2:4

Edicin 1

Sistema de escape
Manual de instalacin
Motores marinos
12M, 16M

1 716 062

Scania CV AB 2008, Sweden

es

ndice

ndice
Silenciador

.................................................................................. 3

Conexin del sistema de escape al

motor
Informacin general.................................................. 6
Compensador............................................................ 7

Silenciador

.................................................................................. 8

Contrapresin en el sistema de
escape

................................................................................ 10

Tipo de sistema de escape

Informacin general................................................ 12
Sistema de escape hmedo ..................................... 12

Aislamiento del sistema de escape ................................................................................ 15

Proteccin frente a entradas de
agua

................................................................................ 16

Instalacin de varios motores

................................................................................ 17

Dimensionado de los sistemas de

escape
Datos importantes

Informacin general................................................ 18
Ejemplo de clculo ................................................. 19
................................................................................ 21

Scania CV AB 2008, Sweden

2:4

Silenciador

Silenciador
En la mayora de las instalaciones, se requiere
algn tipo de sistema de escape con
silenciadores.
Sin embargo, la necesidad de incorporar este
tipo de sistemas en nuevas instalaciones debe
valorarse en cada caso basndose en la
normativa actual sobre niveles de ruido, la
longitud y tipo del sistema de escape, la
ubicacin de la salida de escape y otros
factores.
El aislamiento trmico del sistema de escape
influye en el nivel de ruido de modo que un
sistema aislado puede ser ms ruidoso que otro
que no est aislado.
El silenciador debe colocarse lo ms cerca
posible de la cola del sistema de escape. Para
poder obtener la mejor supresin del ruido,
solamente debe haber un extremo del tubo de
escape corto detrs del silenciador, como se
muestra en el grfico.

1 Motores de 12 litros
2 Motores de 16 litros
Grfico para determinar la longitud del
extremo del tubo de escape.

Si el silenciador no puede colocarse cerca de la

salida del sistema de escape debido a la falta de
espacio, debe colocarse tan cerca del motor
como sea posible. Esta ubicacin perjudica las
caractersticas de reduccin de la sonoridad si
los tubos siguientes son largos.

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Scania CV AB 2008, Sweden

Silenciador

Por lo tanto se aconseja montar un silenciador

adicional junto a la salida o al extremo del
sistema de escape con dos codos de 90 que
tengan una longitud adecuada entre ellos.
Remtase al ejemplo de la pgina siguiente.
Si se utilizan 2 silenciadores en el sistema,
deben colocarse en serie a una distancia
adecuada el uno del otro y con el silenciador
utilizado para amortiguar ruidos de alta
frecuencia ms alejado del motor.

El instalador es el responsable de
asegurar que el sistema de escape no
presente fugas al instalarse y de que el
apoyo de los tubos y silenciadores se
realiza de modo que evita que se
produzcan fugas durante el
funcionamiento.
Tenga en cuenta que las abrazaderas en V
no deben utilizarse para unir juntas a
presin, solamente para fijar las bridas.

El extremo del sistema de escape debe

colocarse de forma que el ruido no pueda
reflejarse en las paredes verticales y evitar que
aumente as el nivel de ruido.
Adicionalmente, la salida se debe ubicar de
forma que los humos de escape no puedan ser
aspirados por la admisin. Como los humos de
escape siempre contienen partculas de
carbonilla se corre el riesgo de que se bloquee
el filtro, provocando adems que la temperatura
del aire de admisin aumente
considerablemente.
Adems, la salida debe colocarse de modo que
los gases de escape no puedan llegar a zonas
ocupadas por gente (p. ej. edificios
residenciales).
Debido a que los tubos que forman parte del
sistema de escape tambin funcionan como
silenciadores, es importante que sus
dimensiones sean correctas. Se proporcionan
varios ejemplos en la siguiente pgina de
diseos de sistemas de escape cortos con
caractersticas de reduccin de ruido buenas.
En la siguiente pgina tambin se muestran
ejemplos de sistemas de escape largos (>5 m)
con caractersticas de reduccin de ruido
buenas.
Observe que la contrapresin aumenta segn el
nmero de codos y la longitud del tubo.

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Silenciador

Ejemplos de sistemas de escape largos con diseos que facilitan la supresin del ruido
(>5 m).

