DESIGN INCLUSIVO NOS PONTOS DE TRANSPORTE

COLETIVOS URBANOS

Thyago Ferreira Fernandes

RESUMO
Para

desenvolvimento

das

cidades

um

dos

componentes

mais

importantes so os meios de transportes, sobretudo quando este

transporte adequado e acessvel a todos os indivduos. Partindo deste
argumento analisamos a acessibilidade do transporte coletivo urbano
atual tentando atender a necessidade de portadores de deficincia,
sobretudo visual .

Palavras - chave: Design Inclusivo Pontos de Transporte Coletivo

Urbano. Acessibilidade . Empreendedorismo.

1 INTRODUO
Os meios de transportes so fundamentais para a manuteno
da dinmica de desenvolvimento das cidades, sobretudo o transporte
coletivo urbano pois atravs dela que grande parte da populao se
desloca de um lugar para outro, principalmente aquelas que residem
longe do seu local de trabalho ou de estudo e que por motivos
financeiros no dispem de outros meios de transporte motorizado.
Temos ento o transporte pblic o como uma alternativa para
facilitar o deslocamento das pessoas que fazem grandes percursos at
chegar em seu destinos s quais so minimizados devido ao uso do
transporte coletivo urbano, considerado o mais utilizado.
Como apresentado o transporte coleti vo urbano fundamental
para

deslocamento

das

pessoas,

inclusive

das

portadoras

de

necessidades especiais ou que possuem mobilidade reduzida, pois

estas contribuem para a construo e desenvolvimento de um espao
geogrfico e uma sociedade igualitria e de mocrtica. Utilizando os
meios

de

transporte

coletivos

urbanos

adequado

para

suas

necessidades de deslocamento e para usufruir do espao urbano.

Sob esta tica busca - se analisar a acessibilidade dos pontos de
transporte coletivo urbano e demonstrar como de sign solucionaria os
problemas apresentados.

2 ORGANIZAO DO ESPAO
Resultante da ao humana e constituindo - se assim em espao
social, este est constantemente reorganizado para atender as diversas
necessidades e contradies.
Por ser um local onde homem reside e trabalha, este possui
uma variedade de formas e contedos que esto em constante mudanas
providas pelo tempo, pela tcnica e principalmente, pelas relaes
sociais e de produo desenvolvidas neste espao. Estas mudanas se
materializam atr avs de formas que esto presentes no espao como
afirmam Santos (1978,p.122)
"O espao se define como um conjunto de formas
representaes de relaes sociais do passado e do presente e
por uma estrutura representada por relaes sociais que esto
acontec endo diante dos nossos olhos e que se manifestam
atravs de processos e funes. "

O Autor ainda complementa, onde considera que este pode ser

entendido como espao um reflexo das relaes que ocorrem no espao .
Porm no podemos entender que este espao passivo diante das
relaes humanas, devemos considerar o espao como um fator e uma
instancia social. Assim ele um elemento que exerce influencia mas
tambm influenciado pelas aes que so desenvolvidas nele em uma
tentativa de adequ - lo a interes ses diversos.
Devemos considerar que o espao possui tambm um aspecto
contraditrio, j que em um mesmo perodo e lugar, ocorrem processos
histricos e sociais diferentes, surgindo novas estruturas que atendem
os interesses e necessidades de um grupo em d etrimento e outros,
tornando assim o espao diversificado e fragmentado.
Logo sob esta anlise do espao compreendemos que as formas
nele

impregnadas,

so

registo

material

da

interao

da

interdependncia das relaes sociais que ocorreram e que ainda

ocorrem,

em

determinado

perodos.

Desempenhando

um

papel

diferenciado de acordo com o interesse de quem se apropria das

mesmas, assim ao longo do tempo elas ganham novos significados no
desenvolvimento da sociedades, na qual esto inseridas e dela so
representantes.

2. 1 Acessibilidade e Transporte Coletivo

O transpor te coletivo fundamental e de alta importncia como
afirma Ferraz (2004)
De fundamental importncia nas cidades o tran sporte
pblico coletivo. Em primeiro lugar por, seu aspecto
social e democrtico, uma vez que o transporte pblico
representa o nico modo motorizado seguro e cmodo
acessvel s pessoas de baixa renda, bem como uma
importante alternativa para quem no pod e dirigir
(crianas, adolescentes, idosos, deficientes doentes etc.),
preferem no dirigir.

