"Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo"

Facultad de Ciencias Econmicas Administrativas y Contables

Escuela Profesional de Comercio y Negocios Internacionales

SEGUROS DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL

Curso

Profesor

OPERACIONES BANCARIAS
CASTRO ANGELA

Integrantes:

DUEAS MARTINES MARIELA

JARA LACHOS MERLY
MENDOZA INCIO VALENTINA
TAPIA CORREA GIULIANA
VASQUEZ VALLEJOS KAREM

Ciclo Acadmico :

Lambayeque - Per

INTRODUCCIN
Las compaas de transporte son las ms importantes dentro de cada pas por la cantidad
de avances que ha logrado este sector. Los servicios de transportes pblicos tienen

diferentes modos, zonas y servicios dependiendo de la finalidad que tenga en transporte

dentro de ellos. Tambin intervienen en ellos el usuario, el transportista .Debido a la
gran demanda en el transporte ha sido necesario crear leyes sobre la circulacin en todos
los medios de transporte (tierra, agua y aire). La preparacin de ellas y su
mantenimiento, cumplimiento y renovacin est a cargo del estado. Ms concretamente
del ministerio encargado de esa tarea que ha creado numerosas administraciones
para poder atender la demanda de los usuarios o funcionarios.
El carcter internacional del transporte hace necesario que tambin tenga que existir la
cooperacin y coordinacin internacional.
Los grandes centros generadores o receptores de trfico estn condicionados por el tipo
de geografa, economa o poltica que tienen.
Los grandes pases desarrollados (con mucha riqueza mundial), forman una red densa
de transportes con altos consumos energticos y un mercado internacional donde
muchas mercancas y personas son transportadas por todo el mundo. Los pases menos
desarrollados tienen un transporte de menor complejidad con pocos avances tcnicos y
con infraestructuras poco desarrolladas. El nmero de desplazamientos es escaso y los
transportes que se producen son a causa del escaso mercado internacional en el que
estn involucrados.
En ambos casos se puede sacar relacin entre las rentas, los ndices
de desarrollo (produccin y consumo de energa), el transporte interno (niveles de
motorizacin o densidad de infraestructuras) y la participacin de los pases en el trfico
internacional.
El Transporte internacional es la operacin de trnsito aduanero mediante el cual se
efecta el transporte de mercancas o personas de un pas otro; es decir, el transporte
que se efecta entre varias naciones, y que son sometidos a varias
actividades materiales y legales (controles aduaneros).

1. SEGUROS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

1.2- CONCEPTO
El seguro de transporte internacional permite la cobertura de los posibles riesgos
acaecidos a las mercancas durante su transporte.
Es un contrato por el cual, el asegurador se compromete a indemnizar al asegurado por
las prdidas econmicas que ste sufra en caso de ocurrir un accidente durante el curso
ordinario del transporte de los objetos asegurados y todo ello contra el pago de una
PRIMA previamente cancelada.
No es obligatoria la cobertura del seguro de transporte internacional de mercancas. Sin
embargo, el exportador tendr obligacin de contratar el seguro de transporte
internacional en los casos en que en el contrato de compraventa internacional las partes
hayan pactado condiciones CIF o CIP en lugar de destino. Cuando se utilizan otros
INCOTERMS, la contratacin del seguro de transporte internacional es facultativa para
quien tiene el riesgo.

1.3- IMPORTANCIA
Tiene por funcin disminuirle riesgo y cubrir la eventual prdida de uno o un
grupo de objetos.
se concreta por medio de contratos.
El exportador debe tener en claro que el seguro del medio de transporte cubre
generalmente los daos o prdidas que por cualquier accidente afecten al
vehculo que realiza el transporte, y no siempre cubren los daos que puedan
sufrir la mercadera encomendada por su traslado.
El transporte terrestre suele cubrir parte de la prdida con la compensacin de un
valor simblico si la mercadera no viaj con seguro contratado.
En el transporte por los modos martimo y areo, existen regulaciones
internacionales que pueden obligar al capitn de la nave al abandono o
eliminacin de la carga cuando sta pone en riesgo a la tripulacin, pasajeros o
mayores volmenes de carga que se pretende conservar.

