IX

rea Comercio Internacional

IX

Contenido
Informe especial

Incoterm 2010

IX-1
IX-4

glosario

a su cargo las formalidades aduaneras de

importacin, que queda reservado al DDP.

Ficha Tcnica
Autor : C.P.C.C. Jos Luis Garca Quispe
Ttulo : Incoterm 2010

1. Descripcin de los Incoterms

Fuente : Actualidad Empresarial, N 220 - Primera

Quincena de Diciembre 2010

La Cmara de Comercio Internacional1

(ICC por sus siglas en ingls), fiel a su tradicin de facilitar a la comunidad mundial
empresarial de herramientas, ha publicado en el mes de julio 2010, los cambios
realizados a los Incoterms2 versin 2000,
cambios que est previsto empezarn a
regir a partir del 1 de enero de 2011.
Entre los cambios generados se encuentra
la reduccin en el nmero de trminos
pasando de 13 a 11, encontrando el
contexto de la variacin en el llamado
grupo D que hace referencia a que se
entrega la mercanca asumiendo costos y
riesgo en el lugar de destino.
De lo expuesto, los Incoterms quedaran
como sigue:
a. Reglas para cualquier tipo o tipos de
transporte:
EXW ex works
FCA free carrier
CPT carriage paid to
CIP carriage and insurance paid to
DAT delivered at terminal
DAP delivered at place
DDP delivered duty paid
b. Reglas para transporte martimo o
aguas fluviales:
FAS free alongside ship
FOB free on board
CFR cost and freight
CIF cost insurance and freight
1 Organizacin empresarial que representa mundialmente
intereses empresariales; se constituy en Pars en 1919, siendo
dicha ciudad su sede social.
2 Incoterm: acrnimo del ingls International Commercial Terms,
Trminos Internacionales de Comercio.

N 220

Primera Quincena - Diciembre 2010

Los nuevos cambios incluyen la eliminacin de los Incoterms DAF (Delivered

at Frontier), DES (Delivered ExShip), DEQ
(Delivered ExQuay) y DDU (Delivered Duty
Unpaid), solamente se mantiene DDP
(Deliverd duty Paid) y se da creacin e
implementacin de los siguientes:
- DAT (Delivered at Terminal). Sirve para
todo tipo de transporte. Se refiere
a entrega en el puerto de destino,
despus de descargado.
- DAP (Delivered at Place/Point). Remplaza DAF y DDU. Sirve para todo tipo
de transporte. Se refiere a entregas en
el pas de destino en un lugar acordado. Permite una mayor flexibilidad
respecto al punto de entrega.
Los dems Incoterms se mantienen EXW
(Ex-Works), FCA (Free Carrier), FAS (Free
Alongside Ship), FOB (Free on Board), CFR
(Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance
and Freight), CPT (Carriage Paid To) y CIP
(Carriage and Insurance Paid To).
Este nuevo Incoterms DAT se podr utilizar en cualquier modo de transporte, con
lo que el vendedor entregar la mercanca
descargada, en una terminal area, martima o terrestre. Hasta ahora exista cierta
limitacin, ya que tanto el Incoterms DEQ
limitaba su uso al transporte martimo,
como el DAF al transporte multimodal.
Respecto al Incoterm DAP (Delivery at
point/place) sustituye al DDU, el vendedor entregar la mercanca en un punto
convenido del pas de destino sin tomar

1.1. Importancia de los Incoterms

Antes de pasar a describir cada uno de los
Incoterms, a los cuales los agruparemos
en cuatro categoras: E, F, C, D, que en
la actualidad an siguen siendo un total
de trece trminos estandarizados, es de
mencionar los cuatro aspectos bsicos que
los incoterms regulan en un contrato de
compraventa internacional que vienen a
ser: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos
y los trmites de documentos aduaneros.

