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CONSTRUCCIN III

CIMENTACIONES PILOTEADAS

CIMENTACIONES PILOTEADAS

PILOTES

HINCADOS,

DE

CONCRETO

REFORZADO

CONVENCIONAL

Los pilotes son elementos de concreto reforzado, tpicamente


prismticos, que se prefabrican fuera del terreno con diferentes
longitudes y secciones (Figura 2.13), para luego hincarse en l
(ya sea verticales o inclinados, utilizando por lo comn tcnicas
de impacto). Se utilizan principalmente para transmitir carga
axial al terreno. Antiguamente se fabricaban de madera y,
actualmente los pilotes de este material slo se utilizan en
obras provisionales debido a su corta vida til.

Fig. 2.13. Secciones comunes de pilotes de concreto


Es conveniente y ventajosa la utilizacin de pilotes mixtos,
utilizando concreto y acero, ya que segn algunos reportes
constructivos, el uso de pilotes de concreto con una punta de
acero de 1 2 m de longitud y de seccin H (o de riel) ha dado

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resultados satisfactorios durante su hincado en terrenos duros


o compactos (Figura 2.14). Las profundidades mximas que
pueden alcanzarse con este tipo de pilotes son del orden de 60
m.
Una de las ventajas de la utilizacin de estos pilotes precolados
es que pueden ser fabricados con la anticipacin requerida y
con las condiciones convenientes.

Fig. 2.14. Pilote de concreto para suelos blandos y duros


Los pilotes prefabricados de concreto reforzado o bien, los de
concreto presforzado, con f c = 250 a 300 kg/cm 2, con seccin
mxima del orden de 60 x 60 cm, se cuelan de una sola pieza o
en segmentos de acuerdo con las necesidades de longitud del
pilote y del equipo de hincado que se vaya a utilizar. En caso de
ser fabricados en segmentos, pueden unirse en obra mediante
juntas de diversos tipos, o bien, mediante la soldadura de las
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placas ancladas en cada extremo de los tramos a unir (con las


cuales se ha obtenido rapidez y facilidad de ejecucin), siendo
comn su utilizacin para recimentaciones limitadas de espacio
vertical.
El acero de refuerzo de los pilotes se calcula para resistir los
esfuerzos provocados durante las operaciones de maniobra e
hincado (son tpicamente mayores que los ocasionados por su
funcionamiento estructural). As, el refuerzo principal se coloca
en los extremos, ya que ah se concentran los esfuerzos
generados durante el hincado y en donde se recibe el impacto,
por ser las zonas de contacto con el terreno que lo rompen (o
fallan). Los pilotes prefabricados se hincan en el terreno
verticalmente, o bien inclinados (cuando las cargas horizontales
que soportarn son considerables).
En casos en que sea conveniente combinar el concreto
reforzado con tubos de acero para su uso como pilotes, es
comn que las secciones transversales ms comunes en estos
elementos de acero sean las de tipo circular, las cuales pueden
dejarse huecas o rellenarse de concreto simple o reforzado
despus del hincado. As, los pilotes metlicos tienen gran
facilidad de manejo y se pueden alargar o acortar segn se
requiera; su desventaja es que son susceptibles a la corrosin,
por lo que para su utilizacin es recomendable protegerlos
apropiadamente.

El

uso

de

los

pilotes

metlicos

suele

recomendarse en suelos con boleos o con rocas alteradas.


Los mtodos que se pueden utilizar para hincar pilotes, son: por
presin, por percusin o por vibracin.

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El hincado a presin rara vez se utiliza para proyectos de


puentes, dadas las dificultades prcticas que presenta
(tardanza y disposicin de grandes presiones) y slo en
algunas

ocasiones

se

utiliza

en

reparaciones

recimentaciones.

