Un buen estado

de salud
integral,

Higiene personal
y saneamiento
ambiental,

Educacin
alimentaria y
nutricional,

Proteccin del
medio ambiente, y
uso racional de los
recursos naturales,

Mejoramiento
de la produccin
agropecuaria de
la comunidad.

La bsqueda de
mejorar la calidad
de la vida humana
sin rebasar la
capacidad de carga

de los ecosistemas
que la sustentan..

EL
DESARROLLO
SOSTENIBLE

Cambios Sociales de la Revolucin Industrial

La invencin de nuevas tecnologas de produccin y de organizacin del trabajo en el siglo
XVII/XVIII dieron lugar a la manufactura, en la cual el trabajo del artesano pasaba a estar
subordinado a un rgimen de divisin y racionalizacin de las tareas en funcin de
revolucionar el volumen de la produccin.
Si antes de la manufactura cada artesano por su cuenta produca 10 clavos por da, en un
rgimen de manufactura los artesanos trabajando como obreros en un taller producan 1000
clavos en un da.
La repercusin social de la manufactura fue la degradacin del trabajo artesanal en perjuicio
de los artesanos, ya que todas las tareas involucradas en la produccin de un artculo eran
separadas en pasos que podan ser ejecutados por personas que no tenan una formacin
artesanal, e incluso estas tareas repetitivas pudieron ser automatizadas, por lo que despus
fue necesario alguien que se limitara a operar la mquina.
La proliferacin de las manufacturas fue en perjuicio de los artesanos (que se convirtieron
en obreros de manufactura), y este modo de produccin necesit una mano de obra exclusiva
que encontr en el proletariado. En pases como Inglaterra, para satisfacer esta demanda de
mano de obra, se promovi la quita de tierras a campesinos pobres para que emigraran a las
ciudades a trabajar en los talleres de manufactura. Este es el nacimiento del proletariado
moderno.
Las consecuencias sociales de la revolucin industrial fueron:
Dentro de los pases manufactureros:
1) Mayor dominio econmico de la ciudad sobre el campo.
2) Disolucin de los gremios de los artesanos, transformacin de los artesanos en obreros de
manufactura.
3) Concentracin de las tierras y emigracin a las ciudades de los campesinos pobres y sin
tierra, como proletarios.
4) Transformacin de los artesanos dueos de talleres de manufactura en capitalistas.
5) Con la segunda revolucin industrial ocurrida en el siglo XIX, la manufactura se
transforma en gran industria, donde se exacerban la "des-artesanalizacin" del trabajo, su
divisin ms fina, el incremento de la automatizacin y del ritmo del trabajo, su organizacin
cientfica (taylorismo). Esto da nacimiento al capitalismo moderno.

Relaciones internacionales:
1) Ventaja comercial (mediante el colonialismo pre-existente) de los pases manufactureros
sobre los pases agrarios.
2) Surgimiento de la ideologa del libre mercado, coherente con los intereses de supremaca
comercial de los pases manufactureros.
3) Desarrollo de una nueva forma de colonialismo, basado en hacer a los pases no
manufactureros dependientes de las importaciones.
4) Nuevo objetivo del colonialismo: la aseguracin de materias primas baratas. Ya sea
mediante la conquista militar, la corrupcin de gobernantes, o la promocin de
derrocamientos de gobiernos "rebeldes".
5) Divisin del mundo entre las potencias y aumento de la hostilidad entre ellas. Esto llev a
guerras entre las potencias en los terrenos coloniales (guerra de los Balcanes) y,
eventualmente, al enfrentamiento directo (primera guerra mundial).
Revolucin Industrial, proceso de evolucin que conduce a una sociedad desde una economa
agrcola tradicional hasta otra caracterizada por procesos de produccin mecanizados para
fabricar bienes a gran escala. Este proceso se produce en distintas pocas dependiendo de
cada pas. Para los historiadores, el trmino Revolucin Industrial es utilizado
exclusivamente para comentar los cambios producidos en Inglaterra desde finales del siglo
XVIII; para referirse a su expansin hacia otros pases se refieren a la industrializacin o
desarrollo industrial de los mismos.
Algunos autores para referirse al desarrollo capitalista en el ltimo tercio del siglo XX, con
nuevas organizaciones empresariales (trusts, holdings, crteles), nuevas fuentes energticas
(electricidad, petrleo) y nuevos sistemas de financiacin hablan de Segunda Revolucin
Industrial.
La primera Revolucin Industrial tuvo lugar en Reino Unido a finales del siglo XVIII; supuso
una profunda transformacin en la economa y sociedad britnicas. Los cambios ms
inmediatos se produjeron en los procesos de produccin: qu, cmo y dnde se produca. El
trabajo se traslad de la fabricacin de productos primarios a la de bienes manufacturados y
servicios. El nmero de productos manufacturados creci de forma espectacular gracias al
aumento de la eficacia tcnica. En parte, el crecimiento de la productividad se produjo por la
aplicacin sistemtica de nuevos conocimientos tecnolgicos y gracias a una mayor
experiencia productiva, que tambin favoreci la creacin de grandes empresas en unas reas
geogrficas reducidas. As, la Revolucin Industrial tuvo como consecuencia una mayor
urbanizacin y, por tanto, procesos migratorios desde las zonas rurales a las zonas urbanas.
Se puede afirmar que los cambios ms importantes afectaron a la organizacin del proceso

productivo. Las fbricas aumentaron en tamao y modificaron su estructura organizativa. En

general, la produccin empez a realizarse en grandes empresas o fbricas en vez de
pequeos talleres domsticos y artesanales, y aument la especializacin laboral. Su
desarrollo dependa de una utilizacin intensiva del capital y de las fbricas y maquinarias
destinadas a aumentar la eficiencia productiva. La aparicin de nuevas mquinas y
herramientas de trabajo especializadas permiti que los trabajadores produjeran ms bienes
que antes y que la experiencia adquirida utilizando una mquina o herramienta aumentara la
productividad y la tendencia hacia una mayor especializacin en un proceso acumulativo.

