Aqui os dejo este tutorial sobre presiones de neumaticos y caidas....

es muy interesante:
1 - Teneis que dar una vuelta (lanzada) o tanda, dependiendo del reglaje que quieras hacer, si el de clasificacin
o el de carrera.
2 - Abris la telemetria, si es una vuelta de cali, seleccionas la vuelta o vueltas pinchando encima del tiempo y si es
de race, pues seleccionais varias o una significativa, le das un color y adems tendreis que seleccionar la vuelta
en el cuadro de la derecha, arrastrando con el raton como se muestra en la imagen, seleccionando toda la vuelta.
Foto:

3 - Luego vais a la seccin [Advanced] Tyre Temperatures (Inside/Middle/Outside) utilizando las flechas de la
izquierda.
4 - Como veis en la imagen salen 8 cuadros, 2 por rueda (RR- Trasera Derecha, RL - Trasera izquierda, FR Frontal Derecha y FL - Frontal izquierda)
5 - Vereis que en uno de los cuadros por rueda pone 'caused by pressure' (Temperatura causada por la presin)
y en el otro 'caused by camber' (Temperatura causada por la cada).

Foto:

6 - en el caso de la temperatura por presion el valor que se tiene que ver es el que pone como 'Min.' osea,
mnimo. El valor optimo tiene que ser 0 o cercano, tanto por arriba como por abajo. ( -0,5 y 0,5 son valores
buenos). Para ajustar ese valor, si por ejemplo te da '-3' tendras que subir 3 puntos a la presion de la rueda
correspondiente, ya en los reglajes. Si es positivo, pues restarle..etc.
Para cali, el valor debe ser 0 (o cercano) en la vuelta lanzada. Para race, debera ser cero mas o menos en la
mitad de la tanda. Si vas a 10 vueltas, sobre la vuelta 5 o 6 ese valor deberia andar por 0 en las 4 ruedas.
7 - En el caso de la caida, los valores que se tiene que ver son los 'AVG' osea, temp media. Los valores optimos
para las ruedas delanteras es de 17 y de las traseras 20. Para ajustar una rueda que por ejemplo tiene la temp de
15, habr que aumentar el angulo negativo del camber (caida) de la rueda en 0.2 . Osea si lo tienes a -4.0 lo
tendrias que poner a -4.2. A menor angulo mas temperatura. Si tuvieras que bajar la temperatura, reducirias el
angulo negativo, en el caso de que la temp fuese de 19 para las delanteras, y tuveras el camber de la rueda a -4,0,
tendrias que ponerlo a -3.8. Para cali las ruedas delanteras deberian estar en 17 en la vuelta lanzada y las
traseras en 20. En race, igual que con la presion, osea que tuviese los valores optimos en la mitad de la tanda
aproximadamente.

Foto:

8- Una vez modificados los valores, tienes que volver a rodar y volver a comparar los resultados para hacer mas
ajustes.
9 - En [Advanced] Tyre Wear podeis ver el estado de desgaste de las ruedas. Si seleccionais varias vueltas,
podreis ver la progresion. Un valor bajo 0,95 comienza a ser alarmante ya.

Foto:

AYUDA BASTANTE OS RECOMIENDO QUE LE ECHEIS UN OJO Y PARA CARRERA SI TENEIS

TIEMPO TESTEEIS TANTO LAS RUEDAS Y CAIDAS PARA CALI Y PARA CARRERA.... SE GANA
ALGO DE TIEMPO Y COMODIDAD SOBRE TODO...