Manual de Instalao

para Sistemas de Ar Condicionado Rehem

ndice
1 Geral...................................................................................................................................
1.1 Poltica de melhorias.................................................................................................
1.2 Placa de designao do tipo....................................................................................

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2 Segurana...........................................................................................................................
2.1 Certificao..............................................................................................................
2.2 Declarao de Conformidade...................................................................................
2.3 Segurana................................................................................................................
2.4 Segurana no manuseio do refrigerante..................................................................
2.5 Instalao de peas de reposio e peas de consumo normal.............................
2.5.1 Verificao prvia expedio.......................................................................

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6

Descrio do sistema........................................................................................................
3.1 Sistemas de ar condicionado de teto...........................................................................
3.1.1 Sistemas grandes em linha (A/C em linha).....................................................

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Explanao sobre os 3 principais componentes do sistema e suas funes............

4.1 Evaporador...............................................................................................................
4.2 Condensador............................................................................................................
4.3 Compressor..............................................................................................................

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Instalao e vedao dos sistemas.................................................................................

5.1 Sistemas de ar condicionado de teto...........................................................................
5.1.1 Posio de instalao....................................................................................
5.1.2 Instalao.......................................................................................................

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Instalao do compressor.................................................................................................
6.1 Correias tipo "V".......................................................................................................
6.2 Tenso correias tipo "V"...........................................................................................
6.3 Posio de instalao...............................................................................................

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Dutos de ar........................................................................................................................
7.1 Caractersticas gerais dos dutos de ar e fluxos de ar..............................................
7.2 Transferncia do sistema de ar condicionado para o veculo..................................
7.3 Tipos de dutos de ar.................................................................................................
7.4 Dimensionamento dos dutos de ar internos do veculo ...........................................
7.5 Disposio das linhas e mangueiras no duto de ar.................................................
7.6 Construo dos dutos de ar.....................................................................................

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Linhas de refrigerante e gua..........................................................................................

8.1 Instalao das mangueiras ......................................................................................
8.1.1 Disposio no compartimento do motor........................................................
8.1.2 Instalao de mangueiras, generalidades.....................................................
8.2 Instrues de instalao de mangueiras flexveis....................................................
8.4 Tubulao de cobre..................................................................................................
8.4.1 Uso dos tubos de cobre.................................................................................
8.4.2 Instrues gerais de segurana durante a soldagem...................................
8.4.3 Disposio dos tubos de cobre no recinto do motor......................................
8.4.4 Instalao dos tubos de cobre no duto de ar.............................................
8.5 Linhas do dreno de gua..........................................................................................
8.5.1 Generalidades...............................................................................................
8.5.2 Conexo das linhas de gua do dreno do evaporador................................

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ndice
8.5.3 Instalao das mangueiras de gua no veculo............................................ 31
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Instalao eltrica.............................................................................................................
9.1 Instalao dos cabos, fusveis e bitolas das conexes............................................
9.1.1 Fusveis.........................................................................................................
9.1.2 Instalao dos cabos.....................................................................................
9.1.2.1
Instalao dos cabos no alojamento da bateria......................
9.1.2.2
Instalao dos cabos no compartimento do motor..................
9.1.2.3
Instalao dos cabos no recinto do condensador para
sistemas integrados.....................................................................................
9.1.2.4 Compressor..............................................................................
9.1.2.5
Interior do veculo....................................................................
9.1.2.6
Instalao dos cabos no sistema de ar condicionado..........
9.2 Instalao do sensor...............................................................................................

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10

Variantes do controle........................................................................................................ 38
10.1 Problemas de aquecimento...................................................................................... 38
10.2 Problemas da aleta do ar fresco............................................................................... 38

11

Acessrios e equipamentos especiais........................................................................... 39

11.1 Alternador suplementar............................................................................................ 39
11.2 Acionamentos alternativos....................................................................................... 39

12

Operao do sistema de ar condicionado......................................................................

12.1 Instrues gerais sobre a operao do sistema de ar condicionado.......................
12.1.1 Operao e testes.........................................................................................
12.1.1.1
Teste de integridade.................................................................
12.1.1.2
Conjunto de manmetros.........................................................
12.1.1.3
Conexo do conjunto de manmetros.....................................
12.1.1.4
Desconexo do conjunto de manmetros...............................
12.1.1.5 Vcuo.......................................................................................
12.1.1.6
Procedimento para vcuo........................................................
12.1.1.7
Teste de vcuo.........................................................................
12.1.1.8
Abastecimento do sistema com refrigerante...........................
12.1.1.9
Procedimento para abastecer o sistema evacuado.................
12.1.1.10 Verificao do funcionamento dos pressostatos.....................
12.2 Prtica apropriada - generalidades..........................................................................
12.2.1
Instrues gerais sobre componentes mecnicos e eltricos............
12.2.1.1
Eltricos....................................................................................
12.2.1.2
Componentes mecnicos........................................................

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Geral

1 Geral

Estas instrues foram compiladas para o pessoal de instalao, operao e manuteno. As

instrues abordam caractersticas importantes da instalao de um sistema de ar condicionado
e oferece uma viso geral da construo, operao, funcionamento e manuteno do sistema.
O trabalho regular de manuteno conforme especificado no plano de manuteno, previne
os problemas do sistema de ar condicionado. O trabalho adequado de manuteno contribuir
tambm para minimizar os custos de operao, aumentando a vida til do sistema e mantendo
seu desempenho num nvel timo durante todo o tempo.
O texto acompanhado e marcado nos lugares pelos smbolos, os quais tem o seguinte
significado:

Procedimento de trabalho no sistema de ar condicionado

Nota! Informao importante

1.1 Poltica de melhorias

A Rehem est continuamente melhorando a qualidade dos seus produtos. As informaes e as
especificaes a seguir podem, entretanto estar sujeitas a alteraes sem prvio aviso.
Para que nenhuma confuso seja causada por mudanas da documentao, o estado da
correo definido pela data da compilao da documentao.
Esta condio pode ser encontrada na caixa de texto preta no canto inferior esquerdo da pgina
de ttulo.

1.2 Placa de designao do tipo

Cada sistema de ar condicionado pode ser identificado por meio da placa de identificao do tipo
fixada ao sistema.
Caso ocorram problemas com o sistema de ar condicionado ou em qualquer dos seus
componentes, anote o tipo e o nmero de srie do sistema (veja a placa de identificao) antes
de solicitar assistncia tcnica. A Rehem necessita desta informao para os seus registros de
assistncia ao consumidor.

Fig. 1.1: Placa de identificao

Manual de Instalao

Segurana

2 Segurana
As instrues de segurana a seguir destinam-se proteo do operador e ao prprio sistema.
Elas devem ser observadas e seguidas fielmente.

2.1 Certificao
A garantia da qualidade obedece a norma DIN ISO 9001.

2.2 Declarao de Conformidade

A Declarao de Conformidade pode ser solicitada Rehem Climatizao do Brasil.

2.3 Segurana
O sistema de ar condicionado da Rehem foi desenvolvido levando em conta a segurana do
pessoal de operao. Durante a operao normal, todas as partes mveis esto protegidas a
fim de prevenir acidentes. Durante a verificao prvia e do trabalho dirio de manuteno e
inspeo, as partes mveis podem ser acessadas pelo operador. Porm o operador deve manter
uma distncia segura de certas peas quando o sistema estiver trabalhando e o interruptor
estiver na posio ON (Ligado).
As tubulaes do evaporador e do condensador so equipadas com aletas finas, as quais podem
cortar as mos. Recomenda-se o uso de luvas de proteo quando trabalhar no sistema de ar
condicionado.
O trabalho em sistemas de refrigerao e condicionamento de ar, deve ser realizado
somente por pessoas experientes e treinadas. Somente s pessoas qualificadas deve ser
permitido trabalhar em sistemas de ar condicionado.
As protees no devem ser removidas quando o sistema estiver em operao.
estritamente proibido desativar qualquer dispositivo de segurana.

2.4 Segurana no manuseio do refrigerante

O refrigerante contido no sistema de ar condicionado pode provocar endurecimento parcial dos
dedos e graves queimaduras se entrar em contato com a pele. Se o refrigerante entrar em
contato direto com os olhos, pode provocar cegueira. Se o lquido refrigerante atingir seus olhos,
lave-os com gua abundante e procure atendimento mdico imediatamente.
O refrigerante utilizado pela Rehem o R134a.
- Os vapores de refrigerante no podem ser inalados. Os vapores de refrigerante so mais
pesados do que ar e podem depositar-se em pontos baixos. Em volumes maiores, os vapores
de refrigerante deslocaro o ar completamente.
- Luvas e culos de proteo devem ser sempre usados quando trabalhar em sistemas de ar
condicionado.
- Os sistemas de ar condicionado e as garrafas jamais devem ser enchidas excessivamente.
Se a temperatura aumentar, o aumento da presso pode causar o estouro da garrafa.
- O sistema deve ser completamente esvaziado antes de comear qualquer trabalho de solda.
Lave o sistema externamente durante tal trabalho com nitrognio seco.
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Manual de Instalao

Segurana

2.5 Instalao de peas de reposio e peas de consumo normal

As peas de reposio e os acessrios no fornecidos pela Rehem no so testados ou
aprovados.
Outras peas de reposio e acessrios podem ser usados aps serem aprovados pela Rehem.
A instalao ou o uso de produtos no aprovados pode sob certas circunstncias, provocar um
efeito contrrio no desempenho do sistema.
A Rehem no aceita nenhuma responsabilidade para os danos causados pelo uso de peas de
reposio e de acessrios no aprovados.

2.5.1 Verificao prvia expedio

Cada sistema verificado antes do embarque quanto a:
- condio
-

instalao dos dispositivos de segurana e equipamentos de controle

integridade do circuito de refrigerante (e circuitos de gua e combustvel se aplicado)

- funo.

Manual de Instalao

Descrio do sistema

3 Descrio do sistema
3.1 Sistemas de ar condicionado de teto
A designao de sistemas de ar condicionado de teto aplica-se a sistemas nos quais o evaporador
e o condensador so montados no teto do veculo. Em casos especiais, em que o compressor no
acionado pelo motor do veculo, mas por um motor eltrico ou por um motor estacionrio (veja
tambm Captulo - 11.2 Acionamentos alternativos), o compressor pode tambm ser montado no
teto. Este o caso por exemplo dos nibus eltricos, em que o sistema de ar condicionado inteiro
fornecido com a alta tenso das linhas de fora areas. Nos sistemas de teto, o ar climatizado
soprado dentro do veculo desde cima pelos difusores de ar ou dutos de ar. (Veja Fig.)

Fig. 3-1: Sistema de ar condicionado de teto e circulao de ar

3.1.1 Sistemas grandes em linha (A/C em linha)

Esta gama compreende o AC 310/ AC 350 e o AC 313/ AC 353. Os evaporadores e o condensador
tambm so acomodados em carcaas separadas nestes sistemas e montados em linha no teto.
A capacidade de refrigerao de 24 kW a 32 kW.

Manual de Instalao

Explanao sobre os 3 principais componentes do sistema e suas funes

4 Explanao sobre os 3 principais componentes do sistema e suas funes

4.1 Evaporador
Na injeo dentro do evaporador via vlvula de expanso, o lquido refrigerante evapora,
retirando o calor do ambiente circunvizinho e arrefecendo o evaporador. Os ventiladores do
evaporador sugam o ar aquecido do interior do veculo atravs da serpentina refrigerada do
evaporador. O ar refrigerado e a umidade removida. A umidade acumula-se nas aletas da
serpentina do evaporador e goteja para baixo no recipiente de gua condensada localizado sob
cada evaporador, e distribuda para o exterior, tanto diretamente (por exemplo no caso de um
sistema montado no teto do veculo), ou via mangueiras atravs do interior para o assoalho do
veculo e daqui para o exterior. (Veja tambm Captulo 8.5 - Linhas de gua).