Ejemplos de sistemas de escape cortos con diseos que facilitan la supresin del ruido.
L=
a=
b=
c=

2:4

longitud del extremo del tubo de escape, segn el grfico de la pgina anterior.
2/3 de L.
longitud del tubo que no debe ser tan largo como los otros tubos del sistema.
longitud del tubo que no es significativo en cuanto a la supresin del ruido, pero que no debe
superar los 3 m.

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Conexin del sistema de escape al motor

Conexin del sistema de escape al motor

Informacin general
Debe haber siempre una conexin flexible
entre el sistema de escape y el motor para
absorber el movimiento del motor,
especialmente si tiene una suspensin de goma
y cambia en longitud en el sistema de escape
debido a los cambios de temperatura.
La necesidad de una conexin flexible es
especialmente importante en los motores
turboalimentados, ya que en caso contrario el
turbocompresor podra resultar daado debido
a vibraciones y tensin trmica. Una conexin
flexible de este tipo puede constar de un
compensador (vase la ilustracin de la pgina
siguiente).
El peso del sistema de escape no debe cargar ni
sobre el compensador ni sobre el
turbocompresor. Por lo tanto debe haber un
punto de suspensin para el sistema de escape
justo despus de la conexin flexible.
Si los tubos de escape son muy largos o en el
caso de sistemas de escape que tienen una parte
horizontal relativamente larga entre dos partes
verticales, puede ser necesario tener varios
compensadores en el sistema.
Debe entonces haber un punto de anclaje fijo
en un lado del compensador vertical y una
suspensin que permita el movimiento axial en
el otro lado.
La salida del sistema del escape debe estar
situada para evitar la recirculacin a travs de
las entradas de aire para el aire de combustin
o ventilacin.

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Conexin del sistema de escape al motor

Compensador
Un compensador Scania consta de dos secciones
flexibles con varias capas de placa de acero
inoxidable ondulado, conectadas a un tubo corto
y que pueden absorber el movimiento lateral y
longitudinal. Esto permite un movimiento lateral
simultneo mximo de 20 mm y un
movimiento axial de 10 mm.
El compensador tiene un dimetro interior de
127 mm y bridas de conexin con abrazaderas
en V. Puede conectarse solamente a una brida de
abrazadera en V y se suministra con una brida
suelta que debe soldarse al tubo que vaya a
conectarse al compensador.
La brida suelta que se suministra con el
compensador est disponible en tres dimetros
interiores diferentes, 115, 130 y 155 mm, para
conectarse a los diferentes dimetros de tubo.
Estos motores se pueden equipar con un codo de
90 en la salida de escape del turbocompresor.
El codo del escape puede montarse en diferentes
ngulos, desde una brida de salida que mire
hacia atrs hasta una brida de salida que mire
hacia arriba, y que tenga un dimetro de salida
de 115 mm.

Compensador para sistema de escape, motores

de 12 y 16 litros.

Este codo puede conectarse con una abrazadera

en V al compensador que se muestra en la
ilustracin de la derecha.
Para consultar las dimensiones completas de las
conexiones, remtase al "Manual de datos" de un
tipo de motor especfico.

Abrazadera en V

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Silenciador

Silenciador
Hay disponibles dos silenciadores estndar
distintos para los motores marinos Scania.
El silenciador de tipo industrial tiene bridas
soldadas y est conectado con una abrazadera
en V a las bridas soldadas de los tubos de
escape.
El silenciador de tipo de camin puede estar
conectado directamente a los tubos de escape
con abrazaderas o con tubos de brida montados
en el silenciador y abrazaderas en V junto con
una brida soldada al tubo de escape.

Silenciador de tipo industrial

Los silenciadores presentan diferentes

dimetros para la conexin directa a los tubos
de escape como se muestra a continuacin:
130 mm para el tipo industrial.
115 mm para el tipo de camin.

