CAPITULO I: METODOLOGA

En el presente apartado se pretende mostrar a detalle la metodologa usada para

la solucin del segundo taller grupal, de establecimiento de precios que como su
nombre los indica no es ms que la fijacin de precios de sus productos, en la que
se deben considerar varios factores como la demanda los costos, el entorno, etc.
Para llegar a un precio ideal con el que se puedan cubrir los gastos y costos de la
compaa, generar una utilidad, ser competitivos en el entorno, y altamente
atractivos para las necesidades de nuestros clientes. De esta actividad depende
en gran medida el desempeo de las ventas y por ende el de la empresa.
Teniendo en cuenta esto, decidimos tabular la informacin proporcionada en un
documento Excel en el que sera posible visualizar y analizar a informacin dada A
continuacin mostraremos como llegamos a la solucin de cada uno de los tems
en especial al precio final deseado, mediante una serie de pasos:
Paso # 1
Anlisis de la informacin,
La compaa SOFASA RENAULT, en su proceso productivo aplica una estrategia
combinada de los Sistemas Push-Pull, dado que proyectan las ventas en trminos
de unidades, tal y como se realiza en los sistemas Push, esta es una manera de
empujar la produccin hacia al mercado. Asimismo, esta compaa realiza su
produccin bajo pedido, manteniendo stock o inventarios en cero, tal y como
operan los sistemas de produccin Pull, dejando sea el mercado quien jalone la
produccin y a su vez asociando su estilo de produccin a los sistemas JIT.
Manejar una estrategia combinada de ambos sistemas le permite a esta compaa
estimar una demanda para poder planear la produccin teniendo en cuenta su
capacidad instalada y los recursos necesarios, de la misma manera al producir
lotes por pedido, solo producirn lo necesario eliminando el desperdicio.
Paso # 2
Calculo del Costo total de la materia prima requerida y las HMOD
Segn la informacin proporcionada la compaa dispone de cuatro tipos de
vehculos, stepway, sandero, duster y logan, cada vehculo dispone de
caractersticas diferentes por lo tanto la materia prima y la mano de obra requerida
proporcionada en el ejercicio variaran dependiendo del mismo. La MPR y las
HMOD se calcularon en base a los objetivos de venta de la compaa, al nmero
de piezas requeridas para la fabricacin de cada vehculo, y al nmero de HMOD
requeridas por vehculo, cabe aclarar que el insumo utilizado para obtener el
producto final, son piezas prefabricadas, por lo tanto la propia naturaleza del
producto hace que se vaya ensamblando en sucesivas etapas que convergen a
hacia la lnea de montaje final. Lo que necesitamos para cumplir con los objetivos
de ventas es multiplicar la demanda por los insumos al igual que la HMOD

requerida por unidad y con esto, es posible hallar el costo total de materia prima
requerida, y el costo total de las HMOD requeridas.
Paso # 3
Calculo de los Costos indirectos de fabricacin
Los costos indirectos de fabricacin como su nombre lo indica, son todos los
costes en los que se necesita incurrir en un centro de trabajo para cumplir con un
fin, a excepcin de los costos directos de fabricacin, es por esto que dichos
costos no son fcilmente asociables a un producto final producido, sin embargo,
si es posible distribuirlos mediante una base representativa, ya sea HMOD, MOD,
horas maquina; para atribuirlo o asociarlo a la produccin. Al llegar a este punto,
nos encontramos con que los costos indirectos de ensamblaje estn ntimamente
relacionados con las HMOD, lo que se hizo fue tomar como base la proporcin de
HMOD (HMOD totales requeridas por vehculo/ HMOD totales) siendo esta la ms
representativa, y multiplicarlos segn la proporcin porcentual de cada vehculo,
con lo cual obtuvimos los costos indirectos de ensamblaje por vehculo.