4.2 Condensador
No condensador, o calor retirado do refrigerante gasoso, o qual est quente e sob alta presso.
Isto faz com que o refrigerante gasoso arrefea e retorne ao estado lquido. O calor dissipado

dentro do ar o qual sugado ou soprado sobre as aletas do condensador pelos ventiladores do

condensador. Do condensador, o lquido refrigerante forado para dentro do receptor e deste
ponto de volta para o secador. Uma vez que o condensador deve arrefecer o refrigerante, que
aquecido pelo compressor, o condensador no deve ser instalado em um espao fechado, pois
por outro lado o ar neste espao seria simplesmente recirculado continuamente, tornando-se
mais morno todo o tempo, at que no mais pudesse arrefecer o refrigerante por muito tempo.
O ar aquecido pelo condensador jamais deve ser recirculado!

4.3 Compressor
O compressor suga o refrigerante gasoso do evaporador. Durante o processo de compresso,
a temperatura e a presso do refrigerante gasoso aumentam. O gs aquecido e pressurizado
ento enviado para o condensador, onde arrefecido pelos ventiladores do condensador.
Manual de Instalao

Explanao sobre os 3 principais componentes do sistema e suas funes

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Compressor
Embreagem Eletromagntica
Vlvula de fechamento da presso
Pressostato de alta presso
Linha de presso
Condensador
Receptor
Filtro secador

9. Visor
10. Vlvula de expanso trmica

11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.

Sensor
Linha compensadora
Difusor
Evaporador
Linha de suco
Pressostato de baixa presso
Vlvula de fechamento da suco
Vlvula de fechamento (vlvula
solenide)
Vlvula de fechamento manual

Manual de Instalao

Instalao e vedao dos sistemas

5 Instalao e vedao dos sistemas

5.1 Sistemas de ar condicionado de teto
A descrio geral do sistema de ar condicionado de teto pode ser obtida no Captulo 3 - Descrio
do sistema; 3.1 - Sistemas de ar condicionado de teto.

5.1.1 Posio de instalao

As alturas totais e permitidas do veculo, as cargas do eixo, as cargas do teto e as instrues de
instalao do fabricante do veculo devem ser observadas antes da instalao. As regras gerais
de segurana devem tambm ser observadas ao se trabalhar no teto do veculo. O pessoal,
equipamento e material devem estar corretamente protegidos contra quedas. Observe tambm
as instrues de segurana da associao comercial pertinente.
As dimenses de instalao e os cortes no teto do nibus para o suprimento de ar, escape de ar
e linhas eltricas e do refrigerante devem ser tomadas do diagrama de instalao e marcadas
no teto do veculo. O equipamento de ar condicionado deve ser posicionado sobre o teto de
maneira que no danifique os reforos do teto. A estrutura do teto poder precisar de reforo,
dependendo do modelo do equipamento a ser instalado. Os entalhes para a suco do retorno
do ar e as aberturas da entrada de ar no devem ser obstruidas ou bloqueadas pela construo
do reforo do teto. Isto pode conduzir a uma perda do desempenho e criao de rudo.
No caso da instalao de srie pelo fabricante do veculo, a construo do teto deve ser modificada
conforme as exigncias do sistema de condicionamento de ar; consulte o Suporte Tcnico da
Rehem.

5.1.2 Instalao
Aps ter determinado e ter marcado os aberturas no teto, estes devem ser feitos com a ajuda
de ferramentas apropriadas (por exemplo as tesouras eltricas de metal, serra circular, serra ou
tesouras pneumticas). Deve-se tomar cuidado para assegurar-se de que as linhas eltricas,
pneumticas ou hidrulicas que passam sob o forro do teto no sejam danificadas ao fazer as
aberturas. Para impedir que isto acontea, o teto do veculo pode ser desmontado pelo interior
do veculo, e os dutos de ar abertos.
As aberturas em materiais no resistentes corroso, devero ser tratados com anti-corrosivo.
Deve ser usado um aspirador e um respirador quando fizer as aberturas no teto de plstico.
As ferramentas que provocam fascas, tais como rebolos, no devem ser usadas (perigo de fogo
no interior ou da parte externa do veculo). Se o uso de tais ferramentas for inevitvel, as reas
do veculo em risco, e outros veculos ao alcance das fascas, devem ser cobertos.
A instalao do sistema deve ser realizada de acordo com o diagrama de instalao dimensionado,
o qual especifica os pontos de fixao relevantes para os vrios sistemas. Se forem requeridas
superfcies de sustentao ou de vedao, estas devem ser construdas pelo encaixe das
tubulaes ou dos suportes apropriados. Dependendo do veculo, este material deve ser soldado
ou parafusado na estrutura do teto. Os kits de instalao do ar condicionado esto disponveis
para os veculos mais comuns.
A Fig. abaixo mostra a fixao e a vedao do equipamento de um sistema montado no teto. No
lado direito e esquerdo do sistema, h os perfis de fixao no teto, que ajudam tambm a vedar
o sistema.
Manual de Instalao

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Instalao e vedao dos sistemas

Fig. 5-1: Fixao e Vedao, TR-145s

Uma vez que os veculos tem raios diferentes no teto, a vedao do lado dianteiro e traseiro do
sistema de ar condicionado deve ser adaptado ao raio do teto. Para aberturas pequenas, isto
pode ser feito aplicando tiras de vedao em camadas para formar uma cunha, e para tetos
nivelados, as vrias cunhas niveladoras esto disponveis para diferentes sistemas de teto para
vedar mais rapidamente e facilmente aberturas maiores. As cunhas niveladoras tambm devem
ser vedadas.

Fig. 5-2: Vedao na frente e atrs

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Manual de Instalao

Instalao e vedao dos sistemas

A carcaa do equipamento TR-145s aps a fixao recebe vedao a prova dgua ao redor,
com um composto de silicone, tal como Sikaflex. A vedao das aberturas de suprimento e de
exausto de ar realizado como mostrado na Fig.

Fig. 5-3: Vedao do suprimento e circulao do ar, TR-145s

O equipamento de ar condicionado de teto Rehem TR-145s possui o condensador e o evaporador
na mesma carcaa, porm, a fixao do condensador no necessita ser vedada e a prova dgua
sobre o teto do veculo, visto que no h nenhuma abertura grande para o interior do veculo sob
a carcaa. Somente os parafusos de fixao devem ser vedados prova dgua, as cabeas
dos parafusos na carcaa com uma capa de pasta de vedao, de modo que a gua no possa
penetrar ao longo do parafuso no veculo, e entre o teto do veculo e a base da carcaa, ou
seja, que nenhuma gua pode penetrar aqui. A melhor maneira aplicar uma densa camada do
composto de vedao em torno dos furos dos parafusos antes da colocao final e fixao do
condensador, a qual ser depois amassada e selada firmemente.

Fig. 5-4: Vedao dos parafusos de fixao do condensador

Manual de Instalao

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Instalao do compressor

6 Instalao do compressor
6.1 Correias tipo "V"
Os seguintes tipos de correias so usadas pela Rehem:

Os perfis A e B esto disponveis em ambas as verses, com ou sem dentes. As correias dentadas tipo V tem a vantagem de poderem ser usadas em polias menores, pois tem menos
material para ser deslocado devido aos dentes. Por outro lado, as correias sem dentes podem
transmitir grandes foras, pois consistem de uma grande quantidade de material contguo.
Se voc adquiriu um kit de instalao de compressor original Rehem, todos os componentes tais
como compressor, polia de acionamento do motor, embreagem magntica e correia de acionamento tero combinao perfeita com relao ao desempenho e tamanho.
Se voc estiver projetando sua prpria aplicao, e requerer o auxlio para combinar os componentes individuais, consulte o suporte tcnico da Rehem. Aqui o nmero, o comprimento e o
perfil corretos das correias V requeridas podem ser determinadas com a ajuda de programas
de computador especiais.
As figuras a seguir sero necessrias como base para estes clculos:
Rotao mxima do motor
Dimetro da polia do motor
Rotao mxima permitida do compressor
Dimetro da polia do compressor
Desempenho do compressor
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Manual de Instalao

Instalao do compressor
Distncia entre centros da polia do motor e polia do compressor
As rotaes do compressor so calculadas usando a seguinte frmula:
Rotaes do motor x Dimetro da polia do motor = Rotaes do compressor
Dimetro da polia do compressor
Deve-se notar aqui que nas rotaes mximas do motor, as rotaes permissveis mximas do
compressor no devem ser excedidas, o compressor deve trabalhar em marcha lenta, e o melhor
rendimento do compressor deve ser conseguido nas rotaes mdias produzidas pelo motor na
maioria das vezes.
O resultado do clculo da diviso do dimetro da polia do motor sobre o dimetro da polia do
compressor tambm conhecido como relao de transmisso.

6.2 Tenso correias tipo "V"

A tenso correta das correias V resultar em mximo de vida til. A tenso depende do tipo de
correia V e o desempenho de transmisso. A tenso da correia V pode ser determinada usando
o tensimetro disponibilizado pela Rehem. Este dispositivo de medio pode ser solicitado para
a Rehem.

6.3 Posio de instalao

As instrues de instalao do fabricante do compressor devem ser sempre seguidas. Isto

refere-se particularmente inclinao horizontal permitida, temperatura ambiente permitida e
s cargas permitidas nos rolamentos do eixo do compressor. As regras bsicas a seguir devem
ser observadas ao instalar compressores:
O visor de nvel de leo do compressor deve estar bem visvel para o pessoal de manuteno.
As conexes de servio sobre o compressor devem estar facilmente acessveis.
A embreagem magntica deve permitir a substituio sem necessidade de remover o compressor.
A posio de instalao dever ser o mais afastada possvel de fontes de calor, como ser o
escapamento, etc.
A rea de instalao dever ser bem ventilada.
O compressor dever ser montado se possvel sobre o motor, para que as vibraes possam
ser absorvidas pelos suportes do motor. Se isto no for possvel, devem ser tomadas medidas
apropriadas para absorver as vibraes do compressor.
Se o compressor tem de ser instalado afastado do motor por razes tcnicas, todas as vibraes
na correia V que ocorrerem, devem ser neutralizadas pelo uso de um rolete guia ou rolete
tensor.
Para a tenso da correia V, importante que o compressor tenha espao suficiente para ser
afastado do motor, a fim de obter a tenso requerida para a correia V.

