Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica De La Fuerza Armada
Ncleo Anzotegui-Sede San Tom

Maquinas
Sincrnicas

Profesora:
Yolyger Delgado

Integrantes:
Romero Mara Cl. 25.272.687
Gonzlez Gabriela Cl. 26.605.237
Rodrguez Christian Cl. 26.295.717
Carneiro Argenys Cl. 25.059.693
Ing. Mecnica

5to Semestre
D-01

ndice
Pg.
Introduccin 3
Desarrollo.... 4-11
Maquinas Sincrnicas..4
Generalidades..................4-5
Aspectos Constructivos..5
Aplicaciones del Motor Sincrnico..6-7
Caractersticas del Generador Sincrnico7-8
Maquinas Sincrnicas Sin Escobillas8-9
Conexin En Paralelo De Generadores Sincrnicos.9-10
Arranque Para Los Motores Sincrnicos..10-11
Conclusin..12
Bibliografa..13
Anexos.14

Introduccin
La historia se da inicio a partir del estudio de los generadores de
corriente los cuales funcionan de forma contraria a los motores.
Unos de los primeros descubrimientos los hace el cientfico H. C. Oersted entre
1807-1820, demostrando a interaccin entre el magnetismo y la electricidad,
mediante la observacin del movimiento de una brjula puesta cerca de un hilo
recorrido por corriente elctrica. Esto provoc en el francs Amper, aprobar su
teora electromagntica y sobre D. F. J. Arago, la construccin del primer
electroimn.
Posteriormente, M. Faraday para 1831 public sus descubrimientos
sobre la induccin electromagntica, lo que dio inicio a la construccin del
primer generador electromagntico, llamado disco de Faraday; el cual basado
en la ideas de Faraday fue construido en 1832 por Hiplito Pixii. Este invento,
se caracterizaba por poseer un imn que giraba por medio de una manivela.
Ubicado de tal manera que sus polos norte y sur al girar junto a un ncleo de
hierro pasaban con un cable elctrico enrollado. No obstante, Pixii revel que el
imn giratorio causaba un pulso de corriente en el cable cada vez que uno de
los polos pasaba junto a la bobina; cada polo induca una corriente en sentido
contrario, provocando una corriente alterna. Pero, agregndole un conmutador
elctrico situado en el mismo eje de giro del imn, llego a convertir la corriente
alterna en corriente continua.
Tanto los diseos de Faraday como los de Pixii inducan picos repentinos
de corriente slo cuando los polos N o S del imn pasaban cerca de la bobina,
adems de que la mayor parte del tiempo no generaba nada.
Fueron muchos los cientficos entre 1866-1867 capaces de tratar de inventar
una maquina basada en este principio de induccin electromagntica que
produjera corriente continua. Sin embargo, fue Znobe Gramme en 1870, quien
ideo un dimano capaz de producir una corriente verdaderamente continua con
un dinamo de dimensiones bastante prcticas. Asimismo, los primeros motores
de corriente continua aparecieron en 1873, y fueron producidos por Gramme
sobre el mismo esquema de sus dinamos.

Maquinas Sincrnicas
La mquina sincrnica es un convertidor electromecnico de energa con
una pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante
la inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o
armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas
que circulan por los enrollados del estator producen un campo magntico
rotatorio que gira en el entrehierro de la mquina con la frecuencia angular de
las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma velocidad del campo
magntico rotatorio producido en el estator para que el torque elctrico medio
pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magntico
rotatorio y del rotor de la mquina sincrnica son diferentes, el torque elctrico
medio es nulo. Por esta razn a esta mquina se la denomina sincrnica; el
rotor gira mecnicamente a la misma frecuencia del campo magntico rotatorio
del estator durante la operacin en rgimen permanente.