Silenciador de tipo de camin con gran

capacidad de supresin

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Silenciador

Cuando se suministra el silenciador con tubos

de brida, bien soldadas o montadas con
abrazaderas, las bridas sueltas se incluyen para
ser soldadas a los tubos de escape
correspondientes.
Estas bridas estn disponibles con tres
dimetros interiores diferentes, 115, 130 y
155 mm.
Los tubos de brida montados en el silenciador
de tipo de camin deben sellarse con
compuesto sellador (1 373 091) al montarse en
el silenciador. Tambin pueden soldarse al tubo
de conexin del silenciador despus de que se
haya montado el silenciador en su posicin y se
hayan apretado las abrazaderas en V.

Uso de compuesto sellador al montar tubos de

brida

Nota: Si el silenciador se encuentra fuera de la

sala de mquinas, debe ser siempre inoxidable.

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Contrapresin en el sistema de escape

Contrapresin en los sistemas de escape

La contrapresin en el tubo de escape no debe
superar los 500 mm de columna de agua
incluyendo el silenciador. Una contrapresin
mayor conlleva un aumento del consumo y una
prdida de potencia.
El silenciador de gran capacidad (vase la
ilustracin de la pgina anterior) proporciona
una contrapresin relativamente alta que, en
instalaciones con tubos de escape largos,
proporcionar una contrapresin total superior
a 500 mm de columna de agua.
Una contrapresin total de hasta 1000 mm de
columna de agua en el sistema de escape puede
ser aceptable para la vida til del motor, pero
conlleva las desventajas mencionadas
anteriormente.
La contrapresin debe comprobarse siempre
que se haya finalizado la instalacin.
La medicin se realiza en una seccin recta del
sistema, tan cerca del motor como sea posible,
detrs del compensador o seccin de tubo
flexible con codos, pero al menos a 1 m del
codo ms cercano.

10

1 Tubo
2 Tubo flexible de plstico
Ejemplo de medicin de contrapresin del
escape.

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Contrapresin en el sistema de escape

Una forma sencilla de medir la contrapresin

puede ser con un tubo flexible de plstico
transparente conectado a una conexin de
prueba en el sistema, como se muestra en la
ilustracin de la derecha. El tubo est doblado
y parcialmente lleno de agua.
Es importante que el orificio (2,0 mm de
dimetro) perforado en el tubo de escape tenga
un borde limpio y pronunciado en el interior
del tubo. Las rebabas e imperfecciones
residuales pueden producir errores de medicin
significativos.
Despus de que el motor se haya calentado
debe tenerse en marcha a carga mxima y a
rgimen de plena carga mientras se mide la
diferencia de nivel de agua en el tubo flexible,
a en la ilustracin de la pgina anterior.
Esto es una medida directa de contrapresin en
mm de columna de agua.
Si el sistema de escape es dimensionado y
suministrado por Scania o dimensionado segn
las instrucciones en "Dimensionado del sistema
de escape", no es necesario medir la
contrapresin.
En las instalaciones que incluyen un
amortiguador de chispas o equipo similar,
siempre es necesario medir la contrapresin.

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Tipo de sistema de escape

Tipo de sistema de escape

Informacin general
En las instalaciones marinas se pueden utilizar
sistemas de escape secos y hmedos.
Los sistemas de escape secos se prefieren en el
caso de tubos de escape en disposicin vertical.
Para reducir la temperatura y el nivel de ruidos
en la sala de mquinas, as como el riesgo de
incendio, los tubos de escape secos deben estar
aislados.
En las instalaciones con salidas de escape en la
popa o en los laterales y ms o menos al mismo
nivel que la conexin del escape del motor, se
recomienda usar sistemas de escape hmedos.
En este caso, el agua salada es aspirada y
mezclada con los gases de escape, lo que
amortigua el nivel de ruido y baja la
temperatura del escape. Despus del punto de
conexin para el agua salada, no es necesario
aislar el sistema de escape.
Los sistemas de escape muy cortos se pueden
sumergir completamente en agua para eliminar
la necesidad de silenciadores.

12

Sistema de escape
hmedo
La salida del sistema de escape debe estar
colocada siempre por encima de la lnea de
flotacin, incluso con la embarcacin muy
cargada. El sistema debe bajar hacia la salida,
que por lo tanto debe situarse por debajo de la
entrada de agua en el sistema para evitar que el
agua entre en el motor.
Si la salida del sistema de escape est ms alta
que la conexin del escape del motor, el
sistema de escape debe incorporar un
dispositivo de cierre que evite que el agua
penetre en el motor cuando est parado.
Si se utiliza un recipiente de mezcla como
cierre en un sistema de escape hmedo y para
reducir el ruido, la altura de subida de la
mezcla de gas/agua no debe producir una
contrapresin del escape superior a 500 mm
VP.
El recipiente de mezcla debe mantener como
mnimo la cantidad de agua drenada del
sistema cuando el motor est parado.

