UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

CENTRO TECNOLGICO
ARQUITETURA E URBANISMO
Florianpolis Santa Catarina

EXPERIMENTAO II
PROFESSOR: JOO CARLOS DE SOUZA

ESTRUTURAS ESTAIADAS
PONTE ALAMILLO

ACADMICAS: LUANA OLIVEIRA E WALRIA CORRA

FLORIANPOLIS, MAIO DE 2016

PONTE ALAMILLO
A Ponte de Alamillo uma obra do arquiteto Santiago Calatrava, localizada em
Sevilha, na Espanha.
Foi projetada e construda entre 1989 e 1992 com a finalidade de oferecer um
acesso Feira Mundial de 1992 (Expo 92).
A proposta inicial eram duas pontes gmeas interligadas por um viaduto conector
(denominado Viaduto Cartuja). Este projeto iria cruzar diretamente o rio
Guadalquivir em dois locais, distantes em aproximadamente 1,5 quilmetros entre
si.
Por causa da curva do rio, as pontes
gmeas seriam projetadas em
posio simtrica e oposta de modo
que se a linha de seus altos mastros
inclinados se projetasse, formaria
um tringulo com seu vrtice no
cu.

O projeto final, no entanto, foi

concebido
como ponte
nica
paralela ao Viaduto de Cartuja
existente, mas o mastro inclinado
foi mantido como seria no projeto inicial.

Trata-se de uma ponte estaiada, com 500m comprimento total e cerca de 200m de
vo livre sobre o rio.
A ponte dispe de um pilo com inclinao de 58 com a horizontal e cerca de
135m de altura. O tabuleiro sustentado por 13 pares de estais arranjados em
configurao de harpa.

A parte superior do mastro, na verdade, um ponto mirante. O acesso

atravs de uma escada interior que percorre o mastro. Foi reservado espao para
mquinas de um futuro elevador panormico exterior, e foram construdas portas
para conexo entre o elevador e a escada interior.
H uma zona pedonal, localizada no centro da ponte e alinhada com o mastro,
separada da rea de trfego de
veculos.
A sua integrao na paisagem
enriquece o ambiente urbano do
local, atravs de formas que
evitam a ideia de ponte como
um elemento esttico, com
destaque para a sua impresso
de movimento e seu design
avanado, a combinao de
tecnologia, engenharia e arte
escultural.

ELEMENTOS ESTRUTURAIS:

MASTRO
O mastro feito de chapas de ao hexagonal, reforado internamente por
concreto armado.

TABULEIRO
A placa projetada com uma estrutura de metal e consiste em uma caixa
central, de forma hexagonal, onde se encontram os ativos das correias. Desta
caixa partem umas costelas de metal de 4 metros, em ambos os lados, sobre a
qual repousa uma laje de concreto que forma a placa por onde deve mover o
trfego, so duas vias de trs faixas cada.
Mastro e placa esto embutidos no pedestal de concreto slido, fundada por 54
pilotis de 2 m de dimetro e 48 m de profundidade. Estes pilotis so capazes de
compensar os movimentos exercidos pelo mastro e o tabuleiro.

CABOS
Os cabos so formados por 60 fios de 0,6

polegadas

de dimetro cada um.

Os fios so cobertos por resina epxi, e o
envolvido por uma bainha de polietileno de

cabo
alta

densidade

injetado nas zonas de fixao.

TIPOS DE ANCORAGEM
O sistema de ancoragem ativa est na parte
inferior sobre os
lados da caixa central do tabuleiro, j a ancoragem passiva est na parte
superior do mastro que compensa os esforos de flexo provocados pelas tiras.

FUNCIONAMENTO DA ESTRUTURA
O arquiteto buscou conceber um sistema estrutural em que os momentos fletores
na base do pilo, decorrentes do seu peso prprio, fossem compensados pelos
momentos decorrentes das traes nos estais. Ocorreria assim um equilbrio de
foras. A trao que os 13 pares de estais sofrem compensa a tendncia flexo do
mastro, causada pela fora de seu peso, que o puxa para baixo e faz surgir
esforos de trao em sua superfcie superior e de compresso em sua superfcie
inferior.
Na prtica, aps a construo da ponte, nota-se que o peso do mastro foi suficiente
para sustentar a plataforma sem a necessidade dos cabos de escoramento. Seu
princpio de funcionamento como o de uma balana, o equilbrio vem pelo
esgotamento do mastro, onde sustentada sua carga.