Informe Especial

Incoterm 2010

a. La entrega de las mercancas: es la

primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa,
cuando el Incoterm define que la
mercanca se entregue al comprador,
son los trminos E y los trminos
D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del
comprador, un transportista o un
transitario, son los trminos F y los
trminos C.
b. La transmisin de los riesgos: es un
aspecto esencial de los incoterms y no
se debe confundir con la transmisin
de la propiedad, que queda regulada
por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los
riesgos, y en la mayora de los casos,
tambin los gastos, se transmiten en
el punto geogrfico y en el momento
cronolgico que definen el contrato
y el incoterm establecido. El punto
geogrfico puede ser la fbrica, el
muelle, la borda del buque, etc.;
mientras que el momento cronolgico
est definido por el plazo de entrega
de la mercanca. La superposicin de
ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos
y de los gastos. Por ejemplo, en una
entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en
Actualidad Empresarial

IX-1

IX

Informe Especial

Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda

depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos
son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2
de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque
el barco contratado por ste no haya llegado.
c. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner
la mercanca en condiciones de entrega y que el comprador
corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos
de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a
pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen;
esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo
que permiten la compraventa de las mercancas mientras
el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
d. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la
exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe
un Incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW
(Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un
transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin
de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes
Incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es
responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa
tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados)

FAS. Free Alongside Ship (puerto determinado): el vendedor debe suministrar la mercanca junto al barco en el
puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los trmites
para el transporte; esto cambi en la versin del 2000 de
los Incoterms.
El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya
sea martimo o fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

FAS - Free Alongside Ship -

FOB. Free On Board (puerto determinado): el vendedor

debe cargar la mercanca en el barco determinado por el
comprador; costes y riesgos se dividen en el ral del barco.
El vendedor debe ocuparse de los trmites de exportacin.
Slo es aplicable para transporte en barco, ya sea martimo
o fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

1.2. Agrupacin de los Incoterms

Como lo mencionramos, los incoterms se agrupan en cuatro
categoras: E, F, C, D; estos en la versin Incoterm 2000, son un
total de trece (13) cuya descripcin sera como sigue:
Grupo E EXW. Ex Works (lugar determinado): el vendedor hace la
mercanca disponible en sus instalaciones y las entrega en
sus instalaciones. El coste del flete corre por responsabilidad
del comprador desde las instalaciones del vendedor hasta
el destino final.
El Incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de
transporte o con una combinacin de ellos.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

FOB - Free On Board -

Grupo C Transporte principal pagado:

CFR. Cost and Freight (puerto determinado): el vendedor se hace cargo de los costes de transporte para traer la
mercanca al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo es
transferido al comprador en el momento que la mercanca
pasa el ral del barco. Slo es aplicable para transporte en
barco, ya sea martimo o fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

EXW - EX Works Unloading costs, if changed at the time of sea freight contract conclusion

Grupo F Transporte principal no pagado:

FCA. Free Carrier (lugar determinado): el vendedor cede
la mercanca, lista para ser exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar acordado. Este trmino es vlido para todo tipo de transporte,
incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y
en contenedores/transporte multimodal.
Seller

Carrier

Frontier

FCA - Free CArrier -

IX-2

Instituto Pacfico

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

CFR - Cost and FReight -

CIF. Cost, Insurance and Freight (named destination port)

coste, seguro y flete (puerto de destino convenido):
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue
al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el
vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Como en el Incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al
comprador en el momento que la mercanca pasa la borda
del buque, en el pas de origen. El Incoterm CIF es uno de
los ms usados en el comercio internacional porque las
condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor
en aduana de un producto que se importa. Se debe utilizar
para carga general o convencional, pero no se debe utilizar
cuando se transporta en contenedores.
El Incoterm CIF se utiliza para cualquier transporte, pero
sobre todo barco, ya sea martimo o fluvial.
N 220