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Tipo de sistema de escape

El dispositivo de cierre ms comn (cuando la

conexin del escape en el motor est por
debajo de la lnea de flotacin) es un codo
(elevador de escape), que apunta hacia arriba,
con una camisa doble a una altura de al menos
350 mm por encima de la salida del sistema de
escape. Vase la segunda ilustracin de la
pgina siguiente.
Si el motor est instalado de forma que la
conexin de escape se encuentra por lo menos
a 350 mm por encima de la lnea de flotacin,
es posible conectar un tubo de escape de
camisa doble con entrada de agua despus del
tubo flexible en la salida de escape del motor.
Vase la primera ilustracin de la pgina
siguiente.
El tubo de camisa doble se conecta a
continuacin a la entrada con un tubo de escape
de goma. Para los tubos de goma slo se deben
utilizar abrazaderas resistentes a la corrosin.
El sistema de escape con camisa se puede
conectar directamente a la salida de la tubera
de agua salada.
El dimetro de la conexin debe ser por lo
menos de 50 mm.
El material en la seccin con camisa debe ser
resistente a la corrosin, aunque no puede ser
de cobre ni de aleacin de cobre.
El sistema de escape debe contar siempre con
un soporte o apoyo de forma que su peso no
suponga una carga para el compensador ni para
el turbocompresor.
Nota: Los motores con sistema de escape
refrigerados por agua salada y que incluyen
tubos de goma deben tener un sistema de
alarma que avise cuando baje la presin del
agua salada. En caso contrario, existe el riesgo
de que las tuberas se sobrecalienten en el caso
de que se produzca un fallo en la bomba de
agua salada o se obstruya la entrada de agua
salada. La entrada de agua en el tubo de goma
tambin debe disearse de forma que el agua se
extienda sobre los lados del tubo incluso con
regmenes del motor bajos cuando el flujo de
agua salada tambin sea bajo.

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Tipo de sistema de escape

1 Conexin de escape a turbocompresor

2 Tubo flexible
3 Soporte
4 Entrada de agua salada a sistema de escape con camisa (dimetro de 50 mm)
5 Sistema de escape con camisa
6 Tubo de escape de goma
7 Entrada
Sistema de escape hmedo, conexin del escape del motor por encima de la lnea de flotacin.

1 Conexin de escape a turbocompresor

2 Tubo flexible
3 Soporte
4 Entrada de agua salada a sistema de escape con camisa (dimetro de 50 mm)
5 Codo de escape con camisa (elevador)
6 Tubo de escape de goma
7 Entrada
Sistema de escape hmedo, conexin del escape del motor por debajo de la lnea de flotacin.

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Scania CV AB 2008, Sweden

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Aislamiento del sistema de escape

Aislamiento del sistema de escape

La necesidad de aislar los sistemas de escape
debe valorarse en cada caso.
Si el aire de admisin del motor se toma de la
sala de mquinas, los tubos de escape deben
aislarse correctamente para mantener baja la
temperatura en la sala de mquinas.
Otras razones para aislar son, por ejemplo,
evitar quemaduras, reducir el peligro de
incendio debido a fugas de lquido (lquido
hidrulico o similar) en conductos o cerca de
materiales combustibles, o reducir costes de
ventilacin, etc.
El aislamiento debe poder soportar una
temperatura de al menos 700 C y debe estar
siempre protegido frente a salpicaduras
cercanas al motor.

Aislamiento del sistema de escape

Nota: La seccin del sistema de escape que

conecta la brida de salida del turbocompresor
debe estar siempre aislada.
La capa exterior del aislamiento debe sellarse
de modo que las fibras del material de
aislamiento no puedan soltarse debido a las
vibraciones y puedan bloquear el filtro de aire.
El aislamiento de los cables largos afecta a la
contrapresin. El dimetro del sistema de
escape debe por lo tanto aumentarse si est
aislado. Adems, un sistema aislado puede
presentar un nivel de ruido mayor que tambin
debe tenerse en cuenta durante el
dimensionado.
Remtase a la publicacin "Datos tcnicos"
para obtener informacin sobre los valores para
los sistemas de escape aislados.
Es importante que el aislamiento se realice de
modo que la parte flexible del sistema de
escape pueda moverse libremente.

