Circulation Et Transport PDF

Rglement 61.
003 f
Circulation et transport
NSA 293-0230
SAP 2530.2282
Rgl 61.003 f
Rglement 61.003 f Circulation et transport (CT)
(CT)
Valable ds le 01.10.2007
Etat au
01.03.2011
Rglement 61.003 f
(CT)
Valable ds le 01.10.2007
Etat au
01.03.2011
Rglement 61.003 f
Distribution
Exemplaires personnels
Of carr CT
Chef CT
Of CT
Cdt bat CT
Suppl cdt bat CT
Cdt cp EM CT
Cdt cp circ
Cdt cp trsp
Of circ
Of trsp
Of chf
Of PM
Sof carr CT
Sof PM
Experts automobiles militaires (sans mil carr/ens spc CT)
Enseignants spcialiss CT
Prsidents, auditeurs, JI et greffiers de la justice militaire
Exemplaires de ladministration
SG DDPS, Centre de dommages
EM CdA
CEM instr op
EM planif A
EM cond A
Forces terrestres (y compris FOAP, rg ter et cdmt sc mil)
Forces ariennes (y compris FOAP)
ISC (cdmt EC, cdmt EEMG, cdmt ACAMIL, cdmt ESCA)
BLA
BAC
CFF SA, coordination CFF/Arme
II
Rglement 61.003 f
Entre en vigueur
Rglement 61.003 f
du 14.05.20071
dict sur la base de lart. 10 de lordonnance du 07.03.2003 sur
lorganisation du Dpartement fdral de la dfense, de la protection de
la population et des sports (Org-DDPS)2.
Le prsent rglement entre en vigueur le 01.10.2007.
A la date de lentre en vigueur, toutes les prescriptions contraires sont
abroges, et notamment le rglement 61.3 f Circulation et transport ,
valable depuis le 01.07.1999.
Le chef de la Base logistique de larme
Date de signature
RS 172.214.1
III
Rglement 61.003 f
IV
Rglement 61.003 f
Table des matires

Page
1
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.2
1.3
1.3.1
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.5
1.6
1.7
1.7.1
1.7.2
1.8
Bases ............................................................................... ......... 1

Conduite ..................................................................................... 1
Gnralits ................................................................................. 1
Conduite de mouvement ............................................................ 1
Conduite de la circulation ........................................................... 1
Ressources en personnel........................................................... 2
Engagement ............................................................................... 3
Tches et responsabilits........................................................... 3
Planification des mouvements ................................................... 5
Principes prsidant aux mouvements ........................................ 5
Transports ferroviaires ............................................................... 6
Transport arien ......................................................................... 6
Planification des marches .......................................................... 6
Reconnaissance......................................................................... 7
Donne dordres......................................................................... 9
Centrale de transport................................................................ 10
Tches...................................................................................... 10
Moyens supplmentaires ......................................................... 11
Centrale de conduite de la circulation (CCC)........................... 11
2
2.1
2.2
2.3
Mobilit ............................................................................ ....... 12

Gnralits ............................................................................... 12
Economie et protection de lenvironnement ............................. 12
Motorisation pour la disponibilit de base et la disponibilit
oprationnelle........................................................................... 12
Commande de vhicules.......................................................... 13
Convocations de dtachements de rception des vhicules ... 14
Rception des vhicules .......................................................... 14
Droulement............................................................................. 14
Matriel supplmentaire ........................................................... 15
Quittance pour les vhicules rceptionns .............................. 16
Rapports concernant la rception des vhicules ..................... 16
Vhicules de service ................................................................ 16
Emploi de voitures de tourisme civiles des fins de service ... 17
Collaboration entre la troupe et le domaine Transport BLA..... 17
Coordonnes............................................................................ 18
Disposition et engagement de vhicules civils......................... 18
2.4
2.5
2.6
2.6.1
2.6.2
2.6.3
2.6.4
2.6.5
2.7
2.8
2.8.1
2.9
Rglement 61.003 f
2.9.1
2.9.2
2.10
Location .................................................................................... 18
Missions de travail et de transport ........................................... 18
Rquisition de vhicules........................................................... 19
3
3.1
3.1.1
Excution dactions ....................................................... ....... 20

Conduite de la circulation ......................................................... 20
Principes prsidant lorganisation de la conduite de la
circulation ................................................................................. 20
Itinraires.................................................................................. 20
Engagement des formations de la circulation .......................... 21
Organisation de la conduite de la circulation (org cond circ) ... 22
Dviation (prparation, exploitation) ........................................ 23
Fluidit du trafic militaire........................................................... 24
Engagement en montagne ....................................................... 25
Haltes de marche et dpassements......................................... 25
Signalisation routire militaire .................................................. 26
Mise en place de la signalisation ............................................. 26
Signalisation militaire des drogations aux diverses
interdictions civiles de circuler et des limitations de
dimensions ainsi que de poids ................................................. 27
Signaux de prescription............................................................ 29
Signaux dindication ................................................................. 30
Indicateurs de direction ............................................................ 30
Plaques complmentaires ........................................................ 31
Drogations durables ............................................................... 31
Drogations temporaires .......................................................... 32
Transports par la route ............................................................. 32
Gnralits ............................................................................... 32
Engagement pour des tches non militaires ............................ 33
Transports de troupes .............................................................. 33
Transports de militaires en cong ............................................ 34
Transports de patients.............................................................. 34
Transports de marchandises.................................................... 35
Transports danimaux............................................................... 36
Transports de marchandises dangereuses.............................. 36
Bases........................................................................................ 36
Transport de marchandises dangereuses travers des
tunnels et sur des routes situes proximit deaux
protges ................................................................................. 37
Transports avec systmes de chargement combin ............... 39
Vue densemble........................................................................ 39
Responsabilits du conducteur de vhicule moteur ............. 40
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.4.1
3.1.5
3.1.6
3.1.7
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.2.1
3.2.2.2
3.2.2.3
3.2.2.4
3.2.3
3.2.3.1
3.3
3.3.1
3.3.1.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.3.5
3.3.6
3.3.7
3.3.7.1
3.3.7.2
3.3.8
3.3.8.1
3.3.8.2
VI
Rglement 61.003 f
3.3.8.3
3.3.8.4
3.3.8.5
3.3.8.6
3.3.8.7
3.3.8.8
3.3.8.9
3.4
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4
3.5
3.6
3.6.1
3.6.2
3.6.3
3.6.4
3.6.5
3.6.6
3.6.7
3.6.8
3.7
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.5.1
4.5.2
4.5.3
4.5.4
4.5.5
Changement des superstructures ............................................ 40

Indications techniques pour le conducteur............................... 40
Dtermination de la hauteur du systme ................................. 41
Dtermination de la charge utile et du poids total.................... 43
Modle de permis de circulation .............................................. 44
Fiche de superstructure............................................................ 45
Marche suivre pour le conducteur lors de la dfinition de
la charge utile et du poids total ................................................ 45
Mesures de scurit ................................................................. 46
Transports exceptionnels ......................................................... 46
Antennes des vhicules ........................................................... 46
Circulation sur des ponts.......................................................... 46
Mouvements avec des vhicules chenilles blinds............... 47
Autorisations de mouvement des vhicules chenilles et
roues blinds ............................................................................ 48
Autorisations spciales et exceptionnelles pour des
transports routiers .................................................................... 49
Autorisations pour autoroutes .................................................. 49
Courses en formation le dimanche et les jours fris .............. 49
Mouvement dimportantes formations de vhicules................. 50
Autorisation pour vhicules et transports spciaux.................. 50
Autorisation de circuler sur des routes assorties de
restrictions civiles ..................................................................... 50
Autorisation deffectuer des courses ltranger avec des
vhicules quips de plaques militaires................................... 51
Autorisation de lutilisation de vhicules militaires par des
civils et du transport de civils avec ces derniers ...................... 51
Autorisation de transporter des marchandises dangereuses... 51
Stationnement des vhicules ................................................... 51
Transport avec les moyens de transport publics ....... ....... 52
Documents de rfrence .......................................................... 52
Procdures de commande ....................................................... 52
Droulement dun transport ferroviaire..................................... 54
Adresses pour la commande de transports ferroviaires ......... 55
Rflexions de base portant sur la planification dun transport
ferroviaire ................................................................................. 56
Principe prsidant au choix du mode de transport Rail ........... 56
Compositions des trains ........................................................... 56
Transports de personnes ......................................................... 57
Transports de nuit .................................................................... 57
Transport de vhicules chargs ............................................... 57
VII
Rglement 61.003 f
4.5.6
4.5.7
4.5.8
4.5.9
4.6
4.7
4.8
4.8.1
4.8.2
4.8.3
4.8.4
4.8.5
4.9
4.10
4.10.1
4.10.2
4.11
4.11.1
4.11.2
4.11.3
4.11.4
4.11.5
4.11.6
4.11.7
4.11.8
4.11.9
5
5.1
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.2
5.2.1
VIII
Approche et ordre de chargement ........................................... 57

Lieu de chargement et de dchargement ................................ 58
Temps ncessaire pour le chargement/dchargement............ 58
Prescriptions spcifiques certains vhicules......................... 59
Les formulaires les plus courants............................................. 60
Wagons le plus couramment utiliss pour le transport de
vhicules roues et chenilles ............................................... 63
Responsabilits du chargement/dchargement des wagons .. 65
Attitude gnrale sur les installations ferroviaires.................... 65
Commandant de chargement/dchargement........................... 67
Dtachement de chargement ................................................... 68
Chef de voiture (wagons voyageurs) ....................................... 68
Visiteurs (experts en chargement des chemins de fer)............ 69
Dommages causs la proprit ferroviaire ........................... 69
Prescriptions de chargement ................................................... 69
Vlos et motocycles ................................................................. 69
Vhicules automobiles, remorques, pices, machines de
chantier, vhicules spciaux .................................................... 70
Sret du chargement.............................................................. 71
Amarrage des superstructures et conteneurs
interchangeables sur wagon plat ............................................. 71
Mesures de scurit globales pour les vhicules..................... 71
Clefs des vhicules .................................................................. 72
Amarrage des vhicules roues sur les wagons plats
laide de cales en bois .............................................................. 72
laide de cales mtalliques ....................................................... 75
Amarrage des vhicules chenilles sur wagon plat ................ 77
Amarrage des vhicules sur les wagons spciaux .................. 78
Wagons de transport de chars de type Slmmps/Slmmnps ...... 78
Mise terre des vhicules........................................................ 80
Formation ........................................................................ ....... 81
Objectifs.................................................................................... 81
Objectifs pour les cadres du domaine Circulation et transport 81
Objectifs pour les conducteurs de vhicules moteur ............ 81
Objectifs pour les soldats de la circulation ainsi que les
jalonneurs de la troupe............................................................. 82
Objectifs du cours prparatoire ................................................ 82
Objectifs pour les SIF ............................................................... 82
Examens daptitude pour conducteur de vhicule ................... 83
Examens daptitude.................................................................. 83
Rglement 61.003 f
5.7
5.7.1
5.7.2
5.7.3
5.8
5.9
5.10
Excution des examens daptitude .......................................... 83

Rptition de lexamen daptitude A ou B ................................ 83
Renseignements sur les rsultats des examens daptitude..... 83
Formation des conducteurs de vhicule moteur ................... 83
Conditions devant pralablement tre remplies....................... 83
Slection de conducteurs de vhicules moteur dans les
coles, les cours et les stages de formation (avec examen
daptitude)................................................................................. 84
Formation des conducteurs de vhicules moteur de la
catgorie 921 (sans examen daptitude) .................................. 84
Formulaires de requte et autorisation de conduire jusqu
lobtention du nouveau permis de conduire au format carte
de crdit (PCC)......................................................................... 84
Formation de base des conducteurs de vhicules moteur,
soldats de la circulation et cadres ............................................ 85
Principe..................................................................................... 85
Cours prparatoire ................................................................... 85
Formation dans les services dinstruction des formations
(SIF).......................................................................................... 86
Gnralits ............................................................................... 86
Conducteurs insuffisants et retrait de lautorisation militaire
de conduire............................................................................... 87
Formation complmentaire....................................................... 87
Reconnaissance....................................................................... 87
Jalonneurs de la troupe............................................................ 87
Conduite conomique .............................................................. 88
Contrle de linstruction............................................................ 88
Cours dentranement la conduite hors service..................... 88
Documents se rapportant au domaine Circulation et transport 88
6
6.1
6.2
6.2.1
6.3
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.5
6.6
6.7
Maintenance, carburant et signalisation des vhicules..... 89

Examen technique lors de la rception .................................... 89
Maintenance des vhicules ...................................................... 89
Entretien ................................................................................... 89
Rparation ................................................................................ 90
Reddition .................................................................................. 90
Reddition des vhicules moteur ............................................ 90
Prparation et excution de la reddition................................... 90
Droulement de la reddition des vhicules .............................. 91
Consommation de carburant et conduite conomique ............ 91
Manipulation et entreposage des carburants ........................... 92
Signalisation des vhicules militaires....................................... 93
5.2.2
5.2.3
5.2.4
5.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.4
5.4.1
5.5
5.6
5.6.1
5.6.2
IX
Rglement 61.003 f
6.7.1
6.7.1.1
6.7.1.2
6.7.2
6.7.3
6.7.4
7
7.1
Identification de la troupe ......................................................... 93

Signification pour les troupes dans les brigades ainsi que
les rgions territoriales ............................................................. 94
Signification pour les tats-majors de conduite ainsi que
les troupes dans les formations dapplication .......................... 95
Marquage de combat ............................................................... 96
Marquages avec noms ............................................................. 97
Autres marquages .................................................................... 97
7.1.4
7.1.4.1
7.1.4.2
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.2.1
7.2.2.2
7.3
7.3.1
7.3.2
Autorisations de conduire............................................. ....... 99

Autorisations militaires de conduire ainsi que formations
complmentaires ...................................................................... 99
Gnralits ............................................................................... 99
Camions-citerne, camions-citerne pour avions et conteneurs
de ravitaillement en carburant.................................................. 99
Liste des autorisations militaires de conduire et des
formations complmentaires .................................................... 99
Vitesses maximales autorises .............................................. 100
Vitesses maximales pour les vhicules militaires moteur ... 100
Combinaisons de vhicules sous forme de trains routiers..... 100
Mesures administratives lies aux autorisations de conduire 100
Principes................................................................................. 100
Ouverture dune procdure administrative ............................. 101
Motifs de retrait....................................................................... 101
Voies de droit ......................................................................... 102
Contrle mdical subsquent par un mdecin-conseil .......... 102
Principes................................................................................. 102
Convocation au contrle......................................................... 102
8
8.1
8.2
8.3
8.3.1
8.3.2
8.3.3
8.3.3.1
8.3.3.2
8.3.3.3
8.3.3.4
8.3.3.5
8.3.3.6
Accidents de la circulation............................................ ..... 104

Remarque pralable............................................................... 104
Centre de dommages du DDPS............................................. 104
Accidents avec des vhicules militaires ................................. 104
Comportement (voir aussi mmento n 61.027) .................... 104
Reconnaissance de culpabilit............................................... 105
Dclaration (voir aussi les art. 83 ss OCM)............................ 105
Principes................................................................................. 105
Dclarations daccident par crit ............................................ 106
Schma de dclaration........................................................... 107
Numros durgence ................................................................ 107
Voie de dclaration................................................................. 108
Information des proches......................................................... 108
7.1.1
7.1.2
7.1.3
Rglement 61.003 f
8.4
8.5
8.6
8.7
8.7.1
8.7.2
8.7.3
8.7.4
8.8
8.9
9
9.1
9.2
9.2.1
9.2.2
9.2.2.1
9.2.2.2
9.2.2.3
9.2.2.4
9.2.2.5
9.2.2.6
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.4.3
9.4.4
9.4.5
9.4.6
9.4.7
9.4.8
9.5
9.5.1
Accidents insignifiants (voir art. 83 OCM) .............................. 108

Enregistreur de fin de parcours et tachygraphe
(voir aussi lart. 79 OCM)........................................................ 109
Dommages extraordinaires causs des vhicules
militaires ................................................................................. 109
Recours au juge dinstruction militaire / procdure ................ 110
Gnralits (voir aussi lart. 80 OCM) .................................... 110
Ordonner une enqute en complment de preuves
(voir aussi art. 100 ss de la procdure pnale militaire
[PPM])..................................................................................... 110
Ordonner une enqute ordinaire (voir art. 103 ss PPM) ........ 110
Comptences ......................................................................... 110
Responsabilit et participation aux dommages ..................... 111
Rglement des sinistres du ressort de la troupe en cas de
dommages causs aux cultures, la proprit et aux
animaux .................................................................................. 111
Documents de travail CT ............................................... ..... 112
Donne dordres technique .................................................... 112
Systmatique de travail pour llaboration dun concept CT.. 113
Principe................................................................................... 113
Etapes .................................................................................... 113
Bases du concept................................................................... 113
Apprciation de la situation .................................................... 113
Calcul des variantes ............................................................... 114
Expos du concept................................................................. 115
Traitement dtaill et prparation de lordre .......................... 117
Aperu des diffrentes tapes ............................................... 118
Modle Ordre de mouvement .......................................... 119
Bases de calcul ...................................................................... 123
Vitesses de marche (mouvements non entravs).................. 123
Temps de marche .................................................................. 123
Longueur des colonnes en kilomtres ................................... 124
Temps de passage................................................................. 125
Temps ncessaire pour la pose de chanes neige sur des
vhicules roues ................................................................... 125
Temps ncessaire pour le montage des crampons
dhiver/chanes neige sur des vhicules chenilles ........... 125
Haltes ..................................................................................... 126
Formule pour le calcul de la dure de marche dun itinraire 126
Indications de performance concernant les fo CT ................. 126
Engagement des formations de transport (fo trsp) ................ 126
XI
Rglement 61.003 f
9.5.2
9.5.3
9.5.4
9.5.5
9.5.6
9.5.6.1
9.5.6.2
9.5.6.3
9.5.7
9.5.7.1
9.5.7.2
9.5.7.3
10
10.1
10.2
10.3
10.4
XII
Bases de calcul pour lengagement de fo trsp ....................... 129

Bases pour le calcul des performances des fo trsp ............... 129
Missions possibles dans le domaine Transport ..................... 130
Indications de performance concernant les fo circ................. 131
Missions possibles dans le domaine de la conduite de la
circulation ............................................................................... 132
Organisation de la conduite de la circulation ......................... 132
Reconnaissance..................................................................... 132
Jalonnement........................................................................... 133
Rgulation du trafic ................................................................ 133
Dviation................................................................................. 133
Sens unique ........................................................................... 134
Poste dannonce..................................................................... 134
Divers............................................................................... ..... 135
Notions et dfinitions .............................................................. 135
Tableau des abrviations ....................................................... 149
Liste des documents se rapportant au domaine Circulation
et transport ............................................................................. 151
Liste des adresses et des numros de tlphone des
organes militaires ................................................................... 159
Rglement 61.003 f
Liste des annexes

Page
Annexe 1 : Autorisations militaires de conduire ................................... 166
Annexe 2 : Formations complmentaires ............................................. 167
XIII
Rglement 61.003 f
Tableau des illustrations

Page
Illustration 1 : interfaces centrale des transports ..................................... 10
Illustration 2 : exemple ditinraires ......................................................... 21
Illustration 3 : dbut de lorganisation de la conduite de la circulation .... 22
Illustration 4 : fin de lorganisation de la conduite de la circulation ......... 23
Illustration 5 : dviation ............................................................................ 23
Illustration 6 : signaux de prescription ..................................................... 29
Illustration 7 : signaux dindication........................................................... 30
Illustration 8 : indicateurs de direction ..................................................... 30
Illustration 9 : plaques complmentaires ................................................. 31
Illustration 10 : signalisation routire des drogations durables.............. 31
Illustration 11 : plaque de quittancement................................................. 32
Illustration 12 : vue densemble des systmes de conteneurs
interchangeables ............................................................. 39
Illustration 13 : dtermination de la hauteur du systme......................... 41
Illustration 14 : dtermination de la charge utile et du poids total
(exemple) ........................................................................ 43
Illustration 15 : permis de circulation (exemple-type) .............................. 44
Illustration 16 : fiche technique de superstructure (exemple-type).......... 45
Illustration 17 : droulement dun transport ferroviaire ............................ 54
Illustration 18 : ordre de transport............................................................ 60
Illustration 19 : formulaire 07.061 ............................................................ 61
Illustration 20 : formulaire 07.059 ............................................................ 62
Illustration 21 : wagon de type Ks/Kbs .................................................... 63
Illustration 22 : wagon de type Res ......................................................... 63
Illustration 23 : wagon de type Slmmps/Slmmnps................................... 64
Illustration 24 : wagon de type Uaikks .................................................... 64
Illustration 25 : wagon de type Slnps....................................................... 65
XIV
Rglement 61.003 f
Illustration 26 : distance entre les vhicules et par rapport aux parois

frontales.......................................................................... 70
Illustration 27 : panneau davertissement en cas de risque
dlectrocution ................................................................ 72
Illustration 28 : amarrage dun axe individuel ......................................... 72
Illustration 29 : amarrage dun axe double ............................................. 73
Illustration 30 : amarrage du flanc de la roue ......................................... 73
Illustration 31 : dimension des cles....................................................... 74
Illustration 32 : fixation des tais de remorques ..................................... 74
Illustration 33 : amarrage des vhicules chenilles............................... 77
Illustration 34 : amarrage sur les wagons spciaux (Uaikks) ................. 78
Illustration 35 : amarrage sur les wagons de transport de blinds
(Slmmps/Slmmnps) ........................................................ 79
Illustration 36 : amarrage des vhicules chenilles dfectueux ............ 80
Illustration 37 : marquage pour les troupes dans les brigades et les
rgions territoriales......................................................... 94
Illustration 38 : marquage pour les tats-majors de conduite et les
troupes dans les FOAP .................................................. 95
Illustration 39 : schma dannonce des accidents................................ 107
Illustration 40 : apprciation de la situation dans les domaines
techniques et densification de la situation logistique ... 114
Illustration 41 : mise en page concep CT et chronologie du traitement 118
Illustration 42 : calcul des temps dengagement .................................. 129
XV
Rglement 61.003 f
XVI
Rglement 61.003 f
Bases
1.1
Conduite
1.1.1
Gnralits
1 Le domaine Circulation et transport (CT) englobe, dans le cadre de

lactivit de commandement, le traitement des mouvements (marches
comprises), de la conduite de la circulation ainsi que des transports. Il
coordonne les ressources personnelles et matrielles ncessaires cet
effet sur le triple plan organisationnel, gographique et temporel.
1.1.2
Conduite de mouvement
2 La conduite de mouvement prsuppose une planification mticuleuse. Il

faut toujours partir du principe que les mouvements et les marches vont
tre entravs ou interrompus.
3 En rgle gnrale, les mouvements tous les chelons se font sous
forme de course isole. Toutefois, selon la situation, des marches en
formation peuvent savrer ncessaires lchelon de lunit voire du
bataillon ou du groupe.
4 Les mouvements et les marches effectus par une formation sur la route
dans le cadre dun engagement se fondent avant tout sur les moyens
attribus la troupe en termes de personnel et de matriel.
5 Les possibilits lies au principe des trajets multiples et toutes les voies
de circulation doivent tre prises en compte des fins doptimisation des
performances. Si les ressources attribues ne permettent pas deffectuer
le mouvement dans les dlais impartis, des capacits supplmentaires
doivent tre demandes auprs du poste de commandement suprieur.
6 Chaque commandant de troupe (cdt trp) est responsable des
mouvements de sa formation.
7 Le cdt trp peut tre dsign comme commandant dun groupement de
marche, assumant par la mme occasion la responsabilit de toutes les
formations contenues dans ledit groupement.
1.1.3
Conduite de la circulation
8 La conduite de la circulation cre les conditions pralables ncessaires

au bon droulement coordonn des mouvements et des transports.
1
Rglement 61.003 f
9 La conduite de la circulation incombe en premier lieu aux formations de

la circulation. Si ces dernires font dfaut, il faut engager les soldats de
la circulation (sdt circ) ainsi que les lments de reconnaissance et les
jalonneurs de la troupe disponibles dans les units.
1.2
Ressources en personnel
10 Aux diffrents niveaux de commandement, le domaine Circulation et

transport nest pas uniquement du ressort des officiers dtat-major
gnral comptents mais galement dofficiers et sous-officiers
appartenant
aux formations dengagement :
chefs circulation et transport (chef CT) des Grandes Units

officiers des chemins de fer des Grandes Units
officiers circulation et transport des corps de troupe
commandants et officiers des formations circulation et transport (fo
trsp)
officiers de circulation ou de transport (of CT) dans les units
aux formations dinstruction :

officiers de carrire (of carr) et sous-officiers de carrire (sof carr)
circulation et transport
chefs circulation et transport des formations dapplication (chef CT
FOAP)
chefs circulation et transport des coles, cours, stages de formation,
etc. (chef CT E)
11 Les automobilistes (auto) conduisent des vhicules automobiles lourds
(aussi tout terrain) de plus de 7.5 t et des remorques. Ils sont instruits au
systme superstructure interchangeable (engin crochet) et peuvent
donc installer des conteneurs ou des bennes basculantes sur des vhc et
des rem avant de les retirer. Ils sont galement instruits au transport de
marchandises dangereuses. Ils peuvent en outre bnficier de formations
complmentaires leur permettant de conduire des vhicules spciaux et
des remorques (par ex. vhicule de transport de matriel long, vhicule
articul, autocar, remorque surbaisse/plate-forme, remorque pour
appareil de direction des feux/canons DCA) ou de manipuler des
systmes de bascule, de remplissage, etc.
2
Rglement 61.003 f
12 Les ..../conducteurs C1 (exemple de dsignation OCTF pour un double

fonctionnaire : sdt trm/cond C1) conduisent des vhicules automobiles
lourds (aussi tout terrain) dont le poids total ne dpasse pas 7.5 t ainsi
que des remorques.
13 Les ..../conducteurs B (exemple de dsignation OCTF pour un double
fonctionnaire : sdt trm/cond B) conduisent des vhicules automobiles
lgers (aussi tout terrain) dont le poids total ne dpasse pas 3.5 t ainsi
que remorques.
14 Les sdt circ conduisent des motocycles ou des vhicules automobiles
lgers (aussi tout terrain) jusqu 3.5 t ainsi que des remorques. Ils sont
engags pour reconnatre la situation du trafic sur les routes ou ltat de
ces dernires ainsi que du rseau ferr, indiquer la direction, rguler le
trafic, accompagner des transports exceptionnels ou des vhicules
chenilles ainsi que pour excuter des ordres tactiques de circulation.
15 Les jalonneurs de la troupe sont des militaires (mil) qui bnficient dune
formation complmentaire leur permettant dintervenir prioritairement
pour le jalonnement et secondairement pour la rgulation du trafic dans
des situations simples au profit de leurs propres formations.
1.3
Engagement
1.3.1
Tches et responsabilits
16 Les commandants de la troupe sont responsables de :

a) lexcution du cours prparatoire ;
b) la formation et du perfectionnement selon les besoins des militaires
engags comme conducteurs de vhicules moteur ainsi que de
leurs cadres, vt dans le cadre de lutilisation du vhicule ;
c) la disponibilit de leur formation sur le double plan du personnel et du
matriel.
17 Les officiers circulation et transport incorpors dans les tats-majors
soccupent de tout ce qui touche au domaine Circulation et transport sur
ordre de leurs commandants.
18 Les cahiers des charges annexs au rgl 52.054 Commandement et
organisation des tats-majors de larme (COEM XXI) sont
dterminants cet gard.
19 Cahier des charges de lofficier CT dans les EM bat/gr :
3
Rglement 61.003 f
Planification des actions

fournit sa contribution au concept logistique ;
fait office de conseiller pour les questions touchant la circulation et
aux transports ;
recherche, par le biais de la reconnaissance, des informations qui se
rapportent la circulation et sont importantes en termes de dcision ;
consigne la contribution CT dans lordre dengagement ;
traite toutes les questions relevant des mouvements, des marches et
des transports ;
est comptent pour lengagement rationnel, cologique,
nergtiquement efficace et sr des vhicules ;
ordonne les mesures ncessaires en cas daccidents de la circulation
et soccupe des tches administratives qui y sont lies ;
coordonne le recours aux prestations de transport dans le secteur
dengagement ;
assure la liaison avec les organes tant militaires que civils de la police
militaire.
Conduite des actions
mmes tches que pour la planification des actions ;
en plus :
dirige la rception et la reddition des vhicules en collaboration avec
les commandants dunit et lofficier de maintenance ;
value la situation du trafic sur le plan technique et tactique dans le
cadre des actions courantes et en tire les leons qui simposent pour
le commandement ;
value en permanence la situation dans le domaine CT et propose
des mesures se rapportant lengagement rationnel, cologique,
nergtiquement efficace et sr des ressources existantes ;
surveille la mise en uvre des dispositions ordonnes.
Instruction
dirige linstruction technique de tous les conducteurs de vhicule,
soldats de la circulation et jalonneurs de la troupe ainsi que de leurs
cadres ;
encourage lducation routire et environnementale ainsi que la
prvention des accidents.
4
Rglement 61.003 f
20 Les officiers de circulation et/ou de transport des units peuvent, outre

leur fonction principale de chef de section (chef sct), se voir confier
dautres tches ressortissant au domaine Circulation et transport. Cette
remarque sapplique en particulier aux officiers des units dtat-major
qui sont incorpors dans un corps de troupe comme seuls officiers du
domaine CT. Il est possible de leur affecter des conducteurs de vhicules
moteur et des vhicules issus dautres units pour le service technique.
Ils peuvent galement tre dtachs temporairement dans ltat-major
pour des travaux de planification.
21 Si des moyens de transport arien sont engags, lordre est donn par :
a) le commandement des Forces ariennes lchelon de larme,
daprs les directives du commandement de larme ;
b) le chef du transport arien/troupes daviation lchelon des Grandes
Units, en collaboration avec le responsable CT.
1.4
Planification des mouvements
1.4.1
Principes prsidant aux mouvements
22 Lors de lorganisation de mouvements et de marches, il faut toujours

partir du principe quils peuvent tre entravs ou interrompus par des
engagements ariens et ABC ennemis, des tirs lointains, des troupes
terrestres et aroportes ainsi que des actes de sabotage. De plus, ils
peuvent galement tre perturbs en raison de capacits restreintes des
voies de communication, dobstacles, du trafic civil, de mouvements de
fuite de la population civile ou de mauvaises conditions mtorologiques.
23 Sil faut sattendre une action ennemie, les mouvements et les marches
doivent dabord se faire sur le rseau routier, en tenant compte tout
moment de la reconnaissance arienne ennemie, aussi de nuit et par
mauvais temps.
24 En rgle gnrale, les mouvements se font sous forme de course isole,
ce qui permet de rduire les pertes ou les pannes et complique la t
reconnaissance ennemie.
25 Les courses en formation sont prconises lorsque la situation tactique
lexige ou que larrive simultane dune formation compacte (par ex.
formations de chars ou dartillerie) la nouvelle destination est dune
importance capitale pour la suite de lengagement. Normalement, il sagit
des plus petites formations possibles pouvant accomplir leur mission de
manire autonome (par ex. units de feu de lartillerie et de la dfense
5
Rglement 61.003 f
contre avion, sections de chasseurs de chars, etc.). Les formations plus

importantes font exception. Le cdt dcide du type de mouvement.
1.4.2
Transports ferroviaires
26 Dans la mesure o il ne faut pas sattendre des actions ennemies, il y a

lieu de prvoir des transports ferroviaires en guise de contribution la
scurit routire, la protection de lenvironnement, la prservation du
matriel et des routes ainsi qu la rduction des entraves au trafic, pour
autant quils puissent se drouler dans un cadre judicieux. En principe, ce
type de transport nentre en ligne de compte qu partir dune certaine
distance couvrir, soit
a) 50 km environ lors de mouvements de vhicules chenilles ;
b) 150 km environ lors de mouvements de vhicules roues.
27 Sagissant de la planification et de lexcution des transports ferroviaires,
veuillez vous reporter au chapitre 4 Transport avec les moyens de
transport publics .
1.4.3
Transport arien
28 Le transport arien de forces (troupes) et de marchandises entre en ligne

de compte lorsque la situation, le terrain ou les conditions de circulation
interdisent un autre mode de transport et lorsque larrive ou le retrait ne
peut pas tre garanti temps dune autre faon. Les transports ariens
sont surtout judicieux lorsque certains lments doivent arriver au but
avant le gros des forces (par ex. commandement, jalonneurs).
29 Les commandes de moyens de transport arien (hlicoptres ou avions
pour vols longue distance) ressortissant au cadre des crdits dheures
de vol doivent tre transmises le plus tt possible au poste dengagement
du transport arien des Forces ariennes via le commandement des
Grandes Units.
1.4.4
Planification des marches
30 Les marches doivent tre prpares en tenant compte des lments

tactiques ci-aprs :
a) reconnaissance des itinraires et de la zone darrive ;
b) sret ;
6
Rglement 61.003 f
c) instruments de vision nocturne ;

d) implication temps des formations DCA et du gnie ncessaires la
sret et au soutien de la marche.
31 En fonction de la situation, les marches doivent tre scurises de la
manire suivante :
a) par les quipages de tous les vhicules, quips, instruits et prpars
en fonction du risque encouru ;
b) lavant et larrire, si possible toujours laide de deux vhicules
arms, blinds et quips dune radio.
1.5
Reconnaissance
32 Les informations concernant ltat des routes, le rseau ferroviaire et la

situation du trafic issues de toutes les sources civiles et militaires doivent
tre utilises. Il faut en outre acqurir des informations manquantes voire
additionnelles via une reconnaissance personnelle ou lattribution de
missions de reconnaissance.
33 Tant quaucune action ennemie na eu lieu, on peut galement partir du
principe que ltat technique des autoroutes, semi-autoroutes et routes
de premire classe permet une utilisation maximale, et cela sans mme
procder une reconnaissance. Il en va de mme pour les routes de
deuxime classe, dans la mesure o elles ne sont empruntes par des
vhicules militaires que dans un sens.
34 Si des indications sont ncessaires sur les possibilits de dviation, les
places dvitement ou les secteurs dattente (y compris leur prise en
charge et leur abandon ou leurs possibilits de couverture, etc.), une
reconnaissance est invitable.
35 Les routes de troisime classe ainsi que les chemins carrossables et les
chemins muletiers doivent tre reconnus avant leur utilisation.
36 La reconnaissance ne doit pas se faire trop tt, puisque les conditions
mtorologiques trs changeantes (surtout en hiver ou en montagne), les
travaux de construction et les actions ennemies peuvent modifier brve
chance ltat des routes.
37 En cas de doute, les itinraires (ou certaines de leurs portions) critiques
doivent tre emprunts laide dun vhicule dont les dimensions et le
poids possdent les mmes caractristiques que le vhicule le plus lourd
de la formation devant effectuer le mouvement.
7
Rglement 61.003 f
38 Sagissant des vhicules dont les dimensions et le poids se situent audel du gros des vhicules de la formation ou qui transportent des
marchandises dangereuses, il faut selon les circonstances reconnatre
des itinraires bis.
39 Lordre de reconnaissance englobe les lments suivants :
1. Heures et dlais
2. But : description du tronon routier, place dvitement, secteur
dattente avec variantes (accs et balisage, sortie, poste de combat et
point de rendez-vous, notamment pour les formations, les types de
vhicule, etc.), vhicule le plus lourd / le plus grand de la formation
3. Itinraire et fuseau de marche pour la reconnaissance
4. Services, postes de commandement et organes administratifs avec
lesquels il faut tablir une liaison (troupes voisines, police, entreprise
ferroviaire, etc.)
5. Dlai et lieu de remise du rapport de reconnaissance
6. Particularits (conditions routires, menace, rappels tlphoniques,
accompagnateurs, etc.)
40 Le rapport de reconnaissance doit tre bref et concis. En fonction de sa
complexit, il peut aussi se faire uniquement par oral ou sous la forme
dune simple esquisse. Il doit donner des informations sur les conditions
environnementales (notamment situation du trafic, tat des routes,
visibilit, intempries, etc.) qui ont une importance pour laction.
41 On distingue globalement deux types de reconnaissance :
Relev dtat concernant lespace
ou les routes
Itinraires pour une formation