Manual de Instalao

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Instalao do compressor
O compressor com todos os seus comandos eltricos e conexes, dever ser conectado a um
bom ponto de aterramento no chassi do veculo.
As conexes da refrigerao no compressor devem ser colocadas de tal maneira que os
movimentos ou as vibraes do compressor no causem o afrouxamento das conexes, ou danos
ao compressor ou a algum de seus componentes. As mangueiras no podem ficar dobradas. A
Rehem se reserva o direito de rejeitar pedidos de garantia para estes componentes nos casos
onde o compressor ou suas mangueiras tenham sido instaladas incorretamente.
A polia do compressor e a do motor devem ficar corretamente alinhadas no caso de acionamento por correia V (veja Figura abaixo). Isto pode ser verificado por exemplo com o auxlio de
uma rgua, um tubo de seco retangular, o qual deve ser mantido contra a polia do motor para
verificar o alinhamento com o compressor e contra o compressor, para verificar o alinhamento
com o motor. Se os eixos do motor e do compressor no estiverem paralelos, ocorrer desgaste
acelerado da correia V e na pior das hipteses o desprendimento da correia V.
Eixos do motor e do compressor 10 fora de alinhamento
Haste para
verificao do
alinhamento do
motor para o
compressor
Polia do motor
Polia do compressor
Haste para verificao posicionada contra a polia do compressor
Fig. 6-1: Alinhamento na instalao do compressor, Figura 1

Fig. 6-2: Alinhamento na instalao do compressor

Fig. 6-3: Alinhamento na instalao do compressor

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Manual de Instalao

Dutos de ar

7 Dutos de ar
7.1 Caractersticas gerais dos dutos de ar e fluxos de ar
Nossa vasta experincia no campo do condicionamento de ar tm nos mostrado que na rea dos
dutos de ar (para a entrada do ar de retorno e tambm da distribuio do ar climatizado), a maior
parte da energia do sistema de condicionamento de ar desperdiada devido ao clculo incorreto
das dimenses das seces transversais e das aberturas dos dutos de ar. O uso multifuncional
dos dutos de ar, nos quais o ar flui, as placas indicadoras, os mecanismos de abertura das portas
ou as linhas de suprimento para aquecimento, eltricas, hidrulicas ou pneumticas que so
acomodadas, tambm representam uma sria restrio ou perda de desempenho.

7.2 Transferncia do sistema de ar condicionado para o veculo

Dentro de um sistema de condicionamento de ar, o fluxo de ar projetado para um desempenho
timo, sem a formao de turbulncia nos cantos. Esta tcnica usada somente para o ar fresco

de entrada, a fim de evitar a entrada da gua da chuva (veja Fig. 7-1).

Fig. 7-1: Dutos de ar num sistema de ar condicionado e entrada de ar fresco do sistema de teto
Na tubulao de ar do sistema de teto para o interior do veculo, no deve haver nenhuma
obstruo ao fluxo de ar. Os dutos de transferncia de ar do sistema de ar condicionado para os
dutos de ar do veculo devem ser no mnimo 20% maiores que a seco transversal da sada do
ventilador. Recomenda-se porm no produzir um duto de transferncia em separado para cada
ventilador, mas um duto de transferncia nico carregando o ar de todos os ventiladores (veja
Fig. ).
Manual de Instalao

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Dutos de ar
4 dutos de ar individuais

Fig. : Vista da planta da tubulao de ar do sistema de teto

A Fig. abaixo mostra uma variao na qual o ar do sistema de ar condicionado alimenta o duto de
ar do veculo no interior do mesmo. A vantagem aqui reside no fato de que a tampa do sistema
de ar condicionado menor e ainda possvel colocar no teto do veculo ao lado do sistema
de condicionamento de ar (benfico para prestar servios de manuteno). O sistema de ar
condicionado mais fcil de vedar durante a instalao.
Sistema de ar condicionado de teto Ventilador

4 dutos de ar individuais

Estrutura de
reforo

do

teto

Fig. : Tubulao de ar para o duto de ar fora do veculo

A prxima Fig. mostra uma variao na qual o ar do sistema de ar condicionado alimenta o duto
de ar do veculo fora do interior do mesmo. A vantagem aqui reside no fato de que o bagageiro do
veculo no sofre restrio. Alm disso, a tubulao de transferncia no necessita ser pintada
com a cor do interior do veculo ou coberta com tecido, mas apenas isolada externamente.
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Manual de Instalao

Dutos de ar

Fig. : Tubulao de ar para o duto de ar fora do veculo

7.3 Tipos de dutos de ar

Existem em princpio dois diferentes arranjos para os dutos de ar, o duto de ar central e o lateral.
O duto de ar central usado para sistemas de micro-nibus/vans ou para nibus urbanos com
teto baixo. O requisito neste caso que os dutos de ar no prejudiquem a altura livre para os
passageiros em p. Nos nibus pequenos, este no caso se o corredor para os passageiros
estiver localizado na lateral, prximo janela e o duto de ar estiver localizado acima dos bancos.
O padro nos nibus de viagem o duto de ar lateral.

Fig.: Duto de ar central

Manual de Instalao

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Dutos de ar

Fig.: Duto de ar lateral

7.4 Dimensionamento dos dutos de ar internos do veculo

A forma e a seco transversal de um duto de ar depende de vrios fatores:

a) Sobre o comprimento, altura e largura do veculo:

Isto no tem a ver com as caractersticas do fluxo, mas refere-se somente tcnica aplicvel
com relao ao veculo. Se por exemplo um sistema de condicionamento possui fixao traseira
num veculo curto com teto raso, no tecnicamente vivel instalar os dutos de ar direita e
esquerda com seco transversal de 20 x 20 cm.

b) Sobre o volume de ar para ser transportado e a posio do sistema de ar

condicionado no teto
Se o sistema de ar condicionado for instalado na traseira do veculo, o ar deve ser transportado
ao longo de todo o comprimento do veculo. Se por outro lado o sistema de ar condicionado for
instalado no centro do veculo, o ar distribudo metade para a frente, metade para atrs, de
modo que a seco transversal do duto de ar necessite somente ter a metade da largura.

c)

O que pode ser montado no ou sobre o duto de ar?

Por exemplo, as linhas eltricas, hidrulicas e pneumticas, mangueiras de refrigerante, altofalantes, ventilao, etc. A instalao de certos componentes dentro do duto de ar dever
entretanto ser evitado. Uma soluo tima um duto dividido, o qual contenha todas as linhas
de suprimento numa coluna, enquanto a outra reservada para o ar.

d)
19

Sobre o tipo de sistema de ar condicionado:

Manual de Instalao

Dutos de ar
um sistema integrado, um sistema montado no teto ou um sistema de montagem traseira?
Aqui aplica-se o mesmo que referido em b) abaixo. O duto de ar ter de ser maior ou menor
dependendo da posio do sistema de ar condicionado.
A seco transversal do duto de ar pode ser calculada aproximadamente a partir dos dados
referidos acima. A Tabela abaixo mostra a seco transversal do duto de ar requerida em relao
posio de montagem e ao desempenho do sistema. Os valores referem-se a um duto de ar
livre com um fluxo de ar uniforme. O desempenho do ar ser reduzido em caso de obstruo ao
fluxo de ar causado pela turbulncia ao redor das linhas ou outros objetos de ar.
Tabela: Seces transversais do duto de ar
Desempenho total Sistema de teto montado no centro
do sistema de ar do veculo. Seco transversal duto
condicionado
de ar por lado em cm2
(ventilao livre)
m3 por hora
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000

Mnimo
91
182
273
364
455
546
637
728

Mximo
139
278
417
556
695
834
973
1112

Seco transversal duto de ar

Sistema montagem traseira por lado
em cm2
Mnimo
182
364
546
728
910
1092
1274
1456

Mximo
278
556
834
1112
1390
1668
1946
2224

7.5 Disposio das linhas e mangueiras no duto de ar

Conforme informaes anteriores, no devero haver se possvel linhas no duto que impeam o
fluxo de ar. Os diagramas a seguir mostram exemplos de vrias seces transversais de dutos
de ar.

Fig. 7-7: Duto de ar com coluna de suprimento

Manual de Instalao

20

Dutos de ar

Fig. 7-8: Duto de ar sem ventilao para os passageiros

Fig. 7-9: Dutos de ar sobrepostos

Fig.: Duto de ar sob o porta-bagagens

21

Manual de Instalao

Dutos de ar

7.6 Construo dos dutos de ar

Se voc estiver fabricando seus prprios dutos de ar, os pontos a seguir devero ser observados:
Se o duto de ar est sendo fabricado em chapa de metal, dever ser isolado internamente todo
ao redor com uma manta isolante de no mnimo 3 mm de espessura, a fim de:
1) manter a temperatura do ar constante ao longo de todo o duto de ar. A soluo ideal o duto
de ar ser isolado ou coberto com tecido na parte externa tambm.
2) prevenir a formao de condensao se existir ar frio no duto e ar quente por fora.
3) alisar e cobrir as junes/costuras sobre o duto de ar (Fig.).

Fig.: Junes/costuras no duto de ar

Manual de Instalao

22

Linhas de refrigerante

8 Linhas de refrigerante (Tubulao de Gs)

Neste Captulo, ser abordado a disposio das linhas de refrigerante e gua no veculo. Existem
basicamente 2 tipos de linhas usadas. Existem primeiramente as linhas flexveis, as quais so
referidas abaixo como mangueiras e segundo as rgidas, que em geral consistem em tubos de
cobre. Existem tubos rgidos fabricados de outros materiais, como ao por exemplo, mas os
requisitos gerais como a limpeza e as propriedades das superfcies internas do material e as
de trabalho (solda, curvatura, corte com serra e fixao) conduz ao uso geral da tubulao de
cobre. Alm disso, e devido as propriedades do material, as linhas de cobre resistem melhor s
solicitaes dinmicas e trmicas encontradas num veculo.
As propriedades a seguir tornam o uso da tubulao de cobre mais benfico:
1. Os tubos de cobre so consideravelmente mais baratos que as mangueiras.
2. Eles so mais leves.
3. Devido a pouca espessura da parede, eles tem uma seco transversal menor e por tanto
ocupam menos espao nos dutos de ar.
4. No caso das linhas mais longas (mangueiras de suco), os tubos de cobre podem ser
dobrados com raios menores do que as mangueiras.
5. Um tubo no requer muitas abraadeiras de fixao quando instalado num duto de ar e
tambm no produz rudo devido ao movimento.
As propriedades a seguir tornam o uso das mangueiras mais benfico:
1. Com uma mangueira, uma compresso desde o compressor para o sistema de ar
condicionado, pode ser feita por uma nica pea, sem qualquer ligao intermediria ou pontos
de solda. Durante a manuteno, isto significa que existe o mnimo de pontos de unio para
verificar quanto a vazamentos.
2. Os componentes rotativos de um sistema de ar condicionado, como compressores ou
condensadores montados em coxins, no podem ser conectados por meio de tubos rgidos, pois
eles poderiam quebrar.
3. A disposio das mangueiras em torno dos cantos e esquinas um processo muito mais
rpido que quando se usam tubos, pois o tubo deve sofrer diversas dobras, ser cortado ou
soldado.
4. Se uma mangueira apresentar defeito num certo ponto, esta seco pode ser reparada com
adaptaes roscadas e uma seco de mangueira nova. Um tubo ter de ser soldado, pois as
conexes flangeadas no so mais permitidas.
5. No caso de linhas longas, as ligaes de mangueiras so mais flexveis com relao a
extenso longitudinal, pois uma mangueira pode expandir-se entre dois pontos de fixao,
enquanto um tubo pode somente expandir-se nas duas pontas. No caso de tubos longos, deve
ser instalada uma capacidade de expanso.
A escolha do uso de mangueiras ou tubos depende do tipo de instalao. Se um sistema de ar
condicionado est sendo adaptado num veculo pronto, o normal a no possibilidade de se
colocar tubos dentro ou sobre os dutos de ar. No obstante se isto ainda no for possvel, como
no caso dos dutos de ar que podem ser abertos ao longo de todo o comprimento do veculo, as
conexes do compressor para esta tubulao, e da tubulao para o sistema de ar condicionado,
deve ainda ser feito com mangueiras.
IMPORTANTE
23

Manual de Instalao

Linhas de refrigerante e gua

IMPORTANTE
Se usar mangueiras ou tubos, feitos por voc mesmo ou montados a partir de peas individuais,
todas as linhas devem permanecer vedadas em ambas as extremidades at que sejam instaladas
no veculo, a fim de impedir o ingresso da sujeira e umidade. Deve-se ter o cuidado de remover
os tampes plsticos das mangueiras antes que as conexes sejam aparafusadas nas mesmas.

