Diseo de un mdulo de perdidas de presin en fluidos

Fsica. Mecnica industrial. Prdida de carga. Fluido. Hidrulica. Presin. Diseo.

Conductos. Tubera

Enviado por: Rodrigo Rojas Opazo

Idioma: castellano

Pas: Chile

80 pginas

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UNIVERSIDAD TCNICA FEDERICO SANTA MARA

DISEO DE UN BANCO PARA ENSAYOS DE PRDIDAS DE CARGA
2007
RESUMEN
Keywords: Prdida de carga, Fluido, Hidrulica, Presin, Diseo, Conductos,
Tubera.
Los conductos que se utilizan para transportar fluidos, se dividen en 2 clases:

Conductos cerrados o tuberas en las cuales el fluido se encuentra bajo presin o

depresin.
Conductos abiertos o canales (acueductos, canales de riego, ros, etc.)
El clculo de la resistencia o prdida de carga en ambos tipos de conductos
presentan problemas, pero la prdida de carga en canales por el hecho de poseer
una superficie libre y formas ms irregulares, no corresponde a este trabajo de
titulacin.
El clculo de las perdidas de carga en las tuberas que se estudia en este captulo
podra llegar a ser la prctica diaria de un mecnico industrial, como por ejemplo
en los sistemas de flujo de gasolina, gas-oil, fuel, aceites lubricantes, etc., as como
tambin en los sistemas de refrigeracin, de aire acondicionado y redes de
suministro de agua potable, etc.

El empleo del termin tubera esta limitado generalmente, en su aplicacin, a los

conductos cerrados que llevan agua bajo presin o depresin. Generalmente las
tuberas son de seccin circular, por que esta forma combina la ventaja de
resistencia estructural con la simpleza de su fabricacin.
De todas las tuberas que tienen iguales reas de seccin, la tubera circular tiene
el permetro ms pequeo de la seccin y por consiguiente, por metro de longitud
tiene el rea de pared lateral interna ms pequea. De esto se puede derivar que
la tubera circular ofrece al escurrimiento de cualquier fluido, una resistencia
menor que una tubera de cualquier otra seccin geomtrica.
NDICE
RESUMEN
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS
1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas
1.1.2 Prdidas Primarias
1.1.3. Prdidas secundarias o menores
1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS
1.2.1. Flujo Laminar
1.2.2. Flujo Turbulento
1.2.3. Velocidad Crtica
1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO
1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar
1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento
1.4. RADIO HIDRULICO
1.5. DIAGRAMA DE MOODY
1.6. El FACTOR
1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS PRIMARIAS
Hrp
CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas
2.1. INTRODUCCIN
2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA
SECUNDARIAS

2.2.1. Coeficiente de resistencia

2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias
2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE
2.4. DILATACIN SBITA
2.5. DILATACIN GRADUAL
2.6. CONTRACCIN SBITA
2.7. CONTRACCIN GRADUAL
2.8. CODOS Y CURVAS
2.9. PRDIDAS POR VLVULAS
CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto
3.1. VLVULAS
3.1.1. Vlvula de Bola
3.1.2. Vlvula de compuerta
3.2. MANMETROS
3.3. ROTMETROS
3.4. BOMBA CENTRFUGA
3.4.1. Cebado
3.4.2. Uso de las bombas centrfugas
3.4.3. Caractersticas de construccin.
3.4.4. Principio de funcionamiento.
3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS
3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA
3.6.1. Esquema del Mdulo
3.6.2 Parmetros de funcionamiento
3.7. COSTOS DEL PROYECTO
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
ANEXO A: GLOSARIO
ANEXO B: CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
ANEXO C: COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA

ANEXO D: CATLOGO HOFFENS

ANEXO E: CONSEJOS SOBRE VLVULAS DE BOLA
NDICE DE FIGURAS
Figura 1-1. Seccin de la tubera
Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de un Fluido
Figura 1-3. Esquema de los anillos concntricos
Figura 1-4. Esquema del flujo laminar
Figura 1-5. Esquema del flujo turbulento
Figura 1-6. Macroesquema de rugosidad
Figura 2-1. Esquema de una dilatacin sbita
Figura 2-2. Esquema de una dilatacin gradual
Figura 2-3. Esquema de una contraccin sbita
Figura 2-4. Contraccin gradual
Figura 2-5. Contraccin gradual - Extremos redondeados en dimetro pequeo
Figura 2-6. Tres tipos de prdidas en los codos a 90.
Figura 2-7. Esquema del radio medio
Figura 3-1. Cuerpo de una vlvula de bola.
Figura 3-2. Cuerpo de una vlvula de compuerta
Figura 3-3. Cartula graduada del manmetro
Figura 3-4. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja.
Figura 3-5. Esquema de un rotametro.
Figura 3-6. Esquema de diseo de un rotmetro.
Figura 3-7. Esquema general de una bomba centrifuga.
Figura 3-8. Bomba centrfuga. Modelo CP 120
Figura 3-9. Esquema de dimensionamiento de la bomba
Figura 3-10. Recorrido N 1
Figura 3-11. Recorrido N 2
Figura 3-12. Recorrido N 3
Figura 3-13. Recorrido N 4
Figura 3-14. Esquema del mdulo
NDICE DE TABLAS

Tabla 1-1. Coeficiente de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales

Tabla 2-1. Prdidas por friccin de accesorios.
Tabla 2-2. Coeficiente de resistencia - dilatacin Sbita.
Tabla 2-3. Coeficiente de resistencia - dilatacin Gradual
Tabla 2-4. Coeficiente de resistencia - contraccin Sbita
Tabla 3-1. Especificaciones del rotmetro
Tabla 3-2. Dimensiones de la bomba.
NDICE DE ECUACIONES
Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada
Ecuacin 1-2. Caso particular del ejemplo
Ecuacin 1-3. Numero de Reynold
Ecuacin 1-4. Ecuacin de Hagen-Poiseuille
Ecuacin 1-5. Ecuacin de Darcy-Weisbach
Ecuacin 1-6. Coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-7-1. Radio hidrulico
Ecuacin 1-7-2. Radio hidrulico seccin circular
Ecuacin 1-8. Dependencia del coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-9. Funcin del coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-10. Coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-11. Variante del coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 2-1. Prdida de carga secundaria
Ecuacin 2-2. Coeficiente K
Ecuacin 2-3. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias
Ecuacin 2-4. Prdidas por roce o secundarias
Ecuacin 2-5. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios
Ecuacin 2-6. Prdidas por roce totales en 2 mtodo
Ecuacin 2-7. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita
Ecuacin 2-8. Clculo de K
Ecuacin 2-9. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual
Ecuacin 2-10. Prdida de carga del fluido
Ecuacin 2-11. Coeficiente K introducido en la frmula general

NDICE DE GRFICOS
Grafico 1-1. Esquema de prdida de energa v/s velocidad
Grfico 1-2. Diagrama de Moody
Grfico 1-3. Diagrama de Moody simplificado
Grfico 1-4. Explicacin de las partes del diagrama de Moody
Grfico 2-1. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin Sbita
Grfico 2-2. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin Gradual
Grfico 2-3. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita
Grfico 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Gradual
Grfico 2-5. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15
Grfico 2-6. Resistencia debido a los codos de tubera de 90
INTRODUCCIN
A menudo, se enfrenta la tarea de disear sistemas para fluidos como redes de
caeras, y su clculo debe realizarse en base a las prdidas incurridas cuando un
fluido fluye a travs de caeras, vlvulas, uniones, codos y otros elementos, as
como tambin el comportamiento que adquirir el fluido en su recorrido con
respecto a las variantes asociadas a l.
En la eleccin de un ducto para el transporte de fluidos, intervienen dos factores
que se contradicen entre s. Por un lado esta el tamao del conducto, el cual debe
ser mantenido en el mnimo para reducir el costo de instalacin, y por la otra parte
conviene que el ducto sea grande para reducir la friccin y por ende el costo de
bombeo.
Es indispensable que junto con la enseanza terica de la Mecnica de los Fluidos,
est tambin presente un programa experimental para entregar as una visin ms
real de los cambios que sufren los fluidos al modificar las variables que estn
directamente relacionadas con su comportamiento, como lo son el dimetro de la
caera, el material de esta y la cantidad y calidad del resto de elementos
existentes, en el sistema. Por esta razn el presente trabajo de ttulo se basa en el
Diseo de un Modulo experimental de Fluidos, en el cual se incorporaran
elementos de medicin, como Manmetros, rotmetros, etc. y otros elementos
restringidores como vlvulas para as poder controlar o decidir el recorrido que
atravesar el fluido en su paso por el sistema diseado.
Mediante el diseo y posterior construccin de este mdulo, los estudiantes de
mecnica de la sede podrn interiorizar con los distintos parmetros involucrados
en el uso y comportamiento de los fluidos, lo que ser de gran utilidad en su
posterior desempeo profesional.
Otro aspecto importante que se debe considerar en el diseo es el costo de
fabricacin de la instalacin. Si bien el objetivo del presente no es del tipo

econmico, de todas formas se incluirn los costos relacionados con la fabricacin

del mdulo.
OBJETIVO GENERAL
- Disear un Banco de ensayos para el estudio de fluidos en movimiento.
OBJETIVOS ESPECFICOS
- Disear un mdulo en el cual se pueda estudiar el comportamiento de un fluido
en distintas condiciones.
- Introducir en el diseo la mayor cantidad de elementos de modo de poder
obtener ms variables que produzcan prdidas en el sistema.
- Calcular los costos que tendra la construccin del Mdulo.
CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1. PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS
1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas
Las prdidas de carga en las tuberas se dividen en 2 clases: prdidas primarias y
prdidas secundarias.
Las perdidas primarias son las perdidas que genera la superficie en contacto con el
fluido en la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras
(rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen
lugar en un flujo uniforme, por lo tanto en los tramos de tubera de seccin
constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (angostamientos, ensanchamientos, etc.), codos, vlvulas, elementos
de medicin y toda clase de accesorios y elementos adicionales de las tuberas.
1.1.2 Prdidas Primarias
Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante D (Fig.1.1) por la que
circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es V.
La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la del punto 1, o sea segn la
ecuacin de Bernoulli modificada en la forma siguiente:

Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada

En el caso particular del ejemplo:
Z1 = Z2 (tubera horizontal)
V1 = V2 (seccin transversal constante)

Luego la prdida de carga por roce ser:

(m)
Ecuacin 1-2. Caso particular del ejemplo

Figura 1-1. Seccin de la tubera

1.1.3. Prdidas secundarias o menores
Consideremos el esquema de conduccin representado en el esquema siguiente,
los tramos a-b, d-e, f-g, h-i, j-k, l-m son tramos rectos de seccin constante. En
todos ellos se originan prdidas primarias. En los tramos restantes se originan
prdidas secundarias: as F es un filtro, F-a desage de un depsito, b-c un codo, cd un ensanchamiento brusco, k-l un medidor de caudal y m-n desage de un
depsito.

Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de un fluido

En el caso particular la ecuacin de Bernoulli quedar:
P1 = P2 (presin atmosfrica)
V1 = V2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de
ascenso en 2, despreciables).

Luego Hr1-2 = Z1 - Z2 (m)

El trmino H r 1-2 = H rp 1-2 + H rs 1-2 donde:
H rp 1-2 = suma de prdidas primarias entre 1 y 2.
H rs 1-2 = suma de prdidas secundarias entre 1 y 2.
El trmino Hr1-2 de la ecuacin 1.1 se conoce con el nombre de prdida de carga
y es el objeto de estudio del presente trabajo de titulacin.
1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS
El comportamiento de un fluido, particularmente con respecto a las prdidas de
energa, depende bastante si el flujo es laminar o turbulento, como se ver a
continuacin.
Por esta razn es que se hace indispensable tener medios para predecir el tipo de
flujo, sin la necesidad de observarlo. Se puede mostrar experimentalmente y
verificar analticamente que el carcter del flujo en un conducto redondo depende
de cuatro variables: Densidad
, Viscosidad Dinmica
, dimetro del ducto D y la velocidad promedio del flujo V.

(/)

xm
Ecuacin 1-3. Numero de Reynold
La equivalencia de las ecuaciones se debe a que:
=
/
.
Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande, tpicamente debido a una alta
velocidad, a una baja viscosidad del fluido o a ambas, tienden a ser turbulentos, en
contraste los flujos con bajas velocidades y/o cuyo fluido posee una alta viscosidad,
tendrn un numero de Reynold pequeo y tendern a ser flujos laminares.
1.2.1. Flujo Laminar
Un hecho bien establecido por experimentos, se refiere a que un fluido en
movimiento a lo largo de cualquier conducto puede escurrir de dos formas
distintas.

Si la velocidad de movimiento es suficientemente baja, las partculas separadas de

este, seguirn recorridos bien definidos que no se intersectan o cruzan entre s,
aunque las partculas circundantes pueden tener velocidades que difieren en su
magnitud. Cada partcula o grupo de ellas, tiene un movimiento de translacin
nico y hay una ausencia notoria de turbulencias y remolinos.
Como caso ilustrativo consideraremos un fluido que se mueve a travs de una
tubera de seccin circular, si la seccin transversal se divide en cierto nmero de
anillos concntricos (Fig. 1.3) las partculas del fluido en cualquier anillo
permanecern en el mismo si el tubo esta libre de obstrucciones.

Figura 1-3. Esquema de los anillos concntricos

Las partculas en contacto con la pared del tubo se adherirn a ella y no tendrn
movimiento. Si la anchura de cada anillo es infinitamente pequea, el anillo
exterior o capa estar en reposo y cada anillo interior se mover con una velocidad
que es mayor que la velocidad del anillo que lo rodea.
Figura 1-4. Esquema del flujo laminar
Se puede decir que el flujo esta formado por capas laminares y por ende, se usa el
termino descriptivo Flujo laminar. En todos los conductos puede ocurrir esta
distribucin del flujo, cuando las condiciones sean ideales en cuanto a densidad y
viscosidad del fluido, dimetro de la tubera y velocidad promedio dentro de ella.
Si hay una pequea obstruccin parcial en un punto del conducto antes
mencionado, la velocidad de las partculas aumentar mientras pasan por ella y la
turbulencia producida por el obstculo desaparecer y el flujo continuar laminar.
1.2.2. Flujo Turbulento
Si en la misma tubera la velocidad del flujo se aumenta lo suficiente, las
caractersticas de un flujo laminar desaparecern y el recorrido de las partculas o
grupos de ellas, ser irregular, cruzndose unas con otras, una y otra vez
produciendo as una distribucin intrincada o de lneas cruzadas.

Adems, vrtices y remolinos grandes y pequeos, se superpondrn en esa

distribucin y cada vrtice continuar por tramos cortos nicamente para
disolverse o romperse despus por la accin del esfuerzo cortante viscoso entre el
mismo y el fluido circundante. Constantemente se forman nuevos vrtices, y en
estas condiciones, se le llama Flujo turbulento (figura 1-5) .Evidentemente las
leyes que rigen el flujo laminar y el flujo turbulento, deben diferenciarse en forma
amplia.
Figura 1-5. Esquema del flujo turbulento
En un conducto dado, el cambio de flujo laminar a flujo turbulento empieza a
efectuarse cuando una determinada velocidad, conocida como Velocidad critica
se alcanza y/o se supera.
Al sobrepasar esta, aparecen componentes perpendiculares a la direccin del flujo,
se crea un estado de agitacin, se forman torbellinos y se produce la mezcla
rpida, si la turbulencia aumenta junto con la velocidad se llega finalmente a una
turbulencia desarrollada completamente.
Ya sea que un flujo sea laminar o turbulento en un conducto determinado, esto
depende completamente de la densidad, viscosidad y velocidad del fluido.
El movimiento de una partcula o de un grupo de ellas, esta controlado por dos
factores: el esfuerzo cortante entre el grupo y las partculas adyacentes, y la
inercia que tiene en razn de su velocidad y densidad.
Por su inercia las partculas o grupos de ellas, pueden ofrecer una resistencia (igual
o superior a la masa por la aceleracin) a cualquier arrastre que el esfuerzo viscoso
antes mencionado pueda ejercer sobre ellas, tendiendo a cambiar la magnitud o
direccin de su velocidad.
Es la magnitud relativa de estas dos fuerzas la que determina si el flujo es laminar
o turbulento. Si la fuerza viscosa domina a la fuerza de inercia una partcula sigue
un recorrido que es paralelo al de las partculas adyacentes, no hay turbulencia.
Si las fuerzas de inercia son dominantes, las partculas tienden a seguir cualquier
direccin una vez que empezaron el movimiento, pero cambian de direccin de
momento en momento, conforme se encuentran y se mezclan con otras partculas
que se mueven con velocidades distintas a la suya.
El movimiento puede ser laminar a una cierta velocidad del fluido y cambia a
turbulento a una velocidad ligeramente ms alta, si el incremento de velocidad
hace que las fuerzas de inercia dominen a las fuerzas viscosas.
Tambin existe un rgimen de transicin, que es un rgimen de circulacin en la
regin crtica, comprendida entre las velocidades crticas inferior y superior Existen
zonas laminares prximas a las paredes de la tubera, junto con zonas turbulentas.
Experimentalmente se ha visto que:
Re<2000 -- Rgimen Laminar.
2000<Re<4000 Rgimen Transicin

 Re>4000 -- Rgimen Turbulento.

1.2.3. Velocidad Crtica
Llamaremos Velocidad Critica, a aquella velocidad a la cual el flujo pasa de
laminar a turbulento.
Consideremos flujo laminar cuando el nmero de Reynolds sea inferior a 2000 y
flujo turbulento cuando el nmero de Reynolds sea superior a 4000. Cuando el
valor de nmero de Reynolds flucte entre estos dos valores no se puede predecir
el tipo de flujo y en caso de hacer una estimacin de prdida de carga entre estos
lmites (zona de transicin) se supondr un rgimen turbulento.
1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO
En el clculo de las prdidas de carga en tuberas, juegan un papel discriminante
dos factores: el que la tubera sea lisa o rugosa y que el rgimen de corriente sea
laminar o turbulento. Consideremos con ms detencin la influencia del segundo
factor. Supongamos una tubera de seccin constante y veamos que sucede
cuando aumentamos el caudal y por tanto la velocidad del flujo.
En la figura 1.6 se representa la prdida de energa por unidad de longitud de la
tubera como ordenada y la velocidad como abscisa. Si la velocidad del fluido en la
tubera es pequea, el flujo es laminar. Entonces como se ve en la figura, trazada
en papel doblemente logartmico, la prdida de carga es proporcional a la primera
potencia de la velocidad.
En el punto A, el rgimen pasa de laminar a turbulento (zona de transicin, nmero
de Reynolds entre 2000 y 4000). En el punto C el rgimen ya es turbulento. Como
se ve en este rgimen, la perdida de carga es mucho mayor, siendo en este caso
proporcional a la segunda potencia de la velocidad.