Generalidades de las Maquinas Sincrnicas

La mquina sincrnica es un convertidor electromecnico de energa con
una pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante
la inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o
armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas
que circulan por los enrollados del estator producen un campo magntico
rotatorio que gira en el entrehierro de la mquina con la frecuencia angular de
las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma velocidad del campo
magntico rotatorio producido en el estator para que el torque elctrico medio
pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magntico
rotatorio y del rotor de la mquina sincrnica son diferentes, el torque elctrico
medio es nulo. Por esta razn a esta mquina se la denomina sincrnica; el
rotor gira mecnicamente a la misma frecuencia del campo magntico rotatorio
del estator durante la operacin en rgimen permanente.
Se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que
como motores de corriente alterna, ya que no presentan par de arranque y hay
que emplear diferentes mtodos de arranque y aceleracin hasta la velocidad
de sincronismo. Tambin se utilizan para controlar la potencia reactiva de
la red por su capacidad para variar la potencia reactiva que absorbe o cede a la
red.

La mquina
independientes:

sncrona

est

constituida

por

dos

devanados

Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado

o distribuido en ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar
a los polos de la mquina y que se coloca en el rotor.

Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico

recorrido por corriente alterna ubicado en el estator que est construido
de un material ferromagntico, generalmente de chapas de acero al
silicio.
La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos
lisos.

Aspectos constructivos
Estator:
El estator, o parte esttica, de una mquina sncrona es similar al de una
mquina asncrona. Contiene un devanado trifsico de corriente alterno,
denominado devanado inducido y un circuito magntico formado por
apilamiento de chapas magnticas.
Rotor:
El rotor, o parte rotativa, de una mquina sncrona es bastante diferente al
de una mquina asncrona. Contiene un devanado de corriente continuo,
denominado devanado de campo y un devanado en cortocircuito, que impide el

funcionamiento de la mquina a una velocidad distinta a la de sincronismo,

denominado devanado amortiguador. Adems, contiene un circuito magntico
formado por apilamiento de chapas magnticas de menor espesor que las del
estator.
El resto de las caractersticas del rotor estn relacionadas con el objetivo de
obtener un campo entre el rotor y el estator de carcter senoidal y dependen
del tipo de mquina sncrona:
Mquina de polos salientes: El rotor presenta expansiones polares que
dan lugar a un entrehierro variable.
Mquina de rotor liso: El devanado de campo est distribuido en varias
bobinas situadas en diferentes ngulos.

Funcionamiento de las Maquinas Sincrnicas

Como generador:
En este caso una turbina acciona el rotor de la mquina sincrnica a la vez
que se alimenta el devanado rotrico (devanado de campo) con corriente
continua. El entrehierro variable (mquinas de polos salientes) o la distribucin
del devanado de campo (mquinas de rotor liso) contribuyen a crear un campo
ms o menos senoidal en el entrehierro, que hace aparecer en los bornes del
devanado estatrico (devanado inducido) una tensin senoidal. Al conectar al
devanado inducido una carga trifsica equilibrada aparece un sistema trifsico
de corrientes y una fuerza magnetomotriz senoidal.

Como motor:
En este caso se lleva la mquina sncrona a la velocidad de sincronismo,
pues la mquina sncrona no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado

rotrico (devanado de campo) con corriente continua y el devanado estatrico

(devanado inducido) con corriente alterna. La interaccin entre los campos
creados por ambas corrientes mantiene el giro del rotor a la velocidad de
sincronismo.

Aplicaciones del Motor Sincrnico

La aplicacin de motores sincrnicos en la industria en la mayora de los
casos resulta en ventajas econmicas y operativas considerables para el
usuario debido a sus caractersticas de trabajo. Las principales ventajas para la
utilizacin de los motores sincrnicos son:
Correccin del factor de potencia.
Los motores sincrnicos pueden ayudar a la reduccin de los costos de
energa elctrica y mejorar el rendimiento de sistemas de energa,
corrigiendo el factor de potencia de la red en que estn instalados. En
pocos aos, el ahorro de energa elctrica puede igualar el valor
invertido en el motor.
Mantener la velocidad constante.
El motor sincrnico mantiene la velocidad constante en las situaciones
de sobrecarga y tambin durante momentos de oscilaciones de tensin,
respetando los lmites del par mximo (pull-out).