8.1 Instalao das mangueiras

8.1.1 Disposio no compartimento do motor
Conforme j mencionado - Disposio dos cabos no compartimento do motor, as conexes para
o compressor devem ser feitas com tubos flexveis, pois os compressores so quase sempre
montados sobre coxins, ou fixados ao motor, o qual por sua vez montado sobre coxins.
Deve-se ter cuidado para que as mangueiras possam absorver as vibraes do compressor. As
linhas podero somente estar sujeitas s solicitaes por vibrao em um eixo, pois por outro
lado o tecido da mangueira e os pontos de conexo sero danificados. (Veja Fig.abaixo).

Fig. : Conexo da mangueira ao compressor

Se a posio do compressor for alterada a fim de aplicar tenso na correia V, a mangueira deve
permitir este movimento do compressor, sem ser posta sob tenso ou danificar-se. (Veja Fig.).

Fig.: Conexo da mangueira ao compressor

Manual de Instalao

24

Linhas de refrigerante e gua

8.1.2 Instalao de mangueiras, generalidades

Os tubos flexveis no so adequados para a solicitao axial, ou seja que as mangueiras no
devem ser esticadas ou comprimidas ao longo do seu comprimento. As solicitaes por tenso e
compresso podem ser evitadas se as linhas estiverem instaladas com o raio correto de curvatura
(veja a Figura), ou se cotovelos ou conexes roscadas forem usadas para obter o nvel correto e
a mangueira no precisar compensar a diferena de altura dentro de um pequeno espao. (Veja
Fig.).

Fig. : Solicitao por tenso nas mangueiras de refrigerante

Fig. : Solicitao por compresso nas mangueiras de refrigerante

25

Manual de Instalao

Linhas de refrigerante e gua

As mangueiras de refrigerantes no devem ser torcidas ao longo do seu comprimento. Isto
conduzir solicitaes e reduo da seco transversal. (Veja Fig.).

Fig. : Mangueira de refrigerante torcida

Fig. : Raio de mangueira correto e incorreto

8.2 Instrues de instalao de mangueiras flexveis

Corte a mangueira limpa em ngulo reto, sem riscar a mangueira. Use sempre uma serra afiada
(NO USE LIXA).
Limpe cuidadosamente qualquer resduo de corte da mangueira.
Usando giz ou caneta, traar uma linha exatamente antes da ponta do anel trava. Este fcil e
rpido mtodo permitir verificar se a mangueira no est sendo puxada durante o processo de
montagem.

Manual de Instalao

26

Linhas de refrigerante e gua

Gire a mangueira em sentido anti-horrio dentro do anel trava
at encaix-la completamente, depois afrouxe-a ligeiramente
1/4 de volta no sentido horrio.
Se for uma mangueira muito longa, ser mais fcil girar o anel
trava sobre a mangueira no sentido anti- horrio.

Fig. : Montagem da mangueira

Lubrifique a rosca e o cone com o mesmo tipo de leo usado no

sistema.

Fig. : Lubrificao da rosca

Introduza o cone na mangueira, force-o ligeiramente com a

mo e comece a girar o anel trava no sentido horrio.
Use a ferramenta correta e continue girando at a porca
encostar no anel trava. No aperte excessivamente.
A operao dever ser feita com movimentos contnuos,
suaves e uniformes
Fig. : Montagem da conexo da

8.4 Tubulao de cobre

8.4.1 Uso dos tubos de cobre
Os tubos de cobre fixados externamente aos sistemas de ar condicionado e
usados para as tubulaes internas do veculo devem, como regra, ser feitos a
mo e esto disponveis em forma de kit (certos casos individuais).
Os seguintes princpios aplicam-se quando se trabalha com tubos de cobre:

27

Use somente tubo de cobre apropriado para aplicaes em refrigerao.

Observe a diferena entre os tubos de cobre macios que vem em rolos e o de cobre duro que
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Linhas de refrigerante e gua

vem em barras retas.
- Os tubos de cobre duro so usados para linhas mais longas e retas do encanamento, pois
eles s podem ser dobrados se forem amaciados primeiramente pelo aquecimento.
- Os tubos de cobre macios esto somente disponveis at certos dimetros, pois dimetros
maiores (a partir de 18 mm) no podem ser enrolados.
- Os tubos de cobre usados em aplicaes de refrigerao devem sempre ser soldados
com solda bronze. Isto necessrio porque para os testes de integridade de um sistema de
condicionamento de ar, todas as peas do sistema devem estar sujeitas a altas presses de at
aprox. 23 bar (330 psi) e devido s vibraes encontradas nos veculos.
- Os tubos de cobre so fornecidos sempre pelos fornecedores com as pontas tampadas, para
evitar o ingresso de p e umidade. O mesmo aplica- se para o processo completo de instalao.
Quando todo o estgio do processo for concludo, a linha deve ser vedada novamente.

Fig. : Vedao das linhas desconectadas

- Ao soldar, dever ter atravs do tubo um fluxo suave de nitrognio seco, para evitar a
formao de xidos.
-

Aps a soldagem, os tubos devem ser soprados com nitrognio seco.

- Os tubos no devem ser limpos com panos de limpeza normais, pois isto deixar mais
sujeira no interior das linhas do que por fora.

8.4.2 Instrues gerais de segurana durante a soldagem

-

Use sempre culos de proteo durante a soldagem.

- Use roupas de proteo apropriadas, tais como luvas, avental de couro e calados de
segurana.
- Durante os intervalos de trabalho, feche as vlvulas do gs, ou coloque o maarico num
dispositivo de segurana que corte o fornecimento de gs.
- Durante os intervalos prolongados, feche tambm as vlvulas das garrafas de gs e alivie as
mangueiras.
- Jamais acenda o maarico com isqueiro de cigarro. Use sempre o dispositivo apropriado que
somente provoca fasca.
-

Mantenha as garrafas do gs somente em carrinhos ou em estrados seguros.

As garrafas de gs no podem ser armazenadas no local onde se realiza a solda. Use

Manual de Instalao

28

Linhas de refrigerante e gua

sempre mangueiras suficientemente compridas.
- Jamais mantenha as mangueiras tensionadas. Desenrole as mangueiras ao longo do solo,
de modo que nenhuma tenso seja criada.
-

Verifique o maarico, mangueiras e garrafas de gs regularmente.

- No armazene qualquer material inflamvel ou combustvel nas proximidades do local de

trabalho.
-

Use somente equipamento aprovado de boa procedncia.

8.4.3 Disposio dos tubos de cobre no recinto do motor

Conforme j mencionado, os tubos de cobre so os preferidos em lugar das mangueiras para
instalao no recinto do motor, devido ao calor gerado pelo motor do veculo. Isto somente
possvel para a instalao de sistemas de ar condicionado novos, quando o recinto do motor
ainda possui livre acesso.

8.4.4 Instalao dos tubos de cobre no duto de ar

A fim de obter um condicionamento de ar timo dentro do veiculo, as tubulaes de cobre
instaladas nos dutos de ar devem ser revestidas com mangueira de isolamento. As razes para
isto so as seguintes:
A linha de gs quente do compressor ao condensador , como o nome sugere, muito quente
(dependendo das condies de operao do sistema de ar condicionado at 100C) e o tubo de
cobre provocaria o aquecimento do ar climatizado no duto de ar novamente, desnecessariamente.
Isto produziria tambm uma diferena de temperatura dentro do veculo, porque o sistema de ar
condicionado est em geral localizado no centro do mesmo e as linhas de refrigerante estendemse desde o compartimento do motor ao sistema de ar condicionado. Isto significaria que os dutos
de ar somente seriam aquecidos na metade traseira do veculo. Esta rea j pr-aquecida de
certo modo pelo motor do veculo, o que agravaria ainda mais esta situao.
A linha de suco do evaporador ao compressor transporta o refrigerante gasoso, o qual ainda
est muito frio devido ao processo de evaporao. Quando liga-se o sistema de ar condicionado
em dias quentes, quando a temperatura ambiente dentro do veculo ainda muito elevada,
e o sistema ainda est funcionando a plena carga, isto conduz para a situao no duto de ar
em que o ar climatizado flui de 40C no interior do veculo, para menos de 30C no duto de ar,
enquanto a linha de suco est transportando ainda o gs refrigerante a uma temperatura
de aproximadamente 10C. Nesta situao, o mesmo acontece na linha de suco como na
serpentina do evaporador: o ar deixa escapar umidade durante a troca de calor, que se condensa
ento na linha de suco, formam-se gotas, e estas gotas so impelidas ento outra vez pelo o
ar no duto de ar, e sopradas dentro do compartimento de passageiros.
Os problemas acima podem somente ser prevenidos pelo isolamento completo de ambas as
linhas.

8.5 Linhas do dreno de gua

8.5.1 Generalidades
A descrio de como a condensao se forma dada no Captulo 4.1 - Evaporador. Este captulo
descreve como a condensao formada no evaporador pode se necessrio, ser transportada
29

Manual de Instalao

Linhas de refrigerante e gua

pelas mangueiras e tubos atravs do veculo para o exterior.
No necessrio transportar a condensao diretamente atravs do veculo, no caso de todo o
sistema de ar condicionado:
- Em sistemas de cabines de condutores, com sistemas pequenos de condicionamento de ar,
a condensao pode tambm ser transportada diretamente para o teto do veculo, se o teto
equipado com uma calha de chuva ao redor, que remova a gua do pra-brisa da cabine do
condutor. Em dias empoeirados de vero entretanto, esta gua causa listras sujas nos pontos de
fuga ao longo da parede externa do veculo.
Como para as linhas de refrigerante, existem tambm diferentes materiais que podem ser usados
para as linhas de condensao. O mais comum o uso de tubos flexveis. As mangueiras usadas
pela Rehem so transparentes, de tal maneira que o transporte apropriado do condensado possa
ser observado.

Fig. : Mangueira flexvel com revestimento de arame em espiral

Os tubos de cobre ou plstico podem tambm ser usados nas linhas de condensado, embora
eles sejam mais caros que as mangueiras e mais difceis de manusear e instalar.

8.5.2 Conexo das linhas de gua do dreno do evaporador

Nos sistemas de ar condicionado da Rehem, existem 2 variantes a respeito da ligao das
mangueiras do condensado s bandejas de condensao do evaporador:

A carcaa do evaporador possui tubos de drenagem soldados

Neste caso a mangueira do dreno ligada neste tubo direto na bandeja e fixada por meio de
abraadeiras. (Veja Fig.).