Grafico 1-1. Esquema de prdida de energa v/s velocidad

Se advierte una vez ms que en realidad no es la velocidad la que condiciona este
fenmeno sino como siempre el nmero de Reynolds, en el punto B el rgimen
empieza a hacerse turbulento.
1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar
Cuando se tiene un flujo laminar el fluido parece desplazarse en forma de capas,
una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte
entre las capas del fluido. La energa se pierde del fluido mediante la accin de
vencer a las fuerzas de friccin producidas por la tensin de corte. Puesto que el
flujo laminar es tan regular y ordenado, podemos derivar una relacin entre las
prdidas de energa y los parmetros medibles del sistema de flujo.
Esta relacin se conoce como:

(m)
Ecuacin 1-4. Ecuacin de Hagen-Poiseuille
HL = Prdida primaria de carga del fluido (m)
32 = constante (adimensional)
= viscosidad dinmica del fluido (Kg/m x s)
y = peso especfico (N/m3)
L = largo de la tubera en el cual se quiere calcular la prdida. (m)
V = velocidad del fluido (m/s)
D = dimetro de la tubera (m)
La ecuacin de Hagen-Poiseuille ha sido verificada de manera experimental
muchas veces y a travs de ella se puede observar que la prdida de energa en el
flujo laminar es independiente de la condicin de la superficie del conducto. Las
prdidas por friccin viscosa dentro del fluido determinan la magnitud de la
prdida de energa.
1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento
Ecuacin general de las prdidas primarias (Darcy-Weisbach)
Los manuales de hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y monogramas
para el clculo de las prdidas primarias por roce, el cual es preciso realizar con
precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para las tuberas de fundicin,
en estas no se menciona la rugosidad por que es un factor constante para todas la
tuberas de este material y sera errneo utilizarlas para el clculo de prdidas de
carga en tuberas de cualquier otro material.

Otras tablas se han diseado para el clculo de prdidas de carga nicamente

cuando el fluido a utilizar sea agua, por lo tanto en estas no se menciona para
nada su viscosidad ya que es un factor constante y seria errneo utilizar estas
tablas cuando se trata de calcular las prdidas de carga de cualquier otro fluido.
Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con agua y en tuberas de
dimetro constante demostraron que la prdida de carga era directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la longitud de la
tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma quedando esto
establecido en la siguiente formula:

(m)
Ecuacin 1-5. Ecuacin de Darcy-Weisbach
Donde:
Hrp = prdida de carga primaria (m)
= coeficiente de prdida de carga (adimensional)
L = longitud de la tubera. (m)
D = dimetro de la tubera. (m)
V = velocidad media del fluido. (m/s)
g = aceleracin de gravedad (m/s2)
La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida solo para flujos laminares
(NR < 2000), sin embargo si se igualan las dos relaciones (Hagen-Poiseuille con
Darcy-Weisbach) para HL, se puede despejar el valor el factor de friccin:

Despejando en funcin
de obtenemos:

=
o tambin

=
y como NR =
La ecuacin quedar tambin definida como:

=
Ecuacin 1-6. Coeficiente de prdida de carga
Esta frmula es de uso universal, en los libros y formularios de hidrulica. Las
tablas, curvas, bacos y monogramas a que aludamos anteriormente sirven solo
para obtener el coeficiente
, que llevado a la ecuacin anterior nos da la prdida de carga primaria.
1.4. RADIO HIDRULICO
El rozamiento en un conducto cerrado o abierto depende de la superficie mojada y
por lo tanto no depende solo de la seccin transversal sino tambin de la forma de
esta, que har que la superficie de contacto con el lquido sea mayor o menor. Se
llama Radio Hidrulico Rh al cuociente del rea transversal por el permetro
mojado de esta seccin.

Ecuacin 1-7-1. Radio Hidrulica

Para un conducto de seccin circular:

Ecuacin 1-7-2. Radio Hidrulico seccin circular

( el Rh de una tubera circular es igual a la mitad del radio de la tubera)
Rh de una seccin cuadrada es a / 4
Rh de una seccin rectangular es ab / 2(a+b)
Rh de una seccin triangular es ah / 2(a+b+c) donde a, b, c, son los lados del
triangulo y h es la altura.
1.5. DIAGRAMA DE MOODY

La ecuacin de Poiseuille junto a la ecuacin de Colebrook-White a la cual son

asintticas las dos ecuaciones de Karman-Prandtl permiten el clculo del
coeficiente en todos los casos que pueden presentarse en la practica, pero la
ultima ecuacin es de clculo muy laborioso. Por eso en la prctica se utiliza el
baco conocido con el nombre de Diagrama de Moody.
Este diagrama:

Esta construido en papel doblemente logartmico.

Es la representacin grfica de dos ecuaciones.

Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de

unidades.

Resuelve todos los problemas de prdidas de cargas primarias en tuberas con

cualquier dimetro, cualquier material de tubera y cualquier caudal.

Puede emplearse con tuberas de seccin no circular sustituyendo el dimetro D

por el radio hidrulico

Se usa para determinar el coeficiente

, el cual luego se lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach.
Por otra parte, las tablas, curvas, monogramas, etc. de las cuales estn llenos los
formularios de hidrulica:

No suelen ser de uso universal.

Sirven tambin para determinar el coeficiente de la ecuacin de Darcy-Weisbach.

Con frecuencia no tienen en cuenta todas las variables de que en general depende
el coeficiente
.

Son muchas veces de uso ms cmodo que el diagrama de Moody en casos

particulares.
Grfico 1-2. Diagrama de Moody
La ecuacin de Poiseuille escrita en papel logartmico es una recta, la prolongacin
dibujada a trazos es la zona critica, en esa zona solo se utilizar la recta de
Poiseuille si se puede asegurar que la corriente sigue siendo puramente laminar,
de lo contrario
puede caer en cualquier punto (segn el valor del nmero de Reynolds) de la zona
sombreada (la zona crtica es una zona de incertidumbre). La ecuacin de
Colebrook-White es del tipo
= g` (Rey, e/D), o sea
es funcin de dos variables y se representa en el diagrama de Moody por una

familia de curvas, una para cada valor del parmetro e/D. Estas curvas para bajos
valores de Reynolds coinciden con la ecuacin de Blasius y la primera ecuacin de
Karman-Prandtl, es decir son asintticas a una u otra ecuacin y se van separando
de ellas para nmeros de Reynolds crecientes. Esto se representa en el esquema
del diagrama de Moody simplificado a continuacin.

Grfico 1-3. Diagrama de moody simplificado

Grfico 1-4. Explicacin de las partes del diagrama de Moody

Es un diagrama adimensional, utilizable en cualquier sistema de unidades
coherente
Incorpora una curva de trazos que separa la zona de transicin de la zona de
completa turbulencia, es decir la zona de
= g (Rey, e/D) de aquella de turbulencia incompleta en que
= g (e/D).
Los valores de e que se necesitan para leer este diagrama pueden obtenerse
de tablas.
Los valores de tablas son un tanto imprecisos, por lo cual el valor de
obtenido puede tener un error de ms o menos del 5% en tuberas lisas y ms o
menos de un 10% en tuberas rugosas. En un tubo rectilneo la influencia del
cambio se deja sentir a contar de un recorrido superior a 10 veces el dimetro para
el flujo turbulento y 60 veces el dimetro para el flujo laminar.
1.6. El FACTOR
El factor
de la ecuacin 1-5 es obviamente adimensional, (L/D) es adimensional y V2/2g
tiene la misma dimensin que Hrp. El factor
depende de la velocidad V, del dimetro de la tubera D, de la densidad
, de la viscosidad e, la cual como puede verse en la siguiente figura puede
expresarse en unidades de longitud. Dicha figura representa macroscpicamente la

rugosidad de una tubera y con ella se indica el significado del parmetro e. De

lo anteriormente dicho se deduce:

= g2 (V, D,
, , e)
Ecuacin 1-8. Dependencia del coeficiente de prdida de carga

Figura 1-6. Macroesquema de rugosidad

Siendo
un valor adimensional, la funcin g de la ecuacin 1-6, deber ser una funcin de
variables adimensionales,
El anlisis dimensional demuestra que:

=
Ecuacin 1-9. Funcin del coeficiente de prdida de carga
Donde VD
/
= nmero de Reynolds y e/D = rugosidad relativa.
En el caso ms general , el coeficiente adimensional de prdidas de carga es
funcin de dos variables adimensionales: el nmero de Reynolds y de la rugosidad
relativa. Como se ver durante los ensayos, si el nmero de Reynolds es muy
grande, no depende ya de l, sino que pasara a depender solamente de la
rugosidad relativa e/D y para una misma tubera, como e/D es constante, ser
tambin constante.

Ahora se escribe la Ec. 1.5 en funcin del caudal, siendo tomado este como V/rea.

