Normativa Tcnica de

Categoras
01/04/2016

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CONTENIDO
1. INTRODUCCION
2. COMO PARTICIPAR
3. CATEGORIAS
4. REGLAMENTO TECNICO
4.1 Normativa Comn
4.2 Neumticas GX
4.3 Neumticas CX
4.4 Neumticas C8
4.5 Rodamientos
4.5.1 Individual
4.5.2 Colectiva
4.6 Ligeras
4.6.1 Gravity Bike
4.6.2 Skeleton
4.7 Drift Trike
5. REGLMENTO TECNICO COPA CANTABRIA
6. CONDICIONES
6.1 Seguridad
6.2 Seguros
6.3 Organizacin y Cronometraje

1. INTRODUCCIN
En este documento se define la normativa tanto tcnica como de conducta que rige
en la Federacin Cntabra de Inercia (FCI) y que es de obligado cumplimiento para
todos los participantes en la misma.

2. CMO PARTICIPAR
Para participar en la COPA CANTABRIA DE INERCIA adems de respetar tanto la
normativa tcnica como de conducta, se debe disponer de un seguro deportivo en
vigor. Actualmente se dispone de un nico seguro deportivo para participar:
MAPFRE
GOITIBEHERAK, INERTZIA KIROLENELKARTEA. Asociado a las licencias de EHIKF
y FCI (Seguro anual o de da).

El seguro FDI no ser vlido para participar en pruebas federadas por FCI.

Las inscripciones a las carreras se cerraran el mircoles anterior a cada una de

ellas. Estas se realizaran mediante la web de www.inerciacantabria.es

3.

CATEGORAS

Las categoras adscritas a la FCI son las siguientes:

Neumticas:
Vehculos de 1 o 2 participantes con ruedas de goma.
Rodamientos:
Vehculos cuyas ruedas se componen nicamente de rodamientos metlicos. (Se
unifican Colectiva e Individual)
Ligras:
Gravity Bike, Skleton, Street Luge, Longboard, Patines de descenso
Drift Trike:
Vehculos de tres ruedas y 1 ocupante cuyas ruedas traseras estn cubiertas de PVC
o PE.

Para la clasificacin final se tendr en cuenta la Clase del vehculo, siendo estas:
Neumticas:

Gx (G1 y G2)

Cx (Categora europea C1- C4)

C8 (Categora europea)

Ligeras:

Gravity Bike, Skeleton, Longboard, Street Luge y Descenso en Patines, Drift

Trike

Rodamientos: Colectiva e Individual.

4. REGLAMENTOS TCNICOS
4.1. NORMATIVA COMUN
Todas las partes del cuerpo de los ocupantes del vehculo debern estar
cubiertas por prendas largas o protecciones. El uso del casco y los guantes sern
obligatorios, tanto en descenso como en remonte.
Los participantes que no inicien la marcha sentados o en los que su vehculo no
ofrezca suficiente proteccin para el cuerpo debern llevar obligatoriamente peto
integral.

Se recomienda el uso de collarn tipo kart, calzado adecuado, coderas y

protecciones de columna
Los cascos sern homologados, pudiendo ser integrales de coche, moto o tipo
motocross.
La pantalla de proteccin ocular o gafas, son obligatorias en carrera y remontes
En los vehculos equipados de contrapesos, estos debern estar perfectamente
amarrados al chasis y en el interior del habitculo. Los anclajes de estos
contrapesos sern soldados o atornillados al chasis.
La organizacin de la prueba tiene reservado el derecho de admisin de participantes,
en base a:

Grado de seguridad del vehculo.

Incapacidad de gobierno del vehculo por parte del piloto.