RESPUESTAS INDIVIDUALES

De acuerdo con el estudio de los paradigmas de investigacin, en qu forma ha cambiado la

percepcin que tenas acerca de lo que es un paradigma?
La expresin romper paradigmas te ha hecho reflexionar y te hace consciente del
cambio que se necesita en el contexto donde interactas?
Ests consciente de la relevancia de la ciencia en el desarrollo de la comunidad, y de tu
vida personal y profesional?
Tienes una mejor percepcin de los beneficios que representa un cambio de paradigma en
tu vida personal y profesional

RESPUESTAS INDIVIDUALES
De acuerdo con el estudio de los paradigmas de investigacin, en qu forma ha cambiado la
percepcin que tenas acerca de lo que es un paradigma?
La expresin romper paradigmas te ha hecho reflexionar y te hace consciente del
cambio que se necesita en el contexto donde interactas?
Ests consciente de la relevancia de la ciencia en el desarrollo de la comunidad, y de tu
vida personal y profesional?
Tienes una mejor percepcin de los beneficios que representa un cambio de paradigma en
tu vida personal y profesional

La Revolucin industrial.
Entre los caracteres econmicos y sociales del mundo europeo del Antiguo Rgimen y los del siglo XIX pueden
observarse cambios importantes. Europa pasa de ser un mundo rural a ser un mundo industrial urbano; los
europeos pasan del taller artesano a la fbrica, del trabajo manual a la mecanizacin.
Esta profunda transformacin de la economa, y de los sistemas de trabajo y, a consecuencia de ello, es lo que
se conoce como Revolucin Industrial.
Pero las transformaciones econmicas y sociales no se produjeron repentinamente ni en todos los pases al
mismo tiempo. Por ello, el proceso de industrializacin se suele dividir en dos etapas:
La primera revolucin Industrial, que se inicia en Inglaterra en el siglo XVIII y repercute
ligeramente en algunos pases de Europa occidental.
La segunda Revolucin Industrial comienza su desarrollo paralelamente a las revoluciones
polticas y, a lo largo del siglo XIX se extiende por toda Europa y por algunas zonas de otros
continentes, en especial por estados Unidos.
El desarrollo de las matemticas y de las ciencias fsico-naturales permiti, tras el trabajo de laboratorio, su
aplicacin a principios prcticos, o sea a la tcnica, que es la ciencia aplicada a la economa. Gracias a ello se
crearon numerosos tipos de mquinas, que se convirtieron en el instrumento bsico del desarrollo de la
Revolucin Industrial. De esas mquinas, una de las primeras y ms importante fue la mquina de vapor:
La mquina de vapor fue la aplicacin de una serie de estudios sobre la presin atmosfrica. A finales del siglo
XVIII ya se saba que un mbolo colocado dentro de un cilindro se mueve si en uno de los extremos del
cilindro se ha practicado el vaco. James Watt, considerado el inventor de la mquina de vapor, conoca estas
experiencias y se plante y supo resolver las dificultades prcticas, lo que le permiti patentar su invento hacia
1765. Watt haba conseguido una mquina cuyo funcionamiento es sencillo: El vapor producido por el
calentamiento del agua sube por un cilindro, La expansin del vapor acciona un pistn, que pone en
movimiento una biela que hace girar la rueda.
Demografa
Entre los aos 1700 y 1800, la poblacin europea pas de unos 115 a unos 190 millones de habitantes.
Comparando este crecimiento con el de los siglos anteriores se aprecia que se estaba produciendo un cambio
radical en la demografa.

Los datos permiten afirmar que esta transformacin se produjo sobre todo a partir de mediados del siglo XVIII.
Estos datos son cada vez ms seguros y fiables, porque en esta poca se realizaron ya verdaderos censos. Se
trata de recuentos de la poblacin referidos a individuos, tal y como se hace hoy da, y no a familias como se
haba hecho hasta entonces.
El crecimiento continuado de la poblacin hizo que al finalizar el siglo XIX, en 1900, Europa alcanzara ya los
400 millones de habitantes: en esos cien aos el aumento de la poblacin fue ms del doble.
Este crecimiento demogrfico fue muy importante para la Revolucin Industrial, porque significaba mano de
obra abundante para la industria y un mayor consumo de toda clase de productos.
La gran transformacin demogrfica de esta poca de debe fundamentalmente, a un descenso continuado y
progresivo de la mortalidad.
En Europa, en el siglo XVIII la mortalidad pasa de un 38-40 por mil, a principios de siglo, a un 25 por mil a
finales. Esta tendencia se mantiene a lo largo del siglo del siglo XIX, de manera que hacia 1900 la tasa de
mortalidad europea haba descendido por debajo del 20 por mil.
Este descenso continuado de la mortalidad se advierte sobre todo en las tasas de mortalidad infantil, aunque el
dato que llama ms la atencin es la desaparicin de las terribles epidemias que, en los siglos anteriores,
asolaban a la poblacin europea.
Sin embargo para que la poblacin aumente es preciso, adems, que la natalidad se mantenga elevada. Y,
efectivamente, a lo largo del siglo XVIII la natalidad de los pases europeos se mantiene entre un 36 y un 40
por mil, aunque en 1900 ya desciende hasta situarse por debajo del 30 por mil.
La combinacin de una mortalidad en descenso y una natalidad elevada provocaron el alto crecimiento
vegetativo, cuya consecuencia fue no slo en aumento de la poblacin en todos los pases europeos, sino
tambin una fuerte emigracin desde Europa a otros continentes, sobre todo en la segunda mitad del siglo XIX.
La emigracin europea hacia otros continentes: El desarrollo demogrfico de los pases europeos origina
un excedente de poblacin, que busca solucin a sus problemas (hambre y paro) con la emigracin hacia los
pases nuevos (especialmente a Estados Unidos, pero tambin en Canad, Sudamrica y otros continentes).
En general, los emigrantes son campesinos sin tierras, son obreros sin trabajo u burgueses arruinados, pero
tambin hubo emigrantes por motivos ideolgicos y polticos.
La emigracin europea toma gran amplitud a partir de 1840, coincidiendo con las facilidades que ofrecan los
nuevos medios de transporte (ferrocarril, barco de vapor) En total debieron ser unos 60 millones los europeos
que salieron del continente durante el siglo XIX.
Agricultura
El crecimiento de la poblacin se suele relacionar con la mejora de la alimentacin y, por lo tanto, con el
aumento de la produccin agrcola. Esta circunstancia se produjo en primer lugar en Inglaterra, donde se llev
a cabo, desde mediados del siglo XVIII, una transformacin de los sistemas de cultivo de la tierra. Tan
importante es el cambio que recibe el nombre de revolucin agrcola.
La transformacin que permite hablar de revolucin consisti bsicamente en introducir nuevas tcnicas y
nuevos sistemas de cultivo que permitieron aumentar la produccin trabajando la misma extensin de tierras
con menos personas.
La sustitucin del buey por el caballo para tirar del arado el perfeccionamiento del mismo arado fueron las
primeras mejoras agrcolas. Tambin la sustitucin de la hoz por la guadaa sirvi para realizar con ms
rapidez los trabajos de la siega.
La introduccin del sistema de rotacin de cultivos fue, probablemente, la mayor transformacin de la
agricultura britnica a lo largo del siglo XVIII.
La rotacin de cultivos permiti la eliminacin del barbecho, pues alternando distintos tipos de plantas sobre la
misma tierra se consigue que esta d una cosecha cada ao sin agotar la fertilidad del suelo.
En general las plantas que se alternaban eran los cereales (trigo, cebada, avena, centeno) con planas
forrajeras o legumbres (trbol, alfalfa, nabos, zanahorias, guisantes, habas).
En este esquema se representa cmo se cultivara la misma finca, durante un periodo de diez aos, siguiendo
dos sistemas de cultivo distintos: el ingls y el francs.
La utilizacin de abonos, nuevos utensilios y nuevas tcnicas, ayudaron a la mejor utilizacin de estos cultivos.
Las transformaciones en la agricultura fueron extendindose lentamente. Con ello la alimentacin de los
europeos fue ms abundante y variada.