Fig. : Mangueira do condensado fixada direto na bandeja de condensao

Manual de Instalao

30

Linhas de refrigerante e gua

Fig. : Mangueira do condensado ligada com conexo

8.5.3 Instalao das mangueiras de gua no veculo

As linhas de dreno (condensado) tambm devem ser corretamente instaladas, para que a
condensao (gua) possa fluir do evaporador at a bandeja e das linhas para fora do veculo.
Visto que a gua no pode fluir para cima, mas somente drenar para baixo, deve-se tomar
cuidado para assegurar que a mangueira do dreno esteja colocada sempre abaixo da bandeja
da condensao. Isto refere-se principalmente para os sistemas integrados, nos quais os
evaporadores so montados dentro do veculo no porta-bagagens ou no duto de ar.
Correto - o condensado flui da
bandeja em direo ao "T"

Conexo "T" das

mangueiras de dreno

Incorreto - o condensado no drena da

bandeja, porque o "T" est montado
numa posio mais alta

Conexo "T" das

mangueiras de dreno

Fig. : Instalao da linha de condensado no evaporador

A prtica tem mostrado que a instalao das linhas do dreno direto no evaporador quase
sempre feito de acordo com as exigncias, mas embora as linhas sejam do evaporador, ainda
erros so cometidos. A linha de condensao (dreno) frequentemente instalada abaixo do
compartimento do motor na traseira do veculo, junto com as linhas eltricas ou tubulao de
gua quente, e visto que estas linhas so geralmente ligadas no topo do duto de ar, a mangueira
do condensado instalada de modo ascendente, de forma que a gua no pode ser drenada.
31

Manual de Instalao

Linhas de refrigerante e gua

Se os evaporadores separados esto instalados em sistemas integrados, ou para sistemas de
ar montados no teto, as mangueiras individuais de dreno das bandejas do condensado devem
sempre ser conectadas com o auxlio de conexes T.
As mangueiras do dreno esto sempre cheias de gua em uma longa extenso durante a
operao do sistema, pois elas no podem ser instaladas verticalmente, descendo direto do
evaporador, mas so instaladas para a frente e para atrs atravs de toda a extenso do veculo.
(para a frente e para atrs, de maneira que a gua possa drenar para atrs quando o veculo
estiver subindo e para a frente quando o veculo estiver descendo. Se por exemplo as mangueiras
fossem instaladas para trs somente, a bandeja de condensao transbordaria se o veculo
estivesse descendo uma longa via ou estivesse detido num ponto de descida).

Fig. : Vista da planta do veculo: instalao das linhas do condensado com conexes T
As mangueiras do dreno devero sempre ser instaladas com um sifo, de maneira que como na
pia de casa, os odores desagradveis sejam evitados. Em sistemas de ar condicionado veicular,
este bloqueio serve para evitar que os gases do escape sejam sugados para dentro atravs
das linhas do dreno. tambm benfico se o dreno coletado em algum ponto logo aps o
evaporador, o que torna mais difcil para os ventiladores do evaporador sugar a gua de volta
da bandeja de condensado. (Isto s acontece via de regra se a tela filtrante da entrada de ar
do evaporador estiver obstruida ou suja e os ventiladores sugarem o ar do ponto de menor
resistncia).
Em sistemas de ar condicionado de teto, este sifo instalado imediatamente aps o ponto onde
a mangueira sai do sistema e entra no duto de ar.
Em sistemas integrados, o sifo pode ser tambm instalado no compartimento do motor.

Manual de Instalao

32

Linhas de refrigerante e gua

"T" para a mangueira do

condensado

Fig. : Sifo na mangueira do condensado para bloquear os odores desagradveis

33

Manual de Instalao

Instalao eltrica

9 Instalao eltrica
9.1 Instalao dos cabos, fusveis e bitolas das conexes
A instalao das conexes eltricas e cabos dever ser feita somente por eletricistas qualificados.

9.1.1 Fusveis
Os fusveis dos painis de operao fornecidos so projetados de acordo com as maiores
exigncias. As exigncias da DIN VDE 0298, Parte 4 devem ser observadas com respeito ao
dimensionamento destes componentes quando instalam-se cabos adicionais e fusveis.
A fiao eltrica para qualquer sistema de ar condicionado deve ser protegida por fusveis fora
do sistema.
O diagrama eltrico, o qual fornecido com cada sistema de ar condicionado
na entrega, especifica a seco transversal do cabo para o chicote eltrico e a
amperagem dos fusveis externos. Com cada nova instalao, esta informao
dever ser verificada novamente com o diagrama eltrico, pois os sistemas de ar
condicionado com aparncia externa semelhante, podem ser no obstante muito
diferentes internamente, por exemplo devido ao nmero diferente de ventiladores ou
sistemas de filtro de ar eltricos, os quais exigem mais potncia. Os sistemas podem
tambm usar diferentes voltagens, de maneira que um sistema de 12 V precisar o
dobro de potncia que o mesmo sistema operando com 24 V, e por tanto necessitar
tambm cabo com seco transversal maior e fusveis principais.
Estes fusveis principais so instalados entre a bateria do veculo e o sistema de
condicionamento de ar, e to perto como possvel da bateria, a fim evitar que o cabo
entre a bateria e o fusvel que esto sendo danificados, e estes danos que no esto
sendo protegidos ento por um fusvel.

9.1.2 Instalao dos cabos

9.1.2.1 Instalao dos cabos no alojamento da bateria
Ao instalar o cabo de alimentao principal da bateria ao sistema de ar condicionado, devese verificar se a bateria est firmemente fixada dentro do veculo, ou se ela pode se mexer ou
oscilar.
Neste caso os cabos devem ser instalados de tal maneira que possam acompanhar o movimento
da bateria sem serem danificados. aconselhvel instalar os cabos de ligao para o sistema de
ar condicionado com os outros cabos j no veculo, pois estes j esto preparados e instalados
prevendo qualquer possvel movimento da bateria.
Se a luz indicadora de carga no apagar aps o motor funcionar, por exemplo porque o motor
est em marcha lenta, deve-se aumentar a rotao do motor brevemente apertando o acelerador,
at a luz apagar.

9.1.2.2

Instalao dos cabos no compartimento do motor

Ao instalar os cabos no compartimento do motor, deve-se ter o cuidado para que os cabos
fiquem o mais afastado possvel do escapamento e de outras partes quentes do motor. Os cabos
devem ser fixados a intervalos os mais curtos possveis com abraadeiras ou cintas, de maneira
que no fiquem pendurados ou venham a atritar devido ao movimento. Ao instalar os cabos no
compartimento do motor, a Rehem recomenda o uso de mangueiras plsticas de isolamento,
Manual de Instalao

34

Instalao eltrica
nas quais os cabos so instalados e as quais fornecem uma proteo adicional para os cabos.
Se os cabos tiverem de ser instalados diretamente no motor (por ex. direto ao alternador), deve-se tomar cuidado para que os cabos estejam colocados do motor ao chassi do veculo de tal
maneira que possam vibrar da mesma maneira que o motor. Aqui tambm recomenda-se que os
cabos novos sejam instalados junto com os cabos j existentes.

9.1.2.3

Instalao dos cabos no recinto do condensador para sistemas

integrados
O mesmo aplica-se aqui como para a instalao dos cabos na rea da bateria Para efeitos de
manuteno, os compressores podem frequentemente ser inclinados ou movimentados e os
cabos para o compressor devem ser instalados (junto com as mangueiras do refrigerante) de tal
maneira que eles possam acompanhar a inclinao ou os movimentos do compressor.
Aqui tambm, os cabos devero tambm ser instalados em mangueiras plsticas, particularmente
quando eles podem ser danificados por pequenas pedras da estrada que entram no compartimento
do motor.
As conexes eltricas das tomadas no alojamento do compressor devero sempre ser mantidas
to distante quanto possvel do assoalho, a fim de evitar a corroso causada pelo p e umidade. A
soluo ideal conexes do plugue que estejam protegidas contra a pulverizao em separado,
caixas de distribuio plsticas, ou plugues que sejam selados contra jatos de gua. Visto que
quase todo fabricante de veculo usa seu prprio tipo de plugue.

9.1.2.4 Compressor
A instalao dos cabos para o compressor para a embreagem magntica e pressostatos deve
ser adaptada para a situao de instalao do compressor. Se o compressor est montado
diretamente sobre o motor, a instalao dos cabos para o motor muito importante.
Se o compressor est instalado num suporte mvel, os cabos devero neste caso tambm ser
instalados juntos com as linhas de refrigerante, as quais geralmente descrevem um arco com
relao ao compressor, a fim de poder acompanhar os movimentos do mesmo. Como no caso
das mangueiras, dever ser deixado comprimento suficiente nos cabos a fim de acompanhar
qualquer movimento do compressor necessrio para tensionar a correia V. Aqui tambm os
cabos devero ser instalados numa mangueira de proteo isolada, e sempre que possvel
fixados somente mangueira de suco, pois a mangueira de presso torna-se muito quente
durante a operao do sistema. A conexo do plugue para as linhas eltricas para o compressor
na proximidade do compressor facilitar e agilizar a remoo do compressor para efeitos de
manuteno.

9.1.2.5

Interior do veculo

A instalao dos cabos atravs do veculo para o painel de operao no sistema de ar condicionado
de teto, ou para sistemas integrados do painel de controle para os ventiladores no interior do
veculo, geralmente feito junto com as linhas de refrigerante. Aqui tambm recomenda-se que
as linhas sejam instaladas em mangueiras de isolao, a fim de evitar o desgaste dos cabos.
Cada entalhe nas placas ou nas tubulaes de metal deve ser fixado com a proteo de borda,
e vedado aps a concluso da instalao com espuma de vedao ou composto, para impedir a
entrada dos gases do escape da parte externa ao interior do veculo, e no caso dos furos no duto
de ar, para impedir a presso e as perdas do desempenho no duto.
Os cabos eltricos devero ser fixados a curtos intervalos dentro do veculo com cintas ou
fixadores similares, a fim de evitar rudo e danos aos cabos provocados pelo movimento. Um cabo
35

Manual de Instalao

Instalao eltrica
cujo isolamento apresente desgaste mesmo afastado um pouco de uma borda ou canto pode
quebrar com o passar do tempo e os fios de cobre expostos podem provocar um curto-circuito,
ou em casos mais srios, at fogo. Conforme mencionado nos Dutos de Ar, as linhas eltricas
instaladas no duto de ar no devem impedir o fluxo de ar no duto, nem devem bloquear nenhuma
abertura de sada de ar. Isto especialmente importante na rea das aberturas de sada de ar
do sistema de ar condicionado, pois aqui os cabos devem ser colocados num cotovelo de 90
do duto de ar ao sistema, e frequentemente permanecer atravs do duto de ar em ngulo reto,
possivelmente bloqueando-o.

9.1.2.6

Instalao dos cabos no sistema de ar condicionado

Os entalhes ou os encaixes de parafuso so fornecidos na carcaa do sistema de condicionamento

de ar, atravs dos quais as linhas podem ser colocadas para o interior do sistema. O cabo de
fora principal para o sistema de ar condicionado est ligado tanto ao terminal fornecido para
este fim (parafuso roscado numa base de isolao), ou direto a um parafuso roscado no painel
de controle. Estes parafusos sempre possuem porcas de fixao, contra as quais o cabo deve
ser mantido com uma chave quando conectar o cabo.
O cabo de conexo massa para o chassi do veculo dever ser o mais curto possvel. Se, como
com o sistema de teto TR-145s o painel de controle est localizado na entrada do ar de retorno,
recomenda-se que um parafuso seja soldado para um arco transversal de teto nesta rea, e o
cabo terra ligado aqui. No caso de painis de controle que podem ser girados, deve-se tomar
muito cuidado para que o cabo terra seja capaz de acompanhar este movimento.
Se nenhuma outra soluo for possvel, o cabo terra tambm pode ser conduzido para atrs do
duto de ar, e conectado aqui a um parafuso soldado para este fim. Uma conexo roscada com
um parafuso atravs de uma placa de ao de no mnimo 3 mm de espessura, tambm uma
soluo possvel, contanto que a placa tenha uma conexo soldada estrutura do veculo.
Advertncia!! O cabo terra jamais deve ser conectado estrutura por meio de um
parafuso soberbo. Um parafuso transversal atravs de uma barra tambm no
permitido, pois o tubo pode ser amassado ao apertar o parafuso, tornando-se
arredondado. Tal conexo pode afrouxar e causar fogo no veculo.
As aberturas dos cabos no sistema devem ser bem vedadas aps a instalao, a fim de evitar a
entrada de ar do ponto errado.

