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ELECTROMECANICA DE VEHCULOS
TEMA: 7
TEMA: 7
FUNDAMENTOS BATERAS DE
VEHCULOS
INDICE
INTRODUCCIN
FUNDAMENTOS
Estructura de la batera
Electrlito
Electrlito lquido
Electrlito fijado
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
5
5
5
5
6
Capacidad
Tensin de la celda
Tensin nominal
Tensin de gasificacin
Tensin en reposo
TECNOLOGAS DE ACTUALIDAD
Diversos tipos de bateras
Bateras
Bateras
Bateras
Bateras
9
9
9
10
11
12
13
13
13
14
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ELECTROMECANICA DE VEHCULOS
PARTICULARIDADES Y PROPIEDADES
TEMA: 7
14
14
Desgasificacin central
17
17
17
18
Ojo mgico
18
Rotulaciones en la batera
19
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ELECTROMECANICA DE VEHCULOS
TEMA: 7
INTRODUCCIN
La batera pertenece a los componentes elctricos ms importantes en el
vehculo. Su funcionamiento intachable contribuye de forma esencial a la
satisfaccin del cliente.
Aparte de la funcin destinada a la puesta en marcha del motor, la batera del
vehculo tambin asume las funciones de almacn y proveedor de energa elctrica
para toda la red de a bordo en el vehculo.
La batera del vehculo consta de una serie de acumuladores. Eso significa,
que est en condiciones de absorber energa elctrica, almacenarla y volver a
ponerla a disposicin en funcin de las necesidades en un momento posterior.
El manejo y uso de las bateras acorde con las necesidades del Servicio
presupone ciertos conocimientos bsicos, que se explicarn a continuacin.
FUNDAMENTOS
Estructura de la batera
Una batera de 12 V dispone de seis celdas conectadas en serie, incorporadas
en una caja tipo bloque de polipropileno subdividida por medio de paredes
divisorias. Una celda consta de un bloque de placas, compuesto respectivamente de
un conjunto de pla-cas positivas y uno de placas negativas.
El conjunto de placas est
constituido
por
placas
de
negativas
tipo
bolsa
con
de
polietieno.
Los polos terminales, los
conectores entre las celdas y
las placas son de plomo. Los
polos terminales se diferencian
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por el dimetro. El polo positivo tiene siempre un mayor espesor que el negativo. La
diferencia de dimetros sirve para evitar conexiones en polaridad incorrecta. Los
empalmadores de conexin entre las celdas pasan a travs de la pared divisoria de la
celda. La caja tipo bloque en material aislante, resistente a efectos de cidos
(polipropileno) constituye la carcasa de la batera. Exteriormente dispone de
regletas en la base, para su fijacin. La caja tipo bloque se cierra hacia arriba por
medio de la tapa.
La conexin en serie de las celdas se efecta por medio de empalmadores de
interconexin. La tensin deseada para la batera se consigue a base de
interconectar las celdas por medio delos empalmadores. Siempre se conecta el polo
negativo de una celda con el polo positivo de la siguiente.
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TEMA: 7
Electrlito
Electrlito lquido
El lquido de las bateras recibe el nombre de electrlito. En una batera de
plomo se emplea cido sulfrico diluido con agua, a manera de electrlito. Teniendo
su carga elctrica mxima, el cido sulfrico equivale aproximadamente a un 38 % y
el resto es agua destilada. Debido a las caractersticas de sus iones, el electrlito
est en condiciones de conducir una corriente elctrica entre los electrodos.
La densidad nominal del electrlito vara con el estado de carga de la batera.
Densidad del cido Estado de carga Tensin
1,28 g/cc
100 %
12,7 V
1,21 g/cc
60 %
12,3 V
1,18 g/cc
40 %
12,1 V
1,10 g/cc
0%
11,7 V
Electrlito fijado
Para evitar daos debidos a que se pueda derramar el electrlito se puede
emplear un electrlito fijado. A estos efectos es posible solidificar el electrlito
conjuntamente con un gelificante. Agregando cido silcico al cido sulfrico, el
electrlito se solidifica, transformndose en una masa gelatinosa. Otra forma de
fijar el electrlito se consigue empleando velln de fibra de vidrio como material
separador. El velln de fibra de vidrio inmoviliza el electrlito e impide que se
derrame en caso de producirse daos en la carcasa de la batera.
ELECTROMECANICA DE VEHCULOS
TEMA: 7
Descarga
Descarga significa el consumo de energa elctrica de una batera. Con motivo
de la operacin de descarga se transforma energa qumica en energa elctrica.
Una batera se somete a descarga en cuanto se encuentra conectada con un
consumidor activado. El cido sulfrico se disgrega. Su participacin porcentual en
el electrlito disminuye. Se produce agua. Su participacin porcentual en el
electrlito aumenta.
La densidad del cido disminuye. En la placa positiva como en la negativa se
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CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Factor de carga de corriente
La energa que se debe alimentar a una batera con motivo de la operacin de
carga es siempre mayor que la energa que se puede volver a extraer. Esta
sobrecarga sirve para compensar las prdidas electroqumicas que supone la
operacin de carga. Para cargar una batera al 100 % es preciso alimentarle entre un
105 % y 110 % de la cantidad de corriente extrada. El valor (1,05 1,10) es el factor
de carga de corriente.