A lo largo del siglo XIX hubo tambin progresos en las herramientas agrcolas y en los sistemas de trabajo:
arados que profundizaban ms, drenaje de las tierras pantanosas, extensin del regado, difusin de abonos
(primero naturales y luego de origen qumico). Tambin empez a ser importante la introduccin de maquinaria
agrcola: aradoras, segadoras, trilladoras.
El resultado de todo esto fue la racionalizacin de la agricultura: cada regin se empez a dedicar a lo que
convena a su suelo y su clima y as se aumentaron los rendimientos. Con los nuevos medios de transporte, los
cereales se transportaban con rapidez hacia el consumo y as naci la especializacin.
Tecnologa
Transportes:
La aplicacin de la mquina de vapor a medios de locomocin permiti la invencin del barco de vapor y de la
locomotora.
Gracias a estos dos nuevos medios de transporte y a la mejora de los caminos que se produjo a finales del
siglo XVIII, el transporte de personas y de mercancas se hizo ms rpido y ms barato, lo que facilit el
comercio internacional y los movimientos migratorios. Por este motivo se suele hablar de revolucin de los
transportes en relacin con el desarrollo industrial.
La mejora de los caminos y los transportes a finales del siglo XVIII: Se produjo una transformacin radical
en la red de caminos europeos. Los viejos senderos empezaron a ser sustituidos por verdaderos caminos
carreteros aptos para la circulacin de vehculos de ruedas.
Estos nuevos caminos eran ms anchos que los anteriores, disponan de puentes adecuados para cruzar los
ros y tenan un pavimento suficientemente firme para garantizar una circulacin regular a lo largo de todo el
ao, lo que facilitaba las relaciones comerciales dentro de cada pas e incluso entre los diferentes pases
europeos.
Pero el gran auge que experiment el comercio en el siglo XVIII se apoy, bsicamente en la utilizacin
intensiva del transporte martimo. Las tcnicas de navegacin mejoraron notablemente, los barcos de vela
eran ms rpidos, ms seguros y ms capaces que en pocas anteriores.
El barco de vapor: En 1807 el norteamericano Fulton invent un nuevo tipo de navegacin: el barco de vapor,
impulsado por una rueda de palas que era movida por una mquina de vapor. En una primera etapa slo se
aplic a la navegacin fluvial, porque las mquinas de barco deban abastecerse muy pronto de agua y carbn.
Ante la competencia del barco de vapor, se perfeccion la navegacin a vela y, a mediados del siglo XIX
alcanz mucho xito el clipper, un tipo de velero de gran tonelaje, de quilla estrecha y alargada que alcanzaba
gran velocidad y haca la ruta Inglaterra - Norteamrica en quince das.
Pero tambin el barco de vapor fue perfeccionndose. Hacia 1845 la hlice sustituy a la rueda de palas,
permitiendo mayor velocidad y menor consumo de carbn. El primer viaje transatlntico de un barco de vapor
tuvo lugar en el ao 1819 y tard 27 das, pero en 1840 la duracin del viaje se haba reducido a 14 das y en
1862, ya con hlice, a 9 das.
A partir de entonces, barcos de hierro, no de madera, empezaron a navegar por todos los mares y acabaron
sustituyendo a los veleros antes de finalizar el siglo.
El barco de vapor termin por sustituir a los grandes veleros, ya que permita transportar ms mercancas y a
mayor velocidad.
El ferrocarril: Ya en el siglo XVIII, en las minas de carbn inglesas se utilizaban vagonetas que se deslizaban
sobre rales, empujadas por hombres o por mulas. Pronto se pens en la posibilidad de impulsarlas mediante
una mquina de vapor, creando as la locomotora.
Despus de varios intentos, en el ao 1825, el ingls Stephenson logr poner en funcionamiento este nuevo
sistema de transporte. Inmediatamente se vio que el ferrocarril tena grandes ventajas sobre los sistemas de
transporte terrestre habituales (carros, carruajes tirados por caballos, diligencias...).
En 1830 se inaugur la primera lnea frrea para viajeros y mercancas, de 50 Km, entre Manchester, centro de
la industria textil, y el puerto de Liverpool.
En Espaa se puso en funcionamiento la primera lnea frrea en 1848, entre las poblaciones de Barcelona t
Matar.
El ferrocarril supuso una revolucin del transporte: un carro tirado por mulas poda llevar hasta 10 toneladas de
mercanca; los primeros trenes transportaban ya 1000 toneladas. En cuanto a la velocidad, las diligencias para
viajeros recorran entre 6 y 8 Km por hora; los ferrocarriles comenzaron alcanzando velocidades superiores a
los 20 Km./h y fueron aumentando su velocidad progresivamente.