9.2 Instalao do sensor

O equipamento de ar condicionado da Rehem regulam a temperatura eletronicamente. Para que
esta regulagem trabalhe corretamente, a temperatura do ar dentro do veculo deve ser medida, de
maneira que os controles possam regular o sistema de condicionamento do ar adequadamente.
Na maioria dos sistemas, este sensor j posicionado no ponto certo. Contudo nos sistemas
integrados em particular, este sensor deve ainda ser instalado no veculo.
Os controles da Rehem so projetados para que uma certa temperatura seja ajustada, tanto
no sistema de ar condicionado como no ambiente do condutor, e esta temperatura seja depois
arquivada e mantida pelo sistema de ar condicionado. Por meio de medies contnuas da
temperatura interna do veculo, os controles so comutados tanto para aquecimento, ventilao
ou refrigerao, a fim de manter a temperatura ajustada. essencial por tanto para este
propsito, que a temperatura do interior do veculo seja medida precisamente. Nos sistemas de
ar condicionado de teto, este sensor sempre instalado na entrada do ar de retorno do sistema.
Isto significa que ele sempre mede a temperatura do ar que est sendo climatizado. Um sensor
Manual de Instalao

36

Instalao eltrica
montado sobre uma janela externa, onde pode ser afetado pela luz solar, alimentaria os controles
do sistema de ar com os mesmos valores incorretos de um sensor instalado no duto de ar, o qual
somente exposto ao ar j climatizado. Existem controles naturalmente que medem tambm a
temperatura externa do veculo ou a temperatura do duto de ar, mas estas temperaturas so via
de regra no usadas de fato para o controle do sistema.
A Figura abaixo mostra a posio correta para um sensor. O sensor dever ser instalado num
local de fcil acesso, de maneira que possa ser facilmente verificado durante a manuteno.
Se um sistema de ar condicionado est sendo verificado durante o inverno, ser necessrio
configurar o painel de controle baixando o valor do setpoint, pois se isso for feito, a refrigerao
no seria ligada devido a baixa temperatura interna.

Abb. : Posio correta do sensor interno

37

Manual de Instalao

Variantes do controle

10 Variantes do controle
10.1 Problemas de aquecimento
Os sistemas de ar condicionado da Rehem so disponveis como solues completas para
aquecimento, ventilao e refrigerao, ou apenas como sistemas de ventilao e refrigerao
sem funo de calefao.
Como um fornecedor de solues completas em climatizao para transporte de passageiros, os
controles de temperatura para o sistema so fornecidos completos pela Rehem.
No caso de climatizao parcial somente pela Rehem, por exemplo um sistema de ar condicionado
adaptado, isto pode conduzir a problemas com o sistema de aquecimento j instalado no veculo.
Os controles de aquecimento sem controle da climatizao detectaro somente que est frio, e
ligaro a calefao adequadamente.
Para a maioria dos veculos comuns e seus controles de aquecimento, os diagramas eltricos so
disponibilizados pela Rehem, mostrando como o sistema de aquecimento pode ser desativado
eletricamente quando da instalao do sistema de ar condicionado.

10.2 Problemas da aleta do ar fresco

Com os sistemas de aquecimento existentes que trabalham com ar fresco, o problema pode
ocorrer quando da adaptao de um sistema de ar condicionado em que o ar climatizado
soprado para fora do veculo atravs do trocador de calor do sistema de aquecimento e aberturas
de ar fresco. Para este caso tambm a Rehem possui diagramas eltricos com variantes de
controle disponveis, que lhe ajudaro a modificar seus controles de aquecimento, de tal maneira
que as aletas de ar fresco do sistema de aquecimento j instalado no veculo sejam fechadas
quando o sistema est operando. Se no existem aletas de ar fresco no veculo para o sistema
de aquecimento, em alguns casos h kits de instalao de aletas de ar fresco disponveis para o
sistema de aquecimento do veculo.
Existe tambm a possibilidade que no inverno, os sistemas de aquecimento existentes podem
soprar o ar aquecido atravs do sistema de ar condicionado e suas aberturas de ar fresco
voltar a abrir. Aqui tambm, o ar fresco e as aletas de circulao de ar para os sistemas de ar
condicionado da Rehem esto disponveis, para ex-produtos (como equipamento especial) ou
para adaptao.

Manual de Instalao

38

Acessrios e equipamentos especiais

11 Acessrios e equipamentos especiais

Uma grande variedade de acessrios e equipamentos especiais so disponibilizados para os
sistemas de ar condicionado da Rehem. Isto inclui por exemplo sistemas de gua quente e
sistemas eltricos de aquecimento, os quais esto disponveis para adaptao nos sistemas
mais comuns.
As condies climticas muito difceis podem ser tambm administradas com o auxlio de
condensadores auxiliares instalados na frente dos condensadores principais.
Em aplicaes de condicionamento de ar especiais (minas por exemplo), a pureza do ar
climatizado pode ser mantida com a ajuda de filtros especiais para ar fresco e circulao de
ar. Filtros de plen esto tambm disponveis para quem sofre de asma. Sistemas eltricos de
purificao de ar esto tambm disponveis sob pedido.
Talvez o acessrio mais importante seja o alternador suplementar, o qual descrito a seguir.

11.1 Alternador suplementar

Em todos os casos, nos quais so instalados/adaptador um sistema de ar condicionado, a
fonte de alimentao eltrica do veculo no pode mais garantir 100% do suprimento. Todos os
sistemas Rehem, normalmente vem acompanhado do alternador suplementar. Via de regra, os
alternadores do veculo so suficientemente grandes e potentes, mas quando outros consumidores
eltricos so operados, tal como equipamento de cozinha, caldeira eltrica, mquinas de caf,
fornos de microondas, isto pode conduzir a uma rpida sobrecarga do sistema. Esta situao
torna-se mesmo mais crtica quando o veculo est parado, em um congestionamento de trnsito
ou durante a marcha lenta do motor, quando o alternador no pode entregar seu desempenho
mximo, mas todos os consumidores eltricos no obstante esto ligados.
Devido a que o equipamento de 12 V tem um consumo de potncia muito mais elevado do que o
equipamento de 24 V, o limite de carga do alternador original do veculo pode ser alcanado muito
rapidamente. Esta uma razo do porque somente muito poucos sistemas de ar condicionado
da Rehem esto disponveis em 12 V.
Em princpio, existem dois mtodos de superao deste problema de suprimento de potncia:
1. Em muitos casos, o fabricante do veculo oferece alternadores com maior
potncia em lugar dos alternadores originais. O alternador montado na mesma posio do
original, e geralmente possui exatamente as mesmas dimenses externas. Se o cliente requisitar
esta verso maior exclusiva de fbrica, esta tem a vantagem que o preo extra muito mais
baixo, comparado a uma adaptao ou converso. Isto tambm evita os custos de remoo e
instalao, e no necessrio um suporte adicional.
2. Se for o caso de um veculo usado, no qual o sistema de ar condicionado est sendo adaptado,
o operador pode proceder tanto como no item 1, ou instalar um alternador suplementar alm
do original. Em veculos grandes como nibus, este alternador tambm pode ser instalado no
compressor do sistema de ar condicionado. Neste caso, o alternador ser acionado por uma
correia V adicional na embreagem magntica do compressor.
Em veculos menores, o alternador instalado no motor do veculo. A Rehem possui kits de
suportes de instalao para alternadores suplementares disponveis para a maioria dos veculos
comuns.

11.2 Acionamentos alternativos

Os acionamentos alternativos referem-se aos acionamentos do compressor, em que o compressor
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Manual de Instalao

Acessrios e equipamentos especiais

no acionado pelo motor do veculo. Estes podem por exemplo, ser compressores da fonte
de alimentao, nos quais devido ao seu elevado consumo de potncia em geral operam com
220V/380V. Via de regra, o compressor e o motor eltrico formam uma unidade nica numa
carcaa separada. Este tipo de compressor usado por exemplo em veculos de venda ou
veculos grandes de apresentaes ou motohomes, pois estes veculos ficam estacionados a
maior parte do tempo com o motor desligado. Uma exigncia essencial neste caso uma tomada
para 220V/380 V com capacidade suficiente.
Uma outra soluo comum a apresentada pelos chamados grupos geradores, os quais possuem
acionamentos para sistemas de ar condicionado que funcionam completamente independente,
sem nenhuma ligao com o motor do veculo, sistema de alimentao de energia do veculo ou
uma fonte de suprimento externa de energia.
Estes grupos geradores consistem de um motor diesel, o qual aciona o compressor tanto por
meio de correia V ou acoplamento flexvel. O motor diesel tambm aciona um alternador, o qual
fornece a energia para o sistema de ar condicionado. A bateria do veculo ou baterias externas
podem ser usadas como compensador de energia. A grande vantagem deste sistema encontrase, por uma lado na sada constante do motor diesel, o qual ao contrrio do motor do veculo
sempre aciona o compressor com rpm constantes, em combinao perfeita com o desempenho do
compressor. Segundo, confia-se em mais nada, exceto o combustvel - nem no motor de veculo
nem na tenso da fonte de alimentao. Tais sistemas so usados principalmente por veculos
como nibus expressos dos aeroportos, que necessitam sempre o desempenho mximo, mas
somente por perodos curtos. Estes sistemas so tambm usados em veculos cujos motores
simplesmente no possuem a potncia suficiente para acionar um sistema de ar condicionado.
Eles tambm so usados largamente pelas foras armadas e ambulncias.
Visto que a Rehem oferece muitas possibilidades diferentes de fontes de energia, com diferentes
dimenses e desempenho, torna-se impossvel descrever a instalao destes acionamentos.
Em geral os principais pontos a serem observados e onde reside a maioria das dvidas, so no
entanto referenciados a seguir:
1. Antes da instalao, deve ser tomada a deciso se a alimentao de combustvel vir do
tanque do veculo ou de um tanque separado. Um tanque auxiliar pode salvar o operador de uma
surpresa desagradvel.
2. Quando usar uma bomba de combustvel auxiliar, como na maioria dos casos, tome-se
cuidado para que a bomba use a mesma voltagem que o sistema de ar condicionado usa (12 ou
24 V), e que seja instalada corretamente. Algumas bombas somente podem ser instaladas numa
certa posio, do contrrio no funcionaro, vazaro ou falharo.
3. Cada motor diesel necessita uma linha de suprimento e uma de retorno, pois a bomba de
combustvel no desligada durante a operao, e o excesso de combustvel deve ser retornado
para o tanque. Quando conectar as linhas de combustvel para o tubo de imerso fornecido, o
qual deve ser instalado no tanque original, tome-se cuidado para que a linha de alimentao seja
conectada ao tubo que alcana at o fundo do tanque. A conexo do tubo para a linha de retorno
curta, e no pode puxar nada de combustvel do tanque.
4. O tubo de imerso fornecido possui um comprimento padro, o qual deve ter o comprimento
suficiente para a maioria dos tanques. Quando instalar o tubo de imerso, o tubo comprido deve
ser cortado para combinar com a profundidade do tanque. Tome-se cuidado para que o tubo
no entre em contato com o fundo do tanque, do contrrio ele puxar muito pouco ou nenhum
combustvel sob qualquer condio. Neste caso ele tambm sugar a sujeira depositada no
fundo do tanque. O tubo dever ficar com uma ponta ao redor de 3 mm acima do fundo do
tanque. Se esta distncia for maior (por ex. 15 mm), no haver fornecimento de combustvel, a
menos que exista ainda quantidade suficiente no tanque.
Manual de Instalao