dtermine
Largeur de la route
Vhicule le plus grand
voie unique pour vhc dont la
largeur dpasse 3 m
Portance
ponts
Limitations de hauteur
passages sous voies
tunnels
cbles
Possibilits de dviation
Places dvitement
poids
largeur/longueur/hauteur
vhc spc/rem spc
Chargement (marchandises
dangereuses!)
Traverse possible, oui/non?
Seul. jusqu largeur/hauteur/
poids
Sens unique
Dviation
Places dvitement
Rglement 61.003 f
1.6
Donne dordres
42 Lordre gnral pour le mouvement dune formation jusqu lchelon des

corps de troupe englobe normalement les points suivants :
1
1.1
1.2
1.3
Orientation
Situation (menace tactique/technique, par rapport au propre secteur
dengagement)
Mission (moyens disposition (+/-) et but du mouvement)
Troupes voisines (par rapport au propre secteur dengagement)
Intention
(Je veux) quoi, o, quand, comment
3
3.1
3.2
3.3
Mission
But
Itinraire / fuseau de marche
Comportement au but (li)
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
Dispositions particulires
Heure de dpart, points fixes, degrs de prparation la marche DPM
Distances (uniquement en cas dcart par rapport la rgle des 2 sec)
Articulation, ordre de dpart
Haltes
Organisation du trafic (jalonnement, rgulation du trafic, balisage)
Dispositions particulires sur le plan de la conduite et de la scurit
Reconnaissance
Liaisons pendant le mouvement, durant la marche, au but
Postes collecteurs de rapports, attitude en cas dincidents particuliers
Maintenance (maint)
Service sanitaire (san)
Mesures ABC
Sret
5
5.1
5.2
5.3
Emplacements
Poste de commandement suprieur
Propre poste de commandement
Propre emplacement
Annexes
- Carte avec fuseaux et tableaux de marche, servitudes, etc. (si ncessaire).
Rglement 61.003 f
1.7
Centrale de transport
43 Les indications pour lexploitation dune centrale de transport figurent

dans l Aide-mmoire pour lorganisateur de la circulation et des
transports , document dinstruction U-16.
1.7.1
Tches
44 La centrale de transport est un organe de conduite dont le rle consiste

recenser, planifier et grer les engagements ainsi qu faire interagir tous
les moyens disponibles dans le domaine Circulation et transport. Elle
permet ainsi doptimiser leur dploiement sur le double plan militaire et
conomique.
45 A cet gard, les moyens de transport ne doivent pas obligatoirement tre
runis gographiquement, mais peuvent rester dcentraliss en fonction
des exigences tactiques et organisationnelles.
46 Avant toute mission confie une troupe subordonne, il faut procder
une valuation complte des consquences relativement aux
dplacements des moyens.
Route
- Ressources mil
- Ressources civili
Rail
CT
Besoin trsp
Illustration 1 : interfaces de la centrale de transport
10
Air
Eau
Cellule CT cdmt suprieur
Rglement 61.003 f
1.7.2
Moyens supplmentaires
47 Lorsque les besoins en matire de transport dune formation deviennent

si importants quils ne peuvent plus tre couverts laide des moyens
propres (troupe subordonne), une requte de transport pour des
moyens supplmentaires est dpose auprs de la formation
immdiatement suprieure.
1.8
Centrale de conduite de la circulation (CCC)
48 Pour piloter les mouvements des formations ou des vhicules individuels,

il est possible dexploiter une centrale de conduite de la circulation
(Movement Control Center [MCC]). Les tches prioritaires de cet organe,
qui peut tre intgr dans la centrale de transport, sont les suivantes :
planification et coordination des mouvements en cours ;
priorisation des voies de communication et affectation de ces
dernires aux lments en mouvement ;
attribution de crdits de marche et surveillance de leur observance ;
conduite du contrle des dplacements (conformment aux annonces
des lments en mouvement ou des formations de la circulation).
49 La centrale de conduite de la circulation est comptente pour le pilotage
de tous les mouvements militaires dans un secteur donn. En rgle
gnrale, ce dernier correspond aux limites sectorielles de la formation
qui exploite le centre ou un axe de circulation dfini.
50 La donne dordres dtermine les annonces (par ex. nom de la formation,
identification de la troupe, vnement, itinraire et indications de temps)
qui doivent tre transmises la CCC, le rythme de transmission ainsi que
la manire avec laquelle la collaboration avec les troupes et les zones
voisines doit tre articule.
11
Rglement 61.003 f
Mobilit
2.1
Gnralits
51 Au sens militaire du terme, la notion de mobilit signifie globalement

laptitude dplacer des moyens (matriel, marchandises, quipements
et troupes). Elle est dtermine en fonction de la mission dans toutes les
situations et tient compte de toutes les voies de communication sur terre
(route, terrain, rail), sur leau et dans les airs.
52 Les besoins en mobilit sur la route et dans le terrain sont globalement
couverts avec des vhicules propres larme ou lous ainsi qu travers
lutilisation de prestations de transport civiles (transports routiers, rail,
bateaux, etc.). En rgle gnrale, le recours la rquisition de vhicules
nintervient quen cas de service actif (par ex. engagement de sret
sectorielle ou de dfense). En cas de besoin, des dispositions spares
sont dictes sur la rquisition.
2.2
Economie et protection de lenvironnement
53 Lefficacit des moyens engags et les missions environnementales

dpendent fortement de la planification et du comportement de conduite
des cadres :
rduction du volume de trafic en vitant les mouvements ainsi quen
organisant et coordonnant les transports de manire rationnelle ;
choix optimal des moyens (y compris moyens de transport publics et
intgration des mouvements dans les activits sportives) ;
prvention du bruit, par ex. travers le stationnement des vhicules
en-dehors des zones densment peuples ;
viter si possible de circuler sur des routes non renforces ;
manipulation des carburants selon les prescriptions (voir chiffre 6.6) ;
conduite conomique (voir chiffre 5.7.3).
2.3
Motorisation pour la disponibilit de base et la

disponibilit oprationnelle
54 Le type et le nombre des conducteurs et vhicules moteur attribus

une formation dans le cadre de la disponibilit de base dpendent
principalement de la mission fondamentale de ladite formation. Ces
12
Rglement 61.003 f
indications figurent dans les tableaux deffectif rglementaire (AEMO/EM

planif A).
55 Le type et le nombre des vhicules attribus une formation pour une
mission spcifique (disponibilit oprationnelle) dpendent du besoin
respectif, du nombre de conducteurs de vhicules moteur disponibles
ainsi que de leurs besoins en matire de formation (selon le concept
logistique). Ltat du matriel dinstruction ([EMI] ; coles) ainsi que ltat
du matriel dengagement ([EME] ; services de perfectionnement de la
troupe [SP trp]) servent de base cet effet. Ces derniers mentionnent les
types de vhicules qui sont concrtement disponibles et se fondent sur
les indications figurant dans lOCTF.
2.4
Commande de vhicules
56 LEMI et lEME sont proposs par les reprsentants de la Base logistique

de larme (BLA). Cette proposition est ajuste en compagnie de cette
dernire lors de larrangement logistique en fonction des besoins de la
troupe identifis dans le concept logistique. On peut ensuite en dduire la
commande de vhicules pour chaque unit. Pour les tats-majors, la
commande se fait via les units correspondantes avec une fonction
dtat-major.
57 Lors de la commande de vhicules (au cours de larrangement logistique
avec lunit), le nombre des conducteurs disponibles bnficiant des
autorisations de conduire ainsi que des formations correspondantes
(pour vhicules spciaux) doit tre pris en considration conformment
PISA.
58 Le nombre de vhicules doit ensuite tre ventuellement corrig une fois
que les effectifs dentre au service sont disponibles et doit correspondre
aux minimas. Dans les coles, le nombre de vhicules doit tre adapt
aux besoins des diffrentes priodes dinstruction. Il faut planifier en
consquence les rceptions ultrieures et les remises anticipes.
59 Afin de couvrir les pics de besoins, il est possible, lors de larrangement
logistique, de convenir dalternatives (soutien par une troupe trangre
ou le secteur des transports de la BLA, utilisation des moyens de
transport publics ainsi que de vhicules civils), afin de maintenir le
nombre des vhicules devant tre rceptionns un niveau raisonnable.
13
Rglement 61.003 f
2.5
Convocations de dtachements de rception des

vhicules
60 Sagissant de la rception des vhicules, il y a lieu dobserver la directive

se rapportant au cours prparatoire.
61 Sappuyant sur la confirmation de commande des vhicules de la BLA, la
personne charge de commander les vhicules annonce lorgane de
convocation les informations suivantes, spares en fonction des places
de rception des vhicules :
a) conducteurs de vhicules moteur, artisans de la troupe, cadres et
ventuels autres fonctionnaires (nombre selon les autorisations de
conduire) ;
b) lieu et heure dentre au service exacts (cadres ventuellement plus
tt).
62 Lorgane de convocation doit assortir les convocations de la mention
Veuillez vous munir de vos permis de conduire .
63 Le responsable tient un registre des conducteurs de vhicules astreints
entrer au service. Les militaires entrant au service la veille au soir doivent
galement tre recenss. Leur hbergement et subsistance doivent tre
rgls.
64 Il faut dsigner un chef pour chaque dtachement.
65 Les diffrents dtachements doivent disposer dune rserve minimale en
conducteurs de vhicules moteur. Aprs entente avec les
commandants comptents et lofficier de maintenance, il faut aussi
convoquer des artisans de la troupe.
2.6
Rception des vhicules
66 Les ordres des chefs CT des Grandes Units ou du poste de

commandement dans les coles et les cours (chef CT E) ainsi que de la
BLA constituent la base utilise pour la rception des vhicules.
2.6.1
Droulement
67 En rgle gnrale, les vhicules sont pris en charge par la troupe le jour
de lentre au service.
14
Rglement 61.003 f
68 Les chefs de dtachement sont responsables de la rception des

vhicules. Les travaux se droulent normalement de la manire
suivante :
a)
b)
c)
d)
annonce en temps utile auprs de lorgane de rception ;

inspection des vhicules rceptionner et attribution provisoire ;
inspection de la place de rception ;
poste de contrle :
contrle de lentre au service
visite sanitaire dentre (VSE) avec exclusion des personnes
annonces et renvoi auprs du mdecin
contrle de lautorisation de conduire et des formations
correspondantes (vhicules spciaux)
attribution des vhicules
remise du matriel
e) prise en charge des vhicules conformment au procs-verbal de
rception des automobiles et des remorques (form 13.005/I) ;
f) contrle de sortie :
mise jour des listes de conducteurs et de vhicules
signes distinctifs de la troupe
contrle de la mission de transport
g) ventuellement cours prparatoire directement aprs ;
h) reddition du matriel en prt des personnes licencier.
Voir galement le chapitre Maintenance, carburant et signalisation des
vhicules .
69 Durant la rception des vhicules, le conducteur du vhicule moteur

doit vrifier son vhicule en fonction de la page de garde du procsverbal de rception des automobiles et des remorques . Les ventuels
dfauts menaant la scurit de conduite doivent tre corrigs avant de
quitter la place de rception.
2.6.2
Matriel supplmentaire
70 Avec chaque vhicule moteur ( lexception des vhicules chenilles),

le conducteur rceptionne galement une lampe de poche, une bote de
pansements et ventuellement des cartes routires. Ce matriel doit tre
conserv dans le vhicule pendant toute la dure du service.
15
Rglement 61.003 f
2.6.3
Quittance pour les vhicules rceptionns
71 Le responsable de la troupe doit confirmer la bonne rception des

vhicules.
2.6.4
Rapports concernant la rception des vhicules
72 Il faut annoncer aux commandants dunit comptents les lments ciaprs :

a) militaires non entrs au service ;
b) militaires licencis par le mdecin ;
c) incidents particuliers.
2.6.5
Vhicules de service
73 Les vhicules de service sont des vhicules dont le propritaire est la

Confdration. On distingue notamment :
a) les vhicules de service individuels du personnel
professionnel, officiers gnraux compris ;
b) les vhicules de service des militaires contractuels ;
c) les vhicules de service rattachs ladministration.
militaire
74 Lengagement des vhicules de service personnels est rgl dans

lordonnance du DDPS sur le personnel militaire (O pers mil),
RS 172.220.111.310.2.
75 Les vhicules de service personnels du personnel militaire ne font pas
partie de la motorisation ordinaire des formations.
76 Le droit un vhicule de service nest pas li la revendication dun
conducteur attribu.
77 Abrog
78 Abrog
16
Rglement 61.003 f
2.7
Emploi de voitures de tourisme civiles des fins

de service
79 Lutilisation de voitures de tourisme civiles des fins de service par les

militaires est permise avec lautorisation des cdt ou chefs directement
subordonns au CdA ainsi que celle des cdt GU et cdt FOAP laide du
formulaire 13.050. En procdant de la sorte, la couverture dassurance
ainsi que lindemnit kilomtrique sont galement garanties.
80 Les dispositions dtailles figurent dans le rgl 51.003 Rglement
dadministration (RA).
2.8
Collaboration entre la troupe et le domaine

Transport BLA
81 Si les besoins exceptionnels de la troupe ne peuvent pas tre couverts

laide de vhicules attribus de manire fixe, il existe la possibilit, via le
centre de coordination logistique (CCL), de requrir des prestations de
transport, louer des vhicules civils ou encore confier des mandants de
transport et de travail au commerce civil.
82 Le domaine Transport de la BLA peut :
a) arranger des capacits de transport (sureffectifs ou sous-effectifs)
entre diffrentes troupes ;
b) mettre disposition des capacits de transport de la troupe au profit
de services du secteur dpartemental de la dfense ;
c) prendre en charge des transports de marchandises avec les moyens
des centres logistiques, des partenaires civils et des chemins de fer
sur mandat de la troupe ;
d) donner des renseignements ainsi que des conseils techniques dans
les domaines des transports ferroviaires, transports de marchandises
dangereuses, engins de transbordement (palettes, cadres,
couvercles, etc.) et transports de carburants ;
e) demander des prestations de transport via la cp interv log mob et les
mettre disposition.
17
Rglement 61.003 f
2.8.1
Coordonnes
83 Base logistique de larme, domaine Transport

Tl.
Tl.
Fax
E-Mail
0800 24 25 26
031 324 29 18
031 323 52 85
atkz@vtg.admin.ch
2.9
Disposition et engagement de vhicules civils
2.9.1
Location
84 Il est galement possible dattribuer la troupe des moyens civils lous,

lorsque :
a) les moyens propres attribus de manire fixe ne suffisent pas pour
remplir la mission ou ne sy prtent pas ;
b) les moyens requis en plus de ceux attribus ne peuvent tre acquis ni
auprs du propre corps de troupe ni travers lattribution brve
chance de ressources supplmentaires issues des stocks de la
Confdration ;
c) le domaine Transport de la BLA ne peut mettre aucune capacit
disposition ;
d) une mission ne peut pas tre excute avec les moyens de transport
publics.
85 Les vhicules et machines de chantier lous sont conduits par des
militaires et globalement considrs comme des vhicules militaires au
sens de lOCM. La BLA remet cette occasion une notice explicative qui
dcrit les diffrences par rapport lutilisation de matriel propre
larme.
2.9.2
Missions de travail et de transport
86 Dans certains cas, la BLA peut confier lindustrie civile (travail avec un
camion-grue, transport de machines de chantier, etc.) des missions de
travail ou de transport. Le personnel de service est mis la disposition
par lentreprise civile concerne. Ce dernier est exclusivement soumis
aux prescriptions civiles en matire de transport, comme par exemple
linterdiction de conduire de nuit, conformment la loi sur la circulation
routire (LCR).
18
Rglement 61.003 f
2.10
Rquisition de vhicules
87 Le droit li la rquisition se fonde sur les articles 74 et 80 de la loi sur

larme et ladministration militaire (LAAM). Tout un chacun est tenu de
mettre la disposition des autorits militaires et de la troupe sa proprit
tant mobile quimmobile pour laccomplissement des missions militaires,
lorsque la Confdration convoque des troupes au service dappui ou au
service actif. Cette obligation est dj applicable aux prparatifs
ncessaires cet effet en temps de paix.
88 Le droulement se fonde sur lordonnance du Conseil fdral concernant
la rquisition.
89 Lexcution de la rquisition est dirige par les organes comptents de la
Confdration. Une rquisition durgence directe nest autorise que
dans les cas urgents (lorsque la mission lexige obligatoirement et quelle
ne peut pas tre accomplie temps laide des moyens disponibles) et
peut tre punissable en cas dabus.
19
Rglement 61.003 f
Excution dactions
(sans transport ferroviaire)
3.1
Conduite de la circulation
3.1.1
Principes prsidant lorganisation de la conduite de

la circulation
90 La signalisation des itinraires ainsi que lorganisation du trafic routier

militaire de lunit incombent aux jalonneurs de la troupe, pour autant
quaucun soldat de la circulation ne soit incorpor. Leur engagement est
dcrit dans les mmentos 61.024 Jalonnement et 61.025
Rgulation de la circulation . Les panneaux indicateurs militaires ne
remplacent pas une carte. Ils ne sont que des moyens auxiliaires.
91 Pour la conduite proprement dite de la circulation, on fait appel des
formations de la circulation et aux soldats de la circulation incorpors.
Leur engagement seffectue conformment au rgl Bataillon Circulation
et Transport (bat CT).
3.1.2
Itinraires
92 Les itinraires sont dsigns laide de noms danimaux, lesquels sont

galement facilement identifiables la radio. Les points fixes situs le
long dun itinraire sont numrots sans interruption laide dun nombre
trois chiffres faisant partie dune catgorie (par ex. pour CASTOR =
101, 102, ...; pour TRUITE = 201, 202, etc.). Lorsque deux itinraires
se croisent ou que lun dbouche sur un autre itinraire, cest la
numrotation de la route la plus importante qui est reprise. Et si les
itinraires se croisent nouveau, ce sont les points fixes conscutifs des
routes
subordonnes qui sont nouveau numrots en continu et
assortis de la catgorie correspondante.
20
Rglement 61.003 f
202
103
201
104
CASTOR
102
101
TRUITE
Illustration 2 : exemple ditinraires
3.1.3
Engagement des formations de la circulation
93 Les formations de la circulation :

a) rigent et exploitent des organisations de conduite de la circulation
(reconnaissance, jalonnement y compris surveillance, rgulation du
trafic, dviation, sens unique, postes dannonce) ;
b) acquirent et annoncent des informations sur ltat de la route et du
rail ;
c) acquirent et annoncent des informations sur la situation actuelle du
trafic sur la route ;
d) accompagnent les vhicules exceptionnels ou ceux chenilles ;
e) appliquent les dispositions tactiques lies la circulation ;
f) soutiennent les organes civils dans la conduite de la circulation.
21
Rglement 61.003 f
3.1.4
Organisation de la conduite de la circulation (org

cond circ)
94 Dispositif dans un secteur de conduite de la circulation au sein duquel

tous les lments de la conduite de la circulation (reconnaissance,
jalonnement, surveillance, rgulation du trafic, dviation, sens unique,
postes dannonce, signalisation des entres et sorties) ncessaires pour
assurer le bon droulement coordonn des mouvements et des marches
sont runis.
95 La section de la circulation (sct circ) est la plus petite formation qui peut
riger et exploiter une organisation de conduite de la circulation en toute
autonomie.
Obligatoire
N
CO
B
T
BU C
D CIR
D
J.
BJ.
BJ
T
BU
D CIRC
ND
CO
BJ.
Pt 603
D BUT
COND CIRC
Illustration 3 : dbut de lorganisation de la conduite de la circulation
22
Rglement 61.003 f
BJ
BJ
N
F I IRC
C
ND
CO
BJ
Illustration 4 : fin de lorganisation de la conduite de la circulation
96 Sagissant des passages sur des cours deau, ce sont les dispositions de
la Conduite tactique XXI (CT XXI) Le franchissement de cours deau
dans le cadre des marches et Le combat sur les cours deau qui
sappliquent.
3.1.4.1
Dviation (prparation, exploitation)
BJ.
BJ.
BJ.
97 La dviation est le transfert du trafic de litinraire vers dautres parties du

rseau routier.
Mise en service de la dviation
- Planton de circulation au croisement
- Poser un panneau indiquant la
direction de la dviation
- Installer un panneau dviation
(fixe)
obligatoire
BJ.
(fixe)
BJ.
BJ.
(fixe)
Illustration 5 : dviation
23
Rglement 61.003 f
3.1.5
Fluidit du trafic militaire
98 En cas de conduite en formation, il faut respecter une distance minimale

de 2 secondes ou de 50 mtres entre les diffrents vhicules moteur
voire dau moins 100 mtres lextrieur des localits pour les vhicules
automobiles lourds.
99 Afin dgaliser les variations de vitesse des diffrents vhicules moteur,
la distance doit augmenter ou se rduire proportionnellement la vitesse
de marche.
100 En cas de mouvements en formation, les distances suivantes doivent
tre respectes entre les formations (crneaux) :
a) 2 minutes entre les units ;
b) 5 minutes entre les corps de troupe.
101 En rgle gnrale, devant les passages niveau ferms et les feux
lintrieur des localits, les formations serrent les rangs. En prsence
dune menace, le commandant de lunit peut ordonner une distance
minimale.
102 Le poste de commandement en charge du mouvement peut ordonner
dautres distances entre les vhicules ou les formations.
103 Les points fixes dfinis dans lordre de mouvement ou dans le tableau de
marche servent lencolonnement correct des troupes. Le temps prvu
pour le passage de ces dernires est ordonn en indiquant lheure de
passage la plus rapide de la tte de colonne et lheure de passage la plus
tardive de la queue de la formation de marche. En faisant en sorte que
ces heures ordonnes soient respectes par les troupes en marche, on
veille ce que le mouvement se droule sans accrocs.
104 Lorsque deux itinraires se croisent, les vhicules des formations en
mouvement se croisent individuellement.
105 Lorsque deux itinraires se rejoignent sur une courte distance et que les
colonnes de formation doivent emprunter le mme tronon
simultanment, on applique le procd de la fermeture clair .
106 Afin de maintenir une libert daction minimale durant un mouvement, il
faut prvoir des distances suffisantes entre deux groupements de marche
traversant le mme point fixe. Lindication est donne en minutes.
107 Au lieu dun point fixe, il est galement possible dordonner une ligne fixe.
24
Rglement 61.003 f
3.1.6
Engagement en montagne
108 Les commandants ordonnent le cas chant les mesures prventives ciaprs :
a) reconnatre le trajet en temps utile ;
b) emporter lquipement adquat dans la perspective de situations
typiques (mauvaises conditions mtorologiques, routes bloques,
etc.) ;
c) renforcer ou remettre en tat les routes et les ponts (le cas chant,
engager des troupes du gnie) ;
d) utiliser des vhicules dappui pour tirer et pousser dautres vhicules.
109 Les renseignements portant sur les dangers particuliers ainsi que sur la
praticabilit des routes de montagne et des cols sobtiennent auprs des
instances cantonales comptentes.
3.1.7
Haltes de marche et dpassements
110 Si un crdit de marche est octroy une troupe, il est possible de lui
ordonner les haltes dans un secteur donn (halte dicte par le terrain) ou
une heure dtermine (halte dicte par le temps).
111 La halte dicte par le terrain permet de choisir un terrain favorable. Quant
la halte dicte par le temps, elle simpose lorsque divers groupements
de marche empruntent le mme itinraire de manire chelonne les uns
derrire les autres.
112 Si une colonne doit sarrter sur litinraire dfaut dautres possibilits,
les troupes serrent les rangs sans quil faille donner un ordre dans ce
sens. Chaque vhicule sarrte sur le ct de la route, si possible sur une
place dvitement et selon la situation couvert. Si les circonstances
le permettent, les units peuvent tre runies.
113 Si des haltes doivent avoir lieu sur la route, parce quil nest pas possible
de quitter la chausse ou que lon veut viter de causer des dommages
aux cultures, la circulation doit tre rgule par la troupe. Les vhicules
individuels qui sarrtent librent immdiatement la route et se mettent si
possible couvert.
114 Les vhicules en panne doivent sans tarder tre signaliss laide dun
triangle de panne. Les conducteurs des vhicules qui suivent doivent tre
invits poursuivre leur route par des signes de la main.
25
Rglement 61.003 f
115 Les formations en marche nont pas le droit de dpasser dautres

formations en marche. Les dpassements lintrieur de la formation
doivent aussi tre vits. Les vhicules isols circulant lentement
peuvent en revanche tre dpasss.
116 Les vhicules numrs ci-aprs ont le droit de dpasser lorsque les
conditions de route et de trafic le permettent :
a)
b)
c)
d)
vhicules de commandement ;
motocycles ;
vhicules en course individuelle ;
vhicules isols ou formations escorts par des formations de la
circulation.
3.2
Signalisation routire militaire
3.2.1
Mise en place de la signalisation
117 La police militaire ou la troupe mettent en place les signaux militaires de

danger, de prescription et dindication ainsi que les panneaux indicateurs
et les plaques complmentaires qui ne sont pas valables plus de 30
jours. Les mesures de circulation durables sont prononces et
signalises par lOffice de la circulation routire et de la navigation de
larme (OCRNA) 3003 Berne.
118 Lors de la pose des signaux, il faut veiller ce quils nentravent pas les
usagers de la route. Ils ne doivent pas dpasser sur la chausse.
119 Si une prescription ou un danger sapplique un tronon plus long, le
signal correspondant doit tre rpt des distances raisonnables.
120 Les signaux doivent tre poss de telle sorte ce quils puissent tre
reconnus temps et quils ne soient pas cachs par des obstacles.
121 Les signaux de danger sont poss :
a) lintrieur des localits, peu avant la zone de danger ou jusqu 50
mtres avant ;
b) lextrieur des localits, 150 250 mtres avant la zone de danger.
122 Les signaux de prescription faisant office de signalisation avance sont
munis de la plaque complmentaire correspondante. Les interdictions de
circuler ainsi que les limitations de dimension et de poids doivent tre
annonces au plus tard proximit de la dernire possibilit de
contournement.
26
Rglement 61.003 f
123 Les signaux de prescription sont valables jusquaux panneaux de fin

correspondants, mais au max. jusqu la fin de la prochaine intersection.
Sils doivent sappliquer au-del, il faut en poser de nouveaux.
124 Les signaux dindication sont placs au dbut du tronon ou sur la place
pour laquelle lavertissement est valable ; ils peuvent galement tre
disposs en guise de signaux avancs avec indication de distance.
125 Les panneaux indicateurs sont disposs au dbut du jalonnement ainsi
quavant les intersections ; ils permettent au conducteur du vhicule
moteur de poursuivre sa route dans la bonne direction.
126 Les plaques complmentaires sont en rgle gnrale apposes sous le
signal ou disposes sur un panneau avec ce dernier.
127 La surveillance de la signalisation incombe aux organes qui ont pos les
signaux. Reste rserve la surveillance par les services ou les postes de
commandement.
3.2.2
Signalisation militaire des drogations aux diverses

interdictions civiles de circuler et des limitations de
dimensions ainsi que de poids
128 Les drogations durables aux interdictions civiles de circuler ainsi que les
limitations de dimensions et de poids sont signalises militairement avec
la plaque complmentaire Usagers militaires autoriss ou
exceptionnellement avec des signaux de prescription jaunes et noirs (voir
cet effet lordonnance sur la signalisation routire OSR, RS 741.21).
129 La plaque complmentaire Usagers militaires autoriss indique que le
signal de prescription civil auquel cette dernire est ajoute ne vaut pas
pour les usagers militaires.
130 Les vhicules et transports exceptionnels de larme ne sont autoriss
passer quavec lautorisation de lOCRNA.
131 Les vhicules chenilles ne sont autoriss passer quavec
lautorisation de la scurit militaire.
132 Les drogations aux interdictions civiles de circuler et les limitations de
dimensions ainsi que de poids temporaires (art. 14 OCM) sont
signalises laide de jalons de quittance (voir aussi le chiffre
3.2.3.1).
27
Rglement 61.003 f
133 Le jalon de quittance appos au signal civil montre que le signal de

prescription civil auquel est ajout le jalon ne vaut pas pour les usagers
militaires munis des lettres distinctives correspondantes.
28
Rglement 61.003 f
3.2.2.1
Signaux de prescription
134 Signaux de prescription

Interdiction gnrale de
circuler dans les 2 sens
Interdit aux vhicules

automobiles
Interdit au camions
Interdit au vhicules
chenilles (y compris vhc
roues blinds)
Interdit au remorques
Poids maximal
Largeur maximale
Hauteur maximale
Vitesse maximale
Fin de la vitesse
maximale
Illustration 6 : signaux de prescription
29
Rglement 61.003 f
3.2.2.2
Signaux dindication
135 Signaux dindication

D BUT
COND CIR
Dbut conduite
de la circulation
Stationnement
autoris
F IN
COND CIRC
Fin conduite
de la circulation
Dviation
Illustration 7 : signaux dindication
3.2.2.3
Indicateurs de direction
136 Indicateurs de direction
Jalon
Vhicules
chenilles (y compris
vhc roues blinds)
Voitures
automobiles
lourdes
Place dvitement
Punto de
franchissement
Illustration 8 : indicateurs de direction
30
Rglement 61.003 f
3.2.2.4
Plaques complmentaires
137 Plaques complmentaires

Sapplique
uniquement la
troupe avec des
lettres distinctives
correspondantes
Sapplique
uniquement
des vhicules
automobiles lgers
Char gren
autoriss
Char de grenadiers
autoriss
Vhc roues
blinds autoriss
Plaque de distance
2 km
Vhicules roues
blinds autoriss
Longueur de
tronon
Sapplique
uniquement
jusqu 16 t
de poids effectif
Illustration 9 : plaques complmentaires
3.2.3
Drogations durables
138 Signaux routiers pour la signalisation militaire des drogations aux

interdictions civiles de circuler ainsi que des limitations de dimensions et
de poids.
Usagers militaires
autoriss
Usagers militaires
autoriss, pour autant
que le poids effectif
du vhc ne dpasse
pas 5 t
Usagers militaires
autoriss, pour autant
que la largeur du vhc
ne dpasse pas 1,8m
Remorques militaires
autorises
Illustration 10 : signalisation routire des drogations durables
31
Rglement 61.003 f
3.2.3.1
Drogations temporaires
139 Jalons de quittance
FGH
Jalon de quittance pos proximit dun

signal civil (usagers militaires autoriss)
Illustration 11 : jalon de quittance
3.3
Transports par la route
3.3.1
Gnralits
140 La troupe est tenue dengager ses propres moyens de transport de

manire conomique et de coordonner leur engagement avec dautres
troupes, afin dviter au maximum les courses vide.
141 Les commandes de transport doivent contenir les indications suivantes :
a) effectif des forces et des animaux transporter, type de marchandise
(tonnages/volumes, conteneurs interchangeables, etc.) ;
b) remorques ;
c) lieu(x) ou secteur(s) de chargement et de dchargement ;
d) heure pour le chargement/dchargement et/ou dlai pour lexcution
du transport ;
e) servitudes (approche/sortie, prise de contact, etc.).
142 La commande dun certain nombre de vhicules dun type donn nest
pas judicieuse. Il vaut bien mieux dcrire la mission. Il est du ressort du
responsable de prendre les dispositions ncessaires pour le transport
(conformment laide-mmoire pour l'organisateur de la circulation et
des transports U-16) en tenant compte des ressources disponibles.
32
Rglement 61.003 f
3.3.1.1
Engagement pour des tches non militaires
143 Lutilisation de vhicules en service des fins autres que celles du

service est interdite, sauf en cas durgence et pour prter secours.
144 Lengagement de troupes au profit de tches civiles et de manifestations
hors du service est codifi dans l ordonnance rglant lengagement de
moyens militaires dans le cadre dactivits civiles et dactivits hors du
service (OEMC).
3.3.2
Transports de troupes
145 Les transports de personnes ne sont ordonns que si le temps requis

pour la prparation, le chargement, le transport et le dchargement est
nettement infrieur au mme parcours effectu pied.
146 Le chargement sur des vhicules moteur ne peut se faire qu lcart du
trafic de transit.
147 Grce la signalisation judicieuse des vhicules et au jalonnement ou
lengagement de plantons de circulation/pilotes, les vhicules doivent
pouvoir tre facilement dirigs vers le secteur de chargement.
148 La troupe qui embarque sur les vhicules doit se conformer aux
instructions techniques du chef de la formation qui effectue le transport.
149 Tant la formation transporte que la formation en charge du transport
doivent pouvoir aisment sortir du secteur de chargement/dchargement.
150 Lorsque les propres moyens de transport ne suffisent pas pour garantir le
dplacement temps de la formation, la dure de marche peut tre
considrablement raccourcie en combinant par exemple transport et
marche pied ou en faisant appel des moyens supplmentaires.
151 Un chef de vhicule doit tre dsign pour chaque vhicule moteur
militaire.
152 Le chef de vhicule veille notamment ce que :
a) la troupe soit correctement assise sur les surfaces de chargement
dnues de siges (dos tourn contre le sens de la marche, fusil pos
entre les genoux, etc) ;
b) le but soit atteint, mme en cas de panne du vhicule ;
c) la route ne soit pas encombre lors dune halte ;
d) les chefs de vhicule des vhicules suivants soient informs en cas
de haltes et dvnements imprvus ;
33
Rglement 61.003 f
e) le service de guet arien soit garanti ;

f) des mesures soient prises en cas daction ennemie ;
g) linterdiction de fumer pendant la course soit respecte.
3.3.3
Transports de militaires en cong
153 Les commandants dcoles et de cours comptents doivent organiser le

transport des militaires en cong gnral sur la base des inscriptions
obtenues de la troupe avec les entreprises de transport public (chemins
de fer, bateaux et vhicules automobiles appartenant la Poste ou des
concessionnaires), et ce sur les trajets rgulirement emprunts par ces
dernires.
154 Lutilisation de moyens de transport de la troupe nest autorise
quexceptionnellement et avec lautorisation de ltat-major de conduite
de larme (J7), dans la mesure o aucun moyen de transport public ou
priv nest disponible, et ce uniquement jusqu la prochaine localit
desservie par une entreprise de transport public.
3.3.4
Transports de patients
155 Les transports de patients ont pour but demmener les patients le plus
rapidement possible dans les installations du service sanitaire. Ltat du
patient dtermine lurgence du transport dans linstallation sanitaire la
plus proche.
156 Les moyens de transport sanitaires doivent offrir aux patients une
protection tactique et contre les intempries tout en leur garantissant la
meilleure assistance possible durant le trajet.
157 Les transports de patients du secteur dengagement vers lhpital sont du
ressort de la logistique dengagement. Ils doivent tre garantis laide
des vhicules sanitaires des quipements sanitaires (ESM 1, ESM 2)
ainsi que des sanitaires dunit. Ce nest que dans les cas durgence que
des vhicules de la troupe peuvent tre utiliss pour des vacuations. Le
service sanitaire de la troupe peut tre appuy par des lments de
transport des formations dhpital.
158 Si aucun vhicule sanitaire spcial nest disposition, il est possible
dutiliser dautres vhicules moteur et remorques.
159 Les vhicules qui sont utiliss pour le transport sanitaire doivent tre
signaliss en tant que tels pour toute la dure de lengagement.
34
Rglement 61.003 f
160 Les vhicules dintervention sanitaire stationns dans un dispositif de

combat sont camoufls selon les instructions du commandant tactique.
3.3.5
Transports de marchandises
161 Les commandes pour les transports importants de marchandises, outre

les indications usuelles, doivent galement contenir des renseignements
sur les lments suivants :
a) nombre de postes de chargement/dchargement pouvant tre utiliss
simultanment ;
b) nombre des quipes de chargement/dchargement disponibles ;
c) possibilit dengagement de moyens de transbordement mcaniques ;
d) ventuellement emballage et divisibilit des marchandises.
162 Lexcution du chargement et du dchargement incombe linstance qui
dispose de la marchandise transporte. Le chef de la formation qui
transporte ainsi que le conducteur du vhicule moteur veillent ce que
les marchandises transportes soient bien amarres.
163 Si aucune organisation correspondante nest prvue dans la zone de
chargement ou de dchargement, cest le commandant de la formation
de transport ou lun de ses adjoints qui veille :
a) au bon droulement de la circulation dans toute la zone
(acheminement et accs aux postes de chargement/dchargement
voire aux secteurs dattente, sortie et acheminement vers litinraire
ordonn) ;
b) prendre toutes les mesures ncessaires visant viter les temps
dattente et la concentration des moyens de transport ; ces derniers
doivent au besoin tre achemins vers des secteurs dattente.
164 Pour lexcution de transports de marchandises, il est conseill de mettre
sur pied une organisation adapte aux circonstances, qui puisse diverger
de larticulation usuelle des formations.
165 Afin dviter toute concentration, les moyens de transport doivent tre
prpars avant le chargement de manire chelonne dans le temps.
Aprs le chargement, les vhicules se mettent immdiatement en route
de manire individuelle ou groupe vers les secteurs de dchargement,
en fonction du nombre de postes de chargement.
166 Lors du transport de grandes quantits de marchandises partir dun
mme secteur ou lieu de chargement, le degr defficacit le plus lev
35
Rglement 61.003 f
est atteint via la mise en place dun trafic pendulaire avec un nombre de
moyens de transport optimalis en fonction du tronon parcourir.
167 De tels transports doivent, le cas chant, tre assurs.
168 Une situation particulire peut toutefois galement exiger que plusieurs
vhicules soient dplacs en groupes et sous la conduite dun suprieur.
Cette solution est prconise lorsque la menace ennemie au sol est plus
grande que celle dans les airs.
3.3.6
Transports danimaux
169 Les transports de dtachements du train ne valent la peine que sur des
distances de plus de 15 kilomtres.
170 Afin de commander des moyens de transport adapts aux transports
danimaux et rpondant aux prescriptions en matire de protection des
animaux, il faut prendre contact suffisamment tt avec le commandement
du Centre de comptences pour le service vtrinaire et les animaux de
larme, caserne de Sand, 3000 Berne 22.
3.3.7
Transports de marchandises dangereuses
3.3.7.1
Bases
171 Les prescriptions pour les transports de marchandises dangereuses de

ladministration du DDPS ainsi que les transports avec des camionsciterne se calquent sur les dispositions idoines de lordonnance relative
au transport des marchandises dangereuses par route (SDR).
172 Les prescriptions pour la troupe relativement au transport de colis se
fondent elles sur les dispositions figurant aux annexes 1 et 2 de
lordonnance sur la circulation militaire (OCM). Le formulaire 13.200, qui
porte le titre Transport de marchandises dangereuse des classes 1 9
(sans vhicules-citernes) par la troupe , est un rsum de ces deux
annexes.
36
Rglement 61.003 f
3.3.7.2
Transport de marchandises dangereuses travers des

tunnels et sur des routes situes proximit deaux
protges
173 Le transport de marchandises dangereuses est soumis autorisation

dans les tunnels suivants. Les limitations de quantit sont visibles dans le
tableau 10C OCM/form 13.200.
Canton
Type de
route
Tronon
Tunnel
NW - UR
A2
Stans Flelen
Seelisberg (a)
UR - TI
A2
Gschenen Airolo
St. Gothard
TI
A2
Gotthardpass Airolo
Costoni Fieud (a)
GL
A3
Weesen Murg
Kerenzer (a)
GR
A13
Thusis San Bernardino
Viamala
GR
A13
Brenburg
GR
A13
Rofla
GR
Thusis Tessin
San Bernardino
VS (I)
RC
RC
Martigny Aosta
Grand St. Bernard (b)
GR
RC
Thusis San Bernardibo
GR
RC
Thusis Tiefencastel
GR
RC
Thusis Tiefencastel
GR
RC
Tiefencastel Davos
TI
RC
Bellinzona Brissago
VD
RC
Crissier
A = route nationale
RC = route cantonale
174 Remarques concernant le tableau :

a) Dans ces tunnels, les restrictions ne sont valables que les jours ciaprs : samedi, dimanche, Nouvel An, Vendredi Saint, Lundi de
Pques, Ascension, Lundi de Pentecte, 1er aot, Nol et 26
dcembre, ainsi que de 17 7 heures les autres jours.
b) Indpendamment de la quantit transporte, tous les transports de
marchandises dangereuses doivent tre annoncs lOCRNA.
c) Dans ces tunnels, seules les quantits nayant pas besoin dune
autorisation sont permises, conformment la colonne 10 du tableau
10C dans lOCM et le formulaire 13.200.
37
Rglement 61.003 f
175 Il faut en outre tenir compte de certaines servitudes relativement aux

marchandises dangereuses sur les tronons routiers situs proximit
deaux protges.
176 Service de renseignement et dinformation (24 heures sur 24) :
Base logistique de larme
Office de la circulation routire et de la navigation de larme (OCRNA)
3003 Berne
Tl. 031 324 10 43/42 (durant les heures de bureau)
Tl. 079 211 11 31 (en-dehors des heures de bureau)
Fax 031 323 37 88
38
Rglement 61.003 f
3.3.8
Transports avec systmes de chargement combin
3.3.8.1
Vue densemble
177 Systme de chargement combin