Cada vehculo que remonte en marcha deber disponer obligatoriamente de al menos

una eslinga homologada con resistencia mnima de 2.000 kg dotada de grilletes
roscados o mosquetones y mnimo 2 m de longitud.
No se permitirn cuerdas, cables u otro tipo de materiales de amarre.
En los remontes, los pilotos debern ir sentados en su posicin de descenso, con
el cinturn puesto y equipados con toda la indumentaria y elementos de
proteccin y seguridad.
Todos los vehculos que participen en las pruebas de la COPA CANTABRIA, debern
de personarse en el parque cerrado, habiendo un horario de apertura y cierre del
mismo.
Seguidamente se sortearan 10 dorsales a verificar, no presentarse en el parque
cerrado ser motivo de exclusin a los puntos de la prueba en la clasificacin
final, salvo que se acredite la no asistencia por un motivo de Fuerza Mayor justificada
o circunstancias imprevistas.
La Directiva de la FCI, evaluara las mismas con el fin de determinar el procedimiento a
seguir. Es obligatorio personarse en la Entrega de Trofeos de las pruebas y de la
Gala Final, en el caso de no personarse conllevara la prdida del premio y trofeo.
PENALIZACIONES:

Penalizaciones en chicanes:
Tocar los fardos de la chicane se penalizara con un segundo (-1s).
Chocar contra la chicane, desplazando los fardos se penalizara con diez
segundos (-10s)

Se sancionara a los pilotos que hagan uso de tramo de carretera el da o los das
antes a la carrera para entrenamientos, siendo la sancin no poder tomar parte en
dicha carrera.
Todos los vehculos que se incorporen a la COPA FCI debern superar la Hoja de
Verificacin. Los vehculos que superen dicha verificacin obtendrn la autorizacin
para el resto de la temporada, realizndose verificaciones aleatorias en cada una
de las pruebas de la COPA CANTABRIA.
No aprobar las verificaciones podr suponer la descalificacin de la prueba.
Quitarse las protecciones durante el descenso supondr una penalizacin de 30
segundos en esa manga y si se repite de nuevo en la prueba podr ser motivo de
descalificacin.

4.2.

NEUMATICAS GX (G1 y G2)

En esta categora se engloban las modalidades

de vehculos con ruedas de goma de 1 o 2
participantes, GX (G1 y G2)

Seguridad:

OBLIGATORIO el uso de arco de seguridad.

OBLIGATORIO el uso de cinturn de seguridad de al menos 4 puntos de
anclaje, pudiendo ser sustituido este ltimo por un doble cinturn de coche
anclado de forma cruzada.
Todos los huecos (incluido el suelo) y pases de rueda, susceptibles de
introducir una extremidad, deben estar cubiertos.
Se recomienda el uso de cinturn de seguridad en la cintura o cinturn fijo a la
altura del pecho de forma que impida el movimiento longitudinal del copiloto.
Obligatorio disponer de puntos de apoyo para pies y manos tanto para piloto
como para copiloto. El punto de apoyo para pies debe permitir apoyar la
planta del pie completamente.
Todos los elementos de amarre de los ocupantes han de impedir el
movimiento libre del cuerpo, los arcos de seguridad han de estar colocados de
tal forma que una lnea entre ellos sobrepase claramente cualquiera de los
ocupantes con todos los elementos de seguridad colocados y en posicin de
carrera

Chasis:

El chasis ser libre, de construccin artesanal, no pudindose utilizar chasis

comerciales (bicicleta, motocicleta, automvil).
La forma de las barras de empuje, no puede acabar en punta, bien modificando
su forma en curva hacia delante o protegiendo las mismas de forma eficaz, con
el fin de que los integrantes del vehculo no puedan impactar directamente
sobre ellas.

Ocupantes:

1 o 2 pilotos.
Tanto el piloto como el copiloto debern ir sentados en el vehculo.

Dimensiones y peso:

Longitud mxima: 2600 mm.

Anchura mxima: 1400 mm.
Peso mximo (vehculo + ocupantes): 400 Kg.

Ruedas:

Ruedas de plstico o goma, con o sin aire, compuestas por llanta y

neumtico.
Dimetro mximo: 570 mm.
Las ruedas deben girar libremente y apoyar en la superficie de la pista en
posicin esttica, aunque pueden variar el ngulo de cada.
El neumtico deber ser completamente fabricado en goma o caucho y
comercializado en tiendas.
Deber cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura.
Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras se puedan reconocer.
No podrn incluir ningn tipo de clavos o cadenas.
Las llantas deben ser de idnticas dimensiones e iguales a ambos lados del
chasis.