Alto rendimiento.
La eficiencia en la conversin de energa elctrica en mecnica es ms
eficiente, generando mayor ahorro de energa. Los motores sincrnicos
son proyectados tambin para operar con alta eficiencia en un largo
rango de velocidad y suministrar un mejor aprovechamiento de energa
para una grande variedad de cargas.
Alta capacidad de par.
Los motores sincrnicos son proyectados con altos pares en rgimen,
manteniendo la velocidad constante an en aplicaciones con grandes
variaciones de carga.
Mantenimiento reducido.
Por no necesitar de contactos elctricos de deslizamiento para su
funcionamiento, los motores sincrnicos BRUSHLESS no poseen
escobillas ni anillos colectores y con esto eliminan la necesidad de
mantenimiento, inspeccin y limpieza en estos componentes.

Los motores sincrnicos son fabricados especialmente para atender las

necesidades de cada aplicacin. Debido a sus caractersticas constructivas,
operacin con alto rendimiento y adaptabilidad a todos los tipos de ambientes,
son utilizados prcticamente en todos los segmentos de la industria, tales
como:

Motores sincrnicos verticales.

Pueden ser suministrados con rodamientos de esferas, de rodillos o
de contacto angular, lubricados con grasa. Dependiendo de la
aplicacin, como cuando estn sujetos a altas cargas de empuje
axial pueden ser fabricados con descansos de rodamientos
lubricados con aceite o descansos de deslizamiento. Son
proyectados para atender las solicitaciones de los clientes para
aplicaciones en bombas, zarandas, mezcladores y otros.
Motores sincrnicos para atmsferas explosivas.
Para las aplicaciones en atmsferas explosivas se producen motores
con caractersticas de seguridad especficas, aptos para trabajar en
locales donde se manipulan, procesan o almacenan productos
inflamables, preservando la vida humana y garantizando el
mantenimiento del patrimonio.

Las aplicaciones de motores sincrnicos con velocidad variable se

justifican en aplicaciones de alto par con baja rotacin y larga banda de ajuste
de velocidad. Pueden ser con o sin escobillas, dependiendo de las
caractersticas de carga y ambiente.

Debido al mayor rendimiento, menor tamao y mayor capacidad de

potencia, los motores sincrnicos pueden sustituir a los motores de corriente
continua en aplicaciones de alto rendimiento.
En muchos casos los motores sincrnicos pueden ser utilizados para
obtener valores de par inferiores al Standard trayendo una reduccin ventajosa
de la corriente de arranque del motor lo que implica en menor disturbio en el
sistema elctrico durante el arranque y reduccin en las tensiones mecnicas
resultantes en los bobinados del motor.

Caractersticas del Generador Sincrnico

El generador sncrono es uno de los elementos ms importantes de un
sistema de potencia, ya que este se encarga de generar la energa
elctrica que ser trasmitida a grandes distancias para ser
posteriormente utilizada por los usuarios.

Los generadores sncronos funcionan bajo el principio de que en un

conductor sometido a un campo magntico variable crea una tensin
elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y su
valor del flujo que los atraviesa.

Este generador alimenta al rotor o circuito de campo por medio de una

batera es decir por este devanado fluir CC. Mientras que en el estator
o circuito de armadura la corriente es alterna CA.
Cuando un generador sncrono est sometido a carga, la tensin
inducida sufre cambios por lo que se deber utilizar equipos exiliares
que garanticen una ptima operacin del mismo.
Los generadores se construyen de diferentes modos para satisfacer
diferentes cargas y necesidades del cliente.

Los generadores necesitan refrigeracin durante su funcionamiento. En

la mayora de turbinas la refrigeracin se lleva a cabo mediante
encapsulamiento del generador en un conducto, utilizando un gran
ventilador para la refrigeracin por aire, aunque algunos fabricantes
usan generadores refrigerados por agua.