La rapidez y lo barato que era el transporte facilit y desarroll el comercio. Se podan transportar grandes
cantidades de materias primas y de productos manufacturados de unas regiones a otras en muy pocas horas,
e incluso entre distintos pases.
Al mismo tiempo, se inici el transporte de productos agrcolas, evitando el hambre en unas regiones cuando
sobraba en otras. Utilizando el ferrocarril y el barco de vapor, llegaba a Europa, a muy buen precio, el trigo de
las grandes llanuras americanas.
Por otra parte, la construccin de lneas frreas, locomotoras y vagones estimul el desarrollo de las industrias
siderrgica y metalrgica, y la minera del carbn, que era indispensable para las mquinas de vapor. A partir
de 1830, las zonas ms pobladas e industrializadas de Europa empezaron a cubrirse de lneas frreas.
El primer ferrocarril transcontinental: El 10 de mayo de 1869 qued terminado el primer ferrocarril
transcontinental, de Estados Unidos y del mundo, al unir la lnea frrea que provena de San francisco y la que
proceda de Chicago (Chicago estaba unido por ferrocarril con nueva York desde el ao 1853). A partir de
entonces, un viaje de costa a costa, de unos 5000 Km, pudo hacerse en el Union pacific , en 7 das, mientras
que en carro el viaje duraba 6 meses.
El tendido de una va frrea exiga mucho trabajo. Las cuadrillas de obreros vivan junto a la lnea, en vagones
enganchados a la locomotora, que les proporcionaba calefaccin y agua. Otros trenes llevaban alimentos y los
materiales para continuar la construccin.
En Europa, las lneas frreas se construan para unir ciudades, pero en Estados Unidos el ferrocarril dio lugar
al nacimiento de nuevas ciudades.
El automvil: Ya desde los primeros aos del siglo XIX hubo inventores que trataron de aplicar la mquina de
vapor al motor de un vehculo. El primero que tuvo xito fue el francs Etienne Lenoir, quien en 1862 consigui
poner en marcha un motor a gas de combustin interna, que aplic a un carro con el que dio una vuelta por
Pars.
El sistema fue perfeccionado para la combustin gasolina y aire. En 1885 sali a la venta el primer automvil
de los talleres Benz de Manheim (Alemania).
Los primeros automviles: Los primeros automviles se parecan mucho a los coches de caballos, de los
que haban tomado el gran tamao de las ruedas, la carrocera abombada, el pescante alto e incluso el
salpicadero (as llamado porque evitaba que hiriese al cochero las piedras que levantaban los caballos).
Durante algn tiempo el automvil no pas de ser un lujo de carcter deportivo, pero su perfeccionamiento
tcnico continu y a principios del siglo XX comenz a popularizarse.
Fuentes de energa:
El carbn: Para el funcionamiento de los transportes y de las industrias se necesitaban fuentes de energa
capaces de hacer funcionar los altos hornos y mover las mquinas. La primera gran fuente de energa del siglo
XIX fue el carbn mineral.
El carbn mineral, concretamente la hulla, comenz a utilizarse en Inglaterra en el siglo XVIII. Era una fuente
de energa barata, abundante y de gran poder calorfico, aunque bastante contaminante.
Se suele considerar que la hulla fue la fuente de energa bsica de la Revolucin Industrial, ya que era
indispensable para alimentar las mquinas de vapor, por medio de las cuales se movan las mquinas de las
fbricas, los ferrocarriles y los barcos de vapor. Adems, era el combustible utilizado en los altos hornos.
Junto a las minas de carbn surgieron las grandes zonas industriales del siglo XIX: primero en Inglaterra y
Escocia, luego en algunas regiones del continente europeo, como la cuenca del Ruhr en Alemania, y tambin
en el Este de Estados Unidos.
Las zonas industriales solan estar envueltas por el humo de las chimeneas y por el polvo del carbn, por lo
cual la contaminacin de la atmsfera era muy elevada, especialmente en las regiones de industrias
siderometalrgicas, cuyos altos hornos funcionaban da y noche continuamente.
La minas de carbn: El carbn mineral procede de restos vegetales hundidos en las profundidades de la
tierra, donde se han solidificado, aislados del aire durante millones de aos y se han convertido en hulla, los
restos ms antiguos, y en lignito y otras clases, los ms recientes.
Para extraer el carbn es precisamente excavar tneles y pozos, que permitan la explotacin de vetas y
yacimientos.
Una veta de carbn puede estar al aire libre (explotacin a cielo abierto), o puede ser interna, pero
relativamente prxima a la superficie, entonces se construyen galeras; pero si la veta es muy profunda es
preciso construir pozos.

Ya en el siglo XIX, la explotacin del carbn de las minas exiga una tecnologa avanzada: hacan falta
vagonetas y ascensores para la extraccin del mineral a la superficie, y herramientas para arrancar el mineral
de su veta.
En superficie deben construirse chimeneas de ventilacin y para aspirar el aire viciado, bombas de agua,
edificios para mquinas y las calderas, un lugar para la carga del producto, a veces, viviendas para los
mineros; y adems, se iban formando montaas de escombros.
La electricidad: Ya durante el siglo XVIII, algunos cientficos haban hecho experimentos con la electricidad,
pero su uso como fuente de energa a gran escala slo fue posible muy avanzado el siglo XIX, gracias a
diversos inventos tecnolgicos: la dinamo (1866) los transformadores (hacia 1880) y la utilizacin de la fuerza
de la cada del agua (hulla blanca, hacia 1890). Entonces se pudo fabricar una energa ms limpia y ms
barata que el carbn y transportarla a larga distancia.
Por otra parte, una de las primeras aplicaciones de la electricidad fue el alumbrado, a partir de la invencin de
la bombilla elctrica por el norteamericano Edison en 1879. Tambin se fueron creando motores elctricos,
capaces de transformar la corriente elctrica en energa mecnica para la industria y los transportes urbanos.
La electricidad: Desde 1880, la produccin de energa empez a concentrarse en grandes centrales
elctricas y se diversificaron notablemente los usos de la electricidad.
Uno de sus usos ms rpidamente difundido fue el alumbrado, primero urbano y luego domstico, gracias al
invento de Edison. En Madrid hubo alumbrado pblico elctrico en el ao 1881 y en Barcelona en 1882.
Tambin se utiliz para el transporte pblico, aplicando la electricidad a los tranvas, que antes eran tirados por
mulas.
Glasgow fue la primera ciudad que tuvo tranvas elctricos, en 1884; poco despus, en 1890, en Londres se
utiliz la electricidad en los trenes subterrneos, o metro, y en 1895 ya funcion una locomotora elctrica en
Estados unidos. Otras aplicaciones fueron: el telgrafo, el telfono y el radiotelfono.
El petrleo: En principio, el petrleo, descubierto en Norteamrica, era considerado una especie de aceite
mineral que slo se utilizaba en quinqus para el alumbrado domstico.
Pareca que no iba a servir para nada ms, pero en la dcada de 1880 las investigaciones de los animales
Otto, Daimler y Benz haban puesto a punto el motor de explosin y, en 1892, otro alemn, Diesel, patent un
motor de aceites pesado, que ya en el siglo XX movera camiones, barcos, centrales elctricas, etc., utilizando
derivados del petrleo como fuente de energa.
As, la industria de prospeccin, extraccin y refinado del petrleo se convirti en una de las ms importantes,
dando lugar a la creacin de compaas internacionales muy poderosas.
La industria textil:
A principios del siglo XVIII, la fabricacin de tejidos era la rama de la industria que absorba mayor cantidad de
mano de obra. La preparacin de hilo, mediante el huso y la rueca, y el tejido, realizado con telares manuales,
exigan muchas oras de trabajo para elaborar una pieza de tela.
A partir del siglo XVI, Inglaterra se convirti en un importante productor de tejidos de lana que, en parte, eran
exportados. Pero desde principios del siglo XVIII, los comerciantes ingleses se dedicaron a importar de la india
tejidos de algodn estampados, que se vendan muy bien en varios pases europeos. Pronto empezaron a
darle vueltas a la posibilidad de fabricar en la Gran Bretaa tejidos de algodn comparables a los hindes.
La materia prima, el algodn en rama, se poda importar de Amrica, pero el verdadero problema era el de la
fabricacin del hilo. No se dispona de una tcnica para producir un hilo tan fino como el de los productos
hindes.
Dado que el viejo sistema artesano no serva para fabricar el hilo de algodn que se precisaba, a partir del ao
1760 se empezaron a ofrecer premios a quienes inventaran un mecanismo que permitiera fabricar mucho hilo
de algodn en poco tiempo.
La primera hiladora mecnica la invent, en 1764, Heargraves: la spinning-jenny. Estaba formada por un
mecanismo movido manualmente que no resultaba ni muy grande ni muy caro. Las primeras spinning-jenny
que funcionaron en la Gran Bretaa slo tenan ocho husos. La mujer que hilaba a mano slo poda mover un
huso, para manejar una spinning-jenny bastaba el trabajo de un solo hombre ayudado por tres o cuatro nios.
En 1769, Arkwright present un nuevo tipo de hiladora mecnica: la water-frame. El hilo que fabricaba esta
mquina era de ms calidad que el de la spinning-jenny: era ms fino y resistente. Pero la water-frame era un
mecanismo grande y pesado que ya no poda mover un hombre.