Systme interchangeable
(camion WABRA/HA)
Conteneur interchangeable
(WABRA)
Principe :
- 1 vhc, plusieurs conteneurs
- conteneur fait partie du chargement
= changement effectu par la troupe
Conteneur
(cont)
Remarque :
- con ISO 20 pieds
- hauteur 8 / 8,5 pieds
(2,44 / 2,59 m)
A larme seul. pour cam/rev arti superstructure

interchangeable
Chez les fo acc, aussi notion WELAB
Superstrucure
interchangeable
(cam syst interchangeable)
Caisse mobile
(WB)
Principe :
- 1 vhc avec une superstructure (base)
- superstructure fait partie du vhicule
= changement effectu par le centre logistique
Conteneur
(Con)
Remarque :
- cont ISO 20 pieds
- hauteur 8 / 8,5 pieds
(2,44 / 2,59 m)
A larme cam / cam l avec rem superstructure

interchangeable
Illustration 12 : vue densemble des systmes de chargement combins
39
Rglement 61.003 f
3.3.8.2
Responsabilits du conducteur de vhicule moteur
178 Le conducteur du vhicule moteur est responsable de laptitude la

conduite du systme ainsi que de lobservation des dispositions lgales.
Il doit tre en mesure, pour lensemble des combinaisons possibles,
dvaluer et de calculer de son propre chef tous les lments importants
qui lui permettent lgalement dutiliser les routes publiques. Les permis
de circulation et les fiches de superstructure correspondantes doivent
galement tre pris en compte :
a)
b)
c)
d)
hauteur du vhicule et du systme ;

charge utile possible ou ;
poids total autoris ;
sret du chargement pour les conteneurs ouverts/ferms.
3.3.8.3
Changement des superstructures
179 Pour les systmes superstructure interchangeable, le changement des

superstructures est rserv aux centres logistiques. Le systme est alors
prpar dans la configuration souhaite avant dtre remis la troupe
dans un tat de fonctionnement sr.
3.3.8.4
Indications techniques pour le conducteur
180 En fonction des objets, le conducteur du vhicule moteur dispose des

informations suivantes :
a)
b)
c)
d)
40
permis de circulation dans le vhicule tracteur ;

fiche signaltique sur la superstructure interchangeable (WELASYS) ;
plaque de donnes appose sur la superstructure ;
instructions de service.
Rglement 61.003 f
3.3.8.5
Dtermination de la hauteur du systme
181 Hauteur du systme
1 Hauteur de chargement pour le vhicule porteur

(du sol au point de leve de la superstructure/du conteneur interchangeable)
2 Hauteur effective de la superstructure/du conteneur interchangeable
(point de leve jusquau point le plus lev de la superstructure)
3 Hauteur du systme sur la remorque
(par ex. remorque articule avec superstructure/conteneur interchangeable charg)
4 Hauteur du systme sur le vhicule
(vhicule porteur avec superstructure/conteneur interchangeable charg)
Illustration 13 : dtermination de la hauteur du systme
41
Rglement 61.003 f
182 Les dimensions (longueur, largeur et hauteur) sont mentionnes sur la

plaque prvue pour les superstructures ainsi que les conteneurs lourds
(WELASYS).
183 La hauteur de systme (vhicule avec superstructure) importante pour
lengagement rsulte toujours de la combinaison entre le vhicule porteur
et la superstructure ou le conteneur charg voire mont. Le conducteur
responsable doit dterminer lui-mme la hauteur et en tenir compte.
184 Si ces indications venaient exceptionnellement manquer, le conducteur
doit calculer la hauteur actuelle avec le double mtre faisant partie de
lquipement du vhicule.
185 En temps normal, les hauteurs maximales sur les routes publiques sont
signalises lorsque la hauteur libre est de moins de 4 mtres, par ex.
proximit des passages sous voies et installations semblables. Durant un
engagement militaire, le conducteur doit en outre tenir compte des
limitations de hauteur lorsquil circule sur des installations.
42
Rglement 61.003 f
3.3.8.6
Dtermination de la charge utile et du poids total
186 Sagissant de la charge utile et du poids total du vhicule, le conducteur

doit prendre en compte et vrifier les points ci-aprs.
Charge utile selon le

permis de circulation, champ 32
9100 kg
Variante avec plate-forme lvatrice

Poids de la plate-forme lvatrice
500 kg
Charge utile selon le permis de circulation,
champ 14
8600 kg
Propre poids/poids vide

Superstructure interchangeable (SI) C 625
(selon la fiche de superstructure)
1900 kg
Charge utile selon le permis de circulation,

champ 32
9100 kg
./. Poids vide SI
- 1900 kg
Charge utile calcule
7200 kg
Option vhc avec plate-forme lvatrice (plate-forrme lv)
./. Propre poids (plate-forme lv)
- 500 kg
Charge utile calcule
6700 kg
Illustration 14 : dtermination de la charge utile et du poids total (exemple)
43
Rglement 61.003 f
3.3.8.7
Modle de permis de circulation
187 Permis de circulation
Illustration 15 : permis de circulation (exemple-type)
44
Rglement 61.003 f
3.3.8.8
Fiche de superstructure
188 Fiche de superstructure
Illustration 16 : fiche de superstructure (exemple-type)
3.3.8.9
Marche suivre pour le conducteur lors de la dfinition de

la charge utile et du poids total
189 Le conducteur du vhicule moteur doit consulter le permis de

circulation et le comparer avec la configuration du vhicule (tat rel).
190 Si le vhicule correspond au standard (aucun conteneur ni superstructure
interchangeables, ni quipement auxiliaire, ni plateforme lvatrice, ni
remorque), les indications de poids dans le permis de circulation sont
contraignantes. Aucun calcul nest donc ncessaire.
191 Si le vhicule est charg de conteneurs ou superstructures
interchangeables, les ventuelles dcisions (champ 14) consignes dans
le permis de circulation doivent tre prises en considration. Le
conducteur doit alors calculer la charge utile effectivement possible. La
fiche signaltique de la superstructure, situe dans la boite permis,
contient des indications complmentaires pour le calcul.
192
45
Rglement 61.003 f
Dans le cadre dune mission de transport, le conducteur du vhicule

moteur doit avoir des indications concernant le poids de la marchandise
transporter (informations sur le bulletin de livraison, calcul, indications sur
la marchandise, estimation, etc.).
193 Si la marchandise est charge ou quelle va ltre, le conducteur vrifie
que le poids du train routier ainsi que la charge remorque figurant dans
le permis de circulation, respectivement aux champs 35 et 31, soient
respects. De plus, il faut galement observer les indications concernant
les charges autorises par essieu, conformment au chi. 243 du permis
de circulation.
194 En complment cette marche suivre, les autres prescriptions lgales
se rapportant la conduite ainsi qu lengagement doivent aussi tre
prises en compte.
3.4
Mesures de scurit
3.4.1
Transports exceptionnels
195 Les transports exceptionnels hors des primtres des casernes, des
places dexercice, etc. ncessitent une autorisation de lOCRNA (art. 54
OCM). Ce dernier dtermine galement les servitudes correspondantes
(par ex. vhicules daccompagnement).
3.4.2
Antennes des vhicules
196 En course, les antennes des vhicules doivent tre fixes en position de
marche, comme le prvoient les prescriptions dexploitation du vhicule
concern.
3.4.3
Circulation sur des ponts
197 Lors de passages sur des ponts civils, le poids maximal signalis doit
tre respect. En cas de poids plus lev, lOCRNA peut octroyer des
exceptions aprs entente avec les autorits civiles et ventuellement les
assortir de servitudes.
198 En ce qui concerne lutilisation de ponts militaires, il faut observer les
instructions des troupes du gnie (trp G) sur place se rapportant la
rsistance, la vitesse, au choix du trac, etc.
46
Rglement 61.003 f
3.4.4
Mouvements avec des vhicules chenilles blinds
199 Lors de courses en formation, les vhicules blinds quips de chenilles

circulant hors du primtre dune caserne, dun centre logistique ou dun
centre dinfrastructure de larme et dune place dexercice doivent tre
occups par au moins trois militaires. Lors de courses avec le vhicule
de transport chenill M 548, une seule personne suffit. Lors de courses
avec des employs des centres logistiques, deux personnes suffisent
pour tous les types de vhicules.
200 Les courses avec des vhicules chenilles ne peuvent dbuter que si les
membres de lquipage ont pralablement tabli un contact via tlphone
ou radio de bord, sauf lors de manuvres. Dans ce dernier cas ainsi que
lors de courses effectues par des services des centres logistiques, une
liaison par signes suffit exceptionnellement, sauf pour le char Lopard
87.
201 Lors de courses effectues avec des vhicules chenilles lextrieur de
places dexercice, le canon doit tre scuris dans le support de marche,
sauf si aucun trafic civil nest autoris.
202 Lors de courses en-dehors du primtre dune caserne ou de places
dexercices, etc., les tabliers des chenilles doivent tre monts selon les
prescriptions.
203 Les vhicules chenilles ne peuvent tre conduits avec lcoutille du
pilote ferme en-dehors du primtre dune caserne, dune place
dexercice, etc. que si la zone de danger est libre de tout trafic civil et de
toute prsence humaine.
204 Dans le primtre des casernes et sur les places de stationnement, les
vhicules chenilles doivent tre dirigs depuis le sol avec des signes
la vitesse du pas, tout en respectant une distance de 30 mtres entre les
vhicules ou les obstacles. La personne qui donne les signes na pas le
droit de se tenir entre un vhicule chenilles en marche et un obstacle
lorsque la distance entre les deux est de moins de 10 mtres. Lors des
marches arrire, la personne qui donne des signes doit se faire aider par
un auxiliaire. Dans lobscurit, les signes se font laide dune lampe de
poche.
205 Les chemins muletiers btonns ou asphalts ne peuvent en principe pas
tre emprunts par des vhicules chenilles, puisque leur revtement
nest souvent pas assez rsistant et quils appartiennent des privs.
Avant toute utilisation invitable, il faut donc dans tous les cas obtenir
lautorisation pralable du propritaire.
47
Rglement 61.003 f
206 Avant toute course avec un vhicule chenilles en-dehors du primtre

dune caserne, dun centre logistique, dun centre dinfrastructure et dune
place dexercice, les itinraires doivent tre reconnus immdiatement
avant le mouvement.
207 Les routes avec des chantiers, un nouveau revtement de bitume, de
nouveaux marquages au sol, etc. ne peuvent tre empruntes quaprs
entente avec les professionnels de la construction concerns (par ex.
inspectorat des travaux, matre des routes, entreprise de construction).
Sil devait en rsulter des modifications par rapport au tronon autoris,
la police militaire doit en tre informe.
3.5
Autorisations de mouvement des vhicules

chenilles et roues blinds
208 Pour les courses avec des vhicules chenilles de la catgorie principale
950 effectues hors du primtre des casernes, des centres logistiques,
des centres dinfrastructure et des places dexercice, une autorisation de
la police militaire/scurit militaire est en principe ncessaire. Cette
dernire auditionne lautorit civile comptente et dicte les servitudes
ainsi que les dispositions ncessaires en matire de scurit.
209 Peuvent circuler sans autorisation, sauf sur les autoroutes et semiautoroutes, les vhicules suivants :
chars de sauvetage et de dpannage en intervention ;

chars de grenadiers de la srie M 113 ;
vhicules de transport chenills M 548 ;
vhicules chenilles sur les routes de la classe P1 dsignes sur les
cartes pour chars (renseignements fournis par la police militaire).
210 Les demandes dautorisation de mouvements et dexercices doivent tre

dposes auprs du commandement de la scurit militaire (tl. 031 323
28 79 / fax 031 323 31 56) au plus tard 8 semaines avant le mouvement.
Les requtes dautorisation de courses individuelles doivent elles tre
dposes au plus tard 10 jours avant la course.
211 Aprs avoir auditionn les autorits civiles et militaires comptentes, la
police militaire/scurit militaire consigne dans une carte synoptique les
routes pouvant tre empruntes avec des vhicules chenilles avec ou
sans autorisation (rseau routier P).
48
Rglement 61.003 f
212 Pour utiliser des autoroutes et des semi-autoroutes avec des chars de
grenadiers roues, il faut une autorisation pour transports exceptionnels
(largeur hors normes!) dlivre par lOCRNA.
3.6
Autorisations spciales et exceptionnelles pour

des transports routiers
213 LOffice de la circulation routire et de la navigation de larme (OCRNA)

est notamment responsable pour lexcution neutre, indpendante et
conforme la loi des dispositions militaires relevant de la circulation
routire et de la navigation. Font galement partie de ses comptences
loctroi dautorisations spciales et exceptionnelles pour le trafic routier et
la navigation militaires ainsi que pour les vhicules spciaux.
214 La demande crite doit tre dpose au moins 7 jours lavance auprs
de ladresse ci-dessous, afin quil soit possible de prendre contact avec
les autorits comptentes et les instances civiles concernes :
Office de la circulation routire et de la navigation de larme (OCRNA)
3003 Berne
Tl. 031 324 29 06/57
Fax 031 323 37 88
3.6.1
Autorisations pour autoroutes
215 Les autorisations pour autoroutes sont ncessaires pour les formations
de plus de 20 vhicules qui veulent emprunter une autoroute ou une
semi-autoroute dans la mme direction en lespace dune heure. Les
vhicules dont la largeur dpasse 2.55 mtres (comme par ex. les chars
de grenadiers roues) ont toujours besoin dune autorisation spciale, au
mme titre dailleurs que les vhicules qui dpassent les longueurs,
hauteurs et poids dlimits dans lordonnance sur les rgles de la
circulation routire (OCR). Lautorisation est dlivre par lOCRNA.
3.6.2
Courses en formation le dimanche et les jours fris
216 Le dimanche et les jours fris, il faut une autorisation de lOCRNA pour
circuler en formation (ds 20 vhicules moteur).
49
Rglement 61.003 f
3.6.3
Mouvement dimportantes formations de vhicules
217 Les mouvements avec plus de 50 vhicules moteur doivent dans tous
les cas tre annoncs lOCRNA suffisamment tt, afin que les
arrangements ncessaires puissent intervenir temps et que
linformation au public puisse tre coordonne.
3.6.4
Autorisation pour vhicules et transports spciaux
218 A linverse des prescriptions applicables au trafic routier civil, les troupes
soldes bnficient de certaines facilits dans le domaine des vhicules
et des transports spciaux. En principe, les courses avec des vhicules
militaires spciaux et les transports exceptionnels hors du primtre des
casernes, des places dexercice et des installations similaires sont permis
sans autorisation, pour autant que les dimensions et les poids ci-aprs ne
soient pas dpasss :
a) longueur de 30 mtres ;
b) dpassement du chargement vers lavant de 3 mtres, mesur partir
du milieu du dispositif de direction, ou de 5 mtres vers larrire,
partir du milieu de laxe arrire ou du point de rotation de laxe arrire ;
c) largeur de 3 mtres ;
d) dpassement du chargement de 15 cm sur chaque ct ;
e) hauteur de 4 mtres ;
f) poids effectif de 40 tonnes ;
g) charge par essieu de 12 tonnes pour des vhicules axe unique et de
20 tonnes pour les vhicules deux axes.
219 Lorsque ces dimensions et/ou ces poids sont dpasss, une
autorisation de lOCRNA est ncessaire. Pour les transports sur les
autoroutes et les semi-autoroutes, ce sont les dispositions de lOCR qui
sappliquent.
3.6.5
Autorisation de circuler sur des routes assorties de

restrictions civiles
220 Les autorisations de circuler sur des routes assorties de restrictions

civiles sont dlivres par lOCRNA, pour autant quil ne sagisse pas de
routes daccs des places dexercice et de tir militaires signalises
comme telles.
50
Rglement 61.003 f
3.6.6
Autorisation deffectuer des courses ltranger avec

des vhicules quips de plaques militaires
221 Pour les courses ltranger avec des plaques de contrle militaires, il
faut toujours une autorisation dlivre par lOCRNA (y compris
lattestation dassurance verte internationalement reconnue).
3.6.7
Autorisation de lutilisation de vhicules militaires par

des civils et du transport de civils avec ces derniers
222 Lorsquil faut transporter des civils avec un vhicule militaire ou que ledit
vhicule est utilis par des civils, une autorisation dlivre par lOCRNA
est toujours ncessaire (sauf exception prvue lart. 47 de lOCM).
3.6.8
Autorisation de transporter des marchandises

dangereuses
223 Le transport de marchandises dangereuses est en partie soumis

autorisation (voir cet effet le chiffre 3.3.7.2).
3.7
Stationnement des vhicules
224 En principe, les vhicules sont stationns de manire centralise

(parc/halle vhicules). La surveillance et la garde peuvent ainsi tre
garanties avec des moyens rduits en personnel et matriel.
225 Une dcentralisation nest indique que si une attaque travers laquelle
une grande partie du parc de vhicules pourrait tre dtruite dun seul
coup (par ex. attaques ariennes, armes longue distance, feu
dartillerie, etc.) est imminente. La dcision de dcentralisation incombe
au commandant.
51
Rglement 61.003 f
Transport avec les moyens de transport

publics
226 Les explications qui suivent se rapportent aux transports sur le rseau
suisse de circulation et sappliquent par analogie ltranger galement.
4.1
Documents de rfrence
227 Vue densemble des documents de rfrence

Titre
Numro
Distribution
Organisation des services

d'instruction (OSI)
Rgl 51.024
Exemplaires cdmt
ds chelon unit
Rglement dadministration (RA)
Rgl 51.003
Four, Qm, etc.
Possibilits de chargement pour

les transports ferroviaires
militaires (TF mil) dans les gares
des entreprises suisses de
transport
CFF (coordination
CFF Arme)
CFF, EM GU, of chf
Carte synoptique TF mil
CFF
Vhicules de larme,
caractristiques et transport
ferroviaire (VCTF ; sur CD et
Internet)
Rgl 52.036 dfi
CFF, of chf
EM GU, EM corps
trp, chef CT, of chf
4.2
Procdures de commande
228 Vue densemble des procdures de commande

Besoin en matire
de transports
Responsabi
lit trp
Procdure/
documents
Dlai/
contact
Trains, bateaux et
bus (forfaitaire)
selon horaire
Entre au service/
licenciement et
militaires en
cong
Qm/four
Par tlphone ou
par crit avec le
form 07.026/III
rapport dutilisation
train, autorisation
de circuler avec
ordre de marche
form 07.003
Annonce 8 sem
avant (entre au
service) ou 3 jours
(cong/libration)
CFF SA, Division
Trafic des
voyageurs
52
Rglement 61.003 f
Besoin en matire
de transports
Responsabi
lit trp
Procdure/
documents
Dlai/
contact
Trains, bateaux et
bus (forfaitaire)
selon horaire
Individus
(< 50)
Qm/four
Autorisation de
circuler avec ordre
de marche form
07.003
Annonce 3 jours
avant par tl. ds
20 mil CFF SA,
Division Trafic des
voyageurs
Trains, bateaux et
bus (forfaitaire)
selon horaire
Fo entires (> 50)
Of CT en
accord avec
Qm/four
Avec ordre de
marche, aprs
autorisation par
cdt GU/FOAP
Tlphriques et
tlskis (non
forfaitaire)
Personnes
Qm/four
Dcompte via la
caisse de service,
< 50 mil
autorisation crite
cdt bat/cole, > 50
mil autorisation
crite cdt
GU/FOAP
Annonce 3 jours
avant directement
lentreprise de
transport
Tlphriques et
tlskis (non
forfaitaire)
Marchandises
Qm/four
Dcompte via la
caisse de service,
aprs autorisation
crite par cdt
GU/FOAP
Annonce 3 jours
avant directement
lentreprise de
transport
Courses spciales
trains, bateaux,
bus, formations
entires (> 50)
Of CT/of chf
Avec ordre de
transport ; aprs
autorisation par
cdt GU/FOAP
Voir le chiffre 4.3

Droulement dun
trsp ferroviaire
Vhicules
( roues/chenilles)
Of CT/of chf
Avec ordre de
transport ;
commande trsp via
cdt GU/FOAP et
BLA
Voir le chiffre 4.3

Droulement dun
trsp ferroviaire
Marchandise
comme matriel,
munitions, bois,
subs de larme et
vacuation
Of CT
Par tlphone au
secteur Transport
de la BLA
Annonce 3 jours
avant au CCL
53
Rglement 61.003 f
Besoin en matire
de transports
Responsabi
lit trp
Procdure/
documents
Dlai/
contact
Chargements
complets/trsp par
wagons isols
complets
Of CT
Via le service
clientle BLA
Convenu lors de
larrangement log
dans le cadre du
rapport dappui et
demand 8 jours
avant directement
au CCL
Chargement vhc
travers tunnel
alpin
Of CT/Qm/
four/chef dt
Dcompte via la
caisse de service,
au-del de Fr.
500.00 aprs
autorisation crite
par cdt GU/FOAP
Annonce ds 5 vhc
par tlphone
directement
lentreprise de
transport
4.3
Droulement dun transport ferroviaire
229 Schma
Planification TF
G4 / of chf
TF pour:
Conseil sur le
comptabilit
Autorisation
Donnes dordres
Autorisation
Concept
approximatif
TF
Concept
approximatif
Of CT
Conseil
Form 7.59
TF
Concept dtaill
8 semaines
avant le service
RAB
Disponibilits
Of CT
Form 7.61
Excution
(cc la BLA selon RAB)

Ordre de transport
Facture
Illustration 17 : droulement dun transport ferroviaire
54
t
Pendant lanne
prcdant le S
ET chf
5 mois avant le service
O des FT G4
Pianification
pour TF
Bat/gr
Conduite
de laction
Disponibilit
pralable
FT et br
Suivant
BLA
Budget TF
Planification
t-1/t-2 Conv
prest avec CFF
Rglement 61.003 f
230 Dlais
Besoin planifiable
Annonce pralable de
la prestation selon le
schma de
droulement dun
transport ferroviaire
avec concept global
Commande lors de
larrangement logistique
lchelon bat/gr env.
10 semaines avant
laction avec concept
dtaill
Arrangement dtaill 3
jours avant laction avec
les responsables des
chemins de fer
Besoin non planifiable (eng, vhc dfectueux, etc.)

Annonce pralable de
la prestation le plus
rapidement possible
auprs du CCL avec
concept global
Marche suivre selon

indications du conseiller
clientle ou du CCL
Arrangement dtaill 3
jours avant laction avec
les responsables des
chemins de fer
231 Une implication rapide des spcialistes du train peut dans tous les cas
contribuer solutionner les problmes de manire judicieuse et donc
limiter les cots. Lors de transports exclusifs de troupes sans aucune
complication, limplication de lofficier des chemins de fer ou de
lentreprise CFF SA et ltablissement du concept dtaill ne sont pas
ncessaires. Lestimation individuelle des cots peut galement tre
confie au secteur Transport de la BLA.
4.4
Adresses pour la commande de

transports ferroviaires
232 Centre de coordination logistique (CCL)

Tl.
0800 40 00 01
Fax
0800 40 00 02
E-Mail lkz@vtg.admin.ch
233 CFF SA
Zurich/Ble
(en allemand et italien)
Entre au service, cong et libration
Autres transports
Tl. 0512 22 24 49
Fax 0512 22 24 89
militaerurlauber@sbb.ch
Tl. 0512 29 02 45
Fax 0512 29 02 30
army@sbbcargo.com
55
Rglement 61.003 f
Lausanne (en franais)

Entre au service, cong et libration
Autres transports
Tl. 0512 24 25 21
Fax 0512 24 30 57
xp064@sbb.ch
Tl. 0512 24 25 24
Fax 0512 24 31 05
army@sbbcargo.com
Tlphone du service de piquet

Cargo
Trafic des voyageurs
0800 707 100

0900 300 300
4.5
Rflexions de base portant sur la planification

dun transport ferroviaire
4.5.1
Principe prsidant au choix du mode de transport Rail
234 Aussi longtemps quune action ennemie peut tre exclue, il faut prvoir
des transports ferroviaires en guise de contribution la scurit routire,
la protection de lenvironnement, la prservation du matriel et des
routes ainsi qu la rduction des entraves au trafic, pour autant quils
puissent se drouler dans un cadre appropri. En principe, ce type de
transport nentre en ligne de compte qu partir dune certaine distance
couvrir, soit
a) 50 km environ lors de mouvements de vhicules chenilles ;
b) 150 km environ lors de mouvements de vhicules roues.
235 En outre, pour dcider sil faut utiliser des moyens de transport public,
lvaluation doit galement tenir compte de facteurs spcifiques la trp
tels que le concept global, le temps disposition, le temps de repos
ncessaire, lutilit pour linstruction tous les chelons, les servitudes
concernant les marchandises dangereuses, etc.
4.5.2
Compositions des trains
236 Gr art : 1 train ob bl, char sauv, cam grue, mil

(ex.)
1 train vhc dir feux/cdmt, vhc trsp chen, EMC, mil
Gros des vhc roues sur la route ou
1 train tous les vhc de la bttr log, mil
1 train tous les vhc de la bttr dir feux et une bttr pce art, mil
1 train tous les vhc de 4 bttr pce art, mil
56
Rglement 61.003 f
(wagons diffrents ; lors du chargement la gare, il faut manuvrer avec

les wagons, ce qui prend du temps).
4.5.3
Transports de personnes
237 Pour les conducteurs et les quipages, il faut toujours commander des
wagons pour passagers (exceptions pour les tronons dans les tunnels
du Ltschberg et de la Furka).
238 Il est galement possible de commander des wagons-couchettes
(uniquement disponibles en quantit limite). Si aucun wagon-couchettes
ne peut tre mis disposition, il faut commander au moins 2 places
assises pour chaque militaire.
4.5.4
Transports de nuit
239 Entre minuit et 5 heures du matin, certains tronons des CFF ne sont en
principe pas en service. Les transports effectus durant ce laps de temps
sont possibles aprs entente, mais sont galement lis des cots plus
levs.
4.5.5
Transport de vhicules chargs
240 Lors de la commande, il faut prciser le type et le nombre des vhicules

dont le chargement dpasse une tonne. Larrangement dtaill doit
dsigner ces vhicules en consquence et rendre attentif aux ventuelles
marchandises dangereuses.
4.5.6
Approche et ordre de chargement
241 Pour la planification, il est essentiel de savoir si le chargement se fait

directement partir du secteur dapproche ou dune zone de prparation.
242 Lordre de chargement doit tre harmonis avec les wagons qui sont mis
disposition. Les vhicules avec une remorque accroche doivent tre
disposs sur le mme wagon! Sil faut observer un ordre de chargement
spcial pour des raisons tactiques ou techniques, il y a lieu de le signaler
lors de la commande dj. A cette occasion, il faut aussi tenir compte du
fait que des moyens pour le service sanitaire ainsi que le service de
maintenance doivent tre mis disposition tant pendant le chargement
57
Rglement 61.003 f
que le dchargement et quils doivent donc tre chargs en dernier puis

dchargs en premier.
4.5.7
Lieu de chargement et de dchargement
243 En ce qui concerne le lieu de chargement et de dchargement, il faut

obligatoirement tenir compte des lments suivants :
a) O, soit quelles distances, dispose-t-on de bonnes possibilits de
chargement et de dchargement ?
b) Lengagement dun wagon-rampe est-il judicieux compte tenu des
distances et du type dexercice ? O peut-il au besoin tre dispos
(enceinte, passage niveau, etc.) ?
c) Le chargement et le dchargement de vhicules hors du rseau des
rampes doivent se drouler aux emplacements adquats dsigns
par les entreprises ferroviaires. Pour ce faire, il faut commander en
plus des wagons-rampe auprs de CFF Cargo. Lutilisation
dlments de ponts pour chars poseurs de ponts est interdite pour
des raisons de scurit.
d) En ce qui concerne les vhicules roues, il faut tout particulirement
veiller ce que le chargement et le dchargement puissent se faire
par lavant.
4.5.8
Temps ncessaire pour le chargement/dchargement
244 Le temps ncessaire pour le chargement et le dchargement dpend

essentiellement des facteurs suivants :
a) nombre de vhicules ;
b) type de rampe : rampe frontale ou latrale, wagon-rampe ;
c) longueur du train (nombre de wagons qui peuvent tre accols la
rampe) ;
d) frquence des manuvres avec le train ;
e) jour/nuit, conditions mtorologiques.
245 Par train des chemins de fer (chf)
Pour le chargement
Pour le dchargement
Vhc roues
1 h
1h
Uniquement trp pied
Vhc chenilles
Env. 1 h
Env. 1 h
58
Rglement 61.003 f
Supplments de temps
En prsence de glace ou de neige

Configuration et dsquipement du wagon-rampe
4.5.9
Prescriptions spcifiques certains vhicules
246 Les prescriptions spcifiques certains vhicules doivent tre respectes

(par ex. bti de bche profond pour les cam 6/10 t). Les vhicules doivent
tre prpars en consquence avant le dbut du chargement.
247 Les indications dtailles concernant les diffrents types de vhicules
figurent dans les fiches techniques du rglement 52.036 Vhicules de
larme, caractristiques et transport ferroviaire (VCTF) . Ce dernier
peut tre consult sur le site www.logistikbasis.ch.
59
Rglement 61.003 f
4.6
Les formulaires les plus courants
248 Ordre de transport
Illustration 18 : ordre de transport
60
Rglement 61.003 f
249 Commande de transport/calcul des frais, formulaire 07.061
Illustration 19 : formulaire 07.061
250 Le formulaire 07.061 est utilis pour le calcul des frais et la commande
dfinitive du transport. Attention : lire attentivement les indications au dos
du formulaire !
61
Rglement 61.003 f
251 Demande dun transport ferroviaire, formulaire 07.059
Gesuch um Bahntransport / demande de transport ferroviaire (Regl 61.003 VT / CT)

1
Gesuchsteller / requrant
Kdo / cdmt
Grad, Name / grade, nom
Adresse / adresse
PLZ / NPA
Ort / localit
E-Mail
Tf Geschft / tf prof
Privat / priv
Datum/date
Transportgut, Grobbeschrieb (Art und Anzahl/Gewicht) /

chargement, description sommaire (genre et nombre/poids)
Transportdatum / date du transport
Truppe / troupe
Anzahl / nombre
Gewicht / poids
Verladeort / lieu de chargement
Ausladeort / lieu de dchargement
Gesamtkosten (gemss Beilage "Transportbestellung/Kostenberechnung BT", Form 07.061) /

totalit des frais (selon annexe "Commande de trsp/calcul des frais de trsp chf", form 07.061)
Begrndung des BT / justification du trsp chf
Gesuch geht a d Dw an / demande p v h
Fr.
Gesuchsteller / requrant
Bat/Abt/Schul/Kurs Kdt
cdt bat/gr/cole/cours
Expl
Kdt Gs Vb / cdt GU
TSK HEER / TSK LW
Kostengutsprache LBA
FT / FA
garantie prise en
(vgl/voir Pt 5 Entscheid/dcision)
charge des frais