Primera Quincena - Diciembre 2010

rea Comercio Internacional

Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

consolidacin, donde se transmiten los costes y se entrega

la mercanca.
El Incoterm DAF puede ser utilizado con cualquier modo de
transporte, incluido el transporte martimo o fluvial (en las
versiones anteriores a Incoterms 2000, slo poda utilizarse
para transporte terrestre, por ferrocarril y por carretera).
Seller

Unloading costs, if changed at the time of sea freight contract conclusion

IX

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

CIF - Cost, Insurance and Freight -

CPT. Carriage Paid To (named place of destination) transporte pagado hasta (lugar de destino convenido):
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el
transporte principal, hasta que la mercanca llegue al punto
convenido en el pas de destino. Sin embargo, el riesgo se
transfiere al comprador en el momento de la entrega de la
mercanca al transportista dentro del pas de origen.
El Incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de
transporte o con una combinacin de ellos, como el transporte multimodal (carga en contenedor completo o en rgimen
de grupaje), aunque una parte del trayecto sea martimo o
fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

DAF - Delivered At Frontier -

DES. Delivered Ex Ship (named port): entregada sobre buque

(puerto de destino convenido):
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta
que la mercanca se entrega en el puerto de destino (barco
atracado en el muelle y mercancas en la bodega del barco).
Los riesgos tambin los asume hasta ese momento.
El Incoterm DES slo se utiliza para transporte en barco, ya
sea martimo o fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

CPT - Carriage Paid To - (...named place of destination)

CIP. Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino
convenido):
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos
el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca
llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se
transfiere al comprador en el momento de la entrega de la
mercanca al transportista dentro del pas de origen. Aunque
el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del
seguro es el comprador.
El Incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte
o con una combinacin de ellos, como el transporte multimodal, aunque una parte del trayecto sea martimo o fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

DES - Delivered Ex Ship -

DEQ. Delivered Ex Quay (named port): entregada en muelle

(puerto de destino convenido):
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos
el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio),
hasta que la mercanca se coloca en el muelle del puerto de
destino. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.
Se utiliza en el comercio internacional de graneles porque el
punto de entrega coincide con las terminales de graneles de
los puertos. (En las versiones anteriores a Incoterms 2000, el
pago de la aduana de importacin era a cargo del vendedor;
en la versin actual, es por cuenta del comprador).
El Incoterm DEQ slo se utiliza para transporte en barco, ya
sea martimo o fluvial.
Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

CIP - Carriage and Insurance Paid to - (...named place of destination)

Grupo D - Llegada:
DAF. Delivered At Frontier (named place): entregada en
frontera (lugar convenido):
El vendedor asume los costes hasta la entrega de la mercanca
en el lugar convenido. Como vendedor y comprador comparten los gastos del transporte principal, suelen contratarlo
a travs de transportistas o transitarios.
El Incoterm DAF se utiliza en mercancas que realizan largos
trayectos y pasan por plataformas o puntos logsticos de
N 220

Primera Quincena - Diciembre 2010

DEQ - Delivered Ex Quay -

DDU. Delivered Duty Unpaid (named destiantion place) entregada derechos no pagados (lugar de destino convenido):
El vendedor se hace cargo de todos los costes y asume el riesgo
hasta que la mercanca est situada en el punto convenido
del pas de destino. El punto convenido puede ser cualquier
punto en el pas de destino: un aeropuerto, una terminal de
Actualidad Empresarial

IX-3

IX

Informe Especial

contenedores, el almacn de un transitario, por ejemplo.

Esto hace al Incoterm DDU muy flexible y que sea cada vez
ms utilizado, sobre todo dentro de la Unin Europea y entre
pases que han suprimido las aduanas entre ellos.
El Incoterm DDU se puede utilizar con cualquier modo de
transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal.
Los gastos de aduanas de importacin son asumidos por el
comprador, ya sea por endoso o por alguna forma legal.

