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MULTIMARCA
EMPRESA:
MECNICO AUTOMOTRIZ
GRUPO:
605 - 602
CFP/UFP:
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Mecnica Automotriz
INDICE
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Mecnica Automotriz
DEDICATORIA
A mis queridos padres, Cesar y Venencia por
otorgarme la mayor herencia, mi profesin. A mis hermanos,
Leydi y Cesar, Por mostrarme el camino Con su ejemplo.
A Miguel, Alfonzo, mis tos, Por su apoyo, cario y
consejo
A la memoria de los que partieron pero llevo siempre
presentes Luis, mariana Isidro y Julia.
Francisco Carlos
Segundo Reyes
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Mecnica Automotriz
AGRADECIMIENTO
Agradecer
primeramente
Dios
todopoderoso
por
brindarnos
la
compaeros
de
estudios
por
habernos
apoyado
con
sus
Muchas gracias...
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Mecnica Automotriz
INTRODUCCIN
El objetivo del presente proyecto de investigacin fue crear una solucin
para la empresa P&L Taller Automotriz para Facilitar las maniobras en el
mecanismo de embrague y transformar a simples esfuerzos el arduo trabajo
realizado durante las operaciones, en el mantenimiento reparacin y reemplazo
de los kits de embrague de dichos vehculos.
Este proyecto de innovacin tiene por finalidad lograr una mejor
maniobrabilidad de los mecanismos de embrague (centrar el disco de embrague),
sin mucho esfuerzo del tcnico y as maniobrar el tiempo de trabajo aumentando
la productividad de la empresa. Por lo cual ser de gran importancia en la rutina
del quehacer diario en la empresa, cuya finalidad es satisfacer las necesidades
de los clientes en mucho menor tiempo sin dejar de lado la eficacia y puntualidad
de la cual se caracteriza la empresa P& L Taller automotriz. Alcanzar las
expectativas realizadas por el monitor y adems de permitirnos con dicho
proyecto de innovacin su utilidad de gran importancia para la empresa.
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Mecnica Automotriz
CAPITULO I
PRESENTACIN DE LOS APRENDICES
DENOMINACION DEL PROYECTO
ANTECENDENTES
OBJETIVOS
GENERAL
ESPECIFICOS
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
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APRENDIZ:
CARLOS DE LA CRUZ,
FRANCISCO JAVIER
ID:
743127
DNI:
74623073
EDAD:
20 AOS
ESPECIALIDAD:
MECANICA AUTOMOTRIZ
SEMESTRE:
VI
INGRESO:
2013 II
PROGRAMA:
DUAL
DOMICILIO:
DISTRITO:
CHICLAYO
PROVINCIA:
CHICLAYO
E MAIL:
francisco_jcarlos@hotmail.com
TELEFONO:
972137770
EMPRESA:
AO:
2015
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Mecnica Automotriz
APRENDIZ:
ID:
723891
DNI:
46881891
EDAD:
23 AOS
ESPECIALIDAD:
MECANICA AUTOMOTRIZ
SEMESTRE:
VI
INGRESO:
2013 II
PROGRAMA:
DUAL
DOMICILIO:
SAN JUAN
DISTRITO:
CHICLAYO
PROVINCIA:
CHICLAYO
E MAIL:
TELEFONO:
957973866
EMPRESA:
AO:
2015
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Mecnica Automotriz
EMPRESA:
P&L MECANICA AUTOMOTRIZ EN GENERAL
DIRECCION:
JUAN BUEN DIA N 440 URB. PATASCA
JEFE DE AREA:
SERREPE CHUNGA JUAN ANDRES
AREA:
MECANICA AUTOMOTRIZ EN GENERAL
CELULAR:
963980419
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Mecnica Automotriz
ANTECEDENTES
Durante el transcurso del tiempo o trabajo donde realizamos nuestras
prcticas
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OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL
Disear un centrador de disco de embrague multimarca.
OBJETIVO ESPECIFICO
Mejor el tiempo de empleo en la operacin de la tarea.
Ofrecer un mejor servicio en el armado de mecanismo de embrague.