1.3- DEFINICIONES GENERALES

a) ASEGURADOR: Es la persona jurdica que concede la proteccin del seguro.
Es la compaa de seguros que se obliga a cubrir la indemnizacin a cambio del
pago de la prima.
b) ASEGURADO: Es el tomador del seguro. Puede ser toda persona natural o
jurdica. Es la persona que se pone a cubierto del riesgo.
c) RIESGO: Es la incertidumbre en general; es un suceso posible, incierto y
futuro. Capaz de ocasionar un dao del cual una necesidad patrimonial.
d) PRIMA: Es el precio que paga el asegurado por la transferencia del riesgo. Es la
contraprestacin pecuniaria.
e) SINIESTRO: En trminos de seguro, siniestro es la realizacin de un riesgo.
f) INDEMNIZACION: Es la contraprestacin a cargo del asegurador de pagar la
cantidad correspondiente al dao causado por el siniestro, en virtud de haber
recibido la prima. Esto supone la evaluacin del dao y relacin con la
aseguradora
g) BENEFICIARIO: Quien se beneficia de la posible indemnizacin en caso de
que se produzca el siniestro. No tiene por qu coincidir con el asegurado.
En el proceso de contratacin del seguro, al margen de los elementos personales,
confluyen como operadores:
- El Broker o corredor de seguro que asesora y representa al asegurado quien
puede ser el exportador o el importador. El broker, efectuado el anlisis, formula
la solicitud (pedido de cotizacin) que responde el asegurador con la liquidacin
de primas (oferta de la compaa de seguros) perfeccionndose el contrato con la
aceptacin de la liquidacin y se formaliza con la pliza de seguro que emite el
asegurador.
- La Agencia Exclusiva de Seguro, que trabaja en exclusividad para la compaa
de seguros.
- El ajustador de seguro o liquidador de averas.
- El perito de seguro o comisario de averas.
- La Compaa de Reaseguros, que presta respaldo al asegurador.

2. EL CONTRATO DE SEGURO
2.1- CONCEPTO:
Es aquel por el que el asegurador se obliga a indemnizar, dentro de los lmites pactados,
el dao producido al asegurado o a satisfacer un capital, una venta u otras prestaciones
convenidas.

2.1.1ELEMENTOS DEL CONTRATO DE SEGURO:

2.1.1.1Elementos personales:
Las personas que intervienen en el contrato:

a) Asegurador: es la persona jurdica que se dedica a la asuncin de riesgos ajenos

mediante la percepcin de un cierto precio llamado prima. La obligacin es para
la indemnizacin un vez que se haya comprobado y evaluado el dao.
b) Tomador del seguro: en el seguro patrimonial, el tomador, el asegurado, y
beneficiario es la misma persona. Es la persona que contrata el seguro y es quien
debe percibir la indemnizacin.
2.1.1.2Elementos reales:

a) Objeto/riesgo: es el objeto que cubre el seguro y que cumple las siguientes

condiciones:
-Ser determinable o determinado.
-Susceptible de valoracin.
* El riesgo es la posibilidad de que ocurra algn evento sobre el objeto asegurado. Debe
ser cierto, posible y lesivo.
b) Prima: es el precio que el tomador del seguro tiene que pagar por el contrato de
seguro.
c) Siniestro: es la materializacin del riesgo que se cubre por contratar el seguro.

1.4- PRINCIPIOS LEGALES

a) Principios de la Mxima Buena Fe : BONNA FIDES alto grado de honestidad.
las partes deben informarse recprocamente de todas las circunstancias que puedan
afectar a las obligaciones respectivas, y que puedan condicionar la exposicin
econmica de cada una de ellas.
b) Principios de Indemnizacin: Segn este principio el asegurado no puede recibir
ms de lo que realmente ha perdido en el caso de siniestro.
c) Principio de Subrogacin: pagada la indemnizacin al asegurado, este transfiere
todos sus derechos y acciones a la aseguradora para que est accione legalmente ante
los responsables directos por la prdida de una mercanca asegurada.

2. PLIZA
2.1CONCEPTO
Es el conjunto de documentos que acreditan la formalizacin de su contrato de

seguro e incluye lo siguiente: Sumario, aviso de cobranza, convenio de pago de

primas y condicionados.
El costo del seguro figura en la factura de la pliza.
Es el elemento probatorio en donde estn consignados los derechos y

obligaciones de los contratantes, y constituye un requisito esencial para la

formacin y prueba del Contrato de Seguro.

2.2TIPOS DE PLIZA
2.2.1 PLIZA INDIIDUAL

Cubre un solo envo o evento. Ampara un cargamento especfico, vuelo, embarque,

exportacin, importacin, etc. Se emplea en aquellos casos en que los embarques son
costosos o que el cargamento va a lugares diferentes o comprende productos y
transportadores diversos, que una sola pliza flotante no podra cubrir los riesgos
adecuadamente.
2.2.2PLIZA FLOTANTE O ABIERTA

Tambin conocida como Pliza Cubierta, ampara a todos los envos sucesivos del
asegurado dentro de determinadas zonas geogrficas. El contrato se hace generalmente
por tiempo indefinido hasta que una de las partes comunique a la otra su caducidad. En
stas plizas, el asegurado garantiza que los envos se declararn tan pronto como sea
posible comunicando el valor del cargamento y el vehculo de transporte. Lo que hace
operativo la pliza flotante es el aviso o la aplicacin.

La liquidacin de las primas suelen hacerse peridicamente segn lo pactado. La pliza

flotante es la base para emitir por cada envo cubierto un CERTIFICADO DE
SEGURO, que es el documento ms importante para el despacho aduanero, pues
acredita la existencia del contrato de seguro y de la pliza de seguro.

3. CLAUSULAS INGLESAS

Tipo A.- Que tiene mayor *cobertura.

Tipo B.- Que tiene regular *cobertura.
Tipo C.- Que tiene *cobertura mnima.
*

(Accin de cubrir o proteger algo).