Hrp =
(m)
Ecuacin 1-10. Coeficiente de prdida de carga

Entonces Hrp =
(m)
o sea: Hrp = C L Q2 (m)
D5
Ecuacin 1-11. Variante del coeficiente de prdida de carga
Por tanto, si
= C:

la prdida de carga Hrp, varia proporcionalmente a L, si Q y D permanecen

constantes.

la prdida de carga Hrp, es directamente proporcional a Q2, si L y D permanecen

constantes.

la prdida de carga Hrp es inversamente proporcional a D5, si Q y L permanecen

constantes.

el caudal Q es inversamente proporcional a L, si Hrp y D permanecen constantes.

el caudal Q es directamente proporcional a Hrp, si L y D permanecen constantes.

el caudal Q es directamente proporcional a

, si L y Hrp permanecen constantes.

el dimetro D es inversamente proporcional a Hrp1/5si L y Q permanecen

constantes.

el dimetro D es directamente proporcional al L 1/5, si Hrp y Q permanecen

constantes.

el dimetro D es directamente proporcional a Q2/5. si Hrp y L permanecen

constantes.
Tabla 1-1. Coeficiente
de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales
Tuberas

Rgimen

Frmula

Lisas y
Rugosas

Laminar

Lisas

Turbulento
Rey<100000

Lisas

Turbulento
Rey>100000

Lmites liso
y Rugoso

Turbulento
(transicin)

Rugosas

Turbulento (final)

= 0.316
Rey1/4

Rey

1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS

PRIMARIAS Hrp
El procedimiento siguiente vale cuando la incgnita del problema es Hrp. Calculo
Hrp por el diagrama de Moody conocidos Q, L, D, V, e.
Nota: si la tubera no es circular se sustituye D por 4 x Rh (radio hidrulico).
Segn el material de la tubera se obtiene e de tablas.
Se calcula la rugosidad relativa e/D

Se calcula Rey =
Se lee en el diagrama de Moody.
Este valor de se lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach y se calcula Hrp.
CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas
2. PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS EN TUBERAS
2.1. INTRODUCCIN
En la seccin 1.1.3. y en relacin con la Fig. 1-2, se explic globalmente en que
consisten estas prdidas de forma, que tienen lugar en los cambios de seccin y en

los cambios de direccin de la corriente., en las contracciones, ensanchamientos,

codos, vlvulas de diferentes tipos, etc., en general en todos los accesorios de
tuberas. Estos elementos producen perturbaciones en la corriente, las que
originan remolinos y desprendimientos que intensifican las prdidas. La energa se
pierde bajo estas condiciones debido a fenmenos fsicos bastante complejos, la
prediccin terica de la magnitud de estas prdidas tambin es compleja, y por
tanto, normalmente se usan datos experimentales.
Se indico tambin que estas prdidas, a pesar de llamarse secundarias, pueden
llegar a ser mas importantes (en cuanto a magnitud) que las primarias estudiadas
en el captulo I, si la longitud del tramo de transporte es relativamente corta. Se
admite generalmente que si la longitud de la tubera es mayor que 1000
dimetros, el error en que se incurre despreciando las prdidas secundarias es
mnimo. En esto se ha de utilizar el sentido comn hidrulico: as, por ejemplo, una
vlvula puede ser una prdida pequea y despreciable cuando esta totalmente
abierta; sin embargo, cuando esta parcialmente abierta puede ser la prdida mas
importante del sistema.
Las prdidas secundarias se pueden calcular a travs de 2 mtodos:
1.- Primer mtodo: a travs de la ecuacin 2-1 con un coeficiente adimensional de
prdidas secundarias.
2.- Segundo mtodo: por la misma frmula de las prdidas primarias (Ec. 1.3)
sustituyendo en dicha formula la longitud de la tubera L, por la longitud
equivalente Le.
2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE
CARGA SECUNDARIAS

Hrs =
(m)
Ecuacin 2-1. Prdida de cargas secundarias
Donde:
HL = prdida de carga secundaria
K = Coeficiente adimensional de prdida de carga secundaria
V = Velocidad media en la tubera, si se trata de codos, vlvulas, etc. Si se trata de
un cambio de seccin como contraccin o ensanchamiento, suele tomarse la
velocidad en la seccin menor.
G = aceleracin de gravedad.
Luego se aplica:
2.2.1. Coeficiente de resistencia

Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de velocidad del fluido al

fluir ste: por un codo, un cambio de seccin, una vlvula u otros accesorios del
sistema. Los valores experimentales de perdida de energa generalmente se
reportan en trminos de un coeficiente de resistencia K, de la siguiente forma:

Hrs =
(m)
El coeficiente de resistencia K no tiene unidades, pues representa una constante
de proporcionalidad entre la prdida de energa y la cabeza de velocidad. La
magnitud del coeficiente de resistencia depende de la geometra del dispositivo
que ocasiona la prdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo.
A continuacin se explicar las prdidas de carga de los fluidos al fluir por los
accesorios antes mencionados.
2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias
El coeficiente K de la ecuacin 2-1 depende del tipo de accesorio, del nmero de
Reynolds, de la rugosidad y hasta de la configuracin de la corriente antes del
accesorio. En general, antes y despus del accesorio en que se produce la prdida
ha haber un trozo de recta al menos de 4 a 5 D, para que los valores que se
aducen a continuacin puedan aplicarse con precisin.
En la prctica no suele necesitarse por lo dems demasiada precisin. Para Rey >1
x 105 a 2 x 105, K no depende prcticamente del nmero de Reynolds. Ahora bien
los problemas prcticos con fluidos de poca viscosidad como el aire y el agua
suelen caer en esta regin.
La ecuacin fundamental de las prdidas secundarias (Ec 2.1) tiene la misma
forma que la de las prdidas primaras (Ec 1.5) s se hace en esta ltima.

Ecuacin 2-2. Coeficiente K

En una conduccin como la de la Fig. 1.2 las prdidas primarias y secundarias se
suceden unas a otras. Conviene, pues, definir el coeficiente de prdidas primarias
y secundarias como un coeficiente total de prdidas Kt.
Las prdidas primarias tendrn lugar en los tramos rectos de las tuberas de
diversos dimetros, pero todas se expresan segn la ecuacin:

Hrp =
(m)
Ecuacin 2-3. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias

Donde
= factor de friccin de la tubera (depende de cada material en particular)
Las prdidas secundarias tendrn lugar en la gran gama de accesorios que pueda
tener el sistema (codos, vlvulas, etc.), pero todas estas prdidas se expresan
segn la ecuacin:

Hrs =
(m)
Ecuacin 2-4. Prdidas por roce o secundarias
Si la tubera es de seccin constante:
Hr = " Hrp + " Hrs = (K1 + K2 + K3. + Kn ) (m)
Donde Hr = perdida total.
Kt = K1 + K2 + K3 +Kn = coeficiente de los distintos accesorios y finalmente,

Hr =
(m)
Ecuacin 2-5. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios
Donde Kt = K1 + K2 + K3 ++ Kn coeficiente total de prdida, si las
tuberas no son de seccin constante se procede anlogamente, pero utilizando
adems la ecuacin de continuidad.
En rgimen turbulento para una misma tubera de seccin constante Kt = C, por
que tanto los coeficientes de K1 + K2 + K3 ++ Kn son constantes.
2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE
Este segundo mtodo consiste en catalogar las prdidas secundarias en la forma
de la longitud equivalente, es decir la longitud en metros de un trozo de tubera del
mismo dimetro que producira la misma prdida de carga que el accesorio en
cuestin.
As cada codo, medidor de caudal, vlvula, etc., se sustituir por una longitud de
tubera equivalente Le que luego se aplicar en la ecuacin fundamental de las
prdidas primarias en la siguiente forma:

Hrs =
(m)
Ecuacin 2-6. Prdidas por roce totales en 2 mtodo

(Formula de las perdidas primarias y secundarias empleando la longitud

equivalente)
Donde: Hr = suma total de prdidas primarias y secundarias.
= coeficiente de prdidas del diagrama de Moody
L = longitud total de los tramos rectos de tubera
" Le = suma de todas las longitudes equivalentes de los diversos accesorios
V = velocidad media de la tubera, si la tubera cambia de seccin se aplicar la
ecuacin de continuidad como ya se ha dicho.
Tabla 2-1. Prdidas por friccin de accesorios.
Accesorios

Longitud de Tubera equivalentes

en
relacin con dimetros de tubera
en metros

Codos a 90, radios normales.

32

Codos a 90, radios medios.

26

Codos a 90 gran curvatura.

20

Codos a 90 en escuadra.

60

Curvas de retorno 180 cerradas

75

Curvas de retorno 180 radio medio

50

Piezas T

75

Acoplamientos

Despreciables

Uniones

Despreciables

Vlvula de compuerta abierta

Vlvula de asiento esfrico abierta

300

Vlvula de ngulo abierta

150

Contadores de agua de disco

400

Contadores de agua a pistn

600

Contador de agua a rodete.

300

2.4. DILATACIN SBITA

Al fluir un fluido de un conducto menor a otro mayor a travs de una dilatacin
sbita, su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que
genera una prdida de energa como se muestra en la figura a continuacin

Figura 2-1. Esquema de una dilatacin sbita

La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de perdida de energa,
depende del cuociente entre los dimetros de los conductos (D2 / D1). La perdida
menor se calcula de la ecuacin:

(m)
Ecuacin 2-7. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita
Donde V1 para este ejemplo en particular, es la velocidad de flujo promedio en el
conducto menor, que es el que se ensancha. Las pruebas han demostrado que el
valor del coeficiente de prdida K depende tanto de la proporcin de los tamaos
de los dos conductos como de la magnitud de la velocidad de flujo.
Al hacer ciertas suposiciones de simplificacin respecto del carcter de la corriente
de flujo al expandirse a travs de una dilatacin sbita, es posible predecir
analticamente el valor de K a partir de la siguiente ecuacin:
K = (1-(A1 / A2)) = (1- (D1 / D2))
Ecuacin 2-8. Clculo de K
Los subndices 1 y 2 se refieren a las secciones menores y mayores de la
dilatacin, respectivamente.

