EL DETALLE IMPORTA.

SISTEMA HIDRULICO
CENTRO ABIERTO O CENTRO CERRADO?

Massey Ferguson 8600

SISTEMA HIDRAULICO
Al referirse a sistema hidrulico en un tractor se hace al sistema de
transmisin de fuerza y movimiento a travs de un fluido, en la prctica
aceite (casi incompresible). El principio del sistema se basa en transmitir
una energa, que normalmente proviene del motor de combustin, entre
una bomba hidrulica y uno o ms actuadores motrices (cilindros,
motores)
CIRCUITO HIDRAULICO DE CENTRO ABIERTO: caudal constante,
presin variable
Con el sistema de centro abierto, la bomba es de cilindrada, y por lo
tanto el caudal, constante. El sistema se implementa con bombas de
tipo engranajes (normalmente el cuerpo se fabrica en fundicin de acero
o aluminio) que estn accionadas de forma continua. Como la bomba
enva de forma permanente un caudal constante se necesita una vlvula
que limite la presin ya sea bien para que el aceite retorne a depsito o
bien cuando llega el final del requerimiento hidrulico. Es decir, si no se
requiriese caudal entonces el flujo de aceite se desva al depsito por la
lnea de retorno. En el caso de accionar un distribuidor (servicios
externos, elevador...) la vlvula de control orienta el caudal hacia la

demanda, siendo la velocidad de respuesta directamente proporcional al

caudal de la bomba. La presin subir entonces hasta alcanzar el valor
requerido para la funcin exigida en el actuador y tras realizar ese
trabajo la bomba vuelve a funcionar bajo condiciones de baja presin.

New Holland T8
Otra caracterstica del sistema es que las bombas con caudal fijo una
vez que se abre un distribuidor se consume la mxima potencia de que
dispone el sistema hidrulico, incluso sin tener nada acoplado, porque el
caudal excedente se tiene que ir por la vlvula limitadora (alivio de
presin)
El centro abierto es muy utilizado en tractores agrcolas ya que es de
gran simplicidad en la disposicin de los componentes, y porque es un
sistema que se adapta perfectamente a la normal operacin del sistema
hidrulico en un tractor, es decir, de forma intermitente y con un nmero
limitado de actuadores. Pero el centro abierto tambin se usa en
aparatos tan complejos como puede ser un avin si bien es cierto que
normalmente se usa en aviones ligeros como avionetas en las cuales no
se necesita un suministro continuo de presin (tren de aterrizaje o
flaps) si no que necesitan suministro hidrulico durante un periodo
corto de tiempo.
Normalmente la presin nominal de trabajo en centro abierto oscila
entre los 80 y los 130 kg/cm2.

Esquema sistema hidrulico centro abierto

CIRCUITO HIDRAULICO DE CENTRO CERRADO: caudal variable,
presin
constante
El sistema de centro cerrado suministra aceite a la demanda capaz de
suplir operaciones simultneas y con una sola bomba. La
implementacin de estos circuitos se hace con bombas de caudal
variable (cilindrada variable) pero manteniendo la presin. Cuando el
circuito no requiere caudal la bomba est en cierto reposo y el aceite no
retorna continuamente al depsito mientras que mantiene la presin del
aceite en un margen estrecho de variacin.
La cilindrada de la bomba vara en funcin de la carga del sistema
proporcionando el caudal a la demanda y siempre manteniendo la
presin dentro de lmites estrechos. En el caso de necesitarse alimentar
varios actuadores en paralelo con demandas diferentes entonces se
controla el caudal bien por tubos de diferente dimetro o bien por
vlvulas dosificadoras calibradas. En la prctica esto significa que el
accionamiento de un actuador no interfiere en el trabajo de los dems
cuando se accionen de forma simultnea.
El usuario
Para el usuario tractorista lo que le importa es tener respuesta a su
demanda hidrulica. Es comn encontrarse con tractores que cuando
llegan a final de besana y con diversos implementos hidrulicos (por
ejemplo una barredora frontal de sarmientos y una trituradora en el
elevador trasero) al ir a girar para coger otra calle se note que no existe

suficiente caudal. En estos casos el fabricante prioriza algunos (la

demanda de direccin es prioritaria) frente a otros.