Unterschrift / signature
Datum
Datum
Datum
Datum
Datum
a d Dw zurck an
Gesuchsteller /
Retour p v h au requrant
Entscheid (HEER/LW) / dcision (FT/FA)
Stempel / Unterschrift / timbre / signature
Bewilligt / accord
Abgelehnt / refus
Beilage / annexe
Transportbestellung/Kostenberechnung BT, Form 07.061
commande de trsp/calcul des frais de trsp chf, form 07.061
Stand am 01.02.2010
Form 07.059 df / ALN 293-2345 / SAP 2526.0887
Illustration 20 : formulaire 07.059
252 Par la voie hirarchique linstance dautorisation daprs le chiffre 4.3

du prsent rglement.
62
Rglement 61.003 f
4.7
Wagons le plus couramment utiliss pour le

transport de vhicules roues et chenilles
253 Fiche technique

Type :
Longueur/largeur utiles :
Limite de charge :
Ks/Kbs
12.50 m / 2.76 m
28 t
Illustration 21 : wagon de type Ks/Kbs
254 Fiche technique

Type :
Limite de charge :
Res
18.50 m / 2.65 m
55 t
Illustration 22 : wagon de type Res
63
Rglement 61.003 f
255 Fiche technique

Type :
Limite de charge :
Slmmps/Slmmnps (wagon trsp de chars)

7.60 m, 8.50 m, 12.00 m / 3.15 m
55 t / 63.5 t
Dtail du dispositif damarrage
Illustration 23 : wagon de type Slmmps/Slmmnps
256 Fiche technique

Type :
Limite de charge :
Uaikks
8.00 m, 12.40 m, 18.64 m / 2.90 m
48 t
Illustration 24 : wagon de type Uaikks
64
Rglement 61.003 f
257 Fiche technique

Type :
Slnps (wagon-rampe)
Limite de charge :
70 t en position de rampe
Pas utilisable pour le transport ! Manipulation par 4 6 hommes, toujours
sous la direction du personnel ferroviaire !
Illustration 25 : wagon de type Slnps
258 Dans le rglement 52.036 Vhicules de larme, caractristiques et

transport ferroviaire (VCTF), on voit quel type de wagon se prte au
transport de quels types de vhicules roues ou chenilles. Vous
trouverez galement des dtails sur ces wagons sur le site
www.cffcargo.ch (cartement normal) ou www.rhb.ch (cartement rduit).
4.8
Responsabilits du chargement/dchargement
des wagons
4.8.1
Attitude gnrale sur les installations ferroviaires
259 En cas de prsence sur les voies, il faut porter des vestes
davertissement (exception : accs aux wagons du ct de la rampe).
Ces vestes peuvent tre pralablement commandes auprs des
entreprises ferroviaires.
260 Les mesures tactiques (par ex. prise de position par rapport lamarrage)
ressortissant aux chemins de fer ou aux voies de communication qui en
font partie doivent tre coordonnes avec le responsable chf sur place
(chef de lquipe de rangement, direction de la gare ou de lexploitation).
65
Rglement 61.003 f
261 Sont applicables la troupe les prescriptions de camouflage ordonnes

pour la dure du chargement.
262 Les feux ncessaires lexploitation ferroviaire (signaux, lanternes
daiguillage) ne peuvent tre camoufls quavec lautorisation spciale
des organes comptents des chemins de fer.
263 Sans autorisation expresse du responsable ferroviaire sur place, il est
interdit de pntrer sur les voies !
264 Il ne faut pas monter sur les wagons ni les charger ou les dcharger
avant que la ligne de contact nait t dbranche et mise terre et quils
naient t scuriss puis librs par le personnel ferroviaire.
265 Il ne faut pas traverser ou emprunter les rails. Le responsable ferroviaire
sur place dcide si la troupe doit tre accompagne par du personnel
ferroviaire ou non.
266 Il est interdit :
a) de toucher des lignes de contact, leurs fixations, leurs tendeurs et
leurs isolateurs, que ce soit avec le corps ou des objets ; il suffit de
sen approcher pour tre en danger de mort !
b) de travailler avec de longs objets mtalliques et des engins tels que
des chelles, perches, grues, etc. ainsi que de manier des antennes
proximit de lignes de contact ;
c) dactionner des dispositifs de commutation et des perches de mise
terre ;
d) de dplacer des wagons, denlever des sabots ainsi que de desserrer
des freins et de dbrayer ;
e) dimiter des signaux de lexploitation ferroviaire ;
f) dapposer des inscriptions sur les wagons ;
g) de voyager sur des wagons ciel ouvert (mme pas dans les vhc) ;
h) de sasseoir dans les ouvertures de porte ;
i) de monter et de pntrer dans des vhicules tracteurs ;
k) de manipuler un wagon-rampe de type Slnps sans laide du visiteur du
train.
267 Chaque dbut, interruption, reprise et fin de chargement doivent tre
concerts avec le responsable ferroviaire sur place.
66
Rglement 61.003 f
4.8.2
Commandant de chargement/dchargement
(en rgle gnrale pas of CT)

268 Tches et responsabilits :
a) reconnat le lieu de chargement, le secteur dattente et les voies
dapproche ;
b) est en rgle gnrale subordonn un commandant de chargement
suprieur lorsque plusieurs formations procdent un chargement
dans la mme gare ;
c) tablit un horaire de chargement et donne les ordres correspondants ;
d) discute des points ci-aprs avec le responsable ferroviaire sur place
ainsi que le visiteur au moins cinq jours avant le chargement :
droulement du chargement ;
besoin en matriel de chargement ;
chargement des vhicules dont les dimensions de chargement
sont dpasses (dsigns par un a sur la fiche technique).
Dsigne et instruit :
e)
f)
g)
h)
le service de pilotage entre le secteur dattente et la gare ;

le dtachement de chargement ;
les chefs de voiture (wagons) ;
les organes de scurit et lventuelle garde de mise terre.
Donne des informations la troupe sur :

i) lapproche ;
j) le camouflage ;
k) lorganisation de la scurit ;
l) le comportement sur les installations ferroviaires ;
m) les prescriptions de chargement ;
n) les responsabilits concernant lamarrage, le service sanitaire ainsi
que la maintenance lors du chargement/dchargement et les heures
de chargement/dchargement des moyens engags cet effet.
Annonce au responsable ferroviaire sur place :
o) la disponibilit au chargement ;
p) les carts par rapport lhoraire de chargement ;
q) linterruption, la poursuite et la fin des travaux de chargement.
67
Rglement 61.003 f
4.8.3
Dtachement de chargement
269 Le dtachement de chargement (effectif : env. 10 hommes) prpare les

voitures pour le (d)chargement sur ordre du responsable ferroviaire sur
place :
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
enlve la neige, la glace et les clous ;

sable le plancher des voitures en cas de risque de gel ;
rabat les ridelles, les ranchers et les dispositifs de frein main ;
pose les parois frontales ou les traverses en bois sur les tampons
lorsque la distance entre les bords frontaux rabattus dpasse 40 cm
(attention : la charge max. autorise par essieu pour les vhicules
roues passant sur les wagons est de 6 tonnes) ;
aide lors du montage/dmontage du wagon-rampe (4 6 hommes) ;
prpare le matriel damarrage et loutillage correspondant (matriel
de mise terre, cales, clous, marteaux, liants, etc.) ;
place les vhicules (y compris ceux chenilles) sur les wagons selon
les ordres du visiteur ; la distance minimale sparant le chargement
de deux vhicules doit tre dune longueur de wagon ;
met les wagons en tat de marche aprs le (d)chargement et nettoie
la place de chargement ; lors de transports de troupe complets (trains
entiers), les parois frontales peuvent tre dposes sur les wagons ;
annonce au commandant de chargement/dchargement les dgts
causs aux wagons et au reste de la proprit ferroviaire.
4.8.4
Chef de voiture (wagons voyageurs)
270 Le chef de voiture (1 sous-officier par wagon voyageurs) :

a) ferme les portes du wagon et veille ce quelles restent bien fermes
durant la course et lors des arrts en gare ;
b) empche toute descente du wagon lors des haltes intermdiaires ;
c) surveille le respect des mesures inhrentes au service ferroviaire ;
d) vrifie que rien nait t oubli dans les wagons et que ces derniers
soient propres.
68
Rglement 61.003 f
4.8.5
Visiteurs (experts en chargement des chemins de fer)
271 Le responsable ferroviaire sur place doit exiger la prsence dun visiteur
pour procder des tches de contrle dans les cas suivants :
a) missions hors normes ;
b) chargement ou dchargement de vhicules de transport de chars
(Slmmnps, Slmmnps-y) ;
c) chargement de vhicules par la troupe ;
d) wagons avec machines de chantier (pelle mcanique, grue pivotante,
etc.) quips de parties pivotantes (cabine, bras articul) ;
e) le visiteur fait de plus office de conseiller pour :
la formation au chargement/dchargement ;
la procdure de chargement ;
le chargement de vhicules chenilles dfectueux
(R 352.1.2 VRL 7.1 / 7.2).
4.9
Dommages causs la proprit ferroviaire
272 Le responsable ferroviaire sur place doit annoncer au Centre de

dommages du DDPS les dgts causs par la troupe la proprit
ferroviaire avant la remise en tat, le cas chant en faisant appel aux
services techniques comptents du train (voir le rgl 51.003 Rglement
dadministration ).
273 Lannonce doit tre faite dans les 10 jours laide du form 33.001 Avis de
dommages aux personnes / aux animaux / la proprit sans
endommagement de vhicules militaires ou de la Confdration ,
disponible auprs de la chancellerie communale ou sur le site
www.schadenzentrumvbs.ch.
4.10
Prescriptions de chargement
4.10.1
Vlos et motocycles
274 En grande quantit, ils doivent tre disposs dans des wagons ferms.
275 Il faut respecter une certaine distance dune range lautre ainsi que
par rapport la paroi frontale et les fixer aux parois latrales laide
dattaches en diagonal.
69
Rglement 61.003 f
276 Les motocycles doivent tre poss sur les bquilles centrales avec la
roue avant contre la cale mtallique et amarrs avec deux sangles fixes
au guidon et au porte-bagage. Les vhicules sont ainsi moiti crass.
4.10.2
Vhicules automobiles, remorques, pices, machines

de chantier, vhicules spciaux
277 Prparation des wagons (voir chapitre Dtachement de chargement ) :

a)
b)
c)
d)
e)
f)
prparer les vhicules avant le chargement ;

rtracter ou dmonter les antennes ;
dposer les filets de camouflage enrouls lintrieur des vhicules ;
fermer les fentres, portes, coutilles, etc. ;
rabattre les rtroviseurs extrieurs ;
dmonter les appareils sensibles (par ex. installations radio) et les
transporter sparment, pour autant que cela soit prvu dans les
prescriptions accompagnant les systmes en question ;
g) amarrer le chargement contre tout mouvement ;
h) fermer et fixer les bches de recouvrement des vhicules (poser les
parois arrires).
278 La distance (X) entre les vhicules et par rapport aux parois frontales doit
tre de 20 cm au minimum (ou 10 cm au moins en cas de transports
complets) ; voir lesquisse ci-dessous.
X
Illustration 26 : distance entre les vhicules et par rapport aux parois frontales
279 Les vhicules tracteurs, remorques et pices peuvent tre chargs de

manire couple.
70
Rglement 61.003 f
4.11
Sret du chargement
4.11.1
Amarrage des superstructures et conteneurs

interchangeables sur wagon plat
280 Lorsque des wagons plats normaux (de type Ks/Rs) sont utiliss au lieu
des wagons spciaux, les superstructures et les conteneurs doivent tre
amarrs comme suit : ancrer deux lattes de guidage (30 x 5 x 5 cm) aux
quatre ferrures de fixation ou dangle avec chaque fois trois clous dun
diamtre de 5 mm sur le plancher du wagon.
4.11.2
Mesures de scurit globales pour les vhicules
281 Lors du chargement des vhicules, les mesures de scurit suivantes

doivent tre prises :
a) dclencher les installations lectriques des vhicules, tirer le frein
main, enclencher la premire vitesse, le frein de stationnement ou le
frein de blocage et arrter le chssis articul ;
b) interdire toute manipulation de carburants sur les vhicules chargs ;
c) fixer ou attacher mcaniquement les parties lvatrices, pivotantes ou
amovibles et les rabaisser au plus prs du plancher (par ex. bras
dune pelle mcanique) ;
d) renforcer la fixation des bras articuls dpassant le wagon de plus de
3 mtres ou disposer un quipement de support additionnel ;
e) utiliser les moyens damarrage suivants : sangles multiples, chanes
ou cbles ;
f) amarrer les vhicules sans possibilit de blocage conformment aux
prescriptions supplmentaires figurant sur les fiches techniques ;
g) disposer deux panneaux davertissement sur les vhicules chenilles,
les vhicules roues blinds ainsi que sur les camions-grue, selon les
prescriptions dexploitation qui leur sont propres.
71
Rglement 61.003 f
Illustration 27 : panneau davertissement en cas de risque dlectrocution
4.11.3
Clefs des vhicules
282 Les superstructures et conteneurs quips de dispositifs de fermeture

doivent tre ferms clef. Les clefs dallumage et douverture des portes
(y compris celles des cadenas) doivent parvenir au lieu de destination
sparment du vhicule. Si leur expdition par la troupe en dplacement
nest pas possible, elles doivent tre transmises au lieu de dchargement
par courrier.
4.11.4

laide de cales en bois
283 Wagons avec ou sans ridelles latrales, par ex. de type Ks, Rs, Res :
Env. 35 - 45
Illustration 28 : amarrage dun vhicule un essieu
72
Rglement 61.003 f
284 Caler toutes les roues dans la direction de marche. Les roues jumelles
sont considres comme une seule roue.
Double essieu
ungefhr
35 - 45
Illustration 29 : amarrage dun vhicule double essieu
285 Toutes les remorques et pices un essieu ainsi que les autres vhc dont
le poids dpasse 1'500 kg doivent en plus tre cals ( lextrieur et
lintrieur) aux flancs des roues lorsquils ne sont pas immdiatement
assurs par la ridelle latrale (distance par rapport cette dernire : 10
cm au maximum).
Env. 35 - 45
Illustration 30 : amarrage du flanc de la roue
286 Dimensions minimales requises des cales en bois en cm et nombre de

clous par cale :
Diamtre roue en cm jusqu
100
120
160
160
Hauteur de cale h
12
15
20
25
Largeur de cale l
10
15
18
Clous, 5 mm
73
Rglement 61.003 f
Clou
h
Enfoncer denv. 40 mm
Illustration 31 : dimension des cales
287 Procdure de montage de la cale :

a) fixer la cale au flanc de la roue avec au moins trois clous ;
b) enfoncer les clous le plus verticalement possible ;
c) drogations lors de transports complets (trains entiers) :
amarrer tous les vhicules avec des cales de 12 cm de haut fixes
par deux clous seulement ;
fixer les tais des remorques avec des bois uniquement de ct.
288 Dimensions minimales des bois en cm :
a)
b)
c)
d)
longueur : 30 cm ;
largeur :
5 cm ;
hauteur :
5 cm ;
fixer chaque bois avec au moins deux clous.
Timon
Bois
Illustration 32 : fixation des tais de remorques
74
Rglement 61.003 f
289 Les fixations des timons des remorques et des pices un essieu non
couples ne doivent pas tre trop tendues (viter tout pivotement vers le
haut et le ct).
290 Moyens damarrage : sangles de serrage bleues (CFF Cargo) ou cble
filaments (4 mm, double tressage).
4.11.5

laide de cales mtalliques
291 Les cales mtalliques ne sont autorises que pour les vhicules chargs
dans le sens de la longueur sur des wagons quips de ridelles latrales
(par ex. de type Ks et Res). Les cales mtalliques jaunes sont aussi
autorises sur les wagons Rs avec des glissires latrales.
Type de cale
Autoris pour
Nombre de roues
et de cales
Cale mtallique coude
Vhicules moteur,
remorques et pces
1 ou 2 essieux dont
le poids total est
infrieur 20 t
2 roues arrires
avec chacune 2
cales mtalliques
Vhicules moteur
de plus de 6 tonnes
De chaque ct 4
cales broche
mtallique (dans
train complet 2
roues arr avec
chacune 2 cales
broche mtallique)
Vhicules
chenilles
De chaque ct 2
cales broche
mtallique
Remorques un
essieu
Placer sur la cale
90
Uniquement sur les wagons dots

de ridelles latrales (Ks, Res)
Amarrer les cales avec des coups
de marteau
190
Cale mtallique jaune
410
Des glissires latrales

supplmentaires doivent tre
apposes sur les wagons Rs
75
Rglement 61.003 f
Type de cale
Autoris pour
Nombre de roues
et de cales
Cale double K+W
Vhicules moteur,
remorques et pces
2 essieux dont le
poids total ne
dpasse pas 5
tonnes
1 roue arrire
avec 1 cale
double
Vhicules moteur,
remorques et pces
2 essieux avec poids
total entre 5 et 12 t
au maximum
2 roues arrire
avec chacune 1
cale double
300 - 450 mm
180
Broche (10 - 15 mm de long)
Roues amarres sur le ct du

clavetage
Cale double K+W +
Gotthard
Vhicules
moteur, remorques
et pces 2 essieux
dont le poids total ne
dpasse pas 5 t
300 - 450 mm
120-140
Broche (10 mm de long)
Roues amarres sur le ct du

clavetage
76
Remorques et
pices 1 essieu
(laisser du jeu dans
la fixation du timon)
Chacune des
deux roues avec
une cale double
Rglement 61.003 f
4.11.6
Amarrage des vhicules chenilles sur wagon plat
292 Wagons avec ou sans ridelles latrales ; points a) et b)

293 En diagonale :
a) travers la ridelle latrale des wagons qui en sont quips
(par ex. wagons de type Ks et Res) ;
b) devant et derrire chaque chenille, il faut disposer des cales broche
en acier de telle sorte ce que les quatre cales forment comme un
sige pour le vhicule chenill ;
Mesure additionnelle pour les wagons dpourvus de ridelles latrales :
c) Pour les vhicules chenilles jusqu 32 tonnes, clouer 4 lattes de
guidage le long de la chenille sur chaque ct lextrieur ou
lintrieur voire clouer un bois (dimensions 5 x 20 cm ; acquisition par
la troupe) en diagonale chaque extrmit entre les chenilles. Fixer
chaque bois avec au moins 2 clous de 5 mm . Au total, rparti sur
les deux bois, il faut en principe utiliser un clou pour chaque tranche
de 1'500 kg de poids de vhicule. Les drogations sont fixes sur la
fiche technique dans le rglement 52.036.
Bois
Illustration 33 : amarrage des vhicules chenilles
77
Rglement 61.003 f
4.11.7
Amarrage des vhicules sur les wagons spciaux
294 Wagons de type Uaikks.

Amarrer les vhicules avec :
a) les quatre cales mtalliques (sans espace) et
b) les quatre butes mtalliques du wagon (apposes sans espace aux
flancs des roues ou des chenilles, lintrieur ou lextrieur).
Vhicules chenilles
Bute
Cale
Vhicules roues
Illustration 34 : amarrage sur les wagons spciaux (Uaikks)
295 En cas de non-utilisation, mettre les cales et les butes (lments du

wagon) dans les supports prvus cet effet.
4.11.8
Wagons de transport de chars de type

Slmmps/Slmmnps
296 Amarrage des vhicules chenilles/chars, pelles mcaniques, grues et

vhicules roues : avec les quatre rails de guidage et les quatre cales
mtalliques du wagon.
297 Les cales doivent tre disposes prs des chenilles de sorte ce quelles
puissent tre enleves facilement.
298 Les rails de guidage centrent les vhicules blinds en leur laissant une
marge de 2 cm. Pour les autres vhicules, un espace max. de 5 cm est
autoris.
78
Rglement 61.003 f
Vhicules chenilles
Rail de guidage
Cale
Vhicules roues
Illustration 35 : amarrage sur les wagons de transport de chars (Slmmps/Slmmnps)
299 En cas de non-utilisation, mettre les cales et les butes (lments du

wagon) dans les supports prvus cet effet.
300 Pour les vhicules quips de chenilles en acier (pelles mcaniques,
grues, etc.), placer des planches en bois paisses de 20 mm sous les
chenilles. Acquisition par la troupe (via les centres logistiques ou les
centres dinfrastructure).
301 Lorsque des vhicules blinds dfectueux ne peuvent pas tre amarrs
laide de la bote vitesse ou le frein main, il faut en plus glisser des
bois entre deux galets de roulement sur les deux chenilles (acquisition
par la troupe via les centres logistiques ou les centres dinfrastructure) :
79
Rglement 61.003 f
Bois
Chenille
Illustration 36 : amarrage des vhicules blinds dfectueux
4.11.9
Mise terre des vhicules
302 Les vhicules roues et chenilles doivent tre mis terre selon les
prescriptions additionnelles figurant sur les fiches techniques. Matriel de
mise terre : cble ou toron en cuivre dun diamtre minimum de 8 mm
ou de 50 mm de section transversale. Liaison avec les parties mises
terre du wagon (acquisition par la troupe via les centres logistiques ou les
centres dinfrastructure).
303 Si les fiches techniques font dfaut, il faut mettre terre les vhicules
possdant des surfaces mtalliques de plus de 2 m la limite suprieure
du gabarit et ceux qui dpassent le gabarit en hauteur (missions hors
normes).
80
Rglement 61.003 f
Formation
5.1
Objectifs
304 La formation des cadres actifs dans le domaine Circulation et transport,

des conducteurs de vhicules moteur, des soldats de la circulation et
des jalonneurs de la troupe doit tre axe sur une utilisation du vhicule
qui soit conomique, respectueuse de lenvironnement, efficace sur le
plan nergtique et sre.
5.1.1
Objectifs pour les cadres du domaine Circulation et

transport
305 Les cadres doivent :

a) mme dans des conditions difficiles et sous la pression du temps,
prendre des dcisions judicieusement adaptes la situation, donner
des ordres clairs et agir en consquence ;
b) traiter les tches lies la circulation et aux transports ressortissant
leur champ de comptences de manire autonome et proposer leur
commandant des mesures de formation ou autres ;
c) instruire tous les niveaux hirarchiques sur le plan technique.
5.1.2
Objectifs pour les conducteurs de vhicules moteur
306 Le conducteur de vhicule moteur :

a) conduit des vhicules de transport et des remorques ainsi que des
vhicules de combat ou dappui au combat, galement dans des
conditions difficiles, en se conformant aux prescriptions, la mission
ainsi quaux mesures dconomie et de scurit ;
b) entretient son vhicule de manire autonome dans le respect des
prescriptions lies au service de parc tout en effectuant les travaux de
remise en tat ncessaires ;
c) veille dans la mesure du possible ce que le vhicule retourn nait
pas de dfectuosits.
81
Rglement 61.003 f
5.1.3
Objectifs pour les soldats de la circulation ainsi que

les jalonneurs de la troupe
307 Le soldat de la circulation :

a) excute de manire autonome des missions touchant la mise en
place et lexploitation dorganisations de conduite de la circulation
(jalonnement, y compris surveillance, rgulation du trafic, dviation,
sens unique, postes dannonce ; la reconnaissance du secteur de
conduite de la circulation est une condition pralable) ;
b) accompagne les vhicules spciaux et chenills ;
c) acquiert/annonce des informations concernant ltat des routes et du
rail ainsi que la situation du trafic sur les routes ;
d) met en uvre les dispositions tactiques relevant de la circulation.
308 Le jalonneur de la troupe :
a) met en place le jalonnement pour la propre formation ;
b) rgule le trafic dans les situations simples au profit de la propre
formation.
5.1.4
Objectifs du cours prparatoire
309 Veiller ce que les vhicules moteur ainsi que les remorques soient
bien matriss avant le premier engagement. Les objectifs qui en
dcoulent pour le conducteur et lquipage sont les suivants :
a) prendre en charge le vhicule attribu avec soin et se familiariser
avec ses particularits ;
b) shabituer au vhicule moteur voire la remorque ;
c) respecter les prescriptions militaires relatives la circulation routire ;
d) appliquer les principes de la prvention des accidents, de la protection
de lenvironnement et de lefficacit nergtique.
5.1.5
Objectifs pour les SIF
310 Renforcer et approfondir les connaissances ainsi que le savoir-faire dans

le domaine Circulation et transport.
82
Rglement 61.003 f
5.2
Examens daptitude pour conducteur de vhicule
5.2.1
Examens daptitude
311 Les bases sur lesquelles sappuient les examens daptitude pour les
conducteurs de vhicules moteur sont rgles dans lOCM, section
Instruction, art. 24 Examen daptitude .
5.2.2
Excution des examens daptitude
312 Les candidats ayant russi le cours pour jeunes automobilistes 1 doivent
accomplir dans un centre de recrutement lexamen daptitude A avant
dtre autoriss suivre le cours pour jeunes automobilistes 2. Les
examens daptitude se droulent dans les centres de recrutement.
5.2.3
Rptition de lexamen daptitude A ou B
313 Un examen daptitude A ou B non russi peut tre rpt une fois aprs
un dlai de deux ans.
5.2.4
Renseignements sur les rsultats des examens

daptitude
314 Les postes de commandement qui, dans certains cas, souhaitent des
renseignements sur le rsultat des examens de leurs conducteurs de
vhicules moteur demandent ces informations auprs de la FOAP log 2
(indications ncessaires : nom, prnom, n AVS). Ladresse de contact et
le numro de tlphone figurent dans le chapitre Liste des adresses et
des numros de tlphone des organes militaires .
5.3
Formation des conducteurs de vhicule moteur
5.3.1
Conditions devant pralablement tre remplies
315 Les conditions pralables de base selon lOCM, section 2 Instruction,

doivent dans tous les cas tre remplies. Lapprenant doit confirmer par sa
signature que son permis de conduire ne lui a encore jamais t retir
pour plus dun mois : Attestation aucune infraction la LCR pour les
conducteurs de vhicules moteur , form 13.016 dfi. Lapprenant doit
en outre signer la dclaration figurant sur le formulaire 13.129/I
83
Rglement 61.003 f
(consommation de drogues et dalcool, prescriptions pour

conducteurs de vhicules militaires) avant le dbut de la formation.
5.3.2
les
Slection de conducteurs de vhicules moteur dans

les coles, les cours et les stages de formation (avec
examen daptitude)
316 Dans les coles, cours et stages de formation, le choix doit se faire sur la
base de la Slection des conducteurs cat B (920) et cat C1 (931) ,
formulaire 13.017 dfi.
317 Avant que les candidats naccomplissent un examen daptitude dans un
centre de recrutement, la FOAP log 2 doit procder un examen
pralable des tests daptitude dj effectus ou des autres facteurs
jouant un rle dans la formation de conducteur de vhicule moteur.
318 Pour ce faire, il faut remettre la FOAP log 2 une liste avec le nom, le
prnom et le numro AVS du candidat ainsi que lindication de la
catgorie de formation prvue. Pour certains candidats, la demande peut
se faire par tlphone.
5.3.3
Formation des conducteurs de vhicules moteur de

la catgorie 921 (sans examen daptitude)
319 Pour la formation et lexamen de la catgorie 921 (voitures automobiles,

non tout terrain), les personnes habilites sont les experts militaires de la
circulation, les officiers circ, trsp et CT ainsi que les officiers et les sousofficiers de carrire responsables de la circulation et des transports.
5.3.4
Formulaires de requte et autorisation de conduire

jusqu lobtention du nouveau permis de conduire au
format carte de crdit (PCC)
320 Le formulaire de requte/rapport dexamen (form vert 13.019) doit tre

envoy au cdmt cen comp ICA 3602 Thoune :
a) avec loriginal de lautorisation civile de conduire (PCC), une photo
passeport couleur (en civil, sans couvre-tte, dimension env. 35 x 45
mm) et la requte doctroi dun permis de conduire de la catgorie xy ;
84
Rglement 61.003 f
ou
b) loriginal du permis de conduire bleu, une photo passeport couleur (en
civil, sans couvre-tte, dimension env. 35 x 45 mm) et la demande
dchange du permis de conduire bleu contre un permis de conduire
au format carte de crdit (PCC).
321 La catgorie dautorisation de conduire/formation complmentaire doit
tre reporte par le responsable dans le livret de service la page 10 et
signe de manire lisible.
322 En cas dventuelle formation complmentaire, le formulaire de
requte/attestation de formation (form rouge 13.018) doit aussi tre
envoy au cen comp ICA pour examen. Les catgories de formation sont
ensuite saisies dans PISA exclusivement par lOCRNA.
323 Le nouveau permis de conduire est directement remis au conducteur par
loffice de la circulation routire du canton de domicile.
324 Jusqu lobtention du permis correspondant, le contrle de la formation
pour conducteur de vhicule moteur sign par lexpert militaire de la
circulation comptent, lofficier circ, trsp, CT ou lofficier voire le sousofficier de carrire responsable du domaine CT et, dans lidal, une copie
du permis de conduire civil font office dautorisation de conduire.
5.4
Formation de base des conducteurs de vhicules

moteur, soldats de la circulation et cadres
5.4.1
Principe
325 La formation de base de tous les conducteurs de vhicules moteur

portant sur lengagement dans le trafic routier ainsi que lexamen de
conduite tant thorique que pratique se fait selon les plans dtudes de la
FOAP log 2.
326 Linstruction de base spcifique la fonction des soldats de la circulation,
des conducteurs et des cadres dans le domaine Circulation et transport
se fait selon les plans dtudes de la FOAP log 2.
5.5
Cours prparatoire
327 La base pour le cours prparatoire se trouve dans lOCM. Les

instructions et exigences en la matire sont spcifies dans les
directives du commandant de la FOAP log 2 pour le cours prparatoire .
85
Rglement 61.003 f
5.6
Formation dans les services dinstruction des

formations (SIF)
5.6.1
Gnralits
328 Dans les SIF, tous les militaires engags comme conducteurs et leurs
cadres doivent participer la formation la conduite et linstruction
spcialise en fonction de leurs comptences dans le domaine de la
circulation et des transports. Les buts de linstruction dpendent des
objectifs long terme, des lacunes identifies et des spcificits de
chaque formation. Les commandants de troupe doivent, lappui du
programme de formation labor par le responsable CT, planifier le
temps ncessaire cet effet.
329 En cas de besoin, les conducteurs doivent au moins partiellement
participer la formation spcialise. Cette dernire comprend
normalement les domaines suivants :
a) entretien du vhicule, technique du vhicule avec attention particulire
porte sur la disponibilit oprationnelle et soins vous au matriel,
rception et reddition du vhicule, service hivernal ;
b) conduite dans des conditions difficiles (masque de protection,
mauvaises conditions de circulation, terrain, etc.) ;
c) conduite et manuvre avec une remorque ;
d) conduite tactique (mise couvert, conduite en formation de jour et de
nuit, comportement en cas daction ennemie) ;
e) rparation des pannes, remorquage actif et passif (dans la mesure o
le manuel dutilisation lautorise) ;
f) dpannage de vhicules, utilisation du treuil et du cabestan ;
g) orientation dans le terrain laide de cartes nationales/routires et
mmorisation ;
h) conduite avec divers types de vhicules en fonction de lautorisation
de conduire ;
i) comportement adopter en cas daccident ;
j) conduite respectueuse de lenvironnement et efficace sur le plan
nergtique.
86
Rglement 61.003 f
5.6.2
Conducteurs insuffisants et retrait de lautorisation

militaire de conduire
330 Pour les conducteurs qui ne rpondent plus aux exigences militaires, le
cdt trp doit dposer une demande motive de retrait de lautorisation
militaire de conduire auprs de lOCRNA (OCM, chapitre 3, section 5).
5.7
Formation complmentaire
5.7.1
Reconnaissance
331 Lors de lorganisation de mouvements, il est souvent invitable voire

obligatoire, selon la situation et la mission, de procder une
reconnaissance. Cest pourquoi il faut instruire des lments de
reconnaissance dans les units et les formations qui nen possdent pas
encore, en rgle gnrale un chef de groupe et quelques soldats.
332 La formation suit les prceptes du chapitre 1.5, chiffres 32 ss.
5.7.2
Jalonneurs de la troupe
333 La signalisation des itinraires et la rglementation de la circulation

militaire des units sont du ressort des jalonneurs de la troupe, pour
autant quaucun soldat de la circulation ne soit incorpor ou quils ne
soient pas en nombre suffisant.
334 Il faut instruire la fonction de jalonneur de la troupe les militaires qui
peuvent tre librs de leurs fonctions principales durant les
mouvements. Dans les units, il faut donc instruire la fonction de
jalonneur de la troupe un nombre de militaires correspondant
lengagement.
335 La formation sappuie sur les mmentos 61.024 Jalonnement et
61.025 Rgulation de la circulation .
336 La formation et le perfectionnement ont normalement lieu dans chaque
SP trp.
87
Rglement 61.003 f
5.7.3
Conduite conomique
337 Outre la planification prudente des vhicules engager ainsi que des
itinraires, la manire de conduire influe galement sur lenvironnement,
la consommation de carburant et lusure des vhicules. Les cadres
doivent donc instruire les rgles de base de la conduite conomique
conformment au chiffre 6.5 et veiller ce quelles soient respectes.
5.8
Contrle de linstruction
338 Les of CT dans les tats-majors (bat/gr) et les of trsp des units
procdent un contrle de linstruction sous une forme approprie pour
les militaires incorpors dans leurs formations bnficiant dune
autorisation militaire de conduire et/ou dune formation dans le domaine
CT.
5.9
Cours dentranement la conduite hors service
339 Les socits et associations de conducteurs militaires organisent des

cours dentranement la conduite selon les directives du cdt FOAP log
2. Leur but est de maintenir et encourager la pratique de la conduite ainsi
que de prvenir les accidents de la circulation.
340 Les informations (lieu, date, etc.) sur ces cours sont en rgle gnrale
publies sur Internet (www.vsmmv.ch) et via la voie hirarchique
technique.
341 La participation aux cours est atteste par les organisateurs dans le
livret de performances militaire , formulaire 26.001.
5.10
Documents se rapportant au domaine Circulation

et transport
342 Tous les documents ressortissant au domaine Circulation et transport

sont numrs dans le rpertoire correspondant la fin du prsent
rglement.
88
Rglement 61.003 f
Maintenance, carburant et signalisation

des vhicules
6.1
Examen technique lors de la rception
343 La rception du vhicule seffectue en deux tapes :

a) les vhicules rceptionner doivent tre examins par les
conducteurs avant de quitter le primtre de rception conformment
au form 13.005/I (procs-verbal de rception des automobiles et des
remorques) ;
b) au cours des premiers jours de service, mais au plus tard la fin de la
premire semaine de service, les vhicules doivent tre examins de
manire encore plus approfondie par les conducteurs ; lors de la
rception de vhicules destins des services dinstruction de base, il
est possible de prvoir des dlais plus longs dans le cadre de
larrangement logistique.
344 Lexamen vise identifier suffisamment tt et rparer les dgts ainsi
que les dfectuosits techniques. Lexamen et la remise en tat
sappuient sur le formulaire 13.005/I (procs-verbal de rception des
automobiles et des remorques ; voir modle dans laide-mmoire pour les
conducteurs de vhicules moteur 61.009).
345 Les vhicules avec des dfectuosits techniques qui entravent la scurit
routire ou qui pourraient causer des dommages encore plus importants
doivent immdiatement tre rpars.
6.2
Maintenance des vhicules
6.2.1
Entretien
346 Le soin et un entretien conforme aux prescriptions des vhicules ainsi

que du matriel qui en fait partie sont les deux conditions essentielles
pour garantir la disponibilit oprationnelle des vhicules sur le plan
technique.
347 Les vhicules qui ne sont pas prts lengagement doivent tre retir du
circuit et immdiatement remis au service de maintenance.
348 Les travaux dentretien sont rglements dans la documentation
technique, comme par ex. laide-mmoire pour les conducteurs de
vhicules moteur, les cartes de service de parc ou les manuels
dutilisation des vhicules et sont excuts par le conducteur en
personne.
89
Rglement 61.003 f
6.3
Rparation
349 La rparation ainsi que le ravitaillement et lvacuation des pices de

rechange (classe de ravitaillement IX) sont du ressort des officiers de
maintenance ou des chefs de section logistique. La rparation seffectue
par la troupe (priorit 1), les centres logistiques (priorit 2) ainsi que les
entreprises civiles (priorit 3).
350 Les vhicules avec des dfectuosits rparer sont identifis laide du
formulaire 28.018 Etiquette de rparation (modle selon laidemmoire pour les conducteurs de vhicules moteur 61.009) et remis au
service de rparation aprs avoir t annoncs aux suprieurs.
351 Les travaux de rparation effectus sur des vhicules et machines de
chantier civils lous ne sont autoriss quaprs entente avec le centre de
coordination logistique.
352 Les demandes dvacuation de vhicules dfectueux et de ravitaillement
en vhicules de remplacement doivent tre adresses lexploitation de
rception.
6.4
Reddition
6.4.1
Reddition des vhicules moteur
353 Le droulement et lorganisation de la reddition des vhicules sont

convenus avec les reprsentants du centre logistique lors du rapport
REDIMA.
6.4.2
Prparation et excution de la reddition
354 Au terme du service, la reddition des vhicules se fait par le conducteur

selon le rapport sur ltat pour vhicules moteur et remorques (form
13.005 et form 13.018 pour les machines de chantier). Les dfectuosits
constates et non rpares doivent tre consignes dans le rapport sur
ltat pour vhicules moteur et remorques ou reportes depuis le
procs-verbal de rception des automobiles et des remorques . Le
conducteur procde en outre un examen technique lappui du
formulaire 13.005 (modle dans laide-mmoire pour les conducteurs de
vhicules moteur 61.009), ce qui permet de rparer les dfectuosits
de manire cible dans la perspective dune nouvelle remise la troupe.
90
Rglement 61.003 f
355 Pour les vhicules civils, machines de chantier et engins lous, un

procs-verbal de rception/reddition se trouve auprs du dtenteur civil.
Lors de chaque reddition, le procs-verbal doit tre rempli avec le
dtenteur civil ou son reprsentant. Les modifications par rapport la
rception doivent tre consignes puis signes par les deux parties. Le
dtenteur civil envoie ce procs-verbal la BLA avec la facture. Il sert de
base pour les paiements ainsi que pour le traitement des sinistres et les
statistiques.
6.4.3
Droulement de la reddition des vhicules
356 Le chef de dtachement est responsable de la reddition des vhicules,

qui se droule selon le mmento pour le REDIMA des vhicules
roues . Le conducteur doit donner des indications contraignantes sur
ltat de son vhicule.
357 Le chef de dtachement doit sassurer, avant la libration, que tous les
travaux aient t excuts et termins en bonne et due forme. Il doit
demander lautorisation de libration aussi bien au commandant
suprieur quau centre logistique.
358 Les formulaires 13.005/I et 13.005 remplis doivent tre remis au centre
logistique lors de la reddition.
6.5
Consommation de carburant et conduite

conomique
359 Il est possible dconomiser du carburant via les mesures suivantes :

a) organisation rationnelle des transports par la centrale et utilisation
totale de la capacit de transport des vhicules ;
b) organisation du service de courrier avec un minimum de vhicules
(utilisation de motocycles et de vlos) ;
c) limitation du trafic motoris lintrieur des lieux de cantonnement ;
d) relativement la manire de conduire :
ne pas laisser tourner le moteur en cas darrt prolong ;
conduire de manire fluide et gale (prvoyante) ;
sauter une vitesse chaque fois que cest possible ;
mettre la plus grande vitesse possible, ne pas monter dans les
tours ;
viter les courses plein gaz ;
91
Rglement 61.003 f
teindre le moteur lors des arrts brefs galement.