Grfico 2-1. Coeficiente de resistencia - dilatacin sbita

Tabla 2-2. Coeficiente de resistencia dilatacin sbita.
Velocidad Promedio V1

D1 /
D2

0,6
m/s

1,2
m/s

3 m/s

4,5
m/s

6 m/s

9 m/s

12 m/s

1,2

0,11

0,1

0,09

0,09

0,09

0,09

0,08

1,4

0,26

0,25

0,23

0,22

0,22

0,21

0,2

1,6

0,4

0,38

0,35

0,34

0,33

0,32

0,32

1,8

0,51

0,48

0,45

0,43

0,42

0,41

0,4

0,6

0,56

0,52

0,51

0,5

0,48

0,47

2,5

0,74

0,7

0,65

0,63

0,62

0,6

0,58

0,83

0,78

0,73

0,7

0,69

0,67

0,65

0,92

0,87

0,8

0,78

0,76

0,74

0,72

0,96

0,91

0,84

0,82

0,8

0,77

0,75

10

0,96

0,89

0,86

0,84

0,82

0,8

infinit
o

0,98

0,91

0,88

0,86

0,83

0,81

2.5. DILATACIN GRADUAL

Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta
que la dilatacin sbita, la prdida de energa se reduce. Esto normalmente se
hace colocando una seccin cnica entre los dos conductos, como se muestra en la
siguiente figura.

Figura 2-2. Esquema de una dilatacin gradual

La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir de:

Ecuacin 2-9. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual

Las paredes en pendiente del cono tienden a guiar el fluido durante la
desaceleracin y expansin de la corriente de flujo. Donde V1 es la velocidad del

conducto menor que esta delante de la dilatacin. La magnitud de K depende tanto

de la proporcin de dimetro D2 / D1 como del ngulo de cono .
La prdida de energa calculada de la ecuacin 2-9 no incluye la prdida debido a
la friccin en las paredes. Para ngulos de cono relativamente empinados, la
longitud de transicin es corta y por lo tanto, la prdida por friccin en la pared es
despreciable. Sin embargo, al disminuir el ngulo del cono, la longitud de la
transicin se incrementa y la prdida por friccin en la pared se hace significativa.
Tomando en cuenta tanto la prdida por friccin en la pared como la prdida
debido a la dilatacin, podemos obtener la prdida de energa mnima con un
ngulo de cono de aproximadamente 7.

Grfico 2-2. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual

Tabla 2-3. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual
Angulo del cono de la dilatacin gradual

D1
/D2

1 1
0 5

2
5

4
0

5
0

0, 0,
0 0
1 1

0,
0
3

0,
0
5

0,
1

1,2

0, 0,
0 0
2 2

0,
0
4

0,
0
9

0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,
1 2 2 2 3 3 3 3
6 1 5 9 1 3 5 7

1,4

0, 0,
0 0
2 3

0,
0
6

0,
1
2

0,
0, 0, 0, 0,
0,
2 0, 3 4 4 4 0, 5
3 3 6 1 4 7 5 3

1,6

0, 0,
0 0
3 4

0,
0
7

0,
1
4

0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,
2 3 4 4 5 5 5 6
6 5 2 7 1 4 7 1

1,8

0, 0,
0 0
3 4

0,
0
7

0,
1
5

0, 0, 0,
0, 0, 0, 0,
2 3 4 0, 5 5 6 6
8 7 4 5 4 8 4 5

0, 0,
0 0
3 4

0,
0
7

0,
1
6

0, 0, 0, 0, 0,
0, 0,
2 3 4 5 5 0, 6 6
9 8 6 2 6 6 3 8

2,5

0, 0,
0 0
3 4

0,
0
8

0,
1
6

0,
3

0, 0,
0 0
3 4

0,
0
8

0,
1
6

0,
0, 0, 0, 0, 0, 0,
3 0, 4 5 5 6 6 7
1 4 8 5 9 3 6 1

0, 0, 0, 0,
0, 0,
1 1 1 1 0, 2 2
3 6 8609 2 1 3

0, 0, 0, 0, 0, 0,
3 4 5 5 6 6 0,
9 8 4 8 2 5 7

0, 0, 2 0, 3 3 0, 4 0,
0, 0,
0, 0, 0,
infi 6 0 0 0 0 0 5 1 5 3 0, 4 5 0, 6 6 7
nito 3 5 8 6 1 4 9 6 6 4 7 2

2.6. CONTRACCIN SBITA

La prdida de energa debido a una contraccin sbita se calcula a partir de la
ecuacin.

Ecuacin 2-10. Prdida de carga del fluido

Donde V2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir

de la contraccin. El coeficiente de resistencia K depende de la proporcin en los
tamaos de los conductos y de la velocidad del flujo.
El mecanismo mediante el cual se pierde energa debido a una contraccin sbita
es bastante complejo. La figura a continuacin ilustra lo que sucede al converger la
corriente de flujo.

Figura 2-3. Esquema de una contraccin sbita

Las lneas de la figura representan las trayectorias de las diversas partes de la
corriente de flujo llamadas lneas de trayectoria. Al aproximarse las lneas de
trayectoria a la contraccin , asumen una trayectoria curva y la corriente total
continua estrechndose durante cierta distancia mas all de la contraccin, por lo
tanto la seccin de cruce mnimo de flujo es menor que la del conducto menor.
La seccin donde ocurre esta rea de flujo mnimo se denomina vena contracta,
mas all de esta la corriente de flujo debe desacelerar y dilatarse nuevamente
para llenar el conducto. La turbulencia ocasionada por la contraccin y la posterior
dilatacin genere la perdida de energa.

Grfico 2-3. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita

Tabla 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita

Velocidad Promedio V1
D1 /
D2

0,6
m/s

1,2
m/s

1,8
m/s

2,4
m/s

3
m/s

4,5
m/s

6
9
m/s m/s

1,1

0,03

0,04

0,04

0,04

0,0
4

0,04

0,0
5

0,0
5

0,06

1,2

0,07

0,07

0,07

0,07

0,0
8

0,08

0,0
9

0,1

0,11

1,4

0,17

0,17

0,17

0,17

0,1
8

0,18

0,1
8

0,1
9

0,2

1,6

0,26

0,26

0,26

0,26

0,2
6

0,25

0,2
5

0,2
5

0,24

1,8

0,34

0,34

0,34

0,33

0,3
3

0,32

0,3
1

0,2
9

0,27

0,38

0,37

0,37

0,36

0,3
6

0,34

0,3
3

0,3
1

0,29

0,37

0,3
5

0,3
3

0,3

12 m/s

2,2

0,4

0,4

0,39

0,39

0,3
8

2,5

0,42

0,42

0,41

0,4

0,4

0,38

0,3
7

0,3
4

0,31

0,44

0,44

0,43

0,42

0,4
2

0,4

0,3
9

0,3
6

0,33

0,47

0,46

0,45

0,45

0,4
4

0,42

0,4
1

0,3
7

0,34

0,48

0,47

0,47

0,46

0,4
5

0,44

0,4
2

0,3
8

0,35

10

0,49

0,48

0,48

0,47

0,4
6

0,45

0,4
3

0,4

0,36

infini
to

0,49

0,48

0,48

0,47

0,4
7

0,45

0,4
4

0,4
1

0,38

2.7. CONTRACCIN GRADUAL

La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse sustancialmente
aumentando el ngulo de la unin de los dimetros (< 90 de la contraccin sbita
en un sistema ejes coordenados) hasta un ngulo del cono , ilustrado en la
siguiente figura.
Figura 2-4. Contraccin gradual
A continuacin se muestran los datos para el coeficiente de resistencia contra la
proporcin de dimetros para varios valores para ngulos del cono .

Grfico 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin gradual

La prdida de energa se calcula a partir de la ecuacin

(m) donde el coeficiente de resistencia se basa en la cabeza de velocidad en el
conducto menor despus de la contraccin. Estos datos son para nmero de
Reynolds mayores que 10 x105.
Al disminuir el ngulo del cono por debajo de los 15, el coeficiente de resistencia
de hecho se incrementa como se muestra en la siguiente figura.

Grfico 2-5. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15

La razn es que los datos incluyen los efectos tanto de la turbulencia local
ocasionada por la separacin del flujo, como de la friccin del conducto. Para los
ngulos de cono menores la transicin entre los dos dimetros es muy larga, lo que
incrementa las prdidas por friccin. El redondeo del extremo de la transicin
cnica para juntarla con el conducto menor puede disminuir el coeficiente de
resistencia por debajo de los valores mostrados en la figura 2.10. Por ejemplo en la
siguiente figura se muestra una contraccin con un ngulo incluido de 120, el
valor K disminuye de aproximadamente 0.27 a 0.10 con un radio de solo 0.05 (D2),
donde D2 es el dimetro interno del conducto menor.