Seccionado bomba de engranajes

Por regla general se puede afirmar que es mejor un centro cerrado pues
con los caudales y presiones que se manejan actualmente una nica
bomba de centro abierto hara que se perdiese mucha potencia en
determinadas acciones. Quiz con el siguiente ejemplo se entienda
mejor lo que intento explicar:
Potencia demandada?
Imagnese un tractor moderno de 100 CV, lo habitual es que incorporen
bombas de unos 100 L/min a 170 bar, eso es mucha potencia, son casi
40 CV Puede llegar el caso de accionar un distribuidor y notar tal cada
de revoluciones que casi se cale el motor. En el caso de un centro
abierto aunque no se demande todo el caudal se sigue absorbiendo la
misma potencia pues como la bomba no vara su caudal la presin
queda determinada por la presin de tarado de la vlvula de alivio.
EL APERO:
Un apero conectado a un tractor de centro abierto deber
poseer electrodistribuidores de centro abierto. Si el distribuidor est en
posicin neutra, cuando le llega aceite por el latiguillo conectado al
tractor regresa por el otro latiguillo pero siempre con presin muy baja.
El problema de colocar un apero con distribuidores de centro cerrado en
un tractor de centro abierto es que cuando est en posicin neutra el
lquido que intenta llegar desde el tractor tendra el paso cortado y todo
el caudal de la bomba se va por la vlvula de seguridad con el

consiguiente aumento de temperatura del aceite y disipacin de

energa.
En cuanto al apero con servicios hidrulicos deben tener distribuidores,
mecnicos o elctricos, deben ser tambin de centro cerrado puesto que
en realidad cuando se conectan con el tractor por medio de los
latiguillos
pasan a
formar
parte
del circuito del
tractor.
El circuito con distribuidores de centro abierto, cuando el lquido no se
utiliza para ningn servicio tiene paso libre de retorno hacia el depsito.
El caudal impulsado por la bomba (la bomba siempre impulsa), tiene una
presin muy baja ya que le cuesta poco esfuerzo regresar al depsito. Al
accionar el distribuidor para enviar el aceite a un servicio, la presin
sube para vencer el esfuerzo en ese servicio
RESUMIENDO Y ACLARANDO
Por lo tanto el distribuidor de centro abierto cuando est en posicin
neutra, el aceite tiene paso libre en su interior pudiendo ir a otro
distribuidor situado a continuacin o a retorno al depsito.

Circuito de centro cerrado

Mientras un distribuidor de centro cerrado ser el que, estando en
posicin neutra (no enva aceite por ninguna de las tuberas con las que
se conecta a un servicio), el aceite tiene el paso cortado en el interior
del distribuidor.
Un circuito con distribuidores de centro cerrado, y si estos estn en
posicin neutra, como el aceite tiene el paso cortado, su presin es
mxima. Para evitar que el caudal impulsado por la bomba est
regresando al depsito a travs de la vlvula de seguridad (hecho que
disipara una gran cantidad de energa por calentamiento del aceite y al
final su prdida de propiedades) tienen un dispositivo en la bomba que

automticamente hace que deje de enviar caudal cuando la presin es

mxima por tener el aceite el paso cortado en los distribuidores.
Un tractor con centro cerrado, cuando el aceite no se utiliza para ningn
servicio, la bomba no enva caudal y las tuberas tienen presin mxima.
Un tractor con centro cerrado, cuando el aceite no se utiliza para ningn
servicio, la bomba no enva caudal y las tuberas tienen presin mxima.
ALGO MS
Es cierto que en el sistema de centro abierto (CA) la presin y el caudal
estn
originados en una bomba de engranajes (caudal de aceite continuo pues
siempre est funcionando a travs de la transmisin desde el motor) y
en principio el CA est siempre funcionando para proporcionar el
mximo caudal, independientemente de las necesidades del tractor o
del apero pero algunos fabricantes incorporan sistemas para regular la
presin as se baja la potencia demandada al motor. Es decir si no hay
demanda la presin no es muy elevada.