En las maquinas sncronas los devanados de campo estn en el rotor,

por lo que los termino devanado del rotor y devanado de campo se usan
indistintamente. Por otra parte los devanados del inducido se encuentran
en el estator, por lo que los trminos devanados del estator devanados
del inducido se usan indistintamente.

Maquinas Sincrnicas Sin Escobillas

Motor sincrnico sin escobillas: Un motor sincrnico sin escobillas es
un motor elctrico que no emplea escobillas para realizar el cambio de
polaridad en el rotor.
Los motores elctricos solan tener un colector de delgas o un par
de anillos rozantes. Estos sistemas, que producen rozamiento,
disminuyen el rendimiento, desprenden calor y ruido, requieren mucho
mantenimiento y pueden producir partculas de carbn que manchan el
motor de un polvo que, adems, puede ser conductor.
Los primeros motores sin escobillas fueron los motores de
corriente alterna asncronos. Hoy en da, gracias a la electrnica, se
muestran muy ventajosos, ya que son ms baratos de fabricar, pesan
menos y requieren menos mantenimiento, pero su control era mucho
ms complejo. Esta complejidad prcticamente se ha eliminado con los
controles electrnicos.
El inversor debe convertir la corriente alterna en corriente
continua, y otra vez en alterna de otra frecuencia. Otras veces se puede
alimentar directamente con corriente continua, eliminado el primer paso.
Por este motivo, estos motores de corriente alterna se pueden usar en
aplicaciones de corriente continua, con un rendimiento mucho mayor
que un motor de corriente continua con escobillas. Algunas aplicaciones
seran los coches y aviones con radiocontrol, que funcionan con pilas.

Otros motores sin escobillas, que slo funcionan con corriente

continua son los que se usan en pequeos aparatos elctricos de baja
potencia, como lectores de CD-ROM, ventiladores de ordenador,
casetes, etc. Su mecanismo se basa en sustituir la conmutacin (cambio
de polaridad) mecnica por otra electrnica sin contacto. En este caso,
la espira slo es impulsada cuando el polo es el correcto, y cuando no lo
es, el sistema electrnico corta el suministro de corriente.
Generadores sincrnicas sin escobillas: Este tipo de generadores
son de mediana potencia, para la excitacin Podramos tener un banco
de bateras que sera de respaldo, la excitatriz podra ser un alternador,
es decir un generador sncrono con polos salientes en el estator, luego
de esta etapa, sale a una placa electrnica en donde por medio de
dispositivos electrnicos, se enva al circuito de excitacin del generador
principal. Para realizar reparaciones en este tipo de generadores, es

necesario saber sobre dispositivos electrnicos, y centrarse en el

controlador.
Debido a que no presenta ningn contacto mecnico entre el rotor
y el estator estas mquinas requieren mucho menos mantenimiento.

Conexin En Paralelo De Generadores Sincrnicos

El motivo por el cual los generadores sncronos se conectan en
paralelo es que a medida que incrementan las necesidades de carga, se
requiere generar ms energa elctrica y la forma en que se puede ir
incrementando la generacin es conectar ms generadores sncronos en
paralelo. Adems los generadores sncronos a excepcin del
acoplamiento mecnico, ellos ordinariamente no pueden operar en serie,
son estables solamente cuando operan en paralelo. Si uno de los
generadores conectados en paralelo adelanta su propia fase respecto a
otro, ms carga es automticamente manejada por este. Al mismo
tiempo el otro generador, retarda su propia fase cediendo alguna de su
carga. El resultado es que el generador que maneja ms carga pierde
velocidad, pero el que la cede la aumenta su velocidad hasta que la
relacin de fase propia es restablecida. Este cambio de carga entre los
dos generadores en paralelo es equivalente a la transferencia de
energa de uno a otro. No obstante es algunas veces convenientes
considerar el cambio de carga como un intercambio de energa ya que la
transferencia real de energa no se lleva a cabo, excepto cuando la
carga en el sistema es cero o cuando la carga en un generador es
menor que el cambio requerido en su carga para restablecer el
sincronismo.
Para que un generador sncrono pueda conectarse en paralelo
con otros ya funcionando se requiere que el generador entrante cumpla
con los siguientes requisitos:
Igual secuencia de fases en los voltajes de generacin.
Esto significa que la secuencia de fases en los voltajes de generacin en
el generador entrante debe ser igual a la del bus al cual se va a
conectar. Para verificar esto se necesita un secuencmetro.
Que la velocidad del generador entrante corresponda exactamente con
la frecuencia del sistema al que se va a conectar.
En realidad en el instante de conectar las frecuencias del generador
entrante y la del bus, no pueden ser iguales, ya que de otra manera no
podra verse en instante de correspondencia de fases. En virtud de que