Figura 2.5 Contraccin gradual - extremos redondeados en dimetro pequeo

2.8. CODOS Y CURVAS
El flujo de agua o de cualquier lquido alrededor de un codo en una tubera va
acompaado por una redistribucin de las velocidades, por un movimiento en
espiral y por una turbulencia anormal.
Existen tres tipos de prdidas que se ubican en los codos y que sumadas todas
ellas dan como resultado la prdida total por causa del codo (de radio corto y a
90).
Prdidas por friccin ordinarias que dependen de la relacin dimetro-longitud
de la curva y de la rugosidad relativa.
Separacin del flujo en el lado de la corriente debajo de la curva.
Flujo secundario en el plano de la seccin transversal asociada con fuerzas
centrfugas.
Figura 2-6. Tres tipos de prdidas en los codos a 90.
Conforme el agua se aproxima al codo, su energa o carga, cerca de las paredes es
pequea debido a la friccin de la viscosidad. El aumento de presin originado por
una fuerza centrfuga hace que la velocidad de las partculas cercanas a la pared
exterior de vuelva cero, producindose la formacin de remolinos y una separacin
de la pared.
Tambin hay separaciones y remolinos en el interior del codo, no solo la inercia del
agua origina esto, sino tambin la presin en el interior del codo, que es baja en el
punto medio, luego aumenta conforme se acerca a la salida y produce
separaciones y remolinos.

En la seccin transversal se produce el flujo secundario donde hay un movimiento

de doble espiral, tal como se muestra en la figura anterior. A lo largo del dimetro
horizontal de esta seccin, la presin aumenta con la distancia radial, pero
disminuye rpidamente conforme se llega a la regin de baja presin cerca de la
pared.
Esta cada de presin causa un movimiento hacia el exterior dirigido a la pared y el
agua es enviada hacia adentro desde la regin de la pared interior. El doble espiral
que se produce aumenta las prdidas por friccin e incrementa la turbulencia al
final de la tubera.
La prdida de carga puede determinarse mediante la medicin de la presin
hechos justamente arriba del codo y en el final de la tubera a una distancia
suficiente el codo mismo para asegurar que las prdidas se lleven a cabo.
En la siguiente figura se proporcionan los coeficientes para el clculo de las
prdidas producidas por la separacin del flujo y por el flujo secundario en las
curvas. Como se ha descrito anteriormente, la prdida total en un codo se
compone de 3 subprdidas.

Grfico 2-6. Resistencia debido a los codos de tubera de 90

La resistencia al flujo de un codo depende de la proporcin del radio r del codo
con el dimetro dentro de la tubera D. El Grfico 2-6 muestra que la resistencia
mnima ocurre cuando la proporcin r /D es aproximadamente 3. La resistencia se
da en trminos de la proporcin de longitud equivalente Le/D.
La resistencia mostrada en el Grfico 2-6 incluye tanto la resistencia del codo como
la resistencia debido a la longitud del conducto en el codo.

Cuando calculamos la proporcin r/D, r se define como el radio a la lnea del centro
del conducto o tubo, denominado radio medio.
Esto es si Re es el dimetro externo del conducto o tubo.

Al obtener el valor del radio medio, se relaciona con el dimetro interior del tubo y
se extrae de la tabla el valor del coeficiente K, el cual a su vez se introduce en la
formula general de prdidas en los accesorios:

Ecuacin 2-11. Coeficiente K introducido en la frmula general

Figura 2-7. Esquema del radio medio

2.9. PRDIDAS POR VLVULAS

Las vlvulas se emplean en los circuitos de caeras con el propsito de controlar

el caudal. Estos dispositivos al controlar el caudal originan ms prdidas de carga,
la cual es inversamente proporcional al porcentaje de apertura de la vlvula.
La prdida se debe principalmente a la contraccin sbita de la corriente, seguida
por un ensanchamiento brusco. Despus de esta breve explicacin del proceso que
ocurre en la vlvula podemos decir que una ideal, es aquella que al estar
totalmente abierta no produce prdidas.
La expresin que rige el proceso que determina la prdida de carga en vlvulas

esta dada por la ecuacin

(m) donde los valores de K sern distintos para cada tipo de vlvula, calculndose
segn la siguiente ecuacin.

Ecuacin 2-12. Coeficiente K en vlvulas

Donde: - Le = proporcin de longitud equivalente (mostrado en la tabla 2.1)
= factor de friccin en el conducto al cual esta conectada la vlvula o juntura,
tomado en la zona de completa turbulencia.
- D = dimetro interno real del conducto.
Para nuestro caso en particular usaremos solamente vlvulas de Bola para el
bloqueo de las lneas del circuito y una vlvula de Compuerta para producir
estrangulamientos.
CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto
3. SELECCIN DE ELEMENTOS Y COSTOS DEL PROYECTO
3.1. VLVULAS
3.1.1. Vlvula de Bola
Son de de vuelta, en las cuales una bola o esfera taladrada gira entre asientos
elsticos, lo cual le permita la circulacin directa en la posicin abierta y corta el
paso cuando la bola se gira 90 cerrando as el conducto.

Figura 3-1. Cuerpo de una vlvula de bola.

Recomendada para:

Servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin.

Cuando se requiera apertura rpida.

Temperaturas estables.

Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.

Aplicaciones:

Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.

Ventajas:

Bajo costo.

Alta capacidad.

Corte bidireccional.

Circulacin en lnea recta.

Pocas fugas.

Poco mantenimiento.

No requiere lubricacin.

Tamao compacto.
- Cierre hermtico con baja torsin (par)
Desventajas:

Caractersticas deficientes para estrangulacin.

Alta torsin para accionarla (abrirla)

Susceptible al desgaste de sellos y empaquetaduras.

Propensa a la cavitacin.
Variaciones:

Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremos divididos (partidos),

tres vas, Ventura, orificio de tamao total, orificio de tamao reducido.

Materiales:

Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono,
aceros inoxidables, titanio, tntalo, circonio; plsticos de polipropileno y PVC.
Asiento: TFE, TFE con rellenador, Nylon, Buna-N, neopreno.
Especificaciones para el pedido:

Temperatura de operacin.

Tipo de orificio en la bola.

Material para el asiento.

Material para el cuerpo.

Presin de funcionamiento.

Orificio completo o reducido.

Ubicacin de la entrada (superior o lateral.)

Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplearan este tipo de vlvulas, en
la seleccin del recorrido.
3.1.2. Vlvula de compuerta
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con
un disco de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento.

Figura 3-2. Cuerpo de una vlvula de compuerta

Recomendada para:

Estrangulacin o regulacin de flujo.

Para accionamiento frecuente.

Para corte positivo de gases o aire.

Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin del flujo.

Aplicaciones:

Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.

Ventajas:

Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del asiento o disco.

Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarla, lo cual reduce el tiempo y
desgaste del vstago.

Control preciso de la circulacin de flujo.

Disponible con orificios mltiples.

Desventajas:

Gran cada de presin.

Costo relativo elevado.

Variaciones:

Normal (estndar) en Y, en ngulo y de tres vas.

Materiales:

Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable,
plsticos.
Componentes: de diversos materiales.
Especificaciones para el pedido:

Tipo de conexin de extremo.

Tipo de disco.

Tipo de asiento.

Tipo de vstago.

Tipo de empaquetadura o sello del vstago.

Tipo de bonete.

Capacidad nominal de presin.

Capacidad nominal de temperatura.

Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplear esta vlvula en el Recorrido
N 3.
3.2. MANMETROS
El manmetro es un dispositivo simple y preciso para medir presiones y la mayora
de estos operan bajo el principio de que las fuerzas resultantes de una presin
producen la deflexin de un elemento elstico.
Probablemente el dispositivo mas familiar y ampliamente usado es el manmetro
de tubo de Bourdon al cual cuando se le aplica una presin al extremo abierto del
tubo plano y curvo, este tiende a enderezarse, luego a travs de un sistema de
transmisin convierte el movimiento del tubo en un movimiento de la aguja sobre
la cartula.
Figura 3-3. Cartula graduada del manmetro
Figura 3-4. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja.
La cartula se calibra para obtener la medicin en cualquier unidad deseada.
La variacin del tamao y rigidez del tubo permite a los fabricantes de
manmetros construirlos para cualquier orden de magnitud. El control cuidadoso
de la calidad del material del tubo y su geometra, as como tambin la calibracin
cuidadosa aseguran un manmetro razonablemente preciso.
Todos los dispositivos para medir presin miden diferencia de presin y no niveles
de esta. Como con frecuencia una de las dos presiones que el instrumento detecta

es la atmosfrica, el trmino presin manomtrica se emplea para describir la

presin en relacin con la presin atmosfrica local.
3.3. ROTMETROS
Consiste en un tubo ahusado en el que el flujo se dirige verticalmente hacia arriba.
Un flotador se mueve hacia arriba o hacia abajo en respuesta a la razn de flujo
hasta que se alcanza una posicin en la que la fuerza de arrastre del flotador se
equilibra con su peso sumergido. La calibracin consiste en correlacionar la
elevacin vertical del flotador con la descarga.
La prdida de carga depende de la prdida de friccin en el tubo ms la prdida a
lo ancho del flotador. El rotmetro no es tan exacto como los medidores de presin
diferencial, por lo regular su exactitud es del orden del 5% de la escala total.

Figura 3-5. Esquema de un rotametro.

Rotmetros de Acrlico Serie FR2000
Caractersticas:

Escalas de lectura fcil en sistema ingles o mtrico.

Insertos de rosca en latn para una rpida instalacin.

Fcil montaje y desmontaje para darle mantenimiento.

Fabricacin durable en acrlico de una sola pieza.

Flotador estable, fcil de leer.