e) relativement au fonctionnement du vhicule :
nenclencher le 4x4, le diffrentiel ou le tout terrain quen cas de
besoin ;
respecter la pression prescrite pour les pneus, galement pour les
remorques ;
viter les charges inutiles sur le toit (en emmenant par ex. le filet
de camouflage du Puch lintrieur du vhicule) et ventuellement
rduire la rsistance lair des marchandises laide de bches ;
viter les charges inutiles, par ex. dans le secteur de chargement
(sert galement la scurit).
f) relativement la rparation du vhicule :
rparer immdiatement les dfectuosits techniques ayant un
impact sur la consommation de carburant ;
comparer la consommation de carburant avec celle de vhicules

similaires et engags dans les mmes conditions ou presque.
360 Sagissant de lutilisation des vhicules, les principes ci-aprs sont

globalement applicables :
a) surveillance intensive et contrle du fonctionnement ;
b) correction des comportements fautifs ;
c) concentration des courses et des missions, coordination travers la
centrale de transport.
6.6
Manipulation et entreposage des carburants
361 Le chef de section logistique ou le sergent-major dunit est responsable

du ravitaillement et de lvacuation des carburants, de leur entreposage
et de la comptabilit qui sy rapporte. Tous les rcipients vides doivent
obligatoirement tre vacus.
362 Les carburants ne peuvent tre remis dautres troupes ainsi qu des
vhicules isols dautres troupes quen change dun bon.
363 Il est interdit dinstaller des dpts de carburant dans des caves, des
abris ou dautres locaux situs en profondeur. Lesdits locaux doivent si
possible tre construits laide de matriaux ignifuges, bien ars et
munis de dispositifs de fermeture clef.
92
Rglement 61.003 f
364 Dans les locaux o du matriel autre est dj entrepos (aliments,

vhicules, machines, etc.), il est interdit damnager un dpt de
carburant.
365 Les dpts de carburant mobiles (vhicule transportant des bidons) ainsi
que les vhicules-citerne constituent un danger plus lev. Ils doivent si
possible tre monts lcart des btiments et des autres vhicules ainsi
quen aval dans les pentes. Lquipement de ces vhicules est dtermin
dans lOCM.
366 Les bidons doivent toujours tre ferms, peu importe leur niveau de
remplissage et leur contenu.
367 Les extincteurs et moyens damarrage ncessaires doivent tre prpars
(voir annexe OCM).
6.7
Signalisation des vhicules militaires
6.7.1
Identification de la troupe
368 Tous les vhicules (vhicules moteur, machines et remorques) qui sont
en possession de la Confdration, lous ou rquisitionns et qui sont
utiliss par la troupe pendant plus de deux jours doivent en principe tre
signaliss laide de plaques didentification, ce qui permet de les
attribuer une formation jusqu lchelon de lunit.
369 Les plaques didentification doivent tre apposes avant de quitter le lieu
de rception des vhicules.
370 Les mmes plaques didentification sont aussi utilises pour marquer les
jalons de la formation correspondante.
371 La disposition des lettres et des chiffres doit tre effectue de la manire
suivante (exemple) :
93
Rglement 61.003 f
6.7.1.1
Signification pour les troupes dans les brigades ainsi que

les rgions territoriales
372 Identification
HR 23
Brigade, rgion territoriale, formations dengagement
Bataillon/groupe
Unit
0 = unit dtat-major/batterie de direction des feux
1-8 = units selon numrotation
9 = unit logistique ou unit de service/
compagnie technique
ventuellement section ou dtachement
Directive BLA
HR23
Directive
troupe
Marquage
HR
2 3
Illustration 37 : identification pour les troupes dans les brigades et les rgions territoriales
94
Rglement 61.003 f
6.7.1.2
Signification pour les tats-majors de conduite ainsi que

les troupes dans les formations dapplication
373 Identification
BQH 31
tats-majors de conduite, distinction entre les FOAP

des Forces terrestres et ariennes
FOAP, commandement de base arienne, centre de

comptences, services/troupes subordonns aux
tats-majors de conduite
cole, stage de formation, bataillon/groupe,

commandement, centre de comptences,
unit autonome, fanfare, tribunal, laboratoire
Unit
0 = unit EM/batterie de direction des feux
1-8 = units selon numrotation
9 = unit logistique ou unit de service/
compagnie technique
ventuellement section ou dtachement
Directive BLA
BQH 313
Directive troupe
Marquage
BQ
H 31
Illustration 38 : identification pour les tats-majors de conduite et les troupes dans les FOAP
374 Les combinaisons de lettres et de chiffres sont dtermines par la BLA

jusqu lchelon de lunit voire de lcole et du stage de formation.
375 Pour les coles et les stages de formation, les marquages sont dfinis de
telle sorte ce que les numros correspondants pour les units et les
classes puissent tre attribus par la formation dapplication.
376 Les tats-majors peuvent galement utiliser les marquages des
formations auprs desquelles les vhicules sont retirs.
377 Lattribution se fonde principalement sur larticulation au sein de la
disponibilit de base. Si un groupement de combat est constitu de
divers lments, ces derniers conservent en principe leur marquage
95
Rglement 61.003 f
attribu. Ltat-major de conduite peut demander la BLA dadapter les

combinaisons.
378 Les signes sont peints sur les vhicules laide de chablons. Les
chablons ncessaires et la couleur spciale proviennent des
assortiments des jalonneurs de la troupe. Dans le cas contraire, ce sont
les centres logistiques qui mettent disposition le matriel de marquage.
379 La taille des caractres des lettres ainsi que des chiffres est de 80 voire
70 mm. Sil faut utiliser des chiffres positions multiples ou marquer des
motocycles ainsi que des voitures de tourisme avec des surfaces
dinscription rduites, il est galement autoris dutiliser des tailles
dcriture plus petites, soit 40 mm au minimum.
380 Au terme du service ou de lengagement, les marquages doivent tre
effacs laide dun nettoyant de scurit (SAP/NSA n 2114.9657/2781083).
381 Afin dviter tout dgt et de rduire les risques pour lhomme et
lenvironnement, il est interdit dutiliser dautres couleurs et produits de
nettoyage.
6.7.2
Marquage de combat
382 Les commandants peuvent au besoin ordonner dinscrire des marquages

de combat sur les vhicules de combat. Ces marquages doivent
permettre aux propres troupes ainsi qu la conduite de la circulation de
reconnatre distance larticulation de combat.
383 Les vhicules doivent tre marqus comme suit :
vhicules roues :
sur la moiti infrieure de la porte du conducteur et de laideconducteur ;
vhicules blinds :
sur les deux cts au milieu du vhicule un endroit appropri.
Hauteur : 18 cm
Epaisseur : 4 cm
Ecart :
4 cm
384 En rgle gnrale, le marquage est constitu de trois chiffres :
le premier chiffre dsigne lunit ;
le deuxime chiffre dsigne la section ;
le troisime chiffre dsigne le vhicule individuel au sein de la section.
96
Rglement 61.003 f
385 Les chiffres ne doivent tre peints qu laide de la couleur blanche et des
chablons fournis par les centres logistiques.
386 Au terme du service, les marquages peints doivent tre effacs laide
dun nettoyant de scurit.
6.7.3
Marquages avec noms
387 Pour amliorer lidentification, il est possible dutiliser des noms de :

a) partie, direction dexercice et arbitre lors dexercices et manuvres ;
b) conducteurs de vhicule.
Ils doivent tre apposs sur le pare-brise avec du matriel non
rflchissant et ne doivent pas entraver la vue du conducteur. Un tel
marquage facilite le balisage lors de mouvements.
388 Ces marquages sont facultatifs. Les postes de commandement sont
libres de les ordonner ou non.
389 En fonction du type de vhc, les marquages doivent normalement tre
disposs du ct du volant au bas du pare-brise (taille max. 150 cm).
6.7.4
Autres marquages
390 Pour les vhicules militaires, il est autoris, sous certaines conditions, de
peindre, dinscrire ou dapposer des sujets ayant trait au corps de troupe
ou lcole. Ces conditions sont les suivantes :
a) un sujet uniforme par bat/gr ou cole, accept par le cdt br, le cdt rg
ter/FOAP ou les cdt FT/FA ;
b) installation uniquement sur des plaques magntiques pouvant tre
mises disposition par les centres logistiques ;
c) au max. un sujet gauche et droite du vhicule (pour les vhicules
roues obligatoirement sur la porte du conducteur et de laideconducteur) ;
d) utilisation exclusive de la couleur (blanche) fournie par les centres
logistiques ;
e) dmontage des plaques magntiques et des sujets qui y sont
apposs lors de la reddition des vhicules, conformment aux
directives des centres logistiques.
97
Rglement 61.003 f
391 Les frais lis lenlvement des sujets directement peints (sans aimant)
ou la rparation des dgts qui sensuivent sont la charge de la trp.
98
Rglement 61.003 f
Autorisations de conduire
7.1
Autorisations militaires de conduire ainsi que

formations complmentaires
7.1.1
Gnralits
392 Les cadres des conducteurs de vhicules moteur sassurent quils sont
en possession des autorisations civiles et militaires de conduire
prescrites pour la conduite des vhicules attribus. Tous les suprieurs
qui ordonnent un conducteur de conduire un vhicule ont la mme
obligation.
393 Les suprieurs, notamment les officiers des troupes logistiques, domaine
spcialis Circulation et transport, veillent ce quaucun militaire ne soit
engag sans pratique suffisante de la conduite. Si cette dernire devait
faire dfaut, le conducteur doit lannoncer au suprieur. Il faut alors lui
donner la possibilit de se familiariser avec le vhicule prvu pour lui.
394 Les autorisations civiles et militaires de conduire ainsi que le contrle du
temps dengagement et les ventuelles autorisations doivent toujours
tre emports et prsents aux organes de contrle sils le demandent.
Durant la formation ainsi quaprs lexamen jusqu lobtention du permis
de conduire dfinitif, il faut galement emmener le contrle de lcole de
conduite.
7.1.2
Camions-citerne, camions-citerne pour avions et

conteneurs de ravitaillement en carburant
395 Les conducteurs de camions-citerne, de camions-citerne pour avions et

de conteneurs de ravitaillement en carburant doivent obligatoirement
possder le certificat ADR relatif linstruction des conducteurs de
vhicules moteur pour le transport de marchandises dangereuses .
7.1.3
Liste des autorisations militaires de conduire et des

formations complmentaires
396 Pour les listes dtailles de lOCRNA avec les autorisations militaires de
conduire et les formations complmentaires, voir les annexes 1 et 2.
99
Rglement 61.003 f
7.1.4
Vitesses maximales autorises
7.1.4.1
Vitesses maximales pour les vhicules militaires moteur
397 Sagissant des vhicules militaires moteur, ce sont principalement les

prescriptions civiles en matire de vitesse de lOCR ainsi que les vitesses
maximales prconises dans lOCM qui sappliquent.
398 Pour certains types de vhicules, lautorit dimmatriculation de la
Confdration (OCRNA) peut limiter la vitesse. Elle reporte la vitesse
maximale dans le permis de circulation sous forme de servitude (OCM).
7.1.4.2
Combinaisons de vhicules sous forme de trains routiers
399 Sont applicables les prescriptions civiles en matire de vitesse de lOCR

ainsi que les indications figurant dans le permis de circulation et les
fiches techniques fixes sur les remorques.
400 Les vhicules militaires moteur dont le permis de circulation ne
mentionne aucune charge remorquable ne peuvent pas tirer de
remorques.
401 Les cordes de scurit ou de guidage existantes doivent tre accroches
dans le vhicule tracteur.
7.2
Mesures administratives lies aux autorisations

de conduire
7.2.1
Principes
402 Si le permis de conduire civil est retir, il est galement interdit de

conduire un vhicule militaire.
er
403 Depuis le 1 janvier 2004, les autorisations militaires de conduire sont
intgres dans le permis de conduire civil au format carte de crdit
(PCC). Les autorisations militaires de conduire de couleur rouge osine
dlivres avant cette date restent toutefois valables sans restriction.
404 Lautorit administrative responsable des autorisations militaires de

conduire est lOffice de la circulation routire et de la navigation de
larme (OCRNA).
100
Rglement 61.003 f
7.2.2
Ouverture dune procdure administrative
405 Si, en raison dun incident, il faut examiner la possibilit de retirer

lautorisation militaire de conduire un militaire, il faut procder de la
manire suivante :
1. Les cadres militaires demandent lOCRNA de retirer lautorisation
militaire de conduire. La demande doit tre suffisamment motive
(motif/vnement) et documente (par ex. procs-verbal daudition,
copie des pices figurant dans les dossiers se rapportant aux peines
disciplinaires, dclarations de tierces personnes, etc.).
2. Le livret de service (LS) doit si possible tre joint la demande. Si le
militaire est encore en possession dune autorisation militaire de
conduire de couleur rouge osine, celle-ci doit tre envoye
lOCRNA avec la demande et le LS. Si le militaire possde dj un
permis de conduire au format carte de crdit (PCC), dans lequel sont
intgres les autorisations militaires de conduire, le permis civil doit
tre laiss. Dans les deux cas, il faut signifier au prvenu une
interdiction de circuler valable jusqu la dcision dfinitive de
lOCRNA.
406 Aprs rception de la requte, lOCRNA garantit au prvenu une audition
juridique et lui demande une prise de position. Ensuite, une dcision est
prise sur la base de lensemble des pices figurant au dossier quant un
ventuel retrait dfinitif de lautorisation militaire de conduire. Les retraits
limits dans le temps ne sont pas possibles. Le retrait de lautorisation
militaire qui en dcoule est alors dfinitif. Toute restitution est exclue.
407 Si les autorisations militaires de conduire sont dj intgres dans le
PCC civil, un nouveau PCC civil sans autorisation militaire de conduire
est initialis aprs lentre en force de la dcision. Les frais lis
ltablissement de ce nouveau document sont la charge du dtenteur.
7.2.2.1
Motifs de retrait
408 LOCRNA retire lautorisation militaire de conduire lorsque :

a) le permis de conduire a t retir plusieurs reprises ou de manire
dfinitive ;
b) les exigences lies la fonction de conducteur de vhicule moteur
militaire ne sont plus remplies ;
c) les prescriptions militaires concernant la consommation de drogues
ont t violes ;
101
Rglement 61.003 f
d) les conditions pralables indispensables loctroi du permis de

conduire ou de lautorisation de conduire ne sont plus remplies ;
e) les exigences mdicales ne sont plus remplies ; dans un tel cas,
lOCRNA peut retirer lautorisation de conduire pour toutes ou
seulement certaines catgories de permis.
7.2.2.2
Voies de droit
409 Une plainte de service contre la dcision de retrait de lOCRNA peut tre
dpose auprs du chef des plaintes de service de larme dans les dix
jours suivant sa notification (chiffres 104 ss RS 04). La plainte de service
doit contenir la requte, sa justification avec indication des moyens de
preuve ainsi que la signature du plaignant ou de son reprsentant. La
dcision attaque lorigine de la plainte et les pices cites comme
preuves doivent tre jointes, pour autant quelles soient en possession du
plaignant.
7.3
Contrle mdical subsquent par un mdecinconseil
7.3.1
Principes
410 Conformment lart. 27 de lordonnance rglant ladmission la

circulation routire (OAC), les titulaires dun permis de conduire des
catgories civiles C, C1, D et D1 doivent notamment se soumettre un
contrle mdical subsquent effectu par un mdecin-conseil tous les
cinq ans.
7.3.2
Convocation au contrle
411 Les catgories dautorisations militaires de conduire 930 et 931 donnent

simultanment droit aux catgories de permis de conduire civiles C et/ou
C1. Les titulaires de ces catgories de permis sont convoqus au
contrle mdical subsquent effectu par un mdecin-conseil par les
autorits civiles comptentes.
412 Les catgories dautorisations militaires de conduire 950 (vhicules
chenilles blinds) et 960 (vhicules roues blinds) ne donnent droit
aucune catgorie de permis de conduire civile. Les titulaires de ces deux
catgories principales sont ds lors convoqus par lOCRNA au contrle
102
Rglement 61.003 f
mdical subsquent effectu par un mdecin-conseil tous les cinq ans.

Les contrles sont effectus par le service mdico-militaire.
413 Les titulaires des autorisations militaires de conduire de couleur rouge
osine des catgories III, V, VI et VII (y compris toutes les souscatgories) acquises avant le 1er janvier 2004 sont comme auparavant
convoqus par lOCRNA au contrle mdical subsquent effectu par le
service mdico-militaire jusqu laccomplissement du service obligatoire.
103
Rglement 61.003 f
Accidents de la circulation
8.1
Remarque pralable
414 Les bases sur lesquelles sappuie le prsent chapitre sont la loi sur la
circulation routire (LCR), lordonnance sur la circulation militaire (OCM),
lordonnance concernant les vhicules automobiles de la Confdration
et leurs conducteurs (OVCC) ainsi que les directives du Centre de
dommages du DDPS (manuel). LOCM est annexe au prsent
rglement. Dans les chapitres ci-aprs, on sy rfre chaque fois que
cest possible (voir notamment les art. 79 ss OCM).
8.2
Centre de dommages du DDPS
415 Le Centre de dommages du DDPS est notamment responsable pour le

rglement des dgts causs au matriel, aux animaux et aux
personnes, ce qui englobe les dcisions de premire instance concernant
les recours en cas daccidents de la circulation causs par une
exploitation militaire (y compris moyens de transport terrestres, fluviaux
et ariens).
416 Les formulaires ci-aprs ainsi que le rpertoire des contacts du Centre de
dommages sont tlchargeables sur le site www.schadenzentrumvbs.ch.
8.3
Accidents avec des vhicules militaires
8.3.1
Comportement (voir aussi mmento n 61.027)
417 Outre lannonce au Centre de dommages du DDPS (dans un dlai de

cinq jours), les mesures suivantes doivent tre prises :
Type dincident
Mesures
A excuter dans tous les cas :
Maintenir le calme
Scuriser les lieux de laccident
Interrompre la mission
Ne rien modifier avant lenqute, sauf
pour protger des blesss ou des tiers
Informer les suprieurs militaires

Protger les traces et les preuves
Prendre les coordonnes des tmoins
104
Rglement 61.003 f
Type dincident
Mesures
Sauvegarder les supports de donnes

lectroniques (enregistreur de fin de
parcours), disques tachygraphiques,
tachygraphe lectronique
Annoncer le sinistre par tlphone/ fax

au Centre de dommages DDPS
Lors dun accident ayant caus

des blessures corporelles ou la
mort, il faut prendre les mesures
ci-contre :
Lors daccidents qui impliquent

des hydrocarbures :
Lors de dgts causs aux
cultures, aux animaux et la
proprit mais pas aux
personnes :
Remplir le formulaire 13.101

Fournir les premiers secours
Appeler mdecin / ambulance
Appeler la police civile ou militaire
Appeler le juge dinstruction mil
Evt appeler des ecclsiastes
Aviser les pompiers et le service de
lutte contre les hydrocarbures locaux
Faire appel la police civile ou militaire

Informer la personne lse
Faire valuer les dgts par le cdt trp
avec la personne lse
Annoncer au Centre de dommages du

DDPS laide du form 33.001
8.3.2
Reconnaissance de culpabilit
418 Les militaires nont pas le droit de signer des reconnaissances de

culpabilit. Il ne faut pas non plus faire de promesses relativement la
somme de ddommagement, sauf pour les questions touchant au
domaine de comptence de la troupe (voir le chiffre 8.8).
8.3.3
Dclaration (voir aussi les art. 83 ss OCM)
8.3.3.1
Principes
419 Dans les cas o lon souponne les mdias, le Parlement ou dautres
services de sintresser lincident, il faut dans tous les cas faire un
rapport au poste de commandement suprieur.
420 Lors de tous les vnements et accidents particuliers, la police militaire
peut galement aider le commandant de la troupe prendre les mesures
durgence ncessaires.
105
Rglement 61.003 f
8.3.3.2
Dclarations daccident par crit
421 Les sinistres devant tre dclars (dommages des personnes, des
animaux et du matriel), dans lesquels sont impliqus des vhicules de
larme, des vhicules civils lous, rquisitionns ou utiliss des fins de
service ainsi que des machines de chantier, doivent tre annoncs au
Centre de dommages du DDPS, Maulbeerstrasse 9, 3003 Berne, dans
un dlai de cinq jours avec le formulaire 13.101 Dclaration
daccident/avis de sinistre pour les vhicules moteur de la
Confdration compltement rempli et le formulaire 13.005/I Procsverbal de rception . Lorsque des personnes sont blesses ou tues,
une copie de la dclaration daccident doit tre immdiatement transmise
au juge dinstruction militaire pour lenqute en complment de preuve et
le dclenchement des mesures subsquentes.
106
Rglement 61.003 f
8.3.3.3
Schma de dclaration
422 Schma de dclaration

Constat
Faits/montant des dommages
Dommages aux cultures, aux animaux

et la proprit
Trp
Annonce effectue par le cdmt
Pol mil Juge

Juge
Cen de
et/ou dinstr Ls dommages dinstr
pol civ mil
mil
DDPS
X
X
Etat des faits peu clair ou contest
Accidents avec des matires

dangereuses
Dommages causs la Confdration:

Vhicules sur roues < CHF 1000.00
Vhicules chenilles < CHF 2000.00
X(1)
Dommages causs la Confdration

et/ou des tiers
< CHF 5000.00
X(1)

et/ou des tiers
< CHF 5000.00
(X)

et/ou des tiers
< CHF 5000.00
(X)
Blesss graves ou personnes tues
Service de
piquet du
DDPS
Ngligence grave/agissement
intentionnel
Blesss
Assur mil
SUVA
(X)
(X)
X
X
X
X
X
X
X (2)
(2)
Numro dappel durgence de la police militaire: 0800 55 23 33 (24 heures sur 24/365 jours)
X Lorsque les personnes impliques dans laccident (mil ou civils) demandent le recours la police civile
(cette rglementation sapplique aussi lorsquun accident se produit sur le territoire de la Confdration).
(1)
X Seulement lorsque les faits sont clairs et la violation des rgles de la circulation routire est minime
(il faut recourir la police dans les autres cas).
(2)
X Seulement lorsquil y a des mil et/ou des militaires de carrire blesss
Illustration 39 : schma de dclaration des accidents
8.3.3.4
Numros durgence
423 Numros durgence :

Organe de contact
Tl./fax
Centre de dommages DDPS tl.
0800 11 33 44
Centre de dommages DDPS fax
031 324 95 77
Police militaire (service de piquet)
0800 55 23 33
Police civile
117
Pompiers/lutte contre hydrocarbures
118
Service sanitaire
144
Rega
1414
107
Rglement 61.003 f
8.3.3.5
Voie de dclaration
424 Une premire dclaration doit tre faite pendant les heures de bureau
(08.0012.00 heures / 13.30 17.00 heures) par tlphone au Centre de
dommages du DDPS (ligne durgence 0800 11 33 44, fax 031 324 95
77). En-dehors des heures de bureau, il faut informer le service de piquet
de la police militaire (0800 55 23 33).
425 Le sinistre doit tre annonc au Centre de dommages du DDPS et au
poste de commandement suprieur avec le form 13.101 Dclaration
daccident/avis de sinistre pour les vhicules moteur de la
Confdration ou le form 33.001 Avis de dommages aux personnes /
aux animaux / la proprit sans endommagement de vhicules
militaires ou de la Confdration (tlchargeables sur le site
www.schadenzentrumvbs.ch). La dclaration doit tre transmise au
Centre de dommages du DDPS par fax (031 324 95 77), peu importe
lheure.
426 Lors de dgts causs aux cultures et la proprit, cest le
commandant de la troupe qui dcide si le dommage peut tre rpar
laide de moyens propres la troupe. Si ce nest pas le cas ou si aucun
accord nest trouv, les lss ou, selon la situation, le commandant de la
troupe annoncent le dgt au Centre de dommages du DDPS ou
lexpert en chef comptent (voir le rpertoire des adresses) laide du
formulaire 33.001 Avis de dommage . La troupe prend position sur ce
formulaire.
8.3.3.6
Information des proches
427 Linformation des proches des militaires et des personnes civiles ainsi
que les dclarations aux postes de commandement et dadministration
doivent se faire selon laide-mmoire pour adjudants (51.034).
8.4
Accidents insignifiants (voir art. 83 OCM)
428 Lors daccidents insignifiants qui ne constituent pas un sinistre devant

tre dclar selon le chiffre 8.3.3. (form 13.101), la rparation peut tre
ordonne immdiatement.
108
Rglement 61.003 f
8.5
Enregistreur de fin de parcours et tachygraphe

(voir aussi lart. 79 OCM)
429 Lors de chaque accident de la circulation devant tre dclar, le support

de donnes doit tre immdiatement mis en scurit sur les lieux de
laccident. Le vhicule accident ne doit pas tre dplac avant la mise
en sret. Le support de donnes doit de suite tre envoy par la troupe
au Centre de dommages du DDPS pour analyse. Avant que le vhicule
ne soit nouveau utilis, mais au plus tard aprs 48 heures, la troupe se
charge dinstaller un nouveau support de donnes.
8.6
Dommages extraordinaires causs des

vhicules militaires
430 Un dommage est considr comme extraordinaire lorsquil ne dcoule ni

dun accident de la circulation ni de lusure normale. La personne qui
cause ou constate un tel dommage sur des vhicules militaires (vlos,
motocycles, remorques, voitures bras, traineaux et vhicules traction
animale compris) en informe immdiatement son commandement.
431 Si des personnes sont galement blesses ou tues suite un dommage
extraordinaire sur des vhicules militaires (vlos, motocycles, remorques,
voitures bras, traineaux et vhicules traction animale compris), les
mesures sur les accidents de la circulation sappliquent par analogie.
432 Les dommages extraordinaires aux vhicules sont traits conformment
au chiffre 8.3.3 et doivent tre annoncs au
Centre de dommages DDPS
Maulbeerstrasse 9
3003 Berne
433 Les dommages extraordinaires des vhicules qui ne dpassent pas
CHF 1'000.00 doivent tre annoncs lorsquils ont t causs par une
ngligence grave ou intentionnellement.
109
Rglement 61.003 f
8.7
Recours au juge dinstruction militaire /

procdure
8.7.1
Gnralits (voir aussi lart. 80 OCM)
434 Le juge dinstruction militaire doit obligatoirement tre appel dans les
cas suivants :
accidents/sinistres avec dimportants dgts causs aux personnes
et/ou une somme de sinistre dpassant CHF 50'000.00 ;
faits peu clairs ou contests.
8.7.2
Ordonner une enqute en complment de preuves

(voir aussi art. 100 ss de la procdure pnale militaire
[PPM])
435 Une enqute en complment de preuves doit tre ordonne lorsque :

des moyens de preuve doivent tre recherchs ou complts, surtout
en prsence de faits peu clairs ou contests ;
une certaine inscurit rgne quant savoir sil faut renvoyer lauteur
dun acte punissable devant une commission de discipline ou un
tribunal militaire.
436 Une enqute en complment de preuves doit obligatoirement tre
ordonne, indpendamment dun acte punissable, lorsque des personnes
civiles ou militaires sont tues voire gravement blesses ou que
dimportants dgts sont causs la proprit.
8.7.3
Ordonner une enqute ordinaire (voir art. 103 ss PPM)
437 Une enqute ordinaire doit tre ordonne lorsquune personne est
souponne davoir commis un acte punissable et que tout rglement sur
le disciplinaire est exclu.
8.7.4
Comptences
438 Le commandant en charge est responsable dordonner une enqute en

complment de preuves ou une enqute ordinaire.
439 Sagissant dun acte punissable commis en-dehors du service (par ex.
lors de manifestations militaires hors du service), cest lauditeur en chef
110
Rglement 61.003 f
qui est charg dordonner lenqute en complment de preuves ou

lenqute ordinaire.
8.8
Responsabilit et participation aux dommages
440 Conformment lart. 81 OCM et aux art. 135 ss LAAM, la Confdration

rpond des dommages ( la proprit, aux cultures, aux animaux et aux
personnes) des tiers, qui ont t illicitement causs avec des vhicules
militaires voire la suite dexercices militaires ou de dploiements lis au
service.
441 La responsabilit de la Confdration exclut la prtention dun dommageintrt par les lss lencontre des militaires impliqus.
442 Les troupes et services ne peuvent verser aucune indemnit pour les
dommages causs des personnes, des animaux et/ou la proprit
de tiers lors daccidents de la circulation.
443 La Confdration a le droit de se retourner contre un militaire qui aurait
provoqu un dommage en violant intentionnellement ou par ngligence
grave son devoir de service.
8.9
Rglement des sinistres du ressort de la troupe

en cas de dommages causs aux cultures, la
proprit et aux animaux
444 Les commandants dunit sont autoriss rgler lamiable les requtes
en dommage-intrt pour les dgts causs aux cultures, aux animaux et
la proprit ( lexclusion des dommages provoqus par des animaux)
en faisant appel des experts de la troupe jusqu concurrence dun
montant de CHF 200.00 par dommage individuel et les payer avec la
caisse de service. Sil y a plusieurs dommages individuels, le montant
maximal par service se monte CHF 600.00. Cette rglementation vaut
pour toutes les coles et tous les cours qui accomplissent un service endehors dune place darmes.
445 Le commandant de la troupe doit remettre au Centre de dommages du
DDPS une copie de lavis de dommage (form 33.001), laquelle confirme
le rglement lamiable et le paiement du sinistre.
446 Une copie de lavis de dommage rempli doit tre annexe la
comptabilit de la troupe en guise de pice comptable.
111
Rglement 61.003 f
Documents de travail CT
9.1
Donne dordres technique
447 Avant un service ou un engagement, lof CT partir de lchelon du

bat/gr doit fournir une contribution lordre dengagement et dinstruction,
dans laquelle les grandes lignes techniques sont rgles de manire
contraignante. Au besoin, il est galement possible ddicter des ordres
techniques spars.
448 La grille de la donne dordres se fonde sur les dispositions du rglement
Commandement et organisation des tats-majors de larme (COEM
XXI) ainsi que du rglement Logistique XXI .
449 Grille de la donne dordres lchelon bat/gr (exemple pour le service
dinstruction) :
...
4.8
Logistique
4.8.1
Rav/vac
4.8.2
Maintenance
4.8.3
Service sanitaire
4.8.4
CT
- Effort principal/objectifs
- Autorisations de conduire
- Instr spc (cours prparatoire, intro nouveaux moyens, etc.)
- Rception vhc
- Cen trsp
- Jalonnement
- Identification trp des vhc et jalons
- Reddition vhc
- Rapports
4.8.5
112
Infrastructure
Rglement 61.003 f
9.2
Systmatique de travail pour llaboration dun

concept CT
9.2.1
Principe
450 La systmatique de travail se fonde sur la chronologie des activits de

commandement telle quelle est prvue dans la Conduite tactique XXI.
Les concepts techniques pour les processus logistiques partiels sont
labors laide de la mme systmatique que le concept logistique
avant dtre prcisment condenss en un concept logistique. Ce dernier
dcoule de lintention du commandant et exprime la manire avec
laquelle il veut remplir sa mission et appuyer son action avec des moyens
ainsi que des comptences logistiques en temps et en lieu, afin de
parvenir ltat final souhait. Les informations ncessaires la
rdaction du concept sont tablies durant lapprciation de la situation et
de la prise de dcision.
451 La systmatique prsidant llaboration dun concept pour un
mouvement, une marche, un secteur dengagement ou un secteur
dattente est en principe identique. Le produit final est un concept CT qui
est intgr dans le concept logistique global.
9.2.2
Etapes
9.2.2.1
Bases du concept
452 Analyse de la mission, servitudes et intentions propres, dcisions prises

et lignes daction dcides (par exemple crdits de marche, voies de
communication rserves), propres moyens (par ex. personnel CT, vhc,
empl) et menace, milieu et vt autres particularits. Dans le domaine CT,
il est tout particulirement important de procder une analyse
permanente du milieu dans toutes les situations.
9.2.2.2
Apprciation de la situation
453 Apprciation de la situation selon le principe EBBAA :
Etat (rseau circ, considrations de temps, etc.)