Aumentar la produccin en el armado del mecanismo de embrague.
Mayor facilidad al momento de ejecutar el armado de los componentes
del mecanismo de embrague.
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MARCAS DE VEHICULO
Multimarca
MATERIAL
Acero
1. CARACTERISTICAS:
El centrador de disco de embrague permite centrar el disco de embrague
con facilidad y brinda una mayor seguridad del usuario.
Diseado de material de acero de gran resistencia y brinda un uso seguro y
garantizado
2. APLICACIN:
Centrador de disco de embrague para vehculos de todas marcas de peso
hasta 5 toneladas
JUSTIFICACION DE LA INNOVACIN
Este proyecto est diseado con el propsito de mejorar el proceso
productivo de la empresa y mejorar la calidad del servicio hacia nuestros clientes;
dar a conocer la importancia de la innovacin tecnolgica y plasmar punto a
punto los beneficios que nos brinda el disear un centrador de disco de embrague
multimarca.
Centrador De Disco De Embrague Multimarca
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Mecnica Automotriz
En las condiciones en que nos encontramos trabajando en la actualidad el
Taller Automotriz P&L no son las adecuadas para poder centrar un disco de
embrague, es por eso que nosotros estamos innovando
poner centrar adecuadamente
este
proyecto;
para
tiempo de trabajo y beneficio para el cliente al brindarle un mejor servicio del que
le brindamos actualmente.
CAPITULO II
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Mecnica Automotriz
HISTORIA
El Embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor que
nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de cambios y sta, a su vez, a las
ruedas a voluntad del conductor (manual) o automticamente (automtico), o
dicho de otra manera, su misin, es desconectar el motor de las ruedas en el
momento de arrancar o realizar un cambio de marcha.
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Mecnica Automotriz
El mecanismo de embrague es absolutamente necesario en los vehculos
automviles dotados de motor trmico, ya que para iniciar la marcha del vehculo
hay que transmitir el par motor a bajo rgimen de una forma progresiva por
resbalamiento mecnico o viscoso, hasta conseguir un acoplamiento rgido entre
el motor y las ruedas del vehculo
proporcionar
una
marcha
suave. Tiene que ser resistente, rpido y seguro. Resistente debido a que por l
pasa todo el par motor. Rpido y seguro para poder aprovechar al mximo dicho
par, en todo el abanico de revoluciones del motor.
En lo que concierne al confort, el mecanismo de embrague tambin
tiene
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Mecnica Automotriz
deslizamiento, quedan unidos firmemente girando solidarios. Normalmente, la
disposicin de trabajo del embrague es en la posicin de transmisin del
movimiento, en tal circunstancia se dice que el automvil est embragado, el par
motor pasa al primario de la caja de cambios. En caso contrario, cuando se
interrumpe la transmisin de dicho par, un automvil est desembragado cuando
no transmite ningn tipo de movimiento.
Existen diferentes tipos de embrague, que se agrupan bsicamente en tres:
de friccin, basados en la unin de dos piezas que al adherirse forman el efecto
de una sola hidrulicos, son los que utilizan como elemento de unin el aceite y
son utilizados generalmente por los vehculos dotados de cambios de velocidades
automticos, y
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Mecnica Automotriz
en contacto con el collarn empujndolo contra las lengetas del diafragma.
Esta accin le permite al plato separarse del volante dejando un
espacio muy pequeo entre el disco, volante y plato de presin. Cuando el
disco se aleja del volante se
2.2.2 COMPONENTES
DISCO
El disco es un componente crtico cuya funcin es incrementar la
vida til del sistema, proporcionar una marcha suave y amortiguar las vibraciones
Centrador De Disco De Embrague Multimarca
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torsionales del motor. Insertado en la flecha de mando, el disco se desliza hacia
delante y atrs entre el volante y el plato, pero no puede girar independientemente
de la flecha de mando.
CLUTCH
Durante el embragado, el clutch se presiona el disco contra
Durante el desembrague, el plato del
el
volante.
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creando un espacio suficiente para que el disco se aleje del volante y permita el
conductor cambiar de velocidades. Los componentes de un clutch tpico de
diafragma son: plato de presin, diafragma, arillos, muelles y tapa.