Serie FR2000 es un medidor de flujo estndar de acrlico fabricado a mquina por
precisin para lquidos o gases, tiene escalas de lectura directa para aire o agua y
estan disponibles en el sistema ingls o mtrico. La vlvula pueden ser
especificadas en acero inoxidable o en latn; los O-anillos pueden ser de Buna-N,
Viton u otro elastmero opcional.

Tabla 3-1. Especificaciones del rotmetro

Serie FR 2000
Exactitud:

5% de Escala Total

Flotadores:

Vidrio Negro
Acero Inoxidable

Estructura:

Acrlico Transparente

O-Anillos:

Viton con Acero Inoxidable o Buna-N con Latn

Conectores:

Acero Inoxidable o Latn

Vlvulas:
(opcional)

Tipo Cartucho en
Acero Inoxidable o Latn

Temperatura Max:

150F/65C Mx.

Presin:

100 psi/6.89 Bar Mx.

Figura 3-6. Esquema de diseo de un rotmetro.

3.4. BOMBA CENTRFUGA
Bomba que consta de un impulsor fijado a un eje rotativo dentro de una carcaza la
que posee una entrada y una conexin de descarga. Las bombas centrfugas,
tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en
el lquido.
El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia
sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad
relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte estacionaria
de la bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los
difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir
poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja presin, el difusor
suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual
para reducir la velocidad.
El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar
rodeado de lquido cuando se arranca la bomba.
3.4.1. Cebado
Se llama cebado a la operacin que consiste en extraer el aire de la caera de
aspiracin y de la bomba para que quede llena con lquido. Se puede realizar esta
operacin por medio de dos sistemas:
Llenando la caera con liquido ya sea desde una fuente exterior o bien desde
una caera de impulsin mediante un By-Pass
Extrayendo el aire por medio de una bomba de vaco
Las bombas pequeas tienen en su cuerpo un pequeo embudo por donde se
puede agregar agua para cebado.
La caera de aspiracin debe tener en su extremo inferior una vlvula de pie que
es una vlvula de retencin que permite mantenerla llena de lquido.
Es de gran importancia que la caera de aspiracin sea perfectamente hermtica,
ya que si entra un 1% de aire, la capacidad de la bomba disminuye en un 10% y si
entra el 10% de aire se pierde totalmente el cebado. Se puede decir que el 90% de
las fallas de las bombas se deben a filtraciones de aire en la aspiracin.
Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida
para controlar el flujo y la presin. En el caso de flujos bajos y altas presiones, la
accin del rotor es en gran medida radial.
3.4.2. Uso de las bombas centrfugas
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se
aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

Son aparatos giratorios.

No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy

sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo
regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas
econmicas:

El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba

de mbolo equivalente.

El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo

equivalente.

El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.

El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de
las chumaceras, los empaques de prensa-estopa y el nmero de elementos a
cambiar es muy pequeo.

Figura 3-7. Esquema general de una bomba centrifuga.

3.4.3. Caractersticas de construccin.

Cuerpo de la bomba: En hierro fundido, con bocas de aspiracin e impulsin

roscadas gas UNI ISO 228/1.

Tapa del cuerpo de la bomba: en acero inoxidable AISI 304 o en hierro fundido
en los modelos de mayor potencia.

Rodete en latn: del tipo a flujo radial centrfugo.

Eje del motor: en acero inoxidable AISI 316 (AISI 416 hasta 0.75 Kw.).

Sello mecnico: En cermica y grafito.

Motor elctrico: Las bombas estn acopladas directamente a un motor pedrollo

expresamente dimensionado, de tipo asincrnico de elevado rendimiento, silencioso,
cerrado, con ventilacin externa, apto para el servicio continuo. AISLAMIENTO clase F
(B hasta a 0.75 Kw.).

El protector trmico (salvamotor): esta incorporado en los motores

monofsicos. Los motores trifsicos deben estar protegidos con un salvamotor
exterior adecuado, por lo que se prev una conexin conforme a las normas
vigentes.

Proteccin IP 44.
Ejecucin y normas de seguridad: Segn EN60 335-1 (IEC 335-1, CEI 61-150)
EN 60034-1 (IEC 34-1, CEI 2-3).

Figura 3-8. Bomba centrfuga. Modelo CP 120

3.4.4. Principio de funcionamiento.
La serie CP esta constituida por electro bombas monorodete, que tienen en comn
un diseo esencial y una seleccin tcnica bien definida de construccin, que
caracterizan sus prestaciones. El rodete, instalado en voladizo sobre el eje motor,
se halla directamente delante de la boca de aspiracin del cuerpo bomba.

La forma del rodete impulsa, con las menores prdidas hidrulicas, el fluido
radialmente desde el centro hacia la periferia, as que los labes, situados en el
canal del rodete, ceden al fluido energa tanto de presin, como de aumento de
velocidad. A la salida del rodete el fluido es conducido a la voluta del cuerpo de la
bomba, que junto con el difusor cnico transforma parte de la energa cintica en
energa de presin.
Prestaciones: La gama de bombas de la serie CP es particularmente variada; sin
embargo en el estudio de cada maquina se ha tratado de conseguir una
estandarizacin en los siguientes puntos:

Curvas caractersticas particularmente amplias y estables.

Rendimiento caracterizado por elevados valores absolutos y curvas de rendimiento

tendencialmente planas.

Curvas de absorbimiento planas en los altos caudales, tales que impidan la

sobrecarga de los motores incluso frente a empleos prolongados.

Buenas capacidades de aspiracin tanto para bajos como para elevados caudales.
Tolerancia de las curvas segn ISO 2548.
Figura 3-9. Esquema de dimensionamiento de la bomba
Tabla 3-2. Dimensiones de la bomba.
MODELO BOMBA
Trifsica
Cpm 100
Cpm 120-130
Cpm 132B
Cpm 132A

Cpm 150-152-158
Cpm 170
Cpm 170M
Cpm 190

3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS

Fabricados en PVC, para trabajar a una presin mxima de 6 Bar. Son materiales de
poca rugosidad (lisas), para efectos de clculo semejantes al vidrio, es decir que
junto con este, son los materiales que oponen la menor resistencia al flujo de un
fluido.
TUBERIA PRESION (mx. 6 Bar)

Cdig Exte Espes

o
r.
or

Longit
ud

(mm
.)

(mm.)

(Mts.)

4124
3

20

1,5

16

830

1250

4123
6

25

1,5

10

1.050,
00

1724

4123
7

32

1,8

10

1.590,
00

2860

4124
1

40

10

2.210,
00

3904

4124
0

50

2,4

10

3.340,
00

5968

Cla
se

Embal
aje

Peso

Precio

(Grs.)

TERMINAL HE PRESION

Cdigo

Dimetr
o

Embalaj
e

(mm. x
Pulg.)

Peso

Precio

(Grs.)

20129

20 x
1/2"

30

70

20147

25 x
3/4"

30

14

95

20151

32 x 1"

15

22

134

20162

40 x
11/4"

15

34

528

20166

50 x
11/2"

10

66

1371

TEE DE PRESIN CEMENTAR

Cdigo

Dimetr
o

Embalaj
e

(mm.)

Peso

Precio

(Grs.)

20131

20

30

28

248

20144

25

30

35

396

20150

32

15

53

437

20159

40

15

92

706

20165

50

10

130

798

TEE REDUCCION PVC

Cdigo

Dimetr
o

Embalaje

(mm.)

Peso

Precio

(Grs.)

60356

25 x 20

30

28

396

60358

32 x 25

15

47

437

60360

40 x 25

15

68

658

60361

40 x 32

15

76

706

60362

50 x 25

10

104

701

60363

50 x 32

10

110

769

60364

50 x 40

10

131

826

CODO PRESION CEMENTAR

Cdigo

Dimetr
o

Embalaje

(mm.)

Peso

Precio

(Grs.)

20132

20

30

14

20143

25

30

22,8

79
112

20149

32

15

38,6

179

20158

40

15

61

495

20160

50

10

104

576

TAPA GORRO PRESION CEMENTAR

Cdigo

Dimetr
o

Embalaje

(mm.)

Peso

Precio

(Grs.)

20285

20

30

58

60270

25

30

11,8

108

20157

32

15

14,6

152

50617

40

15

31

303

60205

50

10

51

374

ADHESIVOS PVC

Cdigo

Contenid
o
Embalaje
(c.c.)

Peso

Precio

(Grs.)

50032

20

20

28

220

50031

80

10

81

859

50030

250

10

254

2389

Peso

Precio

(Grs.)

BUJE CORTO PVC

Cdigo

Dimetr
o

Embalaje

(mm.)
20146

25 x 20

30

58

20153

32 x 20

15

15

75

20154

32 x 25

15

10

85

20176

40 x 32

15

16

153

60227

50 x 40

10

33

284

BUJE REDUCCION LARGO

50648

32 x 20

15

14

169

60229

40 x 20

10

21

189

60239

40 x 25

10

21

239

60230

50 x 20

10

32

289

50651

50 x 25

10

38

339

50652

50 x 32

10

39

445

3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA

Figura 3-10. Recorrido N 1

En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por
una dilatacin y posterior contraccin abrupta en un sentido de izquierda a
derecha y vise-versa en sentido opuesto.
Caudal de suministro = 0,00116 m3/s
rea tubera 0,02 m = 0,00031416 m2
Velocidad del flujo = 3,7136 m/s

Prdida total del recorrido en metros:

Figura 3-11. Recorrido N 2

En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por
codos de radio normal y en forma seguida.
Caudal de suministro = 0,00116 m3/s
rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2
Velocidad del flujo = 1,4424 m/s
Mtodo Longitud Equivalente:

Prdida debida a un codo= 32 dimetros de tubera en metros

Figura 3-12. Recorrido N 3

En este recorrido se podr medir el comportamiento del fluido al reducir su rea de
traslacin, sin disminuir el caudal, a travs de una vlvula de compuerta con lo que
se conseguir aumentar o disminuir la presin segn la apertura que esta tenga,
utilizando Bernoulli para el anlisis.

