de ensayos determinan, al igual que los ensayos de corte, las
propiedades en un punto de la masa de suelo. Pueden ser efectuados tanto en
terreno (in situ) como en laboratorio. Los resultados de los ensayos de penetracin
estn, en general, relacionados con experiencias sobre el comportamiento de
suelos semejantes. Tal es el caso de los mtodos empricos usados en diseo de
espesores de pavimentos de caminos y aeropuertos. Tambin puede usarse los
datos de penetracin para establecer relaciones con la cohesin y la friccin del
suelo.

Un caso particular de ensayo de penetracin, ampliamente usado en obras viales,

es el Ensayo California, denominado comnmente como CBR (California Bearing
Ratio). Para este ensayo se emplea una muestra de suelo de 150 mm de dimetro
y 116 mm de altura, compactada en un molde cilndrico de acero. Antes de realizar
el ensaye generalmente se satura para simular las condiciones ms desfavorables
en cuanto a drenaje de un camino y para determinar su posible expansin. Junto
con la saturacin y durante la penetracin, se somete la muestra a una presin
(sobrecarga) igual a la que producir el futuro pavimento

En este ensayo se mide la carga necesaria para hacer penetrar un pistn de 505
mm de dimetro en una masa de suelo compactada en un molde cilndrico de
acero, a una velocidad de 1,27 mm/min, para producir deformaciones de hasta
12,7 mm (1/2). Esta carga se relaciona con una carga estndar y el resultado final
se expresa en porcentaje. La curva de comparacin se llama curva patrn y
corresponde a un chancado normalizado al cual se le asigna un valor CBR de
100%.
La expresin que define al CBR, es la siguiente:
CBR = (carga unitaria del ensayo / carga unitaria

patrn) 100 ( %)

De la ecuacin se puede ver que el nmero CBR, es un porcentaje de la carga

unitaria patrn. En la prctica el smbolo de (%) se quita y la relacin se presenta
simplemente por el nmero entero.
Se deben confeccionar como mnimo tres probetas con distinta energa de
compactacin, de tal manera que la densidad a la cual se desee determinar el
CBR, quede entre dos probetas. Generalmente se utilizan probetas compactadas
con 56, 25 y 10 golpes. Si la densidad a la cual se desea determinar el CBR es
menor que la del molde de 10 golpes, se debe confeccionar otra probeta con
menor energa (por ejemplo 5 golpes).

FORMULA DE TERZAGHI
Karl von Terzaghi (1943) propuso una frmula sencilla para la carga mxima que
podra soportar una cimentacin continua con carga vertical centrada, 1 apoyada
sobre la superficie de un suelo dada por:
Terzaghi sugiri algunas aproximaciones particulares, como por ejemplo

Anteriormente Prandtl (1920) haba resuelto el problema para una cimentacin de

longitud infinita y ancho b sobre un terreno arcilloso con ngulo de rozamiento nulo
y peso despreciable.

La frmula de Terzaghi por tanto generaliza el clculo de Prandt para la capacidad

portante a corto plazo. La frmula (1) es aplicable tanto al largo plazo como a corto
plazo:
Capacidad portante a corto plazo o no-drenada. En este caso se puede tomar
y se puede despreciar el peso del terreno, pero debe tomarse como cohesin
como la resistencia al corte no drenado .
Capacidad portante a largo plazo o drenada. En este caso se toma la cohesin
como resistencia al corte drenado, y debe considerarse las variables como funcin
del ngulo de rozamiento interno.
La frmula de Prandtl fue mejorada por Skempton 2 para tener en cuenta la
longitud finita (L)de las cimentaciones rectangulares reales, y el hecho de que se
encuentran a una profundidad finita (D).
Frmula de Brinch-Hansen
La frmula obtenida por el ingeniero dans J. Brinch Hansen es una
generalizacin que incluye como casos particulares la frmula de Terzaghi y la
frmula de Skempton. Esa frmula incluye adems de los efectos de forma y
profundidad considerados elementalmente por Skempton los factores de
inclinacin de la carga, usando una frmula de mayor rango de aplicabilidad. La
expresin Brinch-Hansen (1961)
Donde

tienen los mismos significados que en frmula de Terzaghi y el resto

de parmetros son funciones del ngulo de rozamiento interno

Factores de forma y profundidad

Para los factores de forma para una cimentacin rectangular

se tiene:

Los factores de profundidad cuando entre la base de cimentacin y la superficie

del terreno existe una distancia vertical D
CONCLUSIONES
Este trabajo llamado capacidad portante de suelos en las que se analiza las
distintas Teoras de Capacidad de Carga en Suelos nos servir para conocer los
diferentes tipos de fallas que puede tener una cimentacin, como son; falla por
corte general, por punza miento y por corte local.
Con las frmulas que no dan las teoras podremos resolver problemas
relacionados con capacidad de carga, donde se ven involucrados datos como el
ngulo de friccin interna de un suelo, peso volumtrico del suelo, cohesin, nivel
de desplante de cimentaciones, sobrecargas, ancho de zapatas y los factores de
carga Nc, Nq, N
Para cimentaciones cuadradas, rectangulares y circulares analizamos las
diferentes ecuaciones y sus aplicaciones. Tambin para lo que puede ser una
cimentacin realizada con
pilotes en donde se puede presentar una capacidad portante a la capacidad del
terreno para soportar las cargas aplicadas sobre l. Tcnicamente la capacidad
portante es la mxima presin media de contacto entre la cimentacin y el terreno
tal que no se produzcan un fallo por cortante del suelo o un asentamiento
diferencial excesivo.