NOVIEMBRE 2012

INTERRUPTOR DE
BATERIA
Activa y desactiva el paso
de energa negativa de las
bateras es usado para
manttos
preventivos
correctivos, en caso de
emergencia por cortos
circuitos y diariamente al
termino del da para
puesta en Stand By del
vehculo.

SISTEMA DE CONTROL PLC

En este se controla todas las funciones de fabricacin del explosivo
tanto del vaseable como
bombeable adems en la pantalla se
programa las caractersticas del explosivo y se visualiza las situaciones
de emergencia.
El JOY STICK del vaseable mueve el brazo de descarga ARRIBA
ABAJO DERECHA IZQUIERDA.
El switch de 02 posiciones MEZCLA permite el giro del tornillo
transportador horizontal inferior, bomba de petrleo, bomba de
emulsin Bowie.
El switch de 02 posiciones AUGER permite el giro en serie del
tornillo transportador vertical y horizontal superior.
El switch de 02 posiciones EMULSIN ANFO ANFO activa y
desactiva hidrulicamente el funcionamiento de la bomba de
emulsin Bowie como tambin enva seal elctrica negativa al PLC
para que anule la funcin de sensores de flujo.
El JOY STICK del bombeable hace girar el carrete de la manguera 2
ARRIBA ABAJO y el aguiln posterior DERECHA IZQUIERDA.

El switch de 02 posiciones BOMBEABLE activa y desactiva las

electrovlvulas para el funcionamiento de tornillo transportador
pequeo y bomba allweiler.
El switch de 02 posiciones NIVEL activa y desactiva el sensor de
nivel PRINCO ubicado en la tolva de bomba allweiler.
El switch de 02 posiciones PRODUCTO activa y desactiva el selenoide
del mando hidrulico que controla el giro de la bomba Allweiler,
bomba de agua y bomba de gasificado.
El switch de 02 posiciones ARRIBA AUTO. Activa y desactiva
selenoide de mando hidrulico que controla el recojo lento de
manguera del bombeable.
El switch de 03 posiciones con retorno automtico AFUERA AGUILON
ADENTRO activa y desactiva selenoide de mando hidrulico que
controla la salida he ingreso de pistn del aguiln del bombeable.
El switch de 03 posiciones con retorno automtico DIVISORAS/
EMULSIN controla el giro de la divisora de flujo EMULSIN ANFO.
El botn verde ACTIVAR inicia el funcionamiento de alternativas
elegidas en PLC.
El botn rojo PARAR detiene el funcionamiento de alternativas
elegidas en PLC.

CAJA ELECTRICA VASEABLE

En esta caja se distribuye los cables que activan los solenoides de los
mandos hidrulicos del sistema vaseable.
Internamente cuenta con un fusible trmico en caso de corto circuito.
Exteriormente tiene un switch rojo PULL PUSH de parada de emergencia.
Exteriormente tiene un switch de 02 posiciones que activa y desactiva
auxiliar hidrulico.

CAJA ELECTRICA BOMBEABLE

En esta caja se distribuye los cables que activan los solenoides de las
vlvulas hidrulicas del sistema bombeable.
Interiormente cuenta con un fusible trmico en caso de corto circuito.
Exteriormente tiene un switch rojo PULL PUSH de parada de emergencia.
Exteriormente tiene un switch codillo de 02 posiciones con el cual se activa
el producto (bomba Allweiler).
Exteriormente tiene un switch de 03 posiciones LIMPIEZA DESACTIVADO
MEZCLA para el control manual del sistema vaseable.
Exteriormente tiene un switch codillo de 02 posiciones con el que se activa el
recojo automtico de manguera del bombeable.

SENSOR DE FLUJO BOWIE

Su funcin es el de detectar la falta de
flujo de emulsin cuando se presenta
esta condicin enva una seal de corte
al PLC y detiene la fabricacin de
explosivo.

SENSOR DE TEMPERATURA
BOWIE
El sensor de temperatura es del tipo
PT-100 y sensa la temperatura de la
carcasa de la bomba BOWIE con un
mximo de 40C pasada
esta
temperatura manda una seal al PLC y
detiene la fabricacin del explosivo.

SENSOR DE FLUJO ALLWEILER

El sensor de flujo trabaja con 24volt. y
su funcin es de detectar la falta de
flujo de anfo pesado cuando se
presenta esta condicin enva una
seal de corte al PLC y detiene la
fabricacin de explosivo

SENSOR DE BAJA PRESION

ALLWEILER
La funcin del sensor es de enviar una
seal
negativa al PLC cuando la
presin de bombeo del anfo pesado
est por debajo de los 15PSI
deteniendo la fabricacin y bombeo
del explosivo.

SENSOR DE TEMPERATURA
ALLWEILER
El sensor de temperatura es del tipo
PT-100 y sensa la temperatura de la
carcasa del estator de la bomba
Allweiler con un mximo de 40C
pasada esta temperatura manda una
seal al PLC y detiene la fabricacin
del explosivo.