O autor Spsito (1996) tambm complementa destacando como

componente vital para a manuteno e dinmica da citadina, alm de
proporcionar maior mobilidade espacia l para todas as pessoas.
Fazendo assim o diferencial na vida das pessoas principalmente
aquelas que possuem alguma limitao fsicas, que enfrentam muitas
dificuldades e desafios em seu deslocamento, porm estes desafios
podem ser minimizados quando se di spes de servio de transporte
adequado.
Temos ento o termo acessibilidade fazendo referncia a
existncia de condies que facilitem as pessoas, desloca - se de um
lugar ara outro, permitindo - as usar equipamentos de maneira autnoma
e segura, sem auxilio de terceiros na realizao de suas ativida des

simples como ato de caminhar pela calada. Temos ento com

acessibilidade :
Condio para utilizao, com segurana e autonomia,
total
ou
assistida,
dos
espaos,
mobilirios
e
equipamentos urbanos, das edificaes, dos servios de
transporte e dos disp ositivos, sistema e meio de
comunicao, e informao, por pessoas portadoras de
deficincia ou mobilidade reduzida. LEI 10.098/2000,
Art.2

Sob esse argumento a acessibilidade reportamos imediatamente ao

espao geogrfico onde so desenvolvidas todas as a tivid ades humanas,
onde se encontram. Logo temos a acessibilidade dizendo respeito a
igualdade, e segundo a Constituio Federal (1988), todos as pessoas
tem o direito de ir e vir sem qualquer restrio , assim temos como
transporte coletivo acessvel, onde cidades com necessidade especiais
podem participar ativamente da construo da sociedade, diminuindo as
desigualdades.
Este sistema de transporte pblico oferece uma possibilidade de
deslocamento de um lugar para outro mas ainda temos um problema,
por ma is adequada que seja esse transporte, elas requer uma espera em
um ponto especfico. O problema surge ento quando deficientes
visuais tem que encontrar esses pontos.
Sendo estes sujeitos de direitos, buscou - se uma soluo para que
deficientes visuais pos sam aguardar de forma autnoma pelo transporte
coletivo.
A ideia seria utilizar avisos sonoros para guiar estes deficientes,
assim se os pontos de transporte coletivo tivesses orientaes sonoras
estes sujeitos poderiam ter seu direito de ir e vir facilitados.

3 CONSIDERAOES FINAIS

De acordo com os objetivos propostos e os resultados obtidos

podemos concluir que uma nova reorganizao deste espao atenderiam
de m aneira mais satisfatria as necessidades especiais.
Com a proposta de aviso sonoro nos pontos de transporte
coletivo permitiramos assim que fosse identificado o transporte
coletivo que se aproximava, bem como o tempo de espera dos prximos
transportes co letivos.
Outra alternativa seria tambm uma padronizao do design que
possibilitaria a identificao de onde o deficiente deve esperar o
transporte bem como o ponto exato onde a porta do transporte se
localiza.
Considerando o transporte coletivo urbano como um significante
meio de transporte para os deficientes visuais, este novo design iria ser
considerado adequado para estes sujeitos.
Assim, o objetivo do design como soluo dos problemas do cotidiano
atendem a pesquisa e apontam que a criatividade elemento essencial
de incluso daqueles que no esto satisfeitos plenamente com suas
necessidades de deslocamentos de maneira autnoma e segura.

REFERNCIAS

BRASIL. Ministrio das Cidades. Secretaria Nacional de

Transporte e Mobilidade Urbano. ABNT NBR 9050:2004.
Braslia, 2006.1 CD - ROM.
Ministrio das Cidades. Secretaria Nacional de Transporte e
Mobilidade Urbano. Lei 10.098 de 19 de dezembro de 2000.
Braslia, 2006.1 CD - ROM .
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CARLOS, Ana Fani Al essandri. A cidade . 8ed. So Paulo:
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da

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FERRAZ, Antnio Clvis Coco Pinto; TORRES, Isaac

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Carlos: Rima, 2004.

SANTOS,

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natureza

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espao

tcnica

tempo.Razo e emoo. 2ed. So Paulo: Editora Hucitec,

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SPSITO, Eliseu Savrio . A vida nas cidades . 2ed. So

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