Para accionar la water-frame se empez por utilizar la fuerza hidrulica de los ros pero, a partir de 1785, ya se
le empez a aplicar la mquina de vapor. Otro problema que presentaba la water-frame era el de su precio:
mucho ms elevado que el de los mecanismos anteriores.
La abundancia de hilo, obtenido gracias a las hiladoras mecnicas, impuls la creacin de las mquinas
tejedoras.
El proceso del tejido haba adquirido mayor rapidez desde que, a principios del siglo XVIII, haba aparecido un
sencillo mecanismo: la lanzadera volante (Para formar la trama, la lanzadera lleva el hilo de un lado a otro del
telar. Se desplaza por un carril mediante cuatro ruedecillas y pasa a travs del hilo de la urdimbre. El sistema
de la lanzadera volante permiti aumentar la velocidad del tejido y hacer piezas ms anchas).
Pero en Gran Bretaa, a finales del siglo XVIII, los telares con lanzadera volante no tenan capacidad suficiente
para tejer la enorme cantidad de hilo que proporcionaban las hiladoras mecnicas.
En 1785, Cartwrigth patent el primer telar mecnico. Se trataba de un mecanismo grande y pesado que
precisaba de bastante dinero para adquirirlo y de una gran fuerza para hacerlo funcionar.
Los primeros telares mecnicos eran movidos por caballos y, a partir de 1789, se empezaron a mover tambin
con mquinas de vapor.
La industria algodonera surgida en el siglo XVIII continu su progreso: las mquinas hiladoras y tejedoras
fueron perfeccionndose y todas eran movidas por mquinas de vapor.
Hacia el ao 1800 trabajaban en las fbricas textiles algodoneras de Gran Bretaa unas 100.000 personas en
los hilados y 250.000 en los tejidos. A principios del siglo XIX, el 40 por ciento de las explotaciones inglesas
eran ejidos.
Desde el ao 1830, el ferrocarril facilit el transporte de materia prima (el algodn que llagaba de la India, de
Egipto, de Estados Unidos, etc.) hasta los centros industriales. Y de la misma manera se facilitaba la
explotacin del producto.
Otros territorios europeos, como Francia, Blgica, Holanda, algunas zonas de Alemania, el Norte de Italia,
Catalua... se fueron convirtiendo en centros importantes de industria textil, siguiendo el modelo ingls:
mecanizacin de la produccin, supremaca de la industria algodonera sobre la lanera, disminucin del precio
de los tejidos, etc.
Este desarrollo de la industria textil provoc la aparicin de conflictos: la necesidad de exportar el excedente de
produccin que no se venda en el propio pas iba a dar lugar a frecuentes enfrentamientos de tipo comercial
entre distintos pases.
La siderurgia:
Hasta muy avanzado el siglo XVIII el hierro se obtena calentando capas de mineral de carbn vegetal en
hornos de varios metros de altura (por lo cual se les llamaba los altos hornos). El producto resultante era una
masa de hierro que haba que trabajar al rojo vivo en la forja y despus someterlo a un intenso martilleo para
hacerle perder las caloras que levaba adheridas. As se obtena un hierro de gran calidad: el hierro forjado o
hierro dulce.
Los hornos consuman tanto carbn vegetal que la madera empez a escasear, por lo que hubo necesidad de
buscar otro tipo de combustible.
En Gran Bretaa abundaban los yacimientos de carbn mineral especialmente de hulla, pero arda con
dificultad. Ya a principios del siglo XVIII Abraham Darby encontr una solucin: utilizar en los altos hornos un
derivado del carbn mineral, el coque, que se obtena destilando la hulla.
Para activar la combustin en los hornos de coque era preciso inyectarle una corriente de aire fuerte y hacia
1775, con la aplicacin de la mquina de vapor, se encontr el sistema para generar esa corriente de aire. En
1790 solo quedaban en Gran Bretaa 25 altos hornos de carbn vegetal y haba ya 81 de coque.
An quedaba por resolver otro problema: el exceso de azufre que contena el hierro procedente de los altos
hornos de coque, por lo que era muy frgil. Ese tipo de hierro, llamado fundicin de hierro, slo serva para
fabricar cierto tipo de objetos como tubos, vigas, caones..., para los que la fragilidad de la fundicin de hierro
no era un inconveniente. Pero los objetos ms caros y delicados (llaves, cuchillos, azadas, arados...) exigan el
uso del hierro forjado.
Por fin, en 1784, el britnico Henry Cort invent la pudelacin. El aspecto esencial de la pudelacin consista
en remover y batir la masa de hierro fundido dentro del alto horno de forma que esta masa se aireara
plenamente y, como consecuencia, perdiera el exceso de azufre que contena. Con este nuevo sistema,