Capacidad
Es la cantidad de electricidad
disponible en una batera o en una
celda, medida en amperios-hora (Ah). La
capacidad depende de la temperatura
de la batera y de la corriente de
descarga.
La
capacidad
extrable
descarga
que
desciende
la
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Tensin de la celda
La tensin de la celda es la diferencia de
los potenciales que surgen entre las placas
positivas y negativas en el electrlito. La
tensin de las celdas no es una magnitud
constante. Depende esencialmente del estado
de carga (densidad del cido). La relacin de
dependencia que existe entre la tensin de la
celda y la temperatura es despreciablemente
pequea. La tensin nominal de una celda,
por su parte, es una magnitud constante. Es
de 2 V.
Tensin nominal
Para bateras de vehculos, la tensin
nominal de una celda viene definida por
medio de normas. La tensin nominal de una
batera resulta de la tensin nominal de cada
una de las celdas, multiplicada por la cantidad
de celdas. La tensin nominal normalizada
para bateras de vehculos es de 12 V.
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Tensin de gasificacin
La tensin de gasificacin es la tensin de carga, por encima de la cual una
batera empieza a gasificar de un modo manifiesto. La gasificacin comienza a
partir de una tensin entre bornes de 14,4 V (tensin de cada celda 2,4 V). Esto hace
que se produzca hidrgeno superfluo en una gran cantidad (gas detonante).
Atencin: peligro de explosin.
Tensin en reposo
La tensin en reposo o tensin sin carga es aquel-la que posee una batera
desembornada, no so-metida a carga, despus de haber alcanzado un valor de
equilibrio.
TECNOLOGAS DE ACTUALIDAD
Diversos tipos de bateras
Bateras con electrlito lquido
Las bateras con el electrlito lquido
las hay como bateras con mantenimiento,
dotadas de tapones en las celdas, y como
bateras sin mantenimiento, desprovistas
de tapones.
Ventajas:
-
Una
buena
relacin
precio/rendimiento
-
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Ausencia
de
mantenimiento,
por
Si
se
carga
en
exceso,
el
gas
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ELECTROMECANICA DE VEHCULOS
TEMA: 7
s.
La
malla
tiene
muy
buenas
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Precio alto
batera
recibe el
calificativo
de con
mnimas
necesidades
de
ya
slo
se
implantan
en
recambio
de
vehculos
antiguos.
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Autodescarga qumica
La estructura y el funcionamiento de las bateras en vehculos implican una
autodescarga interna. La magnitud de la autodescarga depende intensamente de la
temperatura. Asimismo depende de la tecnologa a que corresponde la batera.
En el caso de las bateras de electrlito lquido y bateras AGM que se
implantan en la actualidad se emplea una aleacin de plomo y calcio. Ventajas de
esta aleacin:
-
vehculos, llenas con electrlito, ya slo presentan una densidad del cido de 1,20
g/cc al cabo de seis meses en parado a una temperatura ambiental de 20 C. Esto
equivale a un estado de carga de aprox. 50 %. Las bateras daadas ya pueden
alcanzar este valor al cabo de unas semanas.
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Estado de carga en %
La
autodescarga
qumica
depende intensamente de la
temperatura.
Por cada 10 C de ascenso de la
temperatura se dobla el factor de la
autodescarga.
temperatura
La influencia de la
con
el
proceso
de
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Estado de carga
T de congelacin
12,7 V
100 %
1,28 g/cc
< -50 C
12,5 V
80 %
1,24 g/cc
-40 C
12,3 V
60 %
1,21 g/cc
-30 C
12,1 V
40 %
1,18 g/cc
-20 C
11,9 V
20 %
1,14 g/cc
-14 C
11,7 V
0%
1,10 g/cc
-5 C
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TEMA: 7
PARTICULARIDADES Y PROPIEDADES
Desgasificacin central
En las bateras con desgasificacin central, el gas escapa a travs de un sitio
definido de la batera. Implantando un tubo flexible se puede establecer la salida
del gas de una forma especfica hacia un lado no crtico, p. ej. alejado de
componentes capaces de ignicin. En funcin de su lugar de montaje se puede
hacer desgasificar la batera por el lado del polo positivo o bien por el del negativo.
retirar
un
tapn
de
la
salida
de
anillo
trico
tambin
sirven
como
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TEMA: 7
proteccin antideflagrante. Su funcin slo viene dada cuando todos los gases que
se fugan salen centralmente a travs del nico orificio previsto para esa finalidad.
En las bateras con tapones de las celdas desprovistos de anillo trico existe es riesgo de que el
agua salpicada sobre la batera pueda penetrar en
sta a travs de los tapones inestancos. Esta
inestanqueidad conduce a un llenado excesivo de la
batera y puede traducirse en un derrame del
electrlito. La consecuencia se manifiesta en forma
de daos en la carrocera. En el caso de los tapones
desprovistos de anillo trico el gas escapa pasando
por los tapones. En un caso extremo puede llegar a
explotar la batera debido a una ignicin externa.
Ojo mgico
El ojo mgico informa sobre el estado de carga y el nivel de cido de la batera,
recurriendo a una visualizacin en color. La deteccin que se realiza en una sola
celda resulta suficiente para una primera calificacin del esta-do de carga. Antes
de realizar una revisin visual a
travs
golpear
del
ojo
mgico
cuidadosamente
hay
que
con
el
en
la
visualizacin.
Esto
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Rotulaciones en la batera
Para poder describir de una forma inequvoca e inconfundible la capacidad de
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