John Deere 6RC con CC de 80 L/min y hasta 200 bar

En el caso del centro cerrado (CA) la bomba es de pistones o mbolos. Si
no se consume entonces el caudal que enva la bomba es mnimo por lo
que la potencia restada al motor es menor.
El sistema se mejora con la denominada vlvula con deteccin de carga.
En este caso una vlvula situada en la bomba la pone en marcha cuando
se requiere caudal.
Lo habitual de los fabricantes buenos es dar prioridad a los servicios
bsicos. Para ello unas vlvulas priorizan incluso a bajo rgimen del
motor que se mantenga la potencia hidrulica en la direccin y sistema
de frenado.
Las ventajas claras del CA frente al CC es que se reduce la carga en el
motor y se mejora por tanto la eficiencia del combustible, pero hay otras

ventajas nada desdeables como que se mejora la refrigeracin del

aceite al no estar constantemente envindolo al circuito y tambin se
reducen los ruidos del sistema hidrulico y alarga la vida de manguitos y
retenes al no estar sometidos a constante presin.

COMPARAMDO EL CA CON EL CC CON VARIA HIPOTESIS DE

TRABAJO:
No hay consumo hidrulico: cuando no hay consumo hidrulico el
CA est mandando el mximo de litros aunque con muy poca presin. El
CC manda muy poco caudal con poca presin
Demanda hidrulica media: El CA manda todo el caudal a una
presin media. El CC manda el caudal necesario
Demanda mxima: Ambos sistemas funcionan igual, con mximo
caudal y mxima presin
ENTONCES CENTRO ABIERTO O CENTRO CERRADO?
ventajas centro cerrado frente a centro abierto
Segn lo anterior la gran ventaja del centro cerrado frente al
abierto es que en el cerrado, al mantener la presin constante, resulta
ms flexible en las aplicaciones. Es decir con el centro cerrado solo se
emplea el caudal que se necesita a la presin que se
necesita:ahorro de potencia
El tractor con centro cerrado ofrece una respuesta al
accionamiento de los mandos mucho ms firme y rpida (presin
constante, independiente de la carga)

Servicios externos Valtra T162

Por regla general y a igualdad de calidad de componentes el

centro cerrado es ms duradero que el centro abierto.
Inconveniente centro cerrado frente a centro abierto:
El inconveniente del centro cerrado viene dado de su misma virtud
y es que la bomba, una vez hecha la solicitud de demanda, debe operar
a la presin de diseo del sistema, aunque incluso el requerimiento
demandado fuese de baja presin (adems las presiones del centro
cerrado suelen ser superiores a las de centro abierto ya que rondan
los 150 a 170 kg/cm2)
El punto anterior es su autntico taln de Aquiles. El
estrangulamiento que provocar la apertura parcial de la vlvula para
reducir la presin al nivel exigido provocar un aumento de la
temperatura del aceite, eso significa envejecimiento del mismo,
desgaste del sistema mecnico y prdida de energa
El sistema de centro cerrado y a igualdad de caudales es ms caro
Las averas en el sistema de centro cerrado suelen ser ms
costosas, amn de que cuando se sufre una avera el tractor se queda
con todo los servicios hidrulicos tocados

New Holland T6
Load Sensing y bombas en tndem: Pero no todo es blanco o
negro hay infinitos tonos de gris, eso significa que los diseadores de
centro cerrado tambin dispondrn de armas para combatir los
inconvenientes enumerados de su sistema. Desde hace aos los
sistemas de presin constante y caudal variable (centro cerrado) para
evitar que calienten tanto el aceite idearon el concepto de load
sensing o caudal a la demanda. Se trata de un sistema tal que es
sensible a la carga a la que est sometido el circuito y se permite variar
el caudal para adaptarlo automticamente a las necesidades impuestas
por los aperos. Con el caudal a la demanda el sistema mantiene una
presin latente mucho mas baja y la incrementa solo cuando se

necesite, por lo que la potencia absorbida depende de la demanda

de caudal y presin. En cada instante la bomba suministra slo la
cantidad de aceite necesaria para obtener una respuesta inmediata de
los mandos y una adecuada reaccin de elevacin (incluso con el motor
en ralent) El resultado? Menor gasto de energa, un menor
calentamiento del aceite en el circuito y una mayor duracin de los
componentes hidrulicos.
En cuanto al sistema de centro abierto, su principal ventaja radica en su
simplicidad, y su gran inconveniente que est siempre funcionando y
tiene ms dificultades para operar ms de un sistema a la vez, pero
tambin este inconveniente lo suple incorporando distintas bombas
independientes:
direccin,
servicios
internos,
elevador
Y LOS FABRICANTES QU HACEN?