COBERTURA DEL SEGURO DE RIESGO

4. SEGURO DE TRANSPORTE MARTIMO

Tiene por objeto la cobertura de cualquier inters sometido a los riesgos de la
navegacin o del transporte martimo. Por lo tanto, el seguro podr referirse tanto a las
propias embarcaciones, (se denomina seguro de cascos), como las mercancas
transportadas (seguro de mercancas).
Se excluyen de la cobertura los siguientes riesgos:

Perjuicios que procedan de contrabando o de incumplimiento de leyes.

Guerra, huelga, etc.
Hurto, robo y falta de entrega total o parcial de bultos.
Prdidas y gastos que resulten de: Faltas de peso y dispersin no debidos al mar,
retrasos en la expedicin y diferencias de cambio, daos debidos a la naturaleza
de la mercanca o vicio propio, mala estiba, etc.

5. SEGURO DE TRANSPORTE AREO

5.1. LIBRE AVERA PARTICULAR
Mercadera muy frgil o se puede daar con mucha facilidad por lo que los
aseguradores, slo aseguran la carga contra una prdida total. Para las hortalizas,
verduras en general, frutas y mercaderas no embaladas.

5.2. SIN AVERIA PARTICULAR

Esta forma de seguro cubre todos los riesgos de prdida, o dao fsico parcial o total,
efectuado por cualquier causa extraa excepto por causa de la guerra, para lo cual se
requiere de una pliza especial.
Y suelen excluirse:

Los siniestros por causa de guerra.

Invasin.
Revolucin y actos blicos en general.
Huelgas y motines.
Sabotaje.
Confiscacin.
Nacionalizacin.
Captura o secuestro.
Siniestros ocasionados directa o indirectamente por ruido, vibracin, estampido
snico, polucin y contaminacin, interferencia elctrica y electromagntica.

6. TRANPORTE TERRESTE Y FERROVIARIO

Las garantas se resumen en:
Incendio, rayo o explosin, excepto combustin espontnea
Accidentes del medio de transporte por cada del vehculo, vuelco, colisin,
lluvias tempestuosas, desprendimiento de tierras...
Prdida total de la embarcacin, contribucin a la avera gruesa (dao
intencionado para preservar de un mal mayor), abordaje, etc. durante el trnsito
a bordo de embarcaciones a su paso por canales o estrechos.
Accidentes de vuelo al aterrizar o despegar cuando sea un viaje complementario
al transporte terrestre.
Robo realizado en cuadrilla y a mano armada.
Se excluyen los daos que pueda sufrir la mercanca debidos a su propia
naturaleza o vicios ocultos.

7. VALOR ASEGURABLE
Valor asegurable = Valor de factura + gastos + X% de utilidades esperadas (1)
Prima = 1.10 x % de tasa x C&F
C: costo
F: flete

CALCULO DEL COSTO DEL SEGURO

Cmo se establece la prima?

Prima = 1.10 x % de tasa x C&F
Consideremos el siguiente ejemplo:

Clculo del C&F: Valor FOB = 10.000.00

-Flete Martimo = 900.00
-C&F = 10.900.00

Seguro CIF + 10% + integracin de la tasa martima 1750 Guerra y huelga

0.020=1770
Aplicacin de la frmula: 1.10x 1.77x 10900 =216.43
100 (1.1x 1.77)
C&F = 10900.00
Prima = 216.43
CIF = 11116.43
Recargo 10% = 1111.64
Total asegurado CIF + 10% = 12228.07

1.- Pliza bajo la Clusula C

400 cajas de linternas aseguradas en $ 20 000.00. En el viaje se produce una tempestad
y se presume daos a la carga por razn de ingreso de agua a la bodega del buque. En
forma subsecuente se produce un incendio daando al buque y la carga. Al arribo se
precisan las siguientes prdidas:
120 cajas daadas por fuego - Depreciacin 30%
80 cajas daadas por agua de mar (tempestad) - Depreciacin 50%
24 cajas robadas
4 cajas cadas al mar durante la descarga.
172 cajas sanas
------ 400
Cada caja facturada al mismo valor
Liquidacin de las prdidas
120 cajas (fuego depreciacin 30%) 36 cajas
80 cajas (agua de mar no cubierto)
24 cajas (robadas no cubiertos)
4 cajas (cadas al mar no cubierto)..
36 cajas
Si 400 cajas fueron aseguradas en $ 20 000.00, 36 cajas estn aseguradas en $ 1
800.00
Indemnizacin $ 1 800.00

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7. CONCLUSIONES:
Para que exista el contrato debe existir un riesgo cierto y posible.
En caso de que el riesgo se materialice en un dao, el asegurador
debe indemnizar al asegurado.
La indemnizacin se pacta previamente en funcin de la magnitud
del dao que pudiera producirse.
En caso de que se produzca un dao por riesgos no contemplados en
el contrato, no cabe indemnizacin alguna.
La prima se pacta en funcin del riesgo asegurado.

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