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Mecnica Automotriz
pasta del disco se desgasta, la fuerza de presin aumenta durante la
mitad de vida til del clutch, posteriormente la fuerza de presin
disminuye gradualmente hasta su nivel original. Los clutches de
diafragma requieren de un menor esfuerzo en el pedal, reduciendo el
desgaste en los componentes del sistema de desembrague.
VOLANTE
Se encuentra atornillado al extremo del cigeal, en la superficie del
volante se instala el clutch. Durante el embragado el disco es presionado contra
el volante por el plato de presin. Adems de sus otras funciones el volante acta
como disparador de calor y debe tener una superficie plana para que el clutch
pueda funcionar apropiadamente. Otra variante es el volante dual de inercia, est
diseado para aislar las vibraciones del motor y evitar que se transfieran a la
transmisin, y provoquen cascabeleo. Esto se logra al seccionar un volante
convencional en dos partes; la seccin primaria se atornilla al sub cigeal y la
seccin secundaria se atornilla al clutch. La seccin primaria del volante contiene
resortes para asilar las vibraciones del motor y un limitador de torsin que actuara
al incrementarse el torque a valores ms all
COLLARN
Centrador De Disco De Embrague Multimarca
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Mecnica Automotriz
diafragma. Los collarines giran cuando se aplica presin a las lengetas del
diafragma. Para que el clutch pueda funcionar apropiadamente, el candelero debe
estar perfectamente paralelo a la flecha de mando y permitir un deslizamiento
suave del collarn. Los collarines utilizados en los sistemas de desembrague
hidrulico y auto ajustables, mantienen en contacto constante la pista del collarn
con las lengetas del diafragma.
basculando
sobre su eje, tiran de la maza de embrague que libera al disco impidiendo que el
motor le transmita movimiento, haciendo que tampoco llegue a la caja de
velocidades aunque el
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Mecnica Automotriz
sin
que
se
produzcan
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Mecnica Automotriz
unen al plato, que se
para
que
exista
marcha el vehculo.
de
muelles
patillas han sido sustituidos por los embragues de diafragma. Estos embragues
estn constituidos por la carcasa, la maza de embrague que presiona al disco
contra el volante motor y por el diafragma, que sustituye a los muelles
helicoidales. El diafragma los constituye un disco delgado de acero con forma de
cono, provisto de unos cortes radiales, en el cual puede apreciarse una corona
circular exterior y varios dedos elsticos, que hacen la funcin de las patillas en
los embragues de muelles, transmitiendo la
la corona, que acta
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engatillado que hace de punto de apoyo para los movimiento que realiza el
diafragma durante las acciones de embragado y desembragado. Las principales
mejoras del embrague de diafragma frente al embrague convencional de muelles
son: Resulta ms sencilla su construccin. La fuerza ejercida sobre el plato de
presin est repartida de manera ms uniforme. Resulta ms fcil de equilibrar.
Se requiere un menor esfuerzo en la accin de desembragado.
un sistema de
mando cuyo accionamiento puede ser puramente mecnico o bien hidrulico. Los
sistemas de accionamiento
unido desde el
mando del embrague en el otro extremo. Con este sistema se consigue que al
pisar el pedal de embrague se tire de la horquilla, desplazando el tope de
embrague
producindose as el desembragado.
lo
cual
el
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Mecnica Automotriz
de mando del embrague con
recuperacin
automtica
del
juego
de
horquilla
embrague
de
desembrague, que
contra
el
diafragma
para
las
maniobras.
Para
facilitar
las
embrague
acta
presin ejercida
provoca el
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Mecnica Automotriz
de
giro,
la
fuerza
centrfuga los empuja hacia la periferia, haciendo que las palancas que van
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unidas a ellos basculen y hagan presin sobre la maza de embrague.
Consiguindose as el embragado.