Bomba engranajes
No se puede afirmar que unos fabricantes se decanten por un sistema y
otros por otro. Ms bien los fabricantes ofrecen ambos sistemas en
funcin de la especificacin del tractor y de la especificacin hidrulica
de la unidad concreta. En realidad el centro cerrado no es ninguna
novedad y hay fabricantes que lo montan desde hace 50 aos.
En general se puede afirmar que cuando un tractor necesita ofrecer un
circuito hidrulico complicado con numerosos actuadores (direccin,
elevador trasero y frontal, pilotaje.) recurre al centro cerrado ya que
simplifica el diseo de vlvulas. Mientras que el centro abierto es muy
popular en tractores de menor especificacin hidrulica, siendo adems
muy fiables y recomendables si el fabricante ha sabido superar las
limitaciones del sistema.
Tambin es comn encontrar modelos de tractores que combinan los
circuitos cerrados con abiertos y es una opcin muy interesante.

Bomba hidrulica de pistones axiales

En realidad debe saber el lector que la tecnologa hidrulica es
ingeniera de proveedor especializado y lo normal es encontrar a
diferentes fabricantes de tractores con sistemas hidrulicos casi
idnticos debido a que comparten componentes del mismo proveedor.
En el mercado cuando se elige un tractor el potencial comprador ver
que prcticamente todos los fabricantes ofrecen los dos sistemas y sus
variantes: centro abierto, centro cerrado, caudal a la demanda, sensor
de carga, mixto con bombas hidrulicas independientes (por ejemplo
para manejo de pala)
Mi recomendacin es que el comprador analice para que compra su
tractor e intente calcular el caudal hidrulico que realmente necesita y
entonces se deje asesorar por un tcnico serio de la marca elegida: tipo
de sistema, caudales, bombas adicionales

orbitrol
OTRO TEMA
Esta entrada se hizo en el blog en abril del 2013. Desde entonces ha
tenido tanto xito que se han ido sucediendo las visitas y tambin los
comentarios. Como yo no soy ningn experto he recurrido, y me he
aprovechado, de dos ingenieros que son estudiosos y tcnicos de la
oleohidrulica. Ellos dos, Jacinto Gil (Universidad Politcnica de Madrid) y
Juan Manuel Martn (Maquinaria hidrulica) han sido los que han ido
resolviendo las dudas de los lectores.
Adems hace unos das Juan Manuel haca una observacin que yo haba
dejado fuera de la entrada y que creo que merece ser ahora enumerada
para ampliar el post.
Juan Manuel se refera a los orbitroles (distribuidores del sistema de
direccin)
El orbitrol: El orbitrol es en realidad una vlvula distribuidora de flujo
hidrulico. La bomba hidrulica de la direccin (que podr ser una
bomba de engranaje o de pistones, ser independiente, es decir slo para
la direccin, o bien compartida para varios servicios) manda el caudal de
aceite al orbitrol que es el que se encarga, segn le llegue la orden del
conductor a travs de la columna de direccin, de distribuir el aceite
hacia los cilindros hidrulicos, a travs de las tuberas y mangueras, y
que son los que se encargan de mover las bielas de la direccin.
Como todo tractorista sabe si el motor se para el orbitrol no es de gran
utilidad pero al menos hay una pequea bomba que movida por el
volante permite enviar aceite al sistema de direccin para tener cierto
control del vehculo mientras se inmobiliza.

Los orbitroles de direccin pueden ser del tipo ON y del tipo OR, siendo
ambos para tractores de circuito abierto.
Los del tipo ON (sin reaccin de rueda) son los que permiten
mantener la trayectoria del vehculo sin necesidad de tener las manos
ocupadas en el volante
Los del tipo OR (con reaccin de rueda) permiten que, al soltar el
volante, las ruedas se enderecen cuando estamos trazando una curva. El
efecto es el mismo que el que se produce en nuestro coche.
Dependiendo de las horas de transporte que se haga con el tractor, es
ms interesante uno u otro de los sistemas. Hay algunas marcas de
tractores que llevan instalado el OR como estandard, aunque el ON es el
ms habitual en la mayora de las marcas.

Sistema completo: bomba, orbitrol, mangueras

Sistema "casero" para adaptar un sistema de direccin hidrosttica

sobre un tractor con direccin mecnica