Besoin (capacits techniques/tactiques, etc.)
Bilan (dduction de conclusions)
Acquisition (variantes pour des capacits supplmentaires et/ou
optimisations de lengagement)
113
Rglement 61.003 f
Apprciation (requte portant sur le choix de variante)
5 points
Prise en compte
rsultats issus
des concepts
techniques
Rav / vac
Effectif
Besoin
Bilan
Acquisition
Apprciation
Maint
San
(Enonc 1)
(Enonc 2)
(Dduction)
(Consquences)
CT
Infra
Illustration 40 : apprciation de la situation dans les domaines techniques et densification

vers une situation logistique
9.2.2.3
Calcul des variantes
454 Calcul des indications dtailles concernant lheure et le lieu (par ex.
besoin en moyens, dure de lengagement) et articulation en variantes.
114
Rglement 61.003 f
9.2.2.4
Expos du concept
455 Examen des objectifs atteints avec les variantes labores, jaugeage des
forces et faiblesses dans le but ventuel de se fixer sur une variante et
prcision des lignes daction. Les rsultats de cette tape conduisent
lexpos du concept :
Elaboration des bases relatives au concept
2 Dcisions
prises
3 Propres
ressources
4 Menace
(circ et trsp)
Age/nouveau
local
Mes urg
ordonnes
ROUGE, BLEU
Dans le temps
Ordre pralable/
ordre partiel
Troupe
- nombre/type
vhc
1 Mission/
servitudes
Dans lespace
Crdit di marche
dans le temps/
dans lespaces
Dcision
concernant les
solutions du cdt
Dure nocturne
ventuelle
5 Particularits
Environnement
- Intempries
- Rseau routier
- Rseau
ferroviaire
- Situation du
trafic
Soutien
- Moyens trsp
- Trsp ferroviaire
- Circ
Subordinations
Apprciation de la situation et prparation des solutions envisageables
(prsentation schmatique)
STRADA
RAPIDO UNO
A
A
B
C
2
A
Route 1re, km (nb de trajets)
B
Autoroute, km (vhc chen)
C
Route 1re, ... km
Dure du dplacement : heures
RAPIDO DUE
Avantages :
-
B
C
A
Route 1re, km
B
Autoroute, km (nb de trajets)
C
Trsp ferroviaire, km (vhc chen)
Inconvnients : Avantages :
-
A
Autoroute, km (nb de trajets)
B
Trsp ferroviaire, km (vhc chen, trp)
Inconvnients : Avantages :
-
Inconvnients :
-
115
Rglement 61.003 f
Expos du concept (voir fiche Variante)

Points de lexpos (en version condense 3 5) :
Je prsente le concept pour le dplacement
RAPIDO UNO
A
B
1 Les dcisions suivantes doivent tre prises : ...

2 Mission
Uniquement des lments spcifique du domaine concern
Servitudes
visible sur la paroi des concepts;

Crdits de dplacement, bloqus ds , pas avant ,
la nuit, sans emprunter lautoroute, etc.
4 Affectation
p.ex. moyens trsp, crdits, TF,
5 Contraintes en matire denvironnement

Intempries, situation circ, etc.
6 Possibilits de trouver des solutions

avec des avantages et des inconvnients et leur valuation
Avantages:
Inconvnients:
7 Demande (avec justification, parce que ...)

8 Dcisions -
Adatations et complments en fonction de la dcision qui a t prise
116
Reconnaissances / premiers contacts

Type du dplacement (trajet effectu individuellement / en formation)
Subordinations / attributions (qui / quoi, o, quand ...)
Autoroute (autorisation)
Routes rserves ou autorisation pour leur utilisation
TF (responsabilits, ordres trsp, contacts)
Itinraires / fuseaux de marche
Comportement adopter au lieu de destination (uniquement des particularits)
Liaisons
Annonces
Dpart du dplacement (heures de dpart, dbut du dplacement, points fixes)
Ordre dencolonnement (seulement lors de la course en formation)
Vitesses (seulement lors de la course en formation) / distances uniquement en cas de drogation la
2e rgle
Halte
Org circ (jal, planton circ, ventuellement eng dt circ [qui, o, quand, combien de temps ?])
Poste collecteur de rapports (jusqu , ds )
Maint
S san
Sret
Renonciation aux moyens trsp attribus
Rglement 61.003 f
Elaboration du concept (tableau de marche)

CLASSIFICATION
Cdmt br inf
Cdt en second
PC, ..........
NOME DE COUVERTURE
Tableau de marche pour le dplacement de ...
Annexe ... ....
CN 1:100 000; feuille 102-94
Itinraire (s)
N de
litinraire
Lettres
distincitives
Point fixes
N pt
fixes
Remarques
Hildisrieden - Beromnster - Reinach (AG) Beinwil am See - Boniswil - Seon Lenzburg - Wildegg
HPS
Hildisrieden, pt 684
11
Jal par le bat fus X

Hildisrieden pt 684 jusqu
Wildegg pt 356
Ettiswil - Sursee - Bron - Oberentfelden - Aarau Erlinsbach
HPB
Ettiswil, pt 517
21
Jal par le cp expl

Ettiswil pt 517 jusqu
643 000 / 249 000
Groupement de marche
Troupe
Secteur
demplacement
Stab Inf Br
Willisau
N
Secteur de destination
de litinraire
Distance N pt
entre vhc fixes
Unterentfelden
21
Inf Bat X
Eschenbach
Wildegg
11
Aufkl Kp
Ruswil
Rohr
21
Art Abt
Hochdorf
Rupperswil
11
L Flab Lwf Bttr
Beromnster
Mriken
11
Inf Bat Y
Sempach
Erlinsbach
21
Temps de passage Arrive / dpart

de
Remarques
Ordre de dplacement
1
2
3
4
5
Orientation
Intention
Missions
Ordres particuliers
Emplacements
Planification prvisionelle
Incidents :
9.2.2.5
Mesures :
Traitement dtaill et prparation de lordre
456 Prparation de la variante autorise, tablissement de lordre ou de la

contribution lordre gnral.
117
118
Moyens cond circ

Moyens trsp
Voies de circ (4)
Elments
Disponibilit
Prest trsp (4)

Voies de circ
Besoins
Prest cond circ
Questions de contrle de
S4 / G/A4 / (cdt)
excdentaire
Couverture
dficitaire
Evaluation du bilan
Bilan
Couverture
Comment, o,
quand, avec quoi
Variantes
dacquisition (CT)
Demandes solution
CT au sein de la
propre fo eng
Chef DBC 4 approuv le .
Faisabilit
Points forts
Points faibles
Evaluation
Demandes CT
lextrieur de la
propre fo eng
(cdmt sup / BLA)
1re tape : apprciation de la situation CT
Concept de dplacement
(y compris noms et routes rs)
Routes
Adv prob les + dangereux
9.2.2.6
Garde/cond obst/servitud
Limites sectorielles
Rglement 61.003 f
Aperu des diffrentes tapes

2e tape
Illustration 41 : mise en page concept CT et chronologie du traitement
Rglement 61.003 f
9.3
Modle Ordre de mouvement
(produit issu du concept CT)

Cdmt bat chars
Of CT
PC, xx.xx.xx
GUEPARD
Ordre pour le mouvement vers le secteur dengagement COMBREMONT
(CN 1:100'000, feuille 104)
1
Orientation
Le bat chars se dplace le jeudi xx.xx.xx du secteur IAE Thoune dans le
nouveau secteur dengagement COMBREMONT.
1.1
Servitudes
La prise du secteur dengagement doit tre termine avant 2000 heures.
1.2
Appui
Transport ferroviaire pour les vhc chen et vhc spc et attribution dun dt
circ issu du bat CT 1.
Intention
Je veux
- dplacer les vhc chen et vhc spc par le train ;
- dplacer les vhc roues sur deux fuseaux de marche ;
- appuyer le mouvement avec un dt circ issu du bat CT 1.
3
Missions
3.1 Vhicules roues (route)
3.1.1 Destinations/fuseaux de marche
Troupe
Destination
Fuseaux de marche
Cp EM chars ..
Cheiry
Cp log chars ..
Molondin
Cp chars 1/..
Denezy
Limitation N
Uetendorf, Riggisberg, Schwarzenburg,
Tafers, Fribourg ( lexclusion autoroute, Neyruz, Henniez, Lucens)
Limitation S
Allmendingen, Blumenstein,
Schwefelbergbad, Plasselb, Romont,
Moudon
119
Rglement 61.003 f
Troupe
Destination
Fuseaux de marche
Cp chars 2/..
Dmoret
Cp chars 3/..
Champtauroz
Limitation N
Steffisburg, Mnsingen, Ittigen, Neuenegg, Grolley, Payerne, Murist
Limitation S
Seftigen, Niederscherli, Ddingen,
Matran, Granges
Cp gren chars 4/.. Treytorrens

Cp lm chars 5/..
Combremont
le Grand
3.1.2 Crdit de marche

Les commandants dunit demandent la fentre de mouvement jusqu
1900 heures la veille au soir au cdmt bat chars .., CT
3.2 Vhc chen et vhc spc (TF)
3.2.1 Chargement/dchargement
Unit
Chargement Dpart Arrive
Cp EM chars ..
Cp log chars ..
0700
Pl armes
Thoune
0900
1245
Payerne
Responsabilit
Cdt cp EM
Cp chars 1/..
0700
Pl armes
Thoune
0930
1415
Romont
Cdt cp chars 1/..
Cp chars 2/..
0945
Pl armes
Thoune
1145
1530
Romont
Cdt cp chars 2/..
Cp chars 3/..
0945
Pl armes
Thoune
1215
1300
Grolley
Cdt cp chars 3/..
Cp gren chars 4/.. 1230

Pl armes
Cp lm chars 5/..
Thoune
1330
1730
Avenches
Cdt cp lm chars 5/..
Les ordres de transport doivent tre emports par les commandants

responsables des diffrents transports ferroviaires (TF).
3.2.2 Itinraire partir du dchargement
- Pour la cp EM chars ... :
Payerne - Vesin - Combremont pt 674 - Cheiry
- Pour la cp log chars ... :
Payerne - Vesin - Combremont pt 674 - La Gait pt 687 - Molondin
120
Rglement 61.003 f
- Cp chars 1/... :
Romont - Lucens - Moudon - Thierrens pt 768 - Denezy
- Cp chars 2/... :
Romont - Lucens - Moudon - Thierrens pt 768 - Dmoret
- Cp chars 3/... :
Grolley - Payerne - Vesin - Combremont pt 674 - Champtauroz
- Cp gren chars 4/... :
Avenches - Payerne - Vesin - pt 674 Combremont - Treytorrens
- Cp lm chars 5/... :
Avenches - Payerne - Vesin - pt 674 Combremont
3.2.3 Comportement au but
Les commandants des transports ferroviaires annoncent la fin du
dchargement et du mouvement au poste collecteur des rapports.
3.3
Dt circ du bat CT 1
- assure le jalonnement et lacheminement vers les secteurs de
chargement ;
- assure ds 1200 heures le jalonnement et lacheminement des vhc issus
du TF vers les diffrents empl cp ;
- assure ds 0830 heures lacheminement des vhc roues vers les empl cp,
partir du pt 488 (coord 183/561).
4.
4.1
Sret/scurit TF
Les cdt TF veillent la sret sur les lieux de dchargement. Ils veillent en
outre ce que les prescriptions de scurit soient respectes, tant lors du
chargement que du dchargement.
4.2
Jalonnement
Par le dt circ du bat CT 1 ds le pt 488 (coord 183/561).
4.2.4 Rgulation du trafic

Depuis le dchargement la gare jusqu lempl cp : par le dt circ bat CT 1.
4.3
Service sanitaire
a) Aide soi-mme et aux camarades ;
b) md EM bat chars... avec vhc san comme dernier vhc ;
c) 2 san U par cp lors du chargement/dchargement des trains ;
d) md et hp civils.
121
Rglement 61.003 f
4.4
Maintenance
Route : quipe maint de la cp log chars... la fin de la cp log chars..., TF 1
q rp de la cp log chars ...
4.5
Liaisons
Route : rseau tl civil, non classifi.
4.6
Poste collecteur des rapports

PC bat chars ... : Thoune jusqu 1500 heures, tl ...
PC bat inf ... : Cheiry, ds 1445 heures, tl ...
5
5.1
5.2
5.3
5.4
Emplacements
Cdt bat chars ... Thoune, puis dans le secteur dattente COMBREMONT.
PC bat chars ... jusqu 1500 heures Thoune, ds 1445 heures Cheiry.
Suppl cdt bat chars avec vhc chen mouv.
Md bat chars: Thoune/Uetendorf lors du chargement TF ; Payerne lors
du dchargement rampe, puis PC bat.
Of CT sur itinraire vhc roues.
5.5
Cdmt bat chars ..

Of CT
Maj Blanc
Annexe
Liste empl/tl bat chars .. du ...
Va
Cdt cp EM chars ..
Cdt cp log chars ..
Cdt cp chars 1 -3
Cdt cp gren chars 4/..
Chef dt bat CT 1
Pou info
Cdt bat chars ..
Cdmt br bl ..
Cdmt bat CT 1
122
Rglement 61.003 f
9.4
Bases de calcul
9.4.1
Vitesses de marche (mouvements non entravs)
457 Dans des conditions favorables, les vitesses moyennes ci-aprs font
office de valeurs de rfrence :
routes normales avec vhicules roues
autoroutes/semi-autoroutes avec vhicules roues
formations avec vhicules chenilles
40 50 km/h
50 60 km/h
30 40 km/h
458 Troupes pied :

en plaine
1 h pour 4 km de distance horizontale

+ h pour 300 m de dnivel en monte
en montagne 1 h pour 4 km de distance horizontale
+ 1 h pour 300 m de dnivel en monte
+ 1 h pour 800 m de dnivel en descente
9.4.2
Temps de marche
459 Pour le calcul des temps de marche en heures ou minutes, on utilise les
formules suivantes :
En heures =
En minutes =
Parcours en km
Vitesse en km/h
Parcours en km
Vitesse en km/h
x 60
123
Rglement 61.003 f
Ou plus simple :
40 km/h = 1,5
30 km/h = 2
20 km/h = 3
Temps de marche en
minutes une vitesse de
15 km/h = 4
X temps de marche en km
12 km/h = 5
10 km/h = 6
6 km/h = 10
4 km/h = 15
9.4.3
Longueur des colonnes en kilomtres
460 Distance entre les vhicules

Entre les diffrents vhicules moteur il faut respecter une distance dau
moins 2 secondes, ou de 50 m au moins pour les vhicules automobiles
lourds en-dehors des localits voire de 100 mtres sur les autoroutes,
pour autant quaucune distance plus grande ne soit ordonne.
461 Longueur des colonnes en kilomtres (sans les carts entre formations) :
=
nombre de vhicules (sans moto) x cart entre vhicules

1000
462 Longueur des colonnes pour les corps de troupe et les Grandes Units :
= comme dcrit plus haut plus les carts entre formations :
entre les units : 2 minutes
entre les corps trp : 5 minutes
arrondi au km pour une vitesse de marche correspondante par distance :
km
124
40 km/h
50 km/h
60 km/h
70 km/h
80 km/h
1,3
1,7
2,3
2,7
en 2 min
3,3
4,2
5,8
6,7
en 5 min
Rglement 61.003 f
9.4.4
Temps de passage
463 Calculs :
Longueur de colonne en km
En heures =
En minutes =
Vitesse en km/h
Longueur de colonne en km
Vitesse en km/h
x 60
464 Ou plus simple :

40 km/h = 1,5
30 km/h = 2
20 km/h = 3
Temps de marche en
min une vitesse de
15 km/h = 4
12 km/h = 5
x longueur de colonne en km
10 km/h = 6
6 km/h = 10
4 km/h = 15
9.4.5
Temps ncessaire pour la pose de chanes neige

sur des vhicules roues
465 En fonction des conditions mtorologiques, les conducteurs exercs

posent les chanes neige dans les temps suivants :
voiture, vhc livraison
camion
char gren roues
9.4.6
15 30 min
30 60 min
env. 30 min
Temps ncessaire pour le montage des crampons

dhiver/chanes neige sur des vhicules chenilles
466 En fonction des conditions mtorologiques, les conducteurs exercs

posent les crampons dhiver/chanes neige dans les temps suivants :
125
Rglement 61.003 f
Char gren M113 chanes

Char gren 2000 griffe
Ob bl
Char 87
9.4.7
Haltes
467 Pour les haltes, on calcule les temps de rfrence comme suit :
Troupes transportes sur des vhicules moteur :
temps de marche des diffrents vhc infrieur 3 heures : haltes
uniquement dans des circonstances part, intempries, etc. ;
dplacements plus longs : halte de 30 minutes aprs environ 150
minutes de course.
Troupes pied :
les dernires 10 min de chaque heure (en montagne : 15 min) ;
halte prolonge aprs 4 6 heures de marche.
9.4.8
Formule pour le calcul de la dure de marche dun

itinraire
468 Temps de passage + temps de marche + haltes
9.5
Indications de performance concernant les fo CT
9.5.1
Engagement des formations de transport (fo trsp)
469 Lattribution ou la subordination dune fo trsp seffectue en rgle gnrale

sous la forme dune section. Les moyens de transport sont engags en
fonction de la mission. Cest pourquoi il ne faut pas prconiser une
attribution voire mme une subordination. Ce qui importe, cest la
fourniture de la prestation puis la nouvelle disponibilit des ressources.
470 Pour un engagement rapide et efficace des fo trsp, il faut clarifier les
points ci-aprs le plus tt possible et donc impliquer les conducteurs des
fo trsp le plus prcocement possible dans le droulement des activits de
commandement.
126
Rglement 61.003 f
Thmatique
Remarques
Degrs de prparation la
marche (DPM)
Formation entire ?
ou capacit DPM III pour 150 t ou 400 pers
Emplacements
ou 1 gr trsp en DPM II
ou 1 sct trsp en DPM I en 4 h
Empl trsp
ou 180 pa ou 20 conteneurs
Chargement
fo, lieu/sect (d)chargement aprs?
Dure dengagement
Subs, cant
Haltes
Acheminement vers lieu/sect chargement
Po/rampes chargement/nombre
(accessibles avec grands vhc/rem?)
Le chargement doit-il se faire depuis le

secteur dattente?
Heure/dure chargement
Moyens de chargement : personnes,
chariot transpalette, EMC, lv fche
Dchargement
Fixation de la marchandise transporte

Acheminement vers lieu/sect de
dchargement
Po/rampes dchargement/nombre
(accessibles avec grands vhc/rem?)
Le dchargement doit-il se faire depuis le

secteur dattente?
Heure/dure dchargement
Moyens de dchargement : personnes,
chariot transpalette, EMC, lv fche
Reconnaissance/tablissement
de la liaison
Lieux de chargement, secteurs dattente,

itinraire, places dvitement pour le
montage des chanes neige, lieux de
dchargement
Sect/personnes de contact
127
Rglement 61.003 f
Thmatique
Remarques
Marchandise transporte
Si elle tombe sous le coup du trsp de
Spcificit de la marchandise
transporte
Scurit
Prparation vhc
Cartes
Autorisations/servitudes
Liaisons/postes collecteurs de
rapports/radio
Moyens de transport publics
128
marchandises dangereuses , des

mesures particulires sont-elles
ncessaires ?
Volume
Palettes (poids par palette)
Animaux
Dispositions de transport
Autres rgles de comportement
Protection/sret/armement/escorte
Sret lieux/sect de chargement et de
dchargement
Camouflage/mat supplmentaire
Carburant
Baisser/enlever le chssis pour bche?
Matriel damarrage supplmentaire
CN 1:100 000 correspondant au secteur
dengagement?
Vhc spcial
Autoroute
Interdictions de circuler
Priodes dinterdiction daccs
Appareils radio
Rseau tlphonique civil
Centrale de transport et poste dannonce
Courses car postal sur les routes de
montagne, etc., sens unique?
Rglement 61.003 f
9.5.2
Bases de calcul pour lengagement de fo trsp
471 Calcul des temps dengagement

Temps de conduite
max 10 h dans une priode de 24 h
aprs 2.5 h
Halte (pause) de 0.5 h

Temps dengagement pratique dun cond vhc = 12 h dans une
priode de 24 h
Tempo disponible dans une priode de 24 h

24 h moins le temps de repos (priode de sommeil) de 6 h (au minimum 8 h lors
des exercices) Il en rsulte une priode disponible de 18 h,
lors des exercices et des manuvres au maximum 16 h
Pour subs, identification, services de parc, etc., il reste donc au minimum 4 h
Pour un gr trsp, il en rsulte donc les priodes dutilisation suivantes:
12 auto
12 camions
12 auto
8 camions
Engagement 12 h / 24 h
Engagement 18 h / 24 h (standard )
12 auto
6 camions
Engagement 24 h / 24 h
Illustration 42 : calcul des temps dengagement
9.5.3
Bases pour le calcul des performances des fo trsp
472 Les capacits dpendent du nombre et du type des vhc/rem engags

ainsi que de la dure dengagement.
Formation
sur 12 h il est possible dexploiter le nombre de vhc suivant
Gr trsp
12 vhc
(528 pers, 188 t, 264 pa)*
Sct trsp
24 vhc
(1056 pers, 376 t, 528 pa)*
Cp trsp
48 vhc
(2112 pers, 752 t, 1056 pa)*
Formation
Gr trsp
8 vhc
(352 pers, 126 t, 176 pa)*
Sct trsp
16 vhc
(704 pers, 252 t, 352 pa)*
Cp trsp
32 vhc
(1408 pers, 504 t, 704 pa)*
129
Rglement 61.003 f
Formation
Gr trsp
6 vhc
(264 pers, 94 t, 132 pa)*
Sct trsp
12 vhc
(528 pers, 188 t, 264 pa)*
Cp trsp
24 vhc
(1056 pers, 376 t, 548 pa)*
* calcul avec des capacits de 10 t et rem 5.7 t
473 Pour le calcul effectif de la prestation de transport, il faut prendre en

compte notamment les distances, les catgories de routes, les haltes, les
temps de chargement et de dchargement, lorganisation, les servitudes
tactiques, etc.
9.5.4
Missions possibles dans le domaine Transport
474 Exemple :
Se positionne dans le sect dattente ... et se tient prt pour un eng
trsp avec les capacits suivantes
DPM III
Et en DPM II
Total
Pers :
Pers :
Pers :
T:
T:
T:
Pa :
Pa :
Pa :
Conteneur/Flat :
Conteneur/Flat :
Conteneur/Flat :
transporte de suite ..., le plus rapidement possible ..., partir de ...,

avant ..., dans une premire phase ..., ensuite ..., simultanment ...
pers, ... t, ... pa, ... conteneurs de ... ...
130
Rglement 61.003 f
9.5.5
Indications de performance concernant les fo circ
475 Reconnaissance :
Reconnaissance (en lespace de 2 h sans action eni)
Seul. praticabilit, pas de dtails techniques!
Formation
Routes mouv
chars, routes de
1re classe et
autoroutes
Routes de 1re et
2me classes
Reconnaissance
sect rtes princ
jusquaux rtes
1re cl. y compris
Gr circ
~ 150 km
~ 100 km
~ 100 km
Sct circ
~ 450 km
~ 300 km
~ 300 km
Cp circ
~ 1'200 km
~ 900 km
~ 900 km
476 Jalonnement :
Jalonnement y compris surveillance
Formation
plus de 8 h
plus de 16 h
plus de 24 h
Gr circ
~ 60 jal
~ 40 jal
~ 20 jal
Sct circ
~ 180 jal
~ 120 jal
~ 60 jal
Cp circ
~ 540 jal
~ 360 jal
~ 180 jal
477 Rgulation du trafic :

Formation
Rgulation du trafic (planton) temps max. en heures

en intervention durable
courte priode
plus de 8 h
plus de 16 h
plus de 24 h
Gr circ
6 plantons
4 plantons
3 plantons
2 plantons
Sct circ
18 plantons
12 plantons
9 plantons
6 plantons
Cp circ
54 plantons
36 plantons
27 plantons
18 plantons
131
Rglement 61.003 f
9.5.6
Missions possibles dans le domaine de la conduite de

la circulation
9.5.6.1
Organisation de la conduite de la circulation
478 Exemple :
tablit et exploite org cond circ au profit de la br ... dans le sect selon
calque, dtails voir le tableau de marche annex ;
se positionne dans sect attente ... et se tient prt pour eng cond circ,
DPM II.
9.5.6.2
Reconnaissance
479 (La base cet effet est en rgle gnrale la carte mouv chars, le cas
chant la CN 1:100000, exceptionnellement la CN 1:50000)
480 Exemple :
reconnat litinraire depuis X ......... (pt ...) ...... (pt ...)
pour les chars 87, fixe des endroits, o le croisement avec des cam
(2.5 m) nest pas possible ;
reconnat tous les itinraires chars (25 t) dans le sect selon calque,
signale les chantiers ou les autres obstacles sur le trajet ainsi que
tous les signaux lumineux ;
reconnat toutes les routes ds la 1re classe (y compris) selon calque
en lien avec la praticabilit avec des ob bl ;
reconnat les dviations par rapport litinraire de A (pt ...) - B - C - D
F (coord ... ... / ... ...), limit gauche..., limit droite ....;
reconnat entre A.... et B...... les places dvitement pour un bat chars,
si possible protges contre la reconnaissance arienne. Limit
gauche..., limit droite ;
annonce les premiers rsultats de la reconnaissance jusqu (heure)
(o, qui) ;
annonce les rsultats de la reconnaissance jusqu (heure) (o,
qui).
132
Rglement 61.003 f
9.5.6.3
Jalonnement
481 Exemple :
installe sur toutes les routes dapproche vers le pt ..., le village B, la
signalisation Dbut cond circ , les jalons avec les lettres
distinctives HP et, dans le village C devant le pt ..., la signalisation
Fin cond circ et le dernier jalon pour le bat chars... avec direction
HPB dans le village D et pour le gr ob bl avec direction HPU dans le
village E (ou/et pose le dernier jalon HP en direction du village D) ;
surveille les jalons avec une patrouille de surveillance ;
prt fonctionner: 01.01.04, 1200 heures ; sur o cdt cp/chef sct.
9.5.7
Rgulation du trafic
482 Exemple :
rgule la circ partir du village L, pt ... sur litinraire via M - N - O - P
- Q - R - S - T jusquau village U (... ... / ... ...), avec priorit circ mil ;
dispo op : 01.01.04, 1200 heures ;
fin de la rgulation du trafic : sur o cdt cp/chef sct ou 01.01.04, 1400
heures ;
barre le ... ds ... toutes les routes daccs pour les vhc de cat B et
plus grands (sauf police, S san, S feu, etc.) la localit ...;
du nord ..., en direction de lest ..., en direction du sud ..., en direction
de louest ...;
dbut : ..., fin : ...;
veille au passage sans problme de la br travers Olten, du pt 395
Aarburg jusqu Trimbach pt 461. Dbut : ... fin :
9.5.7.1
Dviation
483 Exemple :
prpare partir des coord (... ... / ... ...) une dviation avec les lettres
distinctives HP via le village V - W - X - Y, pt ... et la met en fonction
de manire autonome lors de frictions circ devant le pont... (sur ordre
cdt cp/chef sct), surveille les jalons de la dviation, dispose un planton
circ au dbut et la fin de la dviation ainsi qu W, pt 567, et X, pt
578 ;
133
Rglement 61.003 f
disponibilit oprationnelle : xx.xx.xx, 1200 heures ;

fin : sur o cdt cp/chef sct.
9.5.7.2
Sens unique
484 Exemple :
rgle Z (chantier prs du pt ..) la circ mil avec priorit dir A ;
assure le trafic sens unique sur la route de 2me classe de B C
pendant le passage de la br bl.. ;
prt lengagement : ... fin :
9.5.7.3
Poste dannonce
485 Exemple :
annonce le lieu de congestion du trafic de toutes les directions sur le
rond-point Sihlbrugg toutes les 10' au poste de combat cp/sct,
dbut : ... fin : ...;
annonce toutes les 15' le nombre de chars 87 et dob bl qui ont
emprunt lentre ou la sortie de lautoroute, pass le pont ... ds ...,
jusqu la fin de lengagement selon lordre du cdt cp/chef sct ;
annonce immdiatement les signes de ralentissement proximit de
lentre du tunnel du Baregg en direction de Zurich ds ... jusqu
134
Rglement 61.003 f
10
Divers
10.1
Notions et dfinitions
486 Le prsent rpertoire couvre exclusivement les notions utilises dans le

domaine spcialis de la circulation et des transports.
487 Les notions de la logistique qui couvrent les cinq processus logistiques
figurent de manire identique dans les rglements Logistique XXI (Log
XXI) , Le Bataillon Logistique (Bat log) , Le Bataillon Mobile
Logistique (Bat mob log) et Le Bataillon Circulation et Transport (Bat
CT) .
Notion
Abrviation
Dfinition
aronef
Luftfahrzeug
aronef
Avions, hlicoptres, corps volants sans

quipage qui volent hors de latmosphre.
aperu des lments

modulaires
bersicht Modulbausteine
AEMO
Document contenant un rsum annuel

actuel de tous les modules. Il sert la
coordination de la planification et de la
ralisation des forces armes, comme
base pour loptimisation de lvolution
long terme des forces armes
(quantification de la prestation, valuation
des cots, etc.) ainsi que pour la
simulation et linstruction.
arrire-garde
Nachhut
arg
Protection arrire dune formation en

mouvement.
Rapport de subordination pour lequel le
commandant reoit la comptence
oprationnelle relativement la prestation
de combat/performance technique dune
fo.
attribution
Zuweisung
automobiliste
Motorfahrer
auto
Conducteur de voitures automobiles

lourdes dont le poids total dpasse 7.5 t.
avant-garde
Vorhut
avg
Protection avance dune formation en

mouvement.
axe de commandement
Fhrungsachse
axe cdmt
Axe sur lequel des quipements de

conduite se dplacent et sur lequel
lchange des rapports se fonde.
axe
Achse
Direction gnrale de dplacement dune

action de combat ou dune marche, qui
englobe plusieurs voies de
communication et lentre-terrain.
135
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
base logistique de larme

Logistikbasis der Armee
BLA
Gre les prestations et cots logistiques

de larme ainsi que lacquisition,
lintroduction, lutilisation et la liquidation
de systmes, matriel et constructions.
bataillon circulation et
transport
Verkehrs- und Transport bataillon
bat CT
Formation logistique dont les tches sont

les suivantes : acquisition et annonce
dinformations sur ltat des routes et du
rail ; acquisition et annonce dinformations
actuelles sur ltat du trafic sur les routes ;
fourniture de prestations relevant de la
conduite de la circulation et de prestations
de transport.
besoin en transports
Transportbedrfnis
besoin trsp
Ncessit de transporter une certaine

quantit dans un intervalle donn sur un
tronon bien prcis.
capacit de passage
Strassenleistung
Nombre maximal de vhicules qui

peuvent passer par heure en un endroit
donn dune route dans une direction.
capacit de transport
Transportkapazitt
capacit trsp
Capacit de rception dun moyen de

transport, exprim en nombre de
personne ou danimaux, en tonnes,
palettes ou volumes (litres ou mtres
cubes) ou en nombre de colis de
marchandise.
centrale de transport
Transportzentrale
cen trsp
Lieu de travail de lorganisateur des

transports, lequel bnficie de
linfrastructure ncessaire.
centre de coordination
logistique
Logistikkoordinationszentrum
CCL
Interlocuteur pour les destinataires et les

fournisseurs de prestations, coordonnant
la fourniture de la prestation logistique.
EXP: Laccs au CCL pour
laccompagnement des destinataires de
prestations lengagement est rgl lors
de larrangement logistique.
chef circulation et transport

dans les coles
Chef Verkehr und Transport in Schulen
chef CT E
Personnel militaire de carrire au bnfice

de la formation ncessaire pour assurer
linstruction et lorganisation ressortissant
au domaine Circulation et transport dune
cole (cours, stage de formation, etc.).

dans les formations
dapplication
Chef Verkehr und Transport in Lehrverbnden
chef CT
FOAP
Personnel militaire de carrire au bnfice

de la formation ncessaire pour assurer
linstruction et lorganisation ressortissant
au domaine circulation et transport dune
formation dapplication.
136
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition

de larme
Chef Verkehr und
Transport der Armee
chef CT A
Officier de larme en charge du domaine

Circulation et transport.