Cuando el motor gira a ralent los contrapesos ocupan su posicin de
reposo gracias a la accin de unos pequeos muelles y, con ello, el plato de
presin deja en libertad al disco de embrague, consiguiendo el desembragado del
motor. Dado que la velocidad de giro del motor sube en las aceleraciones de
forma progresiva, la accin de embragado resulta igualmente progresiva. Basados
en
dos
piezas
de
distinto
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Mecnica Automotriz
ella produce un
desembragado.
la
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Mecnica Automotriz
rueda libre no permite girar al disco del embrague centrfugo a mayor velocidad
que el motor, pues en
vueltas del
motor
ya
puede
ser
marcha.
Con el vehculo en marcha, al accionar la palanca del cambio de velocidad
se activa una electrovlvula capaz de poner en comunicacin el servo con la
depresin creada por el motor. Con ello se consigue el accionamiento de la
palanca de desembrague producindose el desembragado del motor. En cuanto
se lleva la
2.3.7
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Mecnica Automotriz
palanca de cambios y del pedal del acelerador, as como la velocidad del vehculo
y el
embragado al acelerar.
La gestin electrnica del embrague mejora
considerablemente
las
de
que
su
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a presin
las
arrastrada
gran
velocidad, sin que apenas exista resbalamiento entre ambas. Por supuesto, la
turbina entra en accin cuando el par transmitido por la bomba es superior al par
resistente. Siempre existe un pequeo resbalamiento entre bomba y turbina que,
con el motor con rgimen alto, debe estar aproximadamente en el 2%.
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CAPITULO III
INSTRUMENTACION Y
METODOLOGIA
3.1. INTRODUCCION
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Mecnica Automotriz
- Se trata de un instrumento para todo tipo de vehculo con transmisin
mecnica, centrador de disco de embrague para poder centrarlo en el mecanismo
de embrague (disco) sin mucho esfuerzo del personal de trabajo.
- Lo ms importante del proyecto es minimizar el tiempo de trabajo del
tcnico para as poder lograr una mayor eficiencia tanto en trabajo como en
tiempo para nuestro cliente.
- El proyecto trata de abarcar la mayor cantidad de marcas de automviles
posibles pero siempre trabajando con las de mayor demanda en nuestro mercado
como lo son Toyota Nissan Suzuki Kia y Hyundai.
3.2 INSTRUMENTACIN
3.2.1 ACERO
El trmino acero sirve comnmente para denominar, en ingeniera
metalrgica, a una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el
0,03 % y el 2,14 % en masa de su composicin, dependiendo del grado. Si la
aleacin
posee
una
concentracin
de
carbono
mayor
al
2,14 %
se
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Mecnica Automotriz
la viruta de
con
las
condiciones
tecnolgicas
3.3
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Mecnica Automotriz
- Centrador de disco de embrague para vehculos de todas marcas en
especial para las ms comerciales en nuestro pas como por ejemplo Toyota y
Nissan de peso bruto del vehculo hasta de 3 toneladas.
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CAPITULO IV
SEGURIDAD
CONCLUSIONES
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Mecnica Automotriz
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Mecnica Automotriz
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Mecnica Automotriz
Para que las organizaciones alcancen sus objetivos tenemos que tener un
plan de higiene adecuado, con objetivos de prevencin definidos,
condiciones de trabajo ptimas, un plan de seguridad de trabajo
dependiendo de las necesidades.
SALUD OCUPACIONAL
Es una actividad multidisciplinaria que promueve y protege la salud de los
trabajadores. Esta disciplina busca controlar los accidentes y las
enfermedades mediante la reduccin de la condiciones de riesgo.
LAS 5 S
Es una prctica de calidad ideada en Japn referida al mantenimiento integral de
la empresa no solo de maquinaria, equipo e infraestructura si no del
mant6enimiento del entorno de trabajo por parte de todos.
Objetivo de las 5 S
Crear y mantener un ambiente de trabajo ordenado, limpio, seguro y agradable
para facilitar el trabajo diario y que nos ayude a brindar productos de servicios de
calidad.