40

Acessrios e equipamentos especiais

5. As linhas de combustvel podem ser tanto de ao, ou ficarem alojadas em tubos de proteo.
Estas linhas no podem ficar torcidas, e instaladas prximas ao escapamento. Isto no s cria
o risco de fogo, mas tambm a possibilidade de que o combustvel aquea e forme bolhas. Isto
aplica-se tambm aos filtros. Uma vez que os motores so sempre montados sobre amortecedores
de vibrao, as linhas de ao no podem funcionar de acordo com o motor e a conexo final
deve ser feita por meio de tubo flexvel.
6. Somente os amortecedores de vibrao originais podem ser usados. Os amortecedores
muito duros ou muito macios podem as vezes ter efeito contrrio, e provocar danos ao sistema
ou ao veculo.
7. As unidades de fora diesel so motores de combusto interna, os quais necessitam oxignio
para funcionar. Isto significa que deve haver uma entrada suficientemente grande no espao do
equipamento, atravs do qual o motor possa aspirar o ar necessrio. Ambos motores refrigerados
a gua ou a ar tambm necessitam desta alimentao de ar para funcionar corretamente. A
prtica tem mostrado que a melhor soluo que este espao para a unidade de fora deve ter
uma entrada de ar lateral e deve ser aberta para o lado de baixo.
8. Caso seja usado um recipiente de compensao da gua de refrigerao, este dever ter
um tamanho suficiente. Se o recipiente for muito pequeno, transbordar quando a gua aquecer
e expandir, e quando ela esfriar e voltar a se contrair, o recipiente ficar quase vazio. Por esta
razo, o recipiente tambm no dever ser posicionado muito prximo do motor.
9. A instalao do tubo de escape ao ar livre extremamente importante. A mangueira de
exausto, a qual conectada ao sistema de exausto, dever ser localizada o mais afastada
possvel da entrada de ar do motor. Este tubo dever ser colocado acima do teto do veculo, ou
para o lado oposto do veculo. Se o tubo de exausto sobre o teto do veculo no tiver tampa
para proteger-se da chuva, fazer um pequeno furo no ponto mais baixo do tubo, para que a gua
da chuva no se acumule dentro ou volte para o motor.
10. A fiao eltrica para o painel de controle da unidade de fora diesel e sistema de ar
condicionado devem sempre ser mantidos conforme especificado no diagrama eltrico. Se as
bitolas dos cabos de alimentao principal ou dos cabos de aterramento so muito pequenas,
isto pode provocar fogo.
11. Os cabos eltricos para o motor diesel devero sempre ser colocados em ngulo, a fim de
compensar as vibraes do motor. Os cabos jamais devero ser colocados rigidamente.
12. Uma vez que o motor diesel montado sobre amortecedores de vibrao, um cabo terra
sempre deve ser colocado do motor ao chassi do veculo. Este cabo terra sempre fornecido
com o motor, e geralmente j conectado na lateral da base do motor.
13. O compartimento do equipamento deve ter sempre uma tampa de servio, que permita total
acesso unidade. O ar, o diesel e os filtros de leo do motor devero ser limpos regularmente
e trocados conforme necessrio. Este trabalho somente poder ser bem feito se a unidade tiver
fcil acesso.
14. A tampa deve possuir bloqueio, a fim de evitar acidentes durante a operao. Recomendase instalar um interruptor (no fornecido com o motor), o qual desligaria a unidade se a tampa de
servio fosse aberta.
15. Se possvel, o compartimento do equipamento dever ter suficiente espao para que no
caso de grupos geradores grandes, o compressor montado sobre o motor diesel possa ser
desmontado sem ter que remover o motor.
16. Se o bujo de drenagem do leo do motor diesel no puder ser mais acessado com o motor
na posio de instalao, uma mangueira de extenso dever ser instalada nesta abertura, para
que o leo possa ser drenado.
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Manual de Instalao

Operao do sistema de ar condicionado

12 Operao do sistema de ar condicionado

12.1 Instrues gerais sobre a operao do sistema de ar condicionado
Quando instalar ou reparar um sistema de ar condicionado, muito cuidado deve ser tomado com
a limpeza, pois a maioria dos problemas de operao deve-se ao p e as impurezas encontradas
no sistema. Visto que o circuito de refrigerao um sistema fechado, a substncia estranha
permanecer no sistema at causar problema ou dano severo, o qual pode ento frequentemente
somente ser corrigido com reparos demorados e custosos. O sistema pode no obstante ser
ligado e operado numa condio aparentemente perfeita. O dano devido substncia estranha
e impurezas pode aparecer muitos meses mais tarde. O funcionamento correto a longo prazo
do sistema de ar condicionado, depende das prticas de funcionamento corretas e completas
que devem ser aplicadas desde o comeo. Isto inclui a conservao e vedao de todos os
componentes, montagem correta e instalao, inclusive durante os reparos, ligado ao cuidadoso
teste de integridade, limpeza, abastecimento e operao do sistema de ar condicionado.
O manuseio correto e cuidadoso das ferramentas de refrigerao, a bomba de vcuo, conjunto de
manmetros etc., ajudaro tambm a longo prazo a assegurar a operao rentvel do sistema.

12.1.1 Operao e testes

12.1.1.1 Teste de integridade
Cada sistema de ar condicionado ou sistema de refrigerao deve ser testado quanto integridade
e vazamentos aps o complemento da instalao inicial ou reparos. Os vazamentos no s
conduzem perda de refrigerante e conseqente reduo do desempenho da refrigerao, mas
tambm permitir que a umidade penetre no sistema pelos pontos de vazamentos, provocando
srios problemas ao sistema de condicionamento de ar.
Em sistemas novos, ou aps reparos maiores, primeiro deve ser realizado um teste de presso. O
teste de presso deve ser realizado com nitrognio 4.6 ou 5.0 com uma presso mxima de 20 a
25 bar (290 a 362,5 psi). Isto possui a vantagem que os vazamentos grandes ou o afrouxamento
das conexes possa ser detectado sem a perda do refrigerante. O uso de nitrognio significa que
o sistema seja tambm limpo durante os testes de presso. Se a presso no cair, e permanecer
constante quando o sistema estiver fechado, pode-se assumir que no h vazamentos no
sistema.
O teste de presso com nitrognio requer somente um longo perodo de teste, para
que at o menor vazamento possa ser detectado (8 a 12 horas).
Porm, se houver vazamentos no sistema, o nitrognio no pode ser detectado com
os dispositivos de teste, de modo que o nico indicador para encontrar vazamentos
a aplicao da soluo de sabo. Se um vazamento foi estabelecido devido a queda
da presso, mas no puder ser localizado com a soluo de sabo, o vazamento deve
ser encontrado usando o refrigerante R 143a e o dispositivo eletrnico apropriado
de teste. Certifique-se que o dispositivo de teste de vazamento usado seja aprovado
para o R 134a.
Se um trabalho adicional ou reparos fossem necessrios devido aos vazamentos, o
teste de integridade deve ser repetido aps a concluso do trabalho.

12.1.1.2

Conjunto de manmetros

O conjunto de manmetros necessrio para todo o servio de manuteno num sistema de

Manual de Instalao

42

Operao do sistema de ar condicionado

ar condicionado ou refrigerao. O mesmo usado para a descoberta de falhas, fazer vcuo e
abastecimento do sistema.

12.1.1.3

Conexo do conjunto de manmetros

Limpe as conexes de servio antes de remover as tampas.

Verifique a condio correta do conjunto de manmetros, mangueiras de abastecimento,
juntas e conexes. Conecte a mangueira vermelha no lado de alta presso, a mangueira
azul ao de baixa presso e a amarela conexo central de servio.
Remova as tampas das vlvulas de fechamento do compressor.
Verifique a posio das vlvulas de fechamento, ambas as vlvulas no batente traseiro.
Remova as tampas das conexes de servio das vlvulas de fechamento do compressor.
Ligue a mangueira vermelha conexo de servio da vlvula de fechamento de alta presso.
Ligue a mangueira azul conexo de servio da vlvula de fechamento da suco.
Verifique a correta colocao das mangueiras no conjunto de manmetros e feche ambas
as vlvulas dos manmetros.
Abra a vlvula de fechamento da presso do compressor 2 voltas. Afrouxe as conexes
roscadas do conjunto de manmetros brevemente a fim de ventilar a mangueira vermelha.
Abra a vlvula de fechamento da suco do compressor 2 voltas. Afrouxe as conexes
roscadas do conjunto de manmetros brevemente a fim de ventilar a mangueira azul.

12.1.1.4 Desconexo do conjunto de manmetros

Coloque a vlvula de fechamento da presso junto ao compressor na posio normal de
trabalho e coloque as vlvulas no batente traseiro.
Abras as vlvulas de presso e suco junto ao conjunto de manmetros, para abaixar a
presso nas mangueiras.
Coloque a vlvula de fechamento da suco junto ao compressor na posio normal de
43

Manual de Instalao

Operao do sistema de ar condicionado

trabalho e coloque as vlvulas no batente traseiro.
Recoloque e aperte as tampas das vlvulas de fechamento do compressor.
Abra a vlvula de fechamento junto ao conjunto de manmetros para aliviar a presso das
mangueiras.
As mangueiras contm refrigerante sob alta presso.
Remova as mangueiras das conexes de servio das vlvulas de fechamento do compressor.
Recoloque e aperte as tampas das conexes de servio das vlvulas de fechamento do
compressor.
Guarde o conjunto de manmetros e as mangueiras cuidadosamente num local limpo. Abra
as vlvulas do conjunto de manmetros ligeiramente para evitar o desgaste prematuro dos
selos.

12.1.1.5 Vcuo
O objetivo do vcuo dos sistemas de ar condicionado e refrigerao :
-

eliminar o ar,

remover a umidade,

eliminar gases alheios.

Para esvaziar o sistema, necessrio uma bomba de
vcuo com um desempenho que permita atingir uma
presso de 0,4 mbar (absoluta). Pode-se afirmar com
segurana somente que o ar e os gases no condensveis
esto sendo sugados continuamente, se puder ser obtido
um certo vcuo constante. A reduo da presso para 0,4
a 1 mbar (1000 microns) tambm significa que o ponto de
ebulio da gua reduzido para aprox. 0C, o que quer
dizer que qualquer umidade nos evaporadores do sistema
e vapor de gua sugado junto com o ar e gases no
condensveis.

As seguintes respostas revelaro porque o vcuo cuidadoso necessrio:

Por que qualquer umidade deve ser removida?
- Porque os refrigerantes somente podem absorver quantidades muito pequenas de umidade,
pois quantidades maiores causaria problemas.
-

Para evitar o bloqueio em forma de gelo na vlvula de expanso.