Chef Verkehr und
Transport
chef CT
Chef de service dune Grande Unit qui

est responsable du domaine Circulation et
transport.
chef de vhicule/aide
conducteur (vhicule
moteur)
Wagenchef/Beifahrer
(Motorfahrzeug)
Militaire qui, en qualit daide conducteur,

est charg de veiller ce que litinraire
ordonn soit respect et que le but soit
atteint , mme en cas de panne du vhc, et
dont la tche consiste faire les signes
requis lors de manuvres effectues
avec le vhicule, assurer le service de
guet arien, sassurer que la route ne
soit pas encombre lors de larrt du
vhicule, informer les chefs des vhc
suivants des haltes et incidents
impromptus ainsi qu prendre les
mesures qui simposent en cas daction
ennemie ou de panne du vhicule.
chef de voiture (wagon chf)

Wagenchef (Bahnwagen)
Sous-officier qui est responsable du

wagon de voyageurs qui lui est attribu et
dont la tche consiste fermer les portes
du wagon tout en veillant ce quelles ne
souvrent pas en marche, ce que
personne ne puisse descendre durant les
haltes intermdiaires, ce que les
mesures dictes par le personnel
ferroviaire soient respectes et ce
quaucun objet ne soit laiss dans le
wagon.
Verkehr und Transport
CT
Domaine de la logistique qui comprend

linstruction, la planification et la conduite
oprationnelle dans les secteurs partiels
que sont la circulation, les mouvements et
les transports.
circulation
Verkehr
circ
Somme de tous les mouvements sur les

voies de communication que sont la route,
le rail, leau et lair.
compagnie dtat-major
Verkehrs- und
Transportstabskompanie
cp EM CT
Formation dtat-major du bataillon

circulation et transport.
conducteur B
Fahrer B
cond B
Conducteur de vhicule jusqu lchelon

voiture tt 3.5 t, normalement en double
fonction.
137
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
conducteur C1
Fahrer C1
cond C1
Conducteur de vhicule jusqu lchelon

camion L 7.5 t, normalement en double
fonction.
conducteur de vhicule
Fahrzeugfhrer
cond vhc
Militaire qui conduit un vhicule.
cond vhc mot
Militaire qui conduit un vhicule roues

ou chenilles dans sa fonction principale
ou annexe.
conducteur de vhicules
moteur
Motorfahrzeugfhrer
conduite de la circulation
Verkehrsfhrung
cond circ
conteneur interchangeable
Wechselabrollbehlter
WABRA
Ensemble des activits crant les

conditions pralables ncessaires au bon
droulement coordonn des mouvements
et des marches.
EXP : Englobe la reconnaissance, le
jalonnement (y compris la surveillance), la
rgulation du trafic, la prparation et
lexploitation de dviations ainsi que de
voies sens unique et la mise en place
de postes dannonce.
contrle du temps
dengagement pour les
conducteurs de vhicules
moteur
Einsatzzeitkontrolle fr
Motorfahrzeugfhrer
Document sur lequel le conducteur du

vhicule moteur reporte en permanence
ses temps de repos et de conduite.
course en formation
Verbandsfahrt
Course dau moins deux vhicules

militaires dans une articulation donne.
course isole
Einzelfahrt
Course de vhicules isols non lie des

contraintes de vitesse ni de position dans
la colonne.
crdit de marche
Marschkredit
Cadre gographique et temporel au sein

duquel un mouvement doit seffectuer.
crdit de transport
Transportkredit
Capacit totale des moyens de transport

mise disposition pour une priode
donne, exprime en nombre de
personnes ou danimaux, en tonnes,
marchandise.
crneau
Formationsabstand
138
crneau
Distance dans le temps (ou lespace)

entre la fin dune formation en marche et
la tte de la suivante.
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
degr de prparation la
marche
Marschbereitschaftsgrad
DPM
Etat de la prparation dune formation en

vue de son dplacement.
densit de la circulation
Verkehrsdichte
Nombre de vhicules moteur par unit

de temps qui se meuvent par kilomtre
sur une route dans les deux directions.
dploiement
Aufmarsch
Mouvement de troupes dans le secteur

dengagement dans le cadre doprations
de sret sectorielle et de dfense.
dviation
Umleitung
dv
dialogue/arrangement
logistique
Logistik-Dialog/Absprache
distance entre les

vhicules
Fahrzeugabstand
Procdure visant arranger la fourniture

des prestations logistiques entre le
bnficiaire de la prestation et le DBEM 4
suprieur (logistique) ou entre la
formation comme destinataire de la
prestation et les fournisseurs de
prestations.
La procdure clarifie la faisabilit
logistique dune action et dclenche des
planifications contraignantes. A lchelon
du bat/gr et de lunit, on parle
darrangement et de dialogue aux
chelons suprieurs.
dist vhc
Distance entre les vhicules lorsquils

roulent en colonne.
EXP : Lors dune course isole, il faut
appliquer les prescriptions lgales. Lors
dune course en formation, la distance est
en rgle gnrale dtermine dans le
temps (min/sec) ou dans lespace (m).
Distance de 50 m entre les vhicules qui
doit toujours tre respecte par les vhc
automobiles lourds hors des localits.
distance minimale
Minimalabstand
domaines coordonns
Koordinierte Bereiche
Transfert du trafic de litinraire vers

dautres parties du rseau routier.
dom coord
Utilisation commune et harmonise des

ressources disponibles entre larme et
les partenaires fdraux et cantonaux
civils et engagement coordonn des
moyens existants lors de crises ainsi que
de catastrophes et de guerres dans les
domaines suivants : dfense ABC, service
des avalanches, rquisition, service san,
tlmatique, circulation et transport,
service mtorologique.
139
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
dure de marche
Marschdauer
Temps dont a besoin une formation pour

effectuer un certain trajet, tenant compte
des ventuelles haltes et de la longueur
de la colonne.
encolonnement
Einkolonnierung
Prise de la position ordonne dans lordre

dencolonnement.
entretien
Wartung
Mesures priodiques visant prserver

ltat rglementaire des moyens
techniques dun systme (par ex.
contrles, nettoyage, graissage,
compltement ou remplacement des
moyens dexploitation). Sagissant des
systmes TED, la notion inclut la scurit
des donnes ainsi que la mise jour des
logiciels.
escorte
Eskorte
Formation ad hoc qui accompagne un

mouvement en cas de besoin, afin que la
formation ou lorgane accompagner
puisse rapidement atteindre son but. En
rgle gnrale, elle se compose dune
quipe avance, dune quipe
daccompagnement et dune quipe de
queue.
formation de la circulation
Verkehrsformation
fo circ
Formation dont la tche consiste riger

et exploiter des organisations de conduite
de la circulation, accompagner des
vhicules extraordinaires ou chenills et
appuyer les organes civils chargs de la
conduite de la circulation.
formation de marche
Marschformation
Articulation des formations dplacer

dtermine par la situation et la mission.
formation de marche
Marschgruppe
Regroupement de plusieurs formations

subordonn un commandant durant le
mouvement.
formation de transport
Transportformation
fo trsp
Formations responsables du changement

demplacement de troupes et de biens.
formation
Verband
fo
Dsignation des chelons dorganisation

organiques ou axs sur la mission (du
groupe la brigade).
fuseau de marche
Marschstreifen
140
Portion de terrain limite gauche et

droite qui est attribu pour lexcution
dun mouvement.
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
garde de colonne arrire

Schlusswache
Personne ou groupe de personne situ

larrire de sa formation et charg de
transmettre les ordres aux chefs des
vhicules rests en arrire, dannoncer
les combats et dannoncer la fin de la
colonne aux conducteurs arrivant en face
lors de passages troits.
garde de colonne avant

Kolonnenwache
Personne ou groupe de personnes situ

en tte de sa formation et charg de
respecter les heures fixes ordonnes, de
faire les annonces de combat ainsi que
dannoncer leur suprieur les constats
et les incidents particuliers.
halte de marche
Marschhalt
Halte ordonne dau moins 30 minutes

aprs environ 150 minutes de course.
itinraire dapproche
Anmarschstrasse
Route qui permet datteindre un itinraire

commun.
itinraire de dgagement
Wegmarschstrasse
Route qui permet de sloigner dun

itinraire commun.
itinraire
Marschstrasse
Route exacte prescrite pour lexcution

dun mouvement.
jalon
Wegweisertafel
Panneau jaune carr avec une bordure

noire, lequel est quip de lettres, chiffres
ou symboles et sert indiquer le chemin
ou contient des indications destines aux
usagers militaires.
jalonnement
Wegweisung
jal
Indication de la direction de marche

laide de jalons ou, dans des cas
exceptionnels, dorganes militaires de la
circulation, de pilotes ou de moyens
auxiliaires.
jalonneur de la troupe
Truppenwegweiser
jal trp
Militaire qui est en priorit instruit pour

indiquer le chemin puis secondairement
pour rguler le trafic dans des situations
simples au profit de la propre formation.
logistique dengagement
Einsatzlogistik
log eng
Elments sous les ordres du commandant

dunit ou du corps de troupe qui assurent
les prestations ci-aprs au profit des
units : ravitaillement et vacuation ;
rparation (diagnostic, rparation
durgence) ; service sanitaire.
141
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
logistique mobile
Mobile Logistik
log mob
Elments de liaison entre la logistique

dengagement et la logistique stationnaire.
Sont engags au profit des fo eng dans
les secteurs suivants : ravitaillement/
vacuation, maintenance, service san.
logistique stationnaire
Stationre Logistik
log stat
Elments militaires (bataillons) et civils

(centre logistique ou centre
dinfrastructure) qui garantissent la libert
daction logistique lchelon de larme.
Ils sont en mesure de tenir prt, produire,
prparer, remettre et partiellement rpartir
des prestations logistiques de tout type au
profit de la logistique mobile, de la
logistique dengagement, de forces lies
un secteur ainsi que dautres bnficiaires
de prestations logistiques.
logistique
Logistik
log
Ensemble des processus et services pour

le soutien logistique aux forces armes,
constitus des lments suivants :
ravitaillement/vacuation, maintenance,
service sanitaire, circulation et transport,
infrastructure.
Longueur dune colonne de marche.
longueur de colonne
Kolonnenlnge
maintenance
Instandhaltung
maint
Ensemble des mesures visant maintenir

ou rtablir ltat rglementaire ainsi qu
dterminer et valuer ltat rel des
moyens techniques dun systme.
Englobe lentretien, linspection, la
rparation et la rvision, linactivation et la
ractivation.
marche
Marsch
Mouvement tactique de troupes.
milieu
Umwelt
Englobe : terrain, mto, visibilit,

moyens non subordonns (surtout
troupes voisines et sdentaires), forces
paramilitaires, population civile, autorits
civiles, dispositifs militaires et civils,
prescriptions lgales et troupes
trangres amies.
mobilit arienne
Luftmobilitt
Transport de personnes, de troupes et de

matriel laide daronefs ainsi
quavitaillement dans les airs.
142
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
mobilit
Mobilitt
Dfinition
Signifie gnralement sur le plan militaire
laptitude pouvoir dplacer des moyens
(matriel, biens, quipements et troupes).
Elle est dfinie en fonction de la mission
dans toutes les situations et tient compte
de toutes les voies de communication sur
terre (route, terrain, rail), sur leau et dans
les airs.
mouvement
Verschiebung
mouv
Notion globalement utilise pour dsigner

le changement demplacement de troupes
et de biens.
moyens de transport
Transportmittel
moyens trsp
Moyen utilis pour le changement

demplacement de troupes et de biens.
officier circulation et
transport
Verkehrs- und Transport
offizier
of CT
Officier partir du grade de capitaine qui

est responsable du domaine Circulation et
transport.
ordonnateur
Disponent
ordo
Spcialiste de la troupe qui attribue du

personnel et du matriel (y compris vhc).
ordre dencolonnement
Marschfolge
Positionnement de la troupe pour le

mouvement.
organe militaire de la
circulation
Militrisches Verkehrsorgan
org mil circ
Militaire spcifiquement instruit et dsign

pour rguler la circulation.
organisateur des transports

Transportdisponent
org trsp
Militaire qui coordonne les besoins en

transports ainsi que lengagement de
conducteurs de vhicules moteur et de
moyens de transport dans son domaine
de responsabilit selon la situation.
organisation de la conduite
de la circulation
Verkehrsfhrungsorganisat
ion
org cond circ
Dispositif dans un secteur de conduite de

la circulation, au sein duquel tous les
lments de la conduite de la circulation
ncessaires pour un bon droulement
coordonn des mouvements et marches,
y compris lindication des entres dans le
secteur et des sorties, sont disponibles.
passage dautres
formations
Passieren anderer
Verbnde
Permettre une autre formation de

passer travers le secteur dune
formation dengagement.
143
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
pilote
Lotse
pil
Militaire connaissant la rgion ou engag

pour la reconnatre qui montre le chemin
aux formations ou aux vhicules isols.
planton de circulation
Verkehrsplanton
Soldat de la circulation qui rgule tout le

trafic routier un endroit prcis durant
une priode limite.
point dencolonnement
Einkolonnierungspunkt
Lieu exact (ou ligne de terrain) o une

formation doit se mettre en colonne un
moment prcis.
point fixe/ligne fixe

Fixpunkt/Fixlinie
Lieu exact ou ligne de terrain quune

formation doit atteindre ou dpasser un
moment donn.
points de passage
Passsierpunkte
Marquage du dbut, de la fin ainsi que

des tapes importantes du passage, que
la formation passante doit annoncer la
formation croise lorsquelle les atteint.
poste collecteur de
rapports
Meldesammelstelle
po coll rap
Installation pour la rception ou la

transmission de rapports et dordres
durant les mouvements et les transports.
poste de circulation
Verkehrsposten
po circ
Groupe de soldats de la circulation qui

rgulent tout le trafic routier un endroit
donn de manire durable.
poste ordonnateur
Disponentenstelle
po ordo
Poste au sein dune organisation qui est

responsable de lutilisation des moyens
(personnel, matriel et vhicules).
processus circulation et
transport
Verkehrs- und
Transportprozess
processus CT
Processus qui vise garantir la

planification, le pilotage et lexcution du
mouvement de troupes et de biens
grande chelle sur de longues distances
en utilisant tous les modes de transport.
Quantit de troupes et de biens
transporter, exprime en nombre de
personnes ou danimaux, en tonnes,
marchandise.
quantit transporter
Transportmenge
reconnatre/
reconnaissance
Erkunden/Erkundung
144
rec
Identification du milieu jouant un rle dans

lengagement.
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
rgulation de la circulation
Verkehrsregelung
Pilotage de la circulation routire laide

de gestes effectus par des plantons ou
des postes de circulation.
EXP : Lindication du chemin ne fait pas
partie de la rgulation de la circulation.
rendement du transport
Transportleistung
Transport dune certaine quantit sur un

certain tronon dans un intervalle donn.
rparation
Instandsetzung
rp
Mesure visant rtablir ltat

rglementaire.
rquisition
Requisition
rq
A travers la rquisition, larme ainsi que

la protection de la population et
lapprovisionnement conomique du pays
peuvent, contre une indemnit adapte,
acqurir des choses mobiles et immobiles
telles que des animaux (biens de
rquisition), dont ils ont besoin pour
laccomplissement de leurs tches et
missions et quils ne peuvent pas acqurir
dune autre manire des conditions
acceptables pour la dure ncessaire.
Les biens peuvent tre rquisitionns
pour tre utiliss ou acquis.
rseau de circulation
Verkehrsnetz
rseau ferroviaire
Bahnnetz
Ensemble des voies de communication

dans une portion de terrain qui peuvent
tre utilises pour lexcution de
mouvements et de transports.
RF
Ensemble des routes et chemins dans un

secteur.
rseau routier
Strassennetz
secteur dattente
Bereitschaftsraum
sect att
secteur dembarquement
(arien)
Aufnahmeraum (Luftwaffe)
secteur de conduite de la
circulation
Verkehrsfhrungsraum
Ensemble des lignes et installations

ferroviaires dune entreprise de transport.
Secteur attribu dans lequel des

formations se tiennent prtes intervenir
et/ou se prparent.
Secteur adapt pour lembarquement de
troupes et de matriel transport par les
airs, tant sur le plan de la topographie que
de la dimension, des caractristiques du
terrain et de labsence dobstacles.
sect cond circ
Secteur ou portion de terrain bien

dtermin au sein duquel des formations
de la circulation assurent la conduite de la
circulation selon la mission qui leur a t
confie.
145
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
secteur de prparation
Bereitstellungsraum
sect prp
Secteur attribu dans lequel des

formations sarticulent et sorganisent
dans la perspective dune attaque.
subordination
dengagement
Einsatzunterstellung
subord eng
Retraits temporaires de formations de leur

structure organique pour les subordonner
un autre commandement.
subordonner/subordination
Unterstellen/Unterstellung
subord
Report de la responsabilit de conduite

dune formation un commandant.
superstructure
interchangeable
Wechselaufbau
systme de chargement
combin
Wechselladesystem
Structure monte sur un vhicule ou une

remorque qui peut tre remplace laide
dun dispositif technique indpendant du
vhicule.
WELASYS
Dispositif de transport install sur un

vhicule moteur ou une remorque, qui
peut tre remplac laide dun
quipement technique intgr au
vhicule.
temps de marche
Marschzeit
Intervalle de temps ncessaire pour

effectuer un certain trajet, ne tenant pas
compte des ventuelles haltes.
temps de passage
Durchmarschzeit
Temps dont a besoin une formation pour

passer un point de litinraire avec la
colonne dans son entier.
temps de repos
Ruhezeit
Temps durant lequel un conducteur de

vhicule moteur est libr de ses
obligations de service et a la possibilit de
dormir.
tout terrain
Gelndegngig
tt
Caractristique des vhicules qui ont au

moins un essieu avant ou arrire entran
et qui, compars aux vhc dits 4X4,
remplissent des critres supplmentaires
sagissant de la garde au sol, du surplomb
et de langle de rampe.
transport arien
Lufttransport
TA
Transport de personnes, formations et

marchandises avec des aronefs.
Changement demplacement de biens
laide de moyens de transport.
transport de marchandises
Gtertransport
transport de personnes
Personentransport
trsp pers
Changement demplacement de troupes

laide de moyens de transport.
transport ferroviaire
Bahntransport
TF

et de matriel par le train.
146
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
Dfinition
transport
Transport
trsp

et de marchandises avec des moyens de
transport.
Voies de circulation, de communication et
de transmission nergtique qui
traversent la Suisse dans un corridor et
ont besoin dune protection particulire
dun point de vue stratgique.
transversales
Transversale
vhicule moteur
Motorfahrzeug
vhc mot
Vhc propulsion propre qui lui permet de

se dplacer sur terre, indpendamment
de la prsence ou non de rails.
vhicule militaire
Militrfahrzeug
vhc mil
Vhicule qui a t achet, lou ou

rquisitionn pour larme.
vhicule spcial
Spezialfahrzeug
vhc spc
Vhicule moteur (avec ou sans rem) ou

remorque avec quipement intgr ou
mont, qui est utilis des fins prcises
et gnralement immatricul comme
automobile de travail.
vhicule
Fahrzeug
vhc
Moyen de transport dpourvu de moteur

ou quip dun dispositif de propulsion
propre.
Verschiebungsfhrung
conduite du mouvement
cond mouv
Planification, coordination et pilotage

conformes la situation de mouvements
et donne dordres qui sy rapporte, qui
permettent de sassurer que lobjectif vis
soit atteint et la mission attribue remplie.
EXP : Les formations de la circulation
peuvent appuyer la conduite des
mouvements.
vitesse moyenne
Durchschnittsgeschwindigk
eit
vitesse
Geschwindigkeit
voie de circulation
Verkehrstrger
Distance moyenne effectue en une

heure, exprime en km/h.
vit
Tronon effectu durant une unit de

temps (par ex. en km par h).
Linfrastructure de transport dans les
domaines que sont les routes, le rail, leau
et lair.
147
Rglement 61.003 f
Notion
Abrviation
voie de communication
rserve
Reservierter Verkehrstrger
voiture
Personenwagen
Voies de communication (routes, chemins

de fer, bases ariennes, eaux) dsignes
par le commandement de larme des
fins particulires, y compris les besoins de
la coopration nationale en matire de
scurit, pour lesquelles les mesures
tactiques ou techniques prvues ne sont
autorises que si le droulement du trafic
ncessaire reste assur.
voit
zone de passage
Passierzone
148
Automobile dont le poids total ne dpasse

pas 3.5 t.
Nombre des vhicules qui franchissent un
point donn dune route par heure dans
une direction.
volume du trafic
Verkehrsmenge
Vorausdetachement
dtachement avanc
Dfinition
dt av
Groupe de militaires qui prcde une

formation en mouvement, prend les
mesures qui simposent en cas de
frictions sur litinraire, montre le chemin
aux vhicules qui arrivent au but et
excute dautres tches selon les ordres.
Zone de croisement dune formation
passante, compose de points et daxes
de passage.
Rglement 61.003 f
10.2
488
Tableau des abrviations
Abrviation
Signification
AFF
Administration fdrale des finances
art
artillerie
auto
automobiliste
BLA
br
brigade
CCC
centrale de conduite de la circulation
CCL
centre de coordination logistique
cdt
Commandant
cen comp ICA
centre de comptences instruction la conduite de larme
cen infra
centre dinfrastructure
cen log
centre logistique
CFF
Chemins de fer fdraux suisses
CGMO
concept de gestion des mouvements et des obstacles
chauf
chauffeur
chef dt
chef de dtachement
chef sct
chef de section
chf
chemin de fer
circ
circulation
COEM XXI
Commandement et organisation des tats-majors XXI
cond
conducteur
CR
cours de rptition
CT
DDPS
Dpartement fdral de la dfense, de la protection de la population et des

sports
EME
tat du matriel dengagement
EMI
tat du matriel dinstruction
ESM 1
lment sanitaire modulable 1 = infirmerie
ESM 2
lment sanitaire modulable 2 = sct san/po seco san
ET
entreprise de transport
fo
formation
fo acc
formation daide en cas de catastrophe
FOAP
formation dapplication
GU
Grande Unit
inf
infanterie
mach chant
machine de chantier
maint
maintenance
mat
matriel
MCC
Movement Control Center
md
mdecin
149
Rglement 61.003 f
Abrviation
Signification
mil
militaire
moto
motocycle
OAC
Ordonnance rglant ladmission des personnes et des vhicules la circulation

routire
OCM
Ordonnance sur la circulation militaire
OCR
Ordonnance sur les rgles de la circulation routire
OCRNA
Office de la circulation routire et de la navigation de larme
OEMC
Ordonnance rglant lengagement de moyens militaires dans le cadre

dactivits civiles et dactivits hors du service
of
Officier
of carr
officier de carrire
of chf
officier des chemins de fer
of gn
officier gnral
OFCL
Office fdral des constructions et de la logistique
OSI
Organisation des services d'instruction
OVCC
Ordonnance concernant les vhicules automobiles de la Confdration et leurs

conducteurs
PCC
permis de conduire au format carte de crdit
PM
police militaire
PPM
procdure pnale militaire
RA
Rglement dadministration
REDIMA
rtablissement de la disponibilit du matriel lors de services dinstruction
rg ter
rgion territoriale
RS
Rglement de service
RSB/G/E/U
rapport de soutien chelon bataillon/groupe/cole/unit
S san
service sanitaire, relevant du service sanitaire
san
sanitaire
sct
section
SIF
services dinstruction des formations
sof
sous-officier
sof carr
sous-officier de carrire
TA
transport arien
trp
troupe
trsp
transport
U org
unit dorganisation
vhc arti
vhicule articul
vhc chen
vhicule chenilles
vhc trsp mat long
vhicule de transport de matriel long
VSE
visite sanitaire dentre
150
Rglement 61.003 f
10.3
Liste des documents se rapportant au domaine

489 Actuellement sur Internet :

www.armee.ch ou Extranet (veuillez prendre contact avec le service
suivant pour votre login et votre mot de passe: extranet@vtg.admin.ch).
N id.
Titre/Description
Etat
Source
Rglements
52.031 d
Logistik XXI
01.01.04
OFCL, vente publ
52.031 f
Logistique XXI
01.01.04
OFCL, vente publ
52.031 i
Logistica XXI
01.01.04
OFCL, vente publ
60.032 d
Logistikbataillon
01.01.04
OFCL, vente publ
60.032 f
Le Bataillon Logistique
01.01.04
OFCL, vente publ
60.032 i
Il battaglione della logistica
01.01.04
OFCL, vente publ
60.033 d
Mobiles Logistikbataillon
01.01.04
OFCL, vente publ
60.033 f
Le Bataillon Mobile Logistique
01.01.04
OFCL, vente publ
60.033 i
ll battaglione mobile della logistica
01.01.04
OFCL, vente publ
61.005 d
Verkehrs- und Transportbataillon
01.01.04
OFCL, vente publ
61.005 f
Le Bataillon Circulation et Transport
01.01.04
OFCL, vente publ
61.005 i
Il battaglione circolazione e trasporto
01.01.04
OFCL, vente publ
OFCL, vente publ
Aide-mmoire
61.009 d
Behelf fr Motorfahrzeugfhrer
01.05.04
61.009f
Aide-mmoire pour les conducteurs de vhicules mot
01.05.04
OFCL, vente publ
61.009 i
Vademecum per i conducenti di veicoli a motore
01.05.04
OFCL, vente publ
Mmentos
61.023 d
Anwendung/Handhabung von Seilwinde/Seilspill
01.11.04
OFCL, vente publ
61.023 f
Usage et maniement du treuil/cabestan
01.11.04
OFCL, vente publ
61.023 i
Impiego a manovra del verricello
01.11.04
OFCL, vente publ
61.024 d
Wegweisung
01.04.05
OFCL, vente publ

OFCL, vente publ
61.024 f
Jalonnement
01.04.05
61.024 i
Segnalazione di percorsi
01.04.05
OFCL, vente publ
61.025 d
Verkehrsregelung
01.04.05
OFCL, vente publ
61.025 f
Rgulation de la circulation
01.04.05
OFCL, vente publ
61.025 i
Disciplinamento del trafico
01.04.05
OFCL, vente publ
61.027dfi
Verhalten bei Verkehrsunfllen

Comportement en cas daccident
Comportamento in caso di incidenti delle circolazione
01.05.05
OFCL, vente publ
61.029 d
Planungshilfe
01.01.07
OFCL, vente publ
61.029 f
Mmento pour la planification
01.01.07
OFCL, vente publ
151
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
61.029 i
Promemoria per la planificazione
01.01.07
OFCL, vente publ
61.204 dfi
Anhnger 85 5,7 t 2-achsig

Remorque 85, 5,7 T A 2-Essieux
Rimorchio 85, 5,7 T A 2 Assi
26.06.03
OFCL, vente publ
61.205 dfi
Anhnger 87 1 t 1-achsig
Notice Remorque 87, 1T A 1 Essieu
Promemoria rimorchio 87 1T, A 1 Asse
29.10.04
OFCL, vente publ
61.206 d
Rund um den Pw 8 Pl gl Puch 230 GE
01.07.05
OFCL, vente publ
61.206 f
A la dcouverte du vhicule 8pl tt Puch 230 GE
01.07.05
OFCL, vente publ
61.206 i
Tutto sull'autovetture 8po fstr Puch 230 GE
01.07.05
OFCL, vente publ
61.207 d
Rund um den Lastw L 2.2 t 4x4 Duro
01.08.06
OFCL, vente publ
61.207 f
A la dcouverte du camion L 2,2t 4x4 tt DURO
01.08.06
OFCL, vente publ
61.207 i
Alla scoperta dell'autoc L SI 2,2t 4x4 fstr DURO
01.08.06
OFCL, vente publ
61.208 d
Rund um den Lastw 6/10 t gl 4x4/6x6 Steyr
01.03.03
OFCL, vente publ
61.208 f
A la dcouverte du camion 6/10t tt 4x4/6x6 Steyr
01.01.03
OFCL, vente publ
61.208 i
Tutto sull'autocarro 6/10t, fstr 4x4/6x6 Steyr
01.01.03
OFCL, vente publ
61.209 d
Merkblatt Rund um den Lastwagen IVECO
in Vorb.
OFCL, vente publ
61.209 f
Mmento A la dcouverte du camion IVECO
en prp
OFCL, vente publ
61.209 i
Merkblatt Rund um den Lastwagen IVECO
in Vorb.
OFCL, vente publ
61.300 d
Fahrausbildung auf schweren Motorwagen/Handbuch

fr Fahrlehrer
01.01.04
OFCL, vente publ
13.011dfi
Antwortblatt Bereich Vrk und Trsp

Feuille de rponses Secteur circ et trsp
Foglio delle risposte Settore circol e trsp
20.04.04
OFCL, vente publ
13.011I dfi
Antwortblatt Prfung VMSV

Feuille de rponses Examen OCM
Foglio delle risposte Esame OCSM
(fr/pour/per Form 13.026 dfi, 13.027 dfi, 13.028 dfi)
01.06.04
OFCL, vente publ
13.011/V dfi Sollwissen fr Gabelstaplerfahrer Test A

Connaissances rglements pour conducteur d'lvateur
fourche Examen A
Conoscenze standard per conducenti di carrelli elevatori
Esame A
17.03.04
OFCL, vente publ
13.011/VI
dfi
Sollwissen fr Gabelstaplerfahrer Test B

Connaissances rglements pour conducteur d'lvateur
fourche Examen B
Conoscenze standard per conducenti di carrelli elevatori
Esame B
17.03.04
OFCL, vente publ
13.011/VII
dfi
Sollwissen fr Feldumschlaggertefahrer Test C

Connaissances rglementaires pour conducteur de
FUG Examen C
Conoscenze standard per conducenti di FUG Esame C
17.03.04
OFCL, vente publ
13.011/VIII
dfi
Sollwissen fr Feldumschlaggertefahrer Test D

Connaissances rglementaires pour conducteur de
FUG Examen D
17.03.04
OFCL, vente publ
Formulaires
152
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
Conoscenze standard per conducenti di FUG Esame D

13.011/IX
dfi
Sollwissen SVG/VMSV fr GASTA und FUG Fahrer

Test E
Connaissances rglementaires LCR/OCM pour
conducteur d'lvateur fourche et FUG Examen E
Conoscenze standard LCStr/OCSM per conducenti di
carrelli elevatori e FUG Esame E
17.03.04
OFCL, vente publ
13.911/X
dfi
Sollwissen SVG/VMSV fr GASTA und FUG Fahrer

Test F
Connaissances rglementaires LCR/OCM pour
conducteur d'lvateur fourche et FUG Examen F
Conoscenze standard LCStr/OCSM per conducenti di
carrelli elevatori e FUG Esame F
17.03.04
OFCL, vente publ
13.012 dfi
Korrekturschablone (A-D) und Tests U-103 - 107

Chablon de correction (A-D) et Examen U-103 - 107
Modulo di correzione (A-D) e Esame U-103 - 107
16.04.04
OFCL, vente publ
13.012 A
dfi
Korrekturschablone VMSV Prfung A Form 13.026

(Antwortblatt Prfung VMSV)
Chablon de correction A Examen OCM form 13.026
(Feuille de rponses Examen OCM)
Modulo di correzione A Esame OCSM form 13.026
(Foglio delle risposte Esame OCSM)
14.05.04
OFCL, vente publ
13.012 B
dfi
Korrekturschablone VMSV Prfung B Form 13.027

Chablon de correction B Examen OCM form 13.027
Modulo di correzione B Esame OCSM form 13.027
15.05.04
OFCL, vente publ
13.012 C
dfi
Korrekturschablone VMSV Prfung C Form 13.028

Chablon de correction C Examen OCM form 13.028
Modulo di correzione C Esame OCSM form 13.028
16.05.04
OFCL, vente publ
13.012/I
dfi
K-Korrekturschablone
K-Chablon de correction
K-Modulo di correzione
24.05.02
OFCL, vente publ
13.013/I
dfi
Marschgrafik Papier
Graphique de marche papier
Grafico di marcia carta
18.01.94
OFCL, vente publ
13.013/II
dfi
Marschgrafik transparent
Graphique de marche transparent
Grafico di marcia trasparente
???
OFCL, vente publ
13.016 dfi
Besttigung keine relevanten SVG Widerhandlungen fr

Motorfahrzeugfhrer
Attestation aucune infraction la LCR pour les
conducteurs de vhicules moteur
Attestazione nessuna infrazione rilevante della LCStr
per i conducenti di veicoli a motore
09.2004
OFCL, vente publ
13.017 d
Personalblatt fr die Selektion von

Motorfahrzeugfhrern Kat B (920) und Kat C1 (931)
10.2004
OFCL, vente publ
13.017 f
Slection des conducteurs cat B (920) et cat C1 (931)
10.2004
OFCL, vente publ
153
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
13.017 i
Scheda personale per le selezione di autisti cat B (920)

et cat C1 (931)
10.2004
OFCL, vente publ
13.018 d
Ausbildungsbesttigung Zusatzausbildung
01.07.04
OFCL, vente publ
13.018 f
Formulaire de demande/Confirmation d'instruction
01.07.04
OFCL, vente publ
13.018 i
Formulario di richiesta/Conferma dell'istruzione
01.07.04
OFCL, vente publ
13.019 d
Antragsformular/Prfungsbericht
19.04.04
OFCL, vente publ
13.019 f
Formulaire de demande/Rapport d'expertise
04.06.04
OFCL, vente publ
13.019 i
Formulario di richiesta/Rapporto d'esame
04.06.04
OFCL, vente publ
13.026 dfi
Prfung VMSV (fr Militrmotorfahrzeugfhrer aller

Kategorien) Fragebogen A
Examen OCM pour les (conducteurs de vhicules
moteur militaires, toutes catgories) Questionnaire A
Esame OCSM (per conducenti di veicoli militari, tutte le
categorie) Questionario A
19.04.04
OFCL, vente publ
13.027 dfi

Kategorien) Fragebogen B
moteur militaires, toutes catgories) Questionnaire B
categorie) Questionario B
19.04.04
OFCL, vente publ
13.028 dfi

Kategorien) Fragebogen C
moteur militaires, toutes catgories) Questionnaire C
categorie) Questionario C
19.04.04
OFCL, vente publ
13.029 dfi
Antwortblatt zu bungsfragebogen CE und C1/D1

Feuille de rponse pour questionnaires d'exercice cat
CE et C1/D1
Foglio delle risposte per questionari d'eserzicio cat CE e
C1/D1
02.08.04
OFCL, vente publ
13.042 dfi
Einsatzzeitkontrolle fr Motorfahrzeugfhrer
Contrle du temps d'engagement
Controllo del tempo d'impiego
21.05.04
OFCL, vente publ
13.043 d
Ausbildungskontrolle fr Motorfahrzeugfhrer
01.11.04
OFCL, vente publ
13.043 f
Contrle de l'instruction pour les conducteurs de

vhicules moteur
01.11.04
OFCL, vente publ
13.043 i
Controllo dell'istruzione per i conducenti di veicoli a

motore
01.11.04
OFCL, vente publ
13.050 dfi
Dienstliche Verwendung eines zivilen Personwagens

Usage dune voiture de tourisme pour les besoins du
service
Uso di unautovettura civile per scopi di servizio
08.2004
OFCL, vente publ
13.068 dfi
Klebeschild L
Autocollant L
L auto-collante
01.12.03
OFCL, vente publ
13.101 d
Unfallmeldung/Schadenanzeige fr Bundesfahrzeuge
2000
OFCL, vente publ
13.101 f
Dclaration daccident/avis de sinistre pour les

vhicules moteur de la Confdration
2000
OFCL, vente publ
154
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
13.101 i
Notificia dincidente/Avviso di danno per autoveicoli

delle Conferazione
2000
OFCL, vente publ
13.111 df
Ausserdienstliche Veranstaltung
Manifestation hors du service
2000
OFCL, vente publ
13.111/I df
Schlussbericht Ausserdienstliche Veranstaltung

Manifestation hors du service rapport final
2000
OFCL, vente publ
13.200d
Transport gefhrlicher Gter Klasse 19
16.04.04
OFCL, vente publ
13.200f
Transport des marchandises dangereuses classes 19
16.04.04
OFCL, vente publ
13.200i
Transporto di merci penicolose delle classi 19
16.04.04
OFCL, vente publ
Documents dinstruction (doc instr)

U-0
Bestellformular
Formule de commande
2000
FOAP 2, ICA
U-0
Bestellformular
Modulo di ordinazione
2000
FOAP 2, ICA
U-1
Verzeichnis der Ausbildungsunterlagen im Bereich VT
2005
FOAP 2, ICA
U-1
Index des documents d'instruction dans le domaine circ

et trsp
2005
FOAP 2, ICA
U-1
Elenco del documenti d'istruzione nell'ambito circol e

trsp
2005
FOAP 2, ICA
U-4.1
Flyer Sprinter Bedienungshinweise
01.04.01
FOAP 2, ICA
U-4.1
Flyer Sprinter Instructions de service
01.04.01
FOAP 2, ICA
U-4.1
Flyer Sprinter Cenni sull'uso
01.04.01
FOAP 2, ICA
U-8
Lektionenplan IVECO
01.06.01
FOAP 2, ICA
U-8
Plan des leons IVECO
01.06.01
FOAP 2, ICA
U-8
Piano di lezioni IVECO
01.06.01
FOAP 2, ICA
U-8.2
WABRA
01.12.02
FOAP 2, ICA
U-8.2
WABRA
01.12.02
FOAP 2, ICA
U-8.2
WABRA
01.12.02
FOAP 2, ICA
U-8.3
Betriebsanleitung Wechselaufbauanhnger Schlitten

14,3t, 2-achsig
01.09.04
FOAP 2, ICA
U-8.3
Instruction de service Remorque superstructure

interchangeable avec chariot 14,3t 2 essieux
01.09.04
FOAP 2, ICA
U-8.3
Istruzioni per limpiego del rimorchio per

soprastrutture intercambiabili, a slitta, 14,3t 2 assi
01.09.04
FOAP 2, ICA
U-8.4
Betriebsanleitung Wechselaufbauanhnger 9,6t 2achsig
01.09.04
FOAP 2, ICA
U-8.4
Instruction de service Remorque superstructure

interchangeable 9,6t 2 essieux
01.09.04
FOAP 2, ICA
U-8.4
Istruzioni per limpiego Rimorchio per soprastrutture

intercambiabili 9,6t 2 assi
01.09.04
FOAP 2, ICA
U-15
Weisung des Kdt LVb Log 2 fr das Repetitorium
01.01.05
FOAP 2, ICA
U-15 A
Checkliste zu erledigende Arbeiten
2005
FOAP 2, ICA
U-15 B
Checkliste Ttigkeiten
2005
FOAP 2, ICA
155
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
U-15 C
Kontrollblatt
2005
FOAP 2, ICA
U-15 D
bersicht Fahrberechtigungen
2005
FOAP 2, ICA
U-15 E
Fahrzeugangewhnung
2005
FOAP 2, ICA
U-16
Behelf fr den Transportdisponenten
2005
FOAP 2, ICA
U-16
Aide-mmoire pour l'organisateur de la circulation et

des transports
2005
FOAP 2, ICA
U-16
Vademecum per l'organizzatore circol e trsp
2005
FOAP 2, ICA
U-47.38
Der tote Winkel eine tdliche Gefahr
01.01.01
FOAP 2, ICA
U-47.38
Angle mort danger de mort
01.01.01
FOAP 2, ICA
U-47.38
L'angolo morto un pericolo mortale
01.01.01
FOAP 2, ICA
U-47.39
Ladungssicherung Theorie
01.01.01
FOAP 2, ICA
U-47.39
Thorie Arrimage d'un chargement
01.01.01
FOAP 2, ICA
U-47.39
Teoria Come assicurare il carico
01.01.01
FOAP 2, ICA
U-47.40
Einsatz der Ladungssicherungshilfsmittel
01.01.02
FOAP 2, ICA
U-47.40
Utilisation des systmes d'arrimage d'un chargement
01.01.02
FOAP 2, ICA
U-47.40
Impiego pratico die mezzi ausiliari per assicurare il

carico
01.01.02
FOAP 2, ICA
U-47.41
Lasten bewegen
01.01.02
FOAP 2, ICA
U-47.41
Deplacer des charges
01.01.02
FOAP 2, ICA
U-47.41
Sollevare e trasportare pesi
01.01.02
FOAP 2, ICA
U-76
Arbeitsblatt Marschtabelle
Feuille de travail Tableau de marche
01.11.98
FOAP 2, ICA
U-76
Foglio di lavoro Tabella di marcia
01.11.98
FOAP 2, ICA
U-500
Ausbildungsunterlage Kategorie C1
2005
FOAP 2, ICA
U-920
Foliensatz ADR/SDR
01.01.03
FOAP 2, ICA
U-920
Jeu de transparents ADR/SDR
01.01.03
FOAP 2, ICA
U-920
Serie di lucidi ADR/SDR
2005
FOAP 2, ICA
U-920 CD
CD ADR/SDR
2003
FOAP 2, ICA
U-947
Foliensatz Ladungssicherung
01.04.02
FOAP 2, ICA
U-947
Jeu de transparents Arrimage d'un chargement
01.04.02
FOAP 2, ICA
U-947
Serie di lucidi Come assicurare il carico
01.04.02
FOAP 2, ICA
U-947 CD
CD Ladungssicherung
Arrimage d'un chargement
Come assicurare il carico
04/2002
FOAP 2, ICA
Moyens lectroniques (CD ROM, DVD ou vido)