Frenos:

Hidrulicos o mecnicos de tambor o disco.

Obligatorio disponer de doble circuito independiente de frenado.

Puntos de remolque:

Ser obligatorio el disponer de un punto de enganche delantero y trasero,

bien visible, as como de una eslinga (prohibido las metlicas). Estos
elementos han de ser capaces de aguantar el remonte del vehculo con otros
cinco enganchados detrs.

Acolchado:

OBLIGATORIAMENTE cualquier barra o elemento susceptible de ser

golpeado por los integrantes del vehculo en un accidente han de ir
acolchados. Se recomienda para ello el uso de tubera de espuma utilizada
habitualmente como aislante en fontanera o similar.

Salida:

La salida ser desde parado pudiendo empujar solo el copiloto, o un

empujador externo (asegurado con seguro especfico vlido y equipado con
las protecciones anteriormente mencionadas) podrn realizar el empuje en la
salida.

4.3.

NEUMTICA CX (Categora Europea C1,C2,C3,C4)

Categora homologada en Europa

En esta categora NO est permitido el empuje del vehculo
en lnea de salida. La normativa utilizada ser la de la
federacin internacional de speed down FISD

4.4.

NEUMATICA C8 (Categora Europea C8 y C9)

Categora homologada en Europa

En esta categora NO est permitido el empuje del vehculo
en lnea de salida. La normativa utilizada ser la de la
federacin internacional de speed down FISD

4.5.

RODAMIENTOS:

4.5.1. Individual
Debern cumplir los siguientes requisitos:

Seguridad:

Se recomienda el uso de arco de seguridad.

Se recomienda el uso de cinturn de seguridad de al menos 4 puntos.
Todos los huecos (incluido el suelo) y pases de rueda, susceptibles de
introducir una extremidad, deben estar cubiertos.

Chasis:

El chasis ser libre, de construccin artesanal, no pudindose utilizar

chasis comerciales (bicicleta, motocicleta, automvil).

Ocupantes:

1 piloto.

Dimensiones y peso:

Longitud mxima: 1600 mm.

Anchura mxima: 1200 mm.
Peso mximo en orden de marcha (vehculo + ocupantes): 200 Kg.

Ruedas:

Las ruedas nicamente podrn ser compuestas por rodamientos, siendo la

superficie exterior del rodamiento ms grande del conjunto el que contacte
con el suelo.
El dimetro mximo: 300 mm.
Se permiten las estras en su banda perimetral.

Frenos:

De zapata por rozamiento con el suelo.

Suficiente consistencia para resistir el descenso con garantas de seguridad.

Puntos de remolque:

Ser obligatorio el disponer de un punto de enganche delantero y trasero,

bien visible, as como de una eslinga (prohibido las metlicas). Estos
elementos han de ser capaces de aguantar el remonte del vehculo con otros
cinco enganchados detrs.

Acolchado:

Todas las partes del vehculo contra las que puedan impactar los
ocupantes en un accidente han de ir acolchadas (por ejemplo, las barras
con aislante de tubera).

Salida:

La salida ser desde parado pudiendo empujar el ocupante del vehculo, en

caso de que este tome la salida montado sin posibilidad de empujar, podr
recibir la ayuda de un empujador externo

4.5.2. Colectiva
Debern cumplir los siguientes requisitos:

Seguridad:

Se recomienda el uso de arco de seguridad.

Se recomienda el uso de cinturn de seguridad de al menos 4 puntos.
Todos los huecos (incluido el suelo) y pases de rueda, susceptibles de
introducir una extremidad, deben estar cubiertos.

Chasis:

El chasis ser libre, de construccin artesanal, no pudindose utilizar

chasis comerciales (bicicleta, motocicleta, automvil).

Ocupantes:

1, 2 o 3 pilotos.

Dimensiones y peso:

Longitud mxima: 2600 mm.

Anchura mxima: 1500 mm.
Peso mximo en orden de marcha (vehculo + ocupantes): 500 Kg.