SHITSUKE
SERIRI
5 S
SEIKETSU
SEITON
SEISO
(DISCIPLINA)
(CLASIFICAR)
(ORDEN)
(ESTANDARIZACION
)
(LIMPIEZA)
CONCEPTO
OBJETIVO
separar innecesidades
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2 S orden
Situar necesarios
Organizar el espacio de
trabajo de forma eficaz
3 S limpieza
Suprimir suciedad
Mejorar el nivel de
limpieza de los lugares
de trabajo
4 S normalizacin
Sealizar anomalas
Prevenir la aparicin de
la suciedad y el
desorden
5 S disciplina
Seguir mejorando
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Los EPP comprenden todos aquellos dispositivos, accesorios y vestimentas de
diversos diseos que emplea el trabajador para protegerse contra posibles
lesiones.
LENTES
MASCARILLA
PROTECTOR DE OIDOS
GUANTES
OVEROL
ZAPATO DE SEGURIDAD
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LENTES O GAFAS:
MASCARILLA:
La proteccin respiratoria es un dispositivo, que protege el sistema
respiratorio de la exposicin de los agentes qumicos. Por qu utilizar la
proteccin respiratoria, un respirador es vital en un ambiente enrarecido y
en reas donde los niveles de agentes contaminantes son altos. Un
respirador ayuda a proteger de los riesgos que puede causar daos,
Asfixia
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PROTECCIN AUDITIVA:
Cuando el nivel de ruido exceda los 85 decibeles, punto que es
considerado como lmite superior para la audicin normal, es necesario de
dotar su proteccin auditiva al trabajador.
Los protectores auditivos, pueden ser: tapones de caucho u orejeras:
Tapones, son elementos que se insertan en el conducto auditivo externo y
permanecen en posicin sin ningn dispositivo especial de sujecin.
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GUANTES:
La funcin de los guantes es proteger las manos y los antebrazos contra
cortaduras, abrasiones, quemaduras, punciones, contacto de la piel con
productos qumicos peligrosos y algunas descargas elctricas.
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CALZADO DE SEGURIDAD:
El calzado de seguridad su funcin es proteger los pies de los trabajadores
contra humedad y sustancias calientes, contra superficies speras, contra
pisadas sobre objetos filosos, agudos y contra cada de objetos.
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Accidentes.
Fatiga mental.
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Mecnica Automotriz
TIEMPO
IMPLEADO
DE LA
INNOVACION
N
MES
FEBRERO
SEMANA
Nombre del
proyecto
Buscar
informacin
Objetivos
generales y
especficos
MARZO
ABRIL
MAYO
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JUNIO
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4
Planos de la
innovacin
Descripcin del
proyecto
Seguridad e
Higiene
ocupacional
Culminacin de
la monografa
Presentacin de
la monografa
Sustentacin de
la monografa
OFICINA
AREA DE
SS.HHDE
AREA
REPARACIN
Centrador De Disco De Embrague Multimarca
DE
MOTORES
CONVERCIONES
AREA
DE
A GAS
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PLANCHADO
Y
PINTURA
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MARCO DE REFERENCIA
El presente estudio nace con el resultado de una necesidad y por iniciativa del
maestro del taller.
Se ha seleccionado de suma importancia el proyecto de CENTRADOR DE DISCO
DE EMBRAGUE MULTIMARCA en concordancia con los criterios tcnicos
establecidos.
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Mecnica Automotriz
Atreves del proyecto buscamos mejorar la calidad de nuestros conocimientos
adquiridos en la institucin SENATI y empresas, se aplicara nuestros
conocimientos para el proyecto.
El
propsito
del
proyecto
CENTRADOR
DE
DISCO
DE
EMBRAGUE
CONCLUCIONES
Este proyecto lo hemos diseado de tal manera que para proceder a usarla
sea lo ms fcil posible y cumplir la funcin de centrar el mecanismo de
embrague (disco) en la rutina de elaborar en el taller y poder hacerlo en
menor en menor tiempo.
Lo hemos realizado con una idea te brindar un servicio de trabajo de buena
calidad.
Centrador De Disco De Embrague Multimarca
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RECOMENDACIONES
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Mecnica Automotriz
Este gua no puede abarcar todas las situaciones, as que siempre tener que
realizar el trabajo considerando la seguridad como una prioridad.
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