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Proteccin frente a entradas de agua

Proteccin frente a entradas de agua

La lluvia o condensacin que puedan entrar en
el motor producirn daos por corrosin, y en
los peores casos podran causar un
agarrotamiento hidrulico, lo que tendra como
resultado bielas torcidas y daos permanentes
en el motor. El sistema de escape debe
disearse para evitar esto.
Los sistemas de escape largos deben equiparse
con un separador de condensacin. Debe
colocarse tan cerca del motor como sea posible
pero detrs de la conexin flexible.
La condensacin es mayor en un sistema de
escape en vertical debido a que los gases de
escape evacuan la mayor parte de la
condensacin en un sistema horizontal.
Incluso con tubos de escape cortos, es una
buena idea montar un separador de
condensacin si hay algn riesgo de que entre
agua de lluvia.
Los tubos de escape en disposicin vertical
deben equiparse con un dispositivo para evitar
entradas de agua.
El diseo de un sistema de escape corto en
vertical con un separador de condensacin se
muestra en la ilustracin de la derecha.
Tambin debe conectarse al separador de agua
una junta de agua drenable.

16

1 Dispositivo de proteccin frente a entradas

de agua
2 Abrazadera del tubo de escape
3 Silenciador
4 Brida de conexin
5 Junta
6 Separador de condensacin
7 Soporte (flexible)
8 Conexin flexible (compensador)
9 Motor
10 Codo
Ejemplo de instalacin: Tubo de escape con
compensador, separador de condensacin y
proteccin frente a entradas de agua.

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Instalacin de varios motores

Instalacin de varios motores

Para las instalaciones de varios motores, debe
haber un sistema de escape separado para cada
motor si es posible.
Si los tubos de escape para varios motores
estn unidos a un sistema de escape comn, los
sistemas de escape para cada motor deben
calcularse en primer lugar individualmente
usando la descripcin de esta pgina.
A continuacin calcule la seccin transversal
necesaria, A tot, para el sistema de escape
comn sumando las zonas de los sistemas de
escape para los motores individuales.

Si los motores son del mismo tipo, el

dimetro del sistema comn puede
comprobarse en la tabla siguiente.

Tabla de dimetros para sistemas de

escape comunes en instalaciones de
varios motores.
Nmero de motores
1
2
3
4
5
6

Dimetro
d
1,41 x d
1,73 x d
2,00 x d
2,24 x d
2,45 x d

Si los motores son de tipos diferentes, el

dimetro del tubo comn (d gem) se
calcula mediante la frmula:

Cuando varios motores estn conectados a un

sistema de escape comn, debe haber un
dispositivo de fcil funcionamiento y corte
efectivo en cada ramificacin.
Este dispositivo debe estar siempre cerrado
cuando el motor est parado ya que, de lo
contrario, los gases de escape de un motor en
marcha pueden entrar en el motor parado y
producir daos por corrosin. Siempre hay
riesgos de que los gases de escape puedan
entrar en la sala de mquinas.
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Scania CV AB 2008, Sweden

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Dimensionado del sistema de escape

Dimensionado de los sistemas de escape

Informacin general
El dimensionado se basa en la contrapresin de
los tubos de escape.
El dimetro de los tubos de escape se calcula
como se muestra a continuacin:

para leer el dimetro final en las tablas de

los "Datos tcnicos". Seleccione el
siguiente dimetro estndar ms largo.
6 Si se utiliza un tubo flexible ondulado para
una parte extensa del sistema, la dimensin
debe aumentarse al menos en un 10%.