L-920
Lektionenplne 920
01.01.04
FOAP 2, ICA
L-920
Plan de leon 920
01.01.05
FOAP 2, ICA
L-920
Piano di lezioni 920
01.01.05
FOAP 2, ICA
L-930
Lektionenplne 930
01.01.04
FOAP 2, ICA
L-930
Plan de leon 930
01.01.05
FOAP 2, ICA
156
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
L-930
01.01.05
FOAP 2, ICA
L-931
Lektionenplne 931
01.01.04
FOAP 2, ICA
L-931
Plan de leon 931
01.01.05
FOAP 2, ICA
L-931
01.01.05
FOAP 2, ICA
L-951
Lektionenplne 951
2005
FOAP 2, ICA
L-953
Lektionenplne 953
2005
FOAP 2, ICA
L-954
Lektionenplne 954
2005
FOAP 2, ICA
L-955
Lektionenplne 955 (Schtzenpanzer 63/89)
2005
FOAP 2, ICA
L-955.1
Lektionenplne 955 Spz 2000
2005
FOAP 2, ICA
L-955.2
Lektionenplne 955 M 548
2005
FOAP 2, ICA
L-955.2
Plan de leon 955 M 548
2005
FOAP 2, ICA
L-955.2
Piano di lezioni 955 M 548
2005
FOAP 2, ICA
L-956
Lektionenplne 956
2005
FOAP 2, ICA
L-961
Lektionenplne 961
2005
FOAP 2, ICA
L-962
Lektionenplne 962
2005
FOAP 2, ICA
L-963
Lektionenplne 963
2005
FOAP 2, ICA
L-921
Militrische Fahrberechtigung Kat 921

Autorisation de conduire militaire cat 921
01.01.04
FOAP 2, ICA
CD 32h
CD Ausbildung ADR/SDR 32h Modul

CD Instruction ADR/SDR 32h module
CD Istruzione ADR/SDR modulo 32
01.01.04
FOAP 2, ICA
CD 4h
CD Ausbildung ADR/SDR 4h Modul

CD Instruction ADR/SDR 4h module
CD Istruzione ADR/SDR modulo 4h
01.01.04
FOAP 2, ICA
AH
ADR/SDR
Arbeitsheft ADR/SDR
Livre de travail ADR/SDR
Libro di lavoro ADR/SDR
01.01.04
FOAP 2, ICA
CUA 1
FATRAN 1
01.01.04
FOAP 2, ICA
CUA 2
FATRAN 2
01.01.04
FOAP 2, ICA
CUA 3
FATRAN 3
01.01.04
FOAP 2, ICA
CUA 4
FATRAN 4
01.01.04
FOAP 2, ICA
CUA 5
FATRAN 5
01.12.04
FOAP 2, ICA
CUA VT1
Vrk u Trsp 1
circ et trsp 1
circol e trsp 1
01.12.04
FOAP 2, ICA
CUA VT2
Vrk u Trsp 2
circ et trsp 2
circol e trsp 2
01.12.04
FOAP 2, ICA
CUA VT3
Vrk u Trsp 3
circ et trsp 3
circol e trsp 3
01.12.04
FOAP 2, ICA
CUA VT4
Vrk u Trsp 4
circ et trsp 4
circol e trsp 4
01.12.04
FOAP 2, ICA
157
Rglement 61.003 f
N id.
Titre/Description
Etat
Source
CUA
P-VMSV
Prfg VMSV
Examen OCM
Esame OCSM
01.12.04
FOAP 2, ICA
CUA TW1
Fz Technik und Wartung 1
2005
FOAP 2, ICA
CUA TW2
Fz Technik und Wartung 2
2005
FOAP 2, ICA
CD
TrspOrg
2000
TrspOrg 2000 Vorlagenverwaltung fr Vrk u Trsp Of

TrspOrg 2000 Gestion de modles pour les of circ et
trsp
TrspOrg 2000 Gestione modelli per uff circol e trsp
01.01.01
FOAP 2, ICA
52.036
Vhicules de l'arme, caractristiques et transport

ferroviaire (VCTF)
158
www.logistikbasis.ch
Rglement 61.003 f
10.4
490
491
Liste des adresses et des numros de tlphone

des organes militaires
1 Gnralits
Tl.
Centrale dannonce des rats
033 / 223 57 27
Bureau Suisse
031 / 381 25 25
Service du feu
118
Service de piquet DDPS
031 / 324 44 44
Police
117
Fax
031 / 324 12 84
031 / 324 46 46
REGA
1414
Numro dappel sanitaire durgence
144
Etat des routes, informations routires
163
Prvisions mtorologiques
162
2 Base logistique de larme (BLA (centrale)
Tl.
Fax
0800 40 00 01
0800 40 00 02

Domaine Transport, 3003 Berne
Numro gratuit
Email: atkz@vtg.admin.ch
031 / 324 29 18
031 / 323 52 85

Office de la circulation routire et de la navigation de
larme OCRNA
3003 Berne
Permis de conduire militaires
031 / 324 29 38
031 / 324 29 19
031 / 323 44 29
031 / 323 14 21
Transports exceptionnels
Autorisations pour autoroutes
(mouv chars voir sc mil)
031 / 324 29 06
079 / 211 69 46
031 / 323 37 88
Service de renseignement SDR/ADR

Autorisations
031 / 324 10 43/42

079 / 211 11 31
031 / 323 37 88

Stations-service de la Confdration (BEBECO)
Card Management
Case postale 5521, 3003 Berne
lba.betrst.dienst@vtg.admin.ch
031 / 324 42 89
031 / 324 25 81
Base de communication D, support CME

Centre pour les mdias lectroniques (CME)
Papiermhlestrasse 14, 3003 Berne
Service la clientle: zem.info@vtg.admin.ch
031 / 324 23 75
031 / 324 23 39
031 / 234 24 78
031 / 324 36 85
3 Centre de dommages DDPS
Tl.
Fax
Centre de dommages DDPS

Maulbeerstrasse 9, 3003 Berne
Numro gratuit (aussi pour les accidents circ)
Internet: www.schadenzentrumvbs.ch
Hotline:
0800 11 33 44
031 / 324 95 77

Centre de coordination logistique, 3003 Berne
Numro gratuit
Email: lkz@vtg.admin.ch
492
0800 24 25 26
159
Rglement 61.003 f
493
494
495
4 Scurit militaire (police militaire)
Tl.
Fax
Adresse postale:
Cdmt Scurit militaire
Papiermhlestrasse 20, 3003 Berne
Renseignements :
031 / 324 31 13
031 / 324 91 67
Centrale dengagement (infos, demandes, etc.)
031 / 324 16 16
Mouvements de chars
031 / 323 28 79
(piquet)
Piquet PM
0800 55 23 33
5 Personnel de larme (J1)
Tl.
Adresse postale:
Etat-major de conduite de larme (EM cond A)
Personnel de larme (J1)
Rodtmattstrasse 110, 3003 Berne
Hotline:
031 / 324 24 24
6 OFCL Vente de publications
Tl.
Fax
031 / 325 50 50
031 / 325 50 58
Adresse postale:
Office fdral des constructions et de la logistique
(OFCL)
Division diffusion, 3003 Berne
E-Mail: verkauf.militaer@bbl.admin.ch
496
031 / 323 31 56
et 57
Fax
Vente dimprims militaires
031 / 325 39 12
7 Formation dapplication de la logistique 2

(FOAP log 2) Circulation et transport
Tl.
Fax
033 / 228 22 70
033 / 228 42 96
Adresse postale:
Forces terrestres, formation dapplication de la
logistique 2
Malerweg 6, 3602 Thoune
Activits hors du service
033 / 228 42 67
033 / 228 42 03
Examens daptitude
033 / 228 42 28
033 / 228 42 03
Centre de comptences Instruction la conduite de

larme (cen comp ICA), 3602 Thoune
(instruction dans les coles et les cours, documents
dinstruction)
033 / 228 43 13
033 / 228 23 83
Cdmt ER CT 47, Caserne Drognens, 1680 Romont
026 / 652 73 00
026 / 652 73 50
Instr auto (cat 930, italophones)

Cdmt gren 1, Caserma Mte Ceneri, 6802 Rivera
091 / 935 80 01
091 / 935 80 07
160
Rglement 61.003 f
497
498
8 Formations dapplication (FOAP) et cdmt sc

mil
Tl.
Fax
Kdo LVb Log 2

Malerweg 6, 3602 Thun
033 / 228 08 54
033 / 228 08 58
Kdo LVb Pz/Art

Offizierskaserne, 3609 Thun
033 / 228 31 30
033 / 228 52 20
Kdo LVb Uem/FU1

Schtzenmattstrasse 266, 8180 Blach
044 / 815 91 11
044 / 815 91 81
Kdo LVb G/Rttg 5

Zgh Solothurn, Luzernstrasse 19, 4500 Solothurn
032 / 686 66 00
032 / 686 66 66
Cdmt FOAP inf 3/6

Case postale 93, 2013 Colombier
032 / 843 98 00
032 / 843 98 09
Kdo Mil Sich

Papiermhlestrasse 14, 3003 Bern
031 / 324 31 13
031 / 324 91 67
Cdmt FOAP av 31
Arodrome militaire, 1530 Payerne
026 / 662 20 70
026 / 662 20 69
Kdo Lehrverband Flab 33

Kaserne, 6032 Emmen
041 / 268 27 20
041 / 268 33 33
Kdo LVb FULW 34

Ueberlandstrasse 255, 8600 Dbendorf
044 / 823 23 11
044 / 823 27 03
9 Formations dengagement
Tl.
Fax
Br bl 1
Case postale 108, 1018 Lausanne-Pontaise
021 / 641 70 90
021 / 641 70 99
Pz Br 11
Postfach 2019, 8401 Winterthur
052 / 269 32 11
052 / 269 32 16
Br inf 2
Rue du Catogne 7, 1890 St-Maurice
024 / 486 91 01
024 / 486 91 21
Inf Br 4
Postfach 1450, 6011 Kriens
041 / 319 32 00
041 / 319 32 10
Inf Br 5
Postfach 273, 5001 Aarau
062 / 832 78 10
062 / 832 78 20
Inf Br 7
Postfach 2019, 8401 Winterthur
052 / 269 32 11
052 / 269 32 16
Br fant mont 9
casella postale 2018, 6501 Bellinzona
091 / 821 55 11
091 / 826 43 70
Br inf mont 10
Rue du Catogne 7, 1890 St-Maurice
024 / 486 92 11
024 / 486 92 69
Geb Inf Br 12
Postfach 8, 7007 Chur
081 / 258 23 40
081 / 258 23 17
FU Br 41
FU Basis, Kdo FU Br 41, Postfach, 3003 Bern
031 / 324 35 03
031 / 324 35 24
Log Br 1
Worblentalstrasse 36, 3063 Ittigen
031 / 324 88 44
031 / 324 66 00
161
Rglement 61.003 f
499
500
501
10 Centres logistiques (BLA)
Mail
Tl.
Fax
Centre logistique
Route du PAA
1772 Grolley
lc.grolley@vtg.admin.ch
026 / 475 82 11
026 / 475 83 82
Logistik-Center
Lenzburgstrasse 52
5504 Othmarsingen
lc.othmarsingen@vtg.admin.ch
062 / 887 21 11
062 / 887 22 90
Logistik-Center
berlandstrasse 17
8340 Hinwil
lc.hinwil@vtg.admin.ch
044 / 938 35 11
044 / 938 35 15
Centro logistico
6802 Monte Ceneri
lc.monteceneri@vtg.admin.ch
091 / 935 81 11
091 / 946 34 39
Logistik-Center
Schwbis
3602 Thun
lc.thun@vtg.admin.ch
033 / 228 25 25
033 / 228 37 64
11 Centres dinfrastructure
(BLA)
Mail
Tl.
Fax
Centre d'infrastructure
Route du PAA
1772 Grolley
ic.grolley@vtg.admin.ch
026 / 475 82 12
026 / 475 83 88
Infrastruktur-Center
Lenzburgstrasse 52
5504 Othmarsingen
ic.othmarsingen@vtg. dmin.ch
062 / 887 31 11
062 / 887 34 12
Pltisstrasse 4
8887 Mels
ic.mels@vtg.admin.ch
081 / 725 11 22
081 / 725 12 57
6490 Andermatt
ic.andermatt@vtg. admin.ch
041 / 888 81 11
041 / 887 00 80
Schwbis
3602 Thun
ic.thun@vtg.admin.ch
033 / 228 51 03
033 / 228 51 20
Centre d'infrastructure
Rue du Catogne 7
1890 St-Maurice
ic.stmaurice@vtg. admin.ch
024 / 486 91 11
024 / 486 92 10
12 Postes de rtablissement EP
Tl.
AG, Rohrerstrasse 7, 5001 Aarau
062 / 822 35 62
Fax
062 / 822 06 08
AG, Auhofweg, 5200 Brugg
056 / 460 11 11
056 / 460 16 16
BE, Papiermhlestrasse 13, 3003 Bern
031 / 323 43 98
031 / 325 01 20
BE, Allmendstrasse 96, 3602 Thun
033 / 228 35 44
033 / 228 49 80
BE, Arsenalstrasse, 3380 Wangen a.A.
032 / 631 51 11
032 / 631 51 10
BL, Oristalstrasse 100, 4410 Liestal
061 / 926 79 79
061 / 926 79 80
BS, Zeughausstrasse 2, Postfach 568, 4002 Basel
061 / 316 72 50
061 / 313 16 65
FR, Route des arsenaux 16, 1705 Fribourg
026 / 359 25 51
026 / 359 25 45
GE, rue Ecole-de-Mdecine 13, 1211 Genve 4
022 / 327 71 30
022 / 327 71 32
GL, Landstrasse 38, 8750 Glarus
055 / 645 56 40
055 / 645 45 00
162
Rglement 61.003 f
502
12 Postes de rtablissement EP
Tl.
GR, Kasernenstrasse 10, 7007 Chur
081 / 258 23 11
Fax
081 / 258 23 08
JU, Caserne, 2915 Bure
032 / 465 54 06
032 / 466 70 40
LU, Museggstrasse 37, Postfach 5250, 6000 Luzern 5
041 / 228 59 59
041 / 410 59 47
NE, Rte de larsenal 2, Case postale 34, 2013 Colombier
032 / 843 95 32
032 / 841 29 50
NW, Wilstrasse 1, 6371 Stans-Oberdorf
041 / 619 56 00
041 / 619 56 10
OW, Militrstrasse, 6060 Sarnen
041 / 666 39 00
041 / 666 39 99
SG, Burgstrasse 50, 9001 St. Gallen
071 / 274 26 11
071 / 274 26 00
SH, Randenstrasse 34, 8204 Schaffhausen
052 / 632 72 88
052 / 632 78 26
SZ, Schlagstrasse 89, 6430 Schwyz
041 / 819 22 85
041 / 811 82 81
TG, Zrcherstrasse 221, 8510 Frauenfeld
052 / 724 27 42
052 / 724 27 81
TI, Centro della logistica, 6802 Monte Ceneri
091 / 935 81 11
091 / 946 34 39
UR, Lehnplatz 22, 6460 Altdorf
041 / 875 23 60
041 / 875 28 48
UR, Waffenplatz, 6490 Andermatt
041 / 888 81 11
041 / 888 83 35
VD, Le Chteau, 1110 Morges 1
021 / 804 85 55
021 / 801 26 21
VD, Place d'armes, 1530 Payerne
026 / 662 31 34
026 / 662 31 99
VS, Rue de Lausanne 45, Case postale 38, 1951 Sion
027 / 606 52 50
027 / 606 52 54
VS, Rue de la Gare 5, 1890 St-Maurice
024 486 86 70
024 / 486 86 96
ZG, Kirchenstrasse 6, Postfach 1159, 6301 Zug
041 / 728 35 45
041 / 728 39 05
ZH, Uetlibergstrasse 113, Postfach, 8045 Zrich
044 / 465 41 11
044 / 451 12 90
ZH, Waffenplatz, 8302 Kloten
044 / 815 71 25
044 / 938 35 15
13.1 Rgions territoriales
Tl.
Fax
Rg ter 1
Case postale 208, 1110 Morges
021 / 804 62 40
021 / 804 62 44
Ter Reg 2
Postfach 1450 , 6011 Kriens
041 / 319 32 20
041 / 319 32 30
Ter Reg 3
Industriezone Schchenwald, Postfach 860, 6460 Altdorf
041 / 874 43 43
041 / 874 43 45
Ter Reg 4
Mingerstrasse 2, Postfach 1146, 9001 St.Gallen
071 / 274 25 30
071 / 274 25 31
13.2 Offices de coordination
Tl.
Fax
021 / 804 62 40
021 / 804 62 44
13 Rgions territoriales/offices de coordination
Cdmt office de coord 1

Case postale 208, 1110 Morges
Comptent pour : sect coord 11 (Bulle), 12 (St.Maurice),
13 (Berne). Cdmt pl armes : Genve, Bire, Chamblon,
Colombier, Bure, Moudon, Drognens, Payerne, Fribourg,
Sion, Berne, Wangen a A, Lyss, Jassbach/Thoune,
Thoune, cen instr trp Spiez
163
Rglement 61.003 f
Offices de coordination
Kdo Koord Stel 2
Postfach, 6011 Kriens
Comptent pour: Koord Absch 21 (Kriens); Wpl Kdo:
Liestal, Aarau, Brugg/Bremgarten, Emmen, Stans, AAL
Luzern, TTZ Kriens
Kdo Koord Stel 3
Industriezone Schchenwald, 6460 Altdorf
Comptent pour: Koord Absch 31 (Andermatt), 32 (Chur);
Cdo piazza darmi: Losone, Isone, Ceneri/Tesserete
Kdo Koord Stel 4
Kaserne, 9000 St. Gallen
Comptent pour: Koord Absch 41 (Hinwil), 42 (St.Gallen);
Kdo Art AZ Ost (Frauenfeld); Wpl Kdo: Kloten/Blach,
Dbendorf, Reppischtal, Walenstadt/St.Luzisteig/Mels
Planification des services et gestion des occupations
Papiermhlestr. 20, 3003 Berne
503
14. Contacts auprs des cantons
Tl.
Fax
041 / 319 32 32
041 / 319 32 39
041 / 874 42 42
041 / 874 42 44
071 / 274 24 50
071 / 274 24 51
031 / 324 00 32
031 / 324 84 28
Tl.
Fax
Police militaire, centrale dintervention, 3003 Berne

milsich-lage-einsatzzentrum@vtg.admin.ch
031 / 324 16 16
031 / 323 31 56
AG
Kantonspolizei, Mobile Einsatzpolizei

Lnzert 10
5503 Schafisheim
062 / 886 88 88
062 / 886 88 77
AR
Polizeikommando des Kt. Appenzell Ausserrhoden

Rathaus
9043 Trogen
071 / 343 66 66
071 / 343 66 99
AI
Kantonspolizei, Kt. Appenzell Innerrhoden

Unteres Ziel 20
9050 Appenzell
071 / 788 97 00
071 / 788 95 08
Polizei Basel-Landschaft
Autobahnwerkhof A2
Netzenstrasse 1
4450 Sissach
061 / 976 82 17
061 / 971 39 33
BL
BS
Verkehrsabteilung des Kantons Basel-Stadt

Clarastrasse 38
4021 Basel
061 / 267 82 03
061 / 267 82 17
BE
Commandement de la police du canton de Berne

Nordring 30
3001 Berne
031 / 634 41 11
031 / 331 30 33
FR
Police de la circulation
Chemin de la Madeleine 8
1763 Granges-Paccot
026 / 305 20 20
026 / 305 68 80
Police cantonale
Brigade de Scurit Routire
Chemin du Trfle-Blanc 17
1228 Plan-les-Ouates
022 / 307 91 11
022 / 307 92 00
GE
164
Rglement 61.003 f
Contacts auprs des cantons
Tl.
Fax
GL
Polizeikommando des Kantons Glarus

Spielhof 12
8750 Glarus
055 / 645 66 66
055 / 645 66 77
GR
Kantonale Polizei Graubnden

Ringstrasse 2
7000 Chur
081 / 257 72 18
081 / 252 51 88
JU
Police cantonale
Route de Ble 26
2800 Delmont
032 / 420 57 80
032 / 420 57 81
LU
Kantonspolizei
Kasimir - Pfyffer - Strasse 26
6003 Luzern
041 / 248 81 17
041 / 240 39 01
NE
Police cantonale
Rue des Poudrires 14
2006 Neuchtel 6
032 / 888 90 00
NW
Kantonale Polizei
Kreuzstrasse 1
6371 Stans
041 / 618 44 66
041 / 618 45 87
OW
Kantonspolizei
Polizeigebude Foribach
6060 Sarnen
041 / 666 65 00
041 / 666 65 15
SG
Polizeikommando des Kantons St. Gallen

Klosterhof 12
9001 St. Gallen
071 / 229 49 49
071 / 223 26 60
SH
Verkehrspolizei
Beckenstube 1
8201 Schaffhausen
052 / 624 24 24
052 / 624 50 70
SZ
Kant. Polizei Kommandoabteilung

Bahnhofstrasse 7
6430 Schwyz
041 / 819 29 29
041 / 811 62 63
SO
Kantonspolizei Solothurn
4502 Solothurn
032 / 627 71 11
032 / 627 72 12
TG
Verkehrspolizei Kanton Thurgau

Zrcherstrasse 325
8500 Frauenfeld
052 / 728 28 28
052 / 728 28 29
TI
Polizia cantonale Comando

Viale Franscini 3
6500 Bellinzona
0848 25 55 55
091 / 814 21 39
UR
Kantonspolizei Uri
Werkhof Flelen
6454 Flelen
041 / 874 53 53
041 / 871 14 30
VD
Police cantonale Vaudoise

Centre de la Blcherette
1014 Lausanne
021 / 644 44 44
021 / 644 81 56
VS
Police cantonale Valais

Av. de France 69
1950 Sion
027 / 326 56 56
027 / 606 56 66
ZG
Zuger Polizei
an der Aa 4
6300 Zug
041 / 728 41 41
041 / 728 41 79
032 / 722 02 96
165
Rglement 61.003 f
Contacts auprs des cantons
ZH
504
Tl.
Fax
Kantonspolizei Zrich, Verkehrsleitzentrale

Nordstrasse 44
8021 Zrich
044 / 247 22 11
044 / 242 41 93
Viasuisse SA
Rue centrale 60
2502 Biel/Bienne
www.viasuisse.ch
163
15 CFF
Tl.
Fax
CFF Secrtariat gnral

Coordination CFF - Arme
Hochschulstrasse 6, 3000 Berne 65
0512 / 20 22 05
0512 / 20 42 65
0512 / 22 24 49
0512 / 22 24 89
0512 / 24 25 21
0512 / 24 30 57
0512 / 29 02 45
0512 / 29 02 30
CFF Cargo / Production

Route de la Gare, 1026 Denges
0512 / 24 25 24
0512 / 24 31 05
16 Complments personnels
Tl.
Fax
Entre au service, congs et libration

Suisse allemande & Tessin
SBB Personenverkehr
Operating / Militrtransporte
Postfach, 8021 Zrich
Suisse romande
CFF voyageurs
Operating / Transports militaires
Case postale 345, 1001 Lausanne
Autres transports
Suisse allemande & Tessin
SBB Cargo / Produktion
Spezialverkehre
Centralbahnstrasse 4, 4065 Basel
Suisse romande
505
166
973
974
975
970 / 930 / 920

970 / 930 / 920
970 / 921
Remorque excdant 750 kg, respectivement

jusquau poids maximal remorquable admissible
Motocyclettes
Voitures automobles lgres, tout terrain
Voitures automobles lgres, sans traction tout terrain
Voitures automobiles lourdes
Voitures automobiles lourdes dont le poids nexcde
pas 7,5 t
Vhicules roues jusqu' 45 km/h
Vhicules chenilles jusqu' 45 km/h
Vhicules neige
lvateurs fourche
Engin de manutention de campagne (FUG)
Chars 87 LEO
Chars 68/88
Chars de dpannage 65/88
Obusiers blinds
Chars de grenadiers (tous les types)
Chars poseurs de ponts 68/88
Vhicules roues blinds n'excdant pas 7,5 t
Chasseurs de chars (PIRANHA 6x6)
Chars de grenadiers roues (PIRANHA 8x8)
Chars de grenadiers roues (PIRANHA10x10)
Vhicules de transport de matriel long
Tracteurs sellette avec semi-remorques 95 pour pont
flottant 95
Camions-grues FAUN
Grues automobiles GOTTWALD
Camions-grues ZIVIL
920E / 921E
921E
930E / 931E / 920E / 921E
931E / 920E / 921E
Test A
Test A
Non
Test B
Test B
Test B
Test B
Test B
Test A
Test A
Test A
Test A
Test A
Test A
Test B
Test A
Test A
Test A
Test A
Test A
941
942
943
944
945
951 / 920 / 921
952 / 920 / 921
953 / 920 / 921
954 / 920 / 921
955 / 920 / 921
956 / 920 / 921
961 / 920 / 921
962 / 920 / 921
963 / 920 / 921
964 / 920 / 921
971 / 930 / 931 / 920 / 921
972 / 930 / 931 / 920 / 921
973 / 930 / 931 / 920 / 921
974 / 930 / 931 / 920 / 921
975 / 921
Test A
Test B
Non
Test A
Test B
E devient B
E devient B
E devient C / E devient B
E devient C1 / E devient B
F
F
F
F
F
C
C1
A (si pas disponible)
Reoit le permis de
Exige
lexamen conduire civil de la
daptitude catgorie
910
920 / 921
921
930 / 931 / 920 / 921
931 / 920 / 921
Autoris conduire les

catgories mil suivants
Remarque
Pour la catgorie 910, il est ncessaire davoir le permis de conduire civil A, A1 ou B, pour toutes les autres catgories, le permis de conduire civil de la
catgorie B.
920E
921E
930E
931E
920E
921E
930E
931E
941
942
943
944
945
951
952
953
954
955
956
961
962
963
964
971
972
940
940
940
940
940
951 / 920
952 / 920
953 / 920
954 / 920
955 / 920
956 / 920
961 / 920
960 / 920
960 / 920
960 / 920
970 / 930 / 920
970 / 930 / 920
Remorque
910
920
921
930
931
Dsignation
Code instr
pour PISA et
inscription
dans le LS
910
920
921
930 / 920
931 / 920
Inscription dans
le permis de
conduire civil
RAC (FABRE) / FAK
Autorisations de conduire militaires depuis le 1er janvier 2004
Rglement 61.003 f
Annexe 1
Autorisations militaires de conduire
167
168
Text (d)
6. Einf Tiefbett-/Plattformanh
7. Einf Radschtzenpanzer Serie III
(Spez Fz, zB RAP)
8. Einf Ladeschaufel (Rad)
9. Einf Ladeschaufel (Rpe)
10. Einf Bagger (Rad)
11. Einf Bagger (Rpe)
12. Einf Bulldozer
13. Einf Schreitbagger
14. Einf Gabelstabler WELAB 6A
15. Einf Flt Gt-/Flab Kan Anh
16. Motf UP (Flpl)
(Bedienung Rettungs- und Lschsyst Flpl)
17. Motf Spez Fz (Flpl)
(Bedienung Schneerumsyst, Pistenreinigungssyst, Betankungssyst Luftfz)
18. Einf Baugerte
(inkl Walze, Dumper usw)
1. Ausb ADR/SDR
(Bescheinigung Trsp gefhrlicher Gter)
2. Aufbaukurs Tank ADR/SDR
(Bescheinigung Trsp gefhrlicher Gter,
Stckgut und Tank / BBC)
3. Einf Car
[bis 2003: Einf Car, PISA Code 0218]
(Gesellschaftswagen)
4. Einf Spz 2000
5. Einf Bergepanzer Bffel
Nr
2701
Istr ADR/SDR
(attestato trsp merci pericolose)
Corso veicoli cisterna ADR/SDR
(attestato trsp merci pericolose, cisterne)
Instr ADR/SDR
(certificat trsp marchandises dangereuses)
Instr complmentaire citerne ADR/SDR
(certificat trsp marchandises dangereuses et
en citernes)
Intro car
[jusqu'en 2003: Intro car, code PISA 0218]
(autocar)
Intro char gren 2000
Introduction des chars de remorquage
Bffel
Intro rem surb/plate-forme
Intro char de gren roues, srie III
(vhc spc, par ex RAP)
Intro pelle chargeuse (roues)
Intro pelle chargeuse (chen)
Intro pelle mcanique (roues)
Intro pelle mcanique (chen)
Intro bulldozer
Intro pelle marchant
Intro lvateur fourche WELAB 6A
Intro rem ap cond tir/can DCA
Auto PA (arod)
(usage syst sauvetage et extinction arod)
Auto vhc spc (arod)
(usage syst dneigement, syst nettoyage piste,
syst ravitaillement aronefs)
Intro machines de chantier
(inclus rouleau compresseur, dumper, etc)
2705
2706
Introd c arm gran 2000

Introduzione carro armato di recupero
Bffel
Introd rim ribassato/a piattaforma
Indrod c arm ruot, serie III
(veic spec, per es RAP)
Introd pala crc (ruot)
Introd pala crc (cing)
Introd escav (ruot)
Introd escav (cing)
Introd bulldozer
Introd escav ragno
Introd elevatore a forca WELAB 6A
Introd rim ap cond tiro/can DCA
Auto PS (aerod)
(uso sist salvataggio e antincendio aerod)
Auto veic spec (aerod)
(uso spazzaneve, sist pulizia piste, sist
rifornimento aeromobili)
Introd macchina da cantiere
(incl. rullo compressore, dumper, ecc)
2726
2725
2709
2711
2713
2715
2717
2719
2720
2721
2723
2707
2708
2703
Introd autobus
[fino al 2003: Introd autobus, codice PISA 0218]
2702
Pisa
Code
Testo (i)
Texte (f)
Zusatzausbildungen / Instruczions suppementaire / Istruzioni supplementari
Rglement 61.003 f
Annexe 2
Formations complmentaires
Text (d)
19. Bedienung Hakengert

[bis 2003: WABRA, PISA Code 2158]
(aufnehmen, abstellen von/auf Fz/Anh von ISO
Container, San Hist, Tankcontainer, Flat usw)
20. Bedienung Ladekran
(Ladekrane auf, an Fz)
21. Bedienung Schneepflug
22. Bedienung Schneefrse
23. Bedienung Kippersyst
(Muldenkipper, Kippmulde, -brcke)
24. Bedienung Lschsyst
25. Bedienung Betankungssyst
(Tankw, Tankanh, Tankcontainer)
26. Bedienung Tankcontainer
27. Bedienung Autokran
28. Bedienung Minenrumsyst
29. Bedienung WELAB (Rttg)
(Aufbau, Heckkran, Schlauchaufnehmer)
Nr
2731
Uso gancio
[fino al 2003: WABRA, codice PISA 2158]
(carico, scarico di Container ISO, po soc san,
container rif, Flat ecc)
Uso gru
(veic equipaggiato di una gru)
Uso spazzaneve
Uso spazzaneve fresa
Uso sist ribaltabili
(autoc benna ribalt, benna/ponte ribalt)
Uso sist antincendio
Uso sist rifornimento
(autocist, rim cist)
Uso container di rifornimento
Uso autogr
Uso sist smin
Uso WELAB (salv)
(sovrastruttura, gru, trsp acqua)
Usage du syst crochet

[jusqu'en 2003: WABRA, code PISA 2158]
(chargement, dchargement de conteneurs
ISO, po seco san, conteneur rav, Flat etc)
Usage grue
(vhc quip dune grue)
Usage chasse neige
Usage fraiseuse neige
Usage syst basculants
(cam benne basc, benne/pont basc)
Usage syst dextinction
Usage syst ravitaillement
(cam citerne, rem citerne)
Usage conteneur de ravitaillement
Usage grue auto
Usage syst dmin
Usage WELAB (sauv)
(superstructure, grue, trsp deau)
2744
2745
2747
2749
2741
2743
2735
2737
2739
2733
Pisa
Code
Testo (i)
Texte (f)
Zusatzausbildungen / Instruczions suppementaire / Instrutizione addizionale (Continuation)
Rglement 61.003 f
169
Rglement 61.003 f
Notes
170
Rglement 61.003 f
Notes
171
Rglement 61.003 f
Notes
172
NSA 293-0230
SAP 2530.2282
Rgl 61.003 f

Circulation Et Transport PDF

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Rglement 61.

Rglement 61.003 f Circulation et transport (CT)

Table des matires

Bases ............................................................................... ......... 1

Mobilit ............................................................................ ....... 12

Excution dactions ....................................................... ....... 20

Changement des superstructures ............................................ 40

Approche et ordre de chargement ........................................... 57

Excution des examens daptitude .......................................... 83

Maintenance, carburant et signalisation des vhicules..... 89

Identification de la troupe ......................................................... 93

Autorisations de conduire............................................. ....... 99

Accidents de la circulation............................................ ..... 104

Accidents insignifiants (voir art. 83 OCM) .............................. 108

Bases de calcul pour lengagement de fo trsp ....................... 129

Liste des annexes

Tableau des illustrations

Illustration 26 : distance entre les vhicules et par rapport aux parois

1 Le domaine Circulation et transport (CT) englobe, dans le cadre de

2 La conduite de mouvement prsuppose une planification mticuleuse. Il

8 La conduite de la circulation cre les conditions pralables ncessaires

9 La conduite de la circulation incombe en premier lieu aux formations de

10 Aux diffrents niveaux de commandement, le domaine Circulation et

chefs circulation et transport (chef CT) des Grandes Units

aux formations dinstruction :

12 Les ..../conducteurs C1 (exemple de dsignation OCTF pour un double

16 Les commandants de la troupe sont responsables de :

Planification des actions

20 Les officiers de circulation et/ou de transport des units peuvent, outre

Planification des mouvements

Principes prsidant aux mouvements

22 Lors de lorganisation de mouvements et de marches, il faut toujours

contre avion, sections de chasseurs de chars, etc.). Les formations plus

26 Dans la mesure o il ne faut pas sattendre des actions ennemies, il y a

28 Le transport arien de forces (troupes) et de marchandises entre en ligne

Planification des marches

30 Les marches doivent tre prpares en tenant compte des lments

c) instruments de vision nocturne ;

32 Les informations concernant ltat des routes, le rseau ferroviaire et la

Itinraires pour une formation

Vhicule le plus grand

voie unique pour vhc dont la

42 Lordre gnral pour le mouvement dune formation jusqu lchelon des

43 Les indications pour lexploitation dune centrale de transport figurent

44 La centrale de transport est un organe de conduite dont le rle consiste

Illustration 1 : interfaces de la centrale de transport

Cellule CT cdmt suprieur

47 Lorsque les besoins en matire de transport dune formation deviennent

Centrale de conduite de la circulation (CCC)

48 Pour piloter les mouvements des formations ou des vhicules individuels,

51 Au sens militaire du terme, la notion de mobilit signifie globalement

Economie et protection de lenvironnement

53 Lefficacit des moyens engags et les missions environnementales

Motorisation pour la disponibilit de base et la

54 Le type et le nombre des conducteurs et vhicules moteur attribus

indications figurent dans les tableaux deffectif rglementaire (AEMO/EM

56 LEMI et lEME sont proposs par les reprsentants de la Base logistique

Convocations de dtachements de rception des

60 Sagissant de la rception des vhicules, il y a lieu dobserver la directive

Rception des vhicules

66 Les ordres des chefs CT des Grandes Units ou du poste de

68 Les chefs de dtachement sont responsables de la rception des

annonce en temps utile auprs de lorgane de rception ;