el generador entrante, va conectarse para contribuir con el sistema, la

frecuencia del generador entrante debe ser ligeramente mayor que la del
bus (1/3 de ciclo aprox.), para que en el instante que se conecte
empiece a manejar parte de la potencia activa y ya conectado entonces
s, las frecuencias se igualan.
La tensin del generador entrante debe ser numricamente igual a la del
bus (sistema en los bornes en que efecte la conexin).
Debe existir correspondencia de fases (momento en que debe cerrarse
el interruptor que conecta al generador entrante).
La correspondencia de fases significa: que si los voltajes del bus
en cada una de sus fases tienen un valor determinado, los voltajes del
generador entrante en cada una de sus fases debe tener el mismo valor,
en pocas palabras entre sus terminales que se conectan no debe existir
diferencia de potencial.

Arranque Para Los Motores Sincrnicos

Mtodos para arrancar de manera segura un motor sncrono:
Reducir la velocidad de campo magntico del estator a un valor lo
suficientemente bajo como para que el rotor pueda acelerar y fijarse a l
durante el hemiciclo de la rotacin del campo magntico. Esto se puede
lograr con la reduccin de la frecuencia de la potencia elctrica aplicada.
Utilizar un motor primario externo para acelerar el motor sncrono hasta
velocidad sincrnica, pasar por el procedimiento de entrada en sincrona
y convertir la maquina al instante en un generador. Entonces apagar o
desconectar el motor principal para convertir la maquina sincrnica en
un motor.

 Utilizar devanados de amortiguamiento. A continuacin se explicara la

funcin de los devanados de amortiguamiento y su utilizacin en el
arranque de motor.

Conclusin
Los aparatos elctricos son fundamentales en la vida diaria actual y son
indispensables para realizar un sin nmero de actividades; dichos aparatos
usan bateras como fuente de electricidad, y estas trabajan en buenas
condiciones cuando alimentan a dispositivos que consumen poca potencia. En
su mayora los equipos elctricos necesitan grandes cantidades de corriente y
de tensiones altas para funcionar. Por ello se requieren fuentes de electricidad
que no sean bateras para mantener dicha corriente. Estas son suministradas
por las maquina sincrnicas las cuales pueden funcionar como generadores y
motores.

Los generadores pueden suministrar corriente continua y alterna

indistintamente, actualmente una gran parte de las actividades dependen de la
electricidad y si esta no pudiera ser generada, la vida como la conocemos se
detendra. La importancia de la corriente elctrica que producen los

generadores en el mundo moderno es gigantesca, sistemas de transporte, de

alumbrado, entretenimiento, etc. Los generadores son fundamentales en la
vida moderna.

De igual manera, los motores son indispensables en la actualidad y

estn en todas partes principalmente en el transporte, debido a la caracterstica
primordial de los mismos de transformar algn tipo de energa en movimiento o
energa mecnica.

Bibliografa
http://historiadelasmaquinaselectricas.blogspot.com/
https://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_s%C3%ADncrona
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Maquinas_si
ncronicas.pdf
http://www.monografias.com/trabajos89/generadores-sincronosparalelo/generadores-sincronos-paralelo.shtml

https://books.google.co.ve/books?
id=sPDNqLiYxo0C&pg=PA182&lpg=PA182&dq=conexion+en+paralel
o+de+las+maquinas+sincronicas&source=bl&ots=ab0780W8rP&sig=
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Anexos