1 Calcule la longitud del sistema de escape

planificado (Lu).
2 Determine el dimetro interior provisional
(Dp) de los tubos de escape a partir de las
tablas de la publicacin Datos tcnicos.
3 Determine el nmero total de codos de 90
que se incluirn en el sistema de escape.
Dos codos de 45 corresponden a un codo
de 90.
La contrapresin de los silenciadores
tambin se calcula en trminos de codos de
90 como se muestra a continuacin:
Tipo de silenciador Corresponde al
nmero siguiente de
codos de 90
Silenciador de tipo uno (1)
industrial
Silenciador de tipo nueve (9)
de camin
4 Lea la longitud adicional (Lt) en el grfico
"Clculo de la longitud adicional". En este
grfico la contrapresin se calcula a partir
del nmero de codos utilizados y la
resistencia de flujo a un tubo recto con la
longitud Lt
La longitud adicional Lt se utiliza
solamente para calcular el nuevo dimetro
requerido. Tenga en cuenta que incluso
para un sistema sin codos, debe leerse la
longitud adicional debido a la resistencia
del flujo. Lnea 0 en el grfico.
5 Aada la longitud adicional obtenida (Lt) a
la longitud planificada (Lu). La longitud
total obtenida (Ltot) se utiliza entonces

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Scania CV AB 2008, Sweden

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Dimensionado del sistema de escape

Ejemplo de clculo
Ejemplo:

Tipo de motor:
Rgimen de
funcionamiento:
Silenciador:
Potencia:

Los codos del tubo del sistema de escape deben

disearse con un radio grande (1,5-2,0 x
dimetro).

DI12 59
1800 rpm

El dimetro interior calculado se aplica a un

sistema aislado, lo que significa que no es
necesario aumentar el dimetro para el
aislamiento.

1 379 682
331 kW

Un sistema de escape hmedo debe tener un

dimetro interior mayor (aproximadamente un
10%) que un sistema de escape seco por el
aumento del flujo de gases producido por la
evaporacin del agua de refrigeracin, mientras
que un sistema de escape con camisa de agua
puede ser ms pequeo.

1 Longitud planificada Lu = 20 m
2 Dimetro interior preliminar Dp = 125 mm
3 Nmero de codos de 90 calculados para
todo el sistema:
codos de 90
cuatro codos de 45
un silenciador 1 379 682
Nmero total de codos de 90

3
2
1
6

4 Longitud adicional Lt = 12 m, remtase al

grfico de la pgina 19.
5 Ltot (para calcular el dimetro final) = Lu
+ Lt = 32 m, puede redondearse a 30 m
6 La tabla para DI12 59 proporciona el
dimetro interior final = 150 mm; remtase
a la tabla de muestra de la parte inferior de
la pgina.
En el caso de los sistemas de escape cortos
para algunos tipos de motor, el clculo puede
proponer un dimetro de tubo relativamente
pequeo (90-100 mm).
En este caso es una buena idea seleccionar el
dimetro ms pequeo que pueda conectarse
directamente a los componentes estndar,
p. ej., 115 mm.

Tabla de muestra tomada de los Datos tcnicos.

Tipo de
motor
DI12 59a
331 kW

2:4

Rgimen Flujo de Temp.

del motor escape en del escape
rpm
kg/min
en C*)
**)
1500
26
444
1800
33
412

Dimetro interior del tubo de escape en mm

Longitud del tubo de escape en metros
5
10
20
30
40
50
100
105

115
120

Scania CV AB 2008, Sweden

130
140

140
150

145
155

150
160

19

Dimensionado del sistema de escape

Clculo de la longitud adicional

Grfico para calcular la longitud adicional en el sistema de escape

En el ejemplo:
- dimetro interior preliminar Dp = 125 mm
- nmero de codos = 6
- longitud adicional Lt = 12 m

20

Scania CV AB 2008, Sweden

2:4

Datos importantes

Datos importantes
Contrapresin en el sistema de escape:
Mxima recomendada

500 mm de columna de agua

Mxima permisible con silenciador de gran potencia

1000 mm de columna de
agua

Contrapresin para silenciadores estndar Scania:

Tipo industrial

90 mm de columna de agua

Tipo de camin

350 mm de columna de agua

Resistencia de temperatura para el material de aislamiento

mn 700 C

Dimetro interior para el sistema de escape a longitudes diferentes

Remtase a la publicacin
Datos tcnicos

Grfico para calcular la longitud adicional

Remtase al grfico de la
pgina 20

2:4

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