El hincado por percusin (o impacto) es el ms usual en


Mxico; ste se ejecuta mediante un equipo conocido
como martillo de impacto (Fotos 2.18 a 2.20), sostenido
con una draga, o bien con un malacate con plumas,
guindolo con una estructura que se conoce como
resbaladera acoplada verticalmente a la pluma (o
dndole la inclinacin necesaria) por medio de tirantes (o
puntales) para asegurar el soporte apropiado del pilote,
debiendo permitir libremente el movimiento del martillo
de impacto. Para hincar pilotes en lugares donde no es
factible apoyar la resbaladera se usa una colgante suelta,
y en cauces con tirantes de agua es necesaria la
colocacin de escantillones fijos para dar al pilote la
colocacin e inclinacin correcta (Figura 2.15). Durante el
proceso de hincado es necesario proteger la cabeza de los
pilotes con un capuchn monoltico de acero para no
daarlas; este capuchn cuenta, en su parte inferior en
contacto con el pilote, con una seccin conocida como
sufridera en la que se coloca un bloque amortiguador de
madera, material plstico, trozos de cable de acero, etc., y
sobre el mismo una placa metlica que recibe el impacto,
la cual tiene que estar en un plano completamente normal
al eje del pilote para evitar concentraciones de esfuerzos.

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Foto 2.18 Hincado de pilotes por impacto

Fotos 2.19 Hincado de pilotes desde un chaln

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Fotos 2.20 Hincado de pilotes desde un chaln

Fig. 2.15. Escantillon utilizado para colocar pilotes en el


agua

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El hincado por percusin puede ejecutarse utilizando:

Martillos de cada libre (que ya slo se usan para obras


provisionales) los cuales consisten en un bloque golpeador
metlico sujetado por un cable de acero accionado con un
malacate que lo levanta y lo deja caer libremente hasta
impactar con el capuchn del pilote.

Martillos de aire comprimido, o bien de vapor (de simple o


doble accin, desarrollndose con los segundos una mayor
energa por golpe). Los martillos de vapor presentan
muchas dificultades para su transporte y maniobras por
las

grandes

dimensiones

peso

de

las

calderas

requeridas.

Martillos diesel de combustin interna, los cuales son de


mayor eficiencia y facilidad de maniobra comparados con
los anteriores.

Notas: Para determinar el tipo, el tamao y la capacidad del


martillo de impacto se deben tomar en consideracin las
caractersticas de los suelos que se atravesarn, las de los
equipos (tales como la energa desarrollada y la relacin entre
el peso del pilote y de las partes golpeantes) en virtud de que el
golpe no slo debe tener la energa necesaria para vencer la
resistencia que presentan al hincado, sino contar adems con el
peso suficiente para reducirla al mnimo (puesto que cuando se
golpea

demasiado

esta

energa

se

convierte

en

trabajo

destructivo provocndole al pilote fisuras, agrietamientos y


fracturas). No es recomendable por ningn motivo utilizar
martillos con una relacin mayor de 4 entre el peso del pilote y
el de las partes golpeantes. Los resultados ms favorables, de

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acuerdo con la experiencia de los cimentadores, se obtienen


con un martillo cuyas partes golpeantes tengan un peso
sensiblemente igual al peso del pilote.
El procedimiento de hincado por vibracin consiste en excitar
al pilote utilizando un vibrador pesado de frecuencia controlada
formado por una masa esttica con un par de contrapesos
excntricos de rotacin contraria. Su uso requiere de cuidados
y precauciones especiales para no afectar estructuras contiguas
(ya que puede ocasionar fenmenos de resonancia en el
terreno). Este procedimiento de hincado se utiliza en suelos
granulares, pero normalmente no se usa en pilotes de concreto
puesto que transmite altos esfuerzos de tensin, quedando por
tanto restringida su utilizacin al hincado de pilotes de acero y
tablestacas o para extraccin de pilotes antiguos o desviados.
Antes del inicio del hincado es preciso colocar el pilote en la
posicin correcta, alinearlo con las guas y el martillo, colocarle
el capuchn protector y marcarlo a cada metro para facilitar el
control del nmero de golpes en relacin con la penetracin
obtenida

durante

el

proceso,

registrar

cualquier

comportamiento irregular que se presente.