Seller

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

DDP. Delivered Duty Paid (named destination place): entregada

derechos pagados (lugar de destino convenido):
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca
en el punto convenido en el pas de destino. El comprador
no realiza ningn tipo de trmite. Los gastos de aduana de
importacin son asumidos por el vendedor.
El Incoterm DDP se puede utilizar con cualquier modo de transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal.

Buyer

Seller

DDU - Delivered Duty Unpaid -

Carrier

Frontier

Harbour

Harbour

Customs

Buyer

DDU - Delivered Duty Paid -

Incoterm Versin 2000

Visto de manera grfica y consolidada, es como sigue:
Costes/Riesgos vendedor
Costes/Riesgos comprador

Incoterms 2000
SIGLAS

EXW

INCOTERMS

Ex Works
En fbrica
(...lugar
destinado)

Embalaje y verificacin (control

calidad, medida, peso, etc.)
Carga (camin, vagn)
Transporte interior o terminal (de
fbrica a puerto, aeropuerto a
terminal, grupajes, etc.)
Formalidades aduaneras Exportacin
Costes Manipulacin puerto o
Terminal de salida
Transporte principal
Seguros mercancas
Costes Manipulacin puerto o
Terminal de entrada
Formalidades aduaneras importacin
Transporte interior de puerto, terminal a almacn
Recepcin y descarga
Medio de transporte
TRANSP.
VENDEDOR
INTERIOR

FCA

FLAS

FOB

Alongside Free on board

Free Carrier Free
Ship Franco al
Franco a
Franco
costado del
bordo (...
transportista
buque (...
punto de
(...lugar
de carga carga convedestinado) punto
convenido)
nido)

CT

CT
TRANSP.
EXPORTACIN

EXW

CFR
Cost and
Freight
Coste y flete
(...punto de
destino
convenido)

M
M
MANIPULACIN
PUERTO

CIF

CPT

CIP

DAF

Cost, Insurance Carriage paid to

Carriage and
and Freight
Insurance Paid to
transporte
Coste, seguro y
Transporte y segupagado
hasta
flete (...punto (...lugar de destino ro pagado hasta
de destino
(...lugar de destino
convenido)
covenido)
convenido)

CT

MUELLES

FCA
FLAS

M = Martimo
CT = Cualquier transporte
DES

Delivered at
frontier
Entregada en
frontera
(...lugar
convenido)

CT

CT

TRANSPORTE PRINCIPAL

MUELLES

CFR
CIF
CPT
CIP
DAF
DES

FOB

DEQ

DDU

DDP

Delivered Ex
Delivered Duty Paid
Delivered Ex
Delivered Duty
Quay
(...named pace of
Ship Entregada
Unpaid Entregada destinatario)
Entregada en derechos
Entregada
sobre buque (... muelle
no
paga(...Puerto dos (...lugar de
derechos pagados
Puerto de desti- de destinocon(...lugar de destino
no convenido)
destino
convenido)
venido)
convenido)

M
ADUANA
IMPORTACIN

CT
TRANSP.
INTERIOR

CT
COMPRADOR

DEQ

DDU
DDP

Incoterm Versin 2010

Visto de manera grfica y consolidada, es como sigue:
Modalidad de
transporte
EXW Polivalente
FCA Polivalente
FAS Martimo
FOB Martimo
CTP Polivalente
CIP Polivalente
CFR Martimo
CIF Martimo
DAT Polivalente
DAP Polivalente
DDP Polivalente

Mercanca acondicionada para su venta

Vendedor

La carga en almacn
del vendedor

Transporte interior
en origen

Formalidades aduaneras de exportacin

Gastos manipulacin
en origen

Transporte
principal

El seguro de la
mercanca

Gastos manipulacin
de destino

Formalidades aduane- Transporte interior en Entrega de la mercanras de importacin

destino
ca al comprador

2010 Cmara de Comercio Internacional CCI

IX-4

Instituto Pacfico

Comprador

Vendedor / Comprador

N 220

Primera Quincena - Diciembre 2010