Figura 3-13. Recorrido N 4

En este recorrido se podr medir la prdida de carga en el fluido producida por una
bifurcacin abrupta desarrollada por una te unida a la tubera por el centro que
dividir el flujo en dos ramales.
Caudal de suministro = 0,00116 m3/s
rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2
Velocidad del flujo = 1,4424 m/s
Mtodo de Longitud equivalente:
Prdidas debidas a una tee: 75 dimetros de tubera.

A lo que se le suma las perdidas debidas a los codos posteriormente:

Caudal de suministro = 0,00116 m3/s
rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2
Velocidad del flujo = 1,4424 m/s
Mtodo de Longitud equivalente:
Prdidas debidas a una tee: 32 dimetros de tubera.
Luego:

3.6.1. Esquema del Mdulo

Figura 3-14. Esquema del mdulo

3.6.2 Parmetros de funcionamiento
Los parmetros de funcionamiento sern:

Presin de Trabajo: 2 bar. (Tendiendo a aumentar la presin)

Largos de los tramos despus de accesorios: 4 a 5 veces el Dimetro Tubera

(Longitud necesaria para que el fluido se recupere de los efectos producidos por el
accesorio en particular)

Caudal de trabajo: 4.2 m3/H (1.1667 Lt/seg suministrado por la bomba)

Temperatura del agua: 15 C (ambiente)

Tipo de Flujo: Flujo Turbulento.

N de Reynolds: 5390

Fluido: Agua.
3.7. COSTOS DEL PROYECTO
COSTOS DEL PROYECTO
TUBERIAS

Dimetro

Espesor

Costo
unitario

Cantidad

COSTO $

20

1,5

1250

1250

25

1,5

1724

3448

32

1,8

2860

5720

50

2,4

5968

5968

Subtotal

$ 16.386

TERMINAL HE DE
PRESIN

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

20 x "

70

280

25 x "

10

95

950

32 x 1"

16

134

2144
Subtotal

$ 3.374

TEE DE PRESIN
CEMENTAR

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

32

437

$ 1.748

TEE DE REDUCCION
CEMENTAR

Dimension

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

32 x 25

437

$ 2.622

CODOS RADIO NORMAL

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

25 mm

112

896

32 mm

179

358
Subtotal

$ 1.254

TAPA GORRO
CEMENTAR

Dimension

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

32

152

$ 304

Costo

COSTO

MANOMETROS
Dimensin

Cantidad

unitario
0-6 BAR.

11

2490

$ 27.390

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

32 X 20

169

$ 338

BUJE

VLVULA DE BOLA

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

1,25 PULG

4150

33200

1 PULG

2590

12950

0,75 PULG

2090

4180
Subtotal

$ 50.330

ROTAMETRO

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

Requeridas

50000

$ 50.000

VALVULAS DE
COMPUERTA

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

1 PULG

2990

$ 2.990

BOMBA CENTRIFUGA

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

REQUERIDAS

130,00
DLAR

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

REQUERIDAS

11000

$ 11.000

COSTO
1 Dollar
= $ 520

$ 67.600

ESTANQUE

ADHESIVO PARA PVC

Dimensin

Cantidad

Costo
unitario

COSTO

250 cc

2389

$ 11.945

TOTAL

$ 247.279
15%
Imprevistos
$ 284.370

CONCLUSIONES
Se pude decir que el diseo realizado cumple con los objetivos trazados al
comienzo el presente trabajo, siendo todos y cada uno de ellos tratados
objetivamente desde una perspectiva profesional.
La posterior realizacin de este proyecto pondr broche de oro al presente y ser
un gran desafo puesto que el papel soporta mucho, pero en la prctica es donde
surgen los inconvenientes y problemas, siendo realmente ah donde se pondr a
prueba lo aprendido durante estos aos de formacin universitaria en el rea de la
Mecnica.

Se espera contar con el apoyo del Dpto. de mecnica, para respaldar la posible
inversin en este proyecto que seria de bastante beneficio para los alumnos de la
sede Via del Mar, ya que se podr comprobar, corroborar, analizar y ahondar en el
conocimiento del comportamiento de los fluidos en los sistemas que recorre, que
de seguro los veremos ampliamente empleados en la industria y empresa de hoy.
Siendo dificultoso su enseanza solo en las aulas, en el rea de fluido queda
mucho por aprender y se espera que con la realizacin del presente, se facilite de
gran manera la absorcin del conocimiento impartido por los docentes de nuestra
universidad.
Se da por concluida esta primera etapa, habiendo sido eficiente en el desarrollo del
diseo pensando siempre en la satisfaccin de la necesidad de aportar y retribuir
de alguna manera, lo recibido de parte de la comunidad Universitaria de la Sede
Via del Mar.
BIBLIOGRAFIA

Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos, 4 Edicin: Pearson Prentice Hall

Hispanoamericana 1996.
Shames, Mecnica de fluidos 3 Edicin: Mc Graw Hill 1995.
MORALES OLIVARES, Julio Henrquez. Diseo y construccin de un banco de prueba
para medir prdidas de carga en lquidos. Tesis (Ing. Ejec. Mecnico) Valparaso,
Chile: UTFSM., 1978. 153 h.
ANEXOS
ANEXO A: GLOSARIO
A1 = seccin menor (antes de la dilatacin) en mm2
A2 = seccin mayor (despus de la dilatacin) en mm2
C = constante (0.0828
)
D = dimetro en metros.
D1 = dimetro menor (antes de la dilatacin) en mm2
D2 = dimetro mayor (despus de la dilatacin) en mm2
e = rugosidad absoluta experimental en mm.
e/D = rugosidad relativa (adimensional).
= factor de friccin (adimensional)
g = aceleracin de gravedad (m/s2)
HL = prdida de carga del fluido.
Hr 1-2 = prdida por roce entre los puntos 1 y2.

Hrp = prdidas por roce primarias.

Hrs = prdidas por roce secundarias.
K = coeficiente de resistencia de la ecuacin fundamental de las prdidas
secundarias (adimensional)
Kt = coeficiente total de prdidas secundarias.
L = largo de la tubera en metros.
Le = largo equivalente de tubera en metros o dimetros de tubera.
Log = logaritmo en base de 10.
P1 = presin en el punto 1 aguas arriba, en Pa.
P2 = presin en el punto 2 aguas abajo, en Pa.
Q = caudal del fluido en m3/ s.
Re o Rey = nmero de Reynolds (adimensional).
r = radio medio de la tubera en mm.
Ri = radio interior de la curvatura del codo.
Ro = radio exterior de la curvatura del codo.
Rh = radio hidrulico en mm.
V = velocidad del fluido en m/s.
Z = altura aguas arriba en metros.
= densidad en Kg/m3
= peso especfico en N/m3
= 3.14159
= viscosidad dinmica en Kg/m s.
= viscosidad cinemtica en m2/s.
= ngulo del cono de dilatacin o angostamiento gradual.
= sumatoria de X elementos.
ANEXO B: CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
ANEXO C: COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA

H= Altura manomtrica en metros.

Q= Caudal.
ANEXO D: CATLOGO HOFFENS
ANEXO E: CONSEJOS SOBRE VLVULAS DE BOLA
El mantenimiento de las vlvulas de bola fija es sumamente sencillo, ya que
cuando llegan a perder su hermeticidad, algunas de sus piezas internas pueden ser
reemplazadas con lo que las vlvulas quedan prcticamente nuevas.
INSTALACION:
Para instalar correctamente las vlvulas de bola se seguirn los siguientes pasos:
- Limpiar correctamente la tubera donde la vlvula va a ser instalada, sta deber
estar libre de partculas remanentes de xido, escorias, gotas de soldadura, polvo y
suciedad que se encuentren en su interior.
- La vlvula y/o la tubera deben tener el soporte necesario para eliminar el
esfuerzo y la fatiga de las conexiones.
- Remover las tapas protectoras de las bridas.
- Asegurarse que la vlvula abra y cierre correctamente.
- Instalar la vlvula en posicin "abierta" (100%). Esto proteger la superficie de

la bola durante la instalacin.

- Seguir las indicaciones de la plaquita de identificacin de la vlvula en cuanto
a los lmites de presin, temperatura y materiales.
LUBRICACIN:
Las vlvulas de bola normalmente no requieren lubricacin; sus anillos de asiento,
las empaquetaduras de tefln y las bocinas antifriccin, son auto lubricantes,
debido a su bajo coeficiente de friccin.
PLAN DE LUBRICACIN RECOMENDADO:
La frecuencia de lubricacin de la vlvula debe basarse en el sentido comn o en la
experiencia de los usuarios con el equipo instalado. Las siguientes indicaciones
servirn de gua hasta que las experiencias con el equipo indiquen lo contrario:
- Lubricar mnimo una vez al ao.
- Cada tres meses si la vlvula es operada con poca frecuencia (una vez al da o
menos).
- Cada 1000 ciclos si la vlvula se opera mas de diez veces al da.
- Cada 500 ciclos si la vlvula se opera en condiciones severas o corrosivas y
ms de diez veces al da.