Existen adems las tcnicas auxiliares de perforacin previa y
chifloneo desarrolladas para facilitar los hincados.
La perforacin previa se utiliza para disminuir el volumen de
suelo movilizado por el hincado del pilote, aumentando as la
eficiencia de la hinca. En pilotes de concreto se recomienda en
la mayora de los casos que la perforacin previa se haga con
una dimensin transversal ligeramente menor que la del pilote,
sobre todo si se espera un trabajo importante de la friccin

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lateral. Tambin se recomienda, cuando el nmero de pilotes es


grande, y por lo tanto pueden provocar desplazamiento del
suelo

con

consecuente

levantamiento
arrastre

de

del
los

terreno
ya

superficial

hincados.

Es

el

necesario

suspenderla a 2 3 m arriba del nivel de desplante de los


pilotes para evitar alteraciones importantes en las propiedades
del material profundo. Muchas veces la perforacin previa
resulta difcil porque la naturaleza de los estratos del subsuelo
no permite hacerlas, como los pilotes que se pretende instalar
en suelos granulares con poca o nula cohesin y localizados por
abajo del nivel fretico.
El chifloneo consiste en inyeccin de agua a presin en la punta
del pilote, que erosiona el material y transporta una parte del
mismo a la superficie, a la vez que lubrica las caras laterales de
los pilotes reduciendo la friccin. Antes de iniciarlo, se requiere
un hincado mnimo previo, del orden de un tercio de la longitud
total y es preciso suspenderlo de 1 a 2 m arriba del nivel de
desplante de proyecto para evitar daar sensiblemente al
material de apoyo. La tubera puede dejarse ahogada en el
cuerpo o por fuera del pilote (adosada a las caras), y no
conviene una sola salida en el centro, para evitar desplomes. Se
aplica

generalmente

en

arenas

materiales

granulares

friccionantes para disminuir el volumen de suelo desplazado


durante el hincado, pero no es aconsejable en arcillas blandas
ya que se cierran en torno al pilote y no permiten la salida del
agua. Con pilotes de concreto se han alcanzado profundidades
del orden de 50 m y con tubos de acero se ha llegado hasta 70
m, trabajndose ininterrumpidamente para impedir que el
material circundante se recupere y evite su penetracin por
friccin.

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Independientemente

del

mtodo

utilizado,

es

de

suma

importancia que se elabore un registro de hincado para cada


pilote, en el cual se describan las caractersticas geomtricas
del elemento, los materiales utilizados en su fabricacin, as
como el equipo de hincado y los detalles del procedimiento de
instalacin

(incluyendo,

por

ejemplo,

el

desplazamiento

obtenido por cada cierto nmero de golpes, los problemas


observados, el ngulo de inclinacin respecto a la vertical que
se haya especificado para el elemento, entre otros); este
registro de hincado tiene propsitos de comprobar hasta qu
punto se cumplieron las especificaciones de hincado indicadas
en el diseo, as como constituir informacin tcnica que sea de
utilidad en la revisin de su desempeo mecnico real (quiz
con propsitos adicionales de retroalimentacin de los mtodos
de diseo y de construccin, as como con fines de antecedente
y referencia ante una eventual recimentacin de la obra
implicada).

PILOTES HINCADOS, DE CONCRETO PRESFORZADO

Los pilotes presforzados son elementos prismticos de concreto


hidrulico que antes de hincarlos en el terreno se les aplica un
esfuerzo

permanente

de

compresin

para

eficientar

su

funcionamiento mecnico, ya sea durante el proceso de hincado


o bien, durante su vida til en el interior del terreno. Estos
pilotes se construyen con diferentes longitudes, y los anchos
comunes de fabricacin estn comprendidos entre 30 y 60 cm,
de

seccin

cuadrada,

octagonal,

hexagonal

circular

(principalmente llenas), requirindose concretos con f'c similar


o mayor a la de los pilotes de concreto reforzado convencional.

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Dependiendo de las solicitaciones de carga a las que vayan a


estar sometidos, se deben seleccionar las caractersticas
apropiadas del acero de tensin. Los pilotes se construyen
usando

barras

cables

de

presfuerzo,

dispuestos

convenientemente en la seccin, los cuales por lo comn se


envuelven con una espiral, tambin de acero, y despus se
procede a su colado. Su fabricacin requiere de preparativos
especiales en sus moldes -rigurosamente metlicos-, camas de
colado -que deben estar ancladas de manera confiable y
permanente al piso-, y los equipos para maniobras, por lo que la
produccin

se

encarece

en

relacin

con

los

pilotes

convencionales de concreto reforzado.