Ruedas:

Las ruedas nicamente podrn ser compuestas por rodamientos, siendo la

superficie exterior del rodamiento ms grande del conjunto el que contacte
con el suelo.
El dimetro mximo: 300 mm.
Se permiten las estras en su banda perimetral.

Frenos:

De zapata por rozamiento con el suelo.

En buen estado y capaz de levantar el vehculo.
Suficiente consistencia para resistir el descenso con garantas de seguridad.

Puntos de remolque:

Ser obligatorio el disponer de un punto de enganche delantero y trasero,

bien visible, as como de una eslinga (prohibido las metlicas). Estos
elementos han de ser capaces de aguantar el remonte del vehculo con
otros cinco enganchados detrs.

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Acolchado:

Todas las partes del vehculo contra las que puedan impactar los
ocupantes en un accidente han de ir acolchadas (por ejemplo, las barras
con aislante de tubera).

Salida:

La salida ser desde parado pudiendo empujar los ocupantes del vehculo.
En caso de que el/los pilotos del vehculo tomen la salida montados sin
posibilidad de empujar, podrn recibir la ayuda de un empujador externo.

4.6.

LIGERAS

Se aplicar la normativa IGSA-IDF en vigor en las Categoras: Street Luge,

Longboard y Descenso en Patines.

4.6.1. GRAVITY BIKE

Se aplicara la normativa IGSA-IDF y adems con respecto a lo siguiente:

Ruedas:

Prohibidas ruedas traseras de palos o bastones.

Permitida rueda delantera lenticular o carenado
de los radios.

Direccin:

Obligatorios tapones de manillar o puos cerrados

por la parte exterior.

Dorsal:

Los vehculos debern portar obligatoriamente un porta dorsales rgido y

resistente al frontal del manillar, de medida mnima 18x13 cm.
El porta dorsales deber ser visible y la prdida o ruptura del mismo podr ser
motivo de eliminacin.

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4.6.2. SKELETON

General:

Patn de tres ruedas, una delantera con direccin mediante manillar, y dos
traseras fijas.
El piloto conduce tumbado boca abajo, estilo skeleton, con la cabeza y
las manos por delante.

Dimensiones y peso:

Longitud mxima: 1300 mm.

Anchura mxima: 900 mm.

Ruedas:

Dimetro mximo de rueda: 120 mm.

Frenos:

Obligatorios dos traseros, uno en cada rueda accionados independientemente.

Salida:

La salida se podr efectuar corriendo, siempre y cuando las tres ruedas del
vehculo estn en contacto con el suelo. Durante el recorrido, en posibles
tramos de velocidad reducida, los pilotos podrn impulsarse con un pi,
manteniendo el otro sobre la tabla o con las manos.

4.7.

NORMATIVA DRIFT TRIKE

Dorsal:

Los vehculos debern portar obligatoriamente un porta dorsales rgido y

resistente al frontal del manillar, de medida mnima 18x13 cm.
El porta dorsales deber ser visible y la prdida o ruptura del mismo podr ser
motivo de eliminacin.
No podrn portarse dorsales en el casco, cuerpo u otra parte que no sea la
mencionada en las anteriores lneas.

Equipacin especfica:

Adems del equipamiento obligatorio para la prctica de los deportes de

inercia, mencionados en el reglamento tcnico general de FCI y EHikF , los
pilotos debern llevar obligatoriamente puesto un peto de proteccin tipo
motocross o descenso. Tambin se permiten los monos o chaquetas de cuero
tipo moto.
Se recomienda el uso de collarn y rodilleras y/o espinilleras.

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DRIFT TRIKE
GENERAL:

Vehculo de 3 ruedas, una delantera y dos traseras sin ningn tipo de

propulsin.

Se pilota sentado en un asiento colocado entre las dos ruedas traseras y con
los pies en la prolongacin cerca del eje delantero o en el mismo.

Chasis:

El chasis y todos sus componentes deben de tener una resistencia suficiente

con especial atencin a los refuerzos y soldaduras. Estn prohibidos los
elementos sueltos, cortantes o peligrosos.