aplicado a los hornos de coque, se obtena una combustin ms perfecta y el hierro que sala de los hornos de
pudelacin era ya hierro forjado.
En el siglo XIX el desarrollo industrial se extendi desde Gran Bretaa hacia los pases del continente, muy
especialmente los de Europa occidental.
Una de las industrias que alcanz mayor desarrollo en la segunda mitad del siglo XIX, concretamente en el
periodo de 1855 a 1880, fue la industria de fabricacin de hierro, o siderurgia. A mediados de siglo todava el
hierro que se obtena en los altos hornos que quemaban carbn de coque resultaba frgil para fabricar
determinadas piezas de mquinas, que deban ser muy resistentes.
Los procedimientos para convertir el hierro en acero eran muy lentos y caros, hasta que en 1855 el ingeniero
ingls Henry Bessemer invent un convertidor que transformaba grandes cantidades de hierro en acero.
La mayor produccin de acero y el abaratamiento de los costos para conseguirlo contribuyeron al desarrollo de
las industrias metalrgicas, que eran muy variadas: maquinaria para la industria textil y para la agricultura, todo
tipo de herramientas, material de guerra, barcos, ferrocarriles, vigas para la construccin, etc. Se trataba, pues,
de una industria creciente y muy diversificada.
Ya muy avanzado el siglo XIX se desarroll una nueva industria que permitir fabricar productos hasta
entonces desconocidos o poco utilizados.
Se trata de la industria qumica, que pronto tendr muchas ramificaciones. De la destilacin de la hulla se
obtena gas para el alumbrado; los cidos sulfrico y clorhdrico y la sosa se utilizaban en el blanqueado de
tejidos y como materia prima en otras industrias (jabonera, papelera, vidriera). Tambin del refinado del
petrleo se obtenan diversos productos, adems de gasolina; mediante sistemas qumicos se fabricaban
tambin abonos para la agricultura y cemento para la construccin.
La industria farmacutica, que hasta a aquel momento se haba limitado a extraer productos de las plantas con
mtodos tradicionales, comenz a sintetizar ingredientes por medio de complejos sistemas qumicos de
elaboracin.
Capitalismo
A medida que se desarrollaba el proceso de industrializacin, iban cambiando los mtodos de trabajo, de
financiacin de la industria y de comercializacin de los productos, dando lugar a un nuevo tipo de empresas,
cuyas caractersticas eran muy diferentes a las del antiguo taller artesano o a la manufactura. Ya no es un taller
con un maestro y unos cuantos artesanos. Es una fbrica, con mquinas y muchos obreros, que pueden ser
centenares, e incluso miles.
Los obreros de la fbrica no hacen la pieza completa, como anteriormente el artesano, sino que trabajan con
mquinas, cada una de las cuales hace una parte del producto final. El obrero no es el dueo de la fbrica,
porque la produccin pertenece al empresario.
Para llevar a cabo todo el proceso hace falta mucho dinero, puesto que hay que pagar locales, materias
primas, mquinas, salarios, impuestos. Hace falta capital; de ah que el sistema se llame Capitalismo y los
empresarios que invierten se denominen capitalistas. El capitalista es el propietario de la fbrica, de la
maquinaria y de la produccin.
Las primeras empresas industriales se pusieron en marcha con el dinero acumulado o ahorrado por una
persona o una familia en otros negocios. Pero las grandes empresas del siglo XIX (siderrgicas, ferrocarriles,
navieras...), necesitaban tan grandes cantidades de capital para adquirir maquinaria, que una fortuna familiar
no bastaba para ponerlas en marcha.
Para conseguir el capital necesario, los empresarios podan utilizar diversos sistemas:
Asociarse con otros empresarios y repartir los beneficios.
Solicitar dinero a crdito en los bancos, pagando intereses por la cantidad concedida en
prstamo.
Crear una sociedad annima (S.A.). El capital de una S.A. est distribuido en pequeas partes,
llamadas acciones, repartidas entre muchas personas, que reciben beneficios de la empresa
proporcionalmente al dinero que han invertido y por lo tanto al nmero de acciones que poseen.
La Bolsa: Las acciones se compran y se venden en un mercado dedicado a ese tipo de operaciones.
El precio de unas determinadas acciones en la bolsa no es siempre el mismo: si pertenecen a una empresa
prspera, que reparte altos beneficios entre sus accionistas, las acciones pueden aumentar de valor; en
cambio, si son acciones de una empresa en mala situacin, baja el valor y puede no encontrar compradores.

La funcin de una empresa no acaba con la fabricacin del producto: hay que venderlo, lo cual puede originar
tantas o ms dificultades que la produccin.
Los empresarios del siglo XIX descubrieron pronto que venda ms quien fabricaba mayor cantidad y a menor
precio. Por ello, era preciso perfeccionar constantemente las tcnicas de produccin.
Los industriales nunca podan dar por definitiva su maquinaria, siempre poda haber un competidor con
mquinas ms modernas que consiguiesen precios ms bajos y, por tanto, mayor facilidad de ventas. Por ello,
para renovar su maquinaria, necesita continuamente grandes cantidades de dinero, de capital.
Por otra parte, la mayora de los empresarios procuraban reducir los costes a base de exigir muchas horas de
trabajo a los obreros y de pagarles salarios muy bajos. Tambin procuraban obtener las materias primas
(algodn, lana, metales, etc.) al precio ms bajo posible, lo cual dar impulso al colonialismo.
Adam Smith:
El escocs Adam Smith (1723-1790) public en 1776 La riqueza de las naciones. Se trata de una obra en las
que se basaron las teoras de liberalismo econmico, en parte, vigentes hoy da.
Este autor parte de la afirmacin de que la riqueza de un pas se basa en el trabajo de sus habitantes. Para
Smith lo que da valor a un objeto es la cantidad de trabajo necesario para producirlo. De ello se deduce que
quien da valor a un objeto es quien lo hace, es decir, el trabajador.
Pero cuando escriba Smith ya pesaban bastante en el proceso productivo las mquinas que se estaban
introduciendo en la industria. Por este motivo, tambin valoraba la aportacin del capital que sirve para pagar
las mquinas que mejoraban la productividad del trabajo humano.
Su otra idea central es la defensa de la libertad econmica frente a la intervencin del estado.
Segn esta idea, el gobierno de un pas no debe intervenir nunca para regular y controlar el proceso de
fabricacin y venta de los distintos productos. La agricultura y la industria deben producir lo que quieran, como
quieran y puedan. El gobierno tampoco debe regular el precio de los productos del mercado.
La ley de la oferta y la demanda: Segn Adam Smith, el precio de un producto depende de:
Su valor, determinado por el trabajo necesario para producirlo.
La aplicacin de la ley de la oferta y la demanda.
Esta ley no la ha escrito nadie, es simplemente el resultado de la adecuacin entre los productos que se ponen
a la venta (oferta) y la cantidad que estn dispuestos a adquirir los compradores (demanda).
Si hay ms oferta que demanda el precio del producto baja y el producto deja de fabricar.
Si se da el caso contrario, el precio de los productos aumenta y los productos aumentan la produccin.
Adam Smith haba expuesto los principios bsicos del nuevo sistema econmico: divisin del trabajo, ley de la
oferta y demanda y libertad econmica. Por eso a este sistema se le llam tambin liberalismo econmico.
Los partidarios de la libertad econmica consideraban que si se dejaba libertad para fabricar, comprar y
vender, se conseguira un equilibrio entre la oferta, cantidad de productos fabricados, y la demanda, cantidad
de productos que los consumidores necesitaban adquirir.
Como el empresario busca obtener el mximo beneficio de su produccin, procura producir los artculos que la
gente quiera comprar, o sea, lo que tiene ms demanda.
Si muchas empresas se dedican a producir lo mismo, el mercado puede llegar a estar saturado a causa de la
superproduccin.
Entonces se puede originar una crisis econmica: las fbricas venden menos y disminuye la produccin,
despiden a obreros y algunas cierran. Estas crisis se producan peridicamente, originando paro y miseria
entre los obreros. Este fue el principal fallo del sistema Capitalista del siglo XIX y lo contina siendo en el XXI.
Sociedad
La Revolucin Industrial y las revoluciones polticas tienen importantes consecuencias en la sociedad. La
diferencia ms importante entre la nueva sociedad y el Antiguo Rgimen est en la igualdad de todos los
hombres ante la ley y, por tanto, en la desaparicin de los estamentos.
Pero la igualdad era slo igualdad ante la ley; segua habiendo desigualdades de fortuna y de cultura y los
hombres y mujeres no tenan realmente igualdad de oportunidades. La nueva sociedad se estructur como una
sociedad de clases: ricos y pobres.
Entre los ricos segua estando la nobleza, que en general mantena la posesin de sus tierras, aunque haba
perdido importancia social y poltica.
La clase dirigente de la nueva sociedad era la gran burguesa, o la burguesa de los negocios, propietarios de
fbricas, transportes y bancos.