SENSOR DE ALTA PRESION

ALLWEILER
La funcin del sensor es de enviar una
seal
negativa al PLC cuando la
presin de bombeo del anfo pesado
est por encima de los 175PSI
deteniendo la fabricacin y bombeo
del explosivo.

Sensor de nivel :
Evita que se llene la tolva
de la bomba Allweiler y se
derrame el explosivo al
exterior
cortando
la
energa que activa los
selenoides de los mandos
hidrulicos del vaciable
Sensor limitador de giro
vaceable:
Limita el giro del brazo de
descarga tanto a la derecha
como
a
la
izquierda
cortando la energa del
selenoide
del
mando
hidrulico del vaciable.

Sensor limitador de giro

del bombeable
Limita el giro del aguiln
del bombeable tanto a la
derecha
como
a
la
izquierda
cortando
la
energa del selenoide del
mando
hidrulico
del
bombeable.
Motor reductor elctrico
El motor reductor fue
colocado en el eje de la
divisora de flujo para que
mueva la perilla a la derecha
o izquierda segn convenga
esto con una seal elctrica
enviada desde la cabina.

INTERRUPTOR PTO
Activa y desactiva el paso de
aire para el encastre de las
tomas de fuerza tanto del
vaciable
como
del
bombeable.
El aire lo obtiene del tanque
de
almacenamiento
del
chasis donde tambin existe
una vlvula manual de bola
para sierre de emergencia.

BOMBAS PERMCO
Las bombas Permco son del tipo de
engranes con flujos de 08GPM y
12GPM
que
son
aplicados
directamente
a
las
vlvulas
direccionales, el giro se obtiene de
las tomas de fuerza en promedio de
800RPM 1500RPM.

Valvulas direccionales
Son del tipo V-20 4VIAS 3 posiciones
estas se encargan de dirigir el flujo
hidrulico de las bombas Permco
hacia los pistones y motores
hidrulicos segn requiera el tipo de
operacin, el camin cuenta con dos
grupos block vlvulas una que
controla el vaciable y otro que
controla el bombeable.

MOTOR CHAR LYNN

Son los encargados de convertir el
flujo hidrulico en movimiento
circular
haciendo
girar
los
componentes donde se encuentran
acoplados, en el camin contamos
con
06
tipos
de
motores
diferenciados con el flujo de trabajo.

Pistones hidralicos
Los
pistones
son
los
encargados de convertir el
flujo
hidrulico
en
movimiento
lineal
desplazando los componentes
donde se acopla.

Divisoras de flujo
Las divisoras estn diseadas para
dividir
el
flujo
hidrulico
en
proporciones de 0% a 100% segn
requiera la operacin del equipo.

Vlvulas reguladoras
de caudal
Minimizan el flujo hidrulico
sin
crear
presin
por
estrangulamiento o liberar flujo
por sobre presin terminando
en un movimiento lento o veloz
del motor hidrulico que
controla.

Vlvula direccional
manual
Su funcin es de direccionar el flujo
hidrulico que ingresa por la parte
media hacia el puerto superior o
inferior anulando el funcionamiento
de un circuito hidrulico y activando
el otro.

Electrovlvula Hidrulica
Su funcin es de interrumpir el flujo
hidrulico en su interior para dar
paso al funcionamiento del motor
hidrulico donde est conectado,
en
el
camin
existe
02
electrovlvulas una controlan el
flujo hidrulico para los motores de
la bomba Allweiler y tornillo
transportador pequeo.

VALVULA HIDRAULICA DE
ACCINAMIENTO
NEUMATICO
La vlvula es de 2 VIAS
2POSICIONES
controlada
neumticamente, su funcin
es de interrumpir el flujo
hidrulico en su interior
para
dar
paso
al
funcionamiento del motor
hidrulico
donde
est
conectado, la nica vlvula
trabaja con la bomba Bowie
de emulsin.

El sistema neumtico inicia con la

vlvula de apertura instalada en
los tanques de almacenamiento
del chasis luego pasa al tanque de
almacenamiento de la fbrica,
consola de vlvulas direccionales y
termina en los componentes de
funcionamiento.
La
vlvula de apertura se
encuentra instalada en el tanque
de almacenamiento
ubicado
debajo de la cabina el chasis.

TANQUE DE
ALMACENAMIENTO FABRICA
El
tanque
de
almacenamiento
de
la
fbrica cuenta con un
manmetro
de
presin,
vlvula de purga y vlvula
de salida con sistema de
mantto. de lneas de aire.
La presin nominal de
trabajo para el sistema
neumtico es de 90PSI
como mnimo y 130 PSI
como
mximo
no
se
recomienda
utilizar
el
sistema
fuera de estos
rangos.

CONSOLA DE VALVULAS
DIRECCIONALES
Las vlvulas direccionales se
encargan de enviar el aire
comprimido del tanque de
almacenamiento
a
los
componentes requeridos para
la operacin del equipo.
La funcin de cada vlvula se
describe
en
la
placa
informativa colocada en la
parte superior o inferior de la
consola, a continuacin se da
un breve detalle.