UNIVERSIDAD MAYOR

DE SAN ANDRES
FACULTAD DE TECNOLOGIA
AERONUTICA
CARACTERSTICAS DE COMBUSTIBLES
DE MOTORES RECIPROCOS Y REACCION
NOMBRE:
ARCAINE ZEGARRUNDO DIEGO RUDDY
DOCENTE:
LIC. WALTER CALVIMONTES
CARRERA:
AERONAUTICA
ASIGNATURA:
MOTORES RECIPROCOS
FECHA: 20-08-2014
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1. INDICE

Pg.

1. ndice....2
2. Introduccin.3
3. Marco terico...3
4. Conclusiones....5
5. Bibliografa..5

2. Introduccin
El combustible de aviacin tiene las principales caractersticas de los combustibles
de aviacin es el ndice antidetonante y la volatilidad.
La volatilidad del combustible tiene influencia en la mezcla y en el arranque en frio
del motor.
Se observa que para los motores recprocos y motores a reaccin se usan
mayormente como combustible el AvGas 100/130 y el Jet A-1 respectivamente
aunque existen variantes de estos combustibles estos son los mas usados en la
aviacin civil.

3. Marco terico
El combustible de aviacin generalmente funciona a base de queroseno. La razn
de esto es que el queroseno cuenta con un punto de ignicin muy alto que otros
combustibles con petrleo no tienen, lo que los hace ms seguros de almacenar y
de transportar. Tambin es ms delgado que otros combustibles como la gasolina,
que es una caracterstica necesaria para que se queme en un motor de turbina.
Un beneficio adicional es que se quema de forma ms eficiente y es ms amigable
al ambiente que otros combustibles a base de petrleo.
Los combustibles de aviacin a base de queroseno son completamente
transparentes y tienen un color plido que tambin puede parecer claro,
dependiendo de la iluminacin. Existen lquidos delgados y que no son pegajosos
al momento de tocarlos. Si se ve nublado, es un signo de que puede estar
contaminado.
El combustible de aviacin es qumicamente similar al combustible diesel y la
mayora de los motores diesel son capaces de quemar cualquier tipo de
combustible de aviacin. De hecho, muchos de los principales aeropuertos
alrededor del mundo crean un punto para emplear vehculos terrestres que
cuentan con motores diesel para que tengan la opcin de funcionar con
combustible de aviacin.

AVGAS 100/130
La gasolina de aviacin grado 100, conocida igualmente como "Avgas", es un
combustible de alto ndice antidetonante (alto octanaje), producida a partir de
gases de refinera que se hacen reaccionar con un catalizador (cido sulfrico) en
un proceso denominado alquilacin para
3 obtener un componente denominado

"alquilato". Al alquilato se le adicionan compuestos aromticos (tienen mayor

octanaje) de tal manera que se alcance un octanaje motor (MON) de 100 como
mnimo. Para conseguir la capacidad antidetonante de 130 se le adiciona tetraetilo
de plomo; por esta razn este producto tambin se denomina gasolina de aviacin
100-130.
El nmero 100 significa la capacidad antidetonante requerida por los motores de
los aviones una vez alcanzada la velocidad de crucero y el nmero 130 identifica
la capacidad antidetonante requerida para el despegue que es cuando los motores
desarrollan la mxima potencia.
Esta gasolina se encuentra diseada para utilizarse en aviones con motor de
pistn. No es recomendable usar esta gasolina en motores de automviles porque
contiene plomo, el cual daa los convertidores catalticos, adems del impacto
ambiental que generan estas emisiones.

JET A-1
Actualmente, el combustible de aviacin civil est disponible principalmente en
tres tipos: jet A-1, jet A y jet B. El jet A-1 es el tipo ms comn de cobustible y es la
eleccin de la mayora de las aerolneas y se produce de acuerdo con los estrictos
estndares internacionales.
Su funcin principal es suministrar potencia al avin, siendo parmetros clave
su contenido energtico y la calidad de combustin.
Las principales caractersticas de este combustible son:

Combustible para motores a turbina

Incoloro o ligeramente amarillo

Densidad media 0,8 kg/l aprox.

Inflamable a temperaturas superiores a 38 C en presencia de llama o

chispa.

Gran potencia calorfica que permite obtener la mxima energa posible con
el mnimo peso.

Pequea volatilidad para evitar las prdidas por evaporacin y los peligros
de incendio en caso de accidente.

Temperaturas muy bajas del punto de cristalizacin, ya que a las alturas a

las que se desplazan los aviones, las temperaturas son muy bajas.
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Gran estabilidad del producto, con el objetivo de que no se vea afectado por
procesos de oxidacin, as como un alto grado de estabilidad trmica.

Adems de proveer la energa, el combustible es tambin usado como

fluido hidrulico en los sistemas de control del motor y como refrigerante para
ciertos componentes del sistema de combustible.

4. Conclusiones
Con esto pudimos observar que los combustibles de aviacin son ms costosos
que el diesel regular ya que se producen en estndares ms ajustados y tambin
generalmente tienen ms aditivos.
Los requisitos mas importantes de la calidad de los combustibles es su capacidad
antidetonante en un amplio rango de operacin.
La contaminacin es otro factor importante que hay que evitar ya que el
combustible de aviacin tiene que ser lo mas puro posible, pero hay factores que
pueden contaminar el combustible el agua y la suciedad aunque el agua es el ms
comn.

5. Bibliografa
http://www.aerofull.com/new/index.php?
option=com_content&view=article&id=49&Itemid=55
http://www.aerofull.com/new/index.php?
option=com_content&view=article&id=50&Itemid=55
http://www.repsol.com/es_es/productos-servicios/aviacion/productos/avgas-100-ll/
http://www.ehowenespanol.com/tipos-combustible-aviacion-sobre_141188/
http://prezi.com/pt9cxqz12lml/combustibles/
http://www.pasionporvolar.com/combustibles-para-la-aviacion/