Tambin es una novedad la existencia de las clases medias, o pequea burguesa: son los comerciantes,
gentes de profesiones liberales, artesanos..., que viven en las ciudades.
Por debajo de estos grupos minoritarios se halla una gran masa de poblacin con muy escasos medios
econmico: los campesinos y los obreros de las fbricas. A estos ltimos se les empieza a llamar tambin
proletarios.
Aunque desde un punto de vista legal se puede hablar de un gran cambio en la sociedad de la poca industrial
en relacin con la de los siglos anteriores, porque a medida que se va introduciendo el liberalismo en la vida de
todos loa hombres, en realidad la situacin se mantiene bastante similar a las formas de vida tradicionales.
La inmensa mayora de la poblacin eran campesinos, pero la propiedad de la tierra segua en manos de la
nobleza. Sin embargo, el desarrollo de la industria dio lugar a nuevas clases sociales: la burguesa de los
negocios y los obreros industriales.
A lo largo del siglo XIX se consolid la conciencia de la burguesa como clase social distinta a las dems, con
responsabilidad para dirigir la vida econmica.
Basndose en una slida fe en el progreso y aprovechando con ingenio y habilidad los nuevos recursos de la
ciencia y de la tcnica, la burguesa consigui un predominio econmico en la sociedad del siglo XIX. Su gran
diferencia con la aristocracia de los siglos anteriores est en que no se mantiene como una clase cerrada, sino
que admite que, por mritos de trabajo y de capacidad, gentes de procedencia social baja puedan llegar a la
cumbre de la gran burguesa.
Esta burguesa no slo dirige los negocios, la banca, el comercio internacional, etc., sino que tambin impone
su gusto artstico y literario en la sociedad en la que domina.
Los obreros procedan del mundo rural, del campesinado ms pobre, que emigraba a la ciudad.
En el Antigua Rgimen, el artesanado era el dueo del producto que fabricaba, poda venderlo y obtener
beneficios. En cambio, el obrero de la poca industrial no es dueo de lo que produce, porque la produccin
pertenece al propietario de la fbrica. Vive exclusivamente del salario que le paga el empresario.
Los salarios de los obreros eran bajos, ya que haba abundancia de mano de obra y, aun ofreciendo poco, los
empresarios siempre encontraban trabajadores. El Estado no intervena en las relaciones laborales, se limitaba
a mantener al orden pblico y a vigilar el cumplimiento de las leyes.
Estos salarios repercutan en todo la vida del obrero; l y su familia tenan poco dinero para alimentacin,
vivienda y vestidos. Su nivel de vida era muy bajo y su cultura muy escasa: la mayora de los hijos de obreros
no iban a la escuela, porque era preciso que trabajasen desde nios. Por ello, casi todos, especialmente las
mujeres, eran analfabetos.
Muchos empresarios contrataban mujeres y nios porque podan pagarles salarios an ms bajos que los de
los hombres, aunque realizaban trabajos similares durante largusimas jornadas de 14 o ms horas diarias.
Esta situacin se vea agravada por la inseguridad. El obrero, que trabajaba en condiciones inhumanas, estaba
expuesto a mltiples accidentes de trabajo y no dispona de ningn seguro de enfermedad ni de servicio
mdico y en cualquier momento poda encontrarse sin trabajo, ya que el dueo de la fbrica poda despedirle
libremente.
Ante su situacin en el trabajo y en la sociedad, los obreros no podan hacer nada individualmente; deban
asociarse. Pero la falta de educacin y de cultura de la mayora de ellos haca que no comprendieran la
importancia de la asociacin; era preciso que se despertara la conciencia de clase.
Si Gran Bretaa iba delante en el camino de la Revolucin industrial, era lgico que se iniciaran all los
movimientos obreros. Primero tuvo lugar el enfrentamiento con las mquinas: los obreros consideraban que las
mquinas les quitaban el trabajo y se produjeron revueltas y destruccin de maquinaria.
Pronto algunos dirigentes se dieron cuenta de que deban asociarse para conseguir mejores salarios,
disminucin de horarios y mayor seguridad en el trabajo. A partir de 1820 se fundaron las primeras
agrupaciones, llamadas Trade Unions, que eran asociaciones locales de obreros de un mismo oficio (hiladores,
tejedores, tintoreros)
En este momento hubo un empresario que analiz los problemas y quiso buscar soluciones: Robert Owen.
Para Owen, slo la accin de los propios obreros poda mejorar su situacin. Potenci la actuacin de las
Trade Unions y lleg a conseguir una federacin de estas asociaciones, con 500.000 miembros en toda Gran
Bretaa, pero razones de tipo poltico y el temor de algunos empresarios hicieron que la federacin fuera
declarada ilegal y disuelta por el gobierno.