- Para prevenir a deteriorao do refrigerante, do leo de refrigerao e do material de

vedao. A capacidade de absoro de gua do filtro secador 70 g (para comparao: uma
gota de gua pesa 150 mg).
Por que o ar e os gases estranhos devem ser removidos?
Manual de Instalao

44

Operao do sistema de ar condicionado

Por que grandes volumes conduziriam a problemas no circuito de refrigerao.
O ar e os gases estranhos no condensam e no combinam com o refrigerante.
Isto pode levar aos seguintes problemas:
-

Aumento da presso do gs condensado no condensador

Oxidao e corroso

Oxidao dos leos de refrigerao

Superaquecimento do compressor

12.1.1.6 Procedimento para vcuo

Deve-se tomar cuidado para que o circuito seja aberto (todas as vlvulas de fechamento
abertas). As vlvulas solenide devem ser abertas com o auxlio de um im na escora ou pela
excitao em separado da bobina do solenide.
Conecte o conjunto de manmetros
Verifique a bomba de vcuo (nvel de leo, funcionamento).
Conecte a mangueira amarela entre o conjunto de manmetros e a bomba de vcuo,
verifique as conexes quanto a integridade.
Ligue a bomba de vcuo.
Abra completamente ambas as vlvulas do conjunto de manmetros.
Anote a presso do manmetro: ao atingir um vcuo de 0,75 Torr ou 1 mbar, esvazie o
sistema por pelo menos quatro horas.
Aps no mnimo quatro horas, feche ambas as vlvulas do conjunto de manmetros.
Observe a presso. Se a presso no aumentar novamente, desligue a bomba de vcuo.
Se a presso no pra de aumentar, a umidade ainda est evaporando. Neste caso, o
sistema deve continuar sendo esvaziado ou abastecido com refrigerante. Em qualquer
caso, os ltimos 4 passos devem ser repetidos.
Desconecte a mangueira amarela da bomba de vcuo. O sistema agora est
pronto para abastecimento.

12.1.1.7 Teste de vcuo

Dever ser observado que o vacumetro no seja instalado na bomba de vcuo, mas o mais
afastado possvel em outra parte do sistema, por exemplo na garrafa coletora.
Se dentro de 5 minutos aps ter ligado a bomba de vcuo a presso aumentar acima de 3.000
a 4.000 micros (3 a 4 mbar ou 2,25 a 3,0 Torr), isto significa que ainda existe anormalidade no
sistema e deve continuar sendo evacuado. Se o vcuo permanecer em 2.000 a 3.000 microns (2
a 3 mbar) aps 5 a 10 minutos, o sistema est livre de gua e conseqentemente prova de ar.

12.1.1.8 Abastecimento do sistema com refrigerante

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Manual de Instalao

Operao do sistema de ar condicionado

O procedimento a continuao pressupe que o sistema j tenha sido verificado quanto a
vazamentos e completamente evacuado. Existem dois mtodos de abastecimento dos sistemas
de ar condicionado e refrigerao:
- Abastecimento com refrigerante em forma lquida.
O sistema deve somente ser abastecido com refrigerante lquido com o sistema
desligado!
- Abastecimento com refrigerante no lado da suco em forma de vapor com o compressor
funcionando.
A quantidade de refrigerante tambm determinada de duas maneiras:
- Se a quantidade conhecida, o refrigerante deve ser abastecido pelo peso, conforme
mostrado na placa de indicao do tipo.
- Se a quantidade no for conhecida, o refrigerante deve ser adicionado observando o visor.
Deve-se ter o cuidado para que a temperatura ambiente seja ao redor de 30C e a temperatura
no compartimento de passageiros no mnimo 25C.
Se o sistema carregado conforme a indicao do visor quando a temperatura externa
estiver muito baixa, o sistema pode ser sobrecarregado em temperaturas externas mais
altas devido a expanso do refrigerante.

12.1.1.9 Procedimento para abastecer o sistema evacuado

Conecte a mangueira amarela entre o conjunto de manmetros e o recipiente de refrigerante.
Certifique-se que todas as conexes estejam completamente limpas.
Abra a vlvula de fechamento da garrafa de refrigerante completamente (vapor).
Solte a conexo roscada da mangueira amarela no conjunto de manmetros at que o
refrigerante escape, por meio disso ventilando a mangueira.
Aperte a conexo roscada da mangueira amarela at vedar. Coloque o recipiente de
refrigerante para distribuir o lquido. Abra a vlvula de fechamento da garrafa de refrigerante
completamente.
-
Para recipientes grandes com tubo de imerso: fechar a vlvula do vapor e abrir a
de lquido.
-

Para recipientes pequenos sem tubo de imerso: usar a garrafa virada para baixo.

Encha o sistema no lado da presso com lquido refrigerante. Com o compressor desligado,
encha o sistema com lquido refrigerante abrindo a vlvula vermelha de alta presso no
conjunto de manmetros, at que as presses se equalizem nos dois manmetros.
-

Encha com lquido (somente com o compressor desligado)

Manual de Instalao

46

Operao do sistema de ar condicionado

-

Abastecimento residual: em forma de vapor do lado de suco

Para sistemas pequenos de ar condicionado ou refrigerao, e com recipientes

grandes de refrigerante, encha lentamente, do contrrio o sistema pode ser
sobrecarregado durante o abastecimento inicial.
Se a quantidade exata de refrigerante for conhecida, coloque o recipiente de
refrigerante sobre um aparelho de medio e encha o sistema pelo peso.
Ligue o compressor e ajuste-o para uma velocidade de aprox. 1000 a 1500 rpm. Antes de
ligar, vire o compressor uma ou duas voltas manualmente, a fim de assegurar-se que no
existe lquido refrigerante no mesmo.
Verifique se ainda existem bolhas no visor. Observe o nvel de alta e baixa presso no
sistema.
Prepare o recipiente de refrigerante para a disperso dos vapores.
Se ainda enxergam-se bolhas no visor, abra a vlvula azul (lado da suco do gs) no
conjunto de manmetros e abastea o sistema com o refrigerante em forma de vapor.
Observe o visor at que no sejam vistas mais bolhas; ento conecte imediatamente a
vlvula azul (lado de suco) no conjunto de manmetros.
Observe o visor novamente. Se no aparecerem mais bolhas, o sistema est completamente
cheio. Se ainda aparecer bolhas, mais refrigerante em forma de vapor deve ser adicionado
ao sistema.
Verifique a presso de trabalho, alta e baixa presso.
Verifique o nvel de leo do compressor.
Verifique os pressostatos de alta e baixa presso quanto ao correto funcionamento.
Assim que todos os pontos acima tenham sido realizados, os sistema de ar condicionado
estar completamente cheio e pode ser posto em operao.
Desconecte o conjunto de manmetros.

12.1.1.10 Verificao do funcionamento dos pressostatos

Os pressostatos de alta e baixa presso monitoram e restringem a presso e desligam o
compressor atravs da embreagem eletromagntica. Eles so destinados a proteger o compressor
e o sistema contra alta e baixa presso.

A) Pressostato de baixa presso

A comutao de baixa presso extremamente importante. O pressostato de baixa abre num
especificado valor de baixa presso, do contrrio o sistema no poder funcionar corretamente.
Teste o sistema de ar condicionado com um manmetro confivel (com instrumentos de presso
e vcuo):
47

Manual de Instalao

Operao do sistema de ar condicionado

Conecte o conjunto de manmetros ao compressor.
Ligue o motor e opere o compressor.
Feche a vlvula de fechamento no compressor lentamente at que a
presso comece a cair. Observe o instrumento de presso no manmetro de suco, pois
o pressostato de baixa presso desliga a embreagem e por essa razo o compressor. O
pressostato de baixa presso desliga o compressor a 0,35 bar (5 psi).
Espere at que a presso aumente novamente e a embreagem volte a ligar o compressor.
O pressostato de baixa presso liga o compressor a 2,1 bar (30 psi).
Se o pressostato de baixa presso no atua nas presses especificadas, ele deve ser
substitudo.
Se o pressostato de baixa presso no atua, o sistema e o compressor devem ser
detidos manualmente a 0,3 bar (4,0 psi). Substitua o pressostato de baixa presso.

B) Pressostato de alta presso

A comutao da alta presso muito importante, porque os componentes do sistema de ar
condicionado so desenvolvidos e construidos para uma presso mxima especificada. Os
componentes podem ser danificados pela presso excessivamente alta. O pressostato de alta
presso desliga o compressor a 23,5 bar (340 psi).
Conecte o conjunto de manmetros ao compressor.
Ligue o motor e opere o compressor.
Detendo o ventilador do condensador ou cobrindo a entrada do mesmo, a presso do
sistema aumenta. Observe a escala do manmetro. O sistema deve desligar com 23,5 bar
(340 psi).
Se o pressostato de alta presso no atuado, o sistema e o compressor devem ser
detidos manualmente a 25 bar (360 psi). Substitua o pressostato de alta presso.
Espere at que a presso caia novamente e a embreagem volte ligar o compressor. O
compressor dever ser ligado novamente em 16,6 bar (240 psi).

12.2 Prtica apropriada - generalidades

- As tampas de proteo e vedao de todas as peas de reposio e linhas devem ser
mantidas no lugar at o momento da instalao.
- Uma segunda chave deve ser sempre usada para manter a conexo no lugar ao realizar a
ligao. Isto previne a toro e a deformao das conexes e linhas.
- As peas e componentes devero ser mantidos no lugar pelas conexes dos tubos,
mangueiras e tubos capilares.
-

Tome-se cuidado para assegurar que as aletas das serpentinas do condensador e evaporador

Manual de Instalao

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Operao do sistema de ar condicionado

no sejam danificadas. Qualquer dano admitido deve ser corrigido com a ferramenta apropriada.
- Quando fixar as conexes roscadas s conexes dos tubos e mangueiras, use sempre leo
refrigerante de mquina para lubrificao.
O leo refrigerante de mquina dever ser guardado limpo e vedado, para evitar a absoro de
umidade.
- Verifique a condio das conexes e tubos antes da montagem e instalao. Na ocorrncia
de alta presso no sistema, at mesmo a mais leve sujeira ou menor dano pode conduzir a
vazamentos.
- As conexes sujas devero ser limpas somente com um pano limpo embebido em lcool/
refrigerante R-141b.
- Deve-se permitir que todos os componentes alcancem a temperatura ambiente antes da
remoo dos parafusos de fixao. Isto evitaria a ocorrncia da condensao se os componentes
estivessem muito gelados.
- Antes que as conexes roscadas sejam apertadas, uma verificao deve ser realizada para
assegurar que as mangueiras no estejam sujas, dobradas ou presas, pois a posterior correo
geralmente impossvel.
- Verifique se as mangueiras e tubos esto corretamente conectados e mantidos na posio
com os suportes e abraadeiras adequadas.
- Os componentes e mangueiras devero ser vedadas imediatamente aps a desmontagem,
para evitar a entrada de sujeira ou umidade.
- Aps os reparos, ou aps a abertura do sistema por um perodo prolongado, o filtro secador
dever ser substitudo.

12.2.1 Instrues gerais sobre componentes mecnicos e eltricos

12.2.1.1 Eltricos
-

Todos os sinais de alimentao e de controle necessrios, devero estar disponveis.

Verifique se todos os cabos esto isolados para que no ocorram curtos- circuitos.

Todos os cabos devem ser agrupados no chicote.

Fusveis com defeito devem ser substitudos por fusveis do mesmo tipo.

- Quando seja necessrio substituir componentes, use componentes especificados pela

Rehem.

12.2.1.2

Componentes mecnicos

Os ventiladores do condensador e evaporador no devem estar bloqueados ou obstruidos.

As ps dos ventiladores da unidade condensadora devero ser corretamente montadas.

- Quando operar o sistema, a condio de operao pode ser determinada por meio de
indicaes visuais, auditivas e sensitivas. Circuitos de ar do condensador e evaporador.
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Desenhos e especificaes sujeitos a mudanas sem prvio aviso.

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