Asiento obligatorio. Respaldo opcional.

Distancia mxima entre ejes: 115 cm

Anchura total entre 80 y 110 cm.

Peso mximo: 25 Kg.

Direccin:

Manillar y horquilla que giran la rueda delantera.

Obligatorios tapones de manillar o puos cerrados por la parte exterior.

Reposapies:

Obligatorios apoyos para los pies atornillados al eje delantero o soldados en

la horquilla

Prohibido pedales incluso aunque no accionen el giro de la rueda.

Rueda delantera:

De bicicleta, con neumtico hinchable. Llanta metlica de 20

Prohibidas ruedas de palos o bastones.

Permitida rueda lenticular o carenado de los radios.

Freno obligatorio, bien de zapata sobre la llanta o freno de disco accionado

desde el manillar

Rueda trasera:

Obligatorio ruedas con neumtico hinchable. Prohibidas ruedas macizas, de

espuma, plstico o similares.
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Obligatorio llantas metlicas, prohibidas llantas de plstico y similares.

Frenos prohibidos en las ruedas traseras.

Tubos traseros:

Obligatorio el uso de tubos de policloruro de vinilo ( PVC ) o polietileno ( PE )

colocados sobre las dos ruedas traseras. No se permite polipropileno ( PP ),
( POM ), nylon u otros materiales.
Queda prohibido modificar la superficie exterior de los tubos ( estriado, lijado,
etc.) ms all del desgaste normal por el uso en carretera.
Anchura entre 10 y 18 cm. y que cubra toda la huella del neumtico.
Dimetro exterior entre 18 y 27 cm.
Debe de llegarse a meta con los dos tubos en las ruedas y sin que los
neumticos contacten con el suelo en ningn punto

Competicin:

Durante la salida se mantendrn los dos pies en las estriberas. Se permite

impulsarse con las manos.

5. REGLAMENTO TCNICO DE LA COPA CANTABRIA

El baremo de puntuacin para la liga ser el siguiente:

Puesto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
13 en adelante
Abandono

Puntos
20
16
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
2
1

Para la clasificacin final de la Copa Cantabria puntuarn todas las carreras

En caso de empate en la clasificacin final se tomar la clasificacin de la ltima
prueba disputada por alguno de los participantes empatados.
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6. CONDICIONES
Se establecen una serie de condiciones mnimas de obligatorio cumplimiento para
las pruebas de deportes de inercia. En caso de que la prueba no rena estas
condiciones se considerar que no es apta para la prctica segura de los deportes
de inercia.

6.1. SEGURIDAD
Todas las pruebas (puntuables y no puntuables) debern cumplir
obligatoriamente unas condiciones mnimas de seguridad. Estos requisitos
mnimos de seguridad sern los siguientes: tener contratado servicio de
ambulancias, obtener permiso de corte de carretera, disponer de seguro de
responsabilidad civil que cubra el evento y colocar dispositivos de seguridad (fardos
de paja, neumticos,..) suficientes que protejan las partes peligrosas del recorrido.
Adems se atendern todas aquellas medidas de seguridad adicionales que dicten
el reglamento y el sentido comn. No se recomienda participar en carreras que no
renan las condiciones mnimas de seguridad mencionadas ya que los seguros no
cubriran un eventual accidente. Los participantes debern velar por su propia
seguridad denunciando las carencias de seguridad y abstenindose de participar en
aquellas bajadas que no renan las condiciones mnimas de seguridad.

6.2.

SEGUROS

Para participar en todas las pruebas (puntuables y no puntuables) ser

obligatorio disponer de un seguro especfico vlido. En caso de no disponer del
citado seguro no se permitir participar a ningn piloto.

6.3.

ORGANIZACIN Y CRONOMETRAJE

Los miembros de la Federacin Cntabra de Inercia asistirn, coordinarn

y supervisarn a los organizadores de las pruebas que sean puntuables para
la COPA CANTABRIA.

Los cronometrajes de las pruebas puntuables de la COPA CANTABRIA debern

ser realizados por el sistema de doble fotoclula

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