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AVIACION COMERCIAL
PROFESOR:
ALUMNA:
AO: 2016
y bajos precios, llevaron a PIA a la quiebra con tan solo 3 aos de haber
comenzado.
En 1957 se crearon las aerolneas nacionales del Per ms conocidas como
APSA, cubri rutas internacionales con sus modernos aviones que eran los
ms rpidos del mundo, en 1960 inauguro sus viajes transatlntico con vuelos
directos a Londres, Madrid y Pars, en 1971 la situacin de APSA se torn
crtica, malos manejos administrativos le llevo a endeudarse y los acusaron de
defraudacin tributaria y ah fue el final de APSA.
En 1964, la nueva aerolnea LANSA se lanz a despegar con su lema CON
LANSA EL PERU AVANZA, su objetivo era unir Lima con varios puntos del
pas, especialmente lugares tursticos, sus aviones fueron bautizados con
nombres de hombre revolucionarios como Mateo Pumacahua y Tpac Amaru,
lamentablemente a ellos tampoco les fue bien, la historia de LANSA estaba
marcada por terribles accidentes. Despus de estos accidentes la licencia de
LANSA no fue renovada y fue su fin.
En 1973 en el gobierno del general Juan Velasco Alvarado decide crear una
lnea estatal as naci AEROPERU se convirti en la primera lnea area
nacional, su primer vuelo fue el 3 de octubre el da de la revolucin peruana,
tambin haban la lneas internacionales como la CANADIAN PACIFIC
AIRLINES que abri una ruta entre Per y Mxico, tambin est la KLM, la
primera en establecer una ruta con Europa, AIRFRANCE, BRANIFF, AVIANCA,
VARIG.
En san isidro a finales de la dcada del 20 del siglo pasado se cre el
aerdromo de santa cruz este aerdromo por sus limitaciones funciono hasta
1948. Ese mismo ao el 23 de setiembre el aniversario del heroico vuelo de
Jorge Chvez a los Alpes, la Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin
Comercial conocida como CORPAC, inauguraba el famoso aeropuerto
Limatambo que colocaba a lima, como punto obligado de aterrizaje en
Sudamrica para las rutas areas, el edificio fue construido en base a un
diseo del arquitecto Max Pea Prado, la parte central era de color marfil,
actualmente lo ocupa el Ministerio del Interior.
Para finales de la dcada del 50, a solo 10 aos de ser inaugurado dejo de
funcionar el aeropuerto Limatambo por la larga distancia al centro de lima.
En 1956 el ingeniero Federico Hilback, presidente de CORPAC, en ese
entonces encontr un terreno ideal para edificar el nuevo aeropuerto, tres de
los arquitectos con menos de 30 aos, el proyecto costo ms de 220 millones
de soles inaugurando el presidente Belaunde el 30 de diciembre de 1965 con el
nombre de Jorge Chvez, en esos tiempos se comparaba con los aeropuertos
de Paris y Roma. Actualmente lo seguimos usando.