Una de sus principales ventajas es que la accin del presfuerzo
cierra las grietas en el concreto que se causan por el manejo y
el hincado, lo que combinado con la relativa superior calidad
del concreto necesario para un presfuerzo econmicamente
viable, le da durabilidad que es conveniente en estructuras
marinas y en suelos corrosivos.
Los pilotes de concreto presforzado generalmente se disean
para funcionar por friccin y se construyen en ocasiones de
seccin H para dar mayor rea de contacto con el terreno (con
dimensin mnima entre las ramas de 40 cm para impedir el
arrastre del material por el pilote durante el hincado, lo que a
su vez disminuira el rea en contacto).
Este tipo de pilotes tambin puede fabricarse con paredes de
espesor

delgado

alma

hueca,

resultando

tambin

eficiencias altas en el hincado al facilitar la penetracin.

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en

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Nota: Esta misma idea puede aplicarse tambin para fabricar


pilotes huecos de concreto armado convencional, cuyo ancho
sea

suficiente

para

asegurar

un

desempeo

mecnico

satisfactorio.
Este tipo de pilotes se utilizan cada vez con mayor frecuencia
en Mxico debido a las razones ya expuestas, as como al menor
peso de los elementos. Las profundidades mximas a las que se
han hincado son del orden de 40 m.

PILOTES COLADOS EN EL LUGAR

Los pilotes colados en el lugar son elementos de concreto


reforzado que se construyen dentro de una perforacin
cilndrica previamente realizada en el terreno. El dimetro
tpicamente puede ser una magnitud comprendida entre 60 cm
y 3 m. En general, estos elementos pueden clasificarse en dos
categoras: 1) los que se construyen con un forro metlico
(previamente hincado en el terreno y vaciado) que sirve de
molde y que puede ser o no recuperable, y 2) los que se
construyen por vertido directo del concreto en la perforacin
previamente

ejecutada,

que

sirve

de

cimbra

(en

estos

elementos, el concreto queda finalmente en contacto con el


suelo). Los pilotes con forro se prefieren a veces por permitir
una inspeccin detallada del espacio interior antes del colado
del concreto, as como un control ms cuidadoso del colado
mismo. En el caso de pilotes con grandes dimensiones fue muy
popular en la dcada de los 60 el uso del sistema de tuberas
Benoto (Figuras 2.16 y 2.17). Los pilotes colados sin ademe
suelen ser ms baratos, pero su construccin est limitada a

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formaciones de suelo en que las paredes de la excavacin se


mantengan estables en toda la profundidad de colado. En
algunos casos, cuando el terreno lo permite, se les forma una
ampliacin de base (denominada campana) que puede llegar a
medir hasta tres veces la seccin transversal y con altura igual
a un dimetro. Las profundidades mximas que pueden
alcanzarse con estos pilotes son del orden de 40 m.
La construccin de los pilotes se realiza mediante perforadoras
que permiten excavar, en forma de barreno cilndrico, el
subsuelo hasta la profundidad requerida; en caso necesario, el
barreno se estabiliza con un ademe fluido o con un ademe
metlico y se introduce hasta el nivel de desplante requerido.
En algunos casos el ademe metlico es recuperable. Terminada
la excavacin, se limpia el fondo y se introduce el acero de
refuerzo previamente armado (jaulas), centrndolo y dejando el
recubrimiento especificado mediante aditamentos especiales;
de inmediato se vierte el concreto (utilizando un tubo tremie
cuando as se requiere), ya que si se
espera demasiado tiempo el terreno puede expanderse por
relajamiento hacia la perforacin, provocndole a sta una
disminucin de su rea y de la resistencia del material con
probables consecuencias de un deficiente funcionamiento del
pilote.
Las perforadoras son equipos que excavan por medio de una
barra, en cuyo extremo inferior se coloca una herramienta de
ataque (que puede ser una broca o un bote cortador accionados
mediante rotacin o tambin, un trpano accionado por
percusin). Las brocas espirales, formadas por una hlice de
acero alrededor de la barra, pueden ser cilndricas o cnicas,
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estn provistas en su parte inferior de dientes de acero de alta