Fue entonces cuando algunos obreros vieron claramente que no podran conseguir mejoras econmicas y
laborales si no tenan derechos polticos.
Hay que recordar que en las primeras monarquas parlamentarias de Europa, y tambin en Gran Bretaa, el
sufragio censitario impeda la participacin de los ms pobres en la vida poltica, pues no podan elegir ni ser
elegidos.
Los dirigentes obreros redactaron y presentaron al Parlamento un documento, que llamaron Carta, pidiendo el
sufragio universal. Este movimiento, llamado cartismo, fracas, como fracas la revolucin de 1848.
Por la misma poca en que aparecan las Trade Unions en, en otros pases donde ya se haba dado la
Revolucin industrial, especialmente en Francia, surga el socialismo, ideologa llamada as porque sus
creadores pretendan reformar la sociedad surgida en la ilustracin, que ellos consideraban muy injusta.
Durante unos veinte aos, hasta la revolucin de 1848, aparecieron varias teoras reformistas, a las que
posteriormente se llam socialismo utpico, porque lo que intentaban pareca imposible de realizar.
Los socialistas utpicos partan del principio de que el ser humano es bueno por naturaleza y que si se le
ofrece una autntica igualdad de oportunidades, sin injusticias ni egosmos, dejar de haber pobres y ricos y
todos los hombres sern realmente iguales. Para conseguirlo consideraban que era preciso suprimir la
propiedad privada de los medios de produccin (campos de cultivo, fbricas, mquinas...), que deban ser de
propiedad colectiva.
El socialismo utpico de Fourier: El socialista francs Charles Fourier (1772-1837) que haba vivido la
poca de la Revolucin Francesa y de los orgenes de la Revolucin Industrial, ide un mtodo que le pareca
eficaz para acabar con la miseria de los obreros y las injusticias sociales.
Se trataba de establecer pequeas poblaciones de unas 1.600 personas, que viviran y trabajaran e
comunidades autosuficientes, en edificios llamados falansterios.
Los medios de produccin del falansterio (herramientas agrcolas, mquinas materias primas, medios de
transporte, etc.) seran de propiedad privada individual y el derecho de herencia.
Para que hombres y mujeres vivieran cmodos y felices en estos falansterios, las funciones de trabajo se
distribuan alternativamente, evitando la especializacin, que obliga al obrero industrial a realizar
montonamente siempre el mismo trabajo.
Desde los primeros momentos de la Revolucin Industrial hubo quienes vieron la necesidad de que los otros
obreros se agruparan, con el fin de aumentar su fuerza frente a los patronos. Pero hasta la segunda mitad del
siglo no surgen autnticos sindicatos, que son asociaciones permanentes de obreros.
Marx y Engels defendan la asociacin de los obreros de todos los pases. Marx afirmaba que para conquistar
el poder todos los obreros deban unirse. Por ello, en 1864, ayud a crear en Londres una asociacin
Internacional de trabajadores, que se conoce como la I Internacional. Marx quiso darle a esta asociacin un
carcter internacionalista, por encima de los sentimientos nacionalistas de sus militantes.
La I Internacional tuvo problemas con los gobiernos de los distintos pases, porque apoyaba las huelgas y otras
acciones reivindicativas de los derechos de los obreros. Tuvo tambin problemas internos, derivados del
enfrentamiento entre Marx y Bakunin (Bakunin deca sobre la teora de Marx que: los marxistas afirman
solamente la dictadura -la de ellos, evidentemente-, puede crear la voluntad del pueblo. Nosotros les
respondemos: ninguna dictadura puede tener otro objeto que el de perpetuarse, ninguna dictadura podra
engendrar y desarrollar en el pueblo que la soporta otra cosa que esclavitud.
Aunque los estatutos de la I Internacional fueron redactados por Marx, entre sus miembros haba no slo
marxistas, sino tambin cartistas, trade unionistas, socialistas de diversas tendencias y anarquistas (que fueron
expulsados en 1872). Los Internacionalistas no eran solo obreros, tambin se integraron en la asociacin
polticos, abogados y personas deseosas de reformar la sociedad.
La I Internacional se organiz a base de un Consejo General, ubicado en Londres, y Congresos anuales,
celebrados en diversas ciudades europeas.
La I Internacional se resinti mucho a consecuencia del fracaso de la Commune, una revuelta popular que tuvo
lugar en Pars en 1871. En definitiva la I Internacional se disolvi en 1876.
En 1889 se restableci el sentido de la internacional con la creacin en Pars de la llamada II Asociacin
Internacional de trabajadores, que mantena muchos de los principios bsicos de la primera, pero que no pudo
evitar el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, lo cual signific su fracaso y desaparicin.
La revuelta de la Commune: Se denomin Commune a un Comit revolucionario, formado sobretodo por
socialistas y anarquistas, que se apoder de Pars entre marzo y mayo de 1871.

Los revolucionarios pedan autonoma para todas las comunas que se establecieran, derechos ilimitados de
reunin y de prensa, enseanza obligatoria y gratuita, suspensin del trabajo nocturno, etc.
Este movimiento fue sofocado por el ejrcito del gobierno de la III Repblica francesa (1870), dando lugar a
luchas callejeras y terribles desastres, como el incendio y destruccin del palacio de las Tulleras, que haba
sido la residencia de Napolen III.
La represin tras el fracaso de la Commune fue muy dura: miles de participantes en estos hechos fueron
ejecutados y muchos otros desterrados de Pars.
Los progresos del sindicalismo fueron lentos, a causa de la falta de instruccin de los obreros, lo que les
impeda organizarse convenientemente, y de la hostilidad de los empresarios y de los gobiernos burgueses.
Los sindicatos obreros, que surgieron en Gran Bretaa, se extendieron por todos los pases y adquirieron
distintas tendencias (sindicatos socialistas, anarquistas y cristianos). En 1902 se fund una Federacin
Internacional de Sindicatos.
Los resultados de la accin sindicalista fueron muy importantes. Adems de crear una conciencia social del
problema obrero, consiguieron la intervencin del Estado en la vida econmica. Poco a poco, el obrero dej de
estar solo frente al patrono. En 1890, los sindicatos empezaron a exigir la jornada laboral de ocho horas y, por
la misma fecha, aparecieron los seguros sociales (contra accidentes, enfermedad y vejez) y fueron
disminuyendo las horas diarias de trabajo (de 12-14 pasaron a ser 9-11).