resistencia o bien, de carburo de tungsteno, para cortar el
terreno. Las brocas cilndricas se utilizan en suelos cohesivos
sin agua y las brocas cnicas en suelos con boleos o como guas
en terrenos duros. Los botes cortadores (constituidos por
cilindros de acero con tapa articulada en la base -donde se
encuentran las cuchillas y trampas que permiten la entrada del
material e impiden su salida-), se utilizan en suelos cohesivos
(an bajo tirantes de agua). Los botes corona son cilindros
abiertos con dientes en el borde inferior (del mismo material ya
indicado), propios para excavacin en suelos duros y en rocas
relativamente suaves; estos botes permiten extraer el material
con un aditamento cnico en su interior, mientras que los botes
ampliadores lo permiten con un dispositivo formado por uno o
dos alerones que se abren y sobresalen del cuerpo a medida
que se corta el material (con objeto de ampliar la base para
formar la campana en la parte inferior, lo que a su vez reduce
los esfuerzos sobre el material de apoyo en el extremo).

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Fig. 2.16. Sistema de construccin de pilotes inclinados

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Figura 2.17. Sistema Benoto


En caso necesario, se emplean trpanos para romper la roca o
los boleos. Estos elementos son masas de acero de muy

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variados tipos que se dejan caer directamente sobre el material


a romper.
Utilizando almejas
perforaciones

hidrulicas

guiadas, se pueden

relativamente

grandes

con

hacer

secciones

rectangulares, oblongas o combinadas, segn se requiera.


Un aspecto muy importante en las excavaciones para los pilotes
es determinar si las paredes de la perforacin deben o no
ademarse para asegurar su estabilidad y evitar cados o cierres
de la misma, requirindose del conocimiento de las condiciones
fsicas, as como de las caractersticas mecnicas e hidrulicas
del suelo.
Es muy conveniente colocar un brocal en la parte superior del
barreno para proteger los bordes de la perforacin y evitar su
destruccin

por

el

funcionamiento

del

equipo,

con

el

consecuente escurrimiento de los lodos bentonticos que se


utilicen como ademe. Durante el proceso, es necesario verificar
continuamente la verticalidad de las paredes de la perforacin,
ya que las obstrucciones (principalmente por boleos, que
frecuentemente dificultan en forma notable el avance) pueden
desviar la perforacin. Si los equipos se apoyan en terrenos
blandos,

entonces

se

pueden

provocar

asentamientos

indeseables. No es aconsejable el uso de explosivos, aunque en


algunos casos extremos stos s se requieren.
Los ademes con lodos para la perforacin son una mezcla de
agua con arcilla coloidal (tpicamente bentonita) y se utilizan
para estabilizar las paredes formando sobre stas una pelcula
plstica e impermeable, conocida como enjarre, costra o
cake, producida por el depsito de las partculas del lodo al

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filtrarse a travs de ellas, y que permite que se desarrollen las


presiones hidrostticas del propio lodo sobre las paredes,
logrando su estabilidad e impidiendo a la vez, la prdida
excesiva del agua del lodo y el paso de agua del terreno al
interior del barreno, ya que sta es una de las causas que
propicia la inestabilidad. Por otra parte, la circulacin de los
lodos induce que se remuevan y transporten a la superficie los
recortes de suelo que caen al fondo por desprendimientos
provocados al entrar en operacin los equipos de perforacin, a
la vez de enfriar y lubricar la herramienta de corte en contacto
con las paredes del barreno (evitando el peligro que representa
la generacin de calor por la friccin continua). El peso del lodo
se opone a la falla de fondo de la excavacin y a la vez
contrarresta las subpresiones que se puedan presentar por
gases o artesianismo. En caso de ser necesario, se pueden
adicionar materiales inertes pesados (como la barita) para
aumentar la densidad del lodo y, con ello, aumentar el efecto
estabilizador de las presiones hidrostticas que generan. El
lodo debe sustituir progresivamente el material extrado de la
perforacin, teniendo cuidado de conservar su nivel muy
cercano al brocal para garantizar la carga mxima sobre las
paredes;

en

requirindose

algunos

casos

instalaciones

es

conveniente

especiales

reutilizarlo,

tales

como

un

hidrocicln (para restaurar las propiedades que se merman


cuando se contamina por captacin de slidos ajenos).
Cuando el terreno por atravesar no tiene cohesin, entonces se
requiere

de

un

ademe

metlico

perdido

para

evitar

la

disminucin de la seccin transversal de la perforacin, o la


prdida

de

concreto

durante

el

colado;

tambin

es

imprescindible usarlo en la parte del pilote que queda bajo el

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CIMENTACIONES PILOTEADAS

tirante de agua. Tanto para la colocacin del ademe como para


la excavacin en su interior, se pueden utilizar gatos hidrulicos
dispuestos verticalmente que aplican empuje para ayudar a su
penetracin

en

el

terreno,

con

gatos

dispuestos

horizontalmente se le inducen movimientos de semirotacin


para vencer la friccin con el suelo, facilitndose as el trabajo
de perforacin. Cuando se trabaja en cauces con tirantes de
agua, los equipos se colocan sobre chalanes, que se apoyan en
el fondo con zancos guiados mediante torres (esto para lograr
un trabajo ms eficiente). Si debido a los esfuerzos a que vayan
a estar sometidos estos ademes se requieren secciones
robustas, entonces es muy conveniente recuperarlos (accin
que se realiza con el mismo equipo y para lo cual se debe
introducir, una vez colocado y hecha la excavacin, otro ademe
ligero que formar el molde para el colado del pilote con la
seccin requerida). Con estos sistemas pueden construirse
pilotes

inclinados

fijando

el

equipo

en

plataformas

acondicionadas, apoyadas stas sobre algunos de los pilotes


verticales, construidas previamente, y en caso de no existir
stos, entonces se recurre a los zancos guiados mediante
torres.
Para revisar la integridad fsica y las propiedades del concreto,
se recurre a ensayes no destructivos, como el mtodo del eco
(basado en la medicin del tiempo de recorrido entre un emisor
y un receptor de una vibracin provocada) y que tambin puede
aplicarse a pilotes prefabricados ya hincados; el de cross hole
que requiere dejar tubos ahogados en el concreto a lo largo del
pilote y el de los rayos gamma, similar al anterior, con la
limitante que la distancia mxima entre el emisor y receptor es
nicamente de 80 cm.

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CIMENTACIONES PILOTEADAS

En trminos generales, por implicaciones de diseo y de


construccin, las cimentaciones profundas a base de pilotes
prefabricados resultan las ms baratas, en comparacin con las
pilas coladas en sitio o los cilindros y cajones de cimentacin;
sin

embargo,

stos

ltimos

siguen

representando

en

la

actualidad la solucin ms econmica en los casos en que se


requiere

soportar

cargas

estructurales

extremadamente

grandes.
Entre los ejemplos de puentes en los que se utilizaron
cimentaciones mixtas a base de cajones, cilindros y pilotes
colados en el lugar se encuentran: I, Coatzacoalcos II y J,
Tampico, mientras que el K, El Zacatal se apoy sobre pilotes
de tubo metlico llenos parcialmente de concreto reforzado
colado en sitio. Finalmente, el puente L, Chiapas, tambin
descrito en este libro, se apoya sobre una cimentacin especial
formada a base de pilas denominadas jackets, de gran tamao,
formadas cada una por 4 tubos principales de 2.78 m de
dimetro a travs de los cuales pasarn pilotes de 2.50 m de
dimetro de concreto reforzado, empotrados en la roca por
medio de una perforacin hecha con una mquina especial que
realiza barrenos de 2.50 m de dimetro.

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CIMENTACIONES PILOTEADAS

PROYECTO DE CIMENTACIONES DE PILOTAJE.

El proyecto de una cimentacin de pilotaje es anlogo al de


cualquier otra parte de una estructura. Se suponen unas
dimensiones y se comprueba si con las dimensiones propuestas
se tiene la seguridad necesaria y se revisa sucesivamente hasta
que se encuentre que el proyecto es satisfactorio. Se comparan
varios proyectos y al final se selecciona uno, basndose esta
seleccin en el costo y en el tiempo necesario para su
construccin.
El colocar pilotes en una cimentacin puede ser intil en
algunos lugares y bajo ciertas condiciones puede ser muy
perjudicial. Por ejemplo: una ca; la de un suelo bastante firme
situada sobre otra capa profunda de suelo blando, pudiera
actuar como una losa natural para distribuir la carga de una
cimentacin poco profunda. La hinca de pilotes en la capa firme
puede romperla o reamasarla; el resultado final seria la
concentracin

de

cargas

en

un

estrato

blando

con

el

correspondiente asentamiento excesivo.


Seleccin De La Longitud Del Pilote.
La longitud aproximada del pilote se estima por el estudio del
perfil del suelo y la resistencia y compresibilidad de cada uno
de los estratos del suelo. Este estudio se puede hacer usando
los mtodos de anlisis de grupos de pilotes, expuestos en la
seccin 5. Los pilotes de resistencia por la punta deben llegar
hasta un estrato capaz de soportar la cimentacin en su
totalidad, sin deformacin perjudicial o falla y los pilotes de
friccin deben ser suficientemente largos para distribuir los
esfuerzos en la masa de suelo, para reducir a un mnimo el

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CIMENTACIONES PILOTEADAS

asentamiento y obtener la adecuada seguridad del grupo total


de pilotes.

Seleccin De Los Posibles Tipos De Pilotes.


El

tipo

de

pilote

el

material

del

mismo

deben

ser

cuidadosamente seleccionados para que se adapte a:


La carga que deba soportar. El tiempo disponible para la
ejecucin

del

trabajo.

Las

caractersticas

del

suelo

que

atravesara el pilote, as como las de los estratos a los cuales se


transfiere la carga. Las condiciones del agua subterrnea. El
tamao de la obra que se realiza. La disponibilidad del equipo y
la facilidad de transportarlo a la obra. La disponibilidad del
material para los pilotes. 8. Los requisitos del cdigo de
construcciones. Si las estructuras es el estribo de un puente o
un

muelle,

deben

merecer

especial

consideracin

la

profundidad del agua, su velocidad, las condiciones de hielo y la


posibilidad de organismos marinos o productos qumicos en el
agua que ataquen el material del pilote. Las socavaciones
suelen ocurrir alrededor de las nuevas pilas y estribos de los
puentes, debido al aumento de velocidad del agua; en estos
casos debe protegerse el pilotaje con concreto y arriostrarse la
estructura con pilotes inclinados.
Si las cargas en la cimentacin son bajas y esparcidas, un pilote
de bajo costo por metro y por pilote, puede que sea l ms

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econmico. Si las cargas son altas y concentradas en pequeas


reas, un pilote capaz de soportar grandes cargas ser
probablemente el de costo mas bajo por tonelada de carga. Si
hay varias cargas aisladas de mas de 300 toneladas, puede que
sea ms econmico algn tipo de cimentacin en pilar.
El transporte del equipo para la hinca de pilotes es siempre
costoso. El contratista que tenga su equipo a una distancia del
lugar del trabajo que le permita transportarlo por camiones
tiene una marcada ventaja sobre el que tiene que cargarlo y
descargarlo de carros de ferrocarril. Si en una obra se
requieren pocos pilotes, no es
justificado el transporte de un equipo grande y pesado. Los
pilotes ligeros y de fcil manipulacin, que se pueden hincar
con el equipo que se usa para la ereccin de la superestructura,
puede que sean los ms econmicos. En obras que requieran la
hinca de varios cientos de pilotes de 12 m (40 pies) o ms
metros de largo, los equipos de hinca grandes son ms
econmicos, porque se pueden hincar mas pilotes por turno de
trabajo y se pueden aprovechar para hincar una mayor
variedad de tipos de pilotes.
Si la obra donde se van a hincar los pilotes esta situada en una
regin del pas donde abunda la madera, el precio de los pilotes
de madera puestos en el lugar es bajo; Por lo tanto, el costo
total usando muchos pilotes de madera que carguen 20
toneladas cada uno, puede ser menor que si se usaran pilotes
de concreto con 40 toneladas de capacidad; se ve que hay una
notable disminucin.

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CIMENTACIONES PILOTEADAS

Como el concreto es, generalmente, una parte de toda la


construccin, se encuentre disponible en todas partes del pas
para la fabricacin de pilotes. El acero puede ser econmico en
reas industriales pero puede ser mas costoso cuando la obra
se encuentra a gran distancia de las fabricas de acero.
Las caractersticas de la manipulacin y del transporte de los
pilotes pueden influir en la seleccin del tipo de pilote. La
facilidad de colocar los tubos de entibacion de algunos tipos de
pilotes unos dentro de otros hace la carga mas compacta,
especialmente para el transporte por agua. El peso ligero unido
a

la

gran

resistencia

una

manipulacin

ruda,

es,

decididamente una ventaja de los pilotes de tubos, los de tubo


de entibacion estriado y los butos de entibacion corrugados,
que constituyen una parte de muchos de los pilotes fabricados
"in situ". Los pilotes de madera son tambin ligeros y de fcil
manejo. Los pilotes largos, de acero de seccin H y de concreto
prefabricados deben menipularse por medio de eslingas para
evitar que s flexen o rompan.

Los requisitos de los Cdigos de Construccin se van haciendo


mas uniformes en todo el pas. Los cdigos especifican,
generalmente, las cargas mximas permisibles por pilote, pero
ms

corrientemente

estipulan

pruebas

determinar las mximas cargas admisibles.

Cargas De Proyecto En Pilotes.

24

de

carga

para

CONSTRUCCIN III

CIMENTACIONES PILOTEADAS

El proyecto del fuste del pilote esta regido por los esfuerzos
que se producen durante la hinca. Durante la hinca, la carga
real o de trabajo en el fuste del pilote se iguala a la carga de
falla entre el pilote y el suelo, Ro. Los esfuerzos producidos por
la hinca se pueden estimar por la ecuacin 9b, cualquiera que
sea el tipo de suelo, porque solamente la resistencia dinmica
se toma en consideracin. El fuste deber tener un factor de
seguridad al menos de 1.3 con respecto a Ro, lo que significa
que el factor de seguridad con respecto a la carga de proyecto
Qa es mayor que para una columna corta. La carga admisible
en el pilote esta regida por la unin del pilote con el suelo y por
la capacidad del grupo de pilotes.

Separacin
La separacin final de los pilotes esta basada en el anlisis de la
accin de conjunto del grupo de pilotes. Los pilotes se colocan a
distancias tales que la capacidad del grupo de pilotes actuando
como una unidad sea igual a la suma de las capacidades
individuales de los pilotes.
Puede

ser

necesaria

una

mayor

separacin

en

arenas

compactas y en arcillas resistentes para reducir al mnimo la


presin lateral producida por el desplazamiento.

Tolerancias.
25

CONSTRUCCIN III

CIMENTACIONES PILOTEADAS

Es imposible colocar los pilotes en el punto o con el ngulo


exactos que se hayan indicado en el proyecto, porque tienen a
apartarse o desviarse cuando encuentran puntos doble colocar
los pilotes en el punto o con el ngulo exactos que se hayan
indicado en el proyecto, porque tienen a apartarse o desviarse
cuando encuentran puntos duros, o blandos en el terreno. Los
proyectos y especificaciones deben tolerar un desplazamiento
de 5 cm en la cabeza de los pilotes pequeos hincados en suelo
y 15 cm (y algunas veces mas) en pilotes hincados a travs del
agua. Un desplome o angularidad en el eje del pilote de 1 o 2
porciento, con respecto a la longitud del pilote, no afecta,
generalmente, su capacidad de carga y, por lo tanto, debe
permitirse

en

el

proyecto

en

las

especificaciones.

Corrientemente se permiten tolerancias mayores, si los ensayos


de carga demuestran que los pilotes pueden